JP4388993B1 - Propeller fan, fluid feeder and mold - Google Patents

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JP4388993B1 JP2008272354A JP2008272354A JP4388993B1 JP 4388993 B1 JP4388993 B1 JP 4388993B1 JP 2008272354 A JP2008272354 A JP 2008272354A JP 2008272354 A JP2008272354 A JP 2008272354A JP 4388993 B1 JP4388993 B1 JP 4388993B1
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Abstract

【課題】省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するとともに、保管や運搬時の積み重ねを可能とするプロペラファン、を提供する。
【解決手段】プロペラファンは、周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼２１（２１Ａ，２１Ｂ）と、回転に伴って送風を行なうための翼面３６を有し、互いに隣り合う複数の翼２１の間で翼２１Ａおよび翼２１Ｂの根元部同士を連接する連接部３１と、翼２１の回転中心に配置され、連接部３１の吸込側から突出し、翼２１の回転軸方向の直交平面に平行な端面４２を有するボスハブ部４１とを備える。プロペラファンは、さらに、連接部３１の吹出側に設けられ、ボスハブ部４１を翼２１の回転軸方向に投影した場合に、その投影したボスハブ部４１の外形よりも大きい外形を有し、端面４２に平行な平面４４を有する平面部４３を備える。
【選択図】図４[Problem] To provide a propeller fan that greatly contributes in terms of energy saving and resource saving design and enables stacking during storage and transportation.
A propeller fan includes a plurality of blades 21 (21A, 21B) that are spaced apart in the circumferential direction and blow air as they rotate, and a blade surface 36 that blows air as they rotate. The connecting portion 31 that connects the base portions of the blade 21A and the blade 21B between a plurality of adjacent blades 21 and the rotation center of the blade 21, protrudes from the suction side of the connecting portion 31, and rotates the blade 21. And a boss hub portion 41 having an end face 42 parallel to an orthogonal plane in the axial direction. The propeller fan is further provided on the blowing side of the connecting portion 31. When the boss hub portion 41 is projected in the direction of the rotation axis of the blade 21, the propeller fan has an outer shape larger than the projected outer shape of the boss hub portion 41. The plane part 43 which has the plane 44 parallel to is provided.
[Selection] Figure 4

Description

この発明は、一般的には、プロペラファン、流体送り装置および成型金型に関し、より特定的には、送風機のためのプロペラファンと、そのようなプロペラファンを樹脂により成型するための成型金型と、そのようなプロペラファンを備えた空気調和機の室外機、空気清浄機、加湿機、除湿機、ファンヒータ、冷却装置、換気装置等の流体送り装置とに関する。   The present invention generally relates to a propeller fan, a fluid feeder, and a molding die, and more specifically, a propeller fan for a blower and a molding die for molding such a propeller fan with a resin. And an air conditioner outdoor unit equipped with such a propeller fan, an air purifier, a humidifier, a dehumidifier, a fan heater, a cooling device, and a fluid feeding device such as a ventilation device.

従来のプロペラファンに関して、たとえば、特開平３−８８９９９号公報には、プロペラ翼の正圧力面には正圧力を、負圧力面には負圧力を分離供給してプロペラ翼の揚力を高め、同時に強度も向上させることを目的とした軸流ファンが開示されている（特許文献１）。特許文献１に開示された軸流ファンは、ハブの外周部に形成され、ハブ軸心から半径方向外方に延出する複数枚のプロペラ翼を有する。   Regarding a conventional propeller fan, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-88999 discloses that a positive pressure is separately supplied to a positive pressure surface of a propeller blade and a negative pressure is separately supplied to a negative pressure surface to increase the lift force of the propeller blade. An axial fan intended to improve strength is disclosed (Patent Document 1). The axial fan disclosed in Patent Document 1 has a plurality of propeller blades that are formed on the outer peripheral portion of the hub and extend radially outward from the hub axis.

また、特開２０００−３１４３９９号公報には、回転軸孔部分のボス部の後加工を必要とせずに、ゲート処理を良好にすることを目的としたプロペラファンが開示されている（特許文献２）。特許文献２に開示されたプロペラファンは、円筒状または円錐状のハブ部と、ハブ部に一体になって設けられた羽根部とを有する。   Japanese Patent Laid-Open No. 2000-314399 discloses a propeller fan aimed at improving gate processing without requiring post-processing of the boss portion of the rotating shaft hole portion (Patent Document 2). ). The propeller fan disclosed in Patent Document 2 has a cylindrical or conical hub portion and a blade portion provided integrally with the hub portion.

また、特開平６−７４１９６号公報には、風の流れを良好にするハブ形状を得るとともに、ハブの頭部、リブ、ボスおよび翼の形状改良に優れた性能が得られ、加えて製造作業が容易で積み重ね性および強度を向上させ、良好な運搬性を得ることを目的としたプロペラファンが開示されている（特許文献３）。特許文献３に開示されたプロペラファンは、回転中央に配置されるボスを有する。ボスは、大きな丸みを帯びた頭部と、円筒部とを外面として構成されている。プロペラファンの製作時、丸みを帯びた頭部がガイドとなるため、製作されたプロペラファンを順に深くまで積み重ねることができる。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-74196 obtains a hub shape that improves the flow of wind and has excellent performance in improving the shape of the head, ribs, bosses, and wings of the hub. Has disclosed a propeller fan that is easy to improve, stackability and strength, and has good transportability (Patent Document 3). The propeller fan disclosed in Patent Document 3 has a boss disposed at the center of rotation. The boss is configured with a large rounded head and a cylindrical part as outer surfaces. When the propeller fan is manufactured, the rounded head serves as a guide, so that the manufactured propeller fans can be stacked in sequence.

また、特開平５−１３３３９２号公報には、送風性能を何ら阻害することなく、安価で効率的な荷姿を実現することを目的とした軸流羽根車が開示されている（特許文献４）。特許文献４に開示された軸流羽根車においては、吸い込み側のハブの径が一部小さく形成されるとともに、ハブの各端部が丸みを帯びて形成されている。
特開平３−８８９９９号公報 特開２０００−３１４３９９号公報 特開平６−７４１９６号公報 特開平５−１３３３９２号公報 Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-133392 discloses an axial-flow impeller for the purpose of realizing an inexpensive and efficient packaging without impairing the air blowing performance (Patent Document 4). . In the axial-flow impeller disclosed in Patent Document 4, the diameter of the suction-side hub is partially reduced, and each end of the hub is rounded.
JP-A-3-88999 JP 2000-314399 A JP-A-6-74196 JP-A-5-133392

従来より、送風機や冷却機にプロペラファンが使用され、たとえば、エアコンの室外機には熱交換器に送風を行なうためのプロペラファンが付設されている。プロペラファンには、ファンの外周側と比較して周速の遅いファンの中心部付近で送風能力が弱くなるという特性がある。このような特性により、送風経路内に、たとえば熱交換器などの圧力損失が大きい抵抗物が設置されると、ファン外周側では順方向に送風するが、ファンの中心部付近では逆流が生じ、その結果、ファンの圧力流量特性が高静圧域で悪くなるといった問題が生じる。   Conventionally, a propeller fan is used for a blower or a cooler. For example, an outdoor unit of an air conditioner is provided with a propeller fan for blowing air to a heat exchanger. The propeller fan has a characteristic that the air blowing capability is weak in the vicinity of the center of the fan whose peripheral speed is slow compared to the outer peripheral side of the fan. Due to such characteristics, when a resistor with a large pressure loss, such as a heat exchanger, is installed in the air flow path, the air flows in the forward direction on the fan outer peripheral side, but a reverse flow occurs near the center of the fan, As a result, there arises a problem that the pressure flow characteristic of the fan is deteriorated in a high static pressure region.

一方、上述の特許文献に開示されるように、回転中心に大きなボスハブ部を設け、このボスハブ部の外周から複数枚の翼を延出させた構造のプロペラファンが知られている。このようなプロペラファンにおいては、大きなボスハブ部によってファンの中心部付近の逆流領域が閉塞されるため、逆流を防止し、ファンの圧力流量特性の高静圧域での悪化を抑制することができる。また、通常、翼は迎え角を有しており、翼の根元部をそのまま延長すると複数の翼の根元部同士が、ねじれた位置関係となるが、大きなボスハブ部を設けることによって、送風を行なう複数の翼を簡便に一体に形成することができる。   On the other hand, as disclosed in the above-mentioned patent document, a propeller fan having a structure in which a large boss hub portion is provided at the center of rotation and a plurality of blades are extended from the outer periphery of the boss hub portion is known. In such a propeller fan, the backflow region near the center of the fan is blocked by the large boss hub, so that backflow can be prevented and deterioration of the fan pressure flow characteristics in a high static pressure region can be suppressed. . Usually, the wing has an angle of attack, and if the base of the wing is extended as it is, the base of the plurality of wings will be twisted, but air is blown by providing a large boss hub. A plurality of wings can be easily and integrally formed.

しかしながら、大きなボスハブ部が設けられた上記プロペラファンでは、下記に説明する複数の課題が新たに生じる。   However, in the above-described propeller fan provided with a large boss hub, a plurality of problems described below newly arise.

すなわち、１つ目の課題は、圧力流量特性の高静圧域での悪化をある程度抑制できるものの、低圧大風量域においては、十分に回転中心部を活用できず、送風効率が低下するといった問題である。また、２つ目の課題は、大きなボスハブ部を備えることにより、プロペラファン自体の質量が大きくなるため、駆動用のモータへの負荷が増大し、消費電力が増大するという問題である。また、３つ目の課題は、材料費が増大し、製造コストが増加するといった問題である。これら３つの課題は、昨今の地球環境配慮において、省エネルギー性や省資源設計の面で、著しい不備を生じさせる。   That is, the first problem is that the pressure flow characteristics can be suppressed to some extent in the high static pressure region, but in the low pressure and large air flow region, the rotation center cannot be sufficiently utilized, and the blowing efficiency is lowered. It is. The second problem is that a large boss hub portion increases the mass of the propeller fan itself, increasing the load on the driving motor and increasing the power consumption. The third problem is a problem that the material cost increases and the manufacturing cost increases. These three issues cause significant deficiencies in the aspects of energy saving and resource saving design in consideration of the recent global environment.

また、上述の特許文献３および４に開示されるように、製造されたプロペラファンを保管したり運搬したりする際に、複数のプロペラファンをその回転軸方向に安定して積み重ねるための構造がプロペラファンには必要となる。   Further, as disclosed in Patent Documents 3 and 4 described above, a structure for stably stacking a plurality of propeller fans in the rotation axis direction when storing or transporting the manufactured propeller fans is provided. Necessary for propeller fans.

そこでこの発明の目的は、上記の課題を解決することであり、省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するとともに、保管や運搬時の積み重ねを可能とするプロペラファンを提供することである。   Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and to provide a propeller fan that can greatly contribute in terms of energy saving and resource saving design and can be stacked during storage and transportation.

この発明の１つの局面に従ったプロペラファンは、周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼と、互いに隣り合う複数の翼の間で翼の根元部同士を連接する連接部と、翼の回転中心に配置され、連接部の吸込側から突出し、翼の回転軸方向の直交平面に平行な端面を有する回転軸部とを備える。プロペラファンを翼の回転軸方向から見て、複数の翼を周方向に離間させるような仮想円を描いた場合に、連接部は、仮想円の内側に規定されるとともに、複数の翼は、仮想円の外側に規定される。連接部は、翼の回転軸を中心として、複数の翼のうちの一の翼と、一の翼に隣接する他の翼との間で延在し、一の翼の根元部および他の翼の根元部を接続する領域に、翼の回転軸からその外周側に向かって延出するように形成されるとともに、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面を有する。プロペラファンを翼の回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上における連接部外縁の、回転軸からの最小距離よりも、その線上における回転軸部外縁の、回転軸からの距離の方が小さくなる。プロペラファンは、さらに、連接部の吹出側に設けられ、回転軸部を翼の回転軸方向に投影した場合に、その投影した回転軸部の外径よりも大きい外径を有し、端面に平行な平面を有する平面部を備える。 A propeller fan according to one aspect of the present invention is provided apart from each other in the circumferential direction, and connects a plurality of blades that blow air as it rotates and a plurality of blades adjacent to each other at the bases of the blades. And a rotating shaft portion that is disposed at the rotation center of the blade, protrudes from the suction side of the connecting portion, and has an end surface parallel to a plane orthogonal to the rotation axis direction of the blade. When a virtual circle that draws the propeller fan from the direction of the rotation axis of the blade and separates the plurality of blades in the circumferential direction is drawn, the connecting portion is defined inside the virtual circle, and the plurality of blades are It is defined outside the virtual circle. The connecting portion extends between one wing of the plurality of wings and the other wing adjacent to the one wing with the rotation axis of the wing as a center, and the root portion and the other wing of the one wing. In the region where the root portions of the blades are connected, the blades are formed so as to extend from the rotating shaft of the blade toward the outer peripheral side thereof, and have a blade-like surface for blowing air with rotation. When the propeller fan is viewed from the direction of the rotation axis of the blade, the outer edge of the connection portion on the line perpendicular to the rotation axis is smaller than the minimum distance from the rotation axis, and the outer edge of the rotation shaft portion on the line is closer to the rotation axis. The distance becomes smaller. The propeller fan is further provided on the blowing side of the connecting portion, and has an outer diameter larger than the projected outer diameter of the rotating shaft portion when the rotating shaft portion is projected in the direction of the rotating shaft of the blade, A plane portion having parallel planes is provided.

このように構成されたプロペラファンによれば、連接部に形成された翼面状の表面を送風に寄与させることにより、翼の回転中心付近においても順方向への送風が可能となる。また、送風に寄与する翼面の面積を増大させるとともに、回転軸部を小型化し、プロペラファンの質量を小さくすることが可能となる。これにより、プロペラファンの駆動に要する力を低減させる。結果、省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するプロペラファンを実現できる。   According to the propeller fan configured as described above, the airflow in the forward direction is possible even in the vicinity of the rotation center of the blades by causing the blade-shaped surface formed in the connecting portion to contribute to the airflow. In addition, it is possible to increase the area of the blade surface that contributes to blowing, reduce the size of the rotating shaft, and reduce the mass of the propeller fan. Thereby, the force required for driving the propeller fan is reduced. As a result, a propeller fan that greatly contributes to energy saving and resource saving design can be realized.

また、プロペラファンが、回転軸部の外径よりも大きい外径を有し、端面に平行な平面を有する平面部を備える構成により、回転軸部の端面と平面部の平面とを合わせるようにして、複数のプロペラファンを積み重ねることが可能となる。これにより、保管や輸送の際に、複数のプロペラファンを簡便な方法でかつ安定して積み重ねることができる。 Further, propeller fan has an outer diameter greater than the outer diameter of the rotary shaft portion, the arrangement comprising a flat portion having a plane parallel to the end surface, so as to align the end face of the rotary shaft portion and the plane of the planar portion Thus, a plurality of propeller fans can be stacked. Thus, a plurality of propeller fans can be stably and stably stacked during storage and transportation.

また好ましくは、プロペラファンは、連接部の吹出側から突出し、翼の回転中心に配置
されるリング状の突起部をさらに備える。リング状の突起部の内径は、回転軸部を翼の回転軸方向に投影した場合に、その投影した回転軸部の外径よりも大きい。このように構成されたプロペラファンによれば、積み重ねられた上下のプロペラファン間において、リング状の突起部が回転軸部に嵌合する。これにより、プロペラファンの水平方向における位置ずれが規制されるため、複数のプロペラファンをより安定して積み重ねることができる。 Preferably, the propeller fan further includes a ring-shaped protrusion that protrudes from the blowing side of the connecting portion and is disposed at the rotation center of the blade. The inner diameter of the ring-shaped protrusion is larger than the outer diameter of the projected rotation shaft when the rotation shaft is projected in the direction of the rotation axis of the blade. According to the propeller fan configured as described above, the ring-shaped protrusion is fitted to the rotating shaft portion between the stacked upper and lower propeller fans. Thereby, since the position shift in the horizontal direction of the propeller fan is restricted, a plurality of propeller fans can be stacked more stably.

この発明の別の局面に従ったプロペラファンは、周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼と、互いに隣り合う複数の翼の間で翼の根元部同士を連接する連接部と、翼の回転中心に配置され、連接部の吸込側から突出する回転軸部とを備える。プロペラファンを翼の回転軸方向から見て、複数の翼を周方向に離間させるような仮想円を描いた場合に、連接部は、仮想円の内側に規定されるとともに、複数の翼は、仮想円の外側に規定される。連接部は、翼の回転軸を中心として、複数の翼のうちの一の翼と、一の翼に隣接する他の翼との間で延在し、一の翼の根元部および他の翼の根元部を接続する領域に、翼の回転軸からその外周側に向かって延出するように形成されるとともに、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面を有する。プロペラファンを翼の回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上における連接部外縁の、回転軸からの最小距離よりも、その線上における回転軸部外縁の、回転軸からの距離の方が小さくなる。プロペラファンは、さらに、連接部の吸込側に設けられ、回転軸部の外周側に配置されるとともに、翼の回転軸方向において回転軸部よりも高い位置まで突出するリング状の突起部を備える。 A propeller fan according to another aspect of the present invention is provided apart from each other in the circumferential direction, and connects a plurality of blades that blow air as it rotates and a plurality of blades adjacent to each other at the bases of the blades. And a rotating shaft portion that is disposed at the rotation center of the blade and protrudes from the suction side of the connecting portion. When a virtual circle that draws the propeller fan from the direction of the rotation axis of the blade and separates the plurality of blades in the circumferential direction is drawn, the connecting portion is defined inside the virtual circle, and the plurality of blades are It is defined outside the virtual circle. The connecting portion extends between one wing of the plurality of wings and the other wing adjacent to the one wing with the rotation axis of the wing as a center, and the root portion and the other wing of the one wing. with a in the area that connects the root portion, it is formed so as to extend toward the outer peripheral side from the axis of rotation of the blades Rutotomoni, the blade surface-like surface for performing the blowing according to the rotation. When the propeller fan is viewed from the direction of the rotation axis of the blade, the outer edge of the connection portion on the line perpendicular to the rotation axis is smaller than the minimum distance from the rotation axis, and the outer edge of the rotation shaft portion on the line is closer to the rotation axis. The distance becomes smaller. The propeller fan further includes a ring-shaped protrusion that is provided on the suction side of the connecting portion, is disposed on the outer peripheral side of the rotation shaft portion, and protrudes to a position higher than the rotation shaft portion in the rotation axis direction of the blade. .

このように構成されたプロペラファンによれば、連接部に形成された翼面状の表面を送風に寄与させることにより、翼の回転中心付近においても順方向への送風が可能となる。また、送風に寄与する翼面の面積を増大させるとともに、回転軸部を小型化し、プロペラファンの質量を小さくすることが可能となる。これにより、プロペラファンの駆動に要する力を低減させる。結果、省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するプロペラファンを実現できる。また、プロペラファンがリング状の突起部を備える構成により、複数のプロペラファンをリング状の突起部を介して積み重ねることが可能となる。これにより、保管や輸送の際に、複数のプロペラファンを簡便な方法でかつ安定して積み重ねることができる。   According to the propeller fan configured as described above, the airflow in the forward direction is possible even in the vicinity of the rotation center of the blades by causing the blade-shaped surface formed in the connecting portion to contribute to the airflow. In addition, it is possible to increase the area of the blade surface that contributes to blowing, reduce the size of the rotating shaft, and reduce the mass of the propeller fan. Thereby, the force required for driving the propeller fan is reduced. As a result, a propeller fan that greatly contributes to energy saving and resource saving design can be realized. Further, with the configuration in which the propeller fan includes the ring-shaped protrusion, a plurality of propeller fans can be stacked via the ring-shaped protrusion. Thus, a plurality of propeller fans can be stably and stably stacked during storage and transportation.

また好ましくは、複数の翼のうちの第１翼の翼面と、第１翼に隣り合う第２翼の翼面とが、翼面状の表面を介して連続的に形成されている。このように構成されたプロペラファンによれば、翼の翼面と連接部の翼面状の表面とが一体となって送風に寄与するため、送風能力を大幅に向上させることができる。   Preferably, a blade surface of a first blade of the plurality of blades and a blade surface of a second blade adjacent to the first blade are continuously formed via a blade-shaped surface. According to the propeller fan configured in this way, the blade surface of the blade and the blade-shaped surface of the connecting portion are integrated to contribute to the air blowing, so that the air blowing ability can be greatly improved.

また好ましくは、プロペラファンは、樹脂により成形される。このように構成されたプロペラファンによれば、軽量かつ高剛性のプロペラファンを実現することができる。   Preferably, the propeller fan is molded from a resin. According to the propeller fan configured as described above, a lightweight and highly rigid propeller fan can be realized.

この発明に従った流体送り装置は、上述のいずれかに記載のプロペラファンを備える。このように構成された流体送り装置によれば、本発明におけるプロペラファンを備えることにより、省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献する流体送り装置を実現できる。   A fluid feeder according to the present invention includes the propeller fan described above. According to the fluid feeder configured as described above, by providing the propeller fan according to the present invention, a fluid feeder that greatly contributes in terms of energy saving and resource saving design can be realized.

この発明に従った成型金型は、上述のいずれかに記載のプロペラファンを樹脂により成型するために用いられる。このように構成された成型金型によれば、軽量かつ高剛性の樹脂製プロペラファンを製造することができる。   The molding die according to the present invention is used for molding the propeller fan described in any of the above using a resin. According to the molding die configured as described above, a lightweight and highly rigid resin propeller fan can be manufactured.

以上に説明したように、この発明に従えば、省エネルギー性や省資源設計の面で大きく貢献するとともに、保管や運搬時の積み重ねを可能とするプロペラファンを提供することができる。   As described above, according to the present invention, it is possible to provide a propeller fan that greatly contributes in terms of energy saving and resource saving design and can be stacked during storage and transportation.

この発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、以下で参照する図面では、同一またはそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings referred to below, the same or corresponding members are denoted by the same reference numerals.

（実施の形態１）
図１は、この発明の実施の形態１におけるプロペラファンを示す側面図である。図２は、図１中の矢印ＩＩに示す方向（吸込側）から見たプロペラファンを示す平面図である。図３は、図１中の矢印ＩＩＩに示す方向（吹出側）から見たプロペラファンを示す平面図である。図４は、図１中のプロペラファンを吸込側から見た斜視図である。図５は、図４中のＶ−Ｖ線上に沿ったプロペラファンを示す断面図である。 (Embodiment 1)
1 is a side view showing a propeller fan according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction (suction side) indicated by the arrow II in FIG. FIG. 3 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction indicated by arrow III in FIG. FIG. 4 is a perspective view of the propeller fan in FIG. 1 viewed from the suction side. FIG. 5 is a cross-sectional view showing the propeller fan along the line VV in FIG.

図１から図５を参照して、まず、本実施の形態におけるプロペラファン１０の基本的な構造について説明すると、プロペラファン１０は、周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼２１Ａ，２１Ｂと、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面としての翼面３６を有し、互いに隣り合う複数の翼２１Ａ，２１Ｂの間で翼２１Ａおよび翼２１Ｂの根元部同士を連接する連接部３１を備える。言い換えれば、プロペラファン１０は、送風を行なう複数の翼２１Ａ，２１Ｂを回転方向に離間して結合するとともに、その結合した領域を、回転に伴って送風を行なう形状に形成している。   First, the basic structure of the propeller fan 10 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5. The propeller fan 10 is spaced apart in the circumferential direction and blows air as it rotates. A plurality of blades 21A and 21B and a blade surface 36 as a blade-like surface for blowing air as it rotates, and the roots of the blades 21A and 21B between the blades 21A and 21B adjacent to each other. The connecting part 31 which connects parts is provided. In other words, the propeller fan 10 is configured such that a plurality of blades 21A and 21B for blowing air are coupled with being spaced apart in the rotation direction, and the coupled region is formed into a shape for blowing air with rotation.

プロペラファン１０は、翼２１Ａ，２１Ｂの回転中心に配置され、連接部３１の吸込側から突出し、翼２１Ａ，２１Ｂの回転軸方向の直交平面に平行な端面４２を有する回転軸部としてのボスハブ部４１をさらに備える。プロペラファン１０をその回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上としての仮想線Ｚ上における連接部３１外縁の、回転軸からの最小距離Ｌ１よりも、仮想線Ｚ上におけるボスハブ部４１外縁の、回転軸からの距離Ｌ２の方が小さくなる。プロペラファン１０は、さらに、連接部３１の吹出側に設けられ、ボスハブ部４１を翼２１Ａ，２１Ｂの回転軸方向に投影した場合に、その投影したボスハブ部４１の外形よりも大きい外形を有し、端面４２に平行な平面４４を有する平面部４３を備える。   Propeller fan 10 is disposed at the rotation center of blades 21A and 21B, protrudes from the suction side of connecting portion 31 and has a boss hub portion as a rotation shaft portion having an end surface 42 parallel to a plane orthogonal to the rotation axis direction of blades 21A and 21B. 41 is further provided. When the propeller fan 10 is viewed from the direction of the rotation axis, the outer edge of the connecting portion 31 on the imaginary line Z as a line that intersects the rotation axis at a right angle is smaller than the minimum distance L1 from the rotation axis on the imaginary line Z. The distance L2 from the rotation axis of the outer edge of the boss hub 41 is smaller. The propeller fan 10 is further provided on the blowing side of the connecting portion 31 and has an outer shape larger than the projected outer shape of the boss hub portion 41 when the boss hub portion 41 is projected in the direction of the rotation axis of the blades 21A and 21B. , A plane portion 43 having a plane 44 parallel to the end face 42 is provided.

プロペラファン１０は、仮想軸である中心軸１０１を中心に回転し、図１中の吸込側から吹出側に送風を行なう。図中においては、プロペラファン１０を中心軸１０１の軸方向から見て、翼２１Ａおよび翼２１Ｂを中心軸１０１の周方向において互いに離間させるような仮想円１０２を描いた場合に、仮想円１０２の内側に連接部３１が規定され、仮想円１０２の外側に翼２１Ａおよび翼２１Ｂが規定されている。   The propeller fan 10 rotates around a central axis 101 which is a virtual axis, and blows air from the suction side to the blowout side in FIG. In the figure, when the virtual circle 102 is drawn such that the propeller fan 10 is viewed from the axial direction of the central axis 101 and the blades 21A and 21B are separated from each other in the circumferential direction of the central axis 101, A connecting portion 31 is defined on the inner side, and wings 21 </ b> A and 21 </ b> B are defined on the outer side of the virtual circle 102.

続いて、本実施の形態におけるプロペラファン１０の構造について詳細に説明する。プロペラファン１０は、たとえば、ガラス繊維入りＡＳ（acrylonitrile-styrene）樹脂等の合成樹脂により一体成型されている。   Then, the structure of the propeller fan 10 in this Embodiment is demonstrated in detail. Propeller fan 10 is integrally formed of a synthetic resin such as an AS (acrylonitrile-styrene) resin containing glass fiber.

プロペラファン１０は、２枚翼のファンであり、翼２１Ａおよび翼２１Ｂ（以下、特に区別しない場合は翼２１という）を有する。   Propeller fan 10 is a fan with two blades, and has blades 21A and blades 21B (hereinafter referred to as blades 21 unless otherwise distinguished).

翼２１Ａおよび翼２１Ｂは、プロペラファン１０の回転軸、すなわち中心軸１０１の周方向において、等間隔に配置されている。翼２１Ａおよび翼２１Ｂは、同一形状に形成されており、一方の翼を中心軸１０１を中心に他方の翼に向けて回転させた場合に両者の形状が一致するように形成されている。   The blades 21 </ b> A and 21 </ b> B are arranged at equal intervals in the rotation axis of the propeller fan 10, that is, in the circumferential direction of the central shaft 101. The wing 21A and the wing 21B are formed in the same shape, and are formed such that when one wing is rotated around the central axis 101 toward the other wing, the shapes of the two wings coincide.

翼２１は、プロペラファン１０の回転方向の側に位置する前縁２１ｂと、回転方向の反対側に位置する後縁２１ｃと、中心軸１０１に対して最も外周側に位置する外縁２１ａと、前縁２１ｂおよび外縁２１ａを滑らかに接続する翼先端縁２１ｄと、後縁２１ｃおよび外縁２１ａを滑らかに接続する翼後端縁２１ｅとを有する。翼先端縁２１ｄは、鎌状の形状を有する。   The blade 21 includes a front edge 21b positioned on the propeller fan 10 in the rotation direction side, a rear edge 21c positioned on the opposite side of the rotation direction, an outer edge 21a positioned on the outermost side with respect to the central shaft 101, A blade tip edge 21d that smoothly connects the edge 21b and the outer edge 21a and a blade trailing edge 21e that smoothly connects the trailing edge 21c and the outer edge 21a are provided. The blade tip edge 21d has a sickle shape.

翼２１には、プロペラファン１０の回転に伴って送風を行なう（吸込側から吹出側に風を送り出す）翼面２６が形成されている。   The blade 21 is formed with a blade surface 26 that blows air as the propeller fan 10 rotates (sends air from the suction side to the discharge side).

翼面２６は、吸込側および吹出側に面する側にそれぞれ形成されている。翼面２６は、前縁２１ｂ、翼先端縁２１ｄ、外縁２１ａ、翼後端縁２１ｅおよび後縁２１ｃに囲まれた領域に形成されている。翼面２６は、前縁２１ｂ、翼先端縁２１ｄ、外縁２１ａ、翼後端縁２１ｅおよび後縁２１ｃに囲まれた領域の全面に形成されている。翼２１Ａおよび翼２１Ｂの翼面２６は、それぞれ、前縁２１ｂから後縁２１ｃに向かう周方向において、吸込側から吹出側に傾斜する湾曲面により形成されている。   The blade surface 26 is formed on each side facing the suction side and the blowout side. The blade surface 26 is formed in a region surrounded by the leading edge 21b, the blade leading edge 21d, the outer edge 21a, the blade trailing edge 21e, and the trailing edge 21c. The blade surface 26 is formed on the entire surface surrounded by the leading edge 21b, the blade leading edge 21d, the outer edge 21a, the blade trailing edge 21e, and the trailing edge 21c. The blade surfaces 26 of the blades 21A and 21B are formed by curved surfaces that are inclined from the suction side to the discharge side in the circumferential direction from the front edge 21b to the rear edge 21c.

翼２１Ａおよび翼２１Ｂは、中心軸１０１の軸周りに配置された連接部３１によって互いに接続されている。   The wing 21A and the wing 21B are connected to each other by a connecting portion 31 arranged around the axis of the central axis 101.

連接部３１は、吸込側および吹出側に面する側にそれぞれ翼面３６を有し、翼型に形成されている。翼面３６は、翼２１Ａの翼面２６および翼２１Ｂの翼面２６からそれぞれ連続して形成されている。翼２１Ａの翼面２６と翼２１Ｂの翼面２６とは、翼面３６を介して連続的に形成されている。本実施の形態では、翼２１Ａおよび翼２１Ｂを結ぶ方向において、翼２１Ａの前縁２１ｂと翼２１Ｂの後縁２１ｃとが対向し、翼２１Ｂの前縁２１ｂと翼２１Ａの後縁２１ｃとが対向するため、翼２１Ａ側の翼面の傾斜方向と、翼２１Ｂ側の翼面の傾斜方向とが、中心軸１０１を挟んでねじれた位置関係となる。翼２１Ａおよび翼２１Ｂの翼面２６からそれぞれ連接部３１の翼面３６に連なるに従って翼面の傾斜は小さくなり、翼２１Ａ側の翼面３６と翼２１Ｂ側の翼面３６とが、やがて中心軸１０１を通る線上において滑らかに接続される。すなわち、翼２１Ａ，２１Ｂおよび連接部３１は、一体的かつ連続的に滑らかに（正接して）形成される、翼面２６および翼面３６をそれぞれ形成する。   The connecting portion 31 has a blade surface 36 on each side facing the suction side and the blowout side, and is formed in an airfoil shape. The blade surface 36 is formed continuously from the blade surface 26 of the blade 21A and the blade surface 26 of the blade 21B. The blade surface 26 of the blade 21 </ b> A and the blade surface 26 of the blade 21 </ b> B are continuously formed via the blade surface 36. In the present embodiment, the front edge 21b of the wing 21A and the rear edge 21c of the wing 21B face each other in the direction connecting the wing 21A and the wing 21B, and the front edge 21b of the wing 21B and the rear edge 21c of the wing 21A face each other. Therefore, the inclination direction of the blade surface on the blade 21A side and the inclination direction of the blade surface on the blade 21B side are twisted with respect to the center axis 101. As the blade surface 26 of the blade 21A and the blade 21B continues to the blade surface 36 of the connecting portion 31, the inclination of the blade surface decreases, and the blade surface 36 on the blade 21A side and the blade surface 36 on the blade 21B side eventually become the central axis. A smooth connection is made on a line passing through 101. That is, the blades 21A and 21B and the connecting portion 31 form a blade surface 26 and a blade surface 36, which are formed integrally and continuously and smoothly (tangent), respectively.

本実施の形態におけるプロペラファン１０においては、翼２１Ａと翼２１Ｂとを結合する領域が、回転に伴って送風を行なう形状に形成されている。この翼２１Ａと翼２１Ｂとを結合する領域は、回転に伴って送風を行なうための翼面状に形成されている。   In propeller fan 10 in the present embodiment, a region where blade 21A and blade 21B are coupled is formed in a shape that blows air as it rotates. The region where the blade 21A and the blade 21B are joined is formed in a blade surface shape for blowing air with rotation.

翼２１Ａの前縁２１ｂの根元部と翼２１Ｂの後縁２１ｃの根元部とが接続されており、翼２１Ｂの前縁２１ｂの根元部と翼２１Ａの後縁２１ｃの根元部とが接続されている。連接部３１は、翼２１Ａの前縁２１ｂの根元部から翼２１Ｂの後縁２１ｃの根元部に向かうに従って、吸込側から吹出側に延在するように形成され、翼２１Ｂの前縁２１ｂの根元部から翼２１Ａの後縁２１ｃの根元部に向かうに従って、吸込側から吹出側に延在するように形成されている。   The root portion of the leading edge 21b of the wing 21A and the root portion of the trailing edge 21c of the wing 21B are connected, and the root portion of the leading edge 21b of the wing 21B and the root portion of the trailing edge 21c of the wing 21A are connected. Yes. The connecting portion 31 is formed so as to extend from the suction side to the outlet side from the root portion of the leading edge 21b of the blade 21A toward the root portion of the trailing edge 21c of the blade 21B, and the root of the leading edge 21b of the blade 21B. It is formed so as to extend from the suction side to the outlet side as it goes from the portion toward the root of the trailing edge 21c of the blade 21A.

連接部３１は、翼２１Ａの前縁２１ｂの根元部から翼２１Ｂの後縁２１ｃの根元部に向かうに従って、翼２１の翼面２６に連なって気流送出方向の吸込側から吹出側に延在し、翼２１Ｂの前縁２１ｂの根元部から翼２１Ａの後縁２１ｃの根元部に向かうに従って、翼２１の翼面２６に連なって気流送出方向の吸込側から吹出側に延在するように形成されている。連接部３１は、プロペラファン１０の気流送出方向の吸込側から吹出側に、空気を送出する働きを有する構成をなすように形成されている。   The connecting portion 31 extends from the suction side in the air flow sending direction to the blow-out side along with the blade surface 26 of the blade 21 from the root portion of the leading edge 21b of the blade 21A toward the root portion of the trailing edge 21c of the blade 21B. The blade 21B is formed so as to extend from the suction side in the air flow sending direction to the blowout side in a manner that extends from the root portion of the leading edge 21b of the blade 21B toward the root portion of the trailing edge 21c of the blade 21A. ing. The connecting part 31 is formed so as to have a function of sending air from the suction side in the airflow sending direction of the propeller fan 10 to the blowing side.

翼２１Ａおよび翼２１Ｂと連接部３１とは、薄肉形状を有し、一体に成形されている。すなわち、本実施の形態におけるプロペラファン１０においては、中心軸１０１を中心にその外周側に延出する１枚物の２枚翼が、翼２１Ａおよび翼２１Ｂと連接部３１とにより一体的に成形されている。プロペラファン１０は、翼２１Ａおよび翼２１Ｂと、翼２１Ａおよび翼２１Ｂを結合する領域を含めて一体的に成型されている。   The wings 21A and 21B and the connecting portion 31 have a thin shape and are integrally formed. In other words, in propeller fan 10 in the present embodiment, a single two-blade extending around the center axis 101 to the outer periphery thereof is integrally formed by blade 21A, blade 21B and connecting portion 31. Has been. Propeller fan 10 is integrally molded including blade 21A and blade 21B and a region where blade 21A and blade 21B are coupled.

プロペラファン１０は、回転軸部としてのボスハブ部４１を有する。ボスハブ部４１は、プロペラファン１０を、その駆動源である図示しないモータの出力軸に接続する部分である。ボスハブ部４１は、円筒形状を有し、中心軸１０１と重なる位置で連接部３１に接続されている。ボスハブ部４１は、吸込側の翼面３６から中心軸１０１の軸方向に延びて形成されている。本実施の形態におけるプロペラファン１０においては、翼２１Ａおよび翼２１Ｂを結合する領域を回転中心とし、翼２１Ａおよび翼２１Ｂを回転駆動するための部材であるボスハブ部４１が、プロペラファン１０に一体的に設けられている。   The propeller fan 10 has a boss hub portion 41 as a rotating shaft portion. The boss hub portion 41 is a portion that connects the propeller fan 10 to an output shaft of a motor (not shown) that is a drive source thereof. The boss hub portion 41 has a cylindrical shape and is connected to the connecting portion 31 at a position overlapping the central axis 101. The boss hub portion 41 is formed to extend in the axial direction of the central shaft 101 from the blade surface 36 on the suction side. In the propeller fan 10 in the present embodiment, a boss hub portion 41 that is a member for rotationally driving the blade 21A and the blade 21B with the region where the blade 21A and the blade 21B are coupled as a rotation center is integrated with the propeller fan 10. Is provided.

なお、ボスハブ部４１の形状は、円筒形状に限られず、モータの出力軸に対する接続構造に応じて適宜変更される。   The shape of the boss hub portion 41 is not limited to a cylindrical shape, and can be changed as appropriate according to the connection structure with respect to the output shaft of the motor.

連接部３１は、ボスハブ部４１の外周面からその外周側に延出するように形成されている。言い換えれば、連接部３１は、プロペラファン１０を中心軸１０１の軸方向から見た場合に、中心軸１０１に直角に交差する仮想線Ｚ上における連接部３１の外縁の、中心軸１０１からの最小距離Ｌ１よりも、その仮想線Ｚ上におけるボスハブ部４１の外縁の、中心軸１０１からの距離Ｌ２の方が小さくなるように形成されている（図２を参照のこと）。   The connecting portion 31 is formed so as to extend from the outer peripheral surface of the boss hub portion 41 to the outer peripheral side. In other words, when the propeller fan 10 is viewed from the axial direction of the central axis 101, the connecting part 31 is the minimum of the outer edge of the connecting part 31 on the virtual line Z that intersects the central axis 101 at a right angle from the central axis 101. The outer edge of the boss hub 41 on the imaginary line Z is formed such that the distance L2 from the central axis 101 is smaller than the distance L1 (see FIG. 2).

プロペラファン１０の好ましい形状の一例として、中心軸１０１と図２中の仮想線Ｚとを含む仮想平面にてプロペラファン１０を切断した断面を略楕円形状に構成し、周方向（長軸）の長さをａ、軸方向（短軸）の長さをｂとしたとき、ａおよびｂの比率ｂ／ａを０．０７８とする。   As an example of a preferable shape of the propeller fan 10, a cross section obtained by cutting the propeller fan 10 in a virtual plane including the central axis 101 and the virtual line Z in FIG. When the length is a and the length in the axial direction (short axis) is b, the ratio b / a between a and b is 0.078.

なお、ａおよびｂの比率ｂ／ａが０．０３〜０．１５となるように樹脂成型すれば、成型性および送風性能を損なうことなく、かつ、強度的にも問題の無い良好なプロペラファンを得ることができる。   In addition, if resin molding is carried out so that the ratio b / a of a and b is 0.03 to 0.15, a good propeller fan that does not impair moldability and blowing performance and has no problem in strength. Can be obtained.

比率ｂ／ａが０．０３よりも小さい場合、連結部３１の樹脂肉厚が薄くなり過ぎ、強度的に問題が生じる。さらに好ましくは、比率ｂ/ａが０．０４６以上になるように設定する。   When the ratio b / a is smaller than 0.03, the resin thickness of the connecting portion 31 becomes too thin, causing a problem in strength. More preferably, the ratio b / a is set to be 0.046 or more.

比率ｂ／ａが０．１５０よりも大きい場合、連結部３１の樹脂肉厚が厚くなり過ぎ、ヒケ等の成型性の問題が生じるとともに、プロペラファンの質量が重くなるため、送風性能が損なわれる。さらに好ましくは、比率ｂ／ａが０．０８９以下になるように設定する。   When the ratio b / a is larger than 0.150, the resin wall thickness of the connecting portion 31 becomes too thick, causing problems of moldability such as sink marks, and the mass of the propeller fan becomes heavy, so that the blowing performance is impaired. . More preferably, the ratio b / a is set to 0.089 or less.

図６は、図１中のプロペラファンの一例を示す平面図である。図６を参照して、図中には、中心軸１０１の軸方向から見た場合にφ４６０ｍｍの外径を有するプロペラファン１０が示されている。   FIG. 6 is a plan view showing an example of the propeller fan in FIG. 1. Referring to FIG. 6, propeller fan 10 having an outer diameter of φ460 mm when viewed from the axial direction of central axis 101 is shown.

図７は、図６中のプロペラファンをφ２９５ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。図８は、図６中のプロペラファンをφ１３０ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。図９は、図６中のプロペラファンをφ９５ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。図７中には、翼２１の断面が示され、図８中には、翼２１と連接部３１との境界部分の断面が示され、図９中には、連接部３１の断面が示されている。   FIG. 7 is a perspective view showing a cross-sectional shape when the propeller fan in FIG. 6 is cut at a position of φ295 mm. FIG. 8 is a perspective view showing a cross-sectional shape when the propeller fan in FIG. 6 is cut at a position of φ130 mm. FIG. 9 is a perspective view showing a cross-sectional shape when the propeller fan in FIG. 6 is cut at a position of φ95 mm. 7 shows a cross section of the blade 21, FIG. 8 shows a cross section of a boundary portion between the blade 21 and the connecting portion 31, and FIG. 9 shows a cross section of the connecting portion 31. ing.

図７および図８を参照して、翼２１は、前縁２１ｂと後縁２１ｃとを結ぶ、周方向の断面形状の厚みが、翼中心付近から前縁２１ｂおよび後縁２１ｃにそれぞれ向かうほど薄くなり、翼中心よりも前縁２１ｂ側に寄った位置に最大厚みを有する翼型形状に形成されている。図９を参照して、連接部３１は、上記に説明した翼２１と同様の翼型形状に形成されている。すなわち、本実施の形態におけるプロペラファン１０は、翼２１の外縁２１ａから中心軸１０１に向かういずれの断面位置においても翼型の断面形状を有するように形成されている。   Referring to FIGS. 7 and 8, in the blade 21, the thickness of the cross-sectional shape in the circumferential direction connecting the leading edge 21b and the trailing edge 21c becomes thinner from the vicinity of the blade center toward the leading edge 21b and the trailing edge 21c. Thus, the airfoil is formed in an airfoil shape having a maximum thickness at a position closer to the leading edge 21b side than the blade center. Referring to FIG. 9, the connecting portion 31 is formed in an airfoil shape similar to the wing 21 described above. That is, propeller fan 10 in the present embodiment is formed to have an airfoil cross-sectional shape at any cross-sectional position from outer edge 21 a of blade 21 toward central axis 101.

なお、以上においては、合成樹脂により一体成型されるプロペラファン１０について説明したが、本発明におけるプロペラファンは樹脂製に限られるものではない。たとえば、一枚物の板金を捻り加工することによってプロペラファン１０を形成してもよいし、曲面を有して形成される一体の薄肉状物によりプロペラファン１０を形成してもよい。これらの場合、別に成形したエンボス部４１をプロペラファン１０の回転中心に接合する構造としてもよい。   In addition, although the propeller fan 10 integrally molded with a synthetic resin has been described above, the propeller fan in the present invention is not limited to resin. For example, the propeller fan 10 may be formed by twisting a single sheet metal, or the propeller fan 10 may be formed of an integral thin-walled object formed with a curved surface. In these cases, an embossed portion 41 that is separately molded may be joined to the rotation center of the propeller fan 10.

次に、保管や運送の際に複数のプロペラファン１０を積み重ねるために設けられた構造について詳細に説明する。図１０は、図５中の矢印Ｘに示す方向から見たプロペラファンの中心部を示す平面図である。   Next, a structure provided for stacking a plurality of propeller fans 10 during storage and transportation will be described in detail. FIG. 10 is a plan view showing the central portion of the propeller fan viewed from the direction indicated by the arrow X in FIG.

図５および図１０を参照して、ボスハブ部４１は、吸込側の連接部３１から中心軸１０１の軸方向に延びる先端に、端面４２を有する。端面４２は、中心軸１０１の軸方向の直交平面に平行に延在する。本実施の形態では、プロペラファン１０の吸込側を中心軸１０１の軸方向から見た場合に、端面４２が、外形が円となる形状を有し、中心軸１０１を中心に外径ｄ１を有する。   Referring to FIGS. 5 and 10, boss hub portion 41 has an end surface 42 at a tip extending in the axial direction of central shaft 101 from connecting portion 31 on the suction side. The end face 42 extends in parallel to a plane orthogonal to the axial direction of the central axis 101. In the present embodiment, when the suction side of the propeller fan 10 is viewed from the axial direction of the central shaft 101, the end surface 42 has a circular outer shape and has an outer diameter d <b> 1 centering on the central shaft 101. .

プロペラファン１０は、平面４４を形成する平面部４３を有する。平面部４３は、ボスハブ部４１が設けられた吸込側とは反対側、すなわち吹出側の連接部３１に設けられている。平面４４は、平面部４３の端面として形成されており、ボスハブ部４１の端面４２と平行に延在する。平面４４は、連接部３１の翼面３６よりも中心軸１０１の軸方向において突出した位置に形成されている。本実施の形態では、プロペラファン１０の吹出側を中心軸１０１の軸方向から見た場合に、平面４４が、外形が円となる形状を有し、中心軸１０１を中心に外径ｄ１よりも大きい外径ｄ２を有する。平面４４は、端面４２に対して同心軸上に配置されるように形成されている。   The propeller fan 10 has a flat surface portion 43 that forms a flat surface 44. The flat surface portion 43 is provided on the connection portion 31 on the side opposite to the suction side where the boss hub portion 41 is provided, that is, on the blowing side. The flat surface 44 is formed as an end surface of the flat surface portion 43, and extends in parallel with the end surface 42 of the boss hub portion 41. The flat surface 44 is formed at a position protruding in the axial direction of the central axis 101 from the blade surface 36 of the connecting portion 31. In the present embodiment, when the blowing side of the propeller fan 10 is viewed from the axial direction of the central axis 101, the flat surface 44 has a shape whose outer shape is a circle, and is centered on the central axis 101 and is larger than the outer diameter d1. It has a large outer diameter d2. The flat surface 44 is formed so as to be disposed on a concentric axis with respect to the end surface 42.

なお、本実施の形態では、端面４２および平面４４がそれぞれ外形が円となる形状を有する場合について説明したが、これに限られず、端面４２および平面４４は、多角形や楕円などの円以外の外形を有してもよい。   In the present embodiment, the end surface 42 and the plane 44 have been described as having a shape whose outer shape is a circle. However, the present invention is not limited to this, and the end surface 42 and the plane 44 are other than a circle such as a polygon or an ellipse. You may have an external shape.

図１１は、図５中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。図１１を参照して、複数のプロペラファン１０が、その高さ方向（中心軸１０１の軸方向）に積み重ねられている。この際、複数のプロペラファン１０は、各プロペラファン１０の吸込側および吹出側が上下方向の同じ方向を向くような姿勢で積み重ねられている。複数のプロペラファン１０は、下側のプロペラファン１０の端面４２上に上側のプロペラファン１０の平面４４が載置されるように積み重ねられている。   11 is a cross-sectional view showing a state in which a plurality of propeller fans in FIG. 5 are stacked. Referring to FIG. 11, a plurality of propeller fans 10 are stacked in the height direction (axial direction of central axis 101). At this time, the plurality of propeller fans 10 are stacked in such a posture that the suction side and the blowout side of each propeller fan 10 face the same vertical direction. The plurality of propeller fans 10 are stacked such that the flat surface 44 of the upper propeller fan 10 is placed on the end face 42 of the lower propeller fan 10.

本実施の形態におけるプロペラファン１０では、翼型の連接部３１を設けるため、ボスハブ部４１が小型に形成されている。この小型のボスハブ部４１に形成された端面４２の外形よりも平面４４の外形が大きくなるように平面部４３を設けることにより、複数のプロペラファン１０を安定して積み重ねることができる。   In the propeller fan 10 according to the present embodiment, the boss hub portion 41 is formed in a small size in order to provide the airfoil-shaped connecting portion 31. By providing the flat portion 43 so that the outer shape of the flat surface 44 is larger than the outer shape of the end surface 42 formed on the small boss hub portion 41, a plurality of propeller fans 10 can be stably stacked.

続いて、本実施の形態におけるプロペラファン１０によって奏される作用、効果について説明する。   Then, the effect | action and effect which are show | played by the propeller fan 10 in this Embodiment are demonstrated.

本実施の形態におけるプロペラファン１０においては、翼２１Ａおよび翼２１Ｂの間を連接する翼型の連接部３１が設けられる。このような構成により、従来、ボスハブ部として十分に活用することができていなかった回転中心部においても翼型の断面形状および大きな迎え角を有する翼として有効に活用することができる。これにより、外周側に比べて周速の遅い中心部付近の送風能力を大幅に増強でき、ファン全体の送風性能を大幅に改善することができる。   In propeller fan 10 in the present embodiment, airfoil-type connecting portion 31 that connects blade 21A and blade 21B is provided. With such a configuration, it can be effectively used as a blade having a cross-sectional shape of an airfoil and a large angle of attack even in a rotation center that has not been sufficiently used as a boss hub. Thereby, the ventilation capability in the vicinity of the central portion where the peripheral speed is slow compared to the outer peripheral side can be significantly increased, and the ventilation performance of the entire fan can be greatly improved.

送風を行なう翼の面積を増加させることにより、同一回転数において風量を増加させることができる。さらに、従来、回転中心部に存在していた大きなボスハブ部の大部分を、翼型の断面形状を有する連接部３１に置き換えることによって、プロペラファンの質量を低減することができる。これにより、駆動用のモータへの負荷が軽減され、同一風量において消費電力を低減することもできる。   By increasing the area of the blade that blows air, the air volume can be increased at the same rotational speed. Furthermore, the mass of the propeller fan can be reduced by replacing most of the large boss hub portion that has conventionally existed in the rotation center portion with the connecting portion 31 having a wing-shaped cross-sectional shape. As a result, the load on the driving motor is reduced, and power consumption can be reduced with the same air volume.

さらに、上記作用、効果から導出される効果として、下記の内容を挙げることができる。
（１）同一回転数時の風量を増加できるため、騒音を低減できる。（近年、たとえば、空気調和機においては、省エネルギー性を向上させるために風量を増加する傾向にある。このため、騒音が増大して住環境の快適性が損なわれるといった問題があった。これに対して、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、騒音の増大なしに風量を増加できる。）
（２）圧力流量特性を向上できるため、ファン性能を向上できる。（近年、たとえば、空気調和機においては、省エネルギー性を向上させるために熱交換器の能力増加に伴い圧力損失が増大する傾向にある。熱交換器の圧力損失が増大すると、風量が低下する（トレードオフの関係）ため、熱交換器の能力増加の効果を十分に得ることができないという課題があった。これに対して、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、圧力流量特性を向上できるため、圧力損失の大きい熱交換器に対しても、風量の低下を抑制でき、その結果、熱交換器の能力増加の効果を十分に得ることができる。）
（３）ファン効率を向上でき、消費電力を低減できる。（近年、たとえば、空気調和機においては、省エネルギー性を向上させるために風量を増加する傾向にある。このため、モータの消費電力が増大するといった問題があった。これに対して、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、風量を増加してもモータの消費電力の増大を抑制できる。風量を増加しない場合には、効率が向上しているため、モータの消費電力を低減できる。）
（４）軽量化により、材料を削減できるとともに、モータの消費電力をさらに低減できる。（ファンの重量が大きいと、モータシャフトのベアリング損失等が増大し、余分な消費電力を必要とする。これに対して、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、ファンを大幅に軽量化でき、その結果、モータシャフトのベアリング損失等を減少できるため、モータの消費電力を低減できる）。 Furthermore, the following content can be mentioned as an effect derived | led-out from the said effect | action and effect.
(1) Since the air volume at the same rotation speed can be increased, noise can be reduced. (In recent years, for example, in an air conditioner, there is a tendency to increase the air volume in order to improve energy saving. For this reason, there has been a problem that noise is increased and the comfort of the living environment is impaired. On the other hand, according to propeller fan 10 in the present embodiment, the air volume can be increased without increasing noise.
(2) Since the pressure flow characteristics can be improved, the fan performance can be improved. (In recent years, for example, in an air conditioner, the pressure loss tends to increase with an increase in the capacity of the heat exchanger in order to improve energy saving. As the pressure loss of the heat exchanger increases, the air volume decreases ( Because of the trade-off relationship), there is a problem that the effect of increasing the capacity of the heat exchanger cannot be obtained sufficiently, whereas the propeller fan 10 according to the present embodiment improves the pressure flow characteristics. Therefore, even for a heat exchanger having a large pressure loss, a decrease in the air volume can be suppressed, and as a result, the effect of increasing the capacity of the heat exchanger can be sufficiently obtained.)
(3) Fan efficiency can be improved and power consumption can be reduced. (In recent years, for example, an air conditioner has a tendency to increase the air volume in order to improve energy saving. For this reason, there has been a problem that the power consumption of the motor increases. According to the propeller fan 10 in the embodiment, it is possible to suppress an increase in power consumption of the motor even if the air volume is increased.If the air volume is not increased, the efficiency is improved, so the power consumption of the motor can be reduced.)
(4) By reducing the weight, the material can be reduced and the power consumption of the motor can be further reduced. (If the weight of the fan is large, the bearing loss of the motor shaft and the like increase, and extra power consumption is required. On the other hand, according to the propeller fan 10 in the present embodiment, the fan is significantly reduced in weight. As a result, since the bearing loss of the motor shaft can be reduced, the power consumption of the motor can be reduced).

以上の理由により、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、地球環境保全に対し、省エネルギー性、省資源設計の面で、大きく貢献するプロペラファンを実現することができる。   For the above reasons, according to the propeller fan 10 in the present embodiment, it is possible to realize a propeller fan that greatly contributes to the conservation of the global environment in terms of energy saving and resource saving design.

また、本実施の形態におけるプロペラファン１０においては、保管や輸送の際に複数のプロペラファン１０を積み重ねるための平面部４３が設けられている。   Moreover, in the propeller fan 10 in this Embodiment, the plane part 43 for stacking the several propeller fan 10 in the case of storage or transportation is provided.

大型のボスハブ部を有し、そのボスハブ部から外周側に延出するように複数の翼が設けられたプロペラファン（次に説明する図１２中の比較のためのプロペラファン１１０）の場合、上下間においてプロペラファンのボスハブ部同士を組み合わせることによって、複数のプロペラファンを比較的容易に積み重ねることができる。しかしながら、ファンの送風能力を向上させるために、上記プロペラファンにおいてボスハブ部が設けられた部分を翼型の連接部３１に置き換えた場合、回転中心に形成された連接部３１の翼面３６に起因し、プロペラファン１０の積み重ねが困難になるという新たな課題が生じる。   In the case of a propeller fan having a large boss hub portion and provided with a plurality of blades extending from the boss hub portion to the outer peripheral side (propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 described below) By combining the boss hub portions of the propeller fans in between, a plurality of propeller fans can be stacked relatively easily. However, when the portion where the boss hub portion is provided in the propeller fan is replaced with an airfoil-type connecting portion 31 in order to improve the air blowing capability of the fan, it is caused by the blade surface 36 of the connecting portion 31 formed at the rotation center. However, a new problem arises that it becomes difficult to stack the propeller fans 10.

これに対して、本実施の形態では、ボスハブ部４１が設けられた吸込側とは反対側の吹出側に平面部４３を設けることにより、ボスハブ部４１および平面部４３を介したプロペラファン１０の積み重ねが可能となる。結果、保管や輸送の際に、複数のプロペラファン１０を簡便な方法でかつ安定して積み重ねることができる。   On the other hand, in the present embodiment, by providing the flat portion 43 on the outlet side opposite to the suction side where the boss hub portion 41 is provided, the propeller fan 10 via the boss hub portion 41 and the flat portion 43 is provided. Stacking is possible. As a result, a plurality of propeller fans 10 can be stably and stably stacked during storage and transportation.

続いて、本実施の形態におけるプロペラファン１０によって奏される上記作用、効果を確認するため行なった実施例について説明する。   Next, an example performed to confirm the above-described functions and effects achieved by the propeller fan 10 in the present embodiment will be described.

図１２は、比較のためのプロペラファンを示す平面図である。図１２を参照して、比較のためのプロペラファン１１０においては、回転中心にφ１３０の外径を有するボスハブ部１４１が設けられており、さらに、このボスハブ部４１からその外周側に延出するように翼１２１（１２１Ａ，１２１Ｂ）が設けられている。翼１２１の形状、大きさは、図６中の翼２１とほぼ同一である。   FIG. 12 is a plan view showing a propeller fan for comparison. Referring to FIG. 12, propeller fan 110 for comparison is provided with a boss hub portion 141 having an outer diameter of φ130 at the center of rotation, and further extends from this boss hub portion 41 to the outer peripheral side thereof. Are provided with wings 121 (121A, 121B). The shape and size of the wing 121 are substantially the same as those of the wing 21 in FIG.

図１３は、本実施例において、プロペラファンの回転数と風量との関係を示すグラフである。図１３を参照して、図６中の本実施の形態におけるプロペラファン１０と、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０とを用いて、回転数を変化させながら各回転数における風量を測定した。図中に示すグラフから明らかなように、いずれの回転数領域においても、本実施の形態におけるプロペラファン１０の方が比較のためのプロペラファン１１０よりも風量が大きくなった。たとえば、回転数が９００ｒｐｍのとき、比較のためのプロペラファン１１０では風量が４４．４９ｍ３／ｍｉｎとなり、本実施の形態におけるプロペラファン１０では風量が４６．７９ｍ３／ｍｉｎ（比較例比１０５．２％）となった。 FIG. 13 is a graph showing the relationship between the rotation speed of the propeller fan and the air volume in the present embodiment. Referring to FIG. 13, using the propeller fan 10 in the present embodiment in FIG. 6 and the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12, the air volume at each rotational speed is measured while changing the rotational speed. did. As is clear from the graph shown in the figure, the air volume of propeller fan 10 in the present embodiment is larger than that of propeller fan 110 for comparison in any rotation speed region. For example, when the rotation speed is 900 rpm, the propeller fan 110 air flow rate 44.49m 3 / min next for comparison, the air volume in the propeller fan 10 in the present embodiment is 46.79m 3 / min (comparative example ratio 105. 2%).

図１４は、本実施例において、プロペラファンの風量と駆動用のモータの消費電力との関係を示すグラフである。図１４を参照して、図６中の本実施の形態におけるプロペラファン１０と、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０とを用いて、風量を変化させながら、各風量における駆動用のモータの消費電力を測定した。図中に示すグラフから明らかなように、いずれの風量領域においても、本実施の形態におけるプロペラファン１０の方が比較のためのプロペラファン１１０よりも消費電力が小さくなった。たとえば、風量が４０ｍ３／ｍｉｎのとき、比較のためのプロペラファン１１０では消費電力が４９．８Ｗとなり、本実施の形態におけるプロペラファン１０では消費電力が４６．２Ｗ（比較例比効率１０７．８％）となった。 FIG. 14 is a graph showing the relationship between the air volume of the propeller fan and the power consumption of the driving motor in this embodiment. Referring to FIG. 14, using propeller fan 10 in the present embodiment in FIG. 6 and propeller fan 110 for comparison in FIG. 12, a motor for driving at each air volume while changing the air volume. The power consumption of was measured. As is clear from the graph shown in the figure, the power consumption of the propeller fan 10 in the present embodiment is smaller than that of the propeller fan 110 for comparison in any air volume region. For example, when the air volume is 40 m 3 / min, the power consumption is 49.8 W in the propeller fan 110 for comparison, and the power consumption is 46.2 W in the propeller fan 10 in the present embodiment (comparative efficiency of the comparative example 107.8). %).

以上の実施例により、本実施の形態におけるプロペラファン１０によれば、同一回転数における風量を増加させつつ、同一風量における駆動用のモータの消費電力を低減できることを確認できた。   From the above examples, according to the propeller fan 10 of the present embodiment, it was confirmed that the power consumption of the driving motor at the same air volume can be reduced while increasing the air volume at the same rotational speed.

続いて、本実施の形態におけるプロペラファン１０の性能向上のメカニズムについて説明する。   Next, a mechanism for improving the performance of the propeller fan 10 in the present embodiment will be described.

図１５は、図６中の本実施の形態におけるプロペラファンおよび図１２中の比較のためのプロペラファンにおける圧力流量特性を示す図である。図１５を参照して、図中には、本実施の形態におけるプロペラファン１０（外径φ４６０ｍｍ）と、比較のためのプロペラファン１１０（外径φ４６０ｍｍ）とを対比して、回転数７００ｒｐｍにおける圧力流量特性（Ｐ：静圧−Ｑ：風量）が示されている。   FIG. 15 is a diagram showing pressure flow characteristics in the propeller fan in the present embodiment in FIG. 6 and the propeller fan for comparison in FIG. Referring to FIG. 15, in the figure, propeller fan 10 (outer diameter φ460 mm) in the present embodiment is compared with propeller fan 110 (outer diameter φ460 mm) for comparison, and the pressure at a rotation speed of 700 rpm. The flow characteristics (P: static pressure-Q: air volume) are shown.

図中に示すグラフから明らかなように、本実施の形態におけるプロペラファン１０は、比較のためのプロペラファン１１０と比較して、同一回転数におけるＰ−Ｑ特性が向上している。また、同一風量時における駆動用のモータの消費電力が低減しており、モータ効率が大幅に改善される。   As is clear from the graph shown in the figure, the propeller fan 10 in the present embodiment has improved PQ characteristics at the same rotational speed as compared to the propeller fan 110 for comparison. Further, the power consumption of the driving motor at the same air volume is reduced, and the motor efficiency is greatly improved.

図１６から図１８は、本実施の形態におけるプロペラファンのメカニズムを説明するための図である。図１６から図１８を参照して、本実施の形態におけるプロペラファンの上記メカニズムについて詳細に説明する。   FIGS. 16 to 18 are diagrams for explaining the mechanism of the propeller fan in the present embodiment. With reference to FIGS. 16 to 18, the mechanism of the propeller fan in the present embodiment will be described in detail.

ファンの翼２１が駆動して回転することにより、風はファンの翼面２６上を通過する。その際、風は、まず翼２１の前縁２１ｂと出会い、それから翼面２６に沿って流れ、翼２１の後縁２１ｃから流出する。   As the fan blades 21 are driven and rotated, the wind passes over the fan blade surfaces 26. At that time, the wind first encounters the leading edge 21 b of the blade 21, then flows along the blade surface 26, and flows out from the trailing edge 21 c of the blade 21.

翼２１が働く中で最も中心に近い位置の近傍で生ずる現象を考える。比較のためのプロペラファン（図１６を参照のこと）の場合、翼２１の根元部とボスハブ部１４１が接する位置の前縁２１ｂ（図１６中のＳ１）から風が翼面２６に流入する。その後、回転しつつ遠心力の影響を受けるため、流線は、同心円よりもやや外側に広がる形、図１６中のＲ１を描く。このＲ１より内側の斜線部（面積Ａ）は、風を送る送風機の仕事をなすことができない。   Consider a phenomenon that occurs in the vicinity of the position closest to the center while the wing 21 is working. In the case of a propeller fan for comparison (see FIG. 16), wind flows into the blade surface 26 from the front edge 21b (S1 in FIG. 16) at a position where the root portion of the blade 21 and the boss hub portion 141 are in contact with each other. After that, since it is affected by centrifugal force while rotating, the streamline is drawn in a shape spreading slightly outward from the concentric circle, R1 in FIG. The hatched portion (area A) inside R1 cannot perform the work of the blower that sends the wind.

これに対して、本実施の形態におけるプロペラファンは、ボスハブ部４１が極めて小さく、比較のためのプロペラファンと比べて、さらに中心に近い位置まで翼として働くため、翼２１の根元部との境界をなす連接部３１の前縁２１ｂ（図１７中のＳ２）から風が翼面３６に流入する。その後、流線は、同心円よりもやや外側に広がり、図１７中のＲ２を描く。比較のためのプロペラファンと同様、このＲ２より内側の斜線部（面積Ｂ）は、風を送る送風機の仕事をなすことができない。図１８中には、この両者の風を送る送風機の仕事をなすことができない領域の面積差（Ａ−Ｂ）が示されている。   On the other hand, the propeller fan in the present embodiment has an extremely small boss hub portion 41 and works as a blade to a position closer to the center as compared with the propeller fan for comparison. The wind flows into the blade surface 36 from the front edge 21b (S2 in FIG. 17) of the connecting portion 31 forming the above. Thereafter, the streamline extends slightly outside the concentric circle, and draws R2 in FIG. Similar to the propeller fan for comparison, the hatched portion (area B) inside R2 cannot perform the work of the blower that sends the wind. FIG. 18 shows an area difference (A−B) in a region where the work of the blower sending the winds of both cannot be performed.

航空工学において、揚力は面積に比例することが周知である。この面積差（Ａ−Ｂ）の分、本実施の形態におけるプロペラファンはファンに生じる揚力が大きくなる。なお、風は、揚力の反作用にて生ずる反力にて送風されることが知られており、揚力が大きいと、その分反力も大きくなり、送風能力が増加する。   It is well known in aeronautical engineering that lift is proportional to area. The propeller fan in the present embodiment increases the lift generated in the fan by the area difference (A−B). It is known that the wind is blown by a reaction force generated by the reaction of the lift force. When the lift force is large, the reaction force is increased correspondingly, and the blowing ability is increased.

（実施の形態２）
本実施の形態では、実施の形態１において図５、図１０および図１１を参照して説明した、保管や輸送の際に複数のプロペラファンを積み重ねるための構造の変形例について説明を行なう。 (Embodiment 2)
In the present embodiment, a modification of the structure for stacking a plurality of propeller fans described in the first embodiment with reference to FIGS. 5, 10, and 11 will be described.

図１９は、複数のプロペラファンを積み重ねるための構造の第１変形例を示す断面図であり、実施の形態１における図５に対応する図である。図２０は、図１９中の矢印ＸＸに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。   FIG. 19 is a cross-sectional view illustrating a first modification of the structure for stacking a plurality of propeller fans, and corresponds to FIG. 5 in the first embodiment. FIG. 20 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction indicated by the arrow XX in FIG.

図１９および図２０を参照して、本変形例におけるプロペラファン４８は、図５中の構成に加えて、突起部４５をさらに有する。突起部４５は、平面部４３が設けられた側と同じ側、すなわち吹出側の連接部３１に設けられている。突起部４５は、中心軸１０１を中心とするリング形状を有し、平面４４から中心軸１０１の軸方向に突出するように形成されている。本実施の形態では、プロペラファン４８の吹出側を中心軸１０１の軸方向から見た場合に、突起部４５が、断面が円となるリング形状を有し、中心軸１０１を中心にボスハブ部４１の外径ｄ１よりも大きい内径ｄ３を有する。   Referring to FIGS. 19 and 20, propeller fan 48 in the present modification further has a protrusion 45 in addition to the configuration in FIG. 5. The protruding portion 45 is provided on the same side as the side on which the flat portion 43 is provided, that is, on the connecting portion 31 on the blowing side. The protrusion 45 has a ring shape centered on the central axis 101 and is formed so as to protrude from the flat surface 44 in the axial direction of the central axis 101. In the present embodiment, when the blowing side of the propeller fan 48 is viewed from the axial direction of the central shaft 101, the protrusion 45 has a ring shape with a circular cross section, and the boss hub portion 41 centering on the central shaft 101. The inner diameter d3 is larger than the outer diameter d1.

なお、突起部４５が有するリング形状の断面は、ボスハブ部４１の形状に即するように適宜変更されてもよい。   Note that the ring-shaped cross section of the protrusion 45 may be changed as appropriate in accordance with the shape of the boss hub 41.

図２１は、図１９中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。図２１を参照して、本変形例において、図１１中に示す形態と同じように、下側のプロペラファン４８の端面４２上に上側のプロペラファン４８の平面４４が載置されるように複数のプロペラファン４８を積み重ねると、下側のプロペラファン４８のボスハブ部４１の外周上に上側のプロペラファン４８のリング状の突起部４５が嵌合する。   FIG. 21 is a cross-sectional view showing a state in which a plurality of propeller fans in FIG. 19 are stacked. Referring to FIG. 21, in the present modification, a plurality of planes 44 of upper propeller fan 48 are placed on end face 42 of lower propeller fan 48, as in the embodiment shown in FIG. When the propeller fans 48 are stacked, the ring-shaped protrusion 45 of the upper propeller fan 48 is fitted on the outer periphery of the boss hub portion 41 of the lower propeller fan 48.

このような構成によれば、ボスハブ部４１とリング状の突起部４５との嵌合により、プロペラファン４８の水平方向における位置ずれを防止できるため、より安定したプロペラファン４８の積み重ねが可能となる。   According to such a configuration, since the displacement of the propeller fan 48 in the horizontal direction can be prevented by the fitting of the boss hub portion 41 and the ring-shaped protrusion 45, the propeller fan 48 can be stacked more stably. .

図２２は、複数のプロペラファンを積み重ねるための構造の第２変形例を示す断面図であり、実施の形態１における図５に対応する図である。図２３は、図２２中の矢印ＸＸＩＩＩに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。   FIG. 22 is a cross-sectional view showing a second modification of the structure for stacking a plurality of propeller fans, and corresponds to FIG. 5 in the first embodiment. FIG. 23 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction indicated by arrow XXIII in FIG.

図２２および図２３を参照して、本変形例におけるプロペラファン４９は、突起部４６を有する。突起部４６は、ボスハブ部４１が設けられた側と同じ側、すなわち吸込側の連接部３１から突出するように形成されている。突起部４６は、ボスハブ部４１の外周上に配置されるリング形状を有する。すなわち、プロペラファン４９の吸込側を中心軸１０１の軸方向から見た場合に、突起部４６は、中心軸１０１を中心にボスハブ部４１の外径ｄ１よりも大きい外径ｄ４を有するリング形状に形成されている。突起部４６は、中心軸１０１の軸方向においてボスハブ部４１よりも高い位置まで突出するように形成されている。   With reference to FIGS. 22 and 23, propeller fan 49 in the present modification has protrusion 46. The protruding portion 46 is formed so as to protrude from the connecting portion 31 on the same side as the side on which the boss hub portion 41 is provided, that is, the suction side. The protrusion 46 has a ring shape that is disposed on the outer periphery of the boss hub 41. That is, when the suction side of the propeller fan 49 is viewed from the axial direction of the central shaft 101, the protrusion 46 has a ring shape having an outer diameter d4 larger than the outer diameter d1 of the boss hub 41 around the central shaft 101. Is formed. The protrusion 46 is formed so as to protrude to a position higher than the boss hub 41 in the axial direction of the central shaft 101.

図２４は、図２２中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。図２４を参照して、複数のプロペラファン４９が、その高さ方向（中心軸１０１の軸方向）に積み重ねられている。この際、複数のプロペラファン４９が、各プロペラファン４９の吸込側および吹出側が上下方向の同じ方向を向くような姿勢で積み重ねられている。複数のプロペラファン４９は、下型のプロペラファン４９のリング状の突起部４６上に上側のプロペラファン４９の吹出側の翼面３６が載置されるように積み重ねられている。   24 is a cross-sectional view showing a state in which a plurality of propeller fans in FIG. 22 are stacked. Referring to FIG. 24, a plurality of propeller fans 49 are stacked in the height direction (axial direction of central axis 101). At this time, the plurality of propeller fans 49 are stacked in such a posture that the suction side and the blow-out side of each propeller fan 49 face the same direction in the vertical direction. The plurality of propeller fans 49 are stacked on the ring-shaped protrusion 46 of the lower propeller fan 49 so that the blade surface 36 on the blowing side of the upper propeller fan 49 is placed.

このような構成により、複数のプロペラファン４９をリング状の突起部４６を介して安定して積み重ねることができる。また、リング状の突起部４６にバランスピースを取り付けプロペラファン４９のアンバランスを解消することも可能となる。   With such a configuration, a plurality of propeller fans 49 can be stably stacked via the ring-shaped protrusions 46. Further, it becomes possible to eliminate the unbalance of the propeller fan 49 by attaching a balance piece to the ring-shaped protrusion 46.

このように構成された、この発明の実施の形態２におけるプロペラファン４８，４９によれば、実施の形態１に記載の効果を同様に得ることができる。   According to the propeller fans 48 and 49 according to the second embodiment of the present invention configured as described above, the effects described in the first embodiment can be similarly obtained.

（実施の形態３）
この発明の実施の形態３におけるプロペラファンは、実施の形態１におけるプロペラファン１０と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造についてはその説明を繰り返さない。 (Embodiment 3)
The propeller fan according to the third embodiment of the present invention basically has the same structure as that of the propeller fan 10 according to the first embodiment. Hereinafter, the description of the overlapping structure will not be repeated.

図２５は、この発明の実施の形態３におけるプロペラファンを示す側面図である。図２６は、図２５中の矢印ＸＸＶＩに示す方向（吸込側）から見たプロペラファンを示す平面図である。図２７は、図２５中の矢印ＸＸＶＩＩに示す方向（吹出側）から見たプロペラファンを示す平面図である。図２８は、図２５中のプロペラファンを吸込側から見た斜視図である。   FIG. 25 is a side view showing a propeller fan according to Embodiment 3 of the present invention. FIG. 26 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction (suction side) indicated by the arrow XXVI in FIG. FIG. 27 is a plan view showing the propeller fan as seen from the direction (outlet side) indicated by the arrow XXVII in FIG. FIG. 28 is a perspective view of the propeller fan in FIG. 25 viewed from the suction side.

図２５から図２８を参照して、まず、本実施の形態におけるプロペラファン５０の基本的な構造について説明すると、プロペラファン５０は、周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼２１（２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ）と、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面としての翼面３６を有し、互いに隣り合う複数の翼２１の間で翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃの根元部同士を連接する連接部３１と、翼２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃの回転中心に配置され、連接部３１の吸込側から突出し、翼２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃの回転軸方向の直交平面に平行な端面４２を有する回転軸部としてのボスハブ部４１とを備える。プロペラファン１０をその回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上としての仮想線Ｚ上における連接部３１外縁の、回転軸からの最小距離Ｌ１よりも、仮想線Ｚ上におけるボスハブ部４１外縁の、回転軸からの距離Ｌ２の方が小さくなる。プロペラファン１０は、さらに、連接部３１の吹出側に設けられ、ボスハブ部４１を翼２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃの回転軸方向に投影した場合に、その投影したボスハブ部４１の外形よりも大きい外形を有し、端面４２に平行な平面４４を有する平面部４３を備える。   First, the basic structure of the propeller fan 50 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 25 to 28. The propeller fan 50 is spaced apart in the circumferential direction and blows air as it rotates. A plurality of blades 21 (21A, 21B, 21C) and a blade surface 36 as a blade surface-like surface for blowing air with rotation, and between the blades 21 adjacent to each other, the blade 21A, the blade 21B and a connecting portion 31 that connects the root portions of the blade 21C, and a rotation center of the blades 21A, 21B, and 21C, protrudes from the suction side of the connecting portion 31, and is orthogonal to the rotation axis direction of the blades 21A, 21B, and 21C. And a boss hub portion 41 as a rotating shaft portion having an end face 42 parallel to the plane. When the propeller fan 10 is viewed from the direction of the rotation axis, the outer edge of the connecting portion 31 on the imaginary line Z as a line that intersects the rotation axis at a right angle is smaller than the minimum distance L1 from the rotation axis on the imaginary line Z. The distance L2 from the rotation axis of the outer edge of the boss hub 41 is smaller. The propeller fan 10 is further provided on the blowing side of the connecting portion 31, and when the boss hub portion 41 is projected in the direction of the rotation axis of the blades 21A, 21B, and 21C, the outer shape is larger than the projected outer shape of the boss hub portion 41. And a plane portion 43 having a plane 44 parallel to the end face 42.

プロペラファン５０は、仮想軸である中心軸１０１を中心に回転し、図２５中の吸込側から吹出側に送風を行なう。図中においては、プロペラファン５０を中心軸１０１の軸方向から見て、翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃを中心軸１０１の周方向において互いに離間させるような仮想円１０２を描いた場合に、仮想円１０２の内側に連接部３１が規定され、仮想円１０２の外側に翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃが規定されている。   Propeller fan 50 rotates around central axis 101, which is a virtual axis, and blows air from the suction side to the outlet side in FIG. In the drawing, when the propeller fan 50 is viewed from the axial direction of the central axis 101, a virtual circle 102 is drawn so as to separate the blades 21A, 21B, and 21C from each other in the circumferential direction of the central axis 101. A connecting portion 31 is defined inside the circle 102, and wings 21A, 21B, and 21C are defined outside the virtual circle 102.

プロペラファン５０は、３枚翼のファンであり、翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃを有する。翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃは、中心軸１０１の周方向において、等間隔に配置されている。翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃは、同一形状に形成されている。   Propeller fan 50 is a three-blade fan, and has blades 21A, blades 21B, and blades 21C. The wings 21A, wings 21B, and wings 21C are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the central shaft 101. The wing 21A, the wing 21B, and the wing 21C are formed in the same shape.

翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃは、中心軸１０１の軸周りに配置された連接部３１によって互いに接続されている。本実施の形態におけるプロペラファン５０においては、中心軸１０１を中心にその外周側に延出する１枚物の３枚翼が、翼２１Ａ、翼２１Ｂおよび翼２１Ｃと連接部３１とにより一体的に成形されている。   The wing 21A, the wing 21B, and the wing 21C are connected to each other by a connecting portion 31 arranged around the axis of the central axis 101. In the propeller fan 50 according to the present embodiment, a single three-blade extending around the central shaft 101 is integrally formed by the blade 21A, the blade 21B, the blade 21C, and the connecting portion 31. Molded.

プロペラファン５０は、中心軸部としてのボスハブ部４１を有する。連接部３１は、ボスハブ部４１の外周面からその外周側に延出するように形成されている。   The propeller fan 50 has a boss hub portion 41 as a central shaft portion. The connecting portion 31 is formed so as to extend from the outer peripheral surface of the boss hub portion 41 to the outer peripheral side.

このように構成された、この発明の実施の形態３におけるプロペラファン５０によれば、実施の形態１に記載の効果を同様に得ることができる。   With the propeller fan 50 according to the third embodiment of the present invention configured as described above, the effects described in the first embodiment can be obtained in the same manner.

なお、本発明におけるプロペラファンは、４枚以上の翼を有して構成されてもよい。
（実施の形態４）
この発明の実施の形態４におけるプロペラファンは、実施の形態１におけるプロペラファン１０と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造についてはその説明を繰り返さない。 In addition, the propeller fan in the present invention may be configured to have four or more blades.
(Embodiment 4)
The propeller fan according to the fourth embodiment of the present invention basically has the same structure as that of the propeller fan 10 according to the first embodiment. Hereinafter, the description of the overlapping structure will not be repeated.

図２９は、この発明の実施の形態４におけるプロペラファンを示す側面図である。図３０は、図２９中の矢印ＸＸＸに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。   FIG. 29 is a side view showing a propeller fan according to the fourth embodiment of the present invention. FIG. 30 is a plan view showing the propeller fan viewed from the direction indicated by the arrow XXX in FIG.

図２９および図３０を参照して、本実施の形態におけるプロペラファン５２においては、連接部３１の翼面３６が、翼２１Ａの翼面２６から連続的に連なる第１部分としての翼面３６Ｍと、翼２１Ｂの翼面２６から連続的に連なる第２部分としての翼面３６Ｎとから構成されている。   29 and 30, in propeller fan 52 in the present embodiment, blade surface 36 of connecting portion 31 has blade surface 36M as a first portion continuously connected from blade surface 26 of blade 21A. , And a blade surface 36N as a second portion continuously connected from the blade surface 26 of the blade 21B.

連接部３１は、さらに、非翼面形状の表面としての平面３７を有する。平面３７は、プロペラファン５２の回転時に送風に寄与することのない形状を有し、本実施の形態では、平面状に形成されている。平面３７は、翼面３６Ｍと翼面３６Ｎとの間に形成されている。平面３７は、中心軸１０１を中心に配置され、ボスハブ部４１からその外周に向けて延出するように形成されている。翼面３６Ｍと翼面３６Ｎとを結ぶ方向において、平面３７は、ボスハブ部４１よりも大きい幅を有する。   The connecting portion 31 further has a flat surface 37 as a non-wing surface-shaped surface. The flat surface 37 has a shape that does not contribute to ventilation when the propeller fan 52 rotates, and is formed in a flat shape in the present embodiment. The flat surface 37 is formed between the blade surface 36M and the blade surface 36N. The flat surface 37 is disposed around the central axis 101 and is formed so as to extend from the boss hub portion 41 toward the outer periphery thereof. In the direction connecting the blade surface 36M and the blade surface 36N, the flat surface 37 has a width larger than that of the boss hub portion 41.

図３１は、図２９および図３０中のプロペラファンの変形例を示す平面図である。図３１は、図３０に対応する図である。図３１を参照して、本変形例におけるプロペラファン５３においては、翼面３６Ｍと翼面３６Ｎとを結ぶ方向において、平面３７が、ボスハブ部４１よりも小さい幅を有する。   FIG. 31 is a plan view showing a modification of the propeller fan in FIGS. 29 and 30. FIG. 31 corresponds to FIG. Referring to FIG. 31, in propeller fan 53 in the present modification, flat surface 37 has a smaller width than boss hub portion 41 in the direction connecting blade surface 36M and blade surface 36N.

連接部３１が平面３７を有する場合であっても、連接部３１に形成された翼面３６を送風に寄与させることにより、送風性能を向上させることができる。また、図３１中に示す変形例のように、平面３７の幅を可能な限り小さくすることによって、翼面３６Ｍおよび翼面３６Ｎの面積を増大させ、送風性能をより効果的に向上させることができる。   Even in the case where the connecting portion 31 has the flat surface 37, the air blowing performance can be improved by causing the blade surface 36 formed in the connecting portion 31 to contribute to air blowing. Further, as in the modification shown in FIG. 31, by reducing the width of the plane 37 as much as possible, the areas of the blade surface 36M and the blade surface 36N can be increased, and the air blowing performance can be improved more effectively. it can.

このように構成された、この発明の実施の形態４におけるプロペラファン５２，５３によれば、実施の形態１に記載の効果を同様に得ることができる。   According to propeller fans 52 and 53 according to the fourth embodiment of the present invention configured as described above, the effects described in the first embodiment can be similarly obtained.

（実施の形態５）
この発明の実施の形態５におけるプロペラファンは、実施の形態１におけるプロペラファン１０と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造についてはその説明を繰り返さない。 (Embodiment 5)
The propeller fan in the fifth embodiment of the present invention basically has the same structure as that of the propeller fan 10 in the first embodiment. Hereinafter, the description of the overlapping structure will not be repeated.

図３２は、この発明の実施の形態５におけるプロペラファンを示す平面図である。図３２を参照して、本実施の形態におけるプロペラファン５６においては、翼２１Ａおよび翼２１Ｂの後縁２１ｃにそれぞれ凹部２２が形成されている。凹部２２は、形成された翼２１の後縁２１ｃから翼２１の回転方向とは反対方向、すなわち前縁２１ｂに向けて凹むように形成されている。凹部２２は、翼後端縁２１ｅを鎌状に尖った形状にするように形成されている。   FIG. 32 is a plan view showing a propeller fan according to the fifth embodiment of the present invention. Referring to FIG. 32, in propeller fan 56 in the present embodiment, recesses 22 are formed in trailing edges 21c of blade 21A and blade 21B, respectively. The recess 22 is formed so as to be recessed from the rear edge 21c of the formed blade 21 in the direction opposite to the rotation direction of the blade 21, that is, toward the front edge 21b. The recess 22 is formed so that the blade trailing edge 21e is shaped like a sickle.

本実施の形態では、凹部２２が、凹部２２の両端を結ぶ線、または端部が明確でない場合の両端部共通接線の長さＸが、翼の外径Ｄの０．３３倍以上（０．３３≦Ｘ／Ｄ）となり、凹部の両端を結ぶ線、または上記の接線から凹部の最も深い部分までの長さＹが、翼の外径Ｄの０．０６８倍以下（Ｙ／Ｄ≦０．０６８）となるように、形成されている。   In the present embodiment, the concave portion 22 is a line connecting both ends of the concave portion 22, or the length X of the common tangent line at both ends when the end portion is not clear is 0.33 times or more (0. 33 ≦ X / D), and the length Y from the line connecting both ends of the recess or the tangent to the deepest part of the recess is 0.068 times or less of the outer diameter D of the blade (Y / D ≦ 0. 068).

図３３は、この発明の実施の形態５において、プロペラファンの回転数と風量との関係を示すグラフである。図２４を参照して、図２３中の本実施の形態におけるプロペラファン５６（外径Ｄ＝４６０ｍｍ、Ｘ／Ｄ＝０．３７、Ｙ／Ｄ＝０．０６８）と、図９中の比較のためのプロペラファン１１０とを用いて、回転数を変化させながら各回転数における風量を測定した。   FIG. 33 is a graph showing the relationship between the rotation speed of the propeller fan and the air volume in the fifth embodiment of the present invention. 24, propeller fan 56 (outer diameter D = 460 mm, X / D = 0.37, Y / D = 0.068) in the present embodiment in FIG. 23 and the comparison in FIG. Therefore, the air volume at each rotation speed was measured while changing the rotation speed.

図３４は、この発明の実施の形態５において、プロペラファンの風量と駆動用のモータの消費電力との関係を示すグラフである。図２５を参照して、図２３中の本実施の形態におけるプロペラファン５６（外径Ｄ＝４６０ｍｍ、Ｘ／Ｄ＝０．３７、Ｙ／Ｄ＝０．０６８）と、図９中の比較のためのプロペラファン１１０とを用いて、風量を変化させながら、各風量における駆動用のモータの消費電力を測定した。   FIG. 34 is a graph showing the relationship between the air volume of the propeller fan and the power consumption of the driving motor in the fifth embodiment of the present invention. Referring to FIG. 25, propeller fan 56 (outer diameter D = 460 mm, X / D = 0.37, Y / D = 0.068) in the present embodiment in FIG. 23 and the comparison in FIG. Thus, the power consumption of the driving motor at each air volume was measured while changing the air volume using the propeller fan 110.

図３３および図３４を参照して、凹部２２を設けることによって、効率的に抗力が減少するように翼の面積が減少する。翼の面積が減少するため、同一回転数において風量は減少するが、効率的に抗力が減少するため、同一風量においては消費電力を低減することができる。   Referring to FIG. 33 and FIG. 34, the provision of the recess 22 reduces the wing area so that the drag is effectively reduced. Since the area of the wing is reduced, the air volume is reduced at the same rotational speed, but the drag is efficiently reduced, so that the power consumption can be reduced at the same air quantity.

図３５は、同一回転数における風量を比較する図である。図中には、Ｘ／ＤおよびＹ／Ｄの大きさが異なるプロペラファン（外径Ｄ＝４６０ｍｍ）を用いた場合に、回転数９００ｒｐｍ時における風量の値が示されている（風量の下に示した割合は、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の風量の値（４４．４９ｍ３／ｍｉｎ）に対する割合である）。 FIG. 35 is a diagram for comparing air volumes at the same rotation speed. In the figure, when a propeller fan (outer diameter D = 460 mm) having different sizes of X / D and Y / D is used, the value of the air volume at a rotation speed of 900 rpm is shown (below the air volume). The indicated ratio is a ratio to the airflow value (44.49 m 3 / min) when the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 is used.

図３６は、同一風量における駆動用のモータの消費電力を比較する図である。図中には、Ｘ／ＤおよびＹ／Ｄの大きさが異なるプロペラファン（外径Ｄ＝４６０ｍｍ）を用いた場合に、風量４０ｍ３／ｍｉｎにおける駆動用のモータの消費電力の値が示されている（消費電力の下に示した割合は、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の消費電力の値（４９．８Ｗ）に対する比効率である）。 FIG. 36 is a diagram comparing the power consumption of the driving motor with the same air volume. In the figure, when propeller fans (outer diameter D = 460 mm) having different sizes of X / D and Y / D are used, the power consumption value of the driving motor at an air volume of 40 m 3 / min is shown. (The ratio shown under the power consumption is the specific efficiency with respect to the power consumption value (49.8 W) when the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 is used).

図３５および図３６を参照して、Ｘ／Ｄをほぼ一定にしてＹ／Ｄを変化させると、Ｙ／Ｄを小さくするほど、同一回転数における風量は増大し、その一方で、同一風量における消費電力はほぼ同等となる。この際、凹部２２をＹ／Ｄ≦０．０６８の関係を満たすように形成することにより、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の風量に対する風量減少比をより効果的に小さく抑えることができる。   Referring to FIGS. 35 and 36, when X / D is made substantially constant and Y / D is changed, the air volume at the same rotational speed increases as Y / D is reduced, whereas, at the same air volume. Power consumption is almost the same. At this time, by forming the recess 22 so as to satisfy the relationship of Y / D ≦ 0.068, the air volume reduction ratio with respect to the air volume when the propeller fan 110 for comparison in FIG. It can be kept small.

また、Ｙ／Ｄをほぼ一定にして、Ｘ／Ｄを変化させると、Ｘ／Ｄを大きくするほど、同一風量における消費電力は低減する。この際、凹部２２を０．３３≦Ｘ／Ｄの関係を満たすように形成することにより、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の消費電力に対する比効率を、より効果的に増大させることができる。   Moreover, when Y / D is made substantially constant and X / D is changed, the power consumption at the same air volume decreases as X / D increases. At this time, by forming the recess 22 so as to satisfy the relationship of 0.33 ≦ X / D, the specific efficiency with respect to the power consumption when the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 is used is more effective. Can be increased.

図３７は、Ｙ／Ｄを一定（Ｙ／Ｄ＝０．０６８）にした場合に、Ｘ／Ｄを変化させたときの同一風量における駆動用のモータの消費電力を比較するグラフである。図中の縦軸に示された比効率は、風量４０ｍ３／ｍｉｎにおける、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の消費電力の値に対する、図３２中のプロペラファン５６を用いた場合の比効率を示す。 FIG. 37 is a graph comparing the power consumption of the driving motor with the same air volume when X / D is changed when Y / D is constant (Y / D = 0.068). The specific efficiency shown on the vertical axis in the figure indicates that the propeller fan 56 in FIG. 32 with respect to the power consumption value when the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 is used at an air volume of 40 m 3 / min. Specific efficiency when used is shown.

図３８は、Ｘ／Ｄを一定（Ｘ／Ｄ＝０．３３）にした場合に、Ｙ／Ｄを変化させたときの同一回転数における風量を比較するグラフである。図中の縦軸に示された風量比は、回転数９００ｒｐｍ時における、図１２中の比較のためのプロペラファン１１０を用いた場合の風量の値に対する、図３２中のプロペラファン５６を用いた場合の風量の割合を示す。   FIG. 38 is a graph comparing the air volume at the same rotational speed when Y / D is changed when X / D is constant (X / D = 0.33). The airflow ratio shown on the vertical axis in the figure uses the propeller fan 56 in FIG. 32 with respect to the airflow value when the propeller fan 110 for comparison in FIG. 12 is used at a rotation speed of 900 rpm. The ratio of air volume in the case is shown.

図３２中に示すプロペラファン５６において、凹部２２は、翼２１の後縁２１ｃに形成されるため、Ｘ／Ｄの値が０．５を超えることはない。図３７を参照して、より好ましくは、凹部２２は、０．３７≦Ｘ／Ｄ＜０．５の関係を満たすように形成される。また、Ｙ／Ｄの値が０の場合、実施の形態１のプロペラファン１０に相当する。図３８を参照して、より好ましくは、凹部２２は、０＜Ｙ／Ｄ≦０．０４３の関係を満たすように形成される。   In the propeller fan 56 shown in FIG. 32, since the recess 22 is formed at the trailing edge 21c of the blade 21, the value of X / D does not exceed 0.5. Referring to FIG. 37, more preferably, recess 22 is formed so as to satisfy the relationship of 0.37 ≦ X / D <0.5. A Y / D value of 0 corresponds to the propeller fan 10 of the first embodiment. Referring to FIG. 38, more preferably, recess 22 is formed to satisfy the relationship of 0 <Y / D ≦ 0.043.

続いて、凹部２２によって奏される作用、効果のメカニズムについて説明する。
プロペラファンは、送風経路内にたとえば熱交換器といった圧力損失の大きい抵抗物が存在する場合、ファンのうち周速が遅い中央部から流れが翼面から剥離する現象が生じやすい。 Then, the mechanism of the effect | action produced by the recessed part 22 and an effect is demonstrated.
When there is a resistor with a large pressure loss, such as a heat exchanger, in the air blowing path, the propeller fan is likely to cause a phenomenon in which the flow is separated from the blade surface from the central portion where the peripheral speed is slow.

圧力損失がファンにとってその能力を大きく超えるような極めて大きな場合、ファンの翼面のほぼ全域で剥離が生ずる。一方、圧力損失がファンにとってその能力内の場合には、ファンの翼面の一部（中心に近い領域）で剥離が生ずる。   If the pressure loss is so great that it significantly exceeds the capacity of the fan, delamination will occur over almost the entire surface of the fan blade. On the other hand, when the pressure loss is within the capacity of the fan, peeling occurs on a part of the blade surface of the fan (region close to the center).

図１８中の斜線部（本実施の形態におけるプロペラファンが比較のためのプロペラファンに対して有利な領域）で完全に剥離してしまうと、本実施の形態におけるプロペラファンにおいても、比較のためのプロペラファンと同様に性能が低下する。この剥離を効果的に抑制する方法があれば、本発明における効果を最大限に発揮させることができる。   18 is completely separated at the hatched portion (the region where the propeller fan in the present embodiment is advantageous to the propeller fan for comparison) in FIG. 18, the propeller fan in the present embodiment is also for comparison. Like the propeller fan, the performance drops. If there is a method for effectively suppressing this peeling, the effect of the present invention can be maximized.

通常、送風経路には圧損があり、翼の中心部近傍は剥離しやすい状況となっている。本実施の形態におけるプロペアファンにおいても、上記の図１８中の斜線部の領域で一部剥離が生じている場合も想定される。この斜線部の剥離を完全に防止して、本発明の効果を効率的に引き出すため、以下の構造が採用される。   Usually, there is a pressure loss in the air blowing path, and the vicinity of the center part of the blade is easily peeled off. Also in the case of the prepare fan in the present embodiment, a case where partial peeling occurs in the shaded area in FIG. In order to completely prevent the slashed portion from peeling off and efficiently bring out the effects of the present invention, the following structure is adopted.

すなわち、翼先端縁２１ｄから生ずる渦（翼先端渦）をこの斜線部に導き、運動エネルギーを補充する。後縁２１ｃに凹部２２を設けることにより、先端渦をこの位置に固定することができるため、常に図１８中の斜線部の領域に運動エネルギーを補充できる。結果、図１８中の斜線部の領域における剥離を抑制し、本発明の効果を効率的に引き出すことができる。   That is, a vortex (blade tip vortex) generated from the blade tip edge 21d is guided to the shaded portion to supplement kinetic energy. By providing the recess 22 in the rear edge 21c, the tip vortex can be fixed at this position, so that the kinetic energy can always be supplemented to the shaded area in FIG. As a result, peeling in the shaded area in FIG. 18 can be suppressed, and the effects of the present invention can be efficiently extracted.

このように構成された、この発明の実施の形態５におけるプロペラファン５６によれば、実施の形態１に記載の効果を同様に得ることができる。   According to propeller fan 56 in the fifth embodiment of the present invention configured as described above, the effects described in the first embodiment can be obtained similarly.

なお、以上に説明した実施の形態１から５におけるプロペラファンの構造を適宜組み合わせて新たなプロペラファンを構成してもよい。   In addition, you may comprise a new propeller fan combining the structure of the propeller fan in Embodiment 1-5 demonstrated above suitably.

（実施の形態６）
この発明の実施の形態６におけるプロペラファンは、実施の形態１におけるプロペラファン１０と比較して、基本的には同様の構造を備える。以下、重複する構造についてはその説明を繰り返さない。 (Embodiment 6)
The propeller fan according to the sixth embodiment of the present invention basically has the same structure as that of the propeller fan 10 according to the first embodiment. Hereinafter, the description of the overlapping structure will not be repeated.

図３９は、この発明の実施の形態６におけるプロペラファンを示す平面図である。図３９を参照して、本実施の形態におけるプロペラファン５７においては、翼２１Ａおよび翼２１Ｂの前縁２１ｂに、第１凸部として凸部５８が形成されている。凸部５８は、翼面２１の負圧面側（吸込側）に向かって膨らむように形成されている。負圧面側から見て、凸部５８は、翼面２６の表面から盛り上がる湾曲面により形成されている。凸部５８は、連接部３１の周縁の近傍に形成されている。   FIG. 39 is a plan view showing a propeller fan according to the sixth embodiment of the present invention. Referring to FIG. 39, in propeller fan 57 in the present embodiment, convex portion 58 is formed as a first convex portion on front edge 21b of blade 21A and blade 21B. The convex portion 58 is formed so as to bulge toward the suction surface side (suction side) of the blade surface 21. When viewed from the suction surface side, the convex portion 58 is formed by a curved surface that rises from the surface of the blade surface 26. The convex portion 58 is formed in the vicinity of the peripheral edge of the connecting portion 31.

このような構成によれば、翼２１の回転に伴って凸部５８により渦１０４が形成され、形成された渦１０４が翼面２６，３６上を這う。この渦１０４が、翼面２６，３６上の領域１０３または図１８中の斜線部の領域に生じる空気流れの剥離を防止する。結果、ファンの性能および効率が向上するとともに、剥離による騒音を低減することができる。また、翼面２６，３６上の剥離を抑制する効果により、圧力流量特性が向上し、このため、より高い圧損に対応して送風を行なうことができる。   According to such a configuration, the vortex 104 is formed by the convex portion 58 with the rotation of the blade 21, and the formed vortex 104 crawls on the blade surfaces 26 and 36. This vortex 104 prevents separation of the air flow generated in the region 103 on the blade surfaces 26 and 36 or the shaded region in FIG. As a result, the performance and efficiency of the fan can be improved, and noise due to separation can be reduced. Further, the pressure flow characteristic is improved due to the effect of suppressing the separation on the blade surfaces 26 and 36. Therefore, it is possible to blow air corresponding to higher pressure loss.

また、本実施の形態では、翼２１Ａおよび翼２１Ｂの後縁２１ｃと、連接部３１との連結部に、翼２１の回転方向と逆方向に向かって膨らむ第２凸部としての凸部５９が形成されている。翼２１Ａの後縁２１ｃに形成された凸部５９は、翼２１Ｂの前縁２１ｂに近接する方向に突出するように形成され、翼２１Ｂの後縁２１ｃに形成された凸部５９は、翼２１Ａの前縁２１ｂに近接する方向に突出するように形成されている。   Further, in the present embodiment, a convex portion 59 as a second convex portion that swells in the direction opposite to the rotational direction of the blade 21 is formed at the connecting portion between the trailing edge 21c of the blade 21A and the blade 21B and the connecting portion 31. Is formed. The convex portion 59 formed on the trailing edge 21c of the blade 21A is formed so as to protrude in a direction close to the front edge 21b of the blade 21B, and the convex portion 59 formed on the trailing edge 21c of the blade 21B is formed on the blade 21A. It is formed so as to protrude in the direction close to the front edge 21b.

また、本実施の形態では、翼２１Ａおよび翼２１Ｂの後縁２１ｃと翼２１の外周部（外縁２１ａ）との連結部、すなわち翼後端縁２１ｅに、翼２１の回転方向と逆方向に向かって突出する第３凸部としての凸部６０が形成されている。翼２１Ａの翼後端縁２１ｅに形成された凸部６０は、翼２１Ｂの翼先端縁２１ｄに近接する方向に突出し、翼２１Ｂの翼後端縁２１ｅに形成された凸部６０は、翼２１Ａの翼先端縁２１ｄに近接する方向に突出するように形成されている。   Further, in the present embodiment, the connecting portion between the rear edge 21c of the blade 21A and the blade 21B and the outer peripheral portion (outer edge 21a) of the blade 21, that is, the blade rear end edge 21e is directed in the direction opposite to the rotation direction of the blade 21. A convex portion 60 is formed as a third convex portion that protrudes. The protrusion 60 formed on the blade trailing edge 21e of the blade 21A protrudes in a direction approaching the blade tip edge 21d of the blade 21B, and the protrusion 60 formed on the blade trailing edge 21e of the blade 21B includes the blade 21A. It is formed so as to protrude in a direction close to the blade tip edge 21d.

このような構成によれば、凸部５９もしくは凸部６０が形成された部分における翼弦長を延長し、より強い力で送風を行なうことができる。本来、回転半径が小さい位置では送風能力が小さくなるが、凸部５９を設けることによる翼弦長の延長効果により、回転半径が小さいにもかかわらず、より大きい送風能力を得ることができる。一方、ファンは、回転半径が大きい位置で送風能力が最も高くなる。この送風能力が最も高い領域の翼弦長を延長することにより、ファンの同一回転数比風量を増大させ、より大きい送風能力を得ることができる。   According to such a structure, the chord length in the part in which the convex part 59 or the convex part 60 was formed can be extended, and it can blow with stronger force. Originally, the air blowing capacity is reduced at a position where the rotational radius is small, but the effect of extending the chord length by providing the convex portion 59 makes it possible to obtain a larger air blowing capacity even though the rotational radius is small. On the other hand, the fan has the highest blowing capacity at a position where the rotation radius is large. By extending the chord length in the region where the blowing capacity is the highest, it is possible to increase the same rotational speed specific air volume of the fan and obtain a larger blowing capacity.

なお、本実施の形態では、凸部５８〜６０が形成されたプロペラファン５７について説明したが、凸部５８〜６０のいずれか１つもしくは適当な組み合わせで凸部が形成されてもよい。   In the present embodiment, the propeller fan 57 in which the convex portions 58 to 60 are formed has been described, but the convex portion may be formed by any one of the convex portions 58 to 60 or an appropriate combination.

このように構成された、この発明の実施の形態６におけるプロペラファン５７によれば、実施の形態１に記載の効果を同様に得ることができる。   With the propeller fan 57 according to the sixth embodiment of the present invention configured as described above, the effects described in the first embodiment can be obtained in the same manner.

以上、実施の形態１〜６において、各種プロペラファンの構造について説明したが、これらに限られず、実施の形態１〜６に説明したプロペラファンの構造を適宜組み合わせて、新たなプロペラファンを構成してもよい。   As described above, in the first to sixth embodiments, the structures of various propeller fans have been described. However, the present invention is not limited thereto, and a new propeller fan is configured by appropriately combining the propeller fan structures described in the first to sixth embodiments. May be.

（実施の形態７）
本実施の形態では、まず、実施の形態１におけるプロペラファン１０を樹脂を用いて成型するための成型金型の構造について説明する。 (Embodiment 7)
In the present embodiment, first, the structure of a molding die for molding the propeller fan 10 in the first embodiment using a resin will be described.

図４０は、図１中のプロペラファンの製造に用いられる成型金型を示す断面図である。図４０を参照して、成型金型６１は、固定側金型６２および可動側金型６３を有する。固定側金型６２および可動側金型６３により、プロペラファン１０と略同一形状であって、流動性の樹脂が注入されるキャビティが規定されている。   40 is a cross-sectional view showing a molding die used for manufacturing the propeller fan in FIG. 1. Referring to FIG. 40, the molding die 61 has a fixed side die 62 and a movable side die 63. The fixed side mold 62 and the movable side mold 63 define a cavity that is substantially the same shape as the propeller fan 10 and into which a fluid resin is injected.

成型金型６１には、キャビティに注入された樹脂の流動性を高めるための図示しないヒータが設けられてもよい。このようなヒータの設置は、たとえば、ガラス繊維入りＡＳ樹脂のような強度を増加させた合成樹脂を用いる場合に特に有効である。   The molding die 61 may be provided with a heater (not shown) for enhancing the fluidity of the resin injected into the cavity. The installation of such a heater is particularly effective when, for example, a synthetic resin with increased strength such as an AS resin containing glass fiber is used.

なお、図４０中に示す成型金型６１においては、プロペラファン１０における正圧面側表面を固定側金型６２によって形成し、負圧面側表面を可動側金型６３によって形成することを想定しているが、プロペラファン１０の負圧面側表面を固定側金型６２によって形成し、プロペラファン１０の正圧面側表面を可動側金型６３によって形成してもよい。   40, assuming that the pressure surface side surface of the propeller fan 10 is formed by the stationary mold 62 and the suction surface side surface is formed by the movable mold 63. However, the suction surface side surface of the propeller fan 10 may be formed by the stationary mold 62, and the pressure surface side surface of the propeller fan 10 may be formed by the movable mold 63.

プロペラファンとして、材料に金属を用い、プレス加工による絞り成型により一体に形成するものがある。これらの成型は、厚い金属板では絞りが困難であり、質量も重くなるため、一般的には薄い金属板が用いられる。この場合、大きなプロペラファンでは、強度（剛性）を保つことが困難である。これに対して、翼部分より厚い金属板で形成したスパイダーと呼ばれる部品を用い、翼部分を回転軸に固定するものがあるが、質量が重くなり、ファンバランスも悪くなるという問題がある。また、一般的には、薄く、一定の厚みを有する金属板が用いられるため、翼部分の断面形状を翼型にすることができないという問題がある。   Some propeller fans are made of metal as a material and are integrally formed by drawing by press working. In these moldings, it is difficult to squeeze with a thick metal plate, and the mass becomes heavy, so that a thin metal plate is generally used. In this case, it is difficult to maintain strength (rigidity) with a large propeller fan. On the other hand, there is a part that uses a part called a spider formed of a metal plate thicker than the wing part and fixes the wing part to the rotating shaft, but there is a problem that the mass becomes heavy and the fan balance is also deteriorated. In general, since a thin metal plate having a certain thickness is used, there is a problem in that the cross-sectional shape of the wing portion cannot be a wing shape.

これに対して、プロペラファン１０を樹脂を用いて形成することにより、これらの問題を一括して解決することができる。   On the other hand, these problems can be solved collectively by forming the propeller fan 10 using resin.

図４１は、本実施の形態における２枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の例を示す平面図である。図４２は、本実施の形態における３枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の例を示す平面図である。   FIG. 41 is a plan view showing an example of a position where a gate portion is provided in a molding die for manufacturing a two-blade propeller fan in the present embodiment. FIG. 42 is a plan view showing an example of a position where the gate portion is provided in the molding die for manufacturing the three-blade propeller fan in the present embodiment.

図４１および図４２を参照して、成型金型６１は、図４０中の固定側金型６２および可動側金型６３により規定されたキャビティ内に樹脂を注入するためのゲート部６６を有する。好ましくは、ゲート部６６は、連接部３１にあって、互いに隣り合う翼２１の前縁２１ｂと後縁２１ｃとの境界（２枚翼の場合、翼２１Ａの前縁２１ｂと翼２１Ｂの後縁２１ｃとの境界、および翼２１Ｂの前縁２１ｂと翼２１Ａの後縁２１ｃとの境界。３枚翼の場合、翼２１Ａの前縁２１ｂと翼２１Ｃの後縁２１ｃとの境界、翼２１Ｃの前縁２１ｂと翼２１Ｂの後縁２１ｃとの境界、および翼２１Ｂの前縁２１ｂと翼２１Ａの後縁２１ｃとの境界。）に対応する位置に設けられる。   Referring to FIGS. 41 and 42, molding die 61 has gate portion 66 for injecting resin into a cavity defined by fixed side die 62 and movable side die 63 in FIG. Preferably, the gate portion 66 is in the connecting portion 31, and is a boundary between the front edge 21b and the rear edge 21c of the adjacent blades 21 (in the case of two blades, the front edge 21b of the blade 21A and the rear edge of the blade 21B). And the boundary between the leading edge 21b of the wing 21B and the trailing edge 21c of the wing 21A In the case of three blades, the boundary between the leading edge 21b of the wing 21A and the trailing edge 21c of the wing 21C, the front of the wing 21C The boundary between the edge 21b and the rear edge 21c of the blade 21B, and the boundary between the front edge 21b of the blade 21B and the rear edge 21c of the blade 21A).

図４３および図４４は、それぞれ、図４１および図４２中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。   43 and 44 are comparative examples showing the propeller fan when the gate portion is provided in addition to the positions shown in FIGS. 41 and 42, respectively.

図４３および図４４を参照して、上記位置から外れたたとえば図中の位置にゲート部６６が設けられた場合、互いに隣り合う翼２１の前縁２１ｂと後縁２１ｃとの境界にウェルドライン６７（流動性を有する樹脂が金型内部において合流する箇所であり、ウェルドラインは強度的に弱く割れやすい）が生じる場合がある。本実施の形態におけるプロペラファンにおいては、互いに隣り合う翼２１の前縁２１ｂと後縁２１ｃとの境界に応力集中が発生するため、ウェルドライン６７に沿って割れが生じやすくなり、ファンの破壊強度が著しく低下する。   43 and 44, when gate portion 66 is provided at a position deviating from the above position, for example, in the drawing, weld line 67 is formed at the boundary between front edge 21b and rear edge 21c of wings 21 adjacent to each other. (The resin having fluidity is a location where the resin merges inside the mold, and the weld line is weak in strength and easily cracked). In the propeller fan in the present embodiment, stress concentration occurs at the boundary between the front edge 21b and the rear edge 21c of the blades 21 adjacent to each other, so that cracks are likely to occur along the weld line 67, and the fan's breaking strength Is significantly reduced.

図４１および図４２を参照して、これに対して、連接部３１にあって、互いに隣り合う翼２１の前縁２１ｂと後縁２１ｃとの境界に対応する位置にゲート部６６を設けることにより、ファンの破壊強度の大きな低下には繋がらない図中の位置にウェルドライン６７を生じさせることができる。結果、ファンの破壊強度の低下を未然に防止できる。   41 and FIG. 42, on the other hand, by providing a gate portion 66 at a position corresponding to the boundary between the front edge 21b and the rear edge 21c of the adjacent wings 21 in the connecting portion 31. The weld line 67 can be generated at a position in the figure that does not lead to a large decrease in the breaking strength of the fan. As a result, it is possible to prevent a decrease in fan breaking strength.

図４５は、本実施の形態における２枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の別の例を示す平面図である。図４６は、本実施の形態における３枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の別の例を示す平面図である。   FIG. 45 is a plan view showing another example of the position where the gate portion is provided in the molding die for manufacturing the two-blade propeller fan in the present embodiment. FIG. 46 is a plan view showing another example of the position where the gate portion is provided in the molding die for manufacturing the three-blade propeller fan in the present embodiment.

図４５および図４６を参照して、好ましくは、ゲート部６６は、翼２１の根元部が連なる連接部３１の箇所であって、前縁２１ｂの近傍（周方向において各翼２１の後縁２１ｃよりも前縁２１ｂに近い位置）に対応する位置に設けられる。   45 and 46, preferably, the gate portion 66 is a location of the connecting portion 31 where the root portions of the blades 21 are connected, and in the vicinity of the front edge 21b (the rear edge 21c of each blade 21 in the circumferential direction). And a position corresponding to a position closer to the front edge 21b).

図４７および図４８は、それぞれ、図４５および図４６中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。   47 and 48 are comparative examples showing the propeller fan when the gate portion is provided in addition to the positions shown in FIGS. 45 and 46, respectively.

図４７および図４８を参照して、上記位置から外れたたとえば図中の位置にゲート部６６が設けられた場合、翼２１の根元部が連なる連接部３１の箇所であって、前縁２１ｂの近傍にウェルドライン６７が生じる場合がある。本実施の形態におけるプロペラファンにおいては、翼２１の根元部が連なる連接部３１の箇所であって、前縁２１ｂの近傍に応力集中が発生するため、ウェルドライン６７に沿って割れが生じやすくなり、ファンの破壊強度が著しく低下する。   47 and 48, when the gate portion 66 is provided at a position deviating from the above position, for example, in the figure, the position of the connecting portion 31 where the root portion of the blade 21 is continuous, There may be a weld line 67 in the vicinity. In the propeller fan according to the present embodiment, stress concentration occurs near the front edge 21 b at the connecting portion 31 where the root portion of the blade 21 is continuous, and therefore cracks are likely to occur along the weld line 67. , The breaking strength of the fan is significantly reduced.

図４５および図４６を参照して、これに対して、翼２１の根元部が連なる連接部３１の箇所であって、前縁２１ｂの近傍に対応する位置にゲート部６６を設けることにより、ファンの破壊強度の大きな低下には繋がらない図中の位置にウェルドライン６７を生じさせることができる。結果、ファンの破壊強度の低下を未然に防止できる。   45 and 46, the gate portion 66 is provided at a position corresponding to the vicinity of the front edge 21b in the connecting portion 31 where the root portion of the blade 21 is connected. A weld line 67 can be formed at a position in the figure that does not lead to a large decrease in the breaking strength of the. As a result, it is possible to prevent a decrease in fan breaking strength.

続いて、実施の形態１におけるプロペラファン１０を有する流体送り装置の一例として空気調和機の室外機について説明する。   Then, the outdoor unit of an air conditioner is demonstrated as an example of the fluid feeder which has the propeller fan 10 in Embodiment 1. FIG.

図４９は、図１中のプロペラファンを用いた空気調和機の室外機を示す図である。図４９を参照して、空気調和機の室外機７５は、実施の形態１におけるプロペラファン１０と、駆動用モータ７２とを有する送風機７３を備える。この送風機７３によって流体が送出される。また、室外機７５内には室外熱交換器７４が設けられ、送風機７３によって効率的に熱交換が行なわれる。なお、送風機７３は、モータアングル７６によって室外機７５に設置されている。   FIG. 49 is a view showing an outdoor unit of an air conditioner using the propeller fan in FIG. Referring to FIG. 49, outdoor unit 75 of the air conditioner includes a blower 73 having propeller fan 10 and a drive motor 72 in the first embodiment. Fluid is sent out by the blower 73. An outdoor heat exchanger 74 is provided in the outdoor unit 75, and heat exchange is efficiently performed by the blower 73. The blower 73 is installed in the outdoor unit 75 by a motor angle 76.

このような構成によれば、室外機７５は、実施の形態１において説明したプロペラファン１０を有するため、騒音の発生が抑制されて運転音が静かになる。   According to such a configuration, since the outdoor unit 75 has the propeller fan 10 described in the first embodiment, the generation of noise is suppressed and the driving sound is quiet.

さらに、プロペラファン１０により送風の効率が向上するので、本室外機７５では消費エネルギーも低減することができる。なお、実施の形態２〜５においてそれぞれ説明したプロペラファンを用いた場合も、同様の効果が得られる。   Further, since the propeller fan 10 improves the air blowing efficiency, the outdoor unit 75 can also reduce energy consumption. In addition, the same effect is acquired also when using the propeller fan demonstrated in Embodiment 2-5, respectively.

なお、本実施の形態では、流体送り装置の一例として、空気調和機の室外機を例に挙げて説明したが、この他に、たとえば、空気清浄機、加湿機、扇風機、ファンヒータ、冷却装置、換気装置などの流体を送出す装置についても本プロペラファンを適用することによって、同様の効果を得ることができる。   In the present embodiment, an example of an air conditioner outdoor unit has been described as an example of a fluid feeder, but in addition to this, for example, an air purifier, a humidifier, a fan, a fan heater, and a cooling device The same effect can be obtained by applying this propeller fan to a device for delivering a fluid, such as a ventilation device.

以下に、本発明におけるプロペラファンの技術的思想についてまとめて示す。
本発明は、回転して送風を行う複数の翼を有し、複数の翼の根元部どうしが連続的に連結される連結部を有するプロペラファンであって、翼の回転中心に位置する回転軸部を含む吸込側、および／または、吹出側に突出した凸部を有し、翼の根元部の周方向の幅よりも凸部の周方向の幅が小さいプロペラファンにおいて、吹出側の回転中心部に、吸込側の凸部の周方向の幅以上の平面部を設けたことを特徴とするプロペラファンである。 Below, the technical idea of the propeller fan in this invention is shown collectively.
The present invention is a propeller fan having a plurality of blades that rotate to blow air and having a connecting portion to which the base portions of the plurality of blades are continuously connected to each other, and a rotating shaft that is positioned at the rotation center of the blade In a propeller fan having a suction side including a projection and / or a projection protruding to the blowout side and having a circumferential width of the projection smaller than the circumferential width of the root portion of the blade, the rotation center on the blowout side The propeller fan is characterized in that a flat portion equal to or larger than the circumferential width of the convex portion on the suction side is provided in the portion.

この構成によると、プロペラファンの送風性能を向上させるとともに、非常に簡便な方法で保管や輸送の際にプロペラファンを軸方向（高さ方向）に重ね合わせることができる。   According to this configuration, the air blowing performance of the propeller fan can be improved, and the propeller fan can be superposed in the axial direction (height direction) during storage and transportation by a very simple method.

また本発明は、回転して送風を行う複数の翼を有し、複数の翼の根元部どうしが連続的に連結される連結部を有するプロペラファンであって、翼の回転中心に位置する回転軸部を含む吸込側、および／または、吹出側に突出した凸部を有し、翼の根元部の周方向の幅よりも凸部の周方向の幅が小さいプロペラファンにおいて、吹出側の回転中心部にリング状の突起が設けられ、リング状の突起の内側における周方向の幅が吸込側の凸部の外側における周方向の幅以上であることを特徴とするプロペラファンである。   Further, the present invention is a propeller fan having a plurality of blades that rotate and blown air, and having a connecting portion in which the root portions of the plurality of blades are continuously connected to each other, and the rotation located at the rotation center of the blades In a propeller fan having a convex portion protruding to the suction side including the shaft portion and / or the blow-out side and having a circumferential width smaller than the circumferential width of the root portion of the blade, rotation on the blow-out side The propeller fan is characterized in that a ring-shaped protrusion is provided at the center, and a circumferential width inside the ring-shaped protrusion is equal to or greater than a circumferential width outside the convex part on the suction side.

この構成によると、プロペラファンの送風性能を向上させるとともに、水平方向へのずれを防止することができるため、保管や輸送の際にプロペラファンを軸方向（高さ方向）にさらに安定して重ね合わせることができる。または、リング状の突起にバランスピースを取り付けプロペラファンのアンバランスを解消することができる。   According to this configuration, the propeller fan can improve the blowing performance and prevent horizontal displacement, so the propeller fan can be stacked more stably in the axial direction (height direction) during storage and transportation. Can be matched. Alternatively, the balance piece can be attached to the ring-shaped protrusion to eliminate the unbalance of the propeller fan.

また本発明は、回転して送風を行う複数の翼を有し、複数の翼の根元部どうしが連続的に連結される連結部を有するプロペラファンであって、翼の回転中心に位置する回転軸部を含む吸込側、および／または、吹出側に突出した凸部を有し、翼の根元部の周方向の幅よりも凸部の周方向の幅が小さいプロペラファンにおいて、吸込側の凸部の外周側にリング状の突起が設けられることを特徴とするプロペラファンである。   Further, the present invention is a propeller fan having a plurality of blades that rotate to blow air and having a connecting portion in which the root portions of the plurality of blades are continuously connected to each other, and the rotation located at the rotation center of the blades In a propeller fan having a suction portion including a shaft portion and / or a convex portion projecting to the blow-out side and having a circumferential width smaller than the circumferential width of the root portion of the blade, The propeller fan is characterized in that a ring-shaped protrusion is provided on the outer peripheral side of the portion.

この構成によると、吸込側のリング状の突起の軸方向の高さが凸部の高さよりも大きい場合、プロペラファンの送風性能を向上させるとともに、保管や輸送の際にプロペラファンを軸方向（高さ方向）に重ね合わせることができる。吸込側のリング状の突起の軸方向の高さが凸部の高さよりも小さい場合、リング状の突起にバランスピースを取り付けプロペラファンのアンバランスを解消することができる。   According to this structure, when the axial height of the ring-shaped protrusion on the suction side is larger than the height of the convex portion, the propeller fan is improved in air blowing performance, and the propeller fan is axially moved during storage and transportation ( (Height direction). When the axial height of the ring-shaped projection on the suction side is smaller than the height of the convex portion, the balance piece can be attached to the ring-shaped projection and the unbalance of the propeller fan can be eliminated.

また本発明は、樹脂により成型することを特徴とする、上記のプロペラファンである。この構成によると、材料が金属の場合に比べて、翼部分の断面形状を翼型にすることができ、また、大きなプロペラファンの場合には質量を軽くすることができる。したがって、材料が金属の場合に比べて、翼部分の断面形状を翼型にすることができるため、送風性能を向上させることができ、また、大きなプロペラファンの場合には質量を軽くすることができるため、モータへの負荷が軽減され消費電力を低減することができる。   Moreover, this invention is said propeller fan characterized by shape | molding with resin. According to this structure, compared with the case where a material is a metal, the cross-sectional shape of a wing | blade part can be made into a wing shape, and in the case of a big propeller fan, mass can be made light. Therefore, since the cross-sectional shape of the wing part can be made into a wing shape compared to the case where the material is metal, the air blowing performance can be improved, and in the case of a large propeller fan, the mass can be reduced. Therefore, the load on the motor is reduced and the power consumption can be reduced.

また本発明は、上記に記載のプロペラファンを備えた、流体送り装置である。
また本発明は、上記に記載のプロペラファンを、樹脂により成型するための成型金型である。 Moreover, this invention is a fluid feeder provided with the propeller fan as described above.
Moreover, this invention is a shaping die for shape | molding the propeller fan as described above with resin.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

この発明の実施の形態１におけるプロペラファンを示す側面図である。It is a side view which shows the propeller fan in Embodiment 1 of this invention. 図１中の矢印ＩＩに示す方向（吸込側）から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction (suction side) shown by the arrow II in FIG. 図１中の矢印ＩＩＩに示す方向（吹出側）から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction (blowing side) shown by the arrow III in FIG. 図１中のプロペラファンを吸込側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the propeller fan in FIG. 1 from the suction side. 図４中のＶ−Ｖ線上に沿ったプロペラファンを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the propeller fan along the VV line in FIG. 図１中のプロペラファンの一例を示す平面図である。It is a top view which shows an example of the propeller fan in FIG. 図６中のプロペラファンをφ２９５ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross-sectional shape at the time of cut | disconnecting the propeller fan in FIG. 6 in the position of (phi) 295 mm. 図６中のプロペラファンをφ１３０ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross-sectional shape at the time of cut | disconnecting the propeller fan in FIG. 6 in the position of (phi) 130mm. 図６中のプロペラファンをφ９５ｍｍの位置で切断した場合の断面形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross-sectional shape at the time of cut | disconnecting the propeller fan in FIG. 6 in the position of (phi) 95mm. 図５中の矢印Ｘに示す方向から見たプロペラファンの中心部を示す平面図である。It is a top view which shows the center part of the propeller fan seen from the direction shown by the arrow X in FIG. 図５中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which piled up the several propeller fan in FIG. 比較のためのプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan for a comparison. 本実施例において、プロペラファンの回転数と風量との関係を示すグラフである。In a present Example, it is a graph which shows the relationship between the rotation speed of a propeller fan, and an air volume. 本実施例において、プロペラファンの風量と駆動用のモータの消費電力との関係を示すグラフである。In this example, it is a graph which shows the relationship between the air volume of a propeller fan, and the power consumption of the motor for a drive. 図６中の本実施の形態におけるプロペラファンおよび図１２中の比較のためのプロペラファンにおける圧力流量特性を示す図である。It is a figure which shows the pressure flow characteristic in the propeller fan in this Embodiment in FIG. 6, and the propeller fan for a comparison in FIG. 本実施の形態におけるプロペラファンのメカニズムを説明するための図である。It is a figure for demonstrating the mechanism of the propeller fan in this Embodiment. 本実施の形態におけるプロペラファンのメカニズムを説明するための別の図である。It is another figure for demonstrating the mechanism of the propeller fan in this Embodiment. 本実施の形態におけるプロペラファンのメカニズムを説明するためのさらに別の図である。It is another figure for demonstrating the mechanism of the propeller fan in this Embodiment. 複数のプロペラファンを積み重ねるための構造の第１変形例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the 1st modification of the structure for stacking a some propeller fan. 図１９中の矢印ＸＸに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction shown by the arrow XX in FIG. 図１９中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。FIG. 20 is a cross-sectional view showing a state in which a plurality of propeller fans in FIG. 19 are stacked. 複数のプロペラファンを積み重ねるための構造の第２変形例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the 2nd modification of the structure for stacking a some propeller fan. 図２２中の矢印ＸＸＩＩＩに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction shown by arrow XXIII in FIG. 図２２中のプロペラファンを複数枚、積み重ねた状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which piled up the several propeller fan in FIG. この発明の実施の形態３におけるプロペラファンを示す側面図である。It is a side view which shows the propeller fan in Embodiment 3 of this invention. 図２５中の矢印ＸＸＶＩに示す方向（吸込側）から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction (suction side) shown by the arrow XXVI in FIG. 図２５中の矢印ＸＸＶＩＩに示す方向（吹出側）から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction (blowing side) shown by arrow XXVII in FIG. 図２５中のプロペラファンを吸込側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the propeller fan in FIG. 25 from the suction side. この発明の実施の形態４におけるプロペラファンを示す側面図である。It is a side view which shows the propeller fan in Embodiment 4 of this invention. 図２９中の矢印ＸＸＸに示す方向から見たプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan seen from the direction shown by arrow XXX in FIG. 図２９および図３０中のプロペラファンの変形例を示す平面図である。It is a top view which shows the modification of the propeller fan in FIG. 29 and FIG. この発明の実施の形態５におけるプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan in Embodiment 5 of this invention. この発明の実施の形態５において、プロペラファンの回転数と風量との関係を示すグラフである。In Embodiment 5 of this invention, it is a graph which shows the relationship between the rotation speed of a propeller fan, and an air volume. この発明の実施の形態５において、プロペラファンの風量と駆動用のモータの消費電力との関係を示すグラフである。In Embodiment 5 of this invention, it is a graph which shows the relationship between the air volume of a propeller fan, and the power consumption of the motor for a drive. 同一回転数における風量を比較する図である。It is a figure which compares the air volume in the same rotation speed. 同一風量における駆動用のモータの消費電力を比較する図である。It is a figure which compares the power consumption of the motor for a drive in the same air volume. Ｙ／Ｄを一定（Ｙ／Ｄ＝０．０６８）にした場合に、Ｘ／Ｄを変化させたときの同一風量における駆動用のモータの消費電力を比較するグラフである。It is a graph which compares the power consumption of the motor for a drive in the same air volume when X / D is changed when Y / D is made constant (Y / D = 0.068). Ｘ／Ｄを一定（Ｘ／Ｄ＝０．３３）にした場合に、Ｙ／Ｄを変化させたときの同一回転数における風量を比較するグラフである。It is a graph which compares the air volume in the same rotation speed when Y / D is changed when X / D is made constant (X / D = 0.33). この発明の実施の形態６におけるプロペラファンを示す平面図である。It is a top view which shows the propeller fan in Embodiment 6 of this invention. 図１中のプロペラファンの製造に用いられる成型金型を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the molding die used for manufacture of the propeller fan in FIG. 本実施の形態における２枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の例を示す平面図である。It is a top view which shows the example of the position which provides a gate part in the shaping die which manufactures the propeller fan of 2 blades in this Embodiment. 本実施の形態における３枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の例を示す平面図である。It is a top view which shows the example of the position which provides a gate part in the shaping die which manufactures the three-blade propeller fan in this Embodiment. 図４１中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。It is a comparative example which shows the propeller fan when a gate part is provided in addition to the position shown in FIG. 図４２中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。It is a comparative example which shows the propeller fan when a gate part is provided other than the position shown in FIG. 本実施の形態における２枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の別の例を示す平面図である。It is a top view which shows another example of the position which provides a gate part in the shaping die which manufactures the propeller fan of 2 blades in this Embodiment. 本実施の形態における３枚翼のプロペラファンを製造する成型金型において、ゲート部を設ける位置の別の例を示す平面図である。It is a top view which shows another example of the position which provides a gate part in the shaping die which manufactures the three-blade propeller fan in this Embodiment. 図４５中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。It is a comparative example which shows the propeller fan when a gate part is provided in addition to the position shown in FIG. 図４６中に示す位置以外にゲート部が設けられた場合のプロペラファンを示す比較例である。It is a comparative example which shows the propeller fan at the time of providing a gate part other than the position shown in FIG. 図１中のプロペラファンを用いた空気調和機の室外機を示す図である。It is a figure which shows the outdoor unit of the air conditioner using the propeller fan in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０，４８，４９，５０，５２，５３，５６，５７ プロペラファン、２１，２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ 翼、２１ｂ 前縁、２１ｃ 後縁、２２ 凹部、２６，３６，３６Ｍ，３６Ｎ 翼面、３１ 連接部、３７ 平面、４１ ボスハブ部、４２ 端面、４３ 平面、４４ 平面部、４５，４６ 突起部、６１ 成型金型、６６ ゲート部、７５ 室外機、１０１ 中心軸。   10, 48, 49, 50, 52, 53, 56, 57 Propeller fan, 21, 21A, 21B, 21C Blade, 21b Front edge, 21c Rear edge, 22 Recess, 26, 36, 36M, 36N Blade surface, 31 articulation Part, 37 plane, 41 boss hub part, 42 end face, 43 plane, 44 plane part, 45, 46 projection part, 61 molding die, 66 gate part, 75 outdoor unit, 101 central axis.

Claims (7)

周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼と、
互いに隣り合う複数の前記翼の間で前記翼の根元部同士を連接する連接部と、
前記翼の回転中心に配置され、前記連接部の吸込側から突出し、前記翼の回転軸方向の直交平面に平行な端面を有する回転軸部とを備え、
プロペラファンを前記翼の回転軸方向から見て、複数の前記翼を周方向に離間させるような仮想円を描いた場合に、前記連接部は、前記仮想円の内側に規定されるとともに、複数の前記翼は、前記仮想円の外側に規定され、
前記連接部は、前記翼の回転軸を中心として、複数の前記翼のうちの一の翼と、前記一の翼に隣接する他の翼との間で延在し、前記一の翼の根元部および前記他の翼の根元部を接続する領域に、前記翼の回転軸からその外周側に向かって延出するように形成されるとともに、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面を有し、
プロペラファンを前記翼の回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上における前記連接部外縁の、回転軸からの最小距離よりも、その線上における前記回転軸部外縁の、回転軸からの距離の方が小さくなり、さらに、
前記連接部の吹出側に設けられ、前記回転軸部を前記翼の回転軸方向に投影した場合に、その投影した前記回転軸部の外径よりも大きい外径を有し、前記端面に平行な平面を有する平面部を備える、プロペラファン。 A plurality of wings that are spaced apart from each other in the circumferential direction and blow air with rotation;
A connecting portion connecting the base portions of the blades between the plurality of blades adjacent to each other;
A rotation shaft portion disposed at the rotation center of the blade, protruding from the suction side of the connecting portion, and having an end surface parallel to a plane orthogonal to the rotation axis direction of the blade,
When a virtual circle is drawn such that a plurality of the blades are separated in the circumferential direction when the propeller fan is viewed from the rotational axis direction of the blade, the connecting portion is defined inside the virtual circle, and The wings are defined outside the virtual circle,
The connecting portion extends between one wing of the plurality of wings and another wing adjacent to the one wing with the rotation axis of the wing as a center, and a root of the one wing. the parts and areas connected to the root portion of the other blade, from said rotation axis of the blade toward the outer peripheral side is formed so as to extend Rutotomoni, rotating blowing blade surface shaped to perform in accordance with the Has a surface,
When the propeller fan is viewed from the direction of the rotation axis of the blade, the rotation of the outer edge of the rotation shaft on the line is smaller than the minimum distance from the rotation axis of the outer edge of the connection on the line perpendicular to the rotation axis. The distance from the axis is smaller,
Provided on the outlet side of the connecting portion, and when the rotating shaft portion is projected in the direction of the rotating shaft of the blade, the outer shaft has an outer diameter larger than the projected outer diameter of the blade and is parallel to the end surface A propeller fan comprising a flat portion having a flat surface. 前記連接部の吹出側から突出し、前記翼の回転中心に配置されるリング状の突起部をさらに備え、
前記リング状の突起部の内径は、前記回転軸部を前記翼の回転軸方向に投影した場合に、その投影した前記回転軸部の外径よりも大きい、請求項１に記載のプロペラファン。 A ring-shaped protrusion that protrudes from the blowing side of the connecting portion and is arranged at the rotation center of the blade;
2. The propeller fan according to claim 1, wherein an inner diameter of the ring-shaped projecting portion is larger than an outer diameter of the projected rotation shaft portion when the rotation shaft portion is projected in a rotation shaft direction of the blade. 周方向に離間して設けられ、回転に伴って送風を行なう複数の翼と、
互いに隣り合う複数の前記翼の間で前記翼の根元部同士を連接する連接部と、
前記翼の回転中心に配置され、前記連接部の吸込側から突出する回転軸部とを備え、
プロペラファンを前記翼の回転軸方向から見て、複数の前記翼を周方向に離間させるような仮想円を描いた場合に、前記連接部は、前記仮想円の内側に規定されるとともに、複数の前記翼は、前記仮想円の外側に規定され、
前記連接部は、前記翼の回転軸を中心として、複数の前記翼のうちの一の翼と、前記一の翼に隣接する他の翼との間で延在し、前記一の翼の根元部および前記他の翼の根元部を接続する領域に、前記翼の回転軸からその外周側に向かって延出するように形成されるとともに、回転に伴って送風を行なうための翼面状の表面を有し、
プロペラファンを前記翼の回転軸方向から見た場合に、回転軸に直角に交差する線上における前記連接部外縁の、回転軸からの最小距離よりも、その線上における前記回転軸部外縁の、回転軸からの距離の方が小さくなり、さらに、
前記連接部の吸込側に設けられ、前記回転軸部の外周側に配置されるとともに、前記翼の回転軸方向において前記回転軸部よりも高い位置まで突出するリング状の突起部を備える、プロペラファン。 A plurality of wings that are spaced apart from each other in the circumferential direction and blow air with rotation;
A connecting portion connecting the base portions of the blades between the plurality of blades adjacent to each other;
A rotation shaft portion disposed at the rotation center of the blade and protruding from the suction side of the connecting portion;
When a virtual circle is drawn such that a plurality of the blades are separated in the circumferential direction when the propeller fan is viewed from the rotational axis direction of the blade, the connecting portion is defined inside the virtual circle, and The wings are defined outside the virtual circle,
The connecting portion extends between one wing of the plurality of wings and another wing adjacent to the one wing with the rotation axis of the wing as a center, and a root of the one wing. the parts and areas connected to the root portion of the other blade, from said rotation axis of the blade toward the outer peripheral side is formed so as to extend Rutotomoni, rotating blowing blade surface shaped to perform in accordance with the Has a surface,
When the propeller fan is viewed from the direction of the rotation axis of the blade, the rotation of the outer edge of the rotation shaft on the line is smaller than the minimum distance from the rotation axis of the outer edge of the connection on the line perpendicular to the rotation axis. The distance from the axis is smaller,
A propeller provided on the suction side of the connecting portion, disposed on the outer peripheral side of the rotating shaft portion, and provided with a ring-shaped protruding portion that protrudes to a position higher than the rotating shaft portion in the rotating shaft direction of the blade. fan. 複数の前記翼のうちの第１翼の翼面と、前記第１翼に隣り合う第２翼の翼面とが、前記翼面状の表面を介して連続的に形成されている、請求項１から３のいずれか１項に記載のプロペラファン。   The blade surface of a first blade of the plurality of blades and the blade surface of a second blade adjacent to the first blade are continuously formed through the blade-shaped surface. The propeller fan according to any one of 1 to 3. 樹脂により成形される、請求項１から４のいずれか１項に記載のプロペラファン。   The propeller fan according to any one of claims 1 to 4, which is formed of a resin. 請求項１から５のいずれか１項に記載のプロペラファンを備える、流体送り装置。   A fluid feeder comprising the propeller fan according to any one of claims 1 to 5. 請求項１から５のいずれか１項に記載のプロペラファンを樹脂により成型するために用いられる、成型金型。   The molding die used in order to shape | mold the propeller fan of any one of Claim 1 to 5 with resin.
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