JP4932302B2

JP4932302B2 - Vehicle display device

Info

Publication number: JP4932302B2
Application number: JP2006090781A
Authority: JP
Inventors: 悦久長坂
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2006-03-29
Filing date: 2006-03-29
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2026-03-29
Also published as: JP2007261472A

Description

本発明は、液晶画像表示器等の画像表示器に車両の種々の情報が表示される車両用表示装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle display device in which various types of vehicle information are displayed on an image display such as a liquid crystal image display.

従来のこの種の車両用表示装置として特開昭６２−５８１１２号公報に開示されているものがある。 A conventional vehicle display device of this type is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 62-58112.

図１８は、上記公開公報に開示されている車両用表示装置を示す図であり、（Ａ）は全体構成図、（Ｂ）は表示画面の一例を示す画面構成図である。図１８（Ａ）において、車両用表示装置の表示部を取り付けた自動車の運転席における計器盤１２０と、ハンドル１２１と、計器盤１２０に取り付けられた表示画面１２２とが示されている。表示画面１２２は、常に所定の情報が表示される固定表示領域１２３と、切換スイッチの操作により複数たとえば３通りの表示画面が選択的に表示される多重表示領域１２４とよりなる。この多重表示領域１２４に表示される３通りの表示内容は、たとえば、タコメータを中心とする「タコ中心表示」、通常の自動車の計器盤に表示される内容にほぼ等しい情報を表示する「全項目表示」、および「セーフティモニタ表示」等である。 18A and 18B are diagrams showing the vehicle display device disclosed in the above-mentioned publication, wherein FIG. 18A is an overall configuration diagram, and FIG. 18B is a screen configuration diagram showing an example of a display screen. FIG. 18A shows an instrument panel 120, a handle 121, and a display screen 122 attached to the instrument panel 120 in the driver's seat of the automobile to which the display unit of the vehicle display device is attached. The display screen 122 includes a fixed display area 123 in which predetermined information is always displayed, and a multiple display area 124 in which a plurality of, for example, three display screens are selectively displayed by operating the changeover switch. The three display contents displayed in the multiple display area 124 include, for example, “octopus center display” centering on a tachometer, and “all items” displaying information substantially equal to the contents displayed on a normal automobile instrument panel. Display "and" safety monitor display ".

図１８（Ｂ）は、「タコ中心表示」の表示画面１２４ａを示す。表示画面１２４ａには、エンジンの回転計すなわちタコメータ１２５と、４輪駆動の前後輪への動力配分状態を示すトルクスプリット表示計１２６とが配置され、下部にターボ過給圧力計１２７、水温計１２８および燃料計１２９が配置されている。 FIG. 18B shows a display screen 124a of “octopus center display”. On the display screen 124a, an engine tachometer, that is, a tachometer 125, and a torque split display meter 126 indicating a power distribution state to the front and rear wheels of the four-wheel drive are arranged, and a turbo supercharging pressure gauge 127 and a water temperature gauge 128 are arranged below. And a fuel gauge 129 is arranged.

この表示画面において、４輪駆動の前後輪への動力配分状態を示すトルクスプリット表示計１２６が表示されている領域１４１は、図１９（Ａ）および（Ｂ）に示すように、発生した異常の内容を示すウォーニングシンボルを表示する領域とされる。 In this display screen, an area 141 where a torque split indicator 126 indicating the power distribution state to the front and rear wheels of the four-wheel drive is displayed, as shown in FIGS. 19 (A) and 19 (B). It is an area for displaying a warning symbol indicating the contents.

すなわち、表示画面１２４の表示領域１４１に、トルクスプリット表示計１２６に代わり、図１９（Ａ）に示すように、たとえば「ブレーキ液不足」を表すウォーニングシンボル１４２が拡大された状態で表示される。 That is, instead of the torque split indicator 126, a warning symbol 142 indicating “brake fluid shortage”, for example, is displayed in an enlarged state in the display area 141 of the display screen 124 as shown in FIG.

また、新規ウォーニング発生から所定時間が経過すると、図１９（Ｂ）に示すように、表示画面１２４の領域１４１には、トルクスプリット表示計１２６と縮小されたウォーニングシンボル１４２′が表示される。
特開昭６２−５８１１２号公報 When a predetermined time has elapsed since the occurrence of a new warning, a torque split indicator 126 and a reduced warning symbol 142 ′ are displayed in the area 141 of the display screen 124 as shown in FIG. 19B.
JP-A-62-58112

しかしながら、図１８および図１９に示す従来の車両用表示装置では、液晶画像表示器等の画像表示器を使用してはいるが、全体としてインパクトがあまり感じられない表示になっているという問題がある。 However, although the conventional vehicle display device shown in FIGS. 18 and 19 uses an image display such as a liquid crystal image display, there is a problem in that the display does not feel much impact as a whole. is there.

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、斬新でインパクトのある表示を行うことができる車両用表示装置を提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention aims at providing a display device for a vehicle capable of performing a novel and impactful display by paying attention to the above problems.

請求項１記載の発明の車両用表示装置は、車両の状態を示す種々の情報の画像が表示される画像表示器と、前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置であって、前記画像表示器に表示される画像を、少なくとも、文字板および指針に相当する表示意匠の画像を表示する第１のレイヤと、背景画像を表示する第２のレイヤとを含む複数のレイヤ構造の合成画面として、前記画像表示器を駆動する駆動手段と、警告色の警告マークの画像データを予め記憶した記憶手段とをさらに備え、前記制御手段は、前記駆動手段を、通常時には前記背景画像と前記表示意匠の画像を重ねた合成画像が前記画像表示器の表示領域に表示されるように制御すると共に、異常時には前記記憶手段から前記警告色の警告マークの画像データを読み出して前記表示意匠の画像と重ねて合成した画像が前記画像表示器の表示領域に表示されるように制御し、さらに、前記警告マークの最外郭の輪郭に対して若干大きな形状となるように拡張方向に向かってｎ回可視速度で徐変するぼかし画像処理が施されるとともに、徐変のたびに前記警告マークの明度・彩度・色調のいずれかが拡張方向にむかって淡くなるぼかしがかけられるようにし、次に、ぼかし表示を削除して元の前記警告マークのみが表示される状態に戻し、前記警告マークの表示、前記ぼかし表示、前記元の警告マークのみの表示の動作を繰り返すように制御することを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle display device comprising: an image display on which images of various information indicating the state of the vehicle are displayed; and a control means for controlling the image displayed on the image display. A display device for a vehicle, wherein an image displayed on the image display is at least a first layer for displaying an image of a display design corresponding to a dial and a pointer, and a second layer for displaying a background image And a storage means for preliminarily storing image data of warning marks of warning colors, and the control means includes the driving means Is controlled so that a composite image obtained by superimposing the background image and the display design image is normally displayed in the display area of the image display device, and the warning color warning mark is The image data is read and superposed on the image of the display design so as to be displayed in the display area of the image display device, and the shape is slightly larger than the outermost contour of the warning mark. In this way, a blurred image process that gradually changes at a visible speed n times toward the extension direction is performed, and each time the change is made, any one of the lightness, saturation, and color tone of the warning mark becomes lighter in the extension direction. Next, the blur display is deleted and only the original warning mark is displayed, and the warning mark display, the blur display, and the original warning mark display are displayed. It is characterized by controlling to repeat the operation .

請求項１記載の発明においては、車両の状態を示す種々の情報の画像が表示される画像表示器と、画像表示器に表示される画像を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置であって、画像表示器に表示される画像を、少なくとも、文字板および指針に相当する表示意匠の画像を表示する第１のレイヤと、背景画像を表示する第２のレイヤとを含む複数のレイヤ構造の合成画面として、画像表示器を駆動する駆動手段と、警告色の警告マークの画像データを予め記憶した記憶手段とをさらに備えている。制御手段は、駆動手段を、通常時には背景画像と表示意匠の画像を重ねた合成画像が画像表示器の表示領域に表示されるように制御すると共に、異常時には記憶手段から警告色の警告マークの画像データを読み出して表示意匠の画像と重ねて合成した画像が画像表示器の表示領域に表示されるように制御し、さらに、警告マークの最外郭の輪郭に対して若干大きな形状となるように拡張方向に向かってｎ回可視速度で徐変するぼかし画像処理が施されるとともに、徐変のたびに警告マークの明度・彩度・色調のいずれかが拡張方向にむかって淡くなるぼかしがかけられるようにし、次に、ぼかし表示を削除して元の警告マークのみが表示される状態に戻し、警告マークの表示、ぼかし表示、元の警告マークのみの表示の動作を繰り返すように制御する。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a display device for a vehicle including an image display on which images of various information indicating the state of the vehicle are displayed, and a control unit that controls an image displayed on the image display. A plurality of layers including an image displayed on the image display, at least a first layer for displaying an image of a display design corresponding to a dial and a pointer, and a second layer for displaying a background image A drive screen for driving the image display and a storage means for storing in advance the image data of the warning color warning mark are further provided as the structure synthesis screen. The control means controls the driving means so that a composite image obtained by superimposing the background image and the display design image is normally displayed in the display area of the image display device, and at the time of abnormality, a warning color warning mark is displayed from the storage means. The image data is read and combined with the display design image so that the combined image is displayed in the display area of the image display, and the shape is slightly larger than the outermost contour of the warning mark. Blurred image processing is applied that gradually changes n times at the visible speed toward the expansion direction, and the brightness, saturation, or color tone of the warning mark fades toward the expansion direction each time it changes gradually. is as on, then returned to a state in which only the original warning mark to remove the grayed is displayed, the display of the warning mark, blurred display, to repeat the display of operation of only the original warning mark To your.

請求項１記載の発明によれば、車両の状態を示す種々の情報の画像が表示される画像表示器と、前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段とを備えた車両用表示装置であって、前記画像表示器に表示される画像を、少なくとも、文字板および指針に相当する表示意匠の画像を表示する第１のレイヤと、背景色の画像を表示する第２のレイヤとを含む複数のレイヤ構造の合成画面として、画像表示器を駆動する駆動手段と、警告色の警告マークの画像データを予め記憶した記憶手段とをさらに備え、制御手段は、駆動手段を、通常時には背景画像と表示意匠の画像を重ねた合成画像が画像表示器の表示領域に表示されるように制御すると共に、異常時には記憶手段から警告色の警告マークの画像データを読み出して表示意匠の画像と重ねて合成した画像が画像表示器の表示領域に表示されるように制御し、さらに、警告マークの最外郭の輪郭に対して若干大きな形状となるように拡張方向に向かってｎ回可視速度で徐変するぼかし画像処理が施されるとともに、徐変のたびに警告マークの明度・彩度・色調のいずれかが拡張方向にむかって淡くなるぼかしがかけられるようにし、次に、ぼかし表示を削除して元の警告マークのみが表示される状態に戻し、警告マークの表示、ぼかし表示、元の警告マークのみの表示の動作を繰り返すように制御するので、斬新でインパクトのある警告表示を行う車両用表示装置が得られる。また、ぼかしにより警告色が次第に薄くなるので、運転者の視覚に眩惑を起こさせる刺激をあまり与えない警告表示をおこなうことができる。 According to the first aspect of the present invention, a vehicle display comprising: an image display for displaying an image of various information indicating the state of the vehicle; and a control means for controlling the image displayed on the image display. An image displayed on the image display device includes at least a first layer that displays an image of a display design corresponding to a dial and a pointer, and a second layer that displays an image of a background color As a composite screen having a plurality of layer structures, the image display device further includes a drive unit that drives the image display device, and a storage unit that stores image data of a warning color warning mark in advance. Control is performed so that a composite image obtained by superimposing a background image and a display design image is displayed in the display area of the image display device. At the time of abnormality, image data of a warning color warning mark is read from the storage means, The control unit controls the display so that the combined image is displayed in the display area of the image display device. Further, the image is displayed n times in the expansion direction so as to be slightly larger than the outermost contour of the warning mark. Gradual blurring image processing is performed, and each time a gradual change is made, the brightness, saturation, or color tone of the warning mark is blurred toward the expansion direction, and then blurred. Is restored to the state where only the original warning mark is displayed, and control is performed to repeat the warning mark display, blur display, and display of only the original warning mark. The vehicle display device to be performed is obtained. In addition, since the warning color gradually fades due to blurring, it is possible to display a warning that does not give much stimulus that causes glare to the driver's vision.

以下、本発明に係る車両用表示装置の実施の形態について、図面に基づき説明する。図１〜図３は、それぞれ、本発明に係る車両用表示装置の実施の形態を示す正面図、図４は、内部構造を示す透視図、図５は、図４における底面図、図６は、図４における左側面図、図７は、図６における部分拡大図、図８は、車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図、図９は、移動機構のモータの構成例を説明する略図、図１０は、図８のブロック図におけるＬＣＤドライバの構成を示すブロック図、図１１〜図１４は、それぞれ、処理動作を示すフローチャート、図１５は、フラッシュ表示時のＬＣＤの画面表示の例を示す図である。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a vehicle display device according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 are front views showing an embodiment of a vehicle display device according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing an internal structure, FIG. 5 is a bottom view in FIG. 4, and FIG. 4 is a left side view of FIG. 4, FIG. 7 is a partially enlarged view of FIG. 6, FIG. 8 is a block diagram showing an electrical configuration of the vehicle display device, and FIG. 9 illustrates a configuration example of a motor of the moving mechanism. FIG. 10 is a block diagram showing the configuration of the LCD driver in the block diagram of FIG. 8, FIGS. 11 to 14 are flowcharts showing processing operations, and FIG. 15 is an example of LCD screen display during flash display. FIG.

図１において、車両用表示装置１は、その正面の中央に、フルグラフィックメータ５０が配置されている。また、このフルグラフィックメータ５０の左右には、それぞれ、ウォーニング表示部９１，９２が配置されている。 In FIG. 1, the vehicle display device 1 has a full graphic meter 50 disposed in the center of the front surface thereof. Further, warning display portions 91 and 92 are arranged on the left and right sides of the full graphic meter 50, respectively.

フルグラフィックメータ５０は、画像表示器としてのＬＣＤ（液晶ディスプレイ）５１と、ＬＣＤ５１の表示画面の一部を覆う見返し板５２と、ＬＣＤ５１および見返し板５２の前面に配置された表示仕切り機構５３とを含む。ＬＣＤ５１は、ほぼ長方形の表示画面を有するが、表示画面の一部がほぼ長円状の開口部を有する見返し板５２で覆われることにより、ほぼ長円状の画面形状になっている。ＬＣＤ５１の表示画面には、車両の走行状態を示す種々の情報を表示することができる。 The full graphic meter 50 includes an LCD (Liquid Crystal Display) 51 as an image display, a facing plate 52 that covers a part of the display screen of the LCD 51, and a display partition mechanism 53 disposed on the front surface of the LCD 51 and the facing plate 52. Including. Although the LCD 51 has a substantially rectangular display screen, a part of the display screen is covered with a facing plate 52 having a substantially oval opening, thereby forming a substantially oval screen shape. Various information indicating the traveling state of the vehicle can be displayed on the display screen of the LCD 51.

ほぼ長円状の表示画面のほぼ中央には、表示仕切り機構５３が配置されている。表示仕切り機構５３は、中央に円形の開口部を有する不透明な合成樹脂製の略リング状表示仕切り部材５４と、開口部に嵌合された拡大レンズ５５とを含む。拡大レンズ５５は、凸型、凹型等のいずれの形状のものでも良いが、ここでは凸型レンズを用いている。リング状表示仕切り部材５４には、所定の間隔（たとえば、等間隔）に複数（たとえば、１２個）の発光部８１ａ〜８１ｌが設けられている。 A display partition mechanism 53 is disposed at substantially the center of the substantially oval display screen. The display partition mechanism 53 includes a substantially ring-shaped display partition member 54 made of an opaque synthetic resin having a circular opening at the center, and a magnifying lens 55 fitted in the opening. The magnifying lens 55 may have any shape such as a convex shape or a concave shape, but here a convex lens is used. The ring-shaped display partition member 54 is provided with a plurality of (for example, twelve) light emitting portions 81a to 81l at predetermined intervals (for example, equal intervals).

見返し板５２で隠されている領域を除くＬＣＤ５１の表示画面における全表示領域の一部である第１の表示領域としての、リング状表示仕切り部材５４の開口部で囲まれたＬＣＤ５１の表示領域には、車両の走行状態の計測量を示すほぼ円形の文字板に相当する表示意匠５６が表示される。この表示意匠５６は、第１の車両関連情報としてのエンジン回転数を指示するためのタコメータであり、その外周付近にタコメータ用目盛が表示される。また、エンジンをかけた時の実際のエンジン回転数計測量に対応して回転してタコメータ用目盛を指示する指針５７も表示される。表示意匠５６と指針５７の表示は、アナログ指示計器を構成する。 In the display area of the LCD 51 surrounded by the opening of the ring-shaped display partition member 54 as a first display area that is a part of the entire display area on the display screen of the LCD 51 excluding the area hidden by the facing plate 52. Displays a display design 56 corresponding to a substantially circular dial indicating the measured amount of the running state of the vehicle. The display design 56 is a tachometer for instructing the engine speed as the first vehicle-related information, and a tachometer scale is displayed near the outer periphery thereof. In addition, a pointer 57 that rotates in accordance with the actual measured amount of engine speed when the engine is started and indicates the tachometer scale is also displayed. The display of the display design 56 and the pointer 57 constitutes an analog indicating instrument.

表示意匠５６の外周付近に表示されるタコメータ用目盛は、０〜８の数字目盛と、各数字目盛の間に設けられた線目盛とを含んでいる。数字目盛は、それぞれ、×１０００ｒｐｍの回転数を表し、たとえば、数字目盛「１」は１０００ｒｐｍ、数字目盛「８」は８０００ｒｐｍを表している。また、数字目盛「７」と数字目盛「８」の間の背景色は、数字目盛「０」から数字目盛「７」までの背景色と異なっており、エンジン回転数のレッドゾーンを示す赤色で表示されている。 The tachometer scale displayed near the outer periphery of the display design 56 includes a numeric scale of 0 to 8 and a line scale provided between the numeric scales. The numerical scales each represent a rotational speed of x1000 rpm, for example, the numerical scale “1” represents 1000 rpm, and the numerical scale “8” represents 8000 rpm. Further, the background color between the number scale “7” and the number scale “8” is different from the background color from the number scale “0” to the number scale “7”, and is red indicating the red zone of the engine speed. It is displayed.

リング状表示仕切り部材５４に所定の間隔（たとえば、等間隔）で設けられた発光部８１ａ〜８１ｌは、表示意匠５６の０〜１０の数字目盛における各数字の位置に合わせられており、各数字に対応する目盛として役立っている。数字目盛「０」〜「６」に対応する位置にある発光部８１ｃ〜８１ｉは、白色で発光し、レッドゾーンを示す数字目盛「７」および「８」に対応する位置にある発光部８１ｊおよび８１ｋは、赤色で発光し、数字目盛のない位置にある発光部８１ａ，８１ｂ，８１ｌは、消灯している。すなわち、発光部８１ｊおよび８１ｋは、他の発光部と異なる色で発光するように、その発光形態が他の発光部の発光形態と異なっている。 The light emitting portions 81a to 81l provided on the ring-shaped display partition member 54 at predetermined intervals (for example, equal intervals) are aligned with the positions of the numbers on the 0 to 10 number scale of the display design 56. It serves as a scale corresponding to. The light emitting portions 81c to 81i located at the positions corresponding to the numerical scales “0” to “6” emit white light, and the light emitting portions 81j located at the positions corresponding to the numerical scales “7” and “8” indicating the red zone. 81k emits light in red, and the light-emitting portions 81a, 81b, 81l located at positions where there are no numerical scales are turned off. That is, the light emitting units 81j and 81k are different in light emitting form from the other light emitting units so that the light emitting units 81j and 81k emit light in a different color from the other light emitting units.

表示意匠５６の中央付近には、タコメータ以外の他の情報表示を行う副表示領域５８が設けられている。副表示領域５８には、たとえば、車両の走行速度をデジタル表示するスピードメータを表示するスピードメータ表示領域５９と、ギアシフトを表示するギアシフト表示領域６０と、車両の走行距離をデジタル表示するオド／トリップメータを表示するオド／トリップメータ表示領域６１とが設けられている。 Near the center of the display design 56, a sub display area 58 for displaying information other than the tachometer is provided. The sub display area 58 includes, for example, a speedometer display area 59 for displaying a speedometer for digitally displaying the traveling speed of the vehicle, a gear shift display area 60 for displaying a gear shift, and an odd / trip for digitally displaying the traveling distance of the vehicle. An odd / trip meter display area 61 for displaying a meter is provided.

リング状表示仕切り部材５４の左側の外周と見返し板５２とで囲まれたＬＣＤ５１の表示画面には、たとえば、エンジンオイルの油圧を指示する油圧計を表示する油圧計表示領域６２と、エンジンオイルの油温を指示する油温計を表示する油温計表示領域６３が設けられている。 The display screen of the LCD 51 surrounded by the outer periphery on the left side of the ring-shaped display partition member 54 and the facing plate 52 includes, for example, a hydraulic gauge display area 62 for displaying a hydraulic gauge that indicates the hydraulic pressure of the engine oil, An oil temperature gauge display area 63 for displaying an oil temperature gauge that indicates the oil temperature is provided.

また、リング状表示仕切り部材５４の右側の外周と見返し板５２とで囲まれたＬＣＤ５１の表示画面には、たとえば、ガソリン等の燃料残量を指示する燃料計を表示する燃料計表示領域６４と、冷却水の温度を指示する水温計を表示する水温計表示領域６５とが設けられている。 Further, on the display screen of the LCD 51 surrounded by the outer periphery on the right side of the ring-shaped display partition member 54 and the facing plate 52, for example, a fuel gauge display area 64 for displaying a fuel gauge for instructing the remaining amount of fuel such as gasoline. A water temperature meter display area 65 for displaying a water temperature meter for instructing the temperature of the cooling water is provided.

さらに車両用表示装置１は、表示仕切り機構５３をＬＣＤ５１のほぼ長円形状の表示画面の長軸方向に移動することができるように構成されている。 Further, the vehicle display device 1 is configured to be able to move the display partition mechanism 53 in the major axis direction of the substantially elliptical display screen of the LCD 51.

図２は、表示仕切り機構５３をＬＣＤ５１のほぼ長円状の画面のほぼ中央から右端に移動させた状態を示している。表示仕切り機構５３の移動に同期して、表示意匠５６の表示も画面中央から右端に移動し、移動停止時に、移動前と同様にリング状表示仕切り部材５４で囲まれて表示される。 FIG. 2 shows a state in which the display partition mechanism 53 is moved from substantially the center of the substantially oval screen of the LCD 51 to the right end. In synchronization with the movement of the display partition mechanism 53, the display of the display design 56 is also moved from the center of the screen to the right end, and is displayed surrounded by the ring-shaped display partition member 54 as before the movement when the movement is stopped.

上述の表示仕切り機構５３および表示意匠５６表示の移動開始と同時に、ＬＣＤ５１の表示画面の左側に表示されていた油圧計表示領域６２および油温計表示領域６３と、右側に表示されていた燃料計表示領域６４および水温計表示領域６５の各表示は消去される。そして、表示仕切り機構５３および表示意匠５６表示の移動後、画面の中央から左端にかけて少し広くなった画面スペースには、上述の各表示領域に表示されていた車両関連情報以外の車両関連情報（請求項における第２の車両関連情報に相当する）が表示される。たとえば、図２においては、エンジンオイル残量（ＯＩＬＬＥＶＥＬ）、ブレーキ液残量（ＢＲＡＫＥＦＬＵＩＤ）、冷却水残量（ＣＯＯＬＡＮＴ）、排気温度（ＥＸＨ−ＴＥＭＰ）、吸気温度（ＩＮＴ−ＴＥＭＰ）、ウォッシャ液残量（ＷＡＳＨＥＲ）等が表示される。 Simultaneously with the start of movement of the display partition mechanism 53 and the display design 56, the oil pressure gauge display area 62 and the oil temperature gauge display area 63 displayed on the left side of the display screen of the LCD 51, and the fuel gauge displayed on the right side. Each display of the display area 64 and the water temperature display area 65 is erased. Then, after the display partition mechanism 53 and the display design 56 display are moved, in the screen space that is slightly widened from the center of the screen to the left end, vehicle related information other than the vehicle related information displayed in each of the display areas described above (invoice) Corresponding to the second vehicle-related information in the section) is displayed. For example, in FIG. 2, engine oil remaining amount (OIL LEVEL), brake fluid remaining amount (BRAKE FLUID), cooling water remaining amount (COOLANT), exhaust temperature (EXH-TEMP), intake air temperature (INT-TEMP), washer The remaining amount of liquid (WASHHER) and the like are displayed.

さらに車両用表示装置１は、表示意匠５６の表示を回転させることができるように構成されている。この表示意匠５６の表示の回転は、回転の様子が視認できる速度で行われる。 Furthermore, the display device 1 for vehicles is comprised so that the display of the display design 56 can be rotated. The display design 56 is rotated at a speed at which the state of rotation can be visually recognized.

図３は、表示意匠５６の表示を図１の状態から反時計回りに回転させた状態を示している。すなわち、図１の表示意匠５６では、数字目盛「０」は左斜め下に位置しているが、図３では、数字目盛「０」は反時計回りに９０度回転した位置になっている。なお、表示意匠５６の副表示領域５８は、回転せず、図１の表示状態を維持するように制御されている。このような表示意匠５６の表示の回転時、数字目盛「７」と数字目盛「８」間で赤色で示されるレッドゾーンも同様に回転し、数字目盛「７」が真上になっている。 FIG. 3 shows a state in which the display of the display design 56 is rotated counterclockwise from the state of FIG. That is, in the display design 56 of FIG. 1, the numerical scale “0” is located obliquely to the left, but in FIG. 3, the numerical scale “0” is at a position rotated 90 degrees counterclockwise. The sub display area 58 of the display design 56 is controlled so as not to rotate and to maintain the display state of FIG. When the display design 56 is rotated, the red zone shown in red between the number scale “7” and the number scale “8” is similarly rotated, and the number scale “7” is directly above.

また、表示意匠５６の表示を回転させても、リング状表示仕切り部材５４は回転しないが、発光部８１ａ〜８１ｌの発光状態が、表示意匠５６の表示の回転に同期して回転するように表示変更される。すなわち、レッドゾーンを示す数字目盛「７」および「８」に対応する位置にあるリング状表示仕切り部材５４の発光部８１ｇおよび８１ｈが、図１における発光部８１ｊおよび８１ｋに代わって赤色で発光し、発光部８１ａ〜８１ｆおよび８１ｌが白色で発光し、発光部８１ｉ〜８１ｋが消灯する。 Further, even if the display of the display design 56 is rotated, the ring-shaped display partition member 54 does not rotate, but the light emission states of the light emitting portions 81 a to 81 l are displayed so as to rotate in synchronization with the display rotation of the display design 56. Be changed. That is, the light emitting portions 81g and 81h of the ring-shaped display partition member 54 at the positions corresponding to the numerical scales “7” and “8” indicating the red zone emit red light instead of the light emitting portions 81j and 81k in FIG. The light emitting units 81a to 81f and 81l emit white light, and the light emitting units 81i to 81k are turned off.

次に、表示仕切り機構５３の移動を行わせる移動機構の構成について説明する。図４〜図６は、それぞれ、移動機構を説明するための車両用表示装置の正面透視図、底面透視図および左側面透視図である。移動機構６７は、見返し板５２の裏側であってかつＬＣＤ５１の上部および底部でリング状表示仕切り部材５４の裏面上下部分が結合された両端部を有し、ＬＣＤ５１の裏面側にかけて折り曲げられて延在する枠体６８と、ＬＣＤ５１が取り付けられた基板８３の裏面に配置された駆動源であるモータ６９と、モータ６９の駆動力を枠体６８に伝える伝達装置７０とを含む。また、移動機構６７は、ＬＣＤ５１の上部において枠体６８の一部を支持する第１支持部７１と、車両用表示装置１のハウジングにほぼ長円状表示画面の長軸方向に平行になるように取り付けられ、第１支持部７１がスライド可能に遊嵌されたシャフト７２と、基板８３の裏面側にほぼ長円状表示画面の長軸方向に平行に配置されたレール部材７３と、枠体６８に固定され、レール部材７３をガイドするガイド溝が形成された第２支持部７４も含む。 Next, the configuration of a moving mechanism that moves the display partition mechanism 53 will be described. 4 to 6 are a front perspective view, a bottom perspective view, and a left side perspective view, respectively, of the vehicle display device for explaining the moving mechanism. The moving mechanism 67 has both ends on the back side of the facing plate 52 and the upper and lower portions of the LCD 51 joined to the upper and lower parts of the back surface of the ring-shaped display partition member 54, and is bent and extended toward the back side of the LCD 51. Frame 68, a motor 69 that is a drive source disposed on the back surface of the substrate 83 to which the LCD 51 is attached, and a transmission device 70 that transmits the driving force of the motor 69 to the frame 68. Further, the moving mechanism 67 is parallel to the long axis direction of the oval display screen on the first support portion 71 that supports a part of the frame body 68 on the upper part of the LCD 51 and the housing of the vehicle display device 1. A rail 72 which is attached to the first support portion 71 so as to be slidably fitted thereto, a rail member 73 which is arranged on the back side of the substrate 83 in parallel with the major axis direction of the oval display screen, and a frame body A second support portion 74 is also included, which is fixed to 68 and formed with a guide groove for guiding the rail member 73.

伝達装置７０は、モータ６９の回転軸に固定された歯車７０ａと、歯車７０ａにかみ合う歯車７０ｂと、歯車７０ｂの回転がベルト７０ｃで伝えられるピニオン歯車７０ｄと、枠体６８に固定され、ピニオン歯車７０ｄの回転運動を長軸方向と平行な直線運動に変換するラック７０ｅとを含む。 The transmission device 70 includes a gear 70a fixed to the rotation shaft of the motor 69, a gear 70b meshing with the gear 70a, a pinion gear 70d to which the rotation of the gear 70b is transmitted by a belt 70c, and a frame 68 to be fixed to the pinion gear. A rack 70e that converts the rotational motion of 70d into a linear motion parallel to the major axis direction.

図７は、図６におけるリング状表示仕切り部材５４の部分拡大図であり、特に、発光部８１ａの構成を説明するための図である。発光部８１ａは、リング状表示仕切り部材５４の内側凹部５４ａに配置されたリング状配線基板８２に実装された２色ＬＥＤ（発光ダイオード）８１ａ１と、リング状表示仕切り部材５４に形成された窓５４ｂに取り付けられた透明部材８１ａ２とからなる。なお、図示していない他の発光部８１ｂ〜８１ｌも、発光部８１ａと同一の構成となっている。 FIG. 7 is a partially enlarged view of the ring-shaped display partition member 54 in FIG. 6, and is a diagram for explaining the configuration of the light emitting portion 81a in particular. The light emitting portion 81 a includes a two-color LED (light emitting diode) 81 a 1 mounted on the ring-shaped wiring board 82 disposed in the inner concave portion 54 a of the ring-shaped display partition member 54, and a window 54 b formed in the ring-shaped display partition member 54. And a transparent member 81a2. In addition, the other light emission parts 81b-81l which are not illustrated have the same structure as the light emission part 81a.

次に、図８は、車両用表示装置１のフルグラフィックメータ５０における表示を制御するために基板に実装される制御部の電気的構成の主要部を示すブロック図である。すなわち、制御部８０は、制御手段としてのメインＣＰＵ８０ａと、バッテリ（図示しない）に接続され、メインＣＰＵ８０ａに適正な電源電圧を供給する電源回路８０ｂと、車速センサ（図示しない）からの走行速度検出信号（ＳＰＥＥＤ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路８０ｃと、回転センサ（図示しない）からのエンジン回転数検出信号（ＴＡＣＨＯ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路８０ｄと、燃料センサ（図示しない）からの燃料残量検出信号（ＦＵＥＬ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路８０ｅと、冷却水温センサ（図示しない）からの冷却水温検出信号（ＴＥＭＰ）が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路８０ｆと、その他のセンサからの検出信号が入力される入出力（Ｉ／Ｏ）回路８０ｇと、オド／トリップメータ切換スイッチ８０ｈと、表示仕切り機構５３の移動指示スイッチ８０ｉと、表示意匠５６の表示を変更させるための表示変更指示スイッチ８０ｊと、メインＣＰＵ８０ａで各種検出信号を演算処理して出力される各種情報の表示信号が入力され、ＴＦＴ型のＬＣＤ５１を駆動するＬＣＤドライバ８０ｋと、ＥＥＰＲＯＭ８０ｎと、モータ６９を駆動するモータドライバ８０ｐと、リング状表示仕切り部材５４に内蔵される複数の発光部８１ａ〜８１ｌにおける２色ＬＥＤを駆動するＬＥＤドライバ８０ｒとからなる。 Next, FIG. 8 is a block diagram showing the main part of the electrical configuration of the control unit mounted on the substrate in order to control the display on the full graphic meter 50 of the vehicle display device 1. That is, the control unit 80 is connected to a main CPU 80a as control means, a battery (not shown), a power supply circuit 80b that supplies an appropriate power supply voltage to the main CPU 80a, and a traveling speed detection from a vehicle speed sensor (not shown). An input / output (I / O) circuit 80c to which a signal (SPEED) is input; an input / output (I / O) circuit 80d to which an engine speed detection signal (TACHO) from a rotation sensor (not shown) is input; An input / output (I / O) circuit 80e to which a fuel remaining amount detection signal (FUEL) from a fuel sensor (not shown) is input and a cooling water temperature detection signal (TEMP) from a cooling water temperature sensor (not shown) are input. Input / output (I / O) circuit 80f, input / output (I / O) circuit 80g to which detection signals from other sensors are input, and od / trip meter switching Switch 80h, a movement instruction switch 80i of the display partition mechanism 53, a display change instruction switch 80j for changing the display of the display design 56, and display of various types of information output by processing various detection signals in the main CPU 80a. The two colors of the light emitting units 81a to 81l built in the ring-shaped display partition member 54, which are inputted with signals, the LCD driver 80k for driving the TFT type LCD 51, the EEPROM 80n, the motor driver 80p for driving the motor 69, It comprises an LED driver 80r for driving the LED.

モータ６９は、ステッパモータである。ステッパモータは、図９に示すように、Ｎ極およびＳ極が交互に着磁された回転子６９ａに対して、励磁コイル６９ｂに複数の励磁ステップの駆動パルスを供給することによりステップ駆動される。また、ステッパモータは、誘導電圧検出用コイル６９ｃを備えている。この誘導電圧検出用コイル６９ｃは、未励磁かつオープン状態にあってステップ駆動に使用されないものであり、回転子６９ａの回転に応じた大きさの誘導電圧を発生する。この誘導電圧が、しきい値より大きければ回転中であり、しきい値以下であれば回転停止であることを検出できる。そこで、この誘導電圧検出用コイル６９ｃで発生する誘導電圧を、モータ６９の停止検出信号として利用し、メインＣＰＵ８０ａに入力する。 The motor 69 is a stepper motor. As shown in FIG. 9, the stepper motor is step-driven by supplying drive pulses for a plurality of excitation steps to the excitation coil 69b with respect to the rotor 69a in which N poles and S poles are alternately magnetized. . Further, the stepper motor includes an induction voltage detection coil 69c. The induction voltage detecting coil 69c is not excited and is not used for step driving, and generates an induction voltage having a magnitude corresponding to the rotation of the rotor 69a. If the induced voltage is larger than the threshold value, it can be detected that the motor is rotating, and if the induced voltage is lower than the threshold value, it is detected that the rotation is stopped. Therefore, the induced voltage generated in the induced voltage detection coil 69c is used as a stop detection signal for the motor 69 and input to the main CPU 80a.

また、ＥＥＰＲＯＭ８０ｎには、モータ６９の駆動によりリング状表示仕切り部材５４を移動開始位置から目標移動停止位置までに移動させるために必要な励磁ステップの基準ステップ数が予め記憶されている。 In addition, the EEPROM 80n stores in advance the reference number of excitation steps necessary to move the ring-shaped display partition member 54 from the movement start position to the target movement stop position by driving the motor 69.

メインＣＰＵ８０ａは、リング状表示仕切り部材５４を移動させる移動モードと、円形文字板５６の表示を回転させる回転モードとを実行できるように制御する。 The main CPU 80a controls to execute a movement mode for moving the ring-shaped display partition member 54 and a rotation mode for rotating the display of the circular dial plate 56.

ＬＣＤドライバ８０ｋは、図１０に示すように、グラフィックコントロールＣＰＵ８０ｋ−１、グラフィックコントロールＩＣ８０ｋ−２およびグラフィックデータメモリ８０ｋ−３を含む。グラフィックコントロールＣＰＵ４は、メインＣＰＵ８０ａから供給された各種情報の表示信号を取り込み、描画処理して画像表示信号を出力する。グラフィックコントロールＣＰＵ４は、画像表示信号をグラフィックデータメモリ６に格納すると共に、グラフィックコントロールＩＣ５へ出力する。 As shown in FIG. 10, the LCD driver 80k includes a graphic control CPU 80k-1, a graphic control IC 80k-2, and a graphic data memory 80k-3. The graphic control CPU 4 takes in display signals of various information supplied from the main CPU 80a, performs drawing processing, and outputs image display signals. The graphic control CPU 4 stores the image display signal in the graphic data memory 6 and outputs it to the graphic control IC 5.

グラフィックコントロールＩＣ５は、供給された画像表示信号により、ＬＣＤ５１を駆動する。グラフィックコントロールＩＣ５は、供給された画像表示信号が複数のレイヤ構造の合成画面としてＬＣＤ５１の表示画面に表示されるように駆動する。たとえば、グラフィックコントロールＩＣ５は、画像表示信号を６枚の画面のウインドウ形式で表示し、画面の透過／不透過を制御することにより、任意に重ね合わせることができる。画像表示信号は、たとえば、表示画面の一番手前をレイヤ１とし、以下順番にレイヤ２以降が配置され、一番奥をレイヤ６として順番に重ね合わされる。ＬＣＤ５１の表示画面は、背景を表す画像表示信号がレイヤ６に表示され、表示意匠５６がレイヤ１に表示され、指針５７はレイヤ２に表示され、警告マーク７１および警告文字７２（後述する）はレイヤ３に表示され、副表示領域５８に表示される各メータはレイヤ４〜５にそれぞれ表示される。 The graphic control IC 5 drives the LCD 51 by the supplied image display signal. The graphic control IC 5 is driven so that the supplied image display signal is displayed on the display screen of the LCD 51 as a composite screen having a plurality of layer structures. For example, the graphic control IC 5 can display an image display signal in a window format of six screens, and can superimpose arbitrarily by controlling transmission / non-transmission of the screen. For example, the image display signal is layered on top of the display screen in the order of layer 1, the layers 2 and subsequent are arranged in order, and the innermost layer is layer 6 in order. On the display screen of the LCD 51, an image display signal representing the background is displayed on the layer 6, the display design 56 is displayed on the layer 1, the pointer 57 is displayed on the layer 2, and a warning mark 71 and a warning character 72 (described later) are displayed. Each meter displayed on the layer 3 and displayed on the sub display area 58 is displayed on each of the layers 4 to 5.

グラフィックデータメモリ８０ｋ−３には、レイヤ６に表示される背景の画像データとして、通常の背景色（たとえば、暗色系の色）の画像データと、複数の異常時の警告色（たとえば、赤色）の画像データとが予め記憶されている。複数の異常時の警告色の画像データは、通常の背景色の領域に対して警告色の領域が表示意匠５６の中心から外周に向かって次第に増加すると共に次第に色が薄くなるような画像のデータである。 In the graphic data memory 80k-3, as background image data displayed on the layer 6, image data of a normal background color (for example, dark color) and a plurality of warning colors (for example, red) at the time of abnormality are stored. Are stored in advance. The image data of a plurality of warning colors at the time of abnormality is image data in which the warning color area gradually increases from the center of the display design 56 toward the outer periphery with respect to the normal background color area, and the color gradually becomes lighter. It is.

次に、上述の構成を有する制御部におけるメインＣＰＵ８０ａの移動モード時の処理動作を図１０に示すフローチャートを参照して説明する。まず、車両用表示装置１の電源がオンされると、制御部８０の各部の初期化が行われる（ステップＳ１１）。 Next, the processing operation of the main CPU 80a in the movement mode in the control unit having the above-described configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, when the power source of the vehicle display device 1 is turned on, each part of the control unit 80 is initialized (step S11).

次に、リング状表示仕切り部材５４の位置確認が行われる（ステップＳ１２）。次に、ＬＣＤ５１に表示する各レイヤの画像の画素要素の設定が行われる（ステップＳ１３）。次に、各レイヤの透過／不透過の設定が行われる（ステップＳ１４）。次に、画素の合成が行われる（ステップＳ１５）。次に、各種検出信号の入力取り込みが行われる（ステップＳ１６）。次に、フルグラフィックメータ５０の画面に初期画面が表示される（ステップＳ１７）。この初期画面は、たとえば図１に示す画面が表示され、各種センサからの検出信号に基づき、エンジン回転数に応じて表示意匠５６および指針５７が表示されると共に、油圧計表示領域６２、油温計表示領域６３、燃料計表示領域６４および水温計表示領域６５にそれぞれの計測量に応じて指針が回転する表示が行われる。 Next, the position of the ring-shaped display partition member 54 is confirmed (step S12). Next, the pixel element of the image of each layer displayed on the LCD 51 is set (step S13). Next, transmission / non-transmission settings for each layer are performed (step S14). Next, pixel composition is performed (step S15). Next, input of various detection signals is performed (step S16). Next, an initial screen is displayed on the screen of the full graphic meter 50 (step S17). The initial screen is, for example, the screen shown in FIG. 1, and the display design 56 and the pointer 57 are displayed according to the engine speed based on detection signals from various sensors. In the meter display area 63, the fuel gauge display area 64, and the water temperature gauge display area 65, a display in which the pointer rotates according to the respective measurement amounts is performed.

このとき、表示意匠５６および指針５７は、リング状表示仕切り部材５４で取り囲まれると共に、レンズ５５で拡大されるので、ＬＣＤ５１の表示画面における一部の画像が拡大して表示され、あたかもこの拡大画像が他の画像部分より高くなって、独立した立体的表示面のように視認でき、斬新な表示を得ることができる。 At this time, since the display design 56 and the pointer 57 are surrounded by the ring-shaped display partition member 54 and enlarged by the lens 55, a part of the image on the display screen of the LCD 51 is enlarged and displayed as if this enlarged image. Becomes higher than the other image portions and can be visually recognized as an independent three-dimensional display surface, and a novel display can be obtained.

次に、リング状表示仕切り部材５４の移動が指示されたか否かが判定される（ステップＳ１８）。この判定は、所定の表示移動指示信号としての移動指示スイッチ８０ｉの操作（手動動作時）または緊急表示モード移行指示信号の検出（自動動作時）の有無に基づいて行われる。この緊急表示モード移行指示は、たとえば、冷却水温の異常上昇を示す緊急表示モード移行指示信号がＩ／０回路８０ｇから入力された場合に行われる。 Next, it is determined whether or not the movement of the ring-shaped display partition member 54 has been instructed (step S18). This determination is made based on the presence or absence of an operation of the movement instruction switch 80i as a predetermined display movement instruction signal (during manual operation) or detection of an emergency display mode transition instruction signal (during automatic operation). This emergency display mode transition instruction is performed, for example, when an emergency display mode transition instruction signal indicating an abnormal increase in the coolant temperature is input from the I / O circuit 80g.

移動指示スイッチ８０ｉの操作（手動動作時）または緊急表示モード移行指示信号の検出（自動動作時）がない場合（ステップＳ１８の答がＮｏの場合）は、ステップＳ１６に戻る。この場合には、ステップＳ１６およびＳ１７により、各種検出信号の入力取り込みと初期画面が表示が更新される。 If there is no operation of the movement instruction switch 80i (manual operation) or detection of an emergency display mode transition instruction signal (automatic operation) (when the answer to step S18 is No), the process returns to step S16. In this case, input of various detection signals and display of the initial screen are updated in steps S16 and S17.

一方、移動指示スイッチ８０ｉの操作（手動動作時）または緊急表示モード移行指示信号の検出（自動動作時）がある場合（ステップＳ１８の答がＹｅｓの場合）は、ＬＣＤ５１の画像区分を、予めＥＥＰＲＯＭ８０ｎに記憶されている移動モードに設定する（ステップＳ１９）。メインＣＰＵ８０ａは、この移動モードは、設計時に、一定速の移動モード、またはモータ６９の特性に合わせた加速度特性を有する移動モードのどちらか一方に設定されるが、この最良の形態では、加速度特性を有する移動モードに設定されている。 On the other hand, when there is an operation of the movement instruction switch 80i (at the time of manual operation) or detection of an emergency display mode transition instruction signal (at the time of automatic operation) (when the answer to step S18 is Yes), the image division of the LCD 51 is previously set in the EEPROM 80n. (Step S19). In the main CPU 80a, this movement mode is set to either a constant speed movement mode or a movement mode having an acceleration characteristic in accordance with the characteristic of the motor 69 at the time of design. Is set to the movement mode.

このように、加速度特性を有する移動モードとした場合は、移動開始時から移動停止時まで画像の移動とリング状表示仕切り部材５４の移動が完全に同期して行われるので、違和感のない表示となる効果がある。なお、一定速の移動モードとした場合は、画像の一定速移動とリング状表示仕切り部材５４の加速度特性を伴う移動との不一致が移動開始時と移動停止時に発生し、メカニカルな部分（すなわち、リング状表示仕切り部材５４）の存在が強調される表示となる効果がある。 As described above, in the case of the movement mode having acceleration characteristics, the movement of the image and the movement of the ring-shaped display partition member 54 are performed in complete synchronization from the start of movement to the stop of movement. There is an effect. In the case of the constant speed movement mode, a discrepancy between the constant speed movement of the image and the movement accompanied by the acceleration characteristic of the ring-shaped display partition member 54 occurs when the movement is started and when the movement is stopped. There is an effect that the presence of the ring-shaped display partition member 54) is emphasized.

次に、モータ６９の駆動を開始する（ステップＳ２０）。それにより、移動機構６７において、モータ６９の回転運動は、伝達装置７０の歯車７０ａ、歯車７０ｂおよびベルト７０ｃを介してピニオン歯車７０ｄに伝達され、ピニオン歯車７０ｄの回転運動がラック７０ｅによって直線運動に変換され、枠体６８が直線的に移動する。このとき、枠体６８は、シャフト７２に遊嵌された第１支持部７１と、レール部材７３をガイドするガイド溝を有する第２支持部７４とで支持されているので、ＬＣＤ５１の長円形状の表示画面の長軸方向へ、すなわち図１における右方向へ移動する。この枠体６８の移動に伴い、表示仕切り機構５３のリング状表示仕切り部材５４は、同様に、ＬＣＤ５１の表示画面の画面中央から右方向に移動する。 Next, the drive of the motor 69 is started (step S20). Thereby, in the moving mechanism 67, the rotational motion of the motor 69 is transmitted to the pinion gear 70d through the gear 70a, the gear 70b and the belt 70c of the transmission device 70, and the rotational motion of the pinion gear 70d is linearly moved by the rack 70e. After the conversion, the frame body 68 moves linearly. At this time, since the frame body 68 is supported by the first support portion 71 loosely fitted to the shaft 72 and the second support portion 74 having a guide groove for guiding the rail member 73, the oval shape of the LCD 51 is obtained. Is moved in the long axis direction of the display screen, that is, in the right direction in FIG. As the frame 68 moves, the ring-shaped display partition member 54 of the display partition mechanism 53 similarly moves rightward from the screen center of the display screen of the LCD 51.

次に、ステップＳ１７で設定された画像区分移動モードを開始する（ステップＳ２１）。それにより、リング状表示仕切り部材５４の移動と同期して、表示意匠５６および指針５７の表示は、画面中央から右方向に移動する。また、表示意匠５６および指針５７の表示の移動開始に先立って、油圧計表示領域６２、油温計表示領域６３、燃料計表示領域６４および水温計表示領域６５の各表示は消去される。 Next, the image segment movement mode set in step S17 is started (step S21). Accordingly, in synchronization with the movement of the ring-shaped display partition member 54, the display of the display design 56 and the pointer 57 moves from the center of the screen to the right. In addition, prior to the start of display movement of the display design 56 and the hands 57, the displays of the oil pressure gauge display area 62, the oil temperature gauge display area 63, the fuel gauge display area 64, and the water temperature gauge display area 65 are erased.

表示意匠５６および指針５７の表示の移動は、連続的に視認可能な速度で行われ、移動中、表示意匠５６および指針５７の表示が、常にリング状表示仕切り部材５４の開口部の内周で取り囲まれた状態として視認されるようになっている。 The display design 56 and the pointer 57 are moved at a speed that allows continuous visual recognition. During the movement, the display design 56 and the pointer 57 are always displayed on the inner periphery of the opening of the ring-shaped display partition member 54. It is visually recognized as an enclosed state.

次に、モータ６９の駆動が正常状態にあるか否かが判定される（ステップＳ２２）。この判定は、リング状表示仕切り部材５４の位置検出とモータ６９からの停止検出信号とに基づいて行われる。たとえば、移動中に移動機構６７の誤動作等に起因して移動が中断された場合は、モータ６９は、駆動中にもかかわらずその回転が停止されるので、停止検出信号のレベルはしきい値以下となり、メインＣＰＵ８０ａは、モータ６９が停止したことを認識する。また、メインＣＰＵ８０ａは、移動開始から移動中断までの励磁ステップ数をカウントしており、このカウント値が基準ステップ数に達していないので、移動中であると認識している。その結果、メインＣＰＵ８０ａは、移動中にもかかわらずモータ６９が停止していることから、モータ６９の駆動が正常状態にないこと、すなわち異常状態であると判断する。 Next, it is determined whether or not the drive of the motor 69 is in a normal state (step S22). This determination is performed based on the position detection of the ring-shaped display partition member 54 and a stop detection signal from the motor 69. For example, when the movement is interrupted due to a malfunction of the moving mechanism 67 during the movement, the motor 69 stops its rotation despite being driven, so the level of the stop detection signal is the threshold value. The main CPU 80a recognizes that the motor 69 has stopped. Further, the main CPU 80a counts the number of excitation steps from the start of movement to the stop of movement, and since this count value has not reached the reference number of steps, it recognizes that it is moving. As a result, the main CPU 80a determines that the drive of the motor 69 is not in a normal state, that is, an abnormal state, because the motor 69 is stopped despite the movement.

一方、停止検出信号のレベルがしきい値を超えており、励磁ステップ数のカウント値が基準ステップ数に達していなければ、メインＣＰＵ８０ａは、モータ６９の駆動が正常状態にあると判断する。 On the other hand, if the level of the stop detection signal exceeds the threshold value and the count value of the number of excitation steps does not reach the reference step number, the main CPU 80a determines that the motor 69 is in a normal state.

そこで、モータ６９の駆動が正常状態（ステップＳ２２の答がＹｅｓ）ならば、次に、リング状表示仕切り部材５４が目標移動停止位置まで移動したか否かが判定される（ステップＳ２３）。この判定は、励磁ステップ数のカウント値と基準ステップ数の比較により行われ、励磁ステップ数のカウント値が基準ステップ数に達したとき目標移動停止位置に達したと判定される。ステップＳ２３の答がＮｏならば、ステップＳ２０に戻り、Ｙｅｓならば、ステップＳ２４に進み、モータ６９の駆動が停止される。モータ６９の停止後、処理はステップＳ１６に戻る。 Therefore, if the drive of the motor 69 is normal (the answer to step S22 is Yes), it is next determined whether or not the ring-shaped display partition member 54 has moved to the target movement stop position (step S23). This determination is made by comparing the count value of the number of excitation steps with the reference step number. When the count value of the excitation step number reaches the reference step number, it is determined that the target movement stop position has been reached. If the answer to step S23 is no, the process returns to step S20. If yes, the process proceeds to step S24, and the drive of the motor 69 is stopped. After the motor 69 is stopped, the process returns to step S16.

リング状表示仕切り部材５４の移動停止時には、表示意匠５６および指針５７の表示が、リング状表示仕切り部材５４の開口部の内周で取り囲まれた状態のままとして視認される。また、リング状表示仕切り部材５４の移動停止時、リング状表示仕切り部材５４の移動により空いた、表示意匠５６が表示されていた第１の表示領域と、油圧計表示領域６２および油温計表示領域６３が消去された領域とを含む表示領域には、これらの車両関連情報以外の車両関連情報、たとえば、図２に示すようにエンジンオイル残量（ＯＩＬＬＥＶＥＬ）、ブレーキ液残量（ＢＲＡＫＥＦＬＵＩＤ）、冷却水残量（ＣＯＯＬＡＮＴ）、排気温度（ＥＸＨ−ＴＥＭＰ）、吸気温度（ＩＮＴ−ＴＥＭＰ）、ウォッシャ液残量（ＷＡＳＨＥＲ）等が表示される。そして、ステップＳ１８で、冷却水温の異常上昇を示す緊急表示モード移行指示信号に基づく緊急表示モード移行指示が行われた場合は、冷却水温度のバー表示部分のみが他のバー表示分と異なる表示形態となって、運転者の注意を促す。たとえば、表示形態は、点滅表示や異なる色表示等とすることができる。 When the movement of the ring-shaped display partition member 54 is stopped, the display of the display design 56 and the pointer 57 is visually recognized as being surrounded by the inner periphery of the opening of the ring-shaped display partition member 54. In addition, when the movement of the ring-shaped display partition member 54 is stopped, the first display area that is vacated by the movement of the ring-shaped display partition member 54 and on which the display design 56 is displayed, the oil pressure display area 62, and the oil thermometer display In the display area including the area from which the area 63 has been deleted, vehicle related information other than these vehicle related information, for example, engine oil remaining amount (OIL LEVEL), brake fluid remaining amount (BRAKE FLUID) as shown in FIG. ), The remaining amount of cooling water (COOOLANT), the exhaust gas temperature (EXH-TEMP), the intake air temperature (INT-TEMP), the remaining amount of washer fluid (WASHHER), and the like are displayed. In step S18, when an emergency display mode transition instruction based on an emergency display mode transition instruction signal indicating an abnormal increase in the coolant temperature is performed, only the bar display portion of the coolant temperature is displayed differently from the other bar display portions. It takes the form and alerts the driver. For example, the display form can be a blinking display, a different color display, or the like.

次に、リング状表示仕切り部材５４の移動停止後、再び移動指示スイッチ８０ｉが操作されると（ステップＳ１８のＹｅｓ）、ステップＳ１９〜Ｓ２３の処理によるモータ６９の逆回転および各表示領域の表示の復帰により、図１に示す移動前の状態に復帰する。 Next, after the movement of the ring-shaped display partition member 54 is stopped, when the movement instruction switch 80i is operated again (Yes in Step S18), the reverse rotation of the motor 69 and the display of each display area are performed by the processes in Steps S19 to S23. By the return, the state before the movement shown in FIG. 1 is restored.

一方、ステップ２２において、モータ６９の駆動が正常状態になければ（ステップＳ２２の答がＮｏ）ならば、次いで、モータ６９の駆動が停止される（ステップＳ２５）。次に、ＬＣＤ５１の画面における表示意匠５６および指針５７の表示の移動が停止される（ステップＳ２６）。次に、リング状表示仕切り部材５４の停止位置の特定が行われる（ステップＳ２７）。この停止位置の特定は、励磁ステップのカウント値に基づいて算出される。 On the other hand, if the drive of the motor 69 is not in a normal state in Step 22 (No in Step S22), then the drive of the motor 69 is stopped (Step S25). Next, the movement of the display of the display design 56 and the pointer 57 on the screen of the LCD 51 is stopped (step S26). Next, the stop position of the ring-shaped display partition member 54 is specified (step S27). The specification of the stop position is calculated based on the count value of the excitation step.

次に、ＬＣＤ５１の画面における表示意匠５６および指針５７の表示位置を、上述の特定された停止位置に移動させる（ステップＳ２８）。次に、モータ６９の駆動が異常状態にあることをＬＣＤ５１の画面上に表示する（ステップＳ２９）。 Next, the display positions of the display design 56 and the hands 57 on the screen of the LCD 51 are moved to the specified stop position (step S28). Next, the fact that the driving of the motor 69 is in an abnormal state is displayed on the screen of the LCD 51 (step S29).

以上の処理により、もし移動中に移動機構６７の誤動作等により移動が中断されるようなトラブル時においても、リング状表示仕切り部材５４の位置と、表示意匠５６および指針５７の表示の位置はずれることなく、相変わらず、メインとなるエンジン回転数を示す表示意匠５６の画像をリング状表示仕切り部材５４で取り囲み、他の領域の画像と区別して視認させることができる。 With the above processing, the position of the ring-shaped display partition member 54 and the display position of the display design 56 and the pointer 57 are shifted from each other even when the movement is interrupted due to a malfunction of the movement mechanism 67 during the movement. As usual, the image of the display design 56 indicating the main engine speed can be surrounded by the ring-shaped display partition member 54 so as to be distinguished from the images of other regions.

このようにして、本発明の車両用表示装置によれば、安いコストでメリハリのある表示を得ることができかつ立体感を与えることができると共に、従来にない新規性に富み斬新さのある表示が可能となる。また、移動機構６７は、見返し板５２とＬＣＤ５１の裏面に隠されているので、移動中にも視認されることはなく、メータとしての美観を損なうことはない。 Thus, according to the display device for a vehicle of the present invention, a clear display can be obtained at a low cost and a stereoscopic effect can be given, and a novel and innovative display that has never existed before. Is possible. Further, since the moving mechanism 67 is hidden on the back surface of the facing plate 52 and the LCD 51, the moving mechanism 67 is not visually recognized during movement, and the aesthetic appearance as a meter is not impaired.

次に、メインＣＰＵ８０ａの回転モード時の処理動作を図１２および図１３に示すフローチャートを参照して説明する。図１２において、まず、車両用表示装置１の電源がオンされると、制御部８０の各部の初期化が行われる（ステップＳ３１）。 Next, the processing operation of the main CPU 80a in the rotation mode will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS. In FIG. 12, first, when the power source of the vehicle display device 1 is turned on, each part of the control unit 80 is initialized (step S31).

次に、リング状表示仕切り部材５４の位置確認が行われる（ステップＳ３２）。次に、ＬＣＤ５１に表示する各レイヤの画像の画素要素の設定が行われる（ステップＳ３３）。次に、各レイヤの透過／不透過の設定が行われる（ステップＳ３４）。次に、画素の合成が行われる（ステップＳ３５）。次に、発光部８１ａ〜８１ｌの点灯位置設定が行われる（ステップＳ３６）。次に、各種検出信号の入力取り込みが行われる（ステップＳ３７）。 Next, the position of the ring-shaped display partition member 54 is confirmed (step S32). Next, the pixel element of the image of each layer displayed on the LCD 51 is set (step S33). Next, transmission / non-transmission settings for each layer are performed (step S34). Next, pixel composition is performed (step S35). Next, the lighting positions of the light emitting units 81a to 81l are set (step S36). Next, input of various detection signals is performed (step S37).

次に、発光部８１ａ〜８１ｌの点灯の駆動が、ステップＳ３４の設定にしたがって行われる（ステップＳ３８）。ここでは、発光部８１ｃ〜８１ｉの２色ＬＥＤが白色で点灯し、発光部８１ｊおよび８１ｋが赤色で点灯し、発光部８１ａ，８１ｂ，８１ｌの２色ＬＥＤが消灯するように駆動される。 Next, lighting of the light emitting units 81a to 81l is driven according to the setting in step S34 (step S38). Here, the two-color LEDs of the light emitting units 81c to 81i are lit in white, the light emitting units 81j and 81k are lit in red, and the two-color LEDs of the light emitting units 81a, 81b, and 81l are driven to be turned off.

次に、フルグラフィックメータ５０の画面に、ステップＳ３３の設定に基づいて初期画面が表示される（ステップＳ３９）。この初期画面は、たとえば図１に示す画面が表示され、各種センサからの検出信号に基づき、エンジン回転数に応じて円形文字板５６および指針５７が表示されると共に、油圧計表示領域６２、油温計表示領域６３、燃料計表示領域６４および水温計表示領域６５にそれぞれの計測量に応じて指針が回転する表示が行われる。 Next, an initial screen is displayed on the screen of the full graphic meter 50 based on the setting in step S33 (step S39). As this initial screen, for example, the screen shown in FIG. 1 is displayed, and based on detection signals from various sensors, a circular dial 56 and a pointer 57 are displayed according to the engine speed, as well as an oil pressure display area 62, an oil pressure display area 62, In the thermometer display area 63, the fuel gauge display area 64, and the water temperature gauge display area 65, a display in which the pointer rotates in accordance with each measured amount is performed.

上述のステップＳ３８およびＳ３９の処理によって、初期画面は図１に示すような画面となり、表示意匠５６は、数字目盛「０」が左斜め下に位置し、発光部は、８１ｊおよび８１ｋが赤色点灯するように表示位置が変更されてレッドゾーンを示す。 Through the processing of steps S38 and S39 described above, the initial screen is as shown in FIG. 1, and the display design 56 has the numerical scale “0” located diagonally to the lower left, and the light emitting portions 81j and 81k are lit red. The display position is changed to show the red zone.

次に、発光部８１ａ〜８１ｌの表示位置の変更が指示されたか否かが判定される（ステップＳ４０）。この判定は、表示変更指示スイッチ８０ｊの操作（手動動作時）または表示位置変更のメインＣＰＵ８０ａ内部要求（自動動作時）による所定の表示変更指示信号の有無に基づいて行われる。 Next, it is determined whether or not an instruction to change the display position of the light emitting units 81a to 81l is given (step S40). This determination is made based on the presence / absence of a predetermined display change instruction signal based on an operation of the display change instruction switch 80j (during manual operation) or a request to change the display position in the main CPU 80a (during automatic operation).

表示変更指示スイッチ８０ｊの操作（手動動作時）または表示位置変更のメインＣＰＵ８０ａ内部要求（自動動作時）がない場合（ステップＳ４０の答がＮｏの場合）は、ステップＳ３７に戻る。この場合には、ステップＳ３７〜Ｓ３９により、各種検出信号の入力取り込みと初期画面の表示が更新される。 When there is no operation of the display change instruction switch 80j (during manual operation) or there is no internal request of the main CPU 80a for changing the display position (during automatic operation) (when the answer to step S40 is No), the process returns to step S37. In this case, in steps S37 to S39, the input of various detection signals and the initial screen display are updated.

一方、表示変更指示スイッチ８０ｊの操作（手動動作時）または表示位置変更のメインＣＰＵ８０ａ内部要求（自動動作時）がある場合（ステップＳ４０の答がＹｅｓの場合）は、発光部８１ａ〜８１ｌの表示を、予めＥＥＰＲＯＭ８０ｎに記憶されている表示位置モードに設定する（ステップＳ４１）。 On the other hand, when there is an operation of the display change instruction switch 80j (during manual operation) or an internal request for changing the display position (during automatic operation) (when the answer to step S40 is Yes), the display of the light emitting units 81a to 81l. Is set to the display position mode stored in advance in the EEPROM 80n (step S41).

この表示位置モードは、たとえば、図１３のフローチャートに示す１ステップ作動モードに設定されている。すなわち、まず、図１２のフローチャートにおけるステップＳ３８にしたがって、発光部８１ｃ〜８１ｉを白色点灯、発光部８１ｊおよび８１ｋを赤色点灯、発光部８１ａ，８１ｂ，８１ｌを消灯となるように駆動する（ステップＳ５１）。次に、発光部８１ｋを消灯し（ステップＳ５２）、次に、発光部８１ｉを白色点灯から赤色点灯に切り換え（ステップＳ５３）、次に、発光部８１ｈを消灯させた後すぐに白色点灯させ、以下同様に、発光部８１ｇ、８１ｆ、８１ｅ、８１ｄ、８１ｃの順に、消灯させた後すぐに白色点灯させ（ステップＳ５４）、次に、発光部８１ｂを消灯から点灯となるように駆動する（ステップＳ５５）。 This display position mode is set, for example, to a one-step operation mode shown in the flowchart of FIG. That is, first, according to step S38 in the flowchart of FIG. 12, the light emitting units 81c to 81i are driven to turn on in white, the light emitting units 81j and 81k are turned on in red, and the light emitting units 81a, 81b, 81l are turned off (step S51). ). Next, the light emitting unit 81k is turned off (step S52), then the light emitting unit 81i is switched from white lighting to red lighting (step S53), and then the white light is turned on immediately after the light emitting unit 81h is turned off. Similarly, in the order of the light emitting units 81g, 81f, 81e, 81d, and 81c, the white light is turned on immediately after the light is turned off (step S54), and then the light emitting unit 81b is driven to turn on from the turned off (step S54). S55).

このように、１ステップ作動モードでは、当初の各発光部の点灯状態が、順次反時計回りに１ステップずつ変更されていくように駆動される。特に、異なる発光形態（赤色発光）の発光部が、発光部８１ｊから他の発光部８１ｉ、８１ｈおよび８１ｇへ、また発光部８１ｋから他の発光部８１ｊ、８１ｉおよび８１ｈへ、それぞれ順次移行するように駆動される。このような点灯状態の変更は、視認可能な速度で行われるため、リング状表示仕切り部材５４は、実際には回転していないにもかかわらず、あたかも反時計回りに回転しているかのように視認される。 Thus, in the one-step operation mode, the initial lighting state of each light emitting unit is driven so as to be sequentially changed by one step counterclockwise. In particular, the light emitting units having different light emission forms (red light emission) sequentially shift from the light emitting unit 81j to the other light emitting units 81i, 81h, and 81g, and from the light emitting unit 81k to the other light emitting units 81j, 81i, and 81h, respectively. Driven by. Since such a change of the lighting state is performed at a visually recognizable speed, the ring-shaped display partition member 54 is as if it is rotating counterclockwise even though it is not actually rotating. Visible.

次に、発光部８１ａ〜８１ｌの表示位置変更に同期すべく、対象となる画像回転の区分設定が行われる（ステップＳ４２）。次に、表示意匠５６の画像を、予めＥＥＰＲＯＭ８０ｎに記憶されている画像回転モードに設定する（ステップＳ４３）。この画像回転モードは、発光部８１ａ〜８１ｌの表示位置変更の速度に同期する同期画像回転モード、または発光部８１ａ〜８１ｌの表示変更の速度に対して遅延等の時間ズレを持つ時間ズレ画像回転モードのどちらかに設定されるが、この最良の形態では、同期画像回転モードに設定されている。 Next, in order to synchronize with the change in the display position of the light emitting units 81a to 81l, the target image rotation classification is set (step S42). Next, the image of the display design 56 is set to the image rotation mode stored in advance in the EEPROM 80n (step S43). This image rotation mode is a synchronous image rotation mode synchronized with the display position changing speed of the light emitting units 81a to 81l, or a time shifted image rotation having a time shift such as a delay with respect to the display changing speed of the light emitting units 81a to 81l. Although it is set to one of the modes, in this best mode, the synchronous image rotation mode is set.

次に、ステップＳ４１で設定された表示位置モード、すなわち１ステップ作動モードにしたがって、発光部８１ａ〜８１ｌの表示位置変更を開始する（ステップＳ４４）。それにより、発光部８１ａ〜８１ｌの各々の表示位置が、当初の点灯状態から反時計回りに１ステップずつ変更されていき、リング状表示仕切り部材５４は、実際には回転していないにもかかわらず、あたかも反時計回りに回転しているかのように視認される。 Next, according to the display position mode set in step S41, that is, the one-step operation mode, the display position change of the light emitting units 81a to 81l is started (step S44). Thereby, each display position of the light emitting portions 81a to 81l is changed by one step counterclockwise from the initial lighting state, and the ring-shaped display partition member 54 is not actually rotated. It is visually recognized as if it is rotating counterclockwise.

次に、ステップＳ４３で設定された画像回転モードが開始される（ステップＳ４５）。それにより、表示意匠５６の数字目盛「０」〜「８」が、当初の表示位置から反時計回りに回転を開始する。この表示意匠円形文字板５６の回転は、発光部８１ａ〜８１ｌの表示変更と同期して行われる。すなわち、表示意匠円形文字板５６の各数字目盛は、発光部８１ａ〜８１ｌの各々の１ステップずつの回転移動に合わせて、反時計回りに回転移動移動していく。 Next, the image rotation mode set in step S43 is started (step S45). Thereby, the numerical scales “0” to “8” of the display design 56 start to rotate counterclockwise from the initial display position. The display design circular dial plate 56 is rotated in synchronization with the display change of the light emitting portions 81a to 81l. That is, each numerical scale of the display design circular dial plate 56 is rotated and moved counterclockwise in accordance with the rotational movement of each of the light emitting portions 81a to 81l by one step.

次に、発光部８１ａ〜８１ｌの表示位置変更が終了したか否かが判定される（ステップＳ４６）。この判定では、各発光部８１ａ〜８１ｌが予め決められたステップ数、たとえば３ステップだけ、反時計回りに表示位置変更が行われた時に回転した時に表示位置変更終了となるように設定されている。 Next, it is determined whether or not the display position change of the light emitting units 81a to 81l has been completed (step S46). In this determination, each light emitting unit 81a to 81l is set so that the display position change ends when the display position is changed when the display position is changed counterclockwise by a predetermined number of steps, for example, 3 steps. .

表示位置変更が終了すれば（ステップＳ４６の答がＹｅｓ）ならば、発光部８１ａ〜８１ｆおよび８１ｌは白色点灯、発光部８１ｇおよび８１ｈは赤色点灯、発光部８１ｉ，８１ｊ，８１ｋは消灯となるように駆動される。そして、表示位置変更の終了により、画像回転モードが停止され（ステップＳ４７）、表示意匠５６の画像は、各数字目盛が予め決められた角度、たとえば９０度だけ反時計回りに回転した状態で回転停止する。 If the display position change is completed (Yes in step S46), the light emitting portions 81a to 81f and 81l are lit white, the light emitting portions 81g and 81h are lit red, and the light emitting portions 81i, 81j, and 81k are turned off. Driven by. When the display position change is completed, the image rotation mode is stopped (step S47), and the image of the display design 56 is rotated in a state where each numerical scale is rotated counterclockwise by a predetermined angle, for example, 90 degrees. Stop.

その結果、表示位置変更の終了時点では、ＬＣＤ５１の画面は、図３に示す画面となり、表示意匠５６は、数字目盛「０」が左斜め下から９０度だけ反時計回りに回転した位置になるとともに、発光部は、８１ｇおよび８１ｈが赤色点灯するように表示位置が変更されてレッドゾーンを示す。 As a result, at the end of the change of the display position, the screen of the LCD 51 becomes the screen shown in FIG. 3, and the display design 56 is in a position where the numerical scale “0” is rotated counterclockwise by 90 degrees from the lower left. At the same time, the light emitting unit changes its display position so that 81g and 81h are lit in red to indicate a red zone.

ステップ４７の処理後は、ステップＳ３７に戻り、以降ステップＳ４０で発光部表示位置変更の指示があれば、ステップＳ４１〜Ｓ４７の処理が繰り返され、ＬＣＤ５１の画面は、図１に示す画面に戻る。 After the process of step 47, the process returns to step S37, and if there is an instruction to change the light emitting unit display position in step S40, the processes of steps S41 to S47 are repeated, and the screen of the LCD 51 returns to the screen shown in FIG.

このようにして、回転モードでは、発光部８１ａ〜８１ｌの発光形態を変更（白色発光と赤色発光の切り換え）したり、点滅させたりすることによって、あたかもリング状表示仕切り部材５４が回転しているかのように見せることができ、立体感のある斬新なメリハリのある表示を行うことができる。 In this manner, in the rotation mode, whether the ring-shaped display partition member 54 is rotating by changing the light emission mode of the light emitting units 81a to 81l (switching between white light emission and red light emission) or blinking. It can be displayed like this, and a novel and sharp display with a three-dimensional effect can be performed.

また、回転モード時には、タコメータの回転数のレッドゾーンをメータの上部に位置させることができ、レッドゾーンが見易くなるので、たとえばサーキット走行時に回転モードとすることによって、マニュアル操作のギヤシフトレバーの切り換え時期を判断し易くなる。すなわち、サーキットにおいて車両を走行させ、ギヤシフトしながらスピードを上げる際、スピードメータ表示領域５９にデジタル表示されるスピードを監視することなく、タコメータのみを監視して、タコメータの指針が目盛「７」と「８」間のレッドゾーンまで回転する直前にギヤシフトを行うことによって、スムーズに車両をスピードアップさせることができる。 In the rotation mode, the red zone of the tachometer rotation speed can be positioned at the top of the meter, making it easier to see the red zone. It becomes easy to judge. That is, when the vehicle is driven on the circuit and the speed is increased while shifting gears, only the tachometer is monitored without monitoring the speed digitally displayed in the speedometer display area 59, and the tachometer pointer indicates the scale “7”. By performing gear shift immediately before rotating to the red zone between “8”, the vehicle can be speeded up smoothly.

また、上述のサーキット走行時の回転モードをサーキットモードと言い換えれば、サーキットモードにおいては、回転モード作動後に移動モードも作動させて、リング状表示仕切り部材５４を一時的に移動させ、移動により空いたＬＥＤ５１の左側画面に、走行するサーキットのロードマップを表示させたり、サーキット走行に必要なタイヤ空気圧の確認画面を表示させたりすることもできる。 In addition, in other words, the rotation mode at the time of circuit driving is referred to as a circuit mode. In the circuit mode, the movement mode is also activated after the rotation mode is activated, and the ring-shaped display partition member 54 is temporarily moved and vacated by the movement. It is also possible to display a road map of a running circuit on the left screen of the LED 51, or to display a confirmation screen of tire pressure required for circuit running.

次に、警告処理について説明する。車両用表示装置１には、ウォーニング表示部９１，９２が配置されており、ここで通常の警告表示が行われるが、特に運転者に注意を促す警告表示を行う必要がある場合、ＬＣＤ５１の表示画面上でも警告表示が行われる。 Next, warning processing will be described. The vehicle display device 1 is provided with warning display portions 91 and 92, where normal warning display is performed. In particular, when it is necessary to perform warning display to alert the driver, the display on the LCD 51 is displayed. A warning is also displayed on the screen.

図１４は、メインＣＰＵ８０ａによりＬＣＤ５１の表示画面上で行われる警告処理を示すフローチャートである。図１４において、まず、警告意匠点灯条件が成立したか否かの判定が行われる（ステップＳ７１）。この警告意匠点灯条件は、たとえば、タイヤ空気圧を検出するセンサからの検出信号がＩ／Ｏ回路８０ｇから入力されると、検出されたタイヤ空気圧Ｐが規定タイヤ空気圧Ｐｒより小さくなったか否かを判定するものである。その答がイエスならば（タイヤ空気圧Ｐが規定タイヤ空気圧Ｐｒより小さくなった場合）、ステップＳ７２に進み、ノーならば処理を終了する。 FIG. 14 is a flowchart showing a warning process performed on the display screen of the LCD 51 by the main CPU 80a. In FIG. 14, first, it is determined whether or not the warning design lighting condition is satisfied (step S71). The warning design lighting condition is, for example, when a detection signal from a sensor for detecting tire pressure is input from the I / O circuit 80g, it is determined whether or not the detected tire pressure P is smaller than a specified tire pressure Pr. To do. If the answer is yes (when the tire pressure P is smaller than the prescribed tire pressure Pr), the process proceeds to step S72, and if no, the process is terminated.

ステップＳ７２で、ＬＣＤ５１の表示画面上で警告意匠を点灯させる。この警告意匠は、たとえば図１５に示される三角形の警告マーク７１であり、表示意匠５６の画像と同一レイヤでソフト的に重ね合わせて表示される。すなわち、表示意匠の５６のほぼ中心に、グラフィックデータメモリ８０ｋ−３に記憶されている三角形の警告マーク７１が警告色（たとえば、赤色）で重ねて表示される。 In step S72, the warning design is turned on on the display screen of the LCD 51. This warning design is, for example, a triangular warning mark 71 shown in FIG. 15, and is displayed in a software overlay on the same layer as the image of the display design 56. In other words, the triangular warning mark 71 stored in the graphic data memory 80k-3 is displayed in the warning color (for example, red) in an overlapping manner at the approximate center of the display design 56.

次に、三角形の警告マーク７１のぼかし表示がｎ回追加される（ステップＳ７３）。このぼかし表示は、図１５の画面状態から、元の警告マーク７１の最外郭の輪郭に対して若干大きな形状となるように拡張方向に向かってｎ回可視速度で徐変するぼかし（にじみ）画像処理が施されるとともに、徐変のたびに元の警告マーク７１の明度・彩度・色調のいずれかが拡張方向にむかって淡くなるぼかしがかけられることによって行われる。たとえば、図１６に示すように、図１６（Ａ）の元の警告マーク７１から、図１６（Ｂ）〜図１６（Ｄ）までぼかし画像処理がかけられた領域７１ａ〜７１ｃが追加されるように３回（ｎ＝３の場合）徐変するぼかし表示が行われる。 Next, the blur display of the triangular warning mark 71 is added n times (step S73). This blur display is a blur image that gradually changes from the screen state of FIG. 15 at a visible speed n times toward the expansion direction so as to be slightly larger than the outermost contour of the original warning mark 71. In addition to being subjected to processing, every time there is a gradual change, any one of the brightness, saturation, and color tone of the original warning mark 71 is blurred so as to fade toward the expansion direction. For example, as shown in FIG. 16, areas 71 a to 71 c that have been subjected to blurred image processing from the original warning mark 71 in FIG. 16A to FIGS. 16B to 16D are added. In such a manner, the blur display gradually changing is performed three times (when n = 3).

次に、ぼかし表示のｎ回追加のＮ回繰り返しを終了したか否かが判定される（ステップＳ７４）。その答がＮｏならば、次いでぼかし表示を削除し、図１６（Ｅ）に示すように元の警告マーク７１のみが表示される状態に戻し（ステップＳ７５）、次いでステップＳ７５に戻る。 Next, it is determined whether or not N additional repetitions of blurring display have been completed (step S74). If the answer is No, then the blur display is deleted, and only the original warning mark 71 is displayed as shown in FIG. 16E (step S75), and then the process returns to step S75.

ぼかし表示のｎ回追加の繰り返しがＮ回終了したならば（ステップＳ７４の答がＹｅｓならば）、次いでぼかし表示を削除し、図１６（Ｅ）に示すように元の警告マーク７１の身が表示される状態に戻し（ステップＳ７６）、次いで処理を終了する。 If n iterations of the blur display have been repeated N times (if the answer to step S74 is Yes), then the blur display is deleted, and the original warning mark 71 appears as shown in FIG. The display is returned to the displayed state (step S76), and then the process is terminated.

上記のぼかし表示は、ｎ回繰り返す（変化させる）次画面への切り替え時間のピッチの設定を、可視速度、すなわち人間の目で膨張（または爆発または拡張）しているように視認できる時間範囲で、表示意匠５６を表示している領域全体に広がるように行われるので、運転者の視覚として遠近法の作用で、警告マークが自分に向かって飛び込んでくるような視認感が得られる。 The above-mentioned blurring display is the visible speed, that is, the time range in which the human eye can visually recognize that it is expanding (or exploding or expanding) the pitch setting for switching to the next screen repeated (changed) n times. Since the display design 56 is performed so as to spread over the entire area where the display design 56 is displayed, it is possible to obtain a sense of visibility such that a warning mark jumps toward the driver as a driver's vision.

このように、ＬＣＤ５１の合成画面において、三角形の警告マーク７１に、次第にピンぼけに見えるように警告色の領域が増大しその後削除されるので、運転者は、タイヤ空気圧が異常になると、ＬＣＤ５１の画面上に警告表示が行われるので、運転者は注意を促される。たとえば、車両が１００ｋｍ／ｈで走行中にこの警告表示がＬＣＤ５１の画面上に表示された場合、タイヤ空気圧の異常（低下）であるということが直ぐに分かり、運転者は、スピードダウンさせて安全な措置をとることができる。しかも、表示意匠５６の中心からの外周に向けて警告色の領域が増加し、さらに警告色の色が薄くなるので、運転者の視覚に眩惑を与えないで視認性を高める警告表示をおこなうことができる。 In this way, in the composite screen of the LCD 51, the warning color area gradually increases in the triangular warning mark 71 so as to appear to be out of focus, and is then deleted. Therefore, when the tire pressure becomes abnormal, the driver can display the screen of the LCD 51. The warning is displayed above, so the driver is alerted. For example, when this warning display is displayed on the LCD 51 screen while the vehicle is traveling at 100 km / h, it is immediately known that the tire pressure is abnormal (decreased), and the driver can safely reduce the speed. Measures can be taken. In addition, the warning color area increases toward the outer periphery from the center of the display design 56, and the warning color becomes lighter. Therefore, warning display is performed to improve visibility without dazzling the driver's vision. Can do.

以上説明したように、本発明によれば、ＬＣＤ５１の画面を利用した警告表示により運転者に注意を促すことができ、斬新でインパクトのある表示を行う車両用表示装置が得られる。 As described above, according to the present invention, a warning display using the screen of the LCD 51 can prompt the driver to pay attention, and a vehicle display device that performs a novel and high-impact display can be obtained.

以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。 As described above, the embodiment of the present invention has been described. However, the present invention is not limited to this, and various modifications and applications are possible.

たとえば、上述の実施の形態では、警告表示時に、三角形の警告マーク７１とぼかし表示により行っているが、他の実施例として図１７に示すように、警告マーク７１に加えて「ＣＡＵＴＩＯＮ」や「ＴＩＲＥＰＲＥＳＳＵＲＥＬＯＷ」等の警告文字７２を警告色（たとえば、赤色）で表示させても良い。また、ぼかし表示は行わず、表示意匠５６の円形文字板の中心から外周まで、背景色の領域に対して警告色（たとえば、赤色）の領域７３が半径幅が所定の最大半径幅まで次第に大きくなるとともに次第に色が薄くなっていき、続いて最大半径幅から次第に小さくなると共に次第に色が濃くなっていくように重ねて表示されるように表示させても良い。 For example, in the above-described embodiment, when the warning is displayed, the triangular warning mark 71 and the blur display are performed, but as another example, as shown in FIG. 17, in addition to the warning mark 71 , “CAUTION” and “ A warning character 72 such as “TIRE PRESSURE LOW” may be displayed in a warning color (for example, red). Also, no blur display is performed, and the warning color (for example, red) region 73 gradually increases from the center to the outer periphery of the circular dial of the display design 56 to a predetermined maximum radius width with respect to the background color region. The color may be displayed so as to be overlaid so that the color gradually becomes lighter and then gradually becomes smaller from the maximum radius width and gradually becomes darker.

たとえば、上述の実施の形態では、画像表示器としてＬＣＤを用いているが、これに限らず、有機ＥＬやプラズマディスプレイ等の他の表示素子を用いることができる。 For example, in the above-described embodiment, the LCD is used as the image display. However, the display is not limited to this, and other display elements such as an organic EL and a plasma display can be used.

本発明の最良の形態に係る車両用表示装置の正面図である。1 is a front view of a vehicle display device according to the best mode of the present invention. 図１の車両用表示装置における移動モード時の状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state at the time of the movement mode in the display apparatus for vehicles of FIG. 図１の車両用表示装置における回転モード時の状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state at the time of rotation mode in the display apparatus for vehicles of FIG. 移動機構を説明するための正面透視図である。It is a front perspective view for demonstrating a moving mechanism. 移動機構を説明するための底面透視図である。It is a bottom perspective view for demonstrating a moving mechanism. 移動機構を説明するための左側面透視図である。It is a left side perspective view for demonstrating a moving mechanism. 図６における部分拡大図である。It is the elements on larger scale in FIG. 車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the electric constitution of the display apparatus for vehicles. 移動機構のモータの構成例を説明する略図である。It is the schematic explaining the structural example of the motor of a moving mechanism. 図８のブロック図におけるＬＣＤドライバの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the LCD driver in the block diagram of FIG. 制御部の移動モード時の処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the processing operation at the time of the movement mode of a control part. 制御部の回転モード時の処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the processing operation at the time of the rotation mode of a control part. 制御部の１ステップモード時の処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the processing operation at the time of 1 step mode of a control part. 制御部の警告処理動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the warning process operation | movement of a control part. 警告表示時のＬＣＤの画面表示の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the screen display of LCD at the time of a warning display. 警告表示時のぼかし表示の表示例を示す図である。It is a figure which shows the example of a display of the blurring display at the time of a warning display. 警告表示の他の実施例におけるＬＣＤの画面表示例を示す図である。It is a figure which shows the example of a screen display of LCD in the other Example of a warning display. 従来の車両用表示装置の一例を示す図であり、（Ａ）は全体構成図、（Ｂ）は表示画面の一例を示す画面構成図である。It is a figure which shows an example of the conventional display apparatus for vehicles, (A) is a whole block diagram, (B) is a screen block diagram which shows an example of a display screen. （Ａ）および（Ｂ）は表示画面の他の例を示す画面構成図である。(A) And (B) is a screen block diagram which shows the other example of a display screen.

Explanation of symbols

１車両用表示装置
５０フルグラフィックメータ
５１ＬＣＤ（画像表示器）
５３表示仕切り機構
５３リング状表示仕切り部材
８０ａＣＰＵ（制御手段）
８０ｋ−２グラフィックコントロールＩＣ（駆動手段）
８０Ｋ−３グラフィックデータメモリ（記憶手段） 1 Vehicle display device 50 Full graphic meter 51 LCD (image display)
53 Display partition mechanism 53 Ring-shaped display partition member 80a CPU (control means)
80k-2 graphic control IC (driving means)
80K-3 graphic data memory (storage means)

Claims

A display device for a vehicle, comprising: an image display on which images of various information indicating the state of the vehicle are displayed; and a control means for controlling an image displayed on the image display.
The image displayed on the image display has a plurality of layer structures including at least a first layer for displaying an image of a display design corresponding to a dial and a pointer, and a second layer for displaying a background image. As a composite screen, driving means for driving the image display;
Storage means for storing image data of warning marks of warning colors in advance,
The control means controls the driving means so that a composite image obtained by superimposing the background image and the display design image is normally displayed in the display area of the image display device, and from the storage means in an abnormal state. Control is performed so that an image obtained by reading out the image data of the warning color of the warning color and overlaying the image of the display design is displayed in the display area of the image display, and further, the outermost contour of the warning mark In addition to the blur image processing that gradually changes at a visible speed n times in the expansion direction so that the shape becomes slightly larger than the above, any one of the lightness, saturation, and color tone of the warning mark at each gradual change There so applied blurring made lighter toward the direction of extension, then returned to a state in which only the original of the warning mark to remove the grayed is displayed, the display of the warning mark, the pot Displays, vehicle display device and the controller controls so as to repeat the display of operation of the original warning mark only.