JP4870774B2 - Luggage storage box door and luggage storage box - Google Patents

Luggage storage box door and luggage storage box Download PDF

Info

Publication number
JP4870774B2
JP4870774B2 JP2008537134A JP2008537134A JP4870774B2 JP 4870774 B2 JP4870774 B2 JP 4870774B2 JP 2008537134 A JP2008537134 A JP 2008537134A JP 2008537134 A JP2008537134 A JP 2008537134A JP 4870774 B2 JP4870774 B2 JP 4870774B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
storage box
shutter
luggage storage
luggage
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2008537134A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009513852A (en
Inventor
ボック，トーマス−マティアス
Original Assignee
エアバス
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR0511026A external-priority patent/FR2892701A1/en
Application filed by エアバス filed Critical エアバス
Priority claimed from PCT/FR2006/002378 external-priority patent/WO2007048914A1/en
Publication of JP2009513852A publication Critical patent/JP2009513852A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4870774B2 publication Critical patent/JP4870774B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/003—Stowage devices for passengers' personal luggage

Abstract

The compartment has a flat lower face (2) and a flap (14) inclined towards interior of the compartment in relation to a plane (20) perpendicular to the face in closed position. The flap is mounted so as to pivot about an axis (26). Another flap (16) is arranged outside the flap (14) in relation to the compartment and is articulated with the flap (14). The flap (16) extends from a lower edge of the compartment to a ceiling edge (10) in the position. The flap (16) has a spring for separating the flap (16) from the flap (14), where the spring is integrated at articulation between doors.

Description

本発明は、荷物収容ボックスの扉、その中でも特に航空機の荷物収容ボックスの扉と、対応する荷物収容ボックスに関する。   The present invention relates to a door of a luggage storage box, and more particularly to a door of a luggage storage box of an aircraft, and a corresponding luggage storage box.

一般に、航空機の荷物収容ボックスの横断面はほぼ台形の形状であり、その台形の底辺が荷物収容ボックスの下面を形成している。荷物収容ボックスの下部は大きな荷物を収容するためにより広くなっているのに対し、上部は、この荷物収容ボックスの中に入れた荷物の上に載せられる可能性のある別の荷物を保持できるようより狭くすることで、特にこの荷物収容ボックスの扉を開けたときに落ちないようにしている。   In general, the cross section of an aircraft luggage storage box has a substantially trapezoidal shape, and the bottom of the trapezoid forms the lower surface of the luggage storage box. The lower part of the luggage storage box is wider to accommodate larger luggage, while the upper part can hold another luggage that can be placed on the luggage contained in this luggage storage box By making it narrower, it prevents it from falling especially when the door of this luggage storage box is opened.

技術的な制約によるこの台形形状は、航空機の客室の内部空間の美観を決める上で非常に大きな制約である。荷物収容ボックスは天井のすぐ下に位置しているため、荷物収容ボックスと天井の接続部が美観を損ねる部分となっている。   This trapezoidal shape due to technical limitations is a very large limitation in determining the aesthetics of the interior space of an aircraft cabin. Since the luggage storage box is located immediately below the ceiling, the connection between the luggage storage box and the ceiling is a part of the aesthetics.

そこで本発明は、設計者が航空機の内部空間に与えたいと望む形状を自由に決定できる荷物収容ボックスの扉を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a door of a luggage storage box that allows a designer to freely determine a shape that the designer desires to give to the interior space of an aircraft.

この目的のため、本発明により、下面を有する区画へのアクセスを可能にする扉を備える荷物収容ボックスであって、その下面は扉の近くにほぼ平坦な領域を持ち、この扉は、閉まった状態のときにこの荷物収容ボックスの下面のほぼ平坦な領域に垂直な平面に対してこの荷物収容ボックスの内部に向かって傾いた第１のシャッターを備えていて、その第１のシャッターは第１の軸のまわりに回転可能に取り付けられている構成の荷物収容ボックスを提案する。   For this purpose, according to the present invention, a luggage storage box comprising a door allowing access to a compartment having a lower surface, the lower surface having a substantially flat area near the door, the door being closed A first shutter inclined toward the inside of the luggage storage box with respect to a plane perpendicular to a substantially flat region of the lower surface of the luggage storage box when in a state; We propose a luggage storage box that is rotatably mounted around the axis of the bag.

本発明によれば、荷物収容ボックスにアクセスするための扉は、荷物収容ボックスに対して第１のシャッターの外側に配置されていてその第１のシャッターに関節接続された第２のシャッターをさらに備えており、その第２のシャッターは、荷物収容ボックスが閉まった状態では、その荷物収容ボックスの下側縁部から天井の縁部まで延びている。   According to the present invention, the door for accessing the luggage storage box further includes a second shutter disposed outside the first shutter with respect to the luggage storage box and articulated to the first shutter. The second shutter extends from the lower edge of the luggage storage box to the edge of the ceiling when the luggage storage box is closed.

上に定義した第１のシャッターと第２のシャッターは、場合によっては存在する部品と合わさって本発明による荷物収容ボックスの扉を構成する。荷物収容ボックスのための従来の扉は、シャッター（一般に扉またはアクセス用扉とも呼ばれる）を１つしか備えていない。本発明では荷物収容ボックスの扉のこれら２つのシャッターが協働して荷物収容ボックスを閉じる。一方のシャッターは特に荷物を荷物収容ボックスの中に保持するのに対し、他方のシャッターは望む形状を取るため、望む美的効果が得られる。２つのシャッターを備えるこのような扉を用いると、荷物を荷物収容ボックスの中にうまく保持したまま、どのような外観でも実現することができる。   The first and second shutters defined above, together with possibly existing components, constitute a luggage storage box door according to the present invention. Conventional doors for luggage storage boxes have only one shutter (commonly referred to as a door or access door). In the present invention, these two shutters on the door of the luggage storage box cooperate to close the luggage storage box. One shutter specifically holds the luggage in the luggage storage box, while the other shutter takes the desired shape, so that the desired aesthetic effect is obtained. With such a door with two shutters, any appearance can be realized while the luggage is well held in the luggage storage box.

本発明の荷物収容ボックスの好ましい一実施態様では、第２のシャッターは第１のシャッターに関節接続されていて、第１の回転軸とほぼ平行な第２の回転軸のまわりをその第１のシャッターに対して回転させることが可能である。この実施態様では、２つのシャッターは、荷物収容ボックスが開いた状態では一方のシャッターを他方のシャッターの上に折り畳むことができるため、荷物収容ボックスが完全に開いた状態になる。したがって荷物収容ボックスの内部に容易にアクセスすることができる。   In a preferred embodiment of the luggage storage box according to the present invention, the second shutter is articulated to the first shutter, and its first rotation axis is substantially parallel to the first rotation axis. It is possible to rotate with respect to the shutter. In this embodiment, since the two shutters can be folded over the other shutter when the luggage storage box is opened, the luggage storage box is completely opened. Therefore, the inside of the luggage storage box can be easily accessed.

別の一実施態様では、第１のシャッターが荷物収容ボックスを部分的にしか閉じない。このようにすると、特に第１のシャッターを荷物収容ボックスの下面に対して大きく傾けることができ、したがって荷物を荷物収容ボックスの中により効率的に保持することができる。   In another embodiment, the first shutter only partially closes the luggage storage box. In this way, in particular, the first shutter can be greatly tilted with respect to the lower surface of the luggage storage box, so that the luggage can be held more efficiently in the luggage storage box.

荷物収容ボックスの扉を簡単に操作できるようにするため、荷物収容ボックスは、開けたときに第２のシャッターが天井の前記縁部と接触した状態を維持することのできる手段をさらに備えることが望ましい。すると第２のシャッターは第１のシャッターと関節接続される一方で、天井の縁部上を誘導される。この実施態様では、第２のシャッターが天井の縁部と接触した状態を維持することのできる手段は、例えば、その第２のシャッターを第１のシャッターから離すように作用するバネを備える。このバネは、サイズを小さくするためと、扉により一体化するため、２つの扉の間の関節接続部に一体化されていることが望ましい。   In order to allow easy operation of the door of the luggage storage box, the luggage storage box further comprises means capable of maintaining the state in which the second shutter is in contact with the edge of the ceiling when opened. desirable. The second shutter is then articulated with the first shutter while being guided over the edge of the ceiling. In this embodiment, the means capable of maintaining the second shutter in contact with the edge of the ceiling includes, for example, a spring that acts to move the second shutter away from the first shutter. In order to reduce the size and to be integrated by the door, it is desirable that this spring is integrated in the joint connection portion between the two doors.

本発明による荷物収容ボックスの扉が閉まった状態を維持するため、ロック手段が例えば第２のシャッターの上に配置される。   In order to maintain the closed state of the luggage storage box according to the present invention, a locking means is arranged, for example, on the second shutter.

本発明は、上記のような少なくとも１つの荷物収容ボックスを備えることを特徴とする航空機の客室と、このような少なくとも１つの荷物収容ボックスを備える航空機にも関する。   The invention also relates to a cabin of an aircraft, characterized in that it comprises at least one luggage storage box as described above, and to an aircraft equipped with such at least one luggage storage box.

本発明の詳細と利点は、添付の図面を参照した以下の説明からより明確になろう。   The details and advantages of the present invention will become more apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.

本発明による荷物収容ボックスは、従来と同様、下面２と上面４を備えており、その下面２と上面４の間には２つの側壁６と１つの奥壁８がある。この荷物収容ボックスへのアクセスは、奥壁とは反対側にあって扉が取り付けられた面からなされる。   The luggage storage box according to the present invention includes a lower surface 2 and an upper surface 4 as in the prior art, and there are two side walls 6 and one back wall 8 between the lower surface 2 and the upper surface 4. Access to the luggage storage box is made from the surface on the side opposite to the back wall and attached with a door.

図面に示した荷物収容ボックスは、航空機の客室内で座席（図示せず）の上方かつ天井の下に位置する。天井１０の壁面を図面に示してある。   The luggage storage box shown in the drawing is located above the seat (not shown) and below the ceiling in the aircraft cabin. The wall surface of the ceiling 10 is shown in the drawing.

荷物収容ボックスの下面２には１つ（または複数）の荷物１２が載せられる。図示した実施態様では、下面２は平坦な面である。下面２は水平からわずかに傾いているため、荷物収容ボックスから荷物を容易に取り出せる。   One (or a plurality of) luggage 12 is placed on the lower surface 2 of the luggage storage box. In the illustrated embodiment, the lower surface 2 is a flat surface. Since the lower surface 2 is slightly inclined from the horizontal, the luggage can be easily taken out from the luggage storage box.

側壁６と、奥壁８と、上面４とが、荷物収容ボックスの容積を規定している。これら壁部は、ここに図示してあるように、荷物収容ボックスに固有の壁部にすることができる。壁部は、他の要素（例えば別の荷物収容ボックス）と共通する壁部であってもよい。奥壁８は、例えば航空機の客室の側壁であってもよい（特にこのような側壁の近くに配置された座席の上方にある荷物収容ボックスの場合）。上面４のほうは、航空機の客室の天井の一部にすることができる。   The side wall 6, the back wall 8, and the upper surface 4 define the volume of the luggage storage box. These walls can be unique to the luggage storage box, as shown here. The wall portion may be a wall portion common to other elements (for example, another luggage storage box). The back wall 8 may be, for example, a side wall of an aircraft cabin (especially in the case of a luggage storage box above a seat arranged near such a side wall). The top surface 4 can be part of the ceiling of the aircraft cabin.

図面に示した荷物収容ボックスは、２つのシャッターを有する扉によって閉じられる。２つのシャッターとは、第１のシャッター１４と第２のシャッター１６である。   The luggage storage box shown in the drawing is closed by a door having two shutters. The two shutters are the first shutter 14 and the second shutter 16.

第２のシャッター１６は、荷物収容ボックスに荷物１２を出し入れする利用者にとって、この荷物収容ボックスの扉の見える部分を構成する。この第２のシャッター１６は、荷物収容ボックスの下面２を航空機の客室の天井１０の壁面に接続する。この第２のシャッター１６は、航空機の客室の内部に与えたい外観に合った形状にすることができる。したがってこのシャッターにより、好ましいことに、一般に、荷物収容ボックスと、天井１０の壁面の下に位置する（そして通常は照明や通気口などの快適さを実現する要素が組み込まれた）流線形部１８との間に美的に調和の取れた接続部が実現する。   The second shutter 16 constitutes a portion where the door of the luggage storage box can be seen by a user who puts the luggage 12 in and out of the luggage storage box. The second shutter 16 connects the lower surface 2 of the luggage storage box to the wall surface of the ceiling 10 of the aircraft cabin. The second shutter 16 can be shaped to match the external appearance desired to be given to the interior of the aircraft cabin. Thus, this shutter preferably provides a streamlined portion 18 that is generally located under the wall of the luggage storage box and the ceiling 10 (and usually incorporates elements that provide comfort such as lighting and vents). An aesthetically harmonious connection is realized between the two.

第１のシャッター１４は、第２のシャッター１６と、荷物収容ボックスの収容部との間に配置される。この第１のシャッター１４は、荷物収容ボックスが開いているときには見えない。この第１のシャッター１４は、特に荷物１２を所定の位置に保持してその荷物が荷物収容ボックスから落ちないようにするためのものであり、特に扉を開けたとき、荷物１２が荷物収容ボックスの内部に保持される。この第１のシャッター１４は、図１から図４に示してあるように、小さな荷物１２が別の荷物１２の上に載っているときにも有効である。第１のシャッター１４がないと、上に載った小さな荷物１２は第２のシャッター１６のところまで滑ってひっくり返る恐れがあることがはっきりとわかる（図１）。乗客が扉を開けたとき、その小さな荷物１２がその乗客の上に落ちてくる可能性がある。第１のシャッター１４により、このような転落をうまく防止することができる。   The first shutter 14 is disposed between the second shutter 16 and the storage portion of the luggage storage box. The first shutter 14 is not visible when the luggage storage box is open. The first shutter 14 is particularly for holding the luggage 12 in a predetermined position so that the luggage does not fall out of the luggage storage box. In particular, when the door is opened, the luggage 12 is stored in the luggage storage box. Retained inside. As shown in FIGS. 1 to 4, the first shutter 14 is also effective when a small load 12 is placed on another load 12. Without the first shutter 14, it can clearly be seen that the small luggage 12 placed on top can slip to the second shutter 16 and flip over (FIG. 1). When the passenger opens the door, the small luggage 12 can fall on the passenger. Such a fall can be well prevented by the first shutter 14.

第１のシャッター１４は全体がほぼ平坦な形状である。荷物収容ボックスが閉まった状態のとき、第１のシャッター１４は、荷物収容ボックスの下面に対し、この荷物収容ボックスの内部に向かって傾いている。したがって下面２を含む平面と第１のシャッター１４を含む平面がなす角度は、９０°未満である。例えば第１のシャッター１４が平面ではない場合には、荷物収容ボックスの扉が閉まった状態で、この第１のシャッター１４を、下面２と、下面２に対して垂直で第１のシャッター１４の下辺２２を通る平面２０とによって形成される二面体の内側に配置することが考えられる（図１参照）。   The first shutter 14 has a substantially flat shape as a whole. When the luggage storage box is closed, the first shutter 14 is inclined toward the inside of the luggage storage box with respect to the lower surface of the luggage storage box. Therefore, the angle formed by the plane including the lower surface 2 and the plane including the first shutter 14 is less than 90 °. For example, when the first shutter 14 is not flat, the first shutter 14 is placed perpendicular to the lower surface 2 and the lower surface 2 with the door of the luggage storage box closed. It is conceivable to arrange it inside a dihedron formed by a plane 20 passing through the lower side 22 (see FIG. 1).

第１のシャッター１４と第２のシャッター１６は、第１のシャッター１４の下辺２２の位置で互いに関節接続されている。この関節接続は、例えば２つのシャッターを接続する蝶番によって実現できる。この関節接続により、ほぼ水平な第１の軸２４のまわりを一方のシャッターが他方のシャッターに対して軸回転することができる。   The first shutter 14 and the second shutter 16 are articulated to each other at the position of the lower side 22 of the first shutter 14. This joint connection can be realized by a hinge connecting two shutters, for example. This joint connection allows one shutter to rotate about the first horizontal axis 24 with respect to the other shutter.

第１のシャッター１４は、第１の軸２４と平行な第２の軸２６のまわりにも関節接続されている。やはり水平なこの第２の軸２６は、図面に示してあるように、例えば第１のシャッター１４の上辺に対応する。関節接続は、荷物収容ボックスの上面４の位置で実現することができる。図示した実施態様では、この関節接続は、より正確には、荷物収容ボックスの上面４の自由端の位置で実現される。別の一実施態様では、この関節接続は、航空機の客室の天井の位置に実現できよう。   The first shutter 14 is also articulated around a second axis 26 that is parallel to the first axis 24. This second axis 26, which is also horizontal, corresponds to, for example, the upper side of the first shutter 14 as shown in the drawing. The joint connection can be realized at the position of the upper surface 4 of the luggage storage box. In the embodiment shown, this articulation is more precisely realized at the position of the free end of the upper surface 4 of the luggage storage box. In another embodiment, this articulation could be achieved at the ceiling of the aircraft cabin.

荷物収容ボックスが閉まった状態に対応する図１に示した状態では、第１のシャッター１４と第２のシャッター１６は、第１の軸２４に対してほぼ二面体を形成する。一方のシャッターは、荷物収容ボックスの下面２に対して垂直な平面２０の一方の側に主として位置するのに対し、他方のシャッターは、この垂直な平面２０の他方の側に主として位置する。   In the state shown in FIG. 1 corresponding to the state in which the luggage storage box is closed, the first shutter 14 and the second shutter 16 form a substantially dihedron with respect to the first shaft 24. One shutter is mainly located on one side of the plane 20 perpendicular to the lower surface 2 of the luggage storage box, while the other shutter is mainly located on the other side of the perpendicular plane 20.

第１のシャッター１４は、図面に示した好ましい実施態様と同様、閉まった状態の荷物収容ボックスの高さ全体に延びていなくてもよい。第１のシャッター１４の下辺２２と荷物収容ボックスの下面２の間にスペースが存在していてもよい。その場合、このスペースは、第２のシャッター１６の下部によって閉じられる。この実施態様により、荷物収容ボックスの内部に大きくはみ出すことなく、第１のシャッターを荷物収容ボックスの内部に向けて傾けることができる。このような場合、扉が閉まった状態を維持することのできるロック機構（図示せず）を第２のシャッター１６の下部に設ける。このようなロック機構は当業者には公知であるため、ここでは説明しない。   The first shutter 14 may not extend to the entire height of the closed luggage storage box, as in the preferred embodiment shown in the drawing. A space may exist between the lower side 22 of the first shutter 14 and the lower surface 2 of the luggage storage box. In that case, this space is closed by the lower part of the second shutter 16. According to this embodiment, the first shutter can be tilted toward the inside of the luggage storage box without largely protruding into the luggage storage box. In such a case, a lock mechanism (not shown) capable of maintaining the closed state of the door is provided below the second shutter 16. Such locking mechanisms are well known to those skilled in the art and will not be described here.

第２のシャッター１６と天井１０の壁面の接続を実現するため、第２のシャッター１６の上辺には、荷物収容ボックスの扉が閉まった状態のときに天井１０の壁面の縁部を受け入れる溝２８が設けられている（特に図２から図４に見ることができる）。   In order to realize the connection between the second shutter 16 and the wall surface of the ceiling 10, a groove 28 that receives the edge of the wall surface of the ceiling 10 is provided on the upper side of the second shutter 16 when the door of the luggage storage box is closed. (Especially can be seen in FIGS. 2 to 4).

図１から図４は、図４から図１へと順番に上記の扉が開いた状態から閉まった状態へと移行していく様子を示している。   FIGS. 1 to 4 show a state in which the door is shifted from the open state to the closed state in order from FIG. 4 to FIG.

すでに説明したように、図１は扉が閉まった状態を示している。荷物１２は下面２の上に載っている。第２のシャッター１６は、その上辺にある溝２８が天井１０の壁面の対応する縁部の上に載る一方で、その下辺は、荷物収容ボックスの下面２の自由端のすぐ近くにあるロック機構によって保持される。第１のシャッター１４のほうは２つの関節接続部の間に保持されていて、一方の関節接続部はその第１のシャッター１４を第２のシャッター１６に接続し、他方の関節接続部はその第１のシャッター１４を荷物収容ボックスの上面の自由縁部に接続する。   As already explained, FIG. 1 shows a state in which the door is closed. The luggage 12 is placed on the lower surface 2. The second shutter 16 has a locking mechanism in which the groove 28 on its upper side rests on the corresponding edge of the wall surface of the ceiling 10 while its lower side is in the immediate vicinity of the free end of the lower surface 2 of the luggage storage box. Held by. The first shutter 14 is held between two joint connections, one joint connection connects the first shutter 14 to the second shutter 16, and the other joint connection The first shutter 14 is connected to the free edge on the upper surface of the luggage storage box.

荷物収容ボックスを開けるには、ロック機構を作動させて第２のシャッター１６のロックを外す。すると二重の運動が起こる。   To open the luggage storage box, the lock mechanism is operated to unlock the second shutter 16. Then double motion occurs.

第１の運動により、第１のシャッター１４と第２のシャッター１６は、（扉を開けるときには）これら２つのシャッターの間に形成される角度αを小さくしながら第１の軸２４のまわりを互いに軸回転する。第２の運動により、第１のシャッター１４は上面４の自由縁部のまわり、すなわち第２の軸２６のまわりを軸回転する。   Due to the first movement, the first shutter 14 and the second shutter 16 move around the first axis 24 while reducing the angle α formed between the two shutters (when opening the door). The axis rotates. Due to the second movement, the first shutter 14 rotates about the free edge of the upper surface 4, that is, about the second axis 26.

この２つの運動は同時である。その運動の間、第２のシャッター１６の外面、すなわち乗客から見える面は、天井１０の壁面の自由端と接触したままである。この自由端は、荷物収容ボックスの扉が閉まった状態では溝２８の中に位置する。   These two movements are simultaneous. During the movement, the outer surface of the second shutter 16, ie the surface visible to the passenger, remains in contact with the free end of the wall surface of the ceiling 10. This free end is located in the groove 28 when the door of the luggage storage box is closed.

第２のシャッター１６と天井１０の壁面の縁部が接触した状態を維持するため、弾性手段を２つのシャッターの間に設けて両者が互いに離れた状態を維持する。このような手段は図面には示していない。この手段は、例えば第１の関節接続軸２４の位置に一体化して設けることができる。独立した手段を設けることもできる。第２のシャッター１６と天井の壁面の接触を維持するのに他の手段を考えることもできる。例えば天井１０の壁面の縁部に誘導手段を設け、第２のシャッター１６には相補的手段を設けることができる。   In order to maintain the state where the second shutter 16 and the edge of the wall surface of the ceiling 10 are in contact with each other, an elastic means is provided between the two shutters to maintain the state where the two are separated from each other. Such means are not shown in the drawing. This means can be provided integrally at the position of the first joint connecting shaft 24, for example. Independent means can also be provided. Other means can be considered to maintain contact between the second shutter 16 and the ceiling wall. For example, guidance means can be provided at the edge of the wall surface of the ceiling 10, and complementary means can be provided in the second shutter 16.

図示してあるように、扉を開けるとき、第２のシャッター１６は第１のシャッター１４の上に折り畳まれる。扉を開ける動きは、これら２つのシャッターが互いに接触した状態で天井１０の壁面にぶつかったときに停止する。そのとき最も開いた状態になる。２つのシャッターは互いに接触した状態であるため、シャッターが１つしかなかったとした場合（したがって従来の扉の場合）と同じくらい大きく開いている。   As shown, the second shutter 16 is folded over the first shutter 14 when the door is opened. The movement of opening the door stops when the two shutters hit the wall of the ceiling 10 in contact with each other. At that time, it is in the most open state. Since the two shutters are in contact with each other, they are open as large as when there was only one shutter (thus a conventional door).

荷物収容ボックスの扉を閉める操作は、上記の開く操作とは逆にして実現されるため、容易にわかる。   Since the operation of closing the door of the luggage storage box is realized contrary to the opening operation described above, it can be easily understood.

図５から図８は、図１から図４の荷物収容ボックスの斜視図である。これらの図面から、第２のシャッター１６（荷物収容ボックスが閉まった状態では荷物収容ボックスの扉のうちで見える唯一の部分）によって荷物収容ボックスを隠して美しく見せることができる一方で、本発明の扉は、荷物収容ボックスの中への荷物の出し入れを決して妨げないことがわかる。扉が閉まった状態では、外からは見えない第１のシャッター１４が荷物１２を荷物収容ボックスの中に保持する。第１のシャッター１４は、図示してあるよりも小さな２つの荷物が上下に重ねられている場合にも有効である。そのとき第１のシャッター１４は、上に位置する荷物が荷物収容ボックスの扉の方向に滑るのを制限する。   5 to 8 are perspective views of the luggage storage box of FIGS. 1 to 4. From these drawings, the second shutter 16 (the only part that can be seen in the door of the luggage storage box when the luggage storage box is closed) can be hidden and displayed beautifully. It can be seen that the door never prevents the loading and unloading of the luggage into the luggage storage box. When the door is closed, the first shutter 14 that is not visible from the outside holds the luggage 12 in the luggage storage box. The first shutter 14 is also effective when two pieces of luggage smaller than those illustrated are stacked one above the other. At that time, the first shutter 14 restricts the luggage located above from sliding toward the door of the luggage storage box.

上記の扉は、開いた状態のときは天井に向かって折り畳まれるため、対応する荷物収容ボックスの中に荷物を自由に出し入れすることができる。   When the door is opened, the door is folded toward the ceiling, so that the luggage can be freely put in and out of the corresponding luggage storage box.

本発明が例示としての上記の好ましい実施態様に限定されることはない。本発明は、添付の請求項の範囲で当業者が考えつくあらゆる変形例にも関する。   The present invention is not limited to the above-described preferred embodiments by way of example. The invention also relates to all variants that a person skilled in the art can envisage within the scope of the appended claims.

本発明による荷物収容ボックスが閉まった状態の横断面図である。It is a cross-sectional view of a state in which the luggage storage box according to the present invention is closed. 図１に対応する荷物収容ボックスが途中まで開いた状態の図である。It is a figure of the state which the luggage storage box corresponding to FIG. 1 opened to the middle. 図１に対応する荷物収容ボックスが途中まで開いた状態の図である。It is a figure of the state which the luggage storage box corresponding to FIG. 1 opened to the middle. 本発明による荷物収容ボックスが完全に開いた状態の横断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the luggage storage box according to the present invention in a fully opened state. 本発明による荷物収容ボックスが閉まった状態の斜視図である。It is a perspective view of the state where the luggage storage box by the present invention was closed. 本発明による荷物収容ボックスが開いた状態の斜視図である。It is a perspective view of the state where the luggage storage box by the present invention was opened. 図５と図６に示した荷物収容ボックスの中に荷物を入れるときの斜視図である。It is a perspective view when putting a load in the load storage box shown in FIG. 5 and FIG. 図５と図６に示した荷物収容ボックスの中に荷物を入れるときの斜視図である。It is a perspective view when putting a load in the load storage box shown in FIG. 5 and FIG.

Claims (9)

下面（２）を有する区画へのアクセスを可能にする扉を備える荷物収容ボックスであって、前記下面は扉の近くにほぼ平坦な領域を持ち、前記扉は、閉まった状態のときに荷物収容ボックスの下面（２）のほぼ平坦な領域に垂直な平面（２０）に対して荷物収容ボックスの内部に向かって傾いた第１のシャッターを備えていて、該第１のシャッター（１４）は第１の軸（２６）のまわりに回転可能に取り付けられている構成の荷物収容ボックスにおいて、
アクセス用の前記扉が、荷物収容ボックスに対して第１のシャッター（１４）の外側に配置されていて該第１のシャッター（１４）に関節接続された第２のシャッター（１６）をさらに備え、該第２のシャッター（１６）が、荷物収容ボックスが閉まった状態では、荷物収容ボックスの下側縁部から天井（１０）の縁部まで延びている、
ことを特徴とする荷物収容ボックス。A luggage storage box comprising a door allowing access to a compartment having a lower surface (2), the lower surface having a substantially flat area near the door, the luggage being stored in the closed state A first shutter (14) inclined toward the interior of the luggage storage box with respect to a plane (20) perpendicular to a substantially flat region of the lower surface (2) of the box, the first shutter (14) In a luggage storage box configured to be rotatably mounted about one axis (26),
The access door further includes a second shutter (16) disposed outside the first shutter (14) with respect to the luggage storage box and articulated to the first shutter (14). The second shutter (16) extends from the lower edge of the luggage storage box to the edge of the ceiling (10) when the luggage storage box is closed.
A luggage storage box characterized by that. 前記第２のシャッター（１６）が前記第１のシャッター（１４）に関節接続されていて、第１の回転軸（２６）とほぼ平行な第２の回転軸（２４）のまわりを前記第１のシャッター（１４）に対して回転させることが可能である、ことを特徴とする請求項１に記載の荷物収容ボックス。  The second shutter (16) is articulated to the first shutter (14), and the second shutter (16) is substantially parallel to the first rotation axis (26) and is rotated around the first rotation axis (24). 2. The luggage storage box according to claim 1, wherein the luggage storage box can be rotated with respect to the shutter (14). 前記第１のシャッター（１４）が荷物収容ボックスを部分的にしか閉じないことを特徴とする、請求項１または２に記載の荷物収容ボックス。  3. A luggage storage box according to claim 1 or 2, characterized in that the first shutter (14) only partially closes the luggage storage box. 開けたときに前記第２のシャッター（１６）が天井の前記縁部と接触した状態を維持することのできる手段をさらに備える、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の荷物収容ボックス。  4. The device according to claim 1, further comprising means capable of maintaining the second shutter (16) in contact with the edge of the ceiling when opened. 5. Luggage storage box. 前記第２のシャッター（１６）が天井の前記縁部と接触した状態を維持することのできる前記手段が、前記第２のシャッター（１６）を前記第１のシャッター（１４）から離すように作用するバネを備える、ことを特徴とする請求項４に記載の荷物収容ボックス。  The means capable of maintaining the second shutter (16) in contact with the edge of the ceiling acts to move the second shutter (16) away from the first shutter (14). The luggage storage box according to claim 4, further comprising a spring which 前記バネが前記２つのシャッターの間の関節接続部に一体化されている、ことを特徴とする請求項５に記載の荷物収容ボックス。  The luggage storage box according to claim 5, wherein the spring is integrated in a joint connection portion between the two shutters. 前記第２のシャッター（１６）にロック手段が取り付けられている、ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の荷物収容ボックス。  The luggage storage box according to any one of claims 1 to 6, wherein a locking means is attached to the second shutter (16). 請求項１から７のいずれか１項に記載の少なくとも１つの荷物収容ボックスを備えることを特徴とする航空機の客室。  An aircraft cabin comprising at least one luggage storage box according to any one of claims 1 to 7. 請求項１から７のいずれか１項に記載の少なくとも１つの荷物収容ボックスを備えることを特徴とする航空機。  An aircraft comprising at least one luggage storage box according to any one of claims 1 to 7.
JP2008537134A 2005-10-28 2006-10-24 Luggage storage box door and luggage storage box Expired - Fee Related JP4870774B2 (en)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0511026A FR2892701A1 (en) 2005-10-28 2005-10-28 Luggage compartment for aircraft, has flap arranged outside another flap in relation to compartment and articulated with latter flap, where former flap extends from lower edge of compartment to ceiling edge in closed position, and spring
FR0511026 2005-10-28
US74962805P 2005-12-13 2005-12-13
US60/749,628 2005-12-13
FR0512989 2005-12-20
FR0512989A FR2892704B1 (en) 2005-10-28 2005-12-20 LUGGAGE BAGGAGE DOOR AND BAGGAGE BOX
PCT/FR2006/002378 WO2007048914A1 (en) 2005-10-28 2006-10-24 Luggage compartment door and luggage compartment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009513852A JP2009513852A (en) 2009-04-02
JP4870774B2 true JP4870774B2 (en) 2012-02-08

Family

ID=38860070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008537134A Expired - Fee Related JP4870774B2 (en) 2005-10-28 2006-10-24 Luggage storage box door and luggage storage box

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP4870774B2 (en)
AT (1) ATE499289T1 (en)
BR (1) BRPI0619304A2 (en)
DE (1) DE602006020320D1 (en)
FR (1) FR2892704B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0614806A1 (en) * 1993-03-10 1994-09-14 Heath Tecna Aerospace Co Retrofit bezel assembly
US5456529A (en) * 1993-12-30 1995-10-10 The Boeing Company Powered overhead stowage bin
DE4425869A1 (en) * 1994-07-21 1996-02-01 Daimler Benz Aerospace Airbus Overhead baggage locker, esp. for passenger aircraft
US5868353A (en) * 1996-11-21 1999-02-09 Benard; Patricia A. Overhead luggage compartment safety device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0614806A1 (en) * 1993-03-10 1994-09-14 Heath Tecna Aerospace Co Retrofit bezel assembly
US5456529A (en) * 1993-12-30 1995-10-10 The Boeing Company Powered overhead stowage bin
DE4425869A1 (en) * 1994-07-21 1996-02-01 Daimler Benz Aerospace Airbus Overhead baggage locker, esp. for passenger aircraft
US5868353A (en) * 1996-11-21 1999-02-09 Benard; Patricia A. Overhead luggage compartment safety device

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0619304A2 (en) 2011-09-27
ATE499289T1 (en) 2011-03-15
FR2892704A1 (en) 2007-05-04
DE602006020320D1 (en) 2011-04-07
JP2009513852A (en) 2009-04-02
FR2892704B1 (en) 2008-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN210008727U (en) Cabinet with uncovering and positioning functions
US20100148531A1 (en) Automotive glove box hinge mechanism
US8226031B2 (en) Luggage locker and associated door which are intended in particular for an aircraft
RU2007147029A (en) SINGLE-PANEL HELICOPTER DOOR
JP5760645B2 (en) Rear cargo compartment structure of vehicle
KR101266871B1 (en) Refrigerator
KR102440678B1 (en) Center Console Arm Rest for Vehicle
US7665692B2 (en) Baggage bin door and baggage bin
JP4870774B2 (en) Luggage storage box door and luggage storage box
JP4239285B2 (en) Door trim pocket
US7360818B1 (en) Structure of auxiliary tail gate of vehicle
CA2627681C (en) Luggage bin door and luggage bin
JP4834436B2 (en) Switch box for elevator car operation panel
RU2435708C2 (en) Baggage compartment with door particularly for airplane
JP7359667B2 (en) opening/closing body
RU2389656C2 (en) Luggage rack door and luggage rack
KR20130044057A (en) Map pocket of vehicle door
JP4854492B2 (en) Opening and closing mechanism of glove box
JP2001080423A (en) Console box for automobile
KR100888764B1 (en) Covering shelf hinge structure
JP7262632B2 (en) Fire hydrant device
KR100435862B1 (en) Flip up glass hinge structure of tail-gate
JP2003002122A (en) Housing part for vehicle room
JP4162661B2 (en) Vehicle storage device
KR100828773B1 (en) tail gate structure in vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20090929

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20111018

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20111117

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4870774

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141125

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees