JP4864601B2 - Body cover for motorcycle - Google Patents
Body cover for motorcycle Download PDFInfo
- Publication number
- JP4864601B2 JP4864601B2 JP2006220781A JP2006220781A JP4864601B2 JP 4864601 B2 JP4864601 B2 JP 4864601B2 JP 2006220781 A JP2006220781 A JP 2006220781A JP 2006220781 A JP2006220781 A JP 2006220781A JP 4864601 B2 JP4864601 B2 JP 4864601B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- vehicle body
- peripheral edge
- wire
- lower peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J19/00—Parking covers for cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
Description
本発明は、自転車又は各種バイク等の二輪車用の車体カバーの改良に関するものである。 The present invention relates to an improvement in a vehicle body cover for a two-wheeled vehicle such as a bicycle or various motorcycles.
従来の自転車やバイク等の二輪車用車体カバーとしては各種のものがあるが、通常は防水加工が施された合成繊維製の薄い布地を使用し、カバーの上面部、両側面部、後面部、更にはバックミラー対応部等の複数枚の布地を接合し、接合ラインを縫製して車体の外形形状に適合するように立体的に形成したものである。
そして、カバーが風等によって飛ばされないように、或いは埃の侵入防止等のために、カバーの下方周縁部には、カバーを車体に固定するための各種の固定手段が設けられているものが存在している。
There are various types of body covers for two-wheeled vehicles such as conventional bicycles and motorcycles, but usually a thin fabric made of synthetic fiber with waterproofing is used, and the upper surface, both sides, rear surface of the cover, Is formed three-dimensionally so as to fit the outer shape of the vehicle body by joining a plurality of fabrics such as a rearview mirror corresponding part and sewing a joining line.
In order to prevent the cover from being blown away by wind or the like, or to prevent dust from entering, there are those provided with various fixing means for fixing the cover to the vehicle body at the lower peripheral edge of the cover. is doing.
下記の特許文献1に記載された車体カバーはその固定手段に特徴を有するものであり、更には換気機能をも兼ね備えたものである。また下記特許文献2に記載したものは、縫製ラインから雨水等がしみ込まないような手段を講じ、或は車体等に傷が付かないよう内面に不織布等を配設したものである。
このように従来の二輪車用車体カバーにあっては、カバーが飛ばされないため或いはカバーの下方周縁部がバタつかないための手段が講じられたものを初めとして、カバーが盗難に遭わないようなロック手段が講じられた各種のものが存在している。
As described above, in the case of a conventional motorcycle body cover, a lock that prevents the cover from being stolen, such as a cover that is not blown away or that is provided with a means for preventing the lower peripheral edge of the cover from fluttering. There are various types of measures taken.
このように、二輪車用の車体カバーとしては、従来から車体を雨や風、埃等の塵芥から守るために創案されたものであるが、カバー自体は、不使用時には小さく折りたたんで、収納袋等に収納するために、殆どの場合、その素材として防水加工が施された薄地の合成繊維製のタフタ生地が使用されていた。
従って、車体カバーを広げて車体に被覆する際に、カバーが柔軟なシート状体からなるために、その全体を一度に広げることが困難なため、例えばカバーの前方部を先ずハンドル部から前輪部に被覆し、次にサドル部に被覆し、そして後方部の荷台部及び後輪部に被覆するというように、前方から後方に徐々に順次被覆するようにしていた。勿論、後方の荷台部及び後輪部から前方に被覆してもよいが、同様に順次後方から前方に被覆しなければならないという手間があった。
As described above, as a vehicle body cover for a motorcycle, it was conventionally created to protect the vehicle body from dust such as rain, wind, dust, etc., but the cover itself is folded slightly when not in use, and a storage bag, etc. In most cases, a taffeta fabric made of a thin synthetic fiber that has been waterproofed is used as the material.
Accordingly, when the vehicle body cover is spread and covered with the vehicle body, since the cover is made of a flexible sheet-like body, it is difficult to expand the entire body at once. For example, the front portion of the cover is first moved from the handle portion to the front wheel portion. Then, the saddle portion is covered, and then the rear loading portion and the rear wheel portion are covered so that they are gradually covered from the front to the rear. Of course, it may be covered forward from the rear loading platform and the rear wheel portion, but there is also the trouble that it must be covered sequentially from the rear to the front.
更に、従来の車体カバーにおいては、その素材が柔軟なシート状体からなるために、車体に被覆した状態で、そのカバーの上面部分に多くの窪みが生じてしまう。窪みが生じると、雨等が降った際に、その窪みに雨水が溜まってしまうという問題も生じ、雨が上がった後にカバーを振動させて、その雨水を振るい落とすというような経験を持った利用者も多々存在する。
また、そのまま放置しても、窪みに溜まった雨水がなかなか乾かないという問題もあり、不注意に衣服を濡らしてしまったという経験もある。
Further, in the conventional vehicle body cover, since the material is made of a flexible sheet-like body, many depressions are generated in the upper surface portion of the cover when the vehicle body is covered. If a dent occurs, there will also be a problem that rainwater will accumulate in the dent when it rains, etc., and use with experience such as shaking the cover after raining and shaking the rainwater There are many people.
In addition, there is a problem that even if it is left as it is, the rainwater collected in the depression does not dry easily, and there is an experience that the clothes are wet carelessly.
そこで、本発明においては、先ず、二輪車等に被覆された車体カバーの上面部等に雨水等が溜まらないようなものを提供することをその一つの課題とする。
同時に、本発明においては車体カバーが柔軟なシート状体のものからなるために、カバー全体を一度に広げることができず、その一部分ずつを二輪車の車体の対応部分に順次被覆せねばならず、被覆するのに手間が掛かっていたが、その手間をなくするために、簡単にその全体が広げられて、簡単に車体に被覆できること、同様に、カバーを取り外す場合にもその全体を簡単に車体から取り外すことができるタイプの画期的な車体カバーを提供することも本発明の主要な課題である。
そして、本発明においては、上記のように二輪車への被覆及び取り外しを容易にすると共に、最終的にカバーを折り畳んで収納袋に収納する際にも、便利なように簡単に折り畳めることもその課題である。
Therefore, in the present invention, firstly, it is an object to provide a device in which rainwater or the like does not collect on an upper surface portion or the like of a vehicle body cover covered with a motorcycle or the like.
At the same time, in the present invention, since the vehicle body cover is made of a flexible sheet-like body, the entire cover cannot be spread at once, and a part of each must be sequentially covered on the corresponding part of the motorcycle body, It took a lot of time to cover, but in order to eliminate the hassle, the entire body can be easily spread out and easily covered on the vehicle body. Similarly, when removing the cover, the whole body can be easily removed. It is also a main object of the present invention to provide an epoch-making body cover of the type that can be removed from the vehicle.
And in this invention, while covering and removing to a two-wheeled vehicle easily as mentioned above, when folding a cover finally and storing in a storage bag, it is also the subject that it can fold easily for convenience. It is.
上記課題を解決するために、本発明の第1のものは、自転車又はバイク等の二輪車の車体を被覆できる二輪車用車体カバーにおいて、該カバーの頂部の前後方向に可撓性を有する線条材を配設し、且つ、該カバー両側の下方周縁部又はその近傍の前後方向に可撓性を有する線条材をそれぞれ配設し、前記カバー両側の下方周縁部又はその近傍に配設されたそれぞれの線条材の前方端がカバー前方部位に設けられた保護部材を介して相互に近接して配置されていることを特徴とする二輪車用車体カバーである。
ここで、前後方向の前後とは、自転車のハンドル又は前輪部に対応するカバーの部位が前方を、自転車の荷台及び後輪部に対応するカバーの部位が後方を意味する。以下同じである。
In order to solve the above problems, a first object of the present invention is to provide a two-wheeled vehicle body cover that can cover a two-wheeled vehicle body such as a bicycle or a motorcycle, and a linear material having flexibility in the front-rear direction of the top of the cover. In addition, a flexible linear material is disposed in the front and rear direction of the lower peripheral portion on both sides of the cover or in the vicinity thereof, and disposed on the lower peripheral portion of the cover on both sides or in the vicinity thereof. The two-wheeled vehicle body cover is characterized in that the front ends of the respective wire rods are arranged close to each other via a protective member provided at a front portion of the cover.
Here, the front and rear in the front-rear direction means the front part of the cover corresponding to the handle or front wheel part of the bicycle, and the rear part of the cover corresponding to the loading platform and rear wheel part of the bicycle. The same applies hereinafter.
本発明の第2のものは、上記第1の発明において、カバー頂部とカバー両側の下方周縁部又はその近傍に配設されたそれぞれの線条材の長さが相互に略同一であることを特徴とする二輪車用車体カバーである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the lengths of the wire rods disposed on the top edge of the cover and the lower peripheral edge on both sides of the cover or in the vicinity thereof are substantially the same. This is a characteristic body cover for a motorcycle.
本発明の第3のものは、上記第1又は第2の発明において、カバー両側の下方周縁部の後方部分に紐状部材を挿通できる挿通部をそれぞれ設け、この挿通部に紐状部材をそれぞれ挿通し、これらの紐状部材を引き絞り、相互に固定することによってカバーの下方周縁部が収束され、カバーが二輪車に取り付けられることを特徴とする二輪車用車体カバーである。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, an insertion portion through which a string-like member can be inserted is provided in the rear part of the lower peripheral edge portion on both sides of the cover, and the string-like member is respectively provided in the insertion portion. A two-wheeled vehicle body cover characterized in that the lower peripheral edge of the cover is converged by inserting, drawing, drawing, and fixing these string-like members to each other, and the cover is attached to the two-wheeled vehicle.
本発明の第1のものにおいては、カバー頂部の前後方向に1本、カバー両側の下方周縁部又はその近傍の前後方向にそれぞれ1本ずつ、合計で3本の可撓性のある線条材が配設されているために、その線条材が存在する部位では、柔軟なシート状体からなるカバーがその線条材がいわば骨部材のような役割を果たし、カバーが拡張された状態となる。
即ち、カバーを車体に被覆しようとする使用者が、その頂部に位置する線条材を両手で把持すると、カバーの全体が、横方向に拡張された状態で、広がる。そして、例えば、右利きの者であれば、その頂部の線条材の略中央部を右手で把持して上に持ち上げ、他方の左手で、下方周縁部に配置されている手前側の線条材を把持し、下方周縁部を広げた状態にして車体の上方からスッポリと車体カバーを車体に被覆することができるのである。
このようにして、柔軟なシート状体からなるカバーが、上と下の横方向(前後方向)に
いわば骨部材が存在することによって、極めて簡単にカバーを車体に被せることができるのである。
In the first aspect of the present invention, a total of three flexible wire rods, one in the front-rear direction of the top of the cover and one in the front-rear direction at or near the lower peripheral edge of both sides of the cover. Therefore, in the region where the filament material exists, the cover made of a flexible sheet-like body plays a role like a bone member, so that the cover is expanded. Become.
That is, when a user who intends to cover the cover on the vehicle body grips the wire rod located on the top with both hands, the entire cover is spread in a laterally expanded state. And, for example, if you are a right-handed person, hold the approximate center of the wire rod at the top with your right hand and lift it up, and with your other left hand, the wire on the near side located on the lower peripheral edge It is possible to cover the vehicle body with the slipper and the vehicle body cover from above the vehicle body with the material held and the lower peripheral edge widened.
In this way, the cover made of a flexible sheet-like body can be covered with the cover very easily by the presence of the bone member in the upper and lower lateral directions (front-rear direction).
同時に、本発明のカバーが二輪車に被覆された後は、その頂部前後方向に位置する線条材の存在により、カバーは、その線条材が骨部材の機能を果たし、つまり、カバーを張り詰めた状態、緊張させられた状態に維持するために、その前後方向の線条材がいわば背骨のような機能を果たし、丁度、山脈の尾根のような状態を呈して、カバー上面に窪みが生じない。これによって、雨等が降った場合でも、雨水がカバーの上面に溜まってしまうという問題から開放されるのである。
勿論、この発明では、最低3本の線条材があればその効果を適切に発揮するが、必要に応じて3本以上使用してもよい。
更に、車体カバー下方周縁部に配設された両線条材は、それ自身の重みを有している関係上、カバーが車体に被覆されると、これらワイヤーが錘の役目を果たし、カバー下方周縁部が風等により捲れ上がってしまうことを防止できる。
特に、車体カバーが車体の全体を被覆せず、その下方部分を完全に被覆しないタイプのものにおいては、カバーの両側面部がワイヤーの重みによりピンと張り詰めた状態を維持して、側面部にしわが寄らず、極めてスマートな外観を呈するものとなる。
At the same time, after the cover of the present invention is coated on the two-wheeled vehicle, due to the presence of the line material positioned in the front-rear direction of the top, the cover functions as a bone member. In order to maintain the state of tension and tension, the wire material in the front-rear direction functions like a spine, just like a ridge of a mountain range, creating a dent on the top surface of the cover Absent. As a result, even when it rains, it is freed from the problem that rainwater accumulates on the upper surface of the cover.
Of course, in this invention, if there are at least three wire rods, the effect is appropriately exhibited, but three or more wires may be used as necessary.
Furthermore, the two wire rods arranged on the lower peripheral edge of the vehicle body cover have their own weight, so when the cover is covered with the vehicle body, these wires serve as weights, It is possible to prevent the peripheral edge from being rolled up by wind or the like.
In particular, in a type in which the body cover does not cover the entire body of the vehicle and does not completely cover the lower part of the cover, both sides of the cover are kept tightly pinned by the weight of the wire, and the side surface is wrinkled. It will have a very smart appearance.
更に、上記効果に加えて、カバー両側の下方周縁部又はその近傍に配設されたそれぞれの線条材の前方端がカバー前方部位に設けられた保護部材を介して相互に近接して配設されているために、カバーの下方周縁部の前方部分の形状がきっちりと画定され、つまりカバーの形状がより相応しく画定され、換言すれば、下方周縁部の一方の線条材を手前に引き寄せることで、他方の線条材の先端部に力が作用して、両者の間隔が容易に開くこととなり、カバーを車体にスッポリと上方から簡単に被覆することができるのである。
Furthermore , in addition to the above effects, the front ends of the respective wire rods arranged at or near the lower peripheral edge of both sides of the cover are arranged close to each other via a protective member provided at the front part of the cover. Therefore, the shape of the front portion of the lower peripheral edge of the cover is tightly defined, that is, the shape of the cover is more appropriately defined, in other words, pulling one line material of the lower peripheral edge forward. Thus, a force acts on the tip of the other wire rod, and the distance between the two easily opens, so that the cover can be easily covered on the vehicle body from above and from above.
本発明の第2のものにおいては、線条材のそれぞれが略同一の長さを有していることから、カバーを折り畳む際に、これら3本の線条材を重ね合わせてワイヤーを巻き取るように巻回するのであるが、3本の両端部がほぼ同一の位置にあるために、非常に巻回し易いという効果を有する。
本発明の第3のものにおいては、カバー両側の下方周縁部の後方部分、即ち、線条材が配置されていない部分に紐状部材を挿通する挿通部を設け、この挿通部に紐状部材をそれぞれ挿通し、これらを引き絞り、相互に固定することによって、カバーの下方周縁部が収束され、カバーがきっちりと車体に取り付けられ、風などにより、カバーの下方周縁部がまくれ上がったり、外れてしまうことが防止される。特に本発明の場合には、カバー下方周縁部に線条材が配置されており、これが錘の作用をも果たすため、その相乗効果によりカバーは車体により堅固に取着されるのである。
尚、線条材が配設されている部分に、締着用の紐状部材を設けても、引き絞ることが困難と成ることから、ここでは、カバー下方周縁部の後方部分に締着用の紐状部材を設けている。
In the 2nd thing of this invention, since each of the filament material has substantially the same length, when folding a cover, these three filament materials are piled up and a wire is wound up However, since the three end portions are almost at the same position, the winding is very easy to wind.
In the third aspect of the present invention, an insertion portion for inserting the string-like member is provided in a rear portion of the lower peripheral edge portion on both sides of the cover, that is, a portion where the filament material is not disposed, and the string-like member is provided in the insertion portion. By pulling them down, pulling them out and fixing them together, the lower peripheral edge of the cover is converged, the cover is firmly attached to the vehicle body, and the lower peripheral edge of the cover is turned up and off by wind etc. Is prevented. In particular, in the case of the present invention, a wire rod is disposed on the lower peripheral edge of the cover, and this also serves as a weight, so that the cover is firmly attached to the vehicle body by its synergistic effect.
Note that, even if a string member for fastening is provided in the portion where the wire material is disposed, it is difficult to draw it down. A shaped member is provided.
以下、添付の図面と共に、本発明の最良の実施形態について説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る車体カバーを自転車に被覆した状態の斜視説明図である。図中矢印Fが前方を示している。
車体カバー10は、ポリエステル繊維製タフタ(薄平織地)からなる複数の構成片を縫製して自転車の全体を被覆できる立体的形状に形成したものである。それぞれの構成片の表面は防水コーティングが施されている。各構成片については、図3を用いて後に説明する。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective explanatory view of a state in which a vehicle body cover according to an embodiment of the present invention is covered on a bicycle. An arrow F in the figure indicates the front.
The vehicle body cover 10 is formed in a three-dimensional shape capable of covering the entire bicycle by sewing a plurality of constituent pieces made of polyester fiber taffeta (thin plain woven fabric). The surface of each component piece is provided with a waterproof coating. Each component piece will be described later with reference to FIG.
この車体カバー10の頂部の前後方向には、可撓性を有する線条材としてスチール製ワイヤー12が配設されている。
このワイヤー12は、車体カバー10の上面部の上部構成片11、13の縫製ラインに沿って前部から後方に向かって、前記縫製ラインと共に縫い込まれている。この縫製ラインは、上方から見て、丁度上面部の中央部の前後方向に位置している。
ワイヤーの断面形状は、略矩形形状で、そのサイズは、略2mm×1mm程度である。
ワイヤー12の前方先端部には、保護部材14が設けられており、この保護部材14は厚織地の帯状部材からなり、その裏面にワイヤー12を縫い付けている。
同様に、ワイヤー12の後方端部にも、上記同様厚織地からなる保護部材14が設けられており、これらの保護部材14、14の自由端部は、ループ状の把持部15、15がそれぞれ形成されている。
In the front-rear direction of the top portion of the vehicle body cover 10, a steel wire 12 is disposed as a flexible wire material.
The wire 12 is sewn together with the sewing line from the front to the rear along the sewing line of the upper component pieces 11 and 13 on the upper surface of the vehicle body cover 10. This sewing line is located just in the front-rear direction of the central portion of the upper surface portion when viewed from above.
The cross-sectional shape of the wire is a substantially rectangular shape, and its size is approximately 2 mm × 1 mm.
A protective member 14 is provided at the front end portion of the wire 12, and the protective member 14 is formed of a thick woven belt-like member, and the wire 12 is sewn to the back surface thereof.
Similarly, a protective member 14 made of a thick woven fabric is also provided at the rear end of the wire 12, and the free ends of these protective members 14, 14 are loop-shaped gripping portions 15, 15 respectively. Is formed.
カバー頂部のワイヤー12は、上部構成片11、13の縫製ラインの全体には設けられておらず、その縫製ラインの後方部分は、柔軟に形成されている。自転車の後部部分の形状に沿わせるようにしたものである。
更に、上部構成片11、13の頂部縫製ラインは、側面視上方に膨出するように湾曲して形成されている。これによりその縫製ラインに縫い込まれるワイヤー12も、車体カバー10が自転車に被覆されると、上方に膨出するように湾曲した状態に維持されることとなる。
The wire 12 at the top of the cover is not provided on the entire sewing line of the upper component pieces 11 and 13, and the rear part of the sewing line is formed flexibly. It is designed to follow the shape of the rear part of the bicycle.
Furthermore, the top sewing lines of the upper constituent pieces 11 and 13 are formed to be curved so as to bulge upward in a side view. Accordingly, the wire 12 sewn into the sewing line is also maintained in a curved state so as to bulge upward when the vehicle body cover 10 is covered with the bicycle.
車体カバー10の両側の下方周縁部の縫製ラインのそれぞれにも、可撓性を有する線条材としてスチール製ワイヤー16、16が配設されている。これらのワイヤー16,16も上記カバー頂部に配設されたワイヤー12と同一のものであり、その長さも同じである。
また、これらワイヤー16、16は、それぞれの前方端が相互にカバー前部の位置で近接するように配置され、その前部近接部位には保護部材17が設けられている。この保護部材17は、上記ワイヤー16、16の前方端の両方を表裏両面から挟むように縫着している。
同様に、それぞれのワイヤー16、16の後方端にも保護部材18、18を縫着している。これらの保護部材17、18は、前記頂部の保護部材14、14と同様に厚織地からなる帯状部材から形成されているが、ループ状の把持部は形成されていない。
Steel wires 16 and 16 are also provided as flexible wire rods in each of the sewing lines at the lower peripheral edge on both sides of the vehicle body cover 10. These wires 16, 16 are also the same as the wire 12 disposed on the top of the cover, and the length thereof is also the same.
Moreover, these wires 16 and 16 are arrange | positioned so that each front end may mutually adjoin at the position of a cover front part, and the protection member 17 is provided in the front part proximity | contact part. The protective member 17 is sewn so as to sandwich both front ends of the wires 16 and 16 from both front and back surfaces.
Similarly, protective members 18 and 18 are sewn to the rear ends of the wires 16 and 16. These protective members 17 and 18 are formed of a strip-shaped member made of thick woven fabric, similarly to the protective members 14 and 14 at the top, but a loop-shaped gripping portion is not formed.
更に、車体カバー10の両側の下方周縁部の後方部分には、紐状部材としての紐20が挿通しうる挿通部22が形成されている。
その紐20の一方端部は、それぞれこれら挿通部22、22の前方端内部に固着されている。そして、それぞれの挿通部22に挿通された紐20の後方端に配置されたストッパー25を前方にスライドさせることにより、紐20がカバー下方周縁部を収束させて、絞り込み、下方周縁部を固定し、カバーを自転車に取り付けることができる。
Further, an insertion portion 22 through which a string 20 as a string-like member can be inserted is formed in the rear part of the lower peripheral edge on both sides of the vehicle body cover 10.
One end portion of the string 20 is fixed inside the front ends of the insertion portions 22 and 22, respectively. Then, by sliding the stopper 25 disposed at the rear end of the string 20 inserted through each insertion part 22 forward, the string 20 converges the cover lower peripheral edge, narrows down, and fixes the lower peripheral edge. The cover can be attached to the bicycle.
上記車体カバー10を自転車に被覆する際には、ワイヤー12の略中央部を例えば右手で把持し、他方の左手で、カバー下方周縁部のワイヤー16の手前側略中央部を把持して、下方周縁部を広げ、この状態で、自転車の上方からすっぽりとカバーを被覆することが簡単にできるのである。
車体カバー10を自転車に被覆した後は、図1に図示した通りの状態となり、頂部のワイヤー12が上方にやや膨出した状態で、ピンと張った状態となり、カバー上面部に窪みが生じることがなく、雨水等が溜まることがなくなるのである。
When covering the vehicle body cover 10 on a bicycle, the substantially central portion of the wire 12 is gripped by, for example, the right hand, and the other left hand is gripped by the substantially central portion of the front side of the wire 16 at the lower peripheral edge of the cover. The peripheral edge is widened, and in this state, the cover can be easily covered from above the bicycle.
After the vehicle body cover 10 is covered with the bicycle, the state shown in FIG. 1 is obtained, the top wire 12 is slightly bulged upward, the pin is tensioned, and a depression is generated on the upper surface of the cover. There is no accumulation of rainwater.
図2は、車体カバーの下方周縁部の前方部分を上下逆に表わした拡大説明図である。図中、矢印Fが前方方向を示している。
車体カバー10の下方周縁部(図中上方側)の前方部位には、保護部材17が縫製されている。この保護部材17は、厚織地からなる帯状部材からなり、この帯状部材をその長手方向で二つ折りして、下方周縁部の前方部位を挟み込むように配置し、縫着している。
この保護部材17の両端側の内側にワイヤー16、16の前方端が挟み込まれて縫着されているのである。
このような構成を採用しているため、本発明においては、この保護部材17を支点として両ワイヤー16、16が容易に開いたり、閉じたりするのである。換言すると、この保護部材17が蝶番のような役割を果たすこととなるのである。
FIG. 2 is an enlarged explanatory view showing the front portion of the lower peripheral edge of the vehicle body cover upside down. In the figure, an arrow F indicates the forward direction.
A protective member 17 is sewn at the front portion of the lower peripheral edge (upper side in the figure) of the vehicle body cover 10. The protection member 17 is formed of a belt-shaped member made of thick woven fabric. The belt-shaped member is folded in half in the longitudinal direction, and is disposed and sewn so as to sandwich the front portion of the lower peripheral edge.
The front ends of the wires 16 and 16 are sandwiched and sewn inside the both ends of the protective member 17.
Since such a configuration is employed, in the present invention, the wires 16 and 16 are easily opened and closed with the protective member 17 as a fulcrum. In other words, the protective member 17 plays a role like a hinge.
図3は、本発明に係る車体カバーを平面的に重ね合わせた状態を図示する説明図である。
先ず、その構成片について説明すると、本発明に係る車体カバー10は、カバーの上面を構成する上部構成片11、13(図3紙面の背面側)と、両側部分を構成する側面構成片30、31(図3紙面の背面側)と、側面下方部を構成する下方側面構成片32、33(図3紙面の背面側)とから成り、片側3枚、両側で6枚の構成片から構成されている。
図では、平面的に描かれているが、頂部のワイヤー12を持ち上げて、下方周縁部のワイヤー16、16を広げると、自転車の全体を被覆できるような下方部が開放した立体的な袋状の形状を有している。
図中Aがワイヤー12が配設されている範囲を示し、図中Bがワイヤー16が配設されている範囲を示している。この実施形態ではワイヤー12とワイヤー16の長さは同一である。
FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating a state in which the vehicle body covers according to the present invention are overlapped in a plane.
First, the component pieces will be described. The vehicle body cover 10 according to the present invention includes upper component pieces 11 and 13 (the back side of the sheet of FIG. 3) that constitute the upper surface of the cover, and side component pieces 30 that constitute both side portions. 31 (rear side of the paper surface of FIG. 3) and lower side surface constituting pieces 32 and 33 (rear side of the paper surface of FIG. 3) constituting the lower portion of the side surface, comprising three pieces on one side and six constituent pieces on both sides. ing.
In the figure, it is drawn in a plan view, but when the top wire 12 is lifted and the lower peripheral wires 16, 16 are spread out, a three-dimensional bag shape with the lower part opened to cover the entire bicycle is opened. It has the shape of
In the figure, A indicates the range in which the wire 12 is disposed, and B in the figure indicates the range in which the wire 16 is disposed. In this embodiment, the lengths of the wire 12 and the wire 16 are the same.
この図3から解る通り、頂部のワイヤー12は、上部構成片11、13の頂部縫製ラインが上方に膨出した湾曲状に形成されている関係上、同様に湾曲した状態に歪んだ状態に縫い込まれている。
下方周縁部の略中央部には、カバーの両側面の下端縁を相互に固定するための面ファスナー部40が設けられ、この面ファスナー部40と相互に係止できる面ファスナーが一方の面に設けられた帯状係止片41が、紙面向こう側の側面下端部に設けられている。
これにより、カバーを自転車に被覆した後、カバーの両側面略中央部下端部が相互に係着され、固定される。
As can be seen from FIG. 3, the top wire 12 is sewed in a similarly distorted state because the top sewing line of the upper component pieces 11 and 13 is formed in a curved shape bulging upward. It is included.
A hook-and-loop fastener portion 40 for fixing the lower end edges of both side surfaces of the cover to each other is provided at a substantially central portion of the lower peripheral edge, and a hook-and-loop fastener that can be locked with the hook-and-loop fastener portion 40 is provided on one surface. The provided belt-like locking piece 41 is provided at the lower end of the side surface on the other side of the paper.
Thus, after the cover is covered with the bicycle, the lower ends of the substantially central portions on both sides of the cover are mutually engaged and fixed.
以下図4乃至図7を用いて、本発明に係る車体カバーを折り畳む手順について説明する。
図4は、図3の状態のようにカバーの両側面部を相互に重ね合わせた状態から、カバーの略中央部で折り畳んで、下方周縁部のワイヤー16、16を頂部のワイヤー12に重ね合わせた状態を図示する説明図である。図中、下方周縁部のワイヤー16の一方は背面側に隠れていて1本しか現れていない。
ワイヤー12、16、16は、それぞれ同一の長さを有しているために、ワイヤーは3本重ね合わせた状態になる。
この重ね合わせは、図3の状態で、地面に置かずに、ワイヤー12と、2本のワイヤー16、16を両手でそれぞれ把持した状態で行うことができる。
Hereinafter, the procedure for folding the vehicle body cover according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 4 shows a state in which the two side surfaces of the cover are overlapped with each other as in the state of FIG. 3, and the lower peripheral edge wires 16 and 16 are overlapped with the top wire 12 by folding at the substantially central portion of the cover. It is explanatory drawing which illustrates a state. In the figure, one of the wires 16 at the lower peripheral edge is hidden on the back side and only one appears.
Since the wires 12, 16, and 16 have the same length, three wires are overlapped.
This superposition can be performed in the state shown in FIG. 3 with the wire 12 and the two wires 16 and 16 being held by both hands without being placed on the ground.
次に図5は、重ね合わされたワイヤー12、16、16の3本を共に、巻き付けるようにして巻回して行き、その巻回した状態を図示する説明図である。
この巻回する作業も、地面等に押し付けてすることもなく、立ったままの状態で、ワイヤーを把持して容易に巻回することができる。
図6は、図5において図中右側にはみ出たカバーの部分45を左側に折り畳んだ状態を図示する説明図である。
図7は、図6においてその略中央部で上下に折り畳んだ状態を図示する説明図である。
このように、本発明に係る車体カバーは、簡単に極めて小さく折り畳むことができる。
Next, FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating the wound state of the three wires 12, 16, 16, which are overlapped, wound together so as to be wound.
The winding operation is not performed against the ground or the like, and the wire can be gripped and wound easily while standing.
FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a state in which the cover portion 45 protruding to the right side in FIG. 5 is folded to the left side.
FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating a state in which it is folded up and down at its substantially central portion in FIG.
As described above, the vehicle body cover according to the present invention can be easily folded to be extremely small.
以上をまとめると、次のようになる。
1)カバー頂部のワイヤー12を把持してカバーの両側面を重ね合わせる(図3)。
2)頂部ワイヤー12を一方の手で把持して、他方の手で下方周縁部のワイヤー16、16を把持して、両者を重ね合わせる(図4)。
3)重ね合わせた3本のワイヤー12、16、16を巻回する(図5)。
4)はみ出したカバー部を折り畳む(図6)。
5)最後に巻回したワイヤー部分にカバー部の他の部分を折り重ねる(図7)。
The above is summarized as follows.
1) Grab the wire 12 at the top of the cover and superimpose both sides of the cover (FIG. 3).
2) Hold the top wire 12 with one hand, hold the wires 16 and 16 at the lower peripheral edge with the other hand, and superimpose them (FIG. 4).
3) The three superimposed wires 12, 16, 16 are wound (FIG. 5).
4) Fold the protruding cover part (FIG. 6).
5) Fold the other part of the cover part to the wire part wound last (FIG. 7).
このように、簡単に小さく折り畳んだ車体カバーは、適宜収納袋に収納して保管することができる。
収納袋は、本発明では、メッシュ状の生地で袋形状に縫製された巾着形式のものからなり、この収納袋に上記のように小さく折り畳まれた車体カバーを収納して、開口部を閉鎖して収納が完了する。メッシュの生地を使用したのは、車体カバーが濡れていたとしても容易に乾燥させることができるようにしたためである。
尚、図2及び図3において、カバー前方部下方に貫通孔50が形成されている。この貫通孔50は、車体カバーの両側面の略同一位置に設けているが、輪状錠部材の輪状部を挿通させるための孔部である。この貫通孔50を利用して輪状形式の錠を自転車に掛けると同時に車体カバーにも錠を掛けることができる。
In this way, the vehicle body cover that is easily folded in a small size can be stored in a storage bag as appropriate.
In the present invention, the storage bag is made of a purse-shaped bag that is sewn into a bag shape with a mesh-like fabric, and the vehicle body cover folded small as described above is stored in the storage bag, and the opening is closed. Storage is completed. The reason why the mesh fabric is used is that the vehicle body cover can be easily dried even if it is wet.
2 and 3, a through hole 50 is formed below the front part of the cover. Although this through hole 50 is provided at substantially the same position on both side surfaces of the vehicle body cover, it is a hole portion through which the annular portion of the annular lock member is inserted. The through-hole 50 can be used to lock the ring-shaped lock on the bicycle and simultaneously lock the vehicle body cover.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明においては以下の通り設計変更が可能である。
車体カバー全体の大きさ及び形状は、必要に応じて適宜設定することができる。同様に車体カバーの構成片も適宜自由に設計し、その構成片の数も全く自由である。
即ち、車体カバーの全体外形形状は、被覆する車体の形状に適合させて、適宜変更することが可能である。またその素材も柔軟なシート状体のものであれば、自由に選択可能である。
As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, the design change is possible as follows in this invention.
The overall size and shape of the vehicle body cover can be appropriately set as necessary. Similarly, the component pieces of the vehicle body cover can be freely designed as appropriate, and the number of the component pieces is completely free.
That is, the overall outer shape of the vehicle body cover can be changed as appropriate in accordance with the shape of the vehicle body to be covered. Moreover, if the material is also a flexible sheet-like body, it can be freely selected.
尚、上記実施形態においては、車体カバーは、自転車等の二輪車の全体を被覆するものとして例示したが、本発明に係る車体カバーは、車体の全体を被覆できるものでなくともよく、即ち、車体の下方部分(前後車輪の下端部分等)を被覆しないものとして実施することも出来る。
特に、本発明の場合には、カバー両側の下方周縁部にワイヤーをそれぞれ配設しているために、これらが錘となって、車体の下方部分を被覆しないタイプのカバーの場合には、カバーの側面部をピンと張り詰めた状態に被覆することが可能となり、極めてスマートな外観を呈することとなるのである。
In the above embodiment, the vehicle body cover is illustrated as covering the whole of a two-wheeled vehicle such as a bicycle. However, the vehicle body cover according to the present invention may not cover the entire vehicle body. The lower part of the vehicle (the lower end part of the front and rear wheels, etc.) may not be covered.
In particular, in the case of the present invention, since the wires are respectively disposed on the lower peripheral edge portions on both sides of the cover, in the case of the type of cover that does not cover the lower portion of the vehicle body as a weight, It is possible to cover the side surface portion of the material with the pin tightly, and an extremely smart appearance is exhibited.
それぞれのワイヤーの断面形状、サイズ、長さ等も全く自由に設定することができる。ワイヤーの横断面は円形形状のものを使用するのも自由である。
ワイヤーは、上記実施形態では3本使用したが、4本以上使用することも出来る。しかし、重量が重くなると共に、巻回作業に力を要することとなり、上記3本が最適である。
ワイヤーの長さは、上記実施形態では、同一長さのものを使用したが、その長さが多少異なっていても差し支えはない。
ワイヤーの材質もスチール製でなく、プラスチック製のワイヤーであってもよく、要は可撓性のある素材で、容易に巻回でき、しかも容易に直線状の通常の常態に復元できるものであれば、その素材は問わない。
The cross-sectional shape, size, length, etc. of each wire can be set freely. It is free to use a circular cross section of the wire.
Three wires are used in the above embodiment, but four or more wires can also be used. However, as the weight increases, a force is required for the winding work, and the above three are optimal.
In the above-described embodiment, the wire having the same length is used, but the length may be slightly different.
The wire material may not be steel but may be plastic wire. In short, it should be a flexible material that can be wound easily and can be easily restored to the normal normal state. Any material can be used.
上記実施形態ではカバーの下方周縁部にワイヤーを設けたが、この下方周縁部のワイヤーは、カバーの下方周縁部でなく、その近傍少し上方でその前後方向に配設することも可能である。
また、上記実施形態では、カバー下方周縁部に設けたワイヤーは、その前方端が相互に近接するように配置したが、両ワイヤーの前方端を所定長さ分、離隔して、それぞれ後方側に配置させることも可能である。
しかし、このようにすると、それぞれのワイヤーの前方端から前方の下方周縁部が自由な状態となり、即ち骨組がない状態となり、カバー下方周縁部の後方に設けた紐部材による引き絞り及び固定が不十分となるために、やはり上記実施形態のように、下方周縁部に配置するワイヤーの先端は相互に近接するように構成したほうが良好である。
In the above embodiment, the wire is provided on the lower peripheral edge of the cover. However, the wire on the lower peripheral edge can be disposed not in the lower peripheral edge of the cover but in the front-rear direction slightly in the vicinity thereof.
Moreover, in the said embodiment, although the wire provided in the cover lower peripheral part was arrange | positioned so that the front end might mutually adjoin, the front ends of both wires were separated by predetermined length, and each was carried out to the back side, respectively. It is also possible to arrange them.
However, if this is done, the lower peripheral edge in front from the front end of each wire becomes free, that is, there is no framework, and drawing drawing and fixing by the string member provided behind the lower peripheral edge of the cover is not possible. In order to be sufficient, it is better to configure the tips of the wires arranged at the lower peripheral edge to be close to each other as in the above embodiment.
各ワイヤーの両端部には、保護部材を設けて実施しているが、その保護部材は、ワイヤーの両端部が車体カバーを突き破ってしまうことを防止するため、及び使用者の安全のために設けているが、この機能を果たすことのできる素材であれば、どのようなものを使用してもよく、その形態も全く自由に設定することができる。
頂部ワイヤーの両端部に設けた保護部材には、ループ状の手の把持部を設けたが、これを設けずに実施することもでき、全く任意なものである。
車体カバーの下方周縁部の略中央部に設けた帯状係止片と面ファスナーは、相互に係着できるものであれば、どのようなものでもよく、単なる縛り紐でも、ベルトとバックルを使用して相互に連結できるものにしてもよい。
The protective members are provided at both ends of each wire, but the protective members are provided to prevent the both ends of the wire from breaking through the body cover and for the safety of the user. However, any material can be used as long as it can fulfill this function, and its form can be set freely.
Although the protective member provided at both ends of the top wire is provided with a loop-shaped hand grip portion, it can be implemented without providing it, and is completely arbitrary.
The belt-like locking piece and the hook-and-loop fastener provided at the substantially central portion of the lower peripheral edge of the vehicle body cover may be anything as long as they can be engaged with each other, even a simple tie strap, belt and buckle. May be connected to each other.
紐部材は、ゴム紐でも帯状部材であってもよく、また紐部材を固定する手段も全く自由に採用することができる。上記実施形態では、ストッパーとして押しボタンを押すことにより固定が解除されてスライドでき、押しボタンを復帰させると固定されるタイプのものを使用したが、紐部材を単に相互に縛り付けるものでもよいし、バックルや各種形状の挿通環等を使用して固定できるものであってもよい。
以上、本発明は、請求の範囲内で種々設計変更が可能である。
The string member may be a rubber string or a belt-like member, and a means for fixing the string member can be employed freely. In the above-mentioned embodiment, the fixed type is released by pressing the push button as a stopper and can be slid, and the type that is fixed when the push button is returned is used, but the string members may be simply tied to each other, It may be one that can be fixed using a buckle or an insertion ring of various shapes.
As described above, the present invention can be modified in various ways within the scope of the claims.
10 車体カバー
12、16 ワイヤー
14、17、18 保護部材
20 紐
22 挿通部
25 ストッパー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Body cover 12, 16 Wire 14, 17, 18 Protection member 20 String 22 Insertion part 25 Stopper
Claims (3)
該カバーの頂部の前後方向に可撓性を有する線条材を配設し、且つ、該カバー両側の下方周縁部又はその近傍の前後方向に可撓性を有する線条材をそれぞれ配設し、
前記カバー両側の下方周縁部又はその近傍に配設されたそれぞれの線条材の前方端がカバー前方部位に設けられた保護部材を介して相互に近接して配置されていることを特徴とする二輪車用車体カバー。 In a motorcycle body cover that can cover the body of a motorcycle such as a bicycle or a motorcycle,
A flexible wire material is disposed in the front-rear direction of the top of the cover, and a flexible wire material is disposed in the front-rear direction on or near the lower peripheral edge of each side of the cover. ,
The front ends of the respective wire rods arranged at or near the lower peripheral edge of the both sides of the cover are arranged close to each other via a protective member provided at the front part of the cover. Body cover for motorcycles.
In the vehicle body cover for a motorcycle according to claim 1 or 2, an insertion portion through which a string-like member can be inserted is provided at a rear portion of a lower peripheral edge portion on both sides of the cover, and the string-like member is inserted into each of the insertion portions. A body cover for a two-wheeled vehicle, wherein the lower peripheral edge of the cover is converged by drawing the string-like members and fixing them to each other, and the cover is attached to the two-wheeled vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006220781A JP4864601B2 (en) | 2006-08-12 | 2006-08-12 | Body cover for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006220781A JP4864601B2 (en) | 2006-08-12 | 2006-08-12 | Body cover for motorcycle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008044486A JP2008044486A (en) | 2008-02-28 |
JP4864601B2 true JP4864601B2 (en) | 2012-02-01 |
Family
ID=39178630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006220781A Expired - Fee Related JP4864601B2 (en) | 2006-08-12 | 2006-08-12 | Body cover for motorcycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4864601B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017149209A (en) * | 2016-02-23 | 2017-08-31 | 平山産業株式会社 | Cover for two-wheel vehicle |
DE102021200813A1 (en) | 2020-02-10 | 2021-08-12 | Mitsubishi Power, Ltd. | TURBINE WHEEL |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009165509A (en) * | 2008-01-10 | 2009-07-30 | Konica Minolta Medical & Graphic Inc | Ultrasonic diagnostic apparatus |
KR100934505B1 (en) | 2009-07-15 | 2009-12-29 | 정재근 | Bicycle cover |
JP3184048U (en) * | 2013-02-26 | 2013-06-13 | 有限会社川住製作所 | Bicycle cover with handle |
GB2555124A (en) | 2016-10-19 | 2018-04-25 | Cycxi Ltd | Bicycle cover |
JP2020011733A (en) * | 2019-10-07 | 2020-01-23 | 早哉斗 高野 | Bicycle cover with weights |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62198191A (en) * | 1986-02-26 | 1987-09-01 | 株式会社日立製作所 | Manufacture of microwave integrated circuit substrate |
JPH0326553U (en) * | 1989-07-24 | 1991-03-18 | ||
JPH03112350U (en) * | 1990-03-02 | 1991-11-18 | ||
JPH03115929U (en) * | 1990-03-05 | 1991-12-02 | ||
JPH0423595A (en) * | 1990-05-18 | 1992-01-27 | Asahi Chem Ind Co Ltd | Controller for home automation |
JPH08169241A (en) * | 1994-12-20 | 1996-07-02 | Fuji Sangyo Kk | Body cover for vehicle |
JP4687857B2 (en) * | 2001-09-10 | 2011-05-25 | 株式会社ワイズギア | Cover for motorcycle |
-
2006
- 2006-08-12 JP JP2006220781A patent/JP4864601B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017149209A (en) * | 2016-02-23 | 2017-08-31 | 平山産業株式会社 | Cover for two-wheel vehicle |
DE102021200813A1 (en) | 2020-02-10 | 2021-08-12 | Mitsubishi Power, Ltd. | TURBINE WHEEL |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008044486A (en) | 2008-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4864601B2 (en) | Body cover for motorcycle | |
TWI296581B (en) | ||
US20090148078A1 (en) | Stowage pouch | |
US10259302B2 (en) | Cover | |
US6012770A (en) | Seat cover in strap of a motorcycle seat | |
JP5804657B2 (en) | Front child seat cover | |
EP3529137B1 (en) | Bicycle cover | |
JP6571584B2 (en) | Carry bag cover | |
US8973798B2 (en) | Backpack and protective cover for bicycle | |
JP4183046B2 (en) | Folding umbrella storage holding bag | |
JP3194912U (en) | Folding umbrella raincoat storage cover | |
JP5748197B2 (en) | Vehicle cover | |
JP3142505U (en) | Umbrella holder | |
JP2021172150A (en) | Motorcycle bag | |
JP3210045U (en) | Rain guard for clothesline | |
JP3235688U (en) | Front basket cover | |
JP6105110B1 (en) | Cover for motorcycle | |
JP3178602U (en) | Bicycle body cover | |
JP3226666U (en) | Carry case cover | |
JP6964921B1 (en) | Hand cart cover | |
JP3174604U (en) | Newspaper delivery bag | |
JP3071501U (en) | Covering net for motorcycle cart | |
JP2009178445A (en) | Protective cover and small animal transport bag | |
JP3110806U (en) | Bicycle auxiliary chair covers | |
JP3156026U (en) | Shopping bag |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090604 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110217 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110628 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110822 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111102 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111109 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141118 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4864601 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |