JP4540626B2 - Watering wheel - Google Patents

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Description

本発明は、散水車に関し、特に、天然ガスハイドレート(NGH:Natural Gas Hydrate)を燃料とする散水車に関するものである。   The present invention relates to a watering vehicle, and more particularly, to a watering vehicle that uses natural gas hydrate (NGH) as fuel.

近年、地球環境への配慮から燃料として天然ガスハイドレート(NGH)が注目されている(非特許文献1参照)。NGHは、メタン、エタン、プロパンなどを主成分とする天然ガスの分子(ゲスト)が水分子のクラスタ中に取り込まれた包接水和物であり、マイナス20℃の大気圧環境下で約170倍のガスを包蔵することができる。ガスエネルギーとしては液化天然ガス(LNG)がよく知られているが、LNGはマイナス162℃の極低温下で製造・貯蔵されるため、NGHは製造、輸送、貯蔵、ガス化というシステム全体面でLNGよりも有利な点が多い。また、NGHはガソリンなどに比べて二酸化炭素や大気汚染物質の排出量が少ないことから、クリーンエネルギーとして注目されている。
三井造船株式会社、"天然ガスハイドレート(NGH)−三井造船"、[online]、[平成18年3月14日検索]、インターネット<URL:http://www.mes.co.jp/mes_technology/ngh.html>
In recent years, natural gas hydrate (NGH) has attracted attention as a fuel in consideration of the global environment (see Non-Patent Document 1). NGH is an clathrate hydrate in which natural gas molecules (guests) mainly composed of methane, ethane, propane, etc. are incorporated into a cluster of water molecules, and is about 170 under an atmospheric pressure environment of minus 20 ° C. Double the gas can be stored. As gas energy, liquefied natural gas (LNG) is well known, but since LNG is manufactured and stored at an extremely low temperature of minus 162 ° C, NGH is used in the entire system of manufacturing, transportation, storage and gasification. There are many advantages over LNG. NGH is attracting attention as clean energy because it emits less carbon dioxide and air pollutants than gasoline.
Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd., “Natural Gas Hydrate (NGH)-Mitsui Engineering & Shipbuilding”, [online], [Search on March 14, 2006], Internet <URL: http://www.mes.co.jp/mes_technology /ngh.html>

NGHを燃料とする自動車(NGH自動車という)は、NGHの分解によって得られるメタンガス等を燃料とするが、NGHを分解したときには多量の水が副次的に生成される。水の生成率はNGHに対する体積比で約80%であることから、かなり多量の水が生成されることになる。しかしながら、従来のNGH自動車においてはこの水の使い道がないため、そのまま排水するしかなかった。   An automobile using NGH as a fuel (referred to as an NGH automobile) uses methane gas or the like obtained by the decomposition of NGH as a fuel, but when NGH is decomposed, a large amount of water is produced as a secondary. Since the generation rate of water is about 80% by volume ratio with respect to NGH, a considerably large amount of water is generated. However, since there is no way to use this water in the conventional NGH automobile, it has to be drained as it is.

ところで、夜間に路面を清掃している路面清掃車は、ブラシで路面のゴミをかき集めるが、その際に粉塵が発生する。そのため、通常は路面清掃車の前を散水車が走行し、路面を水で濡らすという作業を行っている。このような散水車は、燃料タンクと貯水タンクの双方を設ける必要があり、充分な量の散水が出来ないという問題があった。また、燃料の補給と水の補給を別々に行う必要があった。   By the way, a road cleaning vehicle that cleans the road surface at night collects dirt on the road surface with a brush, and dust is generated at that time. For this reason, usually, a watering vehicle travels in front of a road surface cleaning car, and the road surface is wetted with water. Such a water truck has a problem that it is necessary to provide both a fuel tank and a water storage tank, and a sufficient amount of water cannot be sprayed. In addition, it was necessary to replenish fuel and water separately.

したがって、本発明の目的は、NGHの分解によって得られる水を活用した散水車を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a watering vehicle utilizing water obtained by decomposition of NGH.

本発明の上記目的は、NGHが貯蔵されたNGHタンクと、前記NGHタンクより供給されるNGHを分解して燃料ガスと水を生成するNGH分解装置と、前記燃料ガスによって駆動されるエンジンと、前記水を路上又はその周辺に散水するための散水機構とを備えることを特徴とする散水車によって達成される。   The object of the present invention is to provide an NGH tank in which NGH is stored, an NGH decomposition apparatus that decomposes NGH supplied from the NGH tank to generate fuel gas and water, an engine driven by the fuel gas, It is achieved by a watering vehicle comprising a watering mechanism for watering the water on or around the road.

本発明において、前記散水機構は、前記水を路上又はその周辺に散水する少なくとも一つの散水ノズルを備えることが好ましい。   In the present invention, it is preferable that the watering mechanism includes at least one watering nozzle for watering the water on or around the road.

本発明において、前記散水機構は、前記NGH分解装置によるNGH分解圧力を利用して前記水を散水することが好ましい。これによれば、ポンプ等を用いることなく散水することができる。   In the present invention, it is preferable that the watering mechanism sprays the water using an NGH decomposition pressure by the NGH decomposition apparatus. According to this, water can be sprinkled without using a pump or the like.

本発明において、前記散水機構は、前記NGH分解装置により生成された前記水を貯蔵する貯水タンクと、前記貯水タンク内の水を汲み出すためのポンプをさらに備え、前記ポンプで汲み出された水を散水することが好ましい。これによれば、NGH分解装置により生成された水を一時的に貯蔵することができ、貯蔵された水を適宜散水することができる。また、前記散水機構は、前記NGH分解装置により生成された前記水を貯蔵する貯水タンクをさらに備え、重力を利用して前記貯水タンク内の水を散水してもよい。この場合もポンプは不要となる。   In the present invention, the water sprinkling mechanism further includes a water storage tank for storing the water generated by the NGH decomposition apparatus, and a pump for pumping out water in the water storage tank, and the water pumped out by the pump It is preferable to spray water. According to this, the water produced | generated by the NGH decomposition | disassembly apparatus can be stored temporarily, and the stored water can be sprinkled suitably. The watering mechanism may further include a water storage tank that stores the water generated by the NGH decomposition apparatus, and water in the water storage tank may be sprinkled using gravity. In this case, a pump is not necessary.

本発明において、前記散水機構は、前記NGH分解装置により生成された前記水を貯蔵する貯水タンクと、前記貯水タンク内の水を汲み出すためのポンプをさらに備え、前記散水ノズルは、車両の前方に設けられた第1の散水ノズルと、前記車両の後方に設けられた第2の散水ノズルを含み、前記第1の散水ノズルは、前記貯水タンクから前記ポンプによって汲み出された水を散水し、前記第2の散水ノズルは、重力を利用して前記貯水タンク内の水を散水することがさらに好ましい。   In the present invention, the watering mechanism further includes a water storage tank for storing the water generated by the NGH decomposition apparatus, and a pump for pumping out water in the water storage tank, and the watering nozzle is disposed in front of the vehicle. And a second watering nozzle provided at the rear of the vehicle, wherein the first watering nozzle sprays water pumped from the water storage tank by the pump. More preferably, the second watering nozzle sprays water in the water storage tank using gravity.

本発明においては、前記貯水タンク内の貯水量を測定するための貯水量測定器をさらに備え、前記貯水量が所定量以下となったとき、前記NGH分解装置より得られる前記水を前記貯水タンク内に貯蔵することが好ましい。   In the present invention, the storage tank further includes a storage volume measuring device for measuring the storage volume in the storage tank, and the water obtained from the NGH decomposing device when the storage volume is equal to or less than a predetermined volume is stored in the storage tank. It is preferable to store in.

本発明において、前記貯水タンクは、外部から水を補給するための給水口を備えることが好ましい。これによれば、貯水タンク内にいつでも十分な水を補給することができる。   In the present invention, the water storage tank preferably includes a water supply port for replenishing water from the outside. According to this, sufficient water can be replenished in the water storage tank at any time.

本発明によれば、散水車にNGH分解装置を実装し、NGHから得られる燃料ガスを散水車の燃料とし、NGHから得られる水を散水用の水とすることにより、ガソリンタンク等の通常の燃料タンクを備えた散水車に比べてより多くの水(NGH内に包含される水)を貯蔵しておくことが可能となる。また、NGHを補給するだけで燃料と水の両方を補給することになるため、散水用の水を補給するための手間を省くこともできる。   According to the present invention, an NGH decomposition device is mounted on a watering vehicle, fuel gas obtained from NGH is used as fuel for the watering vehicle, and water obtained from NGH is used as water for watering. It becomes possible to store more water (water contained in NGH) compared to a water truck equipped with a fuel tank. Moreover, since both fuel and water are replenished only by replenishing NGH, the trouble of replenishing water for watering can be saved.

以下、添付図面を参照しながら、本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図1は、本発明の好ましい実施形態に係る散水車10の全体構成を概略的に示す模式図である。   FIG. 1 is a schematic diagram schematically showing the overall configuration of a water truck 10 according to a preferred embodiment of the present invention.

図1に示すように、散水車10は、車両本体11と、NGHが貯蔵されたNGHタンク12と、NGHタンク12より供給されるNGHを分解するNGH分解装置13と、散水用の水を蓄えると共に、NGH分解装置13により分解された水を蓄える貯水タンク14と、車両本体11の前方及び後方にそれぞれ設けられた散水ノズル15a、15bとを備えている。そして、本実施形態の散水車10は、貯水タンク14内の水を散水ノズル15a、15bから散水する機能を有している。NGH分解装置13で生成された水は貯水タンク14内に貯蔵され、貯水タンク14内の水はポンプで汲み出され、散水ノズル15a、15bから散水される。その他にも、散水車10は通常の自動車として機能するための種々の構成要素を備えているが、本発明の要旨とは直接関係がないため、これらについてのここでの図示及び説明は省略する。   As shown in FIG. 1, the watering vehicle 10 stores a vehicle body 11, an NGH tank 12 in which NGH is stored, an NGH decomposing device 13 for decomposing NGH supplied from the NGH tank 12, and water for watering. In addition, a water storage tank 14 for storing water decomposed by the NGH decomposition device 13 and watering nozzles 15 a and 15 b provided respectively in front and rear of the vehicle main body 11 are provided. And the water truck 10 of this embodiment has the function to sprinkle the water in the water storage tank 14 from the water spray nozzles 15a and 15b. The water generated by the NGH decomposition device 13 is stored in a water storage tank 14, and the water in the water storage tank 14 is pumped out by a pump and sprinkled from watering nozzles 15a and 15b. In addition, the watering vehicle 10 includes various components for functioning as a normal vehicle, but since it is not directly related to the gist of the present invention, illustration and description thereof are omitted here. .

図示のように、NGHタンク12、NGH分解装置13及び貯水タンク14は車両後方の貨物搭載領域に設けられている。散水ノズル15a、15bは、走行中でも路面全体に水が行き渡るように車両の前方と後方の両方に設けられ、散水ノズルの数、散水ノズルの向き、散水方式等が定められている。貯水タンク14には給水口14aが設けられており、NGH分解装置13が生成した水の他、外部から水を補給することも可能である。   As shown in the figure, the NGH tank 12, the NGH decomposition device 13, and the water storage tank 14 are provided in the cargo loading area behind the vehicle. The watering nozzles 15a and 15b are provided at both the front and rear of the vehicle so that water can spread over the entire road surface even during traveling, and the number of watering nozzles, the direction of the watering nozzles, the watering method, and the like are determined. The water storage tank 14 is provided with a water supply port 14a, and water can be replenished from the outside in addition to the water generated by the NGH decomposition apparatus 13.

図2は、NGH分解装置13の構成を示す模式図である。   FIG. 2 is a schematic diagram showing the configuration of the NGH decomposition apparatus 13.

図2に示すように、NGH分解装置13は、NGHタンク12から供給されるNGHを分解するためのNGH分解槽21と、NGH分解槽21を加熱するための電熱ヒータ22と、電熱ヒータ22を制御するためのコントローラ23とを備えている。NGH分解槽21内で発生した燃料ガスはNGH分解槽21のガス排出口21aから排出され、NGH分解槽21内で発生した水は排水口21bから排出される。このとき得られる水は冷水であり、水温は常温よりも低い。なお、NGH分解槽21で得られた水の温度を調整する水温調整器を設けてもよい。   As shown in FIG. 2, the NGH decomposition apparatus 13 includes an NGH decomposition tank 21 for decomposing NGH supplied from the NGH tank 12, an electric heater 22 for heating the NGH decomposition tank 21, and an electric heater 22. And a controller 23 for controlling. The fuel gas generated in the NGH decomposition tank 21 is discharged from the gas discharge port 21a of the NGH decomposition tank 21, and the water generated in the NGH decomposition tank 21 is discharged from the drain port 21b. The water obtained at this time is cold water, and the water temperature is lower than room temperature. In addition, you may provide the water temperature regulator which adjusts the temperature of the water obtained with the NGH decomposition | disassembly tank 21. FIG.

図3は、散水車10の燃料系統の構成を示す模式図である。   FIG. 3 is a schematic diagram showing the configuration of the fuel system of the water truck 10.

図3に示すように、散水車10の燃料系統は、NGHタンク12及びNGH分解装置13と、NGH分解装置13と燃料配管31を介して接続されたエンジン32と、エンジン32に対してNGH分解装置12と並列に接続されたガス容器33と、燃料配管31の途中に挿入されたガス充填弁34、逆止弁35、主止弁36、燃料遮断弁37及び減圧弁(レギュレータ)38とを備えている。   As shown in FIG. 3, the fuel system of the water truck 10 includes an NGH tank 12 and an NGH decomposition device 13, an engine 32 connected to the NGH decomposition device 13 via a fuel pipe 31, and an NGH decomposition for the engine 32. A gas container 33 connected in parallel with the device 12, and a gas filling valve 34, a check valve 35, a main stop valve 36, a fuel cutoff valve 37, and a pressure reducing valve (regulator) 38 inserted in the fuel pipe 31. I have.

ガス充填弁34は、NGH分解装置13からの燃料ガスの供給時に開放され、供給しないときには閉止される。逆止弁35は、NGH分解装置13のガス排出口付近の燃料配管が損傷したとき、ガス容器33内の燃料ガスが損傷部分に逆流することを防止するために設けられており、これにより燃料ガスの放出が防止される。主止弁36は、緊急時においてエンジン32への燃料供給を自動的に遮断するために設けられている。燃料遮断弁37は、エンジンを停止するときに用いられ、エンジン32への燃料ガスの供給を遮断する。レギュレータ38は、燃料ガスの気圧を調整するために用いられる。   The gas filling valve 34 is opened when the fuel gas is supplied from the NGH decomposition apparatus 13, and is closed when the fuel gas is not supplied. The check valve 35 is provided to prevent the fuel gas in the gas container 33 from flowing back to the damaged portion when the fuel pipe near the gas discharge port of the NGH decomposition apparatus 13 is damaged. Gas release is prevented. The main stop valve 36 is provided to automatically shut off the fuel supply to the engine 32 in an emergency. The fuel cutoff valve 37 is used when stopping the engine, and shuts off the supply of fuel gas to the engine 32. The regulator 38 is used for adjusting the pressure of the fuel gas.

本実施形態においては、NGH分解装置13で生成された燃料ガスがガス容器33内に圧縮保存されている。通常は、NGH分解装置13からガス充填弁34を介して燃料ガスが供給されるが、ガス容器33から供給することもできる。ガス容器33から燃料ガスを供給する場合には、ガス充填弁34を閉じ、主止弁36及び燃料遮断弁37を開けばよい。一方、燃料ガスをガス容器33内に圧縮保存する場合には、ガス充填弁34を開き、主止弁36及び燃料遮断弁37を閉じた後、NGH分解装置13から燃料ガスを送り込めばよい。こうして、NGH分解装置13又はガス容器33からの燃料ガスは燃料配管31を通ってレギュレータ38に送られ、レギュレータ38によって例えば2.0MPaから0.4MPaに減圧された後、エンジン32に供給される。   In the present embodiment, the fuel gas generated by the NGH decomposition apparatus 13 is compressed and stored in the gas container 33. Normally, the fuel gas is supplied from the NGH decomposition device 13 via the gas filling valve 34, but it can also be supplied from the gas container 33. When fuel gas is supplied from the gas container 33, the gas filling valve 34 may be closed and the main stop valve 36 and the fuel cutoff valve 37 may be opened. On the other hand, when the fuel gas is compressed and stored in the gas container 33, the gas filling valve 34 is opened, the main stop valve 36 and the fuel shut-off valve 37 are closed, and then the fuel gas is sent from the NGH decomposition device 13. . In this way, the fuel gas from the NGH decomposition device 13 or the gas container 33 is sent to the regulator 38 through the fuel pipe 31, and is decompressed from, for example, 2.0 MPa to 0.4 MPa by the regulator 38 and then supplied to the engine 32. .

図4は、散水車10の配水系統の構成を示す模式図である。   FIG. 4 is a schematic diagram showing the configuration of the water distribution system of the water truck 10.

図4に示すように、散水車10の配水系統は、NGHタンク12、NGH分解装置13及び貯水タンク14と、貯水タンク14内の貯水量を測定する液面計41と、第1及び第2の散水ノズル15a、15bと、貯水タンク14と散水ノズル15a、15bとをそれぞれ接続する配水管42a、42bと、配水管42aの途中に挿入されたポンプ43及び散水弁44aと、配水管42bの途中に挿入された散水弁44bとを備えている。貯水タンク14内の水は必要に応じてポンプ43で汲み出され、配水管42aを通って散水ノズル15aから路上又はその周辺に圧力散水される。一方、貯水タンク14内の水は、配水管42bを通って散水ノズル15bからも散水される。この場合、貯水タンク14内の水は重力を利用して散水される。尚、散水量は散水弁44a、44bの開閉量で調整することができ、散水ノズル15a、15bの向きも上下左右に調整することができる。   As shown in FIG. 4, the water distribution system of the water truck 10 includes an NGH tank 12, an NGH decomposition device 13, a water storage tank 14, a liquid level gauge 41 that measures the amount of water stored in the water storage tank 14, and first and second Water spray nozzles 15a and 15b, water distribution pipes 42a and 42b for connecting the water storage tank 14 and water spray nozzles 15a and 15b, pump 43 and water spray valve 44a inserted in the middle of the water distribution pipe 42a, and water distribution pipe 42b. And a watering valve 44b inserted in the middle. The water in the water storage tank 14 is pumped out by the pump 43 as necessary, and is sprayed from the water spray nozzle 15a onto the road or around it through the water distribution pipe 42a. On the other hand, the water in the water storage tank 14 is also sprinkled from the sprinkling nozzle 15b through the water distribution pipe 42b. In this case, the water in the water storage tank 14 is sprinkled using gravity. The watering amount can be adjusted by the opening / closing amounts of the watering valves 44a and 44b, and the direction of the watering nozzles 15a and 15b can also be adjusted vertically and horizontally.

貯水タンク14内の水量は液面計41によって測定されており、貯水量が所定量以下となった場合には、NGH分解装置13が燃料ガスの必要状況によらずNGHの分解を強制的に開始し、この分解により得られる水を貯水タンク14内に補給する。このとき、燃料ガスが必要以上に生成されることもあるが、余分に生成された燃料ガスはガス容器33内に圧縮保存されるため特に問題はない。   The amount of water in the water storage tank 14 is measured by a liquid level gauge 41, and when the amount of water storage becomes less than a predetermined amount, the NGH decomposing device 13 forcibly decomposes NGH regardless of the fuel gas requirement. The water tank 14 is replenished with water obtained by this decomposition. At this time, the fuel gas may be generated more than necessary, but there is no particular problem because the excessively generated fuel gas is compressed and stored in the gas container 33.

以上説明したように、本実施形態によれば、NGH分解装置13より得られる燃料ガスを散水車の燃料とするだけでなく、NGH分解装置13より得られる水を散水用の水としていることから、NGHの副生成物である水を有効に利用することが可能となる。また、NGHを補給するだけで燃料と水の両方を補給することになるため、散水用の水を補給するための手間を省くこともできる。   As described above, according to the present embodiment, not only the fuel gas obtained from the NGH decomposition device 13 is used as fuel for the water spray vehicle, but also the water obtained from the NGH decomposition device 13 is used as water for watering. Water that is a by-product of NGH can be used effectively. Moreover, since both fuel and water are replenished only by replenishing NGH, the trouble of replenishing water for watering can be saved.

本発明は、以上の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更を加えることが可能であり、これらも本発明の範囲に包含されるものであることは言うまでもない。   The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention, and these are also included in the scope of the present invention. Needless to say.

例えば、上記実施形態においては、貯水タンク内の水をポンプで汲み出すことで散水ノズルに送り出しているが、放水のためのポンプは必須でなく、NGH分解装置から得られる高圧の水を利用すればポンプの省略が可能である。   For example, in the above embodiment, the water in the water storage tank is pumped out to the watering nozzle, but the pump for water discharge is not essential, and the high-pressure water obtained from the NGH decomposition apparatus should be used. For example, the pump can be omitted.

また、上記実施形態においては、冷水を放水する場合について説明したが、温水を散水することも可能である。尚、その場合には、貯水タンクから汲み出された冷水を加熱するヒータが必要となる。温水を放水した場合には、路上の凍結や多少の積雪を溶かすことが可能である。   Moreover, in the said embodiment, although the case where cold water was discharged was demonstrated, it is also possible to sprinkle warm water. In that case, a heater for heating the cold water drawn from the water storage tank is required. When warm water is discharged, it is possible to melt freezing on the road and some snow.

また、上記実施形態においては、貯水タンク14内の貯水量を測定する手段として液面計41を例に挙げたが、本発明はこれに限定されるものではなく、他のどのような貯水量測定器を用いてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the liquid level meter 41 was mentioned as an example as a means to measure the water storage amount in the water storage tank 14, this invention is not limited to this, What kind of other water storage amount A measuring device may be used.

また、上記実施形態においては、NGHを分解するための加熱に電熱ヒータを用いているが、エンジンの排熱を利用することも可能である。また、エンジンが暖機するまでは電熱ヒータを利用する等、エンジンの排熱と電熱ヒータの両方を組み合わせて利用することも可能である。   Moreover, in the said embodiment, although the electrothermal heater is used for the heating for decomposing | disassembling NGH, it is also possible to utilize the exhaust heat of an engine. It is also possible to use a combination of both the exhaust heat of the engine and the electric heater, such as using an electric heater until the engine is warmed up.

本発明が適用される散水車の用途としては、路面清掃の他、粉塵防止、草木への給水、融雪等に適用することもできる。粉塵防止、草木への給水等の場合には、後方からの重力散水が好ましい。   As a use of the water truck to which the present invention is applied, in addition to road surface cleaning, it can also be applied to dust prevention, water supply to vegetation, snow melting, and the like. In the case of dust prevention, water supply to vegetation, etc., gravity watering from the rear is preferable.

図1は、本発明の好ましい実施形態に係る散水車10の全体構成を概略的に示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram schematically showing the overall configuration of a water truck 10 according to a preferred embodiment of the present invention. 図2は、NGH分解装置13の構成を示す模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram showing the configuration of the NGH decomposition apparatus 13. 図3は、散水車10の燃料系統の構成を示す模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram showing the configuration of the fuel system of the water truck 10. 図4は、散水車10の配水系統の構成を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing the configuration of the water distribution system of the water truck 10.

符号の説明Explanation of symbols

10 散水車
11 車両本体
12 NGHタンク
13 NGH分解装置
14 貯水タンク
14a 給水口
15a 第1の散水ノズル
15b 第2の散水ノズル
21 NGH分解槽
21a ガス排出口
21b 排水口
22 電熱ヒータ
23 コントローラ
31 燃料配管
32 エンジン
33 ガス容器
34 ガス充填弁
35 逆止弁
36 主止弁
37 燃料遮断弁
38 減圧弁(レギュレータ)
41 液面計
42a 配水管
42b 配水管
43 ポンプ
44a 散水弁
44b 散水弁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Water spray vehicle 11 Vehicle main body 12 NGH tank 13 NGH decomposition | disassembly apparatus 14 Water storage tank 14a Water supply port 15a 1st water spray nozzle 15b 2nd water spray nozzle 21 NGH decomposition tank 21a Gas discharge port 21b Drain port 22 Electric heater 23 Controller 31 Fuel piping 32 Engine 33 Gas container 34 Gas filling valve 35 Check valve 36 Main stop valve 37 Fuel shut-off valve 38 Pressure reducing valve (regulator)
41 Level gauge 42a Water distribution pipe 42b Water distribution pipe 43 Pump 44a Watering valve 44b Watering valve

Claims (5)

NGHが貯蔵されたNGHタンクと、
前記NGHタンクより供給されるNGHを分解して燃料ガスと水を生成するNGH分解装置と、
前記燃料ガスによって駆動されるエンジンと、
前記水を路上又はその周辺に散水する散水機構とを備え、
前記散水機構は、前記NGH分解装置によるNGH分解圧力を利用して前記水を散水することを特徴とする散水車。
An NGH tank in which NGH is stored;
An NGH decomposition apparatus that decomposes NGH supplied from the NGH tank to generate fuel gas and water;
An engine driven by the fuel gas;
A watering mechanism for watering the water on or around the road ,
The watering mechanism sprays the water using the NGH decomposition pressure by the NGH decomposition apparatus .
前記散水機構は、前記水を路上又はその周辺に散水する少なくとも一つの散水ノズルを備えることを特徴とする請求項1に記載の散水車。   The watering vehicle according to claim 1, wherein the watering mechanism includes at least one watering nozzle for watering the water on or around the road. NGHが貯蔵されたNGHタンクと、
前記NGHタンクより供給されるNGHを分解して燃料ガスと水を生成するNGH分解装置と、
前記燃料ガスによって駆動されるエンジンと、
前記水を路上又はその周辺に散水する散水機構とを備え、
前記散水機構は、前記水を路上又はその周辺に散水する少なくとも一つの散水ノズルと、前記NGH分解装置により生成された前記水を貯蔵する貯水タンクと、前記貯水タンク内の水を汲み出すためのポンプをさらに備え、前記散水ノズルは、車両の前方に設けられた第1の散水ノズルと、前記車両の後方に設けられた第2の散水ノズルを含み、前記第1の散水ノズルは、前記貯水タンクから前記ポンプによって汲み出された水を散水し、前記第2の散水ノズルは、重力を利用して前記貯水タンク内の水を散水すること特徴とする請求項2に記載の散水車。
An NGH tank in which NGH is stored;
An NGH decomposition apparatus that decomposes NGH supplied from the NGH tank to generate fuel gas and water;
An engine driven by the fuel gas;
A watering mechanism for watering the water on or around the road,
The water sprinkling mechanism includes at least one water sprinkling nozzle that sprinkles the water on or around the road, a water storage tank that stores the water generated by the NGH decomposition device, and a pump for pumping out water in the water storage tank. The watering nozzle further includes a first watering nozzle provided in front of the vehicle, and a second watering nozzle provided in the rear of the vehicle, and the first watering nozzle includes the water storage nozzle. The water spray vehicle according to claim 2, wherein water pumped out from the tank by the pump is sprinkled, and the second water spray nozzle sprinkles water in the water storage tank using gravity.
前記貯水タンク内の貯水量を測定するための貯水量測定器をさらに備え、前記貯水量が所定量以下となったとき、前記NGH分解装置より得られる前記水を前記貯水タンク内に貯蔵することを特徴とする請求項3に記載の散水車。 A water storage measuring device for measuring the amount of water stored in the water storage tank, and storing the water obtained from the NGH decomposing device in the water storage tank when the water storage amount is below a predetermined amount; The watering vehicle according to claim 3 . 路上を走行しながら前記路上又はその周辺に散水する散水車であって、
NGHが貯蔵されたNGHタンクと、
前記NGHタンクより供給されるNGHを分解して燃料ガスと水を生成するNGH分解装置と、
前記燃料ガスによって駆動されるエンジンと、
前記水を前記路上又はその周辺に散水する散水機構とを備え、
前記散水機構は、前記水を前記路上又はその周辺に散水する少なくとも一つの散水ノズルを備えることを特徴とする散水車。
A water truck that sprinkles water on or around the road while traveling on the road,
An NGH tank in which NGH is stored;
An NGH decomposition apparatus that decomposes NGH supplied from the NGH tank to generate fuel gas and water;
An engine driven by the fuel gas;
And a watering mechanism for sprinkling the water on the road or around,
The watering mechanism is provided with at least one watering nozzle for spraying the water on or around the road .
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