JP4384838B2

JP4384838B2 - In-vehicle disc player

Info

Publication number: JP4384838B2
Application number: JP2002139045A
Authority: JP
Inventors: 一成加藤; 俊之福島
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 2002-05-14
Filing date: 2002-05-14
Publication date: 2009-12-16
Anticipated expiration: 2022-05-14
Also published as: JP2003331494A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＣＤ（コンパクトディスク）やＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）等のディスクを記録および／または再生する車載用ディスクプレーヤに係り、特に、シャーシの左右両側に前後進可能に配設された一対のスライダの移動位置を同期させるリンク機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車載用ディスクプレーヤには、ローラブラケットに支持されたローラをディスクに接離させるディスク搬送機構や、クランプアームに支持されたクランパをディスクに接離させるクランプ機構や、光ピックアップ等を搭載したドライブユニットをシャーシに対してロック／アンロック状態とするロック機構等が備えられており、これら各種機構の構成部品はディスクの挿入／排出状態や搬送位置に応じて適宜動作されるようになっている。
【０００３】
従来より、このような機構部品の一部または全部を一対のスライダによって動作させ、これら両スライダの前後進位置をリンク機構によって同期させるようにした車載用ディスクプレーヤが知られており、その一例を図１２を参照して説明する。
【０００４】
同図に示すように、シャーシ（図示省略）の左右両側壁には一対のスライダ１００，１０１が前後進可能に支持されており、これらスライダ１００，１０１にはディスク搬送機構のローラブラケットやクランプ機構のクランプアーム等の図示せぬ機構部品を動作させるカム溝が形成されている。両スライダ１００，１０１の一方、例えば左側のスライダ１００は図示せぬモータを駆動源として動作され、このスライダ１００の動きは回動レバー１０２，１０３と連結アーム１０４によって構成されるリンク機構を介して右側のスライダ１０１に伝達される。両回動レバー１０２，１０３はＬ字状に形成されており、その中央部はシャーシの内底面に回転可能に支持されている。また、連結アーム１０４はシャーシの内底面に左右方向へ移動可能に支持されており、その左右両端部はそれぞれ回動レバー１０２，１０３に回転可能に連結されている。さらに、一方の回動レバー１０２は左側のスライダ１００の後端部に回転可能に連結され、他方の回動レバー１０３は右側のスライダ１０１の後端部に回転可能に連結されている。
【０００５】
このような構成において、左側のスライダ１００がモータを駆動源として矢印Ａ方向へ前進すると、リンク機構の回動レバー１０２と連結アーム１０４および回動レバー１０３がそれぞれ矢印ａ１，ａ２，ａ３方向へ回転またはスライドし、右側のスライダ１０１が左側のスライダ１００に同期して矢印Ａ方向へ前進する。これとは逆に左側のスライダ１００がモータを駆動源として矢印Ｂ方向へ後退すると、リンク機構の回動レバー１０２と連結アーム１０４および回動レバー１０３がそれぞれ矢印ｂ１，ｂ２，ｂ３方向へ回転またはスライドし、右側のスライダ１０１が左側のスライダ１００に同期して矢印Ｂ方向へ後退する。したがって、互いに同期して前後進する両スライダ１００，１０１の移動位置に応じて機構部品を動作させれば、ローラをディスクに対して接離させたり、クランパをターンテーブルに対して圧接／解除させる等、必要とされるモードで種々の機構部品を選択的に動作させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようにリンク機構を用いて左右のスライダを同期させる場合、両スライダ間を回動レバーやアーム等の複数の部品で構成されたリンク機構によって連結しているため、これら部品の連結部分に必要とされるクリアランスや部品自体の捻れ等に起因して、左右のスライダの動きに位相ずれを生じることがある。
【０００７】
すなわち、前述した従来技術においては、両スライダ１００，１０１間に介設したリンク機構が一対の回動レバー１０２，１０３と連結アーム１０４によって構成されており、これら各部品はピンを軸孔に遊嵌することによって回転可能に連結されているため、駆動側のスライダ１００から従動側のスライダ１０１への動力伝達時に、各部品の動力伝達系にピンと軸孔間に必要とされるクリアランス相当分の遊びが発生し、また、リンク機構の構成部品に撓みや捻れが発生することがある。その結果、駆動側のスライダ１００の移動量に対して従動側のスライダ１０１の移動量が変動してしまい、両スライダ１００，１０１が同期せずに位置ずれしてしまうことになる。
【０００８】
なお、リンク機構の各構成部品として厚肉で剛性の高いものを使用すれば、これら構成部品が動力伝達時に変形しなくなるため、両スライダ１００，１０１の位置ずれをある程度低減できるが、この場合、リンク機構全体の厚みが嵩んで薄型化されたメカニズムに採用できなくなるという問題が発生する。また、リンク機構の各構成部品間のリンク比を調整することにより、両スライダ１００，１０１をそれぞれの移動範囲の始点（前端位置）と終点（後端位置）で位置合わせできるが、このようにしても移動途中では両スライダ１００，１０１の位置ずれを補正できず、依然として両スライダ１００，１０１を同位相で移動させることができないという問題がある。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、機構部品を動作させる一対のスライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができる車載用ディスクプレーヤを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、両スライダの移動位置を同期させるリンク機構として、一方のスライダ側に連結した回動レバーと他方のスライダ側に連結した連結アームとを、両者の一方側に設けたピンを他方側に設けたカム孔に挿入することによって連結すると共に、両スライダの前進動作時と後進動作時にピンが摺動するカム孔の相対向する内縁部の形状を調整することにより、両スライダの移動量を同期させるようにした。このようなリンク機構を採用すると、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれをカム孔の孔形状によって補正できるため、両スライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用ディスクプレーヤでは、シャーシの両側に前後進可能に配設された一対のスライダと、これらスライダのいずれか一方を駆動するモータと、前記両スライダの移動位置を同期させるリンク機構とを備え、前記両スライダの移動位置に応じて機構部品を動作させる車載用ディスクプレーヤにおいて、前記リンク機構が、前記シャーシに回転可能に支持された回動レバーと、前記シャーシに回転またはスライド可能に支持された連結アームとを有し、これら回動レバーと連結アームとを両者の一方側に設けられたピンを他方側に設けられたカム孔に挿入することによって連結すると共に、前記両スライダの前進動作時と後進動作時とで前記ピンが前記カム孔の相対向する内縁部をそれぞれ摺動するようになし、これら両内縁部の形状によって前記両スライダの位相ずれを補正するように構成構成した。
【００１２】
このように構成すると、両スライダの前進時と後退時とでピンがカム孔の相対向する内縁部を摺動し、これら両内縁部の形状によって駆動側のスライダから従動側のスライダに伝達される動力伝達系の位相が決定されるため、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれをカム孔の孔形状によって補正でき、それ故、両スライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化することができる。
【００１３】
上記の構成において、回動レバーが駆動側のスライダに直接的に連結され、連結アームが従動側のスライダに直接または間接的に連結されていることが好ましく、特に、連結アームをシャーシに回転可能に支持すると共に、この連結アームを従動側のスライダに直接的に連結すると、リンク機構がピンとカム孔を介して連結された２つの回転部材（回動レバーと連結アーム）によって構成されるため、リンク機構を非常に簡略化することができる。
【００１４】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図、図２は該ディスクプレーヤの斜視図、図３は該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図、図４は該リンク機構を別方向から見た斜視図、図５は該リンク機構に備えられる第１リンクレバーの平面図、図６は該リンク機構に備えられる第２リンクレバーの平面図、図７はイジェクト時のリンク機構を示す平面図、図８はイジェクト時のリンク機構を示す底面図、図９はプレイ時のリンク機構を示す平面図、図１０はプレイ時のリンク機構を示す底面図、図１１は該リンク機構に備えられるピンとカム孔の位置関係を示す説明図である。
【００１５】
本実施例はディスクプレーヤの一例としての車載用ＣＤプレーヤへ適用したものであり、図１と図２に示すように、このＣＤプレーヤは装置本体を形成するシャーシ１とトップシャーシ２とを備えている。シャーシ１は金属板を折り曲げ加工したもので、その前方に設けられた前面板１ｃにはスリット状の挿入口１ｄが開設されており、ディスク（ＣＤ）はこの挿入口から装置本体に挿入／排出される。トップシャーシ２も金属板を折り曲げ加工したもので、シャーシ１の上面に固定されている。図２においてトップシャーシ２は省略されているが、このトップシャーシ２の下側にディスクの搬送機構を構成するガイドトップ３とローラ４が配設されており、ローラ４はシャーシ１内に設置されたモータ（図示せず）からの動力によって正逆両方向へ回転駆動される。ローラ４はローラブラケット５に回転可能に支持されており、このローラブラケット５の一端部はシャーシ１に折り曲げ形成した左右の側板１ａに回動自在に支持されている。なお、ガイドトップ３の両端とローラ４の両端は後述する左右一対のスライダに形成されたカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライダが前後方向へ同期して移動すると、ガイドトップ３が昇降動作すると共にローラブラケット５が回動してローラ４をガイドトップ３に対して圧接または離反させるようになっている。
【００１６】
装置本体の内部にはドライブユニット６が配設されており、このドライブユニット６は金属板を折り曲げ加工したドライブシャーシ７を有している。このドライブシャーシ７は複数のダンパー８（図７，９参照）等によってシャーシ１に弾性支持されており、その左右両側と下面にそれぞれロックピン７ａ，７ｂ，７ｃが突設されている。ドライブシャーシ７にはスピンドルモータ９や光ピックアップ１０等が搭載されており、スピンドルモータ９の回転軸には図示せぬターンテーブルが固着されている。また、ドライブシャーシ７上にはクランプアーム１１が該ドライブシャーシ７に対して接離する方向（昇降方向）へ移動可能に支持されており、このクランプアーム１１にはターンテーブルに対向するクランパ（図示せず）が回転自在に支持されている。クランプアーム１１はクランパをターンテーブルに圧接する方向へ弾性付勢されており、クランプアーム１１の図示左端部には後述する第１スライダ１３の傾斜面１３ｂが係合可能となっており、またクランプアーム１１の図示右端部には駆動アーム１２のカム孔が係合している。この駆動アーム１２はドライブシャーシ７の右端部にスライド可能に支持され、ディスクの挿入口１ｄの方向へ弾性付勢されている。なお、駆動アーム１２に設けられた係合突起１２ａは後述する右側のスライダ（第２スライダ１４）のカム溝に係脱可能に対向している。
【００１７】
前述したように、シャーシ１の左右両側板１ａの内側に合成樹脂製の第１スライダ１３と第２スライダ１４が配置されており、これら両スライダ１３，１４はシャーシ１の前後方向に移動可能に支持されている。図７と図９に示すように、シャーシ１内に設置されたモータ１５からの動力が歯車列やラックを介して図示左側の第１スライダ１３に伝達され、この第１スライダ１３の動きが後述するリンク機構１６を介して図示右側の第２スライダ１４に伝達されるようになっている。すなわち、第１スライダ１３はモータ１５を駆動源として動作される駆動側であり、第２スライダ１４は第１スライダ１３に同期して動作される従動側である。
【００１８】
図３と図４に示すように、第１および第２スライダ１３，１４には複数のカム溝１３ａ，１４ａが形成されており、これらカム溝１３ａ，１４ａによってローラブラケット５やクランプアーム１１が駆動されると共に、ドライブシャーシ７の図示左側に設けられたロックピン７ａの係脱動作が行われる。また、シャーシ１の右側板１ａの内側にロックスライダ１７が前後方向に移動可能に支持されると共に、ロックスライダ１７の外面にリンクアーム１８が回転可能に支持されており、このリンクアーム１８はシャーシ１の右側板１ａに形成されたカム孔１ｂに係合している（図２参照）。リンクアーム１８は第２スライダ１４の前後進によって回転され、それに伴ってロックスライダ１７が第２スライダ１４と逆方向へ移動するようになっている。このロックスライダ１７にはロック孔１７ａが穿設されており、このロック孔１７ａによってドライブシャーシ７の図示右側に設けられたロックピン７ｂの係脱動作が行われる。
【００１９】
前記リンク機構１６は第１リンクレバー１９と第２リンクレバー２０とで構成されており、これら両１リンクレバー１９，２０は金属板によって形成されている。図５に示すように、第１リンクレバー１９には軸孔１９ａが穿設されており、この軸孔１９ａに挿入した支軸２１をシャーシ１の底面にかしめ固定することにより、第１リンクレバー１９は軸孔１９ａを支点としてシャーシ１の底面に回転可能に支持されている。また、第１リンクレバー１９の軸孔１９ａを介して反対方向へ延びる両腕部の先端にはピン１９ｂ，１９ｃが植設されており、別の腕部の先端にもピン１９ｄが植設されている。ピン１９ｂは駆動側の第１スライダ１３の後端部に連結されており、第１スライダ１３の前後進移動に伴って第１リンクレバー１９は軸孔１９ａを中心に回転する。なお、シャーシ１の底面にはカム孔２２ａを有するセンターロックレバー２２が回転可能に支持されており、第１リンクレバー１９のピン１９ｄをカム孔２２ａに挿入することにより、センターロックレバー２２は第１リンクレバー１９に連動して回転する。このセンターロックレバー２２の先端にはロックアーム２２ｂが形成されており、ロックアーム２２ｂはドライブシャーシ７の下面中央部に設けられたロックピン７ｃに係脱可能となっている。
【００２０】
図６に示すように、第２リンクレバー２０には軸孔２０ａが穿設されており、この軸孔２０ａに挿入した支軸２３をシャーシ１の底面にかしめ固定することにより、第２リンクレバー２０は軸孔２０ａを支点としてシャーシ１の底面に回転可能に支持されている。第２リンクレバー２０の一端側にはカム孔２０ｂが穿設されており、その他端側に折り曲げ形成された起立片２０ｃは従動側の第２スライダ１４の後端部に連結されている。カム孔２０ｂは細長形状に形成されており、軸孔２０ａを中心とする円Ｐに対して交差する方向へ延びている。このカム孔２０ｂには第１リンクレバー１９のピン１９ｃが挿入されており、第１スライダ１３の前後進に伴って第１リンクレバー１９が回転すると、ピン１９ｃがカム孔２０ｂ内を移動することにより、第２リンクレバー２０が軸孔２０ａを中心に回転して第２スライダ１４を前後進させる。
【００２１】
ここで、図１１に示すように、ピン１９ｃの直径はカム孔２０ｂの幅寸法よりも小さく設定されており、第１リンクレバー１９の回転方向に応じてピン１９ｃがカム孔２０ｂの相対向する内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２をそれぞれ摺動するため、これら２つの内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２を適宜寸法形状にすることにより、第１および第２スライダ１３，１４の移動量を同期させている。すなわち、第１スライダ１３が前進方向へ移動して第１リンクレバー１９が図１１の反時計回り方向へ回転すると、ピン１９ｃはカム孔２０ｂの一方の内縁部２０ｂ−１に圧接され、第１リンクレバー１９の回転に伴ってこの内縁部２０ｂ−１を矢印Ｃ方向へ摺動するため、第２リンクレバー２０が時計回り方向へ回転して第２スライダ１４も前進する。この場合、第１スライダ１３から第２スライダ１４への動力伝達系に種々の要因により位相ずれを生じるが、この位相ずれを内縁部２０ｂ−１のカム形状で補正しているため、第１および第２スライダ１３，１４は後退位置から前進位置までの全移動範囲でその移動量が最小誤差で同期が取られている。これとは逆に第１スライダ１３が後退方向へ移動して第１リンクレバー１９が図１１の時計回り方向へ回転すると、ピン１９ｃはカム孔２０ｂの他方の内縁部２０ｂ−２に圧接され、第１リンクレバー１９の回転に伴ってこの内縁部２０ｂ−２を矢印Ｄ方向へ摺動するため、第２リンクレバー２０が反時計回り方向へ回転して第２スライダ１４も後退する。この場合も第１スライダ１３から第２スライダ１４への動力伝達系に種々の要因により位相ずれを生じるが、この位相ずれは前述した前進動作時と必ずしも同じでないので、後退動作時の位相ずれを内縁部２０ｂ−２のカム形状で補正することにより、第１および第２スライダ１３，１４は前進位置から後退位置までの全移動範囲でその移動量が最小誤差で同期が取られている。このように、ピン１９ｃとカム孔２０ｂは、第１および第２スライダ１３，１４の位相合わせ手段として機能している。
【００２２】
次に、上述のごとく構成されたＣＤプレーヤの動作を主に図７〜図１０を参照して説明する。
【００２３】
ディスクが装置本体内に挿入されていないイジェクト時（待機状態）において、図７と図８に示すように、第１および第２スライダ１３，１４はシャーシ１の最も奥側の後退位置にある。かかるイジェクト時において、両スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａによりローラ４はガイドトップ３の下面に圧接されており、また、第１スライダ１３の傾斜面１３ｂと駆動アーム１２のカム孔によりクランプアーム１１は上方へ移動してクランパがターンテーブルから離反している。また、ドライブシャーシ７の各ロックピン７ａ，７ｂ，７ｃは第１スライダ１３のカム溝１３ａとロックスライダ１７のロック孔１７ａおよびセンターロックレバー２２のロックアーム２２ｂにそれぞれ係止されており、ドライブシャーシ７がシャーシ１に固定的に支持されたロック状態となっている。
【００２４】
ディスクが挿入口１ｄから装置本体内に挿入されると、図示せぬモータの始動によってローラ４が回転し、このローラ４とガイドトップ３間に挟持されたディスクがドライブシャーシ７の方向へ搬送される。そしてディスクの中心孔がターンテーブル上に至る所定位置まで該ディスクが搬送されると、モータ１５の始動によって第１スライダ１３がシャーシ１の手前側に向かって移動し、前述したように第１スライダ１３の動きがリンク機構１６（第１リンクレバー１９と第２リンクレバー２０）を介して第２スライダ１４に伝達される。この場合、リンク機構１６の第１リンクレバー１９は図１１の反時計回り方向へ回転し、それに伴って第２リンクレバー２０が時計回り方向へ回転するが、この時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−１のカム形状によって両スライダ１３，１４の位相ずれを補正してあるため、左右両スライダ１３，１４は後退位置から前進位置までほとんど位相ずれを生じることなく図７，８の矢印Ｅ方向へ同期して移動する。
【００２５】
第１および第２スライダ１３，１４が図７，８の後退位置から図９と図１０に示すようにシャーシ１の最も手前側の前進位置まで移動する間に、かかる両スライダ１３，１４の前進動作に伴って駆動アーム１２の係合突起１２ａが第２スライダ１４から離れ、かつ第１スライダ１３の傾斜面１３ｂが前進することにより、クランパを支持するクランプアーム１１が下方へ移動するため、ディスクの中心部がクランパとターンテーブル間にクランプされる。また、両スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａによってガイドトップ３が上昇すると共にローラブラケット５が下方へ回動し、ローラ４がディスクの下面から離れる。さらに、ドライブシャーシ７の各ロックピン７ａ，７ｂ，７ｃの係止が解除され、ドライブシャーシ７はダンパー８等によってシャーシ１に弾性的に支持される。これによってプレイ状態となり、スピンドルモータ９を駆動してディスクを回転させると共に、光ピックアップ１０をディスクの半径方向へ移送すれば、再生動作等を行うことができる。
【００２６】
また、再生等が完了したディスクを排出するときには、上記と逆の動作が行われ、第１および第２スライダ１３，１４は前進位置から後方へ移動して図７，８に示す後退位置に戻る。この場合、駆動側の第１スライダ１３が後方へ移動すると、リンク機構１６の第１リンクレバー１９は図１１の時計回り方向へ回転し、それに伴って第２リンクレバー２０が反時計回り方向へ回転するが、この時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−２のカム形状によって両スライダ１３，１４の位相ずれを補正してあるため、左右両スライダ１３，１４は前進位置から後退位置まで位相ずれを生じることなく図９，１０の矢印Ｆ方向へ同期して移動する。
【００２７】
このように構成された上記実施例では、駆動側の第１スライダ１３の動きを従動側の第２スライダ１４に伝達するリンク機構１６として、第１スライダ１３に連結した第１リンクレバー１９のピン１９ｃを第２スライダ１４に連結した第２リンクレバー２０のカム孔２０ｂに挿入すると共に、第１リンクレバー１９の回転時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの相対向する内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２を調整することにより、両スライダ１３，１４の前進動作時と後進動作時の位相ずれをそれぞれ補正するように構成したので、両スライダ１３，１４の移動量をほぼ確実に同期させることができる。また、このようなリンク機構１６を２つのリンクレバー１９，２０によって構成できると共に、両リンクレバー１９，２０に多少の撓みや捻れ等があったとしても、これらの変形をカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２によって吸収できるため、リンク機構１６を簡略かつ薄型化することができ、それ故、薄型化されたメカニズムに適用することが可能となる。
【００２８】
なお、上記実施例では、駆動側の第１スライダ１３に連結される回動レバーとして第１リンクレバー１９を用い、従動側の第２スライダ１４に連結される連結アームとして第２リンクレバー２０を用い、これらリンクレバー１９，２０の両方をシャーシ１に回転可能に支持した場合について説明したが、前述した従来例と同様に、シャーシにスライド可能に支持された連結アーム（図１２の連結アーム１０４参照）を用い、このようにスライド移動する連結アームを上記したピン１９ｃとカム孔２０ｂを介して第１リンクレバー１９に連結することも可能である。この場合、スライド移動する連結アームを従動側の第２スライダ１４に直接連結することはできず、両者の間に別の回動レバーを介設する必要がある。
【００２９】
また、上記実施例では、第１および第２スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａでディスク搬送機構（ガイドトップ３，ローラブラケット５）を直接駆動するようにしているが、リンクアーム１８やロックスライダ１７あるいはセンターロックレバー２２のように、第１および第２スライダ１３，１４に連動する部材によって、ディスク搬送機構やディスククランプ機構やドライブシャーシのロック機構等を駆動するようにしても良い。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３１】
シャーシの両側に前後進可能に配設された一対のスライダの移動位置を同期させるリンク機構として、一方のスライダ側に連結した回動レバーと他方のスライダ側に連結した連結アームとを、両者の一方側に設けたピンを他方側に設けたカム孔に挿入することによって連結すると共に、両スライダの前進動作時と後進動作時にピンが摺動するカム孔の相対向する内縁部を調整することにより、両スライダの位相ずれを補正するように構成したので、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれがカム孔の孔形状によって調整され、それ故、両スライダの移動量をリンク機構によってほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化して薄型メカニズムへの適用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図である。
【図２】該ディスクプレーヤの斜視図である。
【図３】該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図である。
【図４】該リンク機構を別方向から見た斜視図である。
【図５】該リンク機構に備えられる第１リンクレバーの平面図である。
【図６】該リンク機構に備えられる第２リンクレバーの平面図である。
【図７】イジェクト時のリンク機構を示す平面図である。
【図８】イジェクト時のリンク機構を示す底面図である。
【図９】プレイ時のリンク機構を示す平面図である。
【図１０】プレイ時のリンク機構を示す底面図である。
【図１１】該リンク機構に備えられるピンとカム孔の位置関係を示す説明図である。
【図１２】従来例に係るスライダとリンク機構の説明図である。
【符号の説明】
１シャーシ
１ａ側板
４ローラ
５ローラブラケット
６ドライブユニット
７ドライブシャーシ
７ａ，７ｂ，７ｃロックピン
１１クランプアーム
１３第１スライダ
１３ａカム溝
１４第２スライダ
１４ａカム溝
１５モータ
１６リンク機構
１７ロックスライダ
１９第１リンクレバー
１９ｃピン
２０第２リンクレバー
２０ｂカム孔
２０ｂ−１，２０ｂ−２内縁部
２２センターロックレバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle disc player that records and / or reproduces a disc such as a CD (compact disc) or a DVD (digital versatile disc), and in particular, a pair of discs disposed on both left and right sides of a chassis so as to be able to move forward and backward. The present invention relates to a link mechanism that synchronizes the movement position of a slider.
[0002]
[Prior art]
In-vehicle disc players include a drive unit equipped with a disc transport mechanism that contacts and separates the roller supported by the roller bracket, a clamp mechanism that contacts and separates the clamper supported by the clamp arm, and an optical pickup. A lock mechanism or the like for locking / unlocking the chassis is provided, and the components of these various mechanisms are appropriately operated in accordance with the disk insertion / ejection state and the transport position.
[0003]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is known an in-vehicle disc player in which a part or all of such mechanical parts are operated by a pair of sliders, and the forward and backward movement positions of both sliders are synchronized by a link mechanism. This will be described with reference to FIG.
[0004]
As shown in the figure, a pair of sliders 100 and 101 are supported on left and right side walls of a chassis (not shown) so as to be able to move forward and backward, and these sliders 100 and 101 support a roller bracket and a clamp mechanism of a disk transport mechanism. A cam groove for operating a mechanical part (not shown) such as a clamp arm is formed. One of the sliders 100, 101, for example, the left slider 100 is operated by using a motor (not shown) as a drive source, and the movement of the slider 100 is performed via a link mechanism constituted by rotating levers 102, 103 and a connecting arm 104. It is transmitted to the slider 101 on the right side. Both turning levers 102 and 103 are formed in an L shape, and a central portion thereof is rotatably supported on the inner bottom surface of the chassis. The connecting arm 104 is supported on the inner bottom surface of the chassis so as to be movable in the left-right direction, and both left and right ends thereof are rotatably connected to the rotating levers 102 and 103, respectively. Further, one rotation lever 102 is rotatably connected to the rear end portion of the left slider 100, and the other rotation lever 103 is rotatably connected to the rear end portion of the right slider 101.
[0005]
In such a configuration, when the left slider 100 moves forward in the direction of arrow A using the motor as a drive source, the pivot lever 102, the connecting arm 104, and the pivot lever 103 of the link mechanism rotate in the directions of arrows a1, a2, and a3, respectively. Or, it slides and the right slider 101 advances in the direction of arrow A in synchronization with the left slider 100. Conversely, when the left slider 100 moves backward in the direction of arrow B using the motor as a drive source, the rotation lever 102 of the link mechanism, the connecting arm 104, and the rotation lever 103 rotate in the directions of arrows b1, b2, and b3, respectively. The slider 101 slides, and the right slider 101 moves backward in the direction of arrow B in synchronization with the left slider 100. Therefore, if the mechanical parts are operated in accordance with the movement positions of the sliders 100 and 101 that move back and forth in synchronization with each other, the roller is brought into contact with and separated from the disk, and the clamper is brought into pressure contact / release with the turntable. The various mechanical components can be selectively operated in a required mode.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, when the left and right sliders are synchronized using the link mechanism in this way, the sliders are connected by a link mechanism composed of a plurality of parts such as a rotating lever and an arm. In some cases, the movement of the left and right sliders may cause a phase shift due to the clearance required for the rotation and the twist of the component itself.
[0007]
That is, in the above-described prior art, the link mechanism interposed between the sliders 100 and 101 is constituted by a pair of rotating levers 102 and 103 and a connecting arm 104, and each of these parts has a pin as a shaft hole. Since it is rotatably connected by fitting, when the power is transmitted from the slider 100 on the driving side to the slider 101 on the driven side, an amount corresponding to the clearance required between the pin and the shaft hole is transmitted to the power transmission system of each component. Play occurs, and the components of the link mechanism may bend or twist. As a result, the amount of movement of the driven slider 101 fluctuates with respect to the amount of movement of the slider 100 on the driving side, and the sliders 100 and 101 are displaced without being synchronized.
[0008]
In addition, if a thick and highly rigid component is used as each component of the link mechanism, these components will not be deformed during power transmission, so the positional deviation between the sliders 100 and 101 can be reduced to some extent. There arises a problem that the link mechanism as a whole becomes thick and cannot be employed in a thinned mechanism. In addition, by adjusting the link ratio between the components of the link mechanism, the sliders 100 and 101 can be aligned at the start point (front end position) and end point (rear end position) of each moving range. However, there is a problem in that the positional deviation between the sliders 100 and 101 cannot be corrected during the movement, and the sliders 100 and 101 cannot be moved in the same phase.
[0009]
The present invention has been made in view of the situation of the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide a vehicle-mounted disc that can synchronize the movement amounts of a pair of sliders that operate a mechanical component with almost no phase shift. To provide a player.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
As a link mechanism that synchronizes the movement positions of both sliders, the present invention includes a rotating lever connected to one slider side and a connecting arm connected to the other slider side, and a pin provided on one side of the other side. The two sliders can be connected by inserting them into the cam holes and adjusting the shape of the opposite inner edges of the cam holes where the pins slide during forward and backward movement of both sliders. Was synchronized. If such a link mechanism is adopted, the phase shift of the driven slider relative to the drive slider can be corrected by the hole shape of the cam hole, so that the movement amount of both sliders can be synchronized with almost no phase shift. In addition, the link mechanism can be thinned.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the in-vehicle disc player of the present invention, a pair of sliders disposed on both sides of the chassis so as to be capable of moving back and forth, a motor for driving one of the sliders, and a link mechanism for synchronizing the movement positions of the two sliders An in-vehicle disc player that operates a mechanical component in accordance with a moving position of both sliders, and the link mechanism is rotatably supported by the chassis and can be rotated or slid by the chassis. The rotating lever and the connecting arm are connected by inserting a pin provided on one side of the both into a cam hole provided on the other side, and The pins slide on the opposite inner edges of the cam hole during forward movement and reverse movement, respectively. I configured configured to correct the phase shift of the two sliders by.
[0012]
With this configuration, the pins slide on the opposite inner edge portions of the cam hole when the sliders are moving forward and backward, and are transmitted from the driving slider to the driven slider according to the shape of the inner edge portions. Therefore, the phase shift of the driven slider with respect to the drive slider can be corrected by the hole shape of the cam hole. While being able to synchronize, a link mechanism can be reduced in thickness.
[0013]
In the above configuration, it is preferable that the rotating lever is directly connected to the driving slider, and the connecting arm is directly or indirectly connected to the driven slider, and in particular, the connecting arm can be rotated to the chassis. When the connecting arm is directly connected to the driven slider, the link mechanism is constituted by two rotating members (rotating lever and connecting arm) connected via a pin and a cam hole. The link mechanism can be greatly simplified.
[0014]
【Example】
The embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of an in-vehicle disc player according to the embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the disc player, and FIG. 3 is a perspective view of a link mechanism provided in the disc player. 4 is a perspective view of the link mechanism as seen from another direction, FIG. 5 is a plan view of a first link lever provided in the link mechanism, and FIG. 6 is a plan view of a second link lever provided in the link mechanism, 7 is a plan view showing the link mechanism during ejection, FIG. 8 is a bottom view showing the link mechanism during ejection, FIG. 9 is a plan view showing the link mechanism during play, and FIG. 10 is a bottom view showing the link mechanism during play. 11 and 11 are explanatory views showing the positional relationship between the pins and cam holes provided in the link mechanism.
[0015]
The present embodiment is applied to an in-vehicle CD player as an example of a disc player. As shown in FIGS. 1 and 2, this CD player includes a chassis 1 and a top chassis 2 that form an apparatus main body. Yes. The chassis 1 is formed by bending a metal plate, and a front plate 1c provided in front of the chassis 1 is provided with a slit-like insertion slot 1d, and a disc (CD) is inserted / extracted from the insertion slot into the apparatus main body. Is done. The top chassis 2 is also formed by bending a metal plate, and is fixed to the upper surface of the chassis 1. Although the top chassis 2 is omitted in FIG. 2, a guide top 3 and a roller 4 constituting a disk transport mechanism are disposed below the top chassis 2, and the roller 4 is installed in the chassis 1. The motor is rotated in both forward and reverse directions by power from a motor (not shown). The roller 4 is rotatably supported by a roller bracket 5, and one end of the roller bracket 5 is rotatably supported by left and right side plates 1 a formed by bending on the chassis 1. Note that both ends of the guide top 3 and both ends of the roller 4 are engaged with cam grooves formed in a pair of left and right sliders, which will be described later, and when these sliders move synchronously in the front-rear direction, the guide top 3 While moving up and down, the roller bracket 5 is rotated so that the roller 4 is pressed against or separated from the guide top 3.
[0016]
A drive unit 6 is disposed inside the apparatus main body, and this drive unit 6 has a drive chassis 7 formed by bending a metal plate. The drive chassis 7 is elastically supported on the chassis 1 by a plurality of dampers 8 (see FIGS. 7 and 9) and the like, and lock pins 7a, 7b, and 7c are projected from both the left and right sides and the lower surface, respectively. A spindle motor 9 and an optical pickup 10 are mounted on the drive chassis 7, and a turntable (not shown) is fixed to the rotation shaft of the spindle motor 9. Further, a clamp arm 11 is supported on the drive chassis 7 so as to be movable in a direction in which the drive arm 7 contacts and separates from the drive chassis 7 (lifting direction). A clamper (see FIG. (Not shown) is rotatably supported. The clamp arm 11 is elastically biased in a direction in which the clamper is pressed against the turntable, and an inclined surface 13b of a first slider 13 (to be described later) can be engaged with the left end of the clamp arm 11 in the drawing. A cam hole of the drive arm 12 is engaged with the right end portion of the arm 11 in the figure. The drive arm 12 is slidably supported at the right end of the drive chassis 7 and is elastically biased toward the disc insertion slot 1d. Note that the engagement protrusion 12a provided on the drive arm 12 is detachably opposed to a cam groove of a right slider (second slider 14) described later.
[0017]
As described above, the first slider 13 and the second slider 14 made of synthetic resin are arranged inside the left and right side plates 1 a of the chassis 1, and both the sliders 13 and 14 can move in the front-rear direction of the chassis 1. It is supported. As shown in FIGS. 7 and 9, the power from the motor 15 installed in the chassis 1 is transmitted to the first slider 13 on the left side of the figure via a gear train and a rack, and the movement of the first slider 13 will be described later. It is transmitted to the second slider 14 on the right side of the figure through the link mechanism 16. That is, the first slider 13 is a drive side that is operated using the motor 15 as a drive source, and the second slider 14 is a driven side that is operated in synchronization with the first slider 13.
[0018]
As shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of cam grooves 13a and 14a are formed in the first and second sliders 13 and 14, and the roller bracket 5 and the clamp arm 11 are driven by the cam grooves 13a and 14a. At the same time, the lock pin 7 a provided on the left side of the drive chassis 7 is engaged and disengaged. A lock slider 17 is supported on the inner side of the right side plate 1a of the chassis 1 so as to be movable in the front-rear direction, and a link arm 18 is rotatably supported on the outer surface of the lock slider 17. 1 is engaged with a cam hole 1b formed in the right side plate 1a (see FIG. 2). The link arm 18 is rotated by the forward / backward movement of the second slider 14, and the lock slider 17 moves in the opposite direction to the second slider 14 along with the rotation. A lock hole 17a is formed in the lock slider 17, and the lock pin 7b provided on the right side of the drive chassis 7 is engaged and disengaged by the lock hole 17a.
[0019]
The link mechanism 16 includes a first link lever 19 and a second link lever 20, and both the one link levers 19 and 20 are formed of a metal plate. As shown in FIG. 5, the first link lever 19 is provided with a shaft hole 19 a, and the support shaft 21 inserted into the shaft hole 19 a is caulked and fixed to the bottom surface of the chassis 1. Reference numeral 19 is rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1 with the shaft hole 19a as a fulcrum. In addition, pins 19b and 19c are implanted at the tips of both arms extending in the opposite direction through the shaft hole 19a of the first link lever 19, and a pin 19d is also implanted at the tip of another arm. ing. The pin 19b is connected to the rear end portion of the first slider 13 on the driving side, and the first link lever 19 rotates around the shaft hole 19a as the first slider 13 moves forward and backward. A center lock lever 22 having a cam hole 22a is rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1, and the center lock lever 22 is inserted into the cam hole 22a by inserting the pin 19d of the first link lever 19 into the cam hole 22a. It rotates in conjunction with one link lever 19. A lock arm 22 b is formed at the tip of the center lock lever 22, and the lock arm 22 b can be engaged with and disengaged from a lock pin 7 c provided at the center of the lower surface of the drive chassis 7.
[0020]
As shown in FIG. 6, the second link lever 20 is provided with a shaft hole 20 a, and the second link lever 20 is fixed by caulking and fixing the support shaft 23 inserted into the shaft hole 20 a to the bottom surface of the chassis 1. 20 is rotatably supported on the bottom surface of the chassis 1 with the shaft hole 20a as a fulcrum. A cam hole 20b is formed on one end side of the second link lever 20, and an upright piece 20c bent on the other end side is connected to the rear end portion of the second slider 14 on the driven side. The cam hole 20b is formed in an elongated shape, and extends in a direction intersecting the circle P centered on the shaft hole 20a. A pin 19c of the first link lever 19 is inserted into the cam hole 20b. When the first link lever 19 rotates as the first slider 13 moves forward and backward, the pin 19c moves in the cam hole 20b. As a result, the second link lever 20 rotates around the shaft hole 20a to move the second slider 14 back and forth.
[0021]
Here, as shown in FIG. 11, the diameter of the pin 19c is set smaller than the width dimension of the cam hole 20b, and the pin 19c is opposed to the cam hole 20b according to the rotation direction of the first link lever 19. In order to slide the inner edge portions 20b-1 and 20b-2, respectively, the amount of movement of the first and second sliders 13 and 14 can be reduced by appropriately sizing the two inner edge portions 20b-1 and 20b-2. Synchronized. That is, when the first slider 13 moves in the forward direction and the first link lever 19 rotates counterclockwise in FIG. 11, the pin 19c is pressed against one inner edge portion 20b-1 of the cam hole 20b, and the first As the link lever 19 rotates, the inner edge portion 20b-1 slides in the direction of arrow C. Therefore, the second link lever 20 rotates clockwise and the second slider 14 also advances. In this case, a phase shift occurs in the power transmission system from the first slider 13 to the second slider 14 due to various factors. Since this phase shift is corrected by the cam shape of the inner edge portion 20b-1, The second sliders 13 and 14 are synchronized with the minimum amount of movement in the entire movement range from the reverse position to the forward position. On the contrary, when the first slider 13 moves in the backward direction and the first link lever 19 rotates in the clockwise direction in FIG. 11, the pin 19c is pressed against the other inner edge 20b-2 of the cam hole 20b, As the first link lever 19 rotates, the inner edge portion 20b-2 slides in the direction of arrow D. Therefore, the second link lever 20 rotates counterclockwise and the second slider 14 also moves backward. In this case as well, a phase shift occurs due to various factors in the power transmission system from the first slider 13 to the second slider 14, but this phase shift is not necessarily the same as that in the forward operation described above. By correcting the cam shape of the inner edge portion 20b-2, the first and second sliders 13 and 14 are synchronized with the minimum amount of movement in the entire movement range from the forward movement position to the backward movement position. Thus, the pin 19c and the cam hole 20b function as a phase matching means for the first and second sliders 13 and 14.
[0022]
Next, the operation of the CD player configured as described above will be described mainly with reference to FIGS.
[0023]
At the time of ejection when the disk is not inserted into the apparatus main body (standby state), the first and second sliders 13 and 14 are at the farthest rearward position of the chassis 1 as shown in FIGS. During such ejection, the roller 4 is pressed against the lower surface of the guide top 3 by the cam grooves 13a and 14a of the sliders 13 and 14, and is clamped by the inclined surface 13b of the first slider 13 and the cam hole of the drive arm 12. The arm 11 moves upward and the clamper is separated from the turntable. Each of the lock pins 7a, 7b, 7c of the drive chassis 7 is engaged with the cam groove 13a of the first slider 13, the lock hole 17a of the lock slider 17, and the lock arm 22b of the center lock lever 22, respectively. 7 is in a locked state in which the chassis 1 is fixedly supported.
[0024]
When the disc is inserted into the apparatus main body through the insertion slot 1d, the roller 4 is rotated by starting a motor (not shown), and the disc sandwiched between the roller 4 and the guide top 3 is conveyed toward the drive chassis 7. The When the disk is transported to a predetermined position where the center hole of the disk reaches the turntable, the first slider 13 moves toward the front side of the chassis 1 by the start of the motor 15, and the first slider as described above. 13 is transmitted to the second slider 14 via the link mechanism 16 (the first link lever 19 and the second link lever 20). In this case, the first link lever 19 of the link mechanism 16 rotates in the counterclockwise direction of FIG. 11, and the second link lever 20 rotates in the clockwise direction along with this, and the cam on which the pin 19c slides at this time. Since the phase shift of the sliders 13 and 14 is corrected by the cam shape of the inner edge portion 20b-1 of the hole 20b, the left and right sliders 13 and 14 have almost no phase shift from the retracted position to the advanced position in FIG. 8 moves in the direction of arrow E in synchronization.
[0025]
While the first and second sliders 13 and 14 move from the retracted position of FIGS. 7 and 8 to the forward position of the most front side of the chassis 1 as shown in FIGS. As the operation, the engaging projection 12a of the drive arm 12 is separated from the second slider 14 and the inclined surface 13b of the first slider 13 moves forward, so that the clamp arm 11 supporting the clamper moves downward. Is clamped between the clamper and the turntable. Also, the guide top 3 is raised by the cam grooves 13a, 14a of the sliders 13, 14, and the roller bracket 5 is rotated downward, so that the roller 4 is separated from the lower surface of the disk. Further, the lock pins 7a, 7b, 7c of the drive chassis 7 are unlocked, and the drive chassis 7 is elastically supported by the chassis 1 by a damper 8 or the like. As a result, a play state is established, and the spindle motor 9 is driven to rotate the disk, and the optical pickup 10 is transported in the radial direction of the disk, whereby a reproducing operation or the like can be performed.
[0026]
Also, when the disc that has been completely reproduced is ejected, the reverse operation is performed, and the first and second sliders 13 and 14 move backward from the forward movement position to return to the backward movement position shown in FIGS. . In this case, when the first slider 13 on the driving side moves rearward, the first link lever 19 of the link mechanism 16 rotates in the clockwise direction of FIG. 11, and accordingly, the second link lever 20 rotates in the counterclockwise direction. At this time, because the cam shape of the inner edge 20b-2 of the cam hole 20b in which the pin 19c slides is corrected, the left and right sliders 13, 14 are moved from the forward position. It moves synchronously in the direction of arrow F in FIGS. 9 and 10 without causing a phase shift to the reverse position.
[0027]
In the embodiment thus configured, the pin of the first link lever 19 connected to the first slider 13 is used as the link mechanism 16 that transmits the movement of the first slider 13 on the driving side to the second slider 14 on the driven side. 19c is inserted into the cam hole 20b of the second link lever 20 connected to the second slider 14, and the opposite inner edge portions 20b-1 of the cam hole 20b in which the pin 19c slides when the first link lever 19 rotates. By adjusting 20b-2, it is configured to correct the phase shift during forward movement and reverse movement of both sliders 13 and 14, respectively, so that the movement amounts of both sliders 13 and 14 can be almost certainly synchronized. Can do. Further, such a link mechanism 16 can be constituted by the two link levers 19 and 20, and even if the link levers 19 and 20 are slightly bent or twisted, these deformations are eliminated by the inner edge portion of the cam hole 20b. Since it can be absorbed by 20b-1 and 20b-2, the link mechanism 16 can be simplified and thinned. Therefore, it can be applied to a thinned mechanism.
[0028]
In the above embodiment, the first link lever 19 is used as a rotation lever connected to the first slider 13 on the driving side, and the second link lever 20 is used as a connection arm connected to the second slider 14 on the driven side. The case where both of these link levers 19 and 20 are rotatably supported by the chassis 1 has been described. However, as in the above-described conventional example, the connection arm (the connection arm 104 of FIG. 12) is slidably supported by the chassis. It is also possible to connect the connecting arm sliding in this way to the first link lever 19 via the pin 19c and the cam hole 20b. In this case, the connecting arm that slides cannot be directly connected to the second slider 14 on the driven side, and another rotating lever needs to be interposed between them.
[0029]
In the above embodiment, the disk conveying mechanism (guide top 3, roller bracket 5) is directly driven by the cam grooves 13a, 14a of the first and second sliders 13, 14, but the link arm 18 and the lock A disk transport mechanism, a disk clamp mechanism, a drive chassis lock mechanism, or the like may be driven by a member interlocked with the first and second sliders 13 and 14 such as the slider 17 or the center lock lever 22.
[0030]
【The invention's effect】
The present invention is implemented in the form as described above, and has the following effects.
[0031]
As a link mechanism that synchronizes the movement positions of a pair of sliders arranged to move back and forth on both sides of the chassis, a rotating lever connected to one slider side and a connecting arm connected to the other slider side Connect the pin provided on one side by inserting it into the cam hole provided on the other side, and adjust the opposite inner edge part of the cam hole where the pin slides during forward movement and backward movement of both sliders Therefore, the phase shift of the driven slider with respect to the drive slider is adjusted by the hole shape of the cam hole, and therefore the movement amount of both sliders is adjusted by the link mechanism. The synchronization can be achieved with almost no phase shift, and the link mechanism can be thinned and applied to a thin mechanism.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of an in-vehicle disc player according to an embodiment.
FIG. 2 is a perspective view of the disc player.
FIG. 3 is a perspective view of a link mechanism provided in the disc player.
FIG. 4 is a perspective view of the link mechanism as viewed from another direction.
FIG. 5 is a plan view of a first link lever provided in the link mechanism.
FIG. 6 is a plan view of a second link lever provided in the link mechanism.
FIG. 7 is a plan view showing a link mechanism during ejection.
FIG. 8 is a bottom view showing a link mechanism during ejection.
FIG. 9 is a plan view showing a link mechanism during play.
FIG. 10 is a bottom view showing a link mechanism during play.
FIG. 11 is an explanatory diagram showing a positional relationship between pins and cam holes provided in the link mechanism.
FIG. 12 is an explanatory diagram of a slider and a link mechanism according to a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 Chassis
1a Side plate
4 Laura
5 Roller bracket
6 Drive unit
7 Drive chassis
7a, 7b, 7c Lock pin
11 Clamp arm
13 First slider
13a Cam groove
14 Second slider
14a Cam groove
15 motor
16 Link mechanism
17 Lock slider
19 First link lever
19c pin
20 Second link lever
20b Cam hole
20b-1, 20b-2 Inner edge
22 Center lock lever

Claims

A pair of sliders arranged on both sides of the chassis so as to be able to move back and forth, a motor for driving one of the sliders, and a link mechanism for synchronizing the movement positions of the two sliders. In the in-vehicle disc player that operates the mechanical parts according to
The link mechanism includes a rotation lever that is rotatably supported by the chassis, and a connection arm that is rotatably supported by the chassis, and the rotation lever and the connection arm are connected to one side of both. Are connected to each other by inserting a pin provided on the other side into a cam hole provided on the other side, and at the time of forward movement and reverse movement of the two sliders, The shape of the opposed inner edge portions is made to slide so that the sliding of the pins at the opposed inner edge portions of the cam hole corresponding to the forward movement operation and the backward movement operation of the sliders causes the An in-vehicle disk player characterized by having a shape for correcting a phase shift of a moving position between both sliders .

2. The rotating lever according to claim 1, wherein the rotating lever is directly connected to a driving slider using the motor as a driving source, and the connecting arm is directly or indirectly connected to a driven slider. An in-vehicle disc player.

3. The in-vehicle disc player according to claim 2, wherein the connecting arm is rotatably supported by the chassis, and the connecting arm is directly connected to a driven slider.