JP4474725B2

JP4474725B2 - Exhaust gas purification catalytic converter, diesel particulate filter system, and manufacturing method thereof

Info

Publication number: JP4474725B2
Application number: JP2000104940A
Authority: JP
Inventors: 清成畑中
Original assignee: Ibiden Co Ltd
Current assignee: Ibiden Co Ltd
Priority date: 2000-04-06
Filing date: 2000-04-06
Publication date: 2010-06-09
Anticipated expiration: 2020-04-06
Also published as: JP2001289040A

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は，ディーゼルパティキュレートフィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金属シェル内に組み付ける方法に関する。
【０００２】
【従来技術】
ディーゼルエンジン自動車に設けられているディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「ＤＰフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。ＤＰフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルターを保持するための保持シール材が介設している。保持シール材は，無機質繊維マットからなる。
【０００３】
【解決しようとする課題】
しかしながら，上記保持シール材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じるおそれがある。
そこで，保持シール材にバインダーを含浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考えられる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足することができない。
また，排ガス浄化用触媒コンバーターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステムと同様の問題がある。
【０００４】
本発明は，ＤＰフィルターまたは触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの製造方法を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題の解決手段】
請求項１の発明は，ディーゼルパティキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディーゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であって，
パイプ状の金属シェルの中に，上記保持シール材としてのバインダーが添加されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，
上記金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程と，
上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡張機をディーゼルパティキュレートフィルターの外径よりも大きくする工程と，
上記金属シェルの一方の開口部からディーゼルパティキュレートフィルターを挿入する工程とを有する構成からなることを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルターシステムの製造方法である。
【０００６】
本発明においては，無機質繊維マットを金属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられることなく，ディーゼルパティキュレートフィルターの挿入をスムーズに行うことができる。したがって，本発明によれば，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業が容易となる。
また，本発明においては，バインダーを用いないため，排ガス中に保持シール材から排出される有機成分は皆無であり，環境保全の点からも優れている。
【０００７】
無機質繊維マットとしては，アルミナ及びシリカを含有することが好ましい。これにより，無機質繊維マットの耐熱性が向上する。
特に，無機質繊維マットは，７０〜１００重量％のアルミナを含有していることが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くなり，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９００〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応することができる。
【０００８】
無機質繊維マットには，ニードルパンチング処理が施されていることが好ましい。これにより，繊維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ＤＰフィルターを保持する力が向上する。
【０００９】
拡張機の拡張により圧縮されているときの無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．６ｋｇ／ｃｍ^３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ^３未満では，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業性が低下する。一方，０．６ｇ／ｃｍ^３を超える場合には，無機質繊維マット中の繊維が圧壊し，反発力が得られないおそれがある。
【００１０】
ＤＰフィルターの外径は，拡張した状態の拡張機よりも若干小さい。このため，ＤＰフィルターが容易に金属シェル内に挿入され，次に拡張機を抜き取ることにより無機質繊維マットが所定の充填密度になる。このときの無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．６ｇ／ｃｍ^３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ^３未満の場合には，ディーゼルパティキュレートフィルターを保持する力が弱くなるおそれがある。０．６ｇ／ｃｍ^３を超える場合には，繊維が圧壊し，反発力が得られないおそれがある。
【００１１】
請求項２の発明は，触媒保持体と，該触媒保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であって，
パイプ状の金属シェルの中に，上記保持シール材としてのバインダーが添加されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，
上記金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程と，
上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡張機を触媒保持体の外径よりも大きくする工程と，
上記金属シェルの一方の開口部から触媒保持体を挿入する工程とを有する構成からなることを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法である。
【００１２】
本製造方法においては，上記ＤＰフィルターシステムの製造方法と同様に，無機質繊維マットを金属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられることなく，触媒保持体の挿入をスムーズに行うことができる。したがって，本発明によれば，金属シェル内への触媒保持体の装着作業が容易となる。
また，本発明においては，バインダーを用いないため，排ガス中に保持シール材から排出される有機成分は皆無であり，環境保全の点からも優れている。
【００１３】
また，請求項３の発明のように，請求項１の方法により製造されたことを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルターシステムがある。また，請求項４の発明のように，請求項２の方法により製造されたことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターがある。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施形態例１
本発明の実施形態に係る排気ガス浄化用コンバータの製造方法について，図１〜図５を用いて説明する。
本例の排ガス浄化用触媒コンバーター５は，図１（ａ），（ｂ）に示すごとく，排気ガス成分を浄化する触媒を担持してなる触媒保持体３と，触媒保持体３の外方を被覆する円筒状の金属シェル２と，触媒保持体３と金属シェル２との間に配置された保持シール材１とよりなる。保持シール材１は，バインダーを含まない無機質繊維マットである。無機質繊維マットは，７０重量％のアルミナと，３０重量％のシリカとからなる。金属シェル２内における保持シール材１の繊維密度（充填密度）は０．２９ｇ／ｃｍ^３である。
【００１５】
触媒保持体３は，ハニカム構造を有する円柱体であり，その直径は８０ｍｍである。金属シェル２は，直径８８ｍｍの円筒体である。
排ガス浄化用触媒コンバーター５は，図２に示すごとく，ガソリンエンジン９の排気管９１の途中に設けられている。
【００１６】
触媒保持体３は，セラミックの一種であるコーディエライト製である。触媒保持体３は，排気管９１の開口セル３１，３２へ排気ガスを通過させる。この際に，排気ガスに含まれているＨＣなどの排ガス成分が，触媒保持体に担持されている白金などの触媒の触媒反応により浄化される。
【００１７】
次に，本例の排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法について説明する。
まず，無機質繊維マットとして，７０重量％のアルミナと３０重量％のシリカとよりなる繊維のマット状物を準備する。無機質繊維マットには，ニードルパンチング処理を施すことが好ましい。
【００１８】
次に，図３（ａ）に示すごとく，無機質繊維マット１０に切断加工をして，長尺体とするとともに，その両端に，触媒保持体３の外周を巻回したときに互いに係合し合う凹部１１と凸部１２とを形成する。また，図３（ｂ）に示すごとく，外径９１ｍｍ，内径８８ｍｍ，長さ１００ｍｍのパイプ状の金属シェル２を準備する。
【００１９】
次に，図４（ａ）に示すごとく，無機質繊維マット１０をパイプ状に巻回して，凹部１１と凸部１２とを係合させ，この状態で金属パイプ２の中に挿入する。これにより，金属シェル２の中に，無機質繊維マット１０により囲まれた空間部分８が形成される。
次に，図４（ｂ）に示すごとく，上記空間部分８に，拡張機７を設置する。拡張機７は，円柱体であり，その側面が拡張するように構成されている。
【００２０】
次に，図４（ｃ）に示すごとく，拡張機７を拡張させる。拡張機７を拡張させる手段としては，機械的アームなどがある。無機質繊維マット１０を金属シェル２内壁に対して圧縮する。これにより，無機質繊維マット１０の厚みは，３．５ｍｍとなり，充填密度は０．３３ｇ／ｃｍ^３となる。
【００２１】
次に，図５（ａ）に示すごとく，金属シェル２の一方の開口部２１から触媒保持体３を挿入する。その後，金属シェル２の中に配置されている拡張機７を抜き取ることにより，図５（ｂ）に示すごとく，金属シェル２と触媒保持体３との間に，無機質繊維マット１０からなる保持シール材１が介設される。
その後，金属シェル２の軸方向の両端にしぼり加工を施し，図１（ｂ）に示すごとく，排気管９１に連結するためのフランジ部２９を形成する。
以上により，排ガス浄化用触媒コンバーター５が得られる。
【００２２】
本例においては，無機質繊維マット１０を拡張機７の拡張によって圧縮して厚みを薄くしている。このため，金属シェル２の中において，触媒保持体３が挿入される空間部分８が拡大し，触媒保持体３の金属シェル２内への装着作業性が向上する。
【００２３】
実施形態例２
本例のＤＰフィルターシステムの製造方法においては，実施形態例１の触媒保持体に代えてＤＰフィルターを用いている。
ＤＰフィルターは，セラミックス製でハニカム構造を有する。その他は，実施形態例１と同様の製造工程を行う。
【００２４】
得られたＤＰフィルターシステムは，ディーゼルエンジンの排気管の途中に配置される。ＤＰフィルターは，微細な多孔体であり，その中を排気ガスが通過する際に排気ガスに含まれるディーゼルパティキュレートを捕獲する。捕獲されたディーゼルパティキュレートは，着火装置により焼失する。
本例においても，ＤＰフィルターの金属シェル内への挿入が容易で，また保持シール材は適正な面圧によってＤＰフィルターを保持する。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば，ＤＰフィルターまたは触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例１の排ガス浄化用触媒コンバーターの斜視図（ａ）及び断面図（ｂ）。
【図２】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コンバーターの取り付け位置を示す説明図。
【図３】実施形態例１における，無機質繊維マットの展開図（ａ），及び金属シェルの斜視図（ｂ）。
【図４】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面図（ａ）〜（ｃ）。
【図５】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面図（ａ）〜（ｂ）。
【符号の説明】
１．．．保持シール材，
１０．．．無機質繊維マット，
２．．．金属シェル，
２１，２２．．．開口部，
３．．．触媒保持体，
５．．．排ガス浄化用触媒コンバーター，
７．．．拡張機，
８．．．空間部分，[0001]
【Technical field】
The present invention relates to a diesel particulate filter system, a catalytic converter for exhaust gas purification, and a method for manufacturing the same, and more particularly to a method for assembling a holding seal material in a metal shell.
[0002]
[Prior art]
A diesel particulate filter (hereinafter also referred to as “DP filter”) system installed in a diesel engine vehicle is composed of a ceramic DP filter for capturing diesel particulates and a metal shell for accommodating the same. . A holding seal material for holding the DP filter is interposed between the DP filter and the metal shell. The holding sealing material is made of an inorganic fiber mat.
[0003]
[Problems to be solved]
However, the holding sealing material has cushioning properties and is bulky. For this reason, there is a possibility that the mounting operation of the holding sealing material may be hindered when the DP filter is mounted in the metal shell together with the holding sealing material.
Therefore, it is conceivable to reduce the thickness of the inorganic fiber mat by impregnating the holding sealing material with a binder. However, in this case, the binder may burn out and the amount of exhaust gas may increase, and the exhaust gas regulation value cannot be satisfied.
Further, the exhaust gas-purifying catalytic converter has a configuration in which a catalyst holder is mounted in a metal shell via a holding sealing material, and has the same problem as the DP filter system.
[0004]
The present invention intends to provide a diesel particulate filter system, an exhaust gas purification catalytic converter, and a manufacturing method thereof, which can be easily mounted in a metal shell of a DP filter or a catalyst holder and have a small amount of exhaust gas. It is.
[0005]
[Means for solving problems]
The invention of claim 1 comprises a diesel particulate filter, a metal shell covering the outside of the diesel particulate filter, and a holding sealing material disposed between the diesel particulate filter and the metal shell. A method for manufacturing a diesel particulate filter system comprising:
Inserting an inorganic fiber mat to which no binder as the holding sealing material is added into a pipe-shaped metal shell;
Disposing an expander in the metal shell with the inorganic fiber mat interposed between the inner wall of the metal shell;
Compressing the inorganic fiber mat against the inner wall of the metal shell by expanding the expander to make the expander larger than the outer diameter of the diesel particulate filter;
A method for manufacturing a diesel particulate filter system, comprising: a step of inserting a diesel particulate filter from one opening of the metal shell.
[0006]
In the present invention, an inorganic fiber mat is inserted into a metal shell, and the insertion portion is expanded in advance by an expander. Therefore, the diesel particulate filter can be smoothly inserted without being obstructed by the inorganic fiber mat. Therefore, according to the present invention, it is easy to mount the DP filter in the metal shell.
In the present invention, since no binder is used, there is no organic component discharged from the holding sealing material in the exhaust gas, which is excellent in terms of environmental conservation.
[0007]
The inorganic fiber mat preferably contains alumina and silica. Thereby, the heat resistance of the inorganic fiber mat is improved.
In particular, the inorganic fiber mat preferably contains 70 to 100% by weight of alumina. Thereby, the elastic force at the time of high temperature becomes high, and the force holding the DP filter increases. Further, these properties can be sufficiently exhibited even at a high temperature of 900 to 950 ° C., and can sufficiently cope with the recent trend toward high temperatures of internal combustion engines.
[0008]
The inorganic fiber mat is preferably subjected to needle punching. As a result, the fibers are entangled with each other, the elastic force is increased, and the force for holding the DP filter is improved.
[0009]
The packing density of the inorganic fiber mat when compressed by expansion of the expander is preferably 0.2 to 0.6 kg / cm ³ . If it is less than 0.2 g / cm ³ , the workability of mounting the DP filter in the metal shell is degraded. On the other hand, if it exceeds 0.6 g / cm ³ , the fibers in the inorganic fiber mat may be crushed and the repulsive force may not be obtained.
[0010]
The outer diameter of the DP filter is slightly smaller than the expanded machine in the expanded state. For this reason, the DP filter can be easily inserted into the metal shell, and then the expander is pulled out to bring the inorganic fiber mat to a predetermined packing density. The packing density of the inorganic fiber mat at this time is preferably 0.2 to 0.6 g / cm ³ . If it is less than 0.2 g / cm ³ , the force for holding the diesel particulate filter may be weakened. If it exceeds 0.6 g / cm ³ , the fiber may be crushed and repulsive force may not be obtained.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, there is provided an exhaust gas purifying apparatus comprising a catalyst holder, a metal shell covering the outside of the catalyst holder, and a holding seal material disposed between the catalyst holder and the metal shell. A method of manufacturing a catalytic converter for a vehicle,
Inserting an inorganic fiber mat to which no binder as the holding sealing material is added into a pipe-shaped metal shell;
Disposing an expander in the metal shell with the inorganic fiber mat interposed between the inner wall of the metal shell;
Compressing the inorganic fiber mat against the inner wall of the metal shell by expanding the expander to make the expander larger than the outer diameter of the catalyst holder;
And a step of inserting a catalyst holder from one opening of the metal shell. A method for producing an exhaust gas purifying catalytic converter.
[0012]
In this manufacturing method, similarly to the manufacturing method of the DP filter system, the inorganic fiber mat is inserted into the metal shell, and the insertion portion is enlarged in advance by an expander. Therefore, the catalyst holder can be smoothly inserted without being obstructed by the inorganic fiber mat. Therefore, according to the present invention, it is easy to mount the catalyst holder in the metal shell.
In the present invention, since no binder is used, there is no organic component discharged from the holding sealing material in the exhaust gas, which is excellent in terms of environmental conservation.
[0013]
According to a third aspect of the present invention, there is a diesel particulate filter system manufactured by the method of the first aspect. Further, as in the invention of claim 4, there is an exhaust gas purification catalytic converter manufactured by the method of claim 2.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1
A method for manufacturing an exhaust gas purifying converter according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1A and 1B, the exhaust gas purifying catalytic converter 5 of this example includes a catalyst holding body 3 carrying a catalyst for purifying exhaust gas components, and an outside of the catalyst holding body 3. It consists of a cylindrical metal shell 2 to be covered, and a holding sealing material 1 disposed between the catalyst holder 3 and the metal shell 2. The holding sealing material 1 is an inorganic fiber mat that does not contain a binder. The inorganic fiber mat is composed of 70% by weight of alumina and 30% by weight of silica. The fiber density (filling density) of the holding sealing material 1 in the metal shell 2 is 0.29 g / cm ³ .
[0015]
The catalyst holding body 3 is a cylindrical body having a honeycomb structure and has a diameter of 80 mm. The metal shell 2 is a cylindrical body having a diameter of 88 mm.
As shown in FIG. 2, the exhaust gas-purifying catalytic converter 5 is provided in the middle of the exhaust pipe 91 of the gasoline engine 9.
[0016]
The catalyst holder 3 is made of cordierite, which is a kind of ceramic. The catalyst holding body 3 allows the exhaust gas to pass through the open cells 31 and 32 of the exhaust pipe 91. At this time, exhaust gas components such as HC contained in the exhaust gas are purified by a catalytic reaction of a catalyst such as platinum supported on the catalyst holding body.
[0017]
Next, a method for manufacturing the exhaust gas purifying catalytic converter of this example will be described.
First, as an inorganic fiber mat, a fiber mat made of 70% by weight alumina and 30% by weight silica is prepared. The inorganic fiber mat is preferably subjected to needle punching.
[0018]
Next, as shown in FIG. 3 (a), the inorganic fiber mat 10 is cut into a long body and engaged with each other when the outer periphery of the catalyst holding body 3 is wound around both ends thereof. The recessed part 11 and the convex part 12 which fit are formed. As shown in FIG. 3B, a pipe-shaped metal shell 2 having an outer diameter of 91 mm, an inner diameter of 88 mm, and a length of 100 mm is prepared.
[0019]
Next, as shown in FIG. 4 (a), the inorganic fiber mat 10 is wound into a pipe shape, and the concave portion 11 and the convex portion 12 are engaged with each other and inserted into the metal pipe 2 in this state. As a result, a space portion 8 surrounded by the inorganic fiber mat 10 is formed in the metal shell 2.
Next, as shown in FIG. 4B, the expansion machine 7 is installed in the space portion 8. The expansion machine 7 is a cylindrical body and is configured such that its side surface expands.
[0020]
Next, as shown in FIG. 4C, the expansion machine 7 is expanded. Means for expanding the expander 7 include a mechanical arm. The inorganic fiber mat 10 is compressed against the inner wall of the metal shell 2. Thereby, the thickness of the inorganic fiber mat 10 is 3.5 mm, and the packing density is 0.33 g / cm ³ .
[0021]
Next, as shown in FIG. 5A, the catalyst holding body 3 is inserted from one opening 21 of the metal shell 2. Thereafter, the expansion machine 7 arranged in the metal shell 2 is pulled out, so that the holding seal made of the inorganic fiber mat 10 is interposed between the metal shell 2 and the catalyst holder 3 as shown in FIG. A material 1 is interposed.
Thereafter, squeezing is performed on both ends of the metal shell 2 in the axial direction to form flange portions 29 for connection to the exhaust pipe 91 as shown in FIG.
Thus, the exhaust gas-purifying catalytic converter 5 is obtained.
[0022]
In this example, the inorganic fiber mat 10 is compressed by expansion of the expansion machine 7 to reduce the thickness. For this reason, in the metal shell 2, the space part 8 in which the catalyst holding body 3 is inserted is enlarged, and the workability of mounting the catalyst holding body 3 in the metal shell 2 is improved.
[0023]
Embodiment 2
In the manufacturing method of the DP filter system of this example, a DP filter is used instead of the catalyst holding body of the first embodiment.
The DP filter is made of ceramics and has a honeycomb structure. In other respects, the same manufacturing process as in Embodiment 1 is performed.
[0024]
The obtained DP filter system is arranged in the middle of the exhaust pipe of a diesel engine. The DP filter is a fine porous body, and captures diesel particulates contained in the exhaust gas when the exhaust gas passes through the DP filter. The captured diesel particulates are burned off by the ignition device.
Also in this example, the DP filter can be easily inserted into the metal shell, and the holding sealing material holds the DP filter with an appropriate surface pressure.
[0025]
【The invention's effect】
According to the present invention, it is possible to provide a diesel particulate filter system and a catalytic converter for purifying exhaust gas, and a method for producing them, which facilitate the mounting operation of the DP filter or catalyst holder in the metal shell and reduce the amount of exhaust gas. Can do.
[Brief description of the drawings]
1A and 1B are a perspective view and a cross-sectional view of a catalytic converter for purifying exhaust gas according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory view showing a mounting position of an exhaust gas purifying catalytic converter in Embodiment 1;
FIG. 3 is a development view of an inorganic fiber mat and a perspective view of a metal shell in Embodiment 1 (b).
4 is a cross-sectional view (a) to (c) inside a metal shell for illustrating a method for producing an exhaust gas-purifying catalytic converter in Embodiment 1. FIG.
5 is a cross-sectional view (a) to (b) inside a metal shell for illustrating a method for producing a catalytic converter for exhaust gas purification in Embodiment 1. FIG.
[Explanation of symbols]
1. . . Holding sealing material,
10. . . Inorganic fiber mat,
2. . . Metal shell,
21,22. . . Aperture,
3. . . Catalyst support,
5). . . Catalytic converter for exhaust gas purification,
7). . . Expansion machine,
8). . . Space part,

Claims

A diesel particulate filter system comprising a diesel particulate filter, a metal shell that covers the outside of the diesel particulate filter, and a holding seal material disposed between the diesel particulate filter and the metal shell. A manufacturing method,
Inserting an inorganic fiber mat to which no binder as the holding sealing material is added into a pipe-shaped metal shell;
Disposing an expander in the metal shell with the inorganic fiber mat interposed between the inner wall of the metal shell;
Compressing the inorganic fiber mat against the inner wall of the metal shell by expanding the expander to make the expander larger than the outer diameter of the diesel particulate filter;
And a step of inserting a diesel particulate filter from one opening of the metal shell. A method for producing a diesel particulate filter system, comprising:

A method for producing an exhaust gas purifying catalytic converter comprising a catalyst holder, a metal shell covering the outside of the catalyst holder, and a holding seal material disposed between the catalyst holder and the metal shell. There,
Inserting an inorganic fiber mat to which no binder as the holding sealing material is added into a pipe-shaped metal shell;
Disposing an expander in the metal shell with the inorganic fiber mat interposed between the inner wall of the metal shell;
Compressing the inorganic fiber mat against the inner wall of the metal shell by expanding the expander to make the expander larger than the outer diameter of the catalyst holder;
And a step of inserting a catalyst holding body from one opening of the metal shell. A method for producing an exhaust gas-purifying catalytic converter.

A diesel particulate filter system manufactured by the method of claim 1.

An exhaust gas-purifying catalytic converter manufactured by the method according to claim 2.