JP4488343B2 - Passive entry system - Google Patents
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Description
本発明は、運転者が携帯した携帯手段から固有の情報を無線送信し、認証手段による認証により当該携帯手段が正規のものであると認証した場合、エンジンを始動可能状態とするパッシブエントリーシステムに関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a passive entry system that wirelessly transmits unique information from a portable means carried by a driver, and sets the engine in a startable state when the portable means is authenticated by authentication by the authentication means. Is.
従来における車両の盗難防止システムとして、例えば特許文献1にて開示されたようなパッシブエントリーシステムが知られている。かかるパッシブエントリーシステムは、運転者が携帯可能であると共に固有の情報を高周波電波にて送信し得る携帯手段と、車両側に配設されて送信手段からの送信を受信し、当該携帯手段が正規のものであるかの認証を行う認証手段と、該認証手段にて携帯手段が正規のものであると認証された場合、車両が具備する所定の電装品に電力を供給し、エンジンを始動可能状態とする制御手段とから主に構成されていた。 As a conventional vehicle antitheft system, for example, a passive entry system disclosed in Patent Document 1 is known. Such a passive entry system includes a portable means that can be carried by a driver and capable of transmitting unique information by high-frequency radio waves, and is arranged on the vehicle side to receive a transmission from a transmission means. Authentication means for authenticating whether the mobile device is authentic, and if the authentication means authenticates the portable means, the power can be supplied to a predetermined electrical component of the vehicle and the engine can be started It was mainly composed of control means for setting the state.
上記構成により、携帯手段を携帯した運転者が車両に近づくと認証手段により認証が行われ、当該車両が具備する所定の電装品に電力が供給されてエンジンを始動可能状態とすることができる。即ち、認証手段の受信可能範囲(携帯手段からの電波の到達範囲)内に携帯手段が入ることにより、自動的に車両の電装品に電力が供給され、且つ、認証手段から送信された情報に基づき、近づいた携帯手段が正規のものであるか否かの認証が行われるため、操作性の向上及び車両の盗難防止効果を図ることができるのである。
しかしながら、上記従来のパッシブエントリーシステムにおいては、携帯手段から高周波電波にて固有の情報を車両側に送信させる必要があるため、ボタン電池等小型の携帯型電源を当該携帯手段に具備しているのであるが、かかるボタン電池等が消耗して電力供給がなされなくなってしまうと、携帯手段を携帯した運転者が車両に近づいても認証手段による認証が行われず、エンジンを始動可能状態とすることができないという問題があった。 However, in the above-described conventional passive entry system, since it is necessary to transmit unique information to the vehicle side from the portable means by high frequency radio waves, the portable means includes a small portable power source such as a button battery. However, if the button battery or the like is consumed and power is not supplied, even if the driver carrying the portable means approaches the vehicle, authentication by the authentication means is not performed, and the engine may be in a startable state. There was a problem that I could not.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、携帯手段に配設された電源が消耗しても認証手段による認証を行わせることができるパッシブエントリーシステムを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a passive entry system capable of performing authentication by an authentication unit even when a power source disposed in a portable unit is consumed.
請求項1記載の発明は、二輪車に配設され、特定の情報を有した電波を送信し得る送信手段と、運転者が携帯可能とされつつ前記送信手段からの電波を受信し得るとともに、該電波の受信に基づいて固有の情報を有した電波を送信し得る携帯手段と、該携帯手段から送信された電波を受信する受信手段と、該受信手段で受信した電波の情報と予め定められた情報との比較を行い、両者が合致した場合に前記携帯手段が正規のものであると認証し得る認証手段と、該認証手段により前記携帯手段が正規のものであると認証された場合、二輪車が具備する所定の電装品に電力を供給し、エンジンを始動可能状態とする制御手段とを備えたパッシブエントリーシステムにおいて、前記携帯手段は、前記送信手段から送信される電波により電力を生成し得るトランスポンダを具備するとともに、前記認証手段による認証を二輪車のエンジンが始動した後も行うものとし、当該エンジンが停止するまでの間に認証がなくなった場合、前記携帯手段を紛失したものと認識してキー紛失の報知を行う報知手段を具備したことを特徴とする。 The invention according to claim 1 is provided in a two-wheeled vehicle, can transmit radio waves having specific information, and can receive radio waves from the transmission means while being made portable by the driver. Portable means capable of transmitting radio waves having specific information based on reception of radio waves, receiving means for receiving radio waves transmitted from the portable means, and information on radio waves received by the receiving means If the comparison is made with the information and if both match, the authentication means can authenticate that the portable means is authentic, and if the authentication means authenticates the portable means, the motorcycle In a passive entry system comprising a control means for supplying power to predetermined electrical components included in the engine and enabling the engine to start, the portable means generates power by means of radio waves transmitted from the transmission means. And the authentication means performs the authentication after the motorcycle engine is started, and if the authentication is lost before the engine stops, the portable means is recognized as lost. And an informing means for informing that the key has been lost .
請求項2記載の発明は、請求項1記載のパッシブエントリーシステムにおいて、前記認証手段及び制御手段は二輪車が具備するバッテリにて電力が供給されるとともに、該バッテリに代えて当該認証手段及び制御手段に電力供給可能な外部接続型の電源供給手段が接続可能とされたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the passive entry system according to the first aspect, the authentication unit and the control unit are supplied with electric power from a battery provided in a motorcycle, and the authentication unit and the control unit are replaced with the battery. An external connection type power supply means capable of supplying electric power can be connected.
請求項1の発明によれば、二輪車に配設された送信手段からの電波により電力を生成し得るトランスポンダを携帯手段に具備したので、当該携帯手段に配設された電源が消耗しても認証手段による認証を行わせることができる。更に、二輪車のエンジンが始動中において携帯手段を紛失したことを報知手段にて報知するので、当該携帯手段を紛失したままエンジンを停止させてしまうことによる再始動の際の不具合を回避させることができる。 According to the first aspect of the present invention, since the portable means is equipped with a transponder that can generate electric power from the radio wave from the transmission means arranged in the two-wheeled vehicle, even if the power supply arranged in the portable means is exhausted, authentication is performed. Authentication by means can be performed. Further, since the notification means notifies that the portable means has been lost while the engine of the two-wheeled vehicle is being started, it is possible to avoid problems at the time of restart due to stopping the engine while the portable means is lost. it can.
請求項2の発明によれば、認証手段及び制御手段に電力供給可能な外部接続型の電源供給手段が接続可能とされたので、二輪車のバッテリが消耗した際においても、当該認証手段及び制御手段に対する電力供給を行うことができ、例えばバッテリの充電作業や二輪車の移動等の措置を講ずることができるようにすることができる。
According to the invention of
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るパッシブエントリーシステムは、運転者が携帯した携帯手段から固有の情報を無線送信し、認証手段による認証により当該携帯手段が正規のものであると認証した場合、二輪車のエンジンを始動可能状態とするものであり、図1及び図2に示すように、運転者が携帯する携帯手段1と、車両に搭載される通信ユニット9とから主に構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The passive entry system according to the present embodiment wirelessly transmits unique information from the portable means carried by the driver, and starts the motorcycle engine when the portable means authenticates by authentication by the authentication means. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the portable device 1 is mainly composed of a portable means 1 carried by the driver and a
携帯手段1は、運転者が携帯可能なように例えばカード型に形成されたものから成り、図1に示すように、ボタン電池2と、IC3と、低周波受信用アンテナ4a〜4cと、通信部5と、高周波発信用アンテナ6と、リアクションスイッチSと、トランスポンダ8とから主に構成されている。かかる携帯手段1は、通常時においてボタン電池10からの電力供給により動作するものである。
The portable means 1 consists of what was formed in the card | curd type | mold so that a driver | operator could carry, and as shown in FIG. 1,
低周波受信用アンテナ4a〜4cは、後述する通信ユニット9の低周波送信用アンテナ15から送信される電波(乱数等の特定の情報を含む低周波)を受信し得るもので、3方向(x、y、z方向)それぞれの低周波を受け得るようになっている。かかる低周波受信用アンテナ4a〜4cで受信された低周波信号は、通信部5によって増幅及び復調されてIC3に送られるとともに、該信号が送られたIC3は、固有の情報を有した所定のアンサー信号を作成し、そのアンサー信号を送信部7を介して高周波発信用アンテナ6から発信するよう構成されている。
The low
尚、IC3にて作成されるアンサー信号は、低周波受信用アンテナ4a〜4cにて受信した低周波の情報(乱数)に対し所定の演算(通信ユニット9のCPU10に記憶された演算と等しい)を施すものとするのが防犯効果を更に高める上で好ましい。また、リアクションスイッチSは、例えば携帯手段1の所定位置に設けられた押しボタンスイッチから成り、押しボタンを押圧操作してリアクションスイッチSをオンすると、高周波発信用アンテナ6から所定の信号が送信され、それを通信ユニット9が受信すると、車両のハザードを所定回数点滅させて所謂アンサーコールを行い得るよう構成されている。
The answer signal created by the
ここで、本実施形態に係る携帯手段1には、通信ユニット9(具体的には低周波発信用アンテナ15)から送信される電波により電力を生成し得るトランスポンダ8が配設されている。具体的には、トランスポンダ8は、内部にコンデンサ(不図示)を有しており、低周波発信用アンテナ15から送信される低周波を電力信号として受信すると、当該コンデンサが2次電池として充電されるようになっている。
Here, the portable means 1 according to the present embodiment is provided with a transponder 8 capable of generating electric power from radio waves transmitted from the communication unit 9 (specifically, the low-frequency transmission antenna 15). Specifically, the transponder 8 has a capacitor (not shown) inside, and when the low frequency transmitted from the low
この充電された電力にてトランスポンダ8が動作するよう構成されているので、ボタン電池2が消耗した際においても、二輪車の所定位置(例えば通信ユニット9の近傍)に携帯手段1を近接させれば、トランスポンダ8による通信ユニット9との通信を行うことができる。
Since the transponder 8 is configured to operate with this charged power, even when the
一方、車両側には、図2に示すように、携帯手段1との間で無線による通信が可能とされた通信ユニット9が搭載されている。かかる通信ユニット9は、CPU10と、電源制御部11と、受信手段としての高周波受信用アンテナ13と、送信手段としての低周波発信用アンテナ15と、EPROM16とから主に構成されている。このうちCPU10は認証手段17及び制御手段18を有するとともに、電源制御部11は電力供給停止回路20を有している。
On the other hand, as shown in FIG. 2, a
電源制御部11は、車両が具備するバッテリBTから電力が供給され、所定電圧値の直流電流としてCPU10(即ち、通信ユニット9)の動作のために電力供給を行うものであり、車両のメータパネル21に配設されたオンスイッチ22及びオフスイッチ23と電気的に接続されている。然るに、オンスイッチ22を押圧操作することにより電源制御部11によるCPU10に対する電力供給が行われるようになっている。
The
低周波発信用アンテナ15は、特定の情報(例えばCPU10にて取得された乱数等)を有した電波(低周波)を携帯手段1側に送信し得るもので、オンスイッチ22を押圧操作してCPU10に電力が供給されると、所定タイミングで特定の情報を有した電波を通信部14を介して発信するよう構成されている。この低周波信号が携帯手段1の低周波受信用アンテナ4a〜4cの何れかで受信されると、既述の如く当該携帯手段1の高周波発信用アンテナ6からアンサー信号が送信されることとなる。
The low-
即ち、携帯手段1を携帯した運転者が低周波発信用アンテナ15から発信される電波の到達範囲まで近づくと、高周波発信用アンテナ6にて固有の情報を有したアンサー信号を発信し得るようになっており、該アンサー信号を通信ユニット9側の高周波受信用アンテナ13が受信するよう構成されているのである。アンサー信号を高周波受信用アンテナ13が受信すると、その信号がRFユニット12を介してCPU10の認証手段17に送られる。尚、ボタン電池2が消耗した際には、二輪車の所定位置に携帯手段1を近接させ、オンスイッチ22を押圧操作すれば、トランスポンダ8から固有の情報を有したアンサー信号が送信される。
That is, when the driver carrying the portable means 1 approaches the reach of the radio wave transmitted from the low
認証手段17は、アンサー信号が有する固有の情報(例えば、受信した乱数に所定の演算を施したもの等)と予め定められた情報との比較を行い、両者が一致した場合に当該アンサー信号を発信した携帯手段1(即ち、近づいた運転者が携帯する携帯手段1)が正規のものであると認識するものである。尚、両者が一致しない場合は、携帯手段1が正規のものでないと認識し、後で説明する制御手段18による制御は行われない。
The authenticating means 17 compares the unique information (for example, the received random number obtained by performing a predetermined operation) with the predetermined information, and if the two match, the
また、アンサー信号の固有の情報と認証されるべき予め定められた情報は、CPU10に接続されたEPROM16に記憶されている。かかるEPROM16には、複数の情報を予め記憶させることができ、更には図示しないマスターキーによって予備の携帯手段の情報をも記憶させることができるように構成されている。例えば、マスターキーを通信ユニット9に近接させた状態にて所定の操作を行った後、予備とすべき別途の携帯手段を近接させ、その情報をEPROM16に書き込むことができるよう構成するのが好ましい。
Further, information specific to the answer signal and predetermined information to be authenticated are stored in the
制御手段18は、認証手段17により携帯手段1が正規のものであると認識された場合、二輪車が具備する所定の電装品に電力を供給する。かかる電力が供給される電装品として、例えば、メータパネル21、右側ウィンカ用リレー25及び左側ウィンカ用リレー26(認証を報知するためハザードを点滅させる設定をした場合)、ヘッドライト用リレー27(常時点灯型のヘッドライトを有する場合)、ステアリングロック28及びシートロック29(何れのものもロック動作を行う駆動源)がある。
When the
これにより、正規の携帯手段1を携帯した運転者がオンボタン22を押圧操作するだけで、オン状態となって種々電装品に電力が供給され、ステアリングロック28を解除するとともに、シートロック29を解除可能状態とするので、従来の如くイグニッションスイッチを回転して操作するものに比べ、操作性を著しく向上させることができる。
As a result, the driver carrying the regular portable means 1 simply presses the on
更に、制御手段18は、上記電力供給に加え、二輪車が具備するECU19にエンジン始動許可信号を送信し、エンジンを始動可能状態とする。即ち、かかる始動可能状態となることにより、二輪車のセルスタータスイッチを操作することによりエンジンが始動するようになっている。これにより、正規の携帯手段1を携帯した運転者でなければエンジン始動を行うことができないので、防犯効果を高めることができる。
Furthermore, in addition to the above power supply, the control means 18 transmits an engine start permission signal to the
また、本実施形態においては、エンジンが始動可能状態となった後においても、低周波発信用アンテナ15からの低周波信号の発信は行われ続け、エンジンの始動後であって当該エンジンが停止するまでの間も認証手段17による認証が行われるよう構成されている。即ち、エンジンが停止するまでの間に、携帯手段1からのアンサー信号を高周波受信用アンテナ13が受信しないと認証手段17による認証が行われなくなるため、認証が行われなくなった場合、運転者が携帯手段1を紛失したものと認識できる。
In the present embodiment, the low-frequency signal is continuously transmitted from the low-
かかる状態をCPU10が検出すると、メータパネル21に配設されたキー紛失表示ランプ24(報知手段)を点滅又は点灯させ得るようになっている。これにより、運転者がエンジン駆動中に携帯手段1を紛失したと認識することができ、エンジンを停止してしまうことによる不具合(例えば、二輪車を長期間停車できない場所にてエンジンを停止した場合、再度エンジンを始動することができず、搬送車等による搬送が必要となってしまう等)を回避させることができる。
When the
また、本実施形態においては、電源制御部11に9V乾電池等外部接続型の電源供給手段を接続し得る応急電源接続手段30が形成されている。かかる応急電源接続手段30は、バッテリBTに代えてCPU10(即ち、認証手段17及び制御手段18)に電力を供給可能なもので、バッテリBTが消耗した際に9V乾電池等を接続し得るもの、或いは9V乾電池等が予め接続されバッテリBTの消耗時に電源制御部11に電力供給を行うよう切換可能とされたものであってもよい。
Further, in the present embodiment, emergency power connection means 30 that can connect an external connection type power supply means such as a 9V battery to the
これにより車両のバッテリが消耗した際においても、認証手段17及び制御手段18に対する電力供給を行うことができ、例えばバッテリBTの充電作業や車両の移動等の措置を講ずることができるようにすることができる。即ち、バッテリBTが消耗すると、認証手段17による認証、及び制御手段18による電力供給が行われなくなるので、ステアリングロック28によるロック状態が維持されて二輪車の移動自体が困難となるとともに、シートロック29によるロック状態が維持されてシートを開くことができず、バッテリBTの充電作業が困難となってしまうので、これを回避すべく応急的にCPU10に対する電力供給を行わせるのである。
Thus, even when the battery of the vehicle is exhausted, power can be supplied to the
一方、メータパネル21に配設されたオフスイッチ23を押圧操作すると、二輪車のエンジンが停止し、ステアリングロック28及びシートロック29のロックが成されるようになっている。このとき、通信ユニット9は、再度のオンスイッチ22に対する操作を待つと共に高周波受信用アンテナ13による受信待ち状態とされる。即ち、高周波受信用アンテナ13による受信待ちを行うため、CPU10にはエンジン停止後も常に電力が供給された状態となっている。
On the other hand, when the
そこで、本実施形態においては、電源制御部11に形成された電力供給停止回路20がオフスイッチ23の操作によるエンジン停止からの時間を計測し、当該停止時間が所定時間に達すると電源制御部11からの電力供給を停止するよう構成されているので、バッテリBTの消耗を抑制することができるようになっている。尚、所定時間経過して電源制御部11からの電力供給が停止した状態でオンスイッチ22を押圧操作すれば、当該電源制御部11からの電力供給が再び行われ、上記の如き一連の制御がなされるようになっている。
Therefore, in the present embodiment, the power
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば通信ユニットのCPUが外部I/O等を介して車両に形成されたCAN(コントローラ・エリア・ネットワーク:車載LAN)と接続し、車体情報を共有させたものとしてもよい。かかる構成によれば、通信ユニットが当該CANを介してステアリングロック、シートロック更には燃料キャップのロック状態を把握できるので、それを制御手段による制御に反映させるようにすることができる。 Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this. For example, a CAN (controller area network: in-vehicle LAN) in which a CPU of a communication unit is formed in a vehicle via an external I / O or the like. It is good also as what connected and shared vehicle body information. According to this configuration, the communication unit can grasp the locked state of the steering lock, the seat lock, and further the fuel cap via the CAN, and this can be reflected in the control by the control means.
また、本実施形態においてはキー紛失表示ランプにて携帯手段の紛失を報知しているが、これに代えて或いはこれとともに、他の報知手段(所定のブザーを鳴らすもの、音声による警告を行うもの等)としてもよい。更に、オンスイッチ及びオフスイッチの配設部位は、メータパネルに限らず他の部位としてもよい。 Further, in this embodiment, the loss of the portable means is notified by the lost key display lamp, but instead of this, or in addition to this, other notifying means (sounding a predetermined buzzer, warning by sound) Etc.). Furthermore, the arrangement part of the on switch and the off switch is not limited to the meter panel, and may be another part .
送信手段からの電波により電力を生成し得るトランスポンダを携帯手段に具備させるとともに、認証手段による認証を二輪車のエンジンが始動した後も行うものとし、当該エンジンが停止するまでの間に認証がなくなった場合、携帯手段を紛失したものと認識してキー紛失の報知を行う報知手段を具備したものであれば、他の機能が付加されたパッシブエントリーシステムにも適用することができる。 The portable means is equipped with a transponder that can generate power by means of radio waves from the transmission means, and authentication by the authentication means is performed even after the engine of the motorcycle is started, and there is no authentication until the engine stops. In this case, as long as it is provided with a notification means for notifying that the portable means has been lost and notifying the key loss, the present invention can also be applied to a passive entry system to which other functions are added.
1 携帯手段
2 ボタン電池
3 IC
4a〜4c 低周波受信用アンテナ
5 通信部
6 高周波発信用アンテナ
7 送信部
8 トランスポンダ
9 通信ユニット
10 CPU
11 電源制御部
12 RFユニット
13 高周波受信用アンテナ(受信手段)
14 通信部
15 低周波発信用アンテナ(送信手段)
16 EPROM
17 認証手段
18 制御手段
19 ECU
20 電力供給停止回路
21 メータパネル
22 オンスイッチ
23 オフスイッチ
24 キー紛失表示ランプ(報知手段)
25 右側ウィンカ用リレー
26 左側ウィンカ用リレー
27 ヘッドライト用リレー
28 ステアリングロック
29 シートロック
30 応急電源接続手段
BT バッテリ
S リアクションスイッチ
1 Portable means 2
4a to 4c Low-frequency receiving antenna 5
11
14
16 EPROM
17 Authentication means 18 Control means 19 ECU
20 Power
25 Relay for
Claims (2)
運転者が携帯可能とされつつ前記送信手段からの電波を受信し得るとともに、該電波の受信に基づいて固有の情報を有した電波を送信し得る携帯手段と、
該携帯手段から送信された電波を受信する受信手段と、
該受信手段で受信した電波の情報と予め定められた情報との比較を行い、両者が合致した場合に前記携帯手段が正規のものであると認証し得る認証手段と、
該認証手段により前記携帯手段が正規のものであると認証された場合、二輪車が具備する所定の電装品に電力を供給し、エンジンを始動可能状態とする制御手段と、
を備えたパッシブエントリーシステムにおいて、
前記携帯手段は、前記送信手段から送信される電波により電力を生成し得るトランスポンダを具備するとともに、前記認証手段による認証を二輪車のエンジンが始動した後も行うものとし、当該エンジンが停止するまでの間に認証がなくなった場合、前記携帯手段を紛失したものと認識してキー紛失の報知を行う報知手段を具備したことを特徴とするパッシブエントリーシステム。 A transmission means disposed on the two-wheeled vehicle and capable of transmitting a radio wave having specific information;
Portable means capable of receiving radio waves from the transmission means while being made portable by the driver, and capable of transmitting radio waves having specific information based on reception of the radio waves;
Receiving means for receiving radio waves transmitted from the portable means;
Comparing the information of the radio wave received by the receiving means with predetermined information, and authenticating means that can authenticate that the portable means is genuine when they match,
Control means for supplying power to a predetermined electrical component included in the motorcycle and starting the engine when the portable means is authenticated by the authentication means;
In a passive entry system with
The portable means includes a transponder that can generate electric power by radio waves transmitted from the transmission means, and performs authentication by the authentication means even after the engine of the motorcycle is started, until the engine stops. A passive entry system comprising an informing means for recognizing that the portable means has been lost and notifying that the key has been lost if authentication is lost in the meantime.
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