JP4705514B2

JP4705514B2 - Mobile farm machine

Info

Publication number: JP4705514B2
Application number: JP2006133529A
Authority: JP
Inventors: 良雄前田; 直樹鎌田
Original assignee: MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
Current assignee: MITSUBISHI NOUKI KABUSHIKI KAISHA
Priority date: 2006-05-12
Filing date: 2006-05-12
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2026-05-12
Also published as: JP2007302139A

Description

本発明は、エンジンの上方に燃料タンクが配置され、燃料タンクの上方を覆うようにボ燃料タンクの上方にンネットを配置した移動農機に関する。 The present invention relates to a mobile agricultural machine in which a fuel tank is disposed above an engine and a net is disposed above the fuel tank so as to cover the fuel tank.

従来燃料タンクをエンジンに取り付けるブラケットを設け、エンジンの上方に燃料タンクを配置して取り付け、燃料タンクの上方を覆うようにボンネットを燃料タンクの上方に配置して取り付けた管理機が移動農機として公知となっている。
特開２００５−２２４３４号公報 Conventionally, there is a bracket that attaches the fuel tank to the engine, the fuel tank is placed above the engine and attached, and the bonnet is placed above the fuel tank so as to cover the fuel tank. It has become.
JP 2005-22434 A

上記ボンネットは、複数のステーを介して取り付けられている。このため部品点数が増加し、コストアップになるという欠点があった。 The bonnet is attached via a plurality of stays. For this reason, there is a disadvantage that the number of parts increases and the cost increases.

上記課題を解決するための本発明の移動農機は、燃料タンク１６をエンジン６に取り付けるブラケット１８を設け、エンジン６の上方に燃料タンク１６を配置して取り付け、燃料タンク１６の上方を覆うようにボンネット１９を燃料タンク１６の上方に配置して取り付けた移動農機において、ボンネット１９が、ブラケット１８に取り付けられ、ブラケット１８の前部に、ボンネット１９の前部下方の開口部分を塞ぐカバー２８を一体的に設けたことを特徴としている。 The mobile agricultural machine of the present invention for solving the above problems is provided with a bracket 18 for attaching the fuel tank 16 to the engine 6, and the fuel tank 16 is disposed and attached above the engine 6 so as to cover the upper side of the fuel tank 16. In the mobile agricultural machine in which the bonnet 19 is disposed and attached above the fuel tank 16, the bonnet 19 is attached to the bracket 18, and a cover 28 that closes an opening portion below the front part of the bonnet 19 is integrated with the bracket 18. It is characteristically provided .

以上のように構成される本発明の構造によると、ボンネットと燃料タンクが同一のブラケットによってエンジンに取り付けられるため、各々専用の取付け部材が不要となり、部品点数を削減して、コストダウンを図ることができるという利点がある。 According to the structure of the present invention configured as described above, the bonnet and the fuel tank are attached to the engine by the same bracket, so that a dedicated attachment member is not required, reducing the number of parts and reducing the cost. There is an advantage that can be.

ブラケットの前部に、ボンネットの前部下方の開口部分を塞ぐカバーを一体的に設けることによって、移動農機の前部を手で持ち上げる際に、カバーが妨げとなり、ボンネット前部下方の開口部分に手を入れるという不都合が防止され、ボンネットの破損等を防止することができる。 By integrally providing a cover that closes the opening below the front part of the bonnet at the front part of the bracket, when the front part of the mobile agricultural machine is lifted by hand, the cover becomes an obstacle, and the opening part below the front part of the bonnet is blocked. The inconvenience of putting in a hand is prevented, and damage to the bonnet can be prevented.

図１，図２は本発明を採用した移動農機である歩行型の管理機の後方斜視図及び側面図である。ミッションケース１が機体フレームの一部を構成している。ミッションケース１から突出する車軸２に車輪３が取り付けられている。車輪３の後方には、耕耘用の耕耘装置であるロータリ４が設けられている。 1 and 2 are a rear perspective view and a side view of a walking type management machine which is a mobile farm machine adopting the present invention. The mission case 1 constitutes a part of the aircraft frame. A wheel 3 is attached to an axle 2 protruding from the mission case 1. On the rear side of the wheel 3, a rotary 4 that is a tilling device for tillage is provided.

ミッションケース１の上方には、機体フレーム側にエンジン６が搭載されている。エンジン６からミッションケース１内に構成されるトランスミッションには伝動部７を介して駆動力が伝動される。 Above the mission case 1, an engine 6 is mounted on the body frame side. A driving force is transmitted from the engine 6 to the transmission configured in the transmission case 1 via the transmission unit 7.

ミッションケース１には、後方斜め上方に向かって突出するハンドル８が取り付けられている。ハンドル８には、クラッチ操作レバー９が揺動自在に設けられている。クラッチ操作レバー９の揺動操作により、伝動部７に設けられたクラッチが操作され、エンジン６からトランスミッションへの駆動力の入り切りが操作される。エンジン６からトランスミッションへの駆動力の伝動によって、車輪３及びロータリ４が回転駆動される。 A handle 8 is attached to the mission case 1 so as to protrude obliquely rearward and upward. A clutch operating lever 9 is swingably provided on the handle 8. By the swing operation of the clutch operation lever 9, the clutch provided in the transmission unit 7 is operated, and the driving force from the engine 6 to the transmission is turned on and off. The wheels 3 and the rotary 4 are rotationally driven by transmission of driving force from the engine 6 to the transmission.

ミッションケース１からは、後方に向かって操作レバー１１が突設されている。変速レバー１１の揺動操作によって走行速度（車輪３の駆動速度）の変速操作と、ロータリ４の駆動速度及び回転方向の変速操作を行うことができる。 An operation lever 11 protrudes rearward from the mission case 1. A shifting operation of the traveling speed (the driving speed of the wheels 3) and a shifting operation of the driving speed and the rotation direction of the rotary 4 can be performed by swinging the shift lever 11.

本歩行型管理機は、上記構造により、車輪３を接地させて作業者がハンドル８を持ち、エンジン６を作動させ、クラッチ操作レバー９によりエンジン６からトランスミッションに駆動力を伝動させ、変速レバー１１により走行速度の変速操作と、ロータリ４の駆動速度及び回転方向の変速を行うことによって、車輪３の駆動により機体を走行させ、この機体の走行に伴って回転するロータリ４により耕耘作業を行うことができる。 In this walking type management machine, the wheel 3 is grounded and the operator holds the handle 8 to operate the engine 6 and the clutch operating lever 9 transmits the driving force from the engine 6 to the transmission. The vehicle body is caused to travel by driving the wheels 3 by performing a shifting operation of the traveling speed and a driving speed and rotational direction of the rotary 4, and a tilling operation is performed by the rotary 4 that rotates as the aircraft travels. Can do.

図３，図４に示されるように、エンジン６の側方にはマフラ１２が設けられている。該マフラ１２はエンジン６からの排気の導入管１５によってエンジン６に支持されて取り付けられている。該マフラ１２はマフラカバー１３に覆われている。該マフラカバー１３の前方からマフラ１２の排気パイプ１４が突出している。 As shown in FIGS. 3 and 4, a muffler 12 is provided on the side of the engine 6. The muffler 12 is supported and attached to the engine 6 by an exhaust pipe 15 for exhaust from the engine 6. The muffler 12 is covered with a muffler cover 13. An exhaust pipe 14 of the muffler 12 protrudes from the front of the muffler cover 13.

図３，図４に示されるように、エンジン６の上方には、燃料タンク１６が設けられている。燃料タンク１６は、エンジン６にボルト１７を介して一体的に固定されたブラケット１８の上部に取り付けられている。燃料タンク１６の上方は下方側が開口したボンネット１９によって覆われている。 As shown in FIGS. 3 and 4, a fuel tank 16 is provided above the engine 6. The fuel tank 16 is attached to an upper portion of a bracket 18 that is integrally fixed to the engine 6 via bolts 17. The upper part of the fuel tank 16 is covered with a bonnet 19 opened on the lower side.

燃料タンク１６の上面にはキャップ２１を備えた給油口２２が設けられている。キャップ２１及び給油口２２はボンネット１９から突出している。キャップ２１を外すことによって給油口２２から燃料を供給することができる。 A fuel filler port 22 having a cap 21 is provided on the upper surface of the fuel tank 16. The cap 21 and the oil filler port 22 protrude from the bonnet 19. The fuel can be supplied from the fuel filler port 22 by removing the cap 21.

上記ブラケット１８は、図５，図６に示されるようにプレートからなる。ブラケット１８は、燃料タンク１６の底面を受けるタンク受け部２３を備えている。該タンク受け部２３は燃料タンク１６の底面に概ね沿うように湾曲した平板からなる。 The bracket 18 is made of a plate as shown in FIGS. The bracket 18 includes a tank receiver 23 that receives the bottom surface of the fuel tank 16. The tank receiving portion 23 is formed of a flat plate that is curved so as to substantially follow the bottom surface of the fuel tank 16.

タンク受け部２３の左右両端部分には、下方に突出するエンジン取付部２４が設けられている。各エンジン取付部２４には取付孔２６が設けられている。該取付孔２６にボルト１７を挿入し、該ボルト１７をエンジン６のケースに螺合させることによって、図３，図４に示されるようにブラケット１８がエンジン６に固定される。 An engine mounting portion 24 that protrudes downward is provided at both left and right end portions of the tank receiving portion 23. Each engine mounting portion 24 is provided with a mounting hole 26. The bracket 18 is fixed to the engine 6 as shown in FIGS. 3 and 4 by inserting the bolt 17 into the mounting hole 26 and screwing the bolt 17 into the case of the engine 6.

タンク受け部２３の後端には、上方に向かって突出するタンク後端固定部２７が設けられている。タンク受け部２３の前端には、斜め下方に向かって延出するタンク前端固定部２８が設けられている。タンク前端固定部２８には、上方に向かって突出する取付ブラケット２９が溶接等によって一体的に固定されている。 A tank rear end fixing portion 27 protruding upward is provided at the rear end of the tank receiving portion 23. A tank front end fixing portion 28 extending obliquely downward is provided at the front end of the tank receiving portion 23. A mounting bracket 29 protruding upward is integrally fixed to the tank front end fixing portion 28 by welding or the like.

図７，図８に示されるように、タンク後端固定部２７に、燃料タンク１６の後方に設けられたフランジ１６ａがボルト３１によって固定されている。タンク後端固定部２７には、ボンネット１９の取付け用の補助ステー３０が、ボルト３１によってフランジ１６ａと共締めされて固定されている。 As shown in FIGS. 7 and 8, a flange 16 a provided behind the fuel tank 16 is fixed to the tank rear end fixing portion 27 by a bolt 31. An auxiliary stay 30 for attaching the bonnet 19 is fastened to the tank rear end fixing portion 27 together with the flange 16 a by a bolt 31.

該補助ステー３０は、背面視において略Ｕ字状をなすプレートからなる。補助ステー３０の左右両方の上端部は外側に向かって折り曲げられ、ボンネット１９の取付部３０ａを構成している。ボンネット１９の後方側底面から下方に向かって突出する左右のボス１９ａと左右の取付部３０ａとが各々対応してボルトＢ１によって固定されている。 The auxiliary stay 30 is made of a plate that is substantially U-shaped when viewed from the back. Both left and right upper ends of the auxiliary stay 30 are bent outward to form an attachment portion 30 a of the bonnet 19. The left and right bosses 19a projecting downward from the rear bottom surface of the bonnet 19 and the left and right attachment portions 30a are respectively fixed by bolts B1.

図３，図４に示されるように、燃料タンク１６の前方に設けられたフランジ１６ｂが取付ブラケット２９にボルト３２によって固定されている。図７に示されるように、取付ブラケット２９には、ボンネット１９の前方側底面から下方に向かって突出するボス１９ｂが、ボルトＢ２によって固定されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, a flange 16 b provided in front of the fuel tank 16 is fixed to the mounting bracket 29 by bolts 32. As shown in FIG. 7, a boss 19 b that protrudes downward from the bottom surface on the front side of the bonnet 19 is fixed to the mounting bracket 29 with a bolt B <b> 2.

上記のようにブラケット１８のタンク後端固定部２７に、ボンネット１９と燃料タンク１６の後方側が共にボルト３１によって固定され、取付ブラケット２９にボンネット１９と燃料タンク１６の前方側がボルト３２とボルトＢ１とによって固定されて、燃料タンク１６とボンネット１９とがブラケット１８に取り付けられる。 As described above, the bonnet 19 and the rear side of the fuel tank 16 are both fixed to the tank rear end fixing portion 27 of the bracket 18 by the bolts 31, and the bonnet 19 and the front side of the fuel tank 16 are fixed to the mounting bracket 29 by the bolts 32 and B1. The fuel tank 16 and the bonnet 19 are attached to the bracket 18.

燃料タンク１６はタンク受け部２３の上面側に取り付け配置される。タンク受け部２３には、燃料タンク１６内の燃料の量を検出するフロート用の突出部を避けるように切欠部３３が形成されている。タンク受け部２３には、燃料タンク１６における燃料の送出部をエンジン６側に向けて裸出させる孔部３４が形成されている。 The fuel tank 16 is attached and arranged on the upper surface side of the tank receiving portion 23. The tank receiving portion 23 is formed with a notch 33 so as to avoid a float protrusion for detecting the amount of fuel in the fuel tank 16. The tank receiving portion 23 is formed with a hole portion 34 for exposing the fuel delivery portion of the fuel tank 16 toward the engine 6 side.

上記のようにブラケット１８が、燃料タンク１６とボンネット１９の取り付けを兼用するため、各々の取付け用に専用のブラケットを設ける必要がなく、燃料タンク１６とボンネット１９の取り付けにかかる部品点数を減少させ、コストダウンを図ることができる。 As described above, since the bracket 18 is used for mounting the fuel tank 16 and the bonnet 19, it is not necessary to provide a dedicated bracket for each mounting, thereby reducing the number of parts required for mounting the fuel tank 16 and the bonnet 19. Cost reduction can be achieved.

ボンネット１９の前部下方の開口部分は、タンク前端固定部２８がカバーとして概ね塞いでいる。本管理機の前部を手で持ち上げる際には、タンク前端固定部２８が妨げとなり、ボンネット１９の前部下方の開口部分に手を入れることが規制される。 The opening part below the front part of the bonnet 19 is generally closed by the tank front end fixing part 28 as a cover. When the front part of the management machine is lifted by hand, the tank front end fixing part 28 is obstructed, and it is restricted that the hand is inserted into the opening part below the front part of the bonnet 19.

従来上記ボンネット１９の前部下方の開口部分に手を入れて管理機の前部を手で持ち上げようとしてボンネット１９を破損する等の不都合があったが、ボンネット１９の前部下方の開口部分をタンク前端固定部２８によって概ね塞ぐことにより、上記ボンネットの破損等が防止される。 Conventionally, the bonnet 19 was damaged by trying to lift the front part of the management machine by hand by putting the hand in the opening part below the front part of the bonnet 19. The bonnet is prevented from being damaged by being generally closed by the tank front end fixing portion 28.

ブラケット１８のタンク受け部２３には、左側に突出する略水平な排熱案内板３６が溶接等によって一体的に設けられている。該排熱案内板３６の左側には、マフラカバー１３と燃料タンク１６との間に位置する遮蔽板３７が上昇傾斜しながら左側（外側）に突出して一体的に設けられている。 A substantially horizontal heat exhaust guide plate 36 protruding leftward is integrally provided on the tank receiving portion 23 of the bracket 18 by welding or the like. On the left side of the exhaust heat guide plate 36, a shielding plate 37 positioned between the muffler cover 13 and the fuel tank 16 is integrally provided so as to protrude to the left side (outside) while being inclined upward.

遮蔽板３７の右側方には、排熱案内板３６の後方に配置される補助遮蔽板３８が、遮蔽板３７から突出して一体的に設けられている。マフラ１２及びエンジン６からの排熱は遮蔽板３７及び補助遮蔽板３８によって燃料タンク１６に対して遮蔽される。これにより上記排熱による燃料タンク１６の温度上昇が抑制される。 On the right side of the shielding plate 37, an auxiliary shielding plate 38 disposed behind the exhaust heat guide plate 36 is integrally provided so as to protrude from the shielding plate 37. Exhaust heat from the muffler 12 and the engine 6 is shielded from the fuel tank 16 by the shielding plate 37 and the auxiliary shielding plate 38. Thereby, the temperature rise of the fuel tank 16 due to the exhaust heat is suppressed.

遮蔽板３７，排熱案内板３６，補助遮蔽板３８がブラケット１８に一体的に設けられているため、排熱の遮蔽用の遮蔽部材を専用で設ける必要がなく、排熱遮蔽にかかる部品点数を減少させ、コストダウンを図ることができる。 Since the shielding plate 37, the exhaust heat guide plate 36, and the auxiliary shielding plate 38 are integrally provided on the bracket 18, it is not necessary to provide a dedicated shielding member for shielding the exhaust heat, and the number of parts related to the exhaust heat shielding is reduced. The cost can be reduced.

管理機の斜視図である。It is a perspective view of a management machine. 管理機の側面図である。It is a side view of a management machine. エンジン，燃料タンク，マフラ，ボンネット部分の平面図である。It is a top view of an engine, a fuel tank, a muffler, and a bonnet part. エンジン，燃料タンク，マフラ，ボンネット部分の側面図である。It is a side view of an engine, a fuel tank, a muffler, and a bonnet part. ブラケットの平面斜視図である。It is a top perspective view of a bracket. ブラケットの底面斜視図である。It is a bottom perspective view of a bracket. 図３のＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 図４のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG.

６エンジン
１２マフラ
１６燃料タンク
１８ブラケット
２８タンク前端固定部（カバー） 6 Engine 12 Muffler 16 Fuel tank 18 Bracket 28 Tank front end fixing part (cover)

Claims

An engine (6), a fuel tank (16), and a bonnet (19) are provided, a bracket (18) for attaching the fuel tank (16) to the engine (6) is provided, and a fuel tank ( 16) In the mobile agricultural machine in which the bonnet (19) is arranged and attached above the fuel tank (16) so as to cover the upper side of the fuel tank (16), the bonnet (19) is attached to the bracket (18). ), And a cover (28) that integrally closes the front lower portion of the bonnet (19) at the front of the bracket (18) .