JP5078407B2 - VEHICLE OUT HANDLE DEVICE AND METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE OUT HANDLE DEVICE - Google Patents
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本発明は、合成樹脂により形成されて車両用ドアの外面側に配置される操作ハンドルの外面の少なくとも一部に塗装が施され、前記操作ハンドルの所定個所への車両ユーザの接近もしくは接触を検知するアンロックセンサおよびロックセンサの少なくとも一方が前記操作ハンドル内に収容される車両用アウトハンドル装置および車両用アウトハンドル装置の製造方法に関する。 According to the present invention, at least a part of the outer surface of an operation handle formed of a synthetic resin and disposed on the outer surface side of a vehicle door is coated to detect approach or contact of a vehicle user to a predetermined portion of the operation handle. The present invention relates to a vehicle outhandle device in which at least one of an unlock sensor and a lock sensor is accommodated in the operation handle, and a method of manufacturing the vehicle outhandle device .
操作ハンドル内に、静電容量型のアンロックセンサおよびロックセンサが収容され、それらのセンサに対応する部分で操作ハンドルに車両ユーザが接近もしくは接触することによって、車両用ドアの施・解錠を行うようにしたものが、特許文献1で知られている。
ところで、このような操作ハンドルの外面に塗装を行うにあたっては、その塗着効率を高めるためには、静電塗装が行われるのが一般的であり、この場合、操作ハンドルに導電性層(プライマー層)を形成するため、センサ感度が低下してしまう。すなわち静電容量型のセンサに対応する位置に導電性層が存在すると、その導電性層およびセンサ間の静電容量が増加し、センサ付近のもともとのベース容量に前記増加分の容量が追加され、車両ユーザの接近もしくは接触による静電容量の変化率が小さくなり、センサ感度が低下してしまうのである。 By the way, when coating the outer surface of such an operation handle, electrostatic coating is generally performed to increase the coating efficiency. In this case, a conductive layer (primer) is applied to the operation handle. Layer), the sensor sensitivity is reduced. In other words, if there is a conductive layer at a position corresponding to a capacitance type sensor, the capacitance between the conductive layer and the sensor increases, and the increased capacity is added to the original base capacity near the sensor. As a result, the rate of change in capacitance due to the approach or contact of the vehicle user decreases, and the sensor sensitivity decreases.
このような問題を解決するために、操作ハンドルの外面に非静電塗装を施してセンサ感度を高めることが考えられるが、非静電塗装の場合、曲面を有する操作ハンドルに対する塗着効率が優れたものとは言えず、塗装膜厚にばらつきが生じ易く、色むら等が発生して操作ハンドルの外観性の低下を招くことになり、また不良発生率が高く、生産性が低下してしまう。 In order to solve such problems, it is conceivable to increase the sensor sensitivity by applying non-electrostatic coating to the outer surface of the operation handle, but in the case of non-electrostatic coating, the coating efficiency for the operation handle having a curved surface is excellent. However, the coating film thickness tends to vary, resulting in uneven color and the like, leading to a decrease in the appearance of the operation handle, and a high incidence of defects, resulting in a decrease in productivity. .
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、静電容量型のアンロックセンサおよびロックセンサのセンサ感度の低下を防止しつつ、操作ハンドル全体としての外観性の低下および生産性の低下を防止し得るようにした車両用アウトハンドル装置および車両用アウトハンドル装置の製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and while reducing the sensitivity of the electrostatic capacity type unlock sensor and the lock sensor, the appearance of the operation handle as a whole and the productivity are lowered. It is an object of the present invention to provide a vehicular outhandle device and a method for manufacturing the vehicular outhandle device .
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、合成樹脂により形成されて車両用ドアの外面側に配置される操作ハンドルの外面の少なくとも一部に塗装が施され、前記操作ハンドルの所定個所への車両ユーザの接近もしくは接触を検知するアンロックセンサおよびロックセンサの少なくとも一方が前記操作ハンドル内に収容される車両用アウトハンドル装置において、前記操作ハンドルの外面には、該操作ハンドルの前記所定個所をマスキングして静電塗装が施され、前記操作ハンドルの前記所定個所には、前記操作ハンドルとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施された外観部材が配設されて、前記所定個所では前記操作ハンドルの外面が、非導電性を有するように構成されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, at least a part of the outer surface of the operation handle formed of synthetic resin and disposed on the outer surface side of the vehicle door is coated. In the vehicle out handle device in which at least one of an unlock sensor and a lock sensor for detecting approach or contact of a vehicle user to a predetermined location is accommodated in the operation handle, an outer surface of the operation handle is provided on an outer surface of the operation handle. The predetermined portion is masked and electrostatically applied, and the predetermined portion of the operation handle is provided with an external member formed as a separate member from the operation handle and subjected to non-electrostatic coating. The outer surface of the operation handle is configured to be non-conductive at the predetermined location.
また、請求項2記載の発明は、合成樹脂により形成されて車両用ドアの外面側に配置される操作ハンドルの外面の少なくとも一部に塗装が施され、前記操作ハンドルの所定個所への車両ユーザの接近もしくは接触を検知するアンロックセンサおよびロックセンサの少なくとも一方が前記操作ハンドル内に収容される車両用アウトハンドル装置の製造方法において、前記操作ハンドルの前記所定個所をマスキングして、該所定個所を除く部分で前記操作ハンドルの外面に静電塗装を施す工程と、マスキングを除去した後、前記所定個所の外面に、前記操作ハンドルとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施された外観部材を取り付ける工程とを含むことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, at least a part of the outer surface of the operation handle that is formed of synthetic resin and is disposed on the outer surface side of the vehicle door is coated, and the vehicle user can access the predetermined position of the operation handle. In the manufacturing method of the vehicle out-handle device in which at least one of the unlock sensor and the lock sensor for detecting the approach or contact of the vehicle is accommodated in the operation handle, the predetermined position of the operation handle is masked, and the predetermined position The step of applying electrostatic coating to the outer surface of the operation handle at a portion other than the portion, and after removing the masking, the outer surface of the predetermined portion was formed as a separate member from the operation handle and applied with non-electrostatic coating And a step of attaching the appearance member.
請求項1記載の発明によれば、操作ハンドルの外面には、静電容量型のアンロックセンサおよびロックセンサのうち操作ハンドルに収容されるセンサに対応する所定個所をマスキングして静電塗装が施されるので、塗着効率を高めて操作ハンドルの外観性向上を図るとともに生産性の低下を回避することができる。しかも前記所定個所には、操作ハンドルとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施された外観部材が配設されるので、前記センサに対応する部分では、操作ハンドルの外面が非導電性を有することになり、センサ感度の低下を防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, electrostatic coating is performed on the outer surface of the operation handle by masking a predetermined portion corresponding to the capacitance type unlock sensor and the sensor accommodated in the operation handle. As a result, it is possible to improve the appearance of the operation handle by increasing the coating efficiency and avoid a decrease in productivity. In addition, an external member that is formed as a separate member from the operation handle and is subjected to non-electrostatic coating is disposed at the predetermined location, so that the outer surface of the operation handle is non-conductive at the portion corresponding to the sensor. Therefore, it is possible to prevent a decrease in sensor sensitivity.
また、外観部材が配設される部分をマスキングして操作ハンドルに静電塗装を施した後、後付けで外観部材を操作ハンドルに配設するようにしているので、静電塗装時の作業性を高めることができる。 Also, after the appearance member is subjected to electrostatic coating masking to operating handle portions are arranged, so that so as to dispose the exterior member to the operating handle in retrofitting, workability at the time of electrostatic coating Can be increased.
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.
図1〜図5は本発明の第1実施例を示すものであり、図1は操作ハンドルの縦断面図、図2は図1の2−2線断面図、図3はハンドル本体の一部およびロックセンサの分解斜視図、図4は図1の4矢示部拡大図、図5はカバーの一部およびキャップの分解斜視図である。 1 to 5 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an operation handle, FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the lock sensor, FIG. 4 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow 4 in FIG. 1, and FIG. 5 is an exploded perspective view of a part of the cover and the cap.
先ず図1において、車両用ドア15のアウターパネル16には、車両の前後方向(図1の左右方向)に延びる操作ハンドル17Aが回動可能に取付けられる。この操作ハンドル17Aは、硬質の合成樹脂により形成されて車両の前後方向に延びるとともに前記アウターパネル16の外面側に配置されるハンドル本体18Aと、該ハンドル本体18Aの外側を覆う合成樹脂製のカバー19Aとを備える。
First, in FIG. 1, an operation handle 17 </ b> A extending in the vehicle front-rear direction (left-right direction in FIG. 1) is rotatably attached to the
ハンドル本体18Aは車両の前後方向に延びるものであり、その長手方向一端部(図1の右端部)には、アウターパネル16内に突入する略L字状の支持腕部18Aaが一体に設けられ、前記ハンドル本体18Aの他端部には、アウターパネル16内に突入する操作腕部18Abが一体に設けられる。
The
前記支持腕部18Aaには、アウターパネル16側に設けられた支持部材22を挿入せしめる凹部23が設けられており、操作ハンドル17Aの一端部は、前記支持部材22を介してアウターパネル16に回動可能に支承される。また前記操作腕部18Abは図示しないラッチ機構に連結されるものであり、車両用ドア15がアンロック状態にあるときに操作ハンドル17Aを操作することによって前記ラッチ機構は、車両用ドア15の閉状態を解除することになり、操作ハンドル17Aの操作により車両用ドア15を開放することが可能となる。
The support arm 18Aa is provided with a
図2において、ハンドル本体18Aは、カバー19A側に開放した収容凹部24を形成するようにしてアウターパネル16とは反対側に開いた略U字状の横断面形状を有するように形成されるものであり、前記収容凹部24には、表面側にアンテナ25が配設される回路基板26が収容されており、この回路基板26の裏面側は両面接着テープ27によってハンドル本体18Aに接着される。
In FIG. 2, the handle body 18 </ b> A is formed to have a substantially U-shaped cross-sectional shape that is open on the opposite side of the
図3および図4に注目して、前記操作ハンドル17A内には、該操作ハンドルの所定箇所に車両ユ−ザが接近もしくは接触することによって車両ユーザの施錠意思を確認するための静電容量型のロックセンサ28が収容される。
3 and 4, in the
而して前記ハンドル本体18Aの他端部には、相互に間隔をあけた一対の支持突部30,30が設けられており、それらの支持突部30…の先端には、円形に形成された前記ロックセンサ28の両側を位置決め載置するための凹部30a,30aが形成されており,前記ロックセンサ28は両面接着テ−プ29によって前記両支持突部30…の前記凹部30a…上に接着される。
Thus, a pair of
前記ロックセンサ28は導線31を介して前記回路基板26に電気的に接続される。ところでロックセンサ28は、回路基板26上に設けられていても施錠意志を確認する働きをするのであるが、機種によってはロックセンサ28が不要となるので回路基板26から分離したロックセンサ28を前記導線31を介して回路基板26に電気的に接続するようにしている。また図1で示すように、前記回路基板26に電気的に接続される複数の導線32…が纏められて成るハーネス33が、前記ハンドル本体18Aの一端側に設けられた透孔34から外部に導出される。
The
図1で明示するように、前記カバー19Aは、ハンドル本体18Aを外側から覆うようにして該ハンドル本体18Aの一端側に当接する脚部35と、ハンドル本体18Aの他端側に一体に設けられる支持筒37に嵌合する脚部36とが前記カバー19Aに一体に設けられ、前記ハンドル本体18Aに挿通されるねじ部材38,39が前記脚部35,36にそれぞれ螺合される。
As clearly shown in FIG. 1, the
前記回路基板26と、該回路基板26および前記ロックセンサ28への電気接続部とはポッティング剤42で覆われるものであり、前記ハンドル本体18Aの一端側にはポッティング剤42を導入するための導入孔43が設けられる。而して回路基板26を固定するとともにロックセンサ28を位置決め固定したハンドル本体18Aに、カバー19Aを締結して操作ハンドル17Aを構成するとともに前記操作腕部18Abが下方位置となるようにして操作ハンドル17Aを上下に長く延びる姿勢とした状態で、前記導入孔43から操作ハンドル17A内に所定量のポッティング剤42が充填される。
The
前記操作ハンドル17Aにおける前記カバー19Aの前記ロックセンサ28に対応する所定箇所の外面には凹部40が設けられており、この凹部40には、前記ロックセンサ28に対応した所定箇所であることを表示するための外観部材としての円形のキャップ41が嵌合、固定される。しかも図5で示すように、キャップ41の裏面には前記凹部40に設けられた略L字状の位置決め溝44に嵌合する略L字状の位置決め突起43が突設されており、前記位置決め溝44に図示しない接着剤を充填した状態で前記キャップ41を凹部40に嵌合することでキャップ41が前記カバー19Aに位置決め、固定される。
A
ところで操作ハンドル17Aのうち前記操作ハンドル17Aの所定個所すなわち前記カバー19Aにおいて凹部40が設けられる部分をマスキングして操作ハンドル17Aの外面に静電塗装を施すことで、該凹部40が設けられる部分を除く大部分で、操作ハンドル17Aの外面には静電塗装が施される。一方、マスキングが除去された後の前記所定個所の外面には、操作ハンドル17Aとは別部材として形成され且つ外表面に非静電塗装が施されたキャップ41が配設されて前記凹部40に嵌合、固定される。即ち、操作ハンドル17Aは、前記所定個所をマスキングして、該所定個所を除く部分で前記操作ハンドル17Aの外面に静電塗装を施す工程と、マスキングを除去した後、前記所定個所の外面に、前記操作ハンドル17Aとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施されたキャップ41を取り付ける工程とを経ることで、前記ロックセンサ28に対応して操作ハンドル17Aに設定される所定個所では前記操作ハンドル17Aの外面が、非導電性を有するように構成されることになる。
By the way, a predetermined portion of the
次にこの第1実施例の作用について説明すると、操作ハンドル17Aに設定される所定個所への車両ユーザの接触によって施錠意志を確認するようにした静電容量型のロックセンサ28が、ポッティング剤42の充填前にハンドル本体18Aに位置決め固定されるので、1度のポッティング剤42の充填作業によって、回路基板26と、該回路基板26およびロックセンサ28への電気接続部とをポッティング剤42で覆っても、ロックセンサ28による検出に影響を与えることはなく、組付け作業性を高めることがきる。
Next, the operation of the first embodiment will be described. A capacitance-
また回路基板26および前記ロックセンサ28が収容、固定された状態の前記操作ハンドル17A内に前記ポッティング剤42が充填されるので、ハンドル本体18Aおよびカバー19Aを相互に組付けて操作ハンドル17Aを構成した状態で、該操作ハンドル17A内にポッティング剤42を充填することができ、その際、ロックセンサ28が所定の位置からずれる心配はない。
Further, since the
しかも操作ハンドル17A内の必要部分がポッティング剤42で全て充填されることになり、操作ハンドル17A内に浸入した雨水の動きをロックセンサ28が車両ユーザの施錠意志であると誤って確認することはない。
In addition, all the necessary parts in the operation handle 17A are filled with the
また操作ハンドル17Aの外面に、この操作ハンドル17Aに収容される静電容量型のロックセンサ28に対応する所定個所を除いて静電塗装が施されるので、塗着効率を高めて操作ハンドル17Aの外観性向上を図るとともに生産性の低下を回避することができる。しかもマスキングを除去した後の前記所定個所には、操作ハンドル17Aとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施されたキャップ41が配設されるので、ロックセンサ28に対応する部分では操作ハンドル17Aの外面が非導電性を有することになり、センサ感度の低下を防止することができる。
Further, electrostatic coating is applied to the outer surface of the operation handle 17A except for a predetermined portion corresponding to the electrostatic capacity
さらにキャップ41が配設される部分をマスキングして操作ハンドル17Aに静電塗装を施した後、後付けでキャップ41を操作ハンドル17Aに取り付けるようにしているので、静電塗装時の作業性を高めることができる。
After
図6は本発明の第2実施例を示すものであり、第1実施例に対応する部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。 FIG. 6 shows a second embodiment of the present invention. The parts corresponding to the first embodiment are indicated by the same reference numerals, and the detailed description is omitted.
操作ハンドル17Bは、ハンドル本体18Bと、該ハンドル本体18Bを覆うカバー19Bとを備え、ハンドル本体18Bに位置決め固定された状態のロックセンサ28を覆う外観部材としてのキャップ46が、その一部を前記カバー19Bに嵌合することを可能として前記ハンドル本体18B側に組付けられる。
The operation handle 17B includes a
すなわち導線31の一端が電気的に接続された状態のロックセンサ28が、有底円筒状に形成されたキャップ46内に組込まれ、該キャップ46との間にロックセンサ28を挟むホルダ47がキャップ46内に嵌入される。而して前記キャップ46に設けられた複数の係合孔48…に、前記ホルダ47に一体に設けられた係合爪47a…が弾発係合することで前記ホルダ47がキャップ46との間に前記ロックセンサ28を挟み込みつつ前記キャップ46に組付けられる。
That is, the
一方、ハンドル本体18Bには、前記キャップ46を軽圧入し得るようにしてカバー19B側に開放した嵌合孔51が設けられ、この嵌合孔51の途中には、前記カバー19b側に臨む環状の段部51aが形成され、前記キャップ46は前記段部51aに当接するまで前記嵌合孔51に軽圧入される。
On the other hand, the
またロックセンサ28に対応する所定個所でカバー19Bに設けられた開口部49の周縁には、前記開口部49に一部を嵌合せしめる前記キャップ46の外周に弾発的に密接する環状のシール部材50が装着される。
An annular seal that elastically contacts the outer periphery of the
而してハンドル本体18Bに、回路基板26が両面接着テープ27で接着されるとともに、ロックセンサ28が、ハンドル本体18Bに軽圧入されたキャップ46と該キャップ46に組み込まれるホルダ47との間に挟持され、さらに回路基板26への前記ロックセンサ28の電気的接続ならびに回路基板26へのハーネス33(第1実施例参照)の電気的接続が完了した状態で、カバー19Bをハンドル本体18Bに締結する前にポッティング剤42がハンドル本体18Bに充填される。
Thus, the
また操作ハンドル17Bのうち前記操作ハンドル17Bの所定個所すなわち前記カバー19Bにおいて開口部49が設けられる部分をマスキングして操作ハンドル17Bの外面に静電塗装を施すことで、該開口部49が設けられる部分を除く大部分で、操作ハンドル17Bの外面には静電塗装が施され,マスキングが除去された後の前記所定個所の外面には、操作ハンドル17Bとは別部材として形成され且つ外表面に非静電塗装が施されたキャップ46が配設されて前記開口部49に嵌合する。即ち、操作ハンドル17Bは、前記所定個所をマスキングして、該所定個所を除く部分で前記操作ハンドル17Bの外面に静電塗装を施す工程と、マスキングを除去した後、前記所定個所の外面に、前記操作ハンドル17Bとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施されたキャップ46を取り付ける工程とを経ることで、前記ロックセンサ28に対応して操作ハンドル17Bに設定される所定個所では前記操作ハンドル17Bの外面が、非導電性を有するように構成されることになる。
Further, the
この第2実施例によれば、回路基板26と、キャップ46で覆われたロックセンサ28とが固定された状態にあるハンドル本体18Bに、ポッティング剤42を必要量だけ1回充填した後に、ハンドル本体18Bにカバー19Bを組付けて操作ハンドル17Bを構成すると、キャップ46がカバー19Bに嵌合することになり、ポッティング剤42の充填量を最小限とすることができる。
According to the second embodiment, the handle
なお操作ハンドル17B内でポッティング剤42とカバー19Bとの間に隙間が生じ、その隙間に雨水が浸入する可能性もあるが、ロックセンサ28がキャップ46で覆われているので、その雨水の動きをロックセンサ28が車両ユーザの施錠意志であると誤って確認することはない。
There is a possibility that a gap is formed between the potting
また操作ハンドル17Bに収容される静電容量型のロックセンサ28に対応する所定個所をマスキングして静電塗装を施すことにより、前記所定個所を除いて操作ハンドル17Bの外面に静電塗装が施されるので、塗着効率を高めて操作ハンドル17Bの外観性向上を図るとともに生産性の低下を回避することができる。しかもマスキングを除去した後の前記所定個所には、操作ハンドル17Bとは別部材として形成され且つ非静電塗装が施されたキャップ46が配設されるので、ロックセンサ28に対応する部分では、操作ハンドル17Bの外面が非導電性を有することになり、センサ感度の低下を防止することができる。
Further, by masking a predetermined portion corresponding to the capacitance
しかもキャップ46が配設される部分をマスキングして操作ハンドル17Bに静電塗装を施した後、後付けでキャップ46を操作ハンドル17Bに配設するようにしているので、静電塗装時の作業性を高めることができる。
After only it is subjected to electrostatic coating to a portion of the masking by operating
上記第1および第2実施例では、操作ハンドル17A,17Bとは別部材のキャップ41,46に非静電塗装を施すことで、ロックセンサ28に対応する所定個所で操作ハンドル17A,17Bの外面が非導電性を有するように構成したが、本発明のさらに他の実施例として、合成樹脂から成る操作ハンドルの一部を非塗装状態のまま残すとともにしぼ模様等を付すようにして所定個所であることを表示しつつ、ロックセンサ28に対応する部分で操作ハンドルの外面が非導電性を有するように構成してもよい。
In the first and second embodiments, the outer surfaces of the operation handles 17A and 17B are provided at predetermined positions corresponding to the
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
たとえば上記実施例では,操作ハンドル内にロックセンサ28が収容される場合について説明したが,ロックセンサ28およびアンロックセンサの両方が操作ハンドル内に収容される場合や、アンロックセンサだけが操作ハンドル内に収容される場合にも本発明を適用することができる。
For example, in the above-described embodiment, the case where the
15・・・車両用ドア
17A,17B・・・操作ハンドル
28・・・ロックセンサ
41,46・・・外観部材であるキャップ
15 ...
Claims (2)
前記操作ハンドル(17A,17B)の外面には、該操作ハンドル(17A,17B)の前記所定個所をマスキングして静電塗装が施され、前記操作ハンドル(17A,17B)の前記所定個所には、前記操作ハンドル(17A,17B)とは別部材として形成され且つ非静電塗装が施された外観部材(41,46)が配設されて、前記所定個所では前記操作ハンドル(17A,17B)の外面が、非導電性を有するように構成されることを特徴とする車両用アウトハンドル装置。 At least a part of the outer surface of the operation handle (17A, 17B) formed of synthetic resin and disposed on the outer surface side of the vehicle door (15) is painted, and a predetermined portion of the operation handle (17A, 17B) is applied. In the vehicle out handle device in which at least one of the unlock sensor and the lock sensor (28) for detecting the approach or contact of the vehicle user is housed in the operation handle (17A, 17B),
The outer surface of the operation handle (17A, 17B) is electrostatically coated by masking the predetermined portion of the operation handle (17A, 17B), and the predetermined portion of the operation handle (17A, 17B) In addition, an appearance member (41, 46) formed as a separate member from the operation handle (17A, 17B) and subjected to non-electrostatic coating is disposed, and the operation handle (17A, 17B) is disposed at the predetermined position. An outer handle of the vehicle is configured so as to have non-conductivity.
前記操作ハンドル(17A,17B)の前記所定個所をマスキングして、該所定個所を除く部分で前記操作ハンドル(17A,17B)の外面に静電塗装を施す工程と、
マスキングを除去した後、前記所定個所の外面に、前記操作ハンドル(17A,17B)とは別部材として形成され且つ非静電塗装が施された外観部材(41,46)を取り付ける工程と、
を含むことを特徴とする車両用アウトハンドル装置の製造方法。 At least a part of the outer surface of the operation handle (17A, 17B) formed of synthetic resin and disposed on the outer surface side of the vehicle door (15) is painted, and a predetermined portion of the operation handle (17A, 17B) is applied. In the manufacturing method of the vehicle out-handle device in which at least one of the unlock sensor and the lock sensor (28) for detecting the approach or contact of the vehicle user is housed in the operation handle (17A, 17B),
Masking the predetermined portion of the operation handle (17A, 17B) and applying electrostatic coating to the outer surface of the operation handle (17A, 17B) at a portion excluding the predetermined portion;
After removing the masking, attaching an external member (41, 46) formed as a separate member from the operation handle (17A, 17B) and subjected to non-electrostatic coating to the outer surface of the predetermined portion;
The manufacturing method of the out-handle apparatus for vehicles characterized by including these .
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