JP5313484B2

JP5313484B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5313484B2
Application number: JP2007289103A
Authority: JP
Inventors: 英昭渡部
Original assignee: Namba Press Works Co Ltd
Current assignee: Namba Press Works Co Ltd
Priority date: 2007-11-07
Filing date: 2007-11-07
Publication date: 2013-10-09
Anticipated expiration: 2027-11-07
Also published as: JP2009113642A

Description

本発明は、シートベルトを備えた車両用のシートに関し、特に、シートベルトを介して前方方向の荷重がかかったときにシートの移動と変形を抑制するシートアンカー手段を有する車両用のシートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a seat belt, and more particularly to a vehicle seat having seat anchor means for suppressing movement and deformation of the seat when a forward load is applied via the seat belt.

図３及び図４に、従来の車両用のシート１００を示す。図示のように、車両用のシート１００は、側面略L字形のシートフレーム１３の底部を車両室内の床２３に取り付け、バックレスト１１とボトムシート１２とを装着したものであり、乗員の安全性を確保するため、シートベルト１４が備えられている。また、シート１００の本体部分（シートフレーム１３、バックレスト１１及びボトムシート１２）を上下に移動させ、ボトムシート１２の高さを調節して乗員の着座感を向上させるため、シートフレーム１３がサスペンション部２０を介して（すなわち、サスペンション部２０の上部フレーム２１にシートフレーム１３の底部を固定する）車両室内の床２３に取り付けられている。 3 and 4 show a conventional vehicle seat 100. FIG. As shown in the figure, a vehicle seat 100 is obtained by attaching a bottom portion of a substantially L-shaped seat frame 13 to a floor 23 in a vehicle compartment and mounting a backrest 11 and a bottom seat 12. The seat belt 14 is provided to ensure the above. In addition, the seat frame 13 is suspended in order to move the body portion (the seat frame 13, the backrest 11 and the bottom seat 12) of the seat 100 up and down and adjust the height of the bottom seat 12 to improve the seating feeling of the occupant. It is attached to the floor 23 in the vehicle compartment via the portion 20 (that is, the bottom portion of the seat frame 13 is fixed to the upper frame 21 of the suspension portion 20).

シートベルト１４は、車両の急制動時及び衝突時に、乗員の前方方向への移動を抑制し、乗員の前方にある車両室内のインナーパネルやフロントガラスへの乗員の衝突を回避させ、乗員の安全性を確保しようとするものである。 The seat belt 14 suppresses the movement of the occupant in the forward direction during sudden braking and collision of the vehicle, prevents the occupant from colliding with the inner panel or the windshield in the vehicle compartment in front of the occupant, and It is intended to ensure sex.

シートベルト１４の一方の端部は車両室内の側壁２４に取り付けられ、他方の端部は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の一方の側に取り付けたアンカープレート１７に取り付けられる。シートベルト１４には、このアンカープレート１７と反対側のシート１００の側部に取り付けたシートベルトアンカー１６に着脱可能に係合するバックル１５が挿通されている。シートベルトアンカー１６は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の他方の側に取り付けたアンカープレート１７に取り付けられる。 One end of the seat belt 14 is attached to the side wall 24 in the vehicle compartment, and the other end is attached to the anchor plate 17 attached to one side of the rear part of the upper frame 21 of the suspension part 20. A buckle 15, which is detachably engaged with a seat belt anchor 16 attached to a side portion of the seat 100 opposite to the anchor plate 17, is inserted into the seat belt 14. The seat belt anchor 16 is attached to an anchor plate 17 attached to the other side of the rear part of the upper frame 21 of the suspension part 20.

一般に、乗員のサイズに適合するように、シート１００を前後方向に移動可能に、サスペンション部２０の底部は、前後方向に伸びるレール２２上に配置されている。 In general, the bottom of the suspension unit 20 is disposed on a rail 22 extending in the front-rear direction so that the seat 100 can be moved in the front-rear direction so as to match the size of the passenger.

このようなシート１００では、車両を急制動させ、又は車両が衝突すると、シート１００には、シートベルト１４を介して乗員の慣性力が前方方向に作用するだけでなく、シート自体の慣性力が前方方向に作用し、シート１００が前方へ移動（スライド）し変形して乗員の安全性を維持できない。 In such a seat 100, when the vehicle is suddenly braked or the vehicle collides, not only the inertial force of the occupant acts forward on the seat 100 via the seatbelt 14, but also the inertial force of the seat itself. Acting in the forward direction, the seat 100 moves forward (slides) and deforms, and the safety of the passenger cannot be maintained.

そこで、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の両側に取り付けられているアンカープレート１７、１７にテザーベルト３３、３３を取り付けて、車両の急制動時又は衝突時におけるシート１００の前方への移動と変形を抑制している（例えば、特許文献１、２参照）。以下、このようなシート移動変形抑制手段をシートアンカー手段という。
実開平５−７２６１０号（実願平４−１１８０６号）特開平９−９５２０４号公報 Therefore, the tether belts 33 and 33 are attached to the anchor plates 17 and 17 attached to both sides of the rear portion of the upper frame 21 of the suspension portion 20 so that the seat 100 moves forward and deforms during sudden braking or collision of the vehicle. (For example, refer to Patent Documents 1 and 2). Hereinafter, such sheet movement deformation suppressing means is referred to as sheet anchor means.
Japanese Utility Model Publication No. 5-72610 (Actual Application No. 4-1806) JP-A-9-95204

しかし、上記のような従来のシートアンカー手段では、図３に示すように、テザーベルト３３、３３が車両室内の側壁２４や床２３に任意に取り付けられている。すなわち、車両の急制動時又は衝突時において、乗員とシートの慣性力に対抗するようにこれら二本のテザーベルトに緊張力が生じるが、これらテザーベルトがシートの本体部分を異なる方向に支持しているため、各テザーベルトの緊張力に差が生じる。 However, in the conventional seat anchor means as described above, as shown in FIG. 3, tether belts 33 and 33 are arbitrarily attached to the side wall 24 and the floor 23 in the vehicle compartment. That is, during the sudden braking or collision of the vehicle, tension is generated in these two tether belts to counter the inertial force of the occupant and the seat, but these tether belts support the main body portion of the seat in different directions. Therefore, a difference occurs in the tension of each tether belt.

また近年、市場の要求として、サスペンションの上下振動量の増大化及び高さ調節機構（ハイトアジャスター）・前後サスペンション等の機構追加に伴い、シートの移動量が大きくなっている。シートの移動量の拡大化により、テザーベルト３３の従来構造では車両の急制動時又は衝突時において、乗員とシートの慣性力を車体側へ伝達する効果が得られない状況が生じている。例えば、テザーベルトが長くなる為、テザーベルト３３が荷重伝達出来る迄にシートサスペンションの移動量が大きくなり、シートサスペンションが破損する場合がある。従来構造を踏襲してテザーベルトの効果を得ようとするとサスペンションの作動範囲に合わせテザーベルトの車体取り付け点を変更しなければならないが、車室内のレイアウトを考慮すると容易ではない。 Further, in recent years, as the market demands, the amount of movement of the seat has increased with the increase in the amount of vertical vibration of the suspension and the addition of mechanisms such as a height adjustment mechanism (height adjuster) and front and rear suspension. Due to the increase in the amount of movement of the seat, the conventional structure of the tether belt 33 causes a situation where the effect of transmitting the inertial force of the occupant and the seat to the vehicle body side cannot be obtained during sudden braking or collision of the vehicle. For example, since the tether belt becomes long, the amount of movement of the seat suspension becomes large before the tether belt 33 can transmit the load, and the seat suspension may be damaged. In order to obtain the effect of the tether belt by following the conventional structure, the vehicle attachment point of the tether belt must be changed in accordance with the operating range of the suspension, but this is not easy considering the layout in the vehicle interior.

また、図３に示すように、上記のようなシート１００では、シートベルト１４の端部を連結しているアンカープレート１７、１７はサスペンション部２０の上部フレーム２１の後部側面に横方向にボルト止めされているだけなので、車両の急制動又は衝突時に、アンカープレート１７、１７に横方向の力も作用し、この横方向の力によりアンカープレート１７、１７が破壊され、シートベルト１４により乗員を保護できなくなるという問題も生じかねない。 As shown in FIG. 3, in the seat 100 as described above, the anchor plates 17, 17 connecting the end portions of the seat belt 14 are bolted laterally to the rear side surface of the upper frame 21 of the suspension portion 20. Therefore, when the vehicle suddenly brakes or collides, a lateral force also acts on the anchor plates 17 and 17, and the anchor plates 17 and 17 are broken by the lateral force, and the occupant can be protected by the seat belt 14. The problem of disappearing can also occur.

さらに、上記のようにサスペンション部２０を介してシートフレーム１３が車両室内の床２３に取り付けられているため、車両室内の床２３や側壁２４上のテザーベルト３３、３３の取付点３２、３２に作用する力の方向が、ボトムシート１２の高さ（すなわち、サスペンション部２０の上部フレーム２１の高さ）に従って変化する。このため、上記の問題が生じる危険性が増大している。また、テザーベルト３３、３３の取付点３２、３２において、一定の方向に力が作用しないので、テザーベルト３３、３３の取付点３２、３２が破壊されるという問題も生じかねない。 Further, since the seat frame 13 is attached to the floor 23 in the vehicle compartment as described above, the seat frame 13 acts on the attachment points 32 and 32 of the tether belts 33 and 33 on the floor 23 and the side wall 24 in the vehicle compartment. The direction of the force to be changed changes according to the height of the bottom seat 12 (that is, the height of the upper frame 21 of the suspension unit 20). For this reason, there is an increased risk of the above problems occurring. Further, since the force does not act in a fixed direction at the attachment points 32 and 32 of the tether belts 33 and 33, there is a possibility that the attachment points 32 and 32 of the tether belts 33 and 33 are broken.

したがって、本発明の目的は、車両の急制動時及び衝突時にシートの本体部分をバランスよく支持し、シートの移動と変形を抑制できるシートアンカー手段を有するシートベルト付きの車両用のシートを提供することである。 Therefore, an object of the present invention is to provide a seat for a vehicle with a seat belt having seat anchor means capable of supporting the main body of the seat in a balanced manner during sudden braking and collision of the vehicle and suppressing movement and deformation of the seat. That is.

上記目的を達成する本発明は、シートベルトを備えた車両用のシートであって、バックレストとボトムシートとを装着されたシートフレームと、該シートフレームを固定するための上部フレームを有する、車両室内の床に取り付けたサスペンション部と、前記シートベルトを通じて前記シートにかかる前方方向の荷重による前記シートの移動と変形を抑制するためのシートアンカー手段とを備えてなるものである。 The present invention that achieves the above object is a vehicle seat including a seat belt, and includes a seat frame on which a backrest and a bottom seat are mounted, and an upper frame for fixing the seat frame. A suspension portion attached to an indoor floor and seat anchor means for suppressing movement and deformation of the seat due to a forward load applied to the seat through the seat belt.

前記シートアンカー手段が、前記シートの後方の前記車両室内の床に固定した固定具と、該固定具又は前記車両室内の床と前記サスペンション部の上部フレームの後部又は側部とを連結するテザーベルトと、該テザーベルトを前記サスペンション部の上部フレームの後部又は側部に取り付けるテザーベルト連結部とを備えてなるものである。 The seat anchor means is a fixture fixed to the floor in the vehicle compartment behind the seat, and a tether belt that connects the fixture or the floor in the vehicle compartment to the rear portion or the side portion of the upper frame of the suspension portion. And a tether belt connecting portion for attaching the tether belt to a rear portion or a side portion of the upper frame of the suspension portion.

前記固定具は、当該シートの幅方向と平行で、前記車両室内の床の上方に位置する軸を有し、前記テザーベルトの一方の端部が前記固定具又は前記車両室内の床に固定され、前記テザーベルトの他方の端部が前記固定具の軸を介して、前記サスペンション部の上部フレームの後部又は側部に連結されてなるものである。 The fixture has an axis that is parallel to the width direction of the seat and located above the floor in the vehicle compartment, and one end of the tether belt is fixed to the fixture or the floor in the vehicle compartment, The other end portion of the tether belt is connected to the rear portion or the side portion of the upper frame of the suspension portion via the shaft of the fixture.

テザーベルト連結部は、サスペンション部の上部フレームの後部の両側部にそれぞれ枢動可能に取り付けたアンカープレートから成る。アンカープレートのうちの一方のアンカープレートに、シートベルトを挿通させるバックルを着脱可能に装着するシートベルトアンカーが取り付けられ、これらアンカープレートは、それぞれ、テザーベルトを挿通する開口穴を有する。 The tether belt connecting portion includes an anchor plate that is pivotally attached to both sides of the rear portion of the upper frame of the suspension portion. A seat belt anchor for detachably attaching a buckle through which the seat belt is inserted is attached to one anchor plate of the anchor plates, and each of the anchor plates has an opening hole through which the tether belt is inserted.

二つの固定具のうち一方の固定具が、前記サスペンション部の上部フレームの一方の側部の後方の車両室内の床に固定され、他方の固定具が、サスペンション部の上部フレームの他方の側部の後方の前記車両室内の床に固定される。 One of the two fixtures is fixed to the floor in the vehicle compartment behind one side of the upper frame of the suspension unit, and the other fixture is the other side of the upper frame of the suspension unit. It is fixed to the floor in the vehicle compartment behind the vehicle.

好適に、テザーベルトの一方の端部が、サスペンション部の上部フレームの一方の側部の後方の車両室内の床又は固定具に固定される。そしてテザーベルトの他方の端部が固定具の軸を介し、この固定具の前方に位置するアンカープレートを開口穴を通じてサスペンション部の上部フレームに固定されるようになっている。他のテザーベルトも上記同様に両端部がそれぞれ固定されるようになっている。 Preferably, one end portion of the tether belt is fixed to a floor or a fixture in the vehicle compartment behind one side portion of the upper frame of the suspension portion. The other end portion of the tether belt is fixed to the upper frame of the suspension portion through the opening hole with the anchor plate positioned in front of the fixing device through the shaft of the fixing device. The other tether belts are also fixed at both ends in the same manner as described above.

例えば、テザーベルトが二本使用され、一方のテザーベルトの一方の端部が、サスペンション部の上部フレームの一方の側部の後方の車両室内の床又は固定具に固定され、他方の端部が、一方の固定具の軸を介してこの固定具の前方に位置する前記アンカープレートの開口穴を通じて折り返され、この折り返した部分が前記テザーベルトに固定されるようになっている。 For example, two tether belts are used, and one end of one tether belt is fixed to the floor or fixture in the vehicle compartment behind one side of the upper frame of the suspension unit, and the other end is It is folded back through the opening hole of the anchor plate located in front of the fixture through the axis of the fixture, and the folded portion is fixed to the tether belt.

また他方のテザーベルトの一方の端部が、サスペンション部の上部フレームの他方の側部の後方の車両室内の床又は他方の固定具に固定され、他方の固定具の軸を介してこの固定具の前方に位置するアンカープレートの開口穴を通じて折り返され、この折り返した部分がテザーベルトに固定されるようになっている。
テザーベルトの端部は、折り返して固定される場合、または折り返さずにそのまま固定される場合とがある。例えばアンカープレートの開口穴を挿入後に折り返して固定され、車両室内の床又は固定具への固定は折り返さずにそのまま固定されるが、これに限定することなくいずれの固定方法でも採用することができる。
なお前記シートアンカー手段を、１台の車両用のシートに対し１以上設けてなることが好ましい。シートアンカー手段の数量は、シートの種類、材質、車両の種類等の要件に応じて適宜選択することができる。 One end of the other tether belt is fixed to the floor in the vehicle compartment behind the other side of the upper frame of the suspension unit or the other fixing tool, and the fixing tool is connected to the other fixing tool via the other fixing tool shaft. It is folded back through the opening hole of the anchor plate located in the front, and the folded portion is fixed to the tether belt.
The end of the tether belt may be folded back and fixed, or may be fixed as it is without being folded back. For example, the opening hole of the anchor plate is folded and fixed after being inserted, and the fixing to the floor or the fixture in the vehicle compartment is fixed without being folded, but any fixing method can be adopted without being limited thereto. .
In addition, it is preferable that one or more of the seat anchor means is provided for one vehicle seat. The number of seat anchor means can be appropriately selected according to requirements such as the type of seat, material, and type of vehicle.

本発明が以上のように構成されるので、以下のような効果を奏する。 Since this invention is comprised as mentioned above, there exist the following effects.

固定具の軸を床の上方に位置させ、且つ固定具をサスペンション部の上部フレームの両端の後方に整列させて配置したことで、サスペンション部の上部フレームと固定具の軸との床からの高さが同じ又はほぼ同じになり、シートにかかる前方方向の荷重の全部又はほぼ全部がテザーベルトにかかる。すなわち、ボトムシートの高さの高低に係わらず、車両の急制動時、衝突時などにおいてシートにかかる前方方向の荷重の全部又はほぼ全部をテザーベルトにかけることができ、シートの前方方向への移動と変形をより抑制できる。また、テザーベルトが固定具の軸を介して車両室内の床又は固定具に固定されるので、テザーベルトの床上の取付点において、一定の方向に力が作用し、テザーベルトの取付点が破壊されるという問題が低減される。 By positioning the fixture shaft above the floor and aligning the fixture with the rear of both ends of the upper frame of the suspension unit, the height of the suspension unit upper frame and the fixture shaft from the floor is increased. The same or almost the same, and all or almost all the forward load applied to the seat is applied to the tether belt. That is, regardless of the height of the bottom seat, all or almost all of the forward load applied to the seat can be applied to the tether belt during sudden braking or collision of the vehicle, and the seat moves in the forward direction. And deformation can be further suppressed. Further, since the tether belt is fixed to the floor or the fixture in the vehicle compartment via the axis of the fixture, a force acts in a certain direction at the attachment point on the floor of the tether belt, and the attachment point of the tether belt is destroyed. The problem is reduced.

二つの固定具が、それぞれ、サスペンション部の上部フレームの両方の側部の後方の車両室内の床に固定されるので、車両の急制動時及び衝突時にシートの本体部分をテザーベルトによってバランスよく支持し、シートの移動と変形を抑制できる。
なお固定具の数量を増加させることで、さらにシートの移動と変形を抑制できるので、用途等に応じて数量を選択することができる。 Since the two fixing devices are fixed to the floor in the vehicle compartment behind both sides of the upper frame of the suspension unit, the main body of the seat is supported by the tether belt in a balanced manner during sudden braking and collision of the vehicle. The movement and deformation of the sheet can be suppressed.
In addition, since the movement and deformation | transformation of a sheet | seat can be suppressed further by increasing the quantity of a fixing tool, a quantity can be selected according to a use etc.

図１及び図２に、本発明に従った車両用のシート１０を示す。図示のように、本発明のシート１０は、側面略L字形のシートフレーム１３の底部を車両室内の床２３に取り付け、バックレスト１１とボトムシート１２とを装着したものであり、乗員の安全性を確保するため、シートベルト１４が備えられている。また、シート１０の本体部分（シートフレーム１３、バックレスト１１、及びボトムシート１２）を上下に移動させ、ボトムシート１２の高さを調節して乗員の着座感を向上させるため、シートフレーム１３がサスペンション部２０を介して（すなわち、サスペンション部２０の上部フレーム２１にシートフレーム１３の底部を固定する）車両室内の床２３に取り付けられている。 1 and 2 show a vehicle seat 10 according to the present invention. As shown in the figure, the seat 10 of the present invention is such that the bottom portion of a substantially L-shaped seat frame 13 is attached to the floor 23 in the vehicle compartment, and the backrest 11 and the bottom seat 12 are mounted. The seat belt 14 is provided to ensure the above. In addition, the seat frame 13 is configured to move the main body portion (the seat frame 13, the backrest 11, and the bottom seat 12) of the seat 10 up and down and adjust the height of the bottom seat 12 to improve the seating feeling of the occupant. It is attached to the floor 23 in the vehicle compartment via the suspension part 20 (that is, the bottom part of the seat frame 13 is fixed to the upper frame 21 of the suspension part 20).

シートベルト１４の一方の端部は車両室内の側壁２４に取り付けられ、他方の端部は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の一方の側部に取り付けたアンカープレート１７に取り付けられる。シートベルト１４には、このアンカープレート１７と反対側のシート１０の側部に取り付けたシートベルトアンカー１６に着脱可能に係合するバックル１５が挿通されている。シートベルトアンカー１６は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の他方の側に取り付けたアンカープレート１７に取り付けられる。 One end portion of the seat belt 14 is attached to the side wall 24 in the vehicle compartment, and the other end portion is attached to the anchor plate 17 attached to one side portion of the rear portion of the upper frame 21 of the suspension portion 20. A buckle 15, which is detachably engaged with a seat belt anchor 16 attached to a side portion of the seat 10 opposite to the anchor plate 17, is inserted into the seat belt 14. The seat belt anchor 16 is attached to an anchor plate 17 attached to the other side of the rear part of the upper frame 21 of the suspension part 20.

本発明のシート１０は、シートベルト１４を通じてシート１０にかかる前方方向の荷重によるシート１０の変形を抑制するためのシートアンカー手段を有する。 The seat 10 of the present invention has seat anchor means for suppressing deformation of the seat 10 due to a forward load applied to the seat 10 through the seat belt 14.

シートアンカー手段は、シート１０の後方の車両室内の床２３に固定した固定具３０と、サスペンション部２０の上部フレーム２１に取り付けられたテザーベルト連結部であるアンカープレート１７と、サスペンション部２０の上部フレーム２１と固定具３０との間を連結するテザーベルト３３から成る。 The seat anchor means includes a fixture 30 fixed to the floor 23 in the vehicle compartment behind the seat 10, an anchor plate 17 that is a tether belt connecting portion attached to the upper frame 21 of the suspension portion 20, and an upper frame of the suspension portion 20. 21 and a tether belt 33 for connecting between the fixing tool 30 and the fixing tool 30.

固定具３０は、シート１０の幅方向と平行で、床２３の上方に位置する軸３１を有する。そして、テザーベルト３３の一方の端部が固定具３０の底部に固定され、テザーベルトが、固定具３０の軸３１を介して、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部に連結される。 The fixture 30 has a shaft 31 that is parallel to the width direction of the sheet 10 and located above the floor 23. One end of the tether belt 33 is fixed to the bottom of the fixture 30, and the tether belt is connected to the rear portion of the upper frame 21 of the suspension unit 20 via the shaft 31 of the fixture 30.

シートアンカー手段は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の両側部に設けたテザーベルト連結部、及びテザーベルト連結部のそれぞれの後方に配置した二つの固定具３０を含む。 The seat anchor means includes a tether belt connecting portion provided on both sides of the rear portion of the upper frame 21 of the suspension portion 20, and two fixing tools 30 arranged at the back of each of the tether belt connecting portions.

テザーベルト連結部は、サスペンション部２０の上部フレーム２１の後部の両側部にそれぞれ枢動可能に取り付けたアンカープレート１７、１７から成る。アンカープレート１７、１７の一方のアンカープレート１７に、シートベルト１４を挿通させるバックル１５を着脱可能に装着するシートベルトアンカー１６が取り付けられ、これらアンカープレート１７、１７は、それぞれ、テザーベルト３３を挿通する開口穴１８（図５Ａ及び図５Ｂ）を有する。 The tether belt connecting portion includes anchor plates 17 and 17 that are pivotally attached to both sides of the rear portion of the upper frame 21 of the suspension portion 20. A seat belt anchor 16 for detachably attaching a buckle 15 through which the seat belt 14 is inserted is attached to one anchor plate 17 of the anchor plates 17, 17. The anchor plates 17, 17 pass through the tether belt 33, respectively. It has an opening hole 18 (FIGS. 5A and 5B).

二つの固定具３０、３０のうち一方の固定具３０が、サスペンション部２０の上部フレーム２１の一方の側部の後方の車両室内の床２３に固定され、他方の固定具３０が、サスペンション部２０の上部フレーム２１の他方の側部の後方の車両室内の床２３に固定されている。 One of the two fixtures 30, 30 is fixed to the floor 23 in the vehicle compartment behind one side of the upper frame 21 of the suspension unit 20, and the other fixture 30 is connected to the suspension unit 20. Is fixed to the floor 23 in the vehicle compartment behind the other side of the upper frame 21.

このように、固定具３０の軸３１を床２３の上方に位置させ且つ固定具をサスペンション部２０の上部フレーム２１の両端の後方に整列させて配置したことで、サスペンション部２０の上部フレーム２１と固定具３０の軸３１との床２３からの高さが同じ又はほぼ同じになり、シート１０にかかる前方方向の荷重の全部又はほぼ全部がテザーベルト３３にかかる。すなわち、ボトムシート１２の高さの高低に係わらず、車両の急制動時、衝突時などにおいてシート１０にかかる前方方向の荷重の全部又はほぼ全部をテザーベルト３３にかけることができ、シート１０の前方方向への移動と変形がより抑制される。また、テザーベルト３３が固定具３０の軸３１を介して車両室内の床２３に固定されるので、テザーベルト３３の取付点３２におけるテザーベルト３３の方向が一定し、テザーベルト３３の床２３上の取付点３２において一定の方向に力が作用する。 As described above, the shaft 31 of the fixture 30 is positioned above the floor 23 and the fixture is arranged in alignment with the rear of both ends of the upper frame 21 of the suspension unit 20, thereby The height from the floor 23 to the shaft 31 of the fixture 30 is the same or substantially the same, and all or almost all of the forward load applied to the seat 10 is applied to the tether belt 33. That is, regardless of the height of the bottom seat 12, all or almost all of the forward load applied to the seat 10 can be applied to the tether belt 33 when the vehicle is suddenly braked or a collision occurs. Movement and deformation in the direction are further suppressed. Further, since the tether belt 33 is fixed to the floor 23 in the vehicle compartment via the shaft 31 of the fixture 30, the direction of the tether belt 33 at the attachment point 32 of the tether belt 33 is constant, and the attachment point 32 of the tether belt 33 on the floor 23 is fixed. A force acts in a certain direction at.

好適に、図５Ａに示すように、テザーベルト３３の一方の端部が、サスペンション部２０の上部フレーム２１の一方の側部の後方の車両室内の床２３に固定され、一方の固定具３０の軸３１を介し、この固定具３０の前方に位置するアンカープレート１７を開口穴１８を通じ、さらに他方の固定具３０の前方に位置するアンカープレート１７の開口穴１８を通じ、他方の固定具３０の軸３１を介して、サスペンション部２０の上部フレーム２１の他方の側部の後方の車両室内の床２３に固定される。 Preferably, as shown in FIG. 5A, one end of the tether belt 33 is fixed to the floor 23 in the vehicle compartment behind one side of the upper frame 21 of the suspension unit 20, and the shaft of one fixing tool 30 is fixed. 31, the anchor plate 17 positioned in front of the fixture 30 is passed through the opening hole 18, and further through the opening hole 18 of the anchor plate 17 positioned in front of the other fixture 30, the shaft 31 of the other fixture 30. To the floor 23 in the vehicle compartment behind the other side of the upper frame 21 of the suspension unit 20.

変形的に、図５Ｂに示すように、テザーベルト３３、３３が二本使用され、一方のテザーベルト３３の一方の端部が、サスペンション部２０の上部フレーム２１の一方の側部の後方の車両室内の床２３に固定され、一方の固定具３０の軸３１を介し、この固定具３０の前方に位置するアンカープレート１７を開口穴１８を通じて折り返され、この折り返した部分３４がテザーベルト３３に固定される。 As a modification, as shown in FIG. 5B, two tether belts 33, 33 are used, and one end of one of the tether belts 33 is located in the vehicle compartment behind one side of the upper frame 21 of the suspension unit 20. The anchor plate 17 that is fixed to the floor 23 and that is positioned in front of the fixing tool 30 is folded back through the opening hole 18 via the shaft 31 of one fixing tool 30, and the folded portion 34 is fixed to the tether belt 33.

なお、一例としてテザーベルト３３を２本使用したが、これに限定するものでなく、１本でも可能である。必要であれば３本以上使用することも可能である。またテザーベルト３３の端部は、折り返して固定される場合や、あるいは折り返さずにそのまま固定される場合がある。 In addition, although the two tether belts 33 are used as an example, the present invention is not limited to this, and one can be used. If necessary, three or more can be used. Further, the end of the tether belt 33 may be folded and fixed, or may be fixed as it is without being folded.

他方のテザーベルト３３の一方の端部が、サスペンション部２０の上部フレーム２１の一方の側部の後方の車両室内の床２３に固定され、他方の固定具３０の軸３１を介し、この固定具３０の前方に位置するアンカープレート１７の開口穴１８を通じて折り返され、この折り返した部分３４がテザーベルト３３に固定される。この折返し部分３４の固定は、例えば縫製又はピン止めでよい。 One end of the other tether belt 33 is fixed to the floor 23 in the vehicle compartment behind one side of the upper frame 21 of the suspension unit 20, and the fixing tool 30 is connected via the shaft 31 of the other fixing tool 30. The folded portion 34 is fixed to the tether belt 33 through the opening hole 18 of the anchor plate 17 located in front of the opening. The folded portion 34 may be fixed by, for example, sewing or pinning.

このように、二つの固定具３０、３０が、それぞれ、サスペンション部２０の上部フレーム２１の両方の側部の後方の車両室内の床２３に固定されるので、車両の急制動時及び衝突時にシート１０の本体部分がテザーベルト３３によってバランスよく支持される。 Thus, since the two fixing tools 30, 30 are respectively fixed to the floor 23 in the vehicle compartment at the rear of both sides of the upper frame 21 of the suspension part 20, the seats at the time of sudden braking and collision of the vehicle Ten main body portions are supported by the tether belt 33 in a well-balanced manner.

図１は、本発明に従ったシートの正面図である。FIG. 1 is a front view of a seat according to the present invention. 図２は、図１の側面図である。FIG. 2 is a side view of FIG. 図３は、従来のシートの正面図である。FIG. 3 is a front view of a conventional seat. 図４は、図３の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIG. 図５Ａは、図１のシートの部分背面図であり、図５Ｂは、図５Ａのシートアンカー手段の変形例を示す。5A is a partial rear view of the seat of FIG. 1, and FIG. 5B shows a modification of the seat anchor means of FIG. 5A.

Explanation of symbols

１０・・・本発明の車両用のシート
１００・・従来の車両用シート
１１・・・バックレスト
１２・・・ボトムシート
１３・・・シートフレーム
１４・・・シートベルト
１５・・・バックル
１６・・・シートベルトアンカー
１７・・・アンカープレート
１８・・・開口穴
２０・・・サスペンション部
２１・・・上部フレーム
２２・・・レール
２３・・・床
２４・・・側壁
３０・・・固定具
３１・・・軸
３２・・・取付点
３３・・・テザーベルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle seat 100 of this invention ... Conventional vehicle seat 11 ... Backrest 12 ... Bottom seat 13 ... Seat frame 14 ... Seat belt 15 ... Buckle 16 ... .... Seat belt anchor 17 ... Anchor plate 18 ... Opening hole 20 ... Suspension part 21 ... Upper frame 22 ... Rail 23 ... Floor 24 ... Side wall 30 ... Fixing tool 31 ... Shaft 32 ... Mounting point 33 ... Tether belt

Claims

A vehicle seat with a seat belt,
A seat frame fitted with a backrest and a bottom seat;
An upper frame for fixing the bottom portion of the seat frame , the suspension unit having an upper frame movable up and down and attached to a floor in a vehicle compartment;
A seat anchor means for suppressing movement and deformation of the seat due to a forward load applied to the seat through the seat belt;
The seat anchor means comprises:
A pair of fixtures fixed to the floor in the vehicle compartment behind the seat;
A tether belt for connecting the fixture or the floor in the vehicle interior to the rear or side of the upper frame of the suspension;
A pair of tether belt connecting parts for attaching the tether belt to the rear part or side part of the upper frame of the suspension part, and a pair of tether belt connecting parts provided on both sides of the rear part or side part of the upper frame of the suspension part , Prepared
The pair of fixtures each have an axis that is parallel to the width direction of the seat and is located above the floor in the vehicle compartment, and the pair of fixtures are respectively behind the pair of tether belt connecting portions. The upper frame of the suspension unit is arranged in such a manner that one end of the tether belt is fixed to the fixture or the floor in the vehicle compartment, and the other end of the tether belt is connected to the shaft of the fixture. Connected to the rear or side ,
The shaft of the fixture is located at the same height as a predetermined height from the floor in the vehicle compartment of the upper frame of the suspension part;
A vehicle seat characterized by that.

2. The vehicle seat according to claim 1, wherein at least one seat anchor means is provided for one vehicle seat.

The pair of tether belt connecting portions comprises a pair of anchor plates that are pivotally attached to both sides of the rear portion of the upper frame of the suspension portion, respectively.
A seat belt anchor for detachably attaching a buckle for inserting the seat belt is attached to one of the anchor plates,
Each of the pair of anchor plates has an opening hole through which the tether belt is inserted, and the tether belt is inserted through the opening hole and fixed, and is connected to a rear part or a side part of the upper frame of the suspension part. The vehicle seat according to claim 1 , wherein the vehicle seat is a vehicle seat.