JP5315972B2 - Shut-off valve - Google Patents

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Description

この発明は、バネリターン式の電動遮断弁に関するもので、制動用の電磁クラッチに替えてバネ巻き上げ用の誘導モータを制御して開弁状態を保持させるようにした遮断弁に関するものである。   The present invention relates to a spring return type electric shut-off valve, and more particularly to a shut-off valve which maintains an open state by controlling a spring winding induction motor in place of an electromagnetic clutch for braking.

バネリターン式の電動遮断弁は、概ね、図6で模式的に示すような機構となっている。
すなわち、前記遮断弁は、出力軸1とモータ2を複数のギアを組み合わせた伝達機構3を介して連結する構造となっており、図6のものでは、伝達機構3に付勢用のゼンマイバネ(以下、バネ)4を備えた構成となっている。ちなみに、バネ4には、捻りバネを用いることもできる。
The spring return type electric shut-off valve generally has a mechanism as schematically shown in FIG.
In other words, the shut-off valve has a structure in which the output shaft 1 and the motor 2 are connected via a transmission mechanism 3 in which a plurality of gears are combined. Hereinafter, the spring 4 is provided. Incidentally, a torsion spring can also be used for the spring 4.

出力軸1は、平歯車が取り付けられ、図6では平歯車の下方である出力軸1の先端に弁5を取り付けている。また、平歯車の上方となる出力軸1の後端には、2個のカムを90°の位相差でもって取り付け、図6のように、リミットスイッチ7a、7bを取り付けて、弁5の開閉を検出できるようにしてある。   A spur gear is attached to the output shaft 1, and a valve 5 is attached to the tip of the output shaft 1, which is below the spur gear in FIG. Further, two cams are attached to the rear end of the output shaft 1 above the spur gear with a phase difference of 90 °, and limit switches 7a and 7b are attached as shown in FIG. Can be detected.

モータ2は、直流あるいは交流モータのモータ軸に減速用のギアヘッドを取り付けたものに、制動用の電磁クラッチ・ブレーキ8を搭載したもので、前記クラッチ・ブレーキ8でモータ軸をスライドさせて、ピニオンギアを取り付けたギアヘッドを伝達機構3に係合したり、モータ軸を固定してロックしたりする構造となっている。   The motor 2 has a DC or AC motor motor shaft attached with a reduction gearhead and a braking electromagnetic clutch / brake 8 mounted thereon. The motor shaft is slid by the clutch / brake 8 to pinion. The gear head to which the gear is attached is engaged with the transmission mechanism 3 or the motor shaft is fixed and locked.

伝達機構3は、ピッチの異なる伝達ギアを組み合わせたもので、このようなギアを使用することで、所要のトルクが得られるようになっており、出力軸1と係合する伝達歯車 (図6ではモータ2から三個目)に、バネ4を取り付けてある。前記バネ4は、弁5が閉じる方向に出力軸1を付勢するように取り付け、このバネ4を取り付けた出力軸1の後端にギアを取り付けてある。そして、この後端のギアに、カムを取り付けたギアを歯合させて、前記カムに係合させたリミットスイッチ9でバネ4が巻き終わったことを検出するようにしてある。   The transmission mechanism 3 is a combination of transmission gears having different pitches. By using such a gear, a required torque can be obtained, and a transmission gear engaged with the output shaft 1 (FIG. 6). Then, a spring 4 is attached to the third motor 2). The spring 4 is attached so as to urge the output shaft 1 in the direction in which the valve 5 is closed, and a gear is attached to the rear end of the output shaft 1 to which the spring 4 is attached. Then, a gear with a cam attached is engaged with the rear end gear, and the limit switch 9 engaged with the cam detects that the spring 4 has been wound.

このような遮断弁では、モータ2を作動して出力軸1の弁5を開放状態にすると、出力軸1を回転させる伝達機構3に設けたバネ4も同時に巻き取られる。そして、弁5が開放状態であることがリミットスイッチ7a、7bで検出され、かつ、バネ4を巻き終わったことがリミットスイッチ9によって検出されると、電磁クラッチ・ブレーキ8を作動させてモータ軸をロックしモータ2への通電を停止する。そして、弁5を開放した状態で保持するとともに、バネ4を巻き取った状態で保持する。   In such a shut-off valve, when the motor 2 is operated and the valve 5 of the output shaft 1 is opened, the spring 4 provided in the transmission mechanism 3 that rotates the output shaft 1 is also taken up simultaneously. When the limit switch 7a, 7b detects that the valve 5 is open and the limit switch 9 detects that the spring 4 has been wound, the electromagnetic clutch / brake 8 is actuated to activate the motor shaft. Is stopped and the power supply to the motor 2 is stopped. Then, the valve 5 is held in an open state, and the spring 4 is held in a wound state.

一方、停電などの緊急時に電磁クラッチ・ブレーキ8への通電が途絶えると、電磁クラッチ・ブレーキ8のロックが解除されてバネ4が伸長する。その結果、バネ4の伸長によって伝達機構3のギアが回転し、出力軸1を弁5が閉じる方向に回転させて遮断弁を閉じる仕組みになっている。   On the other hand, when the energization of the electromagnetic clutch / brake 8 is interrupted in an emergency such as a power failure, the electromagnetic clutch / brake 8 is unlocked and the spring 4 is extended. As a result, the gear of the transmission mechanism 3 is rotated by the extension of the spring 4, and the shutoff valve is closed by rotating the output shaft 1 in the direction in which the valve 5 is closed.

ところで、上記の遮断弁では、緊急時に弁5を迅速に閉じるため、バネ4には伸長力の大きなものを使用する。そのため、電磁クラッチ・ブレーキ8には、巻き取ったバネ4を保持しておくために大きなトルクのものが必要である。ところが、大きなトルクのものは非常に高価であるため、上記のような減速するための伝達機構3を使って小さなトルクのクラッチを使用している。その結果、クラッチは非常に高速(数万回転/分)で回転することになり、故障の原因となる問題がある。   By the way, in said shut-off valve, in order to close valve 5 quickly at the time of emergency, the thing with big extension force is used for the spring 4. FIG. For this reason, the electromagnetic clutch / brake 8 needs to have a large torque in order to hold the wound spring 4. However, since the thing of a big torque is very expensive, the clutch of a small torque is used using the transmission mechanism 3 for the above deceleration. As a result, the clutch rotates at a very high speed (tens of thousands of revolutions / minute), which causes a problem that causes a failure.

このような問題を解決する一つの方法として、特許文献1には、常時モータ2を作動させて回転力を加え、バネ4が伸長しないようにして、電磁クラッチ・ブレーキ8を使わないものが記載されている。   As one method for solving such a problem, Patent Document 1 describes that the motor 2 is always operated to apply a rotational force so that the spring 4 does not extend and the electromagnetic clutch / brake 8 is not used. Has been.

すなわち、この遮断弁は、ボールバルブと直流モータ間に動力伝達機構を設けたもので、ボールバルブにはバルブを閉じる方向に付勢するバネを設けた構成となっている。また、前記動力伝達機構は、電磁クラッチと歯車減速機構で構成されており、前記クラッチは、モータと歯車減速機構の接続を単に断続するためのものである。そして、図7のような回路を設けて制御する。この回路は、図7に示すように、前記断続用のクラッチ10と直流モータ2を並列に接続した並列回路と、リミットスイッチ11とバイパス抵抗12を並列に接続した並列回路を直列に接続して、リレー接点13を介して直流電源14に接続したもので、前記リミットスイッチ11は、弁5の開閉を検出するためのものである。   That is, this shut-off valve is provided with a power transmission mechanism between the ball valve and the DC motor, and the ball valve is provided with a spring that biases the valve in the closing direction. The power transmission mechanism is composed of an electromagnetic clutch and a gear reduction mechanism, and the clutch is merely for connecting and disconnecting the motor and the gear reduction mechanism. Then, a circuit as shown in FIG. 7 is provided and controlled. As shown in FIG. 7, this circuit includes a parallel circuit in which the intermittent clutch 10 and the DC motor 2 are connected in parallel and a parallel circuit in which a limit switch 11 and a bypass resistor 12 are connected in parallel. The limit switch 11 is for detecting the opening / closing of the valve 5, which is connected to the DC power supply 14 via the relay contact 13.

この遮断弁では、開弁時は、リミットスイッチ11がオンになっているので、リレー接点13が閉じると、直流電源14から電力がモータ2と前記クラッチ10に供給される。そのため、前記クラッチ10が作動してモータ2と歯車減速機構を接続し、歯車減速機構を介してモータ2がボールバルブを開弁方向へ回動する(バネに抗して)。また、ボールバルブが開弁すると、リミットスイッチ11はオフになるので、モータ2と前記クラッチ10へはバイパス抵抗12を介して保持電流が供給されることになる。そのため、この保持電流により、モータ2はボールバルブのバネによる逆転トルクに抗して開弁状態を保持する。一方、開弁中にリレー接点13がオフになり、直流電源14からの電力の供給が途絶えると、前記クラッチ10はモータ2と歯車減速機構との接続を切断するので、ボールバルブはバネにより回動されて閉弁することになる。
特開2005−20967号公報
In this shut-off valve, since the limit switch 11 is on when the valve is opened, when the relay contact 13 is closed, power is supplied from the DC power source 14 to the motor 2 and the clutch 10. Therefore, the clutch 10 is operated to connect the motor 2 and the gear reduction mechanism, and the motor 2 rotates the ball valve in the valve opening direction via the gear reduction mechanism (against the spring). When the ball valve is opened, the limit switch 11 is turned off, so that the holding current is supplied to the motor 2 and the clutch 10 via the bypass resistor 12. For this reason, the motor 2 keeps the valve open state against the reverse torque caused by the spring of the ball valve by the holding current. On the other hand, when the relay contact 13 is turned off while the valve is open and the supply of power from the DC power supply 14 is interrupted, the clutch 10 disconnects the motor 2 from the gear reduction mechanism, so that the ball valve is rotated by a spring. It will be moved and closed.
Japanese Patent Laid-Open No. 2005-20967

しかし、上記のものでは、開弁後にバイパス抵抗を接続し、直流モータへの印加電圧を下げて弁を保持するようにしている。こうすることで、直流モータの回転数を低下させて
トルクを下げ、弁に加わる負担を軽減する。そして、消費電力の低減、騒音の低減、発熱量の低減などを図るようにしている。
However, in the above, a bypass resistor is connected after the valve is opened, and the voltage applied to the DC motor is lowered to hold the valve. By doing so, the rotational speed of the DC motor is reduced to lower the torque, and the burden on the valve is reduced. The power consumption, noise, and heat generation are reduced.

ところが、直流モータはブラシや整流子を使用するため、ブラシや整流子を使用しない誘導モータに比べて故障を起こす可能性が高く、耐久性に劣る。そのため、定期的なメンテナンスも必要でコストも掛かる問題がある。特に、遮断弁は緊急時に間違いなく作動しなければならないので、信頼性の高い誘導モータを使いたい。   However, since a DC motor uses a brush or a commutator, it is more likely to cause a failure than an induction motor that does not use a brush or a commutator, and is inferior in durability. For this reason, there is a problem that regular maintenance is necessary and costly. In particular, the shut-off valve must operate without fail in an emergency, so we want to use a highly reliable induction motor.

しかしながら、誘導モータを使ってバネの復元力(戻ろうとする力)と釣り合うように回転を制御すると、前記モータがロック状態になり、大きな電流が流れて電力損失が多くなる。また、このようなロック状態は、機構部分への負荷が増大する問題も考えられる。   However, if rotation is controlled using an induction motor so as to balance the restoring force of the spring (force to return), the motor is locked, a large current flows and power loss increases. In addition, such a locked state may have a problem that the load on the mechanism portion increases.

さらに、上記のものでは、クラッチでモータと歯車機構との接続を切断して急激な締め切り動作を行うため、ウオーターハンマーが発生して遮断弁を損傷する問題もある。   Furthermore, in the above-mentioned, since the connection between the motor and the gear mechanism is cut by the clutch and a sudden closing operation is performed, there is a problem that a water hammer is generated and the shut-off valve is damaged.

そこで、この発明の課題は、信頼性の高い誘導モータを遮断弁に使用できるようにすることである。そして、締め切り時のウオーターハンマーの発生も防止できるようにすることである。   Accordingly, an object of the present invention is to make it possible to use a highly reliable induction motor as a shut-off valve. It is also possible to prevent the occurrence of a water hammer at the deadline.

上記の課題を解決するため、この発明では、弁を接続した出力軸と直流モータを複数のギアを組み合わせた伝達機構を介して連結し、前記弁を閉じる方向に付勢するバネと制動用の電磁クラッチ・ブレーキを設けた遮断弁において、上記制動用の電磁クラッチ・ブレーキに替えて、上記モータを誘導モータとするとともに、直流電源と交流電源を備え、前記直流電源または交流電源と誘導モータとの接続を切り換えるスイッチ手段を設けて、前記スイッチ手段が開弁時に誘導モータと交流電源を接続して弁を開放し、弁が開放すると誘導モータと直流電源とを接続して開放状態を保持する構成を採用したのである。   In order to solve the above problems, in the present invention, an output shaft connected to a valve and a DC motor are connected via a transmission mechanism that combines a plurality of gears, and a spring that biases the valve in a closing direction and a brake In a shutoff valve provided with an electromagnetic clutch / brake, the motor is an induction motor instead of the electromagnetic clutch / brake for braking, and includes a DC power source and an AC power source, and the DC power source or the AC power source and the induction motor Switch means for switching the connection between the induction motor and the AC power supply when the valve is opened to open the valve, and when the valve is opened, the induction motor and the DC power supply are connected to maintain the open state. The configuration was adopted.

このような構成を採用することにより、開弁時は、スイッチ手段が、交流電源と誘導モータを接続して定格出力で弁を開放する。開弁したのちは、スイッチ手段が前記誘導モータに交流電源に替えて直流電源を接続し、直流を供給する。こうすることで、開弁後は、前記モータのステーターコイルを電磁石として使用し、ロータを吸着して開弁状態を保持する。   By adopting such a configuration, when the valve is opened, the switch means connects the AC power source and the induction motor to open the valve at the rated output. After the valve is opened, the switch means connects the DC motor to the induction motor instead of the AC power source, and supplies the DC power. In this way, after the valve is opened, the stator coil of the motor is used as an electromagnet, and the rotor is attracted to keep the valve open.

また、このとき、上記誘導モータと接地間あるいは直流電源と誘導モータ間に定電流回路部を設け、前記定電流回路を、スイッチ手段が誘導モータと直流電源とを接続した際に、前記モータと接地間あるいは直流電源と前記モータ間に介在させるようにした構成を採用することができる。   Further, at this time, a constant current circuit unit is provided between the induction motor and the ground or between the DC power source and the induction motor, and the constant current circuit is connected to the motor when the switch means connects the induction motor and the DC power source. It is possible to adopt a configuration in which it is interposed between the ground or between the DC power source and the motor.

このような構成を採用することにより、インピーダンスの低いステーターコイルに一定の電流を供給して吸着力を保てるようにする。同時に、供給電流を一定にすることで、直流電源が過負荷状態になることを防止する。   By adopting such a configuration, a constant current is supplied to the stator coil having a low impedance so that the attracting force can be maintained. At the same time, the supply current is kept constant to prevent the DC power supply from being overloaded.

また、上記直流電源に電池手段を備えるとともに、上記定電流回路に電流設定手段を設けて、弁の開放状態を保持する電流と閉弁スピードを設定する電流を設定するようにした構成を採用することができる。   In addition, the DC power supply is provided with battery means, and the constant current circuit is provided with current setting means so as to set a current for maintaining the valve open state and a current for setting the valve closing speed. be able to.

このような構成を採用することにより、停電などの緊急時に直流電源に備えた電池手段からステーターコイルに直流電流を供給し、ステーターコイルの吸着力により、弁の急激な締め切り動作を防止する。その際、定電流回路で供給する電流を電流設定手段で設定して吸着力を調整することで、ウオーターハンマーが発生しない最速で閉弁させるようにできる。   By adopting such a configuration, a direct current is supplied to the stator coil from the battery means provided in the direct current power source in the event of an emergency such as a power failure, and the sudden closing operation of the valve is prevented by the adsorption force of the stator coil. At this time, the current supplied by the constant current circuit is set by the current setting means to adjust the attracting force, whereby the valve can be closed at the highest speed at which no water hammer is generated.

この発明は、以上のように構成したことにより、信頼性の高い誘導モータを遮断弁に使用することができる。また、閉弁時のウオーターハンマーの発生も防止できる。   Since the present invention is configured as described above, a highly reliable induction motor can be used as the shutoff valve. In addition, the occurrence of a water hammer when the valve is closed can be prevented.

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1に示すように、この形態の遮断弁は、図6の従来例として述べた遮断弁と電磁クラッチ・ブレーキ8の有無(制御回路を含む)及びモータ2が誘導モータであることを除けば、機構的には同じ構成となっている。   As shown in FIG. 1, this type of shut-off valve is the same as the prior art shown in FIG. The mechanism is the same.

すなわち、図1のように、出力軸1とモータ20を複数のギアを組み合わせた伝達機構3を介して連結する構造となっており、伝達機構3に付勢用の(ゼンマイ)バネ4を備えている。   That is, as shown in FIG. 1, the output shaft 1 and the motor 20 are connected via a transmission mechanism 3 in which a plurality of gears are combined, and the transmission mechanism 3 includes an urging (spring) 4. ing.

また、出力軸1には、平歯車が取り付けられ、平歯車下方の出力軸1の先端に弁5を取り付けた構造になっている。一方、平歯車上方の出力軸1の後端には、2個のカムを90°の位相差で取り付け、リミットスイッチ7a、7bを取り付けて、弁5の開閉が検出できるようになっている。   Further, a spur gear is attached to the output shaft 1, and a valve 5 is attached to the tip of the output shaft 1 below the spur gear. On the other hand, at the rear end of the output shaft 1 above the spur gear, two cams are attached with a phase difference of 90 °, and limit switches 7a and 7b are attached so that the opening / closing of the valve 5 can be detected.

モータ20は、この形態では、図2のようなコンデンサ型の単相交流誘導モータを使用している。前記モータ20は、かご形構造のロータに、主巻き線Laと補助巻き線Lbとからなるステーターコイルを直交させて配置したもので、ここでは、補助巻き線Lbに進相用のキャパシタを挿入した構造となっている。   In this embodiment, the motor 20 uses a capacitor-type single-phase AC induction motor as shown in FIG. The motor 20 is a cage-shaped rotor in which a stator coil composed of a main winding La and an auxiliary winding Lb is arranged orthogonally. Here, a phase advance capacitor is inserted into the auxiliary winding Lb. It has a structure.

また、このモータ20のモータ軸には、ギアヘッドが装着され、装着したギアヘッドの回転軸にピニオンギアを取り付けて伝達機構3と係合させる構成となっている。そのため、モータ軸と出力軸1とは伝達機構3を介して直結した構造となっている。   A gear head is attached to the motor shaft of the motor 20, and a pinion gear is attached to the rotation shaft of the attached gear head so as to engage with the transmission mechanism 3. Therefore, the motor shaft and the output shaft 1 are directly connected via the transmission mechanism 3.

伝達機構3は、ピッチの異なる伝達ギアを組み合わせることで、所要のトルクが得られるようにしたもので、出力軸1と係合する伝達歯車 (モータから三個目)に、先述のバネ4を取り付けてある。前記バネ4は、弁5を閉じる方向に出力軸1を付勢する。また、このバネ4を取り付けた出力軸1の後端にギアを取り付け、カムを取り付けたギアを歯合させることで、リミットスイッチ9がバネ4の巻き終わったことを検出する。   The transmission mechanism 3 is configured to obtain a required torque by combining transmission gears having different pitches, and the above-described spring 4 is attached to the transmission gear (third from the motor) engaged with the output shaft 1. It is attached. The spring 4 biases the output shaft 1 in the direction in which the valve 5 is closed. Further, a gear is attached to the rear end of the output shaft 1 to which the spring 4 is attached, and the gear to which the cam is attached is engaged to detect that the limit switch 9 has finished winding the spring 4.

制御回路は、図2に示すように、交流電源21、直流電源22、定電流回路部23、スイッチ手段24で構成されており、定電流回路部23に電流設定手段25を備えた構成となっている。   As shown in FIG. 2, the control circuit includes an AC power source 21, a DC power source 22, a constant current circuit unit 23, and a switch unit 24. The constant current circuit unit 23 includes a current setting unit 25. ing.

交流電源21は、電灯線用のAC100Vの電源で、図2のように、直流電源22と接続するとともに、スイッチ手段24であるリレーRL1のトランスファー接点回路RL1−1とRL1−3を介して前記モータ20に接続するようにしてある。   The AC power source 21 is an AC 100V power source for a power line, and is connected to the DC power source 22 as shown in FIG. 2 and is connected via the transfer contact circuits RL1-1 and RL1-3 of the relay RL1 serving as the switch means 24. The motor 20 is connected.

また、モータ20の主巻き線Laと補助巻き線Lbは、放電用抵抗とスイッチ手段24のリレーRL1のトランスファー接点回路RL1−2を介して接続するようになっている。
すなわち、ここでは、図2のように、補助巻き線Lbをトランスファー接点回路RL1−2のc(トランスファー)接点と接続し、b(常閉)接点に主巻き線Laに一端を接続した抵抗の他端を接続してある。
The main winding La and the auxiliary winding Lb of the motor 20 are connected to the discharging resistor via the transfer contact circuit RL1-2 of the relay RL1 of the switch means 24.
That is, here, as shown in FIG. 2, the auxiliary winding Lb is connected to the c (transfer) contact of the transfer contact circuit RL1-2, and the b (normally closed) contact is connected to one end of the main winding La. The other end is connected.

直流電源22は、整流回路30、キャパシタ充電回路31、DC/DCコンバータ回路32で構成し、スイッチ手段24であるリレーRL1のトランスファー接点回路RL1−1を介して前記モータ20に接続してある。
具体的には、直流電源22のDC/DCコンバータ回路32の出力をトランスファー接点回路RL1−1のb接点と接続している。
The DC power source 22 includes a rectifier circuit 30, a capacitor charging circuit 31, and a DC / DC converter circuit 32, and is connected to the motor 20 via a transfer contact circuit RL1-1 of a relay RL1 that is a switch means 24.
Specifically, the output of the DC / DC converter circuit 32 of the DC power supply 22 is connected to the b contact of the transfer contact circuit RL1-1.

整流回路30は、例えば、降圧用のトランスと整流用のブリッジ回路及び平滑コンデンサで構成した周知のもので、定電圧回路や充電用の定電流回路を備えたものであっても良い。ここでは、12Vの平滑した直流をスイッチ手段24のリレーRL1とRL2に供給するとともに、キャパシタ充電回路31へ供給する。   The rectifier circuit 30 is, for example, a known circuit composed of a step-down transformer, a rectifier bridge circuit, and a smoothing capacitor, and may include a constant voltage circuit or a charging constant current circuit. Here, 12 V smoothed direct current is supplied to the relays RL1 and RL2 of the switch means 24 and also supplied to the capacitor charging circuit 31.

キャパシタ充電回路31は、電池手段として電気二重層キャパシタを備えた充電回路で、整流回路30と接続して常時充電状態を保つようにしてある。また、充電中も負荷へ電力を供給するようになっている。   The capacitor charging circuit 31 is a charging circuit provided with an electric double layer capacitor as battery means, and is connected to the rectifier circuit 30 so as to keep a charged state at all times. In addition, power is supplied to the load during charging.

DC/DCコンバータ回路32は、例えば、キャパシタ充電回路31から供給される電力で作動する自励式のアップコンバータ(回路構成が単純で信頼性が高い)で構成し、キャパシタ充電回路31の出力電圧を作動電圧Vcに昇圧して、モータ20及び定電流回路部23とスイッチ手段24のリレーRL1のb接点へ供給する。このように電池手段として電気二重層キャパシタを使用することで、長寿命化とメンテナンスフリーを両立させている。   The DC / DC converter circuit 32 is configured by, for example, a self-excited up-converter (simple circuit configuration and high reliability) that operates with power supplied from the capacitor charging circuit 31, and the output voltage of the capacitor charging circuit 31 is The voltage is raised to the operating voltage Vc and supplied to the b-contact of the relay RL1 of the motor 20, the constant current circuit unit 23 and the switch means 24. Thus, the use of the electric double layer capacitor as the battery means achieves both long life and maintenance-free.

なお、キャパシタ充電回路31は、停電時に電力を供給できるものであれば、例えば、鉛蓄電池やリチウムイオン電池などの二次電池でも良い。また、充電できない一次電池を使用することが可能である。
さらに、直流電源22の構成は、整流回路30の出力電圧及び前記充電回路31の出力電圧を作動電圧Vcと同じに設定できれば、DC/DCコンバータ回路32を用いない構成でも実現可能である。
The capacitor charging circuit 31 may be, for example, a secondary battery such as a lead storage battery or a lithium ion battery as long as it can supply power during a power failure. It is also possible to use a primary battery that cannot be charged.
Furthermore, the configuration of the DC power supply 22 can be realized even without using the DC / DC converter circuit 32 as long as the output voltage of the rectifier circuit 30 and the output voltage of the charging circuit 31 can be set to be the same as the operating voltage Vc.

定電流回路部23は、前記モータ20と接地間にスイッチ手段24のリレーRL1のトランスファー接点回路RL1−3を介して設けられている。
具体的には、図2のように、トランスファー接点回路RL1−3のb接点と接続し、トランスファー接点回路RL1−3の切り替えで前記モータ20と接続するようになっている。
The constant current circuit unit 23 is provided between the motor 20 and the ground via a transfer contact circuit RL1-3 of the relay RL1 of the switch means 24.
Specifically, as shown in FIG. 2, it is connected to the b contact of the transfer contact circuit RL1-3, and is connected to the motor 20 by switching the transfer contact circuit RL1-3.

この定電流回路部23は、Nチャンネル接合型のFET35とオペアンプ36を用いたもので、オペアンプ36の反転入力にFET35のソース端子と抵抗37との接続点を接続し、オペアンプ36の非反転入力に電流設定手段25を接続した構成となっている。そして、オペアンプ36は、一端を接地した前記抵抗37の電圧降下Vsと電流設定手段25の設定電圧とを比較し、これが等しくなるようにFET25を作動することで電流を制御する。   This constant current circuit unit 23 uses an N-channel junction type FET 35 and an operational amplifier 36, and connects the connection point between the source terminal of the FET 35 and the resistor 37 to the inverting input of the operational amplifier 36, and the non-inverting input of the operational amplifier 36. The current setting means 25 is connected to this. The operational amplifier 36 compares the voltage drop Vs of the resistor 37 whose one end is grounded with the set voltage of the current setting means 25, and controls the current by operating the FET 25 so that they are equal.

電流設定手段25は、図2のように、2個の半固定ボリュームVR1及びVR2とリレーRL2(スイッチ手段24)のトランスファー接点回路RL2−1で構成されている。   As shown in FIG. 2, the current setting means 25 includes two semi-fixed volumes VR1 and VR2 and a transfer contact circuit RL2-1 of a relay RL2 (switch means 24).

半固定ボリュームVR1は、弁5を開弁状態(バネ4の巻き取り後)で保持するためのトルクを調整するためのものである。また、半固定ボリュームVR2は、緊急時に閉弁する際の遮断スピードを調整するためのものである。
この半固定ボリュームVR1とVR2は、一端を直流電源(DC/DCコンバータ)22の出力と接続し、他端を接地してある。また、前記ボリュームVR1とVR2の出力は、それぞれ、リレーRL2のトランスファー接点回路RL2−1のa接点とb接点に接続してある。
The semi-fixed volume VR1 is for adjusting a torque for holding the valve 5 in an open state (after winding of the spring 4). The semi-fixed volume VR2 is for adjusting the shut-off speed when the valve is closed in an emergency.
The semi-fixed volumes VR1 and VR2 have one end connected to the output of a DC power source (DC / DC converter) 22 and the other end grounded. The outputs of the volumes VR1 and VR2 are connected to the a contact and the b contact of the transfer contact circuit RL2-1 of the relay RL2, respectively.

このリレーRL2のトランスファー接点回路RL2−1は、先述したように、a接点をボリュームVR1の出力と接続し、b点をボリュームVR2の出力と接続して、c接点をオペアンプの非反転入力と接続することで、オペアンプへの入力をリレーRL2の作動で切り替えて、定電流回路部23の電流値を変更できるようにしてある。   As described above, the transfer contact circuit RL2-1 of the relay RL2 connects the contact a with the output of the volume VR1, connects the point b with the output of the volume VR2, and connects the contact c with the non-inverting input of the operational amplifier. Thus, the input to the operational amplifier is switched by the operation of the relay RL2, and the current value of the constant current circuit unit 23 can be changed.

スイッチ手段24は、2個のリレーRL1とRL2で構成されている。リレーRL1は、3個のトランスファー接点回路RL1−1、RL1−2、RL1−3を有するもので、図2のように、リミットスイッチ9を介して整流回路30の出力に接続してある。
ここで、リミットスイッチ9は、常閉接点を使用し、先に伝達機構3で述べたバネ4の巻き取り(巻き上げ)を検出するためのものである。
したがって、リミットスイッチ9がゼンマイバネ4の巻き取りを検出して作動すると、スイッチ出力はオフとなり、リレーRL1のトランスファー接点回路RL1−1、RL1−2、RL1−3はa接点からb接点へ移動する。
一方、リレーRL2は、整流回路30の出力と接続し、通常は交流電源21と接続された整流回路30の出力でオン状態を保持し、停電などで交流電源21からの入力が遮断されるとオフになるようにしてある。
The switch means 24 is composed of two relays RL1 and RL2. The relay RL1 has three transfer contact circuits RL1-1, RL1-2, and RL1-3, and is connected to the output of the rectifier circuit 30 via the limit switch 9 as shown in FIG.
Here, the limit switch 9 uses a normally closed contact to detect the winding (winding) of the spring 4 described above in the transmission mechanism 3.
Therefore, when the limit switch 9 detects the winding of the mainspring 4 and operates, the switch output is turned off, and the transfer contact circuits RL1-1, RL1-2, and RL1-3 of the relay RL1 move from the a contact to the b contact. .
On the other hand, the relay RL2 is connected to the output of the rectifier circuit 30, normally maintains the ON state at the output of the rectifier circuit 30 connected to the AC power source 21, and the input from the AC power source 21 is interrupted due to a power failure or the like. It is supposed to be off.

この形態は、上記のように構成されており、遮断弁は運用に際し、電流設定手段25の半固定ボリュームVR1を調整して、先述のとおり、バネ4を巻き上げた状態で弁5を保持するための電流を設定する。また、半固定ボリュームVR2を調整して、緊急時の閉弁スピードを調整するための電流を設定する。どちらのボリュームVR1とVR2も、遮断弁の形状やその設置条件で異なるので、環境に合わせて、例えば、カットアンドトライなどで適宜設定することが好ましい。
このとき、ボリュームVR2の遮断スピードを設定する電流は、ボリュームVR1の巻き取り時の停止トルクを設定する電流よりも十分低くすることで、トルクを下げて閉弁を開始できるようにしておく。
This embodiment is configured as described above, and the shut-off valve adjusts the semi-fixed volume VR1 of the current setting means 25 in operation, and holds the valve 5 with the spring 4 wound up as described above. Set the current. Further, the semi-fixed volume VR2 is adjusted to set a current for adjusting the valve closing speed in an emergency. Since both volumes VR1 and VR2 differ depending on the shape of the shutoff valve and the installation conditions thereof, it is preferable that the volumes VR1 and VR2 are appropriately set according to the environment, for example, by cut and try.
At this time, the current for setting the shutoff speed of the volume VR2 is sufficiently lower than the current for setting the stop torque at the time of winding the volume VR1, so that the torque can be lowered to start the valve closing.

設定が終了し、交流電源21を投入すると、整流回路30からスイッチ手段24のリレーRL1、RL2とキャパシタ充電回路31へ電力が供給される。
このとき、バネ4は伸長した状態なので、リミットスイッチ9はオフであるが、常閉接点の出力はオンである。そのため、スイッチ手段24のリレーRL1はオンとなり、リレーRL1の各トランスファー接点回路RL1−1、RL1−2、RL1−3は、図3のような接続となって、交流電源21と前記モータ20が接続される。
その結果、前記モータ20が伝達機構3を介して出力軸1を回動し、開弁する。同時に、伝達機構3のバネ4を巻き取る。
When the setting is completed and the AC power supply 21 is turned on, power is supplied from the rectifier circuit 30 to the relays RL1 and RL2 of the switch means 24 and the capacitor charging circuit 31.
At this time, since the spring 4 is in the extended state, the limit switch 9 is off, but the output of the normally closed contact is on. Therefore, the relay RL1 of the switch means 24 is turned on, and the transfer contact circuits RL1-1, RL1-2, RL1-3 of the relay RL1 are connected as shown in FIG. 3, and the AC power source 21 and the motor 20 are connected. Connected.
As a result, the motor 20 rotates the output shaft 1 via the transmission mechanism 3 and opens the valve. At the same time, the spring 4 of the transmission mechanism 3 is wound up.

また、このとき、リレーRL2は、整流回路30の出力でオンになるので、電流設定手段25に設けたトランスファー接点回路RL2−1は、a接点に移動(接続)した状態でスタンバイとなっている。   At this time, since the relay RL2 is turned on by the output of the rectifier circuit 30, the transfer contact circuit RL2-1 provided in the current setting means 25 is in a standby state in a state where it is moved (connected) to the a contact. .

一方、キャパシタ充電回路31は、整流回路30から電力が供給されると、DC/DCコンバータ回路32が作動してトランスファー接点回路RL1−1のb接点と定電流回路部23へ作動電圧に昇圧した電力を供給する。   On the other hand, when power is supplied from the rectifier circuit 30, the capacitor charging circuit 31 operates the DC / DC converter circuit 32 to boost the operating voltage to the contact b of the transfer contact circuit RL 1-1 and the constant current circuit unit 23. Supply power.

この状態で、弁5が開放され、バネ4が巻き取られてリミットスイッチ9がオンすると、前記スイッチ9の常閉接点出力はオンとなり、スイッチ手段24のリレーRL1はオフとなって、リレーRL1の各トランスファー接点回路RL1−1、RL1−2、RL1−3は、a接点からb接点へ移動する。そのため、図4のように、直流電源(DC/DCコンバータ)22がモータ20と接続し、同時に、モータ20と接地間に定電流回路部23が接続される。また、前記モータ20の主巻き線Laと補助巻き線Lbは抵抗(短絡防止用)を介して並列に接続される。そのため、モータ20には、直流電源22から電流設定手段25のボリュームVR1で設定した直流電流が供給されることになる。   In this state, when the valve 5 is opened, the spring 4 is wound up and the limit switch 9 is turned on, the normally closed contact output of the switch 9 is turned on, the relay RL1 of the switch means 24 is turned off, and the relay RL1. Each of the transfer contact circuits RL1-1, RL1-2, and RL1-3 moves from the a contact to the b contact. Therefore, as shown in FIG. 4, a DC power source (DC / DC converter) 22 is connected to the motor 20, and at the same time, a constant current circuit unit 23 is connected between the motor 20 and the ground. The main winding La and the auxiliary winding Lb of the motor 20 are connected in parallel through a resistor (for short circuit prevention). Therefore, the motor 20 is supplied with the DC current set by the volume VR1 of the current setting means 25 from the DC power supply 22.

すなわち、モータ20のステーターコイルの主巻き線Laと補助巻き線Lbに定電流回路部23で設定した直流電流が供給される。この直流電流は、ステーターコイルLaとLbに供給されると、前記コイルLaとLbは電磁石となってロータを吸着する。吸着されたロータはバネ4の伸長力に抗して開弁状態を保持する。   That is, the direct current set by the constant current circuit unit 23 is supplied to the main winding La and the auxiliary winding Lb of the stator coil of the motor 20. When this direct current is supplied to the stator coils La and Lb, the coils La and Lb become electromagnets to attract the rotor. The adsorbed rotor holds the valve open state against the extension force of the spring 4.

このように、開弁後に、定電流回路部23を用いて電流を供給するようにしたので、直流電源(主にDC/DCコンバータ)22に過負荷を掛けることなく、インピーダンスの低いステーターコイルLaとLbに、保持電流を供給することができる。   As described above, since the current is supplied using the constant current circuit unit 23 after the valve is opened, the stator coil La having a low impedance can be obtained without overloading the DC power source (mainly DC / DC converter) 22. And Lb can be supplied with a holding current.

こののち、停電などの異常が生じて交流電源21が遮断されると、整流回路30の出力が消失する。そのため、スイッチ手段24のリレーRL1は、リミットスイッチ9のオン、オフの状態に拘らず、オフの状態を保持する。一方、リレーRL2はオンからオフになる。
すなわち、リレーRL1のトランスファー接点回路RL1−1、RL1−2、RL1−3は、b接点を維持する。一方、リレーRL2のトランスファー接点回路RL2−1は、図4の破線のようにb接点側に移動する。
したがって、電流設定手段25の出力は、ボリュームVR1で設定した停止トルクからボリュームVR2で設定した遮断スピードの設定に変更されることになる。そのため、定電流回路部23により保持電流が減少し、吸着力が減少する。その結果、バネ4の伸長力が優勢になって閉弁動作が開始される。このとき、閉弁スピードは、ボリュームVR2で設定した電流で減速しているため、急激な締め切り動作は行わない。こうしたことにより、設定電流を最適に調整すれば、ウオーターハンマーが起きないように最速で弁を閉じることができる。
After that, when an abnormality such as a power failure occurs and the AC power supply 21 is shut off, the output of the rectifier circuit 30 disappears. Therefore, the relay RL1 of the switch unit 24 maintains the off state regardless of whether the limit switch 9 is on or off. On the other hand, the relay RL2 is turned off from on.
That is, the transfer contact circuits RL1-1, RL1-2, and RL1-3 of the relay RL1 maintain the b contact. On the other hand, the transfer contact circuit RL2-1 of the relay RL2 moves to the b contact side as indicated by the broken line in FIG.
Accordingly, the output of the current setting means 25 is changed from the stop torque set by the volume VR1 to the setting of the cutoff speed set by the volume VR2. Therefore, the holding current is reduced by the constant current circuit unit 23, and the attractive force is reduced. As a result, the extension force of the spring 4 becomes dominant and the valve closing operation is started. At this time, since the valve closing speed is decelerated by the current set by the volume VR2, a sudden closing operation is not performed. Thus, if the set current is adjusted optimally, the valve can be closed at the highest speed so that a water hammer does not occur.

このように、信頼性の高い誘導モータ20を遮断弁に使用して、簡単な構成の回路で開弁状態を保持して弁5に加わる負担を軽減することができる。そのため、高価なクラッチ・ブレーキを使用する必要がない。   As described above, the highly reliable induction motor 20 can be used as the shut-off valve, and the load applied to the valve 5 can be reduced by maintaining the valve open state with a circuit having a simple configuration. Therefore, it is not necessary to use expensive clutches and brakes.

なお、この形態では、定電流回路部23をモータ20と接地間に設けたが、これに限定されるものではない。定電流回路部23は、例えば、図のように直流電源22とモータ20間に設けても実施形態と同様の作用効果を奏することができる。   In this embodiment, the constant current circuit unit 23 is provided between the motor 20 and the ground, but the present invention is not limited to this. For example, even if the constant current circuit unit 23 is provided between the DC power supply 22 and the motor 20 as shown in the figure, the same effect as the embodiment can be obtained.

実施形態の構造図Structure diagram of the embodiment 実施形態の回路ブロック図Circuit block diagram of the embodiment 実施形態の作用説明図Action explanatory diagram of the embodiment 実施形態の作用説明図Action explanatory diagram of the embodiment 実施形態の他の態様を示す作用説明図Action explanatory drawing which shows the other aspect of embodiment 従来例の構造図Structure diagram of conventional example 従来例の回路図Circuit diagram of conventional example

符号の説明Explanation of symbols

1 出力軸
2 直流モータ
3 伝達機構
4 バネ
5 弁
8 電磁クラッチ・ブレーキ
20 誘導モータ
21 交流電源
22 直流電源
23 定電流回路部
24 スイッチ手段
25 電流設定手段
31 電池手段
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Output shaft 2 DC motor 3 Transmission mechanism 4 Spring 5 Valve 8 Electromagnetic clutch / brake 20 Induction motor 21 AC power source 22 DC power source 23 Constant current circuit part 24 Switch means 25 Current setting means 31 Battery means

Claims (1)

弁(5)を接続した出力軸(1)と直流モータ(2)を複数のギアを組み合わせた伝達機構(3)を介して連結し、前記弁(5)を閉じる方向に付勢するバネ(4)と制動用の電磁クラッチ・ブレーキ(8)を設け、前記モータ(2)を作動してバネ(4)を巻きながら弁(5)を開放し、弁(5)が開放すると制動用の電磁クラッチ・ブレーキ(8)を作動したのち、モータ(2)をオフにして弁(5)を開放状態で保持し、緊急時に、バネ(4)の付勢力でもって弁(5)を閉じるようにした遮断弁において、
上記制動用の電磁クラッチ・ブレーキ(8)に替えて、上記モータ(2)を誘導モータ(20)にするともに、直流電源(22)と交流電源(21)を備え、前記直流電源(22)または交流電源(21)と誘導モータ(20)との接続を切り換えるスイッチ手段(24)を設けて、前記スイッチ手段(24)が開弁時に誘導モータ(20)と交流電源(21)を接続して弁(5)を開放し、弁(5)が開放すると誘導モータ(20)と直流電源(22)とを接続して開放状態を保持する遮断弁に、上記誘導モータ(20)と接地間あるいは直流電源(22)と誘導モータ(20)間に定電流回路部(23)を設け、前記定電流回路部(23)を、スイッチ手段(24)が誘導モータ(20)と直流電源(22)を接続した際に、前記モータ(20)と接地間あるいは直流電源(22)と前記モータ(20)間に介在させるようにするとともに、上記直流電源(22)に電池手段(31)を備え、かつ、上記定電流回路部(23)に電流設定手段(25)を設けて、弁(5)の開放状態を保持する電流と閉弁スピードを設定する電流を設定するようにした遮断弁。
A spring (1) that connects the output shaft (1) connected to the valve (5) and the DC motor (2) via a transmission mechanism (3) that combines a plurality of gears, and biases the valve (5) in the closing direction. 4) and an electromagnetic clutch / brake (8) for braking, actuating the motor (2) to open the valve (5) while winding the spring (4), and when the valve (5) opens, After actuating the electromagnetic clutch / brake (8), turn off the motor (2), hold the valve (5) open, and close the valve (5) with the urging force of the spring (4) in an emergency. In the shut-off valve
Instead of the electromagnetic clutch and brake (8) for the brake, when the above-mentioned motor (2) the induction motor (20) and monitor, equipped with a DC power supply (22) and an AC power source (21), the DC power supply ( 22) or switch means (24) for switching the connection between the AC power source (21) and the induction motor (20). When the switch means (24) opens the valve, the induction motor (20) and the AC power source (21) are switched. opening the valve (5) connected to the valve (5) shut-off valve for holding an open state by connecting a DC power source (22) and opens the induction motor (20), and the induction motor (20) A constant current circuit unit (23) is provided between the ground or between the DC power source (22) and the induction motor (20), and the switch unit (24) is connected to the induction motor (20) and the DC power source. When connecting (22), the mode (20) and ground or between the DC power supply (22) and the motor (20), the DC power supply (22) includes battery means (31), and the constant current circuit section ( 23) A shut-off valve provided with a current setting means (25) in 23) to set a current for maintaining the open state of the valve (5) and a current for setting the valve closing speed.
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