JP4849225B2 - Automobile undercover structure - Google Patents
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Description
本発明は自動車のアンダーカバー構造に関し、特に、サイドシルのジャッキ受け部の下面をカバー可能な可動式のジャッキカバーを備えた構造に関するものである。 The present invention relates to an undercover structure of an automobile, and more particularly to a structure including a movable jack cover that can cover the lower surface of a jack receiving portion of a side sill.
従来、自動車において、車体フロアの下面側をカバーするアンダーカバーを備えたもの（例えば、特許文献１参照）が実用に供されており、このアンダーカバーにより、走行中の車体フロア下側の空気流が整流されて、操縦安定性が高められ、また、路面からの水や泥等による車体フロアの下面の汚れや錆びが防止される。 2. Description of the Related Art Conventionally, an automobile having an under cover that covers the lower surface side of a vehicle body floor (see, for example, Patent Document 1) has been practically used. As a result, the steering stability is improved, and dirt and rust on the lower surface of the vehicle body floor due to water and mud from the road surface are prevented.
一方、自動車において、通常、車体の１対のサイドシルの下面部にはジャッキ受け部が設けられ、タイヤ交換時等、このジャッキ受け部の下側にジャッキを配置し、そのジャッキのヘッド部を上昇させジャッキ受け部に当接させて、ジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与して、ジャッキアップすることができる。 On the other hand, usually in a car, a jack receiving portion is provided on the lower surface of a pair of side sills of a vehicle body, and a jack is disposed below the jack receiving portion when a tire is replaced, and the head portion of the jack is raised. The jack receiving portion can be brought into contact with the jack receiving portion, and jack-up force can be applied to the jack receiving portion from the jack, thereby jacking up.
ここで、通常、サイドシルはアウタパネルとインナパネルとを接合して閉断面に形成されるが、アンダーカバーにより、車体フロアと共にサイドシルインナパネルの下面をカバーすることで、路面からの水や泥等によるサイドシルインナパネルの下面の汚れや錆びを防止し、走行中の車体フロア下側の空気流の整流性能つまり操縦安定性の一層の向上を期待できる。 Here, the side sill is usually formed in a closed cross section by joining the outer panel and the inner panel, but by covering the lower surface of the side sill inner panel together with the vehicle body floor by the under cover, it is caused by water or mud from the road surface. It prevents dirt and rust on the underside of the side sill inner panel, and it can be expected to further improve the air flow rectification performance under the vehicle body floor, that is, steering stability.
自動車において、通常、車体の１対のサイドシルの下面部にはジャッキ受け部が設けられているが、ジャッキ受け部を設ける上でのサイドシルの形状や見栄え、ジャッキアップの安定性等の観点から、サイドシルインナパネルの下面部にジャッキ受け部を設ける場合が多い。従って、アンダーカバーにより、サイドシルインナパネルの下面をカバーするような場合でも、ジャッキアップを可能にするために、ジャッキ受け部の下面については、カバーできずに露出状態になり、故に、汚れや錆びを防止できず、走行中の車体フロア下側の空気流の整流性能（操縦安定性）の一層の向上を望むことも難しい。 In automobiles, a jack receiving portion is usually provided on the lower surface portion of a pair of side sills of the vehicle body, but from the viewpoint of the shape and appearance of the side sill on providing the jack receiving portion, the stability of jack up, etc. In many cases, a jack receiving portion is provided on the lower surface portion of the side sill inner panel. Therefore, even when the under cover covers the lower surface of the side sill inner panel, in order to enable jack-up, the lower surface of the jack receiving portion cannot be covered and is exposed, and therefore, dirt and rust. Therefore, it is difficult to further improve the air flow rectification performance (steering stability) under the vehicle body floor during traveling.
そこで、アンダーカバーをジャッキ受け部に密着状態に設けると、ジャッキアップを可能にして、このアンダーカバーによりジャッキ受け部の下面をカバーできるが、アンダーカバーとジャッキ受け部との接触により異音が発生すること、アンダーカバーがジャッキ受け部と接触することで摩耗し易いこと、この場合、アンダーカバーとジャッキ受け部との間に砂等が存在すると前記摩耗が助長されること、アンダーカバーとジャッキ受け部との間に水が溜まり易くなりジャッキ受け部が錆び易くなること、等の問題が懸念される。 Therefore, if the under cover is provided in close contact with the jack receiving part, jacking up is possible, and this under cover can cover the lower surface of the jack receiving part, but abnormal noise is generated by contact between the under cover and the jack receiving part. The undercover comes into contact with the jack receiving portion and is easily worn. In this case, the presence of sand or the like between the undercover and the jack receiving portion promotes the wear, and the undercover and the jack receiving portion. There is a concern that water easily collects between the two parts and the jack receiving part easily rusts.
本発明の目的は、アンダーカバーに可動式のジャッキカバーを設け、通常時には、ジャッキカバーがカバー位置に保持されてジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーし、ジャッキアップ時には、ジャッキアップ作業に連動して、ジャッキカバーがカバー位置から退避位置へ移動して、ジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与してジャッキアップできる、自動車のアンダーカバー構造を提供することである。 The purpose of the present invention is to provide a movable jack cover on the under cover, and normally the jack cover is held at the cover position to cover the lower surface of the jack receiving portion with a gap, and when jacking up, It is an object of the present invention to provide an undercover structure for an automobile in which the jack cover moves from the cover position to the retracted position and jacks up by applying jack-up force from the jack to the jack receiving portion.
請求項１の自動車のアンダーカバー構造は、自動車の車体フロアの下面側をカバーするアンダーカバーを備えた自動車のアンダーカバー構造において、前記アンダーカバーに設けられ、車体の左右１対のサイドシルのインナパネルの下面部に設けられたジャッキ受け部の下面を夫々カバー可能なジャッキカバーと、前記ジャッキカバーがジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置とジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から少なくとも上方へ移動した退避位置とに亙ってジャッキカバーを可動に保持するジャッキカバー保持機構とを備え、通常時にジャッキカバーがカバー位置に保持されるとともに、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置に移動させてジャッキアップ可能に構成され、前記ジャッキカバー保持機構は、サイドシルのインナパネルのうちジャッキ受け部よりも車幅方向内側部分に形成された車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面を有し、前記ジャッキカバーがカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に前記傾斜面にガイドされる被ガイド部をジャッキカバーに設けたものである。 The undercover structure for an automobile according to claim 1 is an undercover structure for an automobile provided with an undercover for covering a lower surface side of a vehicle body floor of the automobile, and is provided on the undercover, and an inner panel of a pair of left and right side sills of the vehicle body The jack cover that can cover the lower surface of the jack receiving portion provided on the lower surface portion of the jack, the cover position where the jack cover covers the lower surface of the jack receiving portion with a gap, and the jack up force from the jack to the jack receiving portion. A jack cover holding mechanism that holds the jack cover movably over at least a retracted position that has been moved upward from the cover position so that the jack cover can be applied. The head of the jack moves the jack cover from the cover position to the retracted position. By moving configured to be jacked up, the jack cover retention mechanism, have a inclined surface moves upward as the vehicle width direction inwardly formed in the vehicle width direction inside portion than the jack receiving portion of the inner panel of the side sill The jack cover is provided with a guided portion guided by the inclined surface when the jack cover moves between the cover position and the retracted position .
アンダーカバーにより、車体フロアの下面側がカバーされるため、走行中の車体フロア下側の空気流が整流されて、操縦安定性が高められ、路面からの水や泥等による車体フロアの下面の汚れや錆びが防止される。車体の左右１対のサイドシルのインナパネルの下面側にジャッキ受け部が設けられ、アンダーカバーには、このジャッキ受け部の下面を夫々カバー可能なジャッキカバーが設けられ、ジャッキカバー保持機構により、ジャッキカバーがジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置と、ジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から少なくとも上方へ移動した退避位置とに亙って、ジャッキカバーが可動に保持される。 The under cover covers the lower surface of the vehicle floor, so the air flow below the vehicle floor during travel is rectified, driving stability is improved, and dirt on the lower surface of the vehicle floor due to water, mud, etc. from the road surface And rusting is prevented. A jack receiving portion is provided on the lower surface side of the inner panel of the pair of left and right side sills of the vehicle body, and a jack cover that can cover the lower surface of the jack receiving portion is provided on the under cover, and the jack cover holding mechanism The jack cover extends over the cover position where the cover covers the lower surface of the jack receiving part with a gap and the retracted position moved at least upward from the cover position so that jack-up force can be applied from the jack to the jack receiving part. It is held movable.
通常時には、ジャッキカバーがカバー位置に保持されるため、このジャッキカバーにより、路面からの水や泥等によるジャッキ受け部を含むサイドシルインナパネルの下面の汚れや錆びが防止され、走行中の車体フロア下側の空気流の整流性能つまり操縦安定性の一層の向上が期待される。特に、ジャッキカバーがカバー位置のときには、ジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするため、ジャッキカバーとジャッキ受け部との接触により異音が発生すること、アンダーカバーがジャッキ受け部と接触することで摩耗し易いこと、アンダーカバーとジャッキ受け部との間に水が溜まり易くなりジャッキ受け部が錆び易くなること、等が防止される。 Since the jack cover is normally held in the cover position, this jack cover prevents the bottom surface of the side sill inner panel including the jack receiving part from being dirty or rusted by water or mud from the road surface, and prevents the floor of the vehicle body from traveling. It is expected that the lower air flow rectification performance, that is, the steering stability will be further improved. In particular, when the jack cover is the cover position, to cover at a clearance a lower surface of the jack receiving portion, abnormal noise Ri by the contact of the jack cover and the jack receiving portion is generated, and the under cover jack receiving portion It is prevented that the contact easily causes wear, the water easily collects between the under cover and the jack receiving portion, and the jack receiving portion is easily rusted.
ここで、サイドシルインナパネルのうちジャッキ受け部の他の部分の下面を、アンダーカバーのうちジャッキカバーの他の部分（カバー本体の車幅方向端部）により間隙を空けてカバーするように構成することが好ましい。ジャッキアップ時には、ジャッキアップ作業者等が手動でジャッキカバーをカバー位置から退避位置へ移動させなくても、ジャッキアップ作業に連動して、ジャッキアップのヘッド部により、ジャッキカバーがカバー位置から少なくとも上方の退避位置へ移動されて、ジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力が付与され、ジャッキアップされる。ここで、ジャッキアップ解除時に、ジャッキカバーが自動的に退避位置からカバー位置へ復帰するように構成可能である。 Here, the lower surface of the other portion of the jack receiving portion of the side sill inner panel is configured to be covered with a gap by the other portion of the under cover (the vehicle width direction end portion of the cover body). It is preferable. When jacking up, even if a jackup operator or the like does not manually move the jack cover from the cover position to the retracted position, the jack cover is moved at least above the cover position by the jackup head unit in conjunction with the jackup work. The jack up force is applied from the jack to the jack receiving portion, and the jack is raised. Here, the jack cover can be configured to automatically return from the retracted position to the cover position when the jack-up is released.
前記ジャッキカバー保持機構は、ジャッキカバーをカバー位置とこのカバー位置からジャッキカバーが上方且つ車幅方向内側へ移動した退避位置とに亙って可動に保持し、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置へ移動させてジャッキ受け部に直接当接する（請求項２）。前記ジャッキカバーをカバー位置へ付勢する付勢部材を設ける（請求項３）。前記ジャッキカバーをカバー位置へ位置決めする位置決め部をアンダーカバーに設ける（請求項４）。 The jack cover holding mechanism holds the jack cover movably between the cover position and the retracted position from which the jack cover moves upward and inward in the vehicle width direction. The cover is moved from the cover position to the retracted position and directly contacts the jack receiving portion (claim 2). A biasing member that biases the jack cover toward the cover position is provided. A positioning portion for positioning the jack cover to the cover position is provided in the under cover.
前記ジャッキカバーがカバー位置のときに、前記被ガイド部が傾斜面から離隔している（請求項５）。 When prior Symbol jack cover is covering position, the guided portion is spaced from the inclined surface (claim 5).
前記ジャッキカバーが上方且つ車幅方向外端を開放した箱状に形成され、前記アンダーカバーのカバー本体に車幅方向外側端部から切り欠かれ且つジャッキカバーが内嵌される切欠穴が形成され、前記ジャッキカバーがカバー位置のときに、アンダーカバーのカバー本体の上面に当接するフランジ部をジャッキカバーの上端に設ける（請求項６）。前記ジャッキカバーをカバー位置へ位置決めする位置決め部として、ジャッキカバーがカバー位置のときに、前記フランジ部を車幅方向外側から受け止めるストッパー部をアンダーカバーのカバー本体に設ける（請求項７）。 The jack cover is formed in a box shape with the upper end opened in the vehicle width direction, and a notch hole is formed in the cover body of the under cover so as to be cut out from the outer end in the vehicle width direction and into which the jack cover is fitted. the when the jack cover is covering position, providing the flange portion in contact with the upper surface of the cover body of the undercover to the upper end of the jack cover (claim 6). Wherein the jack cover as a positioning portion for positioning the covering position, when the jack cover is covering position, providing a stopper portion for receiving the flange portion from the outside in the vehicle width direction to the cover body of the undercover (claim 7).
請求項１の発明によれば、自動車の車体フロアの下面側をカバーするアンダーカバーに、車体の左右１対のサイドシルのインナパネルの下面部に設けられたジャッキ受け部の下面を夫々カバー可能なジャッキカバーを設け、このジャッキカバーがジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置とジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から少なくとも上方へ移動した退避位置とに亙ってジャッキカバーを可動に保持するジャッキカバー保持機構を設け、通常時にジャッキカバーがカバー位置に保持されるとともに、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置に移動させてジャッキアップ可能に構成した。 According to the first aspect of the present invention, the lower surface of the jack receiving portion provided on the lower surface portion of the inner panel of the pair of left and right side sills of the vehicle body can be covered with the under cover that covers the lower surface side of the vehicle body floor of the automobile. A jack cover is provided, and the jack cover covers the lower surface of the jack receiving portion with a gap between the cover position and the retreat position moved at least upward from the cover position so that jack-up force can be applied to the jack receiving portion from the jack. A jack cover holding mechanism is provided to hold the jack cover movably, so that the jack cover is held at the cover position during normal operation, and the jack head moves the jack cover from the cover position to the retracted position when the jack is up. Configured to be up.
つまり、アンダーカバーにより、車体フロアの下面側をカバーすることで、走行中の車体フロア下側の空気流を整流して、操縦安定性を高め、路面からの水や泥等による車体フロアの下面の汚れや錆びを防止できるが、更に、通常時には、カバー位置に保持されたジャッキカバーにより、路面からの水や泥等によるジャッキ受け部を含むサイドシルインナパネルの下面の汚れや錆びを防止でき、走行中の車体フロア下側の空気流の整流性能つまり操縦安定性の一層の向上を期待でき、特に、ジャッキカバーがカバー位置のときには、ジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするため、ジャッキカバーとジャッキ受け部との接触により異音が発生すること、アンダーカバーがジャッキ受け部と接触することで摩耗し易いこと、アンダーカバーとジャッキ受け部との間に水が溜まり易くなりジャッキ受け部が錆び易くなること、等を防止でき、一方、ジャッキアップ時には、ジャッキアップ作業者等が手動でジャッキカバーをカバー位置から退避位置へ移動させなくても、ジャッキアップ作業に連動して、ジャッキアップのヘッド部によりジャッキカバーをカバー位置から少なくとも上方の退避位置へ移動させて、ジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与して、簡単に確実にジャッキアップすることができる。
しかも、ジャッキカバー保持機構は、サイドシルのインナパネルのうちジャッキ受け部よりも車幅方向内側部分に形成された車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面を有し、ジャッキカバーがカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に前記傾斜面にガイドされる被ガイド部をジャッキカバーに設けたので、サイドシルインナパネルの傾斜面を利用して、ジャッキカバーをカバー位置とカバー位置の上方且つ車幅方向内側の退避位置とに亙って安定して移動させることができる。
In other words, by covering the lower surface side of the vehicle floor with the under cover, the air flow below the vehicle body floor during running is rectified to improve steering stability, and the lower surface of the vehicle floor due to water, mud, etc. from the road surface In addition, the jack cover held at the cover position can prevent dirt and rust on the lower surface of the side sill inner panel including the jack receiving part due to water or mud from the road surface. It can be expected to further improve the air flow rectification performance under the vehicle body floor while driving, that is, the steering stability. Especially when the jack cover is in the cover position, it covers the lower surface of the jack receiving portion with a gap. Abnormal noise is generated due to contact between the cover and the jack receiving part, the under cover is liable to wear due to contact with the jack receiving part, It is possible to prevent water from accumulating between the jack and the jack receiving section and the jack receiving section from being easily rusted, etc. Even if it is not moved, the jack cover is moved from the cover position to at least the upper retreat position by the head of the jack up in conjunction with the jack up work, and the jack up force is applied from the jack to the jack receiving portion, It can be easily and reliably jacked up.
In addition, the jack cover holding mechanism has an inclined surface that is formed on the inner side of the inner side panel of the side sill and that is formed on the inner side in the vehicle width direction of the jack receiving portion, and the jack cover is retracted from the cover position. Since the guided portion that is guided by the inclined surface when moving over the position is provided in the jack cover, the jack cover is placed above the cover position and the cover position using the inclined surface of the side sill inner panel. It can be moved stably over the retracted position on the inner side in the vehicle width direction.
請求項２の発明によれば、ジャッキカバー保持機構は、ジャッキカバーをカバー位置とこのカバー位置からジャッキカバーが上方且つ車幅方向内側へ移動した退避位置とに亙って可動に保持し、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置へ移動させてジャッキ受け部に直接当接するので、ジャッキ受け部にジャッキアップ力を確実に付与するとともに、ジャッキカバーにジャッキアップ力を作用させないようにして、ジャッキカバーの損傷を確実に防止できる。 According to the invention of claim 2, the jack cover holding mechanism holds the jack cover movably from the cover position to the retreat position where the jack cover moves upward and inward in the vehicle width direction from the cover position. As the head of the jack moves the jack cover from the cover position to the retracted position and directly contacts the jack receiving part when the jack is up, the jack receiving force is reliably applied to the jack receiving part and the jack up force is applied to the jack cover. This prevents the jack cover from being damaged.
請求項３の発明によれば、ジャッキカバーをカバー位置へ付勢する付勢部材を設けたので、ジャッキカバーをガタつかせずに、通常時にはカバー位置に確実に保持できるとともに、カバー位置と退避位置とに亙って移動させることができ、更に、ジャッキアップ解除時にジャッキカバーを自動的に退避位置からカバー位置へ復帰させることができる。 According to the invention of claim 3, since the urging member for urging the jack cover to the cover position is provided, the jack cover can be securely held at the cover position at the normal time without being rattled, and the cover position and the retracted position can be retracted. The jack cover can be automatically returned from the retracted position to the cover position when the jack-up is released.
請求項４の発明によれば、ジャッキカバーをカバー位置へ位置決めする位置決め部をアンダーカバーに設けたので、通常時にジャッキカバーをガタつかせずにカバー位置に確実に保持できる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the positioning portion for positioning the jack cover to the cover position is provided in the under cover, the jack cover can be securely held at the cover position without rattling during normal times.
請求項５の発明によれば、ジャッキカバーがカバー位置のときに、被ガイド部が傾斜面から離隔しているので、ジャッキカバーがカバー位置のときに、ジャッキカバーとサイドシル（傾斜面）との接触により異音が発生することを確実に防止できる。 According to the invention of claim 5 , when the jack cover is at the cover position, the guided portion is separated from the inclined surface. Therefore, when the jack cover is at the cover position, the jack cover and the side sill (inclined surface) It is possible to reliably prevent the generation of abnormal noise due to contact.
請求項６の発明によれば、ジャッキカバーが上方且つ車幅方向外端を開放した箱状に形成され、アンダーカバーのカバー本体に車幅方向外側端部から切り欠かれ且つジャッキカバーが内嵌される切欠穴が形成され、ジャッキカバーがカバー位置のときに、アンダーカバーのカバー本体の上面に当接するフランジ部をジャッキカバーの上端に設けたので、ジャッキカバー保持機構により、ジャッキカバーをカバー位置と退避位置とに亙って可動に確実に保持でき、通常時にはジャッキカバーをカバー位置にガタつかせずに確実に保持できる。 According to the invention of claim 6 , the jack cover is formed in a box shape with the upper end opened in the vehicle width direction, the cover body of the under cover is notched from the outer end in the vehicle width direction, and the jack cover is fitted inside. When the jack cover is in the cover position, a flange that abuts the upper surface of the cover body of the under cover is provided at the upper end of the jack cover. And the retracted position can be securely held movably, and in normal times, the jack cover can be securely held without rattling to the cover position.
請求項７の発明によれば、ジャッキカバーをカバー位置へ位置決めする位置決め部として、ジャッキカバーがカバー位置のときに、フランジ部を車幅方向外側から受け止めるストッパー部をアンダーカバーのカバー本体に設けたので、通常時にジャッキカバーのカバー位置における車幅方向外側への移動を確実に規制して、ジャッキカバーをガタつかせずにカバー位置に確実に保持できる。 According to the invention of claim 7 , as a positioning portion for positioning the jack cover to the cover position, when the jack cover is at the cover position, the stopper portion for receiving the flange portion from the outside in the vehicle width direction is provided on the cover body of the under cover. Therefore, the movement of the jack cover to the outside in the vehicle width direction at the cover position can be reliably restricted during normal operation, and the jack cover can be securely held at the cover position without rattling.
本発明の自動車のアンダーカバー構造では、自動車の車体フロアの下面側をカバーするアンダーカバーに、車体の左右１対のサイドシルのインナパネルの下面部に設けられたジャッキ受け部の下面を夫々カバー可能なジャッキカバーが設けられ、ジャッキカバー保持機構により、ジャッキカバーがジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置とジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から少なくとも上方へ移動した退避位置とに亙って可動に保持され、通常時にジャッキカバーがカバー位置に保持されるとともに、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置に移動させてジャッキアップ可能に構成され、前記ジャッキカバー保持機構は、サイドシルのインナパネルのうちジャッキ受け部よりも車幅方向内側部分に形成された車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面を有し、前記ジャッキカバーがカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に前記傾斜面にガイドされる被ガイド部をジャッキカバーに設けている。 In the undercover structure for an automobile according to the present invention, the lower surface of the jack receiving portion provided on the lower surface portion of the inner panel of the pair of left and right side sills of the vehicle body can be covered with the under cover that covers the lower surface side of the vehicle body floor of the vehicle. A jack cover is provided, and the jack cover holding mechanism allows the jack cover to cover the lower surface of the jack receiving portion with a gap and to provide jack-up force from the jack to the jack receiving portion at least upward from the cover position. The jack cover is held in the cover position during normal operation, and the jack head can be moved up from the cover position to the retracted position when jacking up. is configured, the jack cover retention mechanism, the side sill When the jack cover moves between the cover position and the retracted position, the inner panel has an inclined surface that is formed on the inner side in the vehicle width direction from the jack receiving portion and moves upward in the vehicle width direction. A guided portion guided by the inclined surface is provided on the jack cover .
図１〜図５に示すように、自動車の車体１は、車体フロア２と左右１対のサイドシル３を備え、車体フロア２のフロアパネル２ａの車幅方向両端部が１対のサイドシル３に接合されている。車体１の前後左右の４箇所にホイールハウス４が形成され、１対サイドシル３には、夫々、前側のホイールハウス４の後側部分と後側のホイールハウス４の前側部分にジャッキ受け部５が設けられている。尚、サイドシル３の前後両端部が前後のホイールハウス４のパネル部材に接合されている。 As shown in FIGS. 1 to 5, an automobile body 1 includes a body floor 2 and a pair of left and right side sills 3, and both end portions in the vehicle width direction of a floor panel 2 a of the body floor 2 are joined to a pair of side sills 3. Has been. Wheel houses 4 are formed at four locations on the front, rear, left and right of the vehicle body 1, and the pair of side sills 3 are respectively provided with jack receiving portions 5 at the rear portion of the front wheel house 4 and the front portion of the rear wheel house 4. Is provided. The front and rear ends of the side sill 3 are joined to the front and rear wheel house 4 panel members.
各サイドシル３は、車幅方向外側に凸のアウタパネル１０と、車幅方向内側に凸のインナパネル１１とを有し、これらアウタパネル１０とインナパネル１１の上端フランジ同士と下端フランジ１０ａ，１１ａ同士が接合されて、閉断面が形成され、インナパネル１１の内面にフロアパネル２ａが接合されている。各ジャッキ受け部５は、インナパネル１１の下面部に設けられ、具体的には、インナパネル１１の底壁部に通常底壁部レベルよりも下方突出状に形成されている。 Each side sill 3, the outer panel 10 convex outward in the vehicle width direction, and a inner panel 11 of the convex inward in the vehicle width direction, an upper end flange What happened and bottom flange 10 a of the outer panel 10 and inner panel 11, 11 a are joined together to form a closed cross section, and the floor panel 2 a is joined to the inner surface of the inner panel 11. Each jack receiving part 5 is provided in the lower surface part of the inner panel 11, and specifically, it is formed in the bottom wall part of the inner panel 11 so that it may protrude below the normal bottom wall part level.
図１〜図５に示すように、自動車のアンダーカバー構造５０は、車体フロア２の下面側をカバーする左右１対のアンダーカバー５１と、４つのジャッキ受け部５を夫々開閉可能な４つのジャッキカバー装置５２を備えている。 As shown in FIGS. 1 to 5, an undercover structure 50 of an automobile includes a pair of left and right undercovers 51 that cover the lower surface side of the vehicle body floor 2 and four jacks that can open and close four jack receiving portions 5, respectively. A cover device 52 is provided.
図１に示すように、１対のアンダーカバー５１は、車体フロア２の下側の車幅方向中央部分に所定の隙間を空けて配設され、この隙間にエンジン排気管（図示略）等が臨むように配設されている。各アンダーカバー５１は、複数箇所で車体フロア２に結合されて取り付けられ、その為の取付穴がアンダーカバー５１のカバー本体５５に形成されている。 As shown in FIG. 1, the pair of under covers 51 are disposed with a predetermined gap in the center in the vehicle width direction on the lower side of the vehicle body floor 2, and an engine exhaust pipe (not shown) or the like is provided in this gap. It is arranged to face. Each under cover 51 is attached to and attached to the vehicle body floor 2 at a plurality of locations, and attachment holes for that purpose are formed in the cover body 55 of the under cover 51 .
各アンダーカバー５１は、その大部分が略フラットな合成樹脂製のカバー本体５５で構成されるとともに、４つのジャッキ受け部５の下面を夫々カバー可能な４つの合成樹脂製又は金属製（例えば、アルミ合金製又はステンレス製）のジャッキカバー６０を有する。各アンダーカバー５１は、車体フロア２の車幅方向半部うち、少なくとも前後方向位置において前後のホイールハウス４の位置間の大部分の下面をカバーし、その車幅方向外端部分が、サイドシル３のインナパネル１１の下端フランジ１１ａに近接して、インナパネル１１の下面の略全部をカバーする。 Each of the under covers 51 is composed of a synthetic resin cover body 55 that is substantially flat, and is made of four synthetic resins or metals that can cover the lower surfaces of the four jack receiving portions 5 (for example, A jack cover 60 made of aluminum alloy or stainless steel is provided. Each under cover 51 covers most of the lower surface between the positions of the front and rear wheel houses 4 at least in the front-rear direction position of the half part of the vehicle body floor 2 in the vehicle width direction. Near the lower end flange 11 a of the inner panel 11, substantially the entire lower surface of the inner panel 11 is covered.
図３〜図５に示すように、本実施例の自動車のアンダーカバー構造５０は、車体フロア２の下面側をカバーする左右１対のアンダーカバー５１と、４つのジャッキ受け部５を夫々開閉可能な４つのジャッキカバー装置５２を備えている。アンダーカバー５１は、実施例１のカバー本体２５と略同様のカバー本体５５と、４つのジャッキ受け部５の下面を夫々カバー可能な４つの合成樹脂製又は金属製のジャッキカバー６０を有する。 As shown in FIGS. 3 to 5, an automobile under cover structure 50 of the present embodiment, the under cover 51 a pair of left and right covering the lower side of the vehicle body floor 2, four jack receiving portion 5 respectively open Four jack cover devices 52 are provided. The under cover 51 includes a cover main body 55 that is substantially the same as the cover main body 25 of the first embodiment and four jack covers 60 made of synthetic resin or metal that can cover the lower surfaces of the four jack receiving portions 5 .
各ジャッキカバー装置５２について詳細に説明する。
図３〜図５に示すように、ジャッキカバー装置５２は、アンダーカバー５１に設けられジャッキ受け部５の下面をカバー可能なジャッキカバー６０と、ジャッキカバー６０がジャッキ受け部５の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置（図４参照）とジャッキ受け部５にジャッキＪからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から上方へ移動してジャッキ受け部５の下面に当接した退避位置（図５参照）とに亙ってジャッキカバー６０を可動に保持するジャッキカバー保持機構６５とを備えている。
Each jack cover device 52 will be described in detail.
As shown in FIGS. 3 to 5 , the jack cover device 52 includes a jack cover 60 provided on the under cover 51 and capable of covering the lower surface of the jack receiving portion 5, and the jack cover 60 covering the lower surface of the jack receiving portion 5 with a gap. The cover position (see FIG. 4 ) to be opened and covered and the retreat position (FIG. 5) where the jack receiving portion 5 moves upward from the cover position so that jack-up force can be applied from the jack J and contacts the lower surface of the jack receiving portion 5. And a jack cover holding mechanism 65 for holding the jack cover 60 movably.
ジャッキカバー６０は、底壁６１、前側壁６２、後側壁６３、内側ブロック部６４を有し、上方且つ車幅方向外端を開放した箱状に形成されている。ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、底壁６１はジャッキ受け部５の下側に位置し、且つ、底壁６１はジャッキ受け部５よりも大きな面積を有する矩形形状に形成されている。側壁６２，６３は、底壁６１に対して上方へ向かって広がるテーパ状に形成されている。 The jack cover 60 has a bottom wall 61, a front side wall 62, a rear side wall 63, and an inner block part 64, and is formed in a box shape with the upper end opened in the vehicle width direction. When the jack cover 60 is in the cover position, the bottom wall 61 is positioned below the jack receiving portion 5, and the bottom wall 61 is formed in a rectangular shape having a larger area than the jack receiving portion 5. The side walls 62 and 63 are formed in a tapered shape that spreads upward with respect to the bottom wall 61.
内側ブロック部６４は、底壁６１の車幅方向内端から上方へ延びる鉛直な内側面６５、内側面６５の上端から車幅方向内側へ延びる水平な上面６６、内側面６５の下端と上面６６の車幅方向内端とを繋ぐ車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面６７を有し、断面３角形の中空の閉断面（又は中実）に形成されている。ジャッキカバー６０（側壁６２，６３、内側ブロック部６４）の上端に、その開口と反対側へ水平に広がる前フランジ部６２ａ、後フランジ部６３ａ、内フランジ部６４ａが設けられている。 The inner block portion 64 includes a vertical inner side surface 65 extending upward from the inner end in the vehicle width direction of the bottom wall 61, a horizontal upper surface 66 extending inward in the vehicle width direction from the upper end of the inner side surface 65, and a lower end and an upper surface 66 of the inner side surface 65. It has an inclined surface 67 that moves upward inward in the vehicle width direction connecting the inner end in the vehicle width direction, and is formed in a hollow closed cross section (or solid) having a triangular cross section. A front flange portion 62a, a rear flange portion 63a, and an inner flange portion 64a are provided at the upper end of the jack cover 60 (the side walls 62 and 63, the inner block portion 64).
底壁６１、前側壁６２、後側壁６３の車幅方向外端位置は同じであり、前フランジ部６２ａ、後フランジ部６３ａの車幅方向外端位置は、前側壁６２、後側壁６３の車幅方向外端位置よりも車幅方向内側へ位置している。 The bottom wall 61, the front side wall 62, and the rear side wall 63 have the same outer end position in the vehicle width direction, and the front flange portion 62a and the rear flange portion 63a have outer end positions in the vehicle width direction. It is located on the inner side in the vehicle width direction than the outer end position in the width direction.
ここで、サイドシル３のインナパネル１１のうちジャッキ受け部５よりも車幅方向内側部分に、車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面１１ｃが形成され、ジャッキカバー６０がカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に傾斜面１１ｃにガイドされる被ガイド部として、内側ブロック部６４（詳細には、内側ブロック部６４の上端且つ車幅方向外端の角部）がジャッキカバー６０に設けられ、ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、内側ブロック部６４が傾斜面１１ｃから離隔している。 Here, an inclined surface 11c is formed on the inner panel 11 of the side sill 3 on the inner side in the vehicle width direction with respect to the jack receiving portion 5 so as to move upward inward in the vehicle width direction. The inner block 64 (specifically, the upper end of the inner block 64 and the corner at the outer end in the vehicle width direction) is connected to the jack cover 60 as a guided portion that is guided by the inclined surface 11c when moving over the distance. When the jack cover 60 is in the cover position, the inner block 64 is separated from the inclined surface 11c.
アンダーカバー５１の本体カバー５５には、車幅方向外側端部から切り欠かれ且つジャッキカバー６０が内嵌される切欠穴７０が形成されている。この切欠穴７０については、ジャッキカバー６０のフランジ部６２ａ〜６４ａをカバー本体５５の上面に当接させることができ、その状態で、ジャッキカバー６０の側壁６２，６３と内側ブロック部６４の上端の外周形状と略同じ大きさの矩形形状に形成されている。 The body cover 55 of the under cover 51 is formed with a notch hole 70 that is notched from the outer end in the vehicle width direction and into which the jack cover 60 is fitted. With respect to the cutout hole 70, the flange portions 62 a to 64 a of the jack cover 60 can be brought into contact with the upper surface of the cover main body 55, and in this state, the side walls 62 and 63 of the jack cover 60 and the upper end of the inner block portion 64. It is formed in a rectangular shape having substantially the same size as the outer peripheral shape.
本体カバー５５には、切欠穴７０に臨む端部に、切欠穴７０に対して下方へ向かって狭まるテーパ状の前傾斜部７１、後傾斜部７２、内傾斜部７３が形成されている。これら傾斜部７１〜７３の傾斜角は夫々ジャッキカバー６０の側壁６２，６３、傾斜面６７の傾斜角と同じであり、側壁６２，６３、傾斜面６７が傾斜部６１〜６３に当接可能である。 The main body cover 55 is formed with a tapered front inclined portion 71, a rear inclined portion 72, and an inner inclined portion 73 that are narrowed downward with respect to the cutout hole 70 at the end facing the cutout hole 70. The inclination angles of the inclined portions 71 to 73 are the same as the inclination angles of the side walls 62 and 63 and the inclined surface 67 of the jack cover 60, respectively, and the side walls 62 and 63 and the inclined surface 67 can contact the inclined portions 61 to 63. is there.
カバー本体５５には、ジャッキカバー６０をカバー位置へ位置決めする位置決め部として、ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、ジャッキカバー６０の前フランジ部６２ａ、後フランジ部６３ａを車幅方向外側から受け止める前後１対のストッパー部７５が設けられている。１対のストッパー部７５は、切欠穴７０を挟んで切欠穴７０の近傍部に上方突出状のブロック形状に形成されている。 The cover main body 55 is a positioning part for positioning the jack cover 60 to the cover position. When the jack cover 60 is at the cover position, before and after receiving the front flange portion 62a and the rear flange portion 63a of the jack cover 60 from the outside in the vehicle width direction. A pair of stopper portions 75 are provided. The pair of stopper portions 75 are formed in an upward projecting block shape in the vicinity of the notch hole 70 across the notch hole 70.
各ストッパー部７５は、切欠穴７０に臨む側面が、傾斜部７１又は７２の面に連続する傾斜面７５ａに形成され、車幅方向内端側の側面が、車幅方向と直交する鉛直面７５ｂに形成され、この鉛直面７５ｂに、カバー位置のジャッキカバー６０の前フランジ部６２ａ又は前フランジ部６２ａの車幅方向外端部が当接する。 Each stopper portion 75 has a side surface facing the notch hole 70 formed on an inclined surface 75a continuous with the surface of the inclined portion 71 or 72, and a side surface on the inner end side in the vehicle width direction is a vertical surface 75b perpendicular to the vehicle width direction. The front flange portion 62a of the jack cover 60 at the cover position or the outer end portion in the vehicle width direction of the front flange portion 62a comes into contact with the vertical surface 75b.
カバー本体５５のうち切欠穴７０の車幅方向内側部分の上面部に、付勢部材に相当する板バネ７７が設けられている。板バネ７７は、車幅方向に比較的長く、例えば、ジャッキカバー６０の前後長の２／３程度の前後方向幅を有し、板バネ７７の車幅方向内側部分がカバー本体５５にリベット７７ａで締結され、車幅方向外端部がジャッキカバー６０の内フランジ部６４ａに上側から当接している。この板バネ７７により、ジャッキカバー６０が下方且つ車幅方向外側へ付勢され、結局、カバー位置へ付勢されている。 A leaf spring 77 corresponding to an urging member is provided on the upper surface portion of the cover body 55 in the vehicle width direction inside portion of the cutout hole 70. The leaf spring 77 is relatively long in the vehicle width direction, and has, for example, a width in the front-rear direction that is about 2/3 of the longitudinal length of the jack cover 60. The outer end portion in the vehicle width direction is in contact with the inner flange portion 64a of the jack cover 60 from above. By this leaf spring 77, the jack cover 60 is urged downward and outward in the vehicle width direction, and eventually urged to the cover position.
ここで、前記ジャッキカバー保持機構６５は、前記傾斜面１１ｃ、矩形穴７０、傾斜部７１〜７３、ストッパー部７５、板バネ７７等で構成されている。
以上説明した自動車のアンダーカバー構造５０（各ジャッキカバー装置６２）の作用、効果について説明する。
Here, the jack cover holding mechanism 65 includes the inclined surface 11c, the rectangular hole 70, the inclined portions 71 to 73, the stopper portion 75, the leaf spring 77, and the like.
The operation and effect of the automobile under cover structure 50 (each jack cover device 62) described above will be described.
ジャッキカバー６０が、カバー本体５５の切欠穴７０に内嵌され、板バネ７７によりカバー位置に付勢されて、図３、図４に示すように、通常時には、ジャッキカバー６０に外力が作用しない状態で、ジャッキカバー６０のフランジ部６２ａ〜６４ａがカバー本体５５の上面に当接し、ジャッキカバー６０の側壁６２，６３、傾斜面６７がカバー本体５５の傾斜部７１〜７３に当接し、ジャッキカバー６０のフランジ部６２ａ，６３ａの車幅方向外端部が１対のストッパー部７５の鉛直面７５ｂに当接して、ジャッキカバー６０がカバー位置に位置決めされた状態で保持され、このジャッキカバー６０により、ジャッキ受け部５の下面が間隙を空けてカバーされる。 Jack cover 60 is fitted into the cutout hole 70 of the cover body 55, is biased in a covering position by the leaf spring 77, as shown in FIGS. 3 and 4, in the normal, external force does not act on the jack cover 60 In this state, the flange portions 62a to 64a of the jack cover 60 abut on the upper surface of the cover main body 55, and the side walls 62 and 63 and the inclined surface 67 of the jack cover 60 abut on the inclined portions 71 to 73 of the cover main body 55. The outer end portions in the vehicle width direction of the flange portions 62a and 63a of the 60 abut against the vertical surface 75b of the pair of stopper portions 75, and the jack cover 60 is held in a state of being positioned at the cover position. The lower surface of the jack receiving part 5 is covered with a gap.
タイヤ交換時等、ジャッキアップ時には、ジャッキ受け部５の下側にジャッキＪを配置し、そのジャッキＪのヘッド部Ｊａを上昇させる。すると、ヘッド部Ｊａがジャッキカバー６０の底壁６１に下側から当接して、先ず、ジャッキカバー６０を板バネ７７による付勢力に抗して上方へ移動させる。このとき、ジャッキカバー６０は板バネ７７により車幅方向外側へも付勢されているため、ジャッキカバー６０のフランジ部６２ａ，６３ａの車幅方向外端部が１対のストッパー部７５の鉛直面７５ｂに当接した状態が維持されるため、この鉛直面７５ｂにガイドされて、ジャッキカバー６０は車幅方向の位置が殆ど変化することなくヘッド部Ｊａと共に上方へ移動する。 When jacking up, such as when replacing a tire, the jack J is disposed below the jack receiving portion 5 and the head portion Ja of the jack J is raised. Then, the head portion Ja comes into contact with the bottom wall 61 of the jack cover 60 from below, and first, the jack cover 60 is moved upward against the urging force of the plate spring 77. At this time, since the jack cover 60 is also urged outward in the vehicle width direction by the plate spring 77, the outer ends in the vehicle width direction of the flange portions 62a and 63a of the jack cover 60 are the vertical surfaces of the pair of stopper portions 75. Since the state in contact with 75b is maintained, the jack cover 60 moves upward together with the head portion Ja with almost no change in the position in the vehicle width direction, being guided by the vertical surface 75b.
図５に仮想線で示すように、ジャッキカバー６０が上方へ移動すると、内側ブロック部６４がサイドシル３のインナパネル１１の傾斜面１１ｃに当接し、この状態で、ジャッキＪのヘッド部Ｊａが上昇すると、内側ブロック部６４が傾斜面１１ｃに案内されて、ジャッキカバー６０を上方且つ車幅方向内側へ移動させ、図５に実線で示すように、最終的には、底壁６１がヘッド部Ｊａよりも車幅方向内側へ移動して、ジャッキカバー６０が退避位置になり、ヘッド部Ｊａがジャッキ受け部５に直接当接した状態になるため、ジャッキ受け部５にジャッキＪからジャッキアップ力を付与可能な状態になり、この状態で、ヘッド部Ｊａを上昇させることで、ジャッキアップすることができる。 As indicated by phantom lines in FIG. 5 , when the jack cover 60 moves upward, the inner block portion 64 comes into contact with the inclined surface 11c of the inner panel 11 of the side sill 3, and in this state, the head portion Ja of the jack J rises. Then, the inner block portion 64 is guided by the inclined surface 11c, and the jack cover 60 is moved upward and inward in the vehicle width direction. As shown by a solid line in FIG. 5 , the bottom wall 61 finally becomes the head portion Ja. The jack cover 60 is moved to the inner side in the vehicle width direction so that the jack cover 60 is in the retracted position, and the head portion Ja is in direct contact with the jack receiving portion 5, so that the jack up force is applied to the jack receiving portion 5 from the jack J. In this state, it is possible to jack up by raising the head portion Ja.
ジャッキアップ解除時に、ジャッキＪのヘッド部Ｊａを下降させると、ジャッキＪにサイドシル３から作用する荷重が略０となり、ジャッキ受け部５とヘッド部Ｊａとの間に隙間ができると、板バネにより７７により付勢されたジャッキカバー６０が、カバー位置から下方且つ車幅方向外側へ移動し、ジャッキカバー６０のフランジ部６２ａ，６３ａの車幅方向外端部が１対のストッパー部７５の鉛直面７５ｂに当接すると、それから、ストッパー部７５の鉛直面７５ｂにガイドされて、ジャッキカバー６０がヘッド部Ｊａと共に下方へ移動して最終的にカバー位置に位置決めされる。 When the head portion Ja of the jack J is lowered when the jack-up is released, the load acting on the jack J from the side sill 3 becomes substantially zero, and if there is a gap between the jack receiving portion 5 and the head portion Ja, The jack cover 60 biased by 77 moves downward from the cover position and outward in the vehicle width direction, and the outer ends in the vehicle width direction of the flange portions 62a and 63a of the jack cover 60 are the vertical surfaces of the pair of stopper portions 75. When it comes into contact with 75b, it is guided by the vertical surface 75b of the stopper portion 75, and the jack cover 60 moves downward together with the head portion Ja to be finally positioned at the cover position.
この自動車のアンダーカバー構造５０によれば、アンダーカバー５１により、車体フロア２の下面側をカバーすることで、走行中の車体フロア２の下側の空気流を整流して、操縦安定性を高め、路面からの水や泥等による車体フロア２の下面の汚れや錆びを防止できるが、更に、通常時には、カバー位置に保持されたジャッキカバー６０により、路面からの水や泥等によるジャッキ受け部５を含むサイドシル３のインナパネル１１の下面の汚れや錆びを防止でき、走行中の車体フロア２の下側の空気流の整流性能つまり操縦安定性の一層の向上を期待できる。特に、ジャッキカバー６０がカバー位置のときには、ジャッキ受け部５の下面を間隙を空けてカバーするため、ジャッキカバー６０とジャッキ受け部５との接触により異音が発生すること、アンダーカバー６０がジャッキ受け部５と接触することで摩耗し易いこと、アンダーカバー６０とジャッキ受け部５との間に水が溜まり易くなりジャッキ受け部５が錆び易くなること、等を防止でき、一方、ジャッキアップ時には、ジャッキアップ作業者等が手動でジャッキカバー６０をカバー位置から退避位置へ移動させなくても、ジャッキアップ作業に連動して、ジャッキアップＪのヘッド部Ｊａによりジャッキカバー６０をカバー位置から上方の退避位置へ移動させて、ジャッキ受け部５にジャッキＪからジャッキアップ力を付与して、簡単に確実にジャッキアップすることができる。ジャッキカバー保持機構６５は、ジャッキカバー６０をカバー位置とこのカバー位置からジャッキカバー６０が上方且つ車幅方向内側へ移動した退避位置とに亙って可動に保持し、ジャッキアップ時にジャッキＪのヘッド部Ｊａがジャッキカバー６０をカバー位置から退避位置へ移動させてジャッキ受け部５に直接当接するので、ジャッキアップ時には、ジャッキ受け部５にジャッキアップ力を確実に付与するとともに、ジャッキカバー６０にはジャッキアップ力を作用させないようにして、ジャッキカバー６０の損傷を確実に防止できる。 According to the undercover structure 50 for an automobile, the lower surface side of the vehicle body floor 2 is covered with the undercover 51, thereby rectifying the air flow on the lower side of the vehicle body floor 2 while traveling and improving steering stability. In addition, it is possible to prevent dirt and rust on the lower surface of the vehicle body floor 2 due to water or mud from the road surface, but moreover, normally, a jack receiving portion due to water or mud from the road surface by the jack cover 60 held at the cover position. Thus, it is possible to prevent dirt and rust on the lower surface of the inner panel 11 of the side sill 3 including 5 and to further improve the air flow rectification performance of the lower side of the vehicle body floor 2 during traveling, that is, steering stability. In particular, when the jack cover 60 is in the cover position, the lower surface of the jack receiving portion 5 is covered with a gap so that an abnormal noise is generated due to contact between the jack cover 60 and the jack receiving portion 5, and the under cover 60 is jacked. It can be prevented from being easily worn due to contact with the receiving portion 5, and water can easily collect between the under cover 60 and the jack receiving portion 5, and the jack receiving portion 5 is easily rusted. Even if the jack-up operator or the like does not manually move the jack cover 60 from the cover position to the retracted position, the jack cover 60 is moved upward from the cover position by the head portion Ja of the jack-up J in conjunction with the jack-up work. Move to the retreat position and apply jack-up force from jack J to jack receiving part 5 for easy confirmation. It is possible to jack up to. The jack cover holding mechanism 65 holds the jack cover 60 movably over the cover position and the retracted position from which the jack cover 60 has moved upward and inward in the vehicle width direction. Since the portion Ja moves the jack cover 60 from the cover position to the retracted position and directly contacts the jack receiving portion 5, when jacking up, the jack receiving force is reliably applied to the jack receiving portion 5, and By preventing the jack-up force from acting, damage to the jack cover 60 can be reliably prevented.
ジャッキカバー保持機構６５は、サイドシル３のインナパネル１１のうちジャッキ受け部５よりも車幅方向内側部分に形成された車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面１１ｃを有し、ジャッキカバー６０がカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に傾斜面１１ｃにガイドされる内側ブロック部６４をジャッキカバー６０に設けたので、サイドシル３のインナパネル１１の傾斜面１１ｃを利用して、ジャッキカバー６０をカバー位置とカバー位置の上方且つ車幅方向内側の退避位置とに亙って安定して移動させることができる。 The jack cover holding mechanism 65 has an inclined surface 11c that is formed on the inner side of the inner panel 11 of the side sill 3 at the inner side in the vehicle width direction than the jack receiving portion 5 and moves upward in the vehicle width direction. Since the inner block portion 64 that is guided by the inclined surface 11c when moving between the cover position and the retracted position is provided in the jack cover 60, the jack is formed by using the inclined surface 11c of the inner panel 11 of the side sill 3. The cover 60 can be stably moved over the cover position and the retracted position above the cover position and inside the vehicle width direction.
ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、内側ブロック部６４が傾斜面１１ｃから離隔しているので、ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、ジャッキカバー６０とサイドシル３（傾斜面１１ｃ）との接触により異音が発生することを確実に防止できる。
ジャッキカバー６０をカバー位置へ付勢する板バネ７７を設けたので、ジャッキカバー６０をガタつかせずに、通常時にはカバー位置に確実に保持できるとともに、カバー位置と退避位置とに亙って移動させることができ、更に、ジャッキアップ解除時にジャッキカバー６０を自動的に退避位置からカバー位置へ復帰させることができる。ジャッキカバー６０が上方且つ車幅方向外端を開放した箱状に形成され、アンダーカバー５１のカバー本体５５に車幅方向外側端部から切り欠かれ且つジャッキカバー６０が内嵌される切欠穴７０が形成され、ジャッキカバー６０がカバー位置のときに、アンダーカバー５１のカバー本体５５の上面に当接するフランジ部６２ａ〜６４ａをジャッキカバー５０の上端に設け、しかも、ジャッキカバー６０をカバー位置へ位置決めする位置決め部として、切欠穴７０、傾斜部７１〜７３、ストッパー部７５等をアンダーカバー５１のカバー本体５５に設けたので、ジャッキカバー保持機構６５により、ジャッキカバー６０をカバー位置と退避位置とに亙って可動に確実に保持でき、通常時にはジャッキカバー６０をカバー位置にガタつかせずに確実に保持できる。
When the jack cover 60 is in the cover position, the inner block portion 64 is separated from the inclined surface 11c, so that when the jack cover 60 is in the cover position, the jack cover 60 and the side sill 3 (inclined surface 11c) contact each other. It is possible to reliably prevent abnormal noise from occurring.
Since the plate spring 77 for urging the jack cover 60 to the cover position is provided, the jack cover 60 can be securely held at the cover position at normal times without moving, and moved between the cover position and the retracted position. Furthermore, the jack cover 60 can be automatically returned from the retracted position to the cover position when the jack-up is released. The jack cover 60 is formed in a box shape with the upper end opened in the vehicle width direction, and is cut out from the outer end portion in the vehicle width direction of the cover body 55 of the under cover 51 and into which the jack cover 60 is fitted. When the jack cover 60 is in the cover position, flanges 62a to 64a that contact the upper surface of the cover body 55 of the under cover 51 are provided at the upper end of the jack cover 50, and the jack cover 60 is positioned to the cover position. Since the notch hole 70, the inclined parts 71 to 73, the stopper part 75, etc. are provided in the cover body 55 of the under cover 51 as positioning parts to be operated, the jack cover 60 is moved to the cover position and the retracted position by the jack cover holding mechanism 65. It can be held securely in a movable manner, and the jack cover 60 is not rattled to the cover position during normal operation. Indeed it can be held.
尚、この自動車のアンダーカバー構造５０においては、カバー本体５５の傾斜部７１〜７３を省略してもよい。ジャッキカバー６０が退避位置のときに、その底壁６１がカバー本体２５の傾斜部７１〜７３の内側に位置している場合には、その側壁６２，６４と傾斜部７１，７２を鉛直に形成してもよい。板バネ７７の代わりに１又は複数のコイルバネ等の種々の弾性部材を適用してもよい。底壁６１を車幅方向外側へ傾斜状に形成してもよい。底壁６１に水抜き穴を形成してもよい。 In the undercover structure 50 of the automobile, the inclined portions 71 to 73 of the cover main body 55 may be omitted. When the jack cover 60 is in the retracted position and the bottom wall 61 is positioned inside the inclined portions 71 to 73 of the cover body 25, the side walls 62 and 64 and the inclined portions 71 and 72 are formed vertically. May be. Instead of the plate spring 77, various elastic members such as one or a plurality of coil springs may be applied. The bottom wall 61 may be formed to be inclined outward in the vehicle width direction. A drain hole may be formed in the bottom wall 61.
尚、本発明の自動車のアンダーカバー構造については、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、前記開示事項以外の種々の変更を付加して実施可能であり、また、種々の自動車に適用することが可能である。 The undercover structure of the automobile of the present invention can be implemented with various modifications other than the above-mentioned disclosure within a range not departing from the gist of the present invention, and can be applied to various automobiles. Is possible.
Ｊ ジャッキ
Ｊａ ヘッド部
１ 車体
２ 車体フロア
３ サイドシル
５ ジャッキ受け部
１１ インナパネル
１１ｃ 傾斜面
５０ 自動車のアンダーカバー構造
５１ アンダーカバー
５５ カバー本体
６０ ジャッキカバー
６２ａ，６３ａ，６４ａ フランジ部
６５ ジャッキカバー保持機構
７０ 切欠穴
７５ ストッパー部
７７ 板バネ
６４ 内側ブロック部
J Jack Ja Head part 1 Car body 2 Car body floor 3 Side sill 5 Jack receiving part 11 Inner panel 11c Inclined surface
5 0 Undercover structure of automobile
5 1 Under cover
5 5 Cover body
60 jack cover
6 2a, 63a, 64a Flange
6 5 Jack cover holding mechanism
7 0 Notch hole
7 5 Stopper part
7 7 Leaf spring 64 Inner block
Claims (7)
前記アンダーカバーに設けられ、車体の左右１対のサイドシルのインナパネルの下面部に設けられたジャッキ受け部の下面を夫々カバー可能なジャッキカバーと、
前記ジャッキカバーがジャッキ受け部の下面を間隙を空けてカバーするカバー位置とジャッキ受け部にジャッキからジャッキアップ力を付与可能にカバー位置から少なくとも上方へ移動した退避位置とに亙ってジャッキカバーを可動に保持するジャッキカバー保持機構とを備え、
通常時にジャッキカバーがカバー位置に保持されるとともに、ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置に移動させてジャッキアップ可能に構成され、
前記ジャッキカバー保持機構は、サイドシルのインナパネルのうちジャッキ受け部よりも車幅方向内側部分に形成された車幅方向内方程上方へ移行する傾斜面を有し、
前記ジャッキカバーがカバー位置と退避位置とに亙って移動する際に前記傾斜面にガイドされる被ガイド部をジャッキカバーに設けたことを特徴とする自動車のアンダーカバー構造。 In the undercover structure of an automobile with an undercover that covers the lower surface side of the car body floor of the automobile,
A jack cover provided on the under cover and capable of respectively covering a lower surface of a jack receiving portion provided on a lower surface portion of an inner panel of a pair of left and right side sills of a vehicle body;
The jack cover is placed over a cover position where the jack cover covers the lower surface of the jack receiving portion with a gap and a retreat position moved at least upward from the cover position so that jack-up force can be applied from the jack to the jack receiving portion. With a jack cover holding mechanism that holds it movably,
The jack cover is normally held in the cover position, and the jack head can be moved up from the cover position to the retracted position when jacking up .
The jack cover holding mechanism has an inclined surface that moves upward inward in the vehicle width direction and is formed in the vehicle width direction inner side portion of the inner panel of the side sill than the jack receiving portion,
An undercover structure for an automobile , wherein the jack cover is provided with a guided portion guided by the inclined surface when the jack cover moves between the cover position and the retracted position .
ジャッキアップ時にジャッキのヘッド部がジャッキカバーをカバー位置から退避位置へ移動させてジャッキ受け部に直接当接することを特徴とする請求項１に記載の自動車のアンダーカバー構造。 The jack cover holding mechanism holds the jack cover movably over a cover position and a retracted position from which the jack cover moves upward and inward in the vehicle width direction,
2. The undercover structure for an automobile according to claim 1, wherein when the jack is raised, the head portion of the jack moves the jack cover from the cover position to the retracted position and directly contacts the jack receiving portion.
前記アンダーカバーのカバー本体に車幅方向外側端部から切り欠かれ且つジャッキカバーが内嵌される切欠穴が形成され、
前記ジャッキカバーがカバー位置のときに、アンダーカバーのカバー本体の上面に当接するフランジ部をジャッキカバーの上端に設けたことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の自動車のアンダーカバー構造。 The jack cover is formed in a box shape with the upper end opened in the vehicle width direction,
A notch hole is formed in the cover body of the under cover and is notched from the outer end in the vehicle width direction and into which the jack cover is fitted,
6. The automobile according to claim 1, wherein when the jack cover is at a cover position, a flange portion that contacts an upper surface of the cover body of the under cover is provided at an upper end of the jack cover . Under cover structure.
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