JP4997155B2

JP4997155B2 - Wiper device

Info

Publication number: JP4997155B2
Application number: JP2008074959A
Authority: JP
Inventors: 智哉西川
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2008-03-24
Filing date: 2008-03-24
Publication date: 2012-08-08
Anticipated expiration: 2028-03-24
Also published as: JP2009227110A

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられるワイパ装置の技術分野に属するものである。 The present invention belongs to the technical field of a wiper device provided in a vehicle such as an automobile.

一般に、ワイパ装置のなかには、ワイパ軸が貫通状に軸承する筒部を備えたピボットホルダを車体に固定する一方、ピボットホルダの先端部から突出するワイパ軸にワイパアームを設け、ピボットホルダの基端部から突出するワイパ軸に、ワイパモータに連動して所定揺動範囲で揺動するロッドが枢結されたリンクの基端部を一体的に連結することにより、ワイパ軸の先端部に連結されたワイパアームが窓面を払拭するように構成したものがある。このようなものにおいて、ピボットホルダのワイパ軸の軸承部、リンクとロッドとの枢結部等の回転自在に連結する部位に雨水が浸入すると円滑な作動が損なわれるという問題がある。そこで、軸承部、枢結部に雨水が浸入するのを回避する手段として、ピボットホルダに、軸承部や枢結部を覆蓋する覆蓋部を形成して、該覆蓋部に沿って雨水を外部に排出するしたものが知られている。 In general, in a wiper device, a pivot holder having a cylindrical portion on which a wiper shaft is supported in a penetrating manner is fixed to a vehicle body. A wiper arm connected to the tip of the wiper shaft is integrally connected to the wiper shaft protruding from the base end of the link pivotally linked with the wiper motor in a predetermined swing range. Is configured to wipe the window surface. In such a thing, there exists a problem that smooth operation | movement will be impaired when rainwater infiltrates into the site | parts connected rotatably, such as the bearing part of the wiper axis | shaft of a pivot holder, and the connection part of a link and a rod. Therefore, as a means for preventing rainwater from entering the bearing portion and the pivot portion, a cover cover portion for covering the bearing portion and the pivot portion is formed on the pivot holder, and the rainwater is discharged along the cover portion. What is discharged is known.

このようなものの一例としては、ピボットホルダのワイパ軸を軸承する筒部の筒軸方向中間部から外径方向に延出する鍔部を形成し、該鍔部により軸承部の基端部（下端部）やリンクとロッドとの枢支部を覆蓋して防水するようにしたものが提唱されている。
実用新案登録公報第２５７６１９０号 As an example of such a configuration, a flange portion extending in the outer diameter direction is formed from the intermediate portion in the cylindrical axis direction of the cylindrical portion bearing the wiper shaft of the pivot holder, and the proximal end portion (lower end) of the bearing portion is formed by the flange portion. Part) and the pivot part of the link and the rod are covered and waterproofed.
Utility Model Registration Gazette No. 2576190

ところで、ピボットホルダは車体取付け部材でもあることから、車体取付け座が形成されるが、前記従来のものにおいて、車体取付け座は、前記鍔部に連続する状態で外径方向に延出形成されており、該車体取付け座とともに鍔部により前記軸承部や枢結部を覆うようにしている。しかるに、このものでは、鍔部の雨水受け止め面と面一状となる状態で車体取付け座が形成されており、該車体取付け座は、先端部の車体固定部側ほど低位となるように形成されている。このため、鍔部により受け止めた雨水が、低位となる車体固定部側にも流れ出すことが考えられ、このようになると、車体固定部が被水し、固定部材が腐蝕する等の品質低下の要因となる等の問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。 By the way, since the pivot holder is also a vehicle body mounting member, a vehicle body mounting seat is formed. However, in the conventional apparatus, the vehicle body mounting seat is formed to extend in the outer diameter direction in a state of being continuous with the flange portion. In addition, the bearing portion and the pivoting portion are covered by the collar portion together with the vehicle body mounting seat. However, in this case, the vehicle body mounting seat is formed in a state of being flush with the rainwater receiving surface of the heel portion, and the vehicle body mounting seat is formed so as to be lower as the vehicle body fixing portion side of the front end portion. ing. For this reason, it is conceivable that the rainwater received by the heel part also flows out to the lower vehicle body fixing portion side, and in this case, the vehicle body fixing portion gets wet and causes the quality deterioration such as corrosion of the fixing member. There is a problem such as, and there is a problem to be solved by the present invention.

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、先端部にワイパアームが取付けられるワイパ軸と、ワイパ軸を回動可能に支持する筒部と車体に固定される車体取付け座とを有するピボットホルダと、ワイパ軸の基端部に連結されたリンク機構と、回転力をリンク機構を介してワイパ軸に伝達するワイパモータとを備えたワイパ装置であって、ピボットホルダは、筒部から外径側に延出する鍔部が形成され、該鍔部を経由して一側方に延出し、延出端部に車体との固定部となるボルト固定部が形成された車体取付け座が形成されるものとする一方、鍔部からボルト固定部に至る部位を、リンクの揺動範囲の外側に雨水を誘導する第一排水誘導路とし、第一排水誘導路とボルト固定部との間に、雨水がボルト固定部に浸入するのを回避する仕切り壁を形成すると共に、前記第一排水誘導路は、誘導方向に沿う端縁部に上方に向けて起立する止水壁が形成され、該止水壁の仕切り壁側の端部と、仕切り壁との間には排水口が形成されているワイパ装置である。
請求項２の発明は、第一排水誘導路は、仕切り壁側ほど低位で、かつ、ボルト固定部より低位となるように形成されている請求項１に記載のワイパ装置である。
請求項３の発明は、止水壁の排水口に対向する端部には、雨水をピボットホルダの外方に誘導するガイド片が形成されている請求項１または２に記載のワイパ装置である。
請求項４の発明は、ピボットホルダは、鍔部から下方に向けて延出し、ピボットホルダの筒部下端部を覆う第二排水誘導路が形成されている請求項１乃至３の何れか１項に記載のワイパ装置である。 The present invention was created in view of the above-described circumstances to solve these problems. The invention of claim 1 is directed to a wiper shaft to which a wiper arm is attached at a tip portion, and a wiper shaft. A pivot holder having a cylinder portion that is movably supported and a vehicle body mounting seat fixed to the vehicle body, a link mechanism connected to a base end portion of the wiper shaft, and a rotational force transmitted to the wiper shaft via the link mechanism. A wiper device including a wiper motor, wherein the pivot holder has a flange portion that extends from the cylindrical portion to the outer diameter side, extends to one side via the flange portion, and extends to the extended end portion. On the other hand, a vehicle body mounting seat having a bolt fixing portion to be fixed to the vehicle body is formed. On the other hand, a part extending from the collar portion to the bolt fixing portion is configured to induce rainwater outside the link swing range. One drainage guideway and the first drainage guideway Between the belt fixing portion, thereby forming a partition wall rainwater avoid entering the bolt fixing part, the first drainage guide path is erected upward at the edge portion along the guidance direction stopped In the wiper device, a water wall is formed, and a drain outlet is formed between the partition wall side end of the water blocking wall and the partition wall .
The invention according to claim 2 is the wiper device according to claim 1, wherein the first drainage guide passage is formed so as to be lower on the partition wall side and lower than the bolt fixing portion.
The invention according to claim 3 is the wiper device according to claim 1 or 2 , wherein a guide piece for guiding rainwater to the outside of the pivot holder is formed at an end of the water blocking wall facing the drain port. .
The invention according to claim 4, pivot holder, extends toward the flange portion downward, any one of claims 1 to 3 second drainage guide path covering the cylindrical portion the lower end portion of the pivot holder is formed The wiper device described in 1.

請求項１の発明とすることにより、鍔部と車体取付け座とにより第一排水誘導路を構成したものでありながら、雨水が車体取付け座の固定部側に流れ出すことがなく、腐蝕等による品質低下を回避でき、製品の信頼性が向上する。しかも雨水を排水性よく排出できて、固定部の被水防止が確実で、さらなる信頼性の向上を図れる。
請求項２の発明とすることにより、雨水の固定部への浸入のさらなる防止ができて、固定部の保護が一層確実になる。
請求項３の発明とすることにより、排水性のさらなる向上が図れる。
請求項４の発明とすることにより、ピボットホルダのワイパ軸軸承部の被水防止が図れて作動不良が防止される。 According to the first aspect of the present invention, rainwater does not flow out to the fixed portion side of the vehicle body mounting seat, although the first drainage guide path is constituted by the collar portion and the vehicle body mounting seat, and the quality due to corrosion or the like. Degradation can be avoided and product reliability is improved. Moreover, rainwater can be discharged with good drainage, and it is possible to reliably prevent the fixed portion from being wetted, thereby further improving the reliability.
According to the invention of claim 2, it is possible to further prevent rainwater from entering the fixed portion, and further secure the fixed portion.
By setting it as invention of Claim 3 , the further improvement of drainage can be aimed at.
According to the fourth aspect of the invention, the wiper shaft bearing portion of the pivot holder is prevented from being wetted, and malfunction is prevented.

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１はモジュラ式のワイパ装置を構成するワイパモータであって、該ワイパモータ１を構成する有底筒状のヨーク１ａの開口端にはモータブラケット２が一体的に止着されている。前記モータブラケット２は、ヨーク開口端に止着するべく筒状に形成されたヨーク止着部２ａと、ワイパモータ１のモータ軸先端（図示せず）が延出され、該モータ軸の駆動力を減速するためギアが内装される有底筒状の減速部２ｂとが一体に形成されたものとなっている。そして、減速部２ｂは、モータ軸に対して直交状に配される駆動軸１ａを回動自在に支持しており、該駆動軸１ａの先端が減速部２ｂの底面を貫通して外部に突出する一方、減速部２ｂの開口端側にはギアカバー２ｃが螺子止め状に固定されている。さらに、モータブラケット２には、前方に延出する車体取付け座２ｄが形成されるとともに、後方に延出するフレーム取付け片２ｅが形成されている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the drawings, reference numeral 1 denotes a wiper motor constituting a modular wiper device, and a motor bracket 2 is integrally fixed to an open end of a bottomed cylindrical yoke 1a constituting the wiper motor 1. The motor bracket 2 has a yoke fastening portion 2a formed in a cylindrical shape to be fastened to the yoke opening end, and a motor shaft tip (not shown) of the wiper motor 1 extending so that the driving force of the motor shaft can be obtained. A bottomed cylindrical speed reducing portion 2b in which gears are internally mounted for speed reduction is integrally formed. The speed reduction portion 2b rotatably supports a drive shaft 1a disposed orthogonal to the motor shaft, and the tip of the drive shaft 1a penetrates the bottom surface of the speed reduction portion 2b and protrudes to the outside. On the other hand, a gear cover 2c is fixed to the opening end side of the speed reduction portion 2b in a screw-fastened manner. Further, the motor bracket 2 is formed with a vehicle body mounting seat 2d extending forward and a frame mounting piece 2e extending rearward.

４は基端部が駆動軸１ａの先端に一体的に連結されるプレート状のクランクアームであって、該クランクアーム４の先端部には、パイプ材で構成された第一ロッド５の基端部がボールジョイント５ａを介して回動自在に連結（枢結）されている。前記第一ロッド５の先端部は左方に向けて延出しており、プレート状の第一リンク６の基端部にボールジョイント５ｂを介して回動自在に連結（枢結）され、該第一リンク６の先端部に、第一ワイパアーム７ａが一体的に設けられる第一ワイパ軸（ピボット軸）７の基端部（下端部）が一体的に連結されるように構成されている。さらに、前記第一リンク６の基端部には、第一ロッド５と同様にパイプ材で構成された第二ロッド８の基端部がボールジョイント８ａを介して回動自在に連結（枢結）されている。前記第二ロッド８は第一ロッド５の前方に位置するように配されており、クランクアーム４の基端部よりも右方に向けて延出する先端部には、プレート状の第二リンク９の基端部がボールジョイント８ｂを介して回動自在に連結（枢結）されている。そして、前記第二リンク９の先端部に、第二ワイパアーム１０ａが一体的に設けられる第二ワイパ軸（ピボット軸）１０の基端部（下端部）が一体的に連結されるように構成されている。
このようにワイパモータ１と第一、第二ワイパ軸７、１０との間に構成されるリンク機構は、ワイパモータ１が駆動した場合に、クランクアーム４が一方向の回転作動をして第一、第二ロッド５、８を左右方向の往復反転作動をさせることにより、第一、第二リンク６、９が所定の揺動範囲において往復反転揺動をし、これによって、第一、第二ワイパ軸７、１０が往復反転回転して、第一、第二ワイパアーム７ａ、１０ａが同期した状態で窓面Ｗを払拭作動するように構成されている。 Reference numeral 4 denotes a plate-like crank arm whose base end is integrally connected to the front end of the drive shaft 1a. The front end of the crank arm 4 has a base end of the first rod 5 made of a pipe material. The parts are rotatably connected (pivoted) via a ball joint 5a. The front end of the first rod 5 extends leftward, and is pivotally connected to the base end of the plate-like first link 6 via a ball joint 5b. A base end portion (lower end portion) of a first wiper shaft (pivot shaft) 7 provided integrally with a first wiper arm 7a is integrally connected to a distal end portion of one link 6. Further, the base end portion of the second rod 8 made of a pipe material is connected to the base end portion of the first link 6 via a ball joint 8a so as to be rotatable (pivotally connected). ) The second rod 8 is disposed so as to be positioned in front of the first rod 5, and a plate-like second link is provided at a distal end portion extending rightward from the proximal end portion of the crank arm 4. The base end portion of 9 is rotatably connected (pivoted) via a ball joint 8b. A base end portion (lower end portion) of a second wiper shaft (pivot shaft) 10 on which a second wiper arm 10a is integrally provided is integrally connected to a distal end portion of the second link 9. ing.
As described above, the link mechanism configured between the wiper motor 1 and the first and second wiper shafts 7 and 10 is configured such that when the wiper motor 1 is driven, the crank arm 4 rotates in one direction, By causing the second rods 5 and 8 to perform a reciprocating reversal operation in the left-right direction, the first and second links 6 and 9 reciprocate and reciprocate in a predetermined swinging range. The shafts 7 and 10 are reciprocally reversed and rotated, and the first and second wiper arms 7a and 10a are configured to wipe the window surface W in a synchronized state.

そして、１１は左側に位置する第一ワイパ軸７を貫通状に軸承して躯体に支持するための第一ピボットホルダであって、該第一ピボットホルダ１１の詳細は後述するが、第一ワイパ軸１１を貫通状に、かつ、回動可能（回転自在）に軸承する筒部１１ａと、該筒部１１ａの筒軸方向中間部から外径方向（図１においてに左側）に延出し、車体に固定するための車体取付け座１１ｂとを備えて構成されている。また、１２は右側に位置する第二ワイパ軸１０を貫通状に軸承して躯体に支持するための第二ピボットホルダであって、該第二ピボットホルダ１２は、第二ワイパ軸１０を貫通状に、かつ、回動可能（回転自在）に軸承する筒部１２ａと、該筒部１２ａの外周面から外径方向（図１において右側）に延出し、車体に固定するための車体取付け座１２ｂとを備えて構成されている。
また、第一、第二ピボットホルダ１１、１２には、それぞれ対向する側に向けて延出する円筒状の支持片部１１ｃ、１２ｃが形成されており、これら支持片部１１ｃ、１２ｃ同士は、パイプ状に形成されたフレーム材１３の両端部にそれぞれ内嵌状に嵌着し、該嵌着部をカシメることにより第一、第二ピボットホルダ１１、１２同士が一体的に連結されるように構成されている。さらに、前記フレーム材１３の右方には、モータブラケット２の後方に延出するフレーム取付け片２ｅが螺合するように構成されており、これによって、第一、第二ピボットホルダ１１、１２、ワイパモータ１とが一体化された状態の組立ユニット（モジュラ型）となるように構成されている。
このように構成される組立ユニットは、モータブラケット２の車体取付け座２ｄ、第一、第二ピボットホルダ１１、１２の各車体取付け座１１ｂ、１２ｂを介して車体内側の窓部近傍に固定されている。 Reference numeral 11 denotes a first pivot holder for supporting the first wiper shaft 7 located on the left side in a penetrating manner and supporting the first wiper shaft 7. The details of the first pivot holder 11 will be described later. A cylindrical portion 11a that supports the shaft 11 in a penetrating manner so as to be rotatable (rotatable), and extends from an intermediate portion in the cylindrical axis direction of the cylindrical portion 11a in the outer diameter direction (left side in FIG. 1). And a vehicle body mounting seat 11b for fixing to the vehicle. Reference numeral 12 denotes a second pivot holder for supporting the second wiper shaft 10 located on the right side in a penetrating manner and supporting the second wiper shaft 10 on the housing. The second pivot holder 12 penetrates the second wiper shaft 10 in a penetrating manner. And a cylindrical portion 12a that is pivotably (rotatably) supported, and a vehicle body mounting seat 12b that extends from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 12a in the outer diameter direction (right side in FIG. 1) and is fixed to the vehicle body. And is configured.
In addition, the first and second pivot holders 11 and 12 are formed with cylindrical support pieces 11c and 12c extending toward opposite sides, respectively, and these support pieces 11c and 12c are The first and second pivot holders 11 and 12 are integrally connected to each other by fitting into both ends of the frame material 13 formed in a pipe shape and crimping the fitting portions. It is configured. Further, a frame mounting piece 2e extending rearward of the motor bracket 2 is configured to be screwed to the right side of the frame member 13, whereby the first and second pivot holders 11, 12, The wiper motor 1 is configured to be an integrated unit (modular type) in an integrated state.
The assembly unit configured as described above is fixed to the vicinity of the window inside the vehicle body via the vehicle body mounting seat 2d of the motor bracket 2 and the vehicle body mounting seats 11b and 12b of the first and second pivot holders 11 and 12. Yes.

そして、前記第一ピボットホルダ１１先端部（上端部）から突出する第一ワイパ軸７の突出先端部にはキャップ１４が設けられている一方、第二ピボットホルダ１２先端部（上端部）から突出する第二ワイパ軸１０の突出先端部にはピボットホルダカバー１５が設けられている。これらキャップ１４およびピボットホルダカバー１５は、ワイパ装置における防水構造の構成部材であって、これらキャップ１４、ピボットホルダカバー１５から突出する第一、第二ワイパ軸突出先端部が窓部Ｗに形成された貫通孔を貫通して外方に突出配設され、該突出部に、第一、第二ワイパアーム７ａ、１０ａが設けられるように構成されている。 A cap 14 is provided at the projecting tip of the first wiper shaft 7 projecting from the tip (upper end) of the first pivot holder 11, while projecting from the tip (upper end) of the second pivot holder 12. A pivot holder cover 15 is provided at the protruding tip of the second wiper shaft 10. The cap 14 and the pivot holder cover 15 are structural members of a waterproof structure in the wiper device, and first and second wiper shaft projecting tips protruding from the cap 14 and the pivot holder cover 15 are formed in the window portion W. The first and second wiper arms 7a and 10a are provided so as to protrude outward through the through-holes.

前記ピボットホルダカバー１５は、樹脂材を一体型成形することにより構成され、ワイパ装置の軽量化が図れるようになっているが、該ピボットホルダカバー１５は、第二ワイパ軸１０の突出先端部１０ｂに外嵌する筒状部１５ａと、筒状部１５ａの基端縁から外径側に延出して第二ピボットホルダ１２を覆う覆蓋部１５ｂとにより構成されている。前記覆蓋部１５ｂは、第二ピボットホルダ筒部１２ａの上端面に突き当てられる平板部からなる上端片１５ｃと、該上端片１５ｃの右端部から上方に段差状となり、第二ピボットホルダ１２に形成された外端縁部１２ｂのボルト固定部１２ｄを除く部位を覆う取付け座覆い片１５ｄと、上端片１５ｃの左端部から下方に段差状となり、支持片部１２ｃとフレーム材１３との連結部を覆う連結部覆い片１５ｅと、上端片１５ｃ、取付け座覆い片１５ｄ、連結部覆い片１５ｅの後端縁から下方に延出し、ピボットホルダ筒部１２ｂの後部外周面に所定間隙を存して対向する外周覆い片１５ｆと、上端片１５ｃの前半部に続き、第二ワイパ軸１０に連結され所定の揺動範囲（図２、図３における一点鎖線で示す）において往復反転揺動する第二リンク９を覆う枢結部覆い片１５ｇとを備えて一体形成されている。そして、ピボットホルダカバー１５は、車両への取り付け状態において、図１、２に示すように、上端片１５ｃ、取付け座覆い片１５ｄ、連結部覆い片１５ｅ、枢結部覆い片１５ｇは前方ほど低位となる傾斜姿勢になり、外周覆い片１５ｆは後方ほど低位となる傾斜姿勢となるように構成されている。 The pivot holder cover 15 is formed by integrally molding a resin material so that the weight of the wiper device can be reduced. However, the pivot holder cover 15 has a protruding tip 10b of the second wiper shaft 10. A cylindrical portion 15a that is externally fitted to the cylindrical portion 15a, and a cover lid portion 15b that extends from the base end edge of the cylindrical portion 15a to the outer diameter side and covers the second pivot holder 12. The cover 15b is formed in the second pivot holder 12 with a stepped shape upward from the upper end piece 15c made of a flat plate abutted against the upper end surface of the second pivot holder cylinder part 12a and the right end part of the upper end piece 15c. A mounting seat covering piece 15d covering a portion excluding the bolt fixing portion 12d of the outer end edge portion 12b and a stepped shape downward from the left end portion of the upper end piece 15c, and a connecting portion between the support piece portion 12c and the frame member 13 is formed. The connecting part covering piece 15e covers the upper end piece 15c, the mounting seat covering piece 15d, and extends downward from the rear end edge of the connecting part covering piece 15e, and faces the rear outer peripheral surface of the pivot holder cylinder part 12b with a predetermined gap. The second phosphorus which is connected to the second wiper shaft 10 and is reciprocally reversed and oscillated in a predetermined oscillating range (shown by a one-dot chain line in FIGS. 2 and 3) following the outer peripheral covering piece 15f and the front half of the upper end piece 15c. It is integrally formed and a pivotally connected portion cover piece 15g covering the 9. As shown in FIGS. 1 and 2, the pivot holder cover 15, as shown in FIGS. The outer peripheral covering piece 15f is configured to have an inclined posture that becomes lower toward the rear.

そして、ピボットホルダカバー１５は第二ピボットホルダ１２に対して筒軸方向の抜止めがなされ、かつ、周回り方向の回り止めがなされた状態で止着される構成となっている。つまり、第二ピボットホルダ１２には、筒部１２ａの上部外周面の前方に位置して前方に突出する第一係止突起１２ｅが形成され、外端縁部１２ｂの螺子孔が形成されるボルト固定部１２ｄ近傍の後端面には後方に突出する第二係止突起１２ｆが形成されている。さらに、第二ピボットホルダ１２の支持片部１２ｃの後部外周面には、段差状に形成された第三係止突起１２ｇが形成されている。
これに対し、ピボットホルダカバー１５の枢結部覆い片１５ｇの下側面（内側面）には、第二ピボットホルダ１２の第一係止突起１２ｅに係止する係止孔が形成された第一係止受け体１５ｈが形成され、取付け座覆い片１５ｄの後部には、第二係止突起１２ｆに係止する係止孔により構成される第二係止受け体１５ｉが形成され、連結部覆い片１５ｅに続く外周覆い片１５ｆの内側面には、第三係止突起１２ｇに下側から係止する第三係止受け体１５ｊがそれぞれ形成されている。さらに、ピボットホルダカバー１５の上端片１５ｃの下端面には、第二ピボットホルダ筒部１２ａの上端面１２ｈに対向して下方に突出するリブ１５ｋが周回り方向に複数形成されている。 The pivot holder cover 15 is configured so as to be secured to the second pivot holder 12 in a state in which the pivot holder cover 15 is prevented from being pulled out in the cylinder axis direction and in the circumferential direction. That is, the second pivot holder 12 is formed with a first locking projection 12e that is located in front of the upper outer peripheral surface of the cylindrical portion 12a and protrudes forward, and a bolt in which a screw hole of the outer end edge portion 12b is formed. A second locking projection 12f protruding rearward is formed on the rear end surface in the vicinity of the fixed portion 12d. Further, on the outer peripheral surface of the rear portion of the support piece portion 12c of the second pivot holder 12, a third locking projection 12g formed in a step shape is formed.
On the other hand, a locking hole for locking to the first locking protrusion 12e of the second pivot holder 12 is formed on the lower surface (inner surface) of the pivoting portion covering piece 15g of the pivot holder cover 15. A locking receiver 15h is formed, and a second locking receiver 15i configured by a locking hole for locking to the second locking projection 12f is formed at the rear of the mounting seat covering piece 15d, and covers the connecting portion. On the inner surface of the outer peripheral covering piece 15f following the piece 15e, third locking receiving bodies 15j that are locked to the third locking projections 12g from the lower side are respectively formed. Furthermore, a plurality of ribs 15k are formed in the circumferential direction on the lower end surface of the upper end piece 15c of the pivot holder cover 15 so as to protrude downward facing the upper end surface 12h of the second pivot holder cylinder portion 12a.

これによって、ピボットホルダカバー１５は、リブ１５ｋを第二ピボットホルダ上端面１２ｈに突き当てた状態とし、第一係止受け体１５ｈを第一係止突起１２ｅに係合させ、第二係止受け体１５ｉを第二係止突起１２ｆに係合させ、第三係止受け体１５ｊを第三係止突起１２ｇに係止させることにより第二ピボットホルダ１２を覆う状態で取り付けられるように設定されている。このとき、ピボットホルダカバー１５は樹脂材で一体形成されていて弾性変形が可能になっているとともに、上端片１５ｃの下側面から第一係止受け体１５ｈの係止端（係止孔の下端縁）までの長さが第二ピボットホルダ１２の上端面１２ｈから第一係止突起１２ｅ下端までの長さと略等しく、上端面１５ｃの下端面から第二係止受け体１５ｈの係止端（係止孔の下端縁）までの長さが第二ピボットホルダ１２の第二係止突起１２ｆの下端までの長さと略等しく、さらに、上端片１５ｃの下側面から第三係止受け体１５ｊの上端までの長さが第二ピボットホルダ上端面１２ｈから第三係止突起１２ｇ下端までの長さと略等しく形成されている。そして、リブ１５ｋを上端面１２ｈに突き当てた状態で、第一係止受け体１５ｈを第一係止突起１２ｅし、第三係止受け体１５ｊを第三係止突起１２ｇに係止させる場合には、リブ１５ｋが形成されている分、リブ１５ｋを押し潰すようにピボットホルダカバー１５を弾性変形させることにより装着される（無理嵌め状に係止させる）ように構成されている。そして、ピボットホルダカバー１５は、第二ピボットホルダ１２に装着され、各係止部が係止された状態となることにより、リブ１５ｋが第二ピボットホルダ上端面１２ｈに圧着され、第二ピボットホルダ１２からの抜止め、周回り方向の回り止めが確実で、しかも、ガタつきが防止された状態で装着されるように構成されている。 Thus, the pivot holder cover 15 brings the rib 15k into contact with the second pivot holder upper end surface 12h, engages the first locking receiver 15h with the first locking protrusion 12e, and The body 15i is engaged with the second locking protrusion 12f, and the third locking receiving body 15j is locked with the third locking protrusion 12g so that the body 15i can be attached to cover the second pivot holder 12. Yes. At this time, the pivot holder cover 15 is integrally formed of a resin material and can be elastically deformed, and the locking end (the lower end of the locking hole) of the first locking receiver 15h from the lower surface of the upper end piece 15c. Edge) is substantially the same as the length from the upper end surface 12h of the second pivot holder 12 to the lower end of the first locking projection 12e, and the locking end ( The length to the lower end edge of the locking hole is substantially equal to the length to the lower end of the second locking projection 12f of the second pivot holder 12, and further, the length of the third locking receiver 15j from the lower surface of the upper end piece 15c. The length to the upper end is substantially equal to the length from the second pivot holder upper end surface 12h to the lower end of the third locking projection 12g. When the rib 15k is abutted against the upper end surface 12h, the first locking receiver 15h is locked to the first locking protrusion 12e and the third locking receiver 15j is locked to the third locking protrusion 12g. Since the rib 15k is formed, the pivot holder cover 15 is elastically deformed so as to squeeze the rib 15k (forcibly locked). Then, the pivot holder cover 15 is attached to the second pivot holder 12, and the respective locking portions are locked, whereby the rib 15k is pressure-bonded to the upper end surface 12h of the second pivot holder, and the second pivot holder It is configured so that it can be securely mounted from the position 12 and prevented from rotating in the circumferential direction, and in a state in which rattling is prevented.

さらに、ピボットホルダカバー１５には、ピボットホルダカバー１５にかかる雨水を、防水が必要な部位を避けることのできる部位から外部に排水するための構成が付与されている。
つまり、ピボットホルダカバー１５の覆蓋部１５ｂの外端縁部であって、外周覆い片１５ｆの右側外端縁部は、上端部は取付け座覆い片１５ｄの後端縁に連続しているが、下端は左側に偏寄する傾斜状となるように形成されており、該傾斜状部位に、外周覆い片１５ｆから後方に向けて起立する状態で第一止水壁１５ｍが形成されている。そして、第一止水壁１５ｍは、覆蓋部１５ｂにかかる雨水を堰止めるとともに、該堰止められた雨水を後方（下方）に誘導し、第一止水壁１５ｍの下端部から外部に排出するように構成されている。さらに、覆蓋部１５ｂの外端縁部であって、枢結部覆い片１５ｇ、連結部覆い片１５ｅの左側外端縁部には、これら覆い片１５ｇ、１５ｅから上方に向けて起立する状態で第二、第三止水壁１５ｎ、１５ｐが形成され、外周覆い片１５ｆの左側外端縁部には外周覆い片１５ｆから後方に向けて起立する状態で第四止水壁１５ｑが形成されているが、これら第二、第三、第四止水壁１５ｎ、１５ｐ、１５ｑは一体に連続して形成されている。そして、これら第二、第三、第四止水壁１５ｎ、１５ｐ、１５ｑは、上端片１５ｃ、連結部覆い片１５ｅ、外周覆い片１５ｆ、枢結部覆い片１５ｇにかかる雨水を覆蓋部１５ｂ内に堰止めるとともに、該堰止められた雨水を下方に誘導するように設定されている。 Further, the pivot holder cover 15 is provided with a configuration for draining rainwater applied to the pivot holder cover 15 from a portion where a portion requiring waterproofing can be avoided to the outside.
In other words, the outer edge of the cover 15b of the pivot holder cover 15 and the right outer edge of the outer cover 15f is continuous with the rear edge of the mounting seat cover 15d at the upper end. The lower end is formed so as to be inclined toward the left side, and a first water blocking wall 15m is formed at the inclined portion in a state of standing rearward from the outer peripheral covering piece 15f. The first water blocking wall 15m dams rainwater applied to the cover lid portion 15b, guides the dammed rainwater backward (downward), and discharges the rainwater from the lower end of the first water blocking wall 15m to the outside. It is configured as follows. Furthermore, it is an outer edge of the cover 15b, and is on the left outer edge of the pivot cover 15g and the connecting cover 15e so as to stand upward from the covers 15g and 15e. Second and third water blocking walls 15n and 15p are formed, and a fourth water blocking wall 15q is formed on the left outer edge of the outer peripheral covering piece 15f so as to stand rearward from the outer peripheral covering piece 15f. However, the second, third, and fourth water blocking walls 15n, 15p, and 15q are integrally formed continuously. And these 2nd, 3rd, 4th water stop walls 15n, 15p, and 15q are the upper end piece 15c, the connection part covering piece 15e, the outer periphery covering piece 15f, and the rainwater concerning the pivoting part covering piece 15g in the cover part 15b. It is set so that the dammed rainwater is guided downward.

ここで、枢結部覆い片１５ｇは、前述したように、所定の揺動範囲で往復反転揺動する第二リンク９を覆うことができるように形成されているが、枢結部覆い片１５ｇは先端尖鋭状となるように前方に向けて突出形成されており、該突出端部は、第二リンク９の第二ロッド８との枢結部よりも前方に位置するように形成されている。これによって、枢結部覆い片１５ｇに沿って前方（下方）に誘導された雨水は、左側外端縁部に形成される第二止水壁１５ｎの前端（下端）や枢結部覆い片１５ｇの右側外端縁部から流れ出す雨水が、第二リンク９の第二ロッド８との枢結部にかかることがないように配慮されている。
また、外周覆い片１５ｆは、第二ピボットホルダ筒部１２ａの基端部よりも後方に位置するように形成されている。これによって、外周覆い片１５ｆに沿って後方（下方）に誘導された雨水は、左右側外端縁部に形成される第一、第四止水壁１５ｍ、１５ｑの後端（下端）や外周覆い片１５ｆの後端（下端）から流れ出す雨水が第二ワイパ軸１０の第二ピボットホルダ１２との軸承部にかかることがないように配慮されている。 Here, as described above, the pivoting portion covering piece 15g is formed so as to be able to cover the second link 9 that is reciprocally reversed and swung within a predetermined swinging range. Is formed to protrude forward so as to have a sharp pointed end, and the protruding end is formed to be positioned forward of the pivotal portion of the second link 9 with the second rod 8. . As a result, the rainwater guided forward (downward) along the pivotal portion covering piece 15g causes the front end (lower end) of the second water blocking wall 15n formed at the left outer edge and the pivotal portion covering piece 15g. The rainwater flowing out from the right outer edge of the second link 9 is considered so as not to come into contact with the second rod 8 of the second link 9.
Further, the outer peripheral covering piece 15f is formed so as to be located behind the base end portion of the second pivot holder tube portion 12a. As a result, the rainwater guided rearward (downward) along the outer periphery covering piece 15f is the rear end (lower end) or outer periphery of the first and fourth water blocking walls 15m, 15q formed at the left and right outer end edges. Consideration is given so that rainwater flowing out from the rear end (lower end) of the cover piece 15f is not applied to the bearing portion of the second wiper shaft 10 with the second pivot holder 12.

さらに、前記連結部覆い部１５ｅから外周覆い部１５ｆに至るＬ字状部に形成される部位に位置する第三止水壁１５ｐ、第四止水壁１５ｑの上端部に至る部位は、レイアウト上、壁高さ（起立長さ）が低い低位部１５ｒとなっている。このため、低位部１５ｒにおいては雨水の堰止め量が少なくなることが想定され、このことの対策として第三、第四止水壁１５ｐ、１５ｑに沿う状態で分散路１５ｓが形成されている。
つまり、分散路１５ｓは第三、第四止水壁１５ｐ、１５ｑに沿って外方（上方、後方）に突出する一対の突部１５ｔを形成することにより構成されており、連結部覆い片１５ｅ、外周覆い片１５ｆに沿って第三、第四止水壁１５ｐ、１５ｑに向かう雨水は、突部１５ｓ、あるいは、突部１５ｔのあいだに形成される溝部１５ｕに対向することで方向転換を強いられて、分散路１５ｓ（突部１５ｔ、溝部１５ｕ）に沿って下方に向けて排出されるように設定されている。また、突部１５ｓ、１５ｕに吹き付けられる雨水は、突部１５ｔ、溝部１５ｕに当たることにより方向転換を強いられて、分散路１５ｓ（突部１５ｔ、溝部１５ｕ）に沿って下方に誘導されるように設定され、低位部１５ｒから雨水が溢れ出して、支持片部１２ｃとフレーム材１３との連結部側に流れ出すようなことが防止されるように構成されている。 Further, the portion reaching the upper end portion of the third water stop wall 15p and the fourth water stop wall 15q located at the portion formed in the L-shaped portion extending from the connecting portion cover portion 15e to the outer periphery cover portion 15f is in layout. The lower portion 15r has a low wall height (standing length). For this reason, it is assumed that the amount of dammed rainwater is reduced in the lower portion 15r, and as a countermeasure against this, the dispersion path 15s is formed along the third and fourth water blocking walls 15p and 15q.
That is, the dispersion path 15s is configured by forming a pair of protrusions 15t protruding outward (upward and rearward) along the third and fourth water blocking walls 15p and 15q, and the connecting portion covering piece 15e. The rainwater heading toward the third and fourth water blocking walls 15p and 15q along the outer peripheral covering piece 15f is strongly changed in direction by facing the protrusion 15s or the groove 15u formed between the protrusions 15t. And is set so as to be discharged downward along the dispersion path 15s (protrusions 15t, grooves 15u). The rainwater sprayed on the protrusions 15s and 15u is forced to change direction by hitting the protrusions 15t and the grooves 15u, and is guided downward along the dispersion path 15s (protrusions 15t and grooves 15u). It is configured to prevent the rainwater from overflowing from the lower portion 15r and flowing out to the connecting portion side between the support piece 12c and the frame member 13.

一方、第一ワイパ軸７の防水構造は次のように構成されている。
つまり、第一ワイパ軸７を軸承する第一ピボットホルダ１１には、筒部１１ａの軸方向中間部から外径方向に延出する鍔部１１ｄが形成されており、該鍔部１１ｄは、ワイパモータ１配設側とは反体方向となる左側半部は、左側ほど低位となる傾斜面となり、さらに、後方側半部は、後方ほど低位となる傾斜面となるように形成されている。
そして、鍔部１１ｄの左側半部には、該鍔部１１ｄを経由して延出する前述の車体取付け座１１ｂが連続する状態で延出形成されており、該車体取付け座１１ｃの延出端部となる左側端部（外端部）に、車体との固定をするためのボルト固定部１１ｅが形成されている。
ここで、第一ピボットホルダ１１は、車体への取り付け状態において、鍔部１１ｄと車体取付け座１１ｃとの上面は、僅かに前方に傾斜する姿勢で取付けられているとともに、前記鍔部１１ｄから車体取付け座１１ｃのボルト固定部１１ｅに至る部位の上面は、車体取付け座１１ｃの延出先端部（外端部）側ほど低位となるよう傾斜面に形成されている。さらに、鍔部１１ｄから車体取付け座１１ｃのボルト固定部１１ｅに至る部位（前記傾斜面部位）は、第一ワイパ軸７に連結され所定揺動範囲（図３における一点鎖線で示す）において往復反転揺動する第一リンク６を覆い、第一リンク６の先端部であり、第一ロッド５との枢結部を覆うように構成されており、該傾斜面部位が本発明の第一排水誘導路Ｒに構成されている。そして、第一排水誘導路Ｒの外端部には段差部１１ｆが形成され、ボルト固定部１１ｅは、第一排水誘導路Ｒの外端部よりも上位に位置するように（第一排水誘導路Ｒの外端部はボルト固定部１１ｅよりも低位となるように）形成されている。さらに、ボルト固定部１１ｅの第一排水誘導路Ｒ側部位には、第一排水誘導路Ｒとの間を仕切る仕切り壁１１ｇが上方に起立して形成されており、後述するように、第一排水誘導路Ｒに誘導される雨水がボルト固定部１１ｅ側に流れ込むのを防止するように構成されている。 On the other hand, the waterproof structure of the first wiper shaft 7 is configured as follows.
That is, the first pivot holder 11 that supports the first wiper shaft 7 is formed with a flange portion 11d that extends in the outer diameter direction from the intermediate portion in the axial direction of the cylindrical portion 11a. The left half, which is opposite to the 1 arrangement side, is formed so that the left side is an inclined surface that is lower in the left side, and the rear half is the inclined surface that is lower in the rear side.
The left half of the flange portion 11d is formed with the aforementioned vehicle body mounting seat 11b extending through the flange portion 11d so as to extend, and the extension end of the vehicle body mounting seat 11c is extended. A bolt fixing portion 11e for fixing to the vehicle body is formed at the left end portion (outer end portion) which is a portion.
Here, in the state where the first pivot holder 11 is attached to the vehicle body, the upper surfaces of the flange portion 11d and the vehicle body mounting seat 11c are attached so as to be inclined slightly forward, and from the flange portion 11d to the vehicle body. The upper surface of the portion reaching the bolt fixing portion 11e of the mounting seat 11c is formed in an inclined surface so as to become lower toward the extended distal end portion (outer end portion) side of the vehicle body mounting seat 11c. Further, a portion (the inclined surface portion) from the flange portion 11d to the bolt fixing portion 11e of the vehicle body mounting seat 11c is connected to the first wiper shaft 7 and is reciprocally reversed within a predetermined swing range (indicated by a one-dot chain line in FIG. 3). The swinging first link 6 is covered, and is configured to cover a tip portion of the first link 6 and a pivotal portion with the first rod 5, and the inclined surface portion is the first drainage guide according to the present invention. The road R is configured. And the step part 11f is formed in the outer end part of the 1st drainage guidance path R, and the bolt fixing | fixed part 11e is located higher than the outer end part of the 1st drainage guidance path R (1st drainage guidance). The outer end portion of the path R is formed so as to be lower than the bolt fixing portion 11e. Furthermore, a partition wall 11g that divides the first drainage guide path R from the first drainage guide path R side portion of the bolt fixing portion 11e is formed upright. As will be described later, It is configured to prevent rainwater guided to the drainage guide path R from flowing into the bolt fixing portion 11e side.

一方、鍔部１１ｄには、後端縁から下方に向けて延出し、第一ピボットホルダ１１の筒部１１ａ下端部を覆う第二排水誘導路１１ｈが形成されており、筒部１１ａ基端部（第一ワイパ軸７軸承部の基端部）を上方から覆うことができるように構成されている。尚、第二排水誘導路１１ｈの下端縁は、筒部１１ａ基端部を越えて後方に位置するように形成されており、これによって、第二排水誘導路１１ｈに沿って流れ落ちる雨水が筒部１１ａの基端部側に流れ出すようなことがないように構成されている。 On the other hand, the flange portion 11d is formed with a second drainage guide path 11h extending downward from the rear end edge and covering the lower end portion of the cylindrical portion 11a of the first pivot holder 11, and the cylindrical end portion of the cylindrical portion 11a. It is comprised so that (the base end part of the 1st wiper shaft 7 bearing part) can be covered from upper direction. The lower end edge of the second drainage guiding path 11h is formed so as to be located rearward beyond the base part of the cylinder part 11a, whereby rainwater flowing down along the second drainage guiding path 11h It is comprised so that it may not flow out to the base end part side of 11a.

そして、第一排水誘導路Ｒ（鍔部１１ｄの前半部の外端縁部、車体取付け座１１ｂの内端側部位）の前後の端縁部には、それぞれ上下両方向に延出する前後側止水壁１１ｉ、１１ｊが形成されている。これら前後側止水壁１１ｉ、１１ｊは、外端側の端部がそれぞれ仕切り壁１１ｇの内側の段差部１１ｆとは所定間隙を存した最も低位となる部位に位置するように形成され、仕切り壁１１ｇと前後側止水壁１１ｉ、１１ｊとの間の止水壁１１ｉ、１１ｊが形成されない部位が前後側排水口ＤＦ、ＤＲとなるように構成されている。このとき、これら各排水口ＤＦ、ＤＲの形成位置は、第一排水誘導路Ｒの最低位な位置であり、かつ、第一リンク６の左側であって、第一リンク６の揺動範囲を超える部位に位置するように設定されている。これによって、第一排水誘導路Ｒにより受け止められた雨水は、前後側止水壁１１ｉ、１１ｊにより止水された状態で、次第に低位となる第一排水誘導路Ｒの外端側に誘導されて排水口ＤＦ、ＤＲから下方に流れ出すことになるが、雨水は第一リンク６、第一リンク６と第一ロッド５との枢結部を避けて、枢結部に流れ出すことがないように構成されている。また、前側に位置する前側排水口ＤＦに対向する前側止水壁１１ｉの端部には、前方に向けて湾曲状に折曲されて前方に突出する前側ガイド片１１ｋが形成されているとともに、後側排水口ＤＲに対向する後側止水壁１１ｊの端部には前方に突出する突起状の後側ガイド片１１ｍが形成されている。これによって、僅かに前方に向けて傾斜し、かつ、排水口ＤＦ、ＤＲ側ほど低位となるように形成された第一排水誘導路Ｒに受け止められた雨水は、これらガイド片１１ｋ、１１ｍにより前方に誘導され、主として前側排水口ＤＦから外部（下方）に排出されるように設定されている The front and rear side stops extending in both the vertical direction are respectively provided at the front and rear edge portions of the first drainage guiding path R (the outer edge portion of the front half of the flange portion 11d and the inner end side portion of the vehicle body mounting seat 11b). Water walls 11i and 11j are formed. These front and rear water blocking walls 11i and 11j are formed so that the end portions on the outer end side are respectively positioned at the lowest position with a predetermined gap from the step portion 11f inside the partition wall 11g. A portion where the water blocking walls 11i and 11j between 11g and the front and rear water blocking walls 11i and 11j are not formed is configured to be the front and rear drains DF and DR. At this time, the formation positions of these drain outlets DF, DR are the lowest positions of the first drainage guide path R, and are on the left side of the first link 6, and the swing range of the first link 6 is set. It is set so as to be located in the part exceeding. As a result, the rainwater received by the first drainage guiding path R is guided to the outer end side of the first drainage guiding path R that gradually becomes lower in a state where the rainwater is stopped by the front and rear water blocking walls 11i and 11j. Although it will flow downward from the drains DF and DR, the rain water avoids the first link 6, the first link 6 and the first rod 5, and does not flow to the second connection. Has been. Further, at the end of the front water blocking wall 11i facing the front drain port DF located on the front side, a front guide piece 11k that is bent in a curved shape toward the front and protrudes forward is formed. A protruding rear guide piece 11m protruding forward is formed at the end of the rear water blocking wall 11j facing the rear drain DR. As a result, the rainwater received by the first drainage guide path R which is slightly inclined forward and is formed so as to become lower toward the drainage ports DF and DR is forwarded by these guide pieces 11k and 11m. It is set to be discharged to the outside (downward) mainly from the front drain outlet DF

さらに、第二排水誘導路１１ｈの左右の端縁部には、それぞれ後方に延出する左右側止水壁１１ｎ、１１ｐが形成されており、第二排水誘導路１１ｈにより受け止められた雨水が第二誘導路１１ｈの左右端縁側から下方に流れ出すことがないように構成されている。また、左側止水壁１１ｎは後側止水壁１１ｊに連続し、右側止水壁１１ｐは前側止水壁１１ｉに連続するように形成されており、これによって、第一ピボットホルダ１１の上面となる鍔部１１ｄと車体取付け座１１との外端縁部となる部位に止水壁１１ｉ、１１ｊ、１１ｎ、１１ｐが形成され、雨水は、第一排水誘導路Ｒから前後の排水口ＤＦ、ＤＲに誘導される経路と、左右側止水壁１１ｎ、１１ｐにより左右方向が止水された第二排水誘導路１１ｈから下端縁に誘導される経路とにより排出されて、第一ピボットホルダ１１から雨水が流れ出す箇所が、筒部１１ａの基端部（第一ワイパ軸７の軸承部）や、第一ロッド５と第一リンク６との枢結部を避けた部位に集中して、第一ワイパアーム７ａの不作動の発生を防止することができるように構成されている。 Furthermore, left and right side water blocking walls 11n and 11p extending rearward are formed at the left and right edge portions of the second drainage guiding path 11h, respectively, and the rainwater received by the second drainage guiding path 11h is the first. The two guide paths 11h are configured not to flow downward from the left and right end edges. Further, the left water blocking wall 11n is formed to be continuous with the rear water blocking wall 11j, and the right water blocking wall 11p is formed to be continuous with the front water blocking wall 11i. Water stop walls 11i, 11j, 11n, and 11p are formed in the portion that becomes the outer edge of the flange portion 11d and the vehicle body mounting seat 11, and rainwater flows from the first drainage guide path R to the front and rear drain ports DF and DR. Is discharged from the first pivot holder 11 through a path guided to the lower end edge from the second drainage guide path 11h that is stopped in the left and right directions by the left and right water blocking walls 11n and 11p. The first wiper arm concentrates on the base end portion of the cylindrical portion 11a (the bearing portion of the first wiper shaft 7) and the portion where the first rod 5 and the first link 6 are not pivoted. 7a can be prevented from occurring It is configured.

叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、ワイパ装置は、フレーム材１３に、ワイパモータ１のモータブラケット２と、第一、第二ワイパ軸７、１０が貫通状に軸承される第一、第二ピボットホルダ１１、１２とが連結され、クランクアーム４、第一、第二ロッド５、８、第一、第二リンク６、９等の必要な部材が組込まれて一体化されたモジュラ型に構成されており、モータブラケット２と第一、第二ピボットホルダ１１、１２に形成された車体取付け座２ｄ、１１ｂ、１２ｂを躯体に螺子止めすることにより取付けられている。この場合に、第一ピボットホルダ１１は、鍔部１１ｄと車体取付け座１１ｂのボルト固定部１１ｅに至る部位とで構成され、ボルト固定部１１ｅ側ほど低位となる第一排水誘導路Ｒが形成され、第一ピボットホルダ１１に降りかかる雨水を第一排水誘導路Ｒを経由して外部に排水することができるが、このものでは、ボルト固定部１１ｅと第一排水誘導路Ｒとの間に仕切り壁１１ｇが形成されているので、第一排水誘導路Ｒにより誘導された雨水がボルト固定部１１ｅ側に流れ出すことがなく、ボルト固定部１１ｅが被水して腐蝕等による品質低下を回避することができ、製品の信頼性を向上させることができる。 In the embodiment of the present invention configured as described above, the wiper device includes a frame member 13 on which the motor bracket 2 of the wiper motor 1 and the first and second wiper shafts 7 and 10 are supported in a penetrating manner. The second pivot holders 11 and 12 are connected to each other, and necessary members such as the crank arm 4, the first and second rods 5 and 8, the first and second links 6 and 9 are incorporated into an integrated modular. The vehicle body mounting seats 2d, 11b and 12b formed on the motor bracket 2 and the first and second pivot holders 11 and 12 are screwed to the housing. In this case, the first pivot holder 11 is composed of a flange portion 11d and a portion that reaches the bolt fixing portion 11e of the vehicle body mounting seat 11b, and a first drainage guide path R that is lower on the bolt fixing portion 11e side is formed. The rain water falling on the first pivot holder 11 can be drained to the outside via the first drainage guide path R. In this case, a partition wall is provided between the bolt fixing portion 11e and the first drainage guide path R. Since 11g is formed, the rainwater guided by the first drainage guide path R does not flow out to the bolt fixing portion 11e side, and the bolt fixing portion 11e is flooded to avoid quality deterioration due to corrosion or the like. And the reliability of the product can be improved.

このように、本発明が実施された第一ピボットホルダ１１は、ボルト固定部１１ｅと第一排水誘導路Ｒとのあいだの仕切り壁１１ｇがボルト固定部１１ｅの被水を防止するものであるが、このものでは、ボルト固定部１１ｅを、第一排水誘導路Ｒよりも上位になるように形成したので、第一排水誘導路Ｒにより誘導された雨水が一層固定部１１に浸入し難くすることができて、ボルト固定部１１ｅの保護が一層確実にすることができる。 As described above, in the first pivot holder 11 in which the present invention is implemented, the partition wall 11g between the bolt fixing portion 11e and the first drainage guide path R prevents the bolt fixing portion 11e from being wetted. In this case, since the bolt fixing part 11e is formed to be higher than the first drainage guiding path R, rainwater guided by the first draining guiding path R is more difficult to enter the fixing part 11. Thus, protection of the bolt fixing portion 11e can be further ensured.

また、このものにあっては、第一排水誘導路Ｒに沿って形成される前後側止水壁１１ｉ、１１ｊを、仕切り壁１１ｇの手前であって、第一排水誘導路Ｒの最低位の箇所まで形成して、該最低位の部位に前後側排水口ＤＦ、ＤＲが形成されているので、排水性よく雨水を排出することができて、ボルト固定部１１ｅの被水防止をさらに確実にすることができて、製品の信頼性を高めることができる。 In this case, the front and rear water blocking walls 11i and 11j formed along the first drainage guide path R are in front of the partition wall 11g and are at the lowest position of the first drainage guide path R. Since the front and rear drain ports DF and DR are formed at the lowest position, the rainwater can be discharged with good drainage, and the bolt fixing portion 11e can be further prevented from getting wet. Can improve the reliability of the product.

そのうえ、このものでは、前後側止水壁１１ｉ、１１ｊの外端部には雨水を前方（第一ピボットホルダ１１の外方）に誘導する前後側ガイド片１１ｋ、１１ｍが形成されているので、排水性のさらなる向上を図ることができる。 In addition, in this case, front and rear guide pieces 11k and 11m for guiding rain water forward (outward of the first pivot holder 11) are formed at the outer ends of the front and rear water blocking walls 11i and 11j. The drainage can be further improved.

さらに、このものでは、鍔部１１ｄの後半部に続く状態で、下方に延出する第二排水誘導路Ｒが形成されて、筒部１１ａの基端部（第一ワイパ軸７基端部の軸承部）が覆われているので、軸承部が被水して作動不良を生じるようなことがなく、信頼性の高いワイパ装置とすることができる。 Further, in this case, a second drainage guide path R extending downward is formed in a state following the latter half of the flange portion 11d, and the base end portion of the cylindrical portion 11a (the base end portion of the first wiper shaft 7) is formed. Since the bearing portion is covered, the bearing portion is not flooded to cause malfunction, and a highly reliable wiper device can be obtained.

そして、本発明が実施されたものでは、第一ワイパ軸７側における防水は第一ピボットホルダ１１に形成された第一、第二排水誘導路Ｒ、１１ｈによりなされ、第二ワイパ軸１０側における防水は、第二ピボットホルダ１２に装着したピボットホルダカバー１５によりなされているので、両ワイパ軸７、１０における防水がそれぞれ確実で、信頼性の向上が図れる。さらには、ピボットホルダカバー１５を弾性変形自在な樹脂材で形成することにより、ワイパ装置の軽量化を図れるばかりでなく、ピボットホルダカバー１５の第二ピボットホルダ１２への装着が容易に行えるという利点もある。 In the embodiment of the present invention, waterproofing on the first wiper shaft 7 side is performed by the first and second drainage guide paths R and 11h formed on the first pivot holder 11, and on the second wiper shaft 10 side. Since the waterproofing is performed by the pivot holder cover 15 attached to the second pivot holder 12, the waterproofing of the wiper shafts 7 and 10 is reliable and the reliability can be improved. Further, by forming the pivot holder cover 15 with an elastically deformable resin material, not only can the weight of the wiper device be reduced, but also the advantage that the pivot holder cover 15 can be easily attached to the second pivot holder 12. There is also.

ワイパ装置の取り付け状態を説明する正面図である。It is a front view explaining the attachment state of a wiper device. ワイパ装置の正面図である。It is a front view of a wiper device. ワイパ装置の平面図である。It is a top view of a wiper device. 図２における右側面図である。FIG. 3 is a right side view in FIG. 2. 図２における左側面図である。FIG. 3 is a left side view in FIG. 2. 図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ第二ピボットホルダの正面図、平面図、側面図、底面図である。FIGS. 6A, 6B, 6C, and 6D are a front view, a plan view, a side view, and a bottom view of the second pivot holder, respectively. 図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれピボットホルダカバーの側面図、正面図である。7A and 7B are a side view and a front view of the pivot holder cover, respectively. 図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれ図７（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、ピボットホルダカバーの背面図、図７（Ａ）のＹ−Ｙ断面図、図７（Ａ）のＺ−Ｚ断面図である。8 (A), (B), (C), and (D) are XX sectional view of FIG. 7 (A), a rear view of the pivot holder cover, and a YY sectional view of FIG. 7 (A), respectively. It is ZZ sectional drawing of FIG. 7 (A). 図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第一ピボットホルダの平面図、正面図、底面図である。FIGS. 9A, 9B, and 9C are a plan view, a front view, and a bottom view of the first pivot holder, respectively. 図１０（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第一ピボットホルダの側面図、背面図である。FIGS. 10A and 10B are a side view and a rear view of the first pivot holder, respectively.

Explanation of symbols

１ワイパモータ
４クランクアーム
５第一ロッド
７第一ワイパ軸
８第二ロッド
９第二リンク
１０第二ワイパ軸
１１第一ピボットホルダ
１１ｃ車体取付け座
１１ｄ鍔部
１１ｅボルト固定部
１１ｇ仕切り壁
１１ｉ前側止水壁
１１ｋ前側ガイド片
１２第二ピボットホルダ
１２ａ筒部
１５ピボットホルダカバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wiper motor 4 Crank arm 5 1st rod 7 1st wiper axis 8 2nd rod 9 2nd link 10 2nd wiper axis 11 1st pivot holder 11c Car body mounting seat 11d ridge part 11e Bolt fixing part 11g Partition wall 11i Front side water stop Wall 11k Front guide piece 12 Second pivot holder 12a Tube portion 15 Pivot holder cover

Claims

A wiper shaft to which a wiper arm is attached to the distal end portion, a pivot holder having a cylindrical portion that rotatably supports the wiper shaft, and a vehicle body mounting seat fixed to the vehicle body, and a link mechanism connected to the base end portion of the wiper shaft And a wiper motor that transmits a rotational force to the wiper shaft via a link mechanism, wherein the pivot holder is formed with a flange extending from the cylindrical portion to the outer diameter side, and the flange is A vehicle body mounting seat that extends to one side via and has a bolt fixing portion that is fixed to the vehicle body at the extended end portion is formed, while a portion from the collar portion to the bolt fixing portion A first drainage guideway that guides rainwater to the outside of the rocking range of the link, and a partition wall between the first drainage guideway and the bolt fixing part to prevent rainwater from entering the bolt fixing part. and forming, the first drainage taxiway, Cut-off wall erected upward is formed on the edge along the guide direction, the end portion of the partition wall side of該止waterwall, wiper apparatus drain outlet is formed between the partition wall .

The wiper device according to claim 1, wherein the first drainage guide path is formed so as to be lower on the partition wall side and lower than the bolt fixing portion.

The wiper device according to claim 1 or 2 , wherein a guide piece for guiding rainwater to the outside of the pivot holder is formed at an end portion of the water blocking wall facing the drain port.

The wiper device according to any one of claims 1 to 3 , wherein the pivot holder extends downward from the flange portion, and a second drainage guide path is formed to cover a lower end portion of the cylindrical portion of the pivot holder.