JP4368480B2 - Dynamic damper - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の防振・防音を動的に図る動吸振器であるダイナミックダンパーに関し、特に、ステアリングの防振・防音に用いて好適なものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両の防振・防音対策として、種々の動防振器であるダイナミックダンパーが用いられている。かかるダイナミックダンパーは、被対象物に取り付けるための基板と、所定の重量を有するマス部材と、このマス部材と基板に加硫接着されて防振支持するゴム弾性体とを具備する。このようなダイナミックダンパーは、ゴム部材のバネ特性と、マス部材の重量との関係により一定の共振周波数を有し、この共振周波数近傍で防振防音効果を発揮する。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上述したようなダイナミックダンパーでは、設計の段階で狙いの周波数があり、特例として、その周波数に対して、厳しい製品精度が要求される場合がある。そのような場合は、製品全品を検査し、狙いの周波数特性が得られるように、マス部材を削る作業や、ゴム材の高精度の管理が必要となる。従って、製造の手間がかかり、製品コストが増大するという問題がある。
【0004】
本発明はこのような事情に鑑み、より簡便に狙いの周波数特性が得られるダイナミックダンパーを提供することを課題とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する本発明の第1の態様は、被対象物に取付される基板と、所定の重量を有するマス部材と、前記基板と前記マス部材との間を連結して前記マス部材を前記基板上に支持するゴム状弾性体とを具備するダイナミックダンパーであって、前記ゴム状弾性体は、前記基板と前記マス部材とを連結して支持する複数のゴム部材と、前記マス部材の中央部に設けられると共に前記基板と前記マス部材との間に設けられた調整用ゴム状弾性体とからなり、この調整用ゴム状弾性体に所望の圧縮力を与えて当該調整用ゴム状弾性体のバネ定数を調整する調整手段とを具備することを特徴とするダイナミックダンパーにある。
【0006】
本発明の第2の態様は、第1の態様において、前記調整手段は、前記基板と前記マス部材との最大離間距離を調整して固定することを特徴とするダイナミックダンパーにある。
【0007】
本発明の第3の態様は、第1又は2の態様において、前記調整用ゴム状弾性体の少なくとも一部は前記基板と前記マス部材との間に挟持された状態で保持される一方、前記調整手段は前記基板及び前記マス部材との最大離間距離を調整することにより前記調整用ゴム状弾性体に所望の圧縮力を与えることを特徴とするダイナミックダンパーにある。
【0008】
本発明の第4の態様は、第3の態様において、前記調整手段は、前記調整用ゴム状弾性体と前記基板及び前記マス部材とを貫通するねじ部材と、このねじ部材の先端に締結されるナット部材とからなることを特徴とするダイナミックダンパーにある。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、実施形態を示しながら本発明をさらに詳細に説明する。
【0010】
本発明の一実施形態にかかるダイナミックダンパーの構造を図1及び図2を参照しながら説明する。このダイナミックダンパーは自動車のステアリングに組み込んで防振・防音効果を発揮するもので、図1は斜視図、図2は断面図である。
【0011】
両図に示すように、ダイナミックダンパー10は、基板11と、マス部材12と、これらを連結する4つのゴム部材13とを具備する。基板11は、被対象物に取付けるためのねじ孔11aを具備し、中央部にマス部材12側に屈曲した状態で突出する凸部11bを具備する。ゴム部材13は、凸部11bを挟むように両側に2つずつ配置されて基板11とマス部材12とに加硫接着された状態で設けられている。
【0012】
一方、マス部材12の中央部には上下面に凹部12aが形成され、凹部12a内に貫通孔12bが設けられており、貫通孔12bには調整用ゴム部材14が嵌合されている。調整用ゴム部材14は、貫通孔14aを有し、貫通孔14a及びこれに対応して基板11に設けられた貫通孔11cを貫通する調整用ねじ15及びナット16により基板11に締結されている。
【0013】
このようなダイナミックダンパー10では、4つのゴム部材13及び調整用ゴム部材14と、マス部材12の重量とにより共振周波数が決定される。また、この周波数特性は、調整用ねじ15及びナット16による調整用ゴム部材14への圧縮荷重の調整により微調整可能である。
【0014】
従って、このようなダイナミックダンパー10では、ゴム部材13のゴム物性のズレにより、実際の周波数特性が設計値とずれても、調整用ねじ15による調整用ゴム部材14への圧縮荷重の調整により、例えば、共振周波数を上昇させる方向に調整することができる。
【0015】
なお、上述した実施形態では、マス部材12と基板11との最大離間距離を調整して周波数特性を調整するための調整用ねじ15の周囲に調整用ゴム部材14を設けたので、振動が生じた際に調整用ねじ15と基板11及びマス部材12との境界で発生する音が防止できる。
【0016】
また、調整用ゴム部材14は、マス部材12の貫通孔12bに嵌合するように設けたがこれに限定されず、基板11又はマス部材12の何れかに加硫接着するように設けることもできる。
【0017】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、製品製造後、周波数特性を容易に調整可能であるので、従来より簡便に狙いの周波数特性が得られるダイナミックダンパーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のダイナミックダンパーの斜視図である。
【図2】本発明のダイナミックダンパーの断面図である。
【符号の説明】
10 ダイナミックダンパー
11 基板
12 マス部材
13 ゴム部材
14 調整用ゴム部材
15 調整用ねじ
16 ナット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a dynamic damper that is a dynamic vibration absorber that dynamically enhances vibration and sound insulation of a vehicle, and is particularly suitable for use in vibration and sound insulation of a steering wheel.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, dynamic dampers, which are various types of vibration isolator, have been used as vibration and soundproofing measures for vehicles such as automobiles. Such a dynamic damper includes a substrate to be attached to an object, a mass member having a predetermined weight, and a rubber elastic body that is vulcanized and bonded to the mass member and the substrate to provide anti-vibration support. Such a dynamic damper has a certain resonance frequency depending on the relationship between the spring characteristics of the rubber member and the weight of the mass member, and exhibits a vibration and soundproofing effect near this resonance frequency.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The dynamic damper as described above has a target frequency at the design stage. As a special case, strict product accuracy may be required for the frequency. In such a case, it is necessary to inspect all the products and to cut the mass member and to manage the rubber material with high accuracy so that the desired frequency characteristics can be obtained. Therefore, there is a problem that it takes time and effort for manufacturing and increases the product cost.
[0004]
In view of such circumstances, an object of the present invention is to provide a dynamic damper that can more easily obtain a desired frequency characteristic.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention for solving the above problems, a substrate attached to a target object, a mass member having a predetermined weight, and a connection between the substrate and the mass member are used to connect the mass member. A dynamic damper comprising a rubber-like elastic body supported on the substrate, wherein the rubber-like elastic body includes a plurality of rubber members that connect and support the substrate and the mass member, and the mass member. consists of a adjusting rubber-like elastic body provided between the mass member and the substrate with provided in the central portion, the adjusting rubber elastic give desired compressive force to the adjusting rubber- The dynamic damper includes an adjusting means for adjusting a spring constant of the body.
[0006]
According to a second aspect of the present invention, in the dynamic damper according to the first aspect, the adjusting means adjusts and fixes a maximum separation distance between the substrate and the mass member.
[0007]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, at least a part of the rubber elastic body for adjustment is held while being sandwiched between the substrate and the mass member, The adjusting means is a dynamic damper that applies a desired compressive force to the rubber elastic body for adjustment by adjusting a maximum separation distance between the substrate and the mass member.
[0008]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect, the adjusting means is fastened to a screw member that penetrates the rubber elastic body for adjustment, the substrate, and the mass member, and a tip of the screw member. The dynamic damper is characterized by comprising a nut member.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments.
[0010]
A structure of a dynamic damper according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This dynamic damper is incorporated in the steering of an automobile and exhibits an anti-vibration / soundproof effect. FIG. 1 is a perspective view and FIG. 2 is a cross-sectional view.
[0011]
As shown in both drawings, the
[0012]
On the other hand, a
[0013]
In such a
[0014]
Therefore, in such a
[0015]
In the above-described embodiment, the
[0016]
Further, the
[0017]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to easily adjust the frequency characteristics after manufacturing the product, and thus it is possible to provide a dynamic damper that can obtain the target frequency characteristics more easily than in the past.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a dynamic damper of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a dynamic damper according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
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