JP4962869B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のヘッドランプやフォグランプ等に用いられる車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp used for a headlamp, a fog lamp, or the like of an automobile.
自動車のヘッドランプとして、2枚の薄板構造のシェードを用いて、これらシェードのそれぞれから形成される配光を重ね合わせて、所定の配光パターンを形成するようにしたものが知られている。 2. Description of the Related Art As a headlamp of an automobile, there is known a headlamp having two thin plate structures, in which a light distribution formed from each of these shades is overlapped to form a predetermined light distribution pattern.
このヘッドランプは、投影レンズとリフレクタとの間に、前,後2枚の薄板構造のシェードを所要の間隔をおいて配置し、各シェード上端の明暗境界形成部によって上縁にカットオフラインを有するすれ違い用のロービーム配光パターンを形成するものである(特許文献1参照)。
前,後2枚のシェードは、各上端の明暗境界形成部を投影レンズの車両前後方向に延びる光軸上に揃えて配置されている。 The two front and rear shades are arranged with the bright and dark boundary forming portions at the upper ends aligned on the optical axis extending in the vehicle front-rear direction of the projection lens.
このため、前側シェードの明暗境界形成部で形成されるカットオフラインと、後側シェードの明暗境界形成部で形成されるカットオフラインとが配光パターン上にほぼ重なって現出される。 For this reason, the cut-off line formed at the light-dark boundary forming part of the front shade and the cut-off line formed at the light-dark boundary forming part of the rear shade appear almost overlapping on the light distribution pattern.
この結果、配光パターンのカットオフラインが鮮明になり、該カットオフライン近傍の明暗差が顕著となる。これにより、運転者にとっては、配光パターンのカットオフラインの上方側では光量が急激に低下してしまい、前方の視認性が悪化してしまう。 As a result, the cut-off line of the light distribution pattern becomes clear, and the difference in brightness near the cut-off line becomes remarkable. As a result, for the driver, the amount of light suddenly decreases on the upper side of the cut-off line of the light distribution pattern, and the forward visibility deteriorates.
そこで、本発明はすれ違い用のロービーム配光パターンにおけるカットオフラインを暈して、該カットオフライン近傍の明暗差を緩和することにより、視認性に優れた配光パターンを得ることができる車両用灯具を提供するものである。 Therefore, the present invention provides a vehicular lamp that can obtain a light distribution pattern with excellent visibility by deceiving a cut-off line in a low-beam light distribution pattern for passing and reducing a difference in brightness near the cut-off line. It is to provide.
本発明の車両用灯具にあっては、車両前後方向に延びる光軸を有する投影レンズと、該投影レンズの後方で光軸上に配置された光源と、該光源の周囲を覆って配置され、光源からの光を前記投影レンズ側に反射させるリフレクタと、前記投影レンズとリフレクタとの間に配置され、リフレクタからの反射光の一部を遮断して所定の配光パターンを形成する前,後2枚のシェードと、を備え、
前記2枚のシェードの上端に設けられた明暗境界形成部によって、前記配光パターンのカットオフラインを形成する車両用灯具において、
前記投影レンズ側の前側シェードにおける明暗境界形成部の少なくとも一部は、前記リフレクタ側の後側シェードにおける明暗境界形成部の高さとは異なる高さに形成されていると共に、
前側シェードと後側シェードとの相互に対向する内側面には、反射面がそれぞれ形成され、
前側シェードには部分的に、反射光取出し部が形成され、
前記リフレクタからの反射光の一部で、前,後シェードの明暗境界形成部間に入射した光を、前記対向した反射面相互で反射させ、後側シェードの反射面で反射した光が前記反射光取出し部から、前記配光パターンのカットオフライン近傍に照射されるようにしたことを特徴としている。
In the vehicular lamp according to the present invention, a projection lens having an optical axis extending in the vehicle front-rear direction, a light source disposed on the optical axis behind the projection lens, and disposed around the light source, Before and after a reflector that reflects light from a light source toward the projection lens and between the projection lens and the reflector and blocks a part of the reflected light from the reflector to form a predetermined light distribution pattern With two shades,
In the vehicular lamp that forms the cut-off line of the light distribution pattern by the light / dark boundary forming portion provided at the upper ends of the two shades,
At least part of the light / dark boundary forming part in the front shade on the projection lens side is formed at a height different from the height of the light / dark boundary forming part in the rear shade on the reflector side ,
Reflective surfaces are formed on the inner surfaces of the front and rear shades facing each other,
A reflected light extraction part is partially formed on the front shade,
A part of the reflected light from the reflector, the light incident between the front and rear shade light / dark boundary forming portions is reflected by the opposing reflective surfaces, and the light reflected by the rear shade reflective surface is reflected. The light is extracted from the light extraction portion in the vicinity of the cut-off line of the light distribution pattern .
本発明によれば、投影レンズ側の前側シェードにおける明暗境界形成部の少なくとも一部が、リフレクタ側の後側シェードにおける明暗境界形成部の高さとは異なる高さに形成されているため、この高さが異なる部分では前側シェードによるカットオフライン配光と、後側シェードによるカットオフライン配光とが上下方向にずれる。 According to the present invention, at least a part of the light / dark boundary forming part in the front shade on the projection lens side is formed at a height different from the height of the light / dark boundary forming part in the rear shade on the reflector side. In a portion where the length is different, the cut-off line light distribution by the front shade and the cut-off line light distribution by the rear shade are shifted in the vertical direction.
これにより、上下方向にずれた2つのカットオフライン配光が合成されて、カットオフラインが暈され、カットオフライン近傍の明暗差が緩和されて、視認性に優れた配光パターンが得られる。 Thereby, the two cut-off line light distributions shifted in the vertical direction are combined, the cut-off line is turned off, the light / dark difference in the vicinity of the cut-off line is reduced, and a light distribution pattern with excellent visibility is obtained.
また、前側シェードと後側シェードとの間に入射した光の一部が、前側シェードに部分的に設けられた反射光取出し部からカットオフライン近傍に追加光として照射されるようにすれば、該追加光によりカットオフラインを暈して、カットオフライン近傍の明暗差を緩和することもできる。 Further, if a part of the light incident between the front shade and the rear shade is irradiated as additional light in the vicinity of the cut-off line from the reflected light extraction part partially provided on the front shade, It is also possible to mitigate the difference in light and darkness near the cut-off line by deceiving the cut-off line with additional light.
以下、本発明の一実施形態を自動車のヘッドランプを例に採って、図面と共に詳述する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, taking an automobile headlamp as an example.
図1〜図6は本発明にかかわるヘッドランプの一実施形態を示し、図1はヘッドランプを鉛直断面として光路状態を示す略示的断面説明図、図2は前,後シェードの上側中央部分を示す正面図、図3は前,後シェードの上側中央部分における光路状態を示す斜視図、図4は図2のA−A線に沿う断面図、図5は車両前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを示す説明図、図6は図5のB−B線における断面照度を示す説明図である。 1 to 6 show an embodiment of a headlamp according to the present invention, FIG. 1 is a schematic cross-sectional explanatory view showing an optical path state with the headlamp as a vertical cross section, and FIG. 2 is an upper central portion of the front and rear shades. FIG. 3 is a perspective view showing an optical path state in the upper center portion of the front and rear shades, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, and FIG. 5 is a virtual vertical arranged in front of the vehicle. FIG. 6 is an explanatory diagram showing the cross-sectional illuminance along the line BB in FIG. 5.
図1に示すように本実施形態のヘッドランプ1は、光源としての放電灯2と、放電灯2の周囲を覆うリフレクタ3と、リフレクタ3からの反射光を車両前方に照射する投影レンズ4と、所定の配光パターンを形成する前,後2枚のシェード5,6と、を備えたプロジェクタ型ランプとして構成され、これが図外のランプハウジングとアウタカバーとで区画された灯室内に配置される。
As shown in FIG. 1, a
放電灯2は、メタルハイランドランプなどが用いられ、投影レンズ4の車両前後方向に延びる光軸X上に発光部を位置させて、リフレクタ3の後部に図外のソケットを介して取付けられている。 As the discharge lamp 2, a metal highland lamp or the like is used, a light emitting portion is positioned on the optical axis X of the projection lens 4 extending in the vehicle front-rear direction, and attached to the rear portion of the reflector 3 via a socket (not shown). Yes.
リフレクタ3は、略円筒状のホルダ7の後端に固定されている。 The reflector 3 is fixed to the rear end of the substantially cylindrical holder 7.
リフレクタ3の反射面3aは、光軸Xを長軸とする回転楕円面を基本(基準、基調)とする自由曲面に形成されている。
The reflecting
そして、前記放電灯2の発光部は、基本となる回転楕円面の略焦点(第1焦点F1)に配置されている。 Then, the light emitting portion of the discharge lamp 2 is disposed substantially focal point of the spheroid underlying (first focal point F 1).
これにより、反射面3aは放電灯2からの光を前方へ反射させ、基本となる回転楕円面の第2焦点F2に略収束させる。
Thus, the
投影レンズ4は、前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸レンズが用いられている。 The projection lens 4 is a plano-convex lens having a convex front surface and a flat rear surface.
この投影レンズ4は、ホルダ7の前端に固定され、その後側焦点位置は前側シェード5と後側シェード6との中間に有り、リフレクタ3の反射面3aの第2焦点F2は、この後側焦点の近傍に有している。
The projection lens 4 is fixed to the front end of the holder 7, the rear side focal position is in the middle of the
前,後2枚のシェード5,6は、リフレクタ3と投影レンズ4との間に配置され、リフレクタ3からの反射光の一部を遮断して図5に示すすれ違い用のロービーム配光パターンPLを形成するものである。
The two front and
本実施形態では、前側シェード5の上下方向の長さがホルダ7の底部に固定した後側シェード6よりも短かく形成され、左右方向に延在した両端部が後側シェード6の両端部に固定されている。
In the present embodiment, the length of the
前側シェード5と後側シェード6との間には、図4にも示すように所要の隙間Sが設けられている。
A required clearance S is provided between the
これら前側シェード5と後側シェード6の上端は前記光軸Xの近傍に配置されて左右方向に水平に延びている。
The upper ends of the
前側シェード5および後側シェード6の各上端には、前記配光パターンPLのカットオフラインCLを形成する明暗境界形成部5A,6Aが形成されている。
At the upper ends of the
本実施形態では、図2〜図4に示すように明暗境界形成部5A,6Aは、何れも正面視(投影レンズ4からシェード5,6を見て)して中央の傾斜エッジ5A1,6A1を境に、右側エッジ5A2,6A2が高く、左側エッジ5A3,6A3が低くなった段差のある形状に形成されている。
In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 to 4, the light / dark
これにより、図5に示すように対向車線側が低く、自車線側が高い段付きのカットオフラインCLを有するすれ違い用のロービーム配光パターンPLが得られるようになっている。 As a result, as shown in FIG. 5, a low beam light distribution pattern PL for passing having a stepped cut-off line CL which is low on the opposite lane side and high on the own lane side is obtained.
ここで、前記前側シェード5の右側エッジ5A2は、後側シェード6の右側エッジ6A2よりも高さが高く形成されている。
Here, the
これにより、図1に示すように前側シェード5の右側エッジ5A2によるカットオフライン配光L1が、後側シェード6の右側エッジ6A2によるカットオフライン配光L2よりも下方側にずれるようになっている。
Accordingly, so as to shift downward than the cut-off line light distribution L 2 by the
また、前側シェード5と後側シェード6との相互に対向する内側面には、反射面8,9がそれぞれ形成されている。これらの反射面8,9は前,後シェード5,6の素材、例えばアルミや樹脂などの生地のままでも良い。
Reflecting
一方、前側シェード5には、後側シェード6の明暗境界形成部6Aよりも高さが低い位置に反射光取出し部10が部分的に形成されている。
On the other hand, the reflected
図2〜図4に示す例では、前側シェード5の左側エッジ5A3を、後側シェード6の左側エッジ6A3よりも高さを低く形成することにより、この左側エッジ5A3の部分を反射光取出し部10としている。
Figure 2 in the example shown in Figure 4, the
以上の構成よりなる本実施形態のヘッドランプ1によれば、放電灯2を点灯するとその光は図1に示すようにリフレクタ3の反射面3aにより反射される。
According to the
この反射光は、リフレクタ3の第2焦点F2にほぼ収束され、投影レンズ4を透過して車両前方に照射される。 This reflected light is substantially converged on the second focal point F 2 of the reflector 3, passes through the projection lens 4, and is irradiated forward of the vehicle.
その際、リフレクタ3からの反射光の一部は、後側シェード6と前側シェード5とにより遮断され、後側シェード6の明暗境界形成部6Aによりカットオフライン配光L2が、また、前側シェード5の明暗境界形成部5Aによりカットオフライン配光L1が形成される。
At that time, a portion of the reflected light from the reflector 3, the
この前側シェード5により形成されるカットオフライン配光L1と、後側シェード6により形成されるカットオフライン配光L2とが合成され、車両前方に図5に示すように、上縁にカットオフラインCLを有するすれ違い用のロービーム配光パターンPLが形成される。
The cut off line light distribution L 1 which is formed by the
このとき、前側シェード5の明暗境界形成部5Aと、後側シェード6の明暗境界形成部6Aとの正面視して右側の部分では、前側シェード5の右側エッジ5A2が後側シェード6の右側エッジ6A2よりも高く形成されている。
At this time, in the right portion and a front view of the light-dark
このため、図1に示すようにリフレクタ3の下側から後側シェード6の右側エッジ6A2に向けて、第2焦点F2よりも後側で、光軸Xを含む平面と交差する反射光で形成されるカットオフライン配光L2に対して、リフレクタ3の上側から前側シェード5の右側エッジ5A2に向けて、第2焦点F2よりも前側で、光軸Xを含む平面と交差する反射光で形成されるカットオフライン配光L1が下方側にずれるようになる。
Therefore, as shown in FIG. 1, the reflected light that intersects the plane including the optical axis X on the rear side from the second focal point F 2 toward the
これにより、上下方向にずれた2つのカットオフライン配光L1,L2が合成されて、図5に示す配光パターンPLにおける対向車線側に、カットオフラインCLが暈されて明暗差が緩和された領域CLaが形成される。 As a result, the two cut-off line light distributions L 1 and L 2 that are shifted in the vertical direction are combined, and the cut-off line CL is placed on the opposite lane side in the light distribution pattern PL shown in FIG. Region CLa is formed.
一方、前側シェード5と後側シェード6との間には、図3,図4に示すようにリフレクタ3の上方からの反射光の一部が、第2焦点F2に向けて入射する。
On the other hand, between the
この入射した反射光は、前側シェード5と後側シェード6との対向した反射面8,9で反射しながら下方に進む。
The incident reflected light travels downward while being reflected by the opposing reflecting
ここで、前側シェード5の明暗境界形成部5Aにおける左側エッジ5A3は、後側シェード6の明暗境界形成部6Aにおける左側エッジ6A3よりも高さを低くして反射光取出し部10を形成しているため、後側シェード6の反射面9で反射した光の一部は、該反射光取出し部10から投影レンズ4に入射される。
Here, the
これにより、配光パターンPLのカットオフラインCLにおける自車線側では、該カットオフラインCLに、反射光取出し部10から取出される反射光が追加光L3として照射される。
Accordingly, the own lane side in the cutoff line CL of the light distribution pattern PL is on the cutoff line CL, reflected light is taken out from the reflected
この結果、配光パターンPLのカットオフラインCLにおける自車線側では、この追加光L3によりカットオフラインCLが暈されて明暗差が緩和された領域CLbが形成される。 As a result, the own lane side in the cutoff line CL of the light distribution pattern PL, a region CLb which is brightness difference blurred the cut-off line CL is alleviated by this additional light L 3 are formed.
具体的には、カットオフラインCLは照度の勾配位置で判定されるが、追加光L3による明暗差緩和領域CLbでは図6に示すように、追加光L3によって照度勾配はα2となり、追加光L3が無いときの照度勾配α1よりも勾配が緩やかとなっている。 Specifically, the cut is off line CL is determined by the slope position of the illumination, as shown in FIG. 6, difference in brightness between relaxation region CLb by additional light L 3, illuminance gradient by adding light L 3 is alpha 2, and the additional The gradient is gentler than the illuminance gradient α 1 when there is no light L 3 .
また、後側シェード6の反射面9、または前側シェード5の反射面8、あるいは両方の反射面8,9に表面処理や塗装等を施して反射率を調整し、照度勾配α2を調整することによりカットオフラインCLのシャープさを任意に、かつ、容易に制御することができる。
Further, the
このように本実施形態のヘッドランプ1によれば、配光パターンPLのカットオフラインCLにおける対向車線側では、前側シェード5と後側シェード6の各明暗境界形成部5A,6Aの高さを異ならせて、これら明暗境界形成部5A,6Aで形成される2つのカットオフラインCLを上下方向にずらすことにより明暗差緩和領域CLaが形成される。他方、自車線側では、後側シェード6の明暗境界形成部6Aで形成されるカットオフラインCLに追加光L3を重ねることにより明暗差緩和領域CLbが形成される。
As described above, according to the
この結果、対向車線側と自車線側とでカットオフラインCLが暈されて、運転者にとっては、配光パターンのカットオフライン上方側で光量が急激に低下する不具合が生じることがなく、前方視認性に優れた配光パターンPLを形成することができる。 As a result, the cut-off line CL is deceived on the opposite lane side and the own lane side, and for the driver, there is no problem that the amount of light suddenly decreases on the upper side of the cut-off line of the light distribution pattern. It is possible to form an excellent light distribution pattern PL.
特に、追加光L3により明暗差緩和領域CLbを形成する場合、前,後シェード5,6の反射面8,9の反射率を表面処理等により調整して照度勾配を制御することにより、カットオフラインCLのシャープさを任意に、かつ、容易に制御することができる。
In particular, when the light / dark difference relaxation region CLb is formed by the additional light L 3, the illuminance gradient is controlled by adjusting the reflectance of the reflecting
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、前,後シェード5,6の明暗境界形成部5A,6Aにそれぞれ左右段差が無いものにも適用することができる。
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, For example, it can apply also to what does not have a level | step difference in the light-dark
この場合、図示は省略したが、前側シェード5の明暗境界形成部の近傍に、部分的に開窓部を設けて反射光取出し部10を形成することにより、追加光L3によりカットオフラインCLが暈された明暗差緩和領域CLbを得ることができる。
In this case, although not shown, in the vicinity of the light-dark boundary forming portion of the
また、前側シェード5の明暗境界形成部5Aの全体が、後側シェード6の明暗境界形成部6Aよりも高さが高く形成されたものでも良い。
Further, the entire light / dark
1 ヘッドランプ(車両用灯具)
2 光源
3 リフレクタ
4 投影レンズ
5 前側シェード
5A 明暗境界形成部
6 後側シェード
6A 明暗境界形成部
8 前側シェードの反射面
9 後側シェードの反射面
10 反射光取出し部
PL 配光パターン
CL カットオフライン
1 Headlamp (vehicle lamp)
2 Light source 3 Reflector 4
Claims (2)
前記2枚のシェードの上端に設けられた明暗境界形成部によって、前記配光パターンのカットオフラインを形成する車両用灯具において、
前記投影レンズ側の前側シェードにおける明暗境界形成部の少なくとも一部は、前記リフレクタ側の後側シェードにおける明暗境界形成部の高さとは異なる高さに形成されていると共に、
前側シェードと後側シェードとの相互に対向する内側面には、反射面がそれぞれ形成され、
前側シェードには部分的に、反射光取出し部が形成され、
前記リフレクタからの反射光の一部で、前,後シェードの明暗境界形成部間に入射した光を、前記対向した反射面相互で反射させ、後側シェードの反射面で反射した光が前記反射光取出し部から、前記配光パターンのカットオフライン近傍に照射されるようにしたことを特徴とする車両用灯具。 A projection lens having an optical axis extending in the front-rear direction of the vehicle, a light source disposed on the optical axis behind the projection lens, and arranged around the light source so as to reflect light from the light source toward the projection lens A reflector that is disposed between the projection lens and the reflector, and two shades before and after forming a predetermined light distribution pattern by blocking a part of the reflected light from the reflector,
In the vehicular lamp that forms the cut-off line of the light distribution pattern by the light / dark boundary forming portion provided at the upper ends of the two shades,
Wherein at least a portion of the light-dark boundary forming portion of the front shade of the projection lens side, both when being formed at different heights from the height of the light-dark boundary forming portion on the side shade after the reflector side,
Reflective surfaces are formed on the inner surfaces of the front and rear shades facing each other,
A reflected light extraction part is partially formed on the front shade,
A part of the reflected light from the reflector, the light incident between the front and rear shade light / dark boundary forming portions is reflected by the opposing reflective surfaces, and the light reflected by the rear shade reflective surface is reflected. A vehicular lamp characterized by being irradiated from the light extraction portion to the vicinity of the cut-off line of the light distribution pattern .
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