JP5197296B2

JP5197296B2 - Electric railway insulator

Info

Publication number: JP5197296B2
Application number: JP2008266196A
Authority: JP
Inventors: 聖士桜井; 清吾横井
Original assignee: NGK Insulators Ltd
Current assignee: NGK Insulators Ltd
Priority date: 2008-10-15
Filing date: 2008-10-15
Publication date: 2013-05-15
Anticipated expiration: 2028-10-15
Also published as: JP2010097752A

Description

本発明は、電気鉄道のトンネル内や地下駅構内等の架線を支持するために用いられる電気鉄道用碍子に関するものである。 The present invention relates to an electric railway insulator used for supporting an overhead line in an electric railway tunnel, underground station, or the like.

従来から、電気鉄道のトンネル内や地下駅構内等の架線を支持するために、特許文献１や特許文献２に示されるような懸垂碍子が用いられている。このような懸垂碍子５０は、図７に示されるように、碍子本体５１と、碍子本体５１の上下に取り付けられるキャップ金具５２と下部金具５３とから構成されている。碍子本体５１は、笠部５１ａと、この笠部５１ａの中央上部に上方に突出した有底筒状の頭部５１ｂとが一体となって形成されている。笠部５１ａの底面側には、漏洩距離を確保するために、複数の同心円状に突出するひだ部５１ｄが形成されている。頭部５１ｂの外側には、キャップ金具５２がセメント５４により冠着されている。また、頭部５１ｂの内側には、下部金具５３が挿入された状態で、セメント５５により固着されている。 Conventionally, a suspension insulator as shown in Patent Document 1 or Patent Document 2 is used to support an overhead line in an electric railway tunnel or underground station. As shown in FIG. 7, such a hanging insulator 50 includes an insulator main body 51, and a cap metal fitting 52 and a lower metal fitting 53 that are attached to the top and bottom of the insulator main body 51. The insulator main body 51 is integrally formed with a cap portion 51a and a bottomed cylindrical head portion 51b protruding upward at the center upper portion of the cap portion 51a. On the bottom side of the cap 51a, a plurality of concentric protruding folds 51d are formed in order to secure a leakage distance. A cap fitting 52 is crowned with cement 54 on the outside of the head 51b. Further, inside the head portion 51b, the lower metal fitting 53 is inserted and fixed with cement 55.

図７に示される実施形態では、同様の構造の懸垂碍子６０が直下に配設され、この懸垂碍子６０のキャップ金具６２が懸垂碍子５０の下部金具５３に取り付けられて、懸垂碍子６０と懸垂碍子５０に連結されている。懸垂碍子５０のキャップ金具５２は、電気鉄道のトンネルや駅構内等の天井に取り付けられるようになっている。一方で、懸垂碍子６０の下部金具６３には、対向して架線受け金具６４がボルト６５とナット６６により取り付けられ、下部金具６３及び架線受け金具６４との間で、き電線、吊架線、トロリ線等の架線を挟持するようになっている。懸垂碍子５０の直下に懸垂碍子６０を連結しているのは、絶縁距離及び漏洩距離を確保するためである。 In the embodiment shown in FIG. 7, a hanging insulator 60 having a similar structure is disposed directly below, and a cap fitting 62 of the hanging insulator 60 is attached to a lower fitting 53 of the hanging insulator 50, and the hanging insulator 60 and the hanging insulator 60 are arranged. 50. The cap metal fitting 52 of the hanging insulator 50 is attached to a ceiling of an electric railway tunnel or a station premises. On the other hand, an overhead wire receiving metal fitting 64 is attached to the lower metal fitting 63 of the suspension insulator 60 by a bolt 65 and a nut 66 so as to face each other, and between the lower metal fitting 63 and the overhead wire receiving metal fitting 64, a feeder, a suspended wire, a trolley An overhead wire such as a wire is clamped. The reason why the suspension insulator 60 is connected directly below the suspension insulator 50 is to secure an insulation distance and a leakage distance.

懸垂碍子５０、６０の外表面には、架線とパンタグラフが接触することにより発生する金属微粉等の付着物が付着する。電気鉄道のトンネル内や地下駅構内では、雨で前記付着物が洗い流されないので、懸垂碍子５０、６０の外表面に蓄積する傾向がある。また、トンネル内や地下駅構内等は、結露し易く、懸垂碍子５０、６０の外表面に付着物が蓄積した状態で、結露するとフラッシオーバする危険性が高まる。従来から、電気鉄道のトンネル内や地下駅構内等の架線を支持するために懸垂碍子５０、６０が用いられてきたのは、碍子本体５１、６１を焼成前に、プレス形成により、簡単に碍子本体５１のひだ部５１ｄを形成することができ、製造コストが高額にならずに、漏洩距離を確保することができ、フラッシオーバを防止することができるからである。 Deposits such as fine metal powder generated by contact between the overhead wire and the pantograph adhere to the outer surfaces of the hanging insulators 50 and 60. In an electric railway tunnel or underground station premises, the deposits are not washed away by rain, and thus tend to accumulate on the outer surfaces of the suspension insulators 50 and 60. Also, condensation in tunnels and underground stations is likely to cause condensation, and the risk of flashover increases when condensation occurs while deposits accumulate on the outer surfaces of the suspension insulators 50 and 60. Conventionally, suspension insulators 50 and 60 have been used to support overhead lines in electric railway tunnels and underground station premises, etc. The insulator bodies 51 and 61 can be easily formed by press forming before firing. This is because the fold portion 51d of the main body 51 can be formed, the manufacturing cost is not high, the leakage distance can be secured, and the flashover can be prevented.

しかしながら、このような構造の懸垂碍子５０、６０は、下部金具５３、６３が、碍子本体５１、６１の頭部５１ａ、６１ａ内に挿入されている構造であるので、頭部５１ａ、６１ａ内に挿入されている部分の下部金具５２、６３が腐食膨張した場合には、下部金具５３、６３が、頭部５１ａ、６１ａを内側から押し広げ、碍子本体５１、６１が破壊されてしまうという問題があった。また、金属の熱膨張率は、磁器の熱膨張率よりも大きいので、懸垂碍子５０、６０に熱が加わった場合には、下部金具５２、６３の腐食膨張による碍子本体５１、６１の破壊を惹起してしまうという問題があった。 However, the suspension insulators 50 and 60 having such a structure have a structure in which the lower metal fittings 53 and 63 are inserted into the head portions 51a and 61a of the insulator main bodies 51 and 61. When the lower metal fittings 52 and 63 of the inserted part are corroded and expanded, the lower metal fittings 53 and 63 spread the heads 51a and 61a from the inside, and the insulator main bodies 51 and 61 are destroyed. there were. Further, since the thermal expansion coefficient of the metal is larger than the thermal expansion coefficient of the porcelain, when the heat is applied to the hanging insulators 50 and 60, the insulator main bodies 51 and 61 are destroyed by the corrosion expansion of the lower metal fittings 52 and 63. There was a problem of inducing it.

また、下部金具５３、６３が、碍子本体５１、６１の頭部５１ａ、６１ａ内に挿入され、キャップ金具５２、６２と下部金具５３、６３が隣接している構造であるので、架線に落雷した場合には、キャップ金具５２、６２と下部金具５３、６３間でサージ電流が流れ、絶縁が確保できない場合があるという問題があった。 Further, since the lower metal parts 53 and 63 are inserted into the head parts 51a and 61a of the insulator main bodies 51 and 61 and the cap metal parts 52 and 62 and the lower metal parts 53 and 63 are adjacent to each other, lightning strikes the overhead wire. In this case, there is a problem that surge current flows between the cap fittings 52, 62 and the lower fittings 53, 63, and insulation may not be ensured.

特開２００５−２３５４７９号公報JP 2005-235479 A 特開平５−８９７３５号公報JP-A-5-89735

碍子本体に取り付けられる金具の腐食による碍子本体の破壊を防止し、架線に落雷した場合であっても、絶縁を確保することができる電気鉄道用碍子を提供することを目的としてなされたものである。 The purpose of the present invention is to provide an electric railway insulator that prevents the insulator body from being damaged due to corrosion of the metal fittings attached to the insulator body, and can ensure insulation even when lightning strikes the overhead wire. .

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の発明は、その外表面に、半径方向外側に突出する笠部が、軸方向に向かって平行に複数形成された碍子本体と、
前記碍子本体の上端に冠着されたキャップ金具と、
前記碍子本体の下端に冠着された下部金具と、
前記下部金具と対向して配設され、前記下部金具との間で架線を挟持する架線受け金具を有し、
前記キャップ金具の上面には半径方向外側に突出する係合片が形成され、該係合片を取付金具の挿入凹部に挿入して回転させることにより、取付作業が完了する構造とした
ことを特徴とする。 Invention of Claim 1 made | formed in order to solve the said subject, The insulator main body by which the shade part which protrudes on a radial direction outer side was formed in multiple numbers in parallel toward the axial direction on the outer surface,
A cap fitting attached to the upper end of the insulator body;
A lower fitting attached to the lower end of the insulator body;
The lower bracket and opposed to being disposed to have a contact wire receiving metal for holding the overhead line between the lower metal fitting,
An engagement piece projecting radially outward is formed on the upper surface of the cap fitting, and the fitting operation is completed by inserting the engagement piece into an insertion recess of the attachment fitting and rotating it. > It is characterized by that.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、隣接する笠部の外径を異なる外径にしたことを特徴とする。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in the invention described in claim 1, the outer diameters of the adjacent cap portions are different from each other.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、隣接する笠部を、水切り笠と、当該水切り笠の外径よりも小さい外径の小径笠とから構成したことを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that, in the invention according to claim 2, the adjacent shade portion is composed of a drainage shade and a small-diameter shade having an outer diameter smaller than the outside diameter of the drainage shade. To do.

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、隣接する水切り笠間の寸法を水切り笠の突出寸法で除した値を０．８〜１．０に設定したことを特徴とする。 The invention according to claim 4 is characterized in that, in the invention according to claim 3, a value obtained by dividing the dimension between adjacent draining shades by the protruding dimension of the draining shade is set to 0.8 to 1.0. .

請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４に記載の発明において、下部金具の底面にスタッドボルトを延設し、
架線受け金具の一側縁に、当該一側縁に開口する取付開口を形成し、
前記架線受け金具を回動自在に下部金具に軸支し、
前記架線受け金具を回動させると、前記スタッドボルトが前記取付開口に侵入し、前記スタッドボルトが前記取付開口に侵入した状態で前記スタッドボルトにナットを螺入して、架線受け金具を下部金具に固定するように構成したことを特徴とする。 The invention according to claim 5 is the invention according to claims 1 to 4, wherein a stud bolt is extended on the bottom surface of the lower metal fitting,
On one side edge of the overhead wire bracket, an attachment opening that opens to the one side edge is formed,
The overhead wire bracket is pivotally supported by the lower bracket,
When the overhead wire bracket is rotated, the stud bolt enters the mounting opening, and a nut is screwed into the stud bolt in a state where the stud bolt has penetrated the mounting opening. It is characterized by being configured to be fixed to.

請求項１に記載の発明は、その外表面に、半径方向外側に突出する笠部が、軸方向に向かって平行に複数形成された碍子本体と、前記碍子本体の上端に冠着されたキャップ金具と、前記碍子本体の下端に冠着された下部金具と、前記下部金具と対向して配設され、前記下部金具との間で架線を挟持する架線受け金具を有することを特徴とする。
このため、キャップ金具及び下部金具が腐食膨張したとしても、キャップ金具及び下部金具が碍子本体の取付部を圧縮するに過ぎず、碍子本体が破損することがない。また、金属の熱膨張率は、磁器の熱膨張率よりも大きいが、電気鉄道用碍子が加熱されたとしても、キャップ金具及び下部金具の開口が拡がるので、キャップ金具及び下部金具の腐食膨張による碍子本体の破壊を惹起することがない。
更に、キャップ金具と下部金具は、碍子本体の両端に取り付けられ、キャップ金具と下部金具との距離が離れているので、架線に落雷したとしても、キャップ金具と下部金具間の絶縁が確保され、キャップ金具と下部金具間にサージ電流が流れることはない。
更に、キャップ金具の上面に半径方向外側に突出する係合片を形成し、該係合片を取付金具の挿入凹部に挿入して回転させることにより、取付作業が完了する構造としたので、終電時間から始発時間までの限られた時間に、架線を電気鉄道用碍子に取り付けることができる。 According to the first aspect of the present invention, there is provided an insulator body in which a plurality of shade portions protruding radially outward are formed on the outer surface of the insulator body in parallel in the axial direction, and a cap that is attached to the upper end of the insulator body. A metal fitting, a lower metal fitting attached to the lower end of the insulator main body, and an overhead wire receiving metal fitting arranged to face the lower metal fitting and sandwiching an overhead wire with the lower metal fitting.
For this reason, even if the cap metal fitting and the lower metal fitting are corroded and expanded, the cap metal fitting and the lower metal fitting only compress the attachment portion of the insulator main body, and the insulator main body is not damaged. In addition, although the thermal expansion coefficient of metal is larger than that of porcelain, even if the electric railway insulator is heated, the opening of the cap metal fitting and the lower metal fitting is expanded, and therefore, the corrosion expansion of the cap metal fitting and the lower metal fitting is caused. It will not cause destruction of the eggplant body.
Furthermore, the cap metal fitting and the lower metal fitting are attached to both ends of the insulator body, and the distance between the cap metal fitting and the lower metal fitting is separated, so even if lightning strikes on the overhead wire, insulation between the cap metal fitting and the lower metal fitting is ensured, Surge current does not flow between the cap bracket and the lower bracket.
Furthermore, an engagement piece projecting radially outward is formed on the upper surface of the cap fitting, and the engagement piece is inserted into the insertion recess of the attachment fitting and rotated to complete the installation work. The overhead wire can be attached to the electric railway insulator at a limited time from the time to the first departure time.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、隣接する笠部の外径を異なる外径にしたことを特徴とする。
このため、電気鉄道用碍子が注水されたとしても、隣接する笠部の外径を同一寸法にした場合に比べて、笠部外縁で水が切れ易く、注水経路がつながらず、フラッシオーバを防止することが可能となる。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in the invention described in claim 1, the outer diameters of the adjacent cap portions are different from each other.
For this reason, even when an electric railway insulator is injected, compared to the case where the outer diameter of adjacent caps is the same size, water is easily cut off at the outer edge of the cap and the water injection path is not connected, preventing flashover. It becomes possible to do.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、隣接する笠部を、水切り笠と、当該水切り笠の外径よりも小さい外径の小径笠とから構成したことを特徴とする。
このため、電気鉄道用碍子が注水されたとしても、小径笠には水が付着することなく、隣接する水切り笠間の距離が広いため、水が切れ、注水経路がつながらず、フラッシオーバすることがなく、注水時の電気性能を向上させることが可能となる。
また、小径笠を形成した分だけ漏洩距離を増加させることができ、フラッシオーバを防止することが可能となる。
更に、水切り笠と小径笠の外径を異径にしたことにより、切り笠と小径笠の笠裏にバイトが入り易くなり、水切り笠の外径を大きくしたとしても、水切り笠及び小径笠を、バイトで切削形成することができ、隣接する笠の外径を同一にした場合に比べて、碍子本体の漏洩距離をより長くすることが可能となる。 The invention according to claim 3 is characterized in that, in the invention according to claim 2, the adjacent shade portion is composed of a drainage shade and a small-diameter shade having an outer diameter smaller than the outside diameter of the drainage shade. To do.
For this reason, even if an electric railway insulator is injected, water does not adhere to the small-diameter shade, and the distance between adjacent drainage shades is wide, so the water runs out and the water-injection path is not connected, and the flashover may occur. It is possible to improve the electrical performance during water injection.
Further, the leakage distance can be increased by the amount of the small diameter shade formed, and the flashover can be prevented.
Furthermore, by making the outer diameter of the draining shade and the small diameter shade different from each other, a bite can easily enter the back of the shade shade and the small diameter shade, and even if the outside diameter of the drainage shade is increased, It can be cut with a cutting tool, and the leakage distance of the insulator body can be made longer than when the outer diameters of the adjacent shades are made the same.

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、隣接する水切り笠間の寸法を水切り笠の突出寸法で除した値を０．８〜１．０に設定したことを特徴とする。
このため、注水性能を確保しつつ、切削時間の増大を防止し、低コストで電気鉄道用碍子を製作することが可能となる。 The invention according to claim 4 is characterized in that, in the invention according to claim 3, a value obtained by dividing the dimension between adjacent draining shades by the protruding dimension of the draining shade is set to 0.8 to 1.0. .
For this reason, it is possible to prevent the increase of the cutting time while ensuring the water injection performance, and to manufacture the electric railway insulator at a low cost.

請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４に記載の発明において、下部金具の底面にスタッドボルトを延設し、架線受け金具の一側縁に、当該一側縁に開口する取付開口を形成し、前記架線受け金具を回動自在に下部金具に軸支し、前記架線受け金具を回動させると、前記スタッドボルトが前記取付開口に侵入し、前記スタッドボルトが前記取付開口に侵入した状態で前記スタッドボルトにナットを螺入して、架線受け金具を下部金具に固定するように構成したことを特徴とする。
このため、スタッドボルトに螺着されているナットを締め、架線受け金具を回動させ、前記ナットを締め付けるだけで、架線の電気鉄道用碍子への取付作業が完了し、作業性を向上させることが可能となる
また、取付開口をスタッドボルトから外した状態であっても、架線受け金具は下部金具に軸支されているので、架線受け金具が落下することがなく、架線受け金具の紛失を防止することが可能となる。 According to a fifth aspect of the present invention, in the first to fourth aspects of the present invention, a stud bolt is extended on the bottom surface of the lower metal fitting, and is opened to one side edge of the overhead wire receiving metal fitting. A mounting opening is formed, the overhead wire receiving bracket is pivotally supported on the lower bracket, and when the overhead wire receiving bracket is rotated, the stud bolt enters the mounting opening, and the stud bolt is inserted into the mounting opening. In this state, a nut is screwed into the stud bolt in a state in which it has entered, and the overhead wire bracket is fixed to the lower bracket.
For this reason, tightening the nut screwed to the stud bolt, rotating the overhead wire receiving bracket, and tightening the nut completes the installation work of the overhead wire to the electric railway insulator and improves workability. Even when the mounting opening is removed from the stud bolt, the overhead wire bracket is pivotally supported by the lower bracket, so the overhead wire bracket does not fall and the overhead wire bracket can be lost. It becomes possible to prevent.

（電気鉄道用碍子の構造について）
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。図１は本発明の実施の形態を示す電気鉄道用碍子２０の説明図である。図１の左半分は、電気鉄道用碍子２０の断面を示し、右半分は電気鉄道用碍子２０の側面を示している。図１に示されるように、本発明の電気鉄道用碍子２０は、主に、碍子本体１、キャップ金具２、下部金具３、架線受け金具４とから構成されている。 (About the structure of electric railway insulators)
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory view of an electric railway insulator 20 showing an embodiment of the present invention. The left half of FIG. 1 shows a cross section of the electric railway insulator 20, and the right half shows the side of the electric railway insulator 20. As shown in FIG. 1, the electric railway insulator 20 of the present invention is mainly composed of an insulator body 1, a cap fitting 2, a lower fitting 3, and an overhead wire receiving fitting 4.

碍子本体１は、アルミナ磁器等の磁器で構成されている。碍子本体１の外表面には、半径方向外側に突出する水切り笠１ａと小径笠１ｂが、軸方向に向かって平行に、交互に複数形成されている。小径笠１ｂの外径は、水切り笠１ａの外径よりも小さくなっている。水切り笠１ａ及び小径笠１ｂの上面は、中心から半径方向外側に向かって徐々に低くなる傾斜面で構成されている。図に示される実施形態では、軸方向に向かって平行に形成された３つの水切り笠１ａの間に、小径笠１ｂが形成されている。 The insulator body 1 is composed of porcelain such as alumina porcelain. On the outer surface of the insulator body 1, a plurality of draining shades 1a and small-diameter shades 1b protruding outward in the radial direction are alternately formed in parallel in the axial direction. The outer diameter of the small-diameter shade 1b is smaller than the outer diameter of the draining shade 1a. The upper surfaces of the draining shade 1a and the small-diameter shade 1b are formed by inclined surfaces that gradually decrease from the center toward the outside in the radial direction. In the embodiment shown in the figure, a small-diameter shade 1b is formed between three drained shades 1a formed in parallel in the axial direction.

碍子本体１の上端は、円柱形状をした取付部１ｃとなっている。 The upper end of the insulator body 1 is a mounting portion 1c having a cylindrical shape.

図２にキャップ金具２の上面図を示す。キャップ金具２は、ダクタイル鋳鉄等の金属で構成され、腐食を防ぐため、その外表面に亜鉛メッキ等のメッキ層が形成されている。図１に示されるように、キャップ金具２は、有底筒状をしている。図１や図２に示されるように、キャップ金具２の上面には、半径方向外側に突出する係合片２ａが形成されている。図２に示される実施形態では、係合片２ａは対向するように２つ形成されている。 FIG. 2 shows a top view of the cap fitting 2. The cap metal fitting 2 is made of a metal such as ductile cast iron, and a plating layer such as galvanization is formed on the outer surface thereof in order to prevent corrosion. As shown in FIG. 1, the cap metal fitting 2 has a bottomed cylindrical shape. As shown in FIGS. 1 and 2, an engagement piece 2 a that protrudes radially outward is formed on the upper surface of the cap fitting 2. In the embodiment shown in FIG. 2, two engagement pieces 2a are formed so as to face each other.

碍子本体１の取付部１ｃは、キャップ金具２の内部に挿入され、キャップ金具２と碍子本体１の取付部１ｃとの間に、セメント５が充填されて、キャップ金具２が碍子本体１の取付部１ｃに冠着している。 The attachment portion 1c of the insulator body 1 is inserted into the cap fitting 2, and cement 5 is filled between the cap fitting 2 and the attachment portion 1c of the insulator body 1, so that the cap fitting 2 is attached to the insulator body 1. It is attached to the part 1c.

碍子本体１の下端は、円柱形状をした取付部１ｅとなっている。 The lower end of the insulator body 1 is a mounting portion 1e having a cylindrical shape.

下部金具３は、ダクタイル鋳鉄等の金属で構成され、腐食を防ぐため、その外表面に亜鉛メッキ等のメッキ層が形成されている。下部金具３は、有底筒状をしている。下部金具３の底面には、２つの取付ネジ穴３ｂが形成されている。下部金具３の底面の取付ネジ穴３ｂの間には、幅方向に連通する、挟持凹部３ａが凹陥形成されている。 The lower metal fitting 3 is made of a metal such as ductile cast iron, and a plating layer such as galvanization is formed on the outer surface thereof to prevent corrosion. The lower metal fitting 3 has a bottomed cylindrical shape. Two mounting screw holes 3 b are formed on the bottom surface of the lower metal fitting 3. Between the mounting screw holes 3b on the bottom surface of the lower metal fitting 3, a holding recess 3a communicating in the width direction is formed as a recess.

碍子本体１の取付部１ｅは、下部金具３の内部に挿入され、下部金具３と碍子本体１の取付部１ｅとの間に、セメント６が充填されて、下部金具３が碍子本体１の取付部１ｅに冠着している。 The attachment part 1e of the insulator main body 1 is inserted into the lower metal fitting 3, the cement 6 is filled between the lower metal fitting 3 and the attachment part 1e of the insulator main body 1, and the lower metal fitting 3 is attached to the insulator main body 1. It is attached to part 1e.

図３に電気鉄道用碍子２０の底面図を示す。図１や図３に示されるように、下部金具３の取付ネジ穴３ｂには、スタッドボルト７、１２が螺入している。 FIG. 3 shows a bottom view of the electric railway insulator 20. As shown in FIGS. 1 and 3, stud bolts 7 and 12 are screwed into the mounting screw holes 3 b of the lower metal fitting 3.

架線受け金具４は、ダクタイル鋳鉄等の金属で構成され、腐食を防ぐため、その外表面に亜鉛メッキ等のメッキ層が形成されている。架線受け金具４の一端には、軸支穴４ａが貫通形成されている。架線受け金具４の他端には、当該他端の一側縁に開口する取付開口４ｂが形成されている。架線受け金具４の軸支穴４ａと取付開口４ｂの間には、架線受け凹部４ｃが凹陥形成されている。軸支穴４ａと取付開口４ｂ間の寸法は、下部金具３に取り付けられたスタッドボルト７とスタッドボルト１２の軸心間の寸法と同一になっている。 The overhead wire bracket 4 is made of a metal such as ductile cast iron, and a plating layer such as zinc plating is formed on the outer surface thereof in order to prevent corrosion. A shaft support hole 4 a is formed through one end of the overhead wire receiving metal fitting 4. At the other end of the overhead wire bracket 4, a mounting opening 4 b that opens to one side edge of the other end is formed. An overhead wire receiving recess 4c is formed between the shaft support hole 4a of the overhead wire receiving metal fitting 4 and the mounting opening 4b. The dimension between the shaft support hole 4 a and the mounting opening 4 b is the same as the dimension between the shaft centers of the stud bolt 7 and the stud bolt 12 attached to the lower metal fitting 3.

架線受け金具４の軸支穴４ａにスタッドボルト７を挿通させた状態で、平座金８及びバネ座金９をスタッドボルト７に取り付け、ナット１０をスタッドボルト７に螺入して、架線受け金具４を、下部金具３に回動自在に軸支している。本実施形態では、ナット１０が緩むことを防止するために、更に、スタッドボルト７に緩み防止用ナット１１を螺入して、ダブルナット構造としている。 In a state where the stud bolt 7 is inserted into the shaft support hole 4 a of the overhead wire receiving bracket 4, the flat washer 8 and the spring washer 9 are attached to the stud bolt 7, and the nut 10 is screwed into the stud bolt 7. Is pivotally supported on the lower metal fitting 3 in a freely rotatable manner. In the present embodiment, in order to prevent the nut 10 from loosening, a loosening prevention nut 11 is further screwed into the stud bolt 7 to form a double nut structure.

図３の（Ｂ）に示されるように、架線受け金具４を回動させると、スタッドボルト１２が架線受け金具４の取付開口４ｂに侵入し、架線受け金具４が下部金具３に対向するようになっている。スタッドボルト１２には、平座金８及びバネ座金９が挿通され、ナット１０及び緩み防止用ナット１１が螺入されている。 As shown in FIG. 3B, when the overhead wire bracket 4 is rotated, the stud bolt 12 enters the mounting opening 4 b of the overhead wire bracket 4 so that the overhead wire bracket 4 faces the lower bracket 3. It has become. A flat washer 8 and a spring washer 9 are inserted into the stud bolt 12, and a nut 10 and a loosening prevention nut 11 are screwed into the stud bolt 12.

（電気鉄道用碍子の取付作業及び架線の取付作業について）
図４に本発明の電気鉄道用碍子２０を取り付ける取付金具３０の上面図を示す。取付金具３０は、円盤状の碍子支持部３０ａと、この碍子支持部３０ａから半径方向外側に伸びる２本の取付部３０ｂとが一体となって形成されている。取付部３０ｂには、取付穴３０ｃが形成され、当該取付穴３０ｃに取付ボルト（図示せず）を挿通して、取付金具３０を電気鉄道のトンネルや地下駅構内の天井等に取り付けている。碍子支持部３０ａには、取付穴３０ｄが形成され、この取付穴３０ｄの外縁に挿入凹部３０ｅが対向するように２つ連通形成されている。挿入凹部３０ｅが形成されている位置から９０°回転した位置の取付穴３０ｄの外縁には、係合凹部３０ｆが凹陥形成されている。 (Electric railway insulator installation work and overhead line installation work)
FIG. 4 shows a top view of the mounting bracket 30 to which the electric railway insulator 20 of the present invention is attached. The mounting bracket 30 is formed integrally with a disc-shaped lever support portion 30a and two mounting portions 30b extending radially outward from the lever support portion 30a. A mounting hole 30c is formed in the mounting portion 30b, and a mounting bolt (not shown) is inserted through the mounting hole 30c to mount the mounting bracket 30 on an electric railway tunnel, a ceiling in an underground station, or the like. An attachment hole 30d is formed in the lever support portion 30a, and two communication recesses 30e are formed so as to face the outer edge of the attachment hole 30d. An engaging recess 30f is formed in the outer edge of the mounting hole 30d at a position rotated by 90 ° from the position where the insertion recess 30e is formed.

電気鉄道用碍子２０のキャップ金具２の係合片２ａを、取付金具３０の挿入凹部３０ｅに合致させて、キャップ金具２を取付金具３０の取付穴３０ｃに挿入する。そして、電気鉄道用碍子２０を９０°回転させると、キャップ金具２の係合片２ａが取付金具３０の係合凹部３０ｆに嵌り込み、電気鉄道用碍子２０の取付作業が完了する。このように、キャップ金具２を取付金具３０の取付穴３０ｃに挿入し、電気鉄道用碍子２０を９０°回転させるだけで電気鉄道用碍子２０の取付作業が完了するので作業性が良い。 The engagement piece 2 a of the cap metal fitting 2 of the electric railway insulator 20 is made to match the insertion recess 30 e of the attachment metal 30, and the cap metal fitting 2 is inserted into the attachment hole 30 c of the attachment metal 30. Then, when the electric railway insulator 20 is rotated by 90 °, the engagement piece 2a of the cap metal fitting 2 is fitted into the engagement recess 30f of the attachment metal fitting 30, and the installation work of the electric railway insulator 20 is completed. As described above, the work for mounting the electric railway insulator 20 is completed simply by inserting the cap metal fitting 2 into the attachment hole 30c of the attachment metal fitting 30 and rotating the electric railway insulator 20 by 90 °.

次に、スタッドボルト７、１２に螺着されているナット１０及び緩み防止用ナット１１を緩めて、架線受け金具４を回動させて、図３の（Ａ）に示されるように、取付開口４ｂをスタッドボルト１２から外す。次に、下部金具３の挟持凹部３ａに架線をセットし、架線受け金具４を回動させて、図３の（Ｂ）に示されるように、スタッドボルト１２を架線受け金具４の取付開口４ｂに侵入させ、スタッドボルト７、１２に螺着されているナット１０及び緩み防止用ナット１１を締めると、架線受け金具４が下部金具３に固定され、架線の取付作業が完了する。この状態では、架線は確実に下部金具３の挟持凹部３ａ及び架線受け金具４の架線受け凹部４ｃで挟持される。 Next, the nut 10 screwed to the stud bolts 7 and 12 and the nut 11 for preventing loosening are loosened, and the overhead wire receiving metal fitting 4 is rotated, as shown in FIG. 4b is removed from the stud bolt 12. Next, an overhead wire is set in the holding recess 3a of the lower metal fitting 3, the overhead wire receiving metal fitting 4 is rotated, and the stud bolt 12 is attached to the mounting opening 4b of the overhead wire receiving metal fitting 4 as shown in FIG. When the nut 10 and the loosening prevention nut 11 screwed on the stud bolts 7 and 12 are tightened, the overhead wire receiving metal fitting 4 is fixed to the lower metal fitting 3 and the installation work of the overhead wire is completed. In this state, the overhead wire is securely clamped between the clamping recess 3 a of the lower metal fitting 3 and the overhead wire receiving recess 4 c of the overhead wire receiving metal fitting 4.

このように、架線受け金具４に、取付開口４ｂを形成し、架線受け金具４を回動自在に下部金具３に軸支したので、スタッドボルト７、１２に螺着されているナット１０及び緩み防止用ナット１１を締め、架線受け金具４を回動させ、前記ナット１０及び緩み防止用ナット１１を締め付けるだけで、架線の電気鉄道用碍子２０への取付作業が完了し、作業性が良い。電気鉄道では、終電時間から始発時間までの限られた時間に、架線を電気鉄道用碍子２０に取り付ける必要があるので、作業性が向上することは大変有意義である。また、取付開口４ｂをスタッドボルト１２から外した状態であっても、架線受け金具４は下部金具３に軸支されているので、架線受け金具４が落下することがなく、架線受け金具４の紛失を防止することが可能となる。 In this way, the mounting wire 4 is formed with the mounting opening 4b, and the overhead wire receiving member 4 is pivotally supported on the lower fitting 3, so that the nut 10 screwed on the stud bolts 7 and 12 and the looseness are loosened. By simply tightening the prevention nut 11, turning the overhead wire receiving bracket 4, and tightening the nut 10 and the loosening prevention nut 11, the installation work of the overhead wire to the electric railway insulator 20 is completed, and the workability is good. In the electric railway, since it is necessary to attach the overhead wire to the electric railway insulator 20 during a limited time from the last train time to the first departure time, it is very significant that workability is improved. Even when the mounting opening 4b is removed from the stud bolt 12, the overhead wire receiving metal fitting 4 is pivotally supported by the lower metal fitting 3, so that the overhead wire receiving metal fitting 4 does not fall and It becomes possible to prevent loss.

（本発明品の作用）
本発明では、キャップ金具２及び下部金具３のいずれも、それぞれ、碍子本体１の取付部１ｃ、１ｅに冠着されているので、キャップ金具２及び下部金具３が腐食膨張したとしても、キャップ金具２及び下部金具３が碍子本体１の取付部１ｃ、１ｅを圧縮するに過ぎず、碍子本体１が破損することがない。また、金属の熱膨張率は、磁器の熱膨張率よりも大きいが、電気鉄道用碍子２０が加熱されたとしても、キャップ金具２及び下部金具３の開口が拡がるので、キャップ金具２及び下部金具３の腐食膨張による碍子本体１の破壊を惹起することがない。 (Operation of the product of the present invention)
In the present invention, since both the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 are respectively attached to the mounting portions 1c and 1e of the insulator body 1, even if the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 are corroded and expanded, 2 and the lower metal fitting 3 only compress the attachment portions 1c and 1e of the insulator body 1, and the insulator body 1 is not damaged. Further, although the thermal expansion coefficient of the metal is larger than the thermal expansion coefficient of the porcelain, the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 are opened because the opening of the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 is expanded even if the electric railway insulator 20 is heated. 3 does not cause destruction of the insulator body 1 due to corrosion expansion.

本発明では、キャップ金具２と下部金具３は、碍子本体１の両端に取り付けられていて、キャップ金具２と下部金具３との距離が離れているので、架線に落雷したとしても、キャップ金具２と下部金具３間の絶縁が確保され、キャップ金具２と下部金具３間にサージ電流が流れることはない。 In the present invention, the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 are attached to both ends of the insulator body 1, and the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3 are separated from each other. And the lower metal fitting 3 are ensured, and no surge current flows between the cap metal fitting 2 and the lower metal fitting 3.

図５に水切り性能の比較図を示す。図５の（Ｂ）に示されるように、隣接する笠の外径寸法を同一にすると、全ての笠の外縁に水が付着し、注水経路がつながりやすく、フラッシオーバを起こしやすい。本発明では、図５の（Ａ）に示されるように、碍子本体１の外表面に、水切り笠１ａと小径笠１ｂを、軸方向に向かって交互に形成したので、電気鉄道用碍子２０が注水されたとしても、小径笠１ｂには水が付着することなく、隣接する水切り笠１ａ間の距離が広いため、水が切れ、注水経路がつながらず、フラッシオーバすることがなく、注水時の電気性能が良い。 FIG. 5 shows a comparative view of draining performance. As shown in FIG. 5B, when the outer diameters of adjacent shades are made the same, water adheres to the outer edges of all shades, water injection paths are easily connected, and flashover is likely to occur. In the present invention, as shown in FIG. 5A, the draining shade 1a and the small-diameter shade 1b are alternately formed on the outer surface of the insulator body 1 in the axial direction. Even if water is injected, water does not adhere to the small-diameter shade 1b and the distance between adjacent drainage shades 1a is wide, so that water is not cut off, the water-injection path is not connected, and the flashover does not occur. Good electrical performance.

本発明では、水切り笠１ａ間に、小径笠１ｂを形成したので、注水性能を確保しつつ、小径笠１ｂを形成した分だけ漏洩距離を増加させることができ、碍子本体１の汚損によるフラッシオーバを防止することが可能となっている。 In the present invention, since the small-diameter shade 1b is formed between the draining shades 1a, the leakage distance can be increased by the amount of the small-diameter shade 1b while ensuring the water injection performance. Can be prevented.

また、碍子本体１は、焼成前に外形を切削加工により形成するが、水切り笠１ａと小径笠１ｂの外径を異径にしたので、切り笠１ａと小径笠１ｂの笠裏にバイトが入りやいため、水切り笠１ａの外径を大きくしたとしても、水切り笠１ａ及び小径笠１ｂを、バイトで切削形成することができ、隣接する笠の外径を同一にした場合に比べて、碍子本体１の漏洩距離をより長くすることが可能となる。 In addition, the insulator body 1 is formed by cutting the outer shape before firing. However, since the outer diameters of the draining shade 1a and the small-diameter shade 1b are different from each other, a bite enters the shades of the chopping shade 1a and the small-diameter shade 1b. Therefore, even if the outer diameter of the draining shade 1a is increased, the draining shade 1a and the small-diameter shade 1b can be formed by cutting with a cutting tool. It becomes possible to make the leakage distance of 1 longer.

図６に笠の突出寸法と笠間距離の関係を表した説明図を示す。図６に示されるＬは、水切り笠１ａの突出寸法である。図６に示されるＰは、隣接する水切り笠１ａ間の寸法である。図６に示される１００は、碍子本体１の素材である。図６の（Ｂ）に示されるように、隣接する水切り笠１ａ間の寸法Ｐを大きくすると、図６のハッチングで示される切削面積が多くなる。このため、碍子本体１の外形を切削する切削時間が増大し、コスト高になってしまう。一方で、図６の（Ｂ）に示されるように、隣接する水切り笠１ａ間の寸法Ｐを大きくした場合には、注水時の注水性能が向上する。 FIG. 6 is an explanatory diagram showing the relationship between the protrusion dimensions of the shade and the distance between shades. L shown in FIG. 6 is the protruding dimension of the draining shade 1a. P shown in FIG. 6 is a dimension between adjacent draining shades 1a. 100 shown in FIG. 6 is a material of the insulator body 1. As shown in FIG. 6B, when the dimension P between adjacent drained shades 1a is increased, the cutting area indicated by hatching in FIG. 6 increases. For this reason, the cutting time which cuts the external shape of the insulator main body 1 increases, and it will become costly. On the other hand, as shown in FIG. 6B, when the dimension P between adjacent draining shades 1a is increased, the water injection performance during water injection is improved.

隣接する水切り笠１ａ間の寸法Ｐを水切り笠１ａの突出寸法Ｌで除した値をＰ／Ｌとする。
Ｐ／Ｌを０．８より小さくすると、注水時の水切り性能を確保することができない。
一方で、Ｐ／Ｌを１より大きくすると、碍子本体１の外形を切削する切削時間が増大し、コスト高になってしまう。
そこで本発明では、注水性能を確保しつつ、切削時間の増大を防止するため、Ｐ／Ｌを０．８〜１．０に設定することにした。 A value obtained by dividing the dimension P between adjacent draining shades 1a by the protruding dimension L of the draining shade 1a is defined as P / L.
When P / L is smaller than 0.8, it is not possible to ensure draining performance during water injection.
On the other hand, if P / L is larger than 1, the cutting time for cutting the outer shape of the insulator main body 1 increases and the cost increases.
Therefore, in the present invention, P / L is set to 0.8 to 1.0 in order to prevent the increase of the cutting time while ensuring the water injection performance.

以上、現時点において、もっとも、実践的であり、かつ好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示された実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲および明細書全体から読み取れる発明の要旨あるいは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う電気鉄道用碍子もまた技術的範囲に包含されるものとして理解されなければならない。 Although the present invention has been described above in connection with the most practical and preferred embodiments at the present time, the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein. However, it can be appropriately changed without departing from the spirit or concept of the invention which can be read from the claims and the entire specification, and an electric railway insulator accompanying such a change is also understood to be included in the technical scope. There must be.

本発明の実施の形態を示す電気鉄道用碍子の説明図である。It is explanatory drawing of the insulator for electric railways which shows embodiment of this invention. キャップ金具の上面図である。It is a top view of a cap metal fitting. 電気鉄道用碍子の底面図である。It is a bottom view of the insulator for electric railways. 取付金具の上面図である。It is a top view of a mounting bracket. 水切り性能の比較図である。It is a comparison figure of draining performance. 笠の突出寸法と笠間距離の関係を表した説明図である。It is explanatory drawing showing the relationship between the protrusion dimension of a shade, and the distance between shades. 従来の電気鉄道用碍子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the conventional insulator for electric railways.

Explanation of symbols

１碍子本体
１ａ水切り笠
１ｂ小径笠
１ｃ取付部
１ｅ取付部
２キャップ金具
２ａ係合片
３下部金具
３ａ挟持凹部
３ｂ取付ネジ穴
４架線受け金具
４ａ軸支穴
４ｂ取付開口
４ｃ架線受け凹部
５セメント
６セメント
７スタッドボルト
８平座金
９バネ座金
１０ナット
１１緩み防止用ナット
１２スタッドボルト
２０電気鉄道用碍子
３０取付金具
３０ａ碍子支持部
３０ｂ取付部
３０ｃ取付穴
３０ｄ取付穴
３０ｅ挿入凹部
３０ｆ係合凹部
５０懸垂碍子
５１碍子本体
５１ａ笠部
５１ｂ頭部
５１ｄひだ部
５２キャップ金具
５３下部金具
５４セメント
５５セメント
６０懸垂碍子
６２キャップ金具
６３下部金具
６４架線受け金具
６５ボルト
６６ナット
１００磁器碍子の素材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 insulator main body 1a draining shade 1b small diameter shade 1c attachment part 1e attachment part 2 cap metal fitting 2a engagement piece 3 lower metal fitting 3a clamping recessed part 3b attachment screw hole 4 overhead wire receiving metal fitting 4a shaft support hole 4b attachment opening 4c overhead wire receiving depression 5 cement 6 Cement 7 Stud bolt 8 Plain washer 9 Spring washer 10 Nut 11 Loosening prevention nut 12 Stud bolt 20 Electric railway insulator 30 Mounting bracket 30a Insulator support portion 30b Mounting portion 30c Mounting hole 30d Mounting hole 30e Insertion recess 30f Engaging recess 50 Suspension Insulator 51 Insulator body 51a Cap part 51b Head part 51d Ridge part 52 Cap bracket 53 Lower bracket 54 Cement 55 Cement 60 Suspended insulator 62 Cap bracket 63 Lower bracket 64 Overhead bracket 65 Bolt 66 Nut 100 Porcelain insulator material

Claims

On the outer surface of the insulator body, a plurality of shade portions protruding radially outward are formed in parallel in the axial direction;
A cap fitting attached to the upper end of the insulator body;
A lower fitting attached to the lower end of the insulator body;
The lower bracket and opposed to being disposed to have a contact wire receiving metal for holding the overhead line between the lower metal fitting,
An engagement piece projecting radially outward is formed on the upper surface of the cap fitting, and the engagement operation is completed by inserting the engagement piece into an insertion recess of the attachment fitting and rotating it. An electric railway insulator.

2. The electric railway insulator according to claim 1, wherein the outer diameters of the adjacent cap portions are different from each other.

3. The electric railway insulator according to claim 2, wherein the adjacent shade portion is constituted by a drained shade shade and a small-diameter shade having an outer diameter smaller than the outside diameter of the drained shade shade.

The electric railway insulator according to claim 3, wherein a value obtained by dividing a dimension between adjacent draining shades by a protruding dimension of the draining shade is set to 0.8 to 1.0.

Extend the stud bolt to the bottom of the lower bracket,
On one side edge of the overhead wire bracket, an attachment opening that opens to the one side edge is formed,
The overhead wire bracket is pivotally supported by the lower bracket,
When the overhead wire bracket is rotated, the stud bolt enters the mounting opening, and a nut is screwed into the stud bolt in a state where the stud bolt has penetrated the mounting opening. The electric railway insulator according to any one of claims 1 to 4, wherein the electric railway insulator is fixed to the electric railway.