JP4418804B2

JP4418804B2 - Bicycle chain case

Info

Publication number: JP4418804B2
Application number: JP2006135484A
Authority: JP
Inventors: 一也吉田
Original assignee: 株式会社スギノエンジニアリング
Priority date: 2006-05-15
Filing date: 2006-05-15
Publication date: 2010-02-24
Anticipated expiration: 2026-05-15
Also published as: JP2007302206A

Description

本願発明は、自転車用チェーンケースに関する。 The present invention relates to a bicycle chain case.

たとえば特許文献１には、いわゆる全カバー型の自転車用チェーンケースが開示されている。この全カバー型の自転車用チェーンケースは、自転車の前ギヤと後ギヤとこれらに掛け回される無端チェーンの全体を覆い隠す構成を備えている。 For example, Patent Document 1 discloses a so-called all-cover type bicycle chain case. This all-cover type bicycle chain case has a structure that covers the entire front and rear gears of the bicycle and the endless chain that is hung around them.

このような全カバー型の自転車用チェーンケースの場合、前ギヤや後ギヤ、これらに掛け回されるチェーンが外部に露出することがないので、乗員の衣服や手足などがチェーンやギヤに接触して汚れることを防止することができる。しかしながら、自転車に装着する作業が面倒であるほか、振動に起因したチェーン外れに対処することができなかったり、また、外装変速機付きの自転車には装着することができないという問題がある。 In such a full-cover type bicycle chain case, the front gear, the rear gear, and the chain hung around these are not exposed to the outside. Can be prevented. However, there is a problem that the work of attaching to the bicycle is troublesome, and it is impossible to cope with the chain detachment due to vibration or to attach to the bicycle with the exterior transmission.

また、特許文献２には、いわゆる半カバー型の自転車用チェーンケースが開示されている。この半カバー型の自転車用チェーンケースは、前ギヤと、無端チェーンのうち、前ギヤに掛かろうとする部分を覆う構成を備えている。 Patent Document 2 discloses a so-called half-cover type bicycle chain case. This half-cover type bicycle chain case has a structure that covers a front gear and a portion of the endless chain that is to be engaged with the front gear.

このような半カバー型の自転車用チェーンケースは、外装変速機付きの自転車にも装着することができるという利点がある反面、チェーンを覆う部分がそれだけ少ないことから、乗員の衣服や手足などがチェーンに接触して汚れるのを防止する機能は低下せざるをえない。また、全カバー型のケースと同様、振動等に起因したチェーン外れに対処することができないという問題も残っている。 Such a half-cover type bicycle chain case has the advantage that it can be attached to a bicycle with an external gearbox, but on the other hand, since there are so few parts that cover the chain, the occupant's clothes, limbs, etc. The function to prevent contamination due to contact with the surface must be reduced. Further, as in the case of the all-cover type case, there remains a problem that it is not possible to deal with chain detachment due to vibration or the like.

特開２００１−１９１９７２号公報JP 2001-191972 A 特開２０００−３３５４６２号公報JP 2000-335462 A

本願発明は、上記した事情のもとで考え出されたものである。本願発明は、自転車に対する装着作業が容易であり、外装変速機付きの自転車にも装着することができ、しかも、乗員の衣服や手足などがチェーンやギヤに接触して汚れることをより効果的に防止することができ、さらには、振動に起因したチェーン外れを効果的に防止することも可能な自転車用チェーンケースを提供することをその課題としている。 The present invention has been conceived under the circumstances described above. The invention of the present application is easy to mount on a bicycle, can be mounted on a bicycle with an external transmission, and more effectively prevents occupants' clothes, limbs, etc. from coming into contact with the chain or gear and becoming dirty. An object of the present invention is to provide a bicycle chain case that can prevent the chain from coming off due to vibration and can effectively prevent the chain from coming off.

上記の課題を解決するため、本願発明では、次の技術的手段を採用している。 In order to solve the above problems, the present invention employs the following technical means.

すなわち、本願発明によって提供される自転車用チェーンケースは、自転車の前ギヤと後ギヤとの間を掛け回されたチェーンの一部を覆う自転車用チェーンケースであって、上記チェーンのうちの上記前ギヤに掛け回る部分を被覆する主部と、この主部から一体的に延出し、上記チェーンの上記前ギヤに進入する部分を所定長さにわたって被覆する進入チェーン被覆部と、上記主部から一体的に延出し、上記チェーンの上記前ギヤから離脱する部分を所定長さにわたって被覆する離脱チェーン被覆部と、を備え、上記前ギヤの車幅方向一方側に位置するとともに弾性変形可能な樹脂により一体形成された第１部材と、この第１部材に対して上記前ギヤを挟んで反対側に対向して位置するとともに弾性変形可能な樹脂により一体形成され、上記第１部材に対して係合手段によって一体化可能な第２部材とを組み合わせることにより、上記主部、上記進入チェーン被覆部および上記離脱チェーン被覆部が形成され、上記進入チェーン被覆部は、上記第１部材に形成したチャンネル断面部と、上記第２部材に形成したチャンネル断面部とを相互係合させることにより、上記チェーンの上記前ギヤに進入する部分が内部を通過し、かつチェーンラインに従動して変位可能な筒状を呈しており、かつ、上記離脱チェーン被覆部は、上記第１部材に形成したチャンネル断面部と、上記第２部材に形成したチャンネル断面部を相互係合させることにより、上記チェーンの上記前ギヤから離脱する部分が内部を通過し、かつチェーンラインに従動して変位可能な筒状を呈していることを特徴としている。 In other words, the bicycle chain case provided by the present invention is a bicycle chain case that covers a part of a chain that is looped between a front gear and a rear gear of the bicycle, and includes the front of the chain. A main part that covers a portion that hangs around the gear, an entrance chain covering part that extends integrally from the main part and covers the part that enters the front gear of the chain over a predetermined length, and an integral part from the main part to extend, and a disengaged chain covering portion for covering a portion separated from the front gear of the chain over a predetermined length, an elastically deformable resin with located in the vehicle width direction on one side of the upper SL front gear It is integrally formed with the first member that is integrally formed by an elastically deformable resin with lying opposite on the opposite side the front gear relative to the first member by the above By combining the second member capable integrated by engaging means relative to the first member, said main portion, said ingress chain cover section and the withdrawal chain covering portion is formed, the ingress chain covering portion, the first By interengaging the channel cross section formed on one member and the channel cross section formed on the second member, the portion of the chain that enters the front gear passes through the inside and is driven by the chain line. The disengaging chain covering portion is formed by mutually engaging the channel cross-sectional portion formed in the first member and the channel cross-sectional portion formed in the second member. , which has features in that part being separated from the front gear of the chain and has a pass through the inside, and being driven by the chain line displaceable tubular .

このような構成の自転車用チェーンケースによれば、自転車の後ギヤ部分を掛け回るチェーンを覆っていないので、外装変速機付きの自転車にも適用することができる。この場合において、半カバー型のチェーンケースが通常備える進入チェーン被覆部のみならず、離脱チェーン被覆部をも備えているので、前ギヤを離脱して外装変速機に向かうチェーン部分に乗員の衣服や手足などが接触して汚れるといったことを防止することができる。 According to the bicycle chain case having such a configuration, since the chain around the rear gear portion of the bicycle is not covered, the bicycle chain case can be applied to a bicycle with an external transmission. In this case, since the half-cover type chain case is provided with not only the entrance chain cover part that is normally provided, but also the release chain cover part, the front gear is detached and the occupant's clothes or It is possible to prevent limbs and the like from coming into contact and becoming dirty.

しかも、第１部材と第２部材とを、前ギヤないしこれに掛け回るチェーンを挟み込むようにして組み合わせることにより、前ギヤないしチェーンによって支持され、これによって同時に自転車に装着されることになるので、装着作業がきわめて容易である。 Moreover, the first member and the second member are supported by the front gear or chain by combining the front gear or the chain that hangs around the front gear, so that they are simultaneously mounted on the bicycle. Installation work is very easy.

さらに、進入チェーン被覆部および離脱チェーン被覆部が、それぞれチェーンの全周を被覆するので、走行中、乗員の被服がチェーンに接触して汚れるといった可能性が著しく低下する。 Further , since the entrance chain covering portion and the detaching chain covering portion respectively cover the entire circumference of the chain, the possibility that the occupant's clothes come into contact with the chain and become dirty during traveling is significantly reduced.

加えて、進入チェーン被覆部が筒状となっていてその内部を通過するチェーンを前ギヤに導く作用をするので、振動等によってチェーンが前ギヤに進入する直前付近で上下にばたつくことに起因して前ギヤからのチェーン脱落が発生するといった事態を、ほぼ完璧に予防することができる。 In addition, since the approach chain covering part is cylindrical and acts to guide the chain passing through it to the front gear, the chain flutters up and down just before the chain enters the front gear due to vibration or the like. As a result, it is possible to almost completely prevent the occurrence of the chain dropping from the front gear.

さらに、上記構成によれば、外装変速機の作動によってチェーンが大径ギヤに掛かっている場合と小径ギヤに掛かっている場合とでチェーンラインが上下左右に振れても、これに従動して、上記進入チェーン被覆部と上記離脱チェーン被覆部とがチェーンの全周を覆った状態を維持しつつ、変位することができる。 Further, according to the above configuration, even when the chain line swings up and down and left and right when the chain is engaged with the large-diameter gear and when the chain is engaged with the small-diameter gear by the operation of the exterior transmission, The entrance chain covering portion and the detaching chain covering portion can be displaced while maintaining a state where the entire circumference of the chain is covered.

好ましい実施の形態においてはさらに、上記主部には、上記前ギヤのギヤ形成部のうち、上記チェーンが掛け回っていない部分を被覆する補助被覆部が形成されている。 In a preferred embodiment, the main portion further includes an auxiliary covering portion that covers a portion of the gear forming portion of the front gear where the chain is not hung.

このような構成によれば、前ギヤのギヤ形成部のすべて、すなわち、チェーンが駆け回る可能性のある部分のすべてを被覆することができるので、乗員の被服が前ギヤのギヤ形成部に接触して油で汚れたり、前ギヤとチェーンとの間に絡みついたりする可能性をさらに低減することができる。 According to such a configuration, it is possible to cover all the gear forming portions of the front gear, that is, all the portions where the chain may run, so that the occupant's clothing contacts the gear forming portion of the front gear. This can further reduce the possibility of contamination with oil and entanglement between the front gear and the chain.

好ましい実施の形態においてはまた、上記主部には、自転車のフレームに取り付けたブラケットと係合して上記前ギヤの中心軸周りの回動を規制する規制手段が設けられている。 In a preferred embodiment, the main portion is provided with a restricting means for restricting the rotation of the front gear around the central axis by engaging with a bracket attached to a bicycle frame.

この場合において、上記規制手段は、上記主部に上記前ギヤの中心周りの円弧状に延びるように形成されたスリットを含んでおり、このスリットが上記ブラケットに形成された係合片に係合する。 In this case, the restricting means includes a slit formed in the main portion so as to extend in an arc around the center of the front gear, and the slit engages with an engagement piece formed in the bracket. To do.

このような構成によれば、チェーンケース全体が前ギヤの中心軸周りに所定の角度範囲内で回動することができるため、これによっても外装変速機の作動によるチェーンラインの上下方向の振れに従動して進入チェーン被覆部あるいは離脱チェーン被覆部を変位させることができるが、たとえば、走行中にチェーンが切れたような場合等に、チェーンケース全体が前ギヤの中心軸周りに大きく回動してしまうといった危険を回避することができる。 According to such a configuration, the entire chain case can be rotated around the central axis of the front gear within a predetermined angular range, which also causes the chain line to run up and down due to the operation of the exterior transmission. The incoming chain cover or the detachment chain cover can be displaced by being driven.For example, when the chain breaks during traveling, the entire chain case rotates significantly around the center axis of the front gear. It is possible to avoid dangers such as

本願発明のその他の特徴および利点は、図面を参照して以下に行う詳細な説明から、より明らかとなろう。 Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description given below with reference to the drawings.

以下、本願発明の好ましい実施の形態につき、図面を参照して具体的に説明する。図１は、本願発明に係る自転車用チェーンケースＸを自転車に装着した状態を示す正面図、図２は、図１のII-II線断面図、図３は、図１のIII-III線断面図、図４は、図１のIV-IV線断面図、図５は、図１のV-V線断面図、図６は、図３において、ブラケットの縦断面の全体を示す図、図７は、第１部材の内面図、図８は、第２部材の内面図、図９〜図１４は、図１の自転車用チェーンケースＸの外観を参考的に示す図であって、図９は正面図、図１０は平面図、図１１は底面図、図１２は背面図、図１３は左側面図、図１４は右側面図である。 Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. 1 is a front view showing a state in which a bicycle chain case X according to the present invention is mounted on a bicycle, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1, FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 1, FIG. 6 is a diagram showing the entire longitudinal section of the bracket in FIG. FIG. 8 is an internal view of the first member, FIG. 8 is an internal view of the second member, and FIGS. 9 to 14 are views showing the appearance of the bicycle chain case X of FIG. 10 is a plan view, FIG. 11 is a bottom view, FIG. 12 is a rear view, FIG. 13 is a left side view, and FIG. 14 is a right side view.

図１に表れているように、自転車の駆動部は、前ギヤＡと、多段スプロケットからなる後ギヤ（図示略）と、これら前ギヤＡと後ギヤ間に掛け回された無端状のチェーンＣＨと、このチェーンＣＨを後ギヤの選択したスプロケットに掛け替える外装変速機（図示略）を備えている。後ギヤは、フリーホイールとして後輪に連携させられており、前ギヤＡは、ペダルクランクによって乗員の踏力によって回転させられる。前ギヤＡに与えられた駆動力は、チェーンＣＨを介して後ギヤに伝達され、後輪を回転させる。この外装変速機は一般に、後ギヤに掛かろうとするチェーン部分が掛け回るガイドプーリとテンションプーリとを横方向（車幅方向）に移動させることができるように構成されており、これにより、後ギヤの選択したスプロケットにチェーンＣＨを掛け替えて変速を行う装置である。この変速により、大径スプロケットギヤにチェーンＣＨが掛かっている場合と、小径スプロケットギヤにチェーンＣＨが掛かっている場合が現出するが、どのスプロケットにチェーンＣＨが掛かっているかにより、後ギヤを離れて前ギヤＡに向かうチェーン部分の経路と、前ギヤＡを離脱して外装変速機に向かうチェーン部分の経路とが異なってくる。本願発明に係る自転車用チェーンケースＸは、このような外装変速機付きの自転車にも、問題なく装着することができ、しかも、チェーンＣＨの大部分を覆い隠すことができるように構成されたものである。 As shown in FIG. 1, the drive unit of the bicycle includes a front gear A, a rear gear (not shown) composed of a multi-stage sprocket, and an endless chain CH hung between the front gear A and the rear gear. And an exterior transmission (not shown) for switching the chain CH to the selected sprocket of the rear gear. The rear gear is linked to the rear wheel as a free wheel, and the front gear A is rotated by the pedaling force of the occupant by the pedal crank. The driving force applied to the front gear A is transmitted to the rear gear via the chain CH, and rotates the rear wheels. In general, the exterior transmission is configured such that a guide pulley and a tension pulley around which a chain portion to be engaged with the rear gear can be moved in the lateral direction (vehicle width direction). Is a device that shifts the chain CH on the selected sprocket. Due to this speed change, the case where the chain CH is hooked on the large-diameter sprocket gear and the case where the chain CH is hooked on the small-diameter sprocket gear appear. Thus, the path of the chain part toward the front gear A and the path of the chain part toward the exterior transmission after separating the front gear A are different. The bicycle chain case X according to the present invention is configured so that it can be mounted on such a bicycle with an exterior transmission without any problem and can cover most of the chain CH. It is.

図１に表れているように、後ギヤから前方に向けて走行するチェーンＣＨは、前ギヤＡの上部に進入してこの前ギヤＡに掛かり始め、前ギヤＡの前半分に掛け回って前ギヤＡの回転とともに移動し、前ギヤＡの下部から離脱して後方に向けて走行する。 As shown in FIG. 1, the chain CH traveling forward from the rear gear enters the upper portion of the front gear A and starts to be engaged with the front gear A. It moves with the rotation of the gear A, disengages from the lower part of the front gear A, and travels backward.

図１に示す実施形態に係る自転車用チェーンケースＸは、上記チェーンＣＨのうち、前ギヤＡに進入する所定長さ部分と、前ギヤＡの前半分に掛け回って移動する部分と、前ギヤＡから離脱して移動する所定長さ部分とを、完全に覆い隠す。 The bicycle chain case X according to the embodiment shown in FIG. 1 includes a part of the chain CH having a predetermined length that enters the front gear A, a part that moves around the front half of the front gear A, and a front gear. The predetermined length portion that moves away from A is completely covered.

すなわち、この自転車用チェーンケースＸは、上記チェーンＣＨのうち、前ギヤＡの前半分に掛け回って移動する部分を被覆する主部１０と、上記チェーンＣＨのうち、前ギヤＡに進入する部分を所定長さにわたって被覆する進入チェーン被覆部２０と、上記チェーンＣＨのうち、前ギヤＡから離脱する部分を所定長さにわたって被覆する離脱チェーン被覆部３０とを備える。 That is, the bicycle chain case X includes a main portion 10 that covers a portion of the chain CH that moves around the front half of the front gear A, and a portion of the chain CH that enters the front gear A. And a removal chain covering portion 30 that covers a portion of the chain CH that is detached from the front gear A over a predetermined length.

この実施形態に係る自転車用チェーンケースＸは、上記の主部１０、進入チェーン被覆部２０および離脱チェーン被覆部３０に加え、前ギヤＡのうち、チェーンＣＨが掛かっていない後半分の外周ギヤ形成部を覆う補助被覆部４０をも備えている。 The bicycle chain case X according to this embodiment is formed with an outer peripheral gear for the latter half of the front gear A where the chain CH is not engaged, in addition to the main portion 10, the entering chain covering portion 20, and the detaching chain covering portion 30. An auxiliary covering part 40 that covers the part is also provided.

この自転車用チェーンケースＸはまた、図２〜図５の断面図に表れているように、前ギヤＡの内側に位置する第１部材１００と、前ギヤＡの外側に位置する第２部材２００とを互いに係合させて組み合わせることにより、上記した主部１０、進入チェーン被覆部２０、離脱チェーン被覆部３０および補助被覆部４０からなる全体構成が実現できるように構成されている。すなわち、第１部材１００と第２部材２００の双方とも、上記主部１０、進入チェーン被覆部２０、離脱チェーン被覆部３０および補助被覆部４０と対応する部分を備えている。これら第１部材１００と第２部材２００とは、いずれも、外力によって若干の弾性変形を許容する樹脂によって形成されている。 The bicycle chain case X also includes a first member 100 located inside the front gear A and a second member 200 located outside the front gear A, as shown in the cross-sectional views of FIGS. Are engaged with each other and combined so that the overall configuration of the main portion 10, the approach chain covering portion 20, the detachment chain covering portion 30 and the auxiliary covering portion 40 can be realized. That is, both the first member 100 and the second member 200 include portions corresponding to the main portion 10, the approach chain covering portion 20, the detachment chain covering portion 30, and the auxiliary covering portion 40. Both the first member 100 and the second member 200 are formed of a resin that allows slight elastic deformation by an external force.

第１部材１００における進入チェーン被覆部１２０は、図２に断面を示すように、外方に向けて開放する矩形チャンネル状を呈しており、このチャンネルの上下内寸は、チェーンＣＨの上下高さとほぼ対応させられており、このチャンネルの深さは、チェーンＣＨの左右幅とほぼ対応させられている。この第１部材１００における離脱チェーン被覆部１３０についても、図４に表れているように、上記進入チェーン被覆部１２０と同様、外方に向けて開放する矩形チャンネル状を呈している。チャンネルの上下内寸および深さについても、進入チェーン被覆部１２０と同様である。 As shown in the cross section of FIG. 2, the entrance chain covering portion 120 of the first member 100 has a rectangular channel shape that opens outward, and the vertical inner dimension of this channel is the height of the chain CH. The depth of this channel is made to substantially correspond to the left and right width of the chain CH. As shown in FIG. 4, the separation chain covering portion 130 in the first member 100 also has a rectangular channel shape that opens outward as in the case of the entry chain covering portion 120. The upper and lower inner dimensions and depth of the channel are the same as those of the approach chain covering portion 120.

第２部材２００における進入チェーン被覆部２２０は、図２に断面を示すように、内方に向けて開放する矩形チャンネル状を呈しており、このチャンネルの上下内寸は、上記第１部材１００における進入チェーン被覆部１２０の上下外寸と対応させられており、このチャンネルの深さは、上記第１部材１００における進入チェーン被覆部１２０の幅方向外寸とほぼ対応させられている。また、この第２部材２００の進入チェーン被覆部２２０においては、チャンネルの開口付近の内壁に、第１部材１００の進入チェーン被覆部１２０の外部コーナ部に係合する係合突起２２５が形成されている。すなわち、第１部材１００の進入チェーン被覆部１２０と第２部材２００の進入チェーン被覆部２２０とは、図２に示すように、互いのチャンネルの開放部を向かい合わせるようにして、第２部材２００の進入チェーン被覆部２２０のチャンネルの内部に第１部材１００の進入チェーン被覆部１２０を嵌め込むことによって筒状のチェーン通路が内部に形成されるようにして組み合わされ、この組み合わせ状態は、第２部材２００側に設けた上記の係合突起２２５の第１部材１００側への係合によって維持される。 As shown in the cross section in FIG. 2, the approach chain covering portion 220 in the second member 200 has a rectangular channel shape that opens inward, and the upper and lower inner dimensions of the channel are the same as those in the first member 100. The depth of the channel is made to substantially correspond to the outer dimension in the width direction of the approach chain covering portion 120 in the first member 100. Further, in the entry chain covering portion 220 of the second member 200, an engagement protrusion 225 that engages with the outer corner portion of the entry chain covering portion 120 of the first member 100 is formed on the inner wall near the opening of the channel. Yes. That is, as shown in FIG. 2, the entry chain covering portion 120 of the first member 100 and the entry chain covering portion 220 of the second member 200 face each other such that the open portions of the channels face each other. By fitting the entry chain covering portion 120 of the first member 100 into the inside of the channel of the entry chain covering portion 220, a cylindrical chain passage is formed inside, and this combination state is the second state. The engagement protrusion 225 provided on the member 200 side is maintained by engagement with the first member 100 side.

第２部材２００の離脱チェーン被覆部２３０についても、図４に断面を示すように、進入チェーン被覆部２２０と同様の断面形態を備えており、進入チェーン被覆部２２０について上記したのと同様にして、第１部材１００の離脱チェーン被覆部１３０に対して組み合わされ、内部に筒状のチェーン経路を形成するのであり、この組み合わせ状態は、第２部材２００側に設けた係合突起２３５の第１部材１００側への係合によって維持される。 The detachment chain covering portion 230 of the second member 200 also has a cross-sectional shape similar to that of the entry chain covering portion 220 as shown in FIG. The first member 100 is combined with the disengagement chain covering portion 130 to form a cylindrical chain path inside. The combined state is the first of the engagement protrusions 235 provided on the second member 200 side. It is maintained by engagement on the member 100 side.

第１部材１００における主部１１０と、第２部材２００の主部２１０とは、図７および図８に示すように、いずれも、前ギヤＡの前半分に掛け回るチェーンＣＨの経路と対応した半円弧状の側面視形状をもっている。これらの主部１１０，２１０はまた、いずれも、上記した進入チェーン被覆部１２０，２２０、あるいは、離脱チェーン被覆部１３０，２３０が形成するチャンネルと連続するチャンネル状を呈しているが、この第１部材１００と第２部材２００の各主部１１０，２１０が前ギヤＡを挟んで位置することから、チャンネル形状は、上記進入チェーン被覆部１２０，２２０と離脱チェーン被覆部１３０，２３０とは異なる。 The main portion 110 of the first member 100 and the main portion 210 of the second member 200 both correspond to the path of the chain CH that hangs around the front half of the front gear A, as shown in FIGS. It has a semicircular arc side view. Each of these main portions 110 and 210 also has a channel shape continuous with the channel formed by the above-described entrance chain covering portions 120 and 220 or the detachment chain covering portions 130 and 230. Since the main portions 110 and 210 of the member 100 and the second member 200 are positioned with the front gear A interposed therebetween, the channel shape is different from the entry chain covering portions 120 and 220 and the release chain covering portions 130 and 230.

第１部材１００における主部１１０は、図３に断面を示すように、チェーンＣＨの内側方を覆う底壁部１１１に対し、チェーンＣＨの上下幅と対応する間隔を隔てて車幅方向に立ち上がる起立壁１１２，１１３を備えるが、前ギヤＡの半径方向外方に位置する起立壁１１３は、チェーンＣＨの左右幅とほぼ対応する起立幅とされる一方、前ギヤＡの半径方向内方に位置する起立壁１１２の起立幅は短く設定されている。 The main portion 110 of the first member 100 rises in the vehicle width direction with an interval corresponding to the vertical width of the chain CH with respect to the bottom wall portion 111 covering the inner side of the chain CH, as shown in a cross section in FIG. Although the standing walls 112 and 113 are provided, the standing wall 113 positioned radially outward of the front gear A has a standing width substantially corresponding to the left and right width of the chain CH, while being radially inward of the front gear A. The standing width of the standing wall 112 is set to be short.

第２部材２００における主部２１０は、図３に断面を示すように、チェーンＣＨの外側方を覆う底壁部２１１に対し、チェーンＣＨの上下幅に上記第１部材１００側の半径方向外方の起立壁１１３の厚みと対応する寸法を加えた寸法を隔てて車幅方向に立ち上げる起立壁２１２，２１３を備える。この起立壁２１２，２１３のうち、前ギヤＡの半径方向外方に位置する起立壁２１３は、チェーンＣＨの左右幅とほぼ対応する起立幅とされるとともに、この起立壁の先端内壁に係合突起２１５が形成されている。また、前ギヤＡの半径方向内方に位置する起立壁２１２の起立幅は短く設定されている。 The main part 210 of the second member 200 is radially outward on the first member 100 side in the vertical width of the chain CH with respect to the bottom wall part 211 covering the outer side of the chain CH, as shown in a cross section in FIG. Standing walls 212 and 213 are provided to rise in the vehicle width direction with a dimension corresponding to the thickness of the standing wall 113 added. Of the upright walls 212 and 213, the upright wall 213 positioned radially outward of the front gear A has an upright width substantially corresponding to the left and right width of the chain CH and engages with the inner wall at the tip of the upright wall. A protrusion 215 is formed. Further, the standing width of the standing wall 212 positioned inward in the radial direction of the front gear A is set short.

第１部材１００における主部１１０と第２部材２００における主部２１０とは、互いのチャンネルが向かい合うようにして、かつ、前ギヤＡの外周ギヤ形成部、ないしこれに掛かるチェーンＣＨを挟むようにして組み合わされる。このとき、第２部材２００の上記起立壁２１３の内面に形成した係合突起２１５が第１部材１００の外面コーナ部に係合することにより、第１部材１００側の主部１１０と第２部材２００側の主部２１０との組み合わせ状態が維持される。この組み合わせ状態において、図３に示されているように、第１部材１００の主部１１０と第２部材２００の主部２１０の各半径方向内方側の起立壁１１２，２１２の先端部間が形成するスリットに、前ギヤＡにおけるギヤ形成部より半径方向内側の部位が位置する。 The main part 110 of the first member 100 and the main part 210 of the second member 200 are combined such that the channels face each other and the outer peripheral gear forming part of the front gear A or the chain CH hanging on this part is sandwiched. It is. At this time, the engagement protrusion 215 formed on the inner surface of the upright wall 213 of the second member 200 is engaged with the outer surface corner portion of the first member 100, whereby the main portion 110 and the second member on the first member 100 side. The combined state with the main part 210 on the 200 side is maintained. In this combined state, as shown in FIG. 3, there is a gap between the distal end portions of the standing walls 112 and 212 on the radially inner side of the main portion 110 of the first member 100 and the main portion 210 of the second member 200. In the slit to be formed, a portion on the radially inner side from the gear forming portion in the front gear A is located.

補助被覆部４０は、前ギヤＡの後半分のギヤ形成部を内外から挟むようになっている。図５に断面を示すように、第１部材１００における補助被覆部１４０は、前ギヤＡのギヤ形成部の内側側面から上記ギヤ形成部の半径方向外方を覆うように形成されている一方、第２部材２００における補助被覆部２４０は、前ギヤＡのギヤ形成部の外側側面から上記第１部材１００側の補助被覆部１４０のさらに半径方向外方を覆うように形成されている。第２部材２００側の補助被覆部２４０にはまた、第１部材１００側の補助被覆部１４０の外面コーナ部に係合する係合突起２４５が形成されている。組み合わせ状態においては、第１部材１００側の補助被覆部１４０と第２部材２００側の補助被覆部２４０との間に、前ギヤＡの後半分のギヤ形成部が覆い隠される。また、各補助被覆部１４０，２４０の組み合わせ状態は、第２部材２００側に設けた係合突起２４５の第１部材１００側の補助被覆部１４０に対する係合によって維持される。 The auxiliary covering portion 40 is configured to sandwich the gear forming portion of the rear half of the front gear A from inside and outside. As shown in FIG. 5, the auxiliary covering portion 140 in the first member 100 is formed so as to cover the outer side in the radial direction of the gear forming portion from the inner side surface of the gear forming portion of the front gear A, The auxiliary covering portion 240 in the second member 200 is formed so as to cover the outer side in the radial direction of the auxiliary covering portion 140 on the first member 100 side from the outer side surface of the gear forming portion of the front gear A. The auxiliary covering portion 240 on the second member 200 side is also formed with an engaging protrusion 245 that engages with the outer corner portion of the auxiliary covering portion 140 on the first member 100 side. In the combined state, the rear half gear forming portion of the front gear A is covered between the auxiliary covering portion 140 on the first member 100 side and the auxiliary covering portion 240 on the second member 200 side. The combined state of the auxiliary covering portions 140 and 240 is maintained by the engagement of the engaging protrusion 245 provided on the second member 200 side with the auxiliary covering portion 140 on the first member 100 side.

なお、第２部材２００における補助被覆部２４０は、図８に表れているように、その両端が主部２１０、進入チェーン被覆部２２０および離脱チェーン被覆部２３０に連結されているが、第１部材１００における補助被覆部１４０は、図７に表れているように、その下端において主部１１０ないし離脱チェーン被覆部１３０に連結されているが、その上端は、主部１１０ないし進入チェーン被覆部１２０とはスリット１５０を介して分断されている。 As shown in FIG. 8, the auxiliary covering portion 240 in the second member 200 is connected to the main portion 210, the entering chain covering portion 220 and the detachment chain covering portion 230, but the first member As shown in FIG. 7, the auxiliary covering portion 140 in 100 is connected to the main portion 110 or the detaching chain covering portion 130 at the lower end, but the upper end is connected to the main portion 110 or the entering chain covering portion 120. Is divided through a slit 150.

図に示す実施形態においては、主部１０に、この主部１０が前ギヤＡの中心回りに回動することを規制するために規制手段５０が設けられる。この実施形態においては、図３および図６に表れているように、第２部材２００側の主部２１０に、チャンネルを形成する前ギヤＡ半径方向外側の起立壁２１３のさらに半径方向外側に補助壁２１６を設けることによって、前ギヤＡの周方向に一定角度範囲において円弧状に延び、かつ内方に向けて開口するスリット５０ａが形成されている。 In the embodiment shown in the figure, the main portion 10 is provided with a restricting means 50 for restricting the main portion 10 from rotating around the center of the front gear A. In this embodiment, as shown in FIG. 3 and FIG. 6, the main portion 210 on the second member 200 side is further auxiliary to the standing wall 213 on the radially outer side of the front gear A that forms the channel. By providing the wall 216, a slit 50a is formed that extends in an arc shape in the circumferential direction of the front gear A within a certain angle range and opens inward.

一方、自転車のハンガブラケットに固定されるなどして自転車フレームに取り付けられたブラケット６０に、上記スリット５０ａに係合する係合片６０ａを設けている。この係合片６０ａの幅は、上記スリット５０ａの長さよりも小寸としてある。これにより、上記係合片６０ａと上記スリット５０ａとの係合状態において、上記主部１０は、一定の角度範囲において前ギヤＡの中心軸周りに回動可能となる。 On the other hand, an engagement piece 60a that engages with the slit 50a is provided on a bracket 60 that is fixed to a bicycle hanger bracket and attached to the bicycle frame. The width of the engagement piece 60a is smaller than the length of the slit 50a. Thereby, in the engagement state of the engagement piece 60a and the slit 50a, the main portion 10 can be rotated around the central axis of the front gear A in a certain angle range.

以上の構成を備える自転車用チェーンケースＸは、以下のようにして自転車に装着する。 The bicycle chain case X having the above configuration is attached to the bicycle as follows.

まず、第１部材１００を、前ギヤＡないしチェーンＣＨの内側に位置させる。このとき、前ギヤＡに進入するチェーンＣＨがこの第１部材１００の進入チェーン被覆部１２０のチャンネル内に位置し、前ギヤＡから離脱するチェーンＣＨがこの第１部材１００の離脱チェーン被覆部１３０のチャンネル内に位置し、前ギヤＡの前半分に掛かるチェーンＣＨがこの第１部材１００の主部１１０のチャンネル内に位置するようにする。上記したように、第１部材１００の補助被覆部１４０の上端は進入チェーン被覆部１２０に対して分断されているので、補助被覆部１４０を曲げて進入チェーン被覆部１２０との間のスリットを大きく開け、主部１１０を撓ませながら、上記スリットにチェーンＣＨを通過させるようにすることにより、上記のように第１部材１００を前ギヤＡの外側から内側へ位置させる作業を容易に行うことができる。 First, the first member 100 is positioned inside the front gear A or the chain CH. At this time, the chain CH entering the front gear A is positioned in the channel of the entering chain covering portion 120 of the first member 100, and the chain CH detaching from the front gear A is the releasing chain covering portion 130 of the first member 100. The chain CH which is located in the first channel 100 and is engaged with the front half of the front gear A is located in the channel of the main part 110 of the first member 100. As described above, since the upper end of the auxiliary covering portion 140 of the first member 100 is divided with respect to the entering chain covering portion 120, the auxiliary covering portion 140 is bent to increase the slit between the entering chain covering portion 120. Opening and allowing the chain CH to pass through the slit while bending the main portion 110 facilitates the operation of positioning the first member 100 from the outside to the inside of the front gear A as described above. it can.

次に、第２部材２００を、前ギヤＡの外側から、上記第１部材１００に対向させるようにして、第１部材１００に組み合わせる。このとき、主部２１０においても、進入チェーン被覆部２２０においても、離脱チェーン被覆部２３０においても、さらには、補助被覆部２４０においても、第２部材２００側に設けた各係合突起２１５，２２５，２３５，２４５が第１部材１００の各部の外面コーナ部に係合することにより、第１部材１００と第２部材２００との組み合わせ状態が維持される。なお、この第２部材２００を組み合わせるとき、あらかじめ自転車フレームに取り付けられた上記ブラケット６０の係合片６０ａが、第２部材２００に設けた上記のスリット５０ａに係合するようにする。 Next, the second member 200 is combined with the first member 100 so as to face the first member 100 from the outside of the front gear A. At this time, the engagement protrusions 215 and 225 provided on the second member 200 side in the main portion 210, the entering chain covering portion 220, the detaching chain covering portion 230, and further in the auxiliary covering portion 240. , 235, 245 are engaged with the outer corner portions of the respective parts of the first member 100, so that the combined state of the first member 100 and the second member 200 is maintained. When the second member 200 is combined, the engagement piece 60a of the bracket 60 previously attached to the bicycle frame is engaged with the slit 50a provided in the second member 200.

このように、上記構成の自転車用チェーンケースＸは、何らの工具をも用いることなく、また、フレームに対する固定操作を必要とすることなく、簡便に自転車に装着することができる。また、上記構成の自転車用チェーンケースＸは、固定に関して自転車フレームに関連させる部材は必要なく、規制手段を構成する上記係合片６０ａを備えるブラケット６０を自転車フレームに取り付ければよい。この場合、前ギヤのサイズや上記ブラケットを取り付けるべきフレームのハンガブラケットは、規格化されているので、上記ブラケットは、自転車フレームの形態に関わらず、共通化することができる。 Thus, the bicycle chain case X having the above-described configuration can be easily attached to the bicycle without using any tools or requiring a fixing operation with respect to the frame. Further, the bicycle chain case X having the above-described configuration does not require a member related to the bicycle frame for fixing, and the bracket 60 including the engagement piece 60a constituting the restricting means may be attached to the bicycle frame. In this case, since the size of the front gear and the hanger bracket of the frame to which the bracket is to be attached are standardized, the bracket can be made common regardless of the form of the bicycle frame.

上記のように装着された上記構成の自転車用チェーンケースＸは、次のように作用する。 The bicycle chain case X configured as described above operates as follows.

この自転車用チェーンケースＸは、実質的に、前ギヤＡと、これに掛かるチェーンＣＨを囲い込むことによって、自転車に支持される。このとき、進入チェーン被覆部２０、主部１０、および離脱チェーン被覆部３０が走行するチェーンＣＨと摺動接触するが、この自転車用チェーンケースＸ全体が軽量の樹脂によって形成されており、チェーンＣＨに対する摩擦抵抗も小さくて済むので、ほとんど走行に問題はない。 The bicycle chain case X is substantially supported by the bicycle by enclosing the front gear A and the chain CH hanging on the front gear A. At this time, the ingress chain covering portion 20, the main portion 10, and the detachable chain covering portion 30 are in sliding contact with the traveling chain CH, but the entire bicycle chain case X is formed of a lightweight resin. There is almost no problem in running because the frictional resistance against the motor is small.

チェーンＣＨの前ギヤＡに進入する部分は、筒状となった上記進入チェーン被覆部２０によって完全に覆われる。チェーンＣＨの前ギヤＡの前半分に掛かる部分もまた、前ギヤＡを通すスリットを除き、ほぼ完全に上記主部１０によって覆われる。チェーンＣＨの前ギヤＡを離脱する部分もまた、筒状となった上記離脱チェーン被覆部３０によって完全に覆われる。さらに、前ギヤＡのうち、チェーンＣＨが掛かっていない後半分のギヤ形成部もまた、上記構成の補助被覆部４０によってほぼ完全に覆われる。 The part entering the front gear A of the chain CH is completely covered by the entry chain covering part 20 having a cylindrical shape. The portion of the chain CH that hangs on the front half of the front gear A is also almost completely covered by the main portion 10 except for the slit through which the front gear A passes. The part of the chain CH that disengages the front gear A is also completely covered by the above-described disengagement chain covering portion 30 that has a cylindrical shape. Further, the gear forming portion for the latter half of the front gear A where the chain CH is not applied is also almost completely covered by the auxiliary covering portion 40 having the above configuration.

したがって、乗員の衣服や手足が走行するチェーンＣＨに接触して汚れるといったことを、効果的に防止することができる。また、上記のように、チェーンＣＨが前ギヤＡに掛かろうとする部分もほぼ完全に覆われているので、乗員の衣服がチェーンＣＨと前ギヤＡとの間に噛み込むこともなく、また、チェーンＣＨが前ギヤＡに連続的にかみ合うときに生じる騒音が周囲に飛散することも軽減される。 Therefore, it is possible to effectively prevent the occupant's clothes and limbs from coming into contact with the traveling chain CH and getting dirty. In addition, as described above, the portion where the chain CH is about to be applied to the front gear A is also almost completely covered, so that the occupant's clothes do not bite between the chain CH and the front gear A. The noise generated when the chain CH continuously meshes with the front gear A is also reduced.

さらに、進入チェーン被覆部２０は、筒状となっていてその内部を走行するチェーンＣＨを前ギヤＡに誘導するので、振動等によって前ギヤＡに進入する直前のチェーンＣＨが上下にばたつき、これによって前ギヤからのチェーン外れが生じるといった事態をほぼ完全に予防することができる。これにより、自転車走行上の安全性が著しく高められる。 Further, since the approach chain covering portion 20 has a cylindrical shape and guides the chain CH traveling inside thereof to the front gear A, the chain CH immediately before entering the front gear A due to vibration or the like flutters up and down. As a result, it is possible to almost completely prevent such a situation that the chain is disengaged from the front gear. Thereby, the safety | security on a bicycle run is improved remarkably.

また、チェーンＣＨは、進入チェーン被覆部２０、主部１０ないし離脱チェーン被覆部３０にかけて、ほぼ完全に周囲を覆われながら走行し、加えて、補助被覆部４０が前ギヤにおけるギヤ形成部を覆っているので、チェーンＣＨないし前ギヤＡに供給しておくべき潤滑油の無駄な消散を抑制することができるという利点もある。 Further, the chain CH travels almost completely covering the entrance chain covering part 20, the main part 10 or the detaching chain covering part 30, and in addition, the auxiliary covering part 40 covers the gear forming part in the front gear. Therefore, there is an advantage that useless dissipation of the lubricating oil to be supplied to the chain CH or the front gear A can be suppressed.

加えて、主部１０は、一定の範囲内で前ギヤＡの中心軸周りに回動可能であり、筒状の進入チェーン被覆部２０および離脱チェーン被覆部３０は弾性的に変位可能であるので、外装変速機の動作によってチェーンＣＨの前ギヤＡへの進入走行経路や前ギヤＡからのチェーンＣＨの離脱走行経路が上下左右に変位しても、これに従動するようにしてチェーンケースＸ全体、もしくは上記進入チェーン被覆部２０および離脱チェーン被覆部３０が変位することができる。このことは、上記構成の自転車用チェーンケースＸが、乗員の衣服等が接触する可能性のあるチェーン部分を略完璧に覆いつつも、外装変速機付きの自転車に好適に適用することができること意味する。 In addition, the main portion 10 can be rotated around the central axis of the front gear A within a certain range, and the cylindrical entrance chain covering portion 20 and the detaching chain covering portion 30 can be elastically displaced. Even if the travel path of the chain CH to the front gear A and the travel path of the chain CH from the front gear A are displaced up, down, left and right by the operation of the exterior transmission, the entire chain case X is driven. Alternatively, the entry chain cover 20 and the detachment chain cover 30 can be displaced. This means that the bicycle chain case X having the above configuration can be suitably applied to a bicycle with an exterior transmission while covering a chain portion that may be in contact with the clothes of an occupant almost perfectly. To do.

また、主部１０ないしケース全体は、前ギヤの中心軸周りの回動範囲が規制されているので、走行中にチェーンが切れても、ケース全体が大きく回動してしまうといった事態を回避することができる。 In addition, since the main part 10 or the entire case is restricted in the rotation range around the central axis of the front gear, even if the chain is broken during traveling, the entire case is largely rotated. be able to.

もちろん、この発明の範囲は上記した実施形態に限定されるものではなく、各請求項に記載した事項の範囲内でのあらゆる変更は、すべて本願発明の範囲に含まれる。 Of course, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and all modifications within the scope of the matters described in each claim are included in the scope of the present invention.

本願発明に係る自転車用チェーンケースＸを自転車に装着した状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which mounted | wore the bicycle chain case X which concerns on this invention to the bicycle. 図１のII-II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. 図１のIII-III線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. 図１のIV-IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. 図１のV-V線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. ブラケットの縦断面の全体を示す図であり、図３に相当する図である。It is a figure which shows the whole longitudinal cross-section of a bracket, and is a figure equivalent to FIG. 第１部材の内面図である。It is an inner surface figure of the 1st member. 第２部材の内面図である。It is an inner surface figure of the 2nd member. 参考正面図である。It is a reference front view. 参考平面図である。It is a reference top view. 参考底面図である。It is a reference bottom view. 参考背面図である。It is a reference rear view. 参考左側面図である。It is a reference left side view. 参考右側面図である。It is a reference right side view.

Ａ前ギヤ
ＣＨチェーン
Ｘ自転車用チェーンケース
１０主部
２０進入チェーン被覆部
３０離脱チェーン被覆部
４０補助被覆部
５０係合手段
６０ブラケット
１００第１部材
１１０主部（第１部材の）
１２０進入チェーン被覆部（第１部材の）
１３０離脱チェーン被覆部（第１部材の）
１４０補助被覆部（第１部材の）
２００第２部材
２１０主部（第２部材の）
２１５係合突起
２２０進入チェーン被覆部（第２部材の）
２２５係合突起
２３０離脱チェーン被覆部（第２部材の）
２３５係合突起
２４０補助被覆部（第２部材の）
２４５係合突起 A front gear CH chain X bicycle chain case 10 main part 20 entry chain covering part 30 release chain covering part 40 auxiliary covering part 50 engaging means 60 bracket 100 first member 110 main part (of the first member)
120 Access chain cover (first member)
130 Detachable chain cover (of first member)
140 Auxiliary covering (first member)
200 Second member 210 Main part (second member)
215 Engagement protrusion 220 Approach chain covering part (of second member)
225 Engagement protrusion 230 Detachment chain cover (second member)
235 engaging protrusion 240 auxiliary covering portion (of second member)
245 Engagement protrusion

Claims

A bicycle chain case that covers a part of a chain that is routed between a front gear and a rear gear of the bicycle,
A main portion that covers a portion of the chain that hangs around the front gear, and an entry chain covering portion that extends integrally from the main portion and covers the portion that enters the front gear of the chain over a predetermined length. If, integrally extending from the main portion, and a disengaged chain cover section that covers over parts of predetermined length to leave from the front gear of the chain, the upper Symbol positions in the vehicle width direction on one side of the front gear And a first member integrally formed of an elastically deformable resin, and is integrally formed of an elastically deformable resin positioned opposite to the first member with the front gear interposed therebetween, and By combining the second member that can be integrated with the first member by the engaging means, the main part, the entering chain covering part, and the detaching chain covering part are formed,
The entrance chain covering portion includes a channel cross-section formed on the first member and a channel cross-section formed on the second member, so that a portion entering the front gear of the chain Pass through the chain line and displaceable by following the chain line, and
The disengagement chain covering portion is configured so that the channel cross-section formed on the first member and the channel cross-section formed on the second member are engaged with each other so that the portion of the chain that disengages from the front gear A bicycle chain case characterized by having a cylindrical shape that passes through and can be displaced by following the chain line .

2. The bicycle chain case according to claim 1, wherein the main portion is formed with an auxiliary covering portion that covers a portion of the gear forming portion of the front gear that is not hung around the chain.

The aforementioned main portion engages the bracket attached to the bicycle frame that has regulating means are provided for regulating the rotation around the central axis of the front gear, bicycle chain case according to claim 1.

The regulating means includes a formed slit to extend in an arc around the center of the front gear to said main section, that the slits match engages the engagement pieces formed in the bracket, wherein Item 4. The bicycle chain case according to item 3.