JP4756219B2 - Trim clip for curtain side airbag trim - Google Patents

Trim clip for curtain side airbag trim Download PDF

Info

Publication number
JP4756219B2
JP4756219B2 JP2007245389A JP2007245389A JP4756219B2 JP 4756219 B2 JP4756219 B2 JP 4756219B2 JP 2007245389 A JP2007245389 A JP 2007245389A JP 2007245389 A JP2007245389 A JP 2007245389A JP 4756219 B2 JP4756219 B2 JP 4756219B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
trim
pin
fixing portion
locking claw
leg
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2007245389A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009074635A (en
Inventor
高広 佐野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Original Assignee
Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd filed Critical Nippon Pop Rivets and Fasteners Ltd
Priority to JP2007245389A priority Critical patent/JP4756219B2/en
Priority to PCT/US2008/076854 priority patent/WO2009039276A1/en
Priority to CN2008801073981A priority patent/CN101802326B/en
Priority to EP08832540A priority patent/EP2217776A4/en
Publication of JP2009074635A publication Critical patent/JP2009074635A/en
Priority to US12/727,527 priority patent/US8316514B2/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4756219B2 publication Critical patent/JP4756219B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/082—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the stud, pin or spigot having two resilient parts on its opposite ends in order to connect two elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/216—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member comprising tether means for limitation of cover motion during deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

本発明は、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するカーテンサイドエアバッグ用トリムを保持するのに適したトリムクリップに関する。   The present invention relates to a trim clip suitable for holding a curtain side airbag trim that covers and accommodates a curtain side airbag.

カーテンサイドエアバッグを覆って収容する、カーテンサイドエアバッグ用トリムを保持するのに適したトリムクリップが、特表２００２−５１９５５１号公報（特許文献１）に記載されている。このトリムクリップは、ボデーパネルの開口内にスナップ留めされる第１雄型部と、第１雄型部から直線的に反対側に延びた第２雄型部と、トリムにスナップ留めされ且つ自身の中空部分に第２雄型部がスナップ留めされる雌型部品と、第１雄型部と雌型部品を連結する可撓性のストラップ形状のテザーとから構成される。カーテンサイドエアバッグは、例えば、自動車の衝突のときに急激に展開して乗員の頭部等の身体を保護する。特許文献１のトリムクリップは、カーテンサイドエアバッグが急激に展開してその展開力によってトリムがボデーパネルから強い力で離されると、トリムは、トリムに連結された雌型部品にスナップ留めされた第２雄型部が雌型部品から外れ、雌型部品とともに第１雄型部が固定されたボデーパネルから離れるが、そのトリムに連結された雌型部品から延びるテザーによって、トリムの飛び出しが一定範囲に制限されて、乗員の頭部や他の身体に当たるの防止する。   A trim clip suitable for holding a curtain side airbag trim that covers and accommodates the curtain side airbag is described in JP-T-2002-515551 (Patent Document 1). The trim clip includes a first male part snapped into an opening in the body panel, a second male part extending linearly opposite the first male part, and snapped to the trim and self A female part in which the second male part is snapped to the hollow part, and a flexible strap-shaped tether that connects the first male part and the female part. The curtain side airbag, for example, is rapidly deployed at the time of a car collision to protect a body such as a passenger's head. In the trim clip of Patent Document 1, when the curtain side airbag is suddenly deployed and the trim is separated from the body panel by the deployment force, the trim is snapped to the female part connected to the trim. The second male part separates from the female part and moves away from the body panel to which the first male part is fixed together with the female part, but the tether extending from the female part connected to the trim keeps the trim popping out. Limited to range to prevent hitting occupant's head or other body.

特表２００２−５１９５９１号公報（国際公開 WO 99/67542号)Japanese translation of PCT publication No. 2002-519591 (International publication WO 99/67542) 特開２００１−０２６２４８号公報JP 2001-026248 A 特開２００１−１６５１３４号公報JP 2001-165134 A

特許文献１のトリムクリップは、テザーがあってトリムの飛び出しが一定範囲に制限されて、乗員の頭部や他の身体に当たるの防止するので好ましい。しかし、ボデー固定部がボデーパネルから外れてしまうと、テザーも一緒にボデーパネルから離れてしまい、トリムの飛び出しを一定範囲に制限できなくなってしまう。従って、ボデー固定部は、どんな強い力が加わってもボデーパネルに取付けられたままに維持されることが望まれる。しかし、特許文献１のトリムクリップのボデー固定部は、錨形状の脚部が強い引き抜き力で引き抜かれたり、脚部の損傷等によってボデー固定部がボデーパネルから抜け外れたりするおそれがあった。   The trim clip of Patent Document 1 is preferable because it has a tether and the trim protrusion is limited to a certain range to prevent it from hitting the head of the occupant or other body. However, if the body fixing portion is detached from the body panel, the tether will also move away from the body panel together, making it impossible to limit the trim protrusion to a certain range. Therefore, it is desirable that the body fixing portion be maintained attached to the body panel regardless of any strong force. However, the body fixing part of the trim clip of Patent Document 1 has a risk that the leg-shaped leg part is pulled out with a strong pulling force, or the body fixing part is detached from the body panel due to damage to the leg part.

特許文献２は、エアバッグの展開をスムーズにするとともに、ガーニッシュ（すなわちトリム）の外れを防止するピラーガーニッシュ構造を記載している。特許文献２に記載の構造は、ガーニッシュの外れを防止するため、外径を拡径する斜面付き頭部を持つリベットのようなピンをクリップに設け、それによって、クリップからピラーインナーパネルが外れるのを防止している。この構造は、テザー付きのトリムクリップに適用されるものでなく、テザー付きのボデー固定部の抜け外れを阻止するものではない。   Patent Document 2 describes a pillar garnish structure that smoothens the deployment of the airbag and prevents the garnish (ie, trim) from coming off. In order to prevent the garnish from coming off, the structure described in Patent Document 2 is provided with a pin such as a rivet having a head with a slope that expands the outer diameter on the clip, whereby the pillar inner panel is detached from the clip. Is preventing. This structure is not applied to a trim clip with a tether and does not prevent the body fixing portion with a tether from coming off.

特許文献３は、被固定部材を固定対象物から容易に外すことができ、急激な力が加わっても被固定部材の外れを阻止する構造を記載している。この構造は、固定対象物の通孔に固定されるクリップと、クリップの被挿入部にー端が挿入され他端が被固定部材に取付けられ、その他端に拡大頭部を有する挿入ピンとからなり、クリップの被挿入部は、ピン頭部の挿入によりクリップが拡開してピン頭部の反挿入方向への移動を阻止する段部を備えている。これによって、ピンに取付けられた被固定部材がクリップから抜け外れるのを阻止する。この構造も、テザー付きのトリムクリップに適用されるものではなく、テザー付きのボデー固定部の抜け外れを阻止するものではない。   Patent Document 3 describes a structure in which a member to be fixed can be easily removed from an object to be fixed, and the member to be fixed is prevented from coming off even when a sudden force is applied. This structure consists of a clip that is fixed to the through-hole of the fixed object, an insertion pin that has an end inserted into the inserted portion of the clip, the other end attached to the fixed member, and an enlarged head at the other end. The inserted portion of the clip includes a stepped portion that prevents the movement of the pin head in the anti-insertion direction by expanding the clip when the pin head is inserted. This prevents the member to be fixed attached to the pin from coming off the clip. This structure is not applied to a trim clip with a tether, and does not prevent the body fixing portion with a tether from coming off.

従って、本発明の目的は、テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることがない、テザー付きのトリムクリップを提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a trim clip with a tether that prevents the body fixing portion from coming off from the body panel even if a strong pulling force acts on the body fixing portion of the trim clip with a tether. is there.

かかる目的を達成するため、本発明によれば、トリム固定部とボデー固定部とが一定長さのストラップ形状のテザーによって連結されており、使用前の状態でトリム固定部がボデー固定部に直接連結されている、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するカーテンサイドエアバッグ用トリムをボデーパネル等の被取付部材に保持するのに適した、カーテンサイドエアバッグ用トリムのためのトリムクリップであって、ボデー固定部は、被取付部材の取付穴に挿入されて固定される脚部を有し、脚部は、中空の筒状体に形成され、脚部の側面には、半径方向外方に弾性的に突き出る第１係止爪が形成されており、第１係止爪は、脚部が被取付部材の取付穴に挿入されるとき、半径方向外側に突き出た位置から半径方向内側の脚部の中空部に撓む可撓性を有し、脚部の中空部に挿入されるピンを有し、ピンは、トリム固定部に取外し可能に連結される頭部と、ボデー固定部の中空部に挿入されて第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する大きさの棒状部とを備え、棒状部には、中間位置に第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを許す空間が形成されており、トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態では、ピンは棒状部の空間が第１係止爪を受入れる位置にあって、第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止しない状態にあり、トリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピンは、空間が形成されていない棒状部の端部部分が脚部内で第１係止爪に対応する位置に移動して第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する、ことを特徴とするトリムクリップが提供される。   In order to achieve such an object, according to the present invention, the trim fixing part and the body fixing part are connected by a strap-shaped tether having a predetermined length, and the trim fixing part is directly connected to the body fixing part in a state before use. A trim clip for a curtain side airbag trim, which is suitable for holding a curtain side airbag trim that covers and accommodates a curtain side airbag connected to a mounted member such as a body panel. The body fixing portion has a leg portion that is inserted into and fixed to the attachment hole of the attached member, and the leg portion is formed in a hollow cylindrical body, and the side surface of the leg portion is radially outward. A first locking claw that protrudes elastically is formed, and the first locking claw is a leg that is radially inward from a position protruding radially outward when the leg portion is inserted into the mounting hole of the mounted member. Bending into the hollow part The pin has flexibility and has a pin inserted into the hollow portion of the leg portion. The pin is inserted into the hollow portion of the body fixing portion and the head portion detachably connected to the trim fixing portion. And a rod-shaped portion having a size that prevents the locking claw from bending inward in the radial direction of the leg portion, and the rod-shaped portion has a first locking claw bent inward in the radial direction of the leg portion at an intermediate position. When the trim fixing portion is directly connected to the body fixing portion, the pin is in a position where the bar-shaped portion space receives the first locking claw, and the first locking claw is a leg. When the trim fixing part moves away from the connection with the body fixing part, a space is formed in the pin moved by the movement of the trim fixing part. The end portion of the rod-shaped portion that is not moved to the position corresponding to the first locking claw in the leg portion, and the first locking claw To prevent the flex radially inwardly of the leg, the trim clip is provided, characterized in that.

上記トリムクリップによって、カーテンサイドエアバッグの展開時の急激で強力な力によってトリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピン棒状部の、空間が形成されていない端部部分が脚部内で第１係止爪に対応する位置に移動して第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止するので、テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることはない。   When the trim fixing part moves so that the trim fixing part is disengaged from the connection with the body fixing part by the abrupt and strong force when the curtain side airbag is deployed by the trim clip, the pin bar-like part moved by the movement of the trim fixing part With the tether, the end portion where no space is formed moves to a position corresponding to the first locking claw in the leg and the first locking claw is prevented from bending inward in the radial direction of the leg. Even if a strong pulling force acts on the body fixing portion of the trim clip, the body fixing portion does not come off from the body panel.

上記トリムクリップにおいて、ピンは、頭部と棒状部との間には小径の係止ネックが形成されており、トリム固定部には係止ネックが係合する一対のピン係合爪が形成されて、頭部がトリム固定部に連結される。ボデー固定部とトリム固定部には両者を相互に直接連結する連結手段が設けられ、ボデー固定部の連結手段は第１ロック爪であり、第１ロック爪の間にはトリム固定部の連結手段を収容する受入空間が形成され、トリム固定部の連結手段は、第１ロック爪の受入空間に挿入される第２ロック爪であり、第２ロック爪は、受入空間に挿入することによって第１ロック爪に係合される。   In the trim clip, the pin has a small-diameter locking neck formed between the head portion and the rod-shaped portion, and the trim fixing portion has a pair of pin engaging claws with which the locking neck engages. The head is connected to the trim fixing part. The body fixing part and the trim fixing part are provided with connecting means for directly connecting the two to each other, the connecting means of the body fixing part is a first lock claw, and the trim fixing part connecting means is between the first lock claws. Receiving space is formed, and the connecting means of the trim fixing portion is a second lock claw that is inserted into the receiving space of the first lock claw, and the second lock claw is inserted into the receiving space, and the first lock claw is inserted into the receiving space. Engage with the locking claw.

トリム固定部には、第２ロック爪の内側に、一対のピン係合爪が形成されており、ピン係合爪の間の空間に、ピンの係止ネックがスライドして受入れられて、ピンの頭部が、トリム固定部に取外し可能に連結される。トリム固定部は、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れるとき、第２ロック爪と第１ロック爪との係合が外れてピンをボデー固定部から引き抜くように作用する。   A pair of pin engaging claws are formed on the inner side of the second lock claw in the trim fixing portion, and a pin locking neck is slid and received in a space between the pin engaging claws. Is detachably connected to the trim fixing portion. When the trim fixing portion is separated from the body fixing portion by a strong force such as deployment of the curtain side airbag, the engagement between the second lock claw and the first lock claw is released and the pin is pulled out from the body fixing portion. .

ボデー固定部の脚部の内側には、ピンの棒状部の空間の、棒状部先端側に形成された係止肩に係止する第２係止爪が形成されており、トリム固定部が、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れてピンをボデー固定部から引き抜くように作用するとき、第２係止爪が係止肩に係止して、ピンがボデー固定部に連結された状態に維持され、空間が形成されていない棒状部の端部部分が脚部内で第１係止爪に対応する位置に移動して第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する。   Inside the leg portion of the body fixing portion, a second locking claw for locking to a locking shoulder formed on the tip side of the rod-shaped portion of the space of the pin-shaped portion of the pin is formed, and the trim fixing portion is When acting to pull out the pin from the body fixing part by moving the curtain side airbag away from the body fixing part by strong force such as deployment of the curtain side airbag, the second locking claw is locked to the locking shoulder and the pin is fixed to the body fixing part. The end portion of the rod-shaped portion that is maintained in a state where the space is not formed is moved to a position corresponding to the first locking claw in the leg portion, and the first locking claw is radially inward of the leg portion. To prevent bending.

第２係止爪は、第１係止爪の内側に形成されて脚部の内側に突き出ており、ピンが脚部に挿入された状態において第２係止爪は棒状部の空間に収容されて第１係止爪が第２係止爪とともに半径方向内側へ撓められるのが可能であり、ピンの棒状部が脚部の中空部に挿入されるとき棒状部によって第２係止爪が第１係止爪とともに半径方向外側に撓められるのが可能である。第２係止爪が係止肩に係止してピンがボデー固定部に連結された状態に維持され、更に、トリム固定部がカーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れると、ピン係合爪がピンの係止ネックとの係合から外れ、トリム固定部がボデー固定部から離れる。   The second locking claw is formed inside the first locking claw and protrudes to the inside of the leg portion, and the second locking claw is accommodated in the space of the rod-shaped portion when the pin is inserted into the leg portion. The first locking claw can be bent radially inward together with the second locking claw, and when the rod-shaped portion of the pin is inserted into the hollow portion of the leg portion, the second locking claw is It is possible to bend radially outward together with the first locking pawl. The second locking claw is locked to the locking shoulder to maintain the pin connected to the body fixing portion, and the trim fixing portion is separated from the body fixing portion by a strong force such as deployment of the curtain side airbag. Then, the pin engaging claw is disengaged from the locking neck of the pin, and the trim fixing portion is separated from the body fixing portion.

脚部の中空部の内壁面には、空間が形成されていないピン棒状部の端部部分が脚部内で第１係止爪に対応する位置にある状態を維持するための突起が形成されている。ピンは、頭部と棒状部との間にピンの半径方向外側に突き出る弾性片を備え、ピンがボデー固定部に挿入されたとき弾性片が変形されてその弾性による復帰力が蓄えられ、ピンに引上げ力が作用するとき復帰力が作用してピンの引上げを補助する。   A protrusion is formed on the inner wall surface of the hollow portion of the leg portion to maintain the end portion of the pin rod-like portion where no space is formed in a position corresponding to the first locking claw in the leg portion. Yes. The pin is provided with an elastic piece protruding radially outward of the pin between the head and the rod-like portion, and when the pin is inserted into the body fixing portion, the elastic piece is deformed and the restoring force due to the elasticity is stored. When a pulling force acts on the pin, a restoring force acts to assist the pulling of the pin.

なお、テザーは、ボデー固定部から離れたトリム固定部に支持されたトリムがカーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、トリムが乗員の頭部等の身体に接しないようにボデー固定部からの移動長さを制限する長さに選定されている。   The tether moves so that the trim supported by the trim fixing part away from the body fixing part does not interfere with the deployment of the curtain side airbag, but the trim does not touch the body such as the head of the occupant. The length is selected to limit the moving length from the body fixing part.

以下、本発明の１実施形態に係る、カーテンサイドエアバッグ用トリムを保持するのに適した、テザー付きのトリムクリップ１について、図面を参照して説明する。図１〜図３は、製造後の状態であってボデー固定部３にトリム固定部７が組み付けられる前の状態のクリップ本体２を単独で示している。図４〜図６は、クリップ本体２のトリム固定部７に組み付けられてボデー固定部３の脚部５に挿入されるピン６を、単独で示している。図７は、クリップ本体２のトリム固定部７にピン６をスライドによって組み付けるとともに、ピン６が組み付けられたトリム固定部７をピン６とともにボデー固定部３に連結してトリムクリップ１として組み付ける操作を示している。図８〜図１０は、使用前の製品状態に組み付けられたトリムクリップ１を示している。トリムクリップ１は、クリップ本体２とピン６の２部品で成り、図８〜図１０に示す状態が、使用前の製品となる。更に、図１１（Ａ）及び（Ｂ）は、トリムクリップ１を用いてトリム９が、被取付部材としてのボデーパネル１０に取付けられた状態を示す。図１２（Ａ）及び（Ｂ）並びに図１３（Ａ）及び（Ｂ）は、カーテンサイドエアバッグ（図示せず）が展開してトリム９を押上げ、トリム固定部７がボデー固定部３から外される状態を示している。   Hereinafter, a trim clip 1 with a tether suitable for holding a curtain side airbag trim according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 show the clip body 2 in a state after being manufactured and before the trim fixing portion 7 is assembled to the body fixing portion 3 alone. 4 to 6 show the pin 6 that is assembled to the trim fixing portion 7 of the clip body 2 and inserted into the leg portion 5 of the body fixing portion 3 alone. FIG. 7 shows an operation of assembling the trim clip 1 by assembling the pin 6 to the trim fixing portion 7 of the clip body 2 by sliding, and connecting the trim fixing portion 7 to which the pin 6 is assembled together with the body fixing portion 3 together with the pin 6. Show. 8 to 10 show the trim clip 1 assembled in a product state before use. The trim clip 1 is composed of two parts, a clip body 2 and a pin 6, and the state shown in FIGS. 8 to 10 is a product before use. Further, FIGS. 11A and 11B show a state in which the trim 9 is attached to the body panel 10 as the attached member using the trim clip 1. 12 (A) and 12 (B) and FIGS. 13 (A) and 13 (B), the curtain side airbag (not shown) is deployed to push up the trim 9, and the trim fixing portion 7 is removed from the body fixing portion 3. The state to be removed is shown.

図１〜図３において、クリップ本体２は、トリム固定部７とボデー固定部３とが一定長さのテザー１１によって連結された、プラスチックの一体成形品で成る。ボデー固定部３は、図１１のボデーパネル１０の取付穴に挿入して取付けられる脚部５を有する。テザー１１は、可撓性で靱性のある細長いストラップとして形成されて、その長さが一定に定められている。その長さは、カーテンサイドエアバッグの展開の際、ボデー固定部３から離れたトリム固定部７に支持されたトリム９が、カーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、トリム９が、乗員の頭部等の身体に接しないように、ボデー固定部３からの移動長さを制限する長さに選定される。トリム固定部７は、図２において、下部にトリム支持部１３を有し、図１１に示すトリム９の内側の支持フレーム１４に取付けられる。トリム固定部７のトリム支持部１３は、図示の例では、トリム９の一対の支持フレーム１４を受入れる一対の係止溝形状に形成されている。トリム支持部１３は、トリム９に取付けられる限り、任意の形状又は構成でよい。   1 to 3, the clip body 2 is a plastic integrally molded product in which a trim fixing portion 7 and a body fixing portion 3 are connected by a tether 11 having a predetermined length. The body fixing part 3 has a leg part 5 that is inserted into the attachment hole of the body panel 10 shown in FIG. The tether 11 is formed as an elongated strap having flexibility and toughness, and its length is fixed. When the curtain side airbag is deployed, the trim 9 supported by the trim securing portion 7 away from the body securing portion 3 moves greatly so as not to disturb the deployment of the curtain side airbag. 9 is selected to limit the moving length from the body fixing portion 3 so as not to contact the body such as the head of the passenger. In FIG. 2, the trim fixing part 7 has a trim support part 13 at the lower part, and is attached to a support frame 14 inside the trim 9 shown in FIG. In the illustrated example, the trim support portion 13 of the trim fixing portion 7 is formed in a pair of locking groove shapes that receive the pair of support frames 14 of the trim 9. The trim support portion 13 may have any shape or configuration as long as it is attached to the trim 9.

ボデー固定部３とトリム固定部７とには、両者を相互に連結する連結手段が設けられている。ボデー固定部３には、図２の正面図に示すように上方にＴ字形状に延び且つ図１に示すように全体として平面視においてほぼ円環を形成する、４個の第１ロック爪１７が形成され、ボデー固定部３の連結手段となっている。各第１ロック爪１７は、半径方向外方に撓む可撓性が付与され、トリム固定部７の連結手段の挿入及び係合を確実にしている。第１ロック爪１７の内側は、中空に形成されて、トリム固定部７の連結手段が収容されるとともに、ピン６が挿通される。各第１ロック爪１７の根元部分は、円形の剛性基板１８として形成され、その外周縁には、ボデーパネル１０に安定して接面する、円形フランジ１９が形成されている。基板１８の中央には、図１及び図３に示すように、ピン６が延び出る穴２１が形成されている。穴２１は、脚部５の中空部２２に連続しており、ピン６が穴２１及び中空部２２に挿入される。   The body fixing part 3 and the trim fixing part 7 are provided with connecting means for connecting them together. As shown in the front view of FIG. 2, the body fixing portion 3 has four first lock claws 17 that extend upward in a T-shape and form a substantially ring shape in plan view as shown in FIG. Is formed and serves as a connecting means for the body fixing portion 3. Each first lock claw 17 is provided with flexibility to bend outward in the radial direction, and ensures the insertion and engagement of the connecting means of the trim fixing portion 7. The inside of the 1st lock nail | claw 17 is formed hollow, and while the connection means of the trim fixing | fixed part 7 is accommodated, the pin 6 is penetrated. A base portion of each first lock claw 17 is formed as a circular rigid substrate 18, and a circular flange 19 that stably contacts the body panel 10 is formed on the outer peripheral edge thereof. As shown in FIGS. 1 and 3, a hole 21 through which the pin 6 extends is formed in the center of the substrate 18. The hole 21 is continuous with the hollow portion 22 of the leg portion 5, and the pin 6 is inserted into the hole 21 and the hollow portion 22.

トリム固定部７は、図７に示すように、ボデー固定部３に直接連結されるようにテザー１１の中間部分で折曲げられる。ボデー固定部３に直接連結できるように、図２で見て、トリム固定部７の上面には、４個の第１ロック爪１７に囲まれた内側空間に挿入されて第１ロック爪１７に係止する４個の第２ロック爪２３が形成されている。この第２ロック爪２３がトリム固定部７の連結手段となる。図１及び図２に示すように、第２ロック爪２３は、第１ロック爪１７の係止する高さに形成されている。更に、第２ロック爪２３には、内側に、ピン６の係止ネック２５を受入れて、ピン６をトリム固定部７に連結する、ピン係合爪２６が形成されている。ピン係合爪２６は、図１に図示のように、平面視において２つの第２ロック爪２３をつないで対向するように、一対形成されている。両ピン係合爪２６の間には、図１及び図２に図示のように、ピン６の係止ネック２５がスライドして収容される空間２７が形成されている。この空間２７にピン６の係止ネック２５が収容されると、ピン６が図７に示すように倒立した状態でトリム固定部７に連結される。各ピン係合爪２６の中間には、スリット２９が形成されている。スリット２９は、ピン６の係止ネック２５の位置を定めることの外に、ピン係合爪２６を半径方向外方に撓める可撓性を与えており、カーテンサイドエアバッグの展開時にトリム固定部７が強く引上げられてピン６を引き抜くように作用するとき、ピン６の係止ネック２５がピン係合爪２６から外れるのを可能にしている。   As shown in FIG. 7, the trim fixing portion 7 is bent at an intermediate portion of the tether 11 so as to be directly connected to the body fixing portion 3. As shown in FIG. 2, the upper surface of the trim fixing portion 7 is inserted into the inner space surrounded by the four first locking claws 17 so as to be directly connected to the body fixing portion 3. Four second lock claws 23 to be locked are formed. The second lock claw 23 serves as a connecting means for the trim fixing portion 7. As shown in FIGS. 1 and 2, the second lock claw 23 is formed at a height at which the first lock claw 17 is locked. Further, the second lock claw 23 is formed with a pin engagement claw 26 that receives the locking neck 25 of the pin 6 and connects the pin 6 to the trim fixing portion 7 on the inner side. As shown in FIG. 1, a pair of pin engaging claws 26 are formed so as to face each other by connecting two second lock claws 23 in a plan view. Between the two pin engaging claws 26, as shown in FIGS. 1 and 2, a space 27 in which the locking neck 25 of the pin 6 is slid and accommodated is formed. When the locking neck 25 of the pin 6 is accommodated in the space 27, the pin 6 is connected to the trim fixing portion 7 in an inverted state as shown in FIG. A slit 29 is formed in the middle of each pin engaging claw 26. In addition to determining the position of the locking neck 25 of the pin 6, the slit 29 provides flexibility to flex the pin engaging claw 26 radially outward and is trimmed when the curtain side airbag is deployed. When the fixing portion 7 is pulled up strongly and acts to pull out the pin 6, the locking neck 25 of the pin 6 can be detached from the pin engaging claw 26.

トリム固定部７は、カーテンサイドエアバッグの展開の際に、ボデー固定部３から離れる。第１ロック爪１７と第２ロック爪２３の連結は、カーテンサイドエアバッグの展開時には、第１ロック爪１７が外方に撓んで第２ロック爪２３との係合が外れ、トリム固定部７がトリム９とともに、ボデー固定部３から離れる（図１３参照）。トリム固定部７の離れる範囲は、テザー１１の長さの範囲に制限される。また、トリム固定部７がボデー固定部３から離れるとき、トリム固定部７のピン係合爪２６に係合したピン６も一緒にボデー固定部３から離れようとするが、後述のように、ピン６は所定高さ移動した後にはボデー固定部３から抜け出せない構成であり、このピン６によってボデー固定部３もボデーパネル１０から外れないので、テザー１１によって移動範囲が制限されるトリム固定部７に固定されたトリム９が乗員を傷つけることはない。なお、ピン６の係止ネック２５に係合していたピン係合爪２６は、スロット２９によって外方に撓み、ピン係合爪２６がピン６から外されて、トリム固定部７はボデー固定部３から離れる。   The trim fixing portion 7 is separated from the body fixing portion 3 when the curtain side airbag is deployed. When the curtain side airbag is deployed, the first lock claw 17 and the second lock claw 23 are connected to each other so that the first lock claw 17 bends outward to disengage from the second lock claw 23 and the trim fixing portion 7 is connected. Is separated from the body fixing portion 3 together with the trim 9 (see FIG. 13). The range in which the trim fixing portion 7 is separated is limited to the length range of the tether 11. Further, when the trim fixing portion 7 is separated from the body fixing portion 3, the pin 6 engaged with the pin engaging claw 26 of the trim fixing portion 7 also tries to be separated from the body fixing portion 3 together. The pin 6 is configured so that it cannot be removed from the body fixing portion 3 after moving by a predetermined height, and the body fixing portion 3 is not detached from the body panel 10 by this pin 6, so that the trim fixing portion whose movement range is limited by the tether 11 The trim 9 fixed to 7 does not injure the passenger. The pin engaging claw 26 engaged with the locking neck 25 of the pin 6 is bent outward by the slot 29, the pin engaging claw 26 is removed from the pin 6, and the trim fixing portion 7 is fixed to the body. Leave part 3.

ボデー固定部３の脚部５は、ピン６を受入れるように中空の筒状体に形成されている。筒状の脚部５の側面には、半径方向外方に弾性的に突き出る、直径方向に対向した一対の第１係止爪３０を有し、基板１８に形成されたフランジ１９と協働して、ボデー固定部３をボデーパネル１０に固定する。各第１係止爪３０の内側は、ピン６が通る中空部２２として形成されている。更に、各第１係止爪３０の内側には、ピン６の中央に形成された空間３３によって形成された係止肩３４に係合する第２係止爪３１が形成されている。ピン６の棒状部の空間３３が、第１係止爪３０の内側に位置するときは、その空間３３に第２係止爪３１を受入れており、各第１係止爪３０と各第２係止爪３１とは、半径方向内側に撓むことができる。ピン６の棒状部３８の下端部３９が、第２係止爪３１とピン６の空間３３の係止肩３４との係止によって第１係止爪３０の内側にあるときは、第１係止爪３０は、半径方向外側に突き出た位置に強制され、半径方向内側に撓むことができない。このピン６の位置はボデー固定部３の脚部５のロック位置となる。これによって、ボデー固定部３は、ボデーパネル１０に強固に固着され、クリップ本体２又はピン６が破壊しない限り、ボデーパネル１０から離れない。なお、脚部５の中空部２２の内壁面には、図３に示すように、ピン６がその係止肩３４に第２係止爪３１と係止した状態を維持するための突起２８が一対形成されている。突起２８は、トリム固定部７のピン係合爪２５との係合から離れたピン６が脚部５から落下するのを阻止するもので、ピン６を上記のロック位置、すなわち、ピン棒状部の端部部分３９が脚部５内で第１係止爪３０に対応する位置にある状態を維持する。   The leg portion 5 of the body fixing portion 3 is formed in a hollow cylindrical body so as to receive the pin 6. The side surface of the cylindrical leg portion 5 has a pair of first locking claws 30 that protrude elastically outward in the radial direction and face each other in the diametrical direction, and cooperates with the flange 19 formed on the substrate 18. Then, the body fixing part 3 is fixed to the body panel 10. The inside of each first locking claw 30 is formed as a hollow portion 22 through which the pin 6 passes. Furthermore, a second locking claw 31 that engages with a locking shoulder 34 formed by a space 33 formed in the center of the pin 6 is formed inside each first locking claw 30. When the space 33 of the rod-shaped portion of the pin 6 is located inside the first locking claw 30, the second locking claw 31 is received in the space 33, and each first locking claw 30 and each second locking claw 30 are received. The locking claw 31 can bend radially inward. When the lower end 39 of the rod-like portion 38 of the pin 6 is inside the first locking claw 30 due to the locking of the second locking claw 31 and the locking shoulder 34 of the space 33 of the pin 6, the first engagement The pawl 30 is forced to a position protruding radially outward and cannot bend radially inward. The position of the pin 6 is a locked position of the leg portion 5 of the body fixing portion 3. Thereby, the body fixing | fixed part 3 is firmly fixed to the body panel 10, and will not leave | separate from the body panel 10 unless the clip main body 2 or the pin 6 destroys. As shown in FIG. 3, a projection 28 for maintaining the state where the pin 6 is locked to the locking shoulder 34 with the second locking claw 31 is formed on the inner wall surface of the hollow portion 22 of the leg portion 5. A pair is formed. The protrusion 28 prevents the pin 6 that is disengaged from the engagement with the pin engaging claw 25 of the trim fixing portion 7 from dropping from the leg portion 5. The end portion 39 is maintained in a position corresponding to the first locking claw 30 in the leg portion 5.

ピン６は全体としてほぼ棒状のプラスチックの一体成形品で成る。図４〜図６に示すように、ピン６は、頭部３５と、頭部直下の小径の係止ネック２５と、係止ネック２５の下方の一対の弾性片３７と、ボデー固定部３の脚部５の中空部２２に挿入される棒状部３８とから成る。頭部３５と係止ネック２５とは、トリム固定部７のピン係合爪２６に係合してピン６をトリム固定部７に取付けるのに利用される。一対の弾性片３７は、必須のものではないが、ピン６に引上げ力が作用したとき、ピン６の引上げを滑らかに行うのを補助する。すなわち、ピン６が図９の状態にボデー固定部３に挿入されたとき、ボデー固定部３の基板１８に押付けられて変形させられ、その弾性による復帰力が蓄えられる。図１３のようにトリム９がボデーパネル１０から離れようとしてトリム固定部７からピン６に引上げ力が作用すると、変形させられた弾性片３７の復帰力が作用して、ピン６の引上げを補助する。   The pin 6 as a whole is formed of a substantially rod-like plastic integrally molded product. As shown in FIGS. 4 to 6, the pin 6 includes a head 35, a small-diameter locking neck 25 just below the head, a pair of elastic pieces 37 below the locking neck 25, and the body fixing portion 3. The rod portion 38 is inserted into the hollow portion 22 of the leg portion 5. The head 35 and the locking neck 25 are used to engage the pin engaging claw 26 of the trim fixing portion 7 and attach the pin 6 to the trim fixing portion 7. The pair of elastic pieces 37 are not essential, but assist the smooth pulling of the pin 6 when a pulling force is applied to the pin 6. That is, when the pin 6 is inserted into the body fixing portion 3 in the state of FIG. 9, it is pressed against the substrate 18 of the body fixing portion 3 to be deformed, and the restoring force due to its elasticity is stored. As shown in FIG. 13, when the pulling force acts on the pin 6 from the trim fixing portion 7 so that the trim 9 moves away from the body panel 10, the restoring force of the deformed elastic piece 37 acts to assist the pulling of the pin 6. To do.

ピン６において、棒状部３８は、脚部５の中空部２２への挿入を阻害しない限り、中空部２２の内径に近い外径に形成されている。空間３３より下端側の部分３９は、他の部分よりやや大径に形成されている。棒状部３８の中間の長手方向に延びる空間３３は、脚部５の中空部２２において内側に突出する第２係止爪３１を受入れて、第２係止爪３１及び第１係止爪３０が中空部２２の内側に倒れるのを阻害しない幅と長さに形成されている。また、空間３３の下端は、第２係止爪３１と係合する係止肩３４が形成されている。ピン６にトリム固定部７から引上げ力が作用すると、棒状部３８が脚部５の中空部２２内を上方に引上げられ、第２係止爪３１を受入れた空間３３も上方に移動して、空間３３の下端の係止肩３４が第２係止爪３１に係止する。この係止によって、ピン６の引上げは停止させられて、これ以上、ピン６が引上げられることはない。すなわち、係止肩３４と第２係止爪３１とは、ピン６の引上げのストッパとなる。なお、係止肩３４が第２係止爪３１に係止する位置の手前で棒状部３３の下端部３９が脚部５の中空部２２の突起２８を乗り越えている。これによって、トリム固定部７のピン係合爪２６との係合から離れたピン６が脚部５から落下するのを阻止し、ピン６をロック位置に維持する。このロック位置においては、第２係止爪３１の部分には空間３３は位置しなくなり、下端部３９が、第２係止爪３１を半径方向外側に押出して第１係止爪３０（特に、第１係止爪３０の先端）を内側から押出すので、各第１係止爪３０は、半径方向外側に突き出た位置に強制されて、半径方向内側には撓むことができない。すなわち、第１係止爪３０とフランジ１９とによるボデー固定部３をボデーパネル１０に固着する強固にされる。これによって、クリップ本体２又はピン６が破壊しない限り、ボデー固定部３は、ボデーパネル１０から離れることはない。なお、下端部３９は、ロックを強化するように、他の棒状部３８よりやや大径に形成されるのが好ましい。   In the pin 6, the rod-like portion 38 is formed to have an outer diameter close to the inner diameter of the hollow portion 22 as long as the insertion of the leg portion 5 into the hollow portion 22 is not hindered. The portion 39 on the lower end side of the space 33 is formed with a slightly larger diameter than the other portions. The space 33 extending in the longitudinal direction in the middle of the rod-shaped portion 38 receives the second locking claw 31 protruding inward in the hollow portion 22 of the leg 5, and the second locking claw 31 and the first locking claw 30 are It is formed to have a width and length that do not hinder falling inside the hollow portion 22. A locking shoulder 34 that engages with the second locking claw 31 is formed at the lower end of the space 33. When a pulling force is applied to the pin 6 from the trim fixing portion 7, the rod-shaped portion 38 is lifted upward in the hollow portion 22 of the leg portion 5, and the space 33 that receives the second locking claw 31 also moves upward, A locking shoulder 34 at the lower end of the space 33 is locked to the second locking claw 31. By this locking, the pulling of the pin 6 is stopped, and the pin 6 is not pulled any further. That is, the locking shoulder 34 and the second locking claw 31 serve as a stopper for lifting the pin 6. Note that the lower end 39 of the rod-shaped portion 33 is over the protrusion 28 of the hollow portion 22 of the leg portion 5 before the position where the locking shoulder 34 is locked to the second locking claw 31. As a result, the pin 6 that is disengaged from the engagement of the trim fixing portion 7 with the pin engaging claw 26 is prevented from dropping from the leg portion 5, and the pin 6 is maintained in the locked position. In this locked position, the space 33 is no longer located in the portion of the second locking claw 31, and the lower end portion 39 pushes the second locking claw 31 outward in the radial direction so that the first locking claw 30 (particularly, Since the first locking claws 30 are pushed from the inner side, the first locking claws 30 are forced to the positions protruding outward in the radial direction and cannot be bent inward in the radial direction. That is, the body fixing portion 3 formed by the first locking claws 30 and the flange 19 is firmly fixed to the body panel 10. As a result, the body fixing portion 3 does not leave the body panel 10 unless the clip body 2 or the pin 6 is broken. In addition, it is preferable that the lower end part 39 is formed in a slightly larger diameter than the other rod-shaped part 38 so that a lock | rock may be strengthened.

図７に図示のように、ピン６を、クリップ本体２のトリム固定部７の第１ロック爪２３の内側のピン係合爪２６の空間２７に、矢印のようにスライドして、トリム固定部７に倒立状態で組み付ける。次に、ピン６が組み付けられたトリム固定部７を、矢印４２に示すように、テザー１１の途中で折曲げて、ピン６の棒状部３８を、ボデー固定部３の第１ロック爪１７の内側及び脚部５の中空部に挿入するとともにに、第２ロック爪２３を第１ロック爪１７の内側に挿入する。これによって、ピン６がボデー固定部３の脚部５に挿入された状態で、トリム固定部７がボデー固定部３に直接連結される。なお、ピン６の棒状部３８を脚部５の中空部２２に挿入するとき、第２係止爪３１に当接するが、その可撓性により第１係止爪３０とともに半径方向外方へ押出されて、その挿入が妨げられることはない。この挿入後、第２係止爪３１は、ピン６の棒状部３８の空間３３に収容される。   As shown in FIG. 7, the pin 6 is slid into the space 27 of the pin engaging claw 26 inside the first lock claw 23 of the trim fixing portion 7 of the clip body 2 as indicated by the arrow, and the trim fixing portion Assemble to 7 in an inverted state. Next, the trim fixing part 7 to which the pin 6 is assembled is bent in the middle of the tether 11 as indicated by an arrow 42, and the rod-like part 38 of the pin 6 is moved to the first locking claw 17 of the body fixing part 3. The second lock claw 23 is inserted inside the first lock claw 17 while being inserted into the inside and the hollow portion of the leg portion 5. Thus, the trim fixing portion 7 is directly connected to the body fixing portion 3 in a state where the pin 6 is inserted into the leg portion 5 of the body fixing portion 3. When the rod-like portion 38 of the pin 6 is inserted into the hollow portion 22 of the leg portion 5, the pin 6 abuts against the second locking claw 31. The insertion is not hindered. After this insertion, the second locking claw 31 is accommodated in the space 33 of the rod-shaped portion 38 of the pin 6.

図８〜図１０は、ピン６がボデー固定部３の脚部５に挿入された状態で、トリム固定部７がボデー固定部３に直接連結された、トリムクリップ１が示されている。このトリムクリップ１が、使用前の製品状態となる。図１０に図示のように、ピン６の棒状部３８の空間３３が第２係止爪３１を受入れる位置にあり、第１係止爪３０は、半径方向において外側に突き出た位置から内側に撓むのが阻害されない。従って、ボデー固定部３の脚部５をボデーパネル１０の取付穴に挿入するのが妨げられない。ピン６の弾性片３７は、ピン６が図９の状態にボデー固定部３に挿入されたとき、ボデー固定部３の基板１８に押付けられて変形させられ、その弾性による復帰力が蓄えられる。   FIGS. 8 to 10 show the trim clip 1 in which the trim fixing portion 7 is directly connected to the body fixing portion 3 in a state where the pin 6 is inserted into the leg portion 5 of the body fixing portion 3. The trim clip 1 is in a product state before use. As shown in FIG. 10, the space 33 of the rod-like portion 38 of the pin 6 is in a position for receiving the second locking claw 31, and the first locking claw 30 is bent inward from a position protruding outward in the radial direction. Uninhibited. Therefore, it is not hindered to insert the leg portion 5 of the body fixing portion 3 into the mounting hole of the body panel 10. When the pin 6 is inserted into the body fixing portion 3 in the state of FIG. 9, the elastic piece 37 of the pin 6 is pressed against the substrate 18 of the body fixing portion 3 to be deformed, and the restoring force due to the elasticity is stored.

図１１（Ａ）は、トリムクリップ１を用いて、トリム９をボデーパネル１０に取付けた様子を示している。図１１（Ｂ）は、クリップ本体２とピン６の連結関係を示している。図１１（Ａ）において、クリップ本体２のトリム固定部７がボデー固定部３に連結され、トリム９の支持フレーム１４は、トリム固定部７のトリム支持部１３に連結され、ボデー固定部３の脚部５はボデーパネル１０の取付穴に挿入されて、第１係止爪３０とフランジ１９によってボデー固定部３がボデーパネル１０に連結されている。図１１（Ｂ）に図示のように、ピン６は、棒状部３８の空間３３が第２係止爪３１を受入れる位置にあり、第１係止爪３０は、半径方向内側に撓むのが阻害されず、ボデー固定部３の脚部５をボデーパネル１０の取付穴に挿入するのが妨げられない。図示していないが、折畳まれたカーテンサイドエアバッグが、トリム９の内側とボデーパネル１０の間に収容される。   FIG. 11A shows a state in which the trim 9 is attached to the body panel 10 using the trim clip 1. FIG. 11B shows the connection relationship between the clip body 2 and the pin 6. In FIG. 11A, the trim fixing portion 7 of the clip body 2 is connected to the body fixing portion 3, and the support frame 14 of the trim 9 is connected to the trim supporting portion 13 of the trim fixing portion 7. The leg portion 5 is inserted into the mounting hole of the body panel 10, and the body fixing portion 3 is connected to the body panel 10 by the first locking claw 30 and the flange 19. As shown in FIG. 11B, the pin 6 is in a position where the space 33 of the rod-shaped portion 38 receives the second locking claw 31, and the first locking claw 30 is bent inward in the radial direction. It is not obstructed and the leg 5 of the body fixing part 3 is not prevented from being inserted into the mounting hole of the body panel 10. Although not shown, a folded curtain side airbag is accommodated between the inside of the trim 9 and the body panel 10.

図１２（Ａ）及び（Ｂ）並びに図１３（Ａ）及び（Ｂ）を参照して、カーテンサイドエアバッグが急激に展開した場合のトリムクリップ１の作用を説明する。カーテンサイドエアバッグは、自動車の衝突等の場合に乗員の頭部を保護するように急激に展開する。この展開によって、トリム９がボデーパネル１０から離れる力が作用してトリム９とともにトリム固定部７がボデー固定部３から離れようとする。この力によって、第１ロック爪１７と第２ロック爪２３との係合が外れて、トリム固定部７がボデー固定部３からはなれようとする（図１２（Ａ））。トリム固定部７が、図１３（Ａ）に示すように、ボデー固定部３から離れるが、トリム９の移動は、テザー１１の一定長さによって制限されて、そのトリム９が乗員の頭部等の身体に接するのを阻止する。   With reference to FIGS. 12A and 12B and FIGS. 13A and 13B, the operation of the trim clip 1 when the curtain side airbag is rapidly deployed will be described. The curtain side airbag is rapidly deployed to protect the occupant's head in the event of a car collision or the like. Due to this development, a force that separates the trim 9 from the body panel 10 acts, and the trim fixing portion 7 together with the trim 9 tends to separate from the body fixing portion 3. Due to this force, the engagement between the first lock claw 17 and the second lock claw 23 is released, and the trim fixing portion 7 tends to come off from the body fixing portion 3 (FIG. 12A). As shown in FIG. 13A, the trim fixing portion 7 moves away from the body fixing portion 3, but the movement of the trim 9 is limited by a certain length of the tether 11, and the trim 9 To prevent contact with your body.

ピン６の動作について、図１２（Ｂ）及び図１３（Ｂ）を参照して説明する。トリム固定部７がボデー固定部３から離れるように移動すると、変形させられた弾性片３７の復帰力が作用して、ピン６の引上げを補助する。ピン６が引上げられ方向に移動して、第２係止爪３１が、空間３３の係止肩３４に係合する。この係合によってピン６の引上げが停止してすると、ピン６はそれ以上の引き抜きができなる。係止肩３４は第２係止爪３１に係止する位置の手前で棒状部３８の下端部３９が脚部５の中空部２２の突起２８を乗り越えて、トリム固定部７のピン係合爪２５との係合から離れたピン６が脚部５から落下するのを阻止し、ピン６をロック位置に維持する。ロック位置においては、第２係止爪３１の部分には空間３３は位置しなくなり、下端部３９が、第２係止爪３１を半径方向外側に押出して第１係止爪３０を内側から押出すので、各第１係止爪３０は、半径方向外側に突き出た位置に強制されて、半径方向内側には撓むことができない。すなわち、第１係止爪３０とフランジ１９とによるボデー固定部３をボデーパネル１０に固着する強固にされる。これによって、クリップ本体２又はピン６が破壊しない限り、ボデー固定部３はボデーパネル１０から離れることはない。ボデー固定部３は、半径方向内側に撓むことのできない第１係止爪３０によって、強固にボデーパネル１０に固着される。カーテンサイドエアバッグの急激な展開によるトリム９及びトリム固定部７を移動させる力は、テザー１１を介してボデー固定部３に伝達されてボデー固定部３をボデーパネル１０から外そうとするが、ピン６が作用位置にあるので、ボデー固定部３は、ボデーパネル１０から外れることはない。従って、ボデー固定部３は、どんな強い力が加わってもボデーパネル１０に取付けられたままに維持される。これによって、トリム９（及びトリム固定部７）が、乗員の頭部等の身体に接するのを確実に阻止する。   The operation of the pin 6 will be described with reference to FIGS. 12 (B) and 13 (B). When the trim fixing portion 7 moves away from the body fixing portion 3, the restoring force of the deformed elastic piece 37 acts to assist the pulling up of the pin 6. The pin 6 is pulled up and moved in the direction, and the second locking claw 31 engages with the locking shoulder 34 of the space 33. When the pulling of the pin 6 is stopped by this engagement, the pin 6 can be further pulled out. The locking shoulder 34 is in front of the position where it is locked to the second locking claw 31, and the lower end 39 of the rod-shaped part 38 gets over the protrusion 28 of the hollow part 22 of the leg 5, so The pin 6 away from the engagement with the pin 25 is prevented from dropping from the leg 5 and the pin 6 is maintained in the locked position. In the locked position, the space 33 is no longer located in the second locking claw 31, and the lower end 39 pushes the second locking claw 31 outward in the radial direction and pushes the first locking claw 30 from the inside. Therefore, each first locking claw 30 is forced to a position protruding outward in the radial direction and cannot be bent inward in the radial direction. That is, the body fixing portion 3 formed by the first locking claws 30 and the flange 19 is firmly fixed to the body panel 10. As a result, the body fixing portion 3 is not separated from the body panel 10 unless the clip body 2 or the pin 6 is broken. The body fixing portion 3 is firmly fixed to the body panel 10 by the first locking claws 30 that cannot be bent radially inward. The force that moves the trim 9 and the trim fixing portion 7 due to the rapid deployment of the curtain side airbag is transmitted to the body fixing portion 3 through the tether 11 to try to remove the body fixing portion 3 from the body panel 10. Since the pin 6 is in the operating position, the body fixing portion 3 does not come off from the body panel 10. Therefore, the body fixing portion 3 is maintained attached to the body panel 10 no matter what strong force is applied. This reliably prevents the trim 9 (and the trim fixing portion 7) from coming into contact with the body such as the head of the occupant.

本発明の１実施形態に係る、テザー付きのトリムクリップのクリップ本体の平面図である。It is a top view of a clip main part of a trim clip with a tether concerning one embodiment of the present invention. 図１のクリップ本体の正面図である。It is a front view of the clip main body of FIG. 図２のクリップのＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of the clip of FIG. 本発明の１実施形態に係る、トリムクリップのピンの平面図である。It is a top view of the pin of a trim clip concerning one embodiment of the present invention. 図４のピンの正面図である。It is a front view of the pin of FIG. 図５のピンのＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the pin of FIG. 5 taken along line BB. 本発明の１実施形態に係る、テザー付きのトリムクリップを製品状態に組み付ける前の状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state before assembling | attaching the trim clip with a tether to a product state based on one Embodiment of this invention. 図７のトリムクリップを製品状態に組み付けた後の平面図である。FIG. 8 is a plan view after the trim clip of FIG. 7 is assembled in a product state. 図８のトリムクリップのＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of the trim clip of FIG. 図９のトリムクリップのＤ−Ｄ線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line DD of the trim clip of FIG. 9. （Ａ）は、図９のトリムクリップを用いてトリムをボデーパネルに取付けた状態を示す断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のトリムクリップのＥ−Ｅ線断面図である。(A) is sectional drawing which shows the state which attached the trim to the body panel using the trim clip of FIG. 9, (B) is the EE sectional view taken on the line of the trim clip of (A). （Ａ）は、図１１（Ａ）の状態からカーテンサイドエアバッグの急激な展開によってトリムが移動しようとする状態にあるトリムクリップを示す、図９と同様の断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のトリムクリップのＦ−Ｆ線断面図である。(A) is a cross-sectional view similar to FIG. 9, showing a trim clip in which the trim is about to move from the state of FIG. 11 (A) by abrupt deployment of the curtain side airbag, and (B) is ( It is FF sectional view taken on the line of the trim clip of A). 図１２（Ａ）の状態からカーテンサイドエアバッグの急激な展開によってトリムが移動した状態にあるトリムクリップを示す、図９と同様の断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のトリムクリップのＧ−Ｇ線断面図である。FIG. 12A is a cross-sectional view similar to FIG. 9 showing the trim clip in a state in which the trim has been moved by the rapid deployment of the curtain side airbag from the state of FIG. 12A, and FIG. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ トリムクリップ
２ クリップ本体
３ ボデー固定部
５ 脚部
６ ピン
７ トリム固定部
９ トリム
１０ ボデーパネル
１１ テザー
１３ トリム支持部
１４ 支持フレーム
１５ スリット
１７ 第１ロック爪
１８ 基板
１９ フランジ
２１ 穴
２２ 中空部
２３ 第２ロック爪
２５ 係止ネック
２６ ピン係合爪
２７ 空間
２８ 突起
２９ スロット
３０ 第１係止爪
３１ 第２係止爪
３３ 棒状部の空間
３４ 係止肩
３５ 頭部
３７ 弾性片
３８ 棒状部
３９ 下端部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Trim clip 2 Clip main body 3 Body fixing part 5 Leg part 6 Pin 7 Trim fixing part 9 Trim 10 Body panel 11 Tether 13 Trim support part 14 Support frame 15 Slit 17 First lock claw 18 Substrate 19 Flange 21 Hole 22 Hollow part 23 Second locking claw 25 Locking neck 26 Pin engaging claw 27 Space 28 Projection 29 Slot 30 First locking claw 31 Second locking claw 33 Bar-shaped portion space 34 Locking shoulder 35 Head 37 Elastic piece 38 Bar-shaped portion 39 Bottom

Claims (9)

トリム固定部とボデー固定部とが一定長さのストラップ形状のテザーによって連結されており、使用前の状態でトリム固定部がボデー固定部に直接連結されている、カーテンサイドエアバッグを覆って収容するカーテンサイドエアバッグ用トリムをボデーパネル等の被取付部材に保持するのに適した、カーテンサイドエアバッグ用トリムのためのトリムクリップであって、
ボデー固定部は、被取付部材の取付穴に挿入されて固定される脚部を有し、該脚部は、中空の筒状体に形成され、該脚部の側面には、半径方向外方に弾性的に突き出る第１係止爪が形成されており、該第１係止爪は、脚部が被取付部材の取付穴に挿入されるとき、半径方向外側に突き出た位置から半径方向内側の脚部の中空部に撓む可撓性を有し、
前記脚部の中空部に挿入されるピンを有し、該ピンは、トリム固定部に取外し可能に連結される頭部と、前記ボデー固定部の中空部に挿入されて前記第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する大きさの棒状部とを備え、前記棒状部には、中間位置に前記第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを許す空間が形成されており、
トリム固定部がボデー固定部に直接連結された状態では、前記ピンは前記棒状部の前記空間が前記第１係止爪を受入れる位置にあって、該第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止しない状態にあり、
トリム固定部がボデー固定部との連結から外れるように移動すると、トリム固定部の移動によって移動させられたピンは、前記空間が形成されていない前記棒状部の端部部分が脚部内で前記第１係止爪に対応する位置に移動して該第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止するように構成され、
前記ピンの、前記頭部と前記棒状部との間には小径の係止ネックが形成されており、トリム固定部には前記係止ネックが係合する一対のピン係合爪が形成されて、前記頭部がトリム固定部に連結されるように構成され、
前記ボデー固定部の前記脚部の内側には、前記ピンの棒状部の空間の、該棒状部先端側に形成された係止肩に係止する第２係止爪が形成されており、トリム固定部が、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れて前記ピンを該ボデー固定部から引き抜くように作用するとき、前記第２係止爪が前記係止肩に係止して前記ピンが前記ボデー固定部に連結された状態に維持され、更に、前記ピン係合爪が前記ピンの係止ネックとの係合から外れて、前記トリム固定部が前記ボデー固定部から離れるように構成されている、
ことを特徴とするトリムクリップ。 The trim fixing part and the body fixing part are connected by a strap-shaped tether with a fixed length, and the trim fixing part is directly connected to the body fixing part before use, covering the curtain side airbag. A trim clip for a curtain side airbag trim suitable for holding a curtain side airbag trim to a mounted member such as a body panel,
The body fixing portion has a leg portion that is inserted into and fixed to the attachment hole of the member to be attached, and the leg portion is formed in a hollow cylindrical body, and the side surface of the leg portion is radially outward. A first locking claw that protrudes elastically from the position protruding radially outward when the leg portion is inserted into the mounting hole of the mounted member. Has flexibility to bend into the hollow part of the leg part of
A pin inserted into the hollow portion of the leg, the pin being removably coupled to the trim fixing portion; and the first locking claw inserted into the hollow portion of the body fixing portion. And a rod-shaped portion of a size that prevents the leg from bending inward in the radial direction of the leg, and the rod-shaped portion has the first locking claw bent in the radial direction of the leg at an intermediate position. A forgiving space is formed,
In a state where the trim fixing portion is directly connected to the body fixing portion, the pin is in a position where the space of the rod-shaped portion receives the first locking claw, and the first locking claw is in the radial direction of the leg portion. In a state that does not prevent bending inward,
When the trim fixing portion moves so as to be disengaged from the connection with the body fixing portion, the pin moved by the movement of the trim fixing portion has the end portion of the rod-shaped portion in which the space is not formed in the leg portion. first locking claw moves to a position corresponding to one engagement pawl is configured to prevent the flexing radially inward of the leg,
A small-diameter locking neck is formed between the head and the rod-shaped portion of the pin, and a pair of pin engaging claws with which the locking neck engages are formed on the trim fixing portion. The head is connected to the trim fixing part;
On the inner side of the leg portion of the body fixing portion, a second locking claw that locks to a locking shoulder formed on the distal end side of the rod-shaped portion of the space of the pin-shaped portion of the pin is formed. When the fixing portion acts so as to pull out the pin from the body fixing portion by moving away from the body fixing portion by a strong force such as deployment of a curtain side airbag, the second locking claw is locked to the locking shoulder. Then, the pin is maintained in a state of being connected to the body fixing portion, and further, the pin engaging claw is disengaged from the engagement neck of the pin, and the trim fixing portion is separated from the body fixing portion. Configured to leave,
Trim clip characterized by that. 請求項１に記載のトリムクリップにおいて、ボデー固定部とトリム固定部には両者を相互に直接連結する連結手段が設けられ、ボデー固定部の連結手段は第１ロック爪であり、該第１ロック爪の間にはトリム固定部の連結手段を収容する受入空間が形成され、トリム固定部の連結手段は、第１ロック爪の受入空間に挿入される第２ロック爪であり、該第２ロック爪は、前記受入空間に挿入することによって第１ロック爪に係合される、ことを特徴とするトリムクリップ。 2. The trim clip according to claim 1 , wherein the body fixing portion and the trim fixing portion are provided with connecting means for directly connecting them to each other, and the connecting means of the body fixing portion is a first lock claw, A receiving space for accommodating the connecting means of the trim fixing portion is formed between the claws, and the connecting means of the trim fixing portion is a second lock claw inserted into the receiving space of the first lock claw, and the second lock The trim clip, wherein the claw is engaged with the first lock claw by being inserted into the receiving space. 請求項２に記載のトリムクリップにおいて、トリム固定部には、前記第２ロック爪の内側に、前記一対のピン係合爪が形成されており、該ピン係合爪の間の空間に、前記ピンの係止ネックがスライドして受入れられて、該ピンの頭部が、トリム固定部に取外し可能に連結される、ことを特徴とするトリムクリップ。 3. The trim clip according to claim 2 , wherein the pair of pin engagement claws are formed inside the second lock claw on the trim fixing portion, and the space between the pin engagement claws includes the A trim clip characterized in that a locking neck of a pin is slidably received and a head of the pin is detachably connected to a trim fixing portion. 請求項３に記載のトリムクリップにおいて、トリム固定部は、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れるとき、第２ロック爪と第１ロック爪との係合が外れて前記ピンを該ボデー固定部から引き抜くように作用する、ことを特徴とするトリムクリップ。 The trim clip according to claim 3 , wherein when the trim fixing portion is separated from the body fixing portion by a strong force such as deployment of a curtain side airbag, the engagement between the second lock claw and the first lock claw is released. A trim clip characterized by acting to pull out a pin from the body fixing portion. 請求項４に記載のトリムクリップにおいて、トリム固定部が、カーテンサイドエアバッグの展開等の強い力によってボデー固定部から離れて前記ピンを該ボデー固定部から引き抜くように作用するとき、前記第２係止爪が前記係止肩に係止して、該ピンが前記ボデー固定部に連結された状態に維持され、前記空間が形成されていない前記棒状部の端部部分が脚部内で前記第１係止爪に対応する位置に移動して前記第１係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する、ことを特徴とするトリムクリップ。 5. The trim clip according to claim 4 , wherein when the trim fixing portion acts to pull out the pin from the body fixing portion by moving away from the body fixing portion by a strong force such as deployment of a curtain side airbag. The locking claw is locked to the locking shoulder, the pin is maintained in a state of being connected to the body fixing portion, and the end portion of the rod-shaped portion where the space is not formed is in the leg portion. A trim clip that moves to a position corresponding to one locking claw and prevents the first locking claw from bending inward in the radial direction of the leg portion. 請求項５に記載のトリムクリップにおいて、前記第２係止爪は、前記第１係止爪の内側に形成されて前記脚部の内側に突き出ており、前記ピンが前記脚部に挿入された状態において前記第２係止爪は前記棒状部の空間に収容されて前記第１係止爪が第２係止爪とともに半径方向内側へ撓められるのが可能であり、前記ピンの棒状部が前記脚部の中空部に挿入されるとき該棒状部によって前記第２係止爪が前記第１係止爪とともに半径方向外側に撓められるのが可能である、ことを特徴とするトリムクリップ。 6. The trim clip according to claim 5 , wherein the second locking claw is formed inside the first locking claw and protrudes inside the leg portion, and the pin is inserted into the leg portion. In this state, the second locking claw can be accommodated in the space of the rod-shaped portion, and the first locking claw can be bent together with the second locking claw inward in the radial direction. The trim clip, wherein the second locking claw can be bent radially outward together with the first locking claw by the rod-like portion when inserted into the hollow portion of the leg portion. 請求項１〜６のいずれか１項に記載のトリムクリップにおいて、前記脚部の中空部の内壁面には、前記空間が形成されていないピン棒状部の端部部分が脚部内で前記第１係止爪に対応する位置にある状態を維持するための突起が形成されている、ことを特徴とするトリムクリップ。 The trim clip according to any one of claims 1 to 6 , wherein an end portion of a pin bar-like portion in which the space is not formed is formed on the inner wall surface of the hollow portion of the leg portion in the leg portion. A trim clip, characterized in that a protrusion is formed to maintain a state at a position corresponding to the locking claw. 請求項１〜７のいずれか１項に記載のトリムクリップにおいて、前記ピンは、前記頭部と前記棒状部との間に、該ピンの半径方向外側に突き出る弾性片を備え、前記ピンがボデー固定部に挿入されたとき、該弾性片が変形されてその弾性による復帰力が蓄えられ、ピンに引上げ力が作用するとき前記復帰力が作用してピンの引上げを補助する、ことを特徴とするトリムクリップ。 The trim clip according to any one of claims 1 to 7 , wherein the pin includes an elastic piece protruding outward in a radial direction of the pin between the head portion and the rod-shaped portion. When inserted into the fixed portion, the elastic piece is deformed to store a restoring force due to the elasticity, and when the pulling force acts on the pin, the restoring force acts to assist the pulling of the pin. Trim clip to do. 請求項１〜８のいずれか１項に記載のトリムクリップにおいて、前記テザーは、ボデー固定部から離れたトリム固定部に支持されたトリムがカーテンサイドエアバッグの展開を邪魔しないように大きく移動するが、該トリムが乗員の頭部等の身体に接しないようにボデー固定部からの移動長さを制限する長さに選定されている、ことを特徴とするトリムクリップ。 The trim clip according to any one of claims 1 to 8 , wherein the tether largely moves so that the trim supported by the trim fixing portion apart from the body fixing portion does not interfere with the deployment of the curtain side airbag. The trim clip is characterized in that it is selected to have a length that restricts the moving length from the body fixing portion so that the trim does not contact a body such as a passenger's head.
JP2007245389A 2007-09-21 2007-09-21 Trim clip for curtain side airbag trim Expired - Fee Related JP4756219B2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245389A JP4756219B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Trim clip for curtain side airbag trim
PCT/US2008/076854 WO2009039276A1 (en) 2007-09-21 2008-09-18 Trim clip for trim for curtain side airbag
CN2008801073981A CN101802326B (en) 2007-09-21 2008-09-18 Trim clip for trim for curtain side airbag
EP08832540A EP2217776A4 (en) 2007-09-21 2008-09-18 Trim clip for trim for curtain side airbag
US12/727,527 US8316514B2 (en) 2007-09-21 2010-03-19 Trim clip for trim for curtain side air bag

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245389A JP4756219B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Trim clip for curtain side airbag trim

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009074635A JP2009074635A (en) 2009-04-09
JP4756219B2 true JP4756219B2 (en) 2011-08-24

Family

ID=40468335

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007245389A Expired - Fee Related JP4756219B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Trim clip for curtain side airbag trim

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2217776A4 (en)
JP (1) JP4756219B2 (en)
CN (1) CN101802326B (en)
WO (1) WO2009039276A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160134523A (en) 2015-05-14 2016-11-23 가부시키가이샤 니프코 Clip

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007053291A1 (en) * 2007-11-08 2009-05-20 A. Raymond Et Cie Device for attaching an attachment to a support member and mounting arrangement with such a device
JP5451366B2 (en) 2009-12-24 2014-03-26 株式会社ニフコ clip
DE102010014051A1 (en) * 2010-04-07 2011-10-13 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) fastening device
FR2978511B1 (en) * 2011-07-29 2014-08-29 Raymond A & Cie FASTENING CLAMP FOR A PIECE ON A SUPPORT AND ASSEMBLY OBTAINED
JP6037227B2 (en) * 2013-03-08 2016-12-07 住友電装株式会社 Cable ties
JP5967114B2 (en) * 2014-01-29 2016-08-10 トヨタ自動車株式会社 Tether clip and pillar garnish mounting structure
JP5907190B2 (en) * 2014-01-29 2016-04-26 トヨタ自動車株式会社 Pillar garnish mounting structure and tether clip
US9611878B2 (en) 2014-09-05 2017-04-04 Newfrey Llc Tethered fastener
US9475448B2 (en) 2014-09-09 2016-10-25 Newfrey Llc Method of manufacturing a tethered fastener assembly
US9475449B2 (en) * 2014-12-23 2016-10-25 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Headliner assemblies having tethered support structure
US9505368B2 (en) 2015-02-27 2016-11-29 Tk Holdings Inc. Fastener and fastening system for an airbag assembly
CZ2015881A3 (en) * 2015-12-10 2017-06-21 Ĺ KODA AUTO a.s. A device for securing a part
CN109790736B (en) * 2016-09-29 2022-06-17 伊利诺斯工具制品有限公司 Adjustable stop element with improved fixing and/or adjustability
GB2568711A (en) * 2017-11-24 2019-05-29 Jaguar Land Rover Ltd A connector
EP3527431A1 (en) * 2018-02-19 2019-08-21 DURA Automotive Holdings U.K., Ltd. Sealing arrangement for preliminary fastening and pre-alignment of a pillar trim to a door structure of a motor vehicle and mounting system with a seal assembly and a pillar trim
US10875485B2 (en) * 2018-11-06 2020-12-29 Nissan North America, Inc. Trim panel assembly
CN110821097A (en) * 2019-10-25 2020-02-21 董烈群 Combination buckle and decoration material fixed subassembly
CN112550206B (en) * 2020-12-11 2022-09-13 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 Safety airbag structure

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5387065A (en) * 1993-06-29 1995-02-07 Illinios Tool Works Inc. Reusable pin and grommet fastner
JPH10252726A (en) * 1997-03-12 1998-09-22 Nifco Inc Clip
FR2780115B1 (en) * 1998-06-23 2000-08-25 Eurostyle Sa FASTENING CLIP
JP2001165134A (en) * 1999-12-13 2001-06-19 Inoac Corp Fixed member-fixing structure
US6431585B1 (en) * 2000-10-05 2002-08-13 Lear Corporation Dual stage fastener
JP3715232B2 (en) * 2001-11-19 2005-11-09 本田技研工業株式会社 Pillar garnish fastening structure
KR100472245B1 (en) * 2002-12-16 2005-03-09 기아자동차주식회사 Curtain Airbag Device
JP2006118679A (en) * 2004-10-25 2006-05-11 Piolax Inc Clip
JP2006298131A (en) * 2005-04-20 2006-11-02 Piolax Inc Coupling structure between automobile interior component and vehicle body panel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160134523A (en) 2015-05-14 2016-11-23 가부시키가이샤 니프코 Clip

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009039276A1 (en) 2009-03-26
JP2009074635A (en) 2009-04-09
EP2217776A4 (en) 2012-12-05
EP2217776A1 (en) 2010-08-18
CN101802326A (en) 2010-08-11
CN101802326B (en) 2013-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4756219B2 (en) Trim clip for curtain side airbag trim
JP5212771B2 (en) Trim clip for curtain side airbag trim
US8316514B2 (en) Trim clip for trim for curtain side air bag
US7188393B2 (en) Fastener device
JP5243749B2 (en) Clip and support member
JP4870488B2 (en) High fixing strength fixture
JP5451366B2 (en) clip
JP4920292B2 (en) Article fixture
JP2006207607A (en) Clip
JP5967114B2 (en) Tether clip and pillar garnish mounting structure
JP2006007933A (en) Clip for garnish of curtain shield airbag
JP2006007932A (en) Garnish clip of curtain shield airbag
JP6229687B2 (en) Mounting clip and attachment mounting structure using the same
JP5227200B2 (en) Airbag clip mounting structure
JP2010025174A (en) Clip for holding long member
JP6281514B2 (en) Mounting clip and attachment mounting structure using the same
JP2009051272A (en) Trim clip of trim for curtain side airbag
JP2009029328A (en) Trim clip suitable for trim for curtain side air bag
JP6217500B2 (en) Pillar garnish mounting structure
JP3813429B2 (en) Securing clip
JP2009142125A (en) Protector for wire harness
JP7033465B2 (en) Deployment guide member for curtain airbags
JP6635009B2 (en) Pillar garnish mounting structure and tether clip
JP2010019388A (en) Fastener
JP2010023798A (en) Carpet holding structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100624

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110210

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110214

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110330

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20110509

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20110512

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140610

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees