JP4868876B2 - Damping force generation valve structure of hydraulic shock absorber - Google Patents

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Description

本発明は、自動車等の車両のサスペンション装置に用いられる油圧緩衝器に関わり、詳しくは、そのピストン部に設けられるリーフバルブを用いた減衰力発生バルブ構造に関する。   The present invention relates to a hydraulic shock absorber used in a suspension device of a vehicle such as an automobile, and more particularly to a damping force generation valve structure using a leaf valve provided in a piston portion thereof.

自動車等の車両のサスペンション装置に用いられる油圧緩衝器は、走行中に路面から車体へ伝達される振動を適切に緩和して乗心地、操安性を向上させるために、そのピストン部又はベースバルブ部に減衰力発生用のバルブ構造を設けている。   A hydraulic shock absorber used in a suspension device of a vehicle such as an automobile has a piston portion or a base valve for appropriately reducing vibration transmitted from the road surface to the vehicle body during traveling and improving riding comfort and operability. A valve structure for generating a damping force is provided in the part.

この具体的構造としては、種々のものを例示することができるが、ピストン部に設けられる一般的な構造としては、例えば、特許文献1に示す油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造を例示することができる。   As this specific structure, various things can be exemplified, but as a general structure provided in the piston portion, for example, a damping force generation valve structure of a hydraulic shock absorber shown in Patent Document 1 is exemplified. Can do.

即ち、図8に示すように、ピストンロッド1の縮径取付部2に圧側バルブストッパ3,間座4,複数枚のリーフバルブからなる圧側減衰力発生バルブ5,圧側及び伸側ポート6a、6bを備えたピストン6,複数枚のリーフバルブからなる伸側減衰力発生バルブ7,間座8及び伸側バルブストッパ9をこれらの中央に形成された取付孔を介して順次積層すると共に、この間座8の上方からナット10を螺合させ、上記した各部材に前記縮径取付部2の基端部2aとの間で圧縮荷重を加えた状態で固定している。   That is, as shown in FIG. 8, a compression side damping force generating valve 5 comprising compression side valve stopper 3, spacer 4 and a plurality of leaf valves 5, compression side and extension side ports 6a, 6b on the reduced diameter mounting portion 2 of the piston rod 1. The extension side damping force generating valve 7 consisting of a plurality of leaf valves, a spacer 8 and a spacer 8 and an extension valve stopper 9 are sequentially stacked through a mounting hole formed in the center thereof, and the spacer A nut 10 is screwed from above 8, and is fixed in a state in which a compressive load is applied between the above-described members and the base end portion 2a of the reduced diameter mounting portion 2.

従って、この油圧緩衝器の作動時には、上記ピストンロッド1の伸縮動作によって伸側或は圧側ポート6b,6aを通過した作動油が夫々伸側或いは圧側減衰力発生バルブ7,5を撓ませ、所定の減衰力を発生する。   Therefore, when the hydraulic shock absorber is operated, the hydraulic oil that has passed through the expansion side or compression side ports 6b and 6a by the expansion and contraction of the piston rod 1 deflects the expansion side or compression side damping force generation valves 7 and 5, respectively. Generates a damping force.

このとき、上記圧側減衰力発生バルブ5を構成する複数枚のリーフバルブのうち、最も圧側ポート6a側となるリーフバルブ5aの外周に複数個の切欠き部15を設け、この切欠き部15を作動油が通過することでピストン速度の低速域におけるオリフィス特性の減衰力を発生させている。   At this time, among the plurality of leaf valves constituting the compression side damping force generating valve 5, a plurality of notch portions 15 are provided on the outer periphery of the leaf valve 5a closest to the pressure side port 6a. By passing the hydraulic oil, the damping force of the orifice characteristic in the low speed region of the piston speed is generated.

そして、この切欠き部15は、リーフバルブ成形時に後加工なしで高精度に形成できるので、予め定めた所定の減衰力を安価に且つ確実に発生させることができる。
特開平11−294515号公報(図1)
And since this notch part 15 can be formed with high precision without post-processing at the time of leaf valve molding, predetermined predetermined damping force can be generated cheaply and reliably.
Japanese Patent Laid-Open No. 11-294515 (FIG. 1)

上記のように構成された減衰力発生バルブ構造は、特に問題がある訳ではないが、以下に示すような問題点が発生する場合が考えられる。   The damping force generating valve structure configured as described above is not particularly problematic, but there may be a case where the following problems occur.

即ち、上記のように構成された切欠き部15付きのリーフバルブ5aは、図9に示すような、圧側ポート6bの加圧用流路を画成する圧側バルブシート部16が環状溝部17と、伸側ポート6bに対して円周上で交互に配置されるような菊花状(あるいは十字状)の開口窓部18とを備えたピストン19に対しては使用し難い。   That is, in the leaf valve 5a with the notch 15 configured as described above, as shown in FIG. 9, the pressure side valve seat portion 16 that defines the pressurizing flow path of the pressure side port 6b has an annular groove portion 17, It is difficult to use the piston 19 having chrysanthemum (or cross-shaped) opening windows 18 that are alternately arranged on the circumference with respect to the expansion side port 6b.

即ち、上記リーフバルブ5aは、環状に形成されていて所謂方向性を持っていないので、切欠き部15を伸側ポート6bとは対向しない上記開口窓部18に対して正確に位置決め載置することが難しく、自動化する場合、高価な装置が必要となって組立コストが嵩む。   That is, since the leaf valve 5a is formed in an annular shape and has no so-called directionality, the notch portion 15 is accurately positioned and placed with respect to the opening window portion 18 that does not face the expansion side port 6b. In the case of automation, an expensive device is required and the assembly cost increases.

又、このリーフバルブ5aを手作業で圧側バルブシート部16に位置決め載置する工程を採用した場合でも、やはり慎重な作業が必要となるので、その分、作業時間が長くなって組立コストが嵩む。   Further, even when the step of positioning and mounting the leaf valve 5a on the pressure side valve seat portion 16 is employed manually, it is still necessary to be careful, so that the work time is increased and the assembly cost is increased accordingly. .

このため、上記切欠き部15付きのリーフバルブ5aに代えて切欠き部15のない通常の環状リーフバルブを使用すると共に、上記開口窓部18に打刻オリフィスを形成することで上述したオリフィス特性を発生させる場合がある。   For this reason, instead of the leaf valve 5a with the notch 15, the normal annular leaf valve without the notch 15 is used, and the orifice characteristic described above is formed by forming the stamped orifice in the opening window 18. May occur.

この場合、ピストン成形時に打刻オリフィスを一体的に設けるのが一般的であるが、ピストンを焼結成形で形成する場合、リーフバルブに形成した切欠き部のような加工精度を出すためには、後加工による仕上げ作業が必要となり、加工工程が増えてやはり組立コストが嵩むと言う問題点がある。   In this case, it is common to provide a stamping orifice integrally when forming the piston. However, when the piston is formed by sintering, in order to obtain processing accuracy like a notch formed in the leaf valve, However, there is a problem that finishing work by post-processing is required, the number of processing steps is increased, and the assembly cost is increased.

従って、本発明の目的は、圧側バルブシート部が伸側ポートに対して円周上で交互に配置されるような開口窓部を備えたピストンであっても、高精度で安価に形成可能な切欠き部付きリーフバルブを使用することができる構造を備えた油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造を提供することである。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a high precision and low cost even for a piston having an opening window portion in which the compression side valve seat portions are alternately arranged on the circumference with respect to the expansion side port. To provide a damping force generating valve structure of a hydraulic shock absorber having a structure capable of using a leaf valve with a notch.

上記の目的を達成するため、第一の手段は、シリンダ内で摺動するピストン部を構成し、伸側ポートと圧側ポートとを備えたピストンと、このピストンの端面に形成されて上記伸側又は上記圧側ポートのうちの一方のポートの加圧用流路を画成するバルブシート部と、このバルブシート部に離着座可能に載置されると共に、外周に切欠き部を有する環状のリーフバルブとを備え、上記バルブシート部が上記伸側又は上記圧側ポートのうちの他方のポートに対して円周上で交互に配置される開口窓部を有してなる油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造において、上記リーフバルブと、上記ピストンとの間にこのリーフバルブを上記バルブシート部に載置したとき、上記切欠き部が上記開口窓部上に配置されるよう位置決めするための位置決め手段を設け、この位置決め手段は、上記リーフバルブをバルブシート部側へ折曲形成してなる爪部と、この爪部を挿入する上記他方のポートとから構成されていることを特徴とするものである。
また、第二の手段は、シリンダ内で摺動するピストン部を構成し、伸側ポートと圧側ポートとを備えたピストンと、このピストンの端面に形成されて上記伸側又は上記圧側ポートのうちの一方のポートの加圧用流路を画成するバルブシート部と、このバルブシート部に離着座可能に載置されると共に、外周に切欠き部を有する環状のリーフバルブとを備え、上記バルブシート部が上記伸側又は上記圧側ポートのうちの他方のポートに対して円周上で交互に配置される開口窓部を有してなる油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造において、上記リーフバルブと、上記ピストンとの間にこのリーフバルブを上記バルブシート部に載置したとき、上記切欠き部が上記開口窓部上に配置されるよう位置決めするための位置決め手段を設け、この位置決め手段は、上記リーフバルブをバルブシート部側へ折曲形成してなる爪部と、この爪部が挿入されるように上記ピストンのピストンロッド取付孔内周面に形成した段差部とから構成されていることを特徴とするものである。
To achieve the above object, the first means constitute a piston portion that slides in the cylinder, a piston and a extension side port and the compression side port, formed on the end face of the piston above extension phase or a valve seat portion defining a pressurization passage of one port of said pressure side port, away seatable along with being placed on the valve seat portion, an annular leaf valve having a notch portion on the outer periphery with the door, the valve seat portion is the extension side or the damping force generating valve of the hydraulic shock absorber comprising a opening window portion disposed alternately on the circumference relative to the other port of said compression side port in the structure, and the leaf valve, when mounted the leaf valve to the valve seat portion between the piston, positioning means for positioning so that the cutout portion is disposed on the opening window portion Provided, the positioning means is characterized by being composed of the leaf valve from the pawl portion formed by bending form to the valve seat portion, and the other port to insert the claw portion .
The second means constitutes a piston portion that slides in the cylinder, and includes a piston having an expansion side port and a compression side port, and is formed on an end surface of the piston and is formed on the expansion side or the pressure side port. A valve seat portion defining a pressurizing flow path of one of the ports, and an annular leaf valve that is detachably mounted on the valve seat portion and has a notch portion on the outer periphery. In the damping force generating valve structure of the hydraulic shock absorber, wherein the leaf portion has an opening window portion alternately arranged on the circumference with respect to the other port of the extension side or the pressure side port, the leaf valve Positioning means for positioning the notch portion on the opening window portion when the leaf valve is placed on the valve seat portion between the piston and the piston. The step is composed of a claw portion formed by bending the leaf valve toward the valve seat portion, and a step portion formed on the inner peripheral surface of the piston rod mounting hole of the piston so that the claw portion is inserted. It is characterized by that.

本発明によれば、ピストン端面に形成されたバルブシート部に切欠き部付きのリーフバルブを載置する際、このリーフバルブとピストンとの間に設けられた位置決め手段によってリーフバルブの上記切欠き部を、バルブシート部の開口窓部上に確実に位置決め配置することができる。   According to the present invention, when the leaf valve with a notch is placed on the valve seat formed on the piston end surface, the notch of the leaf valve is positioned by the positioning means provided between the leaf valve and the piston. The part can be reliably positioned and arranged on the opening window part of the valve seat part.

従って、従来例で示したような高価な装置を用いた組付け作業や、慎重な手作業をすることなく簡単にピストンの開口窓部上に切欠き部が位置するように載置することができ、開口窓部に切欠き打刻オリフィスを形成すると言った別の加工も不要とするので、高精度の切欠き部付きリーフバルブを安価な組付コストで使用することができる。
また、請求項1に記載の発明によれば、上記効果に加えて、リーフバルブに設けた爪部を他方のポートに挿入することでリーフバルブとピストンとの位置決め手段としたので、リーフバルブ側にのみ爪部を設けるだけの簡単な作業で実施化することが可能となる。
又、リーフバルブの一部を開口窓部側へ折曲形成することで上記爪部をこのリーフバルブと一体形成したので、部品点数や加工工程を増やすことなく安価に実施化することができる。
Therefore, it is possible to easily place the cutout portion on the opening window portion of the piston without performing assembling work using an expensive apparatus as shown in the conventional example or careful manual work. This also eliminates the need for another process such as forming a notched orifice in the opening window, so that a highly accurate leaf valve with a notched portion can be used at a low assembly cost.
According to the first aspect of the present invention, in addition to the above-described effect, the leaf valve and the piston are positioned by inserting a claw provided on the leaf valve into the other port. It is possible to carry out with a simple operation of providing the claw portion only on the top.
Further, since the claw portion is formed integrally with the leaf valve by bending a part of the leaf valve to the opening window side, it can be implemented at a low cost without increasing the number of parts and processing steps.

以下に、本発明を自動車のサスペンション装置に用いられる油圧緩衝器のピストン部に設けられた減衰力発生バルブ構造に具体化した一実施の形態を図に基づいて説明する。   Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a damping force generation valve structure provided in a piston portion of a hydraulic shock absorber used in an automobile suspension device will be described with reference to the drawings.

この減衰力発生バルブ構造は、図1に示すように、ピストンロッド1の縮径取付部2に圧側バルブストッパ3,間座4,圧側減衰力発生バルブ5,圧側及び伸側ポート6a,6bを備えたピストン6、外周面に対してイニシャル荷重発生部材4a,伸側減衰力発生バルブ7,間座8及び上側ばね受け9が挿入された案内部材11をこれらの中央に形成された取付孔を介して順次積層すると共に、この案内部材11の下方から上記縮径取付部2にコイルスプリング10a及びナット10を螺合させ、ナット10の先端で案内部材11を押圧することで、上記したピストン6,圧側減衰力発生バルブ5,間座4及び圧側バルブストッパ3が前記縮径取付部2の基端部2aとの間で圧縮荷重を加えられた状態で固定されている。   As shown in FIG. 1, the damping force generating valve structure includes a compression side valve stopper 3, a spacer 4, a compression side damping force generation valve 5, and compression side and extension side ports 6 a and 6 b on the reduced diameter mounting portion 2 of the piston rod 1. The piston 6 provided, the initial load generating member 4a, the extension side damping force generating valve 7, the spacer 8 and the guide member 11 into which the upper spring receiver 9 is inserted into the outer peripheral surface are provided with mounting holes formed in the center thereof. And the coil spring 10a and the nut 10 are screwed into the reduced diameter mounting portion 2 from below the guide member 11, and the guide member 11 is pressed by the tip of the nut 10, thereby the piston 6 described above. The compression side damping force generating valve 5, the spacer 4 and the compression side valve stopper 3 are fixed in a state where a compressive load is applied between the compression side mounting portion 2 and the proximal end portion 2a.

又、上記上側ばね受け9とナット10の外周に設けられた下側ばね受け9aとの間に配置されたコイルスプリング10aが圧縮状態とされることで、上記イニシャル荷重発生部4a、伸側減衰力発生バルブ7及び間座8がピストン6との間で圧縮荷重を加えられた状態で固定されている。   Further, the coil spring 10a disposed between the upper spring receiver 9 and the lower spring receiver 9a provided on the outer periphery of the nut 10 is compressed, so that the initial load generating portion 4a and the extension side damping are reduced. The force generating valve 7 and the spacer 8 are fixed in a state where a compressive load is applied to the piston 6.

以下、更に詳述すると、上記ピストン6は、その中央に上記縮径取付部2を挿入する取付孔6cが形成されると共に、その外周側には上記圧側ポート6aが形成され、内周側には上記伸側ポート6bが形成されている。   More specifically, the piston 6 is formed with a mounting hole 6c for inserting the reduced diameter mounting portion 2 at the center thereof, the pressure side port 6a is formed on the outer peripheral side thereof, and the inner peripheral side thereof. Is formed with the extension side port 6b.

図2に示すように、上記ピストン6背面における圧側ポート6aの開口部にはバルブシート部によって加圧用流路が画成されており、本実施の形態ではバルブシート部として独立した開口窓部21が十字状に配置されると共に、隣り合った開口窓部21間には上記伸側ポート6bが配置されて開口窓部21と伸側ポート6bとが交互に配置されるようになっている。    As shown in FIG. 2, a pressure passage is defined by a valve seat portion at the opening portion of the pressure side port 6a on the back surface of the piston 6, and in this embodiment, an independent opening window portion 21 as the valve seat portion. Are arranged in a cross shape, and the extended side ports 6b are arranged between the adjacent open window portions 21, and the open window portions 21 and the extended side ports 6b are alternately arranged.

上記圧側減衰力発生バルブ5は、径の異なる複数枚のリーフバルブ5aを積層することで構成されており、内周側固定の状態で上記圧側ポート6aを開閉可能に閉塞している。   The compression side damping force generation valve 5 is configured by stacking a plurality of leaf valves 5a having different diameters, and closes the compression side port 6a so as to be openable and closable while being fixed on the inner peripheral side.

又、複数のリーフバルブ5aのうち、上記開口窓部21に離着座する窓部側リーフバルブ5bには、図3に示すように、その外周端にピストン速度の低速域における減衰力を発生するための切欠き部15が四個形成されている。   Further, among the plurality of leaf valves 5a, the window-side leaf valve 5b that is seated on and away from the opening window portion 21 generates a damping force in the low speed region of the piston speed, as shown in FIG. Four cutout portions 15 are formed.

上記窓部側リーフバルブ5bにおける隣り合った切欠き部間15となる内側には四個の開口部22が形成されると共に、この開口部22の内側縁にはこのリーフバルブ5bを開口窓部21側へ折曲形成してなる四個の爪部23が設けられている。   Four openings 22 are formed on the inner side of the window-side leaf valve 5b between the adjacent notches 15 and the leaf valve 5b is formed on the inner edge of the opening 22 as an opening window. Four claw portions 23 formed by bending toward the 21 side are provided.

これらの爪部23は、各爪部23が各伸側ポート6bに挿入可能に配置されると共に、図4に示すように、先端を三角形状に形成することで、上記伸側ポート6bに挿入し易いようになっている。   These claw portions 23 are arranged so that each claw portion 23 can be inserted into each extension side port 6b, and, as shown in FIG. It is easy to do.

又、上記爪部23及び伸側ポート6bは、本発明の位置決め手段を構成しており、この爪部23を伸側ポート6bに挿入するよう窓部側リーフバルブ5bを開口窓部21に載置したとき、上記切欠き部15がこの開口窓部21上に配置された状態で位置決めされるようになっている。   The claw portion 23 and the extension side port 6b constitute the positioning means of the present invention, and the window side leaf valve 5b is mounted on the opening window portion 21 so that the claw portion 23 is inserted into the extension side port 6b. When placed, the notch 15 is positioned in a state of being arranged on the opening window 21.

上記ピストン6内面における圧側ポート6aと伸側ポート6bとの間には外側シート面12が形成されており、伸側ポート6bの内周側には上記案内部材11を嵌合固定するための環状凹部13が形成されている。   An outer seat surface 12 is formed between the pressure side port 6a and the expansion side port 6b on the inner surface of the piston 6, and an annular shape for fitting and fixing the guide member 11 on the inner peripheral side of the expansion side port 6b. A recess 13 is formed.

上記環状凹部13に基端が嵌合固定された案内部材11は、筒状をなす本体部11aと、その基端に設けられた大径円盤状をなす内側シート面14とから形成されている。   The guide member 11 whose base end is fitted and fixed to the annular recess 13 is formed from a cylindrical body portion 11a and a large-diameter disk-shaped inner sheet surface 14 provided at the base end. .

上記伸側減衰力発生バルブ7は、同一径で円盤状をなす複数枚のリーフバルブ7aを積層することで構成されており、上記案内部材11の外径と略同一の取付孔径に形成された取付孔を介してこの案内部材11に上下動可能に挿入されると共に、これらリーフバルブ7aの内径部が上記イニシャル荷重発生部材4aを介して内側シート面14に載置されている。   The extension side damping force generation valve 7 is configured by laminating a plurality of leaf valves 7a having a disk shape with the same diameter, and is formed with a mounting hole diameter substantially the same as the outer diameter of the guide member 11. The leaf valve 7a is inserted into the guide member 11 through the mounting hole so as to be movable up and down, and the inner diameter portion of the leaf valve 7a is placed on the inner seat surface 14 through the initial load generating member 4a.

上記イニシャル荷重発生部材4aは、同一径で円盤状をなす3枚の板材4bを積層することで形成されており、このイニシャル荷重発生部4aの高さを外周シート面12の高さよりも低く設定することでこの下面に積層される伸側減衰力発生バルブ7を上方に撓ませた状態とし、この伸側減衰力発生バルブ7にイニシャル荷重を発生させることが可能となるようになっている。   The initial load generating member 4a is formed by laminating three plate members 4b having the same diameter and forming a disk shape, and the height of the initial load generating portion 4a is set lower than the height of the outer peripheral sheet surface 12. Thus, the extension side damping force generation valve 7 laminated on the lower surface is bent upward, and an initial load can be generated on the extension side damping force generation valve 7.

上記間座8は、上記伸側減衰力発生バルブ7より小径をなす円盤状に形成されると共に、上記案内部材11の外径と略同一の取付孔径に形成された取付孔を介してこの案内部材11に上下動可能に挿入され、上記リーフバルブ7aに対して上下動可能に積層されている。   The spacer 8 is formed in a disk shape having a smaller diameter than the extension side damping force generating valve 7 and is guided through an attachment hole formed in an attachment hole diameter substantially the same as the outer diameter of the guide member 11. It is inserted into the member 11 so as to be movable up and down, and is laminated so as to be movable up and down with respect to the leaf valve 7a.

上記上側ばね受け9は、上記伸側減衰力発生バルブ7と略同一径をなす円盤状に形成されると共に、上記案内部材11の外径と略同一の取付孔径に形成された取付孔を介してこの案内部材11に挿入され、上記間座8に積層されている。   The upper spring receiver 9 is formed in a disk shape having substantially the same diameter as the extension side damping force generating valve 7 and through an attachment hole formed in an attachment hole diameter substantially the same as the outer diameter of the guide member 11. The lever is inserted into the guide member 11 and laminated on the spacer 8.

従って、この案内部材11に挿入された上記イニシャル荷重発生部材4a,リーフバルブ7a,間座8及び上側ばね受け9は、案内部材11の外周面でその径方向の移動が規制されると共に、鍔状の内側シート面14で上下方向の移動が規制、即ち、この実施の形態では下方への抜け止めがなされるので、所謂、サブアッシー化されるようになっている。   Therefore, the initial load generating member 4a, the leaf valve 7a, the spacer 8 and the upper spring receiver 9 inserted into the guide member 11 are restricted from moving in the radial direction on the outer peripheral surface of the guide member 11, and Since the movement in the vertical direction is restricted by the inner sheet surface 14, that is, in this embodiment, the downward movement is prevented, so-called sub-assembly is achieved.

上記ナット10は、上記縮径取付部2に設けたねじ部2bに対してピストン6側へ向かってねじ込み、その先端部を案内部材11に圧接させることで上記ピストン6、圧側減衰力発生バルブ5、間座4及び圧側バルブストッパ3が前記縮径取付部2の基端部2aとの間で圧縮荷重を加えて固定している。   The nut 10 is screwed toward the piston 6 side with respect to the threaded portion 2b provided on the reduced diameter mounting portion 2, and the tip portion thereof is brought into pressure contact with the guide member 11, whereby the piston 6 and the pressure side damping force generating valve 5 are pressed. The spacer 4 and the pressure side valve stopper 3 are fixed by applying a compressive load between the base end portion 2a of the reduced diameter mounting portion 2.

又、このとき、上記上側ばね受け9と、上記下側ばね受け9aとの間に配置されたコイルスプリング10aが圧縮状態とされることで、上記イニシャル荷重発生部材4a、伸側減衰力発生バルブ7及び間座8がピストン6との間で圧縮荷重を加えられた状態で固定されている。   At this time, the coil spring 10a disposed between the upper spring receiver 9 and the lower spring receiver 9a is in a compressed state, so that the initial load generating member 4a, the extension side damping force generating valve are set. 7 and the spacer 8 are fixed in a state where a compressive load is applied to the piston 6.

尚、縮径取付部2の先端部2cは、ナット10が螺合された後、外周側へ拡径するよう可締めることで、ナット10を位置決め固定している。   In addition, the front-end | tip part 2c of the reduced diameter attachment part 2 positions and fixes the nut 10 by tightening so that it may expand to an outer peripheral side, after the nut 10 is screwed together.

上記のように構成された油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造においては、そのピストン6内面の開口窓部21に複数枚のリーフバルブ5aを載置して圧側減衰力発生バルブ5を構成する際、上記伸側ポート6bに窓部側リーフバルブ5bの爪部23を挿入すると、この爪部23の伸側ポート6bへの挿入によって窓部側リーフバルブ5bとピストン6との相対移動が規制されると共に、窓部側リーフバルブ5bの切欠き部15が上記開口窓部21上に配置されるように位置決め固定される。   In the damping force generation valve structure of the hydraulic shock absorber configured as described above, when the compression side damping force generation valve 5 is configured by mounting a plurality of leaf valves 5 a on the opening window 21 on the inner surface of the piston 6. When the claw portion 23 of the window portion side leaf valve 5b is inserted into the extension side port 6b, the relative movement between the window portion side leaf valve 5b and the piston 6 is restricted by the insertion of the claw portion 23 into the extension side port 6b. At the same time, the notch 15 of the window side leaf valve 5b is positioned and fixed so as to be disposed on the opening window 21.

従って、従来例で示したような高価な装置を用いた組付け作業や、慎重な手作業をすることなく簡単にピストン6内面の開口窓部21上に切欠き部15が位置するように窓部側リーフバルブ5bを載置でき、開口窓部21に切欠き打刻オリフィスを形成すると言った別の加工を不要とするので、高精度の切欠き部15付きの窓部側リーフバルブ5bを安価な組付コストで使用することができる。   Therefore, the window so that the notch 15 is positioned on the opening window 21 on the inner surface of the piston 6 can be easily installed without using an expensive apparatus as shown in the conventional example or careful manual work. The part-side leaf valve 5b can be placed, and another process such as forming a notch-cutting orifice in the opening window part 21 is not required. Therefore, the window-side leaf valve 5b with the high-precision notch part 15 is provided. It can be used at an inexpensive assembly cost.

又、窓部側リーフバルブ5bに設けた爪部23を伸側ポート6bに挿入することでリーフバルブ5bとピストン6との位置決め手段としたので、リーフバルブ5b側にのみ爪部23を設けるだけの簡単な作業で実施化することが可能となる。   Further, since the claw portion 23 provided on the window side leaf valve 5b is inserted into the expansion side port 6b to provide positioning means between the leaf valve 5b and the piston 6, only the claw portion 23 is provided on the leaf valve 5b side. It becomes possible to carry out with a simple operation.

又、リーフバルブ5bの一部を開口窓部21側へ折曲形成することで上記爪部23をこのリーフバルブ5bと一体形成したので、部品点数や加工工程を増やすことなく安価に実施化することができる。   In addition, since the claw portion 23 is formed integrally with the leaf valve 5b by bending a part of the leaf valve 5b toward the opening window portion 21, the cost can be reduced without increasing the number of parts and processing steps. be able to.

又、爪部23の先端を三角形状としたので、伸側ポート6bへの挿入作業がし易い。   Further, since the tip of the claw portion 23 has a triangular shape, it is easy to insert the claw portion 23 into the expansion side port 6b.

尚、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、次のように変更して具体化することもできる。   In addition, this invention is not limited to the said embodiment, For example, it can also be changed and embodied as follows.

1)本実施の形態では、上記爪部23を伸側ポート6bに挿入することで本発明の位置決め手段を構成したが、これに限定されるものではなく、ピストン6の内面に凹部を設けてこの凹部内に爪部23を嵌合したとき、上記切欠き部15が開口窓部21上に配置されるようにしても良い。   1) In the present embodiment, the positioning means of the present invention is configured by inserting the claw portion 23 into the expansion side port 6b. However, the present invention is not limited to this, and a recess is provided on the inner surface of the piston 6. When the claw portion 23 is fitted in the recess, the notch portion 15 may be disposed on the opening window portion 21.

又、図5,6,7に示すように、窓部側リーフバルブ5bの内周側縁部を開口窓部21側へ折曲形成してなる爪部24と、この爪部24が挿入されるようにピストン6のピストンロッド取付孔6c内周面に形成した段差部25とから本発明の位置決め手段を構成しても良い。   Further, as shown in FIGS. 5, 6, and 7, a claw portion 24 formed by bending the inner peripheral side edge of the window portion side leaf valve 5b to the opening window portion 21 side, and the claw portion 24 are inserted. As described above, the positioning means of the present invention may be constituted by the step portion 25 formed on the inner peripheral surface of the piston rod mounting hole 6c of the piston 6.

2)本実施の形態では、上記爪部23を窓部側リーフバルブ5bと一体的に設けたが、これに限定されるものではなく、別部材で形成した爪部23を窓部側リーフバルブ5bに接着、溶接等の方法で接合しても良い。   2) In the present embodiment, the claw portion 23 is provided integrally with the window-side leaf valve 5b. However, the present invention is not limited to this, and the claw portion 23 formed of a separate member is used as the window-side leaf valve. You may join to 5b by methods, such as adhesion | attachment and welding.

3)本実施の形態では、バルブシート部として独立した開口窓部21が十字状に配置されたものを示したが、これに限定されるものではなく、従来例で示したような、環状溝部と、伸側ポートに対して略同一円周上で交互に配置されるような菊花状(或いは十字状)の開口窓部とを備えたバルブシート部に具体化しても良い。   3) In the present embodiment, the independent opening window 21 as the valve seat portion is shown in a cross shape. However, the present invention is not limited to this, and the annular groove portion as shown in the conventional example is used. And a valve seat portion provided with chrysanthemum (or cross-shaped) opening windows that are alternately arranged on substantially the same circumference with respect to the extended port.

4)本実施の形態では、ピストン6の背面に形成されたバルブシート部に具体化したが、これに限定されるものではなく、ピストン6の内面に形成されたバルブシート部に具体化しても良い。   4) In the present embodiment, the valve seat portion formed on the back surface of the piston 6 is embodied. However, the present invention is not limited to this, and the valve seat portion formed on the inner surface of the piston 6 may be embodied. good.

本発明の最良の形態を示す減衰力発生バルブ構造の断面図である。It is sectional drawing of the damping force generation | occurrence | production valve | bulb structure which shows the best form of this invention. 図1におけるピストンの背面図である。It is a rear view of the piston in FIG. 図1における切欠き部付きリーフバルブの平面図である。It is a top view of the leaf valve with a notch part in FIG. 図4におけるA−A線断面図である。It is the sectional view on the AA line in FIG. 本発明の別例を示す切欠き付きリーフバルブの平面図である。It is a top view of the leaf valve with a notch which shows another example of this invention. 図5におけるB−B線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line in FIG. 図5の切欠き部付きリーフバルブを載置した状態を示す減衰力発生バルブ構造の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a damping force generating valve structure showing a state where the leaf valve with a notch portion of FIG. 5 is placed. 本発明の従来例を示す減衰力発生バルブ構造の断面図である。It is sectional drawing of the damping force generation valve structure which shows the prior art example of this invention. 本発明の別の従来例を示すピストンの背面図である。It is a rear view of the piston which shows another prior art example of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

5b リーフバルブ
6 ピストン
6a 圧側ポート
6b 伸側ポート(位置決め手段)
6c 取付孔内周面
15 切欠き部
21 開口窓部(バルブシート部)
23 爪部(位置決め手段)
24 爪部(位置決め手段)
25 段差部
5b Leaf valve 6 Piston 6a Pressure side port 6b Extension side port (Positioning means)
6c Mounting hole inner peripheral surface 15 Notch 21 Opening window (valve seat)
23 Claw (positioning means)
24 Claw part (positioning means)
25 Stepped part

Claims (2)

シリンダ内で摺動するピストン部を構成し、伸側ポートと圧側ポートとを備えたピストンと、このピストンの端面に形成されて上記伸側又は上記圧側ポートのうちの一方のポートの加圧用流路を画成するバルブシート部と、このバルブシート部に離着座可能に載置されると共に、外周に切欠き部を有する環状のリーフバルブとを備え、上記バルブシート部が上記伸側又は上記圧側ポートのうちの他方のポートに対して円周上で交互に配置される開口窓部を有してなる油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造において、上記リーフバルブと、上記ピストンとの間にこのリーフバルブを上記バルブシート部に載置したとき、上記切欠き部が上記開口窓部上に配置されるよう位置決めするための位置決め手段を設け、この位置決め手段は、上記リーフバルブをバルブシート部側へ折曲形成してなる爪部と、この爪部を挿入する上記他方のポートとから構成されていることを特徴とする油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造。 Constitutes a piston portion that slides in the cylinder, a piston and a extension side port and the compression side port, pressurizing flow one port of the formed on the end face of the piston the extension phase or the compression side port a valve seat portion defining a road, while being placed so as to be away seated on the valve seat portion, and an annular leaf valve having a notch portion on the outer periphery, the valve seat portion is the extension side or the in the damping force generating valve structure of a hydraulic shock absorber comprising a opening window portion disposed alternately on the circumference relative to the other ports of the compression side port, and the leaf valve, between the piston when placing the this leaf valve in the valve seat portion is provided with positioning means for positioning so that the cutout portion is disposed on the opening window portion, the positioning means, the Rifuba A pawl portion formed by bending form blanking to the valve seat portion, the damping force generating valve structure of a hydraulic shock absorber which is characterized by being composed of the above-described other port to insert the claw portion. シリンダ内で摺動するピストン部を構成し、伸側ポートと圧側ポートとを備えたピストンと、このピストンの端面に形成されて上記伸側又は上記圧側ポートのうちの一方のポートの加圧用流路を画成するバルブシート部と、このバルブシート部に離着座可能に載置されると共に、外周に切欠き部を有する環状のリーフバルブとを備え、上記バルブシート部が上記伸側又は上記圧側ポートのうちの他方のポートに対して円周上で交互に配置される開口窓部を有してなる油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造において、上記リーフバルブと、上記ピストンとの間にこのリーフバルブを上記バルブシート部に載置したとき、上記切欠き部が上記開口窓部上に配置されるよう位置決めするための位置決め手段を設け、この位置決め手段は、上記リーフバルブをバルブシート部側へ折曲形成してなる爪部と、この爪部が挿入されるように上記ピストンのピストンロッド取付孔内周面に形成した段差部とから構成されていることを特徴とする油圧緩衝器の減衰力発生バルブ構造。 A piston portion that slides in the cylinder, and includes a piston having an extension side port and a pressure side port, and a flow for pressurization of one of the extension side and the pressure side port formed on the end surface of the piston. A valve seat portion that defines a path, and an annular leaf valve that is detachably mounted on the valve seat portion and has a notch on the outer periphery, the valve seat portion being the extension side or the In the damping force generating valve structure of the hydraulic shock absorber having the opening windows alternately arranged on the circumference with respect to the other one of the compression side ports, the leaf valve and the piston are interposed between the leaf valve and the piston. When the leaf valve is placed on the valve seat portion, positioning means is provided for positioning so that the notch is disposed on the opening window portion. It is composed of a claw part formed by bending the valve to the valve seat part side, and a step part formed on the inner peripheral surface of the piston rod mounting hole of the piston so that the claw part is inserted. damping force generating valve structure of a hydraulic shock absorber to.
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