JP4486466B2 - Construction machine operation function monitoring device - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械に備えられ、ロックレバー装置に含まれる電磁弁の動作機能を監視可能な建設機械の動作機能監視装置に関する。   The present invention relates to an operation function monitoring device for a construction machine that is provided in a construction machine such as a hydraulic excavator and can monitor an operation function of an electromagnetic valve included in a lock lever device.

建設機械に備えられるロックレバー装置は、運転席の近傍に配置され、オペレータが運転席から離れるときにロック位置となるようにそのロックレバーが操作される。このようにロックレバーがロック位置に操作されると、各油圧アクチュエータを制御する方向切換弁を切換え操作する操作信号が出力されなくなり、すなわち操作信号の出力が不許可となり、油圧アクチュエータの作動、つまりこの油圧アクチュエータによって駆動される作業部材の意図しない駆動が防止される。   The lock lever device provided in the construction machine is disposed in the vicinity of the driver's seat, and the lock lever is operated so as to be in the lock position when the operator leaves the driver's seat. When the lock lever is operated to the lock position in this way, the operation signal for switching the direction switching valve that controls each hydraulic actuator is not output, that is, the output of the operation signal is not permitted, and the operation of the hydraulic actuator, Unintentional driving of the work member driven by the hydraulic actuator is prevented.

このようなロックレバー装置を備えた従来技術が、特許文献1に記載されている。この従来技術は、油圧ショベルに備えられるものであり、エンジンすなわち原動機と、油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータへの圧油の流入、流出を制御する方向制御弁すなわち流量調整弁とを備えている。また、ロックレバー装置として、上述の流量調整弁を切換え操作する操作信号の出力の許可、不許可を切換える電磁弁、すなわちロックソレノイドと、このロックソレノイドを切換え操作するロックレバーと、このロックレバーの作動を検出する作動検出手段、すなわちスイッチと、エンジンを駆動する駆動制御信号を出力すると共に、スイッチから出力される信号に応じてロックソレノイドを切換える切換え制御信号を出力するコントローラとを備えている。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-133867 discloses a conventional technique including such a lock lever device. This prior art is provided in a hydraulic excavator and includes an engine, that is, a prime mover, a hydraulic actuator, and a directional control valve, that is, a flow rate adjusting valve that controls inflow and outflow of pressure oil to the hydraulic actuator. Further, as a lock lever device, an electromagnetic valve for switching operation permission / non-permission of an operation signal for switching the flow rate adjusting valve, that is, a lock solenoid, a lock lever for switching the lock solenoid, and a lock lever Operation detecting means for detecting operation, that is, a switch, and a controller for outputting a drive control signal for driving the engine and for outputting a switching control signal for switching the lock solenoid in accordance with a signal output from the switch.

この従来技術では、ロックレバーがフリー位置に保持されているときには、上述のスイッチからコントローラに信号が出力されず、これによりコントローラからロックソレノイドに、このロックソレノイドを開位置にする切換え制御信号が出力され、この開位置にあるロックソレノイドを介して流量調整弁に操作信号が出力され、流量調整弁が切換えられる。したがって、流量調整弁から油圧アクチュエータに圧油が供給され、この油圧アクチュエータが作動し、この油圧アクチュエータによって作動部材を駆動させることができる。   In this prior art, when the lock lever is held in the free position, no signal is output from the above-mentioned switch to the controller, whereby a switching control signal for opening the lock solenoid is output from the controller to the lock solenoid. Then, an operation signal is output to the flow rate adjusting valve via the lock solenoid in the open position, and the flow rate adjusting valve is switched. Accordingly, pressure oil is supplied from the flow rate adjusting valve to the hydraulic actuator, the hydraulic actuator is operated, and the operating member can be driven by the hydraulic actuator.

また、ロックレバーがロック位置に切換えられると、上述のスイッチからコントローラに信号が出力され、これによりコントローラによってロックソレノイドが閉位置となるように制御され、この閉位置にあるロックソレノイドによって流量調整弁に操作信号を出力することができなくなる。すなわち、流量調整弁の切換え操作が不許可となる。したがって、この状態においては流量調整弁から油圧アクチュエータへの圧油の供給が不能となり、すなわち油圧アクチュエータは作動不能となり、作動部材は動かないように保持される。   When the lock lever is switched to the lock position, a signal is output from the above-described switch to the controller, whereby the controller controls the lock solenoid to be in the closed position, and the flow regulating valve is controlled by the lock solenoid in the closed position. It becomes impossible to output an operation signal. That is, switching operation of the flow rate adjustment valve is not permitted. Therefore, in this state, the supply of pressure oil from the flow rate adjusting valve to the hydraulic actuator becomes impossible, that is, the hydraulic actuator becomes inoperable and the operating member is held so as not to move.

このように従来技術では、ロックレバー装置を備えたことにより、作業部材の意図しない駆動を防止でき、油圧ショベルの周囲に存在する人や物に対する安全保護を実現できる。
特開2002−115277公報
Thus, in the prior art, by providing the lock lever device, unintentional driving of the work member can be prevented, and safety protection for people and objects existing around the hydraulic excavator can be realized.
JP 2002-115277 A

ところで、上述のようにロックレバー装置を備えた建設機械は、時により過酷な作業環境の下での駆動を余儀なくされる。このような過酷な作業環境の下では、ロックソレノイドすなわち電磁弁の中にゴミ等が混入し、電磁弁のスプールがスティックして摺動不能となることも起こり得る。このように電磁弁にスティックを生じた場合、油圧回路に含まれる各種機器、部材、あるいは油圧アクチュエータの作動に異変を生じるが、従来技術では、その原因が分かるまでに時間がかかり、この電磁弁が含まれる油圧回路の修復に手間取る懸念がある。   By the way, the construction machine provided with the lock lever device as described above is sometimes forced to be driven under a severe working environment. Under such a harsh working environment, dust or the like may enter the lock solenoid, that is, the solenoid valve, and the solenoid valve spool may stick and become unable to slide. When a stick is generated in the electromagnetic valve in this way, the operation of various devices, members, or hydraulic actuators included in the hydraulic circuit changes, but in the prior art, it takes time to understand the cause. There is a concern that it will take time to repair the hydraulic circuit.

本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、ロックレバー装置に含まれる電磁弁に異常が生じたことを直ちに知ることができる建設機械の動作機能監視装置を提供することにある。   The present invention has been made from the actual situation in the above-described prior art, and an object thereof is to provide an operation function monitoring device for a construction machine that can immediately know that an abnormality has occurred in an electromagnetic valve included in a lock lever device. There is.

上記目的を達成するために、本発明は、原動機と、この原動機によって駆動される主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動される油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータへの圧油の流入、流出を制御する方向制御弁を有すると共に、上記方向制御弁を切換え操作する操作信号の出力の許可、不許可を切換える電磁弁と、この電磁弁を切換え操作するロックレバーと、このロックレバーの作動を検出する作動検出手段と、上記原動機を駆動する駆動制御信号を出力し、上記作動検出手段から出力される信号に応じて上記電磁弁を切換える切換え制御信号を出力するコントローラとを含むロックレバー装置を有する建設機械に備えられ、上記電磁弁から出力され、上記操作信号の出力を許可する許可信号を検出する許可検出手段を有し、上記コントローラが、上記原動機が駆動中かどうか判定すると共に、上記電磁弁を上記操作信号の出力を不許可にするように上記ロックレバーが保持されているかどうか判定し、さらに上記許可検出手段で上記許可信号が検出されたかどうか判定する判定手段と、この判定手段で、原動機が駆動中と判定されると共に、上記電磁弁を上記操作信号の出力を不許可にするように上記ロックレバーが保持されていると判定され、さらに上記許可検出手段で上記許可信号が検出されたと判定されたときに、上記電磁弁が異常である旨の通報信号を出力する処理を行なう処理手段とを含み、上記ロックレバー装置の上記電磁弁の動作機能を監視することを特徴としている。   In order to achieve the above object, the present invention provides a prime mover, a main hydraulic pump driven by the prime mover, a hydraulic actuator driven by pressure oil discharged from the main hydraulic pump, and a pressure applied to the hydraulic actuator. A solenoid valve that controls the output of an operation signal for switching the direction control valve, a lock lever that switches the solenoid valve, and a lock lever. An operation detecting means for detecting the operation of the lock lever; and a controller for outputting a drive control signal for driving the prime mover and for outputting a switching control signal for switching the electromagnetic valve in accordance with a signal output from the operation detecting means. It is provided in a construction machine having a lock lever device including a detection signal for permitting the output of the operation signal output from the solenoid valve. The controller detects whether the prime mover is being driven, and determines whether the lock lever is held so that the operation of the solenoid valve is not permitted. Further, determination means for determining whether or not the permission signal is detected by the permission detection means, and the determination means determines that the prime mover is being driven, and disables the output of the operation signal to the solenoid valve. As described above, when it is determined that the lock lever is held and it is further determined that the permission signal is detected by the permission detection means, a process for outputting a notification signal indicating that the solenoid valve is abnormal is performed. And an operation function of the electromagnetic valve of the lock lever device is monitored.

原動機の駆動中に、例えば電磁弁が開いている状態でスティックが生じると、電磁弁を操作信号の出力を不許可にするように、すなわち電磁弁が閉となるようにロックレバーを切換えても、電磁弁が開いたままの状態となってしまうので、この電磁弁から方向制御弁の制御を可能にする許可信号が出力される事態となる。   For example, if a stick is generated while the prime mover is operating while the prime mover is being driven, the lock lever may be switched so that the solenoid valve is not allowed to output an operation signal, that is, the solenoid valve is closed. Since the electromagnetic valve remains open, a permission signal that enables control of the direction control valve is output from the electromagnetic valve.

このような事態を生じたとき、本発明は、コントローラの判定手段が、原動機を駆動する駆動制御信号に基づいて、原動機が駆動中と判定し、作動検出手段から出力される信号に基づいて、ロックレバーが電磁弁を操作信号の出力を不許可にするように保持されていると判定し、すなわちロックレバーがロック位置に保持されていると判定し、さらに許可検出手段から出力される信号に基づいて、許可信号が検出されたと判定し、処理手段から通報信号が出力される。この通報信号により電磁弁に異常を生じたことを直ちに知ることができる。   When such a situation occurs, the present invention determines that the determination unit of the controller determines that the prime mover is driving based on a drive control signal for driving the prime mover, and based on a signal output from the operation detection unit, It is determined that the lock lever is held so as to disallow the output of the operation signal to the solenoid valve, that is, it is determined that the lock lever is held at the lock position, and the signal output from the permission detection means Based on this, it is determined that a permission signal has been detected, and a notification signal is output from the processing means. It can be immediately known that an abnormality has occurred in the solenoid valve by this notification signal.

また本発明は、上記発明において、上記コントローラは、上記処理手段から出力される上記通報信号に応じて上記原動機を停止させる処理を行なうことを特徴としている。   Further, the present invention is characterized in that, in the above invention, the controller performs a process of stopping the prime mover in response to the notification signal output from the processing means.

また本発明は、上記原動機によって駆動され、上記電磁弁に連絡される油圧パイロットポンプを備えると共に、上記操作信号を出力する操作装置が油圧パイロットバルブから成り、上記電磁弁が開位置に切換えられたときにこの電磁弁から上記操作装置に出力される上記許可信号が上記油圧パイロットポンプから吐出される一次圧であり、上記許可検出手段が、上記電磁弁から出力される上記一次圧を検出する油圧検知センサから成ることを特徴としている。   In addition, the present invention includes a hydraulic pilot pump that is driven by the prime mover and communicates with the electromagnetic valve, and the operation device that outputs the operation signal includes a hydraulic pilot valve, and the electromagnetic valve is switched to an open position. Sometimes the permission signal output from the solenoid valve to the operating device is the primary pressure discharged from the hydraulic pilot pump, and the permission detection means detects the primary pressure output from the solenoid valve. It is characterized by comprising a detection sensor.

また本発明は、上記建設機械が、上記操作信号のそれぞれを出力する複数の操作装置と、これらの操作装置からの上記操作信号の出力の許可、不許可を切換える1つの電磁弁とを有する油圧ショベルから成ることを特徴としている。   Further, according to the present invention, the construction machine includes a plurality of operation devices that output each of the operation signals and a hydraulic valve that switches between permitting and disapproving the output of the operation signals from these operation devices. It consists of an excavator.

本発明は、電磁弁に異常が生じたことを、コントローラの判定手段で検出でき、この検出に応じてコントローラの処理手段から通報信号が出力されるので、この通報信号によって電磁弁に異常が生じたことを直ちに知ることができ、この電磁弁が含まれる油圧回路の修復にかかる時間を短縮させることができると共に、建設機械の周囲に対するさらなる安全保護を実現できる。   According to the present invention, it is possible to detect that an abnormality has occurred in the electromagnetic valve by the determination means of the controller, and in response to this detection, a notification signal is output from the processing means of the controller. This makes it possible to immediately know that the time required for repairing the hydraulic circuit including the solenoid valve can be reduced, and further safety protection for the surroundings of the construction machine can be realized.

以下,本発明に係る建設機械の動作機能監視装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。   Hereinafter, the best mode for carrying out the operation function monitoring apparatus for construction machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は本発明に係る動作機能監視装置の一実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。   FIG. 1 is a side view showing a hydraulic excavator cited as an example of a construction machine provided with an embodiment of an operation function monitoring apparatus according to the present invention.

この油圧ショベルは、走行体31と、この走行体31上に配置される旋回体32と、この旋回体32に上下方向の回動可能に連結されるブーム33と、このブーム33を駆動するブームシリンダ34と、ブーム33に上下方向の回動可能に連結されるアーム35と、このアーム35を駆動するアームシリンダ36と、アーム35に上下方向の回動可能に連結されるバケット37と、このバケット37を駆動するバケットシリンダ38とを備えている。ブーム33、アーム35、バケット37のそれぞれは作業部材を構成し、これらの作業部材と、ブームシリンダ34、アームシリンダ36、及びバケットシリンダ38とによって土砂の掘削作業等を実施するフロント作業機が構成されている。   The hydraulic excavator includes a traveling body 31, a revolving body 32 disposed on the traveling body 31, a boom 33 connected to the revolving body 32 so as to be rotatable in the vertical direction, and a boom for driving the boom 33. A cylinder 34, an arm 35 coupled to the boom 33 so as to be pivotable in the vertical direction, an arm cylinder 36 for driving the arm 35, a bucket 37 coupled to the arm 35 so as to be pivotable in the vertical direction, And a bucket cylinder 38 for driving the bucket 37. Each of the boom 33, the arm 35, and the bucket 37 constitutes a working member, and the working member, the boom cylinder 34, the arm cylinder 36, and the bucket cylinder 38 constitute a front working machine that performs soil excavation work and the like. Has been.

旋回体32の前側位置には運転室39が備えられ、この運転室39内の運転席の近傍位置には、後述のロックレバー装置に含まれるロックレバーが配置されている。   A driver's cab 39 is provided at the front position of the revolving structure 32, and a lock lever included in a lock lever device described later is disposed at a position near the driver's seat in the driver's cab 39.

図2は本発明の一実施形態を示す油圧回路図である。上述の図1に示す油圧ショベルは、図2に示すように、原動機すなわちエンジン1と、このエンジン1によって駆動される主油圧ポンプ6及び油圧パイロットポンプ10と、上述のブームシリンダ34、アームシリンダ36、バケットシリンダ38等の油圧アクチュエータへの圧油の流入、流出を制御する複数の方向制御弁を備えている。図2では説明を分かりやすくするために、1つの油圧アクチュエータ例えばブームシリンダ34と、このブームシリンダ34への圧油の流入、流出を制御するブーム用の方向制御弁8だけを示してあり、他の油圧アクチュエータ及び方向制御弁は図示を省略してある。ブーム用の方向制御弁8は、後述の操作信号が与えられるパイロット室8a,8bを備えている。   FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the hydraulic excavator shown in FIG. 1 includes a prime mover, that is, an engine 1, a main hydraulic pump 6 and a hydraulic pilot pump 10 driven by the engine 1, and the boom cylinder 34 and arm cylinder 36 described above. A plurality of directional control valves for controlling the inflow and outflow of pressure oil to the hydraulic actuator such as the bucket cylinder 38 are provided. In FIG. 2, only one hydraulic actuator, for example, a boom cylinder 34, and a boom direction control valve 8 for controlling inflow and outflow of pressure oil to the boom cylinder 34 are shown for easy understanding. The hydraulic actuator and the directional control valve are not shown. The boom direction control valve 8 includes pilot chambers 8a and 8b to which operation signals described later are given.

また、上述のブーム用の方向制御弁8を切換え操作する操作信号を出力する操作装置、例えば操作信号としてパイロット圧信号を出力する油圧パイロットバルブ11を備えている。この油圧パイロットバルブ11は、減圧弁11a,11bと、これらの減圧弁11a,11bを操作する操作レバー11cとを含んでいる。この油圧パイロットバルブ11の減圧弁11aと、方向制御弁8のパイロット室8aとはパイロット管路14aで連絡され、減圧弁11bと方向制御弁8のパイロット室8bとはパイロット管路14bで連絡されている。   In addition, an operation device that outputs an operation signal for switching the boom direction control valve 8 described above, for example, a hydraulic pilot valve 11 that outputs a pilot pressure signal as the operation signal is provided. The hydraulic pilot valve 11 includes pressure reducing valves 11a and 11b and an operation lever 11c for operating the pressure reducing valves 11a and 11b. The pressure reducing valve 11a of the hydraulic pilot valve 11 and the pilot chamber 8a of the direction control valve 8 are connected by a pilot line 14a, and the pressure reducing valve 11b and the pilot chamber 8b of the direction control valve 8 are connected by a pilot line 14b. ing.

図2では、ブーム用の操作装置を構成する油圧パイロットバルブ11だけを描いてあり、他のアーム用、バケット用等の操作装置は図示を省略してある。   In FIG. 2, only the hydraulic pilot valve 11 constituting the boom operation device is illustrated, and other operation devices for arms, buckets, and the like are not shown.

油圧パイロットポンプ10と油圧パイロットバルブ11とを連絡する管路13中には、この管路13を連通させる開位置dと、この管路13を遮断し、油圧パイロットバルブ11をタンクに連通させる閉位置cとを有する電磁弁15を配置してある。また、上述したように、運転席の近傍に配置され、電磁弁15を切換え操作するロックレバー3を備えている。また、このロックレバー3の作動を検出する作動検出手段、すなわちスイッチ4と、エンジン1を駆動する駆動制御信号を燃料供給制御手段20に出力すると共に、スイッチ4から出力される信号に応じて切換え制御信号を電磁弁15に出力するコントローラ2とを備えている。   In the pipeline 13 connecting the hydraulic pilot pump 10 and the hydraulic pilot valve 11, an open position d where the pipeline 13 is communicated, and a closed position where the pipeline 13 is shut off and the hydraulic pilot valve 11 is communicated with the tank. An electromagnetic valve 15 having a position c is arranged. Further, as described above, the lock lever 3 is provided in the vicinity of the driver's seat and operates to switch the electromagnetic valve 15. Further, an operation detecting means for detecting the operation of the lock lever 3, that is, a switch 4 and a drive control signal for driving the engine 1 are output to the fuel supply control means 20 and switched according to a signal output from the switch 4. And a controller 2 that outputs a control signal to the electromagnetic valve 15.

上述した電磁弁15と、ロックレバー3と、スイッチ4と、コントローラ2とによって、ロックレバー装置が構成されている。   The electromagnetic valve 15, the lock lever 3, the switch 4, and the controller 2 constitute a lock lever device.

なお、ブーム用の操作装置を構成する油圧パイロットバルブ11を含む複数の油圧パイロットバルブのそれぞれは、管路13を介して1つの電磁弁15に接続されている。   Each of the plurality of hydraulic pilot valves including the hydraulic pilot valve 11 constituting the boom operating device is connected to one electromagnetic valve 15 via a pipe line 13.

このように構成される油圧ショベルに備えられる電磁弁15の動作機能を監視する動作機能監視装置の一実施形態は、電磁弁15から出力され、上述の操作信号すなわちパイロツト圧信号の出力を許可する許可信号を検出する許可検出手段、すなわち油圧パイロットポンプ10から吐出される一次圧を検出する許可検出手段、例えば検出スイッチ4を備えている。   One embodiment of the operation function monitoring device for monitoring the operation function of the electromagnetic valve 15 provided in the hydraulic excavator configured as described above is output from the electromagnetic valve 15 and permits the output of the above-described operation signal, that is, the pilot pressure signal. Permission detection means for detecting a permission signal, that is, permission detection means for detecting the primary pressure discharged from the hydraulic pilot pump 10, for example, a detection switch 4 is provided.

また、本実施形態は、コントローラ2に含まれ、エンジン1が駆動中かどうか判定すると共に、電磁弁15を油圧パイロットバルブ11等からのパイロット圧信号の出力を不許可にするようにロックレバー3がロック位置に保持されているかどうか判定し、さらに油圧検知センサ5からの信号で許可信号が検出されたかどうか判定する判定手段と、この判定手段で、エンジン1が駆動中と判定されると共に、電磁弁15をパイロット圧信号の出力を不許可にするようにロックレバー3がロック位置に保持されていると判定され、さらに油圧検知センサ5からの信号で許可信号、すなわち油圧パイロットポンプ10から吐出される一次圧が検出されたと判定されたときに、通報信号を出力する処理を行なう処理手段とを備えている。   This embodiment is also included in the controller 2 to determine whether the engine 1 is being driven and to lock the electromagnetic valve 15 so that the pilot pressure signal output from the hydraulic pilot valve 11 or the like is not permitted. Is determined to be held in the locked position, and further, a determination unit that determines whether a permission signal is detected by a signal from the hydraulic pressure detection sensor 5, and the determination unit determines that the engine 1 is being driven, It is determined that the lock lever 3 is held in the locked position so that the solenoid valve 15 is not allowed to output the pilot pressure signal, and the permit signal, that is, the hydraulic pilot pump 10 discharges the signal from the hydraulic pressure detection sensor 5. And a processing means for performing a process of outputting a notification signal when it is determined that the primary pressure is detected.

また、コントローラ2は、上述の処理手段から出力される上述の通報信号に応じて、例えばエンジン1を停止させる処理を行なうようになっている。すなわち、燃料供給制御手段20を作動させる制御信号の出力を停止させる処理を行なう。   Moreover, the controller 2 performs the process which stops the engine 1, for example according to the above-mentioned report signal output from the above-mentioned processing means. That is, processing for stopping the output of a control signal for operating the fuel supply control means 20 is performed.

以下,このように構成した本実施形態の動作について説明する。図3は本発明の一実施形態における要部動作を説明するフローチャートである。   Hereinafter, the operation of the present embodiment configured as described above will be described. FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the main part in one embodiment of the present invention.

この図3の手順S1に示すように、はじめにコントローラ2に含まれる判定手段で、エンジン1が動いているかどうか、すなわち駆動中かどうか判定される。この判定は、例えばコントローラ2から、燃料供給制御手段20を作動させる制御信号が出力されているかどうかの確認によって行なわれる。コントローラ2から燃料供給制御手段20を作動させる制御信号が出力されていないと確認されれば、エンジン1は停止状態であってこの判定はノーであり、この手順S1の判定が繰り返される。コントローラ2から燃料供給制御手段20を作動させる制御信号が出力されていると確認されれば、エンジン1は駆動中であり、この手順S1の判定はイエスとなって手順S2に移る。   As shown in step S1 of FIG. 3, first, it is determined by the determination means included in the controller 2 whether or not the engine 1 is operating, that is, whether or not it is being driven. This determination is made, for example, by checking whether or not a control signal for operating the fuel supply control means 20 is output from the controller 2. If it is confirmed that the control signal for operating the fuel supply control means 20 is not output from the controller 2, the engine 1 is in a stopped state and this determination is no, and the determination in step S1 is repeated. If it is confirmed that the control signal for operating the fuel supply control means 20 is output from the controller 2, the engine 1 is in operation, and the determination in step S1 is YES and the process proceeds to step S2.

この手順S2では、コントローラ2に含まれる判定手段で、ロックレバー3がロック位置にあって検出スイッチ4がオンかどうか判定される。すなわち、電磁弁15を油圧パイロツトバルブ11等から方向制御弁8等へのパイロット圧信号の出力を不許可にする閉位置cとするように、ロックレバー3がロック位置に保持されているかどうか判定される。ロックレバー3がフリー位置にあって検出スイッチ4がオフのときには、この判定はノーとなり、手順S6に移る。   In this procedure S2, it is determined by the determination means included in the controller 2 whether the lock lever 3 is in the locked position and the detection switch 4 is on. That is, it is determined whether or not the lock lever 3 is held at the lock position so that the solenoid valve 15 is in the closed position c where the output of the pilot pressure signal from the hydraulic pilot valve 11 or the like to the direction control valve 8 or the like is not permitted. Is done. When the lock lever 3 is in the free position and the detection switch 4 is off, this determination is no and the process moves to step S6.

この手順S6では、コントローラ2から電磁弁15の制御部に切換え制御信号が出力され、これによって電磁弁15は開位置dに切換えられる。今はエンジン1の駆動によって主油圧ポンプ6及び油圧パイロットポンプ10が駆動されている状態であるので、電磁弁15の開位置dへの切換えにより、油圧パイロットポンプ10からの一次圧、すなわちパイロット圧が電磁弁15、管路13を介して油圧パイロットバルブ11を含む全ての油圧パイロットバルブに供給される。   In this procedure S6, a switching control signal is output from the controller 2 to the controller of the electromagnetic valve 15, whereby the electromagnetic valve 15 is switched to the open position d. Since the main hydraulic pump 6 and the hydraulic pilot pump 10 are now driven by driving the engine 1, the primary pressure from the hydraulic pilot pump 10, that is, the pilot pressure, is switched by switching the solenoid valve 15 to the open position d. Is supplied to all the hydraulic pilot valves including the hydraulic pilot valve 11 through the electromagnetic valve 15 and the pipe line 13.

したがって例えば、油圧パイロットバルブ11の操作レバー11cを図2の右方向に回動操作すると、減圧弁11aからのパイロット圧信号がパイロット管路14aを介して方向制御弁8のパイロット室8aに供給される。これにより方向制御弁8が中立位置NからX位置に切換えられ、主油圧ポンプ6の圧油が主管路9、方向制御弁8介してブームシリンダ34のボトム側に供給され、このブームシリンダ34が伸長し、図1に示すブーム33が上方向に回動する。すなわち、ブーム上げ操作が実施される。   Therefore, for example, when the operation lever 11c of the hydraulic pilot valve 11 is rotated to the right in FIG. 2, the pilot pressure signal from the pressure reducing valve 11a is supplied to the pilot chamber 8a of the direction control valve 8 through the pilot line 14a. The As a result, the directional control valve 8 is switched from the neutral position N to the X position, and the pressure oil of the main hydraulic pump 6 is supplied to the bottom side of the boom cylinder 34 via the main conduit 9 and the directional control valve 8. The boom 33 shown in FIG. 1 is rotated upward. That is, a boom raising operation is performed.

また例えば、油圧パイロットバルブ11の操作レバー11cを図2の左方向に回動操作することにより、減圧弁11bからのパイロット圧信号がパイロット管路14bを介して方向制御弁8のパイロット室8bに供給される。これにより、方向制御弁8がY位置に切換えられ、主油圧ポンプ6の圧油が主管路9、方向制御弁8を介してブームシリンダ34のロッド側に供給され、このブームシリンダ34が収縮し、ブーム33が下方向に回動する。すなわち、ブーム下げ動作が実施される。   Further, for example, when the operation lever 11c of the hydraulic pilot valve 11 is rotated to the left in FIG. 2, the pilot pressure signal from the pressure reducing valve 11b is transferred to the pilot chamber 8b of the direction control valve 8 through the pilot line 14b. Supplied. As a result, the directional control valve 8 is switched to the Y position, the pressure oil of the main hydraulic pump 6 is supplied to the rod side of the boom cylinder 34 via the main conduit 9 and the directional control valve 8, and the boom cylinder 34 contracts. The boom 33 is rotated downward. That is, a boom lowering operation is performed.

コントローラ2の判定手段による上述した手順S2の判定で、ロックレバー3がロック位置にあって検出スイッチ4がオンとなっていると判定されたときには、この判定はイエスとなり、手順S3に移る。   If it is determined in step S2 described above by the determination means of the controller 2 that the lock lever 3 is in the locked position and the detection switch 4 is on, this determination is yes and the process proceeds to step S3.

この手順S3では、コントローラ2から電磁弁15の制御部に出力される切換え制御信号により、電磁弁15は閉位置cに切換えられる。この閉位置cへの切換えにより、油圧パイロットポンプ10からの一次圧が油圧パイロットバルブ11を含む全ての油圧パイロットバルブに供給されなくなる。すなわち、油圧パイロットバルブ11を含む全ての油圧パイロットバルブのそれぞれから該当する方向制御弁8等へのパイロット圧信号の出力が阻止され、方向制御弁8を含む全ての方向制御弁の切換え操作が不許可となる。   In this procedure S3, the solenoid valve 15 is switched to the closed position c by the switching control signal output from the controller 2 to the control unit of the solenoid valve 15. By switching to the closed position c, the primary pressure from the hydraulic pilot pump 10 is not supplied to all the hydraulic pilot valves including the hydraulic pilot valve 11. That is, the output of the pilot pressure signal from each of all the hydraulic pilot valves including the hydraulic pilot valve 11 to the corresponding directional control valve 8 or the like is blocked, and the switching operation of all the directional control valves including the directional control valve 8 is disabled. It becomes permission.

したがって、この状態においては、方向制御弁8等から該当するブームシリンダ34等の油圧アクチュエータへの圧油の供給が不能となり、すなわち油圧パイロットバルブ11等を含む全ての油圧パイロットバルブのうちのどの油圧パイロットバルブを操作しても、ブームシリンダ34等の油圧アクチュエータは作動不能な状態となり、ブーム33等の作業部材を含むフロント作業機、旋回体、あるいは走行体は動かないように保持される。これによって、ブーム33等の作業部材を含むフロント作業機、旋回体、あるいは走行体の意図しない駆動を防止でき、油圧ショベルの周囲に存在する人や物に対する安全保護を実現できる。   Therefore, in this state, the supply of pressure oil from the directional control valve 8 or the like to the corresponding hydraulic actuator such as the boom cylinder 34 becomes impossible, that is, which hydraulic pressure among all the hydraulic pilot valves including the hydraulic pilot valve 11 and the like. Even if the pilot valve is operated, the hydraulic actuator such as the boom cylinder 34 becomes inoperable, and the front working machine including the working member such as the boom 33, the turning body, or the traveling body is held so as not to move. As a result, unintentional driving of the front working machine including the working member such as the boom 33, the turning body, or the traveling body can be prevented, and safety protection for people and objects existing around the hydraulic excavator can be realized.

上述した手順S3の次は、手順S4に移る。この手順S4では、コントローラ2に含まれる判定手段で、電磁弁15が閉位置cに切換えられているにも拘わらず、方向制御弁8等へのパイロット圧信号の出力を許可する許可信号が検出されているかどうか、すなわち、管路13に油圧パイロットポンプ10からの一次圧が供給されているかどうかが、油圧検知センサ5からの信号によって判定される。この判定がノーであれば、電磁弁15が閉位置cに切換えられることによって電磁弁15から油圧パイロットバルブ11等に一次圧が供給されないことが油圧検知センサ5によって検出されており、電磁弁15は正常に機能していることが確認される。したがって、この手順S4の判定後は手順S1に戻る。   After step S3 described above, the process proceeds to step S4. In this procedure S4, a determination signal included in the controller 2 detects a permission signal that permits the output of the pilot pressure signal to the directional control valve 8 or the like even though the electromagnetic valve 15 is switched to the closed position c. Whether the primary pressure from the hydraulic pilot pump 10 is supplied to the pipe line 13 is determined by a signal from the hydraulic pressure detection sensor 5. If this determination is NO, the hydraulic pressure detection sensor 5 detects that the primary pressure is not supplied from the solenoid valve 15 to the hydraulic pilot valve 11 and the like by switching the solenoid valve 15 to the closed position c. Is confirmed to function normally. Therefore, after the determination in step S4, the process returns to step S1.

手順S4の判定がイエスであれば、電磁弁15にスティックを生じ、閉じられるべきであった電磁弁15が開いたままの状態となっており、電磁弁15から油圧パイロットバルブ11等に一次圧が供給されていることが油圧検知センサ5によって検出されており、電磁弁15は異常状態にあることが確認される。この手順S4のイエスの判定に応じて、コントローラ2に含まれる処理手段から通報信号が出力される。例えば、この通報信号に応じてコントローラ2は、燃料供給制御手段20を作動させる制御信号の出力を停止する。これにより、エンジン1が停止する。   If the determination in step S4 is yes, a stick is generated in the solenoid valve 15, and the solenoid valve 15 that should have been closed remains open, and the primary pressure is applied from the solenoid valve 15 to the hydraulic pilot valve 11 and the like. Is detected by the oil pressure detection sensor 5, and it is confirmed that the electromagnetic valve 15 is in an abnormal state. A notification signal is output from the processing means included in the controller 2 in response to a determination of yes in step S4. For example, in response to this notification signal, the controller 2 stops outputting the control signal that operates the fuel supply control means 20. Thereby, the engine 1 stops.

このように構成した本実施形態によれば、操作中にエンジン1が停止することにより、このエンジン1の停止原因のうちの有力な一つ、すなわちロックレバー装置に含まれる電磁弁15に異常が生じたことをオペレータは直ちに知ることができる。したがって、この電磁弁15が含まれる油圧回路の修復にかかる時間を短縮させることができる。また、電磁弁15に異常が生じたときに、エンジン1を停止させることから、ブームシリンダ34を含む油圧アクチュエータへの圧油の供給が阻止され、油圧パイロットバルブ11等を中立位置にすることによりフロント作業機、旋回体、あるいは走行体の意図しない駆動を防止でき、この油圧ショベルの周囲に対するさらなる安全保護を実現できる。   According to the present embodiment configured as described above, when the engine 1 is stopped during the operation, an abnormal one of the causes of the stop of the engine 1, that is, the electromagnetic valve 15 included in the lock lever device is abnormal. The operator can immediately know that it has occurred. Therefore, it is possible to shorten the time required for repairing the hydraulic circuit including the electromagnetic valve 15. Further, since the engine 1 is stopped when an abnormality occurs in the electromagnetic valve 15, the supply of pressure oil to the hydraulic actuator including the boom cylinder 34 is blocked, and the hydraulic pilot valve 11 and the like are set to the neutral position. Unintentional driving of the front work machine, the turning body, or the traveling body can be prevented, and further safety protection for the surroundings of the excavator can be realized.

なお、上記実施形態では、コントローラ2に含まれる処理手段から出力される通報信号に応じて、エンジン1を停止させる制御を行なうようにしてあるが、本発明は、このようにすることには限られない。   In the above-described embodiment, control for stopping the engine 1 is performed in accordance with a notification signal output from the processing means included in the controller 2, but the present invention is not limited to this. I can't.

例えば、通報信号に応じて、緩やかに走行体を走行させることはできるものの、フロント作業機による作業は実施し得ない程度の流量を油圧アクチュエータに供給するエンジン回転数まで下げる制御、あるいは主油圧ポンプの吐出流量を所定の低流量まで下げる制御を行なうようにしてもよい。   For example, a control that lowers the flow rate to a level at which the hydraulic power actuator can be supplied to the hydraulic actuator, or the main hydraulic pump, although the traveling body can be gently driven in response to the notification signal The discharge flow rate may be controlled to a predetermined low flow rate.

また、通報信号に応じて、油圧ショベルの運転席に座っているオペレータ及び油圧ショベルの周囲に対して、注意を喚起するアラームを鳴らす警報器を備えた構成にしてもよい。   Moreover, you may make it the structure provided with the alarm device which sounds the alarm which alerts the operator who sits in the driver's seat of a hydraulic excavator, and the circumference | surroundings of a hydraulic excavator according to a report signal.

また、運転席の近傍に、表示装置を備えたものにあっては、上述の通報信号に応じて、表示装置の表示画面に電磁弁15が異常である旨を表示する構成にしてもよい。   In addition, in the case where a display device is provided in the vicinity of the driver's seat, it may be configured to display that the electromagnetic valve 15 is abnormal on the display screen of the display device in response to the above notification signal.

本発明に係る動作機能監視装置の一実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。It is a side view which shows the hydraulic excavator mentioned as an example of the construction machine with which one Embodiment of the operation function monitoring apparatus which concerns on this invention is provided. 本発明の一実施形態を示す油圧回路図である。1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態における要部動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the principal part operation | movement in one Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 エンジン(原動機)
2 コントローラ(ロックレバー装置)
3 ロックレバー(ロックレバー装置)
4 検出スイッチ(作動検出手段)〔ロックレバー装置〕
5 油圧検知センサ(許可検出手段)
6 主油圧ポンプ
8 方向制御弁
8a パイロット室
8b パイロット室
9 主管路
10 油圧パイロットポンプ
11 油圧パイロットバルブ(操作装置)
11a 減圧弁
11b 減圧弁
11c 操作レバー
13 管路
14a パイロット管路
14b パイロット管路
15 電磁弁〔ロックレバー装置〕
20 燃料供給制御手段
31 走行体
32 旋回体
33 ブーム
34 ブームシリンダ
35 アーム
36 アームシリンダ
37 バケット
38 バケットシリンダ
39 運転室
1 engine (motor)
2 Controller (Lock lever device)
3 Lock lever (lock lever device)
4 Detection switch (operation detection means) [Lock lever device]
5 Oil pressure detection sensor (permission detection means)
6 Main hydraulic pump 8 Directional control valve 8a Pilot chamber 8b Pilot chamber 9 Main line 10 Hydraulic pilot pump 11 Hydraulic pilot valve (operating device)
11a Pressure reducing valve 11b Pressure reducing valve 11c Operation lever 13 Pipe line 14a Pilot line 14b Pilot line 15 Solenoid valve [Lock lever device]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 Fuel supply control means 31 Traveling body 32 Revolving body 33 Boom 34 Boom cylinder 35 Arm 36 Arm cylinder 37 Bucket 38 Bucket cylinder 39 Operation room

Claims (4)

原動機と、この原動機によって駆動される主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動される油圧アクチュエータと、この油圧アクチュエータへの圧油の流入、流出を制御する方向制御弁を有すると共に、
上記方向制御弁を切換え操作する操作信号の出力の許可、不許可を切換える電磁弁と、この電磁弁を切換え操作するロックレバーと、このロックレバーの作動を検出する作動検出手段と、上記原動機を駆動する駆動制御信号を出力し、上記作動検出手段から出力される信号に応じて上記電磁弁を切換える切換え制御信号を出力するコントローラとを含むロックレバー装置を有する建設機械に備えられ、
上記電磁弁から出力され、上記操作信号の出力を許可する許可信号を検出する許可検出手段を有し、
上記コントローラが、
上記原動機が駆動中かどうか判定すると共に、上記電磁弁を上記操作信号の出力を不許可にするように上記ロックレバーが保持されているかどうか判定し、さらに上記許可検出手段で上記許可信号が検出されたかどうか判定する判定手段と、
この判定手段で、原動機が駆動中と判定されると共に、上記電磁弁を上記操作信号の出力を不許可にするように上記ロックレバーが保持されていると判定され、さらに上記許可検出手段で上記許可信号が検出されたと判定されたときに、上記電磁弁が異常である旨の通報信号を出力する処理を行なう処理手段とを含み、
上記ロックレバー装置の上記電磁弁の動作機能を監視することを特徴とする建設機械の動作機能監視装置。
A prime mover, a main hydraulic pump driven by the prime mover, a hydraulic actuator driven by pressure oil discharged from the main hydraulic pump, and a directional control valve for controlling inflow and outflow of the pressure oil to the hydraulic actuator And having
An electromagnetic valve for switching the output of an operation signal for switching the directional control valve, a lock lever for switching the solenoid valve, an operation detection means for detecting the operation of the lock lever, and the prime mover A drive control signal for driving, and a construction machine having a lock lever device including a controller for outputting a switching control signal for switching the electromagnetic valve in accordance with a signal output from the operation detection means;
Having permission detection means for detecting a permission signal that is output from the solenoid valve and permits the output of the operation signal;
The controller
It is determined whether or not the prime mover is being driven, it is determined whether or not the lock lever is held so that the solenoid valve is not permitted to output the operation signal, and the permission signal is detected by the permission detection means. Determining means for determining whether or not
The determination means determines that the prime mover is being driven, determines that the lock lever is held so that the solenoid valve is not permitted to output the operation signal, and the permission detection means further Processing means for performing a process of outputting a notification signal indicating that the solenoid valve is abnormal when it is determined that a permission signal is detected;
An operation function monitoring device for a construction machine, wherein the operation function of the electromagnetic valve of the lock lever device is monitored.
上記請求項1記載の発明において、
上記コントローラは、上記処理手段から出力される上記通報信号に応じて上記原動機を停止させる処理を行なうことを特徴とする建設機械の動作機能監視装置。
In the invention of claim 1,
The operation function monitoring apparatus for a construction machine, wherein the controller performs a process of stopping the prime mover in response to the notification signal output from the processing means.
上記請求項1記載の発明において、
上記原動機によって駆動され、上記電磁弁に連絡される油圧パイロットポンプを備えると共に、
上記操作信号を出力する操作装置が油圧パイロットバルブから成り、
上記電磁弁が開位置に切換えられたときにこの電磁弁から上記操作装置に出力される上記許可信号が上記油圧パイロットポンプから吐出される一次圧であり、
上記許可検出手段が、上記電磁弁から出力される上記一次圧を検出する油圧検知センサから成ることを特徴とする建設機械の動作機能監視装置。
In the invention of claim 1,
A hydraulic pilot pump driven by the prime mover and connected to the solenoid valve;
The operation device that outputs the operation signal is composed of a hydraulic pilot valve,
The permission signal output from the solenoid valve to the operating device when the solenoid valve is switched to the open position is a primary pressure discharged from the hydraulic pilot pump,
A construction machine operating function monitoring apparatus, wherein the permission detection means comprises a hydraulic pressure detection sensor for detecting the primary pressure output from the electromagnetic valve.
上記請求項1記載の発明において、
上記建設機械が、上記操作信号のそれぞれを出力する複数の操作装置と、これらの操作装置からの上記操作信号の出力の許可、不許可を切換える1つの電磁弁とを有する油圧ショベルから成ることを特徴とする建設機械の動作機能監視装置。
In the invention of claim 1,
The construction machine is composed of a hydraulic excavator having a plurality of operation devices that output each of the operation signals, and one electromagnetic valve that switches between permitting and disabling the output of the operation signals from these operation devices. An operation function monitoring device for a construction machine.
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