JP4943814B2 - Back-up roll bearing lubrication mechanism for outer ring rotation mounted on the rotating shaft - Google Patents

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Description

本発明は、軸方向のロールクラウンパターンを調整可能に複数の分割バックアップロールを備えた所謂知能型板形状矯正装置に好適な回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構に関する。   The present invention relates to a backup roll bearing lubrication mechanism for rotating an outer ring mounted on a rotation shaft suitable for a so-called intelligent plate shape correcting apparatus provided with a plurality of divided backup rolls so that an axial roll crown pattern can be adjusted.

知能型板形状矯正装置として、例えば特許文献1に開示されたようなものがある。
これは、軸方向のロールクラウンパターンを調整可能とする分割バックアップロールにおいて、分解、組み立て作業を簡易化することを目的として、補強ロールフレームにロール支持軸を回転自在に支持すると共に、該ロール支持軸の複数箇所に偏心量の異なる偏心部を設け、この偏心部に分割補強ロールを軸着してなる分割バックアップロールにおいて、前記ロール支持軸が、軸方向と交差する方向に複数に分割可能に構成されている。
As an intelligent plate shape correcting device, for example, there is one disclosed in Patent Document 1.
This is a split backup roll that can adjust the roll crown pattern in the axial direction. In order to simplify the disassembly and assembly work, the roll support shaft is rotatably supported by the reinforcing roll frame and the roll support is supported. In divided backup rolls that are provided with eccentric parts with different eccentric amounts at a plurality of locations on the shaft and divided reinforcing rolls are attached to the eccentric parts, the roll support shaft can be divided into a plurality of directions in a direction intersecting the axial direction. It is configured.

特開2005−118822号公報JP-A-2005-118822

ところで、特許文献1に開示されたような知能型板形状矯正装置にあっては、分割されたバックアップロールのベアリング潤滑において、高潤滑性が要求されることに加えて、外部への潤滑油漏れは鋼板表面の汚染のため極力すくなく、また、冷却水の混入もバックアップロールの寿命低下を起こさぬよう防止する必要がある。   By the way, in the intelligent plate shape correcting apparatus as disclosed in Patent Document 1, in addition to high lubricity required in the bearing lubrication of the divided backup roll, leakage of lubricating oil to the outside is required. It is necessary to prevent the contamination of the steel plate surface as much as possible, and to prevent the mixing of cooling water from deteriorating the life of the backup roll.

ところが、オイルミスト潤滑やグリース潤滑あるいは圧延油を潤滑油として使用する従来の潤滑方式では、外部への潤滑油漏れや高潤滑性を満足させる方式ではなかった。   However, the conventional lubrication system that uses oil mist lubrication, grease lubrication, or rolling oil as the lubricating oil is not a system that satisfies the leakage of lubricating oil to the outside or high lubricity.

そこで、本発明の目的は、潤滑油を外部に漏らさず、高潤滑性を実現することができる回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構を提供することにある。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a backup roll bearing lubrication mechanism for rotating an outer ring mounted on a rotating shaft that can realize high lubricity without leaking lubricating oil to the outside.

前記目的を達成するための本発明に係る回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構は、複数の分割バックアップロールを回転自在に個別に支持する偏心軸をその一端面に結合されたアームの揺動により偏心回転させる偏心機構を備えたバックアップロールベアリングの潤滑機構において、外部ホース及び配管とアームと偏心軸と分割バックアップロールとに亙って潤滑経路を設けると共に、この潤滑経路を用いてオイルエア潤滑を行うようにしたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, an outer ring rotating backup roll bearing lubrication mechanism mounted on a rotating shaft according to the present invention has an eccentric shaft coupled to one end face thereof for individually supporting a plurality of divided backup rolls rotatably. In the lubrication mechanism of the backup roll bearing provided with an eccentric mechanism that rotates eccentrically by swinging the arm, a lubrication path is provided over the external hose and piping, the arm, the eccentric shaft, and the divided backup roll. It is characterized by using oil-air lubrication.

また、前記アームのオイルエア供給通路及び排出通路と偏心軸のオイルエア供給通路及び排出通路との接続部にはOリング付きの鋼製筒状のシール部材が介装され、かつ偏心軸の外周面には軸方向の所定の三カ所にOリングが嵌装されることを特徴とする。   In addition, a steel cylindrical seal member with an O-ring is interposed at a connecting portion between the oil / air supply passage and discharge passage of the arm and the oil / air supply passage and discharge passage of the eccentric shaft, and is provided on the outer peripheral surface of the eccentric shaft. Is characterized in that O-rings are fitted at three predetermined axial positions.

前記構成の本発明に係る回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構によれば、オイルエア潤滑を効果的に用いることにより、潤滑油を外部に漏らさず、高潤滑性を実現することができ、分割バックアップロールの長寿命化が図れる。   According to the backup roll bearing lubrication mechanism for rotating the outer ring mounted on the rotating shaft according to the present invention having the above-described configuration, by using oil-air lubrication effectively, the lubricating oil is not leaked to the outside and high lubricity is realized. The life of the split backup roll can be extended.

以下、本発明に係る回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構を実施例により図を用いて詳細に説明する。   Hereinafter, an outer ring rotating backup roll bearing lubrication mechanism mounted on a rotating shaft according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は本発明の一実施例を示す板形状矯正装置の側断面図、図2は同キャリッジの側断面図、図3は同キャリッジにおける圧下機構の要部側断面図、図4は単独軸上の分割バックアップロール側の圧下装置の圧延(矯正)時の作用説明図、図5は同圧下装置のキャリッジ組替時の作用説明図、図6は分割バックアップロール側のキャリッジにおける潤滑経路の説明図、図7は同キャリッジにおける圧下機構の側断面図、図8はベアリング部の拡大図、図9は図7のP−P線断面図、図10は図7のQ−Q線断面図、図11は図9のR部拡大図、図12は分割バックアップロールの軸からロールへの潤滑経路の説明図、図13は分割バックアップロールの外部から軸への潤滑経路の説明図、図14は図13のS−S線断面図、図15は図14のT部拡大図である。   1 is a side sectional view of a plate shape correcting apparatus showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side sectional view of the carriage, FIG. 3 is a side sectional view of a main part of a reduction mechanism in the carriage, and FIG. FIG. 5 is a diagram illustrating the action of the rolling device on the divided backup roll side during rolling (correcting), FIG. 5 is a diagram illustrating the operation of the same rolling device when the carriage is replaced, and FIG. FIG. 7 is a side sectional view of the reduction mechanism in the carriage, FIG. 8 is an enlarged view of the bearing portion, FIG. 9 is a sectional view taken along the line PP in FIG. 7, and FIG. 10 is a sectional view taken along the line Q-Q in FIG. FIG. 11 is an enlarged view of a portion R of FIG. 9, FIG. 12 is an explanatory diagram of a lubrication path from the shaft of the split backup roll to the roll, FIG. 13 is an explanatory diagram of a lubrication path from the outside of the split backup roll to the shaft, and FIG. FIG. 15 is a cross-sectional view taken along line S-S in FIG. It is a part enlarged view.

図1に示す板形状矯正装置10は、個別に荷重検出及び圧下制御可能な分割バックアップロールを備えた所謂知能型板形状矯正装置である。   A plate shape correcting device 10 shown in FIG. 1 is a so-called intelligent plate shape correcting device provided with a divided backup roll that can individually detect and control the load.

これを詳述すると、架構体を呈するミルハウジング11内に上下一対のワークロール12a,12bがそれぞれ上下一対のワークロールチョック13a,13bを介して回転自在支持され、この上下一対のワークロール12a,12b間を適当数のサポートロール14を介して、板形状矯正装置10の入側(前側:図中左方)から板形状矯正装置10の出側(後側:図中右方)へと板材が通板可能になっている。   More specifically, a pair of upper and lower work rolls 12a and 12b are rotatably supported via a pair of upper and lower work roll chocks 13a and 13b in a mill housing 11 that is a frame, and the pair of upper and lower work rolls 12a and 12b. The plate material is passed through the appropriate number of support rolls 14 from the entrance side (front side: left side in the figure) of the plate shape correction apparatus 10 to the exit side (rear side: right side in the figure) of the plate shape correction apparatus 10. It is possible to pass through.

下ワークロール12bを支持する下ワークロールチョック13bは下キャリッジ52に支持され、ミルハウジング11上に下キャリッジ52と一体で支持される。下キャリッジ52には前後一対の分割バックアップロール50が回転自在に支持されている。一方、上ワークロール12aを支持する上ワークロールチョック13aは、下ワークロールチョック13bに内蔵される前後一対のリフトシリンダ54で下方より支持される。   The lower work roll chock 13b that supports the lower work roll 12b is supported by the lower carriage 52, and is supported integrally with the lower carriage 52 on the mill housing 11. A pair of front and rear divided backup rolls 50 are rotatably supported on the lower carriage 52. On the other hand, the upper work roll chock 13a that supports the upper work roll 12a is supported from below by a pair of front and rear lift cylinders 54 built in the lower work roll chock 13b.

上記ミルハウジング11には、前後一対の油圧等流体圧タイプのバランスシリンダ19によりフレーム18が上下動可能に支持される。また、フレーム18は、ミルハウジング11に下向きに支持された左右一対の油圧等流体圧タイプの圧下シリンダ20により、バランスシリンダ19の付勢力に抗して下方へ付勢され、所定の圧下力を上ワークロール12a及び下ワークロール12bに付与し得るようになっている。   A frame 18 is supported on the mill housing 11 by a pair of front and rear hydraulic fluid pressure type balance cylinders 19 so as to be movable up and down. The frame 18 is urged downward against the urging force of the balance cylinder 19 by a pair of left and right hydraulic pressure type pressure reduction cylinders 20 supported downward on the mill housing 11 to generate a predetermined reduction force. It can be applied to the upper work roll 12a and the lower work roll 12b.

そして、フレーム18はブロック状の本体部18a下方に前後一対の脚部18bを有し、これら前,後両脚部18b間に、上キャリッジ21が圧延ラインの作業側から出入り可能に支持されると共に前後一対の油圧等流体圧タイプのリフトシリンダ22により上下動可能に支持される。   The frame 18 has a pair of front and rear legs 18b below the block-shaped main body 18a. The upper carriage 21 is supported between the front and rear legs 18b so as to be able to enter and exit from the work side of the rolling line. It is supported by a pair of front and rear hydraulic pressure type lift cylinders 22 so as to be movable up and down.

上記上キャリッジ21は、フレーム18の前面における板幅方向中央部に設けたクランプ機構23により、当該位置でフレーム18に対し位置決め・固定されるようになっていると共に、図1中に吹き出しで示すように、フレーム18に内蔵された左右一対の押付けシリンダ56によって上キャリッジ21をフレーム18の後脚部18bにおける基準面に押し付けることでライン方向に位置決めし、ワークロールとバックアップロールの軸心を平行に保つことが可能になっている。   The upper carriage 21 is positioned and fixed with respect to the frame 18 at this position by a clamp mechanism 23 provided at the center in the plate width direction on the front surface of the frame 18 and is shown by a balloon in FIG. As described above, the upper carriage 21 is pressed against the reference surface of the rear leg portion 18b of the frame 18 by a pair of left and right pressing cylinders 56 built in the frame 18, and thus the axes of the work roll and the backup roll are parallel to each other. It is possible to keep on.

上記上キャリッジ21の下面部には、板形状矯正装置入側と出側に位置して、ロールチョック27が板幅方向(軸方向)に3分割以上複数配置され、これらロールチョック27に後述する分割バックアップロール28が回転自在に支持されている。   On the lower surface portion of the upper carriage 21, roll chock 27 is arranged in a plurality of three or more divisions in the plate width direction (axial direction) on the plate shape correction device entrance side and exit side. A roll 28 is rotatably supported.

上記各ロールチョック27は、図2及び図3に示すように、正面視で二股状の本体部27aと該本体部27aの二股状部にそれぞれボルト等で結合される左右一対のキャップ27bとからなり、その本体部27aにおいて上キャリッジ21に対し当該本体部27aに結合されたロッド29と該ロッド29の先端部に巻装されたスプリング30により荷重方向に摺動可能に支持される(図2参照)。また、各ロールチョック27の本体部27aと上キャリッジ21との荷重方向に沿った対向面間には、リニアガイド等の低摩擦のガイド機構60が左右一対介装される。   As shown in FIGS. 2 and 3, each roll chock 27 includes a bifurcated main body portion 27a in front view and a pair of left and right caps 27b coupled to the bifurcated portion of the main body portion 27a with bolts or the like. The main body 27a is supported so as to be slidable in the load direction by a rod 29 coupled to the main body 27a with respect to the upper carriage 21 and a spring 30 wound around the tip of the rod 29 (see FIG. 2). ). Further, a pair of left and right low friction guide mechanisms 60 such as linear guides are interposed between opposing surfaces along the load direction of the main body portion 27 a of each roll chock 27 and the upper carriage 21.

前記本体部27aの二股状部とキャップ27bとで形成される円孔部に、分割バックアップロール28を同芯で支持する偏心軸33の両端部がそれぞれ図示しないベアリングを介して回転自在に支持される。図中C1は偏心軸33の回転中心で、C2は分割バックアップロール28の回転中心であり、Lがその偏心距離である。 Both ends of the eccentric shaft 33 that supports the split backup roll 28 concentrically are rotatably supported by bearings (not shown) in a circular hole formed by the bifurcated portion of the main body 27a and the cap 27b. The In the figure, C 1 is the rotation center of the eccentric shaft 33, C 2 is the rotation center of the divided backup roll 28, and L is the eccentric distance.

そして、各ロールチョック27の本体部27aの上面と上キャリッジ21の下面との間に、各分割バックアップロール28に加わる荷重を検出する例えばロードセル等の荷重検出装置31が介装される。この荷重検出装置31は、板幅方向(軸方向)へ二個並べて配置される。   A load detection device 31 such as a load cell for detecting a load applied to each divided backup roll 28 is interposed between the upper surface of the main body 27 a of each roll chock 27 and the lower surface of the upper carriage 21. Two load detection devices 31 are arranged side by side in the plate width direction (axial direction).

また、上記フレーム18と上キャリッジ21間に、各分割バックアップロール28に対し個別に圧下力を付与する圧下装置32が設けられる(図1参照)。   In addition, a reduction device 32 is provided between the frame 18 and the upper carriage 21 to individually apply a reduction force to each divided backup roll 28 (see FIG. 1).

即ち、圧下装置32は、上キャリッジ21において各分割バックアップロール28を回転自在に支持する偏心軸33の一端面に、隣接する各分割バックアップロール28間の隙間を利用して、ボルト34で結合されたアーム35と、図1に示すように、フレーム18において当該フレーム18上に水平に取り付けられた油圧等流体圧タイプの圧下力調整シリンダ(アクチュエータ)36により揺動自在に支持されたレバー37と、を有すると共に、各アーム35の上端部と各レバー37の下端部とはピンレス構造で連係される。尚、偏心軸33の一端面にはキー溝61が形成され、このキー溝61にアーム35の下部側面に形成したキー62が嵌合されて組付精度が高められている。   That is, the reduction device 32 is coupled to one end surface of the eccentric shaft 33 that rotatably supports each divided backup roll 28 in the upper carriage 21 by using a bolt 34 using a gap between the adjacent divided backup rolls 28. As shown in FIG. 1, an arm 35 and a lever 37 swingably supported by a hydraulic fluid pressure type reduction force adjusting cylinder (actuator) 36 mounted horizontally on the frame 18 in the frame 18. , And the upper end of each arm 35 and the lower end of each lever 37 are linked in a pinless structure. A key groove 61 is formed on one end surface of the eccentric shaft 33, and a key 62 formed on the lower side surface of the arm 35 is fitted into the key groove 61 to improve the assembling accuracy.

図示例では、上記ピンレス構造として、各アーム35の上端部にピン38で支持されたコロ39が各レバー37の下端部に形成されたU字状の受け口(ワニ口)40(図1参照)に微小隙間を有して挿入されている。また、各レバー37の中間部はフレーム18の本体部18aに付設された左右一対のブラケット間にピン42で結合されると共に、その上端部に上述した圧下力調整シリンダ36のピストンロッド先端がピン43で結合されている。   In the illustrated example, as the pinless structure, a roller 39 supported by a pin 38 at the upper end of each arm 35 is formed in a U-shaped receiving port (crocodile port) 40 formed at the lower end of each lever 37 (see FIG. 1). Are inserted with a minute gap. The intermediate portion of each lever 37 is coupled by a pin 42 between a pair of left and right brackets attached to the main body portion 18a of the frame 18, and the piston rod tip of the above-described reduction force adjusting cylinder 36 is pinned to the upper end portion thereof. 43.

なお、圧下装置32は、板形状矯正装置10の入側の分割バックアップロール28用と板形状矯正装置10の出側の分割バックアップロール28用とが、フレーム18及び上キャリッジ21において前後方向に互いに反転した状態で、かつ左右方向に交互に配設されている。   The reduction device 32 is used for the divided backup roll 28 on the inlet side of the plate shape correcting device 10 and the divided backup roll 28 on the outlet side of the plate shape correcting device 10 in the frame 18 and the upper carriage 21 in the front-rear direction. In an inverted state, they are alternately arranged in the left-right direction.

尚、後述する作用説明に用いる図4及び図5中44は、各圧下力調整シリンダ36の原点位置を検出するためにその伸限位置を規制するストッパで、図5中45は、コロ39と受け口40との間に隙間を設けるために無負荷時(キャリッジ組替時)に各アーム35が重心によるモーメントによって倒れる位置を規制するストッパである。   4 and 5 used for explanation of the action described later is a stopper for restricting the extension position in order to detect the origin position of each rolling force adjusting cylinder 36, and 45 in FIG. In order to provide a gap with the receiving port 40, it is a stopper that regulates the position where each arm 35 falls due to the moment due to the center of gravity when there is no load (when the carriage is replaced).

そして、圧下装置32は、図4に示すように、圧延(矯正)時には、圧下力調整シリンダ36が伸縮することで、レバー37がピン42を中心に例えば図4の(b)の状態から時計方向(図4の(c)参照)或いは反時計方向(図4の(a)参照)に揺動し、これによりアーム35を介して偏心軸33(図4中には図示せず)が分割バックアップロール28と共に反時計方向(図4の(c)参照)或いは時計方向(図4の(a)参照)に偏心回転することにより、上ワークロール12aに対する圧下力が調整(増減)されるようになっている。この際、コロ39は受け口40内を上下方向に転動し、偏心軸33及び分割バックアップロール28を円滑に偏心回転させる。   As shown in FIG. 4, when the rolling reduction (correction) is performed, the reduction device 32 extends and contracts the reduction force adjusting cylinder 36, so that the lever 37 moves from the state of FIG. Swings in the direction (see FIG. 4C) or counterclockwise (see FIG. 4A), and thereby the eccentric shaft 33 (not shown in FIG. 4) is divided via the arm 35. The rolling force with respect to the upper work roll 12a is adjusted (increased or decreased) by rotating eccentrically in the counterclockwise direction (see FIG. 4C) or clockwise (see FIG. 4A) together with the backup roll 28. It has become. At this time, the roller 39 rolls up and down in the receptacle 40 and smoothly rotates the eccentric shaft 33 and the divided backup roll 28 eccentrically.

一方、上キャリッジ組替時は、図5に示すように、圧下力調整シリンダ36を例えば図4の(a)の状態から所定ストロークだけ収縮させてアーム35を偏心軸33の回転中心C1を中心に時計方向に揺動させた後(図5の(a)参照)、リフトシリンダ22を収縮して上キャリッジ21をフレーム18に対し下降させれば(図5の(b)参照)、コロ39が受け口40から下方へ抜け出し、フレーム18に対し上キャリッジ21が分離されるようになっている。コロ39の抜出し後、アーム35は自重で時計方向に倒れるが、やがてストッパ45で倒れ位置が規制されるので、その後上キャリッジ21が圧延ラインの作業側へ搬出されるときの動作に支障をきたすことがない。 On the other hand, the upper carriage assembly Kawatoki, as shown in FIG. 5, only predetermined stroke rolling force adjusting cylinder 36 from the state of e.g., FIGS. 4 (a) to contract the rotational center C 1 of the eccentric shaft 33 the arm 35 After swinging clockwise in the center (see FIG. 5A), the lift cylinder 22 is contracted to lower the upper carriage 21 relative to the frame 18 (see FIG. 5B). 39 is pulled out downward from the receiving port 40, and the upper carriage 21 is separated from the frame 18. After the roller 39 is pulled out, the arm 35 falls in the clockwise direction by its own weight, but eventually the position of the fall is restricted by the stopper 45, which hinders the operation when the upper carriage 21 is subsequently carried out to the work side of the rolling line. There is nothing.

また、下ワークロール12bに圧下力を付与する後述の分割バックアップロール50は、分割バックアップロール28と同様に、板形状矯正装置10の入側と出側に位置して、板幅方向に複数配置されるが、これらは板形状矯正装置10の入側と出側とでそれぞれ1本のロール支持軸51上に所定の偏心量を有した後述する偏心ブッシュを介して回転自在に支持される点で、個別に圧下力を調整することができる上述した分割バックアップロール28とは構造が異なる。なお、このような分割バックアップロール50は、特許文献1等で既に公知である。   Further, the divided backup rolls 50 to be described later for applying a rolling force to the lower work roll 12b are arranged on the entry side and the exit side of the plate shape correcting device 10 and are arranged in the plate width direction in the same manner as the division backup roll 28. However, these are rotatably supported on an entry side and an exit side of the plate shape correcting device 10 on a single roll support shaft 51 via an eccentric bush described later having a predetermined eccentric amount. Thus, the structure is different from the above-described divided backup roll 28 that can individually adjust the rolling force. Such a divided backup roll 50 is already known from Patent Document 1 and the like.

そして、上記ロール支持軸51の両端部は下キャリッジ52に回転自在に支持され、圧延ラインの駆動側において、図示しない駆動源によりスピンドル等を介して所要の角度宛回転されるようになっている。   Both ends of the roll support shaft 51 are rotatably supported by the lower carriage 52, and are rotated to a required angle via a spindle or the like by a drive source (not shown) on the drive side of the rolling line. .

上記下キャリッジ52は、ミルハウジング11に対し圧延ラインの作業側から出入り可能に支持されると共に、板幅方向の所定位置で、上述したクランプ機構23と同様のクランプ機構53により、ミルハウジング11に対し位置決め・固定されるようになっている。また、下キャリッジ52の下方に位置したミルハウジング11には、下キャリッジ52の組立時に当該下キャリッジ52を持ち上げるための前後一対のリフトシリンダ55が内蔵される。   The lower carriage 52 is supported so as to be able to enter and exit from the work side of the rolling line with respect to the mill housing 11 and is fixed to the mill housing 11 by a clamp mechanism 53 similar to the clamp mechanism 23 described above at a predetermined position in the plate width direction. It is designed to be positioned and fixed. The mill housing 11 positioned below the lower carriage 52 incorporates a pair of front and rear lift cylinders 55 for lifting the lower carriage 52 when the lower carriage 52 is assembled.

そして、本実施例においては、前述した偏心軸33からなる複数本の単独軸上に軸着された外輪回転の分割バックアップロール28と一軸からなるロール支持軸51上に所定間隔離間して複数個軸着された分割バックアップロール50とは、後述する潤滑機構によりオイルエア潤滑される。   In this embodiment, a plurality of outer ring rotating divided backup rolls 28 mounted on a plurality of single shafts composed of the eccentric shaft 33 and a single roll support shaft 51 spaced apart by a predetermined distance. The split backup roll 50 attached to the shaft is oil-air lubricated by a lubrication mechanism described later.

先ず、偏心軸33上の分割バックアップロール28にあっては、図3及び図6に示すように、上キャリッジ21上に4系統(図6中では2系統を省略している)のオイルエア供給用配管70A及びオイルエア排出用配管70Bが配設され、各オイルエア供給用配管70Aより図外のオイルエア供給源から供給されたオイルエアをホース71aを介して各アーム35に分配し、ここから各アーム35に対応した各分割バックアップロール28に供給してその内部(ベアリング部)を潤滑した後、各アーム35に回収し、ここからホース71bを介してオイルエア排出用配管70Bより外部に排出(排気)するようになっている。   First, in the divided backup roll 28 on the eccentric shaft 33, as shown in FIGS. 3 and 6, four systems (two systems are omitted in FIG. 6) for supplying oil and air on the upper carriage 21 are used. A pipe 70A and an oil / air discharge pipe 70B are provided, and the oil / air supplied from the oil / air supply source (not shown) from each oil / air supply pipe 70A is distributed to each arm 35 via the hose 71a. After supplying the corresponding divided backup rolls 28 to lubricate the inside (bearing portions), they are collected in the respective arms 35 and discharged (exhaust) from the oil / air discharge pipe 70B through the hose 71b. It has become.

図7乃至図10に示すように、アーム35の供給通路72aに供給されたオイルエアは、偏心軸33の供給通路73aを介して分割バックアップロール28の内部(ベアリング部)に供給されると共に、潤滑後のオイルエアは、偏心軸33の排出通路73bを介してアーム35の排出通路72bに排出されるようになっている。尚、偏心軸33の排出通路73bの出口は最下部に設け、分割バックアップロール28内のオイル量を最少にして、攪拌による内圧上昇を抑え、かつ自重による外力を抑えることによってシール性を向上させると好適である。   As shown in FIGS. 7 to 10, the oil air supplied to the supply passage 72a of the arm 35 is supplied to the inside (bearing portion) of the split backup roll 28 via the supply passage 73a of the eccentric shaft 33 and lubricated. The subsequent oil air is discharged to the discharge passage 72b of the arm 35 through the discharge passage 73b of the eccentric shaft 33. The outlet of the discharge passage 73b of the eccentric shaft 33 is provided at the lowermost portion, and the amount of oil in the divided backup roll 28 is minimized, thereby suppressing the increase in internal pressure due to stirring and improving the sealing performance by suppressing external force due to its own weight. It is preferable.

アーム35の供給通路72a及び排出通路72bと偏心軸33の供給通路73a及び排出通路73bとの連通部には、図11に示すように、鋼製筒状のシール部材74が介装される。このシール部材74は、アーム35と偏心軸33の対向面間において両部材に跨がって嵌合され、それぞれの部材に対応する外周面にOリング75a,75bが嵌装される。   As shown in FIG. 11, a steel cylindrical seal member 74 is interposed in a communication portion between the supply passage 72 a and the discharge passage 72 b of the arm 35 and the supply passage 73 a and the discharge passage 73 b of the eccentric shaft 33. The seal member 74 is fitted over both members between the opposing surfaces of the arm 35 and the eccentric shaft 33, and O-rings 75a and 75b are fitted on outer peripheral surfaces corresponding to the respective members.

また、偏心軸33の分割バックアップロール28が嵌合する偏心軸部の外周面には、軸方向の所定の三カ所(図示例では、分割バックアップロール28の両端部に対応する位置と分割バックアップロール28に内蔵されたコロと対応しない位置の三カ所)にOリング76a〜76cが嵌装される。   Further, on the outer peripheral surface of the eccentric shaft portion with which the divided backup roll 28 of the eccentric shaft 33 is fitted, there are three predetermined axial positions (in the illustrated example, positions corresponding to both ends of the divided backup roll 28 and the divided backup roll 28). O-rings 76a to 76c are fitted at three positions that do not correspond to the rollers built in 28.

次に、ロール支持軸51上の分割バックアップロール50にあっては、図12乃至図15に示すように、複数ブロック毎に分割されたロール支持軸51の内部にオイルエアの供給通路80aと排出通路80bが形成され、供給通路80aに形成されたオイルエアは分配弁81a〜81eを介して、ロール支持軸51上に偏心ブッシュ82を介して嵌合された複数個(図示例では4個)の分割バックアップロール50に供給され、その内部(ベアリング部)を潤滑した後、再びロール支持軸51の排出通路80bを通って外部に排出(排気)されるようになっている。図14中83は分割バックアップロール50を軸方向に規制するサポートである。   Next, in the divided backup roll 50 on the roll support shaft 51, as shown in FIGS. 12 to 15, an oil / air supply passage 80a and a discharge passage are provided in the roll support shaft 51 divided into a plurality of blocks. 80b is formed, and the oil / air formed in the supply passage 80a is divided into a plurality (four in the illustrated example) that are fitted on the roll support shaft 51 via the eccentric bush 82 via the distribution valves 81a to 81e. After being supplied to the backup roll 50 and lubricating its inside (bearing portion), it is again discharged (exhausted) through the discharge passage 80b of the roll support shaft 51. In FIG. 14, reference numeral 83 denotes a support for restricting the divided backup roll 50 in the axial direction.

ロール支持軸51と偏心ブッシュ82との間にはキー84が介在され、ロール支持軸51と偏心ブッシュ82とが一体回転するようになっている。キー84には、所定間隔離間して給油口85aと排油口85bとが形成され、給油口85aによりロール支持軸51の供給通路80aと偏心ブッシュ82の供給通路87a(分割バックアップロール50の内部(ベアリング部)に通じる)とが連通されると共に、排油口85bによりロール支持軸51の供給通路80bと偏心ブッシュ82の排出通路87b(分割バックアップロール50の内部(ベアリング部)に通じる)とが連通される。   A key 84 is interposed between the roll support shaft 51 and the eccentric bush 82 so that the roll support shaft 51 and the eccentric bush 82 rotate integrally. The key 84 is formed with an oil supply port 85a and an oil discharge port 85b that are spaced apart from each other by a predetermined distance. (Communication to the bearing portion)), and the oil discharge port 85b and the supply passage 80b of the roll support shaft 51 and the discharge passage 87b of the eccentric bush 82 (communication to the inside (bearing portion) of the split backup roll 50). Is communicated.

前記給油口85aと排油口85bとには、ゴム製筒状のシール部材88a,88bがそれぞれ嵌装され、オイルエアの供給と排出のルートが確保されている。   Rubber cylinder seal members 88a and 88b are fitted into the oil supply port 85a and the oil discharge port 85b, respectively, and a route for supplying and discharging oil air is secured.

また、偏心ブッシュ82の分割バックアップロール50が嵌合する偏心部の外周には、軸方向の所定の三カ所(図示例では、分割バックアップロール50の両端部に対応する位置と分割バックアップロール50に内蔵されたコロと対応しない位置の三カ所)にOリング89a〜89cが嵌装される。   Further, on the outer periphery of the eccentric portion where the split backup roll 50 of the eccentric bush 82 is fitted, there are three predetermined axial positions (in the illustrated example, positions corresponding to both ends of the split backup roll 50 and the split backup roll 50. O-rings 89a to 89c are fitted at three positions that do not correspond to the built-in rollers.

一方、ロール支持軸51上には、給油側のロータリージョイント90aと排油側のロータリージョイント90bとが嵌装され、給油側のロータリージョイント90aにより外部の図示しないオイルエア供給源からのオイルエアがロール支持軸51の供給通路80aに供給されると共に、排油側のロータリージョイント90bによりロール支持軸51の排出通路80aに戻された潤滑後のオイルエアが外部ホース及び配管91(図13参照)を通して外部に排出(排気)されるようになっている。   On the other hand, an oil supply side rotary joint 90a and an oil discharge side rotary joint 90b are fitted on the roll support shaft 51, and oil supply from an external oil air supply source (not shown) is roll supported by the oil supply side rotary joint 90a. The oil oil after lubrication supplied to the supply passage 80a of the shaft 51 and returned to the discharge passage 80a of the roll support shaft 51 by the rotary joint 90b on the oil discharge side is passed through the external hose and piping 91 (see FIG. 13). It is designed to be discharged (exhaust).

給油側及び排油側のロータリージョイント90a,90bは、図13乃至図15に示すように、下キャリッジ52上に固定された固定フレーム92と、この固定フレーム92に回動自在に内嵌される一方ロール支持軸51にキー93により回動不能に外嵌されたリング状のカートリッジ94と、このカートリッジ94に小径ねじ部95の螺回転により径方向に移動可能に組み込まれた段付き筒状のホルダ96と、このホルダ96に収装されたゴム製筒状のシール部材97と、このシール部材97の外端部が気密及び液密に着座するフラット面を有してロール支持軸51の供給通路80a又は排出通路80bの開口端部に螺着されたプラグ98と、を有する。   As shown in FIGS. 13 to 15, the rotary joints 90 a and 90 b on the oil supply side and the oil discharge side are fitted in a fixed frame 92 fixed on the lower carriage 52 and rotatably mounted on the fixed frame 92. On the other hand, a ring-shaped cartridge 94 externally fitted to the roll support shaft 51 by a key 93 so as not to rotate, and a stepped cylindrical shape incorporated in the cartridge 94 so as to be movable in the radial direction by screw rotation of a small diameter screw portion 95. Supply of the roll support shaft 51 having a holder 96, a rubber cylindrical seal member 97 housed in the holder 96, and a flat surface on which the outer end of the seal member 97 is airtight and liquid-tightly seated And a plug 98 screwed into the opening end of the passage 80a or the discharge passage 80b.

カートリッジ94は、本体部材94aと端部材94bとに分割形成され、端部材94bを外した状態で本体部材94aが固定フレーム92に内嵌され、その後端部材94bを結合することで、固定フレーム92に対し軸方向へ抜け止めされるようになっている。また、本体部材94aの外周面には、ホルダ96を挾んで一対のOリング99a,99bが嵌装される。   The cartridge 94 is divided into a main body member 94a and an end member 94b. The main body member 94a is fitted into the fixed frame 92 with the end member 94b removed, and the rear end member 94b is coupled to the fixed frame 92. Against the axial direction. Further, a pair of O-rings 99a and 99b are fitted on the outer peripheral surface of the main body member 94a with the holder 96 interposed therebetween.

固定フレーム92の外部ホース及び配管91が接続される供給通路92a又は排出通路92bは、固定フレーム92の内周面に形成した環状通路92cに連通し、この環状通路92cが常時ホルダ96の内部通路96aに通じている。そして、この内部通路96aがシール部材97及びプラグ98を介して気密及び液密にロール支持軸51の供給通路80a又は排出通路80bに連通している。図15中100は、ホルダ96の大径部外周面に嵌装されたOリングである。   The supply passage 92 a or the discharge passage 92 b to which the external hose of the fixed frame 92 and the pipe 91 are connected communicates with an annular passage 92 c formed on the inner peripheral surface of the fixed frame 92, and this annular passage 92 c is always the internal passage of the holder 96. 96a. The internal passage 96a communicates with the supply passage 80a or the discharge passage 80b of the roll support shaft 51 in a gas-tight and liquid-tight manner via the seal member 97 and the plug 98. In FIG. 15, reference numeral 100 denotes an O-ring fitted on the outer peripheral surface of the large-diameter portion of the holder 96.

このように構成されるため、圧延(矯正)時には、フレーム18がバランスシリンダ19の収縮で図1の状態から下降された状態となり、この状態下で板材が上,下両ワークロール12a,12b間を通板される。   Because of this configuration, during rolling (correction), the frame 18 is lowered from the state of FIG. 1 due to the contraction of the balance cylinder 19, and the plate material is placed between the upper and lower work rolls 12a and 12b in this state. Through.

この際、上,下両ワークロール12a,12bには、左右一対の圧下シリンダ20によりフレーム18がミルハウジング11に対し下方に付勢されることで所定の圧下力が付与される。また、圧延機10の入側及び出側に配置した分割バックアップロール28と分割バックアップロール50によって、板幅方向の圧下力が調整される。   At this time, a predetermined reduction force is applied to the upper and lower work rolls 12 a and 12 b by the frame 18 being urged downward with respect to the mill housing 11 by a pair of left and right reduction cylinders 20. Further, the rolling force in the sheet width direction is adjusted by the divided backup roll 28 and the divided backup roll 50 arranged on the entry side and the exit side of the rolling mill 10.

分割バックアップロール28にあっては、荷重検出装置31により個々に荷重が検出される。そして、図示しない制御装置により、分割バックアップロール28の個々の荷重が目標荷重になるように、圧下装置32を介して分割バックアップロール28の個々の圧下力が調整される。   In the divided backup roll 28, the load is individually detected by the load detection device 31. Then, the individual reduction forces of the divided backup rolls 28 are adjusted by the control device (not shown) via the reduction device 32 so that the individual loads of the divided backup rolls 28 become the target loads.

分割バックアップロール50にあっては、図示しない制御装置により、ロール支持軸51が図示しない駆動源によりスピンドル等を介して所要の角度宛回転され、この時の各偏心ブッシュの偏心量に見合った圧下力に個々に調整される。   In the divided backup roll 50, the roll support shaft 51 is rotated to a required angle via a spindle or the like by a drive source (not shown) by a control device (not shown), and the reduction corresponding to the eccentric amount of each eccentric bush at this time is performed. Individually adjusted to power.

従って、特に、分割バックアップロール28にあっては、圧延機10の出側で板形状を検出してフィードバックする必要はなく、時間遅れなく直接的に板形状を制御することができる。また、複数分割された分割バックアップロール28及び分割バックアップロール50によって板幅方向に細かい調整が可能となり、良好な板品質、つまり良好な板クラウンおよび平坦度を得ることができる。   Therefore, particularly in the divided backup roll 28, it is not necessary to detect and feed back the plate shape on the exit side of the rolling mill 10, and the plate shape can be directly controlled without time delay. Further, the divided backup roll 28 and the divided backup roll 50 divided into a plurality of parts can be finely adjusted in the plate width direction, and good plate quality, that is, good plate crown and flatness can be obtained.

そして、本実施例では、圧延(矯正)時には、上下の各々の分割バックアップロール28及び分割バックアップロール50の内部(ベアリング部)がオイルエア潤滑されるので、上下の各々の分割バックアップロール28及び分割バックアップロール50からの潤滑油漏れを無くし、高粘度の潤滑油を給排油することが可能となり、上下の各々の分割バックアップロール28及び分割バックアップロール50の長寿命化が達成される。また、オイルミスト潤滑等と比べ、各分割バックアップロール50を支持するロール支持軸51内の供給通路80a及び排出通路80bは小径で良いので、ロール支持軸51の強度・剛性低下が小さくて済む。   In this embodiment, during rolling (correction), the upper and lower divided backup rolls 28 and the divided backup rolls 50 (the bearing portions) are internally lubricated with oil and air, so that the upper and lower divided backup rolls 28 and divided backup rolls 28 are divided. Lubricating oil leakage from the roll 50 can be eliminated and high-viscosity lubricating oil can be supplied and discharged, and the life of the upper and lower divided backup rolls 28 and the divided backup rolls 50 can be extended. Further, compared with oil mist lubrication or the like, the supply passage 80a and the discharge passage 80b in the roll support shaft 51 for supporting each divided backup roll 50 may have a small diameter, so that the strength and rigidity of the roll support shaft 51 can be reduced.

具体的には、オイルエア供給源からのオイルエアは、偏心軸33上の各分割バックアップロール28の潤滑経路にあっては、キャリッジ21上のオイルエア供給用配管70A→ホース71a→アーム35の供給通路72a→偏心軸33の供給通路73aと流れて各分割バックアップロール28へ供給され、その内部(ベアリング部)を潤滑した後、偏心軸33の排出通路73b→アーム35の排出通路72b→ホース71b→キャリッジ21上のオイルエア排出用配管70Bと戻り、外部に排出(排気)される。   Specifically, in the lubrication path of each divided backup roll 28 on the eccentric shaft 33, the oil air from the oil / air supply source is the oil / air supply pipe 70A on the carriage 21 → the hose 71a → the supply path 72a of the arm 35. → After flowing through the supply passage 73a of the eccentric shaft 33 and supplied to each divided backup roll 28 and lubricating the inside (bearing portion), the discharge passage 73b of the eccentric shaft 33 → the discharge passage 72b of the arm 35 → the hose 71b → carriage 21 returns to the oil-air discharge pipe 70B on the pipe 21 and is discharged (exhaust) to the outside.

この際、オイルエアの排気効率を高めるなどして各分割バックアップロール28の内部(ベアリング部)が負圧下に制御されると共に、アーム35の供給通路72a及び排出通路72bと偏心軸33の供給通路73a及び排出通路73bとの接続部にはOリング75a,75b付きの鋼製筒状のシール部材74が介装され、かつ偏心軸33の外周面には軸方向の所定の三カ所にOリング76a〜76cが嵌装されるなどして、オイルエアが外部に漏れるのを確実に防止している。   At this time, the interior (bearing portion) of each divided backup roll 28 is controlled under negative pressure by increasing the exhaust efficiency of oil air, and the supply passage 72a and discharge passage 72b of the arm 35 and the supply passage 73a of the eccentric shaft 33 are controlled. A steel cylindrical seal member 74 with O-rings 75a and 75b is interposed at the connection portion with the discharge passage 73b, and the O-ring 76a is provided at three predetermined axial positions on the outer peripheral surface of the eccentric shaft 33. ˜76c is fitted to prevent oil air from leaking to the outside.

一方、ロール支持軸51上の各分割バックアップロール50の潤滑経路にあっては、外部ホース及び配管91→固定フレーム92の供給通路92a及び環状通路92c→ホルダ96の内部通路96a→ゴム製筒状のシール部材97→プラグ98→ロール支持軸51の供給通路80a及び分配弁81a〜81e→キー84の給油口85a→偏心ブッシュ82の供給通路87aと流れて各分割バックアップロール50へ供給され、その内部(ベアリング部)を潤滑した後、偏心ブッシュ82の排出通路87b→キー84の排油口85b→ロール支持軸51の排出通路80b及び分配弁81a〜81e→プラグ98→ゴム製筒状のシール部材97→ホルダ96の内部通路96a→固定フレーム92の環状通路92c及び排出通路92b→外部ホース及び配管91と戻り、外部に排出(排気)される。   On the other hand, in the lubrication path of each divided backup roll 50 on the roll support shaft 51, the external hose and pipe 91 → the supply path 92a of the fixed frame 92 and the annular path 92c → the internal path 96a of the holder 96 → the rubber cylindrical shape. The seal member 97 → the plug 98 → the supply passage 80a of the roll support shaft 51 and the distribution valves 81a to 81e → the oil supply port 85a of the key 84 → the supply passage 87a of the eccentric bush 82, and supplied to each divided backup roll 50, After lubricating the inside (bearing portion), the discharge passage 87b of the eccentric bush 82 → the oil discharge port 85b of the key 84 → the discharge passage 80b of the roll support shaft 51 and the distribution valves 81a to 81e → the plug 98 → the rubber cylindrical seal Member 97 → inner passage 96a of holder 96 → annular passage 92c and discharge passage 92b of fixed frame 92 → outer hose And return fine pipe 91, is discharged to the outside (exhaust).

この際、オイルエアの排気効率を高めるなどして各分割バックアップロール50の内部(ベアリング部)が負圧下に制御されると共に、Oリング99a,99b、ゴム製筒状のシール部材97及びプラグ98を備えたロータリージョイント90a,90bが外部ホース及び配管91とロール支持軸51の供給通路80a及び排出通路80bとの接続部に介装され、かつキー84の給油口85aと排油口85bとにはゴム製筒状のシール部材88a,88bが嵌装され、更には偏心ブッシュ82の外周面には軸方向の所定の三カ所にOリング89a〜89cが嵌装されるなどして、オイルエアが外部に漏れるのを確実に防止している。   At this time, the inside (bearing portion) of each divided backup roll 50 is controlled under a negative pressure by increasing the exhaust efficiency of oil air, and the O-rings 99a and 99b, the rubber cylindrical seal member 97 and the plug 98 are connected. The provided rotary joints 90a and 90b are interposed in the connecting portion between the external hose and pipe 91 and the supply passage 80a and the discharge passage 80b of the roll support shaft 51, and the oil supply port 85a and the oil discharge port 85b of the key 84 are connected to each other. The rubber cylindrical seal members 88a and 88b are fitted, and the outer surfaces of the eccentric bush 82 are fitted with O-rings 89a to 89c at three predetermined axial positions so that the oil / air is externally provided. To prevent leaks.

尚、ロータリージョイント90a,90bにおいては、オイルエアの必要通過断面を確保するため、八角穴付(貫通)ナットを使用しており、八角スパナ等でホルダ96をカートリッジ94内に引き込むことで、ゴム製筒状のシール部材97もホルダ96と一体動してプラグ98から離間し、この状態でロータリージョイント90a,90bのロール支持軸51からの抜け出しが可能になる。逆に、上記状態でロータリージョイント90a,90bをロール支持軸51に挿入した後、八角スパナ等でホルダ96をカートリッジ94内から押し出すことで、ゴム製筒状のシール部材97もホルダ96と一体動してプラグ98に気密及び液密に着座して図17に示す状態になる。   The rotary joints 90a and 90b use octagonal nuts (through holes) to secure the required cross section for oil and air. By pulling the holder 96 into the cartridge 94 with an octagonal spanner or the like, the rotary joints 90a and 90b are made of rubber. The cylindrical seal member 97 also moves integrally with the holder 96 and is separated from the plug 98. In this state, the rotary joints 90a and 90b can be detached from the roll support shaft 51. Conversely, after the rotary joints 90a and 90b are inserted into the roll support shaft 51 in the above state, the holder 96 is pushed out of the cartridge 94 with an octagonal spanner or the like, so that the rubber cylindrical seal member 97 also moves integrally with the holder 96. Then, the plug 98 is seated in an air-tight and liquid-tight state to be in the state shown in FIG.

また、上下の各々の分割バックアップロール28及び分割バックアップロール50を液体で表面冷却する際は、オイルエアの排気効率を低めるなどして各分割バックアップロール28と各分割バックアップロール50の内部(ベアリング部)を正圧下に制御して、内部侵入を防止すれば良い。   Further, when the surface of the upper and lower divided backup rolls 28 and 50 is cooled with a liquid, the inside of each divided backup roll 28 and each divided backup roll 50 (bearing portion) by reducing the oil-air exhaust efficiency or the like. May be controlled under a positive pressure to prevent internal penetration.

また、本実施例では、点検・交換頻度の高い分割バックアップロール28を上キャリッジ21に支持させ、該上キャリッジ21を点検・交換頻度の低いフレーム18に支持させると共に、圧下装置32をフレーム18と上キャリッジ21とに分担して支持させている。   In this embodiment, the divided backup roll 28 having a high inspection / replacement frequency is supported by the upper carriage 21, the upper carriage 21 is supported by the frame 18 having a low inspection / replacement frequency, and the reduction device 32 is connected to the frame 18. The upper carriage 21 is shared and supported.

これにより、フレーム18及び上キャリッジ21の軽量化が図れると共に上キャリッジ21を可及的に小型化できる一方で、必要に応じてフレーム18と上キャリッジ21とを分離して取り扱うことができる。   Accordingly, the weight of the frame 18 and the upper carriage 21 can be reduced and the upper carriage 21 can be made as small as possible, while the frame 18 and the upper carriage 21 can be separated and handled as necessary.

この結果、分割バックアップロール28の分割数が多くなってフレーム18や上キャリッジ21等の構造物が大きく、重量物となっても、分割バックアップロール28の組替や圧下装置32(単独圧下機構)等の保全作業性を向上させると共にクレーン等の輸送機器や治具等の軽量化・低容量化が実現できる。   As a result, even if the number of divisions of the divided backup rolls 28 is increased and the structure such as the frame 18 and the upper carriage 21 is large and heavy, the rearrangement of the divided backup rolls 28 and the reduction device 32 (single reduction mechanism). It is possible to improve the maintenance workability and reduce the weight and capacity of transportation equipment such as cranes and jigs.

また、圧下装置32において、アーム35とレバー37とがピンレス構造で連係されることで、フレーム18と上キャリッジ21を容易に分離させられる。つまり、分割バックアップロール28の組替時等に上キャリッジ21のみをフレーム18から容易に機外へ抜き出すことができるのである。   In the reduction device 32, the arm 35 and the lever 37 are linked in a pinless structure, so that the frame 18 and the upper carriage 21 can be easily separated. That is, only the upper carriage 21 can be easily extracted from the frame 18 to the outside when the divided backup roll 28 is rearranged.

また、クランプ機構23により、上キャリッジ21をフレーム18に対し板幅方向中央部で位置決めさせることで、圧延機10が曲げ変形してもフレーム18と上キャリッジ21の位置関係を一定に保つことができると共に、フレーム18に内蔵した左右一対の押付けシリンダ56で上キャリッジ21をフレーム18の後脚部18bにおける基準面に押し付けることによって、ライン方向の位置関係を一定に保つことができる。   In addition, by positioning the upper carriage 21 with respect to the frame 18 at the center in the plate width direction by the clamp mechanism 23, the positional relationship between the frame 18 and the upper carriage 21 can be kept constant even when the rolling mill 10 is bent and deformed. In addition, the positional relationship in the line direction can be kept constant by pressing the upper carriage 21 against the reference surface of the rear leg portion 18b of the frame 18 with a pair of left and right pressing cylinders 56 built in the frame 18.

さらに、本実施例によれば、各々の分割バックアップロール28を回転自在に支持する偏心軸33を分割バックアップロール毎に分割したので、隣接する分割バックアップロール28の位置に拘束されることはなく、高精度な位置制御を応答性良く行うことができる。また、各々の分割バックアップロール28は偏心軸33に回転自在に支持されるので、偏心機構の簡素化によりメンテナンス性の向上が図れる。   Furthermore, according to the present embodiment, the eccentric shaft 33 that rotatably supports each divided backup roll 28 is divided for each divided backup roll, so that it is not restrained by the position of the adjacent divided backup roll 28, High-accuracy position control can be performed with good responsiveness. Further, since each of the divided backup rolls 28 is rotatably supported by the eccentric shaft 33, the maintainability can be improved by simplifying the eccentric mechanism.

尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、圧下装置32(単独圧下機構)を一軸からなるロール支持軸51に軸着された分割バックアップロール50に適用したり、圧下装置32の構造を変更する等各種変更が可能であることはいうまでもない。また、フレーム18と上キャリッジ21とを一体に形成し、アーム35を圧下力調整シリンダ36で直接揺動させるようにしても良い。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the rolling device 32 (single rolling mechanism) is applied to the divided backup roll 50 that is attached to the roll support shaft 51 formed of a single shaft without departing from the gist of the present invention. Needless to say, various modifications such as changing the structure of the reduction device 32 are possible. Alternatively, the frame 18 and the upper carriage 21 may be integrally formed, and the arm 35 may be directly swung by the reduction force adjusting cylinder 36.

本発明の一実施例を示す板形状矯正装置の側断面図である。It is a sectional side view of the plate shape correction apparatus which shows one Example of this invention. 同キャリッジの側断面図である。It is a sectional side view of the carriage. 同キャリッジにおける圧下機構の要部側断面図である。It is a principal part side sectional view of the reduction mechanism in the carriage. 単独軸上の分割バックアップロール側の圧下装置の圧延(矯正)時の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing at the time of rolling (correction) of the reduction apparatus by the side of the division | segmentation backup roll on a single axis | shaft. 同圧下装置のキャリッジ組替時の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing at the time of carriage replacement of the same pressure reducing apparatus. 分割バックアップロール側のキャリッジにおける潤滑経路の説明図である。It is explanatory drawing of the lubrication path | route in the carriage by the side of a division | segmentation backup roll. 同キャリッジにおける圧下機構の側断面図である。It is a sectional side view of the reduction mechanism in the carriage. ベアリング部の拡大図である。It is an enlarged view of a bearing part. 図7のP−P線断面図である。It is the PP sectional view taken on the line of FIG. 図7のQ−Q線断面図である。It is the QQ sectional view taken on the line of FIG. 図9のR部拡大図である。It is the R section enlarged view of FIG. 分割バックアップロールの軸からロールへの潤滑経路の説明図である。It is explanatory drawing of the lubrication path | route from the axis | shaft of a division | segmentation backup roll to a roll. 分割バックアップロールの外部から軸への潤滑経路の説明図である。It is explanatory drawing of the lubrication path | route from the exterior of a division | segmentation backup roll to an axis | shaft. 図13のS−S線断面図である。It is the SS sectional view taken on the line of FIG. 図14のT部拡大図である。It is the T section enlarged view of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

10 板形状矯正装置、11 ミルハウジング、12a 上ワークロール、12b 下ワークロール、13a 上ワークロールチョック、13b 下ワークロールチョック、14 サポートロール、18 フレーム、18a 脚部、18b 本体部、19 バランスシリンダ、20 圧下シリンダ、21 上キャリッジ、22 リフトシリンダ、23 クランプ機構、27 ロールチョック、27a 本体部、27b キャップ、28 単独軸上の分割バックアップロール、29 ロッド、30 スプリング、31 荷重検出装置、32 圧下装置、33 偏心軸、35 アーム、36 圧下力調整シリンダ、37 レバー、38 ピン、39 コロ、40 受け口、42 ピン、43 ピン、44 ストッパ、45 ストッパ、50 一軸上の分割バックアップロール、51 ロール支持軸、52 下キャリッジ、53 クランプ機構、54 リフトシリンダ、55 リフトシリンダ、56 押付けシリンダ、60 リニアガイド、61 キー溝、62 キー、70A オイルエア供給用配管、70B オイルエア排出用配管、71a ホース、71b ホース、72a 供給通路、72b 排出通路、73a 供給通路、73b 排出通路、74 鋼製筒状のシール部材、75a,75b Oリング、76a〜76c Oリング、80a 供給通路、80b 排出通路、81a〜81e 分配弁、82 偏心ブッシュ、83 サポート、84 キー、85a 給油口、85b 排油口、87a 供給通路、87b 排出通路、88a,88b ゴム製筒状のシール部材、89a〜89c Oリング、90a,90b ロータリージョイント、91 外部ホース及び配管、92 固定フレーム、92a 供給通路、92b 排出通路、92c 環状通路、93 キー、94 カートリッジ、95 小径ねじ部、96 ホルダ、96a 内部通路、97 ゴム製筒状のシール部材、98 プラグ、99a,99b Oリング、100 Oリング。   10 plate shape correction device, 11 mil housing, 12a upper work roll, 12b lower work roll, 13a upper work roll chock, 13b lower work roll chock, 14 support roll, 18 frames, 18a legs, 18b main body, 19 balance cylinder, 20 Reduction cylinder, 21 Upper carriage, 22 Lift cylinder, 23 Clamp mechanism, 27 Roll chock, 27a Main body, 27b Cap, 28 Split backup roll on a single axis, 29 Rod, 30 Spring, 31 Load detection device, 32 Reduction device, 33 Eccentric shaft, 35 arm, 36 Rolling force adjustment cylinder, 37 Lever, 38 pin, 39 Roller, 40 Receptor, 42 pin, 43 pin, 44 stopper, 45 stopper, 50 Split backup row on one axis 51, 51 roll support shaft, 52 lower carriage, 53 clamp mechanism, 54 lift cylinder, 55 lift cylinder, 56 pressing cylinder, 60 linear guide, 61 keyway, 62 key, 70A oil / air supply piping, 70B oil / air discharge piping, 71a hose, 71b hose, 72a supply passage, 72b discharge passage, 73a supply passage, 73b discharge passage, 74 steel cylindrical seal member, 75a, 75b O-ring, 76a-76c O-ring, 80a supply passage, 80b discharge passage 81a to 81e Distributing valve, 82 Eccentric bush, 83 Support, 84 key, 85a Oil supply port, 85b Oil discharge port, 87a Supply passage, 87b Discharge passage, 88a, 88b Rubber cylindrical seal member, 89a to 89c O-ring , 90a, 90b Rotary Joint, 91 External hose and piping, 92 fixed frame, 92a supply passage, 92b discharge passage, 92c annular passage, 93 key, 94 cartridge, 95 small diameter screw part, 96 holder, 96a internal passage, 97 rubber cylindrical seal member , 98 plug, 99a, 99b O-ring, 100 O-ring.

Claims (2)

複数の分割バックアップロールを回転自在に個別に支持する偏心軸をその一端面に結合されたアームの揺動により偏心回転させる偏心機構を備えたバックアップロールベアリングの潤滑機構において、外部ホース及び配管とアームと偏心軸と分割バックアップロールとに亙って潤滑経路を設けると共に、この潤滑経路を用いてオイルエア潤滑を行うようにしたことを特徴とする回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構。   In a lubrication mechanism for a backup roll bearing having an eccentric mechanism for eccentrically rotating an eccentric shaft for individually supporting a plurality of divided backup rolls by swinging an arm coupled to one end face thereof, an external hose, a pipe and an arm In addition, a lubrication path is provided over the eccentric shaft and the split backup roll, and oil / air lubrication is performed using this lubrication path, and the backup roll bearing lubrication of the outer ring rotation mounted on the rotating shaft is characterized in that mechanism. 前記アームのオイルエア供給通路及び排出通路と偏心軸のオイルエア供給通路及び排出通路との接続部にはOリング付きの鋼製筒状のシール部材が介装され、かつ偏心軸の外周面には軸方向の所定の三カ所にOリングが嵌装されることを特徴とする請求項1記載の回転軸に軸着された外輪回転のバックアップロールベアリング潤滑機構。   A connecting portion between the oil / air supply passage and discharge passage of the arm and the oil / air supply passage and discharge passage of the eccentric shaft is provided with a steel cylindrical seal member with an O-ring, and a shaft is provided on the outer peripheral surface of the eccentric shaft. 2. A backup roll bearing lubrication mechanism for rotating an outer ring mounted on a rotating shaft according to claim 1, wherein O-rings are fitted at three predetermined positions.
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