JP5051760B2

JP5051760B2 - Construction machinery

Info

Publication number: JP5051760B2
Application number: JP2007179362A
Authority: JP
Inventors: 哲也石丸; 陵齋藤; 洵悟安田
Original assignee: キャタピラーエスエーアールエル
Priority date: 2007-07-09
Filing date: 2007-07-09
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2027-07-09
Also published as: JP2009012700A

Description

本発明は、運転席の下方に足元吹出口が設けられた建設機械の技術分野に属するものである。 The present invention belongs to the technical field of construction machinery in which a foot outlet is provided below the driver's seat.

一般に、ホイールロ−ダや油圧ショベル等の建設機械には、オペレータが座する運転席が設けられているが、該運転席の下方に、オペレータの足元に温風や冷風を送る足元吹出口を設けたものが、従来から知られている（例えば、特許文献１参照。）。さらにこのものにおいて、上記足元吹出口にルーバーを取付けることで、送風の風向を調節できるようにする場合がある。
特開２００５−１８６７６８号公報 Generally, a construction machine such as a wheel loader or a hydraulic excavator is provided with a driver's seat on which an operator sits, but a foot outlet is provided below the driver's seat to send warm air or cold air to the operator's feet. Have been conventionally known (for example, see Patent Document 1). Further, in this case, a louver may be attached to the foot outlet, so that the air direction of the air can be adjusted.
JP 2005-186768 A

ところで、建設機械の運転席の前方床面には、ブレーキペダルや走行ペダル、或いはアタッチメント用ペダル等の操作ペダルが配されるが、該操作ペダルの操作後にオペレータが操作ペダルから足を離したときなどに、オペレータの踵が運転席下方の足元吹出口部分を蹴ってしまうことがある。この場合、足元吹出口にルーバーが取付けられていると、該ルーバーをオペレータが蹴りやすく、このため、ルーバーが早期に損傷してしまうという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題がある。 By the way, an operation pedal such as a brake pedal, a traveling pedal, or an attachment pedal is arranged on the front floor surface of the driver's seat of the construction machine. When the operator lifts his / her foot from the operation pedal after the operation pedal is operated. For example, an operator's heel may kick the foot outlet part below the driver's seat. In this case, when the louver is attached to the foot outlet, there is a problem that the operator easily kicks the louver, and therefore the louver is damaged early, and the problem to be solved by the present invention is here. is there.

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、オペレータが座する運転席の下方に、オペレータの足元への送風の吹出口となる足元吹出口を設けてなる建設機械において、前記足元吹出口にルーバーを組付けるにあたり、該ルーバーを、運転席の下方前側を覆蓋するプレートよりもオペレータの足元に対して奥方に位置するように配設すると共に、ルーバーの風向調整用ノブを、ルーバーの上部に設けたことを特徴とする建設機械である。 The present invention has been created in order to solve these problems in view of the above circumstances, and the invention of claim 1 is directed to the operator's feet below the driver's seat where the operator sits. In a construction machine provided with a foot air outlet serving as a blower air outlet, when assembling the louver to the foot air outlet, the louver is located behind the operator's feet rather than the plate that covers the lower front side of the driver's seat. as well as arranged so as to be positioned, the knob for wind direction adjusting louver, Ru construction equipment der, characterized in that provided on the top of the louver.

請求項１の発明とすることにより、オペレータの踵が不用意にルーバーに当ってしまうことを回避することができ、而して、例えば、操作ペダルの操作後に操作ペダルから足を離したときなどに、オペレータの踵がルーバーを蹴ってルーバーを破損してしまうような不具合をなくすことができて、ルーバーの損傷防止に大きく貢献できる。さらに、風向調整用ノブはルーバーの上部に設けられているから、オペレータの踵がさらに当たりにくく、而して、損傷しやすい風向調整用ノブを、より有効に保護することができる。 According to the invention of claim 1, it is possible to avoid an operator's heel from inadvertently hitting the louver, for example, when the foot is released from the operation pedal after the operation pedal is operated. In addition, the problem that the operator's heel kicks the louver and breaks the louver can be eliminated, which can greatly contribute to preventing the louver from being damaged. Further , since the wind direction adjusting knob is provided at the upper part of the louver, it is possible to more effectively protect the wind direction adjusting knob which is hard to be hit by an operator and is easily damaged.

次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図において、１は建設機械の一例であるホイ−ルロ−ダであって、該ホイ−ルロ−ダ１は、前輪２、作業装置３等を備えた前部車両１Ａと、後輪４、運転室５、エンジンルーム６等を備えた後部車両１Ｂとを、連結部１Ｃを介して左右揺動自在に連結して構成されている等の基本的構成は、従来通りである。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the figure, reference numeral 1 denotes a wheel loader which is an example of a construction machine. The wheel loader 1 includes a front vehicle 1A including a front wheel 2, a work device 3 and the like, a rear wheel 4, and an operation. The basic configuration, such as a configuration in which the rear vehicle 1B including the chamber 5, the engine room 6, and the like are connected to each other via a connecting portion 1C so as to be swingable in the left-right direction, is the same as before.

前記運転室５には、オペレータが座する運転席７が配されていると共に、該運転席７の下方は、左右のコンソールボックス８ａ、８ｂが一体形成されたカバー体８によって覆われている。このカバー体８は、運転席７の下方前側を覆う部分が開口８ｃしており、そして該開口８ｃは、着脱自在なプレート９によって覆蓋されている。而して、運転席７の下方前側は、プレート９によって覆蓋されていることになるが、該プレート９には、後述する足元吹出用ダクト１０が組付けられるダクト組付口９ａが開設されている。 The driver's cab 5 is provided with a driver's seat 7 on which an operator sits, and a lower portion of the driver's seat 7 is covered with a cover body 8 in which left and right console boxes 8a and 8b are integrally formed. The cover body 8 has an opening 8 c that covers the lower front side of the driver's seat 7, and the opening 8 c is covered with a detachable plate 9. Thus, the lower front side of the driver's seat 7 is covered with a plate 9, and the plate 9 is provided with a duct assembly port 9a into which a foot outlet duct 10 to be described later is assembled. Yes.

一方、１１は運転席７の下方に配される空調装置本体であって、図示しないヒータコアやブロア等を備えて構成されているが、該空調装置本体１１には、空調装置本体１１において生成された空調風を送るための足元吹出用ダクト１０およびデフロスタ用ダクト１２が接続されている。そして、デフロスタ用ダクト１２は、運転室５の床面１３の下方を通って運転室５の前部に延びて、その先端のデフロスタ用吹出口１２ａから運転室５の前窓に向けて空調風を送風するように構成されている。 On the other hand, 11 is an air conditioner main body disposed below the driver's seat 7 and includes a heater core and a blower (not shown). The air conditioner main body 11 is generated in the air conditioner main body 11. A foot blowing duct 10 and a defroster duct 12 for sending conditioned air are connected. The defroster duct 12 extends below the floor 13 of the cab 5 to the front of the cab 5, and is conditioned air from the defroster outlet 12 a at the tip toward the front window of the cab 5. It is comprised so that it may ventilate.

一方、足元吹出用ダクト１０は、前記プレート９のダクト組付口９ａと空調装置本体１１とを連結するダクト長の短いものであって、本発明の足元吹出口を構成するものであり、そして、該足元吹出用ダクト１０から運転席７に座したオペレータの足元に向けて空調風を送風するように構成されているが、該足元吹出用ダクト１０には、後述するルーバー１４が組付けられている。 On the other hand, the foot outlet duct 10 has a short duct length connecting the duct assembly port 9a of the plate 9 and the air conditioner main body 11, and constitutes the foot outlet of the present invention. The air blowing air is blown from the foot blowing duct 10 toward the operator's feet sitting on the driver's seat 7, and the foot blowing duct 10 is assembled with a louver 14 to be described later. ing.

前記ルーバー１４は、複数の羽板１４ａを枠体１４ｂに角度調整自在に組込んで形成されるものであって、羽板１４ａの角度を調整するための風向調整用ノブ１４ｃを備えている。そして、このルーバー１４は、運転席７に座したオペレータの足元に対してプレート９よりも奥方に位置するように足元吹出用ダクト１０に組付けられていて、羽板１４ａを枠体１４ｂから最も突出する角度にしても、該羽板１４ａがプレート９よりも前方に突出することがないように構成されており、これによって、オペレータの踵が不用意にルーバー１４に当ってしまうことを回避できるようになっている。さらに、前記風向調整用ノブ１４ｃは、オペレータの踵からなるべく遠い位置となるように最も上側の羽板１４ａに取付けられていて、オペレータの踵がさらに当たりにくいようになっている。
尚、図中、１５は運転席７の前方の床面１３に配される操作ペダル（本実施の形態では、ブレーキペダル）である。 The louver 14 is formed by incorporating a plurality of blades 14a into the frame body 14b so that the angle of the blades 14a can be adjusted, and includes a wind direction adjusting knob 14c for adjusting the angle of the blades 14a. The louver 14 is assembled to the foot blowing duct 10 so as to be located deeper than the plate 9 with respect to the feet of the operator sitting on the driver's seat 7, and the louver 14a is most distant from the frame body 14b. Even if it projects at an angle, the wing plate 14a is configured not to project forward from the plate 9, thereby preventing the operator's eyelid from inadvertently hitting the louver 14. It is like that. Further, the wind direction adjusting knob 14c is attached to the uppermost slat 14a so as to be as far as possible from the operator's heel so that the operator's heel is more difficult to hit.
In the figure, reference numeral 15 denotes an operation pedal (in this embodiment, a brake pedal) disposed on the floor surface 13 in front of the driver's seat 7.

また、本実施の形態において、デフロスタ用ダクト１２は、図示しないが、運転席７の下方から床面１３の下方に引き出すときにプレート９よりも少し前方に突出するようになっている。このため、プレート９には、デフロスタ用ダクト１２の突出部分を覆うためのカバー１６が組付けられるが、該カバー１６は、前記足元吹出用ダクト１０に一体形成されており、これにより、プレート９に組付けられる部品点数を削減することができるようになっている。 In the present embodiment, the defroster duct 12 protrudes slightly forward from the plate 9 when it is drawn from the lower side of the driver's seat 7 to the lower side of the floor surface 13 although not shown. For this reason, a cover 16 for covering the protruding portion of the defroster duct 12 is assembled to the plate 9, and the cover 16 is integrally formed with the foot blowing duct 10, whereby the plate 9 It is possible to reduce the number of parts that can be assembled in the box.

叙述の如く構成された本形態において、オペレータが座する運転席７の下方には、オペレータの足元への送風の吹出口となる足元吹出用ダクト１０が設けられていると共に、該足元吹出用ダクト１０にはルーバー１４が組付けられているが、この場合に、ルーバー１４は、運転席の下方前側を覆蓋するプレート９よりもオペレータの足元に対して奥方に位置するように配設されることになる。 In the present embodiment configured as described, a foot blowing duct 10 is provided below the driver's seat 7 where the operator sits, and serves as an outlet for blowing air to the feet of the operator, and the foot blowing duct. 10. In this case, the louver 14 is disposed so as to be located deeper with respect to the operator's feet than the plate 9 that covers the lower front side of the driver's seat. become.

この結果、オペレータの踵が不用意にルーバー１４に当ってしまうことを回避できることになって、例えば、操作ペダル１５の操作後にオペレータが操作ペダル１５から足を離したときなどに、オペレータの踵がルーバー１４を蹴ってしまってルーバー１４が損傷してしまうような不具合をなくすことができ、而して、ルーバー１４の損傷防止に大きく貢献できる。また、オペレータにとっても、ルーバー１４を蹴らないように注意する必要がなくなって、運転操作に集中することができる。 As a result, it is possible to prevent the operator's heel from inadvertently hitting the louver 14, for example, when the operator removes his / her foot from the operation pedal 15 after operating the operation pedal 15. The problem that the louver 14 is kicked and the louver 14 is damaged can be eliminated, so that the louver 14 can be greatly prevented from being damaged. In addition, the operator does not need to be careful not to kick the louver 14 and can concentrate on the driving operation.

さらにこのものにおいて、ルーバー１４の風向調整用ノブ１４ｃは、オペレータの踵からなるべく遠い位置となるように最も上側の羽板１４ａに取付けられているから、オペレータの踵がさらに当たりにくく、而して、羽板１４ａよりも前方に突出していて損傷しやすい風向調整用ノブ１４ｃを、より有効に保護することができる。 Further, in this case, the wind direction adjusting knob 14c of the louver 14 is attached to the uppermost slat 14a so as to be as far as possible from the operator's heel. The wind direction adjusting knob 14c, which protrudes forward from the wing plate 14a and is easily damaged, can be protected more effectively.

ホイ−ルロ−ダの側面図である。It is a side view of a wheel loader. 運転室の斜視図である。It is a perspective view of a driver's cab. 図２の要部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 2. 足元吹出用ダクトに組込まれたルーバーの図である。It is a figure of the louver built in the duct for foot blowing.

Explanation of symbols

７運転席
９プレート
１０足元吹出用ダクト
１４ルーバー
１４ｃ風向調整用ノブ 7 Driver's seat 9 Plate 10 Foot outlet duct 14 Louver 14c Wind direction adjustment knob

Claims

In a construction machine in which a foot outlet serving as a blower outlet for blowing air to an operator's feet is provided below a driver seat on which an operator sits, the louver is attached to the driver's seat when the louver is assembled to the foot outlet. A construction machine characterized in that the louver wind direction adjusting knob is provided at an upper portion of the louver, and is disposed so as to be located behind the operator's feet from the plate that covers the lower front side.