JP4612979B2 - Solid tire manufacturing method and casting mold - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ソリッドタイヤの製造方法および注型用型に関する。
【0002】
【従来の技術】
通常のゴムタイヤの内部に弾性樹脂材料を充填してソリッドタイヤを製造する際、タイヤケーシングに円筒状の注型用型を嵌めて、密閉されたタイヤケーシングの内部に充填する注型方法が知られている。
【0003】
このとき用いる注型用型は、弾性樹脂の充填圧や発泡圧によってタイヤケーシングのビード部が過剰に外側に膨らんで変形するのを抑制するために、円筒状本体の両端部に鍔部(フランジ)を設け、これにビード部を外側から支持させて過剰変形を抑制する。注型用型の円筒状本体は、全部または一部を円錐形に形成して脱型性を高めることは好ましいことである。
【0004】
また、タイヤケーシング内に充填される弾性樹脂としては、発泡ゴム類や軟質ウレタンフォームなどの弾性樹脂がクッション性や耐久性の良いソリッドタイヤを提供できると考えられる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来のソリッドタイヤの製造方法または注型用型を採用すると、注型用型が完成したソリッドタイヤの内周面に圧接していて脱型が容易でなく、無理に脱型した製品には亀裂が発生するという問題があった。
【0006】
このような問題が発生しないようにするために、注型用型本体の内周面の一部または全体を、従来の円筒状に代えて円錐状に形成して圧接力を軸方向に分散させる試みがなされたが、それでは、図5に示すように、完成したソリッドタイヤのタイヤケーシングに充填された弾性樹脂Pが、内周面にテーパ面30および段部31を形成し、次工程でホイールの胴部32にソリッドタイヤを装着する際に、胴部32の先端が段部31またはテーパ面30に当たって取り付け難くなるという問題が生じた。
【0007】
そこで、この発明が解決しようとする第1の課題は、上記した問題点を解決して、タイヤケーシング内へ弾性樹脂を注型するときにソリッドタイヤの脱型が容易に行なえ、しかも製品に亀裂などの破損を発生させないソリッドタイヤの製造方法を提供することである。
【0008】
また、この発明が解決しようとする第2の課題は、上記した問題点を解決し、タイヤケーシングへの注型に用いることにより完成したソリッドタイヤの脱型が容易に行なえ、しかも製品に亀裂などの破損を発生させない注型用型を提供することである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本願の第1の発明のおけるソリッドタイヤの製造方法に係る発明では、その第1のパターンでは柱状または筒状の注型用型を軸方向に分割可能に設けると共に軸方向に間隔を開けて一対の鍔部を、注型用型本体から離れる方向に移動でき、さらにもう一方が注型用型本体の軸方向に相対的に移動可能であるように設け、タイヤケーシングの内径穴に前記注型用型を一対のビード部が前記一対の鍔部の間に収まるように嵌め、タイヤケーシング内に形成された環状空間に弾性樹脂材料を充填し硬化させた後、前記鍔部を含む注型用型の一部をタイヤケーシングから離れる方向に移動させ、次いで残りの注型用型本体の軸方向に相対的に移動可能である鍔部をビード部及び弾性樹脂材料硬化物と共に注型用型本体の軸方向のビード部及び弾性樹脂材料硬化物を押す方向に相対的に移動させて脱型することからなるソリッドタイヤの製造方法としたのである。
【0010】
上記した第1の発明のおけるソリッドタイヤの製造方法の第1のパターンでは、柱状または筒状の注型用型が軸方向に分割可能に設けられており、注型後には鍔部を含む注型用型の一部をタイヤケーシングから離すことにより、弾性樹脂との接触面積が無いかまたは比較的少ない注型用型の一部のみを先ず簡単に取り外すことができ、これによりケーシング内の弾性樹脂の充填圧や発泡圧によって発生した内圧をある程度開放することができる。
【0011】
次に、次工程で注型用型の残りの部分を脱型する方法として、タイヤケーシングのビード部を注型用型本体の軸方向に相対的に移動可能な鍔部により、タイヤケーシングのビード部を押す方向に相対的に移動させる方法を採用したのである。
【0012】
弾性樹脂材料と注型用型との摩擦抵抗は、上記鍔部を含む注型用型の一部を取り外した後も充分には低減しないが、注型用型の軸方向に沿ってタイヤケーシングのビード部を鍔部で相対的に押すことにより、注型用型と直接に接する弾性樹脂材料の接触面に加わる弾性樹脂材料に亀裂などを発生させる力を低減することができる。これにより成形された弾性樹脂材料を傷めることなく脱型を比較的簡単に行なうことができる。
【0013】
第2のパターンは、第1のパターンにおいて、注型後に取り外す部品を鍔部のみに限定したものである。従って、注型用型は、軸方向に分割可能に設けなくて良く、鍔部をタイヤケーシングから離れる方向に移動させることができる構造を設ければよい。この場合も、鍔部の取り外しによってタイヤケーシングの内圧をある程度開放することができる。次工程では、第1のパターンと同様の方法により、注型用型を弾性樹脂材料を傷めることなく脱型することができる。
【0014】
次に、本願の第2の発明は、その第1のパターンでは、柱状または筒状の注型用型の軸方向に間隔を開けて一対の鍔部を、鍔部が注型用型本体の軸方向に相対的に移動可能であるように設け、タイヤケーシングの内径穴に前記注型用型を一対のビード部が前記一対の鍔部の間に収まるように嵌め、タイヤケーシング内に形成された環状空間に弾性樹脂材料を充填して硬化させた後、注型用型本体に対して軸方向に相対的に移動可能である一対の鍔部とビード部および弾性樹脂材料硬化物を、注型用型本体の軸方向に相対的に移動させて抜脱し、次いで少なくとも一つの鍔部をタイヤケーシングから離れる方向に移動させ脱型することからなるソリッドタイヤの製造方法としたのである。
【0015】
第2のパターンは、第1のパターンにおいて、注型用型が軸方向に分割可能に設けられており、注型用型を抜脱する際に、初めに注型用型本体から離れる方の鍔部が、分割された注型用型の一部と一体となっているものである。
【0016】
したがって、注型用型本体を鍔部とビード部および弾性樹脂材料硬化物に対し、注型用型本体の軸方向に相対的に移動させ抜脱した後、鍔部を持つ注型用型の一部は弾性樹脂と接触している場合がありうるが、その接触面積は無いか、または比較的小さく、容易に取り外すことができる。
【0017】
また、前記同様の課題を解決するため手段として、本願の第3の発明では、タイヤケーシングの内径穴に嵌る大きさの柱状または筒状の注型用型を設け、この注型用型の軸方向に間隔を開けてタイヤケーシングのビード部の外側から支持可能な一対の鍔部を設け、この一方の鍔部または一方の鍔部を含む注型用型の一部は注型用型の残りの部分に対して離れる方向に移動可能に設けられており、他方の鍔部は、注型用型本体の軸方向に注型用型本体に対し相対的に移動可能なソリッドタイヤの注型用型としたのである。
【0018】
上記のように構成される第3の発明の注型用型は、タイヤケーシングのビード部を両外側から支持可能な一対の鍔部が設けられ、さらに鍔部または鍔部を含む注型用型の一部が注型用型の残りの部分に対して離れる方向に移動可能に設けられているため、先ず鍔部または鍔部を含む注型用型の一部を、注型用型の残りの部分に対して離れる方向に分離できる状態にし、次いで他方の鍔部をタイヤケーシングと一体にして注型用型本体の軸方向に相対的に移動させ、弾性樹脂材料が充填されたタイヤケーシングから残りの部分を分離するか、または鍔部または鍔部を含む注型用型の一部を取り外した後、弾性樹脂が充填されたタイヤケーシングから残りの部分を分離するという前述の第1発明の方法を採用できる。
【0019】
これらの方法を採用することにより、タイヤケーシング内の弾性樹脂は、前述のように注型用型と直接に接する弾性樹脂材料の接触面に加わる弾性樹脂材料に亀裂等を発生させる力を低減でき、弾性樹脂材料を傷めることなく脱型を比較的簡単に行うことができる。
【0020】
また、前記同様の課題を解決する為の手段として、本願の第4の発明では、タイヤケーシングの内径穴に嵌る大きさの柱状または筒状の注型用型を設け、この注型用型の軸方向に間隔を開けてタイヤケーシングのビード部の外側から支持可能な一対の鍔部を設け、この一対の鍔部または一方の鍔部を含む注型用型の一部および他方の鍔部が、注型用型の残りの部分に対して、注型用型本体の軸方向に相対的に移動可能に設けられており、更にこの一対の鍔部の少なくとも一方が他方より離れる方向に移動可能なソリッドタイヤの注型用型としたのである。
【0021】
上記のように構成される第4の発明の注型用型は、タイヤケーシングのビード部に両外側から支持可能な一対の鍔部が設けられ、この鍔部が注型用型本体に対し、その軸方向に移動可能に設けられており、さらに少なくともその一方が他方より離れる方向に移動可能であるため、まず弾性樹脂が充填されたタイヤケーシングから注型用型またはその本体を抜脱し、次いで鍔部の一方を移動させて脱型するという前述の第2発明の方法を採用できる。この方法を採用することにより、前述の第3発明同様にタイヤケーシング内の弾性樹脂材料を傷めることなく、脱型を比較的簡単に行うことができる。
【0022】
【発明の実施の形態】
この発明のソリッドタイヤの製造方法およびこれに用いる注型用型に係る実施形態を以下に添付図面に基づいて説明する。
【0023】
図1および図2に示すように、第1実施形態のソリッドタイヤの注型用型1は、タイヤケーシング2の内径穴に嵌る大きさの柱状(中実)の金型からなり、タイヤケーシング2のビード部3に上方から挟み込む鍔部4を有する注型用型の一部5と、ビード部3に下方から挟み込む鍔部6を有する支持体34および注型用型本体7を柱形の軸方向に3分割して設けている。そして、注型用型1の全体を軸方向に貫通する穴8、8を形成してボルト9を挿通し、まず注型用型本体7と支持体34の間に1つ以上のスプリング35を配して、その両側からナット11、33にて注型用型本体7と支持体34を適切な位置関係に保持し、さらにこれにナット10で注型用型の一部5を締め付けて注型用型本体7と密着させ、対向する鍔部4、6の間で一対のビード部3を外側から図中上下方向に挟み込んで注型成型時の型崩れを防止している。
【0024】
注型用型の一部5には、少なくとも一箇所に弾性樹脂材料を注入するための注入孔13を貫通させており、これを注型用型本体7の上面に形成した注入溝14に接続可能としている。注入孔13は、一箇所に設ければ充分に機能するが、必要であれば2箇所以上に設けることもできる。また、一箇所の注入孔13から注入路を分岐させ、タイヤケーシング内に形成されたキャビティに2箇所以上から注入してもよい。
【0025】
鍔部4,6は、図1に示す形態の他、例えば図2(a)に示すように、円盤状の鍔部15を螺子または周知の嵌め合わせ構造により注型用型の一部16の上部に着脱可能に取り付けるものを採用してもよい。
【0026】
また、図2(b)に示す注型用型の一部18は、リング状の鍔部17を螺子または周知の嵌め合わせ構造により上部に着脱可能に取り付けたものである。
【0027】
また、図2(c)に示すように、注型用型の一部20は、キャップ型の鍔部19を螺子または周知の嵌め合わせ構造により着脱可能に取り付けることもできる。
【0028】
以上のように、鍔部15,17,19を有する注型用型の一部16,18,20を構成すると、種々のタイヤケーシングのビード部をその大きさや形状に応じて最適の状態に締め付けできる。なお、好ましくは要所にOリングやパッキンなどのシール部品を装着して注入された樹脂材料の漏れを防止する。
【0029】
注型用型本体7は、図1に示すような円柱状の形態ばかりでなく、一部または全体が円筒形であってもよい。また、注型用型1は、図1に示すように軸方向に2分割できるものばかりでなく、3以上に分割できるものであってもよい。その場合、分割された短い円柱または短い円筒のそれぞれの外周面を傾斜させて、円錐台または円筒台型の部品を形成するか、または分割された短い円柱または短い円筒の外径を注型用型本体7の先端ほど徐々に段階的に小さくしたものを用いることが好ましい。これにより、取り外し(脱型)の容易性が高められる。
【0030】
分割された短い円柱または短い円筒のそれぞれの外周面を傾斜させる場合には、その傾斜角は3°以下、より好ましくは0.5〜2°とする。なぜなら、3°を超える急傾斜では、ソリッドタイヤの内径面に形成される突起が大きく形成されるようになり、ホイールのリムを取り付けにくく、また亀裂が発生しやすくなるからである。
【0031】
また、注型用型は2以上に分割して脱型するが、この分割面はタイヤケーシングと弾性合成樹脂との境界から弾性合成樹脂の中心に向かって10mm以内に配置することが望ましい。なぜなら、この距離が長すぎると分割された注型用型が外れ難くなり、充填された樹脂に亀裂を発生させることがあるからである。
【0032】
このような構造の注型用型を用いたソリッドタイヤの製造方法は、図1に示すように、タイヤケーシング2の内径穴12に、注型用型1をその鍔部4、6がタイヤケーシング2の外側からビード部3を挟み込むように嵌めてボルト9とナット10、11で締め付け、タイヤケーシング2内に形成された環状空間に弾性樹脂材料Pを注入孔13から充填し、タイヤケーシング2に孔を開けておくか、または他の既知の方法により、タイヤケーシング内の空気を脱気しながら適宜に栓をして硬化させた後、注型用型の一部5を外し、次いで鍔部6を持つ支持体34を内径穴12の軸方向(図中、上下方向)に沿ってナット11を締めこむことにより、タイヤケーシングのビード部3を注型用型の一部5を外した方向に押し出し、注型用型本体7からから離れる方向(図中、上下方向)に移動させて脱型することによってタイヤケーシング2に弾性樹脂材料Pを充填したソリッドタイヤを製造している。
【0033】
因みに、ゴム製のタイヤケーシング2は、外形状環状で断面溝形であり、ホイールのリムに密接するビード部3は、その内部にピアノ線からなるビードフィラ3aを周方向に埋設したものである。
【0034】
弾性樹脂材料Pは、熱可塑性または熱硬化性で軟質の発泡性のものが好ましい。そのような弾性樹脂材料Pとして、ポリウレタンを発泡させて使用する場合は、脱水したポリオール、イソシアネート類、鎖延長剤、架橋剤、触媒、発泡剤、気泡サイズ調節剤、硬化剤などを混合して発泡、硬化する。上記したポリオールとしては、ポリエーテル、ポリエステルなど、イソシアネート類としては、トリレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネートなどが挙げられる。また、上記鎖延長剤としては、グリコール、ジアミン等、発泡剤としては、水とイソシアネートとの反応による二酸化炭素、混入させた二酸化炭素(液体二酸化炭素)、フロン類、空気等であってよく、気泡サイズ調節剤としては、シリコーンオイルや乳化剤、触媒としてはアミン類や有機スズ化合物、有機鉛化合物、有機カリウム化合物等を挙げることができる。
【0035】
また、発泡性を付与してこの発明に用いることができる弾性合成樹脂としては、上記したポリウレタン以外に、EVA樹脂(エチレン酢酸ビニル共重合体樹脂)、ポリエチレン、ポリスチレン、フェノール樹脂、ユリア樹脂等を挙げることができる。さらにまた、熱可塑性エラストマーも、前記同様に発泡性を付与して、この発明に用いることができる。このような熱可塑性エラストマーとしては、スチレン−ブタジエン系、ポリエステル系、ポリエチレン系、ポリウレタン系、塩化ビニル系のものを適宜に選択して用いることができる。
【0036】
なお、市販の発泡ポリウレタンとして日清紡績社製エアライトフォームを使用して好ましい結果を得ている。これを使用する場合は、イソシアネートとポリオールからなる主剤と、発泡剤、触媒等からなる副剤を用い、これらを混合してタイヤに充填する。このようにするとあたかもエアタイヤのようなクッション性をもたせることができる。
【0037】
図3に示すように、第2実施形態のソリッドタイヤの製造方法およびこれに用いる注型用型に係る実施形態は、注型用型25を2分割し、その上部の注型用型本体26aに鍔部4を形成すると共に下部の注型用型本体26b外周にビード部支持用リング27を注型用型25の軸方向(図中、上下方向)にスライド自在に設けてビード部3bを支持させ、更にビード部支持用リング27を支持するためのリング28を注型用型本体26bの外周に螺子止めし、注型用型本体26aの上面には注入孔13を形成し、注型用型本体25は上下方向から図外のクランプで挟持して一体化したものである。
【0038】
第2実施形態のソリッドタイヤの製造方法では、図外のクランプを外して注型用型本体26aを外し、リング28は螺子を緩めて外し、ビード部支持用リング27を注型用型本体26bに対して図中の下から油圧機器などで押し上げることにより、ビード部支持用リング27にてビード部3bを押し上げて脱型する。油圧機器は、エアシリンダーや油圧シリンダーのような流体圧力機構で動作するものを採用できる。
【0039】
なお、ビード部支持用リング27と注型用型25とのクリアランスは、5mm以下であることが、ソリッドタイヤの脱型性および真円性を高め、脱型時の亀裂発生を防止するため好ましい。
【0040】
図4に示すように、第3実施形態は、柱状または筒状の注型用型本体29の軸方向に間隔を開けて一対のビード部支持用リング(着脱可能な鍔部)27,27を注型用型本体29の軸方向にスライドさせて取り外しできるように設けた注型用型を利用するソリッドタイヤの製造方法である。この方法では、タイヤケーシング2の内径穴には注型用型本体29を、一対のビード部3が前記一対のビード部支持用リング27,27の間に収まるように嵌め、更に、前記一対のビード部支持用リング27、27を一対のリング28、28により外側から支持する。この一対のリング28、28を図外のプレス装置などにて注型用型本体29に対して固定しておき、タイヤケーシング2の環状空間に弾性樹脂材料Pを充填し、発泡等の反応と共に硬化させた後、前記一対のリング28、28にてビード部支持用リング(鍔部)27、27をタイヤケーシング2と沿わせた状態で、図外のプレス装置などにて注型用型本体29をビード部支持用リング(鍔部)27およびタイヤケーシング2から抜脱し、その後、前記一対のリング28、28を外して脱型するソリッドタイヤの製造方法である。
【0041】
このようにすると、弾性樹脂材料Pに亀裂を発生させる力を加えることなく注型用型本体29を抜脱することができる。
【0042】
【発明の効果】
本願のソリッドタイヤの製造方法では、以上説明したように、注型用型の一部である鍔部と、注型用型の本体部分を相対的に内径穴の軸方向に移動させてタイヤケーシングのビード部を押して脱型することにより、弾性樹脂に亀裂等を起こさせることなく、タイヤケーシングへの注型により完成したソリッドタイヤの脱型が容易に行なえ、しかも製品に亀裂などの破損を発生させないという利点がある。
【0043】
また、本願のソリッドタイヤの注型用型に係る発明は、鍔部が注型用型の本体に対して、その軸方向へ相対的に移動する構造を採用したことにより、製品に亀裂などの破損を発生させない注型用型となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施形態の注型用型を用いた製造工程を説明するソリッドタイヤの断面図
【図2】注型用型の鍔部の各例を示す注型用型の要部断面図
【図3】第2実施形態の注型用型を用いた製造工程を説明するソリッドタイヤの断面図
【図4】第3実施形態の注型用型を用いた製造工程を説明するソリッドタイヤの断面図
【図5】従来の製造工程を説明するソリッドタイヤの断面図
【符号の説明】
1、25 注型用型
2 タイヤケーシング
3、3b ビード部
3a ビードフィラ
4、6、15、17、19 鍔部
5、16、18、20 注入用型の一部
7、26a、26b、29 注型用型本体
8 穴
9 ボルト
10、11、33 ナット
12 内径穴
13 注入孔
14 注入溝
27 ビード部支持用リング
28 リング
30 テーパ面
31 段部
32 胴部
34 ビード部支持部
35 スプリング
P 弾性樹脂材料[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing a solid tire and a casting mold.
[0002]
[Prior art]
When producing a solid tire by filling an elastic resin material inside a normal rubber tire, a casting method is known in which a cylindrical casting mold is fitted into the tire casing and the inside of the sealed tire casing is filled. ing.
[0003]
The casting mold used at this time is provided with flanges (flange) at both ends of the cylindrical body in order to prevent the bead portion of the tire casing from being excessively swollen outward and deformed by the filling pressure or foaming pressure of the elastic resin. ) And supporting the bead portion from the outside to suppress excessive deformation. It is preferable that the cylindrical main body of the casting mold is entirely or partially formed into a conical shape to improve the demoldability.
[0004]
Further, as the elastic resin filled in the tire casing, it is considered that an elastic resin such as foamed rubbers or soft urethane foam can provide a solid tire having good cushioning properties and durability.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the above-described conventional solid tire manufacturing method or casting mold is adopted, the casting mold is pressed against the inner peripheral surface of the completed solid tire, and it is not easy to remove the mold. There was a problem that the product cracked.
[0006]
In order to prevent such a problem from occurring, a part or the whole of the inner peripheral surface of the casting mold main body is formed in a conical shape instead of the conventional cylindrical shape to disperse the pressure contact force in the axial direction. In this case, as shown in FIG. 5, the elastic resin P filled in the tire casing of the completed solid tire forms a
[0007]
Accordingly, a first problem to be solved by the present invention is to solve the above-mentioned problems, and when casting an elastic resin into a tire casing, the solid tire can be easily removed, and the product is cracked. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a solid tire that does not cause damage such as.
[0008]
In addition, the second problem to be solved by the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to easily remove a completed solid tire by using it for casting into a tire casing, and to crack the product. It is to provide a casting mold that does not cause damage.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the invention relating to the method for manufacturing a solid tire according to the first invention of the present application, in the first pattern, a columnar or cylindrical casting mold is provided so as to be split in the axial direction. The tire is provided with a pair of collars spaced apart in the axial direction so that they can move away from the casting mold body, and the other is relatively movable in the axial direction of the casting mold body. After fitting the casting mold into the inner diameter hole of the casing so that the pair of bead portions fits between the pair of flange portions, the annular space formed in the tire casing is filled with an elastic resin material and cured, A part of the casting mold including the collar part is moved in a direction away from the tire casing, and then the collar part that is relatively movable in the axial direction of the remaining casting mold body is a bead part and an elastic resin material. Axle of casting mold body with cured product This is a method for manufacturing a solid tire, in which the bead portion and the cured elastic resin material cured product are moved relative to each other in the pushing direction and demolded.
[0010]
In the first pattern of the method for manufacturing a solid tire according to the first invention described above, a columnar or cylindrical casting mold is provided so as to be split in the axial direction. By separating a part of the mold from the tire casing, it is possible to first easily remove only a part of the casting mold that has no contact area with the elastic resin or has a relatively small area. The internal pressure generated by the resin filling pressure and foaming pressure can be released to some extent.
[0011]
Next, as a method for removing the remaining portion of the casting mold in the next step, the bead portion of the tire casing is moved by a flange portion that can move the bead portion of the tire casing relatively in the axial direction of the casting mold body. The method of moving the part relatively in the direction of pushing is adopted.
[0012]
Although the frictional resistance between the elastic resin material and the casting mold is not reduced sufficiently even after a part of the casting mold including the flange portion is removed, the tire casing extends along the axial direction of the casting mold. By relatively pressing the bead portion with the flange portion, it is possible to reduce the force that causes cracking or the like in the elastic resin material applied to the contact surface of the elastic resin material that is in direct contact with the casting mold. This makes it possible to remove the mold relatively easily without damaging the molded elastic resin material.
[0013]
In the first pattern, the parts to be removed after casting are limited to the collar portion in the first pattern. Therefore, the casting mold need not be provided so as to be separable in the axial direction, and may be provided with a structure capable of moving the collar portion in a direction away from the tire casing. Also in this case, the internal pressure of the tire casing can be released to some extent by removing the collar. In the next step, the casting mold can be removed without damaging the elastic resin material by the same method as in the first pattern.
[0014]
Next, according to a second invention of the present application, in the first pattern, a pair of eaves is provided with an interval in the axial direction of a columnar or cylindrical casting mold, and the eaves are formed of the casting mold main body. It is provided so as to be relatively movable in the axial direction, and the casting mold is fitted into the inner diameter hole of the tire casing so that the pair of bead portions fit between the pair of flange portions, and is formed in the tire casing. After the annular space is filled with an elastic resin material and cured, a pair of flanges and beads that are movable relative to the casting mold body in the axial direction and a cured elastic resin material are poured. This is a solid tire manufacturing method in which the mold body is moved relative to the axial direction of the mold body and removed, and then at least one flange portion is moved away from the tire casing and removed.
[0015]
In the second pattern, in the first pattern, the casting mold is provided so as to be split in the axial direction. When the casting mold is removed, the casting pattern is first separated from the casting mold body. The collar portion is integrated with a part of the divided casting mold.
[0016]
Accordingly, the casting mold body is moved relative to the casting mold main body in the axial direction with respect to the collar portion, the bead portion, and the cured elastic resin material, and then removed, and then the casting mold body having the collar portion is removed. Some may be in contact with the elastic resin, but there is no contact area or is relatively small and can be easily removed.
[0017]
Further, as a means for solving the same problem as described above, in the third invention of the present application, a columnar or cylindrical casting mold of a size that fits into the inner diameter hole of the tire casing is provided, and the shaft of this casting mold is provided. A pair of eaves that can be supported from the outside of the bead portion of the tire casing with a gap in the direction is provided, and one part of the casting mold including one eaves or one eaves is the rest of the casting mold The other flange is provided for casting a solid tire that is movable relative to the casting mold body in the axial direction of the casting mold body. It was a type.
[0018]
The casting mold of the third invention configured as described above is provided with a pair of flanges capable of supporting the bead portion of the tire casing from both outer sides, and further includes a flange portion or a flange portion. Part of the casting mold including the collar part or the part of the casting mold including the collar part first, the part of the casting mold is moved away from the rest of the casting mold. From the tire casing filled with the elastic resin material, the other flange is integrated with the tire casing and moved relative to the axial direction of the casting mold body. According to the first aspect of the present invention, the remaining portion is separated or the remaining portion is separated from the tire casing filled with the elastic resin after removing the flange portion or a part of the casting mold including the flange portion. The method can be adopted.
[0019]
By adopting these methods, the elastic resin in the tire casing can reduce the force that causes cracks or the like in the elastic resin material applied to the contact surface of the elastic resin material that is in direct contact with the casting mold as described above. Demolding can be performed relatively easily without damaging the elastic resin material.
[0020]
Further, as a means for solving the same problem as described above, in the fourth invention of the present application, a columnar or cylindrical casting mold having a size that fits into the inner diameter hole of the tire casing is provided. A pair of eaves that can be supported from the outside of the bead portion of the tire casing with an interval in the axial direction is provided, and a part of the casting mold including the pair of eaves or one eaves and the other eaves The casting mold is provided so as to be relatively movable in the axial direction of the casting mold main body with respect to the remaining portion of the casting mold, and at least one of the pair of flanges can be moved away from the other. It was a casting mold for a solid tire.
[0021]
The casting mold of the fourth invention configured as described above is provided with a pair of flange portions that can be supported from both outer sides on the bead portion of the tire casing. Since it is provided so as to be movable in the axial direction, and at least one of them is movable in a direction away from the other, first, the casting mold or its body is removed from the tire casing filled with the elastic resin, and then The method of the above-described second invention in which one of the collars is moved to remove the mold can be employed. By adopting this method, it is possible to remove the mold relatively easily without damaging the elastic resin material in the tire casing as in the third invention.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a method for manufacturing a solid tire according to the present invention and a casting mold used therefor will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0023]
As shown in FIGS. 1 and 2, the solid
[0024]
The casting
[0025]
In addition to the form shown in FIG. 1, for example, as shown in FIG. 2 (a), the
[0026]
Further, a
[0027]
Moreover, as shown in FIG.2 (c), the
[0028]
As described above, when the casting
[0029]
The casting mold main body 7 is not limited to a columnar shape as shown in FIG. 1 but may be partially or entirely cylindrical. Further, the casting
[0030]
When the respective outer peripheral surfaces of the divided short columnar or short cylinder are inclined, the inclination angle is set to 3 ° or less, more preferably 0.5 to 2 °. This is because when the inclination is more than 3 °, the protrusion formed on the inner diameter surface of the solid tire is formed large, making it difficult to attach the rim of the wheel, and cracks are likely to occur.
[0031]
Further, the casting mold is divided into two or more and removed from the mold, and it is desirable that the dividing surface be disposed within 10 mm from the boundary between the tire casing and the elastic synthetic resin toward the center of the elastic synthetic resin. This is because if this distance is too long, the divided casting molds are difficult to come off, and cracks may occur in the filled resin.
[0032]
As shown in FIG. 1, the solid tire manufacturing method using the casting mold having such a structure has an
[0033]
Incidentally, the
[0034]
The elastic resin material P is preferably thermoplastic or thermosetting and soft foamable. When polyurethane is used as such an elastic resin material P, dehydrated polyols, isocyanates, chain extenders, crosslinking agents, catalysts, foaming agents, bubble size regulators, curing agents, etc. are mixed. Foam and harden. Examples of the polyol include polyether and polyester. Examples of the isocyanate include tolylene diisocyanate, diphenylmethane diisocyanate, and polymethylene polyphenyl polyisocyanate. The chain extender may be glycol, diamine, etc., and the foaming agent may be carbon dioxide by reaction of water and isocyanate, mixed carbon dioxide (liquid carbon dioxide), chlorofluorocarbons, air, etc. Examples of the bubble size regulator include silicone oil and emulsifier, and examples of the catalyst include amines, organic tin compounds, organic lead compounds, and organic potassium compounds.
[0035]
In addition to the above-mentioned polyurethane, EVA synthetic resin (ethylene vinyl acetate copolymer resin), polyethylene, polystyrene, phenol resin, urea resin, etc. can be used as elastic synthetic resins that can be used in the present invention with foaming properties. Can be mentioned. Furthermore, a thermoplastic elastomer can also be used in the present invention by imparting foamability as described above. As such a thermoplastic elastomer, a styrene-butadiene type, a polyester type, a polyethylene type, a polyurethane type, or a vinyl chloride type can be appropriately selected and used.
[0036]
In addition, the favorable result was obtained using the Nisshinbo Co., Ltd. air light foam as a commercially available foaming polyurethane. When this is used, a main agent composed of an isocyanate and a polyol and an auxiliary agent composed of a foaming agent, a catalyst and the like are mixed and filled into a tire. In this way, it is possible to provide cushioning like an air tire.
[0037]
As shown in FIG. 3, the solid tire manufacturing method according to the second embodiment and the casting mold used in the method are divided into two casting
[0038]
In the method for manufacturing a solid tire according to the second embodiment, the casting mold
[0039]
The clearance between the bead
[0040]
As shown in FIG. 4, in the third embodiment, a pair of bead portion supporting rings (removable collar portions) 27, 27 are provided at intervals in the axial direction of a columnar or cylindrical casting mold
[0041]
In this way, the casting
[0042]
【The invention's effect】
In the solid tire manufacturing method of the present application, as described above, the tire casing is formed by relatively moving the collar portion which is a part of the casting mold and the main body portion of the casting mold in the axial direction of the inner diameter hole. By pushing the bead part of the mold, it is possible to easily remove the finished solid tire by casting it into the tire casing without causing cracks in the elastic resin, and the product is damaged such as cracks. There is an advantage not to let it.
[0043]
In addition, the invention relating to the casting mold for solid tires of the present application adopts a structure in which the collar portion moves relative to the casting mold main body in the axial direction, so that the product has cracks and the like. The casting mold does not cause breakage.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a solid tire for explaining a manufacturing process using a casting mold according to a first embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part of a casting mold showing examples of flanges of the casting mold. FIG. 3 is a cross-sectional view of a solid tire illustrating a manufacturing process using the casting mold of the second embodiment. FIG. 4 is a solid tire illustrating a manufacturing process using the casting mold of the third embodiment. [Fig. 5] Cross-sectional view of a solid tire explaining a conventional manufacturing process [Explanation of symbols]
1,25
Claims (4)
タイヤケーシングの内径穴に前記注型用型を一対のビード部が前記一対の鍔部の間に収まるように嵌め、
タイヤケーシング内に形成された環状空間に弾性樹脂を充填し硬化させた後、前記一方の鍔部または一方の鍔部を含む注型用型の一部を前記タイヤケーシングから離れる方向に移動させ、
次いで残りの鍔部を、ビード部および弾性樹脂材料硬化物と共に注型用型本体の軸方向のビード部および弾性樹脂材料硬化物を押す方向に相対的に移動させて脱型することからなるソリッドタイヤの製造方法。A pair of eaves are provided at intervals in the axial direction of the columnar or cylindrical casting mold, and one casting part or a part of the casting mold provided integrally with one erecting part is used as the casting mold. Provided in such a manner that it can be divided from the main body in the axial direction, and provided so that the other flange part and the casting mold main body can move relatively in the axial direction,
Fit the casting mold into the inner diameter hole of the tire casing so that the pair of bead portions fits between the pair of flange portions,
After filling and curing the elastic resin in the annular space formed in the tire casing, the part of the casting mold including the one collar part or the one collar part is moved away from the tire casing,
Next, the remaining collar part is demolded by moving the axial bead part of the casting mold main body and the cured elastic resin material together with the bead part and the cured elastic resin material in the pushing direction. Tire manufacturing method.
タイヤケーシングの内径穴に前記注型用型を嵌めて一対の鍔部の間に一対のビード部を収め、
タイヤケーシング内の環状空間に弾性樹脂を充填し硬化させた後、
注型用型本体の軸方向に移動可能な一対の鍔部をタイヤケーシングおよび弾性樹脂と共に注型用型本体の軸方向に移動させて注型用型本体から抜脱し、
次いで何れかの鍔部または鍔部を含む注型用型の一部をタイヤケーシングから離れる方向に移動させて脱型することからなるソリッドタイヤの製造方法。A casting mold that is provided with a pair of collars spaced apart in the axial direction of a columnar or cylindrical casting mold, and can be divided in the axial direction integrally with the pair of collars or one of the collars. And a part of the other flange are provided to be movable with respect to the axial direction of the casting mold body,
Fit the casting mold into the inner diameter hole of the tire casing and store a pair of bead portions between the pair of flange portions,
After filling and curing the elastic resin in the annular space in the tire casing,
A pair of flanges movable in the axial direction of the casting mold body are moved in the axial direction of the casting mold body together with the tire casing and the elastic resin, and are removed from the casting mold body.
Next, a solid tire manufacturing method comprising removing any mold by moving any part of the casting mold including the collar or the mold part away from the tire casing.
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JPH10264270A (en) * | 1997-03-28 | 1998-10-06 | Mitsuboshi Belting Ltd | Manufacturing device for punctureless tire |
JPH1159121A (en) * | 1998-06-18 | 1999-03-02 | Setsuo Yoshikawa | Solid tire |
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