JP5227256B2 - Road marking object - Google Patents

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JP5227256B2
JP5227256B2 JP2009120434A JP2009120434A JP5227256B2 JP 5227256 B2 JP5227256 B2 JP 5227256B2 JP 2009120434 A JP2009120434 A JP 2009120434A JP 2009120434 A JP2009120434 A JP 2009120434A JP 5227256 B2 JP5227256 B2 JP 5227256B2
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Description

本発明は、道路の中央分離帯や高速道路の分岐地点などにおける進行方向などの標示などを目的として、立設して設置される道路用標示体に関するものである。   The present invention relates to a road marking body that is erected and installed for the purpose of, for example, marking of a traveling direction at a median strip of a road or a branch point of an expressway.

従来の道路用標示体としては、路面から突設された柱状体が可撓性を有することで、車両からの衝突に対し破損することなく原型に復元するものが広く用いられてきている。かかる道路用標示体は、車両の前照灯からの光線を反射し、夜間においても運転者の視線を誘導したり、中央線、路肩等を認識させるものであり、その構成について種々の提案がなされている   As a conventional road marking body, a columnar body projecting from a road surface is flexible, so that it can be restored to its original shape without being damaged by a collision from a vehicle. Such a road marking body reflects light rays from the headlight of the vehicle, guides the driver's line of sight even at night, and recognizes the center line, road shoulder, etc. Has been made

例えば特許文献1には、道路に固着されるベース部と該ベース部から突設された可撓性を有するポール部とを有する標示体本体の前記ポール部には再帰反射シートが貼着されていると共に、標示体本体の前記ベース部にはその外周面に周方向の凹み部が全周に亘って形成され、帯状体に多数のガラスビーズ製の反射器が適宜間隔をおいて配設された帯状反射体が、前記凹み部に全周に亘って巻回されて取り付けられていることを特徴とする道路用標示体が、本件出願人によって提案されている。   For example, in Patent Document 1, a retroreflective sheet is attached to the pole portion of the sign body having a base portion fixed to a road and a flexible pole portion protruding from the base portion. In addition, a circumferential recess is formed on the outer peripheral surface of the base portion of the sign body over the entire circumference, and a number of glass bead reflectors are disposed at appropriate intervals on the strip. The present applicant has proposed a road marking body characterized in that a strip-shaped reflector is wound around and attached to the concave portion over the entire circumference.

特許第3958640号公報Japanese Patent No. 3958640

特許文献1に記載の道路用標示体は、反射器を配設した帯状反射体をベース部に設けた凹み部取り付けて用いることでベース部への取り付け作業を容易にし、また反射器の脱落を抑制させている。本発明はこれを改良して視認性をより向上させるものである。   The road marking body described in Patent Document 1 uses a band-like reflector provided with a reflector attached to a concave portion provided in the base portion, thereby facilitating the mounting work to the base portion, and the reflector can be removed. It is suppressed. The present invention improves this to improve the visibility.

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用標示体は、道路に固着されるベース部と、該ベース部から上方に突設された可撓性を有する柱形状のポール部とを備えた道路用標示体であって、
前記ベース部にはその外周面に周方向の凹部が全周に亘って形成され、
該凹部には帯状反射体が全周に亘って巻回されて取り付けられており、
該帯状反射体は帯状体の表面に多数のガラスビーズ製の反射器が適宜間隔をおいて配設されて構成され、
前記反射器は複数の列を前記帯状体の長手方向に形成するように配設され、
前記帯状体には表面から裏面に至る貫通溝が前記反射器の形成する列の間に設けられていることを特徴としている。
In order to achieve the above object, the present invention is configured as follows.
That is, the road marking body according to the present invention is a road marking body including a base portion fixed to a road and a flexible column-shaped pole portion protruding upward from the base portion. And
In the base portion, a circumferential recess is formed on the outer peripheral surface over the entire circumference,
A belt-like reflector is wound around the entire circumference and attached to the recess.
The band-shaped reflector is configured by arranging a number of glass bead reflectors at appropriate intervals on the surface of the band-shaped body,
The reflector is arranged to form a plurality of rows in the longitudinal direction of the strip;
The belt-like body is characterized in that a through groove extending from the front surface to the back surface is provided between the rows formed by the reflectors.

本発明に係る道路用標示体によれば、帯状体の表面に多数のガラスビーズ製の反射器を適宜間隔をおいて配設させて帯状反射体を構成し、前記反射器を前記帯状体の長手方向に複数の列を形成するように配設するので、前記反射器が前記ベース部の外周面の全周に亘って複数列に配設され、夜間などの視認性が向上する。
また、前記帯状体の長手方向に複数の列を形成するように前記反射器を配設するので、一体の帯状反射体を取り付けることで複数列の反射器を一度に配設させることができ、取り付けの作業が良い。
According to the road marking body according to the present invention, a number of glass bead reflectors are arranged on the surface of the band-like body at appropriate intervals to form the band-like reflector, and the reflector is formed on the band-like body. Since it arrange | positions so that a several row | line | column may be formed in a longitudinal direction, the said reflector is arrange | positioned in multiple rows over the perimeter of the outer peripheral surface of the said base part, and visibility at night etc. improves.
In addition, since the reflectors are disposed so as to form a plurality of rows in the longitudinal direction of the strips, a plurality of reflectors can be disposed at a time by attaching an integral strip reflector, Installation work is good.

また、前記反射器の形成する列の間に前記帯状体の表面から裏面に至る貫通溝を設けるので、道路用標示体に車両などが接触して前記ベース部が歪んだときに、これに追随する前記帯状体の歪みがその列の間の貫通溝で吸収される。これにより、反射器の破損や脱落が抑制される。   In addition, since a through groove extending from the front surface to the back surface of the belt-like body is provided between the rows formed by the reflectors, when the vehicle contacts the road marking body and the base portion is distorted, it follows this. The distortion of the strip is absorbed by the through grooves between the rows. Thereby, breakage and dropout of the reflector are suppressed.

また、前記貫通溝の端部には円形の切欠き部が設ければ、道路用標示体に車両などが接触して前記ベース部が歪んだときに、前記帯状体が貫通溝で大きく歪み、貫通溝の端部に集中する力が、前記の切欠き部で分散され、前記帯状体の破壊が抑制されるので好ましい。
また、前記切欠き部の直径を前記貫通溝の幅より大きくすれば、切欠き部のアールが大きくなることで貫通溝の端部に集中する力がより分散されるので、前記帯状体の破壊がより抑制され好ましい。
Further, if a circular notch is provided at the end of the through groove, when the vehicle contacts the road marking body and the base portion is distorted, the strip is greatly distorted in the through groove, The force concentrated on the end portion of the through groove is preferably dispersed at the notch, and the destruction of the band-like body is suppressed.
Further, if the diameter of the notch is made larger than the width of the through groove, the radius of the notch is increased, so that the force concentrated on the end of the through groove is further dispersed. Is more preferable.

本発明に係る道路用標示体によれば、帯状反射体に複数列の反射器が配設され、視認性が向上すると共に、列間の貫通溝により帯状反射体の破損や脱落が抑制される。   According to the road marking body according to the present invention, a plurality of rows of reflectors are disposed on the belt-like reflector, the visibility is improved, and breakage and dropout of the belt-like reflector are suppressed by the through grooves between the rows. .

本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す(イ)は平面図であり、(ロ)は正面図である。(A) which shows one Embodiment of the road marking body which concerns on this invention is a top view, (b) is a front view. 図1の断面図である。It is sectional drawing of FIG. 本発明に係る帯状反射体の実施の一形態を示す図である。It is a figure which shows one Embodiment of the strip | belt-shaped reflector which concerns on this invention. (イ)は図3の拡大図であり、(ロ)は(イ)のA−A断面図である。(A) is an enlarged view of FIG. 3, (b) is an AA cross-sectional view of (a). ベース部付近の拡大図であり、(イ)は帯状反射体を取り付ける前の状況を示す図であり、(ロ)は帯状反射体を取り付けた後の状況を示す図である。It is an enlarged view of a base part vicinity, (A) is a figure which shows the condition before attaching a strip | belt-shaped reflector, (B) is a figure which shows the condition after attaching a strip | belt-shaped reflector.

本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図1は本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す平面図と正面図であり、図2は図1の断面図である。
図面において、1は道路用標示体のポール部であり、2はベース部であり、本発明に係る道路用標示体は、ベース部2の上面にポール部1を突設させて構成されている。
Embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a plan view and a front view showing an embodiment of a road marking body according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG.
In the drawings, 1 is a pole portion of a road marking body, 2 is a base portion, and the road marking body according to the present invention is configured by protruding the pole portion 1 on the upper surface of the base portion 2. .

ポール部1は、円筒形の中空柱形状に形成された柱部11の上端を塞ぐように、キャップ部12が融着によって固定されている。柱部11の外周側面には入射光に対して平行に出射光を反射する再帰反射性を有する反射シート14が被着されている。
ポール部1は車両などに踏み倒された後に元の状態に復元する可撓性を有するように、柱部11を熱可塑性ポリウレタン樹脂で形成しているが、これに限らず、軟質ポリオレフィン、エラストマーなどを好適に用いることができる。
The cap part 12 is being fixed to the pole part 1 by fusion | melting so that the upper end of the pillar part 11 formed in the cylindrical hollow pillar shape may be plugged up. A reflective sheet 14 having retroreflectivity that reflects outgoing light in parallel to incident light is attached to the outer peripheral side surface of the column portion 11.
The pole portion 1 is formed of a thermoplastic polyurethane resin so that the pole portion 1 is flexible so that it can be restored to its original state after being stepped on by a vehicle or the like. Can be suitably used.

4は柱部11を内部から補強する補強筒であり、補強筒4は柱部11の内径より若干小さい外径を有する円筒状に成形されている。
補強筒4の材質は、成型の容易さおよび車両等の踏みつけに対する復元性、耐久性等を考慮すると、熱可塑性ポリウレタンや軟質ポリオレフィン、エラストマーなどが好適である。
Reference numeral 4 denotes a reinforcing cylinder that reinforces the column part 11 from the inside. The reinforcing cylinder 4 is formed in a cylindrical shape having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the column part 11.
The material of the reinforcing cylinder 4 is preferably a thermoplastic polyurethane, a soft polyolefin, an elastomer, or the like in consideration of ease of molding, resilience to treading of a vehicle, durability, and the like.

ベース部2は扁平な円柱形状に形成されており、上面に柱部11を挿入する環状の柱部挿入環状溝22が設けられ、さらにその内側に補強筒4を挿入する環状の補強筒挿入環状溝21が設けられるように成形されている。
柱部11および補強筒4は、それぞれ柱部挿入環状溝22および補強筒挿入環状溝21に挿入され融着されてベース部2に固定されている。
柱部11とともに補強筒4をベース部2に融着させることで、道路用標示体の上を車両が通過するなどしてポール部1が折れ曲がる場合に、柱部11の根本部分にかかる応力を補強筒4に分散させることができる。
ベース部2の材質は、柱部11や補強筒4と同様に、成型の容易さおよび車両等の踏みつけに対する復元性に優れる熱可塑性ポリウレタンや軟質ポリオレフィン、エラストマーなどを好適に用いることができ、また、ポリエチレン、ポリプロピレン、ABS樹脂、ASA樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、アクリル樹脂などの硬質な合成樹脂も好適に用いることができる。本実施形態では熱可塑性ポリウレタンを用いて形成している。
ベース2の下面には、ベース部2の成形時にアンカーボルト6が一体的に植設される。
また、ベース部2の形状は前記の円柱形状に限るものではなく、例えば台形錘などをしていても良い。
The base portion 2 is formed in a flat columnar shape, provided with an annular column portion insertion annular groove 22 for inserting the column portion 11 on the upper surface, and an annular reinforcement tube insertion ring for inserting the reinforcement tube 4 therein. The groove 21 is formed so as to be provided.
The column part 11 and the reinforcing cylinder 4 are respectively inserted into and fused to the column part insertion annular groove 22 and the reinforcement cylinder insertion annular groove 21 and fixed to the base part 2.
By fusing the reinforcing cylinder 4 together with the base 11 to the base 2, when the pole 1 is bent due to the vehicle passing over the road marking body, the stress applied to the base of the post 11 is applied. The reinforcing cylinder 4 can be dispersed.
As the material of the base portion 2, like the column portion 11 and the reinforcing cylinder 4, thermoplastic polyurethane, soft polyolefin, elastomer, and the like that are excellent in ease of molding and resilience to trampling of vehicles can be suitably used. Further, hard synthetic resins such as polyethylene, polypropylene, ABS resin, ASA resin, polyvinyl chloride resin, and acrylic resin can also be suitably used. In this embodiment, it is formed using thermoplastic polyurethane.
Anchor bolts 6 are integrally planted on the lower surface of the base 2 when the base portion 2 is molded.
Further, the shape of the base portion 2 is not limited to the above-described columnar shape, and may be a trapezoidal weight, for example.

キャップ部12の上端には、空気抜き孔13がその上面から下面に貫通させて形成されている。空気抜き孔13を設けることで、ポール部1が車両等に踏みつけられて潰れる際に、中空柱形状の柱部11内の中空部15内部の空気が空気抜き孔13から排出されるので、ポール部1が内部の空気の圧力の上昇によって破裂することが防止される。   An air vent hole 13 is formed in the upper end of the cap portion 12 so as to penetrate from the upper surface to the lower surface. By providing the air vent hole 13, when the pole portion 1 is stepped on by a vehicle or the like and crushed, air inside the hollow portion 15 in the hollow pillar-shaped column portion 11 is discharged from the air vent hole 13. Is prevented from bursting due to an increase in internal air pressure.

3は帯状反射体である。
帯状反射体3は、帯状体32の表面に適宜間隔をおいてガラスビーズ製の反射器31が配設されたものである。
ベース部2の側壁には、帯状反射体3を取り付けるための側壁溝部24が全周に亘って形成されている。
帯状反射体3は、側壁溝部24に巻回されて取り付けられており、このようにベース部2の側壁溝部24に取り付けられることで帯状反射体3が外れにくくなると共に、反射器31を側壁溝部24の分だけベース部2の側壁から突設させることなく設けることができ、また上下方向への位置ずれを防ぐことができ好ましい。
Reference numeral 3 denotes a belt-like reflector.
The band-shaped reflector 3 is formed by arranging reflectors 31 made of glass beads on the surface of the band-shaped body 32 at an appropriate interval.
A side wall groove portion 24 for attaching the strip-shaped reflector 3 is formed on the side wall of the base portion 2 over the entire circumference.
The band-shaped reflector 3 is wound around and attached to the side wall groove portion 24. Thus, the band-shaped reflector 3 is hardly detached by being attached to the side wall groove portion 24 of the base portion 2, and the reflector 31 is attached to the side wall groove portion. It can be provided without projecting from the side wall of the base portion 2 by the amount of 24, and it is preferable because it can prevent positional displacement in the vertical direction.

ベース部2の側壁において、側壁溝部24の上部に緩衝凹溝23が周方向に形成されている。
帯状反射体3の取り付け位置である側壁溝部24より上部に緩衝凹溝23を形成することで、道路用標示体が車輪などに押しつぶされベース部2に上方向から荷重などの力が加わったときに、緩衝凹溝23が潰れることでこの位置で上方向からの力が分散されるため、緩衝凹溝23より下部に取り付けられた帯状反射体3へ加えられる力が低減され、帯状反射体3の脱落や破壊の発生が低減される。
In the side wall of the base portion 2, a buffer groove 23 is formed in the circumferential direction above the side wall groove portion 24.
When the buffer groove 23 is formed above the side wall groove portion 24 where the band-like reflector 3 is attached, the road marking body is crushed by a wheel or the like and a force such as a load is applied to the base portion 2 from above. Moreover, since the force from the upper direction is dispersed at this position by crushing the buffer groove 23, the force applied to the belt-like reflector 3 attached below the buffer groove 23 is reduced, and the belt-like reflector 3 is reduced. Occurrence of dropout and destruction of the product is reduced.

図3は本発明に係る帯状反射体3の実施の一形態を示す図であり、図4(イ)は図3の拡大図であり、(ロ)は(イ)のA−A断面図である。
反射器31は帯状体32の長手方向へ複数の列を形成するように配設されており、本実施形態では二列を形成させている。このように反射器31を複数列に配設することで、反射器31がベース部2の外周面に複数列に配設されるので、夜間などの視認性が向上する。
また、一体の帯状反射体3を取り付けることで複数列の反射器31を一度に配設させることができ、取り付けの作業が良い
帯状体32の材質は、鉄鋼、ステンレス、アルミニウムなどの金属などを用いてもよいが、反射器31を埋め込み形成することを容易にするためにゴム、ウレタン系樹脂、エラストマーなどの弾性の高い合成樹脂を用いるのが好ましく、反射器31が外れにくくなるように、ポリエチレンやポリプロピレン等、ある程度高い硬度を有する熱可塑性合成樹脂を用いるのがより好ましい。
FIG. 3 is a view showing an embodiment of the strip-shaped reflector 3 according to the present invention, FIG. 4 (a) is an enlarged view of FIG. 3, and (b) is an AA cross-sectional view of (a). is there.
The reflectors 31 are arranged so as to form a plurality of rows in the longitudinal direction of the belt-like body 32, and in this embodiment, two rows are formed. By arranging the reflectors 31 in a plurality of rows in this way, the reflectors 31 are arranged in a plurality of rows on the outer peripheral surface of the base portion 2, and thus visibility at night and the like is improved.
Further, by attaching the integrated strip-shaped reflector 3, a plurality of rows of reflectors 31 can be disposed at a time, and the material of the strip-shaped body 32 that is easy to mount is made of metal such as steel, stainless steel, and aluminum. Although it may be used, it is preferable to use a highly elastic synthetic resin such as rubber, urethane resin, or elastomer in order to make it easy to embed and form the reflector 31, so that the reflector 31 is difficult to come off. It is more preferable to use a thermoplastic synthetic resin having a certain degree of hardness, such as polyethylene and polypropylene.

帯状体32は長手方向の長さをベース部2の側壁溝部24の円周の長さに対応して形成しており、その両端付近にはそれぞれネジ穴35を表面から裏面に貫通させて形成させている。帯状反射体3は、ベース部2の側壁溝部24に巻回されて帯状体32の両端をあわせ、固定用ネジ5を前記のネジ穴35にそれぞれ挿通させてベース部2に羅入させ、ベース部2に固定される。
ネジ穴35は帯状体32の幅方向において中央にあたる位置に形成されている。これは道路用標示体に車輪などが衝突し、ベース部2と帯状反射体3に力がかかるときに、帯状反射体3のネジ穴35付近に力が集中して破断する問題を抑制するためのものである。
The band-like body 32 is formed with the length in the longitudinal direction corresponding to the circumference of the side wall groove portion 24 of the base portion 2, and screw holes 35 are formed in the vicinity of both ends from the front surface to the back surface. I am letting. The belt-like reflector 3 is wound around the side wall groove portion 24 of the base portion 2 so that both ends of the belt-like body 32 are aligned, and the fixing screws 5 are respectively inserted into the screw holes 35 to be inserted into the base portion 2. It is fixed to part 2.
The screw hole 35 is formed at a position corresponding to the center in the width direction of the belt-like body 32. This is to prevent a problem that the force concentrates near the screw hole 35 of the strip-shaped reflector 3 and breaks when a wheel or the like collides with the road marking body and a force is applied to the base portion 2 and the strip-shaped reflector 3. belongs to.

帯状体32には、配設された反射器31の形成する列の間に、表面から裏面に貫通する貫通溝33が形成されている。詳細には貫通溝33は、反射器31の形成する各列の中央に一条形成され、その端部が各ネジ穴35付近に位置するような長い形状に形成させている。
貫通溝33を設けることで、道路用標示体に車両などが接触してベース部2が歪んだときに、これに追随して生じる帯状体32の歪みが貫通溝33で吸収されるので、反射器31の取り付け位置における歪みがより小さくなされ、反射器31の脱落が抑制される。
また、貫通溝33を反射器31の列の中央にあたる位置に形成するのは、貫通溝33と反射器31の距離をより遠いものにして、反射器31の脱落をより抑制するためのものである。
本実施形態では、貫通溝33と帯状体32の側縁との中央位置に反射器31を配設させている。
In the belt-like body 32, through grooves 33 penetrating from the front surface to the back surface are formed between the rows formed by the reflectors 31 arranged. Specifically, the through-groove 33 is formed in a single line at the center of each row formed by the reflectors 31 and is formed in a long shape such that its end is located near each screw hole 35.
By providing the through groove 33, when the vehicle or the like comes into contact with the road marking body and the base portion 2 is distorted, the distortion of the belt-like body 32 generated following this is absorbed by the through groove 33. The distortion at the mounting position of the reflector 31 is further reduced, and the drop of the reflector 31 is suppressed.
The through groove 33 is formed at a position corresponding to the center of the row of the reflectors 31 in order to make the distance between the through groove 33 and the reflector 31 farther so as to further prevent the reflector 31 from dropping off. is there.
In the present embodiment, the reflector 31 is disposed at the center position between the through groove 33 and the side edge of the belt-like body 32.

前記貫通溝33の両端には、円形の切欠き部34が形成されている。詳細には、切欠き部34の直径は貫通溝33の幅の大きさよりやや大きく形成されている。
貫通溝33の端部に切欠き部34を設けることで、道路用標示体に車両などが接触して上記のように帯状体32が貫通溝33で歪むときに、貫通溝33の端部に集中する力が切欠き部34で分散され、帯状体32の破壊が抑制される。
また、切欠き部34の直径を貫通溝33の幅より大きくすることで、切欠き部34のアールが大きくなり、貫通溝33の端部に集中する力がより分散され、帯状体32の破壊がより抑制される。
Circular cutouts 34 are formed at both ends of the through groove 33. Specifically, the diameter of the notch 34 is formed to be slightly larger than the width of the through groove 33.
By providing the notch 34 at the end of the through-groove 33, when the vehicle or the like contacts the road marking body and the belt-like body 32 is distorted by the through-groove 33 as described above, The concentrated force is dispersed at the notch 34, and the destruction of the band-like body 32 is suppressed.
Further, by making the diameter of the notch 34 larger than the width of the through groove 33, the radius of the notch 34 is increased, the force concentrated on the end of the through groove 33 is further dispersed, and the band-shaped body 32 is broken. Is more suppressed.

図5はベース部2付近の拡大図であり、(イ)は帯状反射体3を取り付ける前の状況を示す図であり、(ロ)は帯状反射体3を取り付けた後の状況を示す図である。
ベース部2の側壁溝部24は、帯状体32に対応した幅の大きさに形成されている。
また側壁溝部24において、巻回される帯状反射体3の貫通溝33に対応する位置に、突条25が外方へ突出するように形成されている。詳細には、突条25の幅と長さは、貫通溝33の幅と長さに対応して形成されており、突条25の突出の大きさは、帯状体2の厚みよりも小さく形成されている。
上記のように突条25を形成することで、側壁溝部24に帯状反射体3を巻回させて取り付けるときに、貫通溝33の内部に突条25が収容され、貫通溝33が潰れることで生じる帯状反射体3の側壁溝部24内における変位を抑制しつつ、帯状体32の歪みを吸収することができる。
FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of the base portion 2, (A) is a diagram showing a situation before the strip-shaped reflector 3 is attached, and (B) is a diagram showing a situation after the strip-shaped reflector 3 is attached. is there.
The side wall groove portion 24 of the base portion 2 is formed to have a width corresponding to the belt-like body 32.
Further, in the side wall groove portion 24, the protrusion 25 is formed so as to protrude outward at a position corresponding to the through groove 33 of the wound belt-like reflector 3. Specifically, the width and length of the ridge 25 are formed corresponding to the width and length of the through groove 33, and the protrusion size of the ridge 25 is formed smaller than the thickness of the strip 2. Has been.
By forming the ridges 25 as described above, the ridges 25 are accommodated inside the through grooves 33 and the through grooves 33 are crushed when the strip-shaped reflector 3 is wound around and attached to the side wall grooves 24. The distortion of the belt-like body 32 can be absorbed while suppressing the displacement of the belt-like reflector 3 that occurs in the side wall groove 24.

ベース部2において、側壁溝部24に帯状反射体3が巻回され、ネジ穴35に挿通された固定ネジ5を側壁溝部24に設けた小孔26に螺入させて、ベース部2に帯状反射体3が固定される。   In the base portion 2, the belt-like reflector 3 is wound around the side wall groove portion 24, and the fixing screw 5 inserted through the screw hole 35 is screwed into the small hole 26 provided in the side wall groove portion 24, so that the base portion 2 has the belt-like reflection. The body 3 is fixed.

本実施形態においては、帯状反射体3に反射器31を二列に配設させているが、これに限るものではなく、三列以上に配設させてもよい。またこのような場合、反射器31の構成する全ての列の間にそれぞれ貫通溝33を設けても良く、適宜選択して設けても良い。   In the present embodiment, the reflectors 31 are arranged in two rows on the belt-like reflector 3, but the present invention is not limited to this, and the reflectors 31 may be arranged in three or more rows. In such a case, the through grooves 33 may be provided between all the rows constituting the reflector 31, or may be appropriately selected.

1 ポール部
11 柱部
12 キャップ部
13 空気抜き孔
14 反射シート
15 中空部
2 ベース部
21 補強筒挿入環状溝
22 柱部挿入環状溝
23 緩衝凹溝
24 側壁溝部
25 突条
26 小孔
3 帯状反射体
31 反射器
32 帯状体
33 貫通溝
34 切欠き部
35 ネジ穴
4 補強筒
5 固定ネジ
6 アンカーボルト
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pole part 11 Column part 12 Cap part 13 Air vent hole 14 Reflection sheet 15 Hollow part 2 Base part 21 Reinforcement cylinder insertion annular groove 22 Column part insertion annular groove 23 Buffer groove 24 Side wall groove 25 Projection 26 Small hole 3 Band-shaped reflector 31 reflector 32 band 33 through groove 34 notch 35 screw hole 4 reinforcing cylinder 5 fixing screw 6 anchor bolt

Claims (2)

道路に固着されるベース部と、該ベース部から上方に突設された可撓性を有する柱形状のポール部とを備えた道路用標示体であって、
前記ベース部にはその外周面に周方向の凹部が全周に亘って形成され、
該凹部には帯状反射体が全周に亘って巻回されて取り付けられており、
該帯状反射体は帯状体の表面に多数のガラスビーズ製の反射器が適宜間隔をおいて配設されて構成され、
前記反射器は複数の列を前記帯状体の長手方向に形成するように配設され、
前記帯状体には表面から裏面に至る貫通溝が前記反射器の形成する列の間に設けられていることを特徴とする道路用標示体。
A road marking body comprising a base portion fixed to a road, and a flexible pole-shaped pole portion protruding upward from the base portion,
In the base portion, a circumferential recess is formed on the outer peripheral surface over the entire circumference,
A belt-like reflector is wound around the entire circumference and attached to the recess.
The band-shaped reflector is configured by arranging a number of glass bead reflectors at appropriate intervals on the surface of the band-shaped body,
The reflector is arranged to form a plurality of rows in the longitudinal direction of the strip;
The sign according to claim 1, wherein a through groove extending from the front surface to the back surface is provided between the rows formed by the reflector.
前記貫通溝の端部には円形の切欠き部が設けられており、該切欠き部の直径が前記貫通溝の幅より大きくなされていることを特徴とする請求項1に記載の道路用標示体。   The road marking according to claim 1, wherein a circular notch is provided at an end of the through groove, and a diameter of the notch is larger than a width of the through groove. body.
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