JP4675094B2 - Elevator rail bottom receiving device - Google Patents

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Description

この発明は、建物高さが高い超高層ビル等に用いられるエレベータレールの底部受装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator rail bottom receiving device used for a high-rise building or the like having a high building height.

建築物は経年変化により、建築物自身が地盤沈下する。一般に、エレベータレールは、建築物に２．５〜４ｍのスパンで各階に固定されているが、超高層ビルは通常よりも沈下量が大きいため、レールにかかる圧縮荷重が大きくなる。
従来のエレベータレールの底部受装置の構造を図８に示す。図８において、１は一本の長さが約５ｍのエレベータレール、２は昇降路のピット底面、３はピット底面２上に設置された断面コ字形の底部受台、１Ｂは長さが約５ｍの最下端エレベータレールで、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５０ｋｇにもなる。４はエレベータレール間を連結する目板、５は最下端エレベータレール１Ｂを固定する最下端ブラケット、６は最下端エレベータレール１Ｂの下端を底部受台３に取り付けるレール取付板である。図８に示すように、エレベータレールは、昇降路のピット床面２上に設置された底部受台３に最下端エレベータレール９の下端がジャストタッチで据付けられている。このため、建築物の地盤沈下によるエレベータレールへの圧縮荷重を吸収できない構造である。 The building itself subsides due to secular change. Generally, an elevator rail is fixed to each floor with a span of 2.5 to 4 m in a building, but since a high-rise building has a larger sinking amount than usual, a compressive load applied to the rail becomes large.
The structure of a conventional elevator rail bottom receiving device is shown in FIG. In FIG. 8, 1 is an elevator rail having a length of about 5 m, 2 is a pit bottom surface of a hoistway, 3 is a U-shaped bottom pedestal installed on the pit bottom surface 2, and 1B has a length of about 1B. For example, in the case of a 30 kg rail, it is 150 kg per rail. Reference numeral 4 is a plate for connecting the elevator rails, 5 is a lowermost bracket for fixing the lowermost elevator rail 1B, and 6 is a rail mounting plate for attaching the lower end of the lowermost elevator rail 1B to the bottom receiving base 3. As shown in FIG. 8, in the elevator rail, the lower end of the lowermost elevator rail 9 is installed by a just touch on the bottom receiving base 3 installed on the pit floor 2 of the hoistway. For this reason, it is a structure which cannot absorb the compressive load to an elevator rail by the ground subsidence of a building.

また、従来のエレベータレール支持装置の一例として、地盤沈下により昇降路のピット底面が下降しても、緩衝器台とピット底面の間に空隙が生じないようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。   In addition, as an example of a conventional elevator rail support device, there has been proposed one in which no gap is generated between the shock absorber base and the pit bottom surface even when the pit bottom surface of the hoistway descends due to ground subsidence (for example, , See Patent Document 1).

特開平６−１１５８５０号公報JP-A-6-115850

従来のエレベータレールの底部受装置では、エレベータレールが底部受台にジャストタッチで設置されているため、建築物の沈下によるエレベータレールへの圧縮荷重を吸収できず、エレベータレール自身が変形してしまう。これにより、乗り心地に悪影響を及ぼす。また、底部においてはエレベータレールが座屈変形をおこしてしまう恐れがある。この現象は、建築高さの高い超高層ビルにおいて顕著に現われる。また、長さが約５ｍの最下端エレベータレールでは、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５０ｋｇにもなるので、昇降路外に運び出すことは非常に困難であった。
また、特許文献１記載の従来技術では、建築物の地盤沈下による影響が顕著に現われてしまう超高層ビル等のエレベータレール支持装置に用いるのに適していなかった。 In the conventional elevator rail bottom receiving device, since the elevator rail is installed on the bottom receiving base with a just touch, it cannot absorb the compressive load on the elevator rail due to the settlement of the building, and the elevator rail itself is deformed. . This adversely affects the ride comfort. In addition, the elevator rail may buckle and deform at the bottom. This phenomenon is prominent in high-rise buildings with high building heights. Moreover, in the lowest end elevator rail having a length of about 5 m, for example, in the case of a 30 kg rail, it is 150 kg per rail, so it was very difficult to carry it out of the hoistway.
In addition, the prior art described in Patent Document 1 is not suitable for use in an elevator rail support device such as a high-rise building in which the influence of ground subsidence of a building appears remarkably.

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は、建築物の地盤沈下によるエレベータレールへの圧縮荷重を吸収することができるエレベータレールの底部受装置を提供するものである。
また、第２の目的は、建築物の地盤沈下によるエレベータレールへの圧縮荷重が吸収量を超えた場合、最下端のエレベータレールを取り外して、切断作業を容易としたエレベータレールの底部受装置を得るものである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and a first object of the invention is to provide an elevator rail bottom receiving device capable of absorbing a compressive load applied to an elevator rail due to ground subsidence of a building. It is to provide.
The second purpose is to provide an elevator rail bottom receiving device that facilitates cutting work by removing the lowermost elevator rail when the compressive load on the elevator rail due to ground subsidence exceeds the absorption amount. To get.

この発明に係るエレベータレールの底部受装置は、エレベータの昇降路に立設されて昇降体を案内する定尺物からなる複数本のエレベータレールと、エレベータの昇降路の最下端に立設され、定尺物からなる上方に位置するエレベータレールの長さよりも短くして一人でも運搬が可能な重量となる最下端のエレベータレールと、昇降路のピット底面に設置されたエレベータレールの底部受台と、最下端のエレベータレールの下端部を底部受台に取り付けるためのレール取付板と、最下端のエレベータレールの下端部をレール取付板に対し上下方向に摺動可能に固定するスライディングクリップと、エレベータレールの直下の前記底部受台に設けられたボルト固定台と、ボルト固定台のねじ穴にねじ込まれ、ねじ込み量を調整することにより建物の地盤沈下によるエレベータレールの圧縮荷重を吸収可能とするジャッキボルトとを備え、建物の地盤沈下によるエレベータレールの圧縮荷重がジャッキボルトの吸収可能量を超えた時、最下端エレベータレールを取り外して昇降路外へ運搬し、そこで切断可能としたものである。 The elevator rail bottom receiving device according to the present invention is a plurality of elevator rails standing on the elevator hoistway and made of a regular object for guiding the hoisting body, and the lower end of the elevator hoistway, The lowermost elevator rail which is shorter than the length of the elevator rail located above the fixed object and has a weight that can be transported by one person, and the bottom cradle of the elevator rail installed on the bottom of the pit of the hoistway A rail mounting plate for mounting the lower end of the lowermost elevator rail to the bottom cradle, a sliding clip for slidably fixing the lower end of the lowermost elevator rail to the rail mounting plate in the vertical direction, and the elevator the bottom and the bolt fixing base provided on the cradle, screwed into the screw hole of the bolt fixing base, denominated by adjusting the screwing amount immediately below the rail And a jack bolt that allows absorbing the compressive load of the elevator rails by ground subsidence, when the compression load of the elevator rail by subsidence of the building exceeds the absorbable amount of the jack bolt, lifting remove the lowermost elevator rail It is transported off the road where it can be cut .

この発明は、エレベータの昇降路に立設されて昇降体を案内する定尺物からなる複数本のエレベータレールと、エレベータの昇降路の最下端に立設され、定尺物からなる上方に位置するエレベータレールの長さよりも短くして一人でも運搬が可能な重量となる最下端のエレベータレールと、昇降路のピット底面に設置されたエレベータレールの底部受台と、最下端のエレベータレールの下端部を底部受台に取り付けるためのレール取付板と、最下端のエレベータレールの下端部をレール取付板に対し上下方向に摺動可能に固定するスライディングクリップと、エレベータレールの直下の前記底部受台に設けられたボルト固定台と、ボルト固定台のねじ穴にねじ込まれ、ねじ込み量を調整することにより建物の地盤沈下によるエレベータレールの圧縮荷重を吸収可能とするジャッキボルトとを備え、建物の地盤沈下によるエレベータレールの圧縮荷重がジャッキボルトの吸収可能量を超えた時、最下端エレベータレールを取り外して昇降路外へ運搬し、そこで切断可能としたので、建物の地盤沈下によるエレベータレールへの圧縮荷重を吸収することができるとともに、吸収可能量を超えて沈下した場合でも、昇降路外へ運搬して安全に切断作業を行うことができる効果がある。 The present invention is provided with a plurality of elevator rails, each of which is made up of a fixed object standing on the elevator hoistway and guiding the elevator, and at an upper end of the elevator hoistway which is installed at the lowest end of the elevator hoistway. The lowermost elevator rail that is shorter than the length of the elevator rail to be able to carry by one person, the bottom receiving base of the elevator rail installed on the bottom of the pit of the hoistway, and the lower end of the lowermost elevator rail Rail mounting plate for attaching the base to the bottom cradle, a sliding clip for slidably fixing the lower end of the lowermost elevator rail to the rail mounting plate in the vertical direction, and the bottom cradle directly below the elevator rail a bolt fixing base provided on, screwed into the screw hole of the bolt fixing stand, the elevator rail by subsidence of the building by adjusting the screwing amount And a jack bolt to allow absorption of compressive loads, when the compressive load of the elevator rail by subsidence of the building exceeds the absorbable amount of the jack bolt, transported to the hoistway outside by removing the lowermost elevator rails, where Since it can be cut, it can absorb the compressive load on the elevator rail due to the ground subsidence of the building, and even if it sinks beyond the absorbable amount, it should be transported outside the hoistway and safely cut There is an effect that can .

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータレールの底部受装置を示す側面図、図２は図１の矢印Ａ方向より見たエレベータレールの底部受装置の正面図、図３は底部受装置のスライディングクリップを拡大して示す斜視図、図４はエレベータレールの沈下状態を示す側面図、図５は図４の矢印Ｂ方向より見たエレベータレールの沈下状態を示す正面図である。
この発明の実施の形態１について図を用いて説明する。
図１において、１はエレベータの昇降路に立設されてかご、釣合いおもり等の昇降体を案内するエレベータレールで、一本の長さが約５ｍあり、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５０ｋｇとなる。２は昇降路のピット底面、３はピット底面２上に設置された断面コ字形の底部受台、７は約０．５〜１ｍの短尺とされた最下端エレベータレールで、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５〜３０ｋｇであるため、一人でも運搬が可能な重量となる。８はエレベータレール１の最下端と最下端エレベータレール７の上端との間を連結する目板、９はエレベータレール１の最下端を立設固定する最下端ブラケットで、最下端のエレベータレール７よりも上部に設置されている。１０は最下端エレベータレール７の下端部を底部受台３に取り付けるレール取付板、１１は最下端エレベータレール７の下端部をレール取付板１０に対して上下方向に摺動可能に取り付けるスライディングクリップで、最下端エレベータ７へ圧縮荷重が生じないようにしている。１２は最下端エレベータレール７の直下の底部受台２のコ字形内に格納・固定されたボルト固定台で、底部受台３を設置した時、ピット底面２との間に隙間ができないように配置されるものである。１３は最下端エレベータレール７の直下のボルト固定台１２に加工されたねじ穴、１４はボルト固定台１２のねじ穴１３ねじ込み固定されたジャッキボルトで、このねじ込み量を調整することにより地盤沈下によるエレベータレール１の圧縮荷重を吸収可能とするものである。最下端エレベータレール７の下端部とジャッキボルト１４の頭部の間に５〜１０ｍｍ程度の隙間１５を開けておき、エレベータレールの沈下状況は隙間１５を見ることで判断する。また、エレベータレールが沈下した場合の吸収可能量１６は、ジャッキボルト１４のねじ込みによる吸収調整量である。
今、例えば、図４、図５に示すように、エレベータレールが沈下した状態では、沈下量１７と同じ量だけジャッキボルト１４を下げてから締め付け固定する。この時、エレベータレールが沈下した後の吸収可能量は、（元の吸収可能量１６）−（沈下量１７）となる。 Embodiment 1 FIG.
1 is a side view showing an elevator rail bottom receiving device according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a front view of the elevator rail bottom receiving device viewed from the direction of arrow A in FIG. 1, and FIG. 3 is a bottom receiving device. 4 is an enlarged perspective view showing the sliding clip, FIG. 4 is a side view showing a state where the elevator rail is sunk, and FIG. 5 is a front view showing the state where the elevator rail is sunk as seen from the direction of arrow B in FIG.
Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an elevator rail that stands on an elevator hoistway and guides a lifting body such as a car and a counterweight, and has a length of about 5 m. For example, in the case of a 30 kg rail, one rail It becomes 150kg per. 2 is the bottom of the pit of the hoistway, 3 is a bottom pedestal having a U-shaped cross section installed on the pit bottom 2, and 7 is a bottom end elevator rail having a short length of about 0.5 to 1 m. In this case, since it is 15 to 30 kg per rail, the weight can be transported by one person. Reference numeral 8 denotes a plate connecting the lowermost end of the elevator rail 1 and the upper end of the lowermost elevator rail 7, and 9 is a lowermost end bracket that erects and fixes the lowermost end of the elevator rail 1, from the lowermost elevator rail 7. Is also installed at the top. Reference numeral 10 denotes a rail mounting plate for attaching the lower end of the lowermost elevator rail 7 to the bottom cradle 3, and 11 is a sliding clip for attaching the lower end of the lowermost elevator rail 7 to the rail mounting plate 10 so as to be slidable in the vertical direction. The compression load is prevented from being generated in the lowest end elevator 7. A bolt fixing base 12 is stored and fixed in a U-shape of the bottom receiving base 2 immediately below the lowermost elevator rail 7 so that when the bottom receiving base 3 is installed, there is no gap between the bottom receiving base 2 and the bottom receiving base 3. Is to be placed. Reference numeral 13 denotes a screw hole machined in the bolt fixing base 12 directly below the lowermost elevator rail 7, and 14 denotes a screw bolt 13 screwed and fixed to the bolt fixing base 12 by adjusting the screwing amount, thereby causing ground subsidence. The compressive load of the elevator rail 1 can be absorbed. A clearance 15 of about 5 to 10 mm is opened between the lower end of the lowermost elevator rail 7 and the head of the jack bolt 14, and the state of settlement of the elevator rail is determined by looking at the clearance 15. Further, the absorbable amount 16 when the elevator rail sinks is an absorption adjustment amount by screwing the jack bolt 14.
Now, for example, as shown in FIGS. 4 and 5, in a state where the elevator rail has sunk, the jack bolt 14 is lowered by the same amount as the sunk amount 17 and then fastened and fixed. At this time, the absorbable amount after the elevator rail sinks is (original absorbable amount 16) − (sink amount 17).

実施の形態２．
実施の形態１では、エレベータレールが沈下した場合、沈下量１７と同じ量だけジャッキボルト１４を下げてから締め付け固定しているが、エレベータレールの沈下の吸収可能量１６に眼界がある。このため、上記吸収可能量１６を超えてエレベータレールが沈下する場合、実施の形態２においては、図４に示すように、約０．５〜１ｍの長さであって、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５〜３０ｋｇとなって一人でも運搬が可能な重量である短尺の最下端エレベータレール７を取り外し、昇降路外に運び出して切断することができる。更に、最下端ブラケット９を最下端エレベータレール７よりも上部に設置することにより、最下端エレベータレール７の取り外しを簡単としている。
一般的に、従来のように、最下端エレベータレールとして長さ５ｍの定尺物を使用すると、例えば、３０ｋｇレールの場合、レール一本当り１５０ｋｇにもなるので昇降路外に運び出すことが非常に困難であったが、この発明の実施の形態２によれば、昇降路外に運び出し、昇降路外で最下端エレベータレール７を切断することができる。もし、昇降路外に運び出さず昇降路内で切断作業を行う場合は、火災を引き起こす可能性があり、非常に危険である。
この実施の形態２によれば、最下端エレベータレール７の長さを約０．５〜１ｍとし、エレベータレールが実施の形態１の上記吸収可能量１６を超えて沈下した場合でも、最下端エレベータレール７を取り外し、昇降路外へ運搬し、そこでエレベータレールの切断作業を安全に行うことができる。 Embodiment 2. FIG.
In the first embodiment, when the elevator rail sinks, the jack bolts 14 are lowered and fixed by the same amount as the sinking amount 17, but there is an eye field in the absorbable amount 16 of the elevator rail sinking. Therefore, when the elevator rail sinks beyond the absorbable amount 16, in the second embodiment, as shown in FIG. 4, the length is about 0.5 to 1 m, for example, 30 kg rail In this case, the shortest lowermost elevator rail 7 having a weight of 15 to 30 kg per rail and capable of being transported by one person can be removed and carried out of the hoistway and cut. Furthermore, the lowest end bracket 9 is installed above the lowest end elevator rail 7 so that the bottom end elevator rail 7 can be easily removed.
In general, if a 5 m long standard item is used as the lowermost elevator rail as in the conventional case, for example, in the case of a 30 kg rail, it will be 150 kg per rail, so it is very difficult to carry it out of the hoistway. Although it was difficult, according to Embodiment 2 of this invention, it can carry out outside a hoistway and can cut the lowest end elevator rail 7 out of a hoistway. If the cutting work is carried out in the hoistway without carrying it out of the hoistway, it may cause a fire and is very dangerous.
According to the second embodiment, even when the lowermost elevator rail 7 has a length of about 0.5 to 1 m and the elevator rail sinks beyond the absorbable amount 16 of the first embodiment, the lowermost elevator The rail 7 can be removed and transported out of the hoistway where the elevator rail can be safely cut.

実施の形態３．
図６はこの発明の実施の形態３におけるエレベータレールの底部受装置の一部を示す側面図、図７は図６の矢印Ｃ方向より見たエレベータレールの底部受装置の一部を示す正面図である。
実施の形態３においては、図６、図７に示すように、底部受部３の下面に下板１８を設けることにより、昇降路のピット底面２に安定して固定することができるものである。 Embodiment 3 FIG.
6 is a side view showing a part of an elevator rail bottom receiving device according to Embodiment 3 of the present invention, and FIG. 7 is a front view showing a part of the elevator rail bottom receiving device viewed from the direction of arrow C in FIG. It is.
In the third embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, by providing the lower plate 18 on the lower surface of the bottom receiving portion 3, it can be stably fixed to the pit bottom surface 2 of the hoistway. .

この発明の実施の形態１におけるエレベータレールの底部受装置を示す側面図である。It is a side view which shows the bottom part receiving apparatus of the elevator rail in Embodiment 1 of this invention. 図１の矢印Ａ方向より見たエレベータレールの底部受装置の正面図である。It is a front view of the bottom part receiving apparatus of the elevator rail seen from the arrow A direction of FIG. エレベータレールの底部受装置のスライディングクリップを拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the sliding clip of the bottom part receiving apparatus of an elevator rail. エレベータレールの沈下状態を示す側面図である。It is a side view which shows the subsidence state of an elevator rail. 図４の矢印Ｂ方向より見たエレベータレールの沈下状態を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing a state in which the elevator rail sinks as seen from the direction of arrow B in FIG. 4. この発明の実施の形態３におけるエレベータレールの底部受装置の一部を示す側面図である。It is a side view which shows a part of bottom part receiving apparatus of the elevator rail in Embodiment 3 of this invention. 図６の矢印Ｃ方向より見たエレベータレールの底部受装置の一部を示す正面図である。It is a front view which shows a part of elevator rail bottom part receiving apparatus seen from the arrow C direction of FIG. 従来のエレベータレールの底部受装置を示す側面図である。It is a side view which shows the bottom part receiving apparatus of the conventional elevator rail.

符号の説明Explanation of symbols

１ エレベータレール
１Ｂ 従来の最下端エレベータレール
２ ピット底面
３ 底部受台
４ 従来の目板
５ 従来の最下端ブラケット
６ 従来のレール取付板
７ 最下端エレベータレール
８ 目板
９ 最下端ブラケット
１０ レール取付板
１１ スライディングクリップ
１２ ボルト固定台
１３ ねじ穴
１４ ジャッキボルト
１５ 隙間
１６ 吸収可能量
１７ 沈下量
１８ 下板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Elevator rail 1B Conventional lowest end elevator rail 2 Pit bottom face 3 Bottom receiving base 4 Conventional eyeplate 5 Conventional bottom end bracket 6 Conventional rail mounting plate 7 Bottom end elevator rail 8 Bottom plate 9 Bottom end bracket 10 Rail mounting plate 11 Sliding clip 12 Bolt fixing base 13 Screw hole 14 Jack bolt 15 Clearance 16 Absorbable amount 17 Settling amount 18 Lower plate

Claims (4)

エレベータの昇降路に立設されて昇降体を案内する定尺物からなる複数本のエレベータレールと、
エレベータの昇降路の最下端に立設され、定尺物からなる上方に位置するエレベータレールの長さよりも短くして一人でも運搬が可能な重量となる最下端のエレベータレールと、
昇降路のピット底面に設置されたエレベータレールの底部受台と、
最下端のエレベータレールの下端部を前記底部受台に取り付けるためのレール取付板と、
前記最下端のエレベータレールの下端部を前記レール取付板に対し上下方向に摺動可能に固定するスライディングクリップと、
前記エレベータレールの直下の前記底部受台に設けられたボルト固定台と、
前記ボルト固定台のねじ穴にねじ込まれ、ねじ込み量を調整することにより建物の地盤沈下による前記エレベータレールの圧縮荷重を吸収可能とするジャッキボルトとを備え、
建物の地盤沈下による前記エレベータレールの圧縮荷重がジャッキボルトの吸収可能量を超えた時、最下端エレベータレールを取り外して昇降路外へ運搬し、そこで切断可能としたことを特徴とするエレベータレールの底部受装置。 A plurality of elevator rails, each of which is made of a standard object that is installed in a hoistway of the elevator and guides the lifting body;
The elevator rail at the lowest end, which is erected at the lowest end of the elevator hoistway and has a weight that can be transported by one person by being shorter than the length of the elevator rail that is located above the fixed scale,
An elevator rail bottom cradle installed on the bottom of the hoistway pit,
A rail mounting plate for mounting the lower end of the lowermost elevator rail to the bottom cradle;
A sliding clip for slidably fixing a lower end portion of the lowermost elevator rail to the rail mounting plate in a vertical direction;
A bolt fixing base provided on the bottom cradle immediately below the elevator rail;
Jack bolts that are screwed into the screw holes of the bolt fixing base and that can absorb the compressive load of the elevator rail due to ground subsidence of the building by adjusting the screwing amount ,
When the elevator rail compressive load due to the ground subsidence of the building exceeds the capacity that can be absorbed by jack bolts, the lowermost elevator rail is removed and transported outside the hoistway where it can be cut off . Bottom receiving device. 最下端のエレベータレールの長さを、０．５〜１ｍの短尺としたことを特徴とする請求項１記載のエレベータレールの底部受装置。 The length of the lowermost end of the elevator rail, bottom receiving device for an elevator rail according to claim 1, characterized in that a short 0.5-1 m. 複数本のエレベータレールを昇降路に立設固定するブラケットのうち最下端ブラケットを、最下端のエレベータレールよりも上部に設置し、最下端のエレベータレールの取り外しを簡単にしたことを特徴とする請求項１記載のエレベータレールの底部受装置。 Among the brackets for standingly fixing a plurality of elevator rails to the hoistway, the lowermost bracket is installed above the lowermost elevator rail, and the lowermost elevator rail is easily removed. Item 2. The elevator rail bottom receiving device according to Item 1 . 最下端のエレベータレールの下端部とジャッキボルトの頭部の間に５〜１０ｍｍの隙間を開けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータレールの底部受装置。 The bottom receiving device for an elevator rail according to any one of claims 1 to 3 , wherein a gap of 5 to 10 mm is formed between a lower end portion of the lowermost elevator rail and a head of the jack bolt.
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