JP4368935B1 - Mixer truck - Google Patents
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Abstract
【課題】 法令で定められた範囲内で大量のコンクリートを安全に輸送することができるミキサ車を提供する。
【解決手段】大型のドラム（１）が搭載されたミキサ車（ＡＭ）の前輪（Ｗｆ）の径を後輪（Ｗｒ）の径よりも小さくする、あるいは前輪側のサスペンションを後輪側のサスペンションよりも低くし、自動車のシャーシ（Ｓ）を前方が低くなるように傾斜させる。傾斜させることにより、ミキサ車全体の重心（Ｇ）に作用する重力の方向（Ｇ１）を前方へ移動させ、前輪（Ｗｆ）の浮き上がりを防ぐ。
【選択図】 図１
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mixer truck capable of safely transporting a large amount of concrete within a range stipulated by laws and regulations.
A diameter of a front wheel (Wf) of a mixer vehicle (AM) on which a large drum (1) is mounted is made smaller than a diameter of a rear wheel (Wr), or a suspension on a front wheel side is a suspension on a rear wheel side. The vehicle chassis (S) is inclined so that the front becomes lower. By tilting, the direction of gravity (G1) acting on the center of gravity (G) of the entire mixer truck is moved forward, and the front wheel (Wf) is prevented from being lifted.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、ミキサ車に関し、さらに詳しくは前輪と後輪とを備えた自走式の自動車と、該自動車のシャーシ上に一方向に傾斜した状態で回転駆動可能に搭載されているドラムとからなるミキサ車に関するものである。 The present invention relates to a mixer vehicle, and more specifically, from a self-propelled vehicle having front and rear wheels, and a drum mounted on a chassis of the vehicle so as to be rotatable and driven in one direction. It is related to the mixer truck.
ミキサ車は、従来周知のようにアジテータトラックとも呼ばれ、自走式の自動車と、そのシャーシ上に搭載されているドラムとから構成されている。ドラムは、その軸心がシャーシに対して傾斜して搭載され、同様にシャーシに搭載されている油圧モータにより正逆方向に回転駆動されるようになっている。ドラムの一方の端部には、コンクリート投入用のホッパと排出用のシュートとが設けられている。このようなミキサドラムの内部には、例えば螺旋形のブレードが設けられている。
一方、コンクリートの製造装置すなわちバッチャープラントは、従来周知のように、コンクリート混練用の専用のミキサを備えている。そして、その上方に砂利計量機、砂計量機、セメント計量機等からなる計量装置が配置され、さらにその上方に砂利貯蔵ビン、砂貯蔵ビン、セメント貯蔵ビン等からなる材料貯蔵ビン装置が設けられている。このようなコンクリート混練用のミキサ、計量装置、材料貯蔵ビン装置は、地上の所定高さに組み立てられている層状の構造物上に設けられている。
As is well known, the mixer vehicle is also called an agitator truck, and is composed of a self-propelled vehicle and a drum mounted on the chassis. The drum is mounted with its axis inclined with respect to the chassis, and is similarly driven to rotate in the forward and reverse directions by a hydraulic motor mounted on the chassis. At one end of the drum, a concrete hopper and a discharge chute are provided. In such a mixer drum, for example, a spiral blade is provided.
On the other hand, a concrete production apparatus, that is, a batcher plant, is equipped with a dedicated mixer for concrete kneading as is well known. Above it, a weighing device consisting of gravel weighing machine, sand weighing machine, cement weighing machine, etc. is arranged, and further above it, a material storage bin device consisting of gravel storage bin, sand storage bin, cement storage bin, etc. is provided. ing. Such a mixer for kneading concrete, a metering device, and a material storage bin device are provided on a layered structure assembled at a predetermined height on the ground.
したがって、高所に設置されているバッチャープラントにより、従来周知のようにして生コンクリートを製造し、そして低い位置に配車されているミキサ車に重力により積み込み、建築・土木工事現場まで輸送することができる。このとき、ドラムを所定方向に回転駆動してブレードにより攪拌し、骨材や混練水の分離を防ぎ、所定の品位を保った状態で施工現場まで輸送し、現場において逆方向に回転駆動して排出することができる。 Therefore, raw concrete is produced in a known manner by a batcher plant installed at a high place, and is loaded by gravity on a mixer truck arranged at a low position by gravity and transported to a construction / civil engineering site. Can do. At this time, the drum is rotationally driven in a predetermined direction and stirred by a blade to prevent separation of aggregate and kneaded water, and transported to the construction site in a state of maintaining a predetermined quality, and rotationally driven in the reverse direction at the site. Can be discharged.
本発明の直接的な先行文献にはならないが、特許文献１にはミキサ車のドラムをフロントシェルと、センタシェルと、リヤシェルとから構成し、センタシェルの前周縁部とフロントシェルの大径周縁部とを相互にラップして嵌め、そして片側から溶接して接合し、同様にセンタシェルの後周縁部とリヤシェルの大径周縁部とを相互にラップして嵌め、そして片側から溶接して接合したコンクリートミキサ車のドラムが示されている。同様に本発明の直接的な先行文献にはならないが、特許文献２には、ヘッドプレートと、フロントシェルと、センタシェルと、リヤシェルとからなり、ヘッドプレートの構造が改良されたミキサ車のドラムが示されている。 Although it is not a direct prior document of the present invention, Patent Document 1 discloses that a drum of a mixer truck is composed of a front shell, a center shell, and a rear shell, and a front peripheral edge of the center shell and a large-diameter peripheral edge of the front shell. Wrap and fit each other, weld from one side and join, and similarly wrap and fit the rear peripheral edge of the center shell and the large-diameter peripheral edge of the rear shell, and weld and join from one side A concrete mixer truck drum is shown. Similarly, although it is not a direct prior document of the present invention, Patent Document 2 discloses a drum of a mixer truck that includes a head plate, a front shell, a center shell, and a rear shell, and has an improved head plate structure. It is shown.
上記のような従来のミキサ車によっても、生コンクリートを打設現場まで所定の品質を保った状態で輸送することができるので、輸送自体には格別に問題はない。しかしながら、輸送コストの点において改良の余地が認められる。建設コストを下げるためには、厳密にはコンクリートの輸送コストを下げるためには、１台当たりの輸送量を大きくすればよい。そうすると、コンクリート製造工場とコンクリートの消費工事現場との間を往復する回数を減らすことができ、人件費を節約できると共に燃料費も節約でき、輸送コストが低下する。
１台当たりの輸送量を大きくするには、大型のドラムを採用する必要がある。しかしながら、車両には総重量が法令により規定されているので、単純にミキサ車を大型にすることはできない。比較的小型の自動車に大型のドラムを搭載すると、総重量を小さくすることはできるが別の問題が生じてしまう。すなわち、大型のドラムは軸方向に長いので、このようなドラムが比較的小型の自動車に搭載されると、ミキサ車全体の重心が後方にずれてしまう。そうすると、道路を走行するときに前輪が浮いてしまい危険である。軸方向の長さは長くしないで径が大きいドラムを採用する方法も考えられる。そうするとミキサ車全体の重心の位置は大きく後方にずれないが、問題は残る。すなわち、比較的小型の自動車に大型のドラムが搭載されるとミキサ車全体の重心の位置が高くなってしまう。そうすると、上り坂を走行するときに重心が後方にずれる度合いが大きくなってしまい、前輪が浮いてしまう。すなわち、ミキサ車の走行の安全性の問題は解決されない。
上記のような問題が解決されると、１台当たりの輸送量を大きくでき、建設コストは下げられると思われるが、従来のミキサ車、特許文献１、２に示されているミキサ車等においては、ドラムを大型化した場合の走行の安全性については格別に考慮されていない。
したがって、本発明は法令で定められた範囲内で大量のコンクリートを安全に輸送することができるミキサ車を提供することを目的としている。
Even with the conventional mixer truck as described above, the ready-mixed concrete can be transported to the placement site while maintaining a predetermined quality, so there is no particular problem with the transport itself. However, there is room for improvement in terms of transportation costs. In order to reduce the construction cost, strictly speaking, in order to reduce the transport cost of concrete, the transport amount per vehicle may be increased. If it does so, the frequency | count of going back and forth between a concrete manufacturing factory and the concrete consumption construction site can be reduced, a labor cost can be saved, a fuel cost can also be saved, and a transportation cost falls.
In order to increase the transport amount per vehicle, it is necessary to employ a large drum. However, since the total weight of the vehicle is regulated by law, it is not possible to simply increase the size of the mixer truck. If a large drum is mounted on a relatively small automobile, the total weight can be reduced, but another problem arises. That is, since a large drum is long in the axial direction, when such a drum is mounted on a relatively small automobile, the center of gravity of the entire mixer vehicle is shifted backward. If it does so, a front wheel will float when driving on a road, and it is dangerous. A method of adopting a drum having a large diameter without increasing the axial length is also conceivable. As a result, the position of the center of gravity of the entire mixer truck is not greatly shifted backward, but the problem remains. That is, when a large drum is mounted on a relatively small automobile, the position of the center of gravity of the entire mixer truck becomes high. If it does so, the degree to which the center of gravity will shift rearward will increase when traveling on an uphill, and the front wheels will float. That is, the problem of the safety of running the mixer truck is not solved.
When the above problems are solved, the transportation amount per vehicle can be increased and the construction cost is expected to be reduced. However, in conventional mixer vehicles, mixer vehicles shown in Patent Documents 1 and 2, etc. However, no special consideration is given to the safety of running when the drum is enlarged.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a mixer truck that can safely transport a large amount of concrete within a range stipulated by laws and regulations.
本発明の上記目的は、ドラムが搭載されるシャーシは、前方が後方よりも低くなるようにすることにより達成される。具体的には、ミキサ車の前輪の径を後輪の径よりも小さく、または前輪のサスペンションの高さが、後輪のそれよりも低くなるように構成される、あるいは車輪の径とサスペンションの高さの両方に対策が採られる。さらには、ドラムを構成しているセンタセルの板厚を薄くすることによりドラムを軽量化する。 The above object of the present invention is achieved by making the chassis on which the drum is mounted lower in the front than in the rear. Specifically, the diameter of the front wheel of the mixer vehicle is smaller than the diameter of the rear wheel, or the height of the suspension of the front wheel is lower than that of the rear wheel, or the diameter of the wheel and the suspension Measures are taken for both heights. Furthermore, the drum is lightened by reducing the thickness of the center cell constituting the drum.
すなわち、請求項１に記載の発明は前記目的を達成するために、前輪と後輪とを備えた自走式の自動車と、コンクリートが積み込まれるようになっているドラムとからなり、前記ドラムが前記自動車のシャーシ上に前方が低くなるように、前方受部材と後方受部材とにより回転駆動可能に搭載されているミキサ車であって、前記自動車の前輪の径は後輪の径よりも小さく、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっている。
請求項２に記載の発明は、前輪と後輪とを備えた自走式の自動車と、コンクリートが積み込まれるようになっているドラムとからなり、前記ドラムが前記自動車のシャーシ上に前方が低くなるように、前方受部材と後方受部材とにより回転駆動可能に搭載されているミキサ車であって、前記自動車の前輪側のサスペンションは、後輪側のサスペンションよりも低く、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっている。
請求項３に記載の発明は、前輪と後輪とを備えた自走式の自動車と、コンクリートが積み込まれるようになっているドラムとからなり、前記ドラムが前記自動車のシャーシ上に前方が低くなるように、前方受部材と後方受部材とにより回転駆動可能に搭載されているミキサ車であって、前記自動車の前輪の径は後輪の径よりも小さく、かつ前記自動車の前輪側のサスペンションは、後輪側のサスペンションよりも低く、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっている。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかの項に記載のミキサ車において、前記ドラムは上記前方受部材側に位置し回転軸が取り付けられるようになっている鏡板と、上記後方受材側に位置し支持ロールに受けられるリング部材が設けられているリヤシェルと、前記鏡板とリヤシェルとの間に位置するセンタシェルとから略ドラム状に構成され、前記センタシェルの板厚は、前記鏡板あるいは前記リヤシェルの板厚よりも薄いように構成され、請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のミキサ車において、前記センタシェルが複数個のシェルから構成される。
That is, in order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 comprises a self-propelled automobile having front wheels and rear wheels, and a drum on which concrete is loaded. A mixer vehicle that is rotatably mounted by a front receiving member and a rear receiving member on the chassis of the vehicle so that the front is lower, and the diameter of the front wheel of the vehicle is smaller than the diameter of the rear wheel. Thus, the chassis of the automobile is inclined so that the front is lowered , and the weight applied to the front wheels is increased .
The invention according to claim 2 comprises a self-propelled automobile having front and rear wheels, and a drum on which concrete is loaded, and the drum is lower on the front of the chassis of the automobile. The vehicle is a mixer vehicle that is rotatably mounted by a front receiving member and a rear receiving member, wherein the front wheel side suspension of the vehicle is lower than the rear wheel side suspension, thereby The chassis is inclined so that the front is lowered , and the weight applied to the front wheels is increased .
The invention according to claim 3 is composed of a self-propelled automobile having front and rear wheels and a drum on which concrete is loaded, and the drum is lower on the front of the chassis of the automobile. In this way, the vehicle is a mixer vehicle that is rotatably mounted by a front receiving member and a rear receiving member, and the front wheel diameter of the automobile is smaller than the diameter of the rear wheel, and the suspension on the front wheel side of the automobile Is lower than the suspension on the rear wheel side, whereby the chassis of the automobile is inclined so that the front is lowered , and the weight applied to the front wheel is increased .
According to a fourth aspect of the present invention, in the mixer truck according to any one of the first to third aspects, the drum is positioned on the front receiving member side, and a rotating plate is attached to the end plate, The rear shell is located on the rear receiving member side and is provided with a ring member that is received by a support roll, and a center shell located between the end plate and the rear shell, and is configured in a substantially drum shape. Is configured to be thinner than the plate thickness of the end plate or the rear shell, and the invention according to claim 5 is the mixer vehicle according to claim 4, wherein the center shell is composed of a plurality of shells.
以上のように、本発明によると、ドラムが搭載されているシャーシは前方が低くなっているので、重心は前方へ移動している。したがって、運行の安全性を損なうことなく大型のドラムを搭載ことができるという本発明に特有の効果が得られる。すなわち、多くコンクリートを積むことができる。さらに他の発明によると、センタシェルの板厚は、鏡板あるいはリヤシェルの板厚よりも薄く構成されているので、ドラムはそれだけ軽くなっている。したがって、それだけ多く積むことができる。また、ドラムの容量は大きくなっても、センタシェルの板厚を所定量だけ薄くすることにより、ドラム全体の重量が変わらないように実施することもできる。 As described above, according to the present invention, since the front of the chassis on which the drum is mounted is lowered, the center of gravity moves forward. Therefore, the effect peculiar to this invention that a large sized drum can be mounted, without impairing the safety | security of operation is acquired. That is, a lot of concrete can be loaded. According to still another invention, since the plate thickness of the center shell is configured to be thinner than the plate thickness of the end plate or the rear shell, the drum is lightened accordingly. Therefore, it can pile up that much. Even if the capacity of the drum is increased, the weight of the entire drum can be kept unchanged by reducing the thickness of the center shell by a predetermined amount.
以下、図１により本発明の実施の形態を説明する。本実施の形態に係るミキサ車ＡＭも、外観形状は従来のミキサ車と同様に構成されている。すなわち、エンジンにより自走する自動車Ａ、この自動車Ａに搭載されているドラム１とからなっている。自動車Ａは、周知のように、運転席Ｂ、走行方向に所定長さのシャーシＳ、前輪Ｗｆ、Ｗｆおよび複数個の後輪Ｗｒ、Ｗｒ等からなり、シャーシＳの前方には所定高さの前方受部材ＦＲが、そして後方にも所定高さの後方受部材ＲＲがそれぞれ設けられている。前方受部材ＦＲは、後述するドラム１の回転軸６を回転自在に軸受けするようになっている。また、後方受部材ＲＲの頂部には、後述するリヤシェル４を回転自在に受ける複数個のローラあるいはロールＲ、Ｒ…が設けられている。前方受部材ＦＲは、図１に示されているように、後方受部材ＲＲより低くなっている。これにより、ドラム１は前方が低くなるように傾斜してシャーシＳに搭載されている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The external appearance of the mixer vehicle AM according to the present embodiment is the same as that of a conventional mixer vehicle. That is, it consists of a car A that is self-propelled by an engine and a drum 1 mounted on the car A. As is well known, the automobile A includes a driver's seat B, a chassis S having a predetermined length in the traveling direction, front wheels Wf, Wf, a plurality of rear wheels Wr, Wr, and the like. A front receiving member FR and a rear receiving member RR having a predetermined height are provided on the rear side. The front receiving member FR is configured to rotatably support a rotating shaft 6 of the drum 1 described later. A plurality of rollers or rolls R, R,... That rotatably receive a rear shell 4 to be described later are provided on the top of the rear receiving member RR. As shown in FIG. 1, the front receiving member FR is lower than the rear receiving member RR. As a result, the drum 1 is mounted on the chassis S with an inclination so that the front is lowered.
ドラム１は、前方受部材ＦＲ側に位置し、回転軸６が取り付けられるようになっている鏡板５と、フロントセシェル２と、センタシェル３と、後方受部材ＲＲ側に位置するリヤシェル４とが互いに溶接により接合され、全体としてドラム状を呈するように構成されている。センタシェル３の径は大きく、このセンタシェル３の前方に続くフロントシェル２の径は前方に向かってテーパ状に縮径され、その終端部に鏡板５が溶接により接合されている。そして、この鏡板５に回転軸６が取り付けられるようになっている。この回転軸６が前方受部材ＦＲにより回転自在に軸受けされ、図には示されていない油圧モータにより、正逆方向に回転駆動される。センタシェル３の後方に続くリヤシェル４の径は、後方に向かってテーパ状に縮径され、後方の終端部は開口している。この開口している部分に対応して、従来周知のコンクリート投入用のホッパ１０と、排出用のシュート１１とが設けられている。リヤシェル４の後方寄りの外周部には、所定幅のリング部材７が取り付けられている。このリング部材７が、後方受部材ＲＲの複数個のローラあるいはロールＲ、Ｒ、…上に回転自在に乗っている。なお、ドラム１の内部には、周知のように例えば螺旋状のブレードが設けられている。
The drum 1 is located on the front receiving member FR side, and the end plate 5 to which the rotating shaft 6 is attached, the front sechel 2, the center shell 3, and the rear shell 4 located on the rear receiving member RR side. Are joined together by welding to form a drum shape as a whole. The diameter of the center shell 3 is large, the diameter of the front shell 2 following the center shell 3 is tapered toward the front, and the end plate 5 is joined to the terminal portion by welding. A rotating shaft 6 is attached to the end plate 5. The rotating shaft 6 is rotatably supported by the front receiving member FR and is driven to rotate in the forward and reverse directions by a hydraulic motor not shown in the drawing. The diameter of the rear shell 4 following the center shell 3 is reduced in a tapered shape toward the rear, and the rear end portion is opened. Corresponding to the open portion, a conventionally known
本実施の形態に係るミキサ車ＡＭにおいては、自動車Ａの大きさに比して比較的大型のドラム１が搭載されている。そこで、ミキサ車ＡＭの全体の重心が後方に寄って前輪Ｗｆ、Ｗｆが浮いてしまわないように、車両Ａには安全上の考慮が払われている。すなわち、前輪Ｗｆ、Ｗｆは、後輪Ｗｒ、Ｗｒの径より小さい径のものが採用され、シャーシＳが前方が低くなるように傾いている。従って、ミキサ車ＡＭの全体の重心Ｇに作用する重力の方向Ｇ１は、図１において実線で示されているように、シャーシＳが水平になっている場合に重力が作用する方向Ｇ２よりも、前方に向かう。すなわち、前輪Ｗｆ、Ｗｆにかかる重量が増して前輪Ｗｆ、Ｗｆの浮き上がりは防止され、安全運転ができるようになる。 In the mixer truck AM according to the present embodiment, a relatively large drum 1 is mounted as compared with the size of the automobile A. Therefore, consideration is given to the safety of the vehicle A so that the center of gravity of the entire mixer vehicle AM does not move backward and the front wheels Wf, Wf do not float. That is, the front wheels Wf, Wf have a diameter smaller than that of the rear wheels Wr, Wr, and the chassis S is inclined so that the front is lowered. Accordingly, the direction of gravity G1 acting on the entire center of gravity G of the mixer vehicle AM is greater than the direction G2 in which gravity acts when the chassis S is horizontal, as shown by the solid line in FIG. Head forward. That is, the weight applied to the front wheels Wf and Wf increases, and the front wheels Wf and Wf are prevented from being lifted, thereby enabling safe driving.
本実施の形態に係るミキサ車ＡＭにおいては、ドラム１の構造にも特徴がある。ドラム１の鏡板５には回転軸６が設けられるようになっているので、またリヤシェル４は後方受部材ＲＲによりドラム１が支持されるようになっているので、これらにはある程度の強度が要求される。これに対して、センタシェル３とフロントシェル２は、大きな強度は必要としない。そこで、本実施の形態によると、大きな強度が要求されないフロントシェル２とセンタシェル３は、あるいはこれらのシェル２、３の少なくとも一方のシェルは、鏡板５あるいはリヤシェル４よりも薄い鋼板から構成されている。これにより、ドラム１あるいはミキサ車ＡＭは軽量化されている。軽量化されている分だけ、コンクリートを多く積むことができ、また燃費も良くなっている。さらには、薄くなっている分だけ材料費が安く、安価に製作することができる。 The mixer vehicle AM according to the present embodiment is also characterized by the structure of the drum 1. Since the end plate 5 of the drum 1 is provided with a rotary shaft 6 and the rear shell 4 is supported by the rear receiving member RR, the drum 1 is required to have a certain degree of strength. Is done. On the other hand, the center shell 3 and the front shell 2 do not require great strength. Therefore, according to the present embodiment, the front shell 2 and the center shell 3 that do not require large strength, or at least one of the shells 2 and 3 is made of a steel plate that is thinner than the end plate 5 or the rear shell 4. Yes. Thereby, the drum 1 or the mixer vehicle AM is reduced in weight. As much as the weight is reduced, more concrete can be loaded, and fuel efficiency is also improved. Furthermore, the material cost is low as much as it is thinner, and it can be manufactured at a lower cost.
本実施の形態に係るミキサ車ＡＴも上記のように構成されているので、前述したようにしてバッチャープラントにおいてホッパ１０を介してコンクリートを積み込み、ドラム１を所定方向に回転駆動しながらコンクリート打設現場まで輸送し、そして現場において逆方向に回転駆動してシュート１１を介して卸すことができることは明らかである。
Since the mixer vehicle AT according to the present embodiment is also configured as described above, the concrete is loaded through the
本実施の形態に係るミキサ車ＡＭは、上記実施の形態に限定されることなく色々な形で実施できる。例えば、図には後輪Ｗｒ、Ｗｒは１軸の後輪軸に設けられているように示されているが、２軸の後輪軸を設けて、後輪Ｗｒ、Ｗｒ、…が２列設けられていてもよい。さらには、上記実施の形態においては、シャーシＳの前方を低くするために、前輪Ｗｆ、Ｗｆの径を後輪Ｗｒ、Ｗｒの径よりも小さくするように説明されているが、サスペンションの高さを調節するようにしても同様にシャーシＳの前方を低くすることができる。そうすると、後輪軸が２軸のミキサ車の場合であっても、サスペンションの高さを調節するだけで、容易にシャーシＳの前方を低くすることができ、走行時の安全を確保することができる。もちろん、径の異なる車輪を選択すると共に、サスペンションの高さも調節して所定量だけ傾斜させることもできる。 The mixer truck AM according to the present embodiment can be implemented in various forms without being limited to the above embodiment. For example, in the drawing, the rear wheels Wr and Wr are shown as being provided on one rear wheel shaft, but two rear wheel shafts are provided, and two rows of rear wheels Wr, Wr,... Are provided. It may be. Furthermore, in the above-described embodiment, in order to lower the front of the chassis S, the diameter of the front wheels Wf, Wf is described to be smaller than the diameter of the rear wheels Wr, Wr. The front of the chassis S can be lowered in the same way even if the adjustment is made. As a result, even when the rear wheel shaft is a two-wheel mixer vehicle, the front of the chassis S can be easily lowered only by adjusting the height of the suspension, and safety during traveling can be ensured. . Of course, wheels having different diameters can be selected, and the height of the suspension can be adjusted to be inclined by a predetermined amount.
上記実施の形態では、１個のセンタシェルと１個のフロントシェルからなる旨説明されているが、これらのシェルを複数個から構成できることは明らかである。複数個のシェルから構成すると、溶接箇所は増え、溶接部分では強度が増すので、板厚をさらに薄くすることもできる。 In the above-described embodiment, it is described that the center shell is composed of one center shell and one front shell. However, it is obvious that a plurality of these shells can be configured. If it consists of a plurality of shells, the number of welds will increase, and the strength will increase at the welds, so the plate thickness can be further reduced.
ＡＴ ミキサ車 Ａ 自動車
Ｓ シャーシ ＦＲ 前方受部材
ＲＲ 後方受部材 Ｗｆ 前輪
Ｗｒ 後輪 １ ドラム
２ フロントシェル ３ センタシェル
４ リヤシェル ５ 鏡板
６ 回転軸 ７ リング部材
Ｇ 重心
AT mixer vehicle A automobile S chassis FR front receiving member RR rear receiving member Wf front wheel Wr rear wheel 1 drum 2 front shell 3 center shell 4 rear shell 5 end plate 6 rotating shaft 7 ring member G center of gravity
Claims (5)
前記自動車の前輪の径は後輪の径よりも小さく、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっていることを特徴とするミキサ車。 The front receiving member and the rear are composed of a self-propelled automobile having a front wheel and a rear wheel and a drum on which concrete is loaded so that the front of the drum is lowered on the chassis of the automobile. It is a mixer truck that is mounted so as to be rotatable by a receiving member,
The diameter of the front wheel of the automobile is smaller than the diameter of the rear wheel, whereby the chassis of the automobile is inclined so that the front is lowered , and the weight applied to the front wheel is increased. .
前記自動車の前輪側のサスペンションは、後輪側のサスペンションよりも低く、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっていることを特徴とするミキサ車。 The front receiving member and the rear are composed of a self-propelled automobile having a front wheel and a rear wheel and a drum on which concrete is loaded so that the front of the drum is lowered on the chassis of the automobile. It is a mixer truck that is mounted so as to be rotatable by a receiving member,
The suspension on the front wheel side of the vehicle is lower than the suspension on the rear wheel side, whereby the chassis of the vehicle is inclined so that the front is lowered , and the weight applied to the front wheel is increased. Mixer truck to play.
前記自動車の前輪の径は後輪の径よりも小さく、かつ前記自動車の前輪側のサスペンションは、後輪側のサスペンションよりも低く、それによって前記自動車のシャーシは前方が低くなるように傾斜して、前輪にかかる重量が増すようになっていることを特徴とするミキサ車。 The front receiving member and the rear are composed of a self-propelled automobile having a front wheel and a rear wheel and a drum on which concrete is loaded so that the front of the drum is lowered on the chassis of the automobile. It is a mixer truck that is mounted so as to be rotatable by a receiving member,
The diameter of the front wheel of the automobile is smaller than the diameter of the rear wheel, and the suspension on the front wheel side of the automobile is lower than the suspension on the rear wheel side, whereby the chassis of the automobile is inclined so that the front is lower. The mixer truck is characterized in that the weight applied to the front wheels is increased .
前記センタシェルの板厚は、前記鏡板あるいは前記リヤシェルの板厚よりも薄いことを特徴とするミキサ車。 The mixer vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the drum is positioned on the front receiving member side and a rotating shaft is attached to the drum, and the rear receiving member side is positioned and supported. It is configured in a substantially drum shape from a rear shell provided with a ring member received by a roll and a center shell located between the end plate and the rear shell,
The center shell has a plate thickness smaller than that of the end plate or the rear shell.
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