JP4704929B2 - Reception system and reception method - Google Patents
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Description
本発明は、車両の前席と後席とで異なる種類の放送受信コンテンツを視聴可能にした受信システム及び受信方法に関する。 The present invention relates to a reception system and a reception method that enable viewing of different types of broadcast reception content between a front seat and a rear seat of a vehicle.
従来技術として、例えば、カーナビゲーション装置と後席表示装置とで夫々描画ＩＣを備え、後席表示装置からの要求信号をカーナビゲーション装置が取得すると、対応する画像データを、専用線を介して後席表示装置に転送することで、カーナビゲーション装置と後席表示装置とで異なる表示画面の映像を表示するようにしたものがある（例えば、以下の特許文献１）。
しかしながら、異なる種類の放送受信コンテンツに対応する夫々異なる種類のデータを受信し多重化して処理するような受信システムにおいても、前席と後席とで別々のコンテンツを視聴できるようにすることが望まれていた。 However, even in a receiving system that receives and multiplexes and processes different types of data corresponding to different types of broadcast received content, it is desirable to be able to view different content in the front seat and the rear seat. It was rare.
そこで、本発明は、車両の前後席において異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することのできる受信システム及び受信方法を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a receiving system and a receiving method capable of viewing different types of broadcast received content at front and rear seats of a vehicle.
上記目的を達成するために本発明は、受信システムにおいて、受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力する統合チューナユニットと、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットとを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides an integrated tuner unit that multiplexes signals of different types of broadcast received content received and outputs as serial signals in the receiving system, and each of the serial signals based on a demodulation instruction. And a plurality of integrated demodulation units that demodulate the broadcast reception content signal.
また、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合復調ユニットは、車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、前記前席用統合復調ユニットには、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送する再伝送部を備えることを特徴とする。 In the reception system according to the present invention, the integrated demodulation unit is disposed on a front seat side of a vehicle, and each broadcast reception content is based on a first demodulation instruction with respect to a serial signal from the integrated tuner unit. An integrated demodulation unit for front seats for demodulating the signal of the vehicle, and the broadcast reception based on a second demodulation instruction for the serial signal from the integrated demodulation unit for front seats arranged on the rear seat side of the vehicle A rear seat integrated demodulation unit that demodulates a content signal, and the front seat integrated demodulation unit transmits the serial signal from the integrated tuner unit to the rear seat integrated demodulation unit. It is characterized by providing.
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合復調ユニットには、車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、 前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、前記前席用統合復調ユニットには、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択する選択部と、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する統合伝送部と、を備えることを特徴とする。 Furthermore, the present invention provides the reception system, wherein the integrated demodulation unit is disposed on a front seat side of a vehicle, and the broadcast signals are transmitted based on a first demodulation instruction with respect to the serial signal from the integrated tuner unit. A front seat integrated demodulation unit for demodulating a signal of received content; and each broadcast based on a second demodulation instruction with respect to a serial signal from the front seat integrated demodulation unit disposed on the rear seat side of the vehicle A rear seat integrated demodulation unit that demodulates the signal of the received content, and the front seat integrated demodulation unit includes a selection unit that selects any one of the signals of each broadcast received content after demodulation; Then, the selected broadcast reception content signal is serially converted and output to the rear seat integrated demodulation unit as a serial signal from the front seat integrated demodulation unit. And covering the transmission portion, characterized in that it comprises a.
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力される前席側切替部と、前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力される後席側切替部と、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせる制御部を備えることを特徴とする。 Furthermore, the present invention provides a front seat side switching unit to which a first output signal from the front seat integrated demodulation unit is input and a second output signal from the rear seat integrated demodulation unit in the reception system. Is input to the rear seat side switching unit, and when the first demodulation instruction and the second demodulation instruction indicate the same broadcast reception content, the first output signal or the second output signal Is output from the front seat switching unit to the front seat output stage and from the rear seat switching unit to the rear seat output stage, the front seat switching unit or the rear seat switching. And a controller for turning off the power of the front seat integrated demodulation unit or the rear seat integrated demodulation unit.
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記制御部は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記前席側切替部に対して前記第１の出力信号を前席側の出力段に出力させるとともに前記後席側切替部に出力させ、前記後席側切替部に対して前記前席側切替部からの前記第１の出力信号を後席側の出力段に出力させるように、前記前席側切替部と前記後席側切替部とを制御し、更に前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせ、又は、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記後席側切替部に対して前記第２の出力信号を後席側の出力段に出力させるとともに前記前席側切替部に出力させ、前記前席側切替部に対して前記後席側切替部からの前記第２の出力信号を前席側の出力段に出力させるよう、前記後席側切替部と前記前席側切替部とを制御し、更に前記前席用統合復調ユニットの電源をオフにさせることを特徴とする。 Furthermore, the present invention provides the reception system, wherein when the first demodulation instruction and the second demodulation instruction indicate the same broadcast reception content, the control unit controls the front seat side switching unit. The first output signal is output to the output stage on the front seat side and output to the rear seat side switching unit, and the first output from the front seat side switching unit is output to the rear seat side switching unit. Controlling the front seat side switching unit and the rear seat side switching unit to output a signal to the output stage on the rear seat side, and further turning off the power of the integrated demodulation unit for the rear seat, or When the first demodulated instruction and the second demodulated instruction indicate the same broadcast reception content, the rear seat side switching unit is caused to output the second output signal to the rear seat side output stage. And output to the front seat side switching unit, with respect to the front seat side switching unit The rear seat side switching unit and the front seat side switching unit are controlled so that the second output signal from the rear seat side switching unit is output to the output stage on the front seat side, and the front seat integration is further performed. The power of the demodulation unit is turned off.
更に、本発明は、前記受信システムにおいて、前記統合チューナユニットには、予め決められた所定の領域に前記各放送受信コンテンツの信号が挿入されるよう前記シリアル信号を生成する送信用統合伝送部を備えることを特徴とする。 Furthermore, the present invention provides the transmission system according to the present invention, wherein the integrated tuner unit includes an integrated transmission unit for generating the serial signal so that the signal of each broadcast reception content is inserted in a predetermined area. It is characterized by providing.
また、上記目的を達成するために本発明は、受信方法において、受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調することを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the reception method, the present invention multiplexes received signals of different types of broadcast reception content and outputs them as serial signals, and in each of the integrated demodulation units of a plurality of integrated demodulation units, The broadcast reception content signal is demodulated with respect to the serial signal based on a demodulation instruction.
本発明によれば、車両の前後席において別々の放送受信コンテンツを視聴することのできる受信システム及び受信方法を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the receiving system and receiving method which can view different broadcast reception content in the front and back seats of a vehicle can be provided.
本発明を実施するための最良の形態について、以下図面を参照しながら説明する。図１は、本発明が適用される統合受信システム１の一構成例である。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration example of an integrated reception system 1 to which the present invention is applied.
統合受信システム１は、全体として各受信アンテナ１１〜１３と、統合チューナモジュール（統合チューナユニット）２０と、前席用統合復調モジュール（前席用統合復調ユニット）３０と、後席用統合復調モジュール（後席用統合復調ユニット）４０とから構成される。 The integrated reception system 1 includes, as a whole, each receiving antenna 11 to 13, an integrated tuner module (integrated tuner unit) 20, a front seat integrated demodulation module (front seat integrated demodulation unit) 30, and a rear seat integrated demodulation module. (Integrated demodulation unit for rear seats) 40.
ここで、統合チューナモジュール２０は受信アンテナ１１〜１３近傍に配置される。また、前席用統合復調モジュール３０は車両の前席に配置され、後席用統合復調モジュール４０は車両の後席に配置される。 Here, the integrated tuner module 20 is arranged in the vicinity of the receiving antennas 11 to 13. The front seat integrated demodulation module 30 is disposed in the front seat of the vehicle, and the rear seat integrated demodulation module 40 is disposed in the rear seat of the vehicle.
受信アンテナ１１〜１３は、デジタルテレビ（ＤＴＶ）放送を受信するためのＤＴＶ用受信アンテナ１１と、ＡＭ放送を受信するためのＡＭ用受信アンテナ１２と、ＦＭ放送を受信するためのＦＭ用受信アンテナ１３とから構成される。ＤＴＶ、ＡＭ、ＦＭ等、異なる種類の放送受信コンテンツを夫々異なる受信アンテナ１１〜１３で受信する。 The receiving antennas 11 to 13 are a DTV receiving antenna 11 for receiving digital television (DTV) broadcasting, an AM receiving antenna 12 for receiving AM broadcasting, and an FM receiving antenna for receiving FM broadcasting. 13. Different types of broadcast received content such as DTV, AM, FM, etc. are received by different receiving antennas 11-13.
統合チューナモジュール２０は各受信アンテナ１１〜１３と接続される。統合チューナモジュール２０は、統合ＲＦ２１と送信側統合伝送部２２から構成される。 The integrated tuner module 20 is connected to each receiving antenna 11 to 13. The integrated tuner module 20 includes an integrated RF 21 and a transmission-side integrated transmission unit 22.
統合ＲＦ２１は、各受信アンテナ１１〜１３からの受信信号（アナログのＤＴＶ用ＲＦ信号や、アナログのＡＭ、ＦＭ信号など）が入力され、中間周波数（Intermediate Frequency）信号Ｓ４に変換して出力する。 The integrated RF 21 receives reception signals (analog DTV RF signals, analog AM and FM signals, etc.) from the reception antennas 11 to 13, converts the signals into an intermediate frequency signal S 4, and outputs the signal.
送信側統合伝送部２２は、統合ＲＦ２１と接続され、各中間周波数信号Ｓ４をデジタル信号に変換後多重化し、多重化されたパラレル信号をシリアル信号Ｓ５に変換して出力する。 The transmission-side integrated transmission unit 22 is connected to the integrated RF 21, converts each intermediate frequency signal S4 into a digital signal and multiplexes it, converts the multiplexed parallel signal into a serial signal S5, and outputs it.
前席用統合復調モジュール３０は、統合チューナモジュール２０と接続されると共に、後席用統合復調モジュール４０と接続される。 The front seat integrated demodulation module 30 is connected to the integrated tuner module 20 and to the rear seat integrated demodulation module 40.
前席用統合復調モジュール３０は、再伝送部３１と前席用復調側統合伝送部３２と前席用統合復調部３３とから構成される。 The front seat integrated demodulation module 30 includes a retransmission unit 31, a front seat demodulation side integrated transmission unit 32, and a front seat integrated demodulation unit 33.
再伝送部３１は、内部にバッファ３１１、３１２を備え、送信側統合伝送部２２からのシリアル信号Ｓ５を前席用復調側統合伝送部３２に出力するとともに後席用統合復調モジュール４０に出力する。 The retransmission unit 31 includes buffers 311 and 312 inside, and outputs the serial signal S5 from the transmission side integrated transmission unit 22 to the front seat demodulation side integrated transmission unit 32 and also outputs to the rear seat integrated demodulation module 40. .
前席用復調側統合伝送部３２は、再伝送部３１と接続され、入力されたシリアル信号Ｓ５をパラレル信号Ｓ６に変換して出力する。 The front seat demodulation side integrated transmission unit 32 is connected to the retransmission unit 31 and converts the input serial signal S5 into a parallel signal S6 and outputs the parallel signal S6.
前席用統合復調部３３は、前席用復調側統合伝送部３２と接続され、入力されたパラレル信号Ｓ６に対し、各コンテンツに対応する信号に分離して復調指示された放送受信コンテンツの信号を復調して出力する。 The front seat integrated demodulation unit 33 is connected to the front seat demodulation side integrated transmission unit 32, and the received parallel signal S6 is separated into a signal corresponding to each content, and a signal of the broadcast reception content instructed to be demodulated. Is demodulated and output.
後席用統合復調モジュール４０は、後席用復調側統合伝送部４１と後席用統合復調部４２とから構成される。この後席用復調側統合伝送部４１と後席用統合復調部４２は、前席用復調側統合伝送部３２と前席用統合復調部３３と略同じ構成である。 The rear seat integrated demodulation module 40 includes a rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 and a rear seat integrated demodulation unit 42. The rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 and the rear seat integrated demodulation unit 42 have substantially the same configurations as the front seat demodulation side integrated transmission unit 32 and the front seat integrated demodulation unit 33.
後席用復調側統合伝送部４１は再伝送部３１と接続され、再伝送部３１からのシリアル信号Ｓ５に対してパラレル信号Ｓ６に変換して出力する。 The rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 is connected to the retransmission unit 31 and converts the serial signal S5 from the retransmission unit 31 into a parallel signal S6 and outputs the parallel signal S6.
後席用統合復調部４２は、後席用復調側統合伝送部４１と接続され、後席用復調側統合伝送部４１からのパラレル信号Ｓ６に対して各放送受信コンテンツに対応する信号に分離し、復調指示されたコンテンツの信号を復調して出力する。 The rear seat integrated demodulation unit 42 is connected to the rear seat demodulation side integrated transmission unit 41, and separates the parallel signal S6 from the rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 into a signal corresponding to each broadcast reception content. The demodulated content signal is demodulated and output.
このような構成の統合受信システム１における動作について説明する。一例として、前席用統合復調モジュール３０に対してＦＭ放送の復調が指示され、後席用統合復調モジュール４０に対しＤＴＶの復調が指示されたときを考える。 An operation in the integrated reception system 1 having such a configuration will be described. As an example, consider a case where FM demodulation is instructed to the front seat integrated demodulation module 30 and DTV demodulation is instructed to the rear seat integrated demodulation module 40.
このとき、前席用統合復調モジュール３０には、統合チューナモジュール２０からＤＴＶやＦＭ放送の信号が多重化されたシリアル信号Ｓ５が入力される。また、後席用統合復調モジュール４０には前席用統合復調モジュール３０の再伝送部３１を介してかかるシリアル信号Ｓ５が入力される。 At this time, the serial signal S5 obtained by multiplexing the DTV and FM broadcast signals is input from the integrated tuner module 20 to the front seat integrated demodulation module 30. The serial signal S5 is input to the rear seat integrated demodulation module 40 via the retransmission unit 31 of the front seat integrated demodulation module 30.
前席用統合復調部３３では指示されたＦＭ放送の信号を復調し、後席用統合復調部４２では指示されたＤＴＶ用の信号を復調する。従って、前席と後席とで夫々ＦＭ放送とＤＴＶを視聴できるため、異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することができる。 The front seat integrated demodulator 33 demodulates the instructed FM broadcast signal, and the rear seat integrated demodulator 42 demodulates the instructed DTV signal. Therefore, since FM broadcasting and DTV can be viewed in the front seat and the rear seat, respectively, different types of broadcast received content can be viewed.
このように、各コンテンツの信号が多重化されたシリアル信号Ｓ５が前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０の夫々に入力されて、復調指示された信号のみを復調して出力するため、前席と後席とで異なる種類の放送受信コンテンツを視聴することができる。 As described above, the serial signal S5 obtained by multiplexing the signals of the contents is input to the front seat integrated demodulation module 30 and the rear seat integrated demodulation module 40, and only the signal instructed to be demodulated is demodulated and output. Therefore, different types of broadcast-received content can be viewed on the front seat and the rear seat.
尚、本統合受信システム１において、統合チューナモジュール２０は受信アンテナ１１〜１３の近傍に配置されているため、受信アンテナ１１〜１３からの統合チューナモジュール２０までの信号線を短くすることができ、信号線に発生するパルス雑音や高周波雑音の影響を小さくすることができる。また、信号線が短いため、信号線の損失減少による受信感度の向上を図ることもできる。更に、かかる信号線の配線スペースを小さくすることも可能である。 In the integrated reception system 1, since the integrated tuner module 20 is disposed in the vicinity of the receiving antennas 11 to 13, the signal line from the receiving antennas 11 to 13 to the integrated tuner module 20 can be shortened. The influence of pulse noise and high frequency noise generated on the signal line can be reduced. Further, since the signal line is short, the reception sensitivity can be improved by reducing the loss of the signal line. Furthermore, it is possible to reduce the wiring space of such signal lines.
また、本統合受信システム１において、前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０を車内の前席や後席の任意のスペースに配置することで統合受信システム１の実装の自由度を上げることもできる。 Further, in the integrated reception system 1, the degree of freedom in mounting the integrated reception system 1 by disposing the integrated demodulation module 30 for the front seat and the integrated demodulation module 40 for the rear seat in any space in the front seat or the rear seat in the vehicle. Can also be raised.
更に、本統合受信システム１において、統合チューナモジュール２０と各統合復調モジュール３０、４０との間をケーブル一本でシリアル信号Ｓ５により伝送しているため、各受信信号をパラレル信号として夫々ケーブル配線して伝送する場合と比較して、配線数を少なくすることができ、車内の配線スペースを減らすことができる。 Further, in the integrated reception system 1, since the serial signal S5 is transmitted between the integrated tuner module 20 and the integrated demodulation modules 30 and 40 by a single cable, each received signal is cabled as a parallel signal. Compared with the case of transmission, the number of wires can be reduced and the wiring space in the vehicle can be reduced.
図２は、同様に前席と後席とで異なる種類のコンテンツを視聴することのできる統合受信システムの他の構成例である。図１の統合受信システム１と同一構成には同一の番号が付されている。 FIG. 2 is another configuration example of the integrated reception system in which different types of content can be viewed similarly in the front seat and the rear seat. The same number is attached | subjected to the same structure as the integrated reception system 1 of FIG.
本統合受信システム１００は、復調側において分離後の各信号Ｓ９を選択して後席側の統合復調モジュール４０に伝送するようにしている。 The integrated receiving system 100 selects each separated signal S9 on the demodulation side and transmits it to the integrated demodulation module 40 on the rear seat side.
即ち、前席用統合復調モジュール３０には、前席用復調側統合伝送部３２の他に、分離部３４と選択部３５と送信用復調側統合伝送部３６とを備える。更に、統合受信システム１００は制御部５０を備える。 That is, the front seat integrated demodulation module 30 includes a separation unit 34, a selection unit 35, and a transmission demodulation side integrated transmission unit 36 in addition to the front seat demodulation side integrated transmission unit 32. Further, the integrated reception system 100 includes a control unit 50.
分離部３４は、前席用復調側統合伝送部３２からのパラレル信号Ｓ６を放送受信コンテンツごとに分離して出力する。後席側の出力段には、分離部３４で分離された出力信号Ｓ９が出力される。 The separation unit 34 separates and outputs the parallel signal S6 from the front seat demodulation side integrated transmission unit 32 for each broadcast reception content. The output signal S9 separated by the separation unit 34 is output to the output stage on the rear seat side.
選択部３５は、分離した出力信号Ｓ９が入力されいずれ一つのコンテンツに対応する信号を選択して出力する。尚、選択は制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。 The selection unit 35 receives the separated output signal S9 and selects and outputs a signal corresponding to any one content. The selection is performed based on a switching control signal from the control unit 50.
送信用復調側統合伝送部３６は、選択部３５からの信号Ｓ９をシリアル信号に変換して出力する。 The transmission demodulation side integrated transmission unit 36 converts the signal S9 from the selection unit 35 into a serial signal and outputs it.
後席用統合復調モジュール４０は、後席用復調側統合伝送部４１を備える。後席用復調側統合伝送部４１は、前席用復調モジュール３０からのシリアル信号Ｓ１０が入力され、シリアル信号Ｓ１０をパラレル信号に変換して出力する。 The rear seat integrated demodulation module 40 includes a rear seat demodulation side integrated transmission unit 41. The rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 receives the serial signal S10 from the front seat demodulation module 30, converts the serial signal S10 into a parallel signal, and outputs the parallel signal.
このような構成の統合受信システム１００において、例えば、後席側のユーザがＡＭ復調を指示したときを考える。この指示信号は後席用復調側統合伝送部４１に出力されるとともに制御部５０にも出力される。制御部５０では、この指示信号に基づいて、ＡＭ信号を選択する切替制御信号を選択部３５に出力する。選択部３５では、この切替制御信号に基づいて、分離された信号のうちＡＭ信号を選択して送信用統合伝送部３６に出力する。そして、ＡＭ信号はシリアル信号Ｓ１０として後席用復調側統合伝送部４１に出力されて、ＡＭ信号が出力信号Ｓ１１として出力される。 In the integrated reception system 100 having such a configuration, for example, consider a case where a user on the rear seat side instructs AM demodulation. This instruction signal is output to the rear seat demodulation side integrated transmission unit 41 and also to the control unit 50. The control unit 50 outputs a switching control signal for selecting an AM signal to the selection unit 35 based on the instruction signal. Based on the switching control signal, the selection unit 35 selects an AM signal from the separated signals and outputs it to the transmission integrated transmission unit 36. Then, the AM signal is output as the serial signal S10 to the rear seat demodulation side integrated transmission unit 41, and the AM signal is output as the output signal S11.
ここで、統合チューナモジュール２０から前席用統合復調モジュール３０へのシリアル信号Ｓ５は予めどの領域にどのコンテンツの信号が挿入されるかが決められている。図３は、シリアル信号Ｓ５のデータ構造を示す。 Here, what the signal content is inserted into the serial signal S5 advance which area from the integrated tuner module 20 to the front seat integrated demodulation module 30 are determined. FIG. 3 shows the data structure of the serial signal S5.
図３に示すようにシリアル信号Ｓ５は、「ヘッダ」領域と各コンテンツの信号が挿入される複数の領域に分けられている。そして、ＤＴＶ用の信号は１チャンネル目の「ＡＤ１」の領域に、ＡＭ用の信号は２チャンネル目の「ＡＤ２」の領域に、ＦＭ用の信号は３チャンネル目の「ＡＤ３」の領域に予め挿入される。 As shown in FIG. 3, the serial signal S5 is divided into a “header” area and a plurality of areas into which signals of each content are inserted. The DTV signal is placed in the “AD1” area of the first channel, the AM signal is placed in the “AD2” area of the second channel, and the FM signal is placed in the “AD3” area of the third channel. Inserted.
従って、選択部３５に入力される各信号線をどのチャンネルの信号が伝送されるか決めておけば、切替制御信号に基づいて、ＡＭ用の信号やＤＴＶ用の信号等を選択して出力することが可能となる。 Therefore, if it is determined which channel signal is transmitted through each signal line input to the selector 35, an AM signal, a DTV signal, or the like is selected and output based on the switching control signal. It becomes possible.
尚、このようなデータ構造のシリアル信号Ｓ５は送信用統合伝送部２２で生成される。 The serial signal S5 having such a data structure is generated by the transmission integrated transmission unit 22.
図２に示す統合受信システム１００においても、図１に示す統合受信システム１と同一の作用効果を奏する。更に、後席用統合復調モジュール４０には分離後のシリアル変換された信号Ｓ１０が入力されるため、後席用統合復調モジュール４０は前席用統合復調モジュール３０と比較して少ない構成で実現でき、統合受信システム１００全体のコスト削減を実現できる。 The integrated reception system 100 shown in FIG. 2 also has the same operational effects as the integrated reception system 1 shown in FIG. Furthermore, since the separated serially converted signal S10 is input to the rear seat integrated demodulation module 40, the rear seat integrated demodulation module 40 can be realized with a smaller configuration than the front seat integrated demodulation module 30. Thus, cost reduction of the entire integrated reception system 100 can be realized.
また、送信用復調側統合伝送部３６から後席用復調側統合伝送部４１へのシリアル信号Ｓ１０に関し、ＤＴＶ用の信号は「３８４Ｍｂｐｓ」の伝送ビットレートで伝送され、ＦＭ用の信号とＡＭ用の信号は夫々「６４Ｍｂｐｓ」と「３．２Ｍｂｐｓ」で伝送される。 Further, regarding the serial signal S10 from the transmission demodulation side integrated transmission unit 36 to the rear seat demodulation side integrated transmission unit 41, the DTV signal is transmitted at a transmission bit rate of “384 Mbps”, and the FM signal and the AM signal are transmitted. Are transmitted at “64 Mbps” and “3.2 Mbps”, respectively.
一方、送信側統合伝送部２２から前席用復調側統合伝送部３２までのシリアル信号Ｓ５の伝送ビットレートは「７００Ｍｂｐｓ」である。 On the other hand, the transmission bit rate of the serial signal S5 from the transmission side integrated transmission unit 22 to the front seat demodulation side integrated transmission unit 32 is “700 Mbps”.
つまり、シリアル信号Ｓ５を伝送するために、両統合伝送部２２、３２は「７００ＭＨｚ」のクロックで動作させる必要があるが、シリアル信号Ｓ１０を伝送するのに両統合伝送部３６、４１は最大「３８４ＭＨｚ」のクロックで済む。従って、図１の場合と比較しても、少ないクロックでシリアル信号Ｓ１０を伝送することができ、前席用統合復調モジュール３０と後席用統合復調モジュール４０の消費電力を少なくすることができる。 That is, in order to transmit the serial signal S5, both the integrated transmission units 22 and 32 need to be operated with a clock of “700 MHz”, but in order to transmit the serial signal S10, both the integrated transmission units 36 and 41 have a maximum “ A 384 MHz clock is sufficient. Therefore, compared with the case of FIG. 1, the serial signal S10 can be transmitted with a small number of clocks, and the power consumption of the front seat integrated demodulation module 30 and the rear seat integrated demodulation module 40 can be reduced.
尚、本統合受信システム１００において、後席側の復調指示を直接、選択部３５に入力されるようにし、選択部３５ではこの復調指示に基づいて信号を選択して出力するようにしてもよい。この場合、制御部５０は必要なく、更にコスト削減を図ることも可能である。 In the integrated reception system 100, the rear seat demodulation instruction may be directly input to the selection unit 35, and the selection unit 35 may select and output a signal based on the demodulation instruction. . In this case, the control unit 50 is not necessary, and further cost reduction can be achieved.
次に、前席と後席とで異なるコンテンツを視聴できる統合受信システム１において、同じ放送受信コンテンツを前席と後席のユーザが視聴している場合に、一方の統合復調モジュール３０（又は４０）を動作させ、他方の統合復調モジュール４０（又は３０）をオフにし、全体の消費電力を削減するようにした例について説明する。 Next, in the integrated reception system 1 in which different contents can be viewed on the front seat and the rear seat, when the same broadcast reception content is viewed by the front seat and rear seat users, one integrated demodulation module 30 (or 40). ), The other integrated demodulation module 40 (or 30) is turned off, and the overall power consumption is reduced.
図４は、かかる例の統合受信システム２００の全体構成の一例である。図１の統合受信システム１と同一構成には同一符号が付されている。 FIG. 4 is an example of the overall configuration of the integrated reception system 200 of this example. The same components as those in the integrated reception system 1 in FIG.
本統合受信システム２００は、図１に示す統合受信システム１と比較して、前席側切替部６０と、後席側切替部７０と、制御部５０を追加した構成となっている。 Compared to the integrated reception system 1 shown in FIG. 1, the integrated reception system 200 has a configuration in which a front seat side switching unit 60, a rear seat side switching unit 70, and a control unit 50 are added.
前席側切替部６０は、前席用統合復調部３３と接続され、前席用統合復調部３３から出力された信号を前席側の出力段に出力するか又は後席側切替部７０に出力する。この切替えは、制御部５０から切替制御信号に基づいて行われる。 The front seat switching unit 60 is connected to the front seat integrated demodulation unit 33 and outputs a signal output from the front seat integrated demodulation unit 33 to the output stage on the front seat side or to the rear seat side switching unit 70. Output. This switching is performed based on a switching control signal from the control unit 50.
一方、後席側切替部７０は、後席用統合復調部４２と接続され、後席用統合調整部４２からの出力信号を後席側の出力段に出力するか又は前席側切替部６０に出力する。この切替えも、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。 On the other hand, the rear seat side switching unit 70 is connected to the rear seat integrated demodulation unit 42 and outputs an output signal from the rear seat integrated adjustment unit 42 to the output stage on the rear seat side or the front seat side switching unit 60. Output to. This switching is also performed based on a switching control signal from the control unit 50.
図５は、前席側切替部６０と後席側切替部７０の具体的な構成例を示す図である。 FIG. 5 is a diagram illustrating a specific configuration example of the front seat side switching unit 60 and the rear seat side switching unit 70.
前席側切替部６０は、第１の切替部６１と第２の切替部６２とを備える。第１の切替部６１は２つの端子Ａ、Ｂを有し、端子Ａは前席用統合復調部３３と接続され、端子Ｂは前席側の出力段に接続される。第１の切替部６１は、前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を端子Ａから端子Ｂへ接続するか否かを切り替える。 The front seat side switching unit 60 includes a first switching unit 61 and a second switching unit 62. The first switching unit 61 has two terminals A and B. The terminal A is connected to the front seat integrated demodulation unit 33, and the terminal B is connected to the output stage on the front seat side. The first switching unit 61 switches whether the demodulated signal S7 from the front seat integrated demodulation unit 33 is connected from the terminal A to the terminal B.
第２の切替部６２は３つの端子Ｃ〜Ｅを有し、端子Ｃは前席用統合復調部３３に接続され、端子Ｄは端子Ｂからの前席側の出力段と接続され、端子Ｅは後席側切替部７０と接続される。前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を後席側切替部７０へ出力するときは端子Ｃと端子Ｅとが接続され、後席用統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を前席側の出力段に出力するときは端子Ｅと端子Ｄとが接続される。 The second switching unit 62 has three terminals C to E, the terminal C is connected to the front seat integrated demodulation unit 33, the terminal D is connected to the front seat side output stage from the terminal B, and the terminal E Is connected to the rear seat side switching unit 70. When the demodulated signal S7 from the front seat integrated demodulator 33 is output to the rear seat switching unit 70, the terminal C and the terminal E are connected, and the demodulated signal S7 from the rear seat integrated demodulator 42 is connected to the front seat. Terminal E and terminal D are connected to the output stage.
２つの切替部６１、６２の切替は、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。 Switching between the two switching units 61 and 62 is performed based on a switching control signal from the control unit 50.
また、後席側切替部７０は第３の切替部７１と第４の切替部７２とを備える。第３の切替部７１は３つの端子Ｆ〜Ｈを有し、端子Ｆは後席用統合復調部４２と接続され、端子Ｇは端子Ｊからの後席側の出力段と接続され、端子Ｈは第２の切替部６２の端子Ｅと接続される。前席用統合復調部３３からの復調信号Ｓ７を後席側の出力段に出力させるときは端子Ｈと端子Ｇとが接続され、後席用統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を前席側の出力段に出力させるときは端子Ｈと端子Ｆとが接続される。 The rear seat side switching unit 70 includes a third switching unit 71 and a fourth switching unit 72. The third switching unit 71 has three terminals F to H, the terminal F is connected to the rear seat integrated demodulation unit 42, the terminal G is connected to the output stage on the rear seat side from the terminal J, and the terminal H Is connected to the terminal E of the second switching unit 62. When outputting the demodulated signal S7 from the front seat integrated demodulator 33 to the output stage on the rear seat side, the terminal H and the terminal G are connected, and the demodulated signal S7 from the rear seat integrated demodulator 42 is supplied to the front seat side. The terminal H and the terminal F are connected to output to the output stage.
第４の切替部７２は２つの端子Ｉ、Ｊを有し、端子Ｉは後席用統合復調部４２と接続され、端子Ｊは後席側の出力段と接続される。後席側統合復調部４２からの復調信号Ｓ７を後席側の出力段に出力させるときは、２つの端子Ｉ、Ｊが接続される。 The fourth switching unit 72 has two terminals I and J. The terminal I is connected to the rear seat integrated demodulation unit 42, and the terminal J is connected to the output stage on the rear seat side. When the demodulated signal S7 from the rear seat side integrated demodulator 42 is output to the rear seat side output stage, the two terminals I and J are connected.
これら２つの切替部７１、７２の切替えは、制御部５０からの切替制御信号に基づいて行われる。 Switching between the two switching units 71 and 72 is performed based on a switching control signal from the control unit 50.
このように構成された統合受信システム２００の切替え動作について説明する。まず、前席側のユーザがＤＴＶを視聴し、後席側のユーザがＦＭ放送を視聴するときを考える。 A switching operation of the integrated reception system 200 configured as described above will be described. First, consider a case where a user on the front seat side views the DTV and a user on the rear seat side views the FM broadcast.
この場合、二人のユーザは異なる種類の放送受信コンテンツを視聴しているため、前席側の復調指示（ＤＴＶ視聴指示）と後席側の復調指示（ＦＭ放送視聴指示）とに基づいて制御部５０は、第１の切替部６１をオン状態（端子Ａ、Ｂを接続）にするとともに、第４の切替部７２もオン状態（端子Ｉ、Ｊを接続）にするように切替制御信号を出力して切替え制御を行う。更に、制御部５０は、第２の切替部６２及び第３の切替部７１をオフ状態（いずれの端子とも接続されない状態）にするよう切替制御信号を出力して切替え制御を行う。 In this case, since the two users are viewing different types of broadcast-received content, control is performed based on the front seat demodulation instruction (DTV viewing instruction) and the rear seat demodulation instruction (FM broadcast viewing instruction). The unit 50 sets the first switching unit 61 to an on state (terminals A and B are connected) and sends a switching control signal so that the fourth switching unit 72 is also in an on state (terminals I and J are connected). Output and perform switching control. Further, the control unit 50 performs a switching control by outputting a switching control signal so that the second switching unit 62 and the third switching unit 71 are turned off (a state in which neither of the terminals is connected).
そして、後席側のユーザがＦＭ放送から前席側のユーザと同じＤＴＶの視聴に切り替えたときを考える。 A case is considered where the rear seat user switches from FM broadcasting to the same DTV viewing as the front seat user.
この場合、制御部５０は後席側のＤＴＶ復調指示に基づき、後席と前席のユーザは同じ種類の放送受信コンテンツを視聴していることを把握できる。そして、制御部５０は第４の切替部７２をオフ状態にするとともに第３の切替部７１を端子Ｈと端子Ｇとが接続されるように切替制御信号を出力して切替制御を行う。また、制御部５０は第２の切替部６２の端子Ｅと端子Ｃとが接続されるようにする。尚、制御部５０は第１の切替部６１をオン状態のままにしておく。 In this case, based on the DTV demodulation instruction on the rear seat side, the control unit 50 can grasp that the rear seat user and the front seat user are viewing the same type of broadcast reception content. Then, the control unit 50 performs the switching control by turning the fourth switching unit 72 off and outputting a switching control signal so that the terminal H and the terminal G are connected to the third switching unit 71. Further, the control unit 50 causes the terminal E and the terminal C of the second switching unit 62 to be connected. The control unit 50 keeps the first switching unit 61 in the on state.
これにより、前席用統合復調部３３から出力されたＤＴＶ用の信号Ｓ７は、端子Ａ、Ｂを経由して前席側の出力段に出力されるため、前席側のユーザはＤＴＶの放送を視聴することができる。また、このＤＴＶ用の信号Ｓ７は端子Ｃ、Ｅ、Ｈ、Ｇを経由して後席側の出力段にも出力されるため、後席側のユーザも同じＤＴＶの放送を視聴できる。 As a result, the DTV signal S7 output from the front seat integrated demodulation unit 33 is output to the output stage on the front seat side via the terminals A and B, so that the user on the front seat side broadcasts the DTV. Can be watched. Since the DTV signal S7 is also output to the output stage on the rear seat side via terminals C, E, H, and G, the user on the rear seat side can also view the same DTV broadcast.
このとき制御部５０は、後席用統合復調モジュール４０の電源をオフにする。後席用統合復調モジュール４０を使用していないため、電源をオフにしても、後席側のユーザは前席と同じＤＴＶの放送を視聴することができるからである。 At this time, the control unit 50 turns off the power of the rear seat integrated demodulation module 40. This is because the rear seat integrated demodulation module 40 is not used, so that the user on the rear seat side can view the same DTV broadcast as the front seat even when the power is turned off.
従って、本例における統合受信システム２００では、前述の例と同様の作用効果を奏するとともに、更に、一方の統合復調モジュール４０の電源がオフになるため本統合受信システム２００の消費電力の削減を図ることができる。 Therefore, the integrated reception system 200 in this example has the same operational effects as the above example, and further, the power of the integrated demodulation system 40 is turned off, so that the power consumption of the integrated reception system 200 is reduced. be able to.
本統合受信システム２００では、同じＤＴＶの放送を視聴できる状況で、前席用統合復調モジュール３０の一部の電源をオフにすることも可能である。 In the present integrated reception system 200, it is possible to turn off a part of the power of the front seat integrated demodulation module 30 in a situation where the same DTV broadcast can be viewed.
例えば、第１の切替部６１をオフ状態にさせ、第２の切替部６２を端子Ｅと端子Ｄとが接続されるようにし、第３の切替部７１を端子Ｆと端子Ｈとから接続されるようにし、第４の切替部７２をオン状態にさせるよう、制御部５０が制御する。 For example, the first switching unit 61 is turned off, the second switching unit 62 is connected to the terminal E and the terminal D, and the third switching unit 71 is connected from the terminal F and the terminal H. Thus, the control unit 50 controls to turn on the fourth switching unit 72.
従って、後席用統合復調部４２からのＤＴＶ用の信号Ｓ７は、前席側の出力段と後席側の出力段に出力されるため、前席と後席の各ユーザは同じＤＴＶを視聴できる。 Accordingly, the DTV signal S7 from the rear seat integrated demodulation unit 42 is output to the front seat output stage and the rear seat output stage, so that each user in the front seat and the rear seat views the same DTV. it can.
このとき、前席用統合復調モジュール３０の統合伝送部３２と統合復調部３３とは使用されない。従って、制御部５０はこの部分の電源をオフにさせるよう前席用統合復調モジュール３０を制御することで、本統合受信システム２００全体の消費電力の削減を図ることができる。 At this time, the integrated transmission unit 32 and the integrated demodulation unit 33 of the front seat integrated demodulation module 30 are not used. Therefore, the control unit 50 controls the front seat integrated demodulation module 30 so as to turn off the power of this portion, so that the power consumption of the entire integrated reception system 200 can be reduced.
前述した例は、いずれも受信アンテナ１１〜１３として、ＤＴＶ放送やＡＭ放送、ＦＭ放送を受信する受信アンテナとして説明した。勿論、これら以外にも、デジタルラジオや他のデジタル音声を受信するための受信アンテナを別途設けて、前席と後席とで異なるコンテンツを視聴することもできる。 In the above-described examples, the receiving antennas 11 to 13 are all described as receiving antennas that receive DTV broadcasting, AM broadcasting, and FM broadcasting. Of course, in addition to these, a reception antenna for receiving digital radio and other digital audio can be provided separately, and different contents can be viewed on the front seat and the rear seat.
この場合、放送受信コンテンツの増えた分だけチャンネル数を増加させるようにシリアル信号Ｓ５を送信側統合伝送部２２で生成させればよい。例えば、４チャンネル目の「ＡＤ４」をデジタルラジオ等にすればよい。 In this case, the serial signal S5 may be generated by the transmission-side integrated transmission unit 22 so that the number of channels is increased by the amount of the broadcast reception content. For example, “AD4” on the fourth channel may be a digital radio or the like.
また、図３に示すシリアル信号Ｓ５のデータ構造は一例であって、例えばどのような順番で各コンテンツが挿入されていてもよい。予めどの領域にどのコンテンツの信号が挿入されるかを決めておけば、前述の例と同様の作用効果を奏する。更に、ヘッダ領域にどのチャンネルにどのコンテンツが挿入されたかを示すデータを挿入して、前席用統合復調モジュール３０の前席用復調側統合伝送部３２又は前席用統合復調部３３で解析して、予めどのコンテンツをどの信号線に伝送させるか決めておき、解析結果に基づいて各コンテンツを各信号線に伝送させるようにしてもよい。この場合も、前述の例と同様の作用効果を奏する。 Further, the data structure of the serial signal S5 shown in FIG. 3 is an example, and for example, the contents may be inserted in any order. If determine whether to signal which content in advance which region is inserted, the same effects as in the preceding examples. Further, data indicating which channel is inserted in which channel is inserted into the header area, and analyzed by the front seat demodulation side integrated transmission unit 32 or the front seat integrated demodulation unit 33 of the front seat integrated demodulation module 30. Te, leave decide to transmit beforehand which content to which the signal lines, each content based on the analysis result may be caused to transmit to the respective signal lines. Also in this case, the same effects as the above-described example are achieved.
更に、上述して例は、２つの統合復調モジュール３０、４０により統合受信システム１が構成される例について説明した。それ以外にも、３つ、４つ等複数の統合復調モジュールから統合受信システム１が構成されるようにしてもよい。 Further, in the above-described example, the example in which the integrated reception system 1 is configured by the two integrated demodulation modules 30 and 40 has been described. In addition, the integrated reception system 1 may be configured by a plurality of integrated demodulation modules such as three, four, and the like.
例えば、各統合復調モジュールには各々再伝送部３１を備え、後段の統合復調モジュールに統合チューナモジュール２０からのシリアル信号Ｓ５を伝送させるようにすればよい。 For example, each of the integrated demodulation modules may be provided with the retransmission unit 31 so that the serial signal S5 from the integrated tuner module 20 is transmitted to the integrated demodulation module at the subsequent stage.
更には、各統合復調モジュールの後段に分離部３４や選択部３５、後段の統合モジュールに選択部３５からの信号をシリアル変換して出力する送信用統合伝送部３５を備えるようにしてもよい。いずれの場合でも上述の例と同様の作用効果を奏する。 Furthermore, a separation unit 34 and a selection unit 35 may be provided at the subsequent stage of each integrated demodulation module, and an integrated transmission unit 35 for transmission that serially converts and outputs a signal from the selection unit 35 to the subsequent integration module. In either case, the same effects as the above-described example are achieved.
尚、上述の例で前席用統合復調部３３や後席用統合復調部４２に対する復調指示は、例えば、ユーザがリモートコントローラや各種ボタンを操作することで行われる。 In the above example, the demodulation instruction to the front seat integrated demodulation unit 33 and the rear seat integrated demodulation unit 42 is performed, for example, by the user operating a remote controller or various buttons.
更に、前席用統合復調モジュール３０が車両の後席に配置され、後席用統合復調モジュール４０が車両の前席側に配置されてもよい。更に、前席用統合復調部３０と後席用統合復調部４０とが車両の左右に夫々配置されるようにしてもよい。いずれの場合も、上述の例と同様の作用効果を奏する。 Further, the front seat integrated demodulation module 30 may be disposed on the rear seat of the vehicle, and the rear seat integrated demodulation module 40 may be disposed on the front seat side of the vehicle. Furthermore, the front seat integrated demodulator 30 and the rear seat integrated demodulator 40 may be arranged on the left and right of the vehicle, respectively. In either case, the same effects as the above-described example are achieved.
１：統合受信システム、１１：ＤＴＶ用受信アンテナ、１２：ＡＭ用受信アンテナ、１３：ＦＭ用受信アンテナ、２０：統合チューナモジュール、２１：統合ＲＦ、２２：送信側統合伝送部、３０：前席用統合復調モジュール、３１：再伝送部、３２：前席用復調側統合伝送部、３３：前席用統合復調部、４０：後席用統合復調モジュール、４１：後席用復調側統合伝送部、４２：後席用統合復調部、５０：制御部、６０：前席側切替部、６１：第１の切替部、６２：第２の切替部、７０：後席側切替部、７１：第３の切替部、７２：第４の切替部、１００及び２００：統合受信システム、Ｓ５：シリアル信号 1: Integrated reception system, 11: DTV reception antenna, 12: AM reception antenna, 13: FM reception antenna, 20: Integrated tuner module, 21: Integrated RF, 22: Transmission side integrated transmission unit, 30: Front seat Integrated demodulation module, 31: retransmission unit, 32: demodulation unit integrated transmission unit for front seats, 33: integrated demodulation unit for front seats, 40: integrated demodulation module for rear seats, 41: demodulation unit integrated transmission unit for rear seats 42: rear seat integrated demodulation unit, 50: control unit, 60: front seat side switching unit, 61: first switching unit, 62: second switching unit, 70: rear seat side switching unit, 71: first 3 switching unit, 72: fourth switching unit, 100 and 200: integrated reception system, S5: serial signal
Claims (6)
前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットと、を備え、
前記統合復調ユニットには、
車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、
前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、
前記前席用統合復調ユニットには、
前記第２の復調指示に対応する切替制御信号に基づいて、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択する選択部と、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する統合伝送部と、を備えることを特徴とする受信システム。 An integrated tuner unit that multiplexes signals of different types of received broadcast content received and outputs as serial signals;
A plurality of integrated demodulation units that demodulate the signal of each broadcast reception content based on a demodulation instruction for the serial signal ;
The integrated demodulation unit includes
A front seat integrated demodulation unit that is disposed on the front seat side of the vehicle and demodulates the signal of each broadcast reception content based on a first demodulation instruction with respect to the serial signal from the integrated tuner unit;
A rear seat integrated demodulation unit that is disposed on the rear seat side of the vehicle and demodulates a signal of each broadcast reception content based on a second demodulation instruction with respect to a serial signal from the front seat integrated demodulation unit; With
In the front seat integrated demodulation unit,
Based on a switching control signal corresponding to the second demodulation instruction, a selection unit that selects any one of the signals of each broadcast reception content after demodulation, and serially the signal of the selected broadcast reception content reception system according to claim Rukoto and a integrated transmission unit for outputting to the rear seat integrated demodulation unit as a serial signal from the front seat integrated demodulation unit conversion to.
前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する複数の統合復調ユニットと、を備え、
前記統合復調ユニットは、
車両の前席側に配置され、前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する前席用統合復調ユニットと、
前記車両の後席側に配置され、前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調する後席用統合復調ユニットと、を備え、
前記前席用統合復調ユニットには、前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送する再伝送部を備え、
更に、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力され、前席側の出力段に接続された前席側切替部と、
前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力され、後席側の出力段に接続された後席側切替部と、
前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせる制御部、を備えることを特徴とする受信システム。 An integrated tuner unit that multiplexes signals of different types of received broadcast content received and outputs as serial signals;
A plurality of integrated demodulation units that demodulate the signal of each broadcast reception content based on a demodulation instruction for the serial signal;
The integrated demodulation unit includes:
A front seat integrated demodulation unit that is disposed on the front seat side of the vehicle and demodulates the signal of each broadcast reception content based on a first demodulation instruction with respect to the serial signal from the integrated tuner unit;
A rear seat integrated demodulation unit that is disposed on the rear seat side of the vehicle and demodulates the signal of each broadcast reception content based on a second demodulation instruction with respect to the serial signal from the front seat integrated demodulation unit; With
The front seat integrated demodulation unit includes a retransmission unit that transmits the serial signal from the integrated tuner unit to the rear seat integrated demodulation unit,
Further, the first output signal from the front seat integrated demodulation unit is input, and the front seat side switching unit connected to the output stage on the front seat side,
A second output signal from the rear seat integrated demodulation unit is input, and a rear seat side switching unit connected to an output stage on the rear seat side;
When the first demodulation instruction and the second demodulation instruction indicate the same broadcast reception content, the first output signal or the second output signal is transmitted from the front seat side switching unit to the front seat side. The front seat side switching unit or the rear seat side switching unit so as to be output from the rear seat side switching unit to the rear seat side output stage, and further for the front seat A receiving system comprising: a control unit that turns off the power of the integrated demodulation unit or the rear seat integrated demodulation unit .
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、Multiplexed received signals of different types of broadcast reception content are output as serial signals,
複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、In each of the integrated demodulation units of a plurality of integrated demodulation units, the serial reception signal is demodulated based on a demodulation instruction for the serial signal,
前記統合復調ユニットには、車両の前席側に配置された前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置された後席用統合復調ユニットと備え、The integrated demodulation unit includes a front seat integrated demodulation unit disposed on the front seat side of the vehicle, and a rear seat integrated demodulation unit disposed on the rear seat side of the vehicle,
各前記統合復調ユニットにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記前席用統合復調ユニットにおいて前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、前記後席用統合復調ユニットにおいて前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、When the signals of the broadcast reception contents are demodulated in the integrated demodulation units, the broadcast reception contents are received based on a first demodulation instruction with respect to the serial signal from the integrated tuner unit in the front seat integrated demodulation unit. Demodulating the signal of the content, demodulating the signal of each broadcast reception content based on a second demodulation instruction with respect to the serial signal from the front seat integrated demodulation unit in the rear seat integrated demodulation unit;
前記前席用統合復調ユニットにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記第２の復調指示に対応する切替制御信号に基づいて、復調後の前記各放送受信コンテンツの信号のうちいずれか一つを選択し、選択された前記放送受信コンテンツの信号をシリアル変換して前記前席用統合復調ユニットからのシリアル信号として前記後席用統合復調ユニットに出力する、ことを特徴とする受信方法。When demodulating the signal of each broadcast reception content in the front seat integrated demodulation unit, one of the signals of each broadcast reception content after demodulation based on the switching control signal corresponding to the second demodulation instruction A receiving method comprising: selecting one, serially converting a signal of the selected broadcast reception content, and outputting the serial signal from the front seat integrated demodulation unit to the rear seat integrated demodulation unit .
受信した異なる種類の放送受信コンテンツの信号を多重化しシリアル信号として出力し、Multiplexed received signals of different types of broadcast reception content are output as serial signals,
複数の統合復調ユニットの各前記統合復調ユニットにおいて、前記シリアル信号に対し復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、In each of the integrated demodulation units of a plurality of integrated demodulation units, the serial reception signal is demodulated based on a demodulation instruction for the serial signal,
前記統合復調ユニットは、車両の前席側に配置された前席用統合復調ユニットと、前記車両の後席側に配置された後席用統合復調ユニットとを備え、前記前席用統合復調ユニットには再伝送部を備え、The integrated demodulation unit comprises a front seat integrated demodulation unit disposed on the front seat side of the vehicle, and a rear seat integrated demodulation unit disposed on the rear seat side of the vehicle, and the front seat integrated demodulation unit Has a retransmitter,
前記各放送受信コンテンツの信号を復調するとき、前記前席用統合復調ユニットにおいて前記統合チューナユニットからのシリアル信号に対して第１の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調して前記再伝送部により前記統合チューナユニットからの前記シリアル信号を前記後席用統合復調ユニットに伝送し、前記後席用統合復調ユニットにおいて前記前席用統合復調ユニットからの前記シリアル信号に対して第２の復調指示に基づいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調し、When demodulating each broadcast reception content signal, the front seat integrated demodulation unit demodulates the broadcast reception content signal based on a first demodulation instruction with respect to the serial signal from the integrated tuner unit. The retransmitting unit transmits the serial signal from the integrated tuner unit to the rear seat integrated demodulation unit, and the rear seat integrated demodulation unit is configured to receive the serial signal from the front seat integrated demodulation unit. 2 to demodulate the signal of each broadcast reception content based on the demodulation instruction of 2;
前記受信システムにおいて、更に、前記前席用統合復調ユニットからの第１の出力信号が入力され、前席側の出力段に接続された前席側切替部と、前記後席用統合復調ユニットからの第２の出力信号が入力され、後席側の出力段に接続された後席側切替部とを備え、In the reception system, a first output signal from the front seat integrated demodulation unit is further input, and a front seat switching unit connected to an output stage on the front seat side, and the rear seat integrated demodulation unit And a rear seat side switching unit connected to the output stage on the rear seat side.
前記前席用統合復調ユニットと前記後席用統合復調ユニットとにおいて前記各放送受信コンテンツの信号を復調するときに、前記第１の復調指示と前記第２の復調指示とが同一の前記放送受信コンテンツを指示したとき、前記第１の出力信号又は前記第２の出力信号が前記前席側切替部から前席側の出力段に出力されるとともに前記後席側切替部から後席側の出力段に出力されるように前記前席側切替部又は前記後席側切替部を制御し、更に、前記前席用統合復調ユニット又は前記後席用統合復調ユニットの電源をオフにさせることを特徴とする受信システム。When the front seat integrated demodulation unit and the rear seat integrated demodulation unit demodulate the signal of each broadcast reception content, the first demodulation instruction and the second demodulation instruction are the same. When the content is instructed, the first output signal or the second output signal is output from the front seat side switching unit to the output stage on the front seat side and output from the rear seat side switching unit to the rear seat side The front seat side switching unit or the rear seat side switching unit is controlled so as to be output to a stage, and further, the power of the front seat integrated demodulation unit or the rear seat integrated demodulation unit is turned off. And receiving system.
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