JP4521866B2 - Hydraulic control equipment for construction machinery - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ポンプの吐出圧と油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるというロードセンシング制御が行われる建設機械の油圧制御装置に関するものである。   The present invention relates to a hydraulic control device for a construction machine in which load sensing control is performed in which a differential pressure between a discharge pressure of a hydraulic pump and a load pressure of a hydraulic actuator is held at a set value.

図2は、ブルドーザの車体前部に設けられたブレードの周辺部を斜視図で示している。   FIG. 2 is a perspective view showing a peripheral portion of a blade provided at the front portion of the vehicle body of the bulldozer.

ブルドーザは、車両本体の前部に取り付けられたブレード3(土工板)によって土砂を掘削・運土したり、掘削後の地面を均したりする作業が行われる。   In the bulldozer, work is performed such as excavating and carrying soil and leveling the ground after excavation by means of a blade 3 (earthwork plate) attached to the front of the vehicle body.

ブレード3と車両本体との間には左右一対のチルトシリンダ4、5が設けられている。   A pair of left and right tilt cylinders 4 and 5 are provided between the blade 3 and the vehicle body.

両方のチルトシリンダ4、5が同時に同じ方向に伸縮駆動されると、ブレード3は、ピッチダンプ姿勢(前傾姿勢)もしくはピッチバック(後傾姿勢)にされる。   When both tilt cylinders 4 and 5 are simultaneously driven to extend and contract in the same direction, the blade 3 is placed in a pitch dump posture (forward tilt posture) or pitch back (back tilt posture).

また、一方のチルトシリンダが停止状態にされ、他方のチルトシリンダが伸縮駆動されると、ブレード3の右端部もしくは左端部が下方に傾動された姿勢(右チルト姿勢もしくは左チルト姿勢)になる。これはシングルチルト動作といわれている。   When one tilt cylinder is stopped and the other tilt cylinder is driven to extend and contract, the right end or left end of the blade 3 is tilted downward (right tilt position or left tilt position). This is called a single tilt operation.

また、一方のチルトシリンダが伸長駆動されると同時に他方のチルトシリンダが縮退駆動されると、ブレード3のチルト動作の作動速度が高められる。これはデュアルチルト動作といわれている。デュアルチルト動作を行う点については、下記特許文献1に記載されている。   Further, when one tilt cylinder is driven to extend and at the same time the other tilt cylinder is driven to retract, the operating speed of the tilting operation of the blade 3 is increased. This is called a dual tilt operation. The point of performing the dual tilt operation is described in Patent Document 1 below.

ブレード3を駆動制御するための油圧回路には、ロードセンシング制御装置が組み込まれている。   A load sensing control device is incorporated in the hydraulic circuit for driving and controlling the blade 3.

ここで、ロードセンシング制御とは、油圧ポンプの吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PLとの差圧ΔP(=Pp−PL)が設定値ΔPLSに保持されるように、油圧ポンプの容量(cc/rev)、具体的には斜板の傾転位置、を変化させる制御のことである。   Here, the load sensing control means that the differential pressure ΔP (= Pp−PL) between the discharge pressure Pp of the hydraulic pump and the load pressure PL of the tilt cylinders 4 and 5 is maintained at the set value ΔPLS. This is control for changing the capacity (cc / rev), specifically, the tilt position of the swash plate.

ロードセンシング制御装置は、可変容量型の油圧ポンプと、この油圧ポンプからチルトシリンダに供給される圧油の流れ、流量を制御する方向流量制御弁と、油圧ポンプから吐出される、ポンプ1回転当たり吐出量(cc/rev)を制御する容量制御手段とからなり、この容量制御手段として、油圧ポンプの斜板を駆動する駆動シリンダ装置と、この駆動シリンダ装置の駆動を制御するロードセンシング制御弁(LS弁)とが備えられた油圧回路構成とされている。ここで、ロードセンシング制御弁は、互いに対向する一対の駆動部を有し、これら駆動部にはそれぞれ油圧ポンプの吐出圧Ppと油圧アクチュエータの負荷圧PLが導かれており、負荷圧PLが導かれる駆動部には、一定差圧ΔPLSに相当するバネ力を有するバネが配置されて構成されている。   The load sensing control device includes a variable displacement hydraulic pump, a directional flow control valve that controls the flow and flow rate of pressure oil supplied from the hydraulic pump to the tilt cylinder, and a pump discharged from the hydraulic pump per rotation. A capacity control means for controlling the discharge amount (cc / rev). As the capacity control means, a drive cylinder device for driving a swash plate of a hydraulic pump, and a load sensing control valve for controlling the drive of the drive cylinder device ( LS valve) and a hydraulic circuit configuration. Here, the load sensing control valve has a pair of drive parts facing each other, and the discharge pressure Pp of the hydraulic pump and the load pressure PL of the hydraulic actuator are led to these drive parts, respectively. In the drive unit to be applied, a spring having a spring force corresponding to the constant differential pressure ΔPLS is arranged.

このような油圧回路構成において、油圧ポンプから圧油が吐出されると、圧油は方向流量制御弁を介してチルトシリンダ4、5に供給され、チルトシリンダ4、5が駆動され、ブレード3が作動される。このブレード3の作動時に、ロードセンシング制御弁は、油圧ポンプの吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PL(最大負荷圧)との差圧ΔPに応答して動作し、駆動シリンダ装置を駆動する。これにより差圧ΔPが、バネによって設定された一定差圧ΔPLSに保持されるように、油圧ポンプの容量(斜板傾転位置)が変化される。   In such a hydraulic circuit configuration, when pressure oil is discharged from the hydraulic pump, the pressure oil is supplied to the tilt cylinders 4 and 5 via the directional flow control valve, the tilt cylinders 4 and 5 are driven, and the blade 3 Actuated. During the operation of the blade 3, the load sensing control valve operates in response to a differential pressure ΔP between the discharge pressure Pp of the hydraulic pump and the load pressure PL (maximum load pressure) of the tilt cylinders 4 and 5, and the drive cylinder device is operated. To drive. As a result, the capacity of the hydraulic pump (swash plate tilt position) is changed so that the differential pressure ΔP is held at a constant differential pressure ΔPLS set by a spring.

方向流量制御弁のスプールの開口面積をA、抵抗係数をcとすると、油圧ポンプの吐出流量Q(l/min)は、下記(1)式で表される。   When the opening area of the spool of the directional flow control valve is A and the resistance coefficient is c, the discharge flow rate Q (l / min) of the hydraulic pump is expressed by the following equation (1).

Q=c・A・√(ΔP) …(1)
差圧ΔPは、ロードセンシング制御弁により一定(ΔPLS)にされるため、油圧ポンプの吐出流量Qは、方向流量制御弁のスプールの開口面積Aのみによって変化する。
Q = c · A · √ (ΔP) (1)
Since the differential pressure ΔP is made constant (ΔPLS) by the load sensing control valve, the discharge flow rate Q of the hydraulic pump changes only by the opening area A of the spool of the directional flow control valve.

チルト用の操作レバーを中立位置から操作すると、操作量に応じて方向流量制御弁のスプールの開口面積Aが増加し、開口面積Aの増加に応じてポンプ流量Qが増加する。このときポンプ流量Qはチルトシリンダの負荷の大きさには影響を受けずにチルト用操作レバーの操作量のみによって定まる。このようにロードセンシング弁を設けたことにより、ポンプ流量Qは負荷によって増減することなくオペレータの意思通りに(操作レバーの操作位置に応じて)変化し、ファインコントロール性、つまり中間操作領域における操作性が向上する。   When the operation lever for tilting is operated from the neutral position, the opening area A of the spool of the directional flow control valve increases according to the operation amount, and the pump flow rate Q increases as the opening area A increases. At this time, the pump flow rate Q is determined only by the operation amount of the tilt operation lever without being affected by the load of the tilt cylinder. By providing the load sensing valve in this way, the pump flow rate Q changes according to the operator's intention (according to the operation position of the operation lever) without increasing or decreasing depending on the load, and fine control, that is, operation in the intermediate operation region. Improves.

油圧ショベルにも、ロードセンシング制御装置が組み込まれている。油圧ショベルには、ロードセンシング制御弁のバネによって定まる一定差圧ΔPLSの大きさを、作業種類(作業モード)に応じて変化させる制御装置が組み込まれたものがある。   A load sensing control device is also incorporated in the hydraulic excavator. Some hydraulic excavators incorporate a control device that changes the magnitude of a constant differential pressure ΔPLS determined by a spring of a load sensing control valve in accordance with a work type (work mode).

また、ブルドーザには、ブレードが標準の仕様と、ブレードが大型の仕様とがある。
特開2002−275931号公報
Also, bulldozers have a standard blade specification and a large blade specification.
JP 2002-275931 A

ブルドーザにあっては、油圧ショベルと異なり、作業モードに応じた変更を特に要しないことから、油圧ポンプの吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PLとの差圧ΔPを一定にする差圧設定値ΔPLS(LS差圧)は、通常、ロードセンシング制御弁に付設されるバネの付勢力に応じた一定値(LSセット圧)に固定されている。   Unlike the hydraulic excavator, the bulldozer does not require any change according to the work mode. Therefore, the difference in which the differential pressure ΔP between the discharge pressure Pp of the hydraulic pump and the load pressure PL of the tilt cylinders 4 and 5 is made constant. The pressure set value ΔPLS (LS differential pressure) is normally fixed at a constant value (LS set pressure) corresponding to the urging force of a spring attached to the load sensing control valve.

しかし、上述したように、一対のチルトシリンダ4、5が同時に駆動されるデュアルチルト動作が行われる場合と、一方のチルトシリンダのみが駆動されるシングルチルト動作が行われる場合とでは、ブレード3のチルト動作の速度が異なる。このためオペレータが、作業中に、操作レバーを操作して、デュアルチルト動作からシングル動作に切り換えたときに(あるいは逆に切り換えたときに)、ブレード3の動作速度の違いに、オペレータが違和感を感じ、操作レバーの操作を調整するなどして、操作性に影響を及ぼすという問題が生じている。   However, as described above, when the dual tilt operation in which the pair of tilt cylinders 4 and 5 are simultaneously driven is performed and in the case of the single tilt operation in which only one tilt cylinder is driven, the blade 3 Tilt operation speed is different. For this reason, when the operator operates the operation lever during the operation and switches from the dual tilt operation to the single operation (or vice versa), the operator feels uncomfortable with the difference in the operation speed of the blade 3. There is a problem that the operability is affected by feeling and adjusting the operation of the operation lever.

また、ブルドーザの標準ブレード仕様の機種、大型ブレード仕様の機種を生産するには、標準ブレード仕様に応じた大きさのチルトシリンダ、大型ブレード仕様に応じた大きさのチルトシリンダを用意し、各機種毎に異なる大きさのチルトシリンダを組み込む必要がある。しかし、その他の部品についてはできる限り共通のものを使用したいとの要請がある。   In order to produce bulldozer standard blade specification models and large blade specification models, a tilt cylinder of a size corresponding to the standard blade specification and a tilt cylinder of a size corresponding to the large blade specification are prepared. It is necessary to incorporate tilt cylinders of different sizes for each. However, there is a request to use other common parts as much as possible.

しかし、LSセット圧ΔPLSが一定値に固定されていると、上記(1)式に示されるように、油圧ポンプの吐出流量Qは、方向流量制御弁のスプールの開口面積Aによって決定されることから、シリンダサイズに応じた大きさの流量をチルトシリンダに供給するには、各仕様毎に方向流量制御弁を用意して組み込み、スプールの開口面積Aを各仕様に応じた大きさに設定しなければならない。   However, when the LS set pressure ΔPLS is fixed to a constant value, the discharge flow rate Q of the hydraulic pump is determined by the opening area A of the spool of the directional flow control valve, as shown in the above equation (1). In order to supply a flow rate corresponding to the cylinder size to the tilt cylinder, a directional flow control valve is prepared and installed for each specification, and the opening area A of the spool is set to a size corresponding to each specification. There must be.

このように各仕様毎に方向流量制御弁を用意し、機種毎に異なる方向流量制御弁を組み込むことにすると、生産コスト高は避けられないという問題が生じる。これはブルドーザのみならず、油圧ショベル等の各建設機械においても同様の問題である。   Thus, if a directional flow control valve is prepared for each specification and a directional flow control valve that is different for each model is incorporated, the problem of high production costs is unavoidable. This is the same problem not only in the bulldozer but also in each construction machine such as a hydraulic excavator.

本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、装置構成を複雑化することなく、かつ低コストにて、デュアルチルト動作時およびシングルチルト動作時のそれぞれにおいて最適なポンプ流量が得られるようにして、デュアルチルト動作時、シングルチルト動作時相互間の切換時に動作速度の違いによる違和感を解消して、操作性を向上させることを、解決課題とするものである。   The present invention has been made in view of such problems, and an optimal pump flow rate can be obtained in each of the dual tilt operation and the single tilt operation without complicating the apparatus configuration and at low cost. Thus, the problem to be solved is to improve the operability by eliminating the uncomfortable feeling caused by the difference in operation speed when switching between the dual tilt operation and the single tilt operation.

また、本発明は、シリンダサイズの異なる各仕様で方向流量制御弁の共通化を実現して、生産コストを飛躍的に低減することを、解決課題とするものである。   Moreover, this invention makes it a solution subject to implement | achieve common use of a directional flow control valve with each specification from which cylinder sizes differ, and to reduce production cost drastically.

第1発明は、
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記シングルチルト動作時、デュアルチルト動作時に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The first invention is
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
Of the pair of tilt hydraulic actuators, there is a single tilt operation oil path to which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator, and a dual tilt operation oil path to which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators. Switching means for switching, and
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected according to the single tilt operation, the dual tilt operation, and instructs to change the set value of the differential pressure;
Differential pressure setting value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the instruction content of the instruction means.

第2発明は、
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記切換手段の切換操作を行う操作手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記操作手段による切換操作に連動して、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The second invention is
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Operating means for performing a switching operation of the switching means;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in conjunction with a switching operation by the operating means.

第3発明は、
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The third invention is
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected in accordance with a change in the size of the hydraulic actuator for tilting and instructs to change a set value of the differential pressure;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the content of the instruction.

第4発明は、
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記シングルチルト動作時、デュアルチルト動作時に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第1の指示手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第2の指示手段と、
前記第1、第2の指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The fourth invention is
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
A first instruction means that is selected according to the single tilt operation and the dual tilt operation and instructs to change a set value of the differential pressure;
Second instruction means selected according to a change in the size of the tilting hydraulic actuator and instructing a change in a set value of the differential pressure;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the instruction contents of the first and second instruction means.

第5発明は、
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記切換手段の切換操作を行う操作手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示手段で指示されたサイズに応じたシングルチルト動作あるいはデュアルチルト動作が行われるように、前記操作手段による切換操作に連動して、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The fifth invention
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Operating means for performing a switching operation of the switching means;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected in accordance with a change in the size of the hydraulic actuator for tilting and instructs to change a set value of the differential pressure;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in conjunction with a switching operation by the operating means so that a single tilt operation or a dual tilt operation corresponding to the size instructed by the indicating means is performed. It is characterized by having and.

第6発明は、
建設機械の作業用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記作業用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
作業内容に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第1の指示手段と、
前記作業用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第2の指示手段と、
前記第1、第2の指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする。
The sixth invention
A variable displacement hydraulic pump that supplies pressure oil to the working hydraulic actuator of the construction machine;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the working hydraulic actuator is maintained at a set value;
A first instruction means selected in accordance with the work content and instructing a change in the set value of the differential pressure;
Second instruction means selected according to a change in the size of the working hydraulic actuator and instructing a change in a set value of the differential pressure;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the instruction contents of the first and second instruction means.

第1発明では、図1、図6(a)に示すように、デュアルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141bが選択操作され、この選択結果に応じてロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   In the first invention, as shown in FIGS. 1 and 6A, when the dual tilt operation is desired, the switch 141b is selected, and the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened according to the selection result. The As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シングルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141aが選択操作され、この選択結果に応じて、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When it is desired to perform a single tilt operation, the switch 141a is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small according to the selection result. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、デュアルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、比較的小さな流量が油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5の伸縮速度が小さくなる。   As a result, at the time of the dual tilt operation, the value of the differential pressure setting value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the expansion / contraction speed of the left and right tilt cylinders 4 and 5 is reduced.

一方、シングルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量が油圧ポンプ7から左チルトシリンダ4に供給される。このため、左のチルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなる。   On the other hand, during the single tilt operation, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left tilt cylinder 4. For this reason, the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 increases.

このようにして、元々ブレード3の動作速度が低い(デュアルチルト動作の半分の動作速度)、シングルチルト動作時における左チルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなり、元々ブレード3の動作速度が高い(デュアルチルト動作の倍の動作速度)、デュアルチルト動作時における両チルトシリンダ4、5それぞれの伸縮速度が小さくなる結果、デュアルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度と、シングルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度とを同じ大きさにすることができる。これによりデュアルチルト動作からシングルチルト動作に切り換えたときに(あるいは逆に切り換えたときに)、ブレード3の動作速度は変化しないことととなり、切換時に動作速度が変化することに伴う違和感を解消することができる。このためブルドーザの作業時の操作性が飛躍的に向上する。   In this way, the operation speed of the blade 3 is originally low (half the operation speed of the dual tilt operation), the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 during the single tilt operation is increased, and the operation speed of the blade 3 is originally high (dual As a result of lowering the expansion / contraction speeds of the two tilt cylinders 4 and 5 in the dual tilt operation, the tilt operation speed of the blade 3 in the dual tilt operation and the blade 3 in the single tilt operation are reduced. The tilt operation speed can be made the same size. As a result, when the dual tilt operation is switched to the single tilt operation (or vice versa), the operation speed of the blade 3 does not change, and the uncomfortable feeling associated with the change of the operation speed at the time of switching is eliminated. be able to. For this reason, the operability during the operation of the bulldozer is dramatically improved.

本第2発明では、図3に示すように、スイッチ23a、23bのいずれのスイッチも押されなかった場合(シングルチルト動作時)と、スイッチ23bが押された場合(デュアルチルト動作時)とで異なる大きさの電気信号が、コントローラ42で生成され、コントローラ42からシングル動作時とデュアルチルト動作時とで異なる大きさの電気信号がロードセンシング設定圧切換弁39に加えられ、シングルチルト時とデュアルチルト時とで、ロードセンシング設定圧切換弁39の開口面積が異なった大きさにされる。   In the second invention, as shown in FIG. 3, when neither of the switches 23a and 23b is pressed (during a single tilt operation) or when the switch 23b is pressed (during a dual tilt operation). Electric signals of different magnitudes are generated by the controller 42, and electric signals of different magnitudes are applied to the load sensing set pressure switching valve 39 from the controller 42 during the single operation and during the dual tilt operation. The opening area of the load sensing set pressure switching valve 39 is made different depending on the tilt.

すなわち、デュアルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bが押されるという操作がなされる。この操作に連動して、ロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   That is, when a dual tilt operation is desired, an operation is performed in which the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed. In conjunction with this operation, the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened. As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押されないという操作(操作オフ)がなされる。この操作に連動して、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When a single tilt operation is desired, an operation (operation off) is performed in which neither the pitch dump / pitch back switch 23a or the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed. In conjunction with this operation, the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、デュアルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、比較的小さな流量が油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5の伸縮速度が小さくなる。   As a result, at the time of the dual tilt operation, the value of the differential pressure setting value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the expansion / contraction speed of the left and right tilt cylinders 4 and 5 is reduced.

一方、シングルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量が油圧ポンプ7から左チルトシリンダ4に供給される。このため、左チルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなる。これによりデュアルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度と、シングルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度とを同じ大きさにすることができ、第1発明と同様に、デュアルチルト動作からシングルチルト動作に切り換えたときに(あるいは逆に切り換えたときに)、ブレード3のチルト動作速度は変化しないことととなり、違和感を解消することができる。このためブルドーザの作業時の操作性が飛躍的に向上する。   On the other hand, during the single tilt operation, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left tilt cylinder 4. For this reason, the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 increases. As a result, the tilt operation speed of the blade 3 during the dual tilt operation and the tilt operation speed of the blade 3 during the single tilt operation can be made the same magnitude. When the operation is switched (or vice versa), the tilt operation speed of the blade 3 does not change, and the uncomfortable feeling can be eliminated. For this reason, the operability during the operation of the bulldozer is dramatically improved.

更に本第2発明によれば、操作レバー23に設けられたスイッチ23a、23bの操作に連動して自動的にブレードチルト動作速度の制御が実行されるため、指示装置41による指示操作が不要となり、オペレータにかかる負担が軽減されるとともに、指示操作のミス、指示操作の忘れなどをなくすことができる。   Furthermore, according to the second aspect of the invention, since the blade tilt operation speed is automatically controlled in conjunction with the operation of the switches 23a and 23b provided on the operation lever 23, the instruction operation by the instruction device 41 becomes unnecessary. In addition to reducing the burden on the operator, it is possible to eliminate mistakes in instruction operation, forgetting instruction operation, and the like.

第3発明は、具体的には、図1の油圧回路における指示装置41の代わりに、図6(b)に示す指示装置241を設けた構成となる。   Specifically, the third invention has a configuration in which an indicating device 241 shown in FIG. 6B is provided instead of the indicating device 41 in the hydraulic circuit of FIG.

すなわち、シリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作され、この選択結果に応じてロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   That is, when the cylinder size is small, the switch 241b is selected, and the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened according to the selection result. As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作され、この選択結果に応じて、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When the cylinder size is large, the switch 241a is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small according to the selection result. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、シリンダサイズが小さい場合には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、上記(1)式(Q=cA√(ΔP))より、比較的小さな流量Qが油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5は、小さいシリンダサイズに適した伸縮速度で作動する。   As a result, when the cylinder size is small, the value of the differential pressure set value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate Q is left and right from the hydraulic pump 7 according to the above equation (1) (Q = cA√ (ΔP)). This is supplied to the tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the left and right tilt cylinders 4 and 5 operate at an expansion / contraction speed suitable for a small cylinder size.

一方、シリンダサイズが大きい場合には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量Qが油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給される。このため、左右のチルトシリンダ4、5は、大きいシリンダサイズに適した伸縮速度で作動する。   On the other hand, when the cylinder size is large, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate Q is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4, 5. For this reason, the left and right tilt cylinders 4 and 5 operate at an expansion / contraction speed suitable for a large cylinder size.

このように本第3発明によれば、ブルドーザの標準ブレード仕様の機種、大型ブレード仕様の機種を生産するに際して、方向流量制御弁9、16は共通のままでよく、指示装置241による指示操作だけで、各仕様のシリンダサイズに適合した流量をチルトシリンダに供給することができる。   As described above, according to the third invention, the directional flow control valves 9 and 16 may remain common when producing a bulldozer standard blade specification model or a large blade specification model, and only the instruction operation by the instruction device 241 is performed. Thus, a flow rate suitable for the cylinder size of each specification can be supplied to the tilt cylinder.

このためブルドーザの各機種を生産するに際しての生産コストを抑制することができる。あるいは、異なる仕様間での、改造工数を削減することができる。   For this reason, the production cost when producing each model of the bulldozer can be suppressed. Alternatively, the number of modification man-hours between different specifications can be reduced.

第4発明は、図5に示すように、デュアルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141bが選択操作される。また、シングルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141aが選択操作される。   In the fourth invention, as shown in FIG. 5, when the dual tilt operation is desired, the switch 141b is selected and operated. When it is desired to perform a single tilt operation, the switch 141a is selected and operated.

チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is small, the switch 241b is selected and operated. When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is large, the switch 241a is selected and operated.

このため本第4発明によれば、第1発明、第3発明を組み合わせた効果が得られる。   Therefore, according to the fourth aspect of the present invention, an effect obtained by combining the first and third aspects of the invention can be obtained.

第5発明は、具体的には、図4に示すように、指示装置41の代わりに、図6(b)に示す指示装置241を設けた構成となる。   Specifically, as shown in FIG. 4, the fifth invention has a configuration in which an instruction device 241 shown in FIG. 6B is provided in place of the instruction device 41.

すなわち、デュアルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bが押されるという操作がなされ、この操作内容が電気信号としてコントローラ42に入力される。また、シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押されないという操作(操作オフ)がなされ、この操作内容が電気信号としてコントローラ42に入力される。   That is, when it is desired to perform a dual tilt operation, an operation is performed in which the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed, and this operation content is input to the controller 42 as an electrical signal. When a single tilt operation is desired, an operation (operation off) is performed in which neither of the pitch dump / pitch back switch 23a and the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed, and this operation content is transmitted as an electrical signal to the controller. 42.

チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is small, the switch 241b is selected and operated. When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is large, the switch 241a is selected and operated.

このため本第5発明によれば、第2発明、第3発明を組み合わせた効果が得られる。   For this reason, according to the fifth aspect of the present invention, an effect obtained by combining the second and third aspects of the invention can be obtained.

第6発明では、具体的には、図7に示すように、図5に示す指示装置41の代わりに、指示装置341が設けられる。   In the sixth invention, specifically, as shown in FIG. 7, an instruction device 341 is provided instead of the instruction device 41 shown in FIG.

「作業2」を行いたいときには、スイッチ341bが選択操作される。また、「作業1」を行いたいときには、スイッチ341aが選択操作される。   When it is desired to perform “operation 2”, the switch 341b is selected and operated. Further, when it is desired to perform “operation 1”, the switch 341a is selected and operated.

作業機用シリンダのシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、作業機用シリンダのシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the working machine cylinder is small, the switch 241b is selected and operated. In addition, when the cylinder size of the working machine cylinder is large, the switch 241a is selected and operated.

このため本第6発明によれば、作業モードに応じて差圧設定値の大きさを変更して作業効率を向上させることができるとともに、シリンダサイズの変更にも、方向流量制御弁の交換なしで、対処することができ、生産コスト、装置の改変、改修コストを抑制することができる。   Therefore, according to the sixth aspect of the invention, the differential pressure set value can be changed according to the work mode to improve the work efficiency, and the directional flow control valve is not changed when changing the cylinder size. Therefore, it is possible to cope with it, and it is possible to suppress the production cost, the modification of the apparatus, and the repair cost.

以下、本発明に係る建設機械の油圧制御装置の実施の形態について、図面を参照して説明する。   Embodiments of a hydraulic control device for a construction machine according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は、本発明の第1実施例を示す図である。図1は、ブルドーザの油圧制御装置を油圧回路図にて示している。図2は、ブルドーザのブレード周辺部の構成を示す斜視図である。   FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a bulldozer hydraulic control device. FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a peripheral portion of the bulldozer blade.

図2に示すように、図示されない車両本体の前部には、ブレード3が設けられている。すなわち、図示しないトラックフレームの左右外側にはトラニオンを支点として左右一対のストレートフレーム1、2の一端が支承されている。各ストレートフレーム1、2の前端はそれぞれブレード3の背面の左右に枢支されている。   As shown in FIG. 2, a blade 3 is provided at the front of the vehicle main body (not shown). That is, one end of a pair of left and right straight frames 1 and 2 is supported on the left and right outer sides of a track frame (not shown) with a trunnion as a fulcrum. The front ends of the straight frames 1 and 2 are pivotally supported on the left and right of the back surface of the blade 3, respectively.

ブレード3とストレートアーム1、2との間には、ブレード3を左右に傾斜させる左右一対のチルトシリンダ(チルト用油圧アクチュエータ)4、5が、設けられる。チルトシリンダ4、5のロッドはブレード3の背面の左右に接続され、チルトシリンダ4、5のシリンダ本体は、ストレートフレーム1、2に接続されている。なお、図2では省略されているが、ブルドーザには、ブレード3を上昇・下降させる左右一対のリフトシリンダが設けられる。   Between the blade 3 and the straight arms 1 and 2, a pair of left and right tilt cylinders (tilting hydraulic actuators) 4 and 5 for tilting the blade 3 left and right are provided. The rods of the tilt cylinders 4 and 5 are connected to the left and right of the back surface of the blade 3, and the cylinder bodies of the tilt cylinders 4 and 5 are connected to the straight frames 1 and 2. Although omitted in FIG. 2, the bulldozer is provided with a pair of left and right lift cylinders that raise and lower the blade 3.

図1に示すように、左チルトシリンダ4、右チルトシリンダ5にはそれぞれ、可変容量型油圧ポンプ7から圧油が供給される。可変容量型油圧ポンプ7は、斜板6の傾転位置が変化されることによって、容量(cc/rev)が変化される。   As shown in FIG. 1, pressure oil is supplied from a variable displacement hydraulic pump 7 to the left tilt cylinder 4 and the right tilt cylinder 5, respectively. The capacity (cc / rev) of the variable displacement hydraulic pump 7 is changed by changing the tilt position of the swash plate 6.

油圧ポンプ7の吐出口は、吐出油路8に連通している。吐出油路8は、左チルトシリンダ4用の方向流量制御弁9のポンプポート10に連通している。方向流量制御弁9のタンクポート11はタンク12に連通している。   The discharge port of the hydraulic pump 7 communicates with the discharge oil passage 8. The discharge oil passage 8 communicates with the pump port 10 of the directional flow control valve 9 for the left tilt cylinder 4. A tank port 11 of the directional flow control valve 9 communicates with a tank 12.

方向流量制御弁9のシリンダポート13、14はそれぞれ、左チルトシリンダ4のボトム側油室4aおよびヘッド側油室4bに連通している。   The cylinder ports 13 and 14 of the directional flow control valve 9 communicate with the bottom oil chamber 4a and the head oil chamber 4b of the left tilt cylinder 4, respectively.

方向流量制御弁9は、ポンプポート10をシリンダポート14に連通させタンクポート11をシリンダポート13に連通させる弁位置A、中立位置、ポンプポート10をシリンダポート13に連通させタンクポート11をシリンダポート14に連通させる弁位置Bを有している。   The directional flow control valve 9 has a valve position A for connecting the pump port 10 to the cylinder port 14 and a tank port 11 for communication with the cylinder port 13, a neutral position, and a pump port 10 for communication with the cylinder port 13 for connecting the tank port 11 to the cylinder port. 14 has a valve position B that communicates with the valve 14.

方向流量制御弁9には、パイロットポート9a、9bが設けられている。パイロットポート9aにパイロット圧油が供給されると、方向流量制御弁9は、弁位置A側に作動する。また、パイロットポート9bにパイロット圧油が供給されると、方向流量制御弁9は、弁位置B側に作動する。   The directional flow control valve 9 is provided with pilot ports 9a and 9b. When pilot pressure oil is supplied to the pilot port 9a, the directional flow control valve 9 operates to the valve position A side. When pilot pressure oil is supplied to the pilot port 9b, the directional flow control valve 9 operates to the valve position B side.

一方、吐出油路8は分岐油路15に分岐しており、分岐油路15は、右チルトシリンダ5用の方向流量制御弁16のポンプポート17に連通している。方向流量制御弁16のタンクポート18はタンク19に連通している。   On the other hand, the discharge oil passage 8 branches into a branch oil passage 15, and the branch oil passage 15 communicates with the pump port 17 of the directional flow control valve 16 for the right tilt cylinder 5. A tank port 18 of the directional flow control valve 16 communicates with a tank 19.

方向流量制御弁16のシリンダポート20、21はそれぞれ、右チルトシリンダ5のボトム側油室5aおよびヘッド側油室5bに連通している。   The cylinder ports 20 and 21 of the directional flow control valve 16 communicate with the bottom oil chamber 5a and the head oil chamber 5b of the right tilt cylinder 5, respectively.

方向流量制御弁16は、ポンプポート17をシリンダポート21に連通させタンクポート18をシリンダポート20に連通させる弁位置A、中立位置、ポンプポート17をシリンダポート20に連通させタンクポート18をシリンダポート21に連通させる弁位置Bを有している。   The directional flow control valve 16 has a valve position A, a neutral position, which connects the pump port 17 to the cylinder port 21 and a tank port 18 to the cylinder port 20, and a pump port 17 which communicates with the cylinder port 20, and the tank port 18 to the cylinder port. 21 has a valve position B that communicates with the valve 21.

方向流量制御弁16には、パイロットポート16a、16bが設けられている。パイロットポート16aにパイロット圧油が供給されると、方向流量制御弁16は、弁位置A側に作動する。また、パイロットポート16bにパイロット圧油が供給されると、方向流量制御弁9は、弁位置B側に作動する。   The directional flow control valve 16 is provided with pilot ports 16a and 16b. When pilot pressure oil is supplied to the pilot port 16a, the directional flow control valve 16 operates to the valve position A side. Further, when pilot pressure oil is supplied to the pilot port 16b, the directional flow control valve 9 operates to the valve position B side.

方向流量制御弁9、16の各パイロットポート9a、9b、16a、16bには、図示しないパイロットポンプを駆動源としてパイロット圧信号回路22を介してパイロット圧油が供給される。   Pilot pressure oil is supplied to the pilot ports 9a, 9b, 16a, 16b of the directional flow control valves 9, 16 through a pilot pressure signal circuit 22 using a pilot pump (not shown) as a drive source.

ブルドーザの運転席には、左右方向に操作可能なチルト用操作レバー23が設けられている。操作レバー23にはパイロット弁23dが付設されており、操作レバー23の操作に応じてパイロット弁23dが作動する。操作レバー23には、ピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bが設けられている。   The bulldozer driver's seat is provided with a tilt operation lever 23 that can be operated in the left-right direction. A pilot valve 23 d is attached to the operation lever 23, and the pilot valve 23 d is operated according to the operation of the operation lever 23. The operation lever 23 is provided with a pitch dump / pitch back switch 23a and a dual tilt switch 23b.

また、パイロット信号回路22中には、パイロット切換弁24が介挿されているとともに、各パイロット油路22a〜22fが配置されている。。   In addition, a pilot switching valve 24 is inserted in the pilot signal circuit 22 and the pilot oil passages 22a to 22f are arranged. .

操作レバー23に付設されたパイロット弁23dの入口ポートには、パイロットポンプからパイロット圧油が供給される。パイロット弁23の出口ポートは、操作レバー23の操作方向に応じて、パイロット油路22aまたは22bに連通される。パイロット油路22aは方向流量制御弁9のパイロットポート9aに連通し、パイロット油路22bは方向流量制御弁9のパイロットポート9bに連通している。パイロット油路22aは、パイロット油路22cに連通し、パイロット油路22bは、パイロット油路22dに連通している。パイロット油路22c、22dはそれぞれ、パイロット切換弁24の入口ポート24a、24bに連通している。   Pilot pressure oil is supplied from the pilot pump to the inlet port of the pilot valve 23 d attached to the operation lever 23. The outlet port of the pilot valve 23 communicates with the pilot oil passage 22a or 22b according to the operation direction of the operation lever 23. The pilot oil passage 22 a communicates with the pilot port 9 a of the directional flow control valve 9, and the pilot oil passage 22 b communicates with the pilot port 9 b of the directional flow control valve 9. The pilot oil passage 22a communicates with the pilot oil passage 22c, and the pilot oil passage 22b communicates with the pilot oil passage 22d. The pilot oil passages 22c and 22d communicate with the inlet ports 24a and 24b of the pilot switching valve 24, respectively.

パイロット切換弁24の出口ポート24c、24dはそれぞれ、パイロット油路22e、22fを介して方向流量制御弁16のパイロットポート16a、16bに連通している。   The outlet ports 24c and 24d of the pilot switching valve 24 communicate with the pilot ports 16a and 16b of the directional flow control valve 16 through pilot oil passages 22e and 22f, respectively.

パイロット切換弁24は、入口ポート24aを出口ポート24cに連通させ入口ポート24bを出口ポート24dに連通させる弁位置A、中立位置、入口ポート24aを出口ポート24dに連通させ入口ポート24bを出口ポート24cに連通させる弁位置Bを有している。パイロット切換弁24には電磁ソレノイド24eが設けられており、電磁ソレノイド24eに加えられる電気信号に応じてパイロット切換弁24が作動し弁位置が切り換えられる。パイロット切換弁24の電磁ソレノイド24eには、スイッチ23a、23bの操作状態に応じた電気信号が印加される。   The pilot switching valve 24 has a valve position A, a neutral position, which allows the inlet port 24a to communicate with the outlet port 24c and the inlet port 24b to communicate with the outlet port 24d, and the inlet port 24b communicates with the outlet port 24d. Has a valve position B to be communicated with. The pilot switching valve 24 is provided with an electromagnetic solenoid 24e, and the pilot switching valve 24 is operated and the valve position is switched in accordance with an electric signal applied to the electromagnetic solenoid 24e. An electric signal corresponding to the operating state of the switches 23a and 23b is applied to the electromagnetic solenoid 24e of the pilot switching valve 24.

後述するように、操作レバー23の操作方向、スイッチ23a、23bの操作状態に応じて、両チルトシリンダ4、5の駆動によるブレード3のピッチダンプ動作(前傾動作)、両チルトシリンダ4、5の駆動によるブレード3のピッチバック動作(後傾動作)、左チルトシリンダ4のみの駆動によるブレード3のシングルチルト動作、両チルトシリンダ4、5の駆動によるブレード3のデュアルチルト動作といった各動作に切換えられる。   As will be described later, depending on the operating direction of the operating lever 23 and the operating states of the switches 23a and 23b, the pitch dumping operation (forward tilting operation) of the blade 3 by driving both the tilt cylinders 4 and 5 and the both tilt cylinders 4 and 5 are driven. The operation is switched to a pitch back operation (backward tilting operation) of the blade 3 by driving, a single tilt operation of the blade 3 by driving only the left tilt cylinder 4, and a dual tilt operation of the blade 3 by driving both tilt cylinders 4 and 5. It is done.

図1に示す油圧回路には、ロードセンシング制御装置が組み込まれている。   A load sensing control device is incorporated in the hydraulic circuit shown in FIG.

すなわち、油圧ポンプ7の斜板6の傾転位置は、容量制御装置25によって制御される。この容量制御装置25は、ピストン28の位置に応じて、油圧ポンプ7の斜板6の傾転位置を変化させて容量(cc/rev)を変化させる駆動シリンダ装置(レギュレータ)26と、油圧ポンプ7の吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PLとの差圧ΔPが設定値ΔPLSに保持されるように、駆動シリンダ装置26のピストン28の駆動を制御し、油圧ポンプ7の斜板6の傾転位置を制御するロードセンシング制御弁27とからなる。   That is, the tilt position of the swash plate 6 of the hydraulic pump 7 is controlled by the capacity control device 25. This capacity control device 25 changes a tilting position of the swash plate 6 of the hydraulic pump 7 in accordance with the position of the piston 28 to change the capacity (cc / rev), and a hydraulic pump. The drive of the piston 28 of the drive cylinder device 26 is controlled so that the differential pressure ΔP between the discharge pressure Pp of 7 and the load pressure PL of the tilt cylinders 4 and 5 is maintained at the set value ΔPLS, and the swash plate of the hydraulic pump 7 6 and a load sensing control valve 27 for controlling the tilting position 6.

駆動シリンダ装置26は、両端部に大径の受圧部28aと小径の受圧部28bとをそれぞれ有するピストン28と、このピストン28の各受圧部28a,28bが挿入される第1シリンダ29および第2シリンダ30とを備えている。第1シリンダ29は油路31を介してロードセンシング制御弁27に接続されている。第2シリンダ30は油路32を介して油圧ポンプ7の吐出油路8に接続されている。ピストン28は、油圧ポンプ7の斜板6に連結されている。ピストン28が図中で左方向へ駆動されると油圧ポンプ7の斜板6の傾転位置が大きくなり容量が増大する。またピストン26が図中右方向へ駆動されると、油圧ポンプ7の斜板6の傾転位置6が小さくなり容量が減少する。   The drive cylinder device 26 includes a piston 28 having a large diameter pressure receiving portion 28a and a small diameter pressure receiving portion 28b at both ends, and a first cylinder 29 and a second cylinder 29 into which the pressure receiving portions 28a and 28b of the piston 28 are inserted. And a cylinder 30. The first cylinder 29 is connected to the load sensing control valve 27 via the oil passage 31. The second cylinder 30 is connected to the discharge oil passage 8 of the hydraulic pump 7 through the oil passage 32. The piston 28 is connected to the swash plate 6 of the hydraulic pump 7. When the piston 28 is driven leftward in the figure, the tilting position of the swash plate 6 of the hydraulic pump 7 increases and the capacity increases. When the piston 26 is driven rightward in the figure, the tilting position 6 of the swash plate 6 of the hydraulic pump 7 becomes smaller and the capacity is reduced.

ロードセンシング制御弁27は、油圧ポンプ7の吐出圧Ppが、油路32、これに連通するパイロット油路33を介して導入される第1の駆動部(パイロットポート)34と、チルトシリンダ4、5の負荷圧PL(両チルトシリンダ4、5のうち最大の負荷圧)がパイロット油路35を介して導入される第2の駆動部(パイロットポート)36を有し、かつ第2の駆動部36に設けられた側に隣接配置され、油圧ポンプ7の吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PLとの差圧ΔPの設定差圧ΔPLSに相当するバネ力を有するバネ37を有している。   The load sensing control valve 27 includes a first drive unit (pilot port) 34 into which the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 7 is introduced via an oil passage 32 and a pilot oil passage 33 communicating with the oil passage 32, the tilt cylinder 4, 5 has a second drive part (pilot port) 36 into which a load pressure PL of 5 (maximum load pressure of both tilt cylinders 4 and 5) is introduced through the pilot oil passage 35, and the second drive part A spring 37 having a spring force corresponding to a set differential pressure ΔPLS of a differential pressure ΔP between the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 7 and the load pressure PL of the tilt cylinders 4, 5. ing.

ロードセンシング制御弁27がA位置(図示の位置)にあるときには、第1シリンダ29のシリンダ室は油路31を介してタンク38に連通され、第1シリンダ29のシリンダ室は、タンク圧となる。また、ロードセンシング制御弁27がB位置にあるときには、第1シリンダ29のシリンダ室は、油路31、油路32を介して油圧ポンプ7の吐出油路8に連通され、第1シリンダ29のシリンダ室は、油圧ポンプ7の吐出圧Ppとなる。また、ロードセンシング制御弁27がA位置とB位置の中間位置にあるときには、第1シリンダ29のシリンダ室は、その位置に応じた割合の連通状態でタンク38と吐出油路8の両方に連通し、第1シリンダ29のシリンダ室は、タンク圧と油圧ポンプ7の吐出圧Ppの中間圧力となる。   When the load sensing control valve 27 is in the A position (shown position), the cylinder chamber of the first cylinder 29 is communicated with the tank 38 via the oil passage 31, and the cylinder chamber of the first cylinder 29 becomes the tank pressure. . When the load sensing control valve 27 is in the B position, the cylinder chamber of the first cylinder 29 is communicated with the discharge oil passage 8 of the hydraulic pump 7 via the oil passage 31 and the oil passage 32, and The cylinder chamber serves as the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 7. Further, when the load sensing control valve 27 is at an intermediate position between the A position and the B position, the cylinder chamber of the first cylinder 29 communicates with both the tank 38 and the discharge oil passage 8 in a communication state corresponding to the position. The cylinder chamber of the first cylinder 29 becomes an intermediate pressure between the tank pressure and the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 7.

差圧設定値ΔPLSの大きさは、ロードセンシング設定圧切換弁39によって切り換えられる。ロードセンシング設定圧切換弁39の入口ポートは図示しないパイロットポンプに連通されている。ロードセンシング設定圧切換弁39の出口ポートは、ロードセンシング制御弁27の第1の駆動部34にパイロット油路40を介して、連通している。ロードセンシング設定圧切換弁39は、電磁ソレノイド39aを有しており、電磁ソレノイド39aに加えられる電気信号に応じて弁位置が変化し、開口面積が変化し、パイロットポンプから切換弁39、パイロット油路40を介してロードセンシング制御弁27の第1の駆動部34に加えられるパイロット圧の大きさが変化される。第1の駆動部34に加えられるパイロット圧の大きさが変化されると、差圧設定値ΔPLSの大きさが変化される。第1の駆動部34は、バネ37(設定差圧ΔPLS)に対向して設けられているために、差圧設定値ΔPLSの大きさは、バネ37の付勢力(バネ力)と、パイロット油路40を介して第1の駆動部34に導入されるパイロット圧との差分値で定まる。第1の駆動部34に加えられるパイロット圧が大きくなると、差圧設定値ΔPLSが小さくなり、第1の駆動部34に加えられるパイロット圧が小さくなると、差圧設定値ΔPLSが大きくなる。   The magnitude of the differential pressure set value ΔPLS is switched by the load sensing set pressure switching valve 39. The inlet port of the load sensing set pressure switching valve 39 is in communication with a pilot pump (not shown). The outlet port of the load sensing set pressure switching valve 39 communicates with the first drive unit 34 of the load sensing control valve 27 via the pilot oil passage 40. The load sensing set pressure switching valve 39 has an electromagnetic solenoid 39a. The valve position changes according to an electric signal applied to the electromagnetic solenoid 39a, the opening area changes, the pilot pump changes to the switching valve 39, the pilot oil. The magnitude of the pilot pressure applied to the first drive unit 34 of the load sensing control valve 27 via the path 40 is changed. When the magnitude of the pilot pressure applied to the first drive unit 34 is changed, the magnitude of the differential pressure set value ΔPLS is changed. Since the first drive unit 34 is provided facing the spring 37 (set differential pressure ΔPLS), the magnitude of the differential pressure set value ΔPLS is determined by the biasing force (spring force) of the spring 37 and the pilot oil. It is determined by the difference value from the pilot pressure introduced into the first drive unit 34 via the path 40. When the pilot pressure applied to the first drive unit 34 increases, the differential pressure set value ΔPLS decreases, and when the pilot pressure applied to the first drive unit 34 decreases, the differential pressure set value ΔPLS increases.

ロードセンシング設定圧切換弁39の電磁ソレノイド39aには、指示装置41で指示された内容に応じた電気信号が加えられる。   An electric signal corresponding to the content instructed by the indicating device 41 is applied to the electromagnetic solenoid 39a of the load sensing set pressure switching valve 39.

すなわち、指示装置41は、運転席に設けられている。指示装置41は、図6(a)に示すように、「シングルチルト」動作時に選択されるスイッチ141a、「デュアルチルト」動作時に選択されるスイッチ141bを備え、オペレータによって選択的に操作される。指示装置41は、電気信号線を介してコントローラ42に接続されている。コントローラ42は電気信号線を介してロードセンシング設定圧切換弁39の電磁ソレノイド39aに接続されている。   That is, the instruction device 41 is provided in the driver's seat. As shown in FIG. 6A, the pointing device 41 includes a switch 141a selected during the “single tilt” operation and a switch 141b selected during the “dual tilt” operation, and is selectively operated by an operator. The instruction device 41 is connected to the controller 42 via an electric signal line. The controller 42 is connected to an electromagnetic solenoid 39a of the load sensing set pressure switching valve 39 via an electric signal line.

指示装置41のスイッチ141a、141bのいずれかが選択操作されると、選択内容に応じた電気信号がコントローラ42で生成され、コントローラ42から、選択内容に応じた電気信号がロードセンシング設定圧切換弁39の電磁ソレノイド39aに加えられる。ロードセンシング設定圧切換弁39は、指示装置41で選択指示された内容に応じた弁位置に切り換えられ、それによって開口面積が変化し、選択指示された内容に応じた大きさのパイロット圧が、ロードセンシング制御弁27の第1の駆動部34に加えられる。   When one of the switches 141a and 141b of the indicating device 41 is selected, an electrical signal corresponding to the selected content is generated by the controller 42, and the electrical signal corresponding to the selected content is output from the controller 42 to the load sensing set pressure switching valve. 39 electromagnetic solenoids 39a. The load sensing set pressure switching valve 39 is switched to a valve position corresponding to the content selected and instructed by the indicating device 41, whereby the opening area changes, and the pilot pressure of the magnitude corresponding to the selected and instructed content is It is added to the first drive unit 34 of the load sensing control valve 27.

以下、上述した油圧回路の動作について説明する。   Hereinafter, the operation of the hydraulic circuit described above will be described.

ピッチダンプ動作を行いたい場合には、オペレータは、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23aを押しながら、操作レバー23を「右方向」に倒す操作を行う。   When it is desired to perform the pitch dump operation, the operator performs an operation of tilting the operation lever 23 in the “right direction” while pressing the pitch dump / pitch back switch 23 a of the operation lever 23.

操作レバー23が右方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22bに供給され、パイロット油路22bを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9bに作用する。   When the operation lever 23 is operated to the right, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22b, and the pilot port 9b of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22b. Act on.

また、スイッチ23aが押されることによりパイロット切換弁24がA位置に切換えられる。このためパイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22b、パイロット油路22d、パイロット切換弁24、パイロットポート22fを介して方向流量制御弁16のパイロットポート16bに作用する。   Further, when the switch 23a is pressed, the pilot switching valve 24 is switched to the A position. Therefore, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d acts on the pilot port 16b of the directional flow control valve 16 via the pilot oil passage 22b, the pilot oil passage 22d, the pilot switching valve 24, and the pilot port 22f.

これにより方向流量制御弁9はB位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16もB位置に切換えられる。この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート13を通って左チルトシリンダ4のボトム側油室4aに供給されて、左チルトシリンダ4が伸長方向に作動される。左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bからの戻り圧油は、方向流量制御弁9のシリンダポート14、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   Thereby, the directional flow control valve 9 is switched to the B position, and the directional flow control valve 16 is also switched to the B position. As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the bottom side oil chamber 4a of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 13 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Actuated in the extending direction. The return pressure oil from the head side oil chamber 4 b of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 14 and the tank port 11 of the directional flow control valve 9.

これと同時に、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁16のポンプポート17、シリンダポート20を通って右チルトシリンダ5のボトム側油室5aに供給され、右チルトシリンダ5が伸長方向に作動される。右チルトシリンダ5のヘッド側油室5bからの戻り圧油は、方向流量制御弁16のシリンダポート21、タンクポート18を通ってタンク19に回収される。このように左右の各チルトシリンダ4、5は同時に、かつ等速度で伸長されて、ブレード3はピッチダンプ(前傾)動作を行う。   At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the bottom oil chamber 5a of the right tilt cylinder 5 through the pump port 17 and the cylinder port 20 of the directional flow control valve 16, and the right tilt cylinder 5 is Actuated in the extending direction. The return pressure oil from the head side oil chamber 5 b of the right tilt cylinder 5 is collected in the tank 19 through the cylinder port 21 and the tank port 18 of the directional flow control valve 16. As described above, the left and right tilt cylinders 4 and 5 are simultaneously extended at a constant speed, and the blade 3 performs a pitch dump (forward tilt) operation.

ピッチバック動作を行いたい場合には、オペレータは、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23aを押しながら、操作レバー23を「左方向」に倒す操作を行う。   To perform the pitch back operation, the operator performs an operation of tilting the operation lever 23 in the “left direction” while pressing the pitch dump / pitch back switch 23 a of the operation lever 23.

操作レバー23が左方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22aに供給され、パイロット油路22aを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9aに作用する。   When the operating lever 23 is operated in the left direction, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22a, and the pilot port 9a of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22a. Act on.

また、スイッチ23aが押されることによりパイロット切換弁24がA位置に切換えられる。このためパイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22a、パイロット油路22c、パイロット切換弁24、パイロットポート22eを介して方向流量制御弁16のパイロットポート16aに作用する。   Further, when the switch 23a is pressed, the pilot switching valve 24 is switched to the A position. Therefore, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d acts on the pilot port 16a of the directional flow control valve 16 via the pilot oil passage 22a, the pilot oil passage 22c, the pilot switching valve 24, and the pilot port 22e.

これにより方向流量制御弁9はA位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16もA位置に切換えられる。   As a result, the directional flow control valve 9 is switched to the A position, and the directional flow control valve 16 is also switched to the A position.

この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート14を通って左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bに供給されて、左チルトシリンダ4が縮退方向に作動される。左チルトシリンダ4のボトム側油室4aからの戻り圧油は、方向流量制御弁9のシリンダポート13、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the head side oil chamber 4b of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 14 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Operated in the degenerate direction. The return pressure oil from the bottom side oil chamber 4 a of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 13 and the tank port 11 of the directional flow control valve 9.

これと同時に、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁16のポンプポート17、シリンダポート21を通って右チルトシリンダ5のヘッド側油室5bに供給され、右チルトシリンダ5が縮退方向に作動される。右チルトシリンダ5のボトム側油室5aからの戻り圧油は、方向流量制御弁16のシリンダポート20、タンクポート18を通ってタンク19に回収される。このように左右の各チルトシリンダ4、5は同時に、かつ等速度で縮退されて、ブレード3はピッチバック(後傾)動作を行う。   At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the head side oil chamber 5b of the right tilt cylinder 5 through the pump port 17 and the cylinder port 21 of the directional flow control valve 16, and the right tilt cylinder 5 is Operated in the degenerate direction. The return pressure oil from the bottom side oil chamber 5 a of the right tilt cylinder 5 is collected in the tank 19 through the cylinder port 20 and the tank port 18 of the directional flow control valve 16. Thus, the left and right tilt cylinders 4 and 5 are simultaneously retracted at a constant speed, and the blade 3 performs a pitch back (backward tilt) operation.

右デュアルチルト動作を行いたい場合には、オペレータは、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bを押しながら、操作レバー23を「右方向」に倒す操作を行う。   To perform the right dual tilt operation, the operator performs an operation of tilting the operation lever 23 in the “right direction” while pressing the dual tilt switch 23 b of the operation lever 23.

操作レバー23が右方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22bに供給され、パイロット油路22bを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9bに作用する。   When the operation lever 23 is operated to the right, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22b, and the pilot port 9b of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22b. Act on.

また、スイッチ23bが押されることによりパイロット切換弁24がB位置に切換えられる。このためパイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22b、パイロット油路22d、パイロット切換弁24、パイロットポート22eを介して方向流量制御弁16のパイロットポート16aに作用する。   Further, when the switch 23b is pressed, the pilot switching valve 24 is switched to the B position. Therefore, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d acts on the pilot port 16a of the directional flow control valve 16 via the pilot oil passage 22b, the pilot oil passage 22d, the pilot switching valve 24, and the pilot port 22e.

これにより方向流量制御弁9はB位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16はA位置に切換えられる。   As a result, the directional flow control valve 9 is switched to the B position, and the directional flow control valve 16 is switched to the A position.

この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート13を通って左チルトシリンダ4のボトム側油室4aに供給されて、左チルトシリンダ4が伸長方向に作動される。左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bからの戻り圧油は、方向流量制御弁9のシリンダポート14、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the bottom side oil chamber 4a of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 13 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Actuated in the extending direction. The return pressure oil from the head side oil chamber 4 b of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 14 and the tank port 11 of the directional flow control valve 9.

これと同時に、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁16のポンプポート17、シリンダポート21を通って右チルトシリンダ5のヘッド側油室5bに供給されて、右チルトシリンダ5が縮退方向に作動される。右チルトシリンダ5のボトム側油室5aからの戻り圧油は、右方向制御弁16のシリンダポート20、タンクポート18を通ってタンク19に回収される。   At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the head side oil chamber 5 b of the right tilt cylinder 5 through the pump port 17 and the cylinder port 21 of the directional flow control valve 16, and the right tilt cylinder 5. Is actuated in the degenerate direction. The return pressure oil from the bottom side oil chamber 5 a of the right tilt cylinder 5 is collected in the tank 19 through the cylinder port 20 and the tank port 18 of the right direction control valve 16.

このように左チルトシリンダ4の伸長動作と右チルトシリンダ5の縮退動作が同時に行われて、ブレード3は高速(シングルチルト動作のほぼ倍速)で、右デュアルチルト動作を行う。   Thus, the extension operation of the left tilt cylinder 4 and the contraction operation of the right tilt cylinder 5 are performed simultaneously, and the blade 3 performs the right dual tilt operation at high speed (almost twice as fast as the single tilt operation).

左デュアルチルト動作を行いたい場合には、オペレータは、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bを押しながら、操作レバー23を「左方向」に倒す操作を行う。   To perform the left dual tilt operation, the operator performs an operation of tilting the operation lever 23 in the “left direction” while pressing the dual tilt switch 23 b of the operation lever 23.

操作レバー23が左方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22aに供給され、パイロット油路22aを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9aに作用する。   When the operating lever 23 is operated in the left direction, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22a, and the pilot port 9a of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22a. Act on.

また、スイッチ23bが押されることによりパイロット切換弁24がB位置に切換えられる。このためパイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22a、パイロット油路22c、パイロット切換弁24、パイロットポート22fを介して方向流量制御弁16のパイロットポート16bに作用する。   Further, when the switch 23b is pressed, the pilot switching valve 24 is switched to the B position. Therefore, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d acts on the pilot port 16b of the directional flow control valve 16 via the pilot oil passage 22a, the pilot oil passage 22c, the pilot switching valve 24, and the pilot port 22f.

これにより方向流量制御弁9はA位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16はB位置に切換えられる。   As a result, the directional flow control valve 9 is switched to the A position, and the directional flow control valve 16 is switched to the B position.

この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート14を通って左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bに供給されて、左チルトシリンダ4が縮退方向に作動される。左チルトシリンダ4のボトム側油室4aからの戻り圧油は、方向流量制御弁9のシリンダポート13、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the head side oil chamber 4b of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 14 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Operated in the degenerate direction. The return pressure oil from the bottom side oil chamber 4 a of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 13 and the tank port 11 of the directional flow control valve 9.

これと同時に、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁16のポンプポート17、シリンダポート20を通って右チルトシリンダ5のボトム側油室5aに供給され、右チルトシリンダ5が伸長方向に作動される。右チルトシリンダ5のヘッド側油室5bからの戻り圧油は、方向流量制御弁16のシリンダポート21、タンクポート18を通ってタンク19に回収される。   At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the bottom oil chamber 5a of the right tilt cylinder 5 through the pump port 17 and the cylinder port 20 of the directional flow control valve 16, and the right tilt cylinder 5 is Actuated in the extending direction. The return pressure oil from the head side oil chamber 5 b of the right tilt cylinder 5 is collected in the tank 19 through the cylinder port 21 and the tank port 18 of the directional flow control valve 16.

このように左チルトシリンダ4の縮退動作と右チルトシリンダ5の伸張動作が同時に行われて、ブレード3は高速(シングルチルト動作のほぼ倍速)で、左デュアルチルト動作を行う。   In this way, the retracting operation of the left tilt cylinder 4 and the extending operation of the right tilt cylinder 5 are performed at the same time, and the blade 3 performs the left dual tilt operation at high speed (almost double the single tilt operation).

右シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押さずに、操作レバー23を「右方向」に倒す操作を行う。   When it is desired to perform the right single tilt operation, the operation lever 23 is tilted in the “right direction” without pressing any of the pitch dump / pitch back switch 23a and the dual tilt switch 23b of the operation lever 23.

操作レバー23が右方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22bに供給され、パイロット油路22bを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9bに作用する。   When the operation lever 23 is operated to the right, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22b, and the pilot port 9b of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22b. Act on.

また、スイッチ23a、23bが押されないため、パイロット切換弁24は中立位置に保持される。このため方向流量制御弁16の各パイロットポート16a、16bにはパイロット圧は供給されない。   Further, since the switches 23a and 23b are not pushed, the pilot switching valve 24 is held in the neutral position. Therefore, pilot pressure is not supplied to the pilot ports 16a and 16b of the directional flow control valve 16.

これにより方向流量制御弁9はB位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16は中立位置を保持する。   As a result, the directional flow control valve 9 is switched to the B position, and the directional flow control valve 16 holds the neutral position.

この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート13を通って左チルトシリンダ4のボトム側油室4aに供給されて、左チルトシリンダ4が伸長方向に作動される。左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bからの戻り圧油は、左方向制御弁9のシリンダポート14、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the bottom side oil chamber 4a of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 13 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Actuated in the extending direction. The return pressure oil from the head side oil chamber 4 b of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 14 and the tank port 11 of the left direction control valve 9.

一方、方向流量制御弁16は中立位置にあるために、右チルトシリンダ5に圧油は供給されず、右チルトシリンダ5の作動は停止される。   On the other hand, since the directional flow control valve 16 is in the neutral position, no pressure oil is supplied to the right tilt cylinder 5 and the operation of the right tilt cylinder 5 is stopped.

このようにして、右チルトシリンダ5が停止した状態で、左チルトシリンダ4の伸長動作のみが行われ、ブレード3は、通常速度(低速)で右シングルチルト動作を行う。   Thus, with the right tilt cylinder 5 stopped, only the extension operation of the left tilt cylinder 4 is performed, and the blade 3 performs the right single tilt operation at the normal speed (low speed).

左シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押さずに、操作レバー23を「左方向」に倒す操作を行う。   When it is desired to perform the left single tilt operation, the operation lever 23 is tilted “leftward” without pressing any of the pitch dump / pitch back switch 23a and the dual tilt switch 23b of the operation lever 23.

操作レバー23が左方向に操作されると、パイロット弁23dの出口ポートから吐出されるパイロット圧は、パイロット油路22aに供給され、パイロット油路22aを介して方向流量制御弁9のパイロットポート9aに作用する。   When the operating lever 23 is operated in the left direction, the pilot pressure discharged from the outlet port of the pilot valve 23d is supplied to the pilot oil passage 22a, and the pilot port 9a of the directional flow control valve 9 is passed through the pilot oil passage 22a. Act on.

また、スイッチ23a、23bが押されないため、パイロット切換弁24は中立位置に保持される。このため方向流量制御弁16の各パイロットポート16a、16bにはパイロット圧は供給されない。   Further, since the switches 23a and 23b are not pushed, the pilot switching valve 24 is held in the neutral position. Therefore, pilot pressure is not supplied to the pilot ports 16a and 16b of the directional flow control valve 16.

これにより方向流量制御弁9はA位置に切換えられるとともに、方向流量制御弁16は中立位置を保持する。   As a result, the directional flow control valve 9 is switched to the A position, and the directional flow control valve 16 maintains the neutral position.

この結果、油圧ポンプ7から吐出される圧油は、方向流量制御弁9のポンプポート10、シリンダポート14を通って左チルトシリンダ4のヘッド側油室4bに供給されて、左チルトシリンダ4が縮退方向に作動される。左チルトシリンダ4のボトム側油室4aからの戻り圧油は、左方向制御弁9のシリンダポート13、タンクポート11を通ってタンク12に回収される。   As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 is supplied to the head side oil chamber 4b of the left tilt cylinder 4 through the pump port 10 and the cylinder port 14 of the directional flow control valve 9, and the left tilt cylinder 4 Operated in the degenerate direction. The return pressure oil from the bottom side oil chamber 4 a of the left tilt cylinder 4 is collected in the tank 12 through the cylinder port 13 and the tank port 11 of the left direction control valve 9.

一方、方向流量制御弁16は中立位置にあるために、右チルトシリンダ5に圧油は供給されず、右チルトシリンダ5の作動は停止される。   On the other hand, since the directional flow control valve 16 is in the neutral position, no pressure oil is supplied to the right tilt cylinder 5 and the operation of the right tilt cylinder 5 is stopped.

このようにして、右チルトシリンダ5が停止した状態で、左チルトシリンダ4の縮退動作のみが行われ、ブレード3は、通常速度(低速)で左シングルチルト動作を行う。   In this way, with the right tilt cylinder 5 stopped, only the retracting operation of the left tilt cylinder 4 is performed, and the blade 3 performs the left single tilt operation at the normal speed (low speed).

ところで、油圧ポンプ7の吐出油路8とチルトシリンダ4、5の負荷圧導入油路35とを接続する油路中には、アンロード弁(図示せず)が設けられている。   Incidentally, an unload valve (not shown) is provided in an oil passage connecting the discharge oil passage 8 of the hydraulic pump 7 and the load pressure introduction oil passage 35 of the tilt cylinders 4 and 5.

各方向流量制御弁9、16が中立位置にあるときには、上記アンロード弁によって、油圧ポンプ7の斜板6が最小傾転位置にあるときの油圧ポンプ7の吐出圧(最小吐出圧)が、アンロード弁の規定圧になるように設定されている。   When the directional flow control valves 9 and 16 are in the neutral position, the unload valve causes the discharge pressure (minimum discharge pressure) of the hydraulic pump 7 when the swash plate 6 of the hydraulic pump 7 is in the minimum tilt position to It is set to be the specified pressure for the unload valve.

油圧ポンプ7の最小吐出圧は、駆動シリンダ装置26の第2シリンダ30に導かれるとともに、ロードセンシング制御弁27の第1の駆動部34に導かれる。このためロードセンシング制御弁27は、バネ37の付勢力に抗してB位置に駆動される。これにより駆動シリンダ装置26の第1シリンダ29にも油路31を介して最小吐出圧が導かれ、受圧部28a、28bの面積差によりピストン28は図中右方向に駆動され、油圧ポンプ7の斜板6の最小傾転位置が保持される。   The minimum discharge pressure of the hydraulic pump 7 is guided to the second cylinder 30 of the drive cylinder device 26 and to the first drive unit 34 of the load sensing control valve 27. For this reason, the load sensing control valve 27 is driven to the B position against the urging force of the spring 37. As a result, the minimum discharge pressure is also guided to the first cylinder 29 of the drive cylinder device 26 via the oil passage 31, and the piston 28 is driven rightward in the figure due to the area difference between the pressure receiving portions 28 a and 28 b, and the hydraulic pump 7 The minimum tilt position of the swash plate 6 is maintained.

この状態から、方向流量制御弁9、16が中立位置からA位置またはB位置に切換えられたとする。すると油圧ポンプ7から吐出される圧油によって、上述したようにしてチルトシリンダ4、5が駆動される。チルトシリンダ4、5が駆動されると、チルトシリンダ4、5には負荷圧PLが発生する。負荷圧PLは油路35を介してロードセンシング制御弁27の第2の駆動部36に導入される。これによりロードセンシング制御弁27がA位置側に移動される。ロードセンシング制御弁27がA位置側に移動すると、第1シリンダ29のシリンダ室がタンク38に連通され、ピストン28が図中で左方向に駆動され、油圧ポンプ6の斜板6の傾転角が増大して、油圧ポンプ7の容量が増加する。油圧ポンプ7の容量が増加した結果、吐出油路8に供給される流量が増大する。この吐出流量の増加は、油圧ポンプ7の吐出圧Ppとチルトシリンダ4、5の負荷圧PLとの差圧ΔPが、バネ37の付勢力とパイロット油路40を介して第1の駆動部34に導入されるパイロット圧との差分値で定まる差圧設定値ΔPLSにバランスするまで継続される。言い換えれば、差圧ΔPが、バネ37の付勢力と第1の駆動部34に導入されるパイロット圧との差分値で定まる差圧設定値ΔPLS応に保持されるように、油圧ポンプ7の容量が制御される。   It is assumed that the directional flow control valves 9 and 16 are switched from the neutral position to the A position or the B position from this state. Then, the tilt cylinders 4 and 5 are driven by the pressure oil discharged from the hydraulic pump 7 as described above. When the tilt cylinders 4 and 5 are driven, a load pressure PL is generated in the tilt cylinders 4 and 5. The load pressure PL is introduced into the second drive unit 36 of the load sensing control valve 27 through the oil passage 35. As a result, the load sensing control valve 27 is moved to the A position side. When the load sensing control valve 27 moves to the A position side, the cylinder chamber of the first cylinder 29 is communicated with the tank 38, the piston 28 is driven leftward in the figure, and the tilt angle of the swash plate 6 of the hydraulic pump 6 is increased. Increases, and the capacity of the hydraulic pump 7 increases. As a result of the increase in the capacity of the hydraulic pump 7, the flow rate supplied to the discharge oil passage 8 increases. The increase in the discharge flow rate is caused by the fact that the differential pressure ΔP between the discharge pressure Pp of the hydraulic pump 7 and the load pressure PL of the tilt cylinders 4 and 5 is generated via the biasing force of the spring 37 and the pilot oil passage 40. Is continued until a differential pressure set value ΔPLS determined by a differential value with respect to the pilot pressure introduced in is balanced. In other words, the capacity of the hydraulic pump 7 is maintained so that the differential pressure ΔP is maintained according to the differential pressure set value ΔPLS determined by the differential value between the biasing force of the spring 37 and the pilot pressure introduced into the first drive unit 34. Is controlled.

本第1の実施例では、図6(a)に示す指示装置41に設けられたスイッチ141a、141bを選択操作することによって、シングルチルト動作時とデュアルチルト動作時とで異なる大きさの電気信号が、コントローラ42を介してロードセンシング設定圧切換弁39に加えられ、シングルチルト動作時とデュアルチルト動作時とで、ロードセンシング設定圧切換弁39の開口面積が異なった大きさにされる。   In the first embodiment, by selecting and operating the switches 141a and 141b provided in the pointing device 41 shown in FIG. 6A, electric signals having different magnitudes during the single tilt operation and during the dual tilt operation. Is added to the load sensing set pressure switching valve 39 via the controller 42, and the opening area of the load sensing set pressure switching valve 39 is made different between the single tilt operation and the dual tilt operation.

すなわち、デュアルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141bが選択操作され、この選択結果に応じてロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   That is, when it is desired to perform the dual tilt operation, the switch 141b is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened according to the selection result. As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シングルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141aが選択操作され、この選択結果に応じて、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When it is desired to perform a single tilt operation, the switch 141a is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small according to the selection result. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、デュアルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、比較的小さな流量が油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5の伸縮速度が小さくなる。   As a result, at the time of the dual tilt operation, the value of the differential pressure setting value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the expansion / contraction speed of the left and right tilt cylinders 4 and 5 is reduced.

一方、シングルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量が油圧ポンプ7から左チルトシリンダ4に供給される。このため、左のチルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなる。   On the other hand, during the single tilt operation, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left tilt cylinder 4. For this reason, the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 increases.

このようにして、元々ブレード3の動作速度が低い(デュアルチルト動作の半分の動作速度)、シングルチルト動作時における左チルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなり、元々ブレード3の動作速度が高い(デュアルチルト動作の倍の動作速度)、デュアルチルト動作時における両チルトシリンダ4、5それぞれの伸縮速度が小さくなる結果、デュアルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度と、シングルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度とを同じ大きさにすることができる。これによりデュアルチルト動作からシングルチルト動作に切り換えたときに(あるいは逆に切り換えたときに)、ブレード3の動作速度は変化しないことととなり、切換時に動作速度が変化することに伴う違和感を解消することができる。このためブルドーザの作業時の操作性が飛躍的に向上する。   In this way, the operation speed of the blade 3 is originally low (half the operation speed of the dual tilt operation), the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 during the single tilt operation is increased, and the operation speed of the blade 3 is originally high (dual As a result of lowering the expansion / contraction speeds of the two tilt cylinders 4 and 5 in the dual tilt operation, the tilt operation speed of the blade 3 in the dual tilt operation and the blade 3 in the single tilt operation are reduced. The tilt operation speed can be made the same size. As a result, when the dual tilt operation is switched to the single tilt operation (or vice versa), the operation speed of the blade 3 does not change, and the uncomfortable feeling associated with the change of the operation speed at the time of switching is eliminated. be able to. For this reason, the operability during the operation of the bulldozer is dramatically improved.

本第1の実施例では、シングルチルト動作時とデュアルチルト動作時とでロードセンシング設定圧切換弁39に異なる大きさの電気信号を加えるようにしているが、スイッチ141aの操作によりシングルチルト動作が選択された場合には、ロードセンシング設定圧切換弁39に電気信号を供給することにはしないで、ロードセンシング設定圧切換弁39を閉じた状態のままにして、バネ37の付勢力のみによって差圧設定値ΔPLSを定めてもよい。なお、スイッチ141bの操作によりデュアルチルト動作が選択された場合には、ロードセンシング設定切換弁39に電気信号を供給して、差圧設定値ΔPLSを、バネ37の付勢力と第1の駆動部34に加えられるパイロット圧に応じて設定されるようにする。   In the first embodiment, an electric signal having a different magnitude is applied to the load sensing set pressure switching valve 39 during the single tilt operation and during the dual tilt operation, but the single tilt operation is performed by operating the switch 141a. When selected, an electric signal is not supplied to the load sensing set pressure switching valve 39, and the load sensing set pressure switching valve 39 is kept closed, and the difference is determined only by the urging force of the spring 37. The pressure set value ΔPLS may be determined. When the dual tilt operation is selected by operating the switch 141b, an electric signal is supplied to the load sensing setting switching valve 39, and the differential pressure setting value ΔPLS is set to the biasing force of the spring 37 and the first driving unit. 34 is set according to the pilot pressure applied to 34.

なお、図6(a)は説明の便宜のために例示したものであり、指示装置41におけるスイッチの配置、スイッチの種類は任意である。   Note that FIG. 6A is illustrated for convenience of description, and the switch arrangement and switch type in the pointing device 41 are arbitrary.

また、本第1の実施例では、第2の駆動部36側に、バネ37を配置し、これに対向する第1の駆動部34側にパイロット圧を供給する構成としているが、バネ37が配置されている側に、第1の駆動部34を配置して、この第1の駆動部34にロードセンシング設定圧切換弁39からパイロット圧が供給されるように構成してもよい。   In the first embodiment, the spring 37 is arranged on the second drive unit 36 side, and the pilot pressure is supplied to the first drive unit 34 side opposite to the spring 37. The first drive unit 34 may be arranged on the arranged side, and the pilot pressure may be supplied from the load sensing set pressure switching valve 39 to the first drive unit 34.

つぎに第2の実施例について説明する。   Next, a second embodiment will be described.

上述した第1の実施例では、シングルチルト動作であるかデュアルチルト動作であるかを選択するスイッチを、操作レバー23の23b、23a(スイッチ23bがオンでデュアルチルト動作、スイッチ23bがオフかつスイッチ23aがオフでシングルチルト動作)とは別個に、指示装置41(スイッチ141a、141b)として設けるようにしているが、指示装置41の配設を省略して、操作レバー23のスイッチ23b、23aの操作に連動して、差圧設定値ΔPLSの大きさを第1の実施例と同様に変化させる実施も可能である。   In the first embodiment described above, the switch for selecting whether the operation is the single tilt operation or the dual tilt operation is performed using the control levers 23b and 23a (the switch 23b is on and the dual tilt operation is on, the switch 23b is off and the switch is off). The indicator device 41 (switches 141a, 141b) is provided separately from the single tilt operation when the switch 23b is off, but the arrangement of the indicator device 41 is omitted and the switches 23b, 23a of the operation lever 23 are omitted. In conjunction with the operation, the differential pressure set value ΔPLS can be changed in the same manner as in the first embodiment.

図3は第2の実施例の油圧回路図である。   FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of the second embodiment.

図3では、指示装置41の配設が省略され、ピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bの操作内容を示す電気信号が電気信号線を介してコントローラ42に加えられる。コントローラ42では、スイッチ23a、23bの操作内容に応じて電気信号が生成される。   In FIG. 3, the arrangement of the pointing device 41 is omitted, and an electrical signal indicating the operation contents of the pitch dump / pitch back switch 23a and the dual tilt switch 23b is applied to the controller 42 via an electrical signal line. In the controller 42, an electrical signal is generated according to the operation content of the switches 23a and 23b.

本第2の実施例では、スイッチ23a、23bのいずれのスイッチも押されなかった場合(シングルチルト動作時)と、スイッチ23bが押された場合(デュアルチルト動作時)とで異なる大きさの電気信号が、コントローラ42で生成され、コントローラ42からシングル動作時とデュアルチルト動作時とで異なる大きさの電気信号がロードセンシング設定圧切換弁39に加えられ、シングルチルト時とデュアルチルト時とで、ロードセンシング設定圧切換弁39の開口面積が異なった大きさにされる。   In the second embodiment, the electric power of different magnitude is different when neither of the switches 23a and 23b is pressed (during a single tilt operation) and when the switch 23b is pressed (during a dual tilt operation). A signal is generated by the controller 42, and an electric signal having a magnitude different between the single operation and the dual tilt operation is applied from the controller 42 to the load sensing set pressure switching valve 39, and at the time of the single tilt and the dual tilt, The opening area of the load sensing set pressure switching valve 39 is set to a different size.

すなわち、デュアルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bが押されるという操作がなされる。この操作に連動して、ロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   That is, when a dual tilt operation is desired, an operation is performed in which the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed. In conjunction with this operation, the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened. As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押されないという操作(操作オフ)がなされる。この操作に連動して、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When a single tilt operation is desired, an operation (operation off) is performed in which neither the pitch dump / pitch back switch 23a or the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed. In conjunction with this operation, the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、デュアルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、比較的小さな流量が油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5の伸縮速度が小さくなる。   As a result, at the time of the dual tilt operation, the value of the differential pressure setting value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the expansion / contraction speed of the left and right tilt cylinders 4 and 5 is reduced.

一方、シングルチルト動作時には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量が油圧ポンプ7から左チルトシリンダ4に供給される。このため、左チルトシリンダ4の伸縮速度が大きくなる。これによりデュアルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度と、シングルチルト動作時におけるブレード3のチルト動作速度とを同じ大きさにすることができ、第1の実施例と同様に、デュアルチルト動作からシングルチルト動作に切り換えたときに(あるいは逆に切り換えたときに)、ブレード3のチルト動作速度は変化しないことととなり、違和感を解消することができる。このためブルドーザの作業時の操作性が飛躍的に向上する。   On the other hand, during the single tilt operation, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate is supplied from the hydraulic pump 7 to the left tilt cylinder 4. For this reason, the expansion / contraction speed of the left tilt cylinder 4 increases. Thereby, the tilt operation speed of the blade 3 at the time of the dual tilt operation and the tilt operation speed of the blade 3 at the time of the single tilt operation can be made the same size, and the dual tilt operation can be performed as in the first embodiment. When switching to the single tilt operation (or vice versa), the tilt operation speed of the blade 3 does not change, and the uncomfortable feeling can be eliminated. For this reason, the operability during the operation of the bulldozer is dramatically improved.

更に本第2の実施例によれば、操作レバー23に設けられたスイッチ23a、23bの操作に連動して自動的にブレードチルト動作速度の制御が実行されるため、指示装置41による指示操作が不要となり、オペレータにかかる負担が軽減されるとともに、指示操作のミス、指示操作の忘れなどをなくすことができる。   Further, according to the second embodiment, since the blade tilt operation speed is automatically controlled in conjunction with the operation of the switches 23a and 23b provided on the operation lever 23, the instruction operation by the instruction device 41 is not performed. This eliminates the need for the operator, reduces the burden on the operator, and eliminates mistakes in the instruction operation and forgetting the instruction operation.

つぎに、標準ブレード仕様の機種と大型ブレード仕様の機種とで、シリンダサイズの異なる左右のチルトシリンダ4、5を油圧回路に組み込む場合に好適な第3の実施例について説明する。   Next, a description will be given of a third embodiment suitable for the case where the left and right tilt cylinders 4 and 5 having different cylinder sizes are incorporated into the hydraulic circuit between the standard blade specification model and the large blade specification model.

本第3の実施例の油圧回路は、図1の油圧回路における指示装置41の代わりに、図6(b)に示す指示装置241を設けた構成となる。   The hydraulic circuit of the third embodiment has a configuration in which an indicating device 241 shown in FIG. 6B is provided instead of the indicating device 41 in the hydraulic circuit of FIG.

図6(b)に示すように、指示装置241は、チルトシリンダ4、5の「シリンダサイズが大きい」場合に選択されるスイッチ241a、チルトシリンダ4、5の「シリンダサイズが小さい」場合に選択されるスイッチ241bを備え、オペレータによって選択的に操作される。指示装置241は、電気信号線を介してコントローラ42に接続されている。コントローラ42は電気信号線を介してロードセンシング設定圧切換弁39の電磁ソレノイド39aに接続されている。   As shown in FIG. 6B, the indicating device 241 is selected when the switch 241a is selected when the tilt cylinders 4 and 5 are “large in cylinder size” and when the tilt cylinders 4 and 5 are “small in cylinder size”. Switch 241b, which is selectively operated by an operator. The instruction device 241 is connected to the controller 42 via an electric signal line. The controller 42 is connected to an electromagnetic solenoid 39a of the load sensing set pressure switching valve 39 via an electric signal line.

指示装置241のスイッチ241a、241bのいずれかが選択操作されると、選択内容に応じた電気信号がコントローラ42で生成され、コントローラ42から、選択内容に応じた電気信号がロードセンシング設定圧切換弁39の電磁ソレノイド39aに加えられる。ロードセンシング設定圧切換弁39は、指示装置241で選択指示された内容に応じた弁位置に切り換えられ、それによって開口面積が変化し、選択指示された内容に応じた大きさのパイロット圧が、ロードセンシング制御弁27の第1の駆動部34に加えられる。   When one of the switches 241a and 241b of the indicating device 241 is selected, an electrical signal corresponding to the selected content is generated by the controller 42, and the electrical signal corresponding to the selected content is output from the controller 42 to the load sensing set pressure switching valve. 39 electromagnetic solenoids 39a. The load sensing set pressure switching valve 39 is switched to a valve position corresponding to the content selected and instructed by the indicating device 241, thereby changing the opening area, and a pilot pressure having a magnitude corresponding to the selected and instructed content is obtained. It is added to the first drive unit 34 of the load sensing control valve 27.

シリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作され、この選択結果に応じてロードセンシング設定圧切換弁39が大きく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的大きなパイロット圧が導入される。   When the cylinder size is small, the switch 241b is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is greatly opened according to the selection result. As a result, a relatively large pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

また、シリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作され、この選択結果に応じて、ロードセンシング設定圧切換弁39が小さく開口される。これにより油路40を介して第1の駆動部34に比較的小さなパイロット圧が導入される。   When the cylinder size is large, the switch 241a is selected and the load sensing set pressure switching valve 39 is opened small according to the selection result. As a result, a relatively small pilot pressure is introduced into the first drive unit 34 via the oil passage 40.

この結果、シリンダサイズが小さい場合には、差圧設定値ΔPLSの値が小さくなり、上記(1)式(Q=cA√(ΔP))より、比較的小さな流量Qが油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給されることになる。このため、左右のチルトシリンダ4、5は、小さいシリンダサイズに適した伸縮速度で作動する。   As a result, when the cylinder size is small, the value of the differential pressure set value ΔPLS becomes small, and a relatively small flow rate Q is left and right from the hydraulic pump 7 according to the above equation (1) (Q = cA√ (ΔP)). This is supplied to the tilt cylinders 4 and 5. For this reason, the left and right tilt cylinders 4 and 5 operate at an expansion / contraction speed suitable for a small cylinder size.

一方、シリンダサイズが大きい場合には、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなり、比較的大きな流量Qが油圧ポンプ7から左右のチルトシリンダ4、5に供給される。このため、左右のチルトシリンダ4、5は、大きいシリンダサイズに適した伸縮速度で作動する。   On the other hand, when the cylinder size is large, the value of the differential pressure set value ΔPLS increases, and a relatively large flow rate Q is supplied from the hydraulic pump 7 to the left and right tilt cylinders 4, 5. For this reason, the left and right tilt cylinders 4 and 5 operate at an expansion / contraction speed suitable for a large cylinder size.

このように本第3の実施例によれば、ブルドーザの標準ブレード仕様の機種、大型ブレード仕様の機種を生産するに際して、方向流量制御弁9、16は共通のままでよく、指示装置241による指示操作だけで、各仕様のシリンダサイズに適合した流量をチルトシリンダに供給することができる。   As described above, according to the third embodiment, the directional flow control valves 9 and 16 may remain the same when producing the bulldozer standard blade specification model and the large blade specification model. A flow rate suitable for the cylinder size of each specification can be supplied to the tilt cylinder only by operation.

このためブルドーザの各機種を生産するに際しての生産コストを抑制することができる。あるいは、異なる仕様間での、改造工数を削減することができる。   For this reason, the production cost when producing each model of the bulldozer can be suppressed. Alternatively, the number of modification man-hours between different specifications can be reduced.

本第3の実施例では、チルトシリンダを想定して説明したが、チルトシリンダに限らず、ブレード3をリフトさせるリフトシリンダ等の他の油圧アクチュエータについても同様に、指示装置241による指示操作によって、シリンダサイズに適合した流量を供給できるようにしてもよい。   In the third embodiment, the tilt cylinder has been described. However, not only the tilt cylinder but also other hydraulic actuators such as a lift cylinder that lifts the blade 3 are similarly operated by an instruction operation by the instruction device 241. A flow rate suitable for the cylinder size may be supplied.

また、本第3の実施例は、ブルドーザのみならず、油圧ショベル等の他の建設機械においても同様に適用することができる。なお、図6(b)に示す指示装置241は、特定の人間のみが操作できるように、隠しスイッチとして、容易に操作できない場所に配設することも可能である。   Further, the third embodiment can be similarly applied not only to a bulldozer but also to other construction machines such as a hydraulic excavator. Note that the pointing device 241 shown in FIG. 6B can be disposed as a hidden switch in a place where it cannot be easily operated so that only a specific person can operate it.

つぎに、第1の実施例と第3の実施例とを組み合わせた第4の実施例について説明する。図5は、第4の実施例に設けられる指示装置41、241を示している。指示装置41は図1の指示装置41と同様のものである。その他の構成については図1の油圧回路と同じであり、図示、説明は省略する
デュアルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141bが選択操作される。また、シングルチルト動作を行いたいときには、スイッチ141aが選択操作される。
Next, a fourth embodiment that combines the first embodiment and the third embodiment will be described. FIG. 5 shows pointing devices 41 and 241 provided in the fourth embodiment. The pointing device 41 is the same as the pointing device 41 of FIG. The other configuration is the same as that of the hydraulic circuit of FIG. 1, and illustration and description thereof are omitted. To perform a dual tilt operation, the switch 141b is selected and operated. When it is desired to perform a single tilt operation, the switch 141a is selected and operated.

チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is small, the switch 241b is selected and operated. When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is large, the switch 241a is selected and operated.

コントローラ42では、スイッチの選択操作結果に基づいて、ロードセンシング設定圧切換弁39に加えるべき電気信号が生成される。すなわち、
(a)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「シングルチルト」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。
The controller 42 generates an electrical signal to be applied to the load sensing set pressure switching valve 39 based on the switch selection operation result. That is,
(A) When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and when “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, “ When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(b)「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (B) When “dual tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, When “dual tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(c)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。  (C) When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, an electrical signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS becomes larger.

(d)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (D) When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “cylinder size is large” is selected, When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

このため本第4の実施例によれば、第1の実施例、第3の実施例を組み合わせた効果が得られる。   Therefore, according to the fourth embodiment, an effect obtained by combining the first embodiment and the third embodiment can be obtained.

また、第2の実施例と第3の実施例とを組み合わせてもよい。   Further, the second embodiment and the third embodiment may be combined.

本第5の実施例は、図4に示すように、指示装置41の代わりに、図6(b)に示す指示装置241を設けた構成となる。   As shown in FIG. 4, the fifth embodiment has a configuration in which an instruction device 241 shown in FIG. 6B is provided instead of the instruction device 41.

すなわち、デュアルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のデュアルチルトスイッチ23bが押されるという操作がなされ、この操作内容が電気信号としてコントローラ42に入力される。また、シングルチルト動作を行いたいときには、操作レバー23のピッチダンプ/ピッチバックスイッチ23a、デュアルチルトスイッチ23bのいずれのスイッチも押されないという操作(操作オフ)がなされ、この操作内容が電気信号としてコントローラ42に入力される。   That is, when it is desired to perform a dual tilt operation, an operation is performed in which the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed, and this operation content is input to the controller 42 as an electrical signal. When a single tilt operation is desired, an operation (operation off) is performed in which neither of the pitch dump / pitch back switch 23a and the dual tilt switch 23b of the operation lever 23 is pressed, and this operation content is transmitted as an electrical signal to the controller. 42.

チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、チルトシリンダ4、5のシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is small, the switch 241b is selected and operated. When the cylinder size of the tilt cylinders 4 and 5 is large, the switch 241a is selected and operated.

コントローラ42では、スイッチの選択操作結果に基づいて、ロードセンシング設定圧切換弁39に加えるべき電気信号が生成される。すなわち、
(a)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「シングルチルト」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。
The controller 42 generates an electrical signal to be applied to the load sensing set pressure switching valve 39 based on the switch selection operation result. That is,
(A) When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and when “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, “ When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(b)「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (B) When “dual tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, When “dual tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(c)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。  (C) When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, When “single tilt” is selected and “small cylinder size” is selected, an electrical signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS becomes larger.

(d)「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合と、「デュアルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「シングルチルト」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (D) When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, and “dual tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, When “single tilt” is selected and “large cylinder size” is selected, an electrical signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

このため本第5の実施例によれば、第2の実施例、第3の実施例を組み合わせた効果が得られる。   Therefore, according to the fifth embodiment, an effect obtained by combining the second embodiment and the third embodiment can be obtained.

ところで建設機械によっては、各種作業種類(作業モード)に応じて差圧設定値ΔPLSの値を変化させる制御を行う制御装置を備えたものがある。   Some construction machines include a control device that performs control to change the value of the differential pressure set value ΔPLS in accordance with various types of work (work modes).

本第6の実施例は、このように作業モードに応じて差圧設定値の大きさを変更するとともに、シリンダサイズの変更にも、方向流量制御弁の交換なしで、対処できるという実施例である。   In this sixth embodiment, the magnitude of the differential pressure setting value is changed according to the work mode as described above, and the change in the cylinder size can be dealt with without replacing the directional flow control valve. is there.

このような場合に適用される第6の実施形態の構成を図7に示す。   The configuration of the sixth embodiment applied in such a case is shown in FIG.

図7に示すように、図5に示す指示装置41の代わりに、指示装置341が設けられる。指示装置341は、作業種類の1つである「作業1」(たとえば重掘削)を選択するスイッチ341a、作業種類の1つである「作業2」(たとえば微操作)を選択するスイッチ341bを備え、オペレータによって選択的に操作される。指示装置341は、電気信号線を介してコントローラ42に接続されている。「作業1」は比較的大きな流量を作業機用シリンダに供給して行われる作業であり、「作業2」は比較的小さな流量を作業機用シリンダに供給して行われる作業であるとする。   As shown in FIG. 7, an instruction device 341 is provided instead of the instruction device 41 shown in FIG. The instruction device 341 includes a switch 341a that selects one of the work types “work 1” (for example, heavy excavation) and a switch 341b that selects “work 2” (for example, a fine operation) that is one of the work types. , Selectively operated by an operator. The instruction device 341 is connected to the controller 42 via an electric signal line. “Work 1” is a work performed by supplying a relatively large flow rate to the working machine cylinder, and “Work 2” is a work performed by supplying a relatively small flow rate to the work machine cylinder.

「作業2」を行いたいときには、スイッチ341bが選択操作される。また、「作業1」を行いたいときには、スイッチ341aが選択操作される。   When it is desired to perform “operation 2”, the switch 341b is selected and operated. Further, when it is desired to perform “operation 1”, the switch 341a is selected and operated.

作業機用シリンダのシリンダサイズが小さい場合には、スイッチ241bが選択操作される。また、作業機用シリンダのシリンダサイズが大きい場合には、スイッチ241aが選択操作される。   When the cylinder size of the working machine cylinder is small, the switch 241b is selected and operated. In addition, when the cylinder size of the working machine cylinder is large, the switch 241a is selected and operated.

コントローラ42では、スイッチの選択操作結果に基づいて、ロードセンシング設定圧切換弁39に加えるべき電気信号が生成される。すなわち、
(a)「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「作業1」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。
The controller 42 generates an electrical signal to be applied to the load sensing set pressure switching valve 39 based on the switch selection operation result. That is,
(A) When “Work 1” is selected and “Cylinder size is small” is selected, “Work 1” is selected, and “Cylinder size is large” is selected. When “Work 1” is selected and “Cylinder size is large” is selected, an electrical signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(b)「作業2」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「作業2」が選択され、「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「作業2」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (B) When “work 2” is selected and “small cylinder size” is selected, and when “work 2” is selected and “large cylinder size” is selected, “ When “operation 2” is selected and “large cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS becomes larger.

(c)「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合と、「作業2」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合とを対比すると、「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが小」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。  (C) When “Work 1” is selected and “Cylinder size is small” is selected and “Work 2” is selected and “Cylinder size is small” is selected, When “operation 1” is selected and “small cylinder size” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS is increased.

(d)「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合と、「作業2」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合とを対比すると、「作業1」が選択され、かつ「シリンダサイズが大」が選択された場合の方が、差圧設定値ΔPLSの値が大きくなるような電気信号を生成する。 (D) When “Work 1” is selected and “Cylinder size is large” is selected, and “Work 2” is selected and “Cylinder size is large” is selected, When “Work 1” is selected and “Cylinder size is large” is selected, an electric signal is generated so that the differential pressure setting value ΔPLS becomes larger.

このため本第6の実施例によれば、作業モードに応じて差圧設定値の大きさを変更して作業効率を向上させることができるとともに、シリンダサイズの変更にも、方向流量制御弁の交換なしで、対処することができ、生産コスト、装置の改変、改修コストを抑制することができる。   For this reason, according to the sixth embodiment, it is possible to improve the working efficiency by changing the magnitude of the differential pressure setting value according to the working mode, and also to change the cylinder size, the directional flow control valve It is possible to cope without replacement, and it is possible to suppress production costs, device modifications, and repair costs.

図1は本発明の第1の実施例に係るブルドーザの油圧制御装置の油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic control device for a bulldozer according to a first embodiment of the present invention. 図2は、本実施形態におけるブルドーザのブレード周辺部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the peripheral portion of the blade of the bulldozer in the present embodiment. 図3は第1の実施例の変形例として第2の実施例を示す油圧回路図である。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram showing a second embodiment as a modification of the first embodiment. 図4は第5の実施例を示す油圧回路図である。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing a fifth embodiment. 図5は第4の実施例を説明する図である。FIG. 5 is a diagram for explaining the fourth embodiment. 図6(a)、(b)は指示装置を例示した図である。6A and 6B are diagrams illustrating the pointing device. 図7は第6の実施例を説明する図である。FIG. 7 is a diagram for explaining the sixth embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

3 ブレード 4,5 チルトシリンダ 7 油圧ポンプ
9,16 方向制御弁 25 吐出量制御装置 26 駆動シリンダ装置 27 ロードセンシング制御弁 28 ピストン 39 ロードセンシング設定圧切換弁 41、241、341 指示装置 42 コントローラ
3 Blade 4, 5 Tilt cylinder 7 Hydraulic pump 9, 16 Directional control valve 25 Discharge control device 26 Drive cylinder device 27 Load sensing control valve 28 Piston 39 Load sensing set pressure switching valve 41, 241, 341 Indicator device 42 Controller

Claims (6)

車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記シングルチルト動作時、デュアルチルト動作時に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
Of the pair of tilt hydraulic actuators, there is a single tilt operation oil path to which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator, and a dual tilt operation oil path to which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators. Switching means for switching, and
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected according to the single tilt operation, the dual tilt operation, and instructs to change the set value of the differential pressure;
A hydraulic pressure control device for a construction machine, comprising: a differential pressure setting value changing unit that changes a set value of the differential pressure in accordance with an instruction content of the instruction unit.
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記切換手段の切換操作を行う操作手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記操作手段による切換操作に連動して、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Operating means for performing a switching operation of the switching means;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
A hydraulic control device for a construction machine, comprising: differential pressure setting value changing means for changing the set value of the differential pressure in conjunction with a switching operation by the operating means.
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected in accordance with a change in the size of the hydraulic actuator for tilting and instructs to change a set value of the differential pressure;
A hydraulic control device for a construction machine, comprising: a differential pressure set value changing unit that changes the set value of the differential pressure in accordance with the content of the instruction.
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記シングルチルト動作時、デュアルチルト動作時に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第1の指示手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第2の指示手段と、
前記第1、第2の指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
A first instruction means that is selected according to the single tilt operation and the dual tilt operation and instructs to change a set value of the differential pressure;
Second instruction means selected according to a change in the size of the tilting hydraulic actuator and instructing a change in a set value of the differential pressure;
A hydraulic control apparatus for a construction machine, comprising: differential pressure setting value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the instruction contents of the first and second instruction means.
車両本体にチルト動作可能に取り付けられたブレードと、
前記ブレードの左右に取り付けられた一対のチルト用油圧アクチュエータと、
前記チルト用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記一対のチルト用油圧アクチュータのうち一方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるシングルチルト動作用油路と、両方のチルト用油圧アクチュエータに圧油が供給されるデュアルチルト動作用油路との切換えが行われる切換手段と、
前記切換手段の切換操作を行う操作手段と、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記チルト用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
前記チルト用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する指示手段と、
前記指示手段で指示されたサイズに応じたシングルチルト動作あるいはデュアルチルト動作が行われるように、前記操作手段による切換操作に連動して、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A blade attached to the vehicle body so as to be tiltable;
A pair of tilting hydraulic actuators attached to the left and right of the blade;
A variable displacement hydraulic pump for supplying pressure oil to the tilt hydraulic actuator;
A single tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to one tilt hydraulic actuator of the pair of tilt hydraulic actuators, and a dual tilt operation oil passage through which pressure oil is supplied to both tilt hydraulic actuators Switching means for performing switching,
Operating means for performing a switching operation of the switching means;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the tilt hydraulic actuator is maintained at a set value;
An instruction means that is selected in accordance with a change in the size of the hydraulic actuator for tilting and instructs to change a set value of the differential pressure;
Differential pressure set value changing means for changing the set value of the differential pressure in conjunction with a switching operation by the operating means so that a single tilt operation or a dual tilt operation corresponding to the size instructed by the indicating means is performed. And a hydraulic control device for a construction machine.
建設機械の作業用油圧アクチュエータに圧油を供給する可変容量型の油圧ポンプと、
前記油圧ポンプの吐出圧と前記作業用油圧アクチュエータの負荷圧との差圧が設定値に保持されるように前記油圧ポンプの容量を制御する容量制御手段と、
作業内容に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第1の指示手段と、
前記作業用油圧アクチュエータのサイズの変更に応じて選択され、差圧の設定値の変更を指示する第2の指示手段と、
前記第1、第2の指示手段の指示内容に応じて、前記差圧の設定値を変更する差圧設定値変更手段と
を備えたこと特徴とする建設機械の油圧制御装置。
A variable displacement hydraulic pump that supplies pressure oil to the working hydraulic actuator of the construction machine;
Capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic pump so that the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the working hydraulic actuator is maintained at a set value;
A first instruction means selected in accordance with the work content and instructing a change in the set value of the differential pressure;
Second instruction means selected according to a change in the size of the working hydraulic actuator and instructing a change in a set value of the differential pressure;
A hydraulic control apparatus for a construction machine, comprising: differential pressure setting value changing means for changing the set value of the differential pressure in accordance with the instruction contents of the first and second instruction means.
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