JP4364394B2 - Outdoor handle device for vehicle door - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアスキンの内方に配置されるパネルに取付けられるハンドルベースと、該ハンドルベースで回動可能に支持されるハンドルアームと、前記ドアスキンの外方から前記ハンドルアームに組付けられるハンドルとを備える車両用ドアのアウトハンドル装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
このようなアウトハンドル装置は、たとえば特開平4−197833号公報等で既に知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来のものでは、ハンドルアームの回動軸線と平行な軸線を有する一対のねじ部材でハンドルがハンドルアームに締結されており、ハンドルの組付にあたっては、ハンドルアームの先端部をドアスキンよりも外方に突出させた状態を保持しつつ、車両の前、後両側から締結作業を行なう必要があり、組付作業性に優れているとは言い難い。
【0004】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ハンドルのハンドルアームへの組付を容易とした車両用ドアのアウトハンドル装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、ドアスキンの内方に配置されるパネルに取付けられるハンドルベースと、該ハンドルベースで回動可能に支持されるハンドルアームと、前記ドアスキンの外方から前記ハンドルアームに組付けられるハンドルとを備える車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ハンドルアームは、ハンドルベースに基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部と、両第1アーム部の先端部間を結ぶ連結部とを一体に有し、前記ハンドルは、前記ハンドルアームの両第1アーム部にそれぞれ対応した第2アーム部と、前記連結部の外面形状に対応して屈曲した横断面形状を有するように形成されつつ両第2アーム部の一端間を結ぶとともに内面全面を前記連結部の外面に外方から重ねる締結部と、両第2アーム部の他端間を結ぶグリップ部とを一体に有し、前記両第1アーム部の回動軸線を含む平面に直交する軸線を有するとともに前記ドアスキンの外方から回転操作可能な単一のねじ部材で、前記ハンドルの前記締結部が前記連結部の中央部に締結されることを特徴とする。
【0006】
このような請求項1記載の発明の構成によれば、ドアスキンの外側方から単一のねじ部材を締結する作業を行なうだけでハンドルをハンドルアームに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0007】
さらに請求項3記載の発明は、上記請求項1に記載の発明の構成に加えて、前記パネルは、ドアの機能部品が組付けられたドアモジュールパネルであることを特徴とし、かかる構成によれば、ドアの組付性を高めるドアモジュールパネルを用いることにより、ハンドルのハンドルアームへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0009】
図1〜図6は本発明の実施例を示すものであり、図1は車両用ドアの内部構造を車室側から見た斜視図、図2はアウトハンドル装置を外側から見た斜視図、図3はアウトハンドル装置を内側から見た斜視図、図4はアウトハンドル装置の縦断面図、図5は相互に連結されたハンドルアームおよびハンドルの斜視図、図6はハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【0010】
先ず図1において、車両用ドア内にはドアモジュールパネル1が収納されるものであり、このドアモジュールパネル1には、ドアの機能部品たとえばウインドガラスを昇降させるためのモータ2、インサイドハンドル3、およびドアロック装置4等が組付けられている。
【0011】
しかもドアロック装置4から延出されるステー5にはアウトハンドル装置6のハンドルベース7が取付けられる。すなわちハンドルベース7はドアモジュールパネル1に取付けられる。
【0012】
図2〜図4を併せて参照して、アウトハンドル装置6は、前記ハンドルベース7と、該ハンドルベース7で回動可能に支持されるハンドルアーム8Aと、ハンドルアーム8Aに組付けられるハンドル9Aとを備えるものであり、ハンドル9Aは、前記ドアモジュールパネル1よりも外方に配置されるドアスキン10の外方からハンドルアーム8に組付け可能である。
【0013】
前記アウトハンドル装置6に対応する部分でドアスキン10には開口部11が設けられており、この開口部11に周縁部を嵌合せしめるようにしたハンドルケース12がドアスキン10に取付けられ、該ハンドルケース12には、前記ハンドル9Aを把持するための手を挿入可能とした凹部13がドアスキン10に内方側に窪むようにして形成される。
【0014】
図5および図6をさらに併せて参照して、ハンドルアーム8Aは、ハンドルベース7に基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部14,15と、両第1アーム部14,15の先端部間を結ぶ連結部16とを一体に有するものであり、両第1アーム部14,15の基端部は支軸17を介してハンドルベース7に回動可能に支承される。
【0015】
一方、ハンドル9Aは、前記ハンドルアーム8Aにおける両第1アーム部14,15にそれぞれ対応した第2アーム部18,19と、前記ハンドルアーム8Aにおける前記連結部16の外面形状に対応して屈曲した横断面形状を有するように形成されつつ両第2アーム部18,19の一端間を結ぶとともに内面全面を前記連結部16の外面に外方から重ねる締結部20と、両第2アーム部18,19の他端間を結ぶグリップ部21とを一体に有して合成樹脂により形成される。
【0016】
ハンドル9Aの締結部20には、ハンドルアーム8Aの連結部16の上部に弾発係合する係合爪22が設けられており、係合爪22が連結部16の上部に弾発係合することによりハンドル9Aをハンドルアーム8Aに仮止めすることが可能である。
【0017】
ハンドルアーム8Aの連結部16における中央部には、該ハンドルアーム8Aにおける両第1アーム部14,15の回動軸線すなわち支軸17の軸線を含む平面24(図4参照)に直交する軸線を有する単一のねじ孔25が、ドアスキン10の外側方に開口するようにして設けられており、ドアスキン10の外方からの回転操作を可能としてハンドル9Aの締結部20に挿通されるねじ部材26が該ねじ孔25にねじ込まれる。すなわちハンドル9Aは、ドアスキン10の外方から回転操作可能な単一のねじ部材26でハンドルアーム8Aにおける連結部16の中央部に締結される。
【0018】
次にこの実施例の作用について説明すると、アウトハンドル装置6のハンドルアーム8Aは、ハンドルベース7に基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部14,15と、両第1アーム部14,15の先端部間を結ぶ連結部16とを一体に有し、ハンドル9Aが一体に備える締結部20が、前記両第1アーム部14,15の回動軸線を含む平面24に直交する軸線を有するとともにドアスキン10の外方から回転操作可能な単一のねじ部材26で前記連結部16の中央部に締結される。
【0019】
すなわち締結部20が備える係合爪23をハンドルアーム8Aの連結部26に弾発係合することでハンドル9Aをハンドルアーム8Aに仮止めした状態で、単一のねじ部材26をドアスキン10の外側方から締結する作業を行なえばよく、ハンドル9Aをハンドルアーム8Aに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0020】
しかもハンドルベース7が取付けられるドアモジュールパネル1は、ドアの組付性を高めるものであるので、ハンドル9Aのハンドルアーム8Aへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【0021】
図7は参考例を示すものであり、ハンドルアーム8Bは、ハンドルベース7(前記実施例参照)に基端部が回動可能に支承される一対のアーム部14′,15′と、両アーム部14′,15′の先端部間を結ぶ連結部16′とを一体に有し、前記両アーム部14′,15′の外側面には係合突部27…がそれぞれ突設される。
【0022】
一方、ハンドル9Bは、前記ハンドルアーム8Bの連結部16′に重なり得る形状に合成樹脂により形成されるものであり、前記各突部27…に弾発係合する係合部28,28がハンドル9Bに一体に形成される。
【0023】
この参考例によれば、ハンドル9Bがハンドルアーム9Bに弾発係合されるので、ドアスキン10の外側方からハンドル9Bを弾発係合する作業を行なうだけでハンドル9Bをハンドルアーム8Bに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0024】
しかもハンドル9Bは、ハンドルアーム8Bが一体に備える連結部16′に重なって該ハンドルアーム8Bの両アーム部14′,15′に弾発係合されるので、ハンドル9Bを把持する際の荷重をハンドルアーム8Bが受けることになる。したがって、合成樹脂から成るハンドル9Bを厚肉に形成することが不要であり、ハンドル9Bを薄肉の意匠部品として形成することができる。
【0025】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【0026】
【発明の効果】
以上のように請求項1記載の発明によれば、ドアスキンの外側方から単一のねじ部材を締結する作業を行なうだけでハンドルをハンドルアームに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0027】
さらに請求項2記載の発明によれば、ハンドルのハンドルアームへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施例における車両用ドアの内部構造を車室側から見た斜視図である。
【図2】 アウトハンドル装置を外側から見た斜視図である。
【図3】 アウトハンドル装置を内側から見た斜視図である。
【図4】 アウトハンドル装置の縦断面図である。
【図5】 相互に連結されたハンドルアームおよびハンドルの斜視図である。
【図6】 ハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【図7】 参考例でのハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【符号の説明】
1・・・ドアモジュールパネル
10・・ドアスキン
6・・・アウトハンドル装置
7・・・ハンドルベース
8A,8B・・ハンドルアーム
9A,9B・・ハンドル
14,15・・第1アーム部
16・・連結部
18,19・・第2アーム部
20・・・締結部
21・・・グリップ部
26・・・ねじ部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a handle base attached to a panel disposed inside the door skin, a handle arm rotatably supported by the handle base, and a handle assembled to the handle arm from the outside of the door skin. It is related with the out-handle apparatus of the door for vehicles provided with.
[0002]
[Prior art]
Such an out-handle device is already known, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 4-197833.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional one, the handle is fastened to the handle arm by a pair of screw members having an axis parallel to the rotation axis of the handle arm. It is necessary to perform fastening work from both the front and rear sides of the vehicle while maintaining the state of protruding outward, and it is difficult to say that the assembly workability is excellent.
[0004]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide an out-handle apparatus for a vehicle door that facilitates assembly of a handle to a handle arm.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is directed to a handle base attached to a panel disposed inside the door skin, a handle arm rotatably supported by the handle base, and the door skin. An out-handle apparatus for a vehicle door comprising a handle assembled to the handle arm from the outside, wherein the handle arm has a pair of first arm portions whose base end portions are rotatably supported on a handle base; A connecting portion connecting the tip portions of the first arm portions; and the handle has a second arm portion corresponding to each of the first arm portions of the handle arm and an outer surface shape of the connecting portion. A fastening portion that is formed to have a correspondingly bent cross-sectional shape and connects one end of both second arm portions and overlaps the entire inner surface on the outer surface of the connecting portion from the outside. And a grip portion connecting the other ends of the second arm portions, and having an axis perpendicular to the plane including the rotation axis of the first arm portions and being rotatable from the outside of the door skin The fastening portion of the handle is fastened to the central portion of the connecting portion with a single screw member.
[0006]
According to the configuration of the invention described in claim 1, the handle can be easily assembled to the handle arm simply by performing the operation of fastening the single screw member from the outside of the door skin. Ru can be improved.
[0007]
Further, the invention described in claim 3 is characterized in that, in addition to the configuration of the invention described in claim 1, the panel is a door module panel in which functional parts of a door are assembled. For example, by using the door module panel that enhances the assembling property of the door, not only the assembling property of the handle to the handle arm but also the assembling property of the entire door can be enhanced.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below based on the embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0009]
FIGS. 6 shows the actual施例of the present invention, FIG. 1 is a perspective view of the internal structure of the vehicle door from the cabin side, FIG. 2 is a perspective view of the out-handle device from outside 3 is a perspective view of the out handle device as viewed from the inside, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the out handle device, FIG. 5 is a perspective view of the handle arm and the handle connected to each other, and FIG. It is a disassembled perspective view.
[0010]
First, in FIG. 1, a door module panel 1 is housed in a vehicle door. The door module panel 1 includes a motor 2 for raising and lowering functional parts of the door, such as a window glass, an inside handle 3, And the
[0011]
Moreover, the
[0012]
2 to 4, the out
[0013]
An
[0014]
With further reference to FIGS. 5 and 6, the
[0015]
On the other hand, the
[0016]
The
[0017]
In the central portion of the connecting
[0018]
Next, to explain the action of this real施例, handle
[0019]
That is, the engagement screw 23 provided in the
[0020]
Moreover, since the door module panel 1 to which the
[0021]
FIG. 7 shows a reference example. The
[0022]
On the other hand, the
[0023]
According to this reference example, since the
[0024]
Moreover, since the
[0025]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the handle can be easily assembled to the handle arm simply by performing the operation of fastening the single screw member from the outside of the door skin. Ru can be improved.
[0027]
Furthermore, according to the second aspect of the present invention, not only the ease of assembling the handle to the handle arm but also the ease of assembling the entire door can be enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an internal structure of a vehicle door according to an embodiment of the present invention as viewed from a passenger compartment side.
FIG. 2 is a perspective view of an out handle device as viewed from the outside.
FIG. 3 is a perspective view of the out handle device as viewed from the inside.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the out handle device.
FIG. 5 is a perspective view of a handle arm and a handle connected to each other.
FIG. 6 is an exploded perspective view of a handle arm and a handle.
FIG. 7 is an exploded perspective view of a handle arm and a handle in a reference example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (2)
Priority Applications (1)
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JP2000093022A JP4364394B2 (en) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | Outdoor handle device for vehicle door |
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