JP4614622B2 - バイアスプライカーカスを有する構造的に支持された弾性タイヤ - Google Patents
バイアスプライカーカスを有する構造的に支持された弾性タイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP4614622B2 JP4614622B2 JP2002581211A JP2002581211A JP4614622B2 JP 4614622 B2 JP4614622 B2 JP 4614622B2 JP 2002581211 A JP2002581211 A JP 2002581211A JP 2002581211 A JP2002581211 A JP 2002581211A JP 4614622 B2 JP4614622 B2 JP 4614622B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- shear
- membrane
- layer
- shear layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/12—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using enclosed chambers, e.g. gas-filled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/003—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof characterised by sidewall curvature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/003—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof characterised by sidewall curvature
- B60C13/004—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof characterised by sidewall curvature of the internal side of the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C3/00—Tyres characterised by the transverse section
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
- B60C9/0292—Carcass ply curvature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
- B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
- B60C9/07—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords curve from bead to bead in plural planes, e.g. S-shaped cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
しかしながら、現在のソリッドタイヤや弾性タイヤのような弾性構造を有する構造的に支持されたタイヤは従来の空気タイヤと同じようなレベルの性能がない。従って、空気タイヤと同様な性能を備えた構造的に支持された弾性タイヤの開発が求められている。
本発明は添付図面を参照した以下の説明からよりよく理解できよう。
「赤道面」とはタイヤの回転軸線に直角なタイヤ構造を二つに分ける面を意味する。
「子午線面」とはタイヤの回転軸線を含んだタイヤを通る面を意味する。
エラストマー材料の「モジュラス、弾性率」とはASTM 規格の試験方法D412で測定した10%伸びでの引張り弾性率を意味する。
メンブレンの「モジュラス、弾性率」とは円周方向での1%伸びでの引張り弾性率にメンブレンの有効厚さを掛けたものを意味する。このモジュラスは従来タイヤのスチールベルト材料に対する下記[式1]で計算できる。このモジュラスはダッシュ(')を付けて表すことにする。
エラストマー材料の「剪断モジュラス、剪断弾性率」とは弾性剪断弾性率を意味し、10%伸びで測定した引張り弾性率の3分の1に等しいと定義される。
「ヒステリシス」は25℃、30Herz、10%動的剪断歪みで測定した動的損失のタンジェントを意味する。
従来タイヤのベルト材料を用いた縦方向の引張弾性率E'membraneは下記式で求めることができる:
Erubber=エラストマー被覆材料の縦方向の引張弾性率、
P=コード方向に対して直角に測定したコード間隔(コード中心間距離)、
D=コード直径、
v=エラストマー被覆材料のポアソン比、
α=赤道面に対するコード角度、
t=互いに隣接する層内のケ−ブル間のゴム厚さ)
Peff=所定の接地圧
G=層120の剪断弾性率
h =層120の厚さ
R =第2のメンブレンのラジアル位置)
本発明のタイヤでは、サイドウォールの張力は実質的に伸びないコードで補強されたカーカス115によって支持される。本発明の一実施例では、カーカスは放射方向に向けられた補強コードの一つまたは複数の層を有する。変形例ではカーカスは少なくとも2つの層を有し、これらの層はクロスバイアスパターン状の向きを有する補強コードを有する。ラジアルカーカスおよびクロスバイアスカーカスの両方が接地していないサイドウォール部分で引張を受けることができるということは当業者には理解できよう。[図3A]の矢印はサイドウォール内に張力が存在することを示すもので、コードの実際の張力方向を示すものではない。
[図8]に示したタイヤ300の仕様に合った乗用車用に設計されたタイヤを従来のタイヤで使用されている方法および材料を用いて実際に作った。その結果を[表1]にまとめて示す。
Claims (19)
- 地面と接触するトレッド部分と、このトレッド部分から放射方向内側へ延びたサイドウォール部と、タイヤを車輪へ固定するためのビード部分とを有する構造的に支持された弾性タイヤであって、
両方のビード部分間に延びた少なくとも2層のカーカスプライを有し、各カーカスプライはタイヤの赤道面に対して10°以上でかつ45°以下の角度を成した互いに平行な補強コードを含み、少なくとも2層内のコードは互いに斜めに交差し、カーカスプライの放射方向外側にはエラストマー剪断層が配置され、このエラストマー剪断層の放射方向外側にはメンブレンが接着され、このメンブレンおよび上記エラストマー剪断層の放射方向内側に配置されたカーカスプライの一部は上記エラストマー剪断層の剪断弾性率より大きな縦方向の引張弾性率を有することを特徴とする弾性タイヤ。 - カーカスプライの補強コードがタイヤ頂部の所で赤道面に対して15°〜20°の角度に配置されている請求項9に記載のタイヤ。
- カーカスプライの補強コードがサイドウォール部分の所で赤道面に対して30°〜60°の角度で配置されている請求項1に記載のタイヤ。
- カーカスプライが補強コードを含む2枚のシートからなる請求項1に記載のタイヤ。
- カーカスプライが補強コードを含む単一シートからなり、このシートはビード部分に巻き付けられ、その自由端は赤道面上で互いに重なるように配置されている請求項1に記載のタイヤ。
- エラストマー剪断層がカーカスプライに直接接着している請求項1に記載のタイヤ。
- エラストマー剪断層の剪断弾性率に対するエラストマー剪断層の放射方向内側に配置されたカーカスプライの一部の縦方向の引張弾性率の比が少なくとも100:1である請求項1に記載のタイヤ。
- エラストマー剪断層の剪断弾性率に対するメンブレンの縦方向の引張弾性率の比が少なくとも約100:1である請求項1に記載のタイヤ。
- エラストマー剪断層の剪断弾性率に対するメンブレンの縦方向の引張弾性率の比が少なくとも約1000:1である請求項8に記載のタイヤ。
- メンブレンが実質的に伸びないコード補強材の層から成り、このコード補強材はエラストマー剪断層の弾性剪断弾性率に少なくとも等しい剪断弾性率を有するエラストマーの被覆層中に埋め込まれている請求項1に記載のタイヤ。
- メンブレンのコード補強材がタイヤの周方向に対して10°〜45°の角度を成す請求項10に記載のタイヤ。
- 第2のメンブレンがエラストマー剪断層とカーカスプライとの間に配置され、この第2のメンブレンはエラストマー剪断層に接着され且つエラストマー剪断層の剪断弾性率より大きな縦方向の引張弾性率を有する請求項1に記載のタイヤ。
- 第2のメンブレンが実質的に伸びないコード補強材の層から成り、このコード補強材がエラストマー剪断層の剪断弾性率に少なくとも等しい剪断弾性率を有するエラストマーの被覆層中に埋め込まれている請求項12に記載のタイヤ。
- 第2のメンブレンのコード補強材がタイヤの周方向に対して10°〜45°の角度を成す請求項13に記載のタイヤ。
- 単位接触幅当たりの逆撓み(counterdeflection)スティフネスが0.1DaN/mm2以上である請求項1に記載のタイヤ。
- G・h≒P・R(ここで、Gはエラストマ剪断層の剪断弾性率、hはエラストマー剪断層の放射方向厚さ、Pは所定のタイヤ接地圧力、Rはメンブレンの放射方向最外側位置)である請求項1に記載のタイヤ。
- サイドウォール部分がタイヤ子午線面内で直線状である請求項1に記載のタイヤ。
- サイドウォール部分の最大厚さがタイヤのラジアル断面高さの20%である請求項17に記載のタイヤ。
- サイドウォール部分の最大厚さがタイヤのラジアル断面高さの10%である請求項17に記載のタイヤ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/US2001/012481 WO2002083435A1 (en) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | Structurally supported resilient tire with bias ply carcass |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004524211A JP2004524211A (ja) | 2004-08-12 |
JP4614622B2 true JP4614622B2 (ja) | 2011-01-19 |
Family
ID=21742511
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002581211A Expired - Fee Related JP4614622B2 (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | バイアスプライカーカスを有する構造的に支持された弾性タイヤ |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1381527B1 (ja) |
JP (1) | JP4614622B2 (ja) |
CN (1) | CN100400316C (ja) |
AT (1) | ATE294713T1 (ja) |
BR (1) | BR0111707A (ja) |
CA (1) | CA2412644A1 (ja) |
DE (1) | DE60110646T2 (ja) |
MX (1) | MXPA02012221A (ja) |
PL (1) | PL358495A1 (ja) |
WO (1) | WO2002083435A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220086504A (ko) * | 2020-12-16 | 2022-06-23 | 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니 | 비공기압 타이어 |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7650919B2 (en) * | 1999-12-10 | 2010-01-26 | Michelin Recherche of Technique S.A. | Non-pneumatic tire having web spokes |
US6994134B2 (en) * | 2001-10-05 | 2006-02-07 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Structurally supported resilient tire and materials |
FR2844480A1 (fr) * | 2002-09-12 | 2004-03-19 | Jean Gergele | Roue de vehicule |
FR2844479A1 (fr) * | 2002-09-12 | 2004-03-19 | Jean Gergele | Roue de vehicule |
ITTO20040120A1 (it) * | 2004-02-27 | 2004-05-27 | Fiat Auto Spa | Pneumatico per veicoli, in particolare, autoveicoli |
US8127809B2 (en) * | 2008-07-16 | 2012-03-06 | Russell Brian A | Energy efficient wheel system |
JP5342366B2 (ja) * | 2009-08-05 | 2013-11-13 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
RU2570514C1 (ru) * | 2011-11-02 | 2015-12-10 | Бриджстоун Корпорейшн | Пневматическая радиальная шина для пассажирского транспортного средства |
FR3038543B1 (fr) * | 2015-07-06 | 2017-07-21 | Michelin & Cie | Dispositif de type pneumatique pour vehicule |
FR3045463B1 (fr) * | 2015-12-17 | 2017-12-29 | Michelin & Cie | Assemblage pour pneumatique comprenant des tissu(s) ou tricot(s) comprenant des elements filaires pre-encolles |
FR3045462B1 (fr) | 2015-12-17 | 2017-12-29 | Michelin & Cie | Ensemble pour pneumatique comprenant des tissu(s) ou tricot(s) impregnes et un moyen de maintien sacrificiel |
US10350945B2 (en) * | 2015-12-22 | 2019-07-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Beadless non-pneumatic tire with geodesic ply |
EP3184327A1 (en) | 2015-12-22 | 2017-06-28 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Non-pneumatic tire |
EP3397468B1 (en) | 2015-12-29 | 2021-05-05 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Tire with shaped tread |
CN108698345B (zh) * | 2015-12-29 | 2020-11-03 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 具有可变剪切元件的轮胎 |
EP3397469B1 (en) | 2015-12-29 | 2024-09-11 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | Method for producing a tire with a composite layer tire and green tire comprising a composite layer |
FR3054485A1 (fr) * | 2016-07-29 | 2018-02-02 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Dispositif de type pneumatique pour vehicule |
WO2019077280A1 (fr) * | 2017-10-18 | 2019-04-25 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Assemblage |
CN110039958B (zh) * | 2019-05-24 | 2024-07-23 | 厦门正新橡胶工业有限公司 | 一种免充气轮胎 |
JP7324088B2 (ja) * | 2019-08-26 | 2023-08-09 | Toyo Tire株式会社 | 非空気圧タイヤ |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB720150A (en) * | 1952-06-17 | 1954-12-15 | Dunlop Rubber Co | Improvements in or relating to pneumatic tyres |
JPS54153402A (en) * | 1978-05-18 | 1979-12-03 | Grumman Aerospace Corp | Pneumatic tire |
DE3105209A1 (de) * | 1981-02-13 | 1982-09-09 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Fahrzeugluftreifen |
US4456048A (en) * | 1983-01-24 | 1984-06-26 | Grumman Aerospace Corporation | Dual-modulus band banded tire |
JPS60116505A (ja) * | 1983-11-30 | 1985-06-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | バイアスタイヤ |
US5201971A (en) * | 1989-04-19 | 1993-04-13 | Pipelli Armstrong Tire Corporation | Pneumatic tires containing a composite belt |
JPH03143703A (ja) * | 1989-10-27 | 1991-06-19 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ラジアルタイヤ |
JP3079049B2 (ja) * | 1996-11-21 | 2000-08-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
US5988247A (en) * | 1997-11-17 | 1999-11-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire with crown reinforcing rubber layer and side reinforcing rubber layers |
KR100642040B1 (ko) * | 1999-12-10 | 2006-11-03 | 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이. | 구조적으로 지탱되는 탄성 타이어 |
-
2001
- 2001-04-16 MX MXPA02012221A patent/MXPA02012221A/es active IP Right Grant
- 2001-04-16 EP EP01925053A patent/EP1381527B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-16 AT AT01925053T patent/ATE294713T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-04-16 JP JP2002581211A patent/JP4614622B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-16 WO PCT/US2001/012481 patent/WO2002083435A1/en active IP Right Grant
- 2001-04-16 CA CA002412644A patent/CA2412644A1/en not_active Abandoned
- 2001-04-16 DE DE60110646T patent/DE60110646T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-16 PL PL01358495A patent/PL358495A1/xx unknown
- 2001-04-16 CN CNB018111734A patent/CN100400316C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-16 BR BR0111707-6A patent/BR0111707A/pt not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220086504A (ko) * | 2020-12-16 | 2022-06-23 | 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니 | 비공기압 타이어 |
KR102662136B1 (ko) * | 2020-12-16 | 2024-04-29 | 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니 | 비공기압 타이어 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE294713T1 (de) | 2005-05-15 |
EP1381527A1 (en) | 2004-01-21 |
DE60110646D1 (de) | 2005-06-09 |
DE60110646T2 (de) | 2006-01-19 |
PL358495A1 (en) | 2004-08-09 |
EP1381527B1 (en) | 2005-05-04 |
MXPA02012221A (es) | 2003-09-10 |
CN100400316C (zh) | 2008-07-09 |
BR0111707A (pt) | 2003-05-13 |
CA2412644A1 (en) | 2002-10-24 |
JP2004524211A (ja) | 2004-08-12 |
CN1436128A (zh) | 2003-08-13 |
WO2002083435A1 (en) | 2002-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4318882B2 (ja) | 構造的に支持された弾性タイヤ | |
JP4614622B2 (ja) | バイアスプライカーカスを有する構造的に支持された弾性タイヤ | |
US6983776B2 (en) | Structurally supported resilient tire with bias ply carcass | |
JP4855646B2 (ja) | 非空気圧タイヤ | |
KR101076620B1 (ko) | 비공압 타이어 | |
US7418988B2 (en) | Non-pneumatic tire | |
JP2017105447A (ja) | 構造的に支持されたタイヤ | |
EP3323635A1 (en) | Shear band for a structurally supported tire | |
JP2017105448A (ja) | 構造的に支持されたタイヤ | |
KR20190058446A (ko) | 환형 측벽 오목부를 갖춘 공기 타이어 | |
US6843293B1 (en) | Variable-stiffness wedge insert for runflat tires | |
JP2001512067A (ja) | タイヤ用クラウン補強体 | |
RU2261804C2 (ru) | Конструктивно поддерживаемая шина-эластик с каркасом со смещенным слоем | |
RU2246407C2 (ru) | Упругая шина с конструктивной опорой | |
AU2001251653B2 (en) | Structurally supported resilient tire with bias ply carcass | |
KR20030008222A (ko) | 바이어스 플라이 카커스를 가진 구조적 지지식 탄성 타이어 | |
RU2269425C2 (ru) | Непневматическая шина | |
AU2001251653A1 (en) | Structurally supported resilient tire with bias ply carcass | |
AU2001286683A1 (en) | Non-pneumatic tire |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061003 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090717 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090728 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091027 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091110 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20100317 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20100317 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20100329 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20101012 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101019 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131029 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |