JP4540245B2 - Wire lock - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤ錠に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
二輪車の施錠に使用するワイヤ錠としては、従来、特開昭58-120965号公報に記載されたものが知られている。この従来例において、ワイヤ錠は車両本体に固定される盗難防止装置と、プラグを介して盗難防止装置に連結される可撓性条体とを有する。可撓性条体には電線が配設され、可撓性条体に破断操作が加えられると、盗難防止装置内の検出部がこれを検知し、車両本体の警報器を作動させる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来例における可撓性条体は、可撓性条体における異変信号を伝達する信号伝達手段としても使用されることから、盗難防止装置に連結しておく必要があり、さらに、可撓性条体はポール等への車両本体の拘束を目的とする機械的連結手段としても利用されるものであるから、可撓性条体の保持部となる盗難防止装置は車両本体に固定しておく必要がある。
【0004】
しかし、このように盗難防止装置、および可撓性条体を電気的、および機械的に連結した構成においては、可撓性条体を辿っていくことにより車両本体との機械的連結部位を簡単に特定することができるために、盗難防止装置と車両本体との固定部は破壊の対象となりやすい。このため、盗難防止装置は車両本体に強固に固定する必要が生じ、車両本体の意匠を損なったり、あるいは装置が大型化する上に、可撓性条体の長さも決まっているために、車両本体の停止位置等、施錠対象の設置位置に制限が生じ、使い勝手が悪いという欠点がある。
【0005】
また、可撓性条体が切断され、車両本体が持ち去られると、車両本体に固定されている盗難防止装置も一緒に持ち去られることとなり、盗難日時等が特定することができない。この結果、例えば、盗難発生による保険金の給付を約した保険契約等にあっては、盗難の発生事実の立証等の必要が生じることとなる。
【0006】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、簡単な構造で、かつ、簡単に所望の施錠対象を施錠することのできるワイヤ錠の提供を目的とする。
【0007】
また、本発明の他の目的は、ワイヤ本体の異常破断時の時間等を特定することのできるワイヤ錠の提供にある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
ワイヤ本体2は両端部を施錠部3を介して連結することにより閉ループ形状を維持することができ、該閉ループ形状を維持することにより施錠対象の移動等を拘束することができる。施錠部3は種々の態様で構成することができ、所定の解錠コードを有するキープレートにより施解錠操作が可能ないわゆるシリンダ錠を使用したり、あるいは特定の操作ボタンを押下することにより解錠操作が可能ないわゆるボタン錠等を使用できる。
【0009】
破断検知導体4が破断された際に、制御部5は切断警報信号を生成する。破断検知導体4の破断検知には、破断検知導体4に微少電流を流しておき、該破断検知導体4切断時に発生する電位変化を利用したり、あるいは刃物等によるグランド導電体への短絡による電位変化を利用できる。
【0010】
破断検知導体4によるワイヤ本体2への破断操作の検知のタイミングは、破断検知導体4の配設位置により適宜決定可能であり、ワイヤ本体2深部に破断検知導体4を配置した場合には、ワイヤ本体2が完全に切断されて閉ループ形状が解消される寸前で検知される。これに対し、破断検知導体4をワイヤ本体2表層部に配置すると、ワイヤ本体2の表層部への受傷を検知することができ、ワイヤ本体2の切断完了前に速やかに必要な処理をするためには、破断検知導体4をワイヤ本体2の外皮近傍に配置するのが望ましい。
【0011】
制御部5において生成された破断警報信号はアンテナ用導電線から送信する。送信した破断警報信号は、施錠対象、あるいはその近傍に装着された受信装置8により受信され、例えば警報装置を作動させることができる。
【0012】
破断警報信号をアンテナ用導体1から発信する本発明において、受信装置8は所望の位置に設置することが可能となるために、ワイヤ錠自体を破断警報信号の送受信のために施錠対象に連結する必要がなくなる。この結果、ワイヤ錠と施錠対象間の電気信号の連結部を別途設ける必要がなくなるために、施錠対象への新たな工作が不要となり、設置が簡単になる。また、例えば、ワイヤ錠のワイヤ本体2のみにより施錠対象を拘束し、受信装置8を施錠対象以外の目立たない場所、あるいは手の届かない場所に設置することも可能となり、汎用性が向上する。
【0013】
また、上記制御部5は、破断検知導体4がワイヤ本体2の破断を検知した時間情報を記憶するメモリ手段6を備え、施錠部3の硬質外殻12a内に収容して構成することができる。
【0014】
ワイヤ本体2が破断されると、ワイヤ錠は車両本体等の施錠対象から脱落し、通常は盗難現場に放置される。一方、破断時刻は時間情報としてメモリ手段6に記憶され、後日、ワイヤ本体2が破断されたワイヤ錠を回収すると、盗難の日時等、時間の特定をすることが可能になる。
【0015】
メモリ手段6内の記憶内容は、例えばワイヤ錠を破壊して取り出すことが可能であるが、空中伝搬媒体に乗せて発信可能とすると、ワイヤ錠を破壊することなく容易に取り出すことができる。空中伝搬媒体としては、電波、赤外線等を使用できる。
【0016】
【発明の実施の形態】
図1〜3に示すように、ワイヤ錠は、一端に施錠部3への連結体9を固定した屈曲可能なワイヤ本体2と、ワイヤ本体2の他端に設けられ、上記連結体9をワイヤ連結部10において受容することによりワイヤ本体2をループ形状に維持することのできる施錠部3を備える。
【0017】
ワイヤ本体2は、複数本の鋼線を撚り合わせた芯材2aを合成樹脂材等からなる外皮2bにより被覆して形成され、芯材2aの外周のワイヤ被覆2cには破断検知導体4としての破断検出用導電線と、アンテナ用導電線1が相互間に絶縁を保持して巻回される。破断検知用導電線4と芯材2aとは、後述する制御部5内に接続されるとともに、破断検知用導電線4は連結体9固定側終端において芯材2aに短絡される。一方、アンテナ用導電線1は後述する制御部5内の発信部7に接続されるとともに、連結体9固定側終端で開放され、制御部5において生成された電波のアンテナとして作用する。
【0018】
なお、図2において芯材2aの周囲には、アンテナ用導電線1と1本の破断検知用導電線4を巻回した場合を示したが、芯材2aを検出用回路の導電線として利用せず、2本の破断検知用導電線4をアンテナ用導電線1とともに芯材2aに巻回することもできる。
【0019】
施錠部3は、上記連結体9の連結状態を検知する検知部11と、制御部5とを備え、ワイヤ本体2の他端に固定される仲介部12を錠本体13に連結して形成される。錠本体13は、上記仲介部12の補助連結体14、および上記連結体9が連結可能な一対のワイヤ連結孔(ワイヤ連結部10)と、各ワイヤ連結孔10、10に対応する一対のラッチ15、15を備える。各ラッチ15はワイヤ連結孔10からの退避位置と、ワイヤ連結孔10への侵入位置との間で回転可能であり、トーションスプリングからなるラッチスプリング15aにより侵入位置側に付勢される。
【0020】
各ラッチ15は回転中心を曲率中心とする曲率係止面15bを備えるとともに、連結体9、および補助連結体14には曲率係止面15bとほぼ同一曲率を有する曲率被係止面16が形成され、ワイヤ連結孔10に連結体9、あるいは補助連結体14を挿入すると、各ラッチ15は連結体9、あるいは補助連結体14に押されて一旦退避位置まで図3において矢印方向に回転した後、ラッチスプリング15aの復元力により侵入位置まで復帰し、曲率係止面15bが曲率被係止面16に当接する。この状態で、ラッチ15の回転は退避方向への回転のみが許容されるために、ワイヤ本体2に抜き方向の力を与えても、連結体9、あるいは補助連結体14をワイヤ連結孔10から脱離させることはできない。
【0021】
また、錠本体13内には、正規の解錠コードを備えたキープレートによってのみ回転操作が可能なロータ17が収容され、ロータ17の終端部とラッチ15との間にラッチ操作機構18が配置される。ラッチ操作機構18は、ロータ17が解錠回転角まで回転操作された際に連結体9に対応するラッチ15に設けられた突起15cを押しつけることにより該ラッチ15をラッチスプリング15aの付勢力に抗して退避位置まで回転させるように構成され、ロータ17に回転操作を与えることにより、連結体9の拘束を解除することができる。
【0022】
仲介部12と錠本体13とを別体に構成したこの実施の形態において、上記制御部5は外部からの破壊を防止するために硬質外殻12aにより覆われた仲介部12内に収容される。また、上記一対のワイヤ連結孔10は対峙する連通孔として形成されるとともに、仲介部12の補助連結体14からは、検知部11を構成するスイッチ杆11aが突設される。スイッチ杆11aは、圧縮スプリング11bにより突出方向に付勢されて補助連結体14の中心に進退自在に挿入され、連結体9が対応するワイヤ連結孔10に挿入されると、該連結体9に押されて後退し、連結体9が脱離すると圧縮スプリング11bの復元力により原位置に復帰して仲介部12内の施錠スイッチ11cを状態遷移させる。
【0023】
なお、以上において施錠部3は仲介部12と錠本体13とを連結することにより構成されているが、同一ケース内に構成することもできる。
【0024】
図4に示すように、制御部5は中央演算部(CPU)を備え、上記破断検知導体4はCPUに切断フラグ情報を供給するMOS型FET等のスイッチング素子19に接続される。破断検知導体4は、上記施錠スイッチ11cを介して仲介部12内に内蔵される電池等の内蔵電源20に接続されており、連結体9がワイヤ連結部10に連結されて施錠スイッチ11cがONになって検知部11がワイヤ本体2の連結を検知すると、破断検知導体4への給電が開始される。
【0025】
この状態から破断検知導体4がカッター等により切断されると、スイッチング素子19のゲート電位が上昇してドレイン-ソース間が導通し、CPUのフラグ情報入力端子21は”High”(フラグリセット状態)から”Low”(フラグセット状態)に移行する。
【0026】
図5に制御部5の動作を示す。破断検知導体4への給電を確認した制御部5は、まず、監視ルーチン(R1)を実行し、監視ルーチン(R1)においてワイヤ本体2の切断を検知すると、警報発信ステップ(S1)を実行する。監視ルーチン(R1)は、モード識別ステップ(RS11)と、施錠コード送信ステップ(RS12)とからなり、施錠スイッチ11cがOFF、すなわち正規の解錠操作によりワイヤ本体2の連結体9が抜去されるまで繰り返される。
【0027】
モード識別ステップ(RS11)においてフラグ情報入力端子21の出力が確認され、フラグセット状態が確認されない場合、すなわち、破断検知導体4が導通状態の場合に施錠コード送信ステップ(RS12)が実行される。施錠コード送信ステップ(RS12)においては、内蔵電源20の消耗を防止するために、まず、送信済フラグを確認し、送信済フラグがセットされていない場合にのみ送信済フラグをセットした後、ID情報を含む施錠信号を生成し、発信部7、アンテナ用導電線1を介し、電波を媒体として外部に発信する。
【0028】
警報発信ステップ(S1)は、監視ルーチン(R1)において、フラグ情報入力端子21にフラグセット信号が入力されることにより実行される。警報発信ステップ(S1)においては、まず、制御部5内の時計回路22から現在日時(破断日時)をロードした後、これをメモリ手段6に記憶する。次いで、ID情報を含む切断警報、および破断日時情報を発信部7、アンテナ1から発信する。切断警報情報等は、内蔵電源20の消費を可及的に少なくするために所定時間だけ発信され、発信時間を制御するためにカウンタが利用される。
【0029】
一方、盗難現場に遺棄されたワイヤ錠を持ち帰り、一旦ワイヤ本体2の連結体9を脱離させ、さらに、連結させると、監視ルーチン(R1)からメモリロードステップ(S2)が分岐し、まず、メモリ手段6から破断日時情報がロードされ、次いで、所定時間破断日情報がアンテナから発信される。
【0030】
図6に上述したワイヤ錠とともに盗難防止装置を構成する受信装置8のブロック図を示す。この実施の形態において、受信装置8は、車両本体に固定されて使用され、制御部8aと、受信部8bを備える。ワイヤ本体2による車輪等のロック完了に伴ってワイヤ錠から電波として発信される施錠コードを受信部8bが受信すると、制御部8aは、まずID情報の一致を確認した後、警戒開始信号を生成して警戒モードLED8cを点灯させて警戒モードに移行する。警戒モードはワイヤ錠からの解錠コードを受信するまで維持され、警戒モード中にワイヤ錠から切断警報情報が発信されると、切断検知LED8dを点滅、あるいは点灯させ、同時に警報アラーム8eを吹鳴させる。また、受信装置8は、ダイアラーを含む発信部8fを備えており、切断警報を受領した制御部8aは、発信部8fから携帯電話等の携帯端末装置にダイアルして所有者への連絡が行われる。
【0031】
また、車両本体等、施錠対象に直接固定する場合には、受信装置8にGPS(Global Positioning System)8g等を搭載し、現在位置を定期に発信するように構成することも可能である。さらに、受信装置8にID設定部8hを設けておくと、破断されたワイヤ錠を新規のものに変更する場合には、該ワイヤ錠に設定されたID情報に受信装置8のID情報を合致させることができる。
【0032】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、簡単な構造で、かつ、簡単に所望の施錠対象を施錠することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ワイヤ錠を示す全体図である。
【図2】ワイヤ本体を示す図で、(a)は縦断面図、(b)は(a)の2B-2B線断面図、(c)は連結体近傍の断面図である。
【図3】連結体を施錠部に連結した状態を示す断面図である。
【図4】制御部のブロック図である。
【図5】制御部の動作を示すフローチャートである。
【図6】受信装置のブロック図である。
【符号の説明】
1 アンテナ用導電線
2 ワイヤ本体
3 施錠部
4 破断検知導体
5 制御部
6 メモリ手段
7 発信部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wire lock.
[0002]
[Prior art]
As a wire lock used for locking a two-wheeled vehicle, a wire lock described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-120965 is conventionally known. In this conventional example, the wire lock has an anti-theft device fixed to the vehicle main body and a flexible strip connected to the anti-theft device via a plug. An electric wire is disposed on the flexible strip, and when a breaking operation is applied to the flexible strip, the detection unit in the anti-theft device detects this and activates the alarm device of the vehicle body.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Since the flexible strip in the conventional example described above is also used as a signal transmission means for transmitting an abnormal signal in the flexible strip, it is necessary to be connected to an anti-theft device. Since the strip is also used as a mechanical connecting means for restraining the vehicle body to a pole or the like, the antitheft device serving as a holding portion for the flexible strip is fixed to the vehicle body. It is necessary to keep.
[0004]
However, in the structure in which the antitheft device and the flexible strip are electrically and mechanically connected as described above, the mechanical connection portion with the vehicle body can be simplified by following the flexible strip. Therefore, the fixing portion between the antitheft device and the vehicle main body is likely to be destroyed. For this reason, the anti-theft device needs to be firmly fixed to the vehicle main body, the design of the vehicle main body is damaged, or the device is enlarged, and the length of the flexible strip is also determined. There is a drawback that the installation position of the lock target, such as the stop position of the main body, is limited and the usability is poor.
[0005]
Further, when the flexible strip is cut and the vehicle main body is taken away, the antitheft device fixed to the vehicle main body is also taken away, and the date and time of theft cannot be specified. As a result, for example, in an insurance contract that promises insurance benefits due to theft, it becomes necessary to prove the fact of theft.
[0006]
The present invention has been made to eliminate the above drawbacks, and an object of the present invention is to provide a wire lock having a simple structure and capable of easily locking a desired lock target.
[0007]
Another object of the present invention is to provide a wire lock that can specify the time when the wire body is abnormally broken.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The
[0009]
When the
[0010]
The timing of detection of the breaking operation to the
[0011]
The break alarm signal generated in the
[0012]
In the present invention in which a break alarm signal is transmitted from the
[0013]
The
[0014]
When the wire
[0015]
The stored contents in the memory means 6 can be taken out by destroying, for example, the wire lock, but can be easily taken out without breaking the wire lock if it can be transmitted on the air propagation medium. Radio waves, infrared rays, etc. can be used as the air propagation medium.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIGS. 1 to 3, the wire lock is provided with a
[0017]
The
[0018]
In FIG. 2, the case where the antenna
[0019]
The locking
[0020]
Each
[0021]
The
[0022]
In this embodiment in which the
[0023]
In addition, although the locking
[0024]
As shown in FIG. 4, the
[0025]
When the
[0026]
FIG. 5 shows the operation of the
[0027]
When the output of the flag
[0028]
The alarm transmission step (S1) is executed when a flag set signal is input to the flag
[0029]
On the other hand, when the wire lock that has been abandoned at the theft site is taken home, and once the connecting
[0030]
FIG. 6 shows a block diagram of the receiving device 8 constituting the antitheft device together with the wire lock described above. In this embodiment, the receiving device 8 is used by being fixed to a vehicle body, and includes a
[0031]
In addition, when directly fixing to a lock target such as a vehicle body, a GPS (Global Positioning System) 8g or the like can be mounted on the receiving device 8 and the current position can be transmitted periodically. Further, if the
[0032]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, a desired lock target can be easily locked with a simple structure.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view showing a wire lock.
2A is a longitudinal sectional view, FIG. 2B is a sectional view taken along the
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a connecting body is connected to a locking part.
FIG. 4 is a block diagram of a control unit.
FIG. 5 is a flowchart showing an operation of a control unit.
FIG. 6 is a block diagram of a receiving device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
ワイヤ本体の両端部を連結してワイヤ本体の閉ループ形状を維持可能な施錠部と、
ワイヤ本体への破断操作を検知する破断検知導体と、
破断検知導体が破断操作を検知した際に破断警報信号を生成し、アンテナ用導電線から送信する制御部とを備え、
前記ワイヤ本体は、複数本の鋼線を撚り合わせて外周にワイヤ被覆を施した芯材を合成樹脂材等からなる外皮により被覆して形成され、かつ、破断検知導体がワイヤ被覆よりも外側の表層部に配置されるワイヤ錠。A wire body containing a conductive wire for an antenna;
A locking part capable of maintaining the closed loop shape of the wire body by connecting both ends of the wire body;
A break detection conductor for detecting a break operation to the wire body;
A controller for generating a break alarm signal when the break detection conductor detects a break operation and transmitting from the antenna conductive wire ;
The wire body is formed by twisting a plurality of steel wires and covering the outer periphery with a core material covered with an outer skin made of a synthetic resin material or the like, and the break detection conductor is outside the wire coating. Wire lock placed on the surface layer .
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