JP4898096B2 - Pressure adjustment unit - Google Patents
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Description
本発明は、圧力調整ユニット、特に自動車の自動変速機のための圧力調整ユニットであって、前段部が設けられており、該前段部には、前段部流入路と前段部戻り路との間の流体流を制御する弁部材を操作するための、特に電磁式のアクチュエータユニットが設けられており、前段部が、該前段部に接続された主段部を制御するために役立ち、該主段部が流入接続部と作業接続部と弁スプールとを有しており、該弁スプールが、作業接続部に作用する作業圧を制御するために役立ち、かつ弁スプールが前段部により操作可能である形式のものに関する。 The present invention is a pressure adjustment unit, particularly a pressure adjustment unit for an automatic transmission of an automobile, and is provided with a front stage, and the front stage is provided between a front stage inflow path and a front stage return path. In particular, an electromagnetic actuator unit for operating a valve member for controlling the fluid flow of the main stage is provided, and the front stage part serves to control the main stage part connected to the front stage part. Part has an inflow connection, a work connection and a valve spool, which serves to control the working pressure acting on the work connection and the valve spool can be operated by the front part Concerning the format.
この種の圧力ユニットは実際の使用から一般に知られており、例えば自動車の自動変速機において、調節部材に作用する流体圧を調節するために役立つ。例えば、流体圧の調節を介して、シフトプロセスを実施するためのシフトエレメントが操作され得る。 This type of pressure unit is generally known from actual use and serves for adjusting the fluid pressure acting on the adjusting member, for example in an automatic transmission of a motor vehicle. For example, a shift element for performing the shift process can be operated via adjustment of fluid pressure.
実際の使用から、冒頭で述べた形式の圧力調整ユニットは「2段圧力調整器(Zweistufen−Druckregler)」として知られており、この圧力調整ユニットは1つの構成群に統合された形で前段部と、前段部を用いて制御可能な主段部とを有している。前段部は座形圧力調整器(Sitzdruckregler)として形成されていることができ、前段部流入路と、前段部戻り路と、主段部のための制御圧を準備する制御通路もしくは制御接続部とを有している。前段部の制御圧は主段部において弁スプールに作用し、弁スプールを用いて、主段部の流入接続部と作業接続部との間の流体流が制御可能である。さらに、主段部および前段部はその都度1つの戻り接続部を有しており、戻り接続部は流体もしくは圧力媒体のための貯蔵タンクに通じている。 From actual use, a pressure regulator unit of the type mentioned at the beginning is known as a “two-stage pressure regulator”, which is integrated in one component group in the front part. And a main step portion that can be controlled using the front step portion. The front part can be formed as a seat pressure regulator, the front part inflow path, the front part return path, and a control passage or control connection for preparing the control pressure for the main stage part have. The control pressure of the front stage part acts on the valve spool in the main stage part, and the fluid flow between the inflow connection part and the work connection part of the main stage part can be controlled using the valve spool. Furthermore, the main stage and the front stage each have one return connection, which leads to a storage tank for fluid or pressure medium.
前段部は電磁式のアクチュエータユニットを有しており、アクチュエータユニットは弁部材を操作するために役立ち、弁部材は前段部流入路と前段部戻り路との間の流体流、ひいては前段部により用意される制御圧を調整し、その際、電磁式のアクチュエータユニットの起動制御は制御装置を用いて行われ、制御装置は前段部に接続されている。前段部によって用意される圧力は主段部によって、主段部の作業接続部に、調節部材を操作するために望まれる作業圧が支配するように強化される。 The front part has an electromagnetic actuator unit, which is useful for operating the valve member. The valve member is prepared by the fluid flow between the front part inflow path and the front stage return path, and thus by the front stage part. The control pressure is adjusted, and at that time, the activation control of the electromagnetic actuator unit is performed using the control device, and the control device is connected to the preceding stage. The pressure provided by the front stage is reinforced by the main stage so that the working connection of the main stage is dominated by the working pressure desired for operating the adjustment member.
さらに、2段圧力調整器を、前段部が主段部と同じ流入圧で負荷されるように構成することが公知であって、その際ここでは2つの変化形に区別することができる。第1の変化形は、主段部が通流量強化のためだけに使用されることができ、圧力強化は行わないものである。この事例では、前段部の電磁式の操作ユニットは小さく構成されていることができる。それというのは最大で10バールの圧力さえ処理できればよいからである。 Furthermore, it is known that the two-stage pressure regulator is configured so that the front stage is loaded with the same inflow pressure as the main stage, and here it can be distinguished between two variants. In the first variation, the main step can be used only for enhancing the flow rate, and no pressure enhancement is performed. In this case, the electromagnetic operation unit in the front stage can be made small. This is because it is only necessary to handle pressures of up to 10 bar.
別の変化形は、主段部が圧力強化のためにも使用されることができるものであって、その結果、主段部の作業接続部には最大で約20バールの圧力がかかっている。この事例のでは、前段部は、やはり20バールにある最大の流入圧に抗して保持することができず、このことは前段部の領域における高い漏れ率につながる。漏れ率は変速機制御の場合システムに関する出力損失を意味し、クラッチにおいて僅かな圧力しか必要とされない場合に、特に不都合に作用する。 Another variant is that the main step can also be used for pressure enhancement, so that the working connection of the main step is under a pressure of up to about 20 bar. . In this case, the front part cannot be held against the maximum inlet pressure, which is also at 20 bar, which leads to a high leakage rate in the region of the front part. Leakage rate means a power loss for the system in the case of transmission control, which is particularly inconvenient when only a small pressure is required in the clutch.
さらに、圧力調整ユニットの前段部に、主段部の流入圧に対して減じられている流入圧を供給することが知られている。この事例では、圧力強化は2段圧力調整器において、高い液圧的な損失なしに実現されることができる。しかし、ここには、別個の流入圧供給部が前段部のために使用されなければならないという欠点が存在する。 Furthermore, it is known to supply an inflow pressure that is reduced with respect to the inflow pressure of the main stage portion to the front stage portion of the pressure adjustment unit. In this case, the pressure enhancement can be realized in a two-stage pressure regulator without high hydraulic losses. However, there is a disadvantage here that a separate inlet pressure supply must be used for the pre-stage.
したがって本発明の課題は、例えば約25バールまでの作業圧を供給できる、安価で振動安定性でなおかつコンパクトな圧力調整ユニットを提供することである。 The object of the present invention is therefore to provide an inexpensive, vibration-stable and compact pressure regulation unit which can supply working pressures up to, for example, up to about 25 bar.
この課題を解決した本発明の構成によれば、主段部の作業圧が、前段部の、前段部流入路に作用する流入圧を設定し、かつ前段部の前段部流入路が前段部の制御通路と重複していて、該制御通路が、弁スプールを操作するために役立つようにした。 According to the configuration of the present invention that solves this problem, the working pressure of the main stage sets the inflow pressure acting on the front stage inflow path of the front stage, and the front stage inflow path of the front stage has the front stage of the front stage. Overlapping with the control passage, this control passage was made useful for operating the valve spool.
このように構成したことにより、前段部の流入圧が前段部の弁部材の位置に関連して自動的に必要な圧力レベルに調節されるという利点が得られる。それにより、常に、主段部の作業接続部に支配する圧力レベルに関連していてその制御圧に相当する、前段部の流入圧のための別個の調整が省略され得る。 This configuration provides the advantage that the inflow pressure at the front stage is automatically adjusted to the required pressure level in relation to the position of the valve member at the front stage. Thereby, always a separate adjustment for the inflow pressure of the front stage, which is related to the pressure level governing the working connection of the main stage and corresponds to its control pressure, can be omitted.
本発明による圧力調整ユニットは、特に自動車の自動変速機の場合、クラッチまたはブレーキのようなシフトエレメントを液圧式に操作するための、液圧式の分配器もしくは調節プレートにおいて使用可能である。 The pressure regulation unit according to the invention can be used in hydraulic distributors or regulating plates for hydraulically operating shift elements such as clutches or brakes, in particular in the case of automotive automatic transmissions.
本発明による圧力調整ユニットの有利な構成では、主段部の作業圧が弁スプールの通路を介して前段部流入路に作用する。この構成では、いずれにしても主段部に存在している構成エレメントに簡単に通路が設けられているので、主段部の作業接続部における作業圧が取り出されて、通路を介して前段部流入路に供給される。 In an advantageous configuration of the pressure regulation unit according to the invention, the working pressure of the main stage acts on the front stage inflow path via the passage of the valve spool. In this configuration, since the passage is simply provided in the constituent element existing in the main step portion anyway, the working pressure in the work connection portion of the main step portion is taken out and the front step portion is passed through the passage. Supplied to the inflow channel.
作業圧を取り出すための通路は例えば、通路が、作業接続部の領域で分岐した半径方向孔と、軸方向孔もしくは中心孔とを有しているように形成されていることができ、半径方向孔と軸方向孔とを介して圧力もしくは流体が前段部流入路の方向で搬送される。 The passage for taking out the working pressure can be formed, for example, such that the passage has a radial hole branched in the region of the work connection and an axial hole or a central hole, Pressure or fluid is conveyed in the direction of the front-stage inlet through the hole and the axial hole.
通流量を絞るために、弁スプールの通路内に絞りが配置されており、絞りは、孔を段付けして構成するか、または絞りキャップまたはこれに類するものを圧入することによっても実現されていることができる。弁推力が上昇するに伴って、弁を通る通流量が増大し、ひいては絞りにおける圧力降下も増大する。この絞りにおける圧力降下は流れを介した調整圧力の可変性を生ぜしめる。絞りなしの場合、弁通流量のみが変化することになるであろう。制御圧の分岐における圧力はコンスタントであって、調整機能はもはや付与されないだろう。 In order to restrict the flow rate, a restriction is arranged in the passage of the valve spool, and the restriction is realized by stepping the hole or by press-fitting a restriction cap or the like. Can be. As the valve thrust increases, the flow rate through the valve increases and thus the pressure drop across the throttle also increases. This pressure drop in the throttle causes variability in the regulation pressure through the flow. Without throttling, only the valve flow would change. The pressure at the control pressure branch is constant and the adjustment function will no longer be provided.
本発明による圧力調整ユニットを振動安定性に形成するために、有利な構成は「アキュムレータ質量体(Akkumulatormasse)」を有しており、アキュムレータ質量体は弁スプールにより貫通係合されており、アキュムレータ質量体の一方の端面には、第1のばね室内に配置されていてハウジング領域に支持されている、「残圧ばね(Restdruckfeder)」とも呼ばれる第1の圧縮ばねが当て付けられており、他方の端面には、第2のばね室内に配置されていて弁スプールに作用する、「伝達ばね(Uebertragerfeder)」とも呼ばれる第2の圧縮ばねが支持されている。 In order to form the pressure regulation unit according to the invention in a vibration-stable manner, an advantageous configuration has an “Accumulator mass”, which is through-engaged by a valve spool, and the accumulator mass One end face of the body is applied with a first compression spring, also referred to as “Restroduckfed”, which is disposed in the first spring chamber and supported by the housing area, The end face supports a second compression spring, also called a “transmission spring”, which is arranged in the second spring chamber and acts on the valve spool.
原理的には、本発明による圧力調整ユニットは、アキュムレータ質量体なしに、直接的に弁スプールに作用する残圧ばねのみを備えて運転することも可能である。ただし、アキュムレータ質量体を適当に設計して使用することにより、圧力調整ユニットの振動特性は簡単な形式で最適化される。 In principle, the pressure regulation unit according to the invention can also be operated with only a residual pressure spring acting directly on the valve spool, without an accumulator mass. However, by properly designing and using the accumulator mass, the vibration characteristics of the pressure adjustment unit can be optimized in a simple manner.
圧力調整ユニットにおける特に好都合な流動関係は、主段部の弁スプールの軸線と前段部の弁部材の軸線とが重複している場合に達成されることができる。特にそうすることで、前段部流入路もしくは前段部の制御通路が短く設計されていることができる。 A particularly favorable flow relationship in the pressure regulation unit can be achieved if the axis of the main stage valve spool and the axis of the valve member of the front stage overlap. In particular, by doing so, the front stage inflow path or the control path of the front stage can be designed to be short.
本発明による圧力調整ユニットの前段部は、構造上簡単な実施形態の場合、平座形圧力調整器(Flachsitzdruckregler)として形成されている。ただし前段部は、異なる形式で設計された弁座、例えば円すい座を有していてもよい。もちろん、前段部をスプール形圧力調整器として構成することも考えられる。 The front part of the pressure regulation unit according to the invention is formed as a flat seat pressure regulator in the case of a simple construction. However, the front part may have a valve seat designed in a different form, for example, a conical seat. Of course, it is also conceivable to configure the front stage as a spool-type pressure regulator.
前段部の弁座は常に、必要な制御圧を主段部の弁スプールに加えるために絶対に必要な流入圧で負荷されるに過ぎないので、前段部の、特に電磁式のアクチュエータユニットは比較的に小さく、ひいては安価に形成されていることができる。さらに、前段部の弁座において通流量は低下し、このことはまた低い出力損失に現われる。 The front stage valve seat is always loaded only with the inflow pressure that is absolutely necessary to apply the necessary control pressure to the main stage valve spool. Therefore, it can be formed small and inexpensively. In addition, the flow through the front valve seat is reduced, which also appears at low power losses.
また、前段部の弁部材は比較的に僅かなストロークを備えて設計されていることができ、ストロークは約0〜約250μmの間の範囲にあることができる。それゆえ、電磁式のアクチュエータユニットは浸漬型段部(Tauchstufe)として形成されている必要がないので、前段部の安価な製作が可能である。 Also, the front valve member can be designed with a relatively slight stroke, and the stroke can be in the range between about 0 and about 250 μm. Therefore, since the electromagnetic actuator unit does not need to be formed as a submerged step (Tauchstuf), it is possible to inexpensively manufacture the front step.
本発明による対象の別の利点および有利な構成は、発明を実施するための最良の形態、図面および特許請求の範囲から見て取ることができる。 Further advantages and advantageous configurations of the object according to the invention can be seen from the best mode for carrying out the invention, the drawings and the claims.
本発明による圧力調整ユニットの3実施例が図面に概略的に簡単化されて示されており、以下に図面を参照しながら本発明の実施例について詳説する。 Three embodiments of a pressure regulation unit according to the invention are shown schematically in a simplified manner in the drawings, and the embodiments of the invention are described in detail below with reference to the drawings.
図1には圧力調整ユニット10が示されており、圧力調整ユニット10は自動車の自動変速機において、クラッチまたはブレーキとして働くシフトエレメントを液圧式に操作するために使用可能である。
FIG. 1 shows a
圧力調整ユニット10は2段圧力調整器として構成されており、一次側とも呼ばれる前段部12と二次側とも呼ばれる主段部14を有しており、その際、前段部12は主段部14のための「パイロット制御圧」を供給し、主段部14は作業圧をシフトエレメントのために準備する。
The
前段部12は、ここには図示されていない制御装置に電気的に接続するためのターミナルユニット18を備えた前段部ハウジング16と、ソレノイドコイルから成っていてアクチュエータユニットとも呼ばれる電磁式の操作ユニット20とを有しており、ソレノイドコイルは磁心24と協働するソレノイドプランジャ22を操作するために役立つ。
The
ソレノイドプランジャ22は弁部材26に結合されており、弁部材26はピストン状に形成されており、かつ平らな端面28を有している。弁部材26は平座として形成された弁座30と協働する。
The
弁部材26の、端面28に隣接する端部は弁室32内に配置されており、弁室32から1つの前段部戻り路34が分岐しており、前段部戻り路34はここでは詳説されない圧力媒体貯蔵容器に通じる。
An end portion of the
弁座30はフランジ36に形成されており、フランジ36を介して前段部12は主段部14に接続されており、フランジ36は軸方向で弁部材26に向かって方向付けられた通路38を有しており、この通路38は前段部流入路としても制御通路としても役立ち、制御通路38を介して主段部14に制御圧が用意される。
The
弁部材26を用いて、通路38と前段部戻り路34との間で流動する流体流が調節されることができて、この流体流は、絞り78との関連で、前段部の閉鎖時に支配する圧力に対して相対的な圧力降下を生ぜしめ、このことから、流れに関連して可変の前段部圧力が結果として得られる。前段部10は前述の通り平座形圧力調整器として構成されている。
The
主段部14はハウジング40として、実質的に管形の射出成形部分を有しており、ハウジング40の内室42内には、一種の段付ピストンとして構成された弁スプール44が軸方向で摺動可能に案内されている。弁スプール44は前段部12の弁部材26に対して同軸的に整列されている。さらに、主段部14のハウジング40は、半径方向に方向付けられた1つの流入通路46と、半径方向に方向付けられた1つの作業通路48と、圧力媒体貯蔵容器に接続されている1つの戻り通路50とを有している。さらに、主段部14からは別の戻り接続部52が分岐しており、戻り接続部52は主段部14の、前段部12とは反対側の端面に位置しており、かつ制限プレート54に形成されている。
The
制限プレート54は、段付けされて形成されている弁スプール44のピストン56のためのストッパとして役立つ。ピストン56は制御エッジを形成し、それにより、主段部14の流入通路46と作業通路48との間の流体流を制御し、ひいては、作業通路48に作用していてシフトエレメントの操作のために用意される圧力を制御する。弁スプール44はピストン56に隣接して、減じられた直径を備えた領域58を有しており、この領域58にはさらに、拡大された直径を備えた領域60が接続しており、この領域60はハウジング40の内壁に沿って案内されている。拡大された直径を備えた領域60にはさらに、減じられた直径を備えた領域62が接続しており、この領域62は弁スプール44もしくは段付ピストンの、ピストン56とは反対側の端部領域を形成している。
The limiting
段付ピストン44は、圧力調整ユニットのハウジングに対応配置されたフランジ36の一方の面で、厳密に言えば第1の圧縮ばね64を介して支持されており、第1の圧縮ばね64は残圧ばねと呼ばれ、一端でフランジ36に当て付けられており、他端でアキュムレータ質量体68の端面に設けられた環状溝66内に係入している。アキュムレータ質量体68の第2の端面には、第2の圧縮ばね70が第2の環状溝72内に係入しており、第2の圧縮ばね70はその他端でもって弁スプール44の、拡大された直径を備えた領域60において第3の環状溝74内に係入している。アキュムレータ質量体68は圧力振動を減衰するために役立つ。
The stepped
残圧ばね64は、アキュムレータ質量体68によって制限されていてフランジ36に隣接している第1のばね室65内に配置されている。伝達ばねとして形成された第2の圧縮ばね70は第2のばね室71内に配置されており、第2のばね室71はアキュムレータ質量体68と、拡大された直径を備えた弁スプール領域60とによって画定されている。ばね室71は溝73を介してタンクに向かって排気されている。
The
さらに、弁スプール44内には通路が形成されており、この通路は半径方向孔76と軸方向孔77とから成っており、これらの孔を介して、作業通路48に作用している作業圧がばね室65内に、ひいては、前段部流入路として働く通路38内に伝達される。軸方向孔77の、端面側の端部領域内には、絞りキャップ78が圧入されている。
Further, a passage is formed in the
図2には圧力調整ユニット80が示されており、圧力調整ユニット80も自動車の自動変速機において、クラッチ内にあるようなシフトエレメントを液圧式に操作するために使用可能である。 FIG. 2 shows a pressure adjustment unit 80, which can also be used for hydraulically operating a shift element as in a clutch in an automobile automatic transmission.
圧力調整ユニット80は図1に示した圧力調整ユニットにほぼ相当しているが、図1に示した圧力調整ユニットに対して、圧力調整ユニットがハウジング40としてダイカスト部分を有しており、ハウジング40に付設部81が設けられており、この付設部81を流入通路46と作業通路48と戻り通路50とが貫通している点で異なる。
The pressure adjustment unit 80 substantially corresponds to the pressure adjustment unit shown in FIG. 1, but the pressure adjustment unit has a die cast portion as the
図3には圧力調整ユニット90が示されており、圧力調整ユニット90も実質的には、図1に示した圧力調整ユニットに相当しているが、図1に示した圧力調整ユニットに対して、圧力調整ユニットが前段部12を有しており、前段部12の軸線が主段部14の軸線と相俟って90°の角度を成して固定されている点で異なる。前段部12と主段部14との間の結合はハウジングブロック91により実施され、ハウジングブロック91内には前段部12のフランジ36が圧入されており、ハウジングブロック91内で、主段部14の弁スプール44に対して同軸的に整列された接続通路92が形成されており、この接続通路92はばね室65をフランジ36の通路38に接続している。主段部14のハウジング40の壁の厚さは、その外面がハウジングブロック91の外面と一直線に並ぶように設計されている。
FIG. 3 shows a
図1〜図3に示した圧力調整ユニットは以下に説明するような形で作動する。 The pressure regulating unit shown in FIGS. 1 to 3 operates in the manner described below.
非通電状態、すなわち前段部10のソレノイドプランジャ22が操作されておらず、前段部12の弁閉鎖部材26が最大に開弁されている状態では、弁スプール44もしくはそのピストン56が1つの位置に保持されるので、作業通路48には最小の残圧が作用している。残圧は例えば0.5バールである。残圧の調節は、ピストン56が、残圧ばね64によって弁スプール44に加えられるばね力により、その制御エッジでもって1つの位置に走行させられているように実施される。その結果、例えば25バールの圧力が作用している流入通路46と、作業接続部48との間で、最小の圧力媒体流が流動する。非通電状態では、作業通路48にかかる圧力は専ら残圧ばね64により生ぜしめられる。
In a non-energized state, that is, when the
0.5バールの、作業通路48に作用している残圧は、弁スプール44の半径方向孔76および軸方向孔77と、前段部流入路として役立つ通路38とを介して、弁部材26の端面に作用し、その際、軸方向孔内に配置された絞り78において圧力降下が生じる。
A residual pressure of 0.5 bar acting on the working
さて、電磁式の操作ユニット20が通電されると、弁閉鎖部材26はその端面28でもって平座30の方向に運動させられる。それにより、端面28に作用する圧力は上昇、より厳密に言えば例えば、非通電状態で0.1バールから通電状態で0.5バールに上昇する。
When the
圧力は電磁式の操作ユニット20の通電時にばね室65内でも上昇し、このことは、アキュムレータ質量体68と伝達ばね70とを介して弁スプール44に加えられる力の上昇を生ぜしめるので、ピストン56は摺動させられ、作業通路48にかかる作業圧は上昇する。同時に、前段部10の、孔76,77と通路38とを介してかかる流入圧も上昇する。それというのは、この流入圧は、作業通路48にかかる作業圧に依存しているからである。このことは、前段部10がその流入圧を自ら調節することを意味しており、より厳密に言えば、前段部10は、主段部14のための制御圧として必要な圧力に相当するように流入圧を調節する。
The pressure also rises in the
主段部14の、作業通路48にかかる作業圧は、弁スプール44の、拡大された直径を備えた領域60に形成された、つまり拡大された直径を備えた領域60の横断面積と減じられた直径を備えた領域58の横断面積との間の面積差である環状面F1を介して、前段部12の、面F2および面F3に作用する調整された圧力と力均衡関係にある。その際、面F2はアキュムレータ質量体68の端面を指し、面F3は弁スプール44の、減じられた直径を備えた領域62の端面を指している。絞り孔は面F3により包囲されている。
The working pressure on the working
面F1の、面F2と面F3との合計に対する割合は主段部14の、変換可能な圧力強化、ひいては前段部12に必要なソレノイド力レベルをも決定する。
The ratio of the face F1 to the sum of the faces F2 and F3 also determines the convertible pressure enhancement of the
図1〜図3に示した圧力調整ユニットは、前段部12の、電磁式の操作ユニット20が比較的に小さく構成されていることができるという特徴を有している。さらに、前段部12の流入圧調整が招く構造上の手間が僅かであることは有利である。図示した圧力調整ユニットの別の利点は、僅かなシステムコストが前段部12、主段部14、および前段部12と主段部14との間の通路案内のために生じるに過ぎない点にある。さらに、システムを振動安定性に設計するために、僅かな応用手間および構造手間が存在するに過ぎない。
The pressure adjustment unit shown in FIGS. 1 to 3 has a feature that the
10 圧力調整ユニット、 12 前段部、 14 主段部、 16 前段部ハウジング、 18 ターミナルユニット、 20 操作ユニット、 22 ソレノイドプランジャ、 24 磁心(ポールコア)、 26 弁部材、 28 端面、 30 弁座、 32 弁室、 34 前段部戻り路、 36 フランジ、 38 通路、 40 ハウジング、 42 内室、 44 弁スプール、 46 流入通路、 48 作業通路、 50 戻り通路、 52 戻り接続部、 54 制限プレート、 56 ピストン、 58 領域、 60 領域、 62 領域、 64 圧縮ばね、 65 ばね室、 66 環状溝、 68 アキュムレータ質量体、 70 圧縮ばね、 71 ばね室、 72 環状溝、 73 溝、 74 環状溝、 76 半径方向孔、 77 軸方向孔、 78 絞り、 80 圧力調整ユニット、 81 付設部、 90 圧力調整ユニット、 91 ハウジングブロック、 92 接続通路、 F1 環状面、 F2 面、 F3 面
DESCRIPTION OF
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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