JP4567137B2 - Bicycle chain case and bicycle equipped with the same - Google Patents

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JP4567137B2
JP4567137B2 JP2000066009A JP2000066009A JP4567137B2 JP 4567137 B2 JP4567137 B2 JP 4567137B2 JP 2000066009 A JP2000066009 A JP 2000066009A JP 2000066009 A JP2000066009 A JP 2000066009A JP 4567137 B2 JP4567137 B2 JP 4567137B2
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裕二 福岡
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車用チェーンケースおよびそれを備えた自転車に関する。
【0002】
【従来の技術】
人力による駆動力をモータによる駆動力によって補うようにした電動補助自転車が各種、提供されているが、この種の電動補助自転車に限らず一般の自転車においても、チェーンケースとしては、一体成形品が用いられていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来のチェーンケースは長尺であり、そのため、チェーンケースを車体フレームに取付ける際、作業性が悪く、特に、狭い場所での取付け作業が困難であった。また、チェーンケースは、デザインの自由度が小さかった。
【0004】
本発明は、上記課題を解決すべく、取付け作業性が容易で、しかもデザインの自由度の高い自転車用チェーンケースおよびそれを備えた自転車を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明に係る自転車用チェーンケースは、クランク軸が挿通する貫通孔を有し、自転車の基体フレームに固定され、ドライブスプロケットおよび少なくとも前記ドライブスプロケットに係合している部分のチェーンを覆う内側カバー体と、前記クランク軸が挿通する貫通孔を有し、前部が前記内側カバー体に装着されるとともに、後部がチェーンステーに沿って延在する外側カバー体とからなる。前記外側カバー体は、前記後部が前記チェーンステーから斜め上方に傾斜した第1位置と、前記後部が前記チェーンステーに沿って延在する第2位置とにわたって回動自在に前記内側カバー体に装着され得るようにされている。当該自転車用チェーンケースは、補助動力ユニットを収納したボックス状のケーシングをさらに備える。前記内側カバー体には、前記第1位置から前記第2位置に回動した前記外側カバー体によって覆われる、前記内側カバー体を前記ケーシングに取り付けて固定するための取付孔が設けられている。また、このような自転車用チェーンケースを備えた自転車もまた、本発明の趣旨に含まれる。
【0006】
上記構成により、異なる材質や色彩等の内側カバー体と外側カバー体を組合わせることにより、デザインの自由度を従来よりも大きくすることができる。
【0007】
また、チェーンケースが2つの部材から構成されるため、従来のチェーンケースに比べて長さが短くなり、従って、狭い場所においてもチェーンケースの取付作業が容易となる。
【0008】
また、チェーンケースの一部が破損した場合に、従来ではチェーンケース全体を破棄する必要があるが、本発明では内側カバー体及び外側カバー体の一方が破損した場合、その一方のみを交換すればよく、修理コストの低減を図ることができる。
【0009】
なお、本発明は、電動補助自転車に限らず、電動でない通常の自転車にも適用することがてきる。
【0010】
また、本発明は、前記外側カバー体は、後部がチェーンステーから斜め上方に傾斜した第1位置と、後部が前記チェーンステーに沿って延在する第2位置とにわたって回動自在に前記内側カバー体に装着されていてもよい。このような構成であれば、取付寸法に余裕があるため、寸法のばらつきを吸収することができる。更に、サイズの異なる自転車においても、対応することが可能となる。
【0011】
また、本発明は、外側カバー体の内側面に係止突起を形成し、内側カバー体に係止突起が挿通する円弧状係止孔を形成するようにしてもよい。このようにすれば、外側カバー体を回動自在に構成することができる。
【0012】
また、係止孔は貫通孔の周囲に複数形成され、外側カバー体の前側部はクランク軸が挿通する挿通孔を有し、挿通孔の周囲に複数の係止孔に対応して複数の係止突起が形成されている場合もある。
【0013】
また、補助動力ユニットを収納したボックス状のケーシングをさらに備え、前記内側カバー体には、前記第1位置から前記第2位置に回動した前記外側カバー体によって覆われる、前記内側カバー体を前記ケーシングに取り付けて固定するための取付孔が設けられているので、取付孔が外部に露出されないため、美観が向上する。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。本実施の形態によって本発明が限定されない。
【0015】
(実施の形態)
図1は本発明に係る自転車の全体構成を示す側面図であり、図2はドライブスプロケット付近の分解斜視図である。本実施の形態は、本発明を電動補助自転車に適用した例である。先ず、電動補助自転車の概略構成を説明する。車体フレーム10にモータなどを有する補助動力ユニットが搭載されている。車体フレーム10は、ヘッドパイプ11、ダウンチューブ12、シートチューブ13、シートステー14、およびチェーンステー15を一体に組み立てて構成される。ダウンチューブ12の下端部、シートチューブ13の下端部そしてチェーンステー15の前端部は連結され、その連結された部分には補助動力ユニットを収納したボックス状のケーシング16が取り付けられている。
【0016】
進行方向に向かってケーシング16の右側(以下、「右側」と略す)の外側面に近接して、チェーン20に係合するドライブスプロケット21がクランク軸22に取り付けられている。クランク軸22の両端部には、ペダル23を備えたクランク24が取り付けられている。また、ケーシング16の右側の外側面付近には、補助動力ユニットからの駆動力が伝達される補助動力スプロケット25及びチェーン20に一定の張力を付与するためのアイドラスプロケット26が配置されている。後輪27を回転自在に軸支する後ハブ軸(図示せず)には、小径のホイールスプロケット28が取り付けられている。このホイールスプロケット28、ドライブスプロケット21、補助動力スプロケット25及びアイドラスプロケット26には、チェーン20が巻掛けられており、ドライブスプロケット21からの駆動力及び補助動力スプロケット25からの補助駆動力がホイールスプロケット28に伝達され、後輪27が回転駆動される。
【0017】
進行方向に向かってドライブスプロケット21の右側には、チェーン20の一部を覆うチェーンケース30が配設されている。チェーンケース30は、ケーシング16に固定される合成樹脂製の内側カバー体31と、水平軸回りに回動自在に内側カバー体31に装着される合成樹脂製の外側カバー体32とから構成されている。
【0018】
図3は内側カバー体31の平面図であり、図4は図3の矢符A側から見た側面図であり、図5は図3のB−B矢視断面図であり、図6は図3のC−C矢視断面図であり、図7は外側カバー体32の平面図であり、図8は外側カバー体32の裏側から見た斜視図であり、図9は図7のD−D矢視断面図である。これらの図3〜図9、及び図2を参照して、チェーンケース30の具体的構造を説明する。
外側カバー体32は、内側カバー体31に装着される前部33と、前部33に連なりチェーンステー15の上方側でチェーンステー15に沿って後方に延在する長手状の後部34とを有する。この後部34は上側のチェーン20を覆う役割も有している。前部33には、クランク軸22が挿通する円形状の挿通孔35が形成されている。前部33の進行方向に向かって左側面(内側カバー体31に対向する側の面であり、前部33の内側面に相当する)には、挿通孔35と同心のリング状凸部36が形成されている。この凸部36には、周方向に等間隔をあけて複数(本実施の形態では3個)の係止突起37が形成されている。係止突起37の断面はL字状であって、軸部37aと、この軸部37aの端部から挿通孔35の中心側に向いて延びる挟持部37bとからなる。後部34の後端部には挿通孔39が形成されており、この挿通孔39をネジ40が挿通しチェーンステー15に取り付けられた固定金具(図示せず)に螺合して、後部34が固定される。
【0019】
内側カバー体31は、略円形状の本体部45と、後方側に突き出た突出部46とからなる。本体部45は主としてドライブスプロケット21を覆い、突出部46は主として補助動力スプロケット25及びアイドラスプロケット26を覆っている。本体部45のほぼ中央部には円形状の貫通孔47が形成され、この貫通孔47及び外側カバー体32の挿通孔35をクランク軸22が挿通している。本体部45の進行方向に向かって右側面(外側カバー体32に対向する側の面)で貫通孔47の周縁部には、外側カバー体32に向けて突出したリング状の凸部48が形成されており、この凸部48の外側円周部分には、ケーシング16側に凹んだ凹部49が形成されている。凹部49には、外側カバー体32の係止突起37が係止される係止孔50が形成されている。係止孔50は、貫通孔47と同心の仮想円に沿って延びる円弧状に形成されている。この係止孔50は、係止突起37に対応して貫通孔47と同心の仮想円周上で周方向に等間隔を開けて複数個(本実施の形態では3個)形成されている。係止孔50は、第1係止孔部分50aと、第1係止孔部分50aに連なり第1係止孔部分50aよりも孔幅が狭い第2係止孔部分50bとからなる。第1係止孔部分50aは、係止突起37の挟持部37bが挿通可能な孔幅を有している。一方、第2係止孔部分50bは、係止突起37の軸部37aは挿通可能であるが挟持部37bは挿通不可能な孔幅を有している。従って、係止突起37が第1係止孔部分50aに挿入された後、外側カバー体32の回動によって係止突起37の軸部37aが第2係止孔部分50bに移動することにより、挟持部37bが第2係止孔部分50bの周縁部と当接して係止されることになる。このように、外側カバー体32は、後部34がチェーンステー15から斜め上方に傾斜した第1位置と、後部34がチェーンステーに沿って延在する水平な第2位置とにわたって回動自在となっている。
【0020】
また、内側カバー体31にはケーシング16側に突出したボス60(図2、図4参照)が形成されており、このボス60には軸方向に延びる取付孔61が形成されている。取付孔61の一端は内側カバー体側31に開口している。この取付孔61は、外側カバー体32が第2位置に回動したとき外側カバー体32によって覆われるような位置に形成されている。
【0021】
次いで、上記構成のチェーンケース30を車体フレームに固定する方法について説明する。先ず、内側カバー体31をケーシング16に固定する。具体的には、貫通孔47にクランク軸22を挿通させるとともに、ボス60をケーシング16に形成されている取付穴70(図2参照)に対応させるように、内側カバー体31をケーシング16の外側に配置する。次いで、ケーシング16に予め固定されている固定金具71(図2参照)の取付孔72を内側カバー体31の側面に形成されている取付孔73(図3参照)に対応させ、ネジにより固定する。これとともに、ボス61の取付孔62内にタッピングネジを挿入し、このタッピングネジを締め付ける。これにより、内側カバー体31がケーシング16に固定される。
【0022】
次いで、外側カバー体32を内側カバー体31に装着する。具体的には、図10(a)に示すように、係止突起37を第1係止孔部分50aに挿入する。このとき、外側カバー体32は、図11の実線で示すように後部34が斜め上方に傾いた状態である。この状態が第1位置である。次いで、外側カバー体32を図11の仮想線で示す第2位置まで回動させる。このとき、係止突起37の軸部37aが第1係止孔部分50aから第2係止孔部分50bに移動する。これにより、図10(a)に示すように、係止突起37の挟持部37bが第2係止孔部分50bの周辺部に当接し、外側カバー体32が内側カバー体31に係止された状態となる。このような状態で、外側カバー体の後端部をチェーンステー15に固定することにより、外側カバー体32が第2位置で固定されることになる。こうして、チェーンケース30を車体フレームに固定することができる。
【0023】
なお、電動でない通常の自転車においても、上記と同様な固定金具を用いて車体フレームに直接固定することができる。
【0024】
(1)上記実施の形態では、電動補助自転車について説明したが、本発明は電動補助自転車に限らず、電動でない自転車にも適用することができる。
【0025】
(2)上記実施の形態では、内側カバー体31及び外側カバー体32はいずれも合成樹脂製であったが、内側カバー体31及び外側カバー体32の両者あるいは一方を金属製としてもよい。
【0026】
(3)上記実施の形態では、ボス60は内側カバー体31に形成されていたが、ケーシング16に形成するようにしてもよい。
【0027】
(4)上記実施の形態では、係止突起37は挿通孔35の中心側に向いていたが、これとは逆の外側に向いていてもよい。また、係止突起37はL字状に限らず、T字状であってもよい。
【0028】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、以下の効果を奏する。
【0029】
(1)内側カバー体及び外側カバー体は、従来のチェーンケースに比べて小さい。従って、チェーンケースの取付作業が容易となる。また、搬送段階においても、小さい箱に多くの部品(内側カバー体及び外側カバー体)を詰め込むことができ、搬送費の低減を図ることができる。
【0030】
(2)材質、色彩、形状の異なる複数種の内側カバー体と外側カバー体とを準備しておけば、それらを適宜選択して組合わせることにより、デザインの自由度を従来よりも高くとることができる。
【0031】
(3)自転車のサイズが異なる場合、外側カバー体のみ変えるだけでよく、内側カバー体は共用することができる。また、外側カバー体が内側カバー体に回動自在に装着されているため、外側カバー体の固定状態を若干傾斜した状態にすれば、固定金具の変更程度で外側カバー体についても共用することが可能となる。
【0032】
(4)チェーンケースの一部が破損した場合、従来ではチェーンケース全体を交換する必要があるが、本発明では内側カバー体及び外側カバー体の一方が破損した場合、その一方のみを交換すればよく、コストの低減を図ることができる。
【0033】
(5)内側カバー体に取付孔があっても、外側カバー体で覆い隠すことができる。従って、取付孔が外部に露出することがなく、外観美が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る自転車の全体構成を示す側面図である。
【図2】ドライブスプロケット付近の分解斜視図である。
【図3】内側カバー体31の平面図である。
【図4】図3の矢符A側から見た側面図である。
【図5】図3のB−B矢視断面図である。
【図6】図3のC−C矢視断面図である。
【図7】外側カバー体32の平面図である。
【図8】外側カバー体32の裏側から見た斜視図である。
【図9】図7のD−D矢視断面図である。
【図10】係止突起37が係止孔50にはまり込んでいる状態を示す断面図である。
【図11】外側カバー体32の回動状態を示す図である。
【符号の説明】
20: チェーン
21: ドライブスプロケット
22: クランク軸
30: チェーンケース
31: 内側カバー体
32: 外側カバー体
37: 係止突起
37a: 係止突起の軸部
37b: 係止突起の挟持部
50: 係止孔
50a: 第1係止孔部分
50b: 第2係止孔部分
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a bicycle chain case and a bicycle including the same.
[0002]
[Prior art]
Various types of battery-assisted bicycles are provided in which the driving force by human power is supplemented by the driving force by a motor. However, not only this type of battery-assisted bicycle but also a general bicycle, an integral molded product is used as a chain case. It was used.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the conventional chain case is long and, therefore, when attaching the chain case to the vehicle body frame, workability is poor, and it is particularly difficult to perform the attachment work in a narrow place. In addition, the chain case had a low degree of design freedom.
[0004]
The present invention is to solve the above problems, is easy mounting workability, moreover an object to provide a and bicycle chain case a high degree of freedom bicycle provided with the same design.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a bicycle chain case according to the present invention has a through-hole through which a crankshaft is inserted, is fixed to a bicycle base frame, and includes a drive sprocket and at least a portion engaged with the drive sprocket. The inner cover body that covers the chain and the outer cover body that has a through-hole through which the crankshaft is inserted, the front portion is attached to the inner cover body, and the rear portion extends along the chain stay. The outer cover body is attached to the inner cover body so as to be rotatable between a first position in which the rear portion is inclined obliquely upward from the chain stay and a second position in which the rear portion extends along the chain stay. Being able to be. The bicycle chain case further includes a box-shaped casing that houses the auxiliary power unit. The inner cover body is provided with an attachment hole for attaching and fixing the inner cover body to the casing, which is covered by the outer cover body rotated from the first position to the second position. A bicycle including such a bicycle chain case is also included in the spirit of the present invention.
[0006]
With the above configuration, by combining the inner cover body and the outer cover body made of different materials and colors, the degree of design freedom can be increased as compared with the related art.
[0007]
Further, since the chain case is composed of two members, the length is shorter than that of the conventional chain case, and therefore, the chain case can be easily attached even in a narrow place.
[0008]
In addition, when a part of the chain case is damaged, it is conventionally necessary to discard the entire chain case. However, in the present invention, if one of the inner cover body and the outer cover body is damaged, only one of them needs to be replaced. Often, repair costs can be reduced.
[0009]
The present invention can be applied not only to a battery-assisted bicycle but also to a normal bicycle that is not electrically powered.
[0010]
Further, according to the present invention, the outer cover body is configured so that the inner cover is rotatable in a first position where the rear portion is inclined obliquely upward from the chain stay and a second position where the rear portion extends along the chain stay. It may be attached to the body. With such a configuration, since there is a margin in the mounting dimensions, variations in dimensions can be absorbed. Furthermore, it is possible to cope with bicycles of different sizes.
[0011]
In the present invention, a locking projection may be formed on the inner side surface of the outer cover body, and an arcuate locking hole through which the locking projection is inserted may be formed in the inner cover body. In this way, the outer cover body can be configured to be rotatable.
[0012]
A plurality of locking holes are formed around the through hole, and the front side portion of the outer cover body has an insertion hole through which the crankshaft is inserted, and a plurality of engagement holes are formed around the insertion hole corresponding to the plurality of locking holes. A stop protrusion may be formed.
[0013]
The casing further includes a box-shaped casing containing an auxiliary power unit, and the inner cover body is covered with the outer cover body rotated from the first position to the second position. since Runode have mounting holes are provided for fixing attached to the casing, the mounting hole is not exposed to the outside, thereby improving the appearance.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The present invention is not limited by the present embodiment.
[0015]
(Embodiment)
FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of a bicycle according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the vicinity of a drive sprocket. This embodiment is an example in which the present invention is applied to a battery-assisted bicycle. First, a schematic configuration of the battery-assisted bicycle will be described. An auxiliary power unit having a motor or the like is mounted on the body frame 10. The vehicle body frame 10 is configured by assembling a head pipe 11, a down tube 12, a seat tube 13, a seat stay 14, and a chain stay 15 together. The lower end portion of the down tube 12, the lower end portion of the seat tube 13, and the front end portion of the chain stay 15 are connected, and a box-shaped casing 16 containing an auxiliary power unit is attached to the connected portion.
[0016]
A drive sprocket 21 that engages with the chain 20 is attached to the crankshaft 22 in the vicinity of the outer surface on the right side (hereinafter abbreviated as “right side”) of the casing 16 in the traveling direction. A crank 24 having a pedal 23 is attached to both ends of the crankshaft 22. Further, an auxiliary power sprocket 25 to which a driving force from the auxiliary power unit is transmitted and an idler sprocket 26 for applying a constant tension to the chain 20 are disposed in the vicinity of the right outer surface of the casing 16. A small wheel sprocket 28 is attached to a rear hub shaft (not shown) that rotatably supports the rear wheel 27. A chain 20 is wound around the wheel sprocket 28, the drive sprocket 21, the auxiliary power sprocket 25, and the idler sprocket 26. The rear wheel 27 is rotationally driven.
[0017]
A chain case 30 that covers a part of the chain 20 is disposed on the right side of the drive sprocket 21 in the traveling direction. The chain case 30 includes a synthetic resin inner cover body 31 fixed to the casing 16 and a synthetic resin outer cover body 32 attached to the inner cover body 31 so as to be rotatable about a horizontal axis. Yes.
[0018]
Figure 3 is a planar surface view of an inner cover body 31, FIG. 4 is a side view from arrow A side of FIG. 3, FIG. 5 is a taken along line B-B sectional view of FIG. 3, FIG. 6 is taken along line C-C sectional view of FIG. 3, FIG. 7 is a flat plane view of the outer cover member 32, FIG. 8 is a perspective view from the back side of the outer cover member 32, FIG. 9 7 It is DD sectional view taken on the line. A specific structure of the chain case 30 will be described with reference to FIGS. 3 to 9 and FIG. 2.
The outer cover body 32 has a front portion 33 attached to the inner cover body 31 and a longitudinal rear portion 34 that is continuous with the front portion 33 and extends rearward along the chain stay 15 above the chain stay 15. . The rear portion 34 also has a role of covering the upper chain 20. A circular insertion hole 35 through which the crankshaft 22 is inserted is formed in the front portion 33. A ring-shaped convex portion 36 concentric with the insertion hole 35 is formed on the left side in the traveling direction of the front portion 33 (the surface facing the inner cover body 31 and corresponding to the inner side surface of the front portion 33). Is formed. A plurality of (three in this embodiment) locking projections 37 are formed on the convex portion 36 at equal intervals in the circumferential direction. The cross section of the locking projection 37 is L-shaped, and includes a shaft portion 37a and a clamping portion 37b extending from the end portion of the shaft portion 37a toward the center side of the insertion hole 35. An insertion hole 39 is formed at the rear end portion of the rear portion 34, and a screw 40 is inserted through the insertion hole 39 into a fixing bracket (not shown) attached to the chain stay 15 so that the rear portion 34 is formed. Fixed.
[0019]
The inner cover body 31 includes a substantially circular main body 45 and a protrusion 46 protruding rearward. The main body 45 mainly covers the drive sprocket 21, and the protrusion 46 mainly covers the auxiliary power sprocket 25 and the idler sprocket 26. A circular through hole 47 is formed substantially at the center of the main body 45, and the crankshaft 22 is inserted through the through hole 47 and the insertion hole 35 of the outer cover body 32. A ring-shaped convex portion 48 projecting toward the outer cover body 32 is formed on the peripheral portion of the through hole 47 on the right side surface (the surface facing the outer cover body 32) in the traveling direction of the main body 45. In addition, a concave portion 49 that is recessed toward the casing 16 is formed on the outer circumferential portion of the convex portion 48. The recess 49 is formed with a locking hole 50 in which the locking projection 37 of the outer cover body 32 is locked. The locking hole 50 is formed in an arc shape extending along a virtual circle concentric with the through hole 47. A plurality (three in this embodiment) of the locking holes 50 are formed at equal intervals in the circumferential direction on a virtual circumference concentric with the through-hole 47 corresponding to the locking projections 37. The locking hole 50 includes a first locking hole portion 50a and a second locking hole portion 50b that is continuous with the first locking hole portion 50a and has a narrower hole width than the first locking hole portion 50a. The first locking hole portion 50 a has a hole width through which the holding portion 37 b of the locking protrusion 37 can be inserted. On the other hand, the second locking hole portion 50b has a hole width in which the shaft portion 37a of the locking protrusion 37 can be inserted but the clamping portion 37b cannot be inserted. Therefore, after the locking projection 37 is inserted into the first locking hole portion 50a, the shaft portion 37a of the locking projection 37 moves to the second locking hole portion 50b by the rotation of the outer cover body 32. The sandwiching portion 37b comes into contact with and is locked with the peripheral edge portion of the second locking hole portion 50b. As described above, the outer cover body 32 is rotatable between the first position where the rear portion 34 is inclined obliquely upward from the chain stay 15 and the horizontal second position where the rear portion 34 extends along the chain stay. ing.
[0020]
Further, a boss 60 (see FIGS. 2 and 4) protruding toward the casing 16 is formed in the inner cover body 31, and a mounting hole 61 extending in the axial direction is formed in the boss 60. One end of the mounting hole 61 opens to the inner cover body side 31. The attachment hole 61 is formed at a position where the outer cover body 32 is covered by the outer cover body 32 when the outer cover body 32 is rotated to the second position.
[0021]
Next, a method for fixing the chain case 30 configured as described above to the vehicle body frame will be described. First, the inner cover body 31 is fixed to the casing 16. Specifically, the inner cover body 31 is placed outside the casing 16 so that the crankshaft 22 is inserted into the through hole 47 and the boss 60 is made to correspond to the mounting hole 70 (see FIG. 2) formed in the casing 16. To place. Next, the mounting hole 72 of the fixing bracket 71 (see FIG. 2) fixed in advance to the casing 16 is made to correspond to the mounting hole 73 (see FIG. 3) formed in the side surface of the inner cover body 31, and fixed with screws. . At the same time, a tapping screw is inserted into the mounting hole 62 of the boss 61, and the tapping screw is tightened. Thereby, the inner cover body 31 is fixed to the casing 16.
[0022]
Next, the outer cover body 32 is attached to the inner cover body 31. Specifically, as shown in FIG. 10A, the locking protrusion 37 is inserted into the first locking hole portion 50a. At this time, the outer cover body 32 is in a state where the rear portion 34 is inclined obliquely upward as shown by the solid line in FIG. This state is the first position. Next, the outer cover body 32 is rotated to the second position indicated by the phantom line in FIG. At this time, the shaft portion 37a of the locking projection 37 moves from the first locking hole portion 50a to the second locking hole portion 50b. As a result, as shown in FIG. 10A, the holding portion 37 b of the locking protrusion 37 abuts on the peripheral portion of the second locking hole portion 50 b, and the outer cover body 32 is locked to the inner cover body 31. It becomes a state. In such a state, the outer cover body 32 is fixed at the second position by fixing the rear end portion of the outer cover body to the chain stay 15. Thus, the chain case 30 can be fixed to the vehicle body frame.
[0023]
Even in a normal non-electric bicycle, the bicycle can be directly fixed to the body frame using the same fixing bracket as described above.
[0024]
(1) In the above-described embodiment, the battery-assisted bicycle has been described. However, the present invention is not limited to the battery-assisted bicycle, but can be applied to a non-powered bicycle.
[0025]
(2) In the above embodiment, the inner cover body 31 and the outer cover body 32 are both made of synthetic resin, but both or one of the inner cover body 31 and the outer cover body 32 may be made of metal.
[0026]
(3) Although the boss 60 is formed on the inner cover body 31 in the above embodiment, it may be formed on the casing 16.
[0027]
(4) In the embodiment described above, the locking projection 37 is directed toward the center of the insertion hole 35, but may be directed outwardly opposite to this. Further, the locking projection 37 is not limited to the L shape, and may be a T shape.
[0028]
【The invention's effect】
As described above, the present invention has the following effects.
[0029]
(1) The inner cover body and the outer cover body are smaller than conventional chain cases. Therefore, the chain case can be easily attached. Moreover, also in the conveyance stage, many parts (inner cover body and outer cover body) can be packed in a small box, and the conveyance cost can be reduced.
[0030]
(2) If multiple types of inner and outer cover bodies with different materials, colors, and shapes are prepared, the degree of freedom of design can be increased by selecting and combining them appropriately. Can do.
[0031]
(3) When the size of the bicycle is different, it is only necessary to change the outer cover body, and the inner cover body can be shared. In addition, since the outer cover body is rotatably attached to the inner cover body, if the fixed state of the outer cover body is slightly inclined, the outer cover body can be shared by changing the fixing bracket. It becomes possible.
[0032]
(4) When a part of the chain case is damaged, it is conventionally necessary to replace the entire chain case. However, in the present invention, when one of the inner cover body and the outer cover body is damaged, only one of them needs to be replaced. The cost can be reduced well.
[0033]
(5) Even if the inner cover body has a mounting hole, it can be covered with the outer cover body. Therefore, the mounting hole is not exposed to the outside, and the appearance beauty is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of a bicycle according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the vicinity of a drive sprocket.
3 is a planar surface view of an inner cover body 31.
4 is a side view seen from the arrow A side in FIG. 3. FIG.
5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 3;
6 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 3;
7 is a planar surface view of the outer cover 32.
8 is a perspective view seen from the back side of the outer cover body 32. FIG.
9 is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG.
10 is a cross-sectional view showing a state in which the locking protrusion 37 is fitted in the locking hole 50. FIG.
11 is a view showing a rotating state of the outer cover body 32. FIG.
[Explanation of symbols]
20: Chain 21: Drive sprocket 22: Crankshaft 30: Chain case 31: Inner cover body 32: Outer cover body 37: Locking protrusion 37a: Locking protrusion shaft part 37b: Locking protrusion pinching part 50: Locking Hole 50a: First locking hole portion 50b: Second locking hole portion

Claims (6)

クランク軸が挿通する貫通孔を有し、自転車の基体フレームに固定され、ドライブスプロケットおよび少なくとも前記ドライブスプロケットに係合している部分のチェーンを覆う内側カバー体と、
前記クランク軸が挿通する貫通孔を有し、前部が前記内側カバー体に装着されるとともに、後部がチェーンステーに沿って延在する外側カバー体とからなり、
前記外側カバー体は、前記後部が前記チェーンステーから斜め上方に傾斜した第1位置と、前記後部が前記チェーンステーに沿って延在する第2位置とにわたって回動自在に前記内側カバー体に装着され得るようにされており、
当該自転車用チェーンケースは、補助動力ユニットを収納したボックス状のケーシングをさらに備え、
前記内側カバー体には、前記第1位置から前記第2位置に回動した前記外側カバー体によって覆われる、前記内側カバー体を前記ケーシングに取り付けて固定するための取付孔が設けられている自転車用チェーンケース。
An inner cover body that has a through-hole through which the crankshaft is inserted, is fixed to the base frame of the bicycle, and covers the drive sprocket and at least the chain that engages with the drive sprocket;
The crankshaft has a through-hole through which the front part is attached to the inner cover body, and the rear part comprises an outer cover body extending along the chain stay,
The outer cover body is attached to the inner cover body so as to be rotatable between a first position where the rear portion is inclined obliquely upward from the chain stay and a second position where the rear portion extends along the chain stay. Be able to be
The bicycle chain case further includes a box-shaped casing that houses the auxiliary power unit,
A bicycle provided with an attachment hole for attaching and fixing the inner cover body to the casing, the inner cover body being covered by the outer cover body rotated from the first position to the second position. Chain case.
前記外側カバー体の前部の内側面には、軸部と前記軸部の先端に設けられる挟持部とを有する係止突起が形成されており、
前記内側カバー体には、前記挟持部が挿通可能な孔幅を有する第1係止孔部分と、第1係止孔部分に連なり前記軸部は挿通可能であるが挟持部は挿通不可能な孔幅を有する第2係止孔部分とからなる円弧状の係止孔が形成されており、
前記第1位置では前記係止突起が前記第1係止孔部分に位置し、前記第2位置では前記係止突起が前記第2係止孔部分に位置して、前記係止突起の挟持部が前記第2係止孔部分に係止される請求項記載の自転車用チェーンケース。
On the inner side surface of the front portion of the outer cover body, a locking projection having a shaft portion and a clamping portion provided at the tip of the shaft portion is formed,
The inner cover body has a first locking hole portion having a hole width through which the clamping portion can be inserted, and the shaft portion can be inserted through the first locking hole portion, but the clamping portion cannot be inserted. An arcuate locking hole formed with a second locking hole portion having a hole width is formed,
In the first position, the locking projection is positioned in the first locking hole portion, and in the second position, the locking projection is positioned in the second locking hole portion, bicycle chain case according to claim 1, wherein but to be locked in the second locking hole portion.
前記係止孔は前記貫通孔の周囲に複数形成され、前記外側カバー体の前部は前記クランク軸が挿通する挿通孔を有し、前記挿通孔の周囲に前記複数の係止孔に対応して複数の係止突起が形成されている請求項記載の自転車用チェーンケース。A plurality of the locking holes are formed around the through hole, and the front portion of the outer cover body has an insertion hole through which the crankshaft is inserted, and corresponds to the plurality of locking holes around the insertion hole. The bicycle chain case according to claim 2, wherein a plurality of locking projections are formed. クランク軸が挿通する貫通孔を有し、ドライブスプロケットおよび少なくとも前記ドライブスプロケットに係合している部分のチェーンを覆う、自転車の基体フレームに固定される内側カバー体と、前記クランク軸が挿通する貫通孔を有し、前部が前記内側カバー体に装着されるとともに、後部がチェーンステーに沿って延在する外側カバー体と、からなるチェーンケースを備え、
前記外側カバー体は、前記後部が前記チェーンステーから斜め上方に傾斜した第1位置と、前記後部が前記チェーンステーに沿って延在する第2位置とにわたって回動自在に前記内側カバー体に装着されており、
前記チェーンケースは、補助動力ユニットを収納したボックス状のケーシングをさらに備え、
前記内側カバー体には、前記第1位置から前記第2位置に回動した前記外側カバー体によって覆われる、前記内側カバー体を前記ケーシングに取り付けて固定するための取付孔が設けられている自転車。
An inner cover body that has a through-hole through which the crankshaft is inserted and covers the drive sprocket and at least the chain engaged with the drive sprocket and is fixed to a bicycle base frame, and a through-hole through which the crankshaft is inserted A chain case comprising a hole and having a front part attached to the inner cover body and a rear part extending along the chain stay;
The outer cover body is attached to the inner cover body so as to be rotatable between a first position in which the rear portion is inclined obliquely upward from the chain stay and a second position in which the rear portion extends along the chain stay. Has been
The chain case further includes a box-shaped casing containing an auxiliary power unit,
A bicycle in which the inner cover body is provided with an attachment hole for attaching and fixing the inner cover body to the casing, which is covered by the outer cover body rotated from the first position to the second position. .
前記外側カバー体の前部の内側面には、軸部と前記軸部の先端に設けられる挟持部とを有する係止突起が形成されており、
前記内側カバー体には、前記挟持部が挿通可能な孔幅を有する第1係止孔部分と、第1係止孔部分に連なり前記軸部は挿通可能であるが挟持部は挿通不可能な孔幅を有する第2係止孔部分とからなる円弧状の係止孔が形成されており、
前記第1位置では前記係止突起が前記第1係止孔部分に位置し、前記第2位置では前記係止突起が前記第2係止孔部分に位置して、前記係止突起の挟持部が前記第2係止孔部分に係止される請求項記載の自転車。
On the inner side surface of the front portion of the outer cover body, a locking projection having a shaft portion and a clamping portion provided at the tip of the shaft portion is formed,
The inner cover body has a first locking hole portion having a hole width through which the clamping portion can be inserted, and the shaft portion can be inserted through the first locking hole portion, but the clamping portion cannot be inserted. An arcuate locking hole formed with a second locking hole portion having a hole width is formed,
In the first position, the locking projection is positioned in the first locking hole portion, and in the second position, the locking projection is positioned in the second locking hole portion, The bicycle according to claim 4 , wherein the second locking hole portion is locked to the second locking hole portion.
前記係止孔は前記貫通孔の周囲に複数形成され、前記外側カバー体の前部は前記クランク軸が挿通する挿通孔を有し、前記挿通孔の周囲に前記複数の係止孔に対応して複数の係止突起が形成されている請求項記載の自転車。A plurality of the locking holes are formed around the through hole, and the front portion of the outer cover body has an insertion hole through which the crankshaft is inserted, and corresponds to the plurality of locking holes around the insertion hole. The bicycle according to claim 5, wherein a plurality of locking projections are formed.
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