JP5199964B2

JP5199964B2 - Wiper device

Info

Publication number: JP5199964B2
Application number: JP2009185524A
Authority: JP
Inventors: 賢一宮下
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2009-08-10
Filing date: 2009-08-10
Publication date: 2013-05-15
Anticipated expiration: 2029-08-10
Also published as: JP2011037352A

Description

本発明は、ウィンドシールド上に設けられるワイパアームを揺動駆動するシャフト部材と、駆動源からの駆動力をシャフト部材に伝達するリンク部材とを備えるワイパ装置に関する。 The present invention relates to a wiper device including a shaft member that swings and drives a wiper arm provided on a windshield, and a link member that transmits a driving force from a driving source to the shaft member.

従来、自動車等の車両のフロント側には、ワイパ装置が搭載されている。ワイパ装置は、運転席側（ＤＲ側）および助手席側（ＡＳ側）に対応するＤＲ側シャフト部材およびＡＳ側シャフト部材を備えている。各シャフト部材は、車両のＤＲ側およびＡＳ側に固定されたＤＲ側シャフト支持部材およびＡＳ側シャフト支持部材にそれぞれ回動自在に支持され、各シャフト部材は、各シャフト部材間に設けられるリンク機構により同期動作される。 Conventionally, a wiper device is mounted on the front side of a vehicle such as an automobile. The wiper device includes a DR side shaft member and an AS side shaft member corresponding to the driver's seat side (DR side) and the passenger seat side (AS side). Each shaft member is rotatably supported by a DR side shaft support member and an AS side shaft support member fixed to the DR side and AS side of the vehicle, respectively, and each shaft member is a link mechanism provided between the shaft members. Are operated synchronously.

リンク機構は、駆動源（ワイパモータ）の回転運動を揺動運動に変換し、揺動運動を各シャフト部材に伝達するようになっている。各シャフト部材の先端側には、フロントウィンドシールド（ウィンドシールド）上に設けられるＤＲ側ワイパアームおよびＡＳ側ワイパアームの基端側がそれぞれ固定され、これにより駆動源を駆動することで、各ワイパアームがフロントウィンドシールド上の所定の払拭範囲を揺動する。 The link mechanism converts a rotational motion of a drive source (wiper motor) into a swing motion and transmits the swing motion to each shaft member. At the distal end side of each shaft member, the base end side of the DR side wiper arm and AS side wiper arm provided on the front windshield (windshield) is fixed, respectively. Swing a predetermined wiping range on the shield.

このようなワイパ装置としては、各シャフト部材の基端部にリンク機構を形成するリンク部材を固定し、各シャフト支持部材の軸方向下側でリンク部材を揺動運動させるようにした、所謂下振りタイプのワイパ装置がある。また、各シャフト部材の軸方向略中間部にリンク機構を形成するリンク部材を固定し、各シャフト支持部材の軸方向上側でリンク部材を揺動運動させるようにした、所謂上振りタイプのワイパ装置がある。下振りタイプおよび上振りタイプのワイパ装置としては、例えば、特許文献１（下振りタイプ）および特許文献２（上振りタイプ）に記載された技術が知られている。 As such a wiper device, a link member forming a link mechanism is fixed to the base end portion of each shaft member, and the link member is swung in the axially lower side of each shaft support member. There is a swing type wiper device. In addition, a so-called up-swing type wiper device in which a link member forming a link mechanism is fixed at a substantially intermediate portion in the axial direction of each shaft member, and the link member is caused to swing in the axial direction upper side of each shaft support member. There is. For example, technologies described in Patent Literature 1 (downward swing type) and Patent Literature 2 (upward swing type) are known as the wiper device of the downward swing type and the upward swing type.

特許文献１に記載されたワイパ装置は、ピボット軸（シャフト部材）の軸方向に所定荷重が負荷されたときに、ピボット軸がスリーブ（シャフト支持部材）に対して軸方向に移動するようになっている。これにより、ピボット軸を車両の車内側（エンジンルーム内側）に没入させて、ワイパ装置の他の構成部品を保護すること等を可能としている。特許文献１に記載されたワイパ装置は下振りタイプのワイパ装置であるため、ピボット軸の車内側への没入に伴い、リンクアーム（リンク部材）を含むリンク機構が車内側に落下することになる。 In the wiper device described in Patent Literature 1, when a predetermined load is applied in the axial direction of the pivot shaft (shaft member), the pivot shaft moves in the axial direction with respect to the sleeve (shaft support member). ing. Thereby, it is possible to protect the other components of the wiper device by immersing the pivot shaft inside the vehicle (inside the engine room). Since the wiper device described in Patent Document 1 is a downward swing type wiper device, a link mechanism including a link arm (link member) falls to the inside of the vehicle as the pivot shaft enters the inside of the vehicle. .

特許文献２に記載されたワイパ装置は、ピボット軸のワイパ取付部側（先端側）に、ピボット軸の軸心と平行で、かつピボット軸の軸方向に延びる第１のセレーション部を形成し、第１のセレーション部にピボットアーム（リンク部材）の軸孔に形成した第２のセレーション部をかしめ加工により圧着している。これにより、ピボットアームとピボット軸とを強固に固定して、ピボットアームのピボット軸に対する回転強度を充分なものとしている。 The wiper device described in Patent Document 2 forms, on the wiper mounting portion side (tip side) of the pivot shaft, a first serration portion that is parallel to the axis of the pivot shaft and extends in the axial direction of the pivot shaft, A second serration portion formed in a shaft hole of a pivot arm (link member) is pressure-bonded to the first serration portion by caulking. Thus, the pivot arm and the pivot shaft are firmly fixed, and the rotational strength of the pivot arm with respect to the pivot shaft is sufficient.

特開２００１−０４７９７４号公報（図１，図２）JP 2001-047974 A (FIGS. 1 and 2) 特開２００１−１５１０８３号公報（図１，図２）JP 2001-151083 A (FIGS. 1 and 2)

しかしながら、特許文献１に記載されたワイパ装置（下振りタイプ）によれば、車内側にリンク部材を含むリンク機構の落下を許容する比較的大きなスペース（空間）を必要とするため、車両デザインの自由度が低下するばかりか、大きなスペースを確保することができない小型車両等への適用が困難であった。 However, according to the wiper device (downward swing type) described in Patent Document 1, a relatively large space (space) that allows the link mechanism including the link member to drop is required on the inside of the vehicle. In addition to a decrease in the degree of freedom, it has been difficult to apply to small vehicles that cannot secure a large space.

また、特許文献２に記載されたワイパ装置（上振りタイプ）によれば、シャフト部材を車内側に没入させる機能（以下、単に保護機能と言う）を備えておらず、特許文献２に保護機能を付加するには、シャフト部材をリンク部材に対して軸方向に移動できるように固定する必要がある。特許文献２に保護機能を付加するために、単にシャフト部材とリンク部材との固定強度を弱めてしまうと、リンク部材のシャフト部材に対する充分な回転強度の確保が困難となる。 Further, according to the wiper device (upward swing type) described in Patent Document 2, it does not have a function of immersing the shaft member inside the vehicle (hereinafter simply referred to as a protective function). In order to add, it is necessary to fix the shaft member so that it can move in the axial direction with respect to the link member. If the fixing strength between the shaft member and the link member is simply weakened in order to add a protection function to Patent Document 2, it is difficult to ensure sufficient rotational strength of the link member with respect to the shaft member.

本発明の目的は、上振りタイプのワイパ装置において、保護機能を付加しつつ、リンク部材のシャフト部材に対する充分な回転強度を確保することができるワイパ装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a wiper device capable of ensuring a sufficient rotational strength of a link member with respect to a shaft member while adding a protective function in an up-swing type wiper device.

本発明のワイパ装置は、ウィンドシールド上に設けられるワイパアームを揺動駆動するシャフト部材と、駆動源からの駆動力を前記シャフト部材に伝達するリンク部材とを備えるワイパ装置であって、前記シャフト部材の先端側に設けられ、前記ワイパアームの基端側が装着されるワイパアーム装着部と、前記シャフト部材の基端側に設けられ、固定対象物に固定されるシャフト支持部材に回転自在に支持される本体部と、前記シャフト部材の軸方向に沿う前記ワイパアーム装着部と前記本体部との間に設けられ、前記シャフト部材の先端側に向かうにつれて徐々に縮径するテーパ部と、前記テーパ部の外周に設けられ、前記テーパ部の周方向に沿う複数の凹凸をなし、前記リンク部材の前記テーパ部に対する回転を規制するセレーション部と、前記テーパ部の外周に設けられ、前記リンク部材を押圧変形することで前記リンク部材の一部が入り込み、前記リンク部材の前記テーパ部に対する軸方向への移動を規制する移動規制凹部とを備えることを特徴とする。 A wiper device according to the present invention is a wiper device including a shaft member that swings and drives a wiper arm provided on a windshield, and a link member that transmits a driving force from a driving source to the shaft member. A wiper arm mounting portion that is provided on the distal end side of the wiper arm, and a main body that is rotatably supported by a shaft support member that is provided on the proximal end side of the shaft member and is fixed to the fixed object. And a taper portion that is provided between the wiper arm mounting portion and the main body portion along the axial direction of the shaft member, and that gradually decreases in diameter toward the tip end side of the shaft member, and an outer periphery of the taper portion A serration portion that is provided and has a plurality of irregularities along the circumferential direction of the taper portion, and restricts the rotation of the link member relative to the taper portion. A movement restricting recess that is provided on an outer periphery of the taper portion, and that partially deforms the link member by pressing and deforming the link member, and restricts movement of the link member in the axial direction with respect to the taper portion. It is characterized by that.

本発明のワイパ装置は、前記移動規制凹部を、前記テーパ部の周方向に沿って環状に形成することを特徴とする。 The wiper device according to the present invention is characterized in that the movement restricting recess is annularly formed along a circumferential direction of the tapered portion.

本発明のワイパ装置は、前記リンク部材の押圧箇所に、前記シャフト部材の軸方向に凹む押圧凹部を形成することを特徴とする。 The wiper device of the present invention is characterized in that a pressing recess that is recessed in the axial direction of the shaft member is formed at a pressing location of the link member.

本発明のワイパ装置は、前記押圧凹部を、前記テーパ部の周囲を取り囲むように環状に形成することを特徴とする。 The wiper device according to the present invention is characterized in that the pressing recess is formed in an annular shape so as to surround the periphery of the tapered portion.

本発明のワイパ装置によれば、シャフト部材の軸方向に沿うワイパアーム装着部と本体部との間に、シャフト部材の先端側に向かうにつれて徐々に縮径するテーパ部を設け、テーパ部の外周には、テーパ部の周方向に沿う複数の凹凸をなし、リンク部材のテーパ部に対する回転を規制するセレーション部と、リンク部材を押圧変形することでリンク部材の一部が入り込み、リンク部材のテーパ部に対する軸方向への移動を規制する移動規制凹部とを設ける。したがって、上振りタイプのワイパ装置としてリンク部材（リンク機構）の落下スペースを確保しなくて済む。また、テーパ部のセレーション部によりリンク部材のシャフト部材に対する充分な回転強度を確保することができる。さらに、シャフト部材の軸方向に所定荷重が負荷されたときに、リンク部材の移動規制凹部に入り込んだ部分が破断して、シャフト部材がシャフト支持部材に対して移動する。このとき、破断後にリンク部材がテーパ部から離間するので、シャフト部材は移動抵抗を殆ど生じること無くスムーズに移動でき、ワイパ装置の他の構成部品の損傷を抑制して充分な保護機能を得ることができる。破断抵抗の設定、つまり上記所定荷重の設定は、移動規制凹部へのリンク部材の入り込み量を調整することにより設定できる。 According to the wiper device of the present invention, the taper portion that gradually decreases in diameter toward the tip end side of the shaft member is provided between the wiper arm mounting portion and the main body portion along the axial direction of the shaft member, and the outer periphery of the taper portion is provided. Has a plurality of irregularities along the circumferential direction of the taper portion, a serration portion that restricts rotation of the link member with respect to the taper portion, and part of the link member enters by pressing and deforming the link member, and the taper portion of the link member And a movement restricting recess for restricting movement in the axial direction with respect to. Therefore, it is not necessary to secure a drop space for the link member (link mechanism) as the upper-type wiper device. Moreover, sufficient rotational strength with respect to the shaft member of a link member is securable by the serration part of a taper part. Furthermore, when a predetermined load is applied in the axial direction of the shaft member, the portion of the link member that enters the movement restricting recess is broken, and the shaft member moves relative to the shaft support member. At this time, since the link member is separated from the taper portion after the breakage, the shaft member can move smoothly with almost no movement resistance, and damage to other components of the wiper device can be suppressed to obtain a sufficient protection function. Can do. The setting of the breaking resistance, that is, the setting of the predetermined load can be set by adjusting the amount of the link member entering the movement restricting recess.

本発明のワイパ装置によれば、移動規制凹部を、テーパ部の周方向に沿って環状に形成するので、シャフト部材の成形性を向上させることができる。また、リンク部材を押圧変形加工（かしめ加工）するための治具を、シャフト部材の周方向に沿って位置決めする必要が無く、ワイパ装置の組み立て工程を簡素化することができる。 According to the wiper device of the present invention, since the movement restricting recess is formed in an annular shape along the circumferential direction of the tapered portion, the moldability of the shaft member can be improved. Further, it is not necessary to position a jig for press-deforming (caulking) the link member along the circumferential direction of the shaft member, and the assembly process of the wiper device can be simplified.

本発明のワイパ装置によれば、リンク部材の押圧箇所に、シャフト部材の軸方向に凹む押圧凹部を形成するので、リンク部材の押圧凹部に対応する箇所の剛性を他の部分の剛性よりも弱めることができる。したがって、シャフト部材への荷重入力時の衝撃を和らげることができ、ワイパ装置の他の構成部品の損傷をより抑制することができる。 According to the wiper device of the present invention, the pressing recess of the link member is formed with the pressing recess that is recessed in the axial direction of the shaft member, so that the rigidity of the location corresponding to the pressing recess of the link member is weaker than the rigidity of the other portions. be able to. Therefore, the impact at the time of load input to the shaft member can be reduced, and damage to other components of the wiper device can be further suppressed.

本発明のワイパ装置によれば、押圧凹部を、テーパ部の周囲を取り囲むように環状に形成するので、リンク部材の押圧変形時に、リンク部材の一部をシャフト部材の移動規制凹部に誘導することができる。したがって、製品毎におけるリンク部材のシャフト部材に対する固定強度のばらつきを抑制することができる。 According to the wiper device of the present invention, since the pressing recess is formed in an annular shape so as to surround the periphery of the tapered portion, a part of the link member is guided to the movement restricting recess of the shaft member when the link member is pressed. Can do. Therefore, variation in the fixing strength of the link member with respect to the shaft member for each product can be suppressed.

本発明に係るワイパ装置を上方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the wiper device concerning the present invention from the upper part. 図１のワイパ装置を下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the wiper device of Drawing 1 from the lower part. 図１のワイパ装置の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the wiper apparatus of FIG. 図３の破線円Ａ部を拡大して示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which expand and show the broken-line circle | round | yen A part of FIG. 図３の破線円Ｂ部を拡大して示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which expand and show the broken-line circle | round | yen B part of FIG. （ａ），（ｂ）は、ＤＲ側ピボットシャフトのエンジンルーム内への没入状態を説明する説明図である。(A), (b) is explanatory drawing explaining the immersion state in the engine room of DR side pivot shaft. （ａ），（ｂ），（ｃ）は、ワイパ装置の組み立て手順を説明する説明図である。(A), (b), (c) is explanatory drawing explaining the assembly procedure of a wiper apparatus. （ａ），（ｂ）は、押圧凹部および環状凸部の成形状態を説明する説明図である。(A), (b) is explanatory drawing explaining the shaping | molding state of a press recessed part and an annular convex part. シャフト−リンク組立体のＤＲ側ピボットホルダへの組み付け手順を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the assembly | attachment procedure to the DR side pivot holder of a shaft-link assembly.

以下、本発明の一実施の形態について図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は本発明に係るワイパ装置を上方から見た斜視図を、図２は図１のワイパ装置を下方から見た斜視図を、図３は図１のワイパ装置の部分断面図を、図４は図３の破線円Ａ部を拡大して示す部分拡大図を、図５は図３の破線円Ｂ部を拡大して示す部分拡大図をそれぞれ表している。 1 is a perspective view of the wiper device according to the present invention as viewed from above, FIG. 2 is a perspective view of the wiper device of FIG. 1 as viewed from below, and FIG. 3 is a partial sectional view of the wiper device of FIG. 4 is a partially enlarged view showing the broken-line circle A portion in FIG. 3 in an enlarged manner, and FIG. 5 is a partially enlarged view showing the broken-line circle B portion in FIG. 3 in an enlarged manner.

図１および図２に示すワイパ装置１０は、自動車等の車両のフロント側に搭載されるフロントワイパ装置を示している。ここで、ワイパ装置１０のＤＲ側部分とＡＳ側部分とは略同様の構成であるため、以下の説明においてはＡＳ側部分を省略し、ＤＲ側部分のみを説明する。 A wiper device 10 shown in FIGS. 1 and 2 is a front wiper device mounted on the front side of a vehicle such as an automobile. Here, since the DR side portion and the AS side portion of the wiper device 10 have substantially the same configuration, in the following description, the AS side portion is omitted, and only the DR side portion is described.

ワイパ装置１０は、図示しない車体フレーム（固定対象物）に固定されるＤＲ側ピボットホルダ（シャフト支持部材）２０と、ＤＲ側ピボットホルダ２０に回転自在に支持されるＤＲ側ピボットシャフト（シャフト部材）３０と、ＤＲ側ピボットシャフト３０に固定されるＤＲ側駆動レバー（リンク部材）４０とを備えている。 The wiper device 10 includes a DR side pivot holder (shaft support member) 20 fixed to a vehicle body frame (fixed object) (not shown), and a DR side pivot shaft (shaft member) rotatably supported by the DR side pivot holder 20. 30 and a DR side drive lever (link member) 40 fixed to the DR side pivot shaft 30.

ＤＲ側ピボットホルダ２０は鋳造成形等により所定形状に形成され、図３に示すように、ＤＲ側ピボットシャフト３０が貫通する中空の本体筒部２１を備えている。本体筒部２１の軸方向両端側（図中上下側）には、内径がＤＲ側ピボットシャフト３０の外径と略同径となり、円筒形状に形成された一対の軸受１７がそれぞれ圧入され、各軸受１７はＤＲ側ピボットシャフト３０を回転自在に支持している。また、本体筒部２１の軸方向略中央部分には平行部２１ａが形成され、平行部２１ａにおいても各軸受１７とともにＤＲ側ピボットシャフト３０を回転自在に支持している。そして、各軸受１７の近傍には、各軸受１７とＤＲ側ピボットシャフト３０との間に、雨水等が浸入しないようにシール部材としての一対のＯリング１８がそれぞれ設けられている。本体筒部２１とＤＲ側駆動レバー４０との間には、第１ワッシャ１２とＲワッシャ１９が設けられている。 The DR side pivot holder 20 is formed into a predetermined shape by casting or the like, and includes a hollow main body cylinder portion 21 through which the DR side pivot shaft 30 passes, as shown in FIG. A pair of bearings 17 formed in a cylindrical shape are press-fitted into both ends (upper and lower sides in the drawing) of the main body cylinder portion 21 and the inner diameter is substantially the same as the outer diameter of the DR-side pivot shaft 30. The bearing 17 rotatably supports the DR side pivot shaft 30. A parallel portion 21a is formed at a substantially central portion in the axial direction of the main body cylinder portion 21, and the DR side pivot shaft 30 is rotatably supported together with the bearings 17 in the parallel portion 21a. In the vicinity of each bearing 17, a pair of O-rings 18 as seal members are provided between each bearing 17 and the DR-side pivot shaft 30 so that rainwater or the like does not enter. A first washer 12 and an R washer 19 are provided between the main body cylinder portion 21 and the DR side drive lever 40.

本体筒部２１の図中上側寄りには、エンジンルーム内等の車体フレーム（図示せず）に固定される支持腕２２が一体に設けられている。支持腕２２には、ゴム製のブッシュ（図示せず）が装着され、ブッシュには締結ネジ（図示せず）が貫通するようになっている。これにより、ＤＲ側ピボットホルダ２０（ワイパ装置１０）は車体フレームに弾性的に支持されて、ワイパ装置１０の駆動時に発生する振動等が車室内に伝達されるのを抑制している。 A support arm 22 fixed to a body frame (not shown) in the engine room or the like is integrally provided near the upper side of the main body cylinder portion 21 in the drawing. A rubber bush (not shown) is attached to the support arm 22, and a fastening screw (not shown) passes through the bush. As a result, the DR side pivot holder 20 (wiper device 10) is elastically supported by the vehicle body frame and suppresses vibrations generated when the wiper device 10 is driven from being transmitted to the vehicle interior.

本体筒部２１の図中下側寄りには、フレーム支持脚２３が一体に設けられている。フレーム支持脚２３には、鋼材等によりパイプ状に形成されたフレーム部材１１の一端側が嵌合して固定されている。一方、フレーム部材１１の他端側は、ＡＳ側ピボットホルダのフレーム支持脚（図示せず）に嵌合して固定されている。このように、フレーム部材１１は、ＤＲ側ピボットホルダ２０とＡＳ側ピボットホルダとを一体化しており、ワイパ装置１０は、所謂フレーム一体型のモジュラー型ワイパ装置となっている。 A frame support leg 23 is integrally provided near the lower side of the main body cylinder portion 21 in the figure. One end side of a frame member 11 formed in a pipe shape from a steel material or the like is fitted and fixed to the frame support leg 23. On the other hand, the other end side of the frame member 11 is fitted and fixed to a frame support leg (not shown) of the AS side pivot holder. Thus, the frame member 11 integrates the DR-side pivot holder 20 and the AS-side pivot holder, and the wiper device 10 is a so-called frame-integrated modular wiper device.

図３〜図５に示すように、ＤＲ側ピボットシャフト３０は、鋼材等により中実の円柱状に形成され、ＤＲ側ピボットシャフト３０の基端側（図中下側）には、本体部３１が設けられている。本体部３１は、ＤＲ側ピボットホルダ２０の本体筒部２１に設けた各軸受１７および平行部２１ａにより回転自在に支持されている。 As shown in FIGS. 3 to 5, the DR-side pivot shaft 30 is formed of a steel material or the like into a solid columnar shape, and a main body portion 31 is disposed on the base end side (lower side in the drawing) of the DR-side pivot shaft 30. Is provided. The main body portion 31 is rotatably supported by the bearings 17 and the parallel portions 21a provided on the main body cylinder portion 21 of the DR side pivot holder 20.

ＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側（図中上側）には、フロントウィンドシールド（ウィンドシールド）上に設けられるＤＲ側ワイパアーム（図示せず）の基端側が装着されるワイパアーム装着部３２が設けられている。ワイパアーム装着部３２は、ＤＲ側ワイパアームの基端側が相対回転不能に装着されるセレーション装着部３２ａと、セレーション装着部３２ａに装着したＤＲ側ワイパアームを固定する固定ナット（図示せず）がネジ結合される雄ネジ部３２ｂとを備えている。セレーション装着部３２ａは、雄ネジ部３２ｂから軸方向に離れるにしたがって徐々に拡径しており、これにより、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に対するＤＲ側ワイパアームの位置決めをしつつ、ＤＲ側ピボットシャフト３０に対するＤＲ側ワイパアームの回転強度（固定強度）を確保している。 On the distal end side (upper side in the figure) of the DR side pivot shaft 30 is provided a wiper arm mounting portion 32 to which a base end side of a DR side wiper arm (not shown) provided on the front windshield (windshield) is mounted. Yes. In the wiper arm mounting portion 32, a serration mounting portion 32a in which the base end side of the DR side wiper arm is mounted in a relatively non-rotatable manner and a fixing nut (not shown) for fixing the DR side wiper arm mounted in the serration mounting portion 32a are screwed together. And a male screw portion 32b. The serration mounting portion 32a gradually increases in diameter as it moves away from the male screw portion 32b in the axial direction, so that the DR side wiper arm is positioned in the axial direction of the DR side pivot shaft 30 while the DR side pivot shaft is positioned. The rotational strength (fixed strength) of the DR-side wiper arm with respect to 30 is secured.

ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に沿うワイパアーム装着部３２と本体部３１との間には、ＤＲ側駆動レバー４０の一端側が固定されるテーパ部３３が設けられている。テーパ部３３は、ＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側、つまりワイパアーム装着部３２に向かうにつれて徐々に縮径されており、テーパ部３３の外周には、テーパ部３３の周方向に沿う複数の凹凸をなし、ＤＲ側駆動レバー４０のテーパ部３３に対する回転を規制するセレーション部３３ａが形成されている。 A taper portion 33 to which one end side of the DR side drive lever 40 is fixed is provided between the wiper arm mounting portion 32 and the main body portion 31 along the axial direction of the DR side pivot shaft 30. The taper portion 33 is gradually reduced in diameter toward the distal end side of the DR side pivot shaft 30, that is, the wiper arm mounting portion 32, and a plurality of irregularities along the circumferential direction of the taper portion 33 are formed on the outer periphery of the taper portion 33. None, a serration portion 33a for restricting the rotation of the DR side drive lever 40 relative to the taper portion 33 is formed.

テーパ部３３の軸方向に沿うワイパアーム装着部３２寄りの略１／３の部分の部分には、テーパ部３３の周方向に沿う環状の移動規制凹部３３ｂが形成されている。移動規制凹部３３ｂはテーパ部３３の外周に設けられ、移動規制凹部３３ｂには、ＤＲ側駆動レバー４０の一端側を押圧変形することでＤＲ側駆動レバー４０の一部が入り込み、ＤＲ側駆動レバー４０のテーパ部３３に対する軸方向への移動を規制している。 An annular movement restricting recess 33 b along the circumferential direction of the taper portion 33 is formed in a portion of approximately 1/3 of the taper portion 33 near the wiper arm mounting portion 32 along the axial direction. The movement restricting recess 33b is provided on the outer periphery of the tapered portion 33, and a part of the DR side drive lever 40 enters into the movement restricting recess 33b by pressing and deforming one end side of the DR side drive lever 40. The movement of the 40 taper portions 33 in the axial direction is restricted.

ＤＲ側ピボットシャフト３０における本体部３１の基端側には、環状溝３４が形成されている。環状溝３４には、略Ｃ字形状に形成された止め輪１３が装着され、止め輪１３は第２ワッシャ１４の抜け止めを行っている。なお、本体筒部２１とＤＲ側ピボットシャフト３０と第２ワッシャ１４とで構成される空間には、ＤＲ側ピボットシャフト３０を回転自在に支持する軸受１７，ＤＲ側ピボットシャフト３０と軸受１７との間に雨水等が浸入しないようにシール部材としてのＯリング１８が配置されている。止め輪１３の外径寸法は、止め輪１３を環状溝３４に装着した状態のもとで、第２ワッシャ１４の内径寸法よりも大きい寸法となるよう設定されている。 An annular groove 34 is formed on the base end side of the main body 31 in the DR side pivot shaft 30. A retaining ring 13 formed in a substantially C shape is attached to the annular groove 34, and the retaining ring 13 prevents the second washer 14 from coming off. In the space formed by the main body cylinder portion 21, the DR side pivot shaft 30, and the second washer 14, the bearing 17 that rotatably supports the DR side pivot shaft 30, and the DR side pivot shaft 30 and the bearing 17 are provided. An O-ring 18 as a sealing member is arranged so that rainwater or the like does not enter between them. The outer diameter dimension of the retaining ring 13 is set to be larger than the inner diameter dimension of the second washer 14 with the retaining ring 13 mounted in the annular groove 34.

第２ワッシャ１４の外径寸法は、ＤＲ側ピボットホルダ２０における本体筒部２１の端部の内径寸法よりも大きい寸法に設定されている。これにより、本体部３１に第２ワッシャ１４を装着し、かつ環状溝３４に止め輪１３を装着することにより、ＤＲ側ピボットシャフト３０のＤＲ側ピボットホルダ２０に対する図中上方への移動を規制している。 The outer diameter of the second washer 14 is set to be larger than the inner diameter of the end of the main body cylinder portion 21 in the DR side pivot holder 20. Accordingly, by attaching the second washer 14 to the main body 31 and attaching the retaining ring 13 to the annular groove 34, the upward movement of the DR side pivot shaft 30 relative to the DR side pivot holder 20 is restricted. ing.

図１および図２に示すように、ＤＲ側駆動レバー４０は、鋼板をプレス加工等することにより段付き形状に形成されている。ＤＲ側駆動レバー４０の一端側には、ＤＲ側ピボットシャフト３０のテーパ部３３に嵌合する嵌合孔４１が形成され、ＤＲ側駆動レバー４０の他端側には、ネジ孔４２が形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the DR side drive lever 40 is formed in a stepped shape by pressing a steel plate. A fitting hole 41 is formed on one end side of the DR side drive lever 40 to be fitted to the tapered portion 33 of the DR side pivot shaft 30, and a screw hole 42 is formed on the other end side of the DR side drive lever 40. ing.

ネジ孔４２には、ボールジョイント１５がネジ結合されており、ボールジョイント１５には、リンク機構を形成する連結ロッド１６の一端側が回動自在に連結されている。なお、連結ロッド１６の他端側には、ボールジョイントを介してＡＳ側駆動レバー（図示せず）が回動自在に連結されている。このように、ＤＲ側駆動レバー４０とＡＳ側駆動レバーとの間には、連結ロッド１６が設けられ、連結ロッド１６を図示しないワイパモータ（駆動源）により揺動駆動することで、ＤＲ側駆動レバー４０およびＡＳ側駆動レバーが揺動運動するようになっている。これにより、ＤＲ側ピボットシャフト３０およびＡＳ側ピボットシャフト（図示せず）に駆動力が伝達され、ＤＲ側ワイパアームおよびＡＳ側ワイパアーム（図示せず）がフロントウィンドシールド上の所定の払拭範囲を往復払拭動作するようになっている。 The ball joint 15 is screwed to the screw hole 42, and one end side of the connecting rod 16 forming the link mechanism is rotatably connected to the ball joint 15. An AS side drive lever (not shown) is rotatably connected to the other end of the connecting rod 16 via a ball joint. Thus, the connecting rod 16 is provided between the DR side drive lever 40 and the AS side drive lever, and the DR side drive lever is driven by swinging the connecting rod 16 by a wiper motor (drive source) (not shown). 40 and the AS side drive lever swing. As a result, the driving force is transmitted to the DR side pivot shaft 30 and the AS side pivot shaft (not shown), and the DR side wiper arm and the AS side wiper arm (not shown) reciprocate a predetermined wiping range on the front windshield. It is supposed to work.

図４に示すように、ＤＲ側駆動レバー４０の嵌合孔４１は、テーパ部３３の外周形状に倣う内周形状に形成されている。つまり、嵌合孔４１の内側は、ワイパアーム装着部３２側から本体部３１側に向かうにつれて徐々に拡径するテーパ形状となっている。嵌合孔４１の移動規制凹部３３ｂとの対向部分には、径方向内側に突出する環状凸部４１ａが一体に設けられ、環状凸部４１ａは移動規制凹部３３ｂに略隙間無く入り込み、ＤＲ側駆動レバー４０のＤＲ側ピボットシャフト３０に対する軸方向への移動を規制している。 As shown in FIG. 4, the fitting hole 41 of the DR side drive lever 40 is formed in an inner peripheral shape that follows the outer peripheral shape of the tapered portion 33. That is, the inside of the fitting hole 41 has a tapered shape that gradually increases in diameter from the wiper arm mounting portion 32 side toward the main body portion 31 side. An annular convex portion 41a protruding radially inward is integrally provided at a portion of the fitting hole 41 facing the movement restricting concave portion 33b, and the annular convex portion 41a enters the movement restricting concave portion 33b with almost no gap, and is driven on the DR side. The movement of the lever 40 in the axial direction relative to the DR-side pivot shaft 30 is restricted.

環状凸部４１ａは、ＤＲ側駆動レバー４０の環状凸部４１ａの近傍となるＤＲ側駆動レバー４０のワイパアーム装着部３２側の一側面を押圧変形することにより形成されている。つまり、所定の押圧治具（図７参照）を用いてＤＲ側駆動レバー４０の一側面を押圧変形することにより、ＤＲ側駆動レバー４０の押圧箇所が凹変形し、凹変形した部分（ＤＲ側駆動レバー４０の一部）が移動規制凹部３３ｂに入り込むよう凸変形し、移動規制凹部３３ｂの形状に倣って環状凸部４１ａが形成される。なお、ＤＲ側駆動レバー４０の押圧変形により嵌合孔４１の内側も径方向内側に若干変形し、これにより、ＤＲ側駆動レバー４０はテーパ部３３のセレーション部３３ａに強固にセレーション嵌合される。ここで、嵌合孔４１の内側にもセレーション部を形成しておいても良く、この場合、より強固にセレーション嵌合させることができる。 The annular convex portion 41 a is formed by pressing and deforming one side surface of the DR side drive lever 40 near the wiper arm mounting portion 32 in the vicinity of the annular convex portion 41 a of the DR side drive lever 40. That is, by pressing and deforming one side surface of the DR-side drive lever 40 using a predetermined pressing jig (see FIG. 7), the pressing portion of the DR-side drive lever 40 is deformed into a concave shape (DR side). A part of the drive lever 40 is convexly deformed so as to enter the movement restricting concave portion 33b, and an annular convex portion 41a is formed following the shape of the movement restricting concave portion 33b. The inner side of the fitting hole 41 is also slightly deformed radially inward due to the pressing deformation of the DR side drive lever 40, whereby the DR side drive lever 40 is firmly serrated and fitted to the serration portion 33 a of the taper portion 33. . Here, a serration portion may also be formed inside the fitting hole 41. In this case, serration fitting can be performed more firmly.

ＤＲ側駆動レバー４０の押圧治具による押圧箇所には、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向（図中下方）に凹む押圧凹部４３が形成されている。押圧凹部４３は、テーパ部３３の周囲を取り囲むよう環状に形成され、押圧凹部４３の形成状態（深さ）を調整することにより環状凸部４１ａの突出状態を制御して、環状凸部４１ａの破断荷重または変形荷重を制御することができる。環状凸部４１ａの破断荷重または変形荷重を制御して環状凸部４１ａの剛性を弱めることにより、ＤＲ側ピボットシャフト３０に対してワイパアーム装着部３２側から軸方向に所定荷重を負荷したときに、環状凸部４１ａが破断または変形し易くなる。その結果、ＤＲ側駆動レバー４０がＤＲ側ピボットシャフト３０に対して相対移動可能となり、ＤＲ側ピボットシャフト３０のエンジンルーム内への没入が許容される。 A pressing recess 43 that is recessed in the axial direction (downward in the drawing) of the DR side pivot shaft 30 is formed at a location pressed by the pressing jig of the DR side drive lever 40. The pressing recess 43 is formed in an annular shape so as to surround the periphery of the taper portion 33, and the protruding state of the annular protrusion 41 a is controlled by adjusting the formation state (depth) of the pressing recess 43. The breaking load or deformation load can be controlled. When a predetermined load is applied to the DR side pivot shaft 30 in the axial direction from the wiper arm mounting portion 32 side by controlling the breaking load or deformation load of the annular convex portion 41a to weaken the rigidity of the annular convex portion 41a, The annular convex portion 41a is easily broken or deformed. As a result, the DR-side drive lever 40 can move relative to the DR-side pivot shaft 30, and the immersion of the DR-side pivot shaft 30 into the engine room is allowed.

次に、以上のように形成したワイパ装置１０の動作について、図面を用いて詳細に説明する。図６（ａ），（ｂ）はＤＲ側ピボットシャフトのエンジンルーム内への没入状態を説明する説明図を表している。 Next, the operation of the wiper device 10 formed as described above will be described in detail with reference to the drawings. FIGS. 6A and 6B are explanatory views for explaining a state in which the DR side pivot shaft is immersed in the engine room.

図６の実線矢印に示すように、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に所定荷重Ｆが負荷されると、ＤＲ側ピボットシャフト３０がＤＲ側ピボットホルダ２０に対して矢印Ｍ１方向に移動する。すると、図６（ａ）に示すようにＤＲ側駆動レバー４０の嵌合孔４１の周囲が矢印Ｍ２方向に撓む。ここで、ＤＲ側駆動レバー４０の環状凸部４１ａ，押圧凹部４３に対応する部分の剛性は、ＤＲ側駆動レバー４０の他の部分に比して弱められており、矢印Ｍ２方向に撓み易くなっている。したがって、ＤＲ側ピボットシャフト３０への所定荷重Ｆの入力時における衝撃を和らげて、ワイパ装置１０の他の構成部品、例えばＤＲ側ピボットホルダ２０等の損傷を確実に抑制可能となっている。 6, when a predetermined load F is applied in the axial direction of the DR side pivot shaft 30, the DR side pivot shaft 30 moves in the arrow M1 direction with respect to the DR side pivot holder 20. Then, as shown in FIG. 6A, the periphery of the fitting hole 41 of the DR side drive lever 40 bends in the arrow M2 direction. Here, the rigidity of the portion corresponding to the annular convex portion 41a and the pressing concave portion 43 of the DR side drive lever 40 is weaker than that of the other portions of the DR side drive lever 40, and is easily bent in the direction of the arrow M2. ing. Therefore, the impact at the time of inputting the predetermined load F to the DR side pivot shaft 30 can be eased, and damage to other components of the wiper device 10, such as the DR side pivot holder 20, can be reliably suppressed.

その後、所定荷重Ｆが継続して負荷されると、ＤＲ側ピボットシャフト３０がＤＲ側ピボットホルダ２０に対して矢印Ｍ３方向にさらに移動する。これに伴い、図６（ｂ）に示すように環状凸部４１ａの略根元部分（径方向外側部分）が破断して環状凸部４１ａが移動規制凹部３３ｂ内に残留する。これにより、ＤＲ側ピボットシャフト３０が、ＤＲ側ピボットホルダ２０およびＤＲ側駆動レバー４０に対して相対移動可能となり、ＤＲ側ピボットシャフト３０のみがエンジンルーム内に没入する。このとき、図６（ｂ）に示すように、ＤＲ側駆動レバー４０の嵌合孔４１がテーパ部３３のセレーション部３３ａから直ぐに離間するので、ＤＲ側ピボットシャフト３０は移動抵抗を殆ど生じること無くスムーズに移動することができ、充分な保護機能を得ている。 Thereafter, when the predetermined load F is continuously applied, the DR side pivot shaft 30 further moves in the arrow M3 direction with respect to the DR side pivot holder 20. Accordingly, as shown in FIG. 6B, the substantially root portion (radially outer portion) of the annular convex portion 41a is broken, and the annular convex portion 41a remains in the movement restricting concave portion 33b. Thereby, the DR side pivot shaft 30 can move relative to the DR side pivot holder 20 and the DR side drive lever 40, and only the DR side pivot shaft 30 is immersed in the engine room. At this time, as shown in FIG. 6B, since the fitting hole 41 of the DR side drive lever 40 is immediately separated from the serration portion 33a of the taper portion 33, the DR side pivot shaft 30 hardly generates a movement resistance. It can move smoothly and has a sufficient protection function.

ここで、ＤＲ側ピボットシャフト３０とＤＲ側駆動レバー４０とを、それぞれテーパ部３３および嵌合孔４１により嵌合（テーパ嵌合）させているため、図６中破線矢印に示す方向（ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸心から所定角度ずれた方向）から所定荷重Ｆａ，Ｆｂが負荷された場合であっても、ＤＲ側ピボットシャフト３０はＤＲ側駆動レバー４０に対してスムーズに移動することができる。仮に、ＤＲ側ピボットシャフト３０とＤＲ側駆動レバー４０とを、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に沿うよう真っ直ぐに嵌合させる構造とした場合には、ＤＲ側ピボットシャフト３０がＤＲ側駆動レバー４０をこじるようになり、ＤＲ側ピボットシャフト３０のＤＲ側駆動レバー４０に対するスムーズな移動が阻害されることになる。 Here, since the DR-side pivot shaft 30 and the DR-side drive lever 40 are fitted (tapered fitting) by the tapered portion 33 and the fitting hole 41, respectively, the direction indicated by the broken line arrow in FIG. Even when predetermined loads Fa and Fb are applied from a direction deviated by a predetermined angle from the axis of the pivot shaft 30, the DR side pivot shaft 30 can move smoothly with respect to the DR side drive lever 40. . If the DR-side pivot shaft 30 and the DR-side drive lever 40 are structured to be fitted straight along the axial direction of the DR-side pivot shaft 30, the DR-side pivot shaft 30 is connected to the DR-side drive lever 40. Thus, the smooth movement of the DR side pivot shaft 30 relative to the DR side drive lever 40 is hindered.

次に、以上のように形成したワイパ装置１０の組み立て手順について、図面を用いて詳細に説明する。図７（ａ），（ｂ），（ｃ）はワイパ装置の組み立て手順を説明する説明図を、図８（ａ），（ｂ）は押圧凹部および環状凸部の成形状態を説明する説明図を、図９はシャフト−リンク組立体のＤＲ側ピボットホルダへの組み付け手順を説明する説明図をそれぞれ表している。 Next, the assembly procedure of the wiper device 10 formed as described above will be described in detail with reference to the drawings. 7A, 7B, and 7C are explanatory views for explaining the assembly procedure of the wiper device, and FIGS. 8A and 8B are explanatory views for explaining the molding state of the pressing concave portion and the annular convex portion. FIG. 9 is an explanatory view for explaining a procedure for assembling the shaft-link assembly to the DR side pivot holder.

［シャフト−リンク組立体ＳＡの組み立て］
本発明に係るワイパ装置１０においては、ワイパ装置１０を組み立てる前に、シャフト−リンク組立体（サブアッシ）ＳＡを組み立てるようになっている。 [Assembly of shaft-link assembly SA]
In the wiper device 10 according to the present invention, the shaft-link assembly (sub-assembly) SA is assembled before the wiper device 10 is assembled.

まず、図７（ａ）に示すように、ワイパアーム装着部３２，テーパ部３３等を予め形成したＤＲ側ピボットシャフト３０を準備する。 First, as shown in FIG. 7A, a DR-side pivot shaft 30 in which a wiper arm mounting portion 32, a taper portion 33 and the like are formed in advance is prepared.

次に、予め段付き形状に形成されたＤＲ側駆動レバー４０を準備し、図中矢印（１）に示すように、ＤＲ側駆動レバー４０の嵌合孔４１をＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側に臨ませる。そして、ＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側を嵌合孔４１に挿通する。なお、この状態においては、ＤＲ側駆動レバー４０には、押圧凹部４３および環状凸部４１ａ（図４参照）は形成されていない。 Next, a DR side drive lever 40 formed in a stepped shape is prepared in advance, and the fitting hole 41 of the DR side drive lever 40 is formed on the tip side of the DR side pivot shaft 30 as indicated by an arrow (1) in the figure. Let us face you. Then, the distal end side of the DR side pivot shaft 30 is inserted into the fitting hole 41. In this state, the DR-side drive lever 40 is not formed with the pressing concave portion 43 and the annular convex portion 41a (see FIG. 4).

その後、図７（ｂ）の矢印（２）に示すように、ＤＲ側ピボットシャフト３０の本体部３１をかしめ装置（図示せず）の基台に固定されたダイ５０の支持孔５１に挿入し、ＤＲ側ピボットシャフト３０をダイ５０にセットする。次いで、図７（ｂ）の矢印（３）および図８（ａ）の矢印（３）に示すように、かしめ装置のポンチ（押圧治具）５２を下降駆動する。ここで、ポンチ５２は、かしめ装置の油圧シリンダ等（図示せず）を駆動することにより下降駆動される。これにより、ポンチ５２の先端部（図中下端部）がＤＲ側駆動レバー４０の一側面に当接する。 Thereafter, as indicated by an arrow (2) in FIG. 7B, the main body 31 of the DR side pivot shaft 30 is inserted into the support hole 51 of the die 50 fixed to the base of the caulking device (not shown). The DR side pivot shaft 30 is set on the die 50. Next, as shown by an arrow (3) in FIG. 7B and an arrow (3) in FIG. 8A, the punch (pressing jig) 52 of the caulking device is driven downward. Here, the punch 52 is driven downward by driving a hydraulic cylinder or the like (not shown) of the caulking device. Thereby, the front-end | tip part (lower end part in a figure) of the punch 52 contact | abuts to one side surface of DR side drive lever 40. FIG.

その後、さらにポンチ５２の下降駆動を継続して行うことにより、図８（ｂ）の矢印（４）に示すように、ポンチ５２の先端部に設けた環状押圧突起５３がＤＲ側駆動レバー４０の一側面に食い込み、ＤＲ側駆動レバー４０に環状の押圧凹部４３が形成される。このとき、図８（ｂ）の矢印（５）に示すように、押圧凹部４３の形成に伴い環状凸部４１ａが形成され、環状凸部４１ａは移動規制凹部３３ｂ内に入り込む。この際、ダイ５０に挿通されたＤＲ側ピボットシャフト３０の端面は、ダイ５０の下方に突き当たっている。 After that, the punch 52 is further driven downward to move the annular pressing protrusion 53 provided at the tip of the punch 52 to the DR side drive lever 40 as shown by an arrow (4) in FIG. An annular pressing recess 43 is formed in the DR side drive lever 40 by biting into one side surface. At this time, as shown by the arrow (5) in FIG. 8B, the annular convex portion 41a is formed with the formation of the pressing concave portion 43, and the annular convex portion 41a enters the movement restricting concave portion 33b. At this time, the end surface of the DR-side pivot shaft 30 inserted through the die 50 abuts below the die 50.

ここで、かしめ装置を制御してポンチ５２の下降駆動力を調整することで、環状凸部４１ａの移動規制凹部３３ｂ内への入り込み量を調整することができる。つまり、ポンチ５２の下降駆動力を調整することにより環状凸部４１ａの破断荷重または変形荷重を調整することができる。また、移動規制凹部３３ｂおよびポンチ５２の環状押圧突起５３をそれぞれ環状として、ポンチ５２のＤＲ側ピボットシャフト３０の周方向に対する位置決めを不要としている。さらに、押圧凹部４３はテーパ部３３を取り囲むように環状に形成されるので、ＤＲ側駆動レバー４０の一部を移動規制凹部３３ｂ内の略全周に亘って均等に誘導できるようになっている。 Here, by controlling the caulking device and adjusting the downward driving force of the punch 52, the amount of the annular convex portion 41a entering the movement restricting concave portion 33b can be adjusted. That is, by adjusting the downward driving force of the punch 52, the breaking load or deformation load of the annular convex portion 41a can be adjusted. Further, the movement restricting recess 33b and the annular pressing protrusion 53 of the punch 52 are respectively made annular so that the positioning of the punch 52 in the circumferential direction of the DR side pivot shaft 30 is unnecessary. Further, since the pressing recess 43 is formed in an annular shape so as to surround the taper portion 33, a part of the DR side drive lever 40 can be evenly guided over substantially the entire circumference in the movement restricting recess 33b. .

次に、図７（ｃ）の矢印（６）に示すようにかしめ装置を制御して、ポンチ５２を上昇駆動させ、これに引き続き図中矢印（７）に示すように、ＤＲ側ピボットシャフト３０をダイ５０の支持孔５１から引き抜き、これによりシャフト−リンク組立体ＳＡが完成する。 Next, the caulking device is controlled as shown by an arrow (6) in FIG. 7C to drive the punch 52 upward, and subsequently, as shown by an arrow (7) in the figure, the DR side pivot shaft 30 is driven. Is withdrawn from the support hole 51 of the die 50, thereby completing the shaft-link assembly SA.

［ワイパ装置１０の組み立て］
ワイパ装置１０を組み立てるには、まず、図９の矢印（８）に示すように、シャフト−リンク組立体ＳＡの基端側、つまりＤＲ側ピボットシャフト３０の本体部３１を、ＤＲ側ピボットホルダ２０の本体筒部２１に臨ませる。このとき、本体筒部２１の支持腕２２側から臨ませるようにする。次いで、ＤＲ側ピボットシャフト３０の本体部３１を本体筒部２１に挿通するとともに、図中矢印（９）に示すようにＤＲ側ピボットシャフト３０の基端側から第２ワッシャ１４を臨ませて、第２ワッシャ１４を本体部３１に装着する。その後、図中矢印（１０）に示すように止め輪１３を本体部３１に臨ませて、止め輪１３を拡開する等して本体部３１の環状溝３４に装着し、これにより、シャフト−リンク組立体ＳＡのＤＲ側ピボットホルダ２０への組み付けが完了する。 [Assembly of wiper device 10]
To assemble the wiper device 10, first, as shown by an arrow (8) in FIG. 9, the base end side of the shaft-link assembly SA, that is, the main body portion 31 of the DR side pivot shaft 30 is attached to the DR side pivot holder 20. The main body cylinder part 21 is faced. At this time, it is made to face from the support arm 22 side of the main body cylinder part 21. Next, the main body portion 31 of the DR side pivot shaft 30 is inserted into the main body cylinder portion 21, and the second washer 14 is faced from the base end side of the DR side pivot shaft 30 as shown by an arrow (9) in the figure, The second washer 14 is attached to the main body 31. Thereafter, as shown by an arrow (10) in the figure, the retaining ring 13 is faced to the main body 31 and the retaining ring 13 is expanded and attached to the annular groove 34 of the main body 31, so that the shaft- The assembly of the link assembly SA to the DR side pivot holder 20 is completed.

その後、フレーム部材１１，ボールジョイント１５，連結ロッド１６（図１，２参照）等、ワイパ装置１０を形成する他の構成部品を組み付けることにより、ワイパ装置１０の組み立てが完了する。 Thereafter, the assembly of the wiper device 10 is completed by assembling other components forming the wiper device 10, such as the frame member 11, the ball joint 15, and the connecting rod 16 (see FIGS. 1 and 2).

以上詳述したように、本実施の形態に係るワイパ装置１０によれば、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に沿うワイパアーム装着部３２と本体部３１との間に、ＤＲ側ピボットシャフト３０の先端側に向かうにつれて徐々に縮径するテーパ部３３を設け、テーパ部３３の外周には、テーパ部３３の周方向に沿う複数の凹凸をなし、ＤＲ側駆動レバー４０のテーパ部３３に対する回転を規制するセレーション部３３ａと、ＤＲ側駆動レバー４０を押圧変形することでＤＲ側駆動レバー４０の一部が入り込み、ＤＲ側駆動レバー４０のテーパ部３３に対する軸方向への移動を規制する移動規制凹部３３ｂとを設けた。 As described above in detail, according to the wiper device 10 according to the present embodiment, the tip of the DR side pivot shaft 30 is disposed between the wiper arm mounting portion 32 and the main body portion 31 along the axial direction of the DR side pivot shaft 30. The tapered portion 33 that gradually decreases in diameter toward the side is provided, and a plurality of irregularities along the circumferential direction of the tapered portion 33 are formed on the outer periphery of the tapered portion 33, and the rotation of the DR side drive lever 40 with respect to the tapered portion 33 is restricted. The serration portion 33a that moves and a part of the DR side drive lever 40 enters by pressing and deforming the DR side drive lever 40, and the movement restriction recess 33b that restricts the movement of the DR side drive lever 40 in the axial direction relative to the taper portion 33. And provided.

したがって、上振りタイプのワイパ装置１０としてＤＲ側駆動レバー４０（リンク機構）の落下スペースを確保しなくて済む。また、テーパ部３３のセレーション部３３ａによりＤＲ側駆動レバー４０のＤＲ側ピボットシャフト３０に対する充分な回転強度を確保することができる。さらに、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に所定荷重が負荷されたときに、ＤＲ側駆動レバー４０の環状凸部４１ａが破断して、ＤＲ側ピボットシャフト３０がＤＲ側ピボットホルダ２０に対して移動する。このとき、破断後にＤＲ側駆動レバー４０がテーパ部３３から離間するので、ＤＲ側ピボットシャフト３０は移動抵抗を殆ど生じること無くスムーズに移動でき、ワイパ装置１０の他の構成部品の損傷を抑制して充分な保護機能を得ることができる。 Therefore, it is not necessary to secure a drop space for the DR side drive lever 40 (link mechanism) as the wiper device 10 of the swing type. In addition, the serration portion 33a of the taper portion 33 can ensure sufficient rotational strength of the DR side drive lever 40 with respect to the DR side pivot shaft 30. Further, when a predetermined load is applied in the axial direction of the DR side pivot shaft 30, the annular convex portion 41 a of the DR side drive lever 40 is broken and the DR side pivot shaft 30 moves relative to the DR side pivot holder 20. To do. At this time, since the DR side drive lever 40 is separated from the taper portion 33 after breaking, the DR side pivot shaft 30 can move smoothly with almost no movement resistance, and damage to other components of the wiper device 10 is suppressed. Sufficient protection function.

また、本実施の形態に係るワイパ装置１０によれば、移動規制凹部３３ｂを、テーパ部３３の周方向に沿って環状に形成したので、ＤＲ側ピボットシャフト３０の成形性を向上させることができる。また、ＤＲ側駆動レバー４０をかしめ加工するためのポンチ５２を、ＤＲ側ピボットシャフト３０の周方向に沿って位置決めする必要が無く、ワイパ装置１０の組み立て工程を簡素化することができる。 Further, according to the wiper device 10 according to the present embodiment, since the movement restricting concave portion 33b is formed in an annular shape along the circumferential direction of the tapered portion 33, the moldability of the DR side pivot shaft 30 can be improved. . Further, it is not necessary to position the punch 52 for caulking the DR side drive lever 40 along the circumferential direction of the DR side pivot shaft 30, and the assembly process of the wiper device 10 can be simplified.

さらに、本実施の形態に係るワイパ装置１０によれば、ＤＲ側駆動レバー４０の押圧箇所に、ＤＲ側ピボットシャフト３０の軸方向に凹む押圧凹部４３を形成したので、ＤＲ側駆動レバー４０の押圧凹部４３に対応する箇所の剛性を他の部分の剛性よりも弱めることができる。したがって、ＤＲ側ピボットシャフト３０への荷重入力時の衝撃を和らげることができ、ワイパ装置１０の他の構成部品の損傷をより抑制することができる。 Furthermore, according to the wiper device 10 according to the present embodiment, since the pressing recess 43 that is recessed in the axial direction of the DR side pivot shaft 30 is formed at the pressing portion of the DR side driving lever 40, the pressing of the DR side driving lever 40 is performed. The rigidity of the part corresponding to the recessed part 43 can be made weaker than the rigidity of other parts. Therefore, the impact at the time of load input to the DR side pivot shaft 30 can be reduced, and damage to other components of the wiper device 10 can be further suppressed.

また、本実施の形態に係るワイパ装置１０によれば、押圧凹部４３を、テーパ部３３の周囲を取り囲むように環状に形成したので、ＤＲ側駆動レバー４０の押圧変形時に、ＤＲ側駆動レバー４０の一部をＤＲ側ピボットシャフト３０の移動規制凹部３３ｂに誘導することができる。したがって、製品毎におけるＤＲ側駆動レバー４０のＤＲ側ピボットシャフト３０に対する固定強度のばらつきを抑制することができる。 Further, according to the wiper device 10 according to the present embodiment, since the pressing recess 43 is formed in an annular shape so as to surround the periphery of the taper portion 33, the DR side drive lever 40 is pressed when the DR side drive lever 40 is pressed. Can be guided to the movement restricting recess 33 b of the DR side pivot shaft 30. Therefore, variation in the fixing strength of the DR side drive lever 40 with respect to the DR side pivot shaft 30 for each product can be suppressed.

本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上記実施の形態においては、移動規制凹部３３ｂを環状とし、これに伴い環状押圧突起５３を有するポンチ５２を用いて環状凸部４１ａ，押圧凹部４３を環状としたものを示したが、本発明はこれに限らず、移動規制凹部をテーパ部３３の周方向に沿って部分的に複数設けるようにしても良い。この場合、ポンチに設ける押圧突起についてもポンチの周方向に沿って部分的に設けるようにする。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the above embodiment, the movement restricting recess 33b is annular, and the punch 52 having the annular pressing projection 53 is used to form the annular convex 41a and the pressing recess 43. The invention is not limited to this, and a plurality of movement restricting concave portions may be provided partially along the circumferential direction of the tapered portion 33. In this case, the pressing protrusion provided on the punch is also provided partially along the circumferential direction of the punch.

また、上記実施の形態においては、ワイパ装置１０を自動車等の車両のフロント側に搭載したものを示したが、本発明はこれに限らず、大型トラック，鉄道車両，航空機，船舶，建設機械等のワイパ装置として搭載することもできる。 In the above-described embodiment, the wiper device 10 is mounted on the front side of a vehicle such as an automobile. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this. It can also be installed as a wiper device.

１０ワイパ装置
１１フレーム部材
１２第１ワッシャ
１３止め輪
１４第２ワッシャ
１５ボールジョイント
１６連結ロッド
１７軸受
１８Ｏリング
１９Ｒワッシャ
２０ＤＲ側ピボットホルダ（シャフト支持部材）
２１本体筒部
２１ａ平行部
２２支持腕
２３フレーム支持脚
３０ＤＲ側ピボットシャフト（シャフト部材）
３１本体部
３２ワイパアーム装着部
３２ａセレーション装着部
３２ｂ雄ネジ部
３３テーパ部
３３ａセレーション部
３３ｂ移動規制凹部
３４環状溝
４０ＤＲ側駆動レバー（リンク部材）
４１嵌合孔
４１ａ環状凸部
４２ネジ孔
４３押圧凹部
５０ダイ
５１支持孔
５２ポンチ
５３環状押圧突起
ＳＡシャフト−リンク組立体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Wiper apparatus 11 Frame member 12 1st washer 13 Retaining ring 14 2nd washer 15 Ball joint 16 Connecting rod 17 Bearing 18 O-ring 19 R washer 20 DR side pivot holder (shaft support member)
21 Body cylinder part 21a Parallel part 22 Support arm 23 Frame support leg 30 DR side pivot shaft (shaft member)
31 Body portion 32 Wiper arm mounting portion 32a Serration mounting portion 32b Male thread portion 33 Taper portion 33a Serration portion 33b Movement restricting recess 34 Annular groove 40 DR side drive lever (link member)
41 fitting hole 41a annular convex part 42 screw hole 43 pressing concave part 50 die 51 support hole 52 punch 53 annular pressing protrusion SA shaft-link assembly

Claims

A wiper device comprising a shaft member that swings and drives a wiper arm provided on a windshield, and a link member that transmits a driving force from a driving source to the shaft member,
A wiper arm mounting portion provided on a distal end side of the shaft member, to which a proximal end side of the wiper arm is mounted;
A main body provided on the base end side of the shaft member and rotatably supported by a shaft support member fixed to a fixed object;
A tapered portion that is provided between the wiper arm mounting portion and the main body portion along the axial direction of the shaft member, and that gradually decreases in diameter toward the distal end side of the shaft member;
A serration portion that is provided on the outer periphery of the taper portion, forms a plurality of irregularities along the circumferential direction of the taper portion, and regulates rotation of the link member with respect to the taper portion;
Provided on the outer periphery of the taper portion, and provided with a movement restricting recess for restricting movement of the link member in the axial direction with respect to the taper portion by partially deforming the link member by pressing and deforming the link member. Wiper device characterized by.

The wiper device according to claim 1, wherein the movement restricting recess is formed in an annular shape along a circumferential direction of the tapered portion.

3. The wiper device according to claim 1, wherein a pressing recess that is recessed in the axial direction of the shaft member is formed at a pressing location of the link member. 4.

The wiper device according to claim 3, wherein the pressing recess is formed in an annular shape so as to surround the periphery of the tapered portion.