JP4843476B2 - PAD, SEAT, Cushion, and their manufacturing method - Google Patents
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Description
本発明は、軟質ポリウレタンフォームを有するパッド、シート及びそれらの製造方法に関する。 The present invention relates to a pad, a sheet having a flexible polyurethane foam, and a method for producing them.
自動車用シートや家具用シート等、人が接触する部分を有するシート（以下、単に「シート」という。）においては、人がシートに接触する際の座り心地、ホールド感及びタッチ感の良さ等が求められている。 In a seat having a portion that comes into contact with a person (hereinafter simply referred to as a “seat”) such as an automobile seat or a furniture seat, the seating comfort, the hold feeling, and the touch feeling when the person touches the seat are good. It has been demanded.
従来のウレタンフォーム等からなるシートは、シートに座る人（以下、「乗員」という。）の着座時初期における座り心地の良さを求め、着座時の硬さを柔軟にする傾向があった。しかし、かかるシートは、ヒップポイントが低くなり、底付き感、突き上げ感を乗員に与え、結果として疲労感を乗員に与えやすいシートとなっていた。 Conventional seats made of urethane foam or the like have tended to obtain good seating comfort in the early stage of seating (hereinafter referred to as “occupant”) and make the seating hardness flexible. However, such a seat has a low hip point and gives the occupant a feeling of bottoming and pushing up. As a result, the seat easily gives a feeling of fatigue to the occupant.
これを解決するために、ある程度の硬さ、弾力を持つ成型後のポリウレタンフォームの表面に柔らかいスラブウレタン（厚さ１０〜２０ｍｍ）を接着する技術がある。これにより、着座後のヒップポイントが低くなり過ぎることがなく、柔らかいタッチ感を有するシートを得ることができる。 In order to solve this, there is a technique in which soft slab urethane (thickness 10 to 20 mm) is bonded to the surface of a molded polyurethane foam having a certain degree of hardness and elasticity. Accordingly, the hip point after sitting does not become too low, and a seat having a soft touch feeling can be obtained.
しかし、このような二層構造のシートは、ポリウレタンフォームパッドの表面にスラブウレタンを接着する工程を要し、製造コストの増加を招く。また、デザインの自由度が小さいという問題点もある。さらに、接着層を有するため、乗員に微妙な異物感を与えることがある。 However, such a sheet having a two-layer structure requires a process of bonding slab urethane to the surface of the polyurethane foam pad, resulting in an increase in manufacturing cost. Another problem is that the degree of freedom in design is small. Furthermore, since it has an adhesive layer, it may give the passenger a delicate feeling of foreign matter.
そこで、本発明は、上述の問題を鑑みてなされたものであり、スラブウレタンの接着工程及び加熱圧縮等に伴う設備の増加を極力防ぎ、製造コストを下げ、かつ、柔らかいタッチ感を有するシート及びその製造方法を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described problems, and prevents an increase in facilities associated with the slab urethane bonding process and heat compression as much as possible, reduces the manufacturing cost, and has a soft touch feeling and It aims at providing the manufacturing method.
本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法が提供される。
According to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein prior to click and the flexible polyurethane foam after lashing is ambient temperature, compression less than 50% compression rate of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
Provided is a method for producing a flexible polyurethane foam, characterized in that the rate of change of a part of the compressed polyurethane foam that is compressed with respect to the 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more. Is done.
また、本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法が提供される。
Also, according to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein after crushing and the flexible polyurethane foam within 30 minutes of demolding in and compressed by 50% or less compression of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
Provided is a method for producing a flexible polyurethane foam, characterized in that the rate of change of a part of the compressed polyurethane foam that is compressed with respect to the 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more. Is done.
また、本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であって、かつ、圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの加圧板として鉄研盤を使用した静荷重たわみ試験における４９０Ｎ時減圧側たわみ量に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の４９０Ｎ時減圧側たわみ量の変化率が１０％以下であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法が提供される。
Also, according to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein after crushing and the flexible polyurethane foam within 30 minutes of demolding in and compressed by 50% or less compression of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
The pressure change plate of the soft polyurethane foam that is not compressed, and the rate of change of the load at the time of 10% strain of the compressed flexible polyurethane foam is 30% or more with respect to the load at the time of 10% strain of the flexible polyurethane foam that is not compressed. The rate of change in the amount of 490 N decompression-side deflection of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to the amount of 490 N decompression-side deflection in a static load deflection test using an iron grinder is 10% or less. A method of making a polyurethane foam is provided.
また、本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とするシートが提供される。
Also, according to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A sheet having a flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and before the flexible polyurethane foam reaches room temperature. And
There is provided a sheet characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the flexible polyurethane foam not compressed is 30% or more.
また、本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とするシートが提供される。
Also, according to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and within 30 minutes after demolding the flexible polyurethane foam. A sheet having
There is provided a sheet characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the flexible polyurethane foam not compressed is 30% or more.
また、本発明の一実施形態によると、
少なくとも、ポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、触媒及び整泡剤を混合した混合物を型に注入し、
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であって、かつ、圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの加圧板として鉄研盤を使用した静荷重たわみ試験における４９０Ｎ時減圧側たわみ量に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の４９０Ｎ時減圧側たわみ量の変化率が１０％以下であることを特徴とするシートが提供される。
Also, according to one embodiment of the present invention,
At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and within 30 minutes after demolding the flexible polyurethane foam. A sheet having
The pressure change plate of the soft polyurethane foam that is not compressed, and the rate of change of the load at the time of 10% strain of the compressed flexible polyurethane foam is 30% or more with respect to the load at the time of 10% strain of the flexible polyurethane foam that is not compressed. The rate of change in the amount of deflection at the 490 N pressure reduction side of a portion of the compressed flexible polyurethane foam with respect to the pressure deflection at the 490 N pressure reduction side in a static load deflection test using an iron grinder is 10% or less. Is provided.
また、前記軟質ポリウレタンフォームを圧縮速度５０ｍｍ／ｍｉｎによってその厚さの４０％まで予備圧縮した後、再度厚さの４０％まで圧縮し、圧縮を解除して求めた荷重―たわみ曲線において、
前記荷重-たわみ曲線の原点Ａ、前記荷重-たわみ曲線の最高点Ｂ、前記荷重０−たわみ曲線の最高点Ｃとし、
Ａ、Ｂ及びＣの３点を結んだ三角部の面積Ｄに対し、ＡとＢとを結んだ直線と、前記荷重−たわみ曲線の加圧側たわみ曲線との面積差をＥとし、
ＡとＢとを結んだ直線と、前記荷重-たわみ曲線の減圧側たわみ曲線との面積差を面積Ｆとする場合、
以下の式を満足する前記軟質ポリウレタンフォームを一部に有するようにしてもよい。
（Ｅ＋Ｆ）／Ｄ×１００≦２５
In the load-deflection curve obtained by pre-compressing the flexible polyurethane foam to 40% of its thickness at a compression speed of 50 mm / min, then compressing it again to 40% of its thickness, and releasing the compression.
The origin A of the load-deflection curve, the highest point B of the load-deflection curve, the load 0-the highest point C of the deflection curve,
E is the area difference between the straight line connecting A and B and the pressure-side deflection curve of the load-deflection curve with respect to the area D of the triangular part connecting the three points A, B and C,
When the area difference between the straight line connecting A and B and the pressure-side deflection curve of the load-deflection curve is area F,
You may make it have the said flexible polyurethane foam which satisfies the following formula | parts in part.
(E + F) / D × 100 ≦ 25
本発明により得られたシートの圧縮部分は、小変位時の硬さが小さいため、柔らかいタッチ感を有し、かつ、ある程度の弾力を有するため、座り心地感も良好である。つまり、成型後のポリウレタンフォームの所望の部分に、柔らかいタッチ感を自由に設定できる。 The compressed portion of the sheet obtained according to the present invention has a soft touch feeling because it has a small hardness at the time of small displacement, and also has a certain degree of elasticity, so it also has good sitting comfort. That is, a soft touch feeling can be freely set at a desired portion of the molded polyurethane foam.
また、本発明によると、圧縮率を変えることにより、パッドやシートクッションに無段階に小変位時の硬さを設定することができ、多種多様な乗り心地ニーズに対応することができる。したがって、自動車、航空機、船舶などの乗り物の座席用クッションや家具等の座席用クッションに適用することができる。また、シートの部分ごとに所望の小変位時の硬さを設定することが可能である。 In addition, according to the present invention, by changing the compression ratio, the hardness at the time of small displacement can be set in a stepless manner to the pad and the seat cushion, and it is possible to meet various riding comfort needs. Therefore, the present invention can be applied to seat cushions for vehicles such as automobiles, airplanes, and ships, and seat cushions for furniture. Further, it is possible to set a desired hardness at the time of small displacement for each portion of the sheet.
さらに、本発明は、スラブウレタンの接着工程及び加熱圧縮を必要としないため、製造コストを大幅に下げ、かつ、柔らかいタッチ感を有するシートを得ることができる。 Furthermore, since the present invention does not require a slab urethane bonding step and heat compression, a manufacturing cost can be greatly reduced and a sheet having a soft touch feeling can be obtained.
本発明の実施形態について以下説明する。但し、本発明は多くの異なる態様で実施することが可能であり、以下に示す実施形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。なお、以下の実施形態で参照する図面において、同一部分又は同様な機能を有する部分には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。 Embodiments of the present invention will be described below. However, the present invention can be implemented in many different modes and should not be construed as being limited to the description of the embodiments described below. Note that in the drawings referred to in the following embodiments, the same portions or portions having similar functions are denoted by the same reference numerals, and repetitive description thereof is omitted.
本実施形態においては、本発明にかかるシート及びその製造方法を自動車用シートに適用した場合について説明する。但し、本発明にかかるシート及びその製造方法は、自動車用シートに限定されるわけではなく、家具用シートその他のシートにも適用できることは言うまでもない。 In this embodiment, the case where the sheet | seat concerning this invention and its manufacturing method are applied to the sheet | seat for motor vehicles is demonstrated. However, it goes without saying that the seat according to the present invention and the manufacturing method thereof are not limited to automobile seats, but can be applied to furniture seats and other seats.
図１及び図２を参照する。図１及び図２に本発明の本実施形態に係る車両用シートの外観図を示す。図１には、本実施形態に係るシートの座部１００の外観図を示し、図２には、本実施形態に係るシートの背部２００の外観図を示している。 Please refer to FIG. 1 and FIG. 1 and 2 are external views of a vehicle seat according to this embodiment of the present invention. FIG. 1 shows an external view of a seat portion 100 of the seat according to the present embodiment, and FIG. 2 shows an external view of a back portion 200 of the seat according to the present embodiment.
図１に示すとおり、本実施形態に係る車両用シートの座部１００は、側部１０２及び１０４、前部１０８並びに後部１０６を有している。本実施形態に係る車両用シートの座部１００の側部１０２及び１０４の一部には、乗員の大腿部が接触する。また、本実施形態に係る車両用シートの座部１００の前部１０８並びに後部１０６の一部には、乗員の臀部及び大腿部が接触する。これらシートに座る人の一部が接触する部分には、柔らかいタッチ感が要求される。 As shown in FIG. 1, the seat portion 100 for a vehicle seat according to the present embodiment includes side portions 102 and 104, a front portion 108, and a rear portion 106. An occupant's thigh is in contact with part of the side portions 102 and 104 of the seat portion 100 of the vehicle seat according to the present embodiment. Further, the occupant's buttocks and thighs are in contact with a part of the front part 108 and the rear part 106 of the seat part 100 of the vehicle seat according to the present embodiment. A soft touch feeling is required in a portion where a part of a person sitting on the seat comes into contact.
また、図２に示すとおり、本実施形態に係る車両用シートの背部２００は、側部２０２及び２０４、上部２０６並びに及び下部２０８を有している。本実施形態に係る車両用シートの背部２００の側部２０２及び２０４、上部２０６並びに及び下部２０８一部には、乗員の背中及び脇部等が接触する。これら乗員の一部が接触する部分には、柔らかいタッチ感が要求される。 As shown in FIG. 2, the back part 200 of the vehicle seat according to the present embodiment has side parts 202 and 204, an upper part 206, and a lower part 208. The occupant's back and side portions are in contact with the side portions 202 and 204, the upper portion 206, and the lower portion 208 of the back portion 200 of the vehicle seat according to the present embodiment. A soft touch feeling is required at a portion where a part of these passengers come into contact.
本実施形態に係る車両用シートにおいては、座部１００及び背部２００をそれぞれ一体成型し、特定部分（特に、乗員が接触する部分）を圧縮することにより、１０％歪み時荷重（小変位時の硬さ）が低下し、タッチ感が向上する。４９０Ｎ時減圧側のたわみ量がほとんど変化しないため、着座後のたわみ量（ヒップポイント）がほとんど変化しない。 In the vehicle seat according to the present embodiment, the seat portion 100 and the back portion 200 are integrally molded, and a specific portion (particularly, a portion in contact with the occupant) is compressed, whereby a load at 10% strain (at the time of a small displacement). (Hardness) is reduced, and the touch feeling is improved. Since the amount of deflection on the decompression side at 490 N hardly changes, the amount of deflection (hip point) after sitting hardly changes.
１０％歪み時荷重（小変位時の硬さ）とは、シートの厚さを元の厚さの１０％まで圧縮するときの力［Ｎ］をいい、これによりタッチ感が表現される。乗員は、シートに腰を掛ける瞬間（臀部が座部１００に接触する瞬間）、１０％歪み時荷重が小さいと、柔らかいタッチ感を得ることができる。同様に、乗員は、シートに背をもたれる瞬間（背中が背部２００に接触する瞬間）、１０％歪み時荷重が小さいと、柔らかいタッチ感を得ることができる。さらに、乗員は、完全に着座した後でも、体の一部が座部１００の側部１０２及び１０４に軽く接触する時、１０％歪み時荷重が小さいと、柔らかいタッチ感を得ることができる。同様に、乗員は、体の一部が背部２００の側部２０２及び２０４に軽く接触する時、１０％歪み時荷重が小さいと、柔らかいタッチ感を得ることができる。 The 10% strain load (hardness at the time of small displacement) means a force [N] when the thickness of the sheet is compressed to 10% of the original thickness, thereby expressing a touch feeling. The occupant can obtain a soft touch when the seat is seated on the seat (the moment when the buttocks contact the seat 100) and the load at 10% strain is small. Similarly, the occupant can obtain a soft touch feeling when the load at the time of 10% strain is small at the moment when the back is seated on the seat (the moment when the back contacts the back portion 200). Furthermore, even after the occupant is completely seated, a soft touch feeling can be obtained when a 10% strain load is small when a part of the body lightly contacts the side portions 102 and 104 of the seat 100. Similarly, the occupant can obtain a soft touch feeling when a part of the body is lightly in contact with the side portions 202 and 204 of the back portion 200 and the load at 10% strain is small.
以下、本実施形態に係る本発明の車両用シートにおいて、特定部分を圧縮し、１０％歪み時荷重（小変位時の硬さ）を低下させる方法について説明する。 Hereinafter, in the vehicle seat of the present invention according to the present embodiment, a method of compressing a specific portion and reducing a load at 10% strain (hardness at a small displacement) will be described.
図３には、主成分として、少なくともポリオール、ポリイソシアネート化合物、発泡剤、整泡剤及び触媒の原料（原液）を型に注入し、加熱することによって発泡させた本実施形態に係る軟質モールドポリウレタンフォームが示されている。 In FIG. 3, at least a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a foam stabilizer, and a raw material (stock solution) of a catalyst are injected into a mold as a main component, and the soft molded polyurethane according to the present embodiment is foamed by heating. The form is shown.
本実施形態においては、まず、ポリオール、イソシアネート化合物、発泡剤、整泡剤及び触媒等の原料（原液）を型に注入し、加熱することによって発泡させた軟質ポリウレタンフォームを形成する。発泡終了後、発泡させた軟質モールドポリウレタンフォームを脱型することによって、被加工物３００を準備する。その後、被加工物３００をクラッシングする。本実施形態においては、クラッシングは、後述する「クラッシング工程」に記載の条件で行った。なお、本発明の軟質ポリウレタンフォーム及びシートのクラッシングの条件は上述した条件に限定されるわけではない。 In this embodiment, first, raw materials (stock solution) such as polyol, isocyanate compound, foaming agent, foam stabilizer and catalyst are poured into a mold and heated to form a foamed flexible polyurethane foam. After the foaming is finished, the workpiece 300 is prepared by removing the foamed soft mold polyurethane foam. Thereafter, the workpiece 300 is crushed. In the present embodiment, the crushing was performed under the conditions described in “Crushing process” described later. The conditions for crushing the flexible polyurethane foam and sheet of the present invention are not limited to the above-described conditions.
クラッシング後、被加工物３００の２点鎖線で囲まれた部分３０２を加圧板で圧縮する。このとき、加圧板及び周囲の温度は、常温でよい。ここで、図４に、圧縮率を変化させた場合の被加工物３００の２点鎖線で囲まれた部分３０６を加圧板で圧縮する際の圧縮率を変化させた軟質モールドポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重［Ｎ］、非圧縮部分の１０％歪み時荷重に対する圧縮部分の１０％歪み時荷重の変化率［％］、コア密度［ｋｇ／ｍ３］、４９０Ｎで圧縮した時の減圧側たわみ量［ｍｍ］、４０％圧縮時の荷重−たわみ曲線の直線性［％］を示す。後程詳述するが、本発明の軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型後軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、好ましくは、脱型後３０分以内に軟質ポリウレタンフォームを圧縮することが好ましい。 After crushing, the portion 302 surrounded by the two-dot chain line of the workpiece 300 is compressed with a pressure plate. At this time, the pressure plate and the ambient temperature may be room temperature. Here, in FIG. 4, 10% of the flexible molded polyurethane foam in which the compression rate when the portion 306 surrounded by the two-dot chain line of the workpiece 300 when the compression rate is changed is compressed with the pressure plate is changed. Load at strain [N], rate of change of load at 10% strain of compressed portion relative to load at 10% strain of uncompressed portion [%], core density [kg / m 3 ], decompression side deflection when compressed at 490N Amount [mm], linearity [%] of load-deflection curve at 40% compression. As will be described in detail later, in the flexible polyurethane foam of the present invention, it is preferable to compress the flexible polyurethane foam within 30 minutes after demolding before the flexible polyurethane foam reaches room temperature after demolding.
このように、被加工物３００の２点鎖線で囲まれた部分３０２を圧縮することによって、非圧縮部分に対する圧縮部分３０２の一部の１０％歪み時荷重の変化（１０％歪み時荷重変化率）が約３０％以上変化する（図４、実施例１〜実施例１１）。つまり、前記圧縮により、タッチ感はおよそ３割以上小さな硬さを有するフォームと同等になるといえる。また、被加工物３００の圧縮部分３０６の１０％歪み時荷重と非圧縮部分の１０％歪み時荷重が３割以上異なる車両用シートを形成することができる。 Thus, by compressing the portion 302 surrounded by the two-dot chain line of the workpiece 300, a change in the load at the time of 10% strain of the compressed portion 302 relative to the non-compressed portion (the rate of change in load at the time of 10% strain). ) Changes by about 30% or more (FIG. 4, Examples 1 to 11). That is, by the compression, it can be said that the touch feeling is equivalent to a foam having a hardness of about 30% or less. Further, it is possible to form a vehicle seat in which the 10% strain load of the compressed portion 306 of the workpiece 300 and the 10% strain load of the non-compressed portion differ by 30% or more.
一方、被加工物３００の２点鎖線で囲まれた部分３０２を圧縮率１０％以上で圧縮することによって、非圧縮部分に比べて圧縮部分３０２の４９０Ｎ圧縮時減圧側たわみ量はほとんど変化しない（図４、比較例１及び実施例１〜１１参照）。つまり、着座後のシートのたわみ量（ヒップポイント代用値）はほとんど変化しない。特に、非圧縮部分に比べて圧縮部分３０６の４９０Ｎ圧縮時減圧側たわみ量の変化率が１０％以下であると、たわみ量（ヒップポイント代用値）の変化の許容できる範囲であり好ましい。 On the other hand, by compressing the portion 302 surrounded by the two-dot chain line of the workpiece 300 at a compression rate of 10% or more, the amount of deflection on the decompression side at the time of 490N compression of the compressed portion 302 hardly changes compared to the non-compressed portion ( FIG. 4, Comparative Example 1 and Examples 1 to 11). That is, the amount of seat deflection (hip point substitute value) after sitting hardly changes. In particular, it is preferable that the rate of change in the amount of deflection at the time of 490N compression of the compressed portion 306 is 10% or less as compared to the non-compressed portion, because the change in the amount of deflection (hip point substitute value) is acceptable.
つまり、本発明によると、着座後におけるヒップポイントは従来とほとんど変わらず、かつ、シートのタッチ感は大きく向上する。又、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線を直線に近づけることにより、応力に対してたわみ量が比例に近づき、フィーリングが良く、異物感を感じさせにくいシートとなる。 That is, according to the present invention, the hip point after sitting is almost the same as the conventional one, and the touch feeling of the seat is greatly improved. Further, by bringing the load-deflection curve at 40% compression closer to a straight line, the amount of deflection becomes proportional to the stress, the feeling is good, and the sheet is less likely to feel foreign matter.
本実施形態に係るシートにおいては、図１に示すとおり、シートの座部の所望の部分（例えば、乗員の主に臀部が接触する座部１００の部分１０８）のタッチ感を向上させる。かかる場合、脱型から圧縮までの時間を３０分以内とし、座部１００の部分１０８を圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮することにより、非圧縮部分１０２、１０４及び１０６の１０％歪み時荷重に比べて圧縮部分１０８の１０％歪み時荷重が低下し、圧縮部分１０８が柔らかいタッチ感のシートの座部を形成することができる（図４、実施例１〜１１）。したがって、シートに腰掛ける時に、乗員の臀部が座部１００の部分１０８に接触する時に、乗員は柔らかさを体感できる。 In the seat according to the present embodiment, as shown in FIG. 1, the touch feeling of a desired portion of the seat portion of the seat (for example, the portion 108 of the seat portion 100 where the occupant mainly contacts the buttocks) is improved. In such a case, the time from demolding to compression is set to be within 30 minutes, and the portion 108 of the seat 100 is compressed at a compression rate of 10% to 50%, so that the uncompressed portions 102, 104, and 106 are at 10% strain. Compared to the load, the load at the time of 10% strain of the compressed portion 108 is reduced, and the compressed portion 108 can form a seat portion of a soft touch feeling sheet (FIG. 4, Examples 1 to 11). Therefore, when sitting on the seat, the occupant can feel the softness when the buttock of the occupant contacts the portion 108 of the seat 100.
本実施形態に係るシートにおいては、図１に示すとおり、シートの座部の所望の部分（例えば、乗員の主に大腿部の側部が接触する座部１００の一部分１０３、１０５）のタッチ感を向上させる。かかる場合、脱型から圧縮までの時間を３０分以内とし、座部１００の一部分１０３、１０５を圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮することにより、非圧縮部分の１０％硬さに比べて圧縮部分１０３、１０５の１０％歪み時荷重が低下し、圧縮部分１０３、１０５が柔らかいタッチ感のシートの座部を形成することができる。尚、圧縮する部分は厚さが減少するため、必要に応じてその分軟質ポリウレタンフォームの厚さは厚く設定しておく。本発明により作製されたシートは自動車の運転中の振動により、乗員の大腿部の側部が座部１００の一部分１０３、１０５に接触する時にも、乗員は柔らかさを体感できる。 In the seat according to the present embodiment, as shown in FIG. 1, a desired portion of the seat portion of the seat (for example, a portion 103 or 105 of the seat portion 100 where the side of the thigh mainly contacts the occupant) is touched. Improve the feeling. In such a case, the time from demolding to compression is set to 30 minutes or less, and the portions 103 and 105 of the seat portion 100 are compressed at a compression rate of 10% or more and 50% or less, compared with the 10% hardness of the uncompressed portion. The load at the time of 10% strain of the compressed portions 103 and 105 is reduced, and the compressed portions 103 and 105 can form a seat portion of a soft touch feeling sheet. Since the thickness of the portion to be compressed decreases, the thickness of the flexible polyurethane foam is set to be thicker as necessary. The seat produced according to the present invention allows the occupant to feel the softness even when the side of the thigh of the occupant contacts the portions 103 and 105 of the seat 100 due to vibration during driving of the automobile.
本実施形態に係る車両用シートにおいては、図２に示すとおり、シートの背部の所望の部分についても、前記座部の圧縮部分と同様に、柔らかさを体感できる。 In the vehicle seat according to the present embodiment, as shown in FIG. 2, the desired portion of the back portion of the seat can also be felt soft like the compressed portion of the seat portion.
以上の説明した車両用シートの座部１００及び背部２００を組み合わせ、また、その他の部品（例えば、ヘッドレスト等）を組み合わせることによって、シートが完成する。 The seat is completed by combining the seat portion 100 and the back portion 200 of the vehicle seat described above and combining other components (for example, a headrest or the like).
以下、本実施形態に係るシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの原料及び配合重量比率について具体的に説明する。 Hereinafter, the raw material and blending weight ratio of the flexible polyurethane foam used for the sheet according to the present embodiment will be specifically described.
［ポリオール］
本発明のシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの原料となるポリオールは、通常使用されるタイプのもので良く、例えばポリエーテルポリオールやポリマーポリオールが用いられる。また、それらを混合しても良い。その水酸基価は15〜60[mgKOH/g]の範囲のものが好ましい。
[Polyol]
The polyol used as the raw material for the flexible polyurethane foam used in the sheet of the present invention may be of a type that is usually used. For example, polyether polyol or polymer polyol is used. Moreover, you may mix them. The hydroxyl value is preferably in the range of 15 to 60 [mg KOH / g].
［イソシアネート化合物］
本発明のシートに用いるイソシアネート化合物は、特に限定されないが、イソシアネート基を２以上有する芳香族、脂環族、もしくは脂肪族系のイソシアネート化合物、又はこれらの混合物、変性体を用いることができる。その例として、トリレンジイソシアネート(TDI)、ジフェニルメタンジイソシアネート(MDI)、ヘキサメチレンジイソシアネート(HMDI)の単体及び化合物を例示することができる。
[Isocyanate compound]
Although the isocyanate compound used for the sheet | seat of this invention is not specifically limited, The aromatic, alicyclic, or aliphatic isocyanate compound which has 2 or more of isocyanate groups, these mixtures, and a modified body can be used. Examples thereof include tolylene diisocyanate (TDI), diphenylmethane diisocyanate (MDI) and hexamethylene diisocyanate (HMDI) alone and compounds.
［触媒］
本発明のシートに用いる触媒としては、軟質ポリウレタンフォームの製造分野において公知である各種触媒が用いることができる。例えばトリエチレンジアミン、ビス−(2−ジメチルアミノエチル)エーテル、トリエチルアミン、N−メチルモルホリン、N−エチルモルホリン、トリプロピルアミン、トリブチルアミン、ジメチルベンジルアミン、N,N,N’,N’−テトラメチルヘキサメチレンジアミン、N,N,N’,N’,N’−ペンタメチルジエチレンアミン、1,8−ジアザ−ビシクロ(5,4,0)ウンデセン−7、1,2−ジメチルイミダゾール、1−ブチル−2−メチルイミダゾール、N,N−ジメチル−Ｎ−ヘキサノールアミン、ジメチルエタノールアミン、Ｎ−トリオキシエチレン−Ｎ，Ｎ−ジメチルアミン、等のアミン、又はこれらの有機酸塩及びスタナスオクトエート、ジブチルチンジラウレート、ナフタン酸亜鉛等の有機金属化合物が挙げられる。
[catalyst]
As the catalyst used in the sheet of the present invention, various catalysts known in the field of producing flexible polyurethane foam can be used. For example, triethylenediamine, bis- (2-dimethylaminoethyl) ether, triethylamine, N-methylmorpholine, N-ethylmorpholine, tripropylamine, tributylamine, dimethylbenzylamine, N, N, N ', N'-tetramethyl Hexamethylenediamine, N, N, N ′, N ′, N′-pentamethyldiethyleneamine, 1,8-diaza-bicyclo (5,4,0) undecene-7, 1,2-dimethylimidazole, 1-butyl Amines such as -2-methylimidazole, N, N-dimethyl-N-hexanolamine, dimethylethanolamine, N-trioxyethylene-N, N-dimethylamine, or organic acid salts thereof and stannous octoate, And organometallic compounds such as dibutyltin dilaurate and zinc naphthalate.
［発泡剤］
本発明のシートに用いる発泡剤としては、軟質ポリウレタンフォームの製造分野において公知である各種発泡剤を用いることができる。本実施形態においては、例えば、イソシアネート基と水(H2O)の反応で発生する炭酸ガスを使用する。尚、補助的に低沸点有機化合物の使用やCO2ローディング装置で原液中に炭酸ガス等を混入させて発泡させることも可能である。
[Foaming agent]
As the foaming agent used in the sheet of the present invention, various foaming agents known in the field of producing flexible polyurethane foam can be used. In the present embodiment, for example, carbon dioxide gas generated by the reaction between an isocyanate group and water (H 2 O) is used. It is also possible to use a low-boiling organic compound as a supplementary material or to add carbon dioxide gas or the like to the stock solution and boil it with a CO 2 loading device.
［整泡剤］
本発明のシートに用いる整泡剤としては、軟質ポリウレタンフォームの製造分野において公知である各種整泡剤を用いることができる。例えば、整泡剤として軟質ポリウレタンフォームの製造分野において公知である有機珪素系界面活性剤やフッ素系界面活性剤を使用できる。例えば、東レ・ダウ
コーニング・シリコーン社製SZ-1306、SZ-1313、SZ−1327、SZ−1333、SZ−1336、SZ−1342、PRX−607、SF−2969、SF−2964、SRX−274C、SF−2961、SF−2962、SF−2965、等が挙げられる。
[Foam stabilizer]
As the foam stabilizer used in the sheet of the present invention, various foam stabilizers known in the field of producing flexible polyurethane foam can be used. For example, an organosilicon surfactant or a fluorosurfactant known in the field of producing flexible polyurethane foam can be used as a foam stabilizer. For example, SZ-1306, SZ-1313, SZ-1327, SZ-1333, SZ-1336, SZ-1342, PRX-607, SF-2969, SF-2964, SRX-274C, manufactured by Toray Dow Corning Silicone SF-2961, SF-2962, SF-2965, and the like.
［架橋剤］
本発明のシートにおいては、架橋剤は特に使用しなくても良いが、物性向上のために架橋剤を用いることができる。使用する場合には水酸基価200〜1800mgKOH/gの化合物が用いられる。例えば、ジエタノールアミン、トリエタノールアミン、モノエタノールアミン、モノプロパノールアミン、ジプロパノールアミン、トリプロパノールアミン、N−メチル−ジエタノールアミン、N−フェニル−ジプロパノールアミン等のアミノアルコール類、トリレンジアミン、ジエチルトリレンジアミン、ジアミノジフェニルメタン、イソホロンジアミン、ヘキサメチレンジアミン、エチレンジアミン、ジエチレントリジアミン等のポリアミン類、ポリアミンやアミノアルコール等にアルキレンオキサイドを付加させた化合物、グリセリン等の脂肪族多価アルコール類などが用いられる。その他、従来公知の架橋剤を用いてもよく、これらは単独でも複数を併用しても良い。
[Crosslinking agent]
In the sheet of the present invention, a crosslinking agent is not particularly required, but a crosslinking agent can be used for improving physical properties. When used, a compound having a hydroxyl value of 200 to 1800 mg KOH / g is used. For example, amino alcohols such as diethanolamine, triethanolamine, monoethanolamine, monopropanolamine, dipropanolamine, tripropanolamine, N-methyl-diethanolamine, N-phenyl-dipropanolamine, tolylenediamine, diethyltolylenediamine Polyamines such as amine, diaminodiphenylmethane, isophorone diamine, hexamethylene diamine, ethylene diamine and diethylene tridiamine, compounds obtained by adding alkylene oxide to polyamine and amino alcohol, and aliphatic polyhydric alcohols such as glycerin are used. In addition, a conventionally known crosslinking agent may be used, and these may be used alone or in combination.
［その他の添加剤］
本発明のシートにおいては、破泡剤は目的を損なわない範囲で用いることができ、軟質ポリウレタンフォームの通気性及びクラッシング性をコントロールする目的で公知であるセルオープナーが使用できる。例えば、三井化学ポリウレタン社製EP-505s、旭硝子社製 EL-985等が挙げられる。さらに、必要に応じて、難燃剤、可塑剤等の添加物を適宜使用することもある。
[Other additives]
In the sheet of the present invention, the foam breaker can be used as long as the purpose is not impaired, and a known cell opener can be used for the purpose of controlling the breathability and crushing property of the flexible polyurethane foam. For example, EP-505s manufactured by Mitsui Chemicals Polyurethane, EL-985 manufactured by Asahi Glass, and the like can be mentioned. Furthermore, additives such as flame retardants and plasticizers may be appropriately used as necessary.
［使用原料と配合重量比率］
・EP-950：50 (三井化学ポリウレタン社製 ポリオール)
・POP-31/28：50 (三井化学ポリウレタン社製ポリマーポリオール)
・H2O：2.8（発泡剤）
・DABCO 33LV：0.36 (エアプロダクツ・ジャパン社製 アミン触媒)
・NIAX A-1：0.08 (GE東芝シリコーン社製 アミン触媒)
・KL-210：0.5 (三井化学ポリウレタン社製架橋剤)
・SF-2962：0.2 (東レ・ダウコーニング・シリコーン社製 シリコーン整泡剤)
・SZ-1336：0.8 (東レ・ダウコーニング・シリコーン社製 シリコーン整泡剤)
・TM-20：36.78 (三井化学ポリウレタン社製イソシアネート)
[Raw material and blended weight ratio]
・ EP-950: 50 (Polyol manufactured by Mitsui Chemicals Polyurethanes)
・ POP-31 / 28: 50 (polymer polyol manufactured by Mitsui Chemicals Polyurethanes)
・ H 2 O: 2.8 (foaming agent)
・ DABCO 33LV: 0.36 (Amine Products made by Air Products Japan)
・ NIAX A-1: 0.08 (GE Toshiba Silicone Amine Catalyst)
・ KL-210: 0.5 (Crosslinking agent manufactured by Mitsui Chemicals Polyurethanes)
・ SF-2962: 0.2 (Toray Dow Corning ・ Silicone silicone foam stabilizer)
・ SZ-1336 ： 0.8 (Toray Dow Corning ・ Silicone silicone foam stabilizer)
TM-20: 36.78 (Mitsui Chemicals Polyurethane Isocyanate)
以下、本実施形態に係るシートの製造方法について具体的に説明する。なお、以下の具体例は、本発明のシートを製造する一例に過ぎず、本発明のシートの製造方法は、これに限定されるわけではない。 Hereinafter, the sheet manufacturing method according to the present embodiment will be specifically described. The following specific examples are merely examples for producing the sheet of the present invention, and the method for producing the sheet of the present invention is not limited thereto.
［軟質ポリウレタンフォームの製造工程］
本実施形態に係るシートの座部１００及び背部２００の原型となる軟質ポリウレタンフォームの製造について、以下説明する。合計重量が所定の量になる様に、イソシアネート以外の原料成分を上述の配合重量比率で容積３リットルの手付きビーカーに配合する。配合した原料をラボミキサーで３０秒間攪拌する。この混合液をＡ混合液とする。
[Manufacturing process of flexible polyurethane foam]
The production of the flexible polyurethane foam that is the prototype of the seat portion 100 and the back portion 200 of the seat according to this embodiment will be described below. The raw material components other than isocyanate are blended in a hand-held beaker having a volume of 3 liters at the above blending weight ratio so that the total weight becomes a predetermined amount. Stir the blended ingredients in a lab mixer for 30 seconds. This mixed solution is designated as A mixed solution.
前記Ａ混合液及びイソシアネートは、２５±１℃に温調され、ラボミキサーで１５秒間攪拌した後、前記Ａ混合液にイソシアネートを入れ５秒間攪拌する。この混合液をＢ混合液とする。直ちに、Ｂ混合液を６０±２℃に温調された縦４０５、横４０５、厚さ９８，９３ｍｍの金型に注入し型を閉じ、６分間硬化させる。これにより、一体成形された軟質ポリウレタンフォームを準備する。 The temperature of the A mixture and isocyanate is adjusted to 25 ± 1 ° C., and after stirring for 15 seconds with a laboratory mixer, the isocyanate is added to the A mixture and stirred for 5 seconds. This mixed solution is designated as B mixed solution. Immediately, the mixture B is poured into a mold having a length of 405, a width of 405, and a thickness of 98, 93 mm, which is temperature-controlled at 60 ± 2 ° C., and the mold is closed and cured for 6 minutes. Thereby, the flexible polyurethane foam integrally molded is prepared.
「クラッシング工程」
クラッシングは２本の回転するローラー間に軟質ポリウレタンフォームを挟み込む方法で、圧縮率は２段階の装置を使用した。ローラーの直径２５０ｍｍ、１段階目はローラー間距離５０ｍｍ、２段階目はローラー間距離２０ｍｍに設定した。尚、１段階目と２段階目のローラーの中心間距離は５００ｍｍ、ローラーの回転速度は１０秒／回転とした。前記軟質ポリウレタンフォームのセル膜を破り変形を防止し、各性能を向上させるため、軟質ポリウレタンフォームを金型から脱型し、直ちにクラッシング装置を使用し、厚さ方向で50mm、20mmまで連続して各1回ずつクラッシングを実施し、十分にクラッシングした。
"Crushing process"
Crushing is a method in which a flexible polyurethane foam is sandwiched between two rotating rollers, and an apparatus having a two-stage compression ratio is used. The roller diameter was 250 mm, the first stage was set at a distance between rollers of 50 mm, and the second stage was set at a distance between rollers of 20 mm. The distance between the centers of the first and second stage rollers was 500 mm, and the rotation speed of the rollers was 10 seconds / rotation. In order to break the cell membrane of the flexible polyurethane foam to prevent deformation and improve each performance, remove the flexible polyurethane foam from the mold and immediately use a crushing device to continue to 50 mm and 20 mm in the thickness direction. Crushing was carried out once each and fully crushed.
［圧縮工程］
脱型から所定の時間経過後に、常温常湿下で、前記軟質ポリウレタンフォーム全体を常温のアルミ板（縦３００、横３００、厚さ１０ｍｍ）を使用して圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮する。
[Compression process]
After a predetermined time has elapsed from demolding, the entire flexible polyurethane foam is compressed at a compression rate of 10% to 50% using a normal temperature aluminum plate (length 300, width 300, thickness 10 mm) at room temperature and humidity. To do.
脱型後３０分以内の前記軟質ポリウレタンフォームは、内部の熱が残存しており、かつ、内部の反応が完全に完了していない状態である。かかる状態の軟質ポリウレタンフォームを圧縮することにより、前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重が低下する。よって、本発明の軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型後軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、好ましくは、脱型後３０分以内に軟質ポリウレタンフォームを圧縮することが好ましい。尚、脱型直後の軟質ポリウレタンフォームの内部温度は約１２０℃であるが、脱型後数日放置した状態の軟質ポリウレタンフォームをオーブンでその温度まで加熱し、その後圧縮工程を行っても、１０％歪み時荷重は大きく変化しない。つまり、脱型後、軟質ポリウレタンフォームの内部の反応が完全に完了する前に、圧縮工程を行う必要があると考えられる。 In the flexible polyurethane foam within 30 minutes after demolding, the internal heat remains and the internal reaction is not completely completed. By compressing the flexible polyurethane foam in such a state, the 10% strain load of a part of the flexible polyurethane foam is reduced. Therefore, in the flexible polyurethane foam of the present invention, it is preferable that the flexible polyurethane foam is compressed within 30 minutes after demolding before the flexible polyurethane foam reaches room temperature after demolding. The internal temperature of the flexible polyurethane foam immediately after demolding is about 120 ° C. Even if the flexible polyurethane foam that has been left for several days after demolding is heated to that temperature in an oven and then subjected to the compression step, 10 The load at% strain does not change greatly. That is, it is considered necessary to perform a compression step after demolding and before the reaction inside the flexible polyurethane foam is completely completed.
前記部分圧縮工程により、前記圧縮部分１０６の一部の１０％歪み時荷重が、非圧縮部分の１０％歪み時荷重に比べて３０％以上小さくなり、柔らかいタッチ感を部分的に有するシートの座部を形成することができる。 Due to the partial compression step, the load at the time of 10% strain of a part of the compressed portion 106 is 30% or more smaller than the load at the time of 10% strain of the non-compressed portion, and the seat of the seat partially having a soft touch feeling. The part can be formed.
前記製造方法によれば、柔らかいタッチ感を所望する部分を簡単に形成することができ、容易に異硬度のシートを形成することができる。また、シートの継ぎ目の部分、凹凸のある部分及び端部等のタッチ感も簡単に向上させることができる。さらに、部分圧縮工程における圧縮率を変えることにより、無段階で１０％歪み時荷重の異なる異硬度のシートを形成することができる。この場合でも、本発明のシートにおいては、着座時のたわみ量（ヒップポイント代用値）は変化が少ない。 According to the manufacturing method, a portion where a soft touch feeling is desired can be easily formed, and a sheet having a different hardness can be easily formed. In addition, the touch feeling of the seam portion, uneven portion and end portion of the sheet can be easily improved. Furthermore, by changing the compression rate in the partial compression step, it is possible to form sheets of different hardnesses having different loads at 10% strain in a stepless manner. Even in this case, in the seat of the present invention, the amount of deflection at the time of sitting (hip point substitute value) is little changed.
次に、本発明のシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの物性の測定法及び試験法について説明する。なお、以下説明する軟質ポリウレタンフォームの物性の測定法及び試験法は、大きさが縦約４００×横約４００×厚さ６０〜９５ｍｍのテストピースサンプルを用いた例について説明する。 Next, a method for measuring and testing physical properties of the flexible polyurethane foam used for the sheet of the present invention will be described. In addition, the measurement method and test method of the physical property of flexible polyurethane foam demonstrated below demonstrates the example using the test piece sample whose magnitude | size is about 400 length x about 400 width x thickness 60-95 mm.
［コア密度試験］
本発明の本実施形態に係るシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの物性を測定するために作製したテストピースサンプルは温度２０±２℃、湿度６５±５％の環境下に７２時間以上放置した。その後、テストピースサンプルの表面から１０ｍｍ以上取り除き、縦及び横約５０ｍｍ、厚さ約４０ｍｍのサンプルを切り出した。そのサンプルの縦、横、厚さをノギスで測定し、前記サンプルの体積（ｍ３）を測定した。その後、前記サンプルの質量（ｋｇ）を測定し、質量／体積を計算し、コア密度（ｋｇ／ｍ３）を測定した。
[Core density test]
The test piece sample prepared for measuring the physical properties of the flexible polyurethane foam used for the sheet according to this embodiment of the present invention was left in an environment of temperature 20 ± 2 ° C. and humidity 65 ± 5% for 72 hours or more. Thereafter, 10 mm or more was removed from the surface of the test piece sample, and a sample having a length and width of about 50 mm and a thickness of about 40 mm was cut out. The length, width, and thickness of the sample were measured with a caliper, and the volume (m 3 ) of the sample was measured. Thereafter, the mass (kg) of the sample was measured, the mass / volume was calculated, and the core density (kg / m 3 ) was measured.
[静荷重たわみ試験]
本発明の本実施形態に係るシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの物性を測定するために作製したテストピースサンプルを温度２０±２℃、湿度６５±５％の環境下に７２時間以上放置後、ミネベア製引っ張り圧縮試験機ＴＧ−５ｋＮにて加圧板としてJIS E7104(2002年版)に準拠した鉄研盤を使用して静荷重たわみ試験を実施した。前記テストピースサンプルは加圧速度１５０ｍｍ／ｍｉｎで８８２Ｎまで圧縮され、直ちに荷重が取り除かれる。１分間放置後、同様の条件で前記テストピースサンプルの荷重−たわみを測定し、４９０Ｎ時減圧側たわみ量 (ｍｍ)を測定した。
[Static load deflection test]
A test piece sample prepared for measuring the physical properties of the flexible polyurethane foam used in the sheet according to this embodiment of the present invention is left for 72 hours or more in an environment of temperature 20 ± 2 ° C. and humidity 65 ± 5%, and then manufactured by Minebea A static load deflection test was carried out using a steel lathe according to JIS E7104 (2002 edition) as a pressure plate with a tensile compression tester TG-5kN. The test piece sample is compressed to 882 N at a pressing speed of 150 mm / min, and the load is immediately removed. After leaving for 1 minute, the load-deflection of the test piece sample was measured under the same conditions, and the amount of deflection (mm) on the reduced pressure side at 490 N was measured.
[１０％歪み時荷重試験]
本発明の本実施形態に係るシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの物性を測定するために発泡したテストピースサンプルを温度２０±２℃、湿度６５±５％の環境下に７２時間以上放置した。その後、テストピースサンプルの表面から１０ｍｍ以上取り除き、発泡方向に対して垂直な方向の厚さが約４０ｍｍ、縦、横が約５０ｍｍのサンプルを切り出した。次に、ミネベア製引っ張り圧縮試験機ＴＧ−５ｋＮを使用し、直径２００ｍｍの加圧板にて圧縮速度１０ｍｍ／ｍｉｎにて、フォームサンプルの厚さ４０ｍｍ方向に対して垂直になる様に前記テストピースサンプルを圧縮し、０．５Ｎ荷重が発生した時のフォーム厚さをフォーム初期厚さとした。圧縮速度５０ｍｍ／ｍｉｎにてフォーム初期厚さの７５％まで前記テストピースサンプルを圧縮し、直ちに荷重を取り除いた。１分間放置後、圧縮速度５０ｍｍ／ｍｉｎでフォーム初期厚さの１０％の厚さまで前記テストピースサンプルを圧縮し、圧縮停止から２０秒後の荷重を測定し、それを１０％歪み時荷重（Ｎ）とした。タッチ感は、この１０％歪み時荷重に大きく依存する。
[Load test at 10% strain]
In order to measure the physical properties of the flexible polyurethane foam used in the sheet according to this embodiment of the present invention, the foamed test piece sample was left in an environment of a temperature of 20 ± 2 ° C. and a humidity of 65 ± 5% for 72 hours or more. Thereafter, 10 mm or more was removed from the surface of the test piece sample, and a sample having a thickness of about 40 mm in the direction perpendicular to the foaming direction and about 50 mm in length and width was cut out. Next, using the Minebea tensile compression tester TG-5kN, the test piece sample is perpendicular to the 40 mm thickness direction of the foam sample at a compression speed of 10 mm / min with a pressure plate having a diameter of 200 mm. The foam thickness when 0.5 N load was generated was used as the initial foam thickness. The test piece sample was compressed to 75% of the initial foam thickness at a compression speed of 50 mm / min, and the load was immediately removed. After standing for 1 minute, the test piece sample was compressed to a thickness of 10% of the initial foam thickness at a compression speed of 50 mm / min, and the load 20 seconds after the compression stop was measured. ). The touch feeling greatly depends on the 10% strain load.
[４０％圧縮時荷重‐たわみ曲線の直線性試験]
本発明の本実施形態に係るシートに用いる軟質ポリウレタンフォームの物性を測定するために発泡したテストピースサンプルを温度２０±２℃、湿度６５±５％の環境下に７２時間以上放置した。その後、テストピースサンプルの表面から１０ｍｍ以上取り除き、発泡方向に対して垂直な方向の厚さが約４０ｍｍ、縦、横が約５０ｍｍのサンプルを切り出した。切り出したクッション材を、ミネベア製引っ張り圧縮試験機ＴＧ−５ｋＮにて、圧縮速度５０ｍｍ／ｍｉｎにて厚さの４０％まで予備圧縮した後、再度厚さの４０％まで圧縮し、さらに、圧縮を解除することにより、荷重‐たわみ曲線を得た。ここで、得られた荷重−たわみ曲線において、（１）この荷重-たわみ曲線の原点Ａ、（２）荷重-たわみの最高点Ｂ、（３）荷重０−たわみの最高点Ｃと定義する。これらＡ、Ｂ及びＣの3点を結んだ三角部の面積Ｄに対し、原点Ａと荷重−たわみの最高点Ｂとを結んだ直線と、荷重−たわみ曲線の加圧側たわみ曲線との面積差を面積Ｅと定義する。また、原点Ａと荷重-たわみ曲線の最高点Ｂとを結んだ直線と、荷重-たわみ曲線の減圧側たわみ曲線との面積差を面積ＦＦと定義する。そして、以下の式を用いて４０％圧縮時荷重‐たわみ曲線の直線性（％）を求めた。（図５参照）
（Ｅ＋Ｆ）／Ｄ×１００（％）
[Linearity test of 40% compression load-deflection curve]
In order to measure the physical properties of the flexible polyurethane foam used in the sheet according to this embodiment of the present invention, the foamed test piece sample was left in an environment of a temperature of 20 ± 2 ° C. and a humidity of 65 ± 5% for 72 hours or more. Thereafter, 10 mm or more was removed from the surface of the test piece sample, and a sample having a thickness of about 40 mm in the direction perpendicular to the foaming direction and about 50 mm in length and width was cut out. The cut cushion material is pre-compressed to 40% of the thickness at a compression speed of 50 mm / min with Minebea tensile compression tester TG-5kN, and then compressed again to 40% of the thickness. By releasing, a load-deflection curve was obtained. Here, in the obtained load-deflection curve, it is defined as (1) the origin A of this load-deflection curve, (2) load-deflection highest point B, and (3) load 0-deflection highest point C. The area difference between the straight line connecting the origin A and the load-deflection maximum point B and the pressure-side deflection curve of the load-deflection curve with respect to the area D of the triangular part connecting these three points A, B and C. Is defined as area E. Further, an area difference between a straight line connecting the origin A and the highest point B of the load-deflection curve and a pressure-side deflection curve of the load-deflection curve is defined as an area FF. And the linearity (%) of 40% compression load-deflection curve was calculated | required using the following formula | equation. (See Figure 5)
(E + F) / D x 100 (%)
（実施例及び比較例）
以下に本発明の本実施形態に係るシートの製造方法及びシートについて、実施例により更に詳細に説明するが、本発明のシートはこれらに限定されるものでは無い。また、本発明のシートの製造方法及びシートを説明するために、比較例を示す。
(Examples and Comparative Examples)
Hereinafter, the sheet manufacturing method and the sheet according to the present embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to Examples, but the sheet of the present invention is not limited thereto. In order to explain the sheet manufacturing method and sheet of the present invention, a comparative example is shown.
図４は、本発明のシートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいて、脱型から圧縮までの時間、圧縮時間、圧縮率を変化させた場合の物性及び比較例の物性をまとめた表である。 FIG. 4 is a table summarizing the physical properties of the flexible polyurethane foam used in the sheet of the present invention when the time from demolding to compression, the compression time, and the compression ratio are changed, and the physical properties of the comparative examples.
比較例１（圧縮率０％（圧縮なし））に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、コア密度が５０．５ｋｇ／ｍ3、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３９．８ｍｍ、４０％圧縮時荷重‐たわみ曲線の直線性が５４．４％である。この場合のタッチ感を一般的なタッチ感と定義する。 In the flexible polyurethane foam according to Comparative Example 1 (compression rate 0% (no compression)), the core density is 50.5 kg / m 3 , the amount of deflection on the decompression side at the time of 490N pressurization is 39.8 mm, and the load at 40% compression -The linearity of the deflection curve is 54.4%. The touch feeling in this case is defined as a general touch feeling.
比較例２（圧縮率５％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５１．９ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が１３．４％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３８．５ｍｍ、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が４３．１％である。タッチ感は、一般的なタッチ感と変わりなかった。 In the flexible polyurethane foam according to Comparative Example 2 (compression ratio 5%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 51.9 kg / m 3 , 10% strain. The rate of change in load is 13.4%, the amount of deflection on the decompression side when 490N is applied is 38.5 mm, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 43.1%. The touch feeling was not different from the general touch feeling.
実施例１（圧縮率１０％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５３．２ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が３１．９％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３８．３ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が３．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が２３．４％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 1 (compression ratio 10%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 53. 2kg / m 3 , 10% strain load change rate is 31.9%, compression side deflection amount at 490N pressurization is 38.3mm, decompression side deflection amount at 490N, compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change of the urethane foam with respect to the amount of deflection on the decompression side at 490 N is 3.8%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 23.4%. The touch feeling was good.
実施例２（圧縮率１５％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５３．５ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が３９．４％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３８．７ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が２．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が１５．９％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 2 (compression rate 15%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 53. 5kg / m 3 , load change rate at 10% strain is 39.4%, compression-side deflection amount at 490N pressurization is 38.7mm, compression-side deflection amount at 490N, compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change of the urethane foam with respect to the amount of deflection on the reduced pressure side at 490 N is 2.8%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 15.9%. The touch feeling was good.
実施例３（圧縮率２０％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５４．６ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が４５．９％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３９．１ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が１．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が１３．０％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 3 (compression rate 20%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 54. 6kg / m 3 , load change rate at 10% strain is 45.9%, compression-side deflection at 490N pressurization is 39.1mm, compression-side deflection at 490N, compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change with respect to the amount of deflection on the reduced pressure side at 490 N of urethane foam is 1.8%, and the linearity of the load-deflection curve at 40% compression is 13.0%. The touch feeling was good.
実施例４（圧縮率２５％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５６．７ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が５１．８％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３７．９ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が４．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が１３．５％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 4 (compression rate 25%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 56. 7kg / m 3 , 10% strain change rate of load is 51.8%, decompression-side deflection amount at 490N pressurization is 37.9mm, compression-side deflection amount at 490N, compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change of the urethane foam of 490 N with respect to the amount of deflection on the decompression side is 4.8%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 13.5%. The touch feeling was good.
実施例５（圧縮率３０％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が５８．３ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が５４．４％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３６．０ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が９．５％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が１７．６％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 5 (compression rate 30%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 58. 3kg / m 3 , 10% strain change rate of load is 54.4%, compression side deflection amount at 490N pressurization is 36.0mm, compression side deflection amount at 490N, compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change of the urethane foam with respect to the amount of deflection on the reduced pressure side at 490 N is 9.5%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 17.6%. The touch feeling was good.
実施例６（圧縮率３５％）に係る本発明の車両用シートに用いる軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が６０．５ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が５７．５％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３３．０ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が１７．１％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が２０．７％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam used for the vehicle seat of the present invention according to Example 6 (compression ratio 35%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 60. 5kg / m 3 , load change rate at 10% strain is 57.5%, compression side deflection amount at 490N pressurization is 33.0mm, compression side deflection amount at 490N compression rate 0% (Comparative Example 1) The rate of change of the urethane foam with respect to the amount of deflection on the reduced pressure side at 490 N is 17.1%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 20.7%. The touch feeling was good.
実施例７（圧縮率４０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が６６．０ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が５２．９％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が３０．８ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０％（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が２２．６％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が２５．４％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam according to Example 7 (compression ratio 40%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 66.0 kg / m 3 , 10% strain. When the rate of change in load is 52.9%, the amount of deflection on the decompression side when pressure applied at 490N is 30.8mm, and the amount of deflection at the decompression side when 490N is applied, the decompression at 490N of urethane foam with a compression rate of 0% (Comparative Example 1) The rate of change relative to the amount of side deflection is 22.6%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 25.4%. The touch feeling was good.
実施例８（圧縮率４５％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が７４．４ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が４４．４％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が２７．２ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が３１．７％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が２９．８％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam according to Example 8 (compression ratio 45%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 74.4 kg / m 3 , 10% strain. When the load change rate is 44.4%, the amount of deflection on the decompression side at 490N pressurization is 27.2mm, the amount of deflection on the decompression side at 490N, the decompression side at 490N of the urethane foam with compression rate 0 (Comparative Example 1) The rate of change relative to the amount of deflection is 31.7%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 29.8%. The touch feeling was good.
実施例９（圧縮率５０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を１分、圧縮時間を１０分とした場合、コア密度が８３．３ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が３６．１％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が２０．０ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が４９．７％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が３６．５％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam according to Example 9 (compression ratio 50%), when the time from demolding to compression is 1 minute and the compression time is 10 minutes, the core density is 83.3 kg / m 3 , 10% strain When the load change rate is 36.1%, the amount of deflection on the decompression side at 490N pressurization is 20.0mm, and the amount of deflection on the decompression side at 490N is the decompression side at 490N of the urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1). The change rate with respect to the deflection amount is 49.7%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 36.5%. The touch feeling was good.
実施例１０（圧縮率３０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を３０分、圧縮時間を６０分とした場合、コア密度が５１．４ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が３１．５％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が４０．７ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が−２．３％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が３３．１％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam according to Example 10 (compression ratio 30%), when the time from demolding to compression is 30 minutes and the compression time is 60 minutes, the core density is 51.4 kg / m 3 , 10% strain. When the load change rate is 31.5%, the amount of deflection on the decompression side when pressure applied at 490N is 40.7mm, and the amount of deflection on the decompression side when 490N is applied, the decompression side at 490N of urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1) The rate of change with respect to the amount of deflection is -2.3%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 33.1%. The touch feeling was good.
実施例１１（圧縮率５０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を３０分、圧縮時間を６０分とした場合、コア密度が５４．８ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が３４．３％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が４２．４ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が−６．５％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が４６．４％である。タッチ感は、良好であった。 In the flexible polyurethane foam according to Example 11 (compression ratio 50%), when the time from demolding to compression is 30 minutes and the compression time is 60 minutes, the core density is 54.8 kg / m 3 , 10% strain. When the load change rate is 34.3%, the amount of deflection on the decompression side when pressure is applied to 490N is 42.4mm, and the amount of deflection on the decompression side of 490N is the decompression side of urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1) at 490N. The rate of change with respect to the deflection amount is -6.5%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 46.4%. The touch feeling was good.
比較例３（圧縮率５０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を６０分、圧縮時間を６０分とした場合、コア密度が５１．７ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が２３．６％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が４３．３ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が−８．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が５４．４％である。タッチ感は、一般的なタッチ感と変わりなかった。 In the flexible polyurethane foam according to Comparative Example 3 (compression ratio 50%), when the time from demolding to compression is 60 minutes and the compression time is 60 minutes, the core density is 51.7 kg / m 3 , 10% strain. When the load change rate is 23.6%, the amount of deflection on the decompression side when pressure applied at 490N is 43.3mm, and the amount of deflection on the decompression side when 490N is applied, the decompression side at 490N of urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1) The rate of change with respect to the deflection amount is -8.8%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 54.4%. The touch feeling was not different from the general touch feeling.
比較例４（圧縮率７０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を６０分、圧縮時間を６０分とした場合、コア密度は５６．７ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が２１．８％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が４４．３ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が−１２．８％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が５５．６％である。タッチ感は、一般的なタッチ感と変わりなかった。 In the flexible polyurethane foam according to Comparative Example 4 (compression ratio 70%), when the time from demolding to compression is 60 minutes and the compression time is 60 minutes, the core density is 56.7 kg / m 3 , 10% strain When the load change rate is 21.8%, the amount of deflection on the decompression side when pressure applied at 490N is 44.3mm, and the amount of deflection on the decompression side when 490N is applied, the decompression side at 490N of urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1) The rate of change with respect to the deflection amount is −12.8%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 55.6%. The touch feeling was not different from the general touch feeling.
比較例５（圧縮率７０％）に係る軟質ポリウレタンフォームにおいては、脱型から圧縮までの時間を３６０分、圧縮時間を６０分とした場合、コア密度が５０．８ｋｇ／ｍ３、１０％歪み時荷重変化率が１６．４％、４９０Ｎ加圧時の減圧側たわみ量が４２．３ｍｍ、４９０Ｎ時の減圧側たわみ量の、圧縮率０（比較例１）のウレタンフォームの４９０Ｎ時の減圧側たわみ量に対する変化率が−６．３％、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性が５７．７％である。タッチ感は、一般的なタッチ感と変わりなかった。 In the flexible polyurethane foam according to Comparative Example 5 (compression ratio 70%), when the time from demolding to compression is 360 minutes and the compression time is 60 minutes, the core density is 50.8 kg / m 3 , 10% strain When the load change rate is 16.4%, the deflection amount on the decompression side when pressure applied at 490N is 42.3mm, and the deflection amount on the decompression side at 490N, the decompression side at 490N for urethane foam with a compression rate of 0 (Comparative Example 1) The rate of change with respect to the deflection amount is −6.3%, and the linearity of the 40% compression load-deflection curve is 57.7%. The touch feeling was not different from the general touch feeling.
上述したとおり、図６は、４０％圧縮時の荷重に対するたわみ量の変化を示したグラフである。図６においては、実施例４及び比較例１における４０％圧縮時の荷重に対するたわみ量の変化を示している。また、図７は、各実施例及び比較例における圧縮率に対する荷重−たわみ曲線の直線性の変化を示したグラフである。 As described above, FIG. 6 is a graph showing the change in the amount of deflection with respect to the load during 40% compression. In FIG. 6, the change of the deflection amount with respect to the load at the time of 40% compression in Example 4 and Comparative Example 1 is shown. FIG. 7 is a graph showing changes in the linearity of the load-deflection curve with respect to the compressibility in each example and comparative example.
以上述べたとおり、本実施形態に係る本発明のシートにおいては、軟質ポリウレタンフォームの一部を圧縮率１０以上５０％以下の範囲で圧縮することが望ましいことがわかる。よって、本実施形態に係る本発明のシートは、その一部に圧縮率１０以上５０％以下である、又、４０％圧縮時荷重−たわみ曲線の直線性（（Ｅ＋Ｆ）／Ｄ×１００）が２５％以下である軟質ポリウレタンフォームを含んでいることが望ましい。 As described above, it can be seen that in the sheet of the present invention according to the present embodiment, it is desirable to compress a part of the flexible polyurethane foam in the range of the compression ratio of 10 to 50%. Therefore, the sheet of the present invention according to this embodiment has a compression ratio of 10 to 50% in part, and 40% compression load-deflection linearity ((E + F) / D × 100). It is desirable to include a flexible polyurethane foam that is 25% or less.
なお、本実施形態においては、座部１００の全体を一体成型しているが、座部２００の前部１０８及び後部１０６を一体成型し、また、座部２００の側部１０２及び１０４を一体成型し、これらのパーツを組み合わせて車両用シートを構成するようにしてもよい。 In the present embodiment, the entire seat portion 100 is integrally molded, but the front portion 108 and the rear portion 106 of the seat portion 200 are integrally molded, and the side portions 102 and 104 of the seat portion 200 are integrally molded. And you may make it comprise a vehicle seat combining these parts.
なお、本実施形態においては、座部１００の全体を一体成型しているが、座部２００の前部１０８及び後部１０６を一体成型し、また、座部２００の側部１０２及び１０４を一体成型し、これらのパーツを組み合わせて車両用シートを構成するようにしてもよい。 In the present embodiment, the entire seat portion 100 is integrally molded, but the front portion 108 and the rear portion 106 of the seat portion 200 are integrally molded, and the side portions 102 and 104 of the seat portion 200 are integrally molded. And you may make it comprise a vehicle seat combining these parts.
本実施形態においては、本発明を車両用シートに適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されるわけではなく、航空機、船舶等の乗り物の座席用シート、又は、家具用のシートに用いることができる。 In the present embodiment, an example in which the present invention is applied to a vehicle seat has been described. However, the present invention is not limited to this, and a seat for a vehicle such as an aircraft or a ship, or a seat for furniture. Can be used.
１００ 車両用シートの座部
１０３、１０５ 座部１００の圧縮部分
１０２ 側部
１０４ 側部
１０６ 後部
１０８ 前部
２００ 車両用シートの背部
２０２ 側部
２０４ 側部
２０６ 上部
２０８ 下部
３００ 被加工物
３０２、３０６ 被加工物の圧縮部分
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Seat part 103 of vehicle seats 103 Compression part of seat part 102 Side part 104 Side part 106 Rear part 108 Front part of vehicle seat 202 Side part 204 Side part 206 Upper part 208 Lower part 300 Workpieces 302, 306 Compressed part of work piece
Claims (7)
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein prior to click and the flexible polyurethane foam after lashing is ambient temperature, compression less than 50% compression rate of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
A method for producing a flexible polyurethane foam, characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more.
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein after crushing and the flexible polyurethane foam within 30 minutes of demolding in and compressed by 50% or less compression of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
A method for producing a flexible polyurethane foam, characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more.
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮し、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であって、かつ、圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの加圧板として鉄研盤を使用した静荷重たわみ試験における４９０Ｎ時減圧側たわみ量に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の４９０Ｎ時減圧側たわみ量の変化率が１０％以下であることを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
Wherein after crushing and the flexible polyurethane foam within 30 minutes of demolding in and compressed by 50% or less compression of 10% or more at least a portion of the flexible polyurethane foam by cold pressure plate,
The pressure change plate of the soft polyurethane foam that is not compressed, and the rate of change of the load at the time of 10% strain of the compressed flexible polyurethane foam is 30% or more with respect to the load at the time of 10% strain of the flexible polyurethane foam that is not compressed. The rate of change in the amount of 490 N decompression-side deflection of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to the amount of 490 N decompression-side deflection in a static load deflection test using an iron grinder is 10% or less. A method for producing polyurethane foam.
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームが常温になる前に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とするシート。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A sheet having a flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and before the flexible polyurethane foam reaches room temperature. And
A sheet characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more.
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であることを特徴とするシート。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and within 30 minutes after demolding the flexible polyurethane foam. A sheet having
A sheet characterized in that a rate of change of a 10% strain load of a part of the compressed flexible polyurethane foam with respect to a 10% strain load of the uncompressed flexible polyurethane foam is 30% or more.
軟質ポリウレタンフォームを形成し、
前記軟質ポリウレタンフォームを脱型した後に、前記軟質ポリウレタンフォームをクラッシングし、
前記クラッシング後で且つ前記軟質ポリウレタンフォームを脱型してから３０分以内に、前記軟質ポリウレタンフォームの少なくとも一部を常温の加圧板によって圧縮率１０％以上５０％以下で圧縮した軟質ポリウレタンフォームを有するシートであって、
圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの１０％歪み時荷重に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の１０％歪み時荷重の変化率が３０％以上であって、かつ、圧縮しない前記軟質ポリウレタンフォームの加圧板として鉄研盤を使用した静荷重たわみ試験における４９０Ｎ時減圧側たわみ量に対する圧縮した前記軟質ポリウレタンフォームの一部の４９０Ｎ時減圧側たわみ量の変化率が１０％以下であることを特徴とするシート。 At least a mixture of a polyol, a polyisocyanate compound, a foaming agent, a catalyst and a foam stabilizer is injected into the mold,
Forming flexible polyurethane foam,
After demolding the flexible polyurethane foam, crushing the flexible polyurethane foam,
A flexible polyurethane foam obtained by compressing at least a part of the flexible polyurethane foam at a compression rate of 10% or more and 50% or less with a pressure plate at room temperature after the crushing and within 30 minutes after demolding the flexible polyurethane foam. A sheet having
The pressure change plate of the soft polyurethane foam that is not compressed, and the rate of change of the load at the time of 10% strain of the compressed flexible polyurethane foam is 30% or more with respect to the load at the time of 10% strain of the flexible polyurethane foam that is not compressed. The rate of change in the amount of deflection at the 490 N pressure reduction side of a portion of the compressed flexible polyurethane foam with respect to the pressure deflection at the 490 N pressure reduction side in a static load deflection test using an iron grinder is 10% or less. .
前記荷重−たわみ曲線の原点Ａ、前記荷重−たわみ曲線の最高点Ｂ、前記荷重０−たわみ曲線の最高点Ｃとし、
Ａ、Ｂ及びＣの３点を結んだ三角部の面積Ｄに対し、ＡとＢとを結んだ直線と、前記荷重−たわみ曲線の加圧側たわみ曲線との面積差をＥとし、
ＡとＢとを結んだ直線と、前記荷重−たわみ曲線の減圧側たわみ曲線との面積差を面積Ｆとする場合、
以下の式を満足する前記軟質ポリウレタンフォームを一部に有することを特徴とする請求項４乃至６の何れか一に記載のシート。
（Ｅ＋Ｆ）／Ｄ×１００≦２５ In the load-deflection curve obtained by pre-compressing the flexible polyurethane foam to 40% of its thickness at a compression speed of 50 mm / min, then compressing again to 40% of the thickness, and releasing the compression.
The origin A of the load-deflection curve, the highest point B of the load-deflection curve, the load 0-the highest point C of the deflection curve,
E is the area difference between the straight line connecting A and B and the pressure-side deflection curve of the load-deflection curve with respect to the area D of the triangular part connecting the three points A, B and C,
When the area difference between the straight line connecting A and B and the pressure-side deflection curve of the load-deflection curve is the area F,
The sheet according to any one of claims 4 to 6, wherein the flexible polyurethane foam that satisfies the following formula is partially included.
(E + F) / D × 100 ≦ 25
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