JP5167951B2 - Bumper packaging material - Google Patents
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Description
本発明は、車両用バンパーを包装するバンパー用包装材に関する。 The present invention relates to a bumper packaging material for packaging a vehicle bumper.
樹脂製の車両用バンパーは、例えば補修部品として輸送されることが多い。また、近年ではノックダウン生産のためにバンパーが他国に輸送されるケースも増加している。バンパーの輸送時には、バンパーを保護するために何らかの包装をする必要がある。このようなバンパー用包装材として段ボールを用いた包装箱が提案されている(特許文献1参照)。
しかしながらバンパーは形状が複雑であるため、これを収納するための段ボール箱の容積が大きくなる。このため大きな収納スペースが必要となる上に積層し難く、保管時の収納効率や輸送時の積載効率が低いなどの問題がある。また、バンパー用包装材は使用後に廃棄されることが多いが、段ボール製の包装材はリサイクル性の面で好ましくない。 However, since the shape of the bumper is complicated, the volume of the cardboard box for storing the bumper becomes large. For this reason, there is a problem that a large storage space is required and stacking is difficult, and storage efficiency during storage and loading efficiency during transportation is low. In addition, bumper packaging materials are often discarded after use, but cardboard packaging materials are not preferable in terms of recyclability.
そこで本発明は、バンパーを包装した際に、できるだけ体積を小さくすることができ、かつ、リサイクル性に優れたバンパーの包装材を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a bumper packaging material that can reduce the volume as much as possible when packaging the bumper and is excellent in recyclability.
上記目的を達成するため、本発明の請求項1に記載の発明は、車両バンパー(20)を内部に収納可能であり、一面側に開口部(13)が設けられた袋体(10)からなる車両バンパー用包装材であって、前記袋体(10)は、少なくとも凹凸シート(101)と平坦シート(102、103)とが接合され、気体が密閉された多数の気泡部(104)が形成されている合成樹脂製気泡シート(100)から構成されており、前記開口部(13)は、互いに対向する第1端部(11)と第2端部(12)との間に形成され、前記第1端部(11)と前記第2端部(12)は、前記第1端部(11)が前記第2端部(12)の外側に位置するように重なり合っており、前記第1端部(11)には、前記第1端部(11)を前記第2端部(12)に貼付するための貼付部(14)が設けられており、前記貼付部(14)の粘着面は保護部材で覆われており、前記第1端部(11)には、前記貼付部(14)を横切るようにミシン目(15)が設けられていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present invention is based on a bag body (10) in which a vehicle bumper (20) can be housed and an opening (13) is provided on one side. A vehicular bumper packaging material, wherein the bag (10) has at least a concavo-convex sheet (101) and a flat sheet (102, 103) joined together, and a large number of air bubbles (104) sealed with gas. The opening (13) is formed between a first end (11) and a second end (12) facing each other. The first end (11) and the second end (12) overlap so that the first end (11) is located outside the second end (12), The first end (11) is connected to the second end (12) at one end (11). A sticking part (14) for sticking is provided, the adhesive surface of the sticking part (14) is covered with a protective member, and the sticking part (14) is provided on the first end part (11). A perforation (15) is provided so as to cross the line.
合成樹脂製気泡シート(100)は柔軟性を有するので、車両用バンパーの形状に応じて変形することができ、包装された状態の車両バンパーをコンパクトにすることができるとともに、積層しやすい。このため、包装された状態の車両バンパーの収納スペースを削減することができる。また、合成樹脂製気泡シート(100)は、リサイクル性に優れている。 Since the synthetic resin foam sheet (100) has flexibility, it can be deformed according to the shape of the vehicle bumper, and the packaged vehicle bumper can be made compact and easy to stack. For this reason, the storage space of the vehicle bumper in the packaged state can be reduced. The synthetic resin air bubble sheet (100) is excellent in recyclability.
また、本発明の車両バンパー用包装材では、袋体(10)に車両バンパー(20)を収納した後で、貼付部(14)から保護部材を剥がし、ミシン目(15)を切り離して、貼付部(14)により第1端部(11)を第2端部(12)に貼り付けて開口部(11)を閉鎖状態にするという簡易な作業で車両バンパー(20)を包装することができる。このため、短時間で効率よく車両バンパーを包装することができ、作業性に優れている。さらに、ミシン目(15)で第1端部(11)を複数に分離できるので、車両バンパー(20)の複雑な形状に対応させやすいという利点がある。 Further, in the vehicle bumper packaging material of the present invention, after the vehicle bumper (20) is stored in the bag body (10), the protective member is peeled off from the affixing portion (14), and the perforation (15) is cut off. The vehicle bumper (20) can be packaged by a simple operation of attaching the first end (11) to the second end (12) by the portion (14) and closing the opening (11). . For this reason, the vehicle bumper can be efficiently packaged in a short time, and the workability is excellent. Furthermore, since the first end (11) can be separated into a plurality of perforations (15), there is an advantage that it is easy to cope with the complicated shape of the vehicle bumper (20).
また、第1端部(11)が予め分離されている構成の場合には、第1端部(11)から保護部材を剥がす動作を複数回行う必要となるが、本発明のように第1端部(11)にミシン目(15)を設けることで、保護部材を剥がしてから第1端部(11)を分離することができ、保護部材を剥がす動作を1回行うだけでよい。これにより、車両バンパー包装材で車両バンパー(20)を包装する際の作業性を向上させることができる。 In the case where the first end portion (11) is separated in advance, it is necessary to perform the operation of peeling the protective member from the first end portion (11) a plurality of times. By providing the perforation (15) at the end (11), the first end (11) can be separated after the protective member is peeled off, and the operation of removing the protective member need only be performed once. Thereby, workability | operativity at the time of packaging a vehicle bumper (20) with a vehicle bumper packaging material can be improved.
また、請求項2に記載の発明では、前記袋体(10)は、端部にマチが設けられたガゼット袋として構成されていることを特徴としている。これにより、袋体(10)の容量を大きくすることができ、体積の大きい車両バンパー(20)を収納可能となる。 Moreover, in invention of Claim 2, the said bag body (10) is comprised as a gusset bag by which the gusset was provided in the edge part, It is characterized by the above-mentioned. Thereby, the capacity | capacitance of a bag (10) can be enlarged and a vehicle bumper (20) with a large volume can be accommodated.
また、請求項3に記載の発明では、前記袋体(10)は前記車両バンパー(20)より充分に長くなっており、前記袋体(10)に前記車両バンパー(20)を収納した後で、前記車両バンパー(20)の端部に対応する部位で前記袋体(10)の端部が折曲げられるとともに、折曲げられた前記袋体(10)の端部が固定手段により前記袋体(10)の他の部位に固定されることを特徴としている。これにより、衝撃に弱い車両バンパー(20)の両端部分を適切に保護することができる。 In the invention according to claim 3, the bag body (10) is sufficiently longer than the vehicle bumper (20), and after the vehicle bumper (20) is stored in the bag body (10). The end portion of the bag body (10) is bent at a portion corresponding to the end portion of the vehicle bumper (20), and the end portion of the folded bag body (10) is fixed to the bag body by a fixing means. (10) It is characterized by being fixed to another part. Thereby, the both ends of the vehicle bumper (20) which is weak to an impact can be protected appropriately.
また、請求項4に記載の発明では、前記袋体(10)の内壁面における前記車両バンパー(20)と接触する部位に、前記合成樹脂製気泡シート(100)と同一の合成樹脂材料からなる不織布が貼合されていることを特徴としている。これにより、車両バンパー(20)を車両バンパー用包装材で包装した際に、車両バンパー(20)における袋体(10)の内壁面に気泡シート(100)の気泡部(104)の配置パターンが転写されることを防止できる。 Moreover, in invention of Claim 4, in the site | part which contacts the said vehicle bumper (20) in the inner wall surface of the said bag (10), it consists of the same synthetic resin material as the said synthetic resin foam sheet (100). It is characterized in that a nonwoven fabric is bonded. Thereby, when the vehicle bumper (20) is packaged with the vehicle bumper packaging material, the arrangement pattern of the bubble portion (104) of the bubble sheet (100) is formed on the inner wall surface of the bag (10) in the vehicle bumper (20). Transfer can be prevented.
また、請求項5に記載の発明では、前記合成樹脂製気泡シート(100)は、スーパーランダムポリプロピレンからなることを特徴としている。これにより、耐摩耗製を確保しつつ柔軟性も確保することができる。 In the invention according to claim 5, the synthetic resin air bubble sheet (100) is made of super random polypropylene. As a result, it is possible to ensure flexibility while ensuring wear resistance.
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
以下、本発明の一実施形態について図1〜図3に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1は本実施形態のバンパー用包装材の構成を示しており、(a)は斜視図、(b)は(a)のA−A断面図である。図1(a)に示すように、バンパー用包装材は袋体10から構成されている。
1A and 1B show a configuration of a bumper packaging material according to the present embodiment, in which FIG. 1A is a perspective view and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. As shown in FIG. 1A, the bumper packaging material is composed of a
袋体10は、合成樹脂製気泡シート100から構成されている。図2(a)は合成樹脂製気泡シート100の斜視図であり、図2(b)は合成樹脂製気泡シート100を分解した状態を示す斜視図である。
The
図2(a)、(b)に示すように、気泡シート100は合成樹脂製中空部材として構成されている。気泡シート100は、凹凸シート101と、凹凸シート101の両面に接合された2枚の平坦シート102、103とからなる3層構造となっている。凹凸シート101には複数の中空状(例えば円柱状)の突起部101aがエンボス加工されており、凹凸シート101の突起部先端側(図1の上側)に第1平坦シート102が接合されている。また、凹凸シート101の突起部開口側(図1の下側)には第2平坦シート103が接合され、これにより空気が封入された気泡部104が形成される。気泡シート100は、柔軟性を有しており、気泡部104により緩衝効果に優れるので、包装材料として好適に用いることができる。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the
本実施形態では、気泡シート100を構成する合成樹脂として、ポリエチレンやポリプロピレンといったポリオレフィン系樹脂を用いている。気泡シート100は、本実施形態のように柔軟性が必要とされる場合には単位面積当り重量(目付重量)を30〜300グラム/m2とすることが望ましい。車両バンパー用包装材は、大きな部材ゆえに車両バンパー20を収納した状態で作業者が床を引きずるような状況も考えられる。この点が従来段ボールから気泡シート100への切り替えを困難にしていたのも事実である。このため、気泡シート100は、ポリエチレンより耐摩耗性にすぐれたポリプロピレンを重量比で60%以上含有していることが望ましく、さらに目付重量を100〜150グラム/m2とすることが望ましい。また、ポリプロピレンの中で、柔軟性が高いスーパーランダムポリプロピレンを用いることで、耐摩耗製を確保しつつ柔軟性も確保することができる。
In the present embodiment, a polyolefin resin such as polyethylene or polypropylene is used as the synthetic resin constituting the
図1に戻り、袋体10は長方形状の平袋として構成されている。袋体10は、被包装物である車両用バンパーを収納可能な大きさであればよく、具体的寸法は車種に応じて適宜選択すればよい。袋体10の対向する一対の長辺(図1(a)の手前側と奥側の辺)は半折り又は熱融着され、対向する一対の短辺(図1(a)の左右側の辺)は熱融着により2枚のシートが接合されている。
Returning to FIG. 1, the
袋体10の一方の面には、第1端部11と第2端部12との間に開口部13が形成されている。第1端部11と第2端部12は、袋体10の長辺と平行で、かつ、袋体10の長辺と同じ長さとなっている。第1端部11と第2端部12は、互いに反対方向に向かうように対向して設けられている。第1端部11と第2端部12は、第1端部11が第2端部12の外側に位置するように重なり合っている。開口部13は、袋体10の一方の面において、中心から一方の長辺側(図1(a)の手前側、図1(b)の左側)にずれた位置に設けられている。
An
第1端部11には、第1端部11を第2端部12に貼付するための貼付部14が設けられている。本実施形態の貼付部14は両面テープ(粘着テープ)から構成されている。貼付部14は、第1端部11における第2端部12に対向する位置に、第1端部11の縁に沿って設けられている。使用前の貼付部14は、粘着面に保護紙(保護部材)が貼付されている。
The
第1端部11には、縁部に直交するようにミシン目15が設けられており、ミシン目15は貼付部14を横切るように設けられている。ミシン目15を切り離すことで、第1端部11を複数の部位に分離することができる。本実施形態では4つのミシン目15が設けられており、第1端部11を5つの部位に分離することができる。
The
次に、本実施形態の車両バンパー包装材による車両バンパーの包装方法について説明する。図3は、車両バンパーの包装方法の手順を示す工程図である。 Next, a vehicle bumper packaging method using the vehicle bumper packaging material of the present embodiment will be described. FIG. 3 is a process diagram showing the procedure of the packaging method of the vehicle bumper.
まず、車両バンパー用包装材を用意し、開口部13から車両バンパー20を袋体10に挿入する(図3(a)(b))。
First, a vehicle bumper packaging material is prepared, and the
次に、貼付部14の粘着面から保護紙を剥がす。このとき、第1端部11は分離されておらず、保護紙は1枚の紙となっており、1回の動作で保護紙を剥がすことができる。これにより、貼付部14の粘着面が露出する。
Next, the protective paper is peeled off from the adhesive surface of the sticking
次に、ミシン目15を切り離す(図3(c))。これにより、第1端部11を複数の部位に分離することができる。そして、第1端部11を車両バンパー20に密着させ、貼付部14で第2端部12に貼り付け、開口部13を閉鎖状態にする。このとき、第1端部11が複数の部位に分離されているので、車両バンパー20の複雑な形状に対応させやすいという利点がある。さらに、必要に応じて図示しないテープなどを用いて第1端部11を第2端部12に固定することで、より確実に車両バンパー20を包装することができる。
Next, the
以上説明した車両バンパー用包装材は、柔軟性を有する気泡シート100から構成されているので、車両用バンパーの形状に応じて変形するので嵩張らず、包装された状態の車両バンパーの大きさが包装前より大幅に大きくなることがない。このため、本実施形態の車両バンパー包装材は、段ボール製包装材に比較して、包装された状態の車両バンパーをコンパクトにすることができるとともに、積層しやすい。このため、包装された状態の車両バンパーの収納スペースを削減することができる。また、本実施形態の車両バンパー包装材を構成する気泡シート100は、段ボールに比べて滑りにくいので、安定的に積層することが可能となる。さらに、本実施形態の車両バンパー包装材を構成する気泡シート100は、容易にリサイクルすることができ、環境面でも好ましい。
Since the vehicle bumper packaging material described above is composed of the
また、本実施形態の車両バンパー包装材は、開口部13から車両バンパー20を袋体10の内部に収納し、貼付部14の粘着面から保護紙を剥がし、ミシン目15を切り離して、貼付部14により第1端部11を第2端部12に貼り付けて開口部11を閉鎖状態にするという簡易な作業で車両バンパー20を包装することができる。このため、短時間で効率よく車両バンパーを包装することができ、作業性に優れている。
Moreover, the vehicle bumper packaging material of this embodiment accommodates the
また、第1端部11が予め分離されている構成の場合には、第1端部11から保護紙を剥がす動作を複数回行う必要となるが、本実施形態のように第1端部11にミシン目15を設けることで、保護紙を剥がしてから第1端部11を分離することができ、保護紙を剥がす動作を1回行うだけでよい。これにより、車両バンパー包装材で車両バンパー20を包装する際の作業性を向上させることができる。
Further, in the case where the
(第2実施形態)
次に、本発明の第2実施形態について説明する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
図4は、本実施形態の車両バンパー包装材の斜視図である。図4に示すように、本実施形態の袋体10は、長辺にマチ16が設けられたガゼット袋として構成されている。これにより、袋体10の容量を大きくすることができ、体積の大きい車両バンパー20を収納可能となる。
FIG. 4 is a perspective view of the vehicle bumper packaging material of the present embodiment. As shown in FIG. 4, the
また、本実施形態の袋体10は、車両バンパー20より充分に長くなるように構成されている。さらに袋体10の両端より若干内側には、短辺に沿って折曲げ部17が設けられている。折曲げ部17は、袋体10に車両バンパー20を収納した状態において、車両バンパー20の端部に対応する位置に設ける。折曲げ部17は、熱融着よりシールされており、袋体10を折曲げやすくなっている。
Further, the
図5は、本実施形態の車両バンパー包装材で車両バンパー20を収納する状態を示している。図5(a)に示すように、袋体10に車両バンパー20を収納したときに、袋体10の両端部分(折曲げ部17より外側に位置する部分)が車両バンパー20の両端部分よりはみ出る。このため、図5(b)に示すように、袋体10の両端部分をそれぞれ車両バンパー20の両端部分で折り返してテープなどの図示しない固定手段で固定する。これにより、車両バンパー用包装材の両端で折曲げられた部分が二重になり、衝撃に弱い車両バンパー20の両端部分を適切に保護することができる。本実施形態の袋体10には、両端近傍に折曲げ部17が設けられているので、袋体10の折曲げ作業を容易に行うことができる。
FIG. 5 shows a state in which the
(他の実施形態)
なお、上記実施形態では、貼付部14を両面テープから構成したが、第1端部11を第2端部12に貼付することができるとともに、粘着面が保護部材で覆われていればよく、両面テープ以外の粘着手段を用いてもよい。
(Other embodiments)
In addition, in the said embodiment, although the sticking
また、上記実施形態では、袋状部材10、11、シート状部材12を構成する気泡シート100を凹凸シート101の両面に2枚の平坦シート102、103を接合した3層品を用いたが、1枚の平坦シート102が凹凸シート101における突起部101aの開口部側に接合された2層品を用いてもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the
また、上記実施形態の車両バンパー用包装材で塗装済みの車両バンパー20を包装する場合には、車両バンパー20における袋体10の内壁面と接触する部位に、気泡シート100の気泡部104の配置パターンが転写されることがある。このため、上記実施形態の構成において、袋体10の内壁面における車両バンパー20と接触する部位に、不織布を貼合することが望ましい。この場合、合成樹脂製気泡シート100と同一の合成樹脂材料からなる不織布を用いることで、リサイクルの際に分離する必要がない。
Further, when the
10…袋体、11…第1端部、12…第2端部、13…開口部、14…貼付部、15…ミシン目、16…マチ、17…折曲げ部、100…合成樹脂製気泡シート。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記袋体(10)は、少なくとも凹凸シート(101)と平坦シート(102、103)とが接合され、気体が密閉された多数の気泡部(104)が形成されている合成樹脂製気泡シート(100)から構成されており、
前記開口部(13)は、互いに対向する第1端部(11)と第2端部(12)との間に形成され、
前記第1端部(11)と前記第2端部(12)は、前記第1端部(11)が前記第2端部(12)の外側に位置するように重なり合っており、
前記第1端部(11)には、前記第1端部(11)を前記第2端部(12)に貼付するための貼付部(14)が設けられており、
前記貼付部(14)の粘着面は保護部材で覆われており、
前記第1端部(11)には、前記貼付部(14)を横切るようにミシン目(15)が設けられていることを特徴とする車両バンパー用包装材。 A vehicle bumper packaging material comprising a bag body (10) capable of storing a vehicle bumper (20) therein and having an opening (13) provided on one side thereof,
The bag (10) is a synthetic resin air bubble sheet in which a large number of air bubbles (104) in which gas is sealed are formed by joining at least the concave and convex sheets (101) and the flat sheets (102, 103). 100),
The opening (13) is formed between a first end (11) and a second end (12) facing each other,
The first end (11) and the second end (12) overlap so that the first end (11) is located outside the second end (12),
The first end (11) is provided with a sticking part (14) for sticking the first end (11) to the second end (12),
The adhesive surface of the sticking part (14) is covered with a protective member,
The vehicle bumper packaging material, wherein the first end (11) is provided with a perforation (15) so as to cross the sticking part (14).
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