JP4630249B2 - Automotive auxiliary lights - Google Patents
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Description
本発明は、自動車とりわけトラックのような大型車両の車幅を明示する標識として、或いは装飾として、荷台その他の必要箇所に取り付けられる自動車用補助灯に関する。 The present invention relates to an auxiliary light for an automobile that is attached to a loading platform or other necessary place as a sign for clearly indicating the width of a large vehicle such as an automobile, particularly a truck.
トラックのような大型車両では、夜間、運転席から車幅や荷台後方端部の位置を確認するのが困難であることから、これらの部分の視認性を向上させるため、荷台の後方端部や側面の必要箇所にマーカーランプが取り付けられている。 In large vehicles such as trucks, it is difficult to check the vehicle width and the position of the rear end of the cargo bed from the driver's seat at night, so in order to improve the visibility of these parts, Marker lamps are attached to the required locations on the side.
このようなマーカーランプを取り付けることによって、車幅や荷台後方端部の視認性をある程度向上させることができる。しかし、マーカーランプ直下における路面状況の確認は依然として困難であった。このため、縁石への乗り上げ,巻き込み或いは追突事故をより効果的に防止すべく、マーカーランプ直下の路面も照らして当該路面の視認性を向上させたいと云うニーズがあった。 By attaching such a marker lamp, the visibility of the vehicle width and the rear end of the cargo bed can be improved to some extent. However, it was still difficult to confirm the road surface condition just below the marker ramp. For this reason, there has been a need to improve the visibility of the road surface by illuminating the road surface directly below the marker lamp in order to more effectively prevent a curbstone ride, entrainment or rear-end collision.
また、近年、このマーカーランプの光源として長寿命で消費電力が小さい発光ダイオード(LED)を利用したものが種々開発されているが(例えば、特許文献1参照。)、発光ダイオードは出光する光の指向性が高いことから、光源として電球を使用する従来のマーカーランプ以上にマーカーランプ直下の路面を照らす光の量が少なくなり、マーカーランプ直下における路面状況の確認がより困難になるという問題があった。 In recent years, various types of light-emitting diodes (LEDs) that have long life and low power consumption have been developed as light sources of the marker lamps (see, for example, Patent Document 1). Due to the high directivity, the amount of light that illuminates the road surface directly below the marker lamp is less than that of conventional marker lamps that use light bulbs as the light source, making it difficult to check the road surface condition directly below the marker lamp. It was.
このようなニーズや問題を解決し、車幅や荷台後方端部などの視認性をより一層向上させるためには、荷台の側面や後方端部などの直下の路面を照射する所謂「ダウンライト」を取り付けるのが有効である(例えば、特許文献2又は3参照。)。
しかしながら、従来のダウンライトでは、自動車車体への取り付けに際し、別途ステーや配線を設けなければならず、取り付けが非常に面倒であるという問題があった。 However, the conventional downlight has a problem that it is very troublesome to attach to the automobile body because a separate stay and wiring have to be provided.
それゆえ、本発明の主たる課題は、車体への取り付けが極めて容易であり、夜間における車幅や荷台後方端部などの視認性をより一層向上させることができ、しかも装飾性に優れた、ダウンライトとして好適な自動車用補助灯を提供することである。 Therefore, the main problem of the present invention is that it is extremely easy to attach to the vehicle body, can further improve the visibility of the vehicle width and the rear end of the cargo bed at night, etc. It is to provide an auxiliary light for automobiles suitable as a light.
請求項1に記載した発明は、「水平方向に延びる細長矩形のハウジング12と、ハウジング12内に収容され、下方に向けて光を照射する光源ユニット14と、ハウジング12の背面部より垂直方向に突出した係止片16と、係止片16に穿設されたビス挿通孔18とを備え、ビス挿通孔18にマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入し、マーカーランプ34と共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯10であって、ハウジング12の長さがマーカーランプ34の背面の幅と略等しくなるよう形成されると共に、係止片16が、ハウジング12の長手方向両端部から上方に突出した一対の上部係止片16aと、ハウジング12の長手方向中央部から下方に突出した下部係止片16bとで構成されている」ことを特徴とする自動車用補助灯10である。
According to the first aspect of the present invention, “the elongated
この発明では、ビス挿通孔18にマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入し、マーカーランプ34と共締して自動車の車体に取り付けるようにしているので、車体への取り付けに際し、別途ステーなどを設ける必要がなく、既存のマーカーランプ34の取り付け構造を利用して簡単に取り付けることができる。
In the present invention, the
また、ハウジング12を細長矩形に形成しているので、マーカーランプ34背面に多少の空間があれば当該空間に自動車用補助灯10を取り付けることができる。そして、係止片16が上述のような一対の上部係止片16aと下部係止片16bとで構成されているので、マーカーランプ34の取り付けビス38が水平方向に配列される場合には上部係止片16aを用い、マーカーランプ34の取り付けビス38が垂直方向に配列される場合には下部係止片16bを用いてマーカーランプ34と自動車用補助灯10とを共締めすることで、自動車用補助灯10を常にマーカーランプ34の背面中心部近傍の位置に配設することができる。つまり、マーカーランプ34の取り付け向き(より具体的には、マーカーランプ34の取り付けビス38の配列構造)にかかわらず、自動車用補助灯10を常にマーカーランプ34の背面中心部分近傍の位置に配設でき、マーカーランプ34の真下の路面を照らすことができる。
Further, since the
請求項2に記載した発明は、「水平方向に延びる細長矩形のハウジング12と、ハウジング12内に収容され、下方に向けて光を照射する光源ユニット14と、ハウジング12の背面部より垂直方向に突出した係止片16と、係止片16に穿設されたビス挿通孔18とを備え、ビス挿通孔18にマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入し、マーカーランプ34と共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯10であって、光源ユニット14に接続されたプラスコード22の先端には、圧着式コネクタ28の一端が取り付けられている」ことを特徴とするものである。
The invention described in claim 2 includes: an elongated
かかる構成により、圧着式コネクタ28の他端にマーカーランプ34のプラスコード42を接続するだけで自動車用補助灯10の配線が完了し、光源ユニット14に電力を供給することができる。
With such a configuration, the wiring of the
請求項3に記載した発明は、「水平方向に延びる細長矩形のハウジング12と、ハウジング12内に収容され、下方に向けて光を照射する光源ユニット14と、ハウジング12の背面部より垂直方向に突出した係止片16と、係止片16に穿設されたビス挿通孔18とを備え、ビス挿通孔18にマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入し、マーカーランプ34と共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯10であって、ハウジング12の長さがマーカーランプ34の背面の幅と略等しくなるよう形成されると共に、係止片16が、ハウジング12の長手方向両端部から上方に突出した一対の上部係止片16aと、ハウジング12の長手方向中央部から下方に突出した下部係止片16bとで構成されており、光源ユニット14に接続されたプラスコード22の先端には、圧着式コネクタ28の一端が取り付けられている」ことを特徴とする。
The invention described in claim 3 is as follows: “a long and narrow
請求項1乃至3に記載の発明によれば、自動車車体への取り付けに際し、別途ステーなどを設ける必要がなく、既存のマーカーランプの取り付け構造を利用して簡単に取り付けることができる。 According to the first to third aspects of the present invention, it is not necessary to provide a separate stay or the like when attaching to the automobile body, and it can be easily attached using an existing marker lamp attachment structure.
また、請求項2及び3に記載の発明によれば、マーカーランプの電源線を利用して電力を得るようにしているので、自動車用補助灯向けに新たな配線を引き回す必要はない。 Further, according to the second and third aspects of the invention, since the power is obtained by using the power source line of the marker lamp, it is not necessary to route a new wiring for the auxiliary light for the automobile.
したがって、車体への取り付けが極めて容易であり、夜間における車幅や荷台後方端部などの視認性をより一層向上させることができ、しかも装飾性に優れた、ダウンライトとして好適な自動車用補助灯を提供することができる。 Therefore, it is extremely easy to attach to the vehicle body, and it is possible to further improve the visibility of the width of the vehicle and the rear end of the loading platform at night, and it has excellent decorativeness and is suitable as a downlight for automobiles. Can be provided.
以下、本発明を図面に従って詳述する。なお、本明細書全体を通して方向や位置について言及する場合は、本発明の自動車用補助灯を車体に取り付けた状態を基準とする。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, when mentioning a direction and a position throughout this specification, the state which attached the auxiliary lamp for motor vehicles of this invention to the vehicle body is made into a reference | standard.
図1は、本発明の一実施例の自動車用補助灯10を示す斜視図である。この図が示すように、本実施例の自動車用補助灯10は、大略、ハウジング12、光源ユニット14、係止片16およびビス挿通孔18などで構成されている。
FIG. 1 is a perspective view showing an automotive
ハウジング12は、耐候性、耐熱性および絶縁性を有するプラスチックなどの材料からなる細長矩形の容器体であり、その下面全体には開口が設けられている。また、ハウジング12はその長さが、市販のマーカーランプ34の背面の幅と略同等となるように形成されている(図2及び3参照)。
The
このハウジング12の背面部(ステー36と対向する面側の部分)には、垂直方向に突出した係止片16が設けられており、この係止片16の所定位置にはビス挿通孔18が穿設されている。なお、本実施例では、係止片16が、ハウジング12の長手方向両端部から上方に突出した一対の上部係止片16aと、ハウジング12の長手方向中央部から下方に突出した下部係止片16bとで構成されている。
A
そして、ハウジング12の内部には光源ユニット14が取り付けられている。
A
光源ユニット14は、ハウジング12の下面に設けられた開口から下方に向けて光を照射するものであり、ハウジング12の内部に固定される基板(図示せず)と、当該基板に所定の間隔を置いて配設された複数(本実施例では6つ)のLED(発光ダイオード)20とを有する。
The
このLED20のプラス側端子(図示せず)にはプラスコード22が接続され、マイナス側端子(図示せず)にはマイナスコード24が接続されており、これら各コード22,24はハウジング12の上面に設けられたコード孔26からハウジング12の外部へと延ばされている(図2参照)。そして、プラスコード22の先端には圧着式コネクタ28の一端が取り付けられており、マイナスコード24の先端には丸型の圧着端子30が取り付けられている。
A plus
また、LED20が配設された基板の表面は、LED20が発した光の全量を下方に向けて照射するよう鏡面に仕上げられている。さらに、ハウジング12の内部に収容した光源ユニット14の表面は、アクリル系樹脂などの透明樹脂32でコーキングされている。
Moreover, the surface of the board | substrate with which LED20 was arrange | positioned is finished in the mirror surface so that the whole quantity of the light which LED20 emitted may be irradiated below. Furthermore, the surface of the
次に、以上のように構成された本実施例の自動車用補助灯10を自動車の車体へ取り付ける際には、図2及び図3に示すように、既存のマーカーランプ34の取り付け構造を利用する。すなわち、まず始めに、係止片16のビス挿通孔18にマーカーランプ用のステー36の背面側に突出したマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入して、ハウジング12をマーカーランプ34の背面中心部近傍の位置に配設する。
Next, when the
ここで、ステー36に取り付けられたマーカーランプ34の取り付けビス38が水平方向に配列する場合(図2)には、ステー36の背面側に突出した取り付けビス38のそれぞれに上部係止片16aのビス挿通孔18を係合させる。一方、ステー36に取り付けられたマーカーランプ34の取り付けビス38が垂直方向に配列する場合(図3)には、ステー36の背面側に突出した下側の取り付けビス38に下部係止片16bのビス挿通孔18を係合させる。
Here, when the
続いて、マイナスコード24の先端に取り付けられた圧着端子30を取り付けビス38の何れか一方に係止した後、取り付けビス38にナット40を螺合してマーカーランプ34と自動車用補助灯10のハウジング12とを共締めする。
Subsequently, after the crimping
そして、プラスコード22の先端に取り付けられた圧着式コネクタ28の他端をマーカーランプ34のプラスコード42に接続することによって、自動車車体への自動車用補助灯10の取り付けが完了する。
Then, by connecting the other end of the crimp-
本実施例の自動車用補助灯10によれば、ビス挿通孔18にマーカーランプ34の取り付けビス38を挿入し、マーカーランプ34と共締して自動車の車体に取り付けるようにしているので、車体への取り付けに際し、別途ステーなどを設ける必要がなく、既存のマーカーランプ34の取り付け構造を利用して簡単に取り付けることができる。
According to the automotive
特に、本実施例の自動車用補助灯10では、ハウジング12の長さがマーカーランプ34の背面の幅と略等しくなるよう形成されると共に、係止片16が上部係止片16aと下部係止片16bとで構成されているので、マーカーランプ34の取り付けビス38が水平方向に配列される場合には上部係止片16aを用い、マーカーランプ34の取り付けビス38が垂直方向に配列される場合には下部係止片16bを用いてマーカーランプ34と自動車用補助灯10とを共締めすることで、自動車用補助灯10を常にマーカーランプ34の背面中心部近傍の位置に配設することができる。つまり、マーカーランプ34の取り付け向き(より具体的には、マーカーランプの取り付けビスの配列構造)にかかわらず、自動車用補助灯10を常にマーカーランプ34の背面中心部分近傍の位置に配設でき、マーカーランプ34の真下の路面を照らすことができる。
Particularly, in the automotive
また、ハウジング12を細長矩形に形成しているので、マーカーランプ34背面に多少の空間があれば当該空間に自動車用補助灯10を取り付けることができる。
Further, since the
さらに、圧着式コネクタ28の他端にマーカーランプ34のプラスコード42を接続するだけで自動車用補助灯10の配線が完了し、光源ユニット14に電力を供給することができる。
Furthermore, the wiring of the
したがって、車体への取り付けが極めて容易であり、夜間における車幅や荷台後方端部などの視認性をより一層向上させることができ、しかも装飾性に優れた、ダウンライトとして好適な自動車用補助灯10を提供することができる。 Therefore, it is extremely easy to attach to the vehicle body, and it is possible to further improve the visibility of the width of the vehicle and the rear end of the loading platform at night, and it has excellent decorativeness and is suitable as a downlight for automobiles. 10 can be provided.
なお、上述の実施例では、ハウジング12の下面が開口(開放)している場合を示したが、ハウジング12内に光源ユニット14を収納した後、このハウジング12の下面にレンズカバーなどを取り付けて密閉するようにしてもよい。
In the above embodiment, the case where the lower surface of the
また、係止片16が一対の上部係止片16aと下部係止片16bとで構成される場合を示したが、係止片16を一対の上部係止片16a又は下部係止片16bの何れか一方のみで構成するようにしてもよい。但しこの場合、マーカーランプ34の取り付け向きにかかわらず、自動車用補助灯10を常にマーカーランプ34の背面中心部分近傍の位置に配設できるといった効果を奏することはできなくなる。
Moreover, although the case where the locking
さらに、細長矩形のハウジング12として端部の尖ったものを示しているが、このハウジング12は細長矩形に形成されたものであれば、その端部の形状は如何なるものであってもよく、例えば、端部の面取りを行なうようにしてもよい。
Further, the elongated
そして、光源として長寿命で且つ消費電力が低いLED20を用いる場合を示したが、このLED20に替えて電球、冷陰極管、ネオン管などを用いるようにしてもよい。 And although the case where LED20 with long life and low power consumption was used as a light source was shown, it replaces with this LED20 and you may make it use a light bulb, a cold cathode tube, a neon tube, etc.
10…自動車用補助灯
12…ハウジング
14…光源ユニット
16…係止片
16a…上部係止片
16b…下部係止片
18…ビス挿通孔
20…LED
22…プラスコード
24…マイナスコード
26…コード孔
28…圧着式コネクタ
30…圧着端子
32…透明樹脂
34…マーカーランプ
36…(マーカーランプ用の)ステー
38…取り付けビス
40…ナット
42…(マーカーランプ34の)プラスコード
DESCRIPTION OF
22 ... plus
Claims (3)
前記ビス挿通孔にマーカーランプの取り付けビスを挿入し、マーカーランプと共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯であって、
前記ハウジングの長さが前記マーカーランプの背面の幅と略等しくなるよう形成されると共に、
前記係止片が、前記ハウジングの長手方向両端部から上方に突出した一対の上部係止片と、前記ハウジングの長手方向中央部から下方に突出した下部係止片とで構成されていることを特徴とする自動車用補助灯。 An elongated rectangular housing extending in the horizontal direction, a light source unit that is accommodated in the housing and emits light downward, a locking piece that protrudes vertically from the back surface of the housing, and a locking piece With a drilled screw insertion hole,
Inserting a marker lamp mounting screw into the screw insertion hole, and an auxiliary lamp for an automobile attached to the body of an automobile together with the marker lamp ,
The length of the housing is formed to be substantially equal to the width of the back surface of the marker lamp,
The locking piece is composed of a pair of upper locking pieces protruding upward from both longitudinal ends of the housing and a lower locking piece protruding downward from the longitudinal central portion of the housing. A feature of auxiliary light for automobiles .
前記ビス挿通孔にマーカーランプの取り付けビスを挿入し、マーカーランプと共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯であって、
前記光源ユニットに接続されたプラスコードの先端には、圧着式コネクタの一端が取り付けられていることを特徴とする自動車用補助灯。 An elongated rectangular housing extending in the horizontal direction, a light source unit that is accommodated in the housing and emits light downward, a locking piece that protrudes vertically from the back surface of the housing, and a locking piece With a drilled screw insertion hole,
Inserting a marker lamp mounting screw into the screw insertion hole, and an auxiliary lamp for an automobile attached to the body of an automobile together with the marker lamp,
One end of a crimp-type connector is attached to the tip of a plus cord connected to the light source unit .
前記ビス挿通孔にマーカーランプの取り付けビスを挿入し、マーカーランプと共締して自動車の車体に取り付ける自動車用補助灯であって、
前記ハウジングの長さが前記マーカーランプの背面の幅と略等しくなるよう形成されると共に、前記係止片が、前記ハウジングの長手方向両端部から上方に突出した一対の上部係止片と、前記ハウジングの長手方向中央部から下方に突出した下部係止片とで構成されており、
前記光源ユニットに接続されたプラスコードの先端には、圧着式コネクタの一端が取り付けられていることを特徴とする自動車用補助灯。 An elongated rectangular housing extending in the horizontal direction, a light source unit that is accommodated in the housing and emits light downward, a locking piece that protrudes vertically from the back surface of the housing, and a locking piece With a drilled screw insertion hole,
Inserting a marker lamp mounting screw into the screw insertion hole, and an auxiliary lamp for an automobile attached to the body of an automobile together with the marker lamp,
The length of the housing is formed to be substantially equal to the width of the back surface of the marker lamp, and the locking pieces are a pair of upper locking pieces protruding upward from both longitudinal ends of the housing, It consists of a lower locking piece that protrudes downward from the longitudinal center of the housing,
Before SL at the tip of the connected positive code source unit, automotive auxiliary lighting you characterized in that one end of the crimp-type connector is attached.
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JP2002240622A (en) * | 2001-02-16 | 2002-08-28 | Masamichi Kamitsukuri | Device for supporting confirmation in rear of vehicle |
JP2005209521A (en) * | 2004-01-23 | 2005-08-04 | Nittsu Shoji Co Ltd | Vehicular indication lamp |
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- 2006-09-01 JP JP2006237796A patent/JP4630249B2/en active Active
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