JP5060449B2

JP5060449B2 - Combine

Info

Publication number: JP5060449B2
Application number: JP2008272274A
Authority: JP
Inventors: 美樹雄大森
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2008-10-22
Filing date: 2008-10-22
Publication date: 2012-10-31
Anticipated expiration: 2028-10-22
Also published as: JP2010098987A

Description

本発明は、穀粒タンクを走行機体上下向き軸芯まわりに揺動自在に支持し、かつ前記穀粒タンクの前後向きが走行機体前後向きになった閉じ姿勢と、前記穀粒タンクの前端側が走行機体の横外側に位置した開き姿勢とに前記穀粒タンクを揺動させるタンク支持部を、走行機体の機体フレームに設けたコンバイン。 The present invention provides a closed posture in which a grain tank is supported swingably around a traveling machine body up and down axis, and the front and rear sides of the grain tank are oriented in the longitudinal direction of the running machine body, and the front end side of the grain tank is The combine which provided the tank support part which rocks the said grain tank to the open attitude | position located in the lateral outer side of the traveling body in the body frame of the traveling body.

上記したコンバインは、穀粒タンクを開き姿勢に切り換えることにより、穀粒タンクの内側部分や穀粒タンクの内側に位置する装置を点検や修理しやすいように開放することを可能にしたものである。
この種のコンバインとして、従来、たとえば特許文献１に記載されたものがあった。
特許文献１に記載されたコンバインでは、穀粒タンク９の下部後端に連結された搬出ケース１３を備え、この搬出ケース１３の下端が機体フレーム１４上に立設した支点軸１４Ａに回動可能に外嵌され、穀粒タンク９が縦軸芯Ｐを中心にして旋回可能となっている。（各符号は、公報に記載されたものである。） The above-mentioned combine makes it possible to open the grain tank inside and the device located inside the grain tank so that it can be easily inspected and repaired by switching the grain tank to an open position. .
Conventionally, for example, this type of combine is described in Patent Document 1.
The combine described in Patent Document 1 includes a carry-out case 13 connected to the lower rear end of the grain tank 9, and the lower end of the carry-out case 13 can be rotated to a fulcrum shaft 14 </ b> A erected on the body frame 14. The grain tank 9 can be turned around the vertical axis P. (Each symbol is described in the publication.)

特開２００５−２７８４５０号公報（段落〔００２３〕、図１−３）Japanese Patent Laying-Open No. 2005-278450 (paragraph [0023], FIG. 1-3)

上記したコンバインにおいて、従来、穀粒タンクに回収された穀粒の重量のために走行機体の重心高さが高くなることを抑制しょうとすると、穀粒タンクに貯留できる穀粒量が少なくなりがちであった。
つまり、機体フレームが穀粒タンクの揺動に対する障害物にならないようにする必要があることから、穀粒タンクが機体上下方向での全体（全高）にわたって機体フレームよりも高い配置高さに位置する状態で穀粒タンクを支持する構成を採用されており、穀粒タンクに貯留された穀粒の重量が機体フレームに低い配置高さで掛かるようにするには、タンク内穀粒の重心高さが低くなるように穀粒タンクの全高を低くする必要が生じ、穀粒タンクの容量が小になりがちであった。 In the above-described combine, conventionally, if it is attempted to suppress the height of the center of gravity of the traveling aircraft due to the weight of the grains collected in the grain tank, the amount of grains that can be stored in the grain tank tends to decrease. Met.
In other words, since it is necessary to prevent the fuselage frame from becoming an obstacle to the swinging of the grain tank, the grain tank is located at a higher arrangement height than the fuselage frame over the whole (total height) in the vertical direction of the fuselage. In order to ensure that the weight of the grain stored in the grain tank hangs on the fuselage frame at a low placement height, the center of gravity of the grain in the tank is used. Therefore, it is necessary to lower the total height of the grain tank so that the grain size becomes low, and the capacity of the grain tank tends to be small.

本発明の目的は、穀粒タンクの容量減少を抑制しながらタンク内穀粒の重心を低くすることができるコンバインを提供することにある。 The objective of this invention is providing the combine which can make the gravity center of the grain in a tank low, suppressing the capacity | capacitance reduction of a grain tank.

本第１発明は、穀粒タンクを走行機体上下向き軸芯まわりに揺動自在に支持し、かつ前記穀粒タンクの前後向きが走行機体前後向きになった閉じ姿勢と、前記穀粒タンクの前端側が走行機体の横外側に位置した開き姿勢とに前記穀粒タンクを揺動させるタンク支持部を、走行機体の機体フレームに設けたコンバインにおいて、
前記機体フレームにタンク収容空隙を走行機体横外側向きに開口した状態で設け、
前記穀粒タンクが前記閉じ姿勢に支持された状態で前記穀粒タンクの底部が前記タンク収容空隙に入り込むように構成してある。 In the first aspect of the invention, the grain tank is supported in a swingable manner around the axis of the traveling machine body in the vertical direction, and the closed posture in which the front-rear direction of the grain tank is the front-rear direction of the traveling machine body, In a combine provided with a tank support for swinging the grain tank in the opening posture where the front end side is located on the lateral outer side of the traveling aircraft body,
A tank housing gap is provided in the airframe frame in an open state toward the lateral side of the traveling airframe,
The bottom part of the grain tank is configured to enter the tank accommodation gap in a state where the grain tank is supported in the closed position.

本第１発明の構成によると、穀粒タンクの底部の配置高さを機体フレームの上面よりも低い配置高さにしても、穀粒タンクの底部がタンク収容空隙に対して走行機体横方向に出入りして機体フレームが穀粒タンクの揺動に対する傷害物にならないようにしながら、穀粒タンクを揺動開閉することができる。 According to the configuration of the first aspect of the present invention, even if the arrangement height of the bottom of the grain tank is set lower than the upper surface of the body frame, the bottom of the grain tank is transverse to the traveling body with respect to the tank housing gap. The grain tank can be swingably opened and closed while entering and exiting so that the machine frame does not become an obstacle to the swing of the grain tank.

したがって、穀粒タンクの揺動開閉が可能なものでありながら、機体フレームの上面よりも低い配置高さに位置するタンク底部の分、穀粒タンクの機体上下方向での全体が機体フレームよりも高い配置高さに位置するものに比してタンク容量を大にしながらタンク内穀粒の重心を低くすることができ、極力多くの穀粒を貯留しながら穀粒貯留時の重心を低く抑えることが可能なコンバインを得ることができる。 Therefore, while the grain tank can be swingably opened and closed, the whole of the grain tank in the vertical direction of the machine body is higher than the machine body frame because of the tank bottom located at a lower placement height than the top surface of the machine body frame. The center of gravity of the grains in the tank can be lowered while increasing the tank capacity compared to the one located at a high arrangement height, and the center of gravity at the time of storing the grains is kept low while storing as many grains as possible. Can be combined.

本第２発明では、前記機体フレームのうちの前記タンク収容空隙よりも走行機体後方側に位置する部分を形成する後用の分割機体フレームと、前記機体フレームのうちの前記後用の分割機体フレームよりも走行機体前方側に位置する部分を形成する前用の分割機体フレームとを、各別に作製した後に連結してある。 In the second aspect of the invention, a rear split machine frame that forms a portion of the machine frame that is located on the rear side of the traveling machine from the tank housing gap, and the rear split machine frame of the machine frame. Further, the divided machine body frames for use before forming the portion located on the front side of the traveling machine body are connected after being manufactured separately.

本第２発明の構成によると、本第１発明の構成による作用効果を備えるに加え、次の作用効果を備える。 According to the structure of this 2nd invention, in addition to having the effect by the structure of this 1st invention, it has the following effect.

刈り取り条数の相違などによって脱穀処理能力が大小異なる脱穀装置や、穀粒貯留量が大小異なる穀粒タンクを備えるよう構成するに当たり、走行機体前後方向での大きさが異なる脱穀装置や穀粒タンクの場合であっても、機体フレームの走行機体前後方向長さが長過ぎて走行機体の前後長さが過剰に長くなることや、機体フレームの走行機体前後方向長さが短過ぎて脱穀装置や穀粒回収部の機体フレームに対する連結または配置が不適切になることを回避しながら脱穀装置および穀粒タンクを装備できるように、走行機体前後方向での大きさが異なる脱穀装置や穀粒タンクを装備する複数の機種毎に、適切な走行機体前後方向長さを有した機体フレームを、機体フレームの全体にわたる一体部品にして作製すると、機体フレームの製作面からコスト高になる。
本第２発明の構成によると、走行機体前後方向での長さが異なる脱穀装置や穀粒タンクを備えさせる場合であっても、脱穀装置や穀粒タンクの走行機体前後方向での長さに対応した適切な走行機体前後方向長さを備えさせた後用の分割機体フレームを採用することにより、脱穀装置や穀粒タンクの長さの相違にかかわらず、一定の走行機体前後方向長さを備えた前用の分割機体フレームを採用しても、走行機体フレームには、前用の分割機体フレームの長さと後用の分割連結フレームの長さとの合計長さによって適切な走行機体前後方向長さを備えさせることができる。 In constructing a threshing device with different threshing capacity due to differences in the number of harvesting rivets, and a grain tank with a different amount of grain storage, a threshing device or a grain tank with different sizes in the longitudinal direction of the traveling machine Even in this case, the longitudinal length of the traveling frame of the aircraft frame is too long and the longitudinal length of the traveling aircraft is excessively long, or the longitudinal length of the traveling frame of the aircraft frame is too short. In order to be able to equip the threshing device and the grain tank while avoiding improper connection or arrangement of the grain recovery unit to the machine frame, the threshing device and the grain tank having different sizes in the longitudinal direction of the traveling machine body are installed. For each of the multiple models to be equipped, if an aircraft frame with an appropriate length in the longitudinal direction of the aircraft is produced as an integral part of the entire aircraft frame, The cost is high.
According to the structure of this 2nd invention, even if it is a case where the threshing apparatus and grain tank from which the length in the traveling body front-back direction differs are provided, the length in the traveling body front-back direction of a threshing apparatus and a grain tank is set. By adopting a rear split machine frame that has an appropriate length for the longitudinal direction of the corresponding traveling machine body, it is possible to maintain a constant longitudinal length of the traveling machine body regardless of differences in the length of the threshing device and grain tank. Even if the front split machine frame provided is used, the traveling machine frame has an appropriate length in the longitudinal direction depending on the total length of the front split machine frame and the rear split connecting frame. Can be provided.

したがって、脱穀装置や穀粒タンクの脱穀処理能力あるいは穀粒貯留量の大きさ如何にかかわらず、走行機体フレームの走行機体前後方向長さを脱穀装置や穀粒タンクの走行機体前後方向長さに対応した適切な長さにして、走行機体の前後長さを長過ぎない適切な長さにでき、かつ脱穀装置および穀粒タンクの走行機体フレームに対する連結あるいは配置を適切にできるものでありながら、前用の分割機体フレームとして一定の走行機体前後方向長さを有した共用の分割機体フレームを採用して安価で済ませることができる。 Therefore, regardless of the threshing capacity of the threshing device or the grain tank or the size of the grain storage amount, the longitudinal length of the traveling machine body frame is set to the longitudinal length of the threshing apparatus or grain tank. It is possible to make the appropriate length corresponding to the front and back length of the traveling machine body not to be too long, and to appropriately connect or arrange the threshing device and the grain tank to the traveling machine body frame, A shared split machine frame having a certain length in the front-rear direction of the traveling machine body can be adopted as the front split machine body frame, and the cost can be reduced.

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係るコンバインの全体側面図である。図２は、本発明の実施例に係るコンバインの全体平面図である。これらの図に示すように、本発明の実施例に係るコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１，１が下部に装備された機体フレーム２を有し、かつ前記機体フレーム２の前部側に設けた運転部３を有した走行機体を備え、前記機体フレーム２の前部に連結された刈取り部４を備え、前記機体フレーム２の後部側に走行機体横方向に並べて設けた脱穀装置５と穀粒タンク６とを備えている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall side view of a combine according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an overall plan view of the combine according to the embodiment of the present invention. As shown in these drawings, the combine according to the embodiment of the present invention has a body frame 2 in which a pair of left and right crawler type traveling devices 1, 1 are mounted at the lower part, and the front side of the body frame 2. A threshing device 5 provided with a traveling machine body having a driving unit 3 provided in the machine frame, provided with a cutting unit 4 connected to the front part of the machine body frame 2 and arranged side by side in the lateral direction of the machine body frame 2 on the rear side of the machine body frame 2. And a grain tank 6.

このコンバインは、稲や麦の収穫作業を行う。
つまり、前記走行機体は、前記運転部３に設けた運転キャビン３ａ、この運転キャビン３ａの内部に設けた運転座席３ｂを備えており、運転キャビン３ａの内部に搭乗した作業者によって操縦される。 This combine harvests rice and wheat.
That is, the traveling machine body includes a driving cabin 3a provided in the driving unit 3 and a driving seat 3b provided in the driving cabin 3a, and is operated by an operator who has boarded the driving cabin 3a.

前記走行機体は、前記運転座席３ｂの下方に設けたエンジン７ａを有した原動部７と、前記機体フレーム２の前端部に設けたミッションケース８とを備え、前記エンジン７ａによって出力される駆動力を前記ミッションケース８を介して前記左右一対のクローラ走行装置１，１のクローラ駆動輪１ａに伝達して左右一対のクローラ走行装置１，１を駆動し、左右一対のクローラ走行装置１，１によって走行する。 The traveling aircraft includes a driving portion 7 having an engine 7a provided below the driver seat 3b, and a transmission case 8 provided at a front end portion of the aircraft frame 2, and a driving force output by the engine 7a. Is transmitted to the crawler drive wheels 1a of the pair of left and right crawler travel devices 1 and 1 through the transmission case 8 to drive the pair of left and right crawler travel devices 1 and 1, by the pair of left and right crawler travel devices 1 and 1. Run.

前記刈取り部４は、刈取り部フレーム４ａが昇降シリンダ（図示せず）によって機体フレーム２に対して上下に揺動操作されることにより、刈取り部４の前端部に走行機体横方向に並べて設けてある分草具４ｂが田面近くに下降した下降作業状態と、前記分草具４ｂが田面から高く上昇した上昇非作業状態とに昇降される。刈取り部４を下降作業状態にして走行機体を走行させると、刈取り部４は、前記各分草具４ｂによって植立穀稈を走行機体横方向に並ぶ引起し装置４ｃのうちの対応する引起し装置４ｃに導入し、各引起し装置４ｃによって引起し処理される植立穀稈を一つのバリカン形の刈り取り装置４ｄによって刈り取り処理し、刈り取り穀稈を供給装置４ｅによって走行機体後方向きに搬送して脱穀装置５に供給する。 The mowing unit 4 is provided side by side in the lateral direction of the traveling machine body at the front end of the mowing part 4 when the mowing part frame 4a is swung up and down with respect to the machine body frame 2 by an elevating cylinder (not shown). A parting tool 4b is moved up and down into a descending working state in which the weeding tool 4b is lowered near the surface of the rice field, and an ascending non-working state in which the weeding tool 4b is elevated from the field surface. When the cutting unit 4 is in the descending work state and the traveling machine body is caused to travel, the cutting unit 4 causes the corresponding raising of the raising devices 4c that line the planted cereals in the lateral direction of the traveling machine body by the respective weed tools 4b. The planted cereals introduced into the device 4c and raised and processed by the pulling devices 4c are cut and processed by one clipper-shaped mowing device 4d, and the chopped cereals are transported backward by the feeding device 4e. To the threshing device 5.

前記脱穀装置５は、前記供給装置４ｅからの刈り取り穀稈を脱穀フィードチェーン（図示せず）によって走行機体後方側に挟持搬送しながら、刈り取り穀稈の穂先側を扱室（図示せず）に供給して回動する扱胴（図示せず）によって脱穀処理する。 While the threshing device 5 holds and conveys the harvested cereal meal from the supply device 4e to the rear side of the traveling machine body by a threshing feed chain (not shown), the tip side of the harvested cereal meal is brought into a handling room (not shown). Threshing is performed by a handling cylinder (not shown) that is supplied and rotated.

前記穀粒タンク６は、前記脱穀装置５から排出された脱穀粒が揚穀装置９によって穀粒タンク６の上端部に位置する供給口に揚送して供給されることにより、脱穀装置６からの脱穀粒を回収して貯留する。この穀粒タンク６は、貯留した脱穀粒を、穀粒タンク６の底部内に位置する底スクリュー１１を有した搬出装置１０によってタンク外に搬出する。 The grain tank 6 is fed from the threshing device 6 by the threshing grains discharged from the threshing device 5 being fed to the supply port located at the upper end of the grain tank 6 by the cerealing device 9 and supplied. The threshing grains are collected and stored. This grain tank 6 carries the stored threshing grain out of the tank by a carry-out device 10 having a bottom screw 11 located in the bottom of the grain tank 6.

前記搬出装置１０は、前記底スクリュー１１を備える他、前記底スクリュー１１の搬送終端部に伝動ケース１２を介して搬送始端部が接続された走行機体上下向きの縦スクリューコンベヤ１３と、この縦スクリューコンベヤ１３の搬送終端部に中継ケース１４を介して搬送始端部が連通された横スクリューコンベヤ１５とを備えている。 The unloading device 10 includes the bottom screw 11, and a vertical screw conveyor 13 that is vertically oriented with the traveling machine body, the conveyance starting end portion of which is connected to the conveyance terminal portion of the bottom screw 11 via a transmission case 12, and the vertical screw A horizontal screw conveyor 15 having a conveyance start end communicated with a conveyance end portion of the conveyor 13 via a relay case 14 is provided.

前記伝動ケース１２は、前記穀粒タンク６の後端側の下部に連結されている。この伝動ケース１２は、前記底スクリュー１１の駆動力をベベルギヤの利用によって前記縦スクリューコンベヤ１３のスクリュー軸に伝達するギヤ伝動機構（図示せず）を収容している。前記中継ケース１４は、前記横スクリューコンベヤ１５を前記縦スクリューコンベヤ１４に対して上下揺動自在に連結している。この中継ケース１４は、前記縦スクリューコンベヤ１３のスクリュー軸の駆動力をベベルギヤの利用によって前記横スクリューコンベヤ１５のスクリュー軸に伝達するギヤ機構を収容している。 The transmission case 12 is connected to the lower part on the rear end side of the grain tank 6. The transmission case 12 houses a gear transmission mechanism (not shown) that transmits the driving force of the bottom screw 11 to the screw shaft of the vertical screw conveyor 13 by using a bevel gear. The relay case 14 connects the horizontal screw conveyor 15 to the vertical screw conveyor 14 so as to be swingable up and down. The relay case 14 accommodates a gear mechanism that transmits the driving force of the screw shaft of the vertical screw conveyor 13 to the screw shaft of the horizontal screw conveyor 15 by using a bevel gear.

図４に示すように、前記伝動ケース１２の下部に設けた連結軸１２ａが、前記機体フレーム２の後部側の横端部に設けた円筒形のタンク支持部２０に回転自在に支持されており、前記穀粒タンク６は、前記タンク支持部２０によって揺動自在に支持されて前記縦スクリューコンベヤ１３の軸芯と合致した走行機体上下向き軸芯Ｐまわりに揺動開閉する。 As shown in FIG. 4, the connecting shaft 12 a provided at the lower portion of the transmission case 12 is rotatably supported by a cylindrical tank support portion 20 provided at a lateral end portion on the rear side of the machine body frame 2. The grain tank 6 is swingably opened and closed about a traveling machine body up-down axis core P which is supported by the tank support portion 20 so as to be swingable and matches the axis of the vertical screw conveyor 13.

図２に二点鎖線で示す前記穀粒タンク６のように、前記穀粒タンク６を前記走行機体上下向き軸芯Ｐまわりに走行機体横外側に揺動操作すると、前記穀粒タンク６は、穀粒タンク６の前後向きが走行機体横向きになり、かつ穀粒タンク６の前端部が走行機体の横外側に位置した開き姿勢となり、穀粒タンク６の内側に位置する前記揚穀装置９や脱穀装置部分など、および穀粒タンク６の走行機体横方向での内側部分を点検や修理しやすいように開放する。 As the grain tank 6 indicated by a two-dot chain line in FIG. 2, when the grain tank 6 is swung around the traveling machine body vertical axis P to the lateral side of the traveling machine body, the grain tank 6 is The front and rear direction of the grain tank 6 is the side of the traveling machine body, and the front end of the grain tank 6 is in the open posture located on the laterally outer side of the traveling machine body, and the cerealing device 9 located inside the grain tank 6 or The threshing device portion and the inside portion of the grain tank 6 in the lateral direction of the traveling machine body are opened so that inspection and repair are easy.

図３は、前記穀粒タンク６の閉じ姿勢での側面図である。この図に示すように、かつ図２に実線で示す前記穀粒タンク６のように、前記穀粒タンク６を前記走行機体上下向き軸芯Ｐまわりに走行機体内側に揺動操作すると、前記穀粒タンク６は、これの前後向きが走行機体前後向きになった閉じ姿勢となり、脱穀装置５の走行機体横方向での内側に位置する部位や前記揚穀装置９を閉じる。 FIG. 3 is a side view of the grain tank 6 in a closed posture. As shown in this figure and like the grain tank 6 indicated by a solid line in FIG. 2, when the grain tank 6 is swung around the traveling machine body up and down the axis P to the inside of the traveling machine body, the grain The grain tank 6 has a closed posture in which the front-rear direction of the grain tank 6 is the front-rear direction of the traveling machine body, and closes the portion located inside the traveling machine body in the lateral direction of the threshing apparatus 5 and the cerealing apparatus 9.

図５は、図３のＶ−Ｖ断面矢視図である。この図と図３とに示すように、前記穀粒タンク６が閉じ姿勢になると、穀粒タンク６の前端側の下部に設けた前脚部材２１の座部２１ａが、機体フレーム２に設けた前支持板部２２の上面側に載って受け止め支持される。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 3. As shown in FIG. 3 and FIG. 3, when the grain tank 6 is in the closed position, the seat portion 21 a of the front leg member 21 provided at the lower part on the front end side of the grain tank 6 is provided on the front frame 2. It is received and supported on the upper surface side of the support plate portion 22.

図６は、図３のVI−VI断面矢視図である。この図と図３とに示すように、前記穀粒タンク６が閉じ姿勢になると、穀粒タンク６の後端側の下部に設けた後脚部材２３の一対の座部２３ａ，２３ａが、機体フレーム２に設けた後支持板部２４の上面側に載って受け止め支持される。 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. As shown in FIG. 3 and FIG. 3, when the grain tank 6 is in the closed posture, the pair of seat portions 23 a and 23 a of the rear leg member 23 provided at the lower part on the rear end side of the grain tank 6 are It is placed on the upper surface side of the rear support plate 24 provided on the frame 2 and supported.

つまり、穀粒タンク６を閉じ姿勢にした状態では、穀粒タンク６が穀粒タンク６とタンク内穀粒とによって備える重量は、機体フレーム２の前記前支持板部２２と前記後支持板部２４とによって支持される。 That is, in the state where the grain tank 6 is in the closed posture, the weight provided by the grain tank 6 by the grain tank 6 and the grains in the tank is the weight of the front support plate portion 22 and the rear support plate portion of the machine body frame 2. 24.

図８は、前記機体フレーム２の平面図である。この図と図３とに示すように、前記機体フレーム２は、前記前支持板部２２と前記後支持板部２４との間に設けたタンク収容空隙２５を備えている。前記タンク収容空隙２５は、これの機体フレーム横外側に機体フレーム２の横外側縁２Ｌから走行機体横方向での内側に入り込んでおり、かつ前記横外側縁２Ｌに沿って位置するタンク出入り口２５ａを備えており、前記タンク出入り口２５ａによって走行機体横外側向きに開口している。 FIG. 8 is a plan view of the body frame 2. As shown in FIG. 3 and FIG. 3, the airframe frame 2 includes a tank housing gap 25 provided between the front support plate portion 22 and the rear support plate portion 24. The tank accommodating space 25 is provided with a tank entrance 25a that extends from the lateral outer edge 2L of the fuselage frame 2 to the inner side in the lateral direction of the traveling aircraft and is located along the lateral outer edge 2L. The tank doorway 25a opens toward the lateral side of the traveling machine body.

図７は、図３のVII−VII断面矢視図である。この図と図３，４とに示すように、前記タンク収容空隙２５は、前記穀粒タンク６が揺動開閉される際、穀粒タンク６の底部６ａ（穀粒タンク６の最低箇所から高さＨまでの部分）をタンク収容空隙２５に対して前記タンク出入り口２５ａから出入りさせ、前記穀粒タンク６が閉じ姿勢に支持された状態において穀粒タンク６の前記底部６ａをタンク収容空隙２５に入り込ませ、機体フレーム２の上面２Ｓから穀粒タンク６の上端までの高さＨ１を、穀粒タンク６の全高Ｈ２（穀粒タンク６の最低箇所から上端までの高さ）よりも低くしている。 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII in FIG. As shown in this figure and FIGS. 3 and 4, the tank housing gap 25 is formed so that the bottom 6 a of the grain tank 6 (highest from the lowest part of the grain tank 6 when the grain tank 6 is swingably opened and closed). And the bottom portion 6a of the grain tank 6 in the tank accommodating gap 25 in a state where the grain tank 6 is supported in a closed position. The height H1 from the upper surface 2S of the machine body frame 2 to the upper end of the grain tank 6 is made lower than the total height H2 of the grain tank 6 (height from the lowest part of the grain tank 6 to the upper end). Yes.

図９は、前記機体フレーム２の組み立て前の状態での平面図である。この図と図８とに示すように、前記機体フレーム２は、機体フレーム２の走行機体前方側部分を形成するとともに前記タンク収容空隙２５および前記前支持板部２２を有した前用の分割機体フレーム３０（以下、前分割機体フレーム３０と呼称する。）と、機体フレーム２の前記タンク収容空隙２５よりも走行機体後方側部分を形成するとともに前記後支持板部２４を有した後用の分割機体フレーム４０（以下、後分割機体フレーム４０と呼称する。）とを備えて構成してある。
つまり、前記機体フレーム２は、前記前分割機体フレーム３０と前記後分割機体フレーム４０とを各別に作製し、この後、前分割機体フレーム３０の後端部と後分割機体フレーム４０の前端部とにわたって設けた連結手段５０によって前分割機体フレーム３０と後分割機体フレーム４０とを連結することによって作製してある。 FIG. 9 is a plan view of the machine body frame 2 in a state before assembly. As shown in FIG. 8 and FIG. 8, the airframe frame 2 forms a traveling airframe front side portion of the airframe frame 2 and has the tank accommodating gap 25 and the front support plate portion 22. A rear division having a frame 30 (hereinafter referred to as a front division machine body frame 30) and a rear body portion of the machine body frame 2 that forms the rear side of the vehicle body from the tank housing gap 25 and has the rear support plate portion 24. An airframe frame 40 (hereinafter referred to as a post-divided airframe frame 40) is provided.
That is, the airframe frame 2 is prepared by separately forming the front split airframe frame 30 and the rear split airframe frame 40, and thereafter, the rear end portion of the front split airframe frame 30 and the front end portion of the rear split airframe frame 40, It is produced by connecting the front division machine frame 30 and the rear division machine frame 40 by the connecting means 50 provided over.

前記前分割機体フレーム３０は、前記刈取り部４の後部と前記原動部７と前記運転部３との下方に位置する前フレーム部３１と、この前フレーム部３１よりも機体フレーム後方側に位置して前記脱穀装置５の走行機体前方側部分の下方に位置するとともに脱穀装置５が連結される脱穀フレーム部３２と、前記前フレーム部３１よりも機体フレーム後方側に前記脱穀フレーム部３２と機体フレーム横方向に並んで位置して前記穀粒タンク６の走行機体前方側部分の下方に位置するとともに前記前支持板部２２および前記タンク収容空隙２５を有したタンクフレーム部３３とを備えている。この前分割機体フレーム３０は、前記前フレーム部３１、前記脱穀フレーム部３２、前記タンクフレーム部３３が枠組み型になるように組み合わせた鋼管材および板金材によって構成してある。 The front split machine frame 30 is located on the rear side of the cutting part 4, the front frame part 31 located below the driving part 7 and the operating part 3, and on the rear side of the machine frame from the front frame part 31. The threshing frame unit 32 is located below the traveling machine body front side portion of the threshing device 5 and to which the threshing device 5 is connected, and the threshing frame unit 32 and the machine frame are located behind the front frame unit 31 in the machine frame. The tank frame part 33 which is located side by side in the horizontal direction and is located below the traveling machine body front side part of the grain tank 6 and having the front support plate part 22 and the tank accommodating gap 25 is provided. This front division machine body frame 30 is constituted by a steel pipe material and a sheet metal material which are combined so that the front frame portion 31, the threshing frame portion 32, and the tank frame portion 33 are in a frame shape.

図１０，１１に示すように、前記前分割機体フレーム３０の前記脱穀フレーム部３２は、脱穀フレーム部３２の後端側に固定された連結座３４を備え、この連結座３４に脱穀装置５の後部に設けた連結部材５ａを連結ボルト３５によって締め付け連結されることにより、脱穀装置５の後部側を連結される。 As shown in FIGS. 10 and 11, the threshing frame portion 32 of the front division machine body frame 30 includes a connecting seat 34 fixed to the rear end side of the threshing frame portion 32, and the connecting seat 34 has the threshing device 5. The rear side of the threshing device 5 is connected by tightening and connecting the connecting member 5 a provided at the rear portion with the connecting bolt 35.

前記前分割機体フレーム３０は、前記前フレーム部３１の前端部に設けた左右一対のステー３６，３６を備え、この左右一対のステー３６，３６によって前記ミッションケース８を支持する。前記前分割機体フレーム３０は、前記タンクフレーム部３３の前記タンク収容空隙２５の横側に設けた波板３７を備え、電線を波板３７の上面側の凹部に入り込ませて支持する。 The front split machine body frame 30 includes a pair of left and right stays 36, 36 provided at the front end of the front frame portion 31, and the mission case 8 is supported by the pair of left and right stays 36, 36. The front split machine frame 30 includes a corrugated plate 37 provided on the lateral side of the tank housing gap 25 of the tank frame portion 33, and supports the electric wire by entering the concave portion on the upper surface side of the corrugated plate 37.

前記後分割機体フレーム４０は、前記脱穀装置５の走行機体後方側部分５ｂ（図１０参照）の下方に位置するガードフレーム部４１と、前記穀粒タンク６の走行機体後方側部分６ｂ（図１参照）の下方に位置するとともに前記タンク支持部２０および前記後支持板部２４を有したタンクフレーム部４２を備えている。この後分割機体フレーム４０は、組み合わせ連結した中空棒材と中実棒材と板金材とによって構成してある。 The rear division machine body frame 40 includes a guard frame portion 41 located below a traveling machine body rear side part 5b (see FIG. 10) of the threshing device 5, and a traveling machine body rear side part 6b (FIG. 1) of the grain tank 6. And a tank frame portion 42 having the tank support portion 20 and the rear support plate portion 24. The rear split machine frame 40 is composed of a hollow bar, a solid bar, and a sheet metal that are connected in combination.

前記後分割機体フレーム４０は、前記ガードフレーム部４１の横端部に設けたタンク載置部４３を備え、このタンク載置部４３により、エンジン用の燃料タンク４４（図８参照）を脱穀装置５の走行機体後方側部分５ｂの下方に配置して支持する。前記機体フレーム２は、前記後分割機体フレーム４０の両横端部に設けたロープ掛け具４５を備えており、走行機体を運搬車荷台に固定するロープを前記ロープ掛け具４５を利用して機体フレーム２に連結させる。 The rear split machine frame 40 includes a tank mounting portion 43 provided at a lateral end of the guard frame portion 41, and the tank mounting portion 43 removes the engine fuel tank 44 (see FIG. 8) as a threshing device. It arrange | positions and supports below the traveling body back side part 5b of No.5. The body frame 2 includes rope hooks 45 provided at both lateral ends of the rear divided body frame 40, and a rope for fixing the traveling machine body to the transport vehicle carrier is utilized by using the rope hooks 45. Connect to frame 2.

図８，９に示すように、前記連結手段５０は、前記前分割機体フレーム３０の後端部と前記後分割機体フレーム４０の前端部とにわたって走行機体横方向に分散させて設けた第１連結機構５１と第２連結機構５５を備え、前記第１連結機構５１と前記第２連結機構５５との間で前分割機体フレーム３０と後分割機体フレーム４０とを連結する連結ボルトを備えている。 As shown in FIGS. 8 and 9, the connecting means 50 is provided with a first connecting member distributed in the lateral direction of the traveling machine body over the rear end part of the front split machine body frame 30 and the front end part of the rear split machine body frame 40. A mechanism 51 and a second connecting mechanism 55 are provided, and a connecting bolt for connecting the front-split machine frame 30 and the rear-divided machine frame 40 between the first connecting mechanism 51 and the second connecting mechanism 55 is provided.

図１１は、図８のXI−XI断面矢視図である。この図と図８，１０とに示すように、前記第１連結手段５１は、前記後分割機体フレーム４０に設けた走行機体前後向きの筒形の連結部材５２と、前記前分割機体フレーム３０に前記連結部材５２を受け止め支持させるように設けた支持レール５３と、前記連結部材５２を前分割機体フレーム３０を構成する鋼管材に締め付け連結する連結ボルト５４とを備えている。前記連結部材５２は、後分割機体フレーム４０を構成する中空棒材の一部によって構成してある。 11 is a cross-sectional view taken along the line XI-XI in FIG. As shown in this figure and FIGS. 8 and 10, the first connecting means 51 is connected to the front-rear machine body front and rear cylindrical connection member 52 provided in the rear split machine body frame 40 and the front split machine body frame 30. A support rail 53 provided so as to receive and support the connecting member 52 and a connecting bolt 54 for fastening and connecting the connecting member 52 to a steel pipe constituting the front split machine frame 30 are provided. The connecting member 52 is constituted by a part of a hollow bar constituting the rear divided machine frame 40.

図１２は、図８のXII−XII断面矢視図である。この図と図８，１３とに示すように、前記第２連結機構５５は、前記後分割機体フレーム４０に設けた走行機体前後向きの中実形の連結部材５６と、前記前分割機体フレーム３０に前記連結部材５６が係入するよう設けた連結孔５７と、前記連結孔５７を形成する部材に前記連結部材５６を締め付け連結する連結ボルト５８とを備えている。 12 is a sectional view taken along the line XII-XII in FIG. As shown in this figure and FIGS. 8 and 13, the second connecting mechanism 55 includes a solid connecting member 56 which is provided in the rear split machine frame 40 and is directed to the front and rear of the traveling machine body, and the front split machine frame 30. A connecting hole 57 provided to engage the connecting member 56, and a connecting bolt 58 for fastening and connecting the connecting member 56 to a member forming the connecting hole 57.

前記穀粒タンク６は、閉じ姿勢にされた場合、図１４に示す如く穀粒タンク６の前面側の上部に設けた閉じフック６１を有した閉じロック機構６０によって閉じ姿勢に固定される。 When the grain tank 6 is in the closed position, the grain tank 6 is fixed in the closed position by a closing lock mechanism 60 having a closing hook 61 provided on the front side of the grain tank 6 as shown in FIG.

図１６は、前記閉じロック機構６０の平面図である。この図と図１４とに示すように、前記閉じロック機構６０は、前記閉じフック６１を備える他、閉じフック６１に連結されたロックバネ６２と、閉じフック６１が係脱する固定軸６３ａとを備えている。 FIG. 16 is a plan view of the closing lock mechanism 60. As shown in FIG. 14 and FIG. 14, the closing lock mechanism 60 includes the closing hook 61, a lock spring 62 connected to the closing hook 61, and a fixed shaft 63 a with which the closing hook 61 is engaged and disengaged. ing.

前記閉じフック６１は、穀粒タンク６に連結された支持板６４に支持ピン６５を介して揺動自在に支持されている。 The closing hook 61 is swingably supported by a support plate 64 connected to the grain tank 6 via a support pin 65.

図１５，１６に示すように、前記固定軸６３ａは、脱穀装置５に連結部材６６の支持部６６ａを介して連結された連結軸６３の一端部によって構成してある。図１５，１６に示すように、前記連結軸６３の他端側は、機体フレーム２に立設された支柱６７の上端側から延出したホルダー軸６８の上端部にホルダー６９を介して連結されている。前記支柱６７は、運転部３の座席支持台に固定された取り付け筒７０を回転自在に支持することにより、運転部３を走行機体上下向きの開閉軸芯Ｘまわりに揺動開閉自在に支持している。前記ホルダー６９は、前記取り付け筒７０の上端側を回転自在に支持している。
つまり、前記固定軸６３ａは、前記支柱６７の上端側と脱穀装置５とを連結する連結軸６３を利用して構成してある。 As shown in FIGS. 15 and 16, the fixed shaft 63 a is constituted by one end portion of a connecting shaft 63 connected to the threshing device 5 via a support portion 66 a of a connecting member 66. As shown in FIGS. 15 and 16, the other end side of the connecting shaft 63 is connected to an upper end portion of a holder shaft 68 extending from an upper end side of a support column 67 erected on the body frame 2 via a holder 69. ing. The support 67 supports the mounting unit 70 fixed to the seat support of the driving unit 3 in a rotatable manner, thereby supporting the driving unit 3 so as to be swingable around the opening / closing axis X of the traveling machine body. ing. The holder 69 rotatably supports the upper end side of the mounting cylinder 70.
That is, the fixed shaft 63 a is configured by using the connecting shaft 63 that connects the upper end side of the support column 67 and the threshing device 5.

前記閉じロック機構６０は、前記閉じフック６１がロックバネ６２による揺動操作によって固定軸６３ａに係合することにより、ロック作用状態となって閉じ姿勢の穀粒タンク６の上端側を固定する。 When the closing hook 61 is engaged with the fixed shaft 63a by the swinging operation by the lock spring 62, the closing lock mechanism 60 is locked and fixes the upper end side of the closed grain tank 6 in the closed position.

前記閉じロック機構６０は、前記閉じフック６１に操作ロッド７１を介して連動された解除レバー７２を備えている。前記解除レバー７２は、前記前脚部材２１に揺動自在に支持されている。
つまり、閉じロック機構６０は、前記解除レバー７２が前記ロックバネ６２に抗して揺動操作されることにより、閉じフック６１が固定軸６３ａから外れてロック解除状態になる。 The closing lock mechanism 60 includes a release lever 72 interlocked with the closing hook 61 via an operation rod 71. The release lever 72 is swingably supported by the front leg member 21.
In other words, when the release lever 72 is swung against the lock spring 62, the close hook 61 is detached from the fixed shaft 63a and the lock mechanism 60 is unlocked.

図１４に示すように、前記穀粒タンク６は、前記前脚部材２１に昇降操作自在に支持されたロックピン７３を備えている。このロックピン７３は、前記前支持板部２２に設けたピン孔に挿入されることにより、閉じ姿勢の穀粒タンク６の下端側をロックする。 As shown in FIG. 14, the grain tank 6 includes a lock pin 73 supported by the front leg member 21 so as to be movable up and down. The lock pin 73 locks the lower end side of the grain tank 6 in the closed posture by being inserted into a pin hole provided in the front support plate portion 22.

図１７は、別の実施構造を備えた機体フレーム２の平面図である。この機体フレーム２は、刈取り部４の後部と運転部３および原動部７との下方に位置する前フレーム部３１、脱穀装置５の走行機体前方側部分の下方に位置する脱穀フレーム部３２、穀粒タンク６の走行機体前方側部分の下方に位置するとともに前記前支持板部２２およびタンク収容空隙２５を有したタンクフレーム部３３、脱穀装置５の走行機体後方側部分５ｂの下方に位置するガードフレーム部４１、穀粒タンク６の走行機体後方側部分６ｂの下方に位置するとともにタンク支持部２０および後支持板部２４を有したタンクフレーム部４２を一体成形して備えている。 FIG. 17 is a plan view of the fuselage frame 2 having another implementation structure. This machine body frame 2 includes a front frame part 31 located below the rear part of the cutting part 4, the driving part 3 and the driving part 7, a threshing frame part 32 located below a traveling machine body front side part of the threshing device 5, A tank frame 33 having the front support plate 22 and the tank housing gap 25 and a guard positioned below the traveling machine body rear side part 5b of the grain tank 6 and below the traveling machine body front side part. A tank frame part 42 having a tank support part 20 and a rear support plate part 24 as well as a frame part 41 and a rear part 6b of the grain tank 6 is provided integrally.

コンバインの全体側面図Combine side view コンバインの全体平面図Overall plan view of combine 穀粒タンクの閉じ姿勢での側面図Side view of grain tank in closed position 穀粒タンク連結部の側面図Side view of grain tank connection 図３のＶ−Ｖ断面矢視図VV cross-sectional arrow view of FIG. 図３のVI−VI断面矢視図Fig. 3 VI-VI cross-sectional view 図３のVII−VII断面矢視図VII-VII section arrow view of FIG. 機体フレームの平面図Plan view of the fuselage frame 機体フレームの組み立て前の状態での平面図Plan view of the airframe before assembly 第１連結機構の縦断側面図Longitudinal side view of the first coupling mechanism 図８のXI−XI断面矢視図XI-XI cross-sectional view of FIG. 図８のXII−XII断面矢視図XII-XII cross-sectional view of FIG. 8 第２連結機構の縦断側面図Vertical side view of the second coupling mechanism 閉じロック機構の正面図Front view of closing lock mechanism 運転部支持構造の後面図Rear view of operating part support structure 閉じロック機構の平面図Top view of the closing lock mechanism 別実施構造を備えた機体フレームの平面図Plan view of a fuselage frame with another implementation structure

Explanation of symbols

２機体フレーム
６穀粒タンク
６ａ穀粒タンクの底部
２０タンク支持部
２５タンク収容空隙
３０前用の分割機体フレーム
４０後用の分割機体フレーム
Ｐ走行機体上下向き軸芯 2 Machine frame 6 Grain tank 6a Grain tank bottom 20 Tank support 25 Tank accommodating gap 30 Front split machine frame 40 Rear split machine frame P Running machine vertical axis

Claims

A closed position in which the grain tank is supported swingably around the axis of the vertical axis of the traveling machine body, and the front and rear direction of the grain tank is the longitudinal direction of the traveling machine body, and the front end side of the grain tank is the side of the traveling machine body A combine provided with a tank support for swinging the grain tank in an open position located on the outside, on the body frame of the traveling body,
A tank housing gap is provided in the airframe frame in an open state toward the lateral side of the traveling airframe,
A combine configured such that a bottom portion of the grain tank enters the tank housing gap in a state where the grain tank is supported in the closed posture.

A rear split machine frame that forms a portion of the machine frame that is located on the rear side of the traveling machine from the tank housing gap, and a front side of the running machine from the rear split machine frame of the machine frame. The combine according to claim 1, wherein the former split machine frame for forming the portion located at the position is connected after being manufactured separately.