JP4894497B2 - Bearing and bearing lubrication structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸受け及び軸受けの給油構造に関するものである。 The present invention relates to a bearing and a bearing oil supply structure.
内燃機関等においては、クランクシャフトなど各種の軸を支持するための支持部が設けられており、その支持部には軸の外周面を囲うように配置された滑り軸受けが設けられている。こうした軸受けは、半円弧状をなす上下一組の上側メタルと下側メタルとによって構成され、それら上側メタル及び下側メタルによって上記軸を上下両側から挟み込むようにしている。そして、内燃機関におけるクランクシャフトなど各種の軸は、上記支持部に設けられた軸受けによって回転可能に支持されている。 In an internal combustion engine or the like, a support portion for supporting various shafts such as a crankshaft is provided, and a slide bearing disposed so as to surround the outer peripheral surface of the shaft is provided in the support portion. Such a bearing is constituted by a pair of upper and lower upper and lower metals having a semicircular arc shape, and the shaft is sandwiched from both the upper and lower sides by these upper and lower metals. Various shafts such as a crankshaft in the internal combustion engine are rotatably supported by bearings provided in the support portion.
また、内燃機関においては、軸の回転をスムーズに行うことを目的として、軸受けと軸との間に潤滑油を供給し、その潤滑油によって軸と軸受けとの間を潤滑することも行われている。例えば特許文献1では、軸受けに軸の周方向に所定間隔をおいて複数の給油孔を形成するとともに、支持部における軸受けの外周面に対応する部分に当該軸の周方向に延びて上記各給油孔と連通する油溝を形成している。更に、油溝に対し油供給路を接続し、その油供給路からの潤滑油を油溝及び各給油孔を介して軸の外周面に供給するようにしている。
ところで、油溝において、油供給路との接続部分から給油孔との接続部分までの潤滑油の流通経路上、言い換えれば油供給路との接続部分から給油孔との接続部分までの最短経路上では、潤滑油がよどむことなく流れることから同潤滑油に混入している異物が堆積することはない。しかし、油溝における軸の周方向についての端部は、上記潤滑油の流通経路上から外れているため、潤滑油の流れのよどむ部分となる。このため、油供給路から支持部の油溝及び軸受けの給油孔を介して軸の外周面に潤滑油が流れる際、油溝の上記端部であって潤滑油の流れがよどむ部分では、潤滑油に混入している異物が堆積することとなる。そして、堆積した異物が油溝内の潤滑油の流れ等によって流されると、その異物が給油孔を介して軸受けの内周面と軸の外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きの原因となるおそれがある。 By the way, in the oil groove, on the flow path of the lubricating oil from the connection part with the oil supply path to the connection part with the oil supply hole, in other words, on the shortest path from the connection part with the oil supply path to the connection part with the oil supply hole Then, since the lubricating oil flows without stagnation, foreign matters mixed in the lubricating oil do not accumulate. However, the end portion of the oil groove in the circumferential direction of the shaft is a portion where the flow of the lubricating oil is stagnant because the end portion is out of the lubricating oil flow path. For this reason, when the lubricating oil flows from the oil supply path to the outer peripheral surface of the shaft through the oil groove of the support portion and the oil supply hole of the bearing, lubrication is performed at the end portion of the oil groove where the flow of the lubricating oil is stagnant. Foreign matter mixed in the oil will accumulate. Then, when the accumulated foreign matter is caused to flow by the flow of the lubricating oil in the oil groove, the foreign matter enters between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft through the oil supply hole, There is a risk of seizing on the sliding surface with the outer peripheral surface.
こうした焼き付きを回避するため、特許文献1に示されるように、軸受け(上側メタル)の内周面に周方向に延びるとともに給油孔と連通する異物排出溝を形成することも考えられる。この場合、油溝で堆積した異物が給油孔を介して軸受けの内周面と軸の外周面との間に進入したとき、その異物は異物排出溝を通って上側メタルと下側メタルとの接触部分の間から外部に排出されるため、軸受けの内周面と軸の外周面との摺動面での上記異物に起因する焼き付きを回避できるようにはなる。しかし、軸受けの内周面に上記異物排出溝を形成すると、給油孔から軸の外周面側に流れた潤滑油のうち、異物排出溝を通って上側メタルと下側メタルとの接触部分の間へと漏れる潤滑油の量が多くなり、その分だけ軸受の内周面と軸の外周面との摺動面に供給される潤滑油の量が少なくなる。このため、軸受けの内周面と軸の外周面との摺動面に必要量の潤滑油を供給すべく、支持部の油溝から軸受けの給油孔へと流れる潤滑油の量を多くしなければならないという新たな問題が生じる。 In order to avoid such seizure, it is also conceivable to form a foreign matter discharge groove extending in the circumferential direction and communicating with the oil supply hole on the inner peripheral surface of the bearing (upper metal), as shown in Patent Document 1. In this case, when the foreign matter accumulated in the oil groove enters between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft through the oil supply hole, the foreign matter passes through the foreign matter discharge groove and forms an upper metal and a lower metal. Since it is discharged to the outside from between the contact parts, it is possible to avoid seizure due to the foreign matter on the sliding surface between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft. However, when the foreign matter discharge groove is formed on the inner peripheral surface of the bearing, the lubricant flowing from the oil supply hole to the outer peripheral surface side of the shaft passes through the foreign matter discharge groove and is between the contact portions of the upper metal and the lower metal. The amount of lubricating oil that leaks to the surface increases, and the amount of lubricating oil supplied to the sliding surface between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft decreases accordingly. Therefore, in order to supply the required amount of lubricating oil to the sliding surface between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft, the amount of lubricating oil flowing from the oil groove of the support portion to the oil supply hole of the bearing must be increased. A new problem arises.
本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、軸受けへの異物排出溝の形成を行うことなく、軸受けの内周面と軸の外周面との摺動面での異物による焼き付きを回避することのできる軸受け及び軸受けの給油構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and its purpose is to provide a sliding surface between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft without forming a foreign matter discharge groove on the bearing. It is an object of the present invention to provide a bearing and a bearing oil supply structure that can avoid seizure due to foreign matter.
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明では、軸を支持するための支持部に同軸の外周面を囲うように設けられ、前記支持部に前記軸の周方向に延びるように形成された油溝内の潤滑油を前記軸の外周面に流す給油孔を前記周方向に所定間隔をおいて複数形成した軸受けにおいて、前記給油孔は、前記油溝と連通して前記油溝における前記周方向についての端部の内壁面が前記給油孔の内側面よりも同給油孔の中心寄りに位置することにより、同内壁面と重なる位置に形成されていることを要旨とした。
In the following, means for achieving the above object and its effects are described.
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the support portion for supporting the shaft is provided so as to surround the coaxial outer peripheral surface, and is formed on the support portion so as to extend in the circumferential direction of the shaft. the lubricating oil in the oil groove in the bearing in which a plurality formed at predetermined intervals oil supply hole to flow on an outer peripheral surface in the circumferential direction of the shaft was, the oil supply hole, the in the oil groove communicates with the oil groove The gist is that the inner wall surface of the end portion in the circumferential direction is formed closer to the center of the oil supply hole than the inner surface of the oil supply hole, thereby overlapping the inner wall surface .
上記構成によれば、支持部の油溝における軸の周方向についての端部の内壁面が軸受けの給油孔と重なっているため、油溝内の潤滑油は同油溝における上記端部から給油孔を介して軸の外周面に流れる。このため、油溝内の潤滑油が給油孔を介して軸の外周面に流れる際、油溝における上記端部にて潤滑油の流れのよどみが生じることはなく、そのよどみによって同端部にて潤滑油に混入している異物が堆積することもない。従って、上記油溝の端部にて堆積した異物が潤滑油の流れ等により流されて軸受けの内周面と軸の外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きを招くことを回避できる。また、こうした焼き付きの回避を軸受けに異物排出溝を形成することなく実現でき、その異物排出溝の形成に伴い油溝から給油孔への潤滑油の給油量を多くしなければならなくなるということもない。 According to the above configuration, since the inner wall surface of the end portion in the circumferential direction of the shaft in the oil groove of the support portion overlaps with the oil supply hole of the bearing, the lubricating oil in the oil groove is supplied from the end portion in the oil groove. It flows to the outer peripheral surface of the shaft through the hole. For this reason, when the lubricating oil in the oil groove flows to the outer peripheral surface of the shaft through the oil supply hole, there is no stagnation of the flow of the lubricating oil at the end portion in the oil groove, and the stagnation causes the end to the same end portion. Therefore, foreign matter mixed in the lubricating oil does not accumulate. Accordingly, the foreign matter accumulated at the end of the oil groove is caused to flow between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft by the flow of the lubricating oil, etc., and the sliding between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface is performed. It is possible to avoid causing seizure on the moving surface. In addition, it is possible to avoid such seizure without forming a foreign matter discharge groove on the bearing, and it is necessary to increase the amount of lubricating oil supplied from the oil groove to the oil supply hole along with the formation of the foreign matter discharge groove. Absent.
また、上記構成によれば、油溝の上記端部と重なる給油孔においては、油溝側の開口端における潤滑油の流通面積が同給油孔の他の部分における潤滑油の流通面積よりも小とされる。これにより、油溝の上記端部から給油孔の油溝側の開口端を介して同給油孔に流出する潤滑油の流速が、給油孔の他の部分における潤滑油の流速よりも速くなり、油溝の上記端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができるようになる。 Further , according to the above configuration, in the oil supply hole that overlaps the end of the oil groove, the flow area of the lubricating oil at the opening end on the oil groove side is smaller than the flow area of the lubricating oil in the other part of the oil supply hole. It is said. Thereby, the flow rate of the lubricating oil flowing out from the end portion of the oil groove to the oil supply hole through the opening end on the oil groove side of the oil supply hole becomes faster than the flow rate of the lubricating oil in other portions of the oil supply hole, Accumulation of foreign matters at the end of the oil groove can be more effectively suppressed.
請求項2記載の発明では、請求項1記載の発明において、前記給油孔に関しては、前記油溝における前記周方向についての端部の内壁面と重なった部分における潤滑油の流通面積が前記油溝における潤滑油の流通面積よりも小となるよう、前記周方向についての位置決めが行われていることを要旨とした。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention , with respect to the oil supply hole, the flow area of the lubricating oil in a portion overlapping the inner wall surface of the end in the circumferential direction of the oil groove is the oil groove. The gist is that positioning in the circumferential direction is performed so as to be smaller than the distribution area of the lubricating oil.
上記構成によれば、油溝内を流れる潤滑油の流速と比較して、油溝の上記端部から同端部と重なる給油孔における油溝側の開口端を介して同給油孔内に流れる潤滑油の流速を速めることができる。従って、潤滑油とともに油溝の上記端部に流れた異物が潤滑油によって同端部と重なる給油孔内へと勢いよく押し流され、油溝の上記端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができるようになる。 According to the above configuration, compared to the flow velocity of the lubricating oil flowing in the oil groove, the oil flows from the end of the oil groove into the oil supply hole through the oil groove side opening end of the oil supply hole overlapping the end. The flow rate of the lubricating oil can be increased. Accordingly, the foreign matter that has flowed to the end of the oil groove together with the lubricating oil is urged by the lubricating oil into the oil supply hole that overlaps the end, and the accumulation of foreign matter at the end of the oil groove is more effectively performed. It becomes possible to suppress.
請求項3記載の発明では、請求項1又は2に記載の発明において、前記給油孔の内側面は、前記軸の外周面に向かうほど拡径するテーパ状に形成されていることを要旨とした。
The gist of the invention described in claim 3 is that, in the invention described in
上記構成によれば、油溝の上記端部と重なる給油孔においては、その油溝側の開口端にて潤滑油の流速を速めることができ、上記開口端から下流側に向かうほど給油孔の拡径によって潤滑油が流れやすくなる。従って、給油孔における油溝側の開口端にて潤滑油の流速を速めつつ、油溝の上記端部の内壁面と給油孔とを重ねることによって潤滑油が同給油孔を流れにくくなるということを最小限に抑えることができる。 According to the above configuration, in the oil supply hole that overlaps with the end of the oil groove, the flow speed of the lubricating oil can be increased at the opening end on the oil groove side, and the oil supply hole becomes closer to the downstream side from the opening end. Lubricating oil is easy to flow by expanding the diameter. Accordingly, the lubricating oil is less likely to flow through the oil supply hole by overlapping the inner wall surface of the oil groove and the oil supply hole while increasing the flow speed of the lubricant at the opening end on the oil groove side of the oil supply hole. Can be minimized.
請求項4記載の発明では、軸の外周面を囲うように配置された軸受けが設けられる支持部を備え、この支持部には前記軸受けに前記軸の周方向に所定間隔をおいて形成された複数の給油孔と連通するよう前記軸の周方向に延びるように油溝を形成し、その油溝から前記各給油孔に潤滑油を供給するとともに、同潤滑油を前記各給油孔から前記軸の外周面に流出させる軸受けの給油構造において、前記油溝に関しては、前記周方向についての端部が前記給油孔と連通して同端部の内壁面が前記給油孔の内側面よりも同給油孔の中心寄りに位置することにより、同内壁面と前記給油孔とが重なる位置に形成されていることを要旨とした。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a support portion provided with a bearing disposed so as to surround the outer peripheral surface of the shaft, and the support portion is formed on the bearing at a predetermined interval in the circumferential direction of the shaft. An oil groove is formed so as to extend in the circumferential direction of the shaft so as to communicate with a plurality of oil supply holes. Lubricating oil is supplied from the oil groove to the oil supply holes, and the lubricant is supplied from the oil supply holes to the shaft. in refueling structure of the bearing to flow out to the outer peripheral surface of, for the oil groove, the oil supply than the inner surface of the end portion of the circumferential direction in communication with the oil supply hole inner wall surface of the end portion and the oil supply hole The gist is that the inner wall surface and the oil supply hole overlap each other by being positioned closer to the center of the hole .
上記構成によれば、支持部の油溝における軸の周方向についての端部の内壁面が軸受けの給油孔と重なっているため、油溝内の潤滑油は同油溝における上記端部から給油孔を介して軸の外周面に流れる。このため、油溝内の潤滑油が給油孔を介して軸の外周面に流れる際、油溝における上記端部にて潤滑油の流れのよどみが生じることはなく、そのよどみによって同端部にて潤滑油に混入している異物が堆積することもない。従って、上記油溝の端部にて堆積した異物が潤滑油の流れ等により流されて軸受けの内周面と軸の外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きを招くことを回避できる。また、こうした焼き付きの回避を軸受けに異物排出溝を形成することなく実現でき、その異物排出溝の形成に伴い油溝から給油孔への潤滑油の給油量を多くしなければならなくなるということもない。 According to the above configuration, since the inner wall surface of the end portion in the circumferential direction of the shaft in the oil groove of the support portion overlaps with the oil supply hole of the bearing, the lubricating oil in the oil groove is supplied from the end portion in the oil groove. It flows to the outer peripheral surface of the shaft through the hole. For this reason, when the lubricating oil in the oil groove flows to the outer peripheral surface of the shaft through the oil supply hole, there is no stagnation of the flow of the lubricating oil at the end portion in the oil groove, and the stagnation causes the end to the same end portion. Therefore, foreign matter mixed in the lubricating oil does not accumulate. Accordingly, the foreign matter accumulated at the end of the oil groove is caused to flow between the inner peripheral surface of the bearing and the outer peripheral surface of the shaft by the flow of the lubricating oil, etc., and the sliding between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface is performed. It is possible to avoid causing seizure on the moving surface. In addition, it is possible to avoid such seizure without forming a foreign matter discharge groove on the bearing, and it is necessary to increase the amount of lubricating oil supplied from the oil groove to the oil supply hole along with the formation of the foreign matter discharge groove. Absent.
また、上記構成によれば、油溝の上記端部と重なる給油孔においては、油溝側の開口端における潤滑油の流通面積が同給油孔の他の部分における潤滑油の流通面積よりも小とされる。これにより、油溝の上記端部から給油孔の油溝側の開口端を介して同給油孔に流出する潤滑油の流速が速くなるため、油溝の上記端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができる。 Further , according to the above configuration, in the oil supply hole that overlaps the end of the oil groove, the flow area of the lubricating oil at the opening end on the oil groove side is smaller than the flow area of the lubricating oil in the other part of the oil supply hole. It is said. As a result, the flow rate of the lubricating oil flowing out from the end of the oil groove to the oil supply hole through the oil groove side opening end of the oil supply hole is increased, so that more foreign matter is accumulated at the end of the oil groove. It can be effectively suppressed.
請求項5記載の発明では、請求項4記載の発明では、前記油溝に関しては、その前記周方向についての端部の内壁面と重なる前記給油孔における潤滑油の流通面積が前記油溝における潤滑油の流通面積よりも小となるよう、前記内壁面の前記周方向についての位置が定められていることを要旨とした。 According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the present invention, with respect to the oil groove, the flow area of the lubricating oil in the oil supply hole overlapping the inner wall surface of the end in the circumferential direction is the lubrication in the oil groove. The gist is that the position of the inner wall surface in the circumferential direction is determined so as to be smaller than the oil circulation area.
上記構成によれば、油溝内を流れる潤滑油の流速と比較して、油溝の上記端部から同端部と重なる給油孔における油溝側の開口端を介して同給油孔内に流れる潤滑油の流速を速めることができる。従って、潤滑油とともに油溝の上記端部に流れた異物が潤滑油によって同端部と重なる給油孔内へと勢いよく押し流され、油溝の上記端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができるようになる。 According to the above configuration, compared to the flow velocity of the lubricating oil flowing in the oil groove, the oil flows from the end of the oil groove into the oil supply hole through the oil groove side opening end of the oil supply hole overlapping the end. The flow rate of the lubricating oil can be increased. Accordingly, the foreign matter that has flowed to the end of the oil groove together with the lubricating oil is urged by the lubricating oil into the oil supply hole that overlaps the end, and the accumulation of foreign matter at the end of the oil groove is more effectively performed. It becomes possible to suppress.
以下、本発明を、内燃機関のクランクシャフトを支持する軸受け、及び軸受けの給油構造に具体化した一実施形態について、図1〜図4に従って説明する。
内燃機関のシリンダブロックの下部には、図1に示されるように、クランクシャフト2を支持するための支持部3が設けられている。この支持部3は、シリンダブロックの下部に形成された軸受け座部4と、その軸受け座部4に対し下方からボルト等により取り付けられる軸受けキャップ5とを備え、それら軸受け座部4と軸受けキャップ5とによりクランクシャフト2のジャーナル2aを上下両側から挟んだ状態となっている。また、支持部3における軸受け座部4及び軸受けキャップ5のジャーナル2aの外周面と対抗する面には、その外周面全体を囲うように滑り軸受け6が設けられている。クランクシャフト2のジャーナル2aは、軸受け6により支持部3に回転可能に支持されている。
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a bearing that supports a crankshaft of an internal combustion engine and an oil supply structure of the bearing will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, a support portion 3 for supporting the
支持部3に設けられた軸受け6は、半円弧状をなす上下一組の上側メタル6aと下側メタル6bとによって構成されている。それら上側メタル6a及び下側メタル6bのうち、上側メタル6aは軸受け座部4におけるジャーナル2aの外周面との対向面に取り付けられており、下側メタル6bは軸受けキャップ5におけるジャーナル2aの外周面との対抗面に取り付けられている。そして、軸受けキャップ5を軸受け座部4に取り付けた状態にあっては、上側メタル6aと下側メタル6bとの周方向両端部同士が対応して位置するようになっている。
The
また、内燃機関においては、クランクシャフト2の回転をスムーズに行うことを目的として、軸受け6とジャーナル2aとの間に潤滑油を供給し、その潤滑油によって軸受け6とジャーナル2aとの間を潤滑することも行われている。ここで、軸受け6とジャーナル2aとの間に潤滑油を供給するための給油構造について詳しく説明する。
In the internal combustion engine, for the purpose of smoothly rotating the
支持部3の軸受け座部4において、軸受け6の上側メタル6aの外周面に対応する部分には、潤滑油の流れ込む油供給路7に接続されるとともに上記外周面の周方向に延びる油溝8が形成されている。なお、上記油供給路7に流れ込む潤滑油は、オイルポンプから吐出されてシリンダブロックに供給され、そのシリンダブロックを通過した後のものである。また、軸受け6の上側メタル6aには、上記油溝8内の潤滑油をジャーナル2aの外周面に流すための給油孔9が上記周方向に所定間隔をおいて複数形成されている(この実施形態では二つ)。これら給油孔9は、図2に示されるように上側メタル6aにおける外周面側と内周面側とを連通するように形成され、図1に示されるように軸受け座部4の油溝8と連通している。従って、油供給路7から油溝8に流れ込んだ潤滑油は、各給油孔9を介してジャーナル2aの外周面に流出することとなる。
In the bearing seat portion 4 of the support portion 3, an
また、この実施形態の軸受け6及びその給油構造においては、潤滑油に混入している異物が油溝8内に堆積しないようにする構造が採用されている。具体的には、給油孔9が油溝8と連通し且つ油溝8における上記周方向についての端部の内壁面8aと重なるよう、給油孔9と油溝8の上記端部とのジャーナル2aの周方向についての相対位置が設定されている。
Further, in the
仮に、給油孔9と内壁面8aとが重なっておらず、例えば内壁面8aが図中の二点鎖線で示されるように位置したとすると、油溝8の上記端部が同油溝8における油供給路7との接続部分から給油孔9との接続部分までの潤滑油の流通経路上から外れて位置することとなる。ここで、油溝8における油供給路7との接続部分から給油孔9との接続部分までの潤滑油の流通経路上、言い換えれば油供給路7との接続部分から給油孔9との接続部分までの最短経路上では、ジャーナル2aの外周面に潤滑油を流す際に潤滑油がよどむことなく流れることから、同潤滑油に混入している異物が堆積することはない。しかし、上記潤滑油の流通経路上から外れた油溝8の上記端部(二点鎖線)では、潤滑油の流れのよどむ部分となるため、ジャーナル2aの外周面に潤滑油を流す際に潤滑油に混入している異物が堆積することとなる。そして、堆積した異物が油溝8内の潤滑油の流れ等によって流されると、その異物が給油孔9を介して軸受け6の内周面とジャーナル2aの外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きの原因となるおそれがある。
If the
しかし、上述したように給油孔9と油溝8の内壁面8aとのジャーナル2aの周方向についての相対位置を設定すれば、油溝8内の潤滑油が給油孔9を介してジャーナル2aの外周面に流れる際、油溝8の上記端部にて潤滑油の流れのよどみが生じることはなく、そのよどみによって同端部にて潤滑油に混入している異物が堆積することもない。従って、上記油溝8の端部にて堆積した異物が潤滑油の流れ等により流されて軸受け6の内周面とジャーナル2aの外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きを招くことを回避できる。なお、上述した給油孔9と油溝8の内壁面8aとのジャーナル2aの周方向についての相対位置の設定に関しては、給油孔9の上記周方向についての位置設定によって実現してもよいし、油溝8における内壁面8aの同周方向についての位置設定によって実現してもよい。更に、これら給油孔9と内壁面8aとの両方の上記周方向についての位置設定を通じて実現するようにしてもよい。
However, as described above, if the relative position in the circumferential direction of the
次に、給油孔9と油溝8の上記端部の内壁面8aとの上記周方向についての位置関係をより詳しく説明する。なお、図1において、給油孔9及び油溝8はジャーナル2aの軸線を通過する鉛直線を中心とする左右対称となっていることから、ここでは図1の右側に位置する給油孔9及び内壁面8aを例としてそれらの上記周方向についての位置関係を詳しく説明する。
Next, the positional relationship in the circumferential direction between the
図3は図1の上側メタルを矢印A方向から見た拡大図であり、図4は図1の右側に位置する給油孔9及び内壁面8a回りの拡大断面図である。これらの図から分かるように、給油孔9と内壁面8aとの上記位置関係については、内壁面8aの給油孔9側の端部Tがその給油孔9の内側面よりも同給油孔9の中心線C寄り(この例では中心線C上)に位置するよう定められている。このため、給油孔9における油溝8側の開口端における潤滑油の流通面積(図3の領域Bの面積)は、同給油孔9の他の部分における潤滑油の流通面積よりも小となる。更に、給油孔9における油溝8側の開口端の潤滑油の流通面積が油溝8における潤滑油の流通面積より小となるように、それら給油孔9と内壁面8aとの上記位置関係が定められている。
3 is an enlarged view of the upper metal of FIG. 1 as viewed from the direction of arrow A, and FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view around the
以上のように給油孔9と内壁面8aとの上記位置関係を定めることによって、給油孔9における油溝8側の開口端における潤滑油の流通面積が、同給油孔9の他の部分における潤滑油の流通面積、及び油溝8内の潤滑油の流通面積よりも小となり、油溝8の上記端部から給油孔9の油溝8側の開口端を介して同給油孔9に流出する潤滑油の流速が速くなる。そして、このように油溝8の上記端部から給油孔9に流れる潤滑油の流速を速めることで、潤滑油とともに油溝8の上記端部に流れた異物が潤滑油によって同端部から給油孔9へと勢いよく押し流されるため、その端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができるようになる。
By determining the positional relationship between the
以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
(1)軸受け6(上側メタル6a)の給油孔9が軸受け座部4の油溝8におけるジャーナル2aの周方向についての端部の内壁面8aと重なるよう、それら給油孔9と油溝8の上記端部(内壁面8a)とのジャーナル2aの周方向についての相対位置が設定されている。このため、油溝8内の潤滑油が給油孔9を介してジャーナル2aの外周面に流れる際、油溝8の上記端部にて潤滑油の流れのよどみが生じることはなく、そのよどみによって同端部にて潤滑油に混入している異物が堆積することもない。従って、上記油溝8の端部にて堆積した異物が潤滑油の流れ等により流されて軸受け6の内周面とジャーナル2aの外周面との間に進入し、それら内周面と外周面との摺動面での焼き付きを招くことを回避できる。また、こうした焼き付きの回避を軸受け6に異物排出溝を形成することなく実現でき、その異物排出溝の形成によって潤滑油の漏れ量が増大する分だけ、油溝8から給油孔9への潤滑油の給油量を多くしなければならなくなるということもない。
According to the embodiment described in detail above, the following effects can be obtained.
(1) The
(2)給油孔9と内壁面8aとの上記周方向の上記位置関係については、内壁面8aの給油孔9側の端部Tがその給油孔9の内側面よりも同給油孔9の中心線C寄りに位置するよう定められている。このため、給油孔9における油溝8側の開口端における潤滑油の流通面積(図3の領域Bの面積)は、同給油孔9の他の部分における潤滑油の流通面積よりも小となる。従って、油溝8の上記端部から給油孔9の油溝8側の開口端を介して同給油孔9に流出する潤滑油の流速が、給油孔9の他の部分における潤滑油の流速よりも速くなり、油溝8の上記端部での異物の堆積をより効果的に抑制することが可能になる。
(2) As for the positional relationship in the circumferential direction between the
(3)また、給油孔9と内壁面8aとの上記位置関係に関しては、給油孔9における油溝8側の開口端の潤滑油の流通面積が油溝8における潤滑油の流通面積より小となるようにも定められている。このため、油溝8の上記端部から給油孔9の油溝8側の開口端を介して同給油孔9に流出する潤滑油の流速が速くなる。そして、このように油溝8の上記端部から給油孔9に流れる潤滑油の流速を速めることで、潤滑油に混入している異物が油溝8の上記端部から給油孔9へと勢いよく押し流されるため、その端部での異物の堆積をより効果的に抑制することができるようになる。
(3) Further, regarding the positional relationship between the
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・図5に示されるように、油溝8と給油孔9との連通状態を保持しつつ同油溝8の内壁面8aの端部Tが給油孔9の内側面と重なるよう、給油孔9と内壁面8aとにおけるジャーナル2aの周方向についての相対位置を定めてもよい。この場合も、上記(1)と同等の効果が得られるようになる。ただし、上記のように油溝8の内壁面8aの端部Tが給油孔9の内側面と重なるよう上側メタル6aを軸受け座部4に取り付けるためには、その取り付けに高い精度が要求されることとなる。仮に、こうした要求を満たすことができず、図5に示される端部Tが例えば図中の右方向にずれた状態になると、その分だけ油溝8内に潤滑油の流れのよどみができて異物の堆積が生じることとなる。この点、上記実施形態のように内壁面8aの端部Tを給油孔9の内側面よりも中心線C寄りに位置させれば、端部Tが多少図中の右方向にずれたとしても給油孔9の内側面に対し図中の方向にはみ出すことはなく、油溝8に上述したような潤滑油の流れのよどみが生じることはない。このため、上側メタル6aを軸受け座部4に取り付ける際に高い精度が要求されることもなくなる。
In addition, the said embodiment can also be changed as follows, for example.
As shown in FIG. 5, the
・上記のように油溝8の内壁面8aの端部Tを給油孔9の内側面と重ねた場合、例えば図6に示されるように給油孔9の内径を小さく設定し、同給油孔9における油溝8側の開口端における潤滑油の流通面積が油溝8内における潤滑油の流通面積よりも小さくなるようにすることが好ましい。この場合も上記(3)と同等の効果が得られるようになる。
When the end portion T of the
・上記実施形態では給油孔9の内側面を同給油孔9の内径が中心線方向について一定となるよう形成したが、図7に示されるように給油孔9の内側面をジャーナル2aの外周面に向かうほど拡径するテーパ状に形成してもよい。この場合、給油孔9において、その油溝8側の開口端にて潤滑油の流速を速めることができ、上記開口端から下流側に向かうほど給油孔9の拡径によって潤滑油が流れやすくなる。従って、給油孔9における油溝8側の開口端にて潤滑油の流速を速めつつ、油溝8の上記端部の内壁面8aと給油孔9とを重ねることによって潤滑油が同給油孔9内を流れにくくなるということを最小限に抑えることができる。
In the above embodiment, the inner surface of the
・給油孔9の油溝8側の開口端における潤滑油の流通面積(図3の領域Bの面積)が油溝8内における潤滑油の流通面積よりも小となるようにすることは必須ではない。
・軸受け6(上側メタル6a)に給油孔9を二つ以上設けてもよい。
It is essential that the lubricating oil distribution area (area B in FIG. 3) at the opening end of the
-Two or more
・クランクシャフト2以外の軸を支持する軸受け及びその給油構造に本発明を適用してもよい。この場合、下側メタル6bに複数の給油孔を形成し、その給油孔に潤滑油を供給する油溝を形成するようにしてもよい。また、こうした給油構造を採用したときには、油溝8や上側メタル6a側の給油孔9を省略することも可能である。
-You may apply this invention to the bearing which supports shafts other than the
2…クランクシャフト、2a…ジャーナル、3…支持部、4…軸受け座部、5…軸受けキャップ、6…軸受け、6a…上側メタル、6b…下側メタル、7…油供給路、8…油溝、8a…内壁面、9…給油孔。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記給油孔は、前記油溝と連通して前記油溝における前記周方向についての端部の内壁面が前記給油孔の内側面よりも同給油孔の中心寄りに位置することにより、同内壁面と重なる位置に形成されている
ことを特徴とする軸受け。 A support portion for supporting the shaft is provided so as to surround a coaxial outer peripheral surface, and lubricating oil in an oil groove formed in the support portion so as to extend in the circumferential direction of the shaft is caused to flow on the outer peripheral surface of the shaft. In the bearing formed a plurality of oil supply holes at a predetermined interval in the circumferential direction,
The oil supply hole by the inner wall surface of the end portion of the said circumferential direction of the oil groove communicates with the oil groove is located closer to the center of the oil supply hole than the inner surface of the oil supply hole, the inner wall surface A bearing characterized by being formed at a position that overlaps with .
請求項1記載の軸受け。 With respect to the oil supply hole, the circumferential direction is such that the flow area of the lubricating oil in the portion overlapping the inner wall surface of the end in the circumferential direction of the oil groove is smaller than the flow area of the lubricating oil in the oil groove. bearing according to claim 1, wherein the positioning is carried out for.
請求項1又は2に記載の軸受け。 The bearing according to claim 1 or 2 , wherein an inner side surface of the oil supply hole is formed in a tapered shape with a diameter increasing toward an outer peripheral surface of the shaft.
前記油溝に関しては、前記周方向についての端部が前記給油孔と連通して同端部の内壁面が前記給油孔の内側面よりも同給油孔の中心寄りに位置することにより、同内壁面と前記給油孔とが重なる位置に形成されている With respect to the oil groove, the end in the circumferential direction communicates with the oil supply hole, and the inner wall surface of the end is located closer to the center of the oil supply hole than the inner surface of the oil supply hole. It is formed in the position where a wall surface and the oil supply hole overlap.
ことを特徴とする軸受けの給油構造。 This is a bearing lubrication structure.
請求項4記載の軸受けの給油構造。 With respect to the oil groove, the inner wall surface of the inner wall surface is arranged such that the lubricating oil circulation area in the oil supply hole overlapping the inner wall surface of the end in the circumferential direction is smaller than the lubricating oil circulation area in the oil groove. The bearing oil supply structure according to claim 4 , wherein a position in a circumferential direction is determined.
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