JP5081611B2 - Torque converter lockup damper device - Google Patents

Torque converter lockup damper device Download PDF

Info

Publication number
JP5081611B2
JP5081611B2 JP2007331443A JP2007331443A JP5081611B2 JP 5081611 B2 JP5081611 B2 JP 5081611B2 JP 2007331443 A JP2007331443 A JP 2007331443A JP 2007331443 A JP2007331443 A JP 2007331443A JP 5081611 B2 JP5081611 B2 JP 5081611B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
damper
spring
separator
piston
springs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2007331443A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009156270A (en
Inventor
俊史 新田
隆男 嶋田
誠 山口
浩二 小林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin AW Industries Co Ltd
Original Assignee
Aisin AW Industries Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin AW Industries Co Ltd filed Critical Aisin AW Industries Co Ltd
Priority to JP2007331443A priority Critical patent/JP5081611B2/en
Publication of JP2009156270A publication Critical patent/JP2009156270A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5081611B2 publication Critical patent/JP5081611B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
    • F16H2045/0231—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers arranged in series

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

本発明はトルクコンバータのロックアップダンパ装置であって、異なる半径上に配列した複数の内外ダンパスプリングをセパレータを介して直列状態で連結したロックアップダンパ装置に関するものである。   The present invention relates to a lockup damper device for a torque converter, and relates to a lockup damper device in which a plurality of internal and external damper springs arranged on different radii are connected in series via a separator.

トルクコンバータとは周知の通りエンジンの動力を、作動流体を媒体としてトランスミッションへ伝えることが出来る一種の継手であり、エンジンによって回されるポンプインペラ、そして該ポンプインペラの回転により送り出される作動流体の動きを受けて回るタービンランナ、さらにタービンランナから出た作動流体の向きを変えてポンプインペラへ導くステータから構成されている。   As is well known, a torque converter is a type of joint that can transmit engine power to a transmission using a working fluid as a medium. A pump impeller that is turned by the engine and a movement of the working fluid that is sent out by the rotation of the pump impeller. The turbine runner that rotates around the turbine runner, and the stator that changes the direction of the working fluid from the turbine runner and guides it to the pump impeller.

そこで、これらポンプインペラ、タービンランナ、及びステータには複数枚のブレードが所定の角度をもって一定間隔で配列されている。トルクコンバータ内に封入されている作動流体は、ポンプインペラからその各ブレードを介して外周方向へ送り出され、トルクコンバータのケース内壁を伝い、タービンランナのブレードに当って該タービンランナをポンプインペラと同方向に回す働きをする。又タービンランナに当たってから送り出される作動流体は、ステータのブレードに当たってポンプインペラの回転を助長する方向に流れ方向が変えられ、再び内周からポンプインペラに流入する。   Therefore, a plurality of blades are arranged at predetermined intervals at a predetermined angle on the pump impeller, turbine runner, and stator. The working fluid sealed in the torque converter is sent from the pump impeller through the blades in the outer circumferential direction, travels along the inner wall of the case of the torque converter, hits the blade of the turbine runner, and the turbine runner is the same as the pump impeller. It works to turn in the direction. Further, the working fluid sent out after hitting the turbine runner is changed in the flow direction so as to hit the blades of the stator and promote the rotation of the pump impeller, and flows into the pump impeller again from the inner periphery.

図１４は従来のトルクコンバータの断面を示している。同図の(イ)はポンプインペラ、(ロ)はタービンランナ、(ハ)はステータ、そして(ニ)はピストンをそれぞれ示し、これらはトルクコンバータ外殻（ホ）内に収容されている。そこでエンジンからの動力を得てフロントカバー（ヘ）が回転し、該フロントカバー（ヘ）と一体となっているポンプインペラ(イ)が回転し、その結果、作動流体を媒介としてタービンランナ(ロ)が回る。   FIG. 14 shows a cross section of a conventional torque converter. In the figure, (a) shows a pump impeller, (b) shows a turbine runner, (c) shows a stator, and (d) shows a piston, which are accommodated in a torque converter outer shell (e). Therefore, the front cover (f) rotates with the power from the engine, and the pump impeller (a) integrated with the front cover (f) rotates. As a result, the turbine runner (rotor ) Turns.

そしてタービンランナ(ロ)のタービンハブ（ト）には軸(図示なし)が嵌って、タービンランナ(ロ)の回転をトランスミッション(図示なし)へ伝達することが出来る。トルクコンバータは一種の流体クラッチである為、ポンプインペラ(イ)の回転速度が低い場合には、タービンランナ(ロ)の回転を停止することが出来(車を停止することが出来)、しかしポンプインペラ(イ)の回転速度が高くなるに従ってタービンランナ(ロ)は回り始め、さらに高速になるにつれてタービンランナ(ロ)の速度はポンプインペラ(イ)の回転速度に近づく。しかし作動流体を媒介としているトルクコンバータでは、タービンランナ(ロ)の回転速度はポンプインペラ(イ)と同一速度にはなり得ない。   A shaft (not shown) is fitted to the turbine hub (g) of the turbine runner (b), and the rotation of the turbine runner (b) can be transmitted to a transmission (not shown). Since the torque converter is a kind of fluid clutch, when the rotation speed of the pump impeller (a) is low, the rotation of the turbine runner (ro) can be stopped (the car can be stopped), but the pump As the rotational speed of the impeller (b) increases, the turbine runner (b) starts to rotate, and as the speed further increases, the speed of the turbine runner (b) approaches the rotational speed of the pump impeller (b). However, in the torque converter using the working fluid as a medium, the rotational speed of the turbine runner (b) cannot be the same as that of the pump impeller (b).

そこで、同図にも示しているようにトルクコンバータ外殻（ホ）内にはピストン(ニ)が設けられていて、タービンランナ(ロ)の回転速度が所定の領域を越えた場合には、該ピストン(ニ)が軸方向に移動してフロントカバー（ヘ）に係合するように作動する。ピストン外周には摩擦材（チ）が取り付けられている為に、該ピストン(ニ)は滑ることなくフロントカバー（ヘ）と同一速度で回転することが出来る。そしてこのピストン(ニ)はタービンランナ(ロ)と連結していて、タービンランナ(ロ)はピストン(ニ)によって直接回されることになり、エンジンからの動力をトランスミッションへ、流体を介することによるロスを伴うことなくほぼ１００％の高効率で伝達することが出来る。   Therefore, as shown in the figure, a piston (d) is provided in the torque converter outer shell (e), and when the rotational speed of the turbine runner (b) exceeds a predetermined region, The piston (d) moves in the axial direction and operates to engage with the front cover (f). Since a friction material (h) is attached to the outer periphery of the piston, the piston (d) can rotate at the same speed as the front cover (f) without slipping. The piston (d) is connected to the turbine runner (b), and the turbine runner (b) is directly rotated by the piston (d), and the power from the engine is transmitted to the transmission via the fluid. It can be transmitted with high efficiency of almost 100% without any loss.

このように、タービンランナ(ロ)の回転速度が高くなって、ある条件になった時に、ピストン(ニ)はフロントカバー（ヘ）に係合するが、しかし係合前は、タービンランナ(ロ)とフロントカバー（ヘ）の回転速度は完全に同一ではない為に、ピストン(ニ)がフロントカバー（ヘ）に係合することで、速度差に基づく衝撃が発生する。この係合時の衝撃を緩和し、一方では係合後にエンジンのトルク変動を伝えない為にピストン(ニ)とタービンランナ(ロ)との間にはダンパスプリング（リ）、（リ）…を備えたロックアップダンパ(ヌ)が取り付けられている。   In this way, when the rotational speed of the turbine runner (b) increases and a certain condition is reached, the piston (d) engages with the front cover (f). ) And the front cover (f) are not completely the same in rotational speed, and the piston (d) engages with the front cover (f) to generate an impact based on the speed difference. In order to mitigate this impact during engagement, and to prevent transmission of engine torque fluctuations after engagement, damper springs (re), (re), etc. are placed between the piston (d) and the turbine runner (b). The provided lockup damper (nu) is attached.

したがって、タービンランナ(ロ)と共に同一速度で回転しているピストン(ニ)が僅かに速いフロントカバー(ホ)に係合する際、ピストン(ニ)の速度は瞬間的に高くなってタービンランナ(ロ)をより速く回そうとするトルクが作用する。この衝撃的トルクをダンパスプリング（リ）、（リ）…が圧縮変形して吸収するように構成されている。ピストン(ニ)はタービンランナ(ロ)のタービンハブ（ト）に同軸を成して取り付けられているが、ダンパスプリング（リ）、（リ）・・の圧縮変形によって上記タービンランナ(ロ)と位相差を生じることが出来る構造となっている。   Therefore, when the piston (d) rotating at the same speed as the turbine runner (b) is engaged with the slightly faster front cover (e), the speed of the piston (d) increases momentarily and the turbine runner ( (B) Torque to rotate faster is applied. The damper springs (re), (re),... Are configured to absorb and absorb this shocking torque. The piston (d) is coaxially attached to the turbine hub (g) of the turbine runner (b), but the damper spring (re), (re),. It has a structure capable of producing a phase difference.

従来において、ロックアップダンパの構造は色々知られているが、例えば特開平１０−１６９７１４号に係る「ダンパー機構」は、広い捩れ角特性確保の為に中間部材を介して直列に連結された複数の弾性部材(ダンパスプリング)を外周部に配置したダンパー機構で、中間部材を含む弾性部材の連結部分の移動を規制し、ダンパー特性を安定させることを目的としている。   Conventionally, various structures of lock-up dampers are known. For example, a “damper mechanism” according to Japanese Patent Laid-Open No. 10-169714 has a plurality of units connected in series via an intermediate member to ensure a wide torsion angle characteristic. This is a damper mechanism in which the elastic member (damper spring) is arranged on the outer peripheral portion, and the movement of the connecting portion of the elastic member including the intermediate member is restricted to stabilize the damper characteristics.

そこで、該ロックアップダンパ機構は、リティニングプレートと、ドリブン部材と、外周部において直列に配置されるコイルスプリングと、中間部材と、中間部材の軸方向の移動を規制する押さえプレートとを備えている。コイルスプリングは、リティニングプレートとドリブン部材とを弾性的に連結する。この場合、中間部材は、リティニングプレート及びドリブン部材に対して相対回転可能で、コイルスプリング間に配置される中間支持部と、中間支持部の径方向外側への移動を規制する環状の連結部とを有している。   Therefore, the lockup damper mechanism includes a retaining plate, a driven member, a coil spring arranged in series in the outer peripheral portion, an intermediate member, and a pressing plate that restricts the axial movement of the intermediate member. Yes. The coil spring elastically connects the retaining plate and the driven member. In this case, the intermediate member is rotatable relative to the retaining plate and the driven member, and an intermediate support portion disposed between the coil springs and an annular coupling portion that restricts the movement of the intermediate support portion in the radial direction outside. And have.

図１５は従来のロックアップダンパ（ヌ）を示す具体例である。このロックアップダンパ（ヌ）は中間部材（ル）を備えてダンパスプリング（リ）、（リ）を直列状態で取付けている。すなわち、ピストン側バネ押え（オ）とタービン側バネ受け（ワ）、（カ）を有し、ピストン側バネ押え（オ）はタービン側バネ受け（ワ）、（カ）にて挟まれている。   FIG. 15 shows a specific example of a conventional lock-up damper (nu). This lock-up damper (nu) is provided with an intermediate member (le), and damper springs (re) and (re) are attached in series. That is, it has a piston-side spring retainer (e) and a turbine-side spring retainer (wa), (f), and the piston-side spring retainer (e) is sandwiched between the turbine-side spring retainer (wa), (f). .

そして、タービン側バネ受け（ワ）、（カ）に形成したバネ収容空間（ヨ）に２本のダンパスプリング（リ）、（リ）が収容され、両ダンパスプリング（リ）、（リ）の間には中間部材（ル）の中間支持部（タ）が介在していて、ダンパスプリング（リ）、（リ）は直列状態にある。そして、中間支持部（タ）を介在して直列状態にある２本のダンパスプリング（リ）、（リ）と隣り合う２本のダンパスプリング（リ）、（リ）の間にはリング状のピストン側バネ押え（オ）の内側へ突出したバネ押え部（レ）が介在している。   Then, two damper springs (re) and (re) are accommodated in the spring accommodating space (yo) formed in the turbine side spring receiver (wa) and (f), and both damper springs (re) and (re) An intermediate support portion (t) of the intermediate member (le) is interposed therebetween, and the damper springs (re) and (re) are in series. And, between the two damper springs (re) and (re) adjacent to the two damper springs (re) and (re) in series with the intermediate support part (t) interposed between them, a ring-shaped A spring retainer (re) projecting inside the piston side spring retainer (e) is interposed.

ところで、ピストン（ニ）がフロントカバー（ヘ）に係合する場合、該ピストン（ニ）の回転速度が瞬間的に高くなり、その結果、該ピストン（ニ）と外周にて係合しているピストン側バネ押え（オ）の回転速度も高くなり、直列状態にあるダンパスプリング（リ）、（リ）は適度に圧縮変形する。この圧縮変形によってピストン（ニ）がフロントカバー（ヘ）に係合する際の衝撃トルクが緩和される。   By the way, when the piston (d) engages with the front cover (f), the rotational speed of the piston (d) increases momentarily, and as a result, engages with the piston (d) on the outer periphery. The rotational speed of the piston-side spring retainer (e) also increases, and the damper springs (re) and (re) in series are appropriately compressed and deformed. By this compression deformation, the impact torque when the piston (d) engages with the front cover (f) is relieved.

上記ダンパスプリング（リ）、（リ）・・を直列状態に配列することで、大きな圧縮変形を実現することが出来る為に、比較的小さな衝撃トルクを吸収することが出来る。しかし、従来のロックアップダンパ装置は図１４のように２本のダンパスプリング（リ）、（リ）を直列した配列形態であり、同一半径上にこれ以上の本数のダンパスプリング（リ）、（リ）・・を配列することは困難である。
しかし、仮に３本ないし４本のダンパスプリング（リ）、（リ）・・・を直列した場合、小さな衝撃トルクの吸収は可能と成るが、逆に大きな衝撃トルクが作用した時には、ロックアップダンパ装置としての能力が不足してしまう。
特開平１０−１６９７１４号に係る「ダンパー機構」 By arranging the damper springs (re), (re),... In series, a large compressive deformation can be realized, so a relatively small impact torque can be absorbed. However, the conventional lock-up damper device has an arrangement in which two damper springs (re) and (re) are arranged in series as shown in FIG. 14, and more damper springs (re), ( Re) ... is difficult to arrange.
However, if three or four damper springs (re), (re),... Are arranged in series, a small shock torque can be absorbed. Conversely, when a large shock torque is applied, the lockup damper The capability as a device is insufficient.
"Damper mechanism" according to JP-A-10-169714

このように従来のトルクコンバータにおいて、ロックアップダンパのダンパスプリングを直列状態で連結しているが、更に多くの本数のダンパスプリングを直列するにはスペース上の問題及びロックアップダンパ装置としての能力上の問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、多数のダンパスプリングを直列状態で連結することで、一般に小さな衝撃トルクを発生する低いエンジン回転数の場合に限らず、大きな衝撃トルクが発生する高いエンジン回転数の場合であっても、ピストンがフロントカバーに係合してロックアップ状態にすることが出来るロックアップダンパ装置を提供する。   Thus, in the conventional torque converter, the damper springs of the lockup damper are connected in series. However, in order to connect a larger number of damper springs in series, there is a problem in space and the capacity as a lockup damper device. There is a problem. The problems to be solved by the present invention are these problems. By connecting a large number of damper springs in series, a large impact torque is generated not only at a low engine speed that generally generates a small impact torque. Provided is a lockup damper device in which a piston can be engaged with a front cover to be brought into a lockup state even at a high engine speed.

本発明が対象とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置は、複数のダンパスプリングを直列状態に連結することで、ピストンがフロントカバーに係合する際の衝撃トルクを効率よく緩和するように捩れ角度を拡大することが出来る構造としている。しかも、ダンパスプリングは同一半径上での直列形態でなく、異なる半径上に配列したダンパスプリングを直列している。   The torque converter lock-up damper device to which the present invention is applied has a plurality of damper springs connected in series so that the twist angle is reduced so as to efficiently relieve the impact torque when the piston engages the front cover. The structure can be expanded. Moreover, the damper springs are not arranged in series on the same radius, but damper springs arranged on different radii are arranged in series.

内径側には複数の内ダンパスプリングが対を成して直列し、この対を成した内ダンパスプリングの組みを複数個所に配置し、同じく外径側にも複数の外ダンパスプリングが対を成して直列し、この対を成した外ダンパスプリングの組みを複数個所に配置している。ところで、内径側に配置した複数の内ダンパスプリングを直列するために中間支持部となる第１セパレータを回転自在に取付け、同じく外径側に配置した複数の外ダンパスプリングを直列するための中間支持部となる第２セパレータを回転自在に取付けている。   A plurality of inner damper springs are paired in series on the inner diameter side, and a pair of inner damper springs that form this pair are arranged at a plurality of locations, and a plurality of outer damper springs are also paired on the outer diameter side. These pairs of outer damper springs that are paired are arranged at a plurality of locations. By the way, in order to serially connect a plurality of inner damper springs arranged on the inner diameter side, a first separator as an intermediate support portion is rotatably attached, and an intermediate support for serially connecting a plurality of outer damper springs also arranged on the outer diameter side. The 2nd separator used as a part is attached rotatably.

更に、内径側の内ダンパスプリングと外径側の外ダンパスプリングを直列するために第３セパレータを回転自在に取付けている。そして、ピストンには入力側プレートが固定されて内ダンパスプリングを拘束し、一方タービン側には出力側ディスクが取着されて、上記外径側の外ダンパスプリングと連結している。ただし、本発明は内径側の内ダンパスプリングの配列形態及び外径側の外ダンパスプリングの配列形態は限定しないこととし、又入力側に配置した内ダンパスプリングとピストンとの連結構造及び出力側に配置した外ダンパスプリングとタービンランナとの連結構造も限定しないことにする。更に、入力側及び出力側のダンパスプリングの内外位置関係も自由である。   Further, a third separator is rotatably attached to the inner damper spring on the inner diameter side and the outer damper spring on the outer diameter side in series. An input side plate is fixed to the piston to restrain the inner damper spring, while an output side disk is attached to the turbine side and connected to the outer damper spring on the outer diameter side. However, the present invention does not limit the arrangement form of the inner damper springs on the inner diameter side and the arrangement form of the outer damper springs on the outer diameter side, and the connection structure between the inner damper spring and the piston arranged on the input side and the output side. A connection structure between the arranged outer damper spring and the turbine runner is not limited. Furthermore, the positional relationship between the input and output damper springs is also free.

そして、本発明のロックアップダンパ装置では上記入力側プレートにストッパーが固定され、該ストッパーは内ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えるならば第３セパレータに当ることになる。又、入力側プレート又は出力側ディスクには補助ダンパスプリングが取付けられ、内外ダンパスプリングの圧縮変形が大きくなって所定の領域を超えたならば該補助ダンパスプリングが圧縮変形するようになる。更に、別のストッパーが設けられ、補助ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えたところでストッパーが働く。   In the lockup damper device of the present invention, a stopper is fixed to the input side plate, and the stopper hits the third separator if the compression deformation of the inner damper spring exceeds a predetermined region. Further, an auxiliary damper spring is attached to the input side plate or the output side disk. When the compressive deformation of the inner and outer damper springs increases and exceeds a predetermined region, the auxiliary damper spring comes to compress and deform. Furthermore, another stopper is provided, and the stopper works when the compression deformation of the auxiliary damper spring exceeds a predetermined region.

上記のように、内径側と外径側に配列した内外ダンパスプリングを直列することで、小さな衝撃トルクの吸収は可能と成るが、大きな衝撃トルクが作用した場合に該衝撃トルクを吸収する能力に欠けてしまう。そこで、本発明のロックアップダンパ装置では、ストッパーを設けてピストンに固定される入力側プレートとタービン側に取付けられる出力側ディスクとの相対捩れ角度に対するトルクの大きさを、第１ステージ、第２ステージ、及び第３ステージの３段階で構成している。第１ステージは内外ダンパスプリングが圧縮変形する領域、第２ステージは内外何れかのダンパスプリングが圧縮変形する領域、そして第３ステージとは内外何れかのダンパスプリングと補助ダンパスプリングが圧縮変形する領域である。   As described above, by connecting the inner and outer damper springs arranged on the inner diameter side and the outer diameter side in series, it is possible to absorb a small impact torque, but the ability to absorb the impact torque when a large impact torque is applied. It will be missing. Therefore, in the lockup damper device of the present invention, the magnitude of the torque with respect to the relative torsion angle between the input side plate fixed to the piston by providing a stopper and the output side disk attached to the turbine side is set to the first stage, It consists of three stages, a stage and a third stage. The first stage is a region where the inner and outer damper springs are compressively deformed, the second stage is a region where either the inner or outer damper springs are compressively deformed, and the third stage is a region where either the inner or outer damper springs and the auxiliary damper springs are compressively deformed. It is.

本発明が対象とするロックアップダンパ装置はダンパスプリングを直列状態で配列している為に、ピストンがフロントカバーに係合する際に大きく圧縮変形することができ、衝撃を抑制する効果が大きい。特に、本発明では内径側と外径側に夫々内外ダンパスプリングを配置すると共に、これらのスプリングを直列状態で配列している為にバネ定数は小さくなって、比較的小さな衝撃トルクも吸収することが出来る。   Since the lock-up damper device targeted by the present invention has damper springs arranged in series, it can be greatly compressed and deformed when the piston is engaged with the front cover, and the effect of suppressing impact is great. In particular, in the present invention, the inner and outer damper springs are arranged on the inner diameter side and the outer diameter side, respectively, and since these springs are arranged in series, the spring constant is reduced and relatively small impact torque is absorbed. I can do it.

その為に、エンジンの回転数が低い速度領域であってもピストンをフロントカバーに係合させてロックアップ状態とすることが可能と成り、ひいては燃費の向上に結び付く。従来の直列形態ではダンパスプリングのバネ定数が大きくて、エンジンの回転数が低い領域でロックアップ状態とするならば、ダンパスプリングの圧縮変形量が小さくてタービン側へ大きな衝撃トルクとしてダイレクトに伝わる。   For this reason, even in a speed range where the engine speed is low, the piston can be engaged with the front cover to be in a lock-up state, which leads to an improvement in fuel consumption. In the conventional series configuration, if the spring constant of the damper spring is large and the lockup state is established in a region where the engine speed is low, the amount of compressive deformation of the damper spring is small and is directly transmitted to the turbine side as a large impact torque.

そして、本発明では、内径側と外径側の内外ダンパスプリングを直列に配置することで、バネ定数は小さくなって衝撃トルクを受けた際の圧縮変形量は拡大するが、入力側ダンパスプリング（例えば、内径側の内ダンパスプリング）の圧縮変形が所定の領域を超えたところでストッパーが第３セパレータに当って該ダンパスプリングの圧縮変形は停止する。そこで、その後は出力側ダンパスプリング（例えば、外ダンパスプリング）だけの圧縮変形となり、大きなトルクが吸収される。   In the present invention, by arranging the inner and outer damper springs on the inner diameter side and the outer diameter side in series, the spring constant becomes smaller and the amount of compressive deformation when receiving the impact torque increases, but the input side damper spring ( For example, when the compression deformation of the inner-diameter inner damper spring) exceeds a predetermined region, the stopper hits the third separator and the compression deformation of the damper spring stops. Then, after that, only the output side damper spring (for example, the outer damper spring) is compressed and deformed, and a large torque is absorbed.

更に、内外ダンパスプリングの他に補助ダンパスプリングを備えており、ストッパーが第３セパレータに当った状態で出力側ダンパスプリングの変形量がある領域を超えた場合に補助ダンパスプリングが働き、大きなバネ定数の補助ダンパスプリングが圧縮される。又別のストッパーを設けることでピストンとタービンランナとの最終的な相対回転角を規制することが出来る。   Furthermore, an auxiliary damper spring is provided in addition to the inner and outer damper springs. When the stopper is in contact with the third separator and the deformation amount of the output-side damper spring exceeds a certain range, the auxiliary damper spring works, and a large spring constant The auxiliary damper spring is compressed. Further, by providing another stopper, the final relative rotation angle between the piston and the turbine runner can be regulated.

図１は本発明のロックアップダンパ装置を備えたトルクコンバータを表している断面図である。基本的な構造は前記図１４に示している従来のトルクコンバータと共通しており、同図の１はポンプインペラ、２はタービンランナ、３はステータ、そして４はピストンをそれぞれ示し、これらはトルクコンバータ外殻５内に収容されている。エンジンからの動力を得てフロントカバー６が回転し、該フロントカバー６と一体となっているポンプインペラ１が回転し、その結果、作動流体を媒介としてタービンランナ２が回る。   FIG. 1 is a cross-sectional view showing a torque converter provided with a lockup damper device of the present invention. The basic structure is the same as that of the conventional torque converter shown in FIG. 14. In FIG. 14, 1 is a pump impeller, 2 is a turbine runner, 3 is a stator, and 4 is a piston. It is accommodated in the converter outer shell 5. The front cover 6 rotates by receiving power from the engine, and the pump impeller 1 integrated with the front cover 6 rotates. As a result, the turbine runner 2 rotates through the working fluid.

そしてタービンランナ２のタービンハブ７には軸(図示なし)が嵌って、タービンランナ２の回転をトランスミッション(図示なし)へ伝達することが出来る。そして、トルクコンバータ外殻５内に設けているピストン４はタービンランナ２の回転速度が所定の領域を越えた場合には軸方向に移動してフロントカバー６に係合し、該ピストン４は滑ることなくフロントカバー６と同一速度で回転することが出来る。このピストン４はタービンランナ２と連結していて、タービンランナ２はピストン４によって直接回されることになる。   A shaft (not shown) is fitted on the turbine hub 7 of the turbine runner 2 so that the rotation of the turbine runner 2 can be transmitted to a transmission (not shown). When the rotational speed of the turbine runner 2 exceeds a predetermined region, the piston 4 provided in the torque converter outer shell 5 moves in the axial direction and engages with the front cover 6, and the piston 4 slides. Without rotating at the same speed as the front cover 6. The piston 4 is connected to the turbine runner 2, and the turbine runner 2 is directly rotated by the piston 4.

このように、タービンランナ２の回転速度が高くなって、ある条件になった時に、ピストン４はフロントカバー６に係合するが、しかし係合前は、タービンランナ２とフロントカバー６の回転速度は完全に同一ではない為に、ピストン４がフロントカバー６に係合することで、速度差に基づく衝撃トルクが発生する。この係合時の衝撃トルクを緩和し、一方では係合後にエンジンのトルク変動を伝えない為にピストン４とタービンランナ２との間には内ダンパスプリング８，８・・、及び外ダンパスプリング９，９・・を備えたロックアップダンパ装置１０が取り付けられている。   As described above, when the rotational speed of the turbine runner 2 becomes high and a certain condition is reached, the piston 4 engages with the front cover 6, but before the engagement, the rotational speed of the turbine runner 2 and the front cover 6. Are not completely the same, the piston 4 is engaged with the front cover 6 to generate an impact torque based on the speed difference. In order to mitigate the impact torque at the time of engagement and not transmit the torque fluctuation of the engine after the engagement, between the piston 4 and the turbine runner 2, the inner damper springs 8, 8,. , 9,... Are attached.

本発明はこのロックアップダンパ装置に特徴があり、特に内ダンパスプリング８，８・・、及び外ダンパスプリング９，９・・の配列形態に特徴を有している。タービンランナ２と共に同一速度で回転しているピストン４が僅かに速いフロントカバー６に係合する際、ピストン４の速度は瞬間的に高くなってタービンランナ２をより速く回そうとするトルクが作用する。この衝撃的トルクを内ダンパスプリング８，８・・、及び外ダンパスプリング９，９・・が圧縮変形して吸収するように構成されている。   The present invention is characterized by this lock-up damper device, and is particularly characterized by the arrangement of the inner damper springs 8, 8,... And the outer damper springs 9, 9,. When the piston 4 rotating at the same speed together with the turbine runner 2 is engaged with the slightly faster front cover 6, the speed of the piston 4 increases instantaneously, and a torque that tries to rotate the turbine runner 2 faster acts. To do. The inner damper springs 8, 8,... And the outer damper springs 9, 9,.

図１に示すように、該ロックアップダンパ装置１０は内径側に内ダンパスプリング８，８・・が配置され、外径側には外ダンパスプリング９，９・・が配置されている為に、衝撃トルクを吸収・緩和する能力が向上している。すなわち、比較的小さな衝撃トルクを吸収できるように構成している。   As shown in FIG. 1, the lock-up damper device 10 has inner damper springs 8, 8,... Arranged on the inner diameter side and outer damper springs 9, 9,. The ability to absorb and mitigate impact torque has been improved. That is, it is configured to absorb a relatively small impact torque.

図２は内ダンパスプリング８，８・・と外ダンパスプリング９，９・・で構成している本発明のロックアップダンパ装置の基本構想を表している。又図３はタービンランナとピストンの相対捩れ角に対するトルクとの関係を表している。同図に示しているように、２本の内ダンパスプリング８，８は第１セパレータ１５を介して直列し、同じく２本の外ダンパスプリング９，９は第２セパレータ２０を介して直列している。   FIG. 2 shows a basic concept of the lock-up damper device of the present invention which is constituted by the inner damper springs 8, 8... And the outer damper springs 9, 9,. FIG. 3 shows the relationship between the torque relative to the relative torsion angle of the turbine runner and the piston. As shown in the figure, the two inner damper springs 8, 8 are connected in series via the first separator 15, and the two outer damper springs 9, 9 are also connected in series via the second separator 20. Yes.

そして、直列した２本の内ダンパスプリング８，８と直列した２本の外ダンパスプリング９，９は第３セパレータ１６を介して直列している。従って、４本の内外ダンパスプリング８，８，９，９は直列状態で接続され、内ダンパスプリング８の先端は入力側プレート１１と接続され、外ダンパスプリング９は出力側ディスク３１と接続している。   The two outer damper springs 9, 9 in series with the two inner damper springs 8, 8 in series are in series via the third separator 16. Accordingly, the four inner and outer damper springs 8, 8, 9, 9 are connected in series, the tip of the inner damper spring 8 is connected to the input side plate 11, and the outer damper spring 9 is connected to the output side disk 31. Yes.

ここで、入力側プレート１１はピストン４に固定され、出力側ディスク３１はタービンランナ２と連結している。そして、内ダンパスプリング８，８は入力側プレート１１に形成している内バネ収容空間１３に収容されて伸縮変形するが、内ダンパスプリング８，８の圧縮変形量を規制する為の第１ストッパー３０が設けられ、内ダンパスプリング８，８の圧縮変形量が所定の領域を超えるならば、入力側プレート１１に取着した第１ストッパー３０は第３セパレータ１６に当接する。従って、内ダンパスプリング８，８はそれ以上の圧縮変形はしない。   Here, the input side plate 11 is fixed to the piston 4, and the output side disk 31 is connected to the turbine runner 2. The inner damper springs 8 and 8 are accommodated in an inner spring accommodating space 13 formed in the input side plate 11 and are elastically deformed, but a first stopper for restricting the amount of compressive deformation of the inner damper springs 8 and 8. If the amount of compressive deformation of the inner damper springs 8 and 8 exceeds a predetermined region, the first stopper 30 attached to the input side plate 11 contacts the third separator 16. Therefore, the inner damper springs 8 and 8 are not further compressed and deformed.

第１ストッパー３０が第３セパレータ１６に当るまでの領域は、図３に示している第１ステージとして表される。すなわち、２本の内ダンパスプリング８，８と２本の外ダンパスプリング９，９が直列状態で共に圧縮変形する領域であり、小さな衝撃トルクの作用で圧縮変形する為に、低い回転数の状態でピストン４がフロントカバー６に係合出来る。   The region until the first stopper 30 hits the third separator 16 is represented as the first stage shown in FIG. That is, the two inner damper springs 8 and 8 and the two outer damper springs 9 and 9 are both compressed and deformed in series, and are compressed and deformed by the action of a small impact torque. Thus, the piston 4 can be engaged with the front cover 6.

第１ストッパー３０が第３セパレータ１６に当った後は、外ダンパスプリング９，９だけが圧縮変形する。この領域は図３の第２ステージとして表している。この第２ステージは２本のダンパスプリング９，９の圧縮変形である為にバネ定数は比較的大きくなり、小さな捩り角に対してトルクは大きくなることから、大きな衝撃トルクを吸収出来る。   After the first stopper 30 hits the third separator 16, only the outer damper springs 9, 9 are compressed and deformed. This region is represented as the second stage in FIG. Since this second stage is a compression deformation of the two damper springs 9 and 9, the spring constant becomes relatively large and the torque becomes large with respect to a small torsion angle, so that a large impact torque can be absorbed.

外ダンパスプリング９，９がある程度圧縮変形して所定の領域を超えるならば、補助ダンパスプリング２８が働く。この補助ダンパスプリング２８は従来のロックアップダンパ装置にも備わっているが、比較的短くてバネ定数が高く、その為に僅かな捩り角に対して非常に大きなトルクが発生する。この領域は図３の第３ステージとして表している。更に、この補助ダンパスプリング２８の圧縮変形が所定の領域を超えたならば、第２ストッパー２６が出力側ディスク３１に当って停止する。   If the outer damper springs 9 and 9 are compressed and deformed to some extent and exceed a predetermined region, the auxiliary damper spring 28 works. Although this auxiliary damper spring 28 is also provided in a conventional lock-up damper device, it is relatively short and has a high spring constant, so that a very large torque is generated for a slight torsion angle. This region is represented as the third stage in FIG. Further, when the compression deformation of the auxiliary damper spring 28 exceeds a predetermined region, the second stopper 26 hits the output side disk 31 and stops.

図４は本発明に係るロックアップダンパ装置１０の正面図及び断面図を示す実施例であり、ピストン４には円盤状の入力側プレート１１がリベット１２，１２・・を介して固定され、該入力側プレート１１の３箇所には内バネ収容部１３，１３，１３を設け、これら内バネ収容部１３，１３・・には内径側の内ダンパスプリング８，８・・がピストン４との間に収容されている。   FIG. 4 is an embodiment showing a front view and a cross-sectional view of the lockup damper device 10 according to the present invention. A disk-like input side plate 11 is fixed to the piston 4 via rivets 12, 12,. Inner spring accommodating portions 13, 13, 13 are provided at three locations on the input side plate 11, and inner damper springs 8, 8. Is housed in.

そして、１つの内バネ収容部１３には２本の内ダンパスプリング８，８が収容され、両内ダンパスプリング８，８の間にはリング状の第１セパレータ１５の外方向へ突出した第１中間支持部１４が介在して直列状態で配列している。その為に、入力側プレート１１とピストン４の間には上記第１中間支持部１４，１４・・を形成した第１セパレータ１５が回転出来るように取付けられている。   Two inner damper springs 8 and 8 are accommodated in one inner spring accommodating portion 13, and a first ring 15 is protruded outwardly between the inner damper springs 8 and 8. The intermediate support portions 14 are interposed and arranged in series. For this purpose, a first separator 15 formed with the first intermediate support portions 14, 14... Is rotatably mounted between the input side plate 11 and the piston 4.

又、入力側プレート１１とピストン４の間には第３セパレータ１６が回転可能に取付けられている。入力側プレート１１はピストン４との間にスペーサ１７を介在してリベット止めされていることで、上記第３セパレータ１６の回転は保障されている。そして、ピストン４にリベット止めされている入力側プレート１１の外周と第３セパレータ１６との間には外バネ収容部１８，１８・・が設けられ、１つの外バネ収容部１８には２本の外ダンパスプリング９，９が収容されている。   A third separator 16 is rotatably mounted between the input side plate 11 and the piston 4. The input side plate 11 is riveted with a spacer 17 between the piston 4 and the rotation of the third separator 16 is ensured. .. Are provided between the outer periphery of the input side plate 11 that is riveted to the piston 4 and the third separator 16. Two outer spring accommodating portions 18 are provided in one outer spring accommodating portion 18. The outer damper springs 9, 9 are accommodated.

２本の外ダンパスプリング９，９は間に第２中間支持部１９が介在して直列状態で配列しているが、その為に、ピストン４の内周には第２中間支持部１９，１９・・を形成した第２セパレータ２０が回転出来るように取付けられている。本発明のロックアップダンパ装置１０は内径側に２本の内ダンパスプリング８，８を直列して内バネ収容部１３に収容し、外径側にも２本の外ダンパスプリング９，９を直列して外バネ収容部１８に収容している。そして、直列状態にある内径側の内ダンパスプリング８，８と直列状態にある外径側の外ダンパスプリング９，９を更に直列状態で連結している。   The two outer damper springs 9 and 9 are arranged in series with the second intermediate support portion 19 interposed therebetween. For this reason, the second intermediate support portions 19 and 19 are disposed on the inner periphery of the piston 4. .. The second separator 20 formed with is attached so as to be rotatable. The lock-up damper device 10 of the present invention accommodates two inner damper springs 8 and 8 in series on the inner diameter side in the inner spring accommodating portion 13, and two outer damper springs 9 and 9 in series on the outer diameter side. Then, it is accommodated in the outer spring accommodating portion 18. Then, the inner damper springs 8 and 8 on the inner diameter side in series and the outer damper springs 9 and 9 on the outer diameter side in series are further connected in series.

上記第３セパレータ１６は内径側のダンパスプリング８，８と外径側のダンパスプリング９，９を直列状態に連結することが出来る。図５はロックアップダンパ装置１０を構成する入力側プレート１１を表している。該入力側プレート１１，１１・・は３枚が一組となってピストン４にリベット止めされ、中央に穴を有し、その周りに内バネ収容部１３，１３，１３を３箇所に設け、外周には外ダンパスプリング９，９・・のバネ受け２１，２１，２１を形成している。   The third separator 16 can connect the damper springs 8 and 8 on the inner diameter side and the damper springs 9 and 9 on the outer diameter side in series. FIG. 5 shows the input side plate 11 constituting the lockup damper device 10. The input side plates 11, 11, ... are riveted to the piston 4 as a set of three plates, have a hole in the center, and are provided with three inner spring accommodating portions 13, 13, 13 around it, Spring receivers 21, 21, 21, 21 of outer damper springs 9, 9,... Are formed on the outer periphery.

図６は第１セパレータ１５を単独で表しているが、リング状の第１セパレータ１５の外周には第１中間支持部１４，１４，１４を３箇所に設けている。この第１中間支持部１４は内バネ収容部１３に収容された２本の内ダンパスプリング８，８の間に介在して直列に配列する。そこで、ピストン４に固定された入力側プレート１１がタービン２に対して速く回転するならば、内バネ収容部１３に収容された内ダンパスプリング８，８は圧縮変形し、それに伴って間に介在する第１中間支持部１４が移動し、その結果、第１セパレータ１５は回転することが出来る。   FIG. 6 shows the first separator 15 alone, but the first intermediate support portions 14, 14, 14 are provided at three locations on the outer periphery of the ring-shaped first separator 15. The first intermediate support portion 14 is interposed between the two inner damper springs 8 and 8 housed in the inner spring housing portion 13 and arranged in series. Therefore, if the input side plate 11 fixed to the piston 4 rotates quickly with respect to the turbine 2, the inner damper springs 8 and 8 accommodated in the inner spring accommodating portion 13 are compressed and deformed, and intervened accordingly. As a result, the first intermediate support portion 14 moves, and as a result, the first separator 15 can rotate.

そして、第１中間支持部１４を介して直列した２本の内ダンパスプリング８，８は第３セパレータ１６に設けているバネ受け２２に一方端が当り、ピストン４と共に入力側プレート１１が回転するならば、２本の内ダンパスプリング８，８は圧縮変形して上記バネ受け２２を押圧する。その結果、ピストン４と入力側プレート１１の間に取付けられている第３セパレータ１６は回転することが出来る。   The two inner damper springs 8, 8 connected in series via the first intermediate support portion 14 come into contact with the spring receiver 22 provided on the third separator 16, and the input side plate 11 rotates together with the piston 4. Then, the two inner damper springs 8 and 8 compress and deform to press the spring receiver 22. As a result, the third separator 16 attached between the piston 4 and the input side plate 11 can rotate.

図７は第３セパレータ１６を単独で表している実施例である。第３セパレータ１６は概略リング体を成し、内周には上記バネ受け２２，２２，２２が３箇所に設けられ、該バネ受け２２，２２，２２と同じ位置の外周側にはバネ押え２３，２３，２３を設けている。   FIG. 7 is an embodiment showing the third separator 16 alone. The third separator 16 generally forms a ring body, and the spring receivers 22, 22, 22 are provided at three locations on the inner periphery, and a spring retainer 23 is disposed on the outer peripheral side at the same position as the spring receivers 22, 22, 22. , 23, 23 are provided.

外径側の外ダンパスプリング９，９・・は第３セパレータ１６の外輪２４と前記入力側プレート１１の外周に設けたバネ受け２１との間に形成される外バネ収容部１８，１８・・に収容され、バネ押え２３，２３の間には２本の外ダンパスプリング９，９が直列に配置されている。そして、上記外輪２４には外バネ収容部１８，１８・・に収容された外ダンパスプリング９，９・・が、タービンランナ２の側へ移動しないようにガイド部３２，３２・・を形成している。   The outer damper springs 9, 9,... On the outer diameter side are outer spring housing portions 18, 18,... Formed between the outer ring 24 of the third separator 16 and the spring receiver 21 provided on the outer periphery of the input side plate 11. The two outer damper springs 9 and 9 are arranged in series between the spring retainers 23 and 23. In the outer ring 24, guide portions 32, 32,... Are formed so that the outer damper springs 9, 9,... Housed in the outer spring housing portions 18, 18,. ing.

図８は第２セパレータ２０を示している実施例であり、リング体の第２セパレータ２０には内周の３箇所に第２中間支持部１９，１９，１９を設けている。この第２セパレータ２０の内径側に外ダンパスプリング９，９・・が配置され、そして内周に設けた第２中間支持部１９，１９，１９は上記外バネ収容部１８，１８，１８に２本が対を成して収容された上記外ダンパスプリング９，９・・の間に介在することで、外ダンパスプリング９，９・・は直列に連結される。   FIG. 8 is an embodiment showing the second separator 20, and the second separator 20 of the ring body is provided with second intermediate support portions 19, 19, 19 at three locations on the inner periphery. The outer damper springs 9, 9,... Are arranged on the inner diameter side of the second separator 20, and the second intermediate support portions 19, 19, 19 provided on the inner periphery are connected to the outer spring accommodating portions 18, 18, 18, respectively. The outer damper springs 9, 9,... Are connected in series by the book being interposed between the outer damper springs 9, 9,.

そこで、内径側の内ダンパスプリング８，８・・が圧縮変形してバネ受け２２，２２・・が押圧され、その結果、第３セパレータ１６が回転するならば、第３セパレータのバネ押え２３，２３・・に押されて外径側の外ダンパスプリング９，９・・は圧縮変形する。そして、上記外ダンパスプリング９，９・・の圧縮・移動に伴ってタービンランナ２と共にタービンハブ７に取付けられている出力側ディスク３１の外周に設けているバネ受け２５，２５・・を押圧することになる。図９は出力側ディスク３１の具体例である。   Therefore, if the inner damper springs 8, 8... On the inner diameter side are compressed and deformed and the spring receivers 22, 22... Are pressed, and as a result, the third separator 16 rotates, The outer damper springs 9, 9,... On the outer diameter side are compressed and deformed by being pushed by the. As the outer damper springs 9, 9... Are compressed and moved, the spring receivers 25, 25... Provided on the outer periphery of the output side disk 31 attached to the turbine hub 7 together with the turbine runner 2 are pressed. It will be. FIG. 9 is a specific example of the output side disk 31.

ここで、外ダンパスプリング９，９・・は第２セパレータ２０の内径側に配置されて、圧縮変形と共に第２セパレータ２０は回転する。その為に外ダンパスプリング９，９・・は第２セパレータ２０との摩擦滑りが少なく、外ダンパスプリング９，９・・のヒステリシスを抑制できる。   Here, the outer damper springs 9, 9,... Are arranged on the inner diameter side of the second separator 20, and the second separator 20 rotates with compression deformation. Therefore, the outer damper springs 9, 9,... Have less frictional sliding with the second separator 20, and the hysteresis of the outer damper springs 9, 9,.

図１６はダンパスプリング（リ）、（リ）・・がピストン（ニ）の内周面に接した状態で配置されている従来のトルクコンバータを示している。このようにダンパスプリング（リ）、（リ）・・がピストン内周面に接していることで、中間支持部（タ）を介して直列する場合、ダンパスプリング（リ）、（リ）・・の圧縮変形に伴い中間部材（ル）が回転し、各ダンパスプリング（リ）、（リ）・・はピストン（ニ）の内周面との間に摩擦滑りを発生する。   FIG. 16 shows a conventional torque converter in which damper springs (re), (re),... Are arranged in contact with the inner peripheral surface of the piston (d). In this way, when the damper springs (re), (re) ... are in contact with the inner peripheral surface of the piston, the damper springs (re), (re) ... The intermediate member (le) rotates in accordance with the compression deformation, and each of the damper springs (re), (re),... Generates frictional slip between the inner peripheral surface of the piston (d).

ところが、本発明では外ダンパスプリング９，９・・の外径側には第２セパレータ２０が存在している。そして、第２セパレータ２０の内側に第２中間支持部１９，１９・・が設けられて、上記外ダンパスプリング９，９・・を直列状態で連結していることから、第２セパレータ２０の回転に伴う外ダンパスプリング９，９・・との摩擦滑りは発生しない。   However, in the present invention, the second separator 20 exists on the outer diameter side of the outer damper springs 9, 9. Since the second intermediate support portions 19, 19,... Are provided inside the second separator 20, and the outer damper springs 9, 9,... Are connected in series, the rotation of the second separator 20 is performed. There is no frictional sliding with the outer damper springs 9, 9,.

バネ受け２５，２５・・は第３セパレータ１６に形成しているバネ押え２３，２３・・と同じ位置に設けられ、外バネ収容部１８，１８・・に２本が対を成して収容されている外ダンパスプリング９，９・・の両端は出力側ディスク３１のバネ受け２５，２５・・に当っている。そして、出力側ディスク３１の内径側には第２ストッパー２６，２６，２６が３箇所に設けられている。この第２ストッパー２６，２６，２６には図５に示す入力側プレート１１の内径側に形成している当り片２７，２７，２７が当接する。   The spring receivers 25, 25,... Are provided at the same positions as the spring retainers 23, 23,... Formed in the third separator 16, and two are accommodated in pairs in the outer spring accommodating portions 18, 18,. The outer damper springs 9, 9,... Are in contact with the spring receivers 25, 25,. The second stoppers 26, 26, 26 are provided at three locations on the inner diameter side of the output side disk 31. Contact pieces 27, 27, 27 formed on the inner diameter side of the input side plate 11 shown in FIG. 5 abut against the second stoppers 26, 26, 26.

すなわち、内ダンパスプリング８，８・・、及び外ダンパスプリング９，９・・が大きく変形する場合には、入力側プレート１１の当り片２７，２７・・が出力側ディスク３１の第２ストッパー２６，２６・・に当って停止する。又、入力側プレート１１のバネ収容部には補助ダンパスプリング２８，２８・・が嵌って組み合わされており、外ダンパスプリング９，９・・の圧縮変形が大きくなれば、第３セパレータ１６のバネ押え２９は補助ダンパスプリング２８、２８・・に当る。   That is, when the inner damper springs 8, 8, and the outer damper springs 9, 9, are greatly deformed, the contact pieces 27, 27,... Of the input side plate 11 are the second stoppers 26 of the output side disk 31. , 26 ..., stop. Further, auxiliary damper springs 28, 28,... Are fitted and combined in the spring accommodating portion of the input side plate 11, and if the compressive deformation of the outer damper springs 9, 9,. The presser 29 hits the auxiliary damper springs 28, 28.

該補助ダンパスプリング２８，２８・・はバネ定数が大きくて、バネ押え２９ が当るならば、第３セパレータ１６の回転を抑えるように働く。上記第２ストッパー２６，２６・・には補助ダンパスプリング２８，２８・・がある程度圧縮変形したところで入力側プレート１１の当り片２７，２７・・が当接して回転が阻止される。   The auxiliary damper springs 28, 28,... Have a large spring constant and work to suppress the rotation of the third separator 16 if the spring retainer 29 hits. When the auxiliary damper springs 28, 28,... Are compressed and deformed to some extent, the contact pieces 27, 27,... Of the input side plate 11 come into contact with the second stoppers 26, 26,.

そして、入力側プレート１１には図４に示すように第１ストッパー３０ が取着され、この第１ストッパー３０はピストン４と共に回転して内ダンパスプリング８，８が圧縮変形するが、ある領域を超えるならば第３セパレータ１６のバネ押え２２に当接する。従って、第１ストッパー３０が当接した後は、内ダンパスプリング８，８は圧縮変形することはなく、直列状態にある外ダンパスプリング９，９のみが圧縮される。   Then, a first stopper 30 is attached to the input side plate 11 as shown in FIG. 4. The first stopper 30 rotates together with the piston 4 and the inner damper springs 8 and 8 are compressed and deformed. If it exceeds, it contacts the spring retainer 22 of the third separator 16. Therefore, after the first stopper 30 comes into contact, the inner damper springs 8, 8 are not compressed and deformed, and only the outer damper springs 9, 9 in series are compressed.

図１０は本発明に係るロックアップダンパ装置を示す他の実施例である。基本構造及び動作は前記図４に示しているロックアップダンパ装置と共通しているが、第２セパレータ２０ａと第３セパレータ１６ａの形状が違っている。従って、入力側プレート１１は図５に示している形状と同じであり、第１セパレータ１５も図６に示す形状と同じに成っている。   FIG. 10 shows another embodiment of the lockup damper device according to the present invention. Although the basic structure and operation are the same as those of the lockup damper device shown in FIG. 4, the shapes of the second separator 20a and the third separator 16a are different. Therefore, the input side plate 11 has the same shape as that shown in FIG. 5, and the first separator 15 has the same shape as that shown in FIG.

図１１は第３セパレータ１６ａを示しているが、この第３セパレータ１６ａは前記図４に示すロックアップダンパ装置に用いている図７の第３セパレータ１６とはその形状が違っている。図７の第３セパレータ１６の場合、外周に外輪２４及びガイド部３２を設けているが、図１１に示す第３セパレータ１６ａにはこの部位は存在しない。すなわち、外径側の外ダンパスプリング９が外れないように拘束するガイド部を備えていない。   FIG. 11 shows the third separator 16a. The shape of the third separator 16a is different from that of the third separator 16 of FIG. 7 used in the lockup damper device shown in FIG. In the case of the third separator 16 in FIG. 7, the outer ring 24 and the guide portion 32 are provided on the outer periphery, but this portion does not exist in the third separator 16a shown in FIG. That is, it does not include a guide portion that restrains the outer damper spring 9 on the outer diameter side from being removed.

そこで、図１２に示すように第２セパレータ２０ａにガイド部３２を設けて外ダンパスプリング９を拘束している。又、図１２に示す第２セパレータ２０ａは分割されて、３本一組となってピストン４に組み付けられる。そして、出力側ディスク３１の形状も前記実施例のロックアップダンパ装置の場合と共通している。   Therefore, as shown in FIG. 12, a guide portion 32 is provided on the second separator 20a to restrain the outer damper spring 9. Further, the second separator 20a shown in FIG. 12 is divided and assembled into the piston 4 as a set of three. The shape of the output side disk 31 is also the same as that of the lock-up damper device of the above embodiment.

図１３は本発明に係るロックアップダンパ装置を示す更なる別の実施例である。基本構造及び動作は前記図４、及び図１０に示しているロックアップダンパ装置と共通しているが、図４にて説明した第１ストッパー３０の代わりにスペーサ３３がバネ受け２２に当接する構造と成っている。   FIG. 13 shows still another embodiment of the lockup damper device according to the present invention. Although the basic structure and operation are the same as those of the lock-up damper device shown in FIGS. 4 and 10, the spacer 33 abuts against the spring receiver 22 instead of the first stopper 30 described in FIG. 4. It consists of.

すなわち、入力側プレート１１はリベット１２を介してピストン４と連結しているが、該入力側プレート１１とピストン４の間には第１セパレータ１５及び第３セパレータ１６が介在していて、内外ダンパスプリング８，９の収縮変形に伴って第１セパレータ１５及び第３セパレータ１６が回転出来るように軸支されている。その為に、入力側プレート１１をピストン４と連結するに際して、適度な大きさの隙間を確保する必要があることから上記スペーサ３３を設け、このスペーサ３３がストッパーとして機能することが出来る。   That is, the input side plate 11 is connected to the piston 4 via the rivet 12, but the first separator 15 and the third separator 16 are interposed between the input side plate 11 and the piston 4, and the inner and outer dampers are interposed. The first separator 15 and the third separator 16 are pivotally supported so as to be able to rotate as the springs 8 and 9 contract and deform. Therefore, when the input side plate 11 is connected to the piston 4, it is necessary to ensure a moderately large gap, so that the spacer 33 is provided, and the spacer 33 can function as a stopper.

本発明のロックアップダンパ装置を備えたトルクコンバータ。The torque converter provided with the lockup damper apparatus of this invention. 本発明のロックアップダンパ装置の基本構想図。The basic concept figure of the lockup damper apparatus of this invention. ピストンとタービンランナ間の捩れ角に対するトルクを表すグラフ。The graph showing the torque with respect to the torsion angle between a piston and a turbine runner. 本発明に係るロックアップダンパ装置の正面図。The front view of the lockup damper apparatus which concerns on this invention. ロックアップダンパ装置を構成する入力側プレート。The input side plate that constitutes the lockup damper device. ロックアップダンパ装置を構成する第１セパレータ。The 1st separator which comprises a lockup damper apparatus. ロックアップダンパ装置を構成する第３セパレータ。A third separator constituting the lockup damper device. ロックアップダンパ装置を構成する第２セパレータ。A second separator constituting the lockup damper device. タービンハブに固定される出力側ディスク。Output side disk fixed to the turbine hub. 本発明に係るロックアップダンパ装置を示す他の実施例。FIG. 5 is another embodiment showing a lockup damper device according to the present invention. ロックアップダンパ装置を構成する第３セパレータを示す他の具体例。The other specific example which shows the 3rd separator which comprises a lockup damper apparatus. ロックアップダンパ装置を構成する第２セパレータを示す他の具体例。The other specific example which shows the 2nd separator which comprises a lockup damper apparatus. 本発明に係るロックアップダンパ装置を示す更なる別の実施例。FIG. 6 is still another embodiment showing a lockup damper device according to the present invention. 従来のトルクコンバータ。Conventional torque converter. 従来のロックアップダンパ装置。Conventional lock-up damper device. 従来のトルクコンバータ。Conventional torque converter.

符号の説明Explanation of symbols

１ ポンプインペラ
２ タービンランナ
３ ステータ
４ ピストン
５ トルクコンバータ外殻
６ フロントカバー
７ タービンハブ
８ 内ダンパスプリング
９ 外ダンパスプリング
10 ロックアップダンパ装置
11 入力側プレート
12 リベット
13 内バネ収容部
14 第１中間支持部
15 第１セパレータ
16 第３セパレータ
17 スペーサ
18 外バネ収容部
19 第２中間支持部
20 第２セパレータ
21 バネ受け
22 バネ受け
23 バネ押え
24 外輪
25 バネ受け
26 第２ストッパー
27 当り片
28 補助ダンパスプリング
29 バネ押え
30 第１ストッパー
31 出力側ディスク
32 ガイド部
33 スペーサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pump impeller 2 Turbine runner 3 Stator 4 Piston 5 Torque converter outer shell 6 Front cover 7 Turbine hub 8 Inner damper spring 9 Outer damper spring
10 Lock-up damper device
11 Input side plate
12 rivets
13 Inner spring housing
14 First intermediate support
15 First separator
16 Third separator
17 Spacer
18 Outer spring housing
19 Second intermediate support
20 Second separator
21 Spring holder
22 Spring holder
23 Spring presser
24 outer ring
25 Spring holder
26 Second stopper
27 per piece
28 Auxiliary damper spring
29 Spring presser
30 First stopper
31 Output disk
32 Guide section
33 Spacer

Claims (5)

トルクコンバータ内に収容され、タービンランナとピストンとを弾性的に連結し、上記ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、該ロックアップダンパ装置は複数本のダンパスプリングを備え、内径側の複数個所に設けたバネ収容部に収容されると共に回転可能に取付けられる第１セパレータに設けた中間支持部を間にして対を成している複数の内ダンパスプリングを直列し、又外径側の複数個所に設けたバネ収容部に収容されると共に回転可能に取付けられる別の第２セパレータに設けた中間支持部を間にして対を成している複数の外ダンパスプリングを直列し、これら内径側の内ダンパスプリングと外径側の外ダンパスプリングをさらに別の第３セパレータにて直列状態で連結し、入力側の内ダンパスプリングを入力側プレートを介してピストンに連結し、出力側の外ダンパスプリングを出力側ディスクを介してタービンランナ側と連結し、入力側に配置したダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように第１ストッパーを設け、出力側のダンパスプリングの圧縮変形がある領域に達したところで圧縮変形する補助ダンパスプリングを並列して配置し、更に補助ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように第２ストッパーを設け、上記入力側プレートはピストンとの間にスペーサを介在してリベット止めされ、そして、第１セパレータ及び第３セパレータは、ピストンと入力側プレートによって軸方向移動が規制されていることを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。 In a lockup damper device that is housed in a torque converter, elastically connects a turbine runner and a piston, and absorbs torque fluctuations of the engine in a lockup state in which the piston is engaged with a front cover, the lockup damper device Is provided with a plurality of damper springs, which are accommodated in spring accommodating portions provided at a plurality of locations on the inner diameter side and are paired with intermediate support portions provided on a first separator mounted rotatably. The inner damper springs are connected in series, and are housed in spring accommodating portions provided at a plurality of locations on the outer diameter side, and are paired with intermediate support portions provided on another second separator that is rotatably mounted therebetween. A plurality of outer damper springs are connected in series, and the inner damper spring on the inner diameter side and the outer damper spring on the outer diameter side are further separated by a third type. Connected in series with a paralator, the input inner damper spring is connected to the piston via the input side plate, the output outer damper spring is connected to the turbine runner side via the output disk, and the input side A first stopper is provided so that the compression deformation of the disposed damper spring does not exceed a predetermined region, and an auxiliary damper spring that compresses and deforms when the compression deformation of the output-side damper spring reaches a region is disposed in parallel. Further, a second stopper is provided so that the compression deformation of the auxiliary damper spring does not exceed a predetermined region, and the input side plate is riveted with a spacer interposed between the piston and the first separator and the third separator. a torque converter, wherein the axial movement is restricted by the piston and the input-side plate Lock-up damper device. 入力側ダンパスプリングの圧縮変形が所定の領域を超えないように規制する第１ストッパーを入力側プレートに取着し、該ストッパーが回転することで第３セパレータのバネ受けに当接するように配置した請求項１記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。 A first stopper that restricts the compression deformation of the input side damper spring so as not to exceed a predetermined region is attached to the input side plate, and is arranged so as to contact the spring receiver of the third separator as the stopper rotates. The lockup damper device for a torque converter according to claim 1. 外径側の外ダンパスプリングを第２セパレータの内径側に配列し、第２中間支持部を間に介在して直列した請求項１、又は請求項２記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。 The lockup damper device for a torque converter according to claim 1 or 2, wherein outer damper springs on the outer diameter side are arranged on the inner diameter side of the second separator and are arranged in series with a second intermediate support portion interposed therebetween. 外径側の外ダンパスプリングがタービンランナ側へ移動しないように第３セパレータの外周にガイド部を形成した請求項１、請求項２、又は請求項３記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。 4. The lockup damper device for a torque converter according to claim 1, wherein a guide portion is formed on the outer periphery of the third separator so that the outer damper spring on the outer diameter side does not move toward the turbine runner side. 第２セパレータはピストンと第３セパレータによって軸方向移動が規制されている請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
The lockup damper device for a torque converter according to claim 1, 2, 3, or 4, wherein the second separator is restricted from moving in the axial direction by a piston and a third separator.
JP2007331443A 2007-12-25 2007-12-25 Torque converter lockup damper device Expired - Fee Related JP5081611B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007331443A JP5081611B2 (en) 2007-12-25 2007-12-25 Torque converter lockup damper device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007331443A JP5081611B2 (en) 2007-12-25 2007-12-25 Torque converter lockup damper device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009156270A JP2009156270A (en) 2009-07-16
JP5081611B2 true JP5081611B2 (en) 2012-11-28

Family

ID=40960518

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007331443A Expired - Fee Related JP5081611B2 (en) 2007-12-25 2007-12-25 Torque converter lockup damper device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5081611B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108286586A (en) * 2017-01-10 2018-07-17 爱信精机株式会社 Damping device

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4773553B2 (en) * 2009-08-26 2011-09-14 株式会社エクセディ Lock-up device for torque converter
JP5419015B2 (en) * 2010-02-26 2014-02-19 アイシン・エィ・ダブリュ工業株式会社 Damper device
JP5901545B2 (en) * 2010-03-11 2016-04-13 シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ Force transmission flange for torque transmission device or damper device, and torque transmission device or damper device
JP4949503B2 (en) * 2010-06-04 2012-06-13 株式会社エクセディ Lock-up device for torque converter
JP5556551B2 (en) * 2010-09-30 2014-07-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Fluid transmission device
JP5477249B2 (en) 2010-09-30 2014-04-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Starting device
FR2972036B1 (en) * 2011-02-25 2013-04-12 Valeo Embrayages TORSION DAMPER FOR A CLUTCH
JP5315377B2 (en) 2011-04-14 2013-10-16 株式会社エクセディ Lock-up device for torque converter
JP5764458B2 (en) 2011-10-15 2015-08-19 ジヤトコ株式会社 Vibration damping device
JP5639204B2 (en) * 2013-02-06 2014-12-10 株式会社エクセディ Torque converter lockup device
JP5688113B2 (en) 2013-04-09 2015-03-25 株式会社エクセディ Lock-up device for torque converter
JP2016156384A (en) * 2015-02-23 2016-09-01 株式会社エクセディ Lock-up device of torque converter

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS604628A (en) * 1983-06-23 1985-01-11 Daikin Mfg Co Ltd Thin type damper disc
DE3723015A1 (en) * 1987-07-11 1989-01-19 Daimler Benz Ag SHARED FLYWHEEL
JP2798139B2 (en) * 1989-12-21 1998-09-17 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Direct coupling clutch in fluid transmission
JPH10339355A (en) * 1997-06-06 1998-12-22 Exedy Corp Sub-damper unit and damper device
JP3727160B2 (en) * 1997-12-12 2005-12-14 株式会社エクセディ Damper disk assembly
JP2001330105A (en) * 2000-05-19 2001-11-30 Exedy Corp Damper mechanism
JP2006029553A (en) * 2004-07-21 2006-02-02 Exedy Corp Lock-up device for fluid type torque transmitting device
JP4748588B2 (en) * 2006-02-28 2011-08-17 アイシン・エィ・ダブリュ工業株式会社 Torque converter lockup damper device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108286586A (en) * 2017-01-10 2018-07-17 爱信精机株式会社 Damping device
CN108286586B (en) * 2017-01-10 2021-02-26 爱信精机株式会社 Shock-absorbing device

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009156270A (en) 2009-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5081611B2 (en) Torque converter lockup damper device
JP5009646B2 (en) Torque converter lockup damper device
US6585091B2 (en) Torsional vibration damper
WO2015170485A1 (en) Hydrodynamic power transmission device
JP5607405B2 (en) Damper device
JP5670676B2 (en) Damper device
US9810301B2 (en) Torque converter in vehicle
JP2010230155A (en) Lock-up damper device
JP5038698B2 (en) Torque converter lockup damper device
JP4911670B2 (en) Torque converter lockup damper device
JP2017067159A (en) Damper device
JP5485620B2 (en) Lock-up damper device
WO2014167955A1 (en) Lock-up device for torque converter
JP5246877B2 (en) Damper device
JP4863138B2 (en) Intermediate support part between the lock-up damper and the damper spring
JP5662121B2 (en) Damper device such as torque converter
KR20110057340A (en) Torque converter for vehicle having dual damper structure
JP5419015B2 (en) Damper device
JP2009019640A (en) Torsional-vibration reduction device
JP5006063B2 (en) Torque converter lockup damper mechanism
JP5342320B2 (en) Mounting structure of damper device
JP5522650B2 (en) Lock-up damper device
JP4648663B2 (en) Torque converter lockup damper device
CN111396525A (en) Lockup device for torque converter
CN107110325B (en) Lockup device for torque converter

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20101101

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120126

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120221

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120409

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120821

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20120903

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150907

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees