JP4548885B2

JP4548885B2 - Operation cable connection device

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Publication number: JP4548885B2
Application number: JP34870499A
Authority: JP
Inventors: 孝雄田中; 隆志池田
Original assignee: Nisshinbo Holdings Inc
Current assignee: Nisshinbo Holdings Inc
Priority date: 1999-12-08
Filing date: 1999-12-08
Publication date: 2010-09-22
Anticipated expiration: 2019-12-08
Also published as: JP2001165141A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は操作ケーブルをワンタッチ操作で操作レバーに組付けできる操作ケーブルの接続装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６に米国特許第５，３１１，７９３号公報に開示されているブレーキシューの機械的作動機構を示す。
この機械的作動機構は、ストラットａと操作レバーｂと板ばねｃおよび操作ケーブルｄなどにより構成されている。
【０００３】
ストラットａは中間から左方にかけて空間ａ₁を形成していて、その空間ａ₁内に収容した操作レバーｂの左方をピンｅにより回転可能に枢支している。
また空間ａ₁の右方の底部は平面状に形成されている。
ストラットａの右方の板状部には係合溝ａ₂が形成されており、その係合溝ａ₂に右方のブレーキシューｆが係合している。
【０００４】
操作レバーｂは２枚の板材からなり、フォーク状に開いた板体の右方間に、操作ケーブルｄのインナーケーブルｄ₁の通過を許容するが、端末金具ｄ₂の通過を阻止する寸法の空間ｂ₁を形成し、ここに形成した溝部ｂ₂に操作ケーブルｄの端末金具ｄ₂を係合して位置決めできるようになっている。
操作レバーｂの左方は前記した通り、ストラットａにピンｅで以って回転可能に枢支されると共に、その枢支部に隣接して形成された係合溝ｂ₃に左方のブレーキシューｇが係合している。
【０００５】
略Ｕ字形に曲げられた板ばねｃは、その基部ｃ₁がストラットａの空間ａ₁を区画する右方の底部に取り付けられていて、板ばねｃの脚部ｃ₂が操作レバーｂの右方の自由端部の丸みを帯びた外端縁ｂ₄に弾接して、その自由端部の外端縁ｂ₄と空間ａ₁の底面とで形成される隙間を閉鎖している。
【０００６】
前記した構造において、操作レバーｂに連結した操作ケーブルｄを図６（Ａ）の上方へ牽引操作することで、操作レバーｂがピンｅを支点に反時計方向へ回転してブレーキシューｇを左方へ押動し、その反力でストラットａがブレーキシューｆを右方へ押動し、左右一対のブレーキシューｆ，ｇを外方へ拡張し得るようになっている。
【０００７】
そして、操作ケーブルｄを操作レバーｂに接続する作業は次の通り行なわれる。
操作ケーブルｄを図６（Ａ）の上方から挿入すると、その端末金具ｄ₂が操作レバーｂの自由端部の外端縁ｂ₄に沿って、板ばねｃの脚部ｃ₂を撓ませながら前進する。
操作ケーブルｄをさらに押し込んで、端末金具ｄ₂が操作レバーｂの自由端部の外端縁ｂ₄を通過すると、板ばねｃの脚部ｃ₂の復元力により、端末金具ｄ₂を操作レバーｂの溝部ｂ₂に押し込んで係合させると同時に、インナーケーブルｄ₁を操作レバーｂの空間ｂ₁内に押し込んで接続を終了する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
以上の説明から明らかなように、板ばねｃの脚部ｃ₂が基部ｃ₁に密着したとき、この脚部ｃ₂と操作レバーｂの自由端部の外端縁ｂ₄との隙間は、端末金具ｄ₂が通過可能な大きさが必要となり、板ばねｃの板厚分（脚部ｃ₂の板厚と基部ｃ₁の板厚の合計）だけ機械的作動機構の全長を長くしなければならない。
【０００９】
本発明は以上の点に鑑みて成されたもので、その目的とするところは、機械的作動機構の小型化を図ることができる、操作ケーブルの接続装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、操作ケーブルの端末金具を接続する接続溝を一方の自由端部に設け、他方の端部に一側の被作動部材と係合する係合溝を設けた操作レバーと、該操作レバーの両側を挟持するように配設される対向片の一方に密着した端部を形成して他側の被作動部材と係合する係合溝を設け、他方の端部に前記操作レバーを回転可能に枢支したストラットとよりなり、前記操作ケーブルの牽引力を前記操作レバーの自由端部に入力することで、前記両被作動部材を相互に遠ざかる方向へ作動させ得るように構成した機械的作動機構において、前記操作レバーの前記ストラットに対するケーブル反牽引方向への相対回転を制限する制限手段を設け、前記操作レバーにばね部材の基部を取着し、該ばね部材の基部から前記操作レバーの自由端部方向に延出する舌片を形成し、該舌片の先端部を、前記操作レバーの自由端部の外端縁から前記ストラットの密着部方向に突出せしめ、前記操作ケーブルの端末金具を、前記操作レバーの自由端部の外端縁と前記ストラットの密着部とで形成される隙間から挿入するとき、前記舌片が弾性変形して端末金具の通過を許容し、かつ、該端末金具の通過後は前記ばね部材の舌片が原位置に復帰して、その先端部が端末金具の前記隙間への通過を不能となすと共に、前記端末金具が前記ばね部材の舌片を介在して前記接続溝に係合していることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１において、操作レバーが２枚の板材から成り、一方の接続溝側を離間せしめて空間を設けると共に、他方の枢支側を接合して一体化し、前記接続溝部に前記操作ケーブルの端末金具を係合し、前記空間内に操作ケーブルの端末金具本体またはインナーケーブルを挿通してなることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１において、操作レバーが１枚の板材から成り、該操作レバーの一方の接続溝部に中空部を有するブロック状の端末金具を係合してなることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１３】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３の何れかにおいて、操作ケーブルの端末金具と操作レバーの接続溝との係合部を円弧面に形成し、前記係合部の間にばね部材の舌片が前記係合部の円弧面に沿って湾曲して介挿されていることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１４】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４の何れかにおいて、ストラットに、操作レバーのケーブル反牽引方向への回転を制限する手段が設けられていることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１５】
請求項６に係る発明は、請求項５において、操作レバーのケーブル反牽引方向への回転を制限する手段が、前記操作レバーの板面を挟むストラットの対向側壁を連結する橋絡部であることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１６】
請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項４の何れかにおいて、前記ストラットと前記操作レバーの枢着部に前記ばね部材の基部を取着し、該ばね部材がストラットに対する操作レバーのケーブル反牽引方向への相対回転を制限する手段を兼ねていることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１７】
請求項８に係る発明は、請求項１乃至請求項７の何れかにおいて、ストラットの対向片で形成される空間の一方側を、操作ケーブルの端末金具の挿入側より通過側をストラットの長手方向に大きく形成し、前記操作レバーの自由端部の外端縁とストラットの密着部とで形成される隙間に端末金具を挿入したとき、前記大きく形成したストラットの空間内に端末金具が傾倒して通過を許容するように構成されていることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１８】
請求項１乃至請求項８の何れかにおいて、操作ケーブルの端末金具を、操作レバーの自由端部の外端縁とストラットの密着部とで形成される隙間に挿入して係合するときにばね部材の舌片が弾性変形して弾発力を蓄積し、前記端末金具が通過して前記ばね部材の舌片が原位置に復帰するとき、該舌片が前記蓄積された弾発力で前記操作レバーを叩くように構成されていることを特徴とする、操作ケーブルの接続装置である。
【００１９】
【発明の実施の形態１】
以下、図１乃至図３に基づいて本発明の一実施の形態について説明する。
【００２０】
＜イ＞ドラムブレーキの基本構成
図１は機械的作動機構２０を装備したドラムブレーキの部分平面図、図２はそのII−II断面図、図３は機械的作動機構２０の分解図を示す。
【００２１】
符号１０はバックプレート、１１はバックプレート１０に重合して固着されたスチフナで、車体の不動部に取り付けられる。
符号１２，１３はバックプレート１０上に可動的に装架された被作動部材である一対のブレーキシューで、その一方隣接端がアンカーブロック１４の立設部１４ａに支承され、図示しない他方隣接端が連結部材で結合されている。
アンカーブロック１４は略Ｌ字形をしており、その座部１４ｂがバックプレート１０およびスチフナ１１に２本のボルト１５，１５で以って強固に固定されている。
また符号１６はブレーキシュー１２と１３の間に張設されたシューリターンスプリングである。
【００２２】
機械的作動機構２０は操作レバー３０とストラット４０と操作ケーブル５０および操作レバー３０を作動方向に付勢するばね部材６０などから構成され、操作レバー３０とストラット４０がアンカーブロック１４の立設部１４ａに隣接して、一対のブレーキシュー１２，１３間に介挿されている。
【００２３】
＜ロ＞操作レバー
操作レバー３０は２枚の板材３０ａ，３０ｂから成り、その図面左方の自由端部に後述する操作ケーブル５０のインナーケーブル５１の終端部に固着した端末金具５２の端末金具本体５４の通過を許容する空間３２を形成すると共に、後述するばね部材６０を介して端末金具本体５４の両側に突設した円形の耳軸５５，５５と係合する半円弧溝３３，３３を形成している。
２枚の板材３０ａ，３０ｂの自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄは円弧状に形成されている。
【００２４】
板材３０ａ，３０ｂを密接させて溶接などで一体化した操作レバー３０の図面右方の重合部に、一側のブレーキシュー１２と係合する係合溝３１を設けると共に、ピン挿通用の孔３４（図２では一方の孔３４のみを示す）を形成している。
操作レバー３０の重合部に小孔３６，３６が穿設されていて、この小孔３６，３６に後述するばね部材６０を取着し得るようになっている。
【００２５】
尚、ピン挿通用の孔３４とは反対側に形成された突部３５が、ボルト１５の頭部上に摺動可能に当接している。
【００２６】
＜ハ＞ストラット
ストラット４０は相対向する対向片４０ａ，４０ｂからなり、その長手方向の中間部に設けた橋絡部４０ｃにより両対向片４０ａ，４０ｂが連結されている。
ストラット４０は左方の対向片４０ａ，４０ｂ側を重合して溶接などで一体に接合し、その中間から図面右方にかけて空間４２を形成している。
【００２７】
対向片４０ａ，４０ｂの左方の重合部には他側のブレーキシュー１３と係合する係合溝４１を形成し、対向片４０ａ，４０ｂの右方にはピン挿通用の孔４３，４３（図２では一方の孔４３のみを示す）を穿設している。
尚、図面左方の突部４４がボルト１５の頭部上に摺動可能に当接している。
【００２８】
対向片４０ａ，４０ｂの空間４２内に操作レバー３０を挟持するように収容し、ストラット４０および操作レバー３０の各孔４３，４３，３４，３４に挿通したピン２１の先端に止め輪２２を取着して、ストラット４０に対して操作レバー３０を回転可能に枢支している。
操作レバー３０はその上端面がストラット４０の橋絡部４０ｃに当接することで図２の時計回り方向の回転が制限される。
【００２９】
前記した構成において、後述する操作ケーブル５０を操作レバー３０に連結するために、操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄとストラット４０の密着部、すなわち空間４２の底部４０ｄとの間に、端末金具５２を挿通し得るだけの隙間４５が形成されている。
【００３０】
加えて、前記の隙間４５を形成するストラット４０の空間４２の底部４０ｄは、図２に示すように、ストラット４０の左方の空間４２がその下半側（端末金具５２の挿入側）より、上半側（端末金具５２の通過側）の方がストラット４０の長手方向に向けて大きく形成してあり、これにより端末金具５２の通過時に端末金具５２の傾倒を許容するようにしてある。
【００３１】
さらにストラット４０の左方の空間４２の上半側（端末金具５２の通過側）は、端末金具５２の通過側（操作ケーブル５０の反牽引方向である図２の上方）に向かうにつれて空間４２が大きくなるように、夫々の対向片４０ａ，４０ｂの折曲部を傾斜して形成し、その底部を傾斜面４０ｅとすることで設計レイアウトや作製が容易となる。
【００３２】
また端末金具５２の挿入をし易くするため、端末金具５２を挿入する側の各対向片４０ａ，４０ｂに、末広がりの拡張部４６，４６を形成しておくとよい。
【００３３】
さらに対向片４０ａ，４０ｂの長手方向の略中央部には、相近よる方向に向けて局部的または連続した突起４７，４７が隆起して形成してあって、操作レバー３０の自由端部である半円弧溝３３，３３側が枢支部を支点として対向片４０ａ，４０ｂ方向に移動する量（揺動量）を小さく抑えられるようになっている。
【００３４】
この突起４７，４７は操作レバー３０側に設けてもよい。
また操作レバー３０の揺動を小さく抑える他の手段としては、前記突起４７，４７に代えて主要部分のコイニング加工や歪取り加工などで寸法精度を確保するようにしてもよい。
【００３５】
＜ニ＞操作ケーブル
インナーケーブル５１やアウターケーシング５３などから構成される操作ケーブル５０のドラムブレーキ側は次のように配設されている。
【００３６】
アウターケーシング５３の端部に固着したブラケット５３ａがボルト１５，１５で以ってバックプレート１０などに共締めされている。
【００３７】
アウターケーシング５３内に摺動可能に挿通されたインナーケーブル５１には、その終端部に端末金具５２が固着されている。
【００３８】
操作ケ−ブル５０の端末金具５２は、丸棒の後端部を残して板状に鍛圧した後に、先端部を略円形に、かつ中間部を矩形に外抜きして端末金具本体５４を形成し、この円形部５４ａの中心に両板面から等しい長さで突出するように円形の耳軸５５を形成（円形ピンの圧入で可）すると共に、有底孔を穿設した端末金具本体５４の後端部にインナーケーブル５１を挿入して加締めて形成されている。
【００３９】
また、端末金具本体５４はアルミなどのダイキャストによる一体成型品でもよい。この場合、インナーケーブル５１は同時に鋳込めばよい。
【００４０】
端末金具５２がその側方から見たときに十字形を呈する場合について説明したが、耳軸５５，５５を端末金具本体５４の外方端部に寄せて設けたＴ字形であってもよい。
【００４１】
操作レバー３０の半円弧溝３３，３３に係合する端末金具５２の耳軸５５，５５の外周面は円弧面５５ａ，５５ａとして形成してあるが、この円弧面５５ａ，５５ａは操作レバー３０の半円弧溝３３，３３に沿う後述するばね部材６０の湾曲舌片６３，６３に滑らかに係合する曲率に設定することが望ましい。これは操作時に操作レバー３０の回転角度が変わっても、前記湾曲舌片６３，６３と円弧面５５ａ間の係合部で自由な回転を許容して操作ケーブル５０の直線性を確保するためであり、両者の係合部の耐久性が増し、またインナーケーブル５１の端末金具５２首下の局部変形を回避できる。
【００４２】
＜ホ＞ばね部材
ばね部材６０は、板ばねをコ字形に折り曲げ、その対向片に、内側に向けて切り起こして係合小片６２，６２を形成した基部６１と、基部６１から一体に延出して形成した湾曲舌片６３，６３とにより形成される。
【００４３】
ばね部材６０はその基部６１を操作レバー３０の重合部に外装して取り付けられ、基部６１の係合小片６２，６２が操作レバー３０の小孔３６，３６に係合してばね部材６０の操作レバー３０からの抜け出しが規制される。
【００４４】
これに加えて基部６１のコ字形部の対向片の入口を操作レバー３０の板厚よりも狭く形成し、ばね力で操作レバー３０の重合部を挟み込むようにしてもよい。
【００４５】
基部６１から延出する湾曲舌片６３，６３は、操作ケーブル５０の端末金具本体５４の板状部の通過を許容する幅で二股に分岐して形成されていると共に、各湾曲舌片６３，６３が操作レバー３０の板材３０ａ，３０ｂの半円弧溝３３，３３に沿う形状に折曲して形成されている。
【００４６】
湾曲舌片６３，６３は、操作レバー３０の半円弧溝３３，３３に軽く弾接していて、各湾曲舌片６３，６３の先端部６３ａ，６３ａが操作レバー３０の外端縁３０ｃ，３０ｄからストラット４０の密着部方向へ向けて突出している。
【００４７】
操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄとストラット４０の密着部とで形成される隙間４５内に操作ケーブル５０の端末金具５２を挿入するとき、ばね部材６０の湾曲舌片６３，６３の先端部６３ａ，６３ａが押されて、湾曲舌片６３，６３が弾性変形して端末金具５２の耳軸５５，５５が反ケーブル牽引方向へ通過するのを許容するが、端末金具５２の通過後はばね部材６０の湾曲舌片６３，６３が原位置に復帰して、その先端部６３ａ，６３ａが端末金具５２の隙間４５への通過を不能となすように付勢力を設定してある。
【００４８】
【操作ケーブルの接続方法】
つぎに操作ケーブル５０の接続方法について説明する。
ドラムブレーキに操作ケーブル５０を予め接続しておいてもよいが、ここでは取り扱性の面からドラムブレーキを車体に取り付けた状態の下で操作ケーブル５０の接続作業を行う例を説明する。
【００４９】
ブレーキ外からインナーケーブル５１を抓んで操作ケーブル５０の端末金具５２をスチフナ１１、バックプレート１０およびアンカーブロック１４の座部１４ｂの穴に通してストラット４０の拡張部４６，４６内に挿入する。
【００５０】
図２の一点鎖線で示すように、端末金具５２がその挿入側（下半）の隙間４５を通過する際、端末金具５２は操作レバー３０の湾曲する外端縁３０ｃ，３０ｄに沿ってストラット４０の空間４２の底部４０ｄとの間（隙間４５）を前進する。
この際、操作レバー３０にピン２１を中心とした時計回り方向の回転力が作用するが、操作レバー３０の上端面がストラット４０の橋絡部４０ｃに当接して操作レバー３０は回転しない。
【００５１】
インナーケーブル５１を更に押し込んで、端末金具５２がその通過側（上半）の傾斜した空間４２に至ると、端末金具５２の耳軸５５，５５の外周面が操作レバー３０の円弧状の外端縁３０ｃ，３０ｄに押されてストラット４０の図面左方の傾斜面４０ｅ方向に傾動する。
このときインナーケーブル５１は強制的に押し曲げられ、自己弾発力が蓄えられる。
【００５２】
さらに端末金具５２の耳軸５５，５５が、操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄとストラット４０の密着部とで形成される隙間４５内に突出するばね部材６０の先端部６３ａ，６３ａを押しながら前進する結果、先端部６３ａ，６３ａと一体の湾曲舌片６３，６３が図面の時計回り方向に弾性変形して、湾曲舌片６３，６３に弾発力が蓄えられる。
【００５３】
端末金具５２の耳軸５５，５５がばね部材６０の先端部６３ａ，６３ａを乗り越えると、湾曲舌片６３，６３に蓄積された弾発力で操作レバー３０を叩いて打音を発するので、操作ケーブル５０の端末金具５２の耳軸５５，５５がばね部材６０の先端部６３ａ，６３ａを通過したことが確認できる。
また、インナーケーブル５１に蓄えられた自己弾発力の復元力によって、端末金具本体５４が操作レバー３０の空間３２内に入り込むと同時に、端末金具５２の耳軸５５，５５が湾曲舌片６３，６３を介在して操作レバー３０の半円弧溝３３，３３と係合する。
【００５４】
その後、アウターケーシング５３のブラケット５３ａをボルト１５，１５に取着することで、操作ケーブル５０のドラムブレーキへの接続を完了する。
【００５５】
操作ケーブル５０の接続後においては、ばね部材６０の先端部６３ａ，６３ａが操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄとストラット４０の密着部とで形成される隙間４５内に突出して耳軸５５，５５の通過を制限するので、操作ケーブル５０の接続が保持される。
【００５６】
以上の説明から明らかなように、操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄからストラット４０の密着部方向に突出する先端部６３ａ，６３ａを有するばね部材６０を操作レバー３０に取着したから、操作ケーブル５０の端末金具５２を操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃ，３０ｄとストラット４０の密着部とで形成される隙間４５から挿入するときに、端末金具５２の通過を許容し、かつ、端末金具５２の通過後はばね部材６０の湾曲舌片６３，６３が原位置に復帰して、その先端部６３ａ，６３ａが端末金具５２の隙間４５への通過を不能となす。
したがって、レバー比を犠牲にすることなく、ストラット４０の全長を短くしてコンパクトな設計が可能となる。
【００５７】
【ブレーキ作動】
インナーケーブル５１の図示しない側を牽引すると、図２における操作レバー３０がピン２１を支点に反時計回り方向に回転して右方のブレーキシュー１２を押動し、その反力によりストラット４０が左方のブレーキシュー１３を押動し、一対のブレーキシュー１２，１３を左右に拡張して図示しないブレーキドラムに摩擦係合させる。
【００５８】
図１において、今ブレーキドラムが時計回り方向に回転すると、右方のブレーキシュー１２がアンカーブロック１４に支承されて制動力を生起し、ブレーキドラムが逆方向に回転すると、左方のブレーキシュー１３がアンカーブロック１４に支承されて制動力を生起する。
【００５９】
以降に他の実施の形態について説明するが、その説明に際し、前記した実施の形態１と同一の部位は同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００６０】
【発明の実施の形態２】
図４に基部６１の対向片にピン挿通用の取り付孔６４，６４を形成した他のばね部材６０Ａを採用すると共に、操作ケーブル５０の端末金具５２を太鼓形を呈する耳軸５５のみで構成した他の実施の形態を示す。
ばね部材６０Ａは、その基部６１が図４に示した操作レバー３０の右方に外装可能に形成されると共にその対向片にピン挿通用の取り付孔６４が穿設されていて、湾曲舌片６３，６３の合流部６３ｂはストラット４０の橋絡部４０ｃと操作レバー３０との間に挿通して配置し、ストラット４０と操作レバー３０の重合部を枢支する共通のピン２１で取り付けられる。
尚、ばね部材６０Ａの基本的な作用効果は、既述した実施の形態１と同様であるので、その説明を省略する。
【００６１】
インナーケーブル５１は、端末金具５２（耳軸５５）の軸方向の略中央部に穿設した有底穴に直接挿入して加締めて固着され、図４に示す操作レバー３０の空間３２内に挿通される。
図４に示すようにストラット４０の各対向片４０ａ，４０ｂの端面に隆起部４０ｆ，４０ｆを形成すると共に、端末金具５２（耳軸５５）の軸方向の長さを、端末金具５２に隣接するストラット４０の対向片４０ａ，４０ｂにより形成される空間４２幅より僅かに短く設定してある。
これにより、ブレーキを解除したときに、操作ケーブル５０が操作レバー３０よりも早く戻って、端末金具５２が操作レバー３０の接続溝３３，３３から外れた場合でも、隆起部４０ｆ，４０ｆによって操作ケーブル５０のインナーケーブル５１軸回りの回転が制限されるので、端末金具５２と操作レバー３０の係合状態が変わることはない。
【００６２】
【発明の実施の形態３】
図５に操作レバー３０を一枚の板材で構成した他の実施の形態を示す。
本例の場合、端末金具５２は端末金具本体５４の外形が角形を呈していて、その中央に挿通口５７を形成すると共に、ばね部材６３を介して操作レバー３０の半円弧溝３３と当接する部位を半円弧面５７ａとして形成したアルミダイキャストによる一体成型品で、端末金具本体５４の幅をストラット４０の対向片４０ａ，４０ｂの空間４２幅より僅かに狭い寸法に設定してある。
【００６３】
ばね部材６０Ｂは、その基部６１から延出する湾曲舌片６３の先端部６３ａが、操作レバー３０の自由端部の外端縁３０ｃから突出している。
ばね部材６０Ｂは、その基部（図示せず）をストラット４０の右方に外装し、ストラット４０と操作レバー３０の重合部を枢支する共通のピン（図示せず）で取り付けられる。
このとき、ばね部材６０Ｂは図５（ｃ）における時計回り方向には基部がストラット４０に当接して回転が制限され、反時計回り方向には操作レバー３０と一体的に回転し得るように構成されている。
【００６４】
本実施の形態にあっては、操作レバー３０の半円弧溝３３と端末金具本体５４の半円弧面５７ａとの係合部間にばね部材６０Ｂの湾曲舌片６３を介挿して係合部の耐久性を確保することと、湾曲舌片６３が弾性変形して端末金具本体５４の通過を許容し、かつ、端末金具本体５４の通過後はばね部材６０Ｂの湾曲舌片６３が原位置に復帰して、空間４５内に張り出した湾曲舌片６３の先端部６３ａが端末金具本体５４の抜け出しを規制するように機能することは、既述した実施の形態と同様であるが、さらにこれらの作用（機能）に加えて、ばね部材６０Ｂが操作レバー３０のケーブル反牽引方向の回転を制限する手段としての機能も併有している。
【００６５】
【発明の効果】
本発明は上述した構成から明らかなように、つぎのような効果を得ることができる。
＜イ＞従来は操作レバーの自由端部とストラットの重合部とで形成される端末金具挿入用の空間内に板ばねを介挿していたために、機械的作動機構の全長を長く設計する必要があった。
本発明では前記空間内にばねが存在しないので機械的作動機構の全長を短く設計することができる。
＜ロ＞従って機械的作動機構の全長を大幅に短縮できてコンパクトな設計が可能となり、小型のドラムブレーキにも対応し得るから、その経済的な効果はきわめて大きい。
＜ハ＞操作レバーと操作ケーブルの端末金具との係合部にばね部材の舌片が介在するので、係合部の耐久性が格段に向上する。
＜ニ＞操作レバーの接続溝と操作ケーブルの端末金具とを円弧面で係合させて端末金具の自由な転動を許容したので、操作時に端末金具の首下のインナーケーブルに繰り返しの曲げ力を作用させずに済む。
＜ホ＞操作レバーとストラットの枢支部に多少のガタツキがあっても、操作レバーの半円弧溝部のケーブル索引方向と直交する方向の変位量を小さく抑えることにより、端末金具およびインナーケーブルの操作レバーへの係合が確実に行える。
＜ヘ＞ばね部材にストラットに対する操作レバーのケーブル反牽引方向への相対回転を制限する手段を兼用させることができ、低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態１に係る機械的作動機構を装備したドラムブレーキの部分平面図
【図２】図１のII−II断面図
【図３】機械的作動機構の分解図
【図４】他のばね部材と他の操作ケーブルとを組み合わせた機械的作動機構部の分解図
【図５】操作レバーを一枚の板材で構成した操作ケーブルの接続装置の説明図で、
（Ａ）は端末金具の接続部の平面図
（Ｂ）はそれに用いられる端末金具の側面図
（Ｃ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ断面図
【図６】本発明が前提とする機械的作動機構部の説明図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図
【符号の説明】
１０バックプレート
１１スチフナ
１２，１３ブレーキシュー
１４アンカーブロック
１５，１５ボルト
１６シューリターンスプリング
２０機械的作動機構
２１ピン
２２止め輪
３０操作レバー
３０ａ，３０ｂ板材
３０ｃ，３０ｄ外端面
３１係合溝
３２空間
３３，３３半円弧溝
３４孔
３５突部
３６，３６小孔
４０ストラット
４０ａ，４０ｂ対向片
４１係合溝
４２空間
４３，４３孔
４４突部
４５隙間
４６，４６拡張部
４７，４７突起
５０操作ケーブル
５１インナーケーブル
５２端末金具
５３アウターケーシング
５３ａブラケット
５４端末金具本体
５４ａ円形部
５５，５５耳軸
５５ａ円弧面
５７挿通口
５７ａ半円弧面
６０，６０Ａ，６０Ｂばね部材
６１基部
６２係合小片
６３，６３湾曲舌片
６３ａ，６３ａ先端部
６４取付孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement of an operation cable connecting device capable of assembling an operation cable to an operation lever by one-touch operation.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 shows a mechanical operation mechanism of a brake shoe disclosed in US Pat. No. 5,311,793.
This mechanical operation mechanism is composed of a strut a, an operation lever b, a leaf spring c, an operation cable d, and the like.
[0003]
Strut a is space a from the middle to the left ₁ The space a ₁ The left side of the operation lever b accommodated therein is pivotally supported by a pin e.
Space a ₁ The bottom of the right side is formed in a flat shape.
An engagement groove a is formed in the right plate-like portion of the strut a. ₂ Is formed, and the engaging groove a ₂ And the right brake shoe f is engaged.
[0004]
The operation lever b is made of two plates, and the inner cable d of the operation cable d is disposed between the right side of the plate body opened in a fork shape. ₁ Terminal fitting d ₂ A space b of a size that prevents the passage of ₁ And the groove b formed here ₂ Terminal bracket d of operation cable d ₂ Can be engaged and positioned.
As described above, the left side of the operation lever b is pivotally supported by the strut a with a pin e so as to be rotatable, and the engaging groove b formed adjacent to the pivotal support portion. _Three And the left brake shoe g is engaged.
[0005]
The leaf spring c bent into a substantially U shape has a base c ₁ Is the space a of strut a ₁ Is attached to the bottom of the right side that divides the leg c of the leaf spring c ₂ Is the rounded outer edge b of the free end on the right side of the operating lever b _Four The outer edge b of its free end _Four And space a ₁ The gap formed with the bottom surface of the is closed.
[0006]
In the structure described above, when the operation cable d connected to the operation lever b is pulled upward in FIG. 6A, the operation lever b rotates counterclockwise around the pin e as a fulcrum, and the brake shoe g is moved to the left. The strut a can push the brake shoe f to the right by the reaction force, and the pair of left and right brake shoes f and g can be expanded outward.
[0007]
The operation of connecting the operation cable d to the operation lever b is performed as follows.
When the operation cable d is inserted from above in FIG. ₂ Is the outer edge b of the free end of the operating lever b _Four Along the leg c of the leaf spring c ₂ Move forward while bending.
Push the operation cable d further into the terminal fitting d ₂ Is the outer edge b of the free end of the operating lever b _Four The leg c of the leaf spring c ₂ Due to the restoring force of the terminal fitting d ₂ The groove b of the operating lever b ₂ At the same time as the inner cable d ₁ The space b of the operating lever b ₁ Push in to end the connection.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
As is clear from the above description, the leg portion c of the leaf spring c. ₂ Is the base c ₁ This leg c ₂ And the outer edge b of the free end of the operating lever b _Four The gap between the terminal fitting d ₂ Must be large enough to pass through the plate spring c (the leg c) ₂ Thickness and base c ₁ The total length of the mechanical operating mechanism must be increased by the sum of the plate thicknesses).
[0009]
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide an operation cable connecting device capable of reducing the size of a mechanical operating mechanism.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, there is provided an operation lever provided with a connection groove for connecting a terminal fitting of an operation cable at one free end and an engagement groove for engaging with one of the actuated members at the other end. And an engagement groove for engaging with the other member to be actuated by forming an end closely attached to one of the opposing pieces arranged so as to sandwich both sides of the operation lever, and the other end. The operation lever includes a strut pivotally supported so that the traction force of the operation cable can be input to the free end of the operation lever so that the operated members can be moved away from each other. In the constructed mechanical operating mechanism, a limiting means for limiting relative rotation of the operating lever in the cable anti-traction direction with respect to the strut is provided, and a base portion of a spring member is attached to the operating lever, and from the base portion of the spring member The operation lever A tongue piece extending in the direction of the end portion is formed, and the tip end portion of the tongue piece is protruded from the outer end edge of the free end portion of the operation lever toward the contact portion of the strut, and the terminal fitting of the operation cable is attached. The tongue is elastically deformed to allow passage of the terminal fitting when inserted through a gap formed by the outer edge of the free end of the operation lever and the contact portion of the strut, and the terminal fitting After the passage, the tongue of the spring member returns to the original position, and the tip of the end makes it impossible for the terminal fitting to pass through the gap, and the terminal fitting interposes the tongue of the spring member. Engage with the connecting groove The operation cable connecting device is characterized in that:
[0011]
The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the operation lever is composed of two plates, and one connecting groove side is separated to provide a space, and the other pivot side is joined and integrated, The operation cable connecting device is characterized in that a terminal fitting of the operation cable is engaged with a connection groove, and a terminal fitting main body or an inner cable of the operation cable is inserted into the space.
[0012]
The invention according to claim 3 is characterized in that, in claim 1, the operation lever is made of a single plate member, and one end of the operation lever is engaged with a block-shaped terminal fitting having a hollow portion. The operation cable connecting device.
[0013]
According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, an engagement portion between the terminal fitting of the operation cable and the connection groove of the operation lever is formed on an arcuate surface, The operation cable connecting device is characterized in that a tongue piece of a spring member is curvedly inserted along an arc surface of the engaging portion.
[0014]
The invention according to claim 5 is the operation cable according to any one of claims 1 to 4, wherein the strut is provided with means for restricting the rotation of the operation lever in the cable reverse direction. It is a connection device.
[0015]
According to a sixth aspect of the present invention, in the fifth aspect, the means for limiting the rotation of the operation lever in the cable anti-traction direction is a bridging portion that connects the opposing side walls of the struts sandwiching the plate surface of the operation lever. This is a connection device for an operation cable.
[0016]
The invention according to claim 7 is any one of claims 1 to 4, in front At the pivot of the strut and the control lever Of the spring member Base Attached , The case Ne Also serves as a means to limit the relative rotation of the operating lever with respect to the strut in the cable anti-traction direction The operation cable connecting device is characterized by that.
[0017]
According to an eighth aspect of the present invention, in any one of the first to seventh aspects, the one side of the space formed by the opposing pieces of the strut is arranged in the longitudinal direction of the strut from the insertion side of the terminal fitting of the operation cable. When the terminal fitting is inserted into the gap formed by the outer edge of the free end portion of the operation lever and the contact portion of the strut, the terminal fitting tilts into the space of the large strut formed. An operation cable connecting device characterized by being configured to allow passage.
[0018]
9. The spring according to claim 1, wherein the end fitting of the operation cable is inserted into and engaged with a gap formed by the outer end edge of the free end portion of the operation lever and the close contact portion of the strut. When the tongue of the member elastically deforms and accumulates the elastic force, and the terminal fitting passes and the tongue of the spring member returns to the original position, the tongue of the tongue is the accumulated elastic force. An operation cable connecting device characterized in that the operation lever is hit.
[0019]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0020]
 Basic configuration of drum brake
FIG. 1 is a partial plan view of a drum brake equipped with a mechanical operating mechanism 20, FIG. 2 is a II-II sectional view thereof, and FIG. 3 is an exploded view of the mechanical operating mechanism 20.
[0021]
Reference numeral 10 is a back plate, and 11 is a stiffener that is superposed and fixed to the back plate 10 and is attached to a stationary part of the vehicle body.
Reference numerals 12 and 13 are a pair of brake shoes which are actuated members movably mounted on the back plate 10, one adjacent end of which is supported by the standing portion 14 a of the anchor block 14, and the other adjacent end (not shown). Are connected by a connecting member.
The anchor block 14 is substantially L-shaped, and its seat portion 14 b is firmly fixed to the back plate 10 and the stiffener 11 with two bolts 15 and 15.
Reference numeral 16 denotes a shoe return spring stretched between the brake shoes 12 and 13.
[0022]
The mechanical operating mechanism 20 includes an operation lever 30, a strut 40, an operation cable 50, a spring member 60 that urges the operation lever 30 in the operation direction, and the like. The operation lever 30 and the strut 40 are provided upright portions 14a of the anchor block 14. Is interposed between the pair of brake shoes 12 and 13.
[0023]
 Operation lever
The operation lever 30 is composed of two plate members 30a and 30b, and allows the end fitting main body 54 of the end fitting 52 fixed to the terminal end of the inner cable 51 of the operation cable 50 described later at the free end on the left side of the drawing. And the semicircular grooves 33 and 33 that engage with the circular ear shafts 55 and 55 projecting on both sides of the terminal fitting main body 54 through spring members 60 to be described later.
Outer edges 30c and 30d at the free ends of the two plate members 30a and 30b are formed in an arc shape.
[0024]
An engagement groove 31 that engages with the brake shoe 12 on one side is provided in the overlapping portion on the right side of the drawing of the operation lever 30 in which the plate members 30a and 30b are closely joined and integrated by welding or the like, and a pin insertion hole 34 is provided. (Only one hole 34 is shown in FIG. 2).
Small holes 36 and 36 are formed in the overlapping portion of the operation lever 30, and a spring member 60 described later can be attached to the small holes 36 and 36.
[0025]
A protrusion 35 formed on the side opposite to the pin insertion hole 34 is slidably in contact with the head of the bolt 15.
[0026]
<C> Strut
The strut 40 includes opposed pieces 40a and 40b facing each other, and the opposed pieces 40a and 40b are connected by a bridging portion 40c provided at an intermediate portion in the longitudinal direction.
The strut 40 is formed by superposing the left facing pieces 40a and 40b and joining them together by welding or the like, and forms a space 42 from the middle to the right side of the drawing.
[0027]
An engagement groove 41 that engages with the brake shoe 13 on the other side is formed in the left overlapping portion of the facing pieces 40a and 40b, and pin insertion holes 43 and 43 ( In FIG. 2, only one hole 43 is shown).
A protrusion 44 on the left side of the drawing is slidably abutted on the head of the bolt 15.
[0028]
The operation lever 30 is accommodated in the space 42 of the opposed pieces 40a, 40b, and the retaining ring 22 is attached to the tip of the pin 21 inserted through the holes 43, 43, 34, 34 of the strut 40 and the operation lever 30. The operating lever 30 is pivotally supported so as to be rotatable with respect to the strut 40.
The operation lever 30 has its upper end surface in contact with the bridging portion 40c of the strut 40, so that the clockwise rotation in FIG.
[0029]
In the above-described configuration, in order to connect the operation cable 50 to be described later to the operation lever 30, between the outer end edges 30c, 30d of the free end of the operation lever 30 and the close contact portion of the strut 40, that is, the bottom 40d of the space 42. In addition, a gap 45 is formed so that the terminal fitting 52 can be inserted therethrough.
[0030]
In addition, the bottom portion 40d of the space 42 of the strut 40 forming the gap 45 has a space 42 on the left side of the strut 40 from the lower half side (the insertion side of the terminal fitting 52), as shown in FIG. The upper half side (the passage side of the terminal fitting 52) is formed larger in the longitudinal direction of the strut 40, and this allows the terminal fitting 52 to tilt when passing through the terminal fitting 52.
[0031]
Further, the upper half side of the space 42 on the left side of the strut 40 (passing side of the terminal fitting 52) is moved toward the passing side of the terminal fitting 52 (upward in FIG. 2 which is the anti-traction direction of the operation cable 50). The design layout and manufacture are facilitated by forming the bent portions of the opposing pieces 40a and 40b so as to be large and forming the bottom portions thereof as the inclined surfaces 40e.
[0032]
Further, in order to facilitate the insertion of the terminal fitting 52, it is preferable to form divergent expansion portions 46, 46 on the facing pieces 40a, 40b on the side where the terminal fitting 52 is inserted.
[0033]
Further, locally or continuous protrusions 47 and 47 are formed so as to protrude in a substantially central portion in the longitudinal direction of the opposing pieces 40a and 40b in the direction close to each other, and is a free end portion of the operation lever 30. The amount of movement of the semicircular arc grooves 33, 33 in the direction of the opposed pieces 40a, 40b (swing amount) with the pivotal support as a fulcrum can be kept small.
[0034]
The protrusions 47 may be provided on the operation lever 30 side.
As another means for suppressing the swing of the operation lever 30 to be small, the dimensional accuracy may be ensured by coining processing or distortion removing processing of the main portion instead of the projections 47 and 47.
[0035]
<D> Operation cable
The drum brake side of the operation cable 50 including the inner cable 51 and the outer casing 53 is arranged as follows.
[0036]
A bracket 53 a fixed to the end of the outer casing 53 is fastened to the back plate 10 or the like with bolts 15 and 15.
[0037]
A terminal fitting 52 is fixed to the end portion of the inner cable 51 slidably inserted into the outer casing 53.
[0038]
The terminal fitting 52 of the operation cable 50 is forged into a plate shape leaving the rear end of the round bar, and then the terminal fitting main body 54 is formed by removing the tip end into a substantially circular shape and the middle portion as a rectangle. Then, a circular ear shaft 55 is formed at the center of the circular portion 54a so as to protrude from both plate surfaces with an equal length (possible by press-fitting a circular pin), and a terminal fitting main body 54 having a bottomed hole is formed. The inner cable 51 is inserted into the rear end portion and crimped.
[0039]
Further, the terminal fitting main body 54 may be an integrally molded product by die-casting such as aluminum. In this case, the inner cable 51 may be cast at the same time.
[0040]
Although the case where the terminal fitting 52 has a cross shape when viewed from the side has been described, it may be a T-shape in which the ear shafts 55 and 55 are provided close to the outer end portion of the terminal fitting main body 54.
[0041]
The outer peripheral surfaces of the ear shafts 55, 55 of the terminal fitting 52 that engage with the semicircular grooves 33, 33 of the operation lever 30 are formed as arc surfaces 55 a, 55 a, and these arc surfaces 55 a, 55 a are formed on the operation lever 30. It is desirable to set the curvature to smoothly engage with curved tongue pieces 63 and 63 of a spring member 60 described later along the semicircular arc grooves 33 and 33. This is to ensure the linearity of the operation cable 50 by allowing free rotation at the engaging portion between the curved tongue pieces 63 and 63 and the arc surface 55a even if the rotation angle of the operation lever 30 changes during operation. In addition, the durability of both engaging portions is increased, and local deformation under the neck of the terminal fitting 52 of the inner cable 51 can be avoided.
[0042]
<E> Spring member
The spring member 60 is formed by bending a leaf spring into a U-shape and cutting and raising inward the opposing pieces to form engagement pieces 62, 62, and a curved tongue formed by extending integrally from the base 61 The pieces 63 and 63 are formed.
[0043]
The spring member 60 is mounted with its base 61 attached to the overlapping portion of the operation lever 30, and the engagement pieces 62, 62 of the base 61 are engaged with the small holes 36, 36 of the operation lever 30 to operate the spring member 60. The escape from the lever 30 is restricted.
[0044]
In addition to this, the entrance of the opposing piece of the U-shaped portion of the base 61 may be formed to be narrower than the plate thickness of the operation lever 30, and the overlapping portion of the operation lever 30 may be sandwiched by a spring force.
[0045]
The curved tongue pieces 63, 63 extending from the base portion 61 are bifurcated into a width allowing the passage of the plate-like portion of the terminal fitting main body 54 of the operation cable 50, and each curved tongue piece 63, 63 63 is formed by being bent into a shape along the semicircular grooves 33, 33 of the plate members 30 a, 30 b of the operation lever 30.
[0046]
The curved tongue pieces 63 and 63 are lightly elastically contacted with the semicircular arc grooves 33 and 33 of the operation lever 30, and the distal end portions 63 a and 63 a of the curved tongue pieces 63 and 63 are extended from the outer end edges 30 c and 30 d of the operation lever 30. It protrudes toward the close contact portion of the strut 40.
[0047]
When the terminal fitting 52 of the operation cable 50 is inserted into the gap 45 formed by the outer end edges 30c, 30d of the free end portion of the operation lever 30 and the close contact portion of the strut 40, the curved tongue piece 63 of the spring member 60, The distal end portions 63a and 63a of 63 are pushed, and the curved tongue pieces 63 and 63 are elastically deformed to allow the ear shafts 55 and 55 of the terminal fitting 52 to pass in the anti-cable pulling direction. After passing, the urging force is set so that the curved tongue pieces 63 and 63 of the spring member 60 return to the original position and the tip portions 63a and 63a cannot pass through the gap 45 of the terminal fitting 52. .
[0048]
[How to connect the operation cable]
Next, a method for connecting the operation cable 50 will be described.
Although the operation cable 50 may be connected in advance to the drum brake, an example will be described in which the operation cable 50 is connected in a state where the drum brake is attached to the vehicle body from the viewpoint of handling.
[0049]
The end fitting 52 of the operation cable 50 is inserted through the holes of the stiffener 11, the back plate 10 and the anchor block 14 into the extension portions 46 and 46 of the strut 40 with the inner cable 51 sandwiched from outside the brake.
[0050]
As shown by the alternate long and short dash line in FIG. 2, when the terminal fitting 52 passes through the gap 45 on the insertion side (lower half), the terminal fitting 52 is strut 40 along the outer edges 30 c and 30 d where the operation lever 30 is curved. It moves forward between the bottom 40d of the space 42 (gap 45).
At this time, a clockwise rotational force about the pin 21 acts on the operation lever 30, but the upper end surface of the operation lever 30 abuts on the bridging portion 40 c of the strut 40 and the operation lever 30 does not rotate.
[0051]
When the inner cable 51 is further pushed in and the terminal fitting 52 reaches the inclined space 42 on the passing side (upper half), the outer peripheral surfaces of the ear shafts 55, 55 of the terminal fitting 52 are arcuate outer ends of the operation lever 30. The strut 40 is pushed by the edges 30c and 30d and tilted in the direction of the inclined surface 40e on the left side of the drawing.
At this time, the inner cable 51 is forcibly pushed and bent, and the self-elasticity is stored.
[0052]
Further, the ear shafts 55, 55 of the terminal fitting 52 are protruded into the gap 45 formed by the outer end edges 30 c, 30 d of the free end of the operation lever 30 and the close contact portion of the strut 40, and the distal end portion 63 a of the spring member 60. As a result, the curved tongue pieces 63, 63 integrated with the tip portions 63a, 63a are elastically deformed in the clockwise direction in the drawing, and the curved tongue pieces 63, 63 are stored with elastic force.
[0053]
When the ear shafts 55, 55 of the terminal fitting 52 get over the distal ends 63 a, 63 a of the spring member 60, the operation lever 30 is struck by the elastic force accumulated in the curved tongue pieces 63, 63, and a hitting sound is generated. It can be confirmed that the ear shafts 55 and 55 of the terminal fitting 52 of the cable 50 have passed through the tip portions 63 a and 63 a of the spring member 60.
Further, the terminal fitting main body 54 enters the space 32 of the operation lever 30 by the restoring force of the self-elasticity stored in the inner cable 51, and at the same time, the ear shafts 55, 55 of the terminal fitting 52 are curved tongue pieces 63, 63 is engaged with the semicircular arc grooves 33, 33 of the operation lever 30.
[0054]
Thereafter, the bracket 53a of the outer casing 53 is attached to the bolts 15 and 15, thereby completing the connection of the operation cable 50 to the drum brake.
[0055]
After the operation cable 50 is connected, the distal ends 63 a and 63 a of the spring member 60 protrude into a gap 45 formed by the outer end edges 30 c and 30 d of the free end of the operation lever 30 and the close contact portion of the strut 40. Since the passage of the ear shafts 55 is limited, the connection of the operation cable 50 is maintained.
[0056]
As is apparent from the above description, the spring member 60 having the tip portions 63 a and 63 a protruding from the outer end edges 30 c and 30 d of the free end portion of the operation lever 30 toward the close contact portion of the strut 40 is attached to the operation lever 30. Therefore, when the terminal fitting 52 of the operation cable 50 is inserted through the gap 45 formed by the outer end edges 30c, 30d of the free end portion of the operation lever 30 and the close contact portion of the strut 40, the terminal fitting 52 is allowed to pass through. After the passage of the terminal fitting 52, the curved tongue pieces 63, 63 of the spring member 60 are returned to their original positions, and the tip portions 63a, 63a make it impossible to pass through the gap 45 of the terminal fitting 52. .
Therefore, the length of the strut 40 can be shortened and a compact design can be achieved without sacrificing the lever ratio.
[0057]
[Brake operation]
When the unillustrated side of the inner cable 51 is pulled, the operation lever 30 in FIG. 2 rotates counterclockwise about the pin 21 to push the right brake shoe 12, and the reaction force causes the strut 40 to move to the left. One brake shoe 13 is pushed and the pair of brake shoes 12 and 13 are expanded to the left and right to be frictionally engaged with a brake drum (not shown).
[0058]
In FIG. 1, when the brake drum is now rotated in the clockwise direction, the right brake shoe 12 is supported by the anchor block 14 to generate a braking force, and when the brake drum is rotated in the reverse direction, the left brake shoe 13 is Is supported by the anchor block 14 to generate a braking force.
[0059]
Other embodiments will be described below. In the description, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
[0060]
Second Embodiment of the Invention
4 employs another spring member 60A in which mounting holes 64, 64 for pin insertion are formed in the opposing piece of the base 61, and the terminal fitting 52 of the operation cable 50 is constituted only by the ear shaft 55 having a drum shape. Another embodiment will be described.
The spring member 60A has a base portion 61 formed on the right side of the operation lever 30 shown in FIG. 4 so that it can be externally mounted, and a mounting hole 64 for inserting a pin is formed in the opposing piece. The converging portion 63b of 63, 63 is inserted and arranged between the bridging portion 40c of the strut 40 and the operation lever 30, and is attached by a common pin 21 that pivotally supports the overlapping portion of the strut 40 and the operation lever 30.
In addition, since the basic effect of the spring member 60A is the same as that of Embodiment 1 mentioned above, the description is abbreviate | omitted.
[0061]
The inner cable 51 is directly inserted into a bottomed hole drilled at a substantially central portion in the axial direction of the terminal fitting 52 (ear shaft 55) and fixed by caulking, and is inserted into the space 32 of the operation lever 30 shown in FIG. It is inserted.
As shown in FIG. 4, raised portions 40 f and 40 f are formed on the end surfaces of the facing pieces 40 a and 40 b of the strut 40, and the length of the terminal fitting 52 (ear shaft 55) in the axial direction is adjacent to the terminal fitting 52. The width is set slightly shorter than the width of the space 42 formed by the opposed pieces 40a and 40b of the strut 40.
Thereby, when the brake is released, even when the operation cable 50 returns earlier than the operation lever 30 and the terminal fitting 52 is disengaged from the connection grooves 33 and 33 of the operation lever 30, the operation cable is caused by the raised portions 40f and 40f. Since the rotation of the 50 inner cable 51 around the axis is limited, the engagement state of the terminal fitting 52 and the operation lever 30 does not change.
[0062]
Embodiment 3 of the Invention
FIG. 5 shows another embodiment in which the operation lever 30 is formed of a single plate material.
In the case of this example, the terminal fitting 52 has a rectangular outer shape of the terminal fitting main body 54, an insertion port 57 is formed at the center thereof, and abuts against the semicircular groove 33 of the operation lever 30 via the spring member 63. The terminal bracket main body 54 is an integrally molded product formed by aluminum die casting with a portion formed as a semicircular arc surface 57a, and the width of the terminal fitting main body 54 is set to be slightly narrower than the width of the space 42 of the opposing pieces 40a, 40b of the strut 40.
[0063]
The spring member 60 B has a distal end portion 63 a of a curved tongue piece 63 extending from the base portion 61 protruding from the outer end edge 30 c of the free end portion of the operation lever 30.
The spring member 60 B is mounted with a common pin (not shown) that covers the base portion (not shown) on the right side of the strut 40 and pivotally supports the overlapping portion of the strut 40 and the operation lever 30.
At this time, the spring member 60B is configured such that the base portion abuts against the strut 40 in the clockwise direction in FIG. 5C and rotation is restricted, and the spring member 60B can rotate integrally with the operation lever 30 in the counterclockwise direction. Has been.
[0064]
In the present embodiment, the curved tongue piece 63 of the spring member 60B is inserted between the engagement portions of the semicircular groove 33 of the operation lever 30 and the semicircular surface 57a of the terminal fitting main body 54, so that the engagement portion Ensuring durability, the curved tongue 63 is elastically deformed to allow passage of the terminal fitting main body 54, and after passing through the terminal fitting main body 54, the curved tongue 63 of the spring member 60B returns to the original position. Then, the function of the distal end portion 63a of the curved tongue piece 63 protruding into the space 45 to regulate the withdrawal of the terminal fitting main body 54 is the same as that of the above-described embodiment. In addition to (function), the spring member 60B also has a function as means for limiting the rotation of the operation lever 30 in the cable anti-traction direction.
[0065]
【The invention's effect】
As apparent from the above-described configuration, the present invention can obtain the following effects.
<A> Conventionally, a leaf spring is inserted into the space for inserting the end fitting formed by the free end portion of the operating lever and the overlapped portion of the strut. Therefore, it is necessary to design the overall length of the mechanical operating mechanism to be long. there were.
In the present invention, since there is no spring in the space, the overall length of the mechanical operating mechanism can be designed to be short.
 Therefore, the overall length of the mechanical operation mechanism can be greatly shortened, a compact design is possible, and it can be applied to a small drum brake.
<C> Since the tongue piece of the spring member is interposed in the engagement portion between the operation lever and the terminal fitting of the operation cable, the durability of the engagement portion is significantly improved.
<D> Since the connection groove of the operation lever and the end fitting of the operation cable are engaged with each other by an arc surface, the end fitting is allowed to roll freely, so that repeated bending force is applied to the inner cable under the neck of the end fitting during operation. It is not necessary to act.
<E> Even if there is some backlash in the pivot of the control lever and strut, the lever of the terminal bracket and inner cable can be controlled by minimizing the amount of displacement in the direction perpendicular to the cable index direction of the semicircular groove of the control lever. Engagement with can be performed reliably.
<F> The spring member can also be used as a means for restricting the relative rotation of the operation lever with respect to the strut in the cable reverse pulling direction, and the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial plan view of a drum brake equipped with a mechanical operating mechanism according to a first embodiment of the invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is an exploded view of a mechanical operating mechanism.
FIG. 4 is an exploded view of a mechanical operation mechanism unit in which another spring member and another operation cable are combined.
FIG. 5 is an explanatory diagram of an operation cable connecting device in which an operation lever is composed of a single plate material;
(A) is a plan view of the connection part of the terminal fitting
(B) is a side view of the terminal fitting used for it.
(C) is CC sectional view of (B).
FIGS. 6A and 6B are explanatory views of a mechanical operation mechanism portion premised on the present invention, in which FIG. 6A is a side view, and FIG.
[Explanation of symbols]
10 Back plate
11 Stiffener
12, 13 Brake shoe
14 Anchor block
15,15 volts
16 Shoe return spring
20 Mechanical operating mechanism
21 pins
22 Retaining ring
30 Control lever
30a, 30b Board material
30c, 30d outer end face
31 engaging groove
32 space
33,33 Semicircular groove
34 holes
35 Projection
36, 36 small holes
40 struts
40a, 40b Opposite pieces
41 engaging groove
42 space
43, 43 holes
44 Projection
45 Clearance
46,46 Extension
47, 47 protrusion
50 Operation cable
51 Inner cable
52 Terminal fitting
53 Outer casing
53a Bracket
54 Terminal bracket body
54a Circular part
55,55 ear axis
55a Circular arc surface
57 insertion port
57a Semicircular arc surface
60, 60A, 60B Spring member
61 Base
62 Engagement piece
63, 63 Curved tongue
63a, 63a tip
64 Mounting hole

Claims

A connection groove for connecting the terminal fitting of the operation cable is provided at one free end, an operation lever provided with an engagement groove to be engaged with one actuated member at the other end, and both sides of the operation lever An engagement groove that engages with the other member to be actuated is formed by forming an end portion that is in close contact with one of the opposing pieces disposed so as to be sandwiched, and the operation lever is rotatably pivoted at the other end portion. A mechanical actuating mechanism comprising a strut that is supported and configured to be able to actuate the two actuated members in a direction away from each other by inputting the traction force of the operation cable to the free end of the operation lever;
A limiting means for limiting relative rotation of the operation lever in the cable anti-traction direction with respect to the strut;
A base of a spring member is attached to the operation lever,
Forming a tongue extending from the base of the spring member toward the free end of the operating lever;
Projecting the tip of the tongue piece from the outer end edge of the free end of the operating lever toward the contact portion of the strut;
When the terminal fitting of the operation cable is inserted from a gap formed by the outer end edge of the free end of the operation lever and the contact portion of the strut, the tongue piece is elastically deformed to allow passage of the terminal fitting. And, after passing through the terminal fitting, the tongue of the spring member returns to the original position, and the tip portion of the terminal fitting becomes impossible to pass through the gap,
The terminal fitting is engaged with the connection groove via a tongue of the spring member,
Operation cable connection device.

2. The operation lever according to claim 1, wherein the operation lever is made of two plates, and a space is provided by separating one connection groove side, and the other pivot side is joined and integrated, and the end of the operation cable is connected to the connection groove portion. An operation cable connecting device, wherein a metal fitting is engaged, and a terminal metal fitting body or an inner cable of the operation cable is inserted into the space.

2. The operation cable connecting device according to claim 1, wherein the operation lever is made of a single plate member, and a block-shaped terminal fitting having a hollow portion is engaged with one connection groove portion of the operation lever. .

4. The method according to claim 1, wherein an engagement portion between the terminal fitting of the operation cable and the connection groove of the operation lever is formed on an arc surface, and a tongue piece of a spring member is interposed between the engagement portions. An operation cable connecting device, wherein the operation cable connecting device is curvedly inserted along a circular arc surface of a joint portion.

5. The operation cable connecting device according to claim 1, wherein the strut is provided with means for restricting rotation of the operation lever in the cable anti-traction direction.

6. The operation cable according to claim 5, wherein the means for restricting the rotation of the operation lever in the cable anti-traction direction is a bridging portion that connects opposite side walls of the struts sandwiching the plate surface of the operation lever. Connected device.

In any one of claims 1 to 4, and attach the base of the previous SL strut and the spring member to the pivot point of the operating lever, the springs member to the cable anti-pulling direction of the operating lever relative to the strut An operation cable connecting device characterized by also serving as means for limiting relative rotation .

8. The operation lever according to claim 1, wherein one side of the space formed by the opposing pieces of the strut is formed larger in the longitudinal direction of the strut than the insertion side of the terminal fitting of the operation cable. When the terminal fitting is inserted into the gap formed by the outer edge of the free end portion and the contact portion of the strut, the terminal fitting is tilted into the space of the strut formed so as to allow passage. An operation cable connecting device, characterized in that

9. The spring according to claim 1, wherein the end fitting of the operation cable is inserted into and engaged with a gap formed by the outer end edge of the free end portion of the operation lever and the close contact portion of the strut. When the tongue of the member elastically deforms and accumulates the elastic force, and the terminal fitting passes and the tongue of the spring member returns to the original position, the tongue of the tongue is the accumulated elastic force. An operation cable connecting device characterized by being configured to strike an operation lever.