JP4767311B2 - Caliper body manufacturing method and caliper body for disc brake for vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディに関し、詳しくは、ピストンを収容するシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部をディスクロータの外周側を跨ぐブリッジ部で連結したモノコック構造のピストン対向型のキャリパボディの製造方法及びキャリパボディに関する。 The present invention relates to a caliper body manufacturing method and a caliper body for a disc brake for a vehicle, and more specifically, a monocoque structure in which a pair of operating portions each provided with a cylinder hole for accommodating a piston are connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of a disc rotor. The present invention relates to a method for manufacturing a piston-facing caliper body and a caliper body.
従来、シリンダ孔を備えた作用部と反力爪を備えた反作用部とをブリッジ部で連結したピンスライド型のディスクブレーキのキャリパボディを重力鋳造にて製造する方法としては、キャリパボディ鋳造型の作用部のシリンダ孔底部形成部分に湯口部を設け、該湯口部を鉛直方向上方、反作用部の反力爪形成部分を鉛直方向下方にそれぞれ向けてキャビティを形成し、前記湯口から前記キャビティに溶湯を注入して前記キャリパボディを鋳造したものがある(例えば、特許文献1参照。)。また、近年、シリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部をディスクロータの外周側を跨ぐブリッジ部で一体に連結したモノコック構造のピストン対向型のキャリパボディも知られている(例えば、特許文献2参照。)。 Conventionally, as a method of manufacturing a caliper body of a pin slide type disc brake in which a working part having a cylinder hole and a reaction part having a reaction force claw are connected by a bridge part by gravity casting, a caliper body casting mold is used. A pouring gate is provided at the cylinder hole bottom forming portion of the action portion, the cavity is formed with the pouring gate portion directed upward in the vertical direction and the reaction force claw forming portion of the reaction portion directed downward in the vertical direction. In which the caliper body is cast (see, for example, Patent Document 1). In recent years, a piston-type caliper body having a monocoque structure in which a pair of action portions each having a cylinder hole are integrally connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of the disk rotor is also known (see, for example, Patent Document 2). .)
また、近年、デザイン性や乗車フィーリングの向上等に伴ってホイールが大径化(タイヤが偏平化)する傾向があり、車両の外部からキャリパボディの外面がはっきりと見える構造となることが多く、この外部から見える外面に、例えば自動車メーカや車種等のロゴをキャリパボディに直接印刷したり、ロゴを印刷したステッカーを接着剤を用いて貼着して美観の向上を図るものがあった(例えば、特許文献3参照。)。
上述の特許文献2に記載されているようなモノコック構造のピストン対向型のキャリパボディを、特許文献1のように重力鋳造にて安価に製造しようとすると、鋳造する際に発生するパーティングラインが、キャリパボディを車両に取り付けた際のデザイン上主要な部分に現れ、美観が低下していた。さらに、このパーティングラインが発生した外面にメーカや車種等のロゴを印刷する際には、切削や研磨等の表面加工を施して平坦面としてから印刷を施したり、ステッカーを貼着しなければならないことから、手間が掛かりコストが嵩む虞があった。
When the piston-facing caliper body having a monocoque structure as described in
そこで本発明は、車両の外部から見えるキャリパボディ外面のデザイン上主要な部分にパーティングラインが発生することを防止すると共に、前記外面の形状や模様を鋳型で形成することができるモノコック構造ピストン対向型の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディを提供することを目的としている。 Therefore, the present invention prevents a parting line from being generated in a major part of the design of the caliper body outer surface that can be seen from the outside of the vehicle, and allows the shape and pattern of the outer surface to be formed with a mold. It is an object of the present invention to provide a caliper body manufacturing method and caliper body for a vehicle type disc brake.
上記目的を達成するため、本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法は、ピストンを収容するシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部を、ディスクロータの外周側を跨ぐブリッジ部で一体に連結したキャリパボディを重力鋳造法によって製造する車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法において、キャリパボディ鋳造型の一方の作用部のシリンダ孔底部形成部分を鉛直方向上方に開口させて湯口部を設けるとともに、キャリパボディ鋳造型の他方の作用部のシリンダ孔底部形成部分を鉛直方向下方に配置してキャビティ底部とし、前記キャリパボディの他方の作用部の少なくともシリンダ孔底部側を鋳造する下型の鉛直方向上方に、キャリパボディのブリッジ部側半体を鋳造する第1上型とキャリパボディの反ブリッジ部側半体を鋳造する第2上型とを水平方向に分割可能に備え、第1上型と第2上型との付き合わせ部分にそれぞれ形成され湯道半体を、第1上型と第2上型とを付き合わせた際に、前記湯口部に湯道が形成される前記キャリパボディ鋳造型を用い、重力鋳造法によって前記キャリパボディを鋳造するとともに、前記下型の前記他方の作用部のシリンダ孔底部外面を形成する鋳造面に設けた鋳出し又は鋳抜き形状により、鋳造後の前記キャリパボディの他方の作用部の外面に、前記鋳出し形状又は鋳抜き形状が形成されることを特徴としている。 In order to achieve the above object, a caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake according to the present invention is configured such that a pair of operating portions each provided with a cylinder hole for accommodating a piston are integrally connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of the disc rotor. In the caliper body manufacturing method of the disc brake for a vehicle for manufacturing the caliper body made by the gravity casting method, a cylinder hole bottom portion forming portion of one working portion of the caliper body casting mold is opened upward in the vertical direction, and a gate is provided. a cavity bottom by placing the cylinder hole bottom portion forming part of the other of the working portion of the caliper body casting mold vertically downward, vertically above the bottom mold for casting at least the cylinder bore bottom portion side of the other of the action portion of the caliper body the anti first upper mold and the caliper body to cast the bridge portion side halves of the caliper body With divisible and a second upper die casting ridge side half in the horizontal direction, a formed respectively on per mating portion between the first upper mold and the second upper die runner halves, the first upper die When the caliper body casting mold in which a runner is formed in the pouring gate portion when the second upper mold and the second upper mold are brought together, the caliper body is cast by a gravity casting method, and the other mold of the lower mold is used. The casting shape or the punching shape is formed on the outer surface of the other working portion of the caliper body after casting by the casting or the punching shape provided on the casting surface forming the cylinder hole bottom outer surface of the working portion. It is characterized by that.
さらに、前記キャリパボディの他方の作用部のディスク周方向両側部には、ディスク半径方向の車体取付ボルトの挿通部を備えていても良く、前記ディスク半径方向の車体取付ボルトの挿通部を前記下型で形成するとともに、該挿通部の外周面の少なくとも一部に肉盗部を形成することもできる。 Further, both sides of the other working portion of the caliper body in the circumferential direction of the disc may be provided with insertion portions for vehicle body mounting bolts in the radial direction of the disc, and the insertion portions of the vehicle body mounting bolts in the radial direction of the disc may be provided on the lower side. While forming with a type | mold, a meat thief part can also be formed in at least one part of the outer peripheral surface of this insertion part.
本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディは、ピストンを収容するシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部を、ディスクロータの外周側を跨ぐブリッジ部で一体に連結した車両用ディスクブレーキのキャリパボディにおいて、一方の作用部のシリンダ孔底部側に、キャリパボディ鋳造時に湯口部となった加工部が設けられるとともに、他方の作用部の外面には、キャリパボディ鋳造型による鋳出し又は鋳抜き形状が形成され、前記他方の作用部はキャリパボディ鋳造型の下型で形成され、前記キャリパボディのブリッジ部側は、前記下型の鉛直方向上方で水平方向に分割可能な第1上型及び第2上型の内の第1上型で形成され、前記キャリパボディの反ブリッジ部側は前記第2上型で形成されている
ことを特徴としている。
The caliper body for a vehicle disc brake according to the present invention is a caliper body for a vehicle disc brake in which a pair of action portions each having a cylinder hole for accommodating a piston are integrally connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of the disc rotor. In addition, a machined portion that became a pouring gate during caliper body casting is provided on the bottom side of the cylinder hole of one working portion, and a cast or cast shape is formed on the outer surface of the other working portion by a caliper body casting mold. The other working portion is formed of a lower die of a caliper body casting mold, and the bridge portion side of the caliper body has a first upper die and a second upper portion that can be divided in the horizontal direction vertically above the lower die. The caliper body is formed of a first upper mold, and the anti-bridge portion side of the caliper body is formed of the second upper mold .
また、前記キャリパボディの他方の作用部は、ディスク半径方向の車体取付ボルトの挿通部を備えていても良く、前記車体取付ボルトの挿通部の外周面の少なくとも一部に、鋳造時の鋳抜きによる肉盗部を形成することもできる。 Also, the other effects of the previous SL caliper body may be provided with an insertion portion of the disk radial direction of the vehicle body mounting bolt, at least a portion of the outer peripheral surface of the insertion portion of the vehicle body mounting bolt, at the time of casting It is also possible to form a meat thief by casting.
本発明によれば、キャリパボディの他方の作用部の少なくともシリンダ孔底部側を形成する下型と、該下型の鉛直方向上方で水平方向に分割可能な第1上型と第2上型とを備えるキャリパボディ鋳造型を用いるので、車両の外部から見える他方の作用部の外面のデザイン上主要な部分、例えばメーカや車種等のロゴが形成される箇所にパーティングラインが発生することがなく、見栄えが良くなる。さらに、下型の前記他方の作用部の外面を形成する鋳造面に、鋳出し形状又は鋳抜き形状を備えることで、キャリパボディ鋳造時に、他方の作用部の外面に鋳出し又は鋳抜きによってロゴ等の模様や肉盗部を同時に形成することができ、切削や研磨等の表面加工の必要がなく、デザイン性や生産性を向上させることができる。 According to the present invention, the lower die that forms at least the cylinder hole bottom side of the other action portion of the caliper body, the first upper die and the second upper die that can be divided in the horizontal direction above the lower die in the vertical direction. Because the caliper body casting mold with is used, the parting line does not occur in the main part of the design of the outer surface of the other action part visible from the outside of the vehicle, for example, the place where the logo of the manufacturer, model etc. is formed , Looks better. Furthermore, the casting surface forming the outer surface of the other working portion of the lower mold is provided with a cast shape or a punched shape, so that when caliper body is cast, the logo is cast or cast on the outer surface of the other working portion. Such a pattern and a meat stealing portion can be formed at the same time, and there is no need for surface processing such as cutting and polishing, and the design and productivity can be improved.
さらに、キャリパボディの他方の作用部に、ディスク半径方向の車体取付ボルトの挿通部を設ければ、キャリパボディを車体に取り付けた際に、外部から見え難い車体側に湯口部が、外部から見える外側に他方の作用部がそれぞれ配置されることから、キャリパボディの形状を鋳型で形成することができ、ラジアルマウントタイプのモノコック構造ピストン対向型のキャリパボディのデザイン性やレイアウト性を向上させることができる。また、下型で形成される車体取付ボルトの挿通部をはじめとする他方の作用部に肉盗部を簡単に形成することができる。 Furthermore, if the other working portion of the caliper body is provided with an insertion portion for the vehicle body mounting bolt in the disk radial direction, when the caliper body is attached to the vehicle body, the gate portion can be seen from the outside that is difficult to see from the outside. Since the other action part is arranged on the outside, the shape of the caliper body can be formed with a mold, and the design and layout of the radial mount type monocoque piston-facing caliper body can be improved. it can. In addition, the meat stealer can be easily formed in the other action part including the insertion part of the vehicle body mounting bolt formed by the lower mold.
図1乃至10図は本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディの第1形態例を示す図で、図1は図3のI-I断面図、図2は図4のII-II断面図、図3はディスクブレーキの正面図、図4はディスクブレーキの平面図、図5はキャリパボディの鋳造状態を示す説明図、図6は鋳造後のキャリパボディの断面平面図、図7は鋳造後のキャリパボディの断面側面図、図8は下型の平面図、図9は鋳造後のキャリパボディの正面図、図10は鋳造後のキャリパボディの背面図である。なお、矢印Aは車両前進時に車輪と一体に回転するディスクロータの回転方向とし、以下で述べるディスク回出側及びディスク回入側とは車両前進時におけるものとする。 1 to 10 are views showing a first embodiment of a caliper body of a vehicle disc brake according to the present invention. FIG. 1 is a II sectional view of FIG. 3, FIG. 2 is a II-II sectional view of FIG. 4 is a front view of the disc brake, FIG. 4 is a plan view of the disc brake, FIG. 5 is an explanatory view showing the cast state of the caliper body, FIG. 6 is a cross-sectional plan view of the caliper body after casting, and FIG. 8 is a plan view of the lower mold, FIG. 9 is a front view of the caliper body after casting, and FIG. 10 is a rear view of the caliper body after casting. The arrow A is the direction of rotation of the disk rotor that rotates integrally with the wheel when the vehicle moves forward, and the disk delivery side and the disk entry side described below are those when the vehicle moves forward.
図1乃至図4に示されるように、本形態例のディスクブレーキ1は、車輪と一体に回転するディスクロータ2と、該ディスクロータ2の一側部で車体に取り付けられるキャリパボディ3と、ディスクロータ2の両側部に配設されるキャリパボディ3の作用部3a,3b間に、ディスクロータ2を挟んで対向配置される摩擦パッド4,4とを備えている。
As shown in FIGS. 1 to 4, a
キャリパボディ3は、一対の作用部3a,3bを、ディスクロータ2の外周側を跨ぐディスク回入側及び回出側のブリッジ部3c,3dと中央部のブリッジ部3eとで一体に連結したモノコック構造の4ポットピストン対向型に形成されている。作用部3a,3bには、2個ずつのシリンダ孔3fが対向してそれぞれ形成され、ディスク回入側と回出側とにはトルク受部3h,3iがそれぞれ設けられている。また、ディスク回入側及び回出側の各ブリッジ部3c,3dと、中央のブリッジ部3eとの間には、ディスクロータ2と摩擦パッド4との摺接で発生した制動熱を外部へ放出したり、摩擦パッド4の摩耗具合をキャリパボディ3の外部から視認するための天井開口部3j,3jが形成されている。各シリンダ孔3fには、ピストン5が軸線方向に移動可能な状態でそれぞれ収容され、シリンダ孔3fとピストン5との間に液圧室6がそれぞれ画成されている。
The
シリンダ孔3fの開口側には、ディスクロータ2を挟むようにしてライニング4aと裏板4bとからなる摩擦パッド4がそれぞれ対向配置されている。裏板4bのディスク半径方向外側には吊下げ片4cが突設され、該吊下げ片4cを中央のブリッジ部3eのディスク半径方向内側面に形成した収容凹部3kに収容し、ディスクロータ外周を跨いでディスク軸方向に掛け渡されるハンガーピン7を前記吊下げ片4cに挿通させることにより、摩擦パッド4は前記トルク受部3h,3iの間でディスク軸方向に移動可能となっている。
On the opening side of the
他方の作用部3bのディスク回入側及び回出側には、車体取付ボルトの挿通部3m,3mが形成され、該挿通部3m,3mにディスク半径方向の取付ボルト挿通孔3n,3nが設けられており、この取付ボルト挿通孔3n,3nに挿通した取付ボルトを車体側に設けられているキャリパ取付部に螺着することにより、キャリパボディ3が車体に取り付けられる。
各作用部3a,3b内には、隣接する液圧室6同士を連通させるための液圧室側連通部3p,3pが形成される。また、キャリパボディ3のディスク回出側には、一方の作用部3aから他方の作用部3bのディスク回出側の液圧室6に向けて第1液通孔8が、他方の作用部3bから、一方の作用部3aのディスク回出側の液圧室6に向けて第2液通孔9がそれぞれ穿設され、これら第1液通孔8と第2液通孔9とを内部で交差させている。第1液通孔8の外面開口部にはユニオン孔10が、第2液通孔9にはブリューダ孔がそれぞれ形成され、ユニオン孔10にはブレーキホースのユニオンボルトが、ブリューダ孔にはブリューダスクリュ11がそれぞれ螺着される。
In each
このようなキャリパボディ3を重力鋳造するキャリパボディ鋳造型12は、図5に示すように、下型12aと、該下型12aの鉛直方向上方で水平方向に2分割された第1上型12bと第2上型12cと、中子(図示せず)とを有している。
As shown in FIG. 5, a caliper
図6を合わせて参照して、一方の作用部3aのシリンダ孔底部形成部分には、湯口部13が設けられるとともに、該湯口部13を鉛直方向上方、挿通部3m,3mを備えた他方の作用部3bのシリンダ孔底部形成部分を鉛直方向下方にそれぞれ向けてキャビティが形成され、湯口部13からキャビティに前記溶湯が注入されて鋳造される。湯口部13は、その断面積が一方の作用部3aのシリンダ孔3f,3fの底面の総面積よりも大きく、且つ、双方のシリンダ孔3f,3fが湯口部13よりも寸法B1だけ内側にそれぞれ配置されるように形成されるとともに、前記キャビティの一方の作用部3aと他方の作用部3bとを連結する連結部3gの一部である内壁面が、湯口部13よりも寸法B2だけ内側にそれぞれ配置されるように形成されており、連結部3gの少なくとも一部が湯口部13よりも内側に配置されるように形成されている。
Referring to FIG. 6 as well, a
下型12aは、キャリパボディ3の他方の作用部3bを鋳造するもので、図8に示すように、他方の作用部3bを鋳造する鋳造面12dには、作用部3bの外面3qをデザインする凹凸部を備えると共に、ロゴ17を鋳出すための凹状の鋳出し形状12eを備えている。さらに、下型12aにおける鋳造面12dの車体取付ボルトの挿通部3m,3mを形成する部分には、該挿通部3m,3mの外周面等の肉盗部3r,3rを形成するための凸状の鋳抜き形状12f,12fを備えている。
The
第1上型12bはキャリパボディ3のブリッジ部側半体3sを、第2上型12cはキャリパボディ3の反ブリッジ部側半体(シリンダ孔側半体)3tをそれぞれ鋳造するもので、第1上型12bと第2上型12cとの付き合わせ部分に湯道半体がそれぞれ形成され、第1上型12bと第2上型12cとを付き合わせた際に、前記湯口部13に湯を導く湯道が形成される。
The first
鋳造後のキャリパボディ3は、図6,図7及び図10に示されるように、前記連結部3gを切削加工して、前記ブリッジ部3c,3d,3eや天井開口部3j,3jやトルク受部3h,3iが形成され、一方の作用部3aのシリンダ孔底部側に、キャリパボディ鋳造時に湯口部13を切削加工した加工部14が平面状に形成されているとともに、該加工部14の面積は、各シリンダ孔3fの底面の面積よりも大きく、且つ、双方のシリンダ孔3f,3fが加工部14の内側に配置されるように形成される。また、この加工部14は、トルク受部3h,3iの少なくとも一部が加工部14の内側に配置されるように形成されている(図10の2点鎖線参照)。このトルク受け部3h,3iは連結した状態に鋳造され、鋳造後にロータ溝3uと共に切削加工して形成される。
As shown in FIGS. 6, 7, and 10, the
さらに、鋳造後のキャリパボディ3は、シリンダ孔3fや前記ロータ溝3u及びトルク受部3h,3i等に適宜仕上げ加工が施され、隣り合うシリンダ孔3fの底部には、シリンダ孔3f,3f間の仕切壁3vに液圧室側連通部3pが形成されるとともに、前記第1液通孔8と第2液通孔9とが穿設される。さらに、各シリンダ孔3fには、ピストンシール15を嵌着するピストンシール溝3wとダストシール16を嵌着するダストシール溝3xとが加工される。
Further, the
本形態例のキャリパボディ3は、このように鋳造されることから、モノコック構造のピストン対向型のキャリパボディ3を鋳造により精度良く安価に製造することができる。また、湯口部13を備えた一方の作用部3aのシリンダ孔形成部分から、他方の作用部3bのシリンダ孔形成部分に溶湯を良好に流すことができるとともに、断面積の小さいブリッジ部3c,3d,3eの湯流れ性の向上を図ることができ、品質及び生産性の向上を図ることができる。さらに、車体取付ボルトの挿通部3mを備えた他方の作用部3bをキャリパボディ鋳造型12の下方に配置することから、キャリパボディ3を車体に取り付けた際に、外部から見え難い車体側に湯口部13が、外部から見えるデザイン上主要な外側部分に他方の作用部3bがそれぞれ配置されることから、キャリパボディの形状を鋳型で形成することができ、キャリパボディ3のデザイン性やレイアウト性を向上させることができる。また、ブリッジ部3c,3d,3eが分割され、天井開口部3j,3jを設けていることから、湯流れ性やキャリパボディ3の強度を確保しながら、キャリパボディ3の軽量化を図ることができ、さらに、加工部14が平面状に形成されることから、キャリパボディを容易に加工することができる。
Since the
さらに、他方の作用部3bの外面3qには、下型12aによってデザイン用の凹凸やロゴ17が形成されると共に、挿通部3m,3mの両端を除く外周等に肉盗部3r,3rが形成される。また、パーティングラインは、車体取付時に外部から見える他方の作用部3bのロゴ17が形成される箇所のようなデザイン上主要な部分には現れない。
Further, on the
このように、車体の外部から見えるデザイン上主要な部分である他方の作用部3bの外面3qは、下型12aによってデザイン用の凹凸やロゴ17が形成され、仕上げ加工や切削加工等を要しないので、安価にデザイン性の向上を図ることができる。また、挿通部3m,3mの外周面等の肉盗部3r,3rは、下型12aの鋳抜き形状12f,12fによって形成することができるので、切削加工をすることなくキャリパボディ3の軽量化を図ることができ、さらに、ボルト挿通部を従来ではアンダーカット形状となっていた形状とすることもでき、デザイン性を向上させることができる。また、他方の作用部3bのロゴ17が形成される箇所にはパーティングラインが現れないことから、パーティングラインの後処理をすることなく見栄えの良いキャリパボディ3を製造することができる。
As described above, the
なお、本発明は、前記形態例に限定されるものではなく、種々の多ポットピストン対向型のモノコック構造のキャリパボディにも適用することができ、摩擦パッドの数も任意であり、トルク受部も摩擦パッドの数に応じて適宜設ければ良い。さらに、鋳造時に形成するシリンダ孔の下孔や開口部の下孔の形成方法及び、トルク受け部の形成方法や仕上げ加工の方法は任意である。また、一方の作用部に取付ボルト挿通孔を備えた挿通部を設けても良く、さらに、ラジアルマウント型のキャリパボディに限るものではなく、キャリパボディの車体への取付構造は任意である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, but can also be applied to various multi-pot piston-facing monocoque caliper bodies, the number of friction pads is arbitrary, and the torque receiving portion May be appropriately provided depending on the number of friction pads. Furthermore, the formation method of the pilot hole of the cylinder hole formed at the time of casting or the preparation hole of the opening, the formation method of the torque receiving portion, and the finishing method are arbitrary. In addition, an insertion portion provided with a mounting bolt insertion hole may be provided in one of the action portions, and is not limited to a radial mount type caliper body, and the caliper body mounting structure to the vehicle body is arbitrary.
1…ディスクブレーキ、2…ディスクロータ、3…キャリパボディ、3a,3b…作用部、3c,3d,3e…ブリッジ部、3f…シリンダ孔、3g…連結部、3h,3i…トルク受部、3j…天井開口部、3k…収容凹部、3m…挿通部、3n…取付ボルト挿通孔、3p…液圧室側連通部、3q…他方の作用部の外面、3r…肉盗部、3s…ブリッジ部側半体、3t…反ブリッジ部側半体、3u…ロータ溝、3v…仕切壁、3w…ピストンシール溝、3x…ダストシール溝、4…摩擦パッド、4a…ライニング、4b…裏板、4c…吊下げ片、5…ピストン、6…液圧室、7…ハンガーピン、8…第1液通孔、9…第2液通孔、10…ユニオン孔、11…ブリューダスクリュ、12…キャリパボディ鋳造型、12a…下型、12b…第1上型、12c…第2上型、12d…鋳造面、12e…鋳出し形状、12f…鋳抜き形状、13…湯口部、14…加工部、15…ピストンシール、16…ダストシール、17…ロゴ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
キャリパボディ鋳造型の一方の作用部のシリンダ孔底部形成部分を鉛直方向上方に開口させて湯口部を設けるとともに、
キャリパボディ鋳造型の他方の作用部のシリンダ孔底部形成部分を鉛直方向下方に配置してキャビティ底部とし、
前記キャリパボディの他方の作用部の少なくともシリンダ孔底部側を鋳造する下型の鉛直方向上方に、キャリパボディのブリッジ部側半体を鋳造する第1上型とキャリパボディの反ブリッジ部側半体を鋳造する第2上型とを水平方向に分割可能に備え、
第1上型と第2上型との付き合わせ部分にそれぞれ形成され湯道半体を、第1上型と第2上型とを付き合わせた際に、前記湯口部に湯道が形成される前記キャリパボディ鋳造型を用い、重力鋳造法によって前記キャリパボディを鋳造するとともに、
前記下型の前記他方の作用部のシリンダ孔底部外面を形成する鋳造面に設けた鋳出し又は鋳抜き形状により、鋳造後の前記キャリパボディの他方の作用部の外面に、前記鋳出し形状又は鋳抜き形状が形成される
ことを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。 In the caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake, a caliper body in which a pair of working portions each having a cylinder hole for accommodating a piston are integrally connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of the disc rotor is manufactured by a gravity casting method.
While opening the cylinder hole bottom part forming part of one working part of the caliper body casting mold in the vertical direction upwards, providing the gate part,
The cylinder hole bottom forming part of the other working part of the caliper body casting mold is arranged vertically downward to form a cavity bottom,
Vertically above the lower mold to cast at least the cylinder bore bottom portion side of the other of the action portion of the caliper body, the anti-bridge side half of the first upper mold and the caliper body to cast the bridge portion side halves of the caliper body The second upper mold for casting is provided so as to be split in the horizontal direction,
When the runner halves formed respectively in the first upper mold and the second upper mold are joined together, and the first upper mold and the second upper mold are brought together, a runner is formed in the gate. The caliper body casting mold is used to cast the caliper body by gravity casting ,
The casting shape or the cast shape provided on the casting surface that forms the cylinder hole bottom outer surface of the other action portion of the lower mold, the casting shape or the outer shape of the other action portion of the caliper body after casting. A method for manufacturing a caliper body for a disc brake for a vehicle, wherein a cast shape is formed .
前記他方の作用部はキャリパボディ鋳造型の下型で形成され、前記キャリパボディのブリッジ部側は、前記下型の鉛直方向上方で水平方向に分割可能な第1上型及び第2上型の内の第1上型で形成され、前記キャリパボディの反ブリッジ部側は前記第2上型で形成されている
ことを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。 In the caliper body of the disk brake for a vehicle in which a pair of action portions each having a cylinder hole for accommodating a piston are integrally connected by a bridge portion straddling the outer peripheral side of the disc rotor, on the cylinder hole bottom side of one action portion, A processing part that has become a pouring part at the time of caliper body casting is provided, and on the outer surface of the other action part, a cast or cast shape by a caliper body casting mold is formed,
The other action part is formed as a lower mold of a caliper body casting mold, and the bridge part side of the caliper body is divided into a first upper mold and a second upper mold that can be divided in the horizontal direction above the lower mold in the vertical direction. A caliper body for a disc brake for a vehicle , wherein the caliper body is formed with a first upper mold, and the anti-bridge portion side of the caliper body is formed with the second upper mold .
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