JP4783419B2 - Retractable retaining plate device for paving machine - Google Patents
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Description
本発明は舗装機械における伸縮可能なリテーニングプレート装置に関するものであり、特に、スクリューコンベヤと後輪との間にリテーニングプレートを配設して成る舗装機械における伸縮可能なリテーニングプレート装置に関するものである。 The present invention relates to a retractable retaining plate device in a paving machine, and more particularly to a retractable retaining plate device in a paving machine in which a retaining plate is disposed between a screw conveyor and a rear wheel. It is.
此種舗装機械としてアスファルトフィニッシャ1の従来例を図3に示す。同図に示すように、機体2の後部にはスクリード装置3がレベリングアーム4を介して連結されている。又、該機体2の前部にはホッパー5が設けられ、該ホッパー5内の舗装材(アスファルト混合物)は、バーフィーダ(図示せず)により機体2後方へ送られて路面に投下される。
FIG. 3 shows a conventional example of the
前記機体2の後方下部にはスクリューコンベヤ6が取り付けられ、該スクリューコンベヤ6は、路面に落下した舗装材を道路の幅方向に拡散させる。更に、スクリューコンベヤ6の後方にはモールドボード7が配設されている。これにより、スクリューコンベヤ6で拡散された舗装材は、モールドボード7で均一な高さに均された後に、スクリード装置3によって締め固められる。
A screw conveyor 6 is attached to the lower rear part of the
又、スクリード装置3の主スクリード3aには、左右一対の伸縮スクリード3b,3bが機体2の左右幅方向(機体幅方向)にスライド可能に取り付けられている。そして、伸縮スクリード3b,3bを機体幅方向外側の全幅位置まで拡張させた場合は、スクリューコンベヤ6の左右両端部に拡張スクリュー6aを連結するとともに、機体2後部の左右両側にリテーニングプレート8を装着して、拡張スクリュー6aの前方部をリテーニングプレート8により覆って仕切る。これにより、スクリューコンベヤ6で拡散された舗装材は、前方へ散逸することなく拡張スクリュー6aの左右両端まで円滑に送られる。
Further, a pair of left and
前記リテーニングプレートとしては、機体幅方向に拡張可能に構成したものが知られている。此種リテーニングプレートの従来例を図4乃至図8に従って説明する。図4及び図5は、機体にリテーニングプレートを装着していないときの状態を示す。同図において、機体10後部に固設した本体フレーム11には上下一対のパイプ12,12が溶接されていると共に、該パイプ12,12には、リテーニングプレート(図6の符号13参照)を保持するための連結ロッド14,14が挿通されている。又、連結ロッド14,14は、ロックピン15,15により前記パイプ12,12に締め付けて固定されている。前記リテーニングプレート13を装着していないときは、連結ロッド14,14が本体フレーム11の内側に位置して収納されている。尚、図中の符号Cは機体10の中心線を示す。
As the retaining plate, a plate configured to be expandable in the body width direction is known. A conventional example of this type of retaining plate will be described with reference to FIGS. 4 and 5 show a state when the retaining plate is not attached to the airframe. In the figure, a pair of upper and
図6は、機体10に1枚のリテーニングプレート13を装着したときの状態を示す。リテーニングプレート13を装着する際は、連結ロッド14,14を本体フレーム11の外側(図6の左側)に突き出してロックピン15,15で締め付けて固定する。そして、連結ロッド14,14の突出部に、該連結ロッド14,14の軸心に合うようにリテーニングプレート13の前面側に固設した上下のパイプ16,16をそれぞれ挿通してロックピン17,17で締め付けて固定する。又、該リテーニングプレート13の下部にはゴム板18をボルト等により取り付ける。
FIG. 6 shows a state in which one
図7及び図8は、機体10に2枚のリテーニングプレート13,13Aを装着したときの状態を示す。2枚のリテーニングプレート13,13Aを装着する際は、ロックピン15,15及び17,17を緩めて、連結ロッド14,14を図6の位置から本体フレーム11の外側に更に突き出して、ロックピン15,15で締め付けて固定する。そして、連結ロッド14,14の突出部に、更にリテーニングプレート13Aを上記同様に装着して組み付ける。この場合、ロックピン17,17は、外側(図7の左側)のリテーニングプレート13Aのパイプ16A,16Aを締め付けて固定する(例えば特許文献1,2参照)。
上述した従来技術では、道路幅に応じてリテーニングプレートの枚数又はサイズを変更して組み付けることができる。しかし、リテーニングプレートを組み付ける毎に、連結ロッドの位置調整作業、該連結ロッドへのリテーニングプレートの着脱作業及びロックピンの締付け作業などを人手にて行わなければならない。従って、リテーニングプレートの組付け作業に多大な労力及び時間を要し、作業効率が低下するという問題があった。また、リテーニングプレートを使用しないときには、狭い機体上に格納場所を設ける必要があった。 In the above-described conventional technology, the number or size of the retaining plates can be changed and assembled according to the road width. However, every time the retaining plate is assembled, it is necessary to manually perform the position adjusting operation of the connecting rod, the attaching and detaching operation of the retaining plate to the connecting rod, and the tightening operation of the lock pin. Accordingly, there has been a problem in that a large amount of labor and time are required for the assembly work of the retaining plate, and the work efficiency is lowered. Further, when the retaining plate is not used, it is necessary to provide a storage place on a narrow body.
そこで、人手によるリテーニングプレートの組付け作業を無くして作業の省力化及び効率化を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。 Therefore, there is a technical problem to be solved in order to eliminate the work of assembling the retaining plate by hand and to save labor and increase the efficiency of the work, and the present invention aims to solve this problem. To do.
本発明は、上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項1記載の発明は、機体の後部にスクリューコンベヤが設けられていると共に、該スクリューコンベヤと後輪との間にリテーニングプレートが配設された舗装機械において、前記リテーニングプレートは、前記機体側の下部フレームに機体幅方向にスライド可能に設けられていると共に、該下部フレームと前記リテーニングプレートとの間には油圧シリンダが介設され、該油圧シリンダにより前記リテーニングプレートを機体幅方向に伸縮駆動するように構成したことを特徴とする舗装機械における伸縮可能なリテーニングプレート装置を提供する。
The present invention has been proposed to achieve the above object, and the invention according to
この構成によれば、伸縮可能なリテーニングプレートと機体側の下部フレームとの間に油圧シリンダを設置したので、油圧シリンダを駆動すると、リテーニングプレートは機体幅方向に伸縮移動する。依って、リテーニングプレートの位置調整は油圧にて機械的に駆動され、この結果、人手による位置調整作業が不要になる。 According to this configuration, since the hydraulic cylinder is installed between the extendable retaining plate and the lower frame on the machine body, when the hydraulic cylinder is driven, the retaining plate expands and contracts in the machine body width direction. Therefore, the position adjustment of the retaining plate is mechanically driven by hydraulic pressure, and as a result, manual position adjustment work becomes unnecessary.
請求項2記載の発明は、上記リテーニングプレートは、上記下部フレームに固設した上下一対のガイド部材にスライド可能に嵌合して保持されていることを特徴とする請求項1記載の舗装機械における伸縮可能なリテーニングプレート装置を提供する。
The invention according to
この構成によれば、リテーニングプレートは上下一対のガイド部材にスライド可能に嵌合している。依って、リテーニングプレートの伸縮移動時、リテーニングプレートはガイド部材によって案内されて、機体幅方向に円滑に伸縮移動する。 According to this configuration, the retaining plate is slidably fitted to the pair of upper and lower guide members. Therefore, when the retaining plate expands and contracts, the retaining plate is guided by the guide member and smoothly expands and contracts in the body width direction.
請求項1記載の発明は、リテーニングプレートの位置調整を油圧駆動にて自動化したので、人手によるリテーニングプレートの着脱作業などを省略でき、以て、作業の省力化及び効率化を図ることができる。又、リテーニングプレートは未使用時には機械的に短縮動作させるのみで簡単に格納できる。 According to the first aspect of the present invention, since the position adjustment of the retaining plate is automated by hydraulic drive, it is possible to omit the attaching and detaching operation of the retaining plate by hand, thereby saving labor and increasing the efficiency of the operation. it can. In addition, the retaining plate can be easily stored by simply mechanically shortening it when not in use.
請求項2記載の発明は、リテーニングプレートは、上下一対のガイド部材によって機体幅方向に円滑に伸縮移動できるので、請求項1記載の発明の効果に加えて、傾斜した路面上で大型のリテーニングプレートの伸縮量を調整する場合でも、リテーニングプレートの伸縮量調整を正確に安定して行うことができる。 According to the second aspect of the present invention, since the retaining plate can be smoothly expanded and contracted in the width direction of the machine body by the pair of upper and lower guide members, in addition to the effect of the first aspect, the large retaining plate can be provided on an inclined road surface. Even when adjusting the amount of expansion / contraction of the retaining plate, the amount of expansion / contraction of the retaining plate can be adjusted accurately and stably.
本発明は、人手によるリテーニングプレートの組付け作業を無くして、作業の省力化及び効率化を図るという目的を達成するために、機体の後部にスクリューコンベヤが設けられていると共に、該スクリューコンベヤと後輪との間にリテーニングプレートが配設された舗装機械において、前記リテーニングプレートは、前記機体側の下部フレームに機体幅方向にスライド可能に設けられていると共に、該下部フレームと前記リテーニングプレートとの間には油圧シリンダが介設され、該油圧シリンダにより前記リテーニングプレートを機体幅方向に伸縮駆動するように構成したことにより実現した。 According to the present invention, a screw conveyor is provided at the rear of a machine body in order to achieve the object of saving labor and improving efficiency by eliminating the manual assembly work of the retaining plate. In the paving machine in which a retaining plate is disposed between the rear frame and the rear wheel, the retaining plate is provided on the lower frame on the body side so as to be slidable in the body width direction. A hydraulic cylinder is interposed between the retaining plate and the retaining plate is configured to extend and retract in the body width direction by the hydraulic cylinder.
以下、本発明の好適な一実施例を図1及び図2に基づいて説明する。尚、本実施例は、図3に示したアスファルトフィニッシャと同一の型式の舗装機械に適用したものであり、リテーニングプレート装置以外の構成は、前記アスファルトフィニッシャと基本的には略同一である。即ち、本実施例に係るアスファルトフィニッシャは、機体前部にホッパーが設けられ、該ホッパー内の舗装材は、機体後方へ送られて路面に落下した後、機体後部に取り付けたスクリューコンベヤにより道路の幅方向に拡散し、そして、拡散した舗装材をモールドボードで均して、スクリード装置によって締め固めるように構成されている。 A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The present embodiment is applied to a paving machine of the same type as the asphalt finisher shown in FIG. 3, and the configuration other than the retaining plate device is basically the same as that of the asphalt finisher. That is, the asphalt finisher according to the present embodiment is provided with a hopper at the front of the fuselage, and the pavement material in the hopper is sent to the rear of the fuselage and dropped on the road surface, and then the screw conveyor attached to the rear of the fuselage It spreads in the width direction, and the spread pavement is leveled with a mold board and is compacted by a screed device.
又、本実施例では、スクリード装置の主スクリードに取り付けた左右一対の伸縮スクリードを機体幅方向外側の全幅位置まで拡張させて舗装作業を行う際は、スクリューコンベヤの左右両端部に拡張スクリューを連結すると共に、機体幅方向外側にリテーニングプレートを移動させる。これにより、リテーニングプレートは拡張スクリューの前方箇所にて舗装材の仕切りとして機能する。そのため、スクリューコンベヤによって道路の幅方向に拡散した舗装材は、前方へ散逸することなく、拡張スクリューの左右両端位置まで円滑に送られる。 Also, in this embodiment, when pavement work is performed by extending a pair of left and right telescoping screeds attached to the main screed of the screed device to the full width position outside the body width direction, expansion screws are connected to the left and right ends of the screw conveyor. At the same time, the retaining plate is moved outward in the body width direction. Thereby, a retaining plate functions as a partition of a paving material in the front location of an expansion screw. Therefore, the pavement material diffused in the width direction of the road by the screw conveyor is smoothly sent to the left and right end positions of the expansion screw without being scattered forward.
図1は本実施例に係るリテーニングプレート装置の側面図、図2は図1のA−A線矢視図である。図において、21はメインフレーム22を有する機体であり、該機体21の後部には後輪23が取り付けられている。又、機体21の後端下部には下面板24が固設され、更に、該下面板24の後方(図1における右方)には、スクリューコンベヤ及びスクリード装置(図示せず)が設けられている。該スクリューコンベヤと後輪23との間にはリテーニングプレート装置25が配設されている。
FIG. 1 is a side view of a retaining plate device according to the present embodiment, and FIG. 2 is a view taken along line AA in FIG. In the figure,
図2に示すように、リテーニングプレート装置25は、機体幅方向(図2の左右方向LR)に伸縮可能な左右一対のリテーニングプレート26,26を備え、該リテーニングプレート26,26は油圧シリンダ27,27により伸縮駆動されるように構成されている。
As shown in FIG. 2, the retaining
次に、左右一対のリテーニングプレート26,26の具体例について詳述するが、左右一対のリテーニングプレート26,26は互いに同一の構造を有するので、右側のリテーニングプレート26についてのみ説明し、左側のリテーニングプレート26の説明を省略するものとする。
Next, a specific example of the pair of left and right retaining
前記リテーニングプレート26は、鉛直板部26Aと該鉛直板部26Aの上部に連設された傾斜板部26Bとから成り、鉛直板部26Aの下部側にはゴム板26Cがボルト28で固定されている。又、傾斜板部26Bは、前記下面板24の下部に傾斜して固設された機体21側の下部フレーム29に設置されている。
The retaining
本実施例では、リテーニングプレート26の傾斜板部26Bは、図2に示すように、前記下部フレーム29に機体幅方向LRにスライド可能に設けられている。具体的には、傾斜板部26Bの上辺縁部及び下辺縁部は、図1に示すように、下部フレーム29に水平に固設した上下一対のガイド部材30,31にスライド可能に嵌合して保持されている。尚、ガイド部材30,31の横断面形状は、傾斜板部26Bをスライド可能に案内できる構成であれば、L字型又はコ字型などに形成することができる。
In the present embodiment, the
又、下部フレーム29には油圧シリンダ27が水平方向に固設され、該油圧シリンダ27は、機体幅方向LRに伸縮動作するロッド32を有している。
A
ロッド32の先端部は、リテーニングプレート26の傾斜板部26Bにボルト等にて連結固定されている。更に、油圧シリンダ27には配管33,33を介して油圧源及び油タンク(図示せず)が切替可能に接続され、油圧シリンダ27のピストン側油室及びロッド側油室に圧油を給排できるように構成されている。
The distal end portion of the
而して、油圧シリンダ27のピストン側油室に圧油を供給すると、ロッド32が機体幅外方向Rに伸長する。その結果、傾斜板部26Bが上下一対のガイド部材30,31に案内されて、機体幅外方向Rにスライドする。このため、リテーニングプレート26が伸長移動して全幅位置まで拡張する。
Thus, when pressure oil is supplied to the piston-side oil chamber of the
この後、油圧シリンダ27のロッド側油室に圧油を供給すると、ロッド32が機体幅内方向Lに収縮する。このため、リテーニングプレート26が収縮移動して収納位置まで後退する。
Thereafter, when pressure oil is supplied to the rod side oil chamber of the
叙上の如く本発明によると、機体21側の下部フレーム29にリテーニングプレート26を機体幅方向にスライド可能に設けると共に、該下部フレーム29とリテーニングプレート26との間に油圧シリンダ27を設置したので、リテーニングプレート26は油圧駆動により機体幅方向に伸縮移動する。
As described above, according to the present invention, the retaining
従って、リテーニングプレート26は道路幅などに応じて、任意な伸縮位置に適宜調整することができる。斯くして、人手によるリテーニングプレート26の装着及び位置固定作業等が不要になる。従って、従来例の如き多大な労力及び作業時間を省略でき、従来に比べて作業の効率化及び省力化を図ることができる。更に、リテーニングプレート26は未使用時には機械的に短縮動作させるのみで簡単に格納でき、従来例のように機体上にリテーニングプレート26を格納する場所を設ける必要もない。
Therefore, the retaining
又、リテーニングプレート26が伸縮移動する時、該リテーニングプレート26の傾斜板部26Bの上辺縁部及び下辺縁部は、上下一対のガイド部材30,31により案内されて円滑にスライドする。依って、例えば、傾斜した路面上で大型のリテーニングプレート26の伸縮量を調整する場合でも、リテーニングプレート26の正確な伸縮量調整を安定して行うことができる。
Further, when the retaining
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。 It should be noted that the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified ones.
21 機体
23 後輪
25 リテーニングプレート装置
26 リテーニングプレート
26A 鉛直板部
26B 傾斜板部
27 油圧シリンダ
29 下部フレーム
30,31 ガイド部材
32 ロッド
21 Airframe 23
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