JP4357055B2

JP4357055B2 - shift lever

Info

Publication number: JP4357055B2
Application number: JP33795799A
Authority: JP
Inventors: 博康長谷川
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1999-11-29
Filing date: 1999-11-29
Publication date: 2009-11-04
Anticipated expiration: 2019-11-29
Also published as: JP2001150974A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の変速機を操作するシフトレバー装置のシフトレバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に搭載された自動変速機の変速操作用の装置としては、ステアリングのコラム近傍や車両の運転席と助手席との間に設けられたシフトレバーを揺動操作（シフト操作）することで自動変速機を変速操作する所謂シフトレバー装置が一般的に知られている。
【０００３】
また、この種のシフトレバー装置では、通常、不用意なシフトレバーの揺動操作を制限するための制限機構（ディテント機構）が設けられており、シフトレバーの先端部に設けられたノブのボタンを押圧してノブの内部へ入り込ませることにより、シフトレバーの内部に設けられたケーブルが引っ張られて移動し、これにより、制限機構によるシフトレバーの揺動制限が解除されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ノブに設けられたボタンはノブに形成された孔部に嵌挿されており、孔部に沿ってスライドする構成が一般的であるが、この場合、孔部からのボタンの抜け止めをしなければならない。抜け止めの構造としては、図６に示されるように、ボタン１００の外周部分から突起１０２を突出形成すると共に、この突起１０２が嵌合する溝部１０４をノブ１０６に形成する。溝部１０４は当然のことながらボタン１００の本体部分が嵌挿される溝部１０４に繋がっている。但し、孔部１０８は開口端を有するが溝部１０４は、孔部１０８の開口端に対応した開口端を有しておらず、孔部１０８の開口端に対応した部分は壁部１１０とされている。溝部１０４に入り込んだ突起１０２は、孔部１０８内でのボタン１００のスライドに伴い溝部１０４内でスライドするが、壁部１１０に当接することで壁部１１０側への突起１０２のスライドは制限され、これに伴いボタン１００のスライドも制限される。これにより、ボタン１００が孔部１０８から完全に抜け出ることを防止できる。
【０００５】
しかしながら、このような壁部１１０や溝部１０４が形成されているノブ１０６を、合成樹脂材によって成形しようとすると、溝部１０４が所謂アンダーカットとなる。したがって、このようなノブ１０６を一体成形する場合には、入子型等の特殊で高価な金型を用いるか、或いは、ノブ１０６を複数の部品に分割して各部品を成形後に各部品を一体的に組み付けてノブ１０６を形成することになる。前者の場合には特殊な金型を用いることからコストが高く、後者の場合はノブ１０６を形成するのに複数セットの金型を要するうえ組み立てという工程を要するため、やはりコストが高くなる。
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮して、ボタンの抜け止めができ、しかも、一体成形でノブを安価に形成できるシフトレバーを得ることが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のシフトレバーは、車両の変速機へ直接或いは間接的に接続され、所定のシフト位置へのシフト操作により前記変速機に設定された複数のシフトレンジのうち、前記シフト位置に対応したシフトレンジに変更する筒状のレバー本体と、前記レバー本体の先端部に装着されると共に、当該装着状態で前記レバー本体の中空部に同軸的に連通する第一孔部、並びに、前記第一孔部の深さ方向に対して交差する方向に沿って深さ方向とされ、自らの深さ方向一端で開口した第二孔部がそれぞれ形成されたノブと、前記レバー本体の内部に収容されると共に、一端側が前記シフト操作を制限する制限機構へ直接或いは間接的に連結され、前記レバー本体の内部での解除方向への移動により前記制限機構による前記シフト操作の制限を解除する接続部材と、前記レバー本体の先端部へ一体的に設けられると共に前記第二孔部へ入り込み、前記接続部材の移動時に前記接続部材の他端部を前記第一孔部の深さ方向に沿って案内するガイドと、前記第二孔部に沿ってスライド可能に前記第二孔部へ嵌挿されると共に前記第二孔部の開口端側へ向けて前記ガイドと対向する対向壁が形成され、前記接続部材の他端部に係合し、前記第二孔部の底部側への移動により前記接続部材の他端部を前記解除方向へ押圧するボタンと、を備えている。
【０００８】
上記構成のシフトレバーによれば、ノブに第二孔部が形成されており、この第二孔部に嵌挿されたボタンを第二孔部の底部側へ押し込むと、ボタンが接続部材の他端部を解除方向に押圧して移動させる。これにより、制限機構によるシフト操作制限が解除され、レバー本体のシフト操作が可能となる。このボタン押圧時において、接続部材の他端部の移動はレバー本体の先端部に設けられたガイドによって第一孔部の深さ方向にのみ限定される。
【０００９】
ここで、ガイドは第二孔部へ入り込んでおり、しかも、ボタンに形成されている対向壁は第二孔部の開口方向へ向けてガイドと対向しているため、ボタンが第二孔部の開口方向へ所定量スライド移動すると、対向壁がガイドへ当接し、ガイドによって開口方向への移動が制限される。すなわち、この状態では、ボタンの開口方向への移動が制限され、これによって第二孔部からのボタンの抜けが防止される。
【００１０】
また、このように、ボタンの抜けをガイドで行なうことで第二孔部は単純な孔、すなわち、ボタンの抜けを防止するための壁部等を有しない孔でよいため、第二孔部及びその周囲がノブを成形するうえでの所謂アンダーカットになることはない。このため、合成樹脂材によってノブを一体成形できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１には本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバー１０の先端部の構成が縦断面図によって示されており、図３にはシフトレバー１０の先端部の構成が平面断面図によって示されている。
【００１２】
図１に示されるように、本シフトレバー１０は、筒状に形成されたレバー本体１２を備えている。このレバー本体１２は長手方向基端部（図１の紙面下方側の端部）が図示しない車両のコラムカバー近傍や車両の運転席と助手席との間等に設けられたベース部材へ、例えば、車幅方向を軸方向として旋回自在に軸支されている。
【００１３】
このレバー本体１２は中空の筒状とされており、その内側は接続部材収容孔１４とされている。接続部材収容孔１４の内部には、レバー本体１２の長手方向に沿って長手とされた可撓性を有する接続部材としてのケーブル１６が収容されている。特に図示はしないが、レバー本体１２の基端側でのケーブル１６の端部には、ディテントピンやディテント片と称されるディテント部材が固定されている。ディテント部材はレバー本体１２の基端側に形成されたスリット孔等の孔部を貫通してレバー本体１２の外部に突出しており、その先端部がレバー本体１２の基端部側方に設けられたディテントプレートのディテント孔に入り込んでいる。ディテント孔はその内周部が凹凸状とされており、レバー本体１２の旋回方向に沿ってディテント孔の内周凸部がディテント部材の先端部と対向した状態では内周凸部がディテント部材の先端部へ係合してレバー本体１２の旋回を制限すると共に、ディテント部材がレバー本体１２の長手方向に沿って移動することでディテント孔の内周凸部とディテント部材の先端部との対向状態が解除されることで、上記の旋回制限が解除されるようになっている。
【００１４】
一方、図１に示されるように、レバー本体１２の先端側でのケーブル１６の端部には係止ピン１８が固定されている。係止ピン１８はレバー本体１２の先端側での長手方向に対して直交する方向に沿って軸方向とされた円柱形状で、係止ピン１８の軸方向中間部がケーブル１６の先端部へ固定されている。
【００１５】
また、レバー本体１２の先端部にはノブ２０が設けられている。ノブ２０はシフトレバー１０を操作する際に把持するための把手で、その内側には、レバー本体１２の先端部へ装着された状態で接続部材収容孔１４の同軸となる第一孔部としての縦孔２２と、略車幅方向に沿って深さ方向とされた第二孔部としての横孔２４が形成されている。本実施の形態において横孔２４は車幅方向左側の端部が開口端とされてノブ２０の左端で開口していると共に、横孔２４は車幅方向右側の端部は底部とされている。
【００１６】
縦孔２２は、その内径寸法がレバー本体１２の外径寸法よりも僅かに大きく、その開口端からレバー本体１２を嵌挿できる。また、縦孔２２の底側は横孔２４の深さ方向中間部の内周面で開口している。
【００１７】
横孔２４にはボタン２６が収容されている。ボタン２６は、その一部が横孔２４の開口端から外部へ露出しており、露出部分側の端部を横孔２４の底部側へ押圧することでボタン２６を横孔２４の内側へ押し込んでスライドさせることができるようになっている。
【００１８】
ボタン２６のうち、横孔２４の内部に入り込んだ部分には、上述した縦孔２２の深さ方向に沿って貫通すると共に幅寸法が上述した係止ピン１８の軸方向寸法よりも充分に短いスリット孔２８が形成されている。図３に示されるように、このスリット孔２８は平面視（図３図示状態）で横孔２４の深さ方向に沿って長手方向とされていると共に、ボタン２６が初期位置から所定の押し込み位置まで押し込まれた位置までの間で移動しても上述した縦孔２２と連通するようにその形成位置並びに長手寸法が設定されている。
【００１９】
このスリット孔２８の幅方向両端側にはカム孔３０が形成されている。各カム孔３０は、ノブ２０のレバー本体１２とは反対側（図１の上側）で開口していると共にスリット孔２８側が全てスリット孔２８と連通している。但し、カム孔３０はノブ２０のレバー本体１２側（図１の下側）では開口しておらず、カム孔３０のノブ２０のレバー本体１２側はカム部３２とされている。図１及び図４に示されるように、カム部３２は横孔２４の深さ方向底部側に対してレバー本体１２とは反対側を向いた傾斜面となっている。スリット孔２８の幅方向に沿った一方のカム孔３０の内側端からスリット孔２８を介して他方のカム孔３０の内側端までの寸法は、上述した係止ピン１８の軸方向寸法よりも極僅かに大きく、一方のカム孔３０からスリット孔２８を跨ぎ他方のカム孔３０へ軸方向を向けた状態で係止ピン１８を収容することができる。
【００２０】
一方、横孔２４底部側のボタン２６の端部からは、横孔２４の底部へ向けて保持突起３４が突出形成されている。また、横孔２４底部側のボタン２６の端部と横孔２４の底部との間には、圧縮コイルスプリング３６が配置されている。圧縮コイルスプリング３６の内径寸法（詳細には、圧縮コイルスプリング３６の形状を円筒形と考えた場合の内径寸法）は、保持突起３４の外径寸法よりも僅かに大きく、圧縮コイルスプリング３６の一方の端部からは保持突起３４が嵌挿されており、保持突起３４によって圧縮コイルスプリング３６が保持されている。
【００２１】
圧縮コイルスプリング３６の他方の端部は横孔２４の底部へ当接しており、ノブ２０に対してボタン２６を横孔２４の開口端側へ付勢している。
【００２２】
一方、上述したレバー本体１２の先端部からは一対のガイド３８、４０が延出されている。ガイド３８とガイド４０は横孔２４の深さ方向に沿って互いに対向するように形成されており、各々が縦孔２２と横孔２４との連通部分を貫通して横孔２４へ入り込んでいる。ガイド３８、４０は縦孔２２の深さ方向に沿って長手方向とされた角棒状とされており、ガイド３８とガイド４０との間隔は上述した係止ピン１８の直径寸法よりも僅かに大きく、ガイド３８とガイド４０との間に係止ピン１８を配置することができる。
【００２３】
上述したスリット孔２８の幅方向に沿ったガイド３８、４０の各々の寸法は、スリット孔２８の幅寸法よりも僅かに小さく、図１に示されるように横孔２４に入り込み且つスリット孔２８へも入り込んでいる。
【００２４】
ここで、上述したスリット孔２８の内周壁のうち、横孔２４の底部側へ向いた壁部４２はカム孔３０よりも更に横孔２４の開口側に位置しており、この壁部４２からカム孔３０までは少なくとも横孔２４の深さ方向に沿った横孔２４の開口側に位置するガイド３８の寸法以上である。
【００２５】
一方、スリット孔２８の内周壁のうち、横孔２４の開口側へ向いた壁部４４は横孔２４の開口側へ向いたカム孔３０の壁部と同じ位置にあり、横孔２４の深さ方向に沿って横孔２４の底部側に位置するガイド４０と対向している。
【００２６】
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００２７】
上述したように、シフトレバー１０はレバー本体１２の基端側で旋回自在に軸支されており、シフトレバー１０を基端側周りに旋回操作（シフト操作）することで別途車両に設置された自動変速機（図示省略）がシフトレバー１０の旋回位置に応じたシフトレンジに変更される。
【００２８】
しかしながら、シフトレバー１０の特定の旋回位置に達している場合には、ケーブル１６に係止されているディテント部材の先端側が、シフトレバー１０の旋回方向に沿ってディテントプレートに形成されたディテント孔の内周凸部に対向するため、内周凸部側へのシフトレバー１０を旋回操作しようとすると、ディテント部材の先端側が内周凸部へ当接し、間接的にシフトレバー１０の旋回操作が制限される。
【００２９】
以上のようなシフトレバー１０の旋回制限を解除するためには、ディテント部材を変位させてディテント孔の内周凸部とディテント部材の先端部との対向状態を解除すればよく、ボタン２６を押圧してレバー本体１２の接続部材収容孔１４に収容されているケーブル１６をレバー本体１２の先端側へ引っ張ることでディテント部材を変位させることができ、ディテント部材の先端部とディテント孔の内周凸部との対向状態を解除できる。
【００３０】
すなわち、ノブ２０の横孔２４に嵌挿されているボタン２６を図２に示されるように圧縮コイルスプリング３６の付勢力に抗して横孔２４の底部側へ押し込むと、カム孔３０のカム部３２がその面方向（すなわち、横孔２４の深さ方向底部側に対してレバー本体１２とは反対側に傾斜した方向）へ向けて係止ピン１８を押圧する。当然のことながら、係止ピン１８はこの押圧方向へ移動しようとするが、係止ピン１８はガイド３８とガイド４０との間に配置されているため、横孔２４の深さ方向外側への移動はガイド４０によって制限される。したがって、係止ピン１８はレバー本体１２とは反対側、すなわち、縦孔２２の深さ方向で縦孔２２の開口側とは反対側へ向けてのみ移動する。
【００３１】
係止ピン１８が縦孔２２の開口側とは反対側へ移動することでケーブル１６が縦孔２２及び接続部材収容孔１４の内部を縦孔２２の開口側とは反対側へ向けて移動する。これにより、ディテント部材が移動してディテント孔の内周凸部との対向状態が解除される。
【００３２】
一方、ボタン２６への押圧力を解除すればボタン２６は圧縮コイルスプリング３６の付勢力によって横孔２４の開口側へスライド移動する。このとき、スリット孔２８の壁部４４がガイド４０へ当接することで横孔２４の開口側へのボタン２６のスライド移動が制限される。このため、ボタン２６が横孔２４の開口から抜け落ちることはない。
【００３３】
また、このように、ボタン２６の抜けをガイド４０で行なうことで横孔２４は単純な孔、すなわち、ボタン２６の抜けを防止するための壁部等を有しない孔でよいため、横孔２４及びその周囲がノブ２０を成形するうえでの所謂アンダーカットになることはない。このため、合成樹脂材によってノブ２０を一体成形できる。
【００３４】
また、別の観点から本実施の形態を見た場合、ガイド３８、４０によってケーブル１６の他端部を縦孔２２の深さ方向に沿って移動させることができるため、ケーブル１６を湾曲させて移動させる場合に比べると、ケーブル１６が移動する際に他の部位に擦れることに起因する摩擦抵抗がなくなるため、ボタン２６に付与する押圧力が小さくてすむ。なお、この効果について言えば、ノブの内部にガイド部材を別途配置した従来のシフトレバーでも同様のことが言えるが、このような従来の構成ではガイド部材を別途要するため、部品点数が増え、コスト高になるが、本実施の形態ではガイド３８、４０をレバー本体１２の先端部から延出した構成（すなわち、あくまでも、ガイド３８、４０はレバー本体１２の構成の一部）であるため、部品点数が少なくてすみ、コストを抑えることができる。
【００３５】
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、以下の第２の実施の説明において、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては同一の符号を付与してその説明を省略する。
【００３６】
図５には本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー７０の先端部の構成が縦断面図によって示されている。
【００３７】
図５に示されるように、本シフトレバー７０のレバー本体１２内は、接続部材収容孔１４とされている。接続部材収容孔１４の内部には、レバー本体１２の長手方向に沿って長手方向とされた棒状のロッド７２が収容されている。
【００３８】
このロッド７２についても特に詳細な図示はしないが、レバー本体１２の基端側でのロッド７２の端部には、ディテントピンやディテント片と称されるディテント部材が固定されている。ディテント部材はレバー本体１２の基端側に形成されたスリット孔等の孔部を貫通してレバー本体１２の外部に突出しており、その先端部がレバー本体１２の基端部側方に設けられたディテントプレートのディテント孔に入り込んでいる。ディテント孔はその内周部が凹凸状とされており、レバー本体１２の旋回方向に沿ってディテント孔の内周凸部がディテント部材の先端部と対向した状態では内周凸部がディテント部材の先端部へ係合してレバー本体１２の旋回を制限すると共に、ディテント部材がレバー本体１２の長手方向に沿って移動することでディテント孔の内周凸部とディテント部材の先端部との対向状態が解除されることで、上記の旋回制限が解除されるようになっている。但し、上述した第１の実施の形態におけるケーブル１６は、レバー本体１２の先端側へ変位することで旋回制限の解除が可能であったのに対して、ロッド７２はレバー本体１２の基端側へ変位することで旋回制限の解除が可能である。
【００３９】
一方、レバー本体１２の先端側でのロッド７２の端部には係止ピン１８が固定されている。係止ピン１８はレバー本体１２の先端側での長手方向に対して直交する方向に沿って軸方向とされた円柱形状で、係止ピン１８の軸方向中間部がロッド７２の先端部へ固定されている。
【００４０】
一方、ボタン２６のスリット孔２８の幅方向両端側にはカム孔７４が形成されている。この各カム孔７４は、上述した第１の実施の形態のカム孔３０と基本的に同じであるが、カム孔７４の内周部に形成されたカム部７６の傾斜方向がカム部３２とは異なり、横孔２４の深さ方向底部側に対してレバー本体１２側を向いた傾斜面となっている。
【００４１】
以上の本実施の形態では、シフトレバー７０の旋回制限の解除は、ロッド７２をレバー本体１２の基端側へ押し込むことでディテント部材を変位させることができ、ディテント部材の先端部とディテント孔の内周凸部との対向状態を解除できる。
【００４２】
すなわち、ノブ２０の横孔２４に嵌挿されているボタン２６を図２に示されるように圧縮コイルスプリング３６の付勢力に抗して横孔２４の底部側へ押し込むと、カム孔７４のカム部７６がその面方向（すなわち、横孔２４の深さ方向底部側に対してレバー本体１２側に傾斜した方向）へ向けて係止ピン１８を押圧する。当然のことながら、係止ピン１８はこの押圧方向へ移動しようとするが、係止ピン１８はガイド３８とガイド４０との間に配置されているため、横孔２４の深さ方向外側への移動はガイド４０によって制限される。したがって、係止ピン１８はレバー本体１２とは反対側、すなわち、縦孔２２の深さ方向で縦孔２２の開口側へ向けてのみ移動する。
【００４３】
係止ピン１８が縦孔２２の開口側へ移動することでロッド７２が縦孔２２及び接続部材収容孔１４の内部を縦孔２２の開口側へ向けて移動する。これにより、ディテント部材が移動してディテント孔の内周凸部との対向状態が解除される。
【００４４】
一方、ボタン２６への押圧力を解除すればボタン２６は圧縮コイルスプリング３６の付勢力によって横孔２４の開口側へスライド移動する。このとき、スリット孔２８の壁部４４がガイド４０へ当接することで横孔２４の開口側へのボタン２６のスライド移動が制限される。このため、ボタン２６が横孔２４の開口から抜け落ちることはない。
【００４５】
このように、本実施の形態は接続部材の態様並びに旋回解除のための接続部材の移動方向が前記第１の実施の形態とは異なるものの、ボタン２６の抜けをガイド４０で行なうことで横孔２４は単純な孔、すなわち、ボタン２６の抜けを防止するための壁部等を有しない孔でよいため、横孔２４及びその周囲がノブ２０を成形するうえでの所謂アンダーカットになることはない。このため、合成樹脂材によってノブ２０を一体成形できる。
【００４６】
また、別の観点から本実施の形態を見た場合、ガイド３８、４０によってロッド７２の他端部を縦孔２２の深さ方向に沿って移動させることができるため、ロッド７２を湾曲させて移動させる場合に比べると、ロッド７２が移動する際に他の部位に擦れることに起因する摩擦抵抗がなくなるため、ボタン２６に付与する押圧力が小さくてすむ。なお、この効果について言えば、ノブの内部にガイド部材を別途配置した従来のシフトレバーでも同様のことが言えるが、このような従来の構成ではガイド部材を別途要するため、部品点数が増え、コスト高になるが、本実施の形態ではガイド３８、４０をレバー本体１２の先端部から延出した構成（すなわち、あくまでも、ガイド３８、４０はレバー本体１２の構成の一部）であるため、部品点数が少なくてすみ、コストを抑えることができる。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、ボタンの抜け止めができ、しかも、ノブを一体成形しても第二孔部が所謂アンダーカットとならないためノブを安価に形成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバーの要部の縦断面図である。
【図２】ボタンを押圧した状態での図１に対応した縦断面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るシフトレバーの要部の平面断面図である。
【図４】ボタンの要部の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係るシフトレバーの要部の縦断面図である。
【図６】従来のシフトレバーにおけるノブの概略図である。
【符号の説明】
１０シフトレバー
１２レバー本体
１６ケーブル（接続部材）
２０ノブ
２２縦孔（第一孔部）
２４横孔（第二孔部）
２６ボタン
３８ガイド
４０ガイド
４４壁部（対向壁）
５２ノブ
７０シフトレバー
７２ロッド（接続部材）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift lever of a shift lever device that operates a transmission of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
As a device for shifting operation of an automatic transmission mounted on a vehicle, automatic operation is performed by swinging (shifting) a shift lever provided near a steering column or between a driver seat and a passenger seat of the vehicle. A so-called shift lever device for shifting a transmission is generally known.
[0003]
In addition, this type of shift lever device is usually provided with a limiting mechanism (detent mechanism) for limiting an inadvertent shift lever swing operation, and a knob button provided at the tip of the shift lever. The cable provided inside the shift lever is pulled and moved by pressing and entering the inside of the knob, so that the restriction of the shift lever by the restriction mechanism is released. .
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the button provided on the knob is generally inserted into the hole formed in the knob and slides along the hole. In this case, the button is prevented from coming off from the hole. Must. As shown in FIG. 6, the protrusions 102 are formed so as to protrude from the outer peripheral portion of the button 100, and the groove portions 104 into which the protrusions 102 are fitted are formed in the knob 106. As a matter of course, the groove portion 104 is connected to the groove portion 104 into which the main body portion of the button 100 is inserted. However, the hole portion 108 has an open end, but the groove portion 104 does not have an open end corresponding to the open end of the hole portion 108, and a portion corresponding to the open end of the hole portion 108 is a wall portion 110. Yes. The protrusion 102 that has entered the groove portion 104 slides in the groove portion 104 as the button 100 slides in the hole portion 108, but the slide of the protrusion 102 toward the wall portion 110 side is restricted by contacting the wall portion 110. Accordingly, sliding of the button 100 is also restricted. As a result, the button 100 can be prevented from completely coming out of the hole 108.
[0005]
However, when the knob 106 in which such a wall portion 110 and the groove portion 104 are formed is to be molded with a synthetic resin material, the groove portion 104 becomes a so-called undercut. Therefore, when the knob 106 is integrally formed, a special and expensive mold such as a telescopic mold is used, or the knob 106 is divided into a plurality of parts and each part is molded and then each part is molded. The knob 106 is formed by assembling together. In the former case, since a special mold is used, the cost is high. In the latter case, since a plurality of sets of molds and an assembly process are required to form the knob 106, the cost is also high.
[0006]
An object of the present invention is to obtain a shift lever that can prevent a button from being removed and that can be integrally formed at a low cost by taking the above fact into consideration.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The shift lever according to claim 1 is directly or indirectly connected to the transmission of the vehicle, and corresponds to the shift position among a plurality of shift ranges set in the transmission by a shift operation to a predetermined shift position. A cylindrical lever body that changes to the shift range, a first hole that is attached to the tip of the lever body and that communicates coaxially with the hollow portion of the lever body in the attached state, and the first The knob is formed in a depth direction along a direction intersecting the depth direction of the one hole portion, and each of the knobs is formed with a second hole portion opened at one end in the depth direction of the hole portion. In addition, one end side is directly or indirectly connected to a restriction mechanism that restricts the shift operation, and the restriction operation by the restriction mechanism is released by movement in the release direction inside the lever body. And a connecting member integrally provided at the distal end portion of the lever body and entering the second hole portion, and the other end portion of the connecting member is moved in the depth direction of the first hole portion when the connecting member is moved. And a guide wall that is slidably fitted along the second hole and is opposed to the guide toward the opening end side of the second hole. And a button that engages with the other end of the connection member and presses the other end of the connection member in the release direction by moving the second hole toward the bottom.
[0008]
According to the shift lever having the above-described configuration, the knob has the second hole, and when the button fitted in the second hole is pushed into the bottom of the second hole, the button is connected to the other member. The end is pressed and moved in the release direction. Thereby, the shift operation restriction by the restriction mechanism is released, and the lever body can be shifted. When the button is pressed, the movement of the other end of the connection member is limited only in the depth direction of the first hole by the guide provided at the tip of the lever body.
[0009]
Here, since the guide has entered the second hole, and the opposing wall formed on the button faces the guide toward the opening direction of the second hole, the button has the second hole. When a predetermined amount of sliding is performed in the opening direction, the opposing wall comes into contact with the guide, and movement in the opening direction is restricted by the guide. In other words, in this state, the movement of the button in the opening direction is restricted, thereby preventing the button from coming off from the second hole.
[0010]
Further, as described above, the second hole portion may be a simple hole, that is, a hole that does not have a wall portion or the like for preventing the button from being removed by performing the button removal with a guide. The surrounding area does not become a so-called undercut in forming the knob. For this reason, a knob can be integrally molded with a synthetic resin material.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the tip of the shift lever 10 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan sectional view showing the configuration of the tip of the shift lever 10. It is shown.
[0012]
As shown in FIG. 1, the shift lever 10 includes a lever main body 12 formed in a cylindrical shape. The lever main body 12 has a longitudinal base end portion (an end portion on the lower side in the drawing in FIG. 1) to a base member provided near the column cover of the vehicle (not shown) or between the driver seat and the passenger seat of the vehicle. The vehicle is pivotally supported with the vehicle width direction as the axial direction.
[0013]
The lever body 12 has a hollow cylindrical shape, and an inner side thereof is a connection member accommodation hole 14. Inside the connection member accommodation hole 14, a cable 16 is accommodated as a flexible connection member which is elongated along the longitudinal direction of the lever body 12. Although not particularly illustrated, a detent member called a detent pin or a detent piece is fixed to the end of the cable 16 on the base end side of the lever main body 12. The detent member passes through a hole such as a slit hole formed on the base end side of the lever main body 12 and protrudes to the outside of the lever main body 12, and a tip portion thereof is provided on the side of the base end portion of the lever main body 12. It has entered the detent hole of the detent plate. The inner peripheral portion of the detent hole has an uneven shape. When the inner peripheral convex portion of the detent hole faces the distal end portion of the detent member along the turning direction of the lever body 12, the inner peripheral convex portion is engaged with the distal end portion of the detent member. In combination, the turning of the lever main body 12 is restricted, and the detent member moves along the longitudinal direction of the lever main body 12 so that the opposed state of the inner peripheral convex portion of the detent hole and the distal end portion of the detent member is released. The above-mentioned turning restriction is released.
[0014]
On the other hand, as shown in FIG. 1, a locking pin 18 is fixed to the end of the cable 16 on the distal end side of the lever main body 12. The locking pin 18 has a columnar shape that is axial along the direction orthogonal to the longitudinal direction on the distal end side of the lever body 12, and the axial middle portion of the locking pin 18 is fixed to the distal end of the cable 16. Has been.
[0015]
A knob 20 is provided at the tip of the lever body 12. The knob 20 is a handle for gripping when operating the shift lever 10, and the inner side of the knob 20 is a first hole portion that is coaxial with the connection member accommodation hole 14 in a state of being attached to the distal end portion of the lever body 12. A vertical hole 22 and a horizontal hole 24 as a second hole portion formed in a depth direction substantially along the vehicle width direction are formed. In the present embodiment, the lateral hole 24 has an end on the left side in the vehicle width direction as an open end and opens at the left end of the knob 20, and the lateral hole 24 has an end on the right side in the vehicle width direction as a bottom. .
[0016]
The vertical hole 22 has an inner diameter that is slightly larger than the outer diameter of the lever main body 12, and the lever main body 12 can be inserted from the opening end thereof. Further, the bottom side of the vertical hole 22 is opened at the inner peripheral surface of the intermediate portion in the depth direction of the horizontal hole 24.
[0017]
A button 26 is accommodated in the horizontal hole 24. A part of the button 26 is exposed to the outside from the opening end of the lateral hole 24, and the button 26 is pushed into the lateral hole 24 by pressing the end portion on the exposed portion side toward the bottom side of the lateral hole 24. It can be slid with.
[0018]
A portion of the button 26 that enters the inside of the horizontal hole 24 penetrates along the depth direction of the vertical hole 22 described above, and the width dimension is sufficiently shorter than the axial dimension of the locking pin 18 described above. A slit hole 28 is formed. As shown in FIG. 3, the slit hole 28 is in the longitudinal direction along the depth direction of the lateral hole 24 in a plan view (shown in FIG. 3), and the button 26 is pushed from the initial position to a predetermined pushing position. The formation position and the longitudinal dimension are set so as to communicate with the above-described vertical hole 22 even if it moves to the pushed-in position.
[0019]
Cam holes 30 are formed at both ends of the slit hole 28 in the width direction. Each cam hole 30 is opened on the opposite side of the knob 20 from the lever body 12 (upper side in FIG. 1), and the slit hole 28 side is all in communication with the slit hole 28. However, the cam hole 30 is not open on the lever body 12 side (the lower side in FIG. 1) of the knob 20, and the lever body 12 side of the knob 20 of the cam hole 30 is a cam portion 32. As shown in FIGS. 1 and 4, the cam portion 32 has an inclined surface facing the opposite side to the lever body 12 with respect to the bottom side of the lateral hole 24 in the depth direction. The dimension from the inner end of one cam hole 30 along the width direction of the slit hole 28 to the inner end of the other cam hole 30 via the slit hole 28 is more extreme than the axial dimension of the locking pin 18 described above. The locking pin 18 can be accommodated in a state of being slightly larger and straddling the slit hole 28 from one cam hole 30 and facing the other cam hole 30 in the axial direction.
[0020]
On the other hand, a holding projection 34 is formed projecting from the end of the button 26 on the bottom side of the horizontal hole 24 toward the bottom of the horizontal hole 24. A compression coil spring 36 is disposed between the end of the button 26 on the bottom side of the horizontal hole 24 and the bottom of the horizontal hole 24. The inner diameter dimension of the compression coil spring 36 (specifically, the inner diameter dimension when the shape of the compression coil spring 36 is considered to be a cylindrical shape) is slightly larger than the outer diameter dimension of the holding projection 34. A holding projection 34 is fitted from the end of the first end, and the compression coil spring 36 is held by the holding projection 34.
[0021]
The other end of the compression coil spring 36 is in contact with the bottom of the lateral hole 24 and urges the button 26 toward the opening end of the lateral hole 24 with respect to the knob 20.
[0022]
On the other hand, a pair of guides 38 and 40 are extended from the tip of the lever body 12 described above. The guide 38 and the guide 40 are formed so as to face each other along the depth direction of the horizontal hole 24, and each penetrates the communicating portion between the vertical hole 22 and the horizontal hole 24 and enters the horizontal hole 24. . The guides 38 and 40 are formed in the shape of a square bar which is formed in the longitudinal direction along the depth direction of the vertical hole 22, and the distance between the guide 38 and the guide 40 is slightly larger than the diameter dimension of the locking pin 18 described above. The locking pin 18 can be disposed between the guide 38 and the guide 40.
[0023]
The dimensions of each guide 38, 40 along the width direction of the slit 28 described above, rather smaller slightly than the width of the slit hole 28, enter the transverse bore 24 as shown in FIG. 1 and slits 28 It has also entered into.
[0024]
Here, of the inner peripheral wall of the slit hole 28 described above, the wall portion 42 facing the bottom side of the lateral hole 24 is located further on the opening side of the lateral hole 24 than the cam hole 30. The cam hole 30 is at least the size of the guide 38 positioned on the opening side of the lateral hole 24 along the depth direction of the lateral hole 24.
[0025]
On the other hand, of the inner peripheral wall of the slit hole 28, the wall portion 44 facing the opening side of the lateral hole 24 is at the same position as the wall portion of the cam hole 30 facing the opening side of the lateral hole 24. It faces the guide 40 located on the bottom side of the lateral hole 24 along the vertical direction.
[0026]
Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.
[0027]
As described above, the shift lever 10 is pivotally supported on the base end side of the lever body 12, and is installed in a separate vehicle by turning the shift lever 10 around the base end side (shift operation). The automatic transmission (not shown) is changed to a shift range corresponding to the turning position of the shift lever 10.
[0028]
However, when the specific turning position of the shift lever 10 has been reached, the distal end side of the detent member locked to the cable 16 has a detent hole formed in the detent plate along the turning direction of the shift lever 10. Since it opposes the inner peripheral convex part, when the shift lever 10 is turned to the inner peripheral convex part side, the tip side of the detent member comes into contact with the inner peripheral convex part, and the turning operation of the shift lever 10 is indirectly restricted.
[0029]
In order to release the turning limitation of the shift lever 10 as described above, the detent member may be displaced to release the facing state between the inner peripheral convex portion of the detent hole and the tip portion of the detent member. The detent member can be displaced by pulling the cable 16 accommodated in the connection member accommodating hole 14 of the lever main body 12 toward the distal end side of the lever main body 12, and the front end portion of the detent member and the inner peripheral convex portion of the detent hole are opposed to each other. The state can be released.
[0030]
That is, when the button 26 inserted in the lateral hole 24 of the knob 20 is pushed toward the bottom side of the lateral hole 24 against the urging force of the compression coil spring 36 as shown in FIG. The portion 32 presses the locking pin 18 in the surface direction (that is, the direction inclined to the side opposite to the lever main body 12 with respect to the depth direction bottom side of the lateral hole 24). As a matter of course, the locking pin 18 tries to move in this pressing direction. However, since the locking pin 18 is disposed between the guide 38 and the guide 40, the lateral hole 24 moves outward in the depth direction. Movement is limited by the guide 40. Therefore, the locking pin 18 moves only toward the side opposite to the lever body 12, that is, toward the side opposite to the opening side of the vertical hole 22 in the depth direction of the vertical hole 22.
[0031]
When the locking pin 18 moves to the side opposite to the opening side of the vertical hole 22, the cable 16 moves inside the vertical hole 22 and the connection member accommodation hole 14 toward the side opposite to the opening side of the vertical hole 22. . Thereby, a detent member moves and the opposition state with the inner peripheral convex part of a detent hole is cancelled | released.
[0032]
On the other hand, if the pressing force on the button 26 is released, the button 26 slides to the opening side of the lateral hole 24 by the urging force of the compression coil spring 36. At this time, the sliding movement of the button 26 toward the opening side of the lateral hole 24 is restricted by the wall portion 44 of the slit hole 28 coming into contact with the guide 40. For this reason, the button 26 does not fall out of the opening of the lateral hole 24.
[0033]
In addition, the horizontal hole 24 may be a simple hole, that is, a hole having no wall portion or the like for preventing the button 26 from being removed by removing the button 26 with the guide 40 as described above. And the circumference | surroundings do not become what is called an undercut at the time of shape | molding the knob 20. FIG. For this reason, the knob 20 can be integrally formed of a synthetic resin material.
[0034]
Further, when the present embodiment is viewed from another viewpoint, the other end portion of the cable 16 can be moved along the depth direction of the vertical hole 22 by the guides 38 and 40. Compared with the case where the cable 16 is moved, the frictional resistance caused by rubbing against other parts when the cable 16 moves is eliminated, so that the pressing force applied to the button 26 can be reduced. As for this effect, the same can be said for a conventional shift lever in which a guide member is separately arranged inside the knob. However, such a conventional configuration requires an additional guide member, which increases the number of parts and costs. In this embodiment, the guides 38 and 40 extend from the tip of the lever body 12 (that is, the guides 38 and 40 are only part of the structure of the lever body 12). The number of points is small and the cost can be reduced.
[0035]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In the following description of the second embodiment, the same reference numerals are assigned to the same parts as those in the first embodiment, and the description thereof is omitted.
[0036]
FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the tip of a shift lever 70 according to a second embodiment of the present invention.
[0037]
As shown in FIG. 5, the inside of the lever main body 12 of the present shift lever 70 is a connection member accommodation hole 14. Inside the connection member accommodation hole 14, a rod-shaped rod 72 is accommodated in the longitudinal direction along the longitudinal direction of the lever body 12.
[0038]
Although the rod 72 is not particularly shown in detail, a detent member called a detent pin or a detent piece is fixed to the end of the rod 72 on the base end side of the lever main body 12. The detent member passes through a hole such as a slit hole formed on the base end side of the lever main body 12 and protrudes to the outside of the lever main body 12, and a tip portion thereof is provided on the side of the base end portion of the lever main body 12. It has entered the detent hole of the detent plate. The inner peripheral portion of the detent hole has an uneven shape, and the inner peripheral convex portion engages with the distal end portion of the detent member when the inner peripheral convex portion of the detent hole faces the distal end portion of the detent member along the turning direction of the lever body 12. In combination, the turning of the lever main body 12 is restricted, and the detent member moves along the longitudinal direction of the lever main body 12 so that the opposing state of the inner peripheral convex portion of the detent hole and the distal end portion of the detent member is released. The above-mentioned turning restriction is released. However, the cable 16 in the first embodiment described above can be released from the turning restriction by being displaced toward the distal end side of the lever main body 12, whereas the rod 72 is on the proximal end side of the lever main body 12. The turning restriction can be released by displacing to.
[0039]
On the other hand, the locking pin 18 is fixed to the end of the rod 72 on the distal end side of the lever main body 12. The locking pin 18 has a columnar shape that is axial along the direction orthogonal to the longitudinal direction on the distal end side of the lever body 12, and the axially intermediate portion of the locking pin 18 is fixed to the distal end portion of the rod 72. Has been.
[0040]
On the other hand, cam holes 74 are formed at both ends in the width direction of the slit hole 28 of the button 26. Each cam hole 74 is basically the same as the cam hole 30 of the first embodiment described above, but the inclination direction of the cam part 76 formed in the inner peripheral part of the cam hole 74 is the same as that of the cam part 32. In contrast, the inclined surface faces the lever main body 12 side with respect to the bottom side in the depth direction of the lateral hole 24.
[0041]
In the above-described embodiment, the turning restriction of the shift lever 70 can be released by displacing the detent member by pushing the rod 72 toward the proximal end side of the lever main body 12. The facing state with the inner peripheral convex portion can be released.
[0042]
That is, when the button 26 fitted in the lateral hole 24 of the knob 20 is pushed toward the bottom side of the lateral hole 24 against the urging force of the compression coil spring 36 as shown in FIG. The portion 76 presses the locking pin 18 in the surface direction (that is, a direction inclined toward the lever main body 12 with respect to the bottom side in the depth direction of the lateral hole 24). As a matter of course, the locking pin 18 tries to move in this pressing direction. However, since the locking pin 18 is disposed between the guide 38 and the guide 40, the lateral hole 24 moves outward in the depth direction. Movement is limited by the guide 40. Accordingly, the locking pin 18 moves only toward the side opposite to the lever body 12, that is, toward the opening side of the vertical hole 22 in the depth direction of the vertical hole 22.
[0043]
When the locking pin 18 moves to the opening side of the vertical hole 22, the rod 72 moves toward the opening side of the vertical hole 22 through the inside of the vertical hole 22 and the connection member accommodation hole 14. Thereby, a detent member moves and the opposition state with the inner peripheral convex part of a detent hole is cancelled | released.
[0044]
On the other hand, if the pressing force on the button 26 is released, the button 26 slides to the opening side of the lateral hole 24 by the urging force of the compression coil spring 36. At this time, the sliding movement of the button 26 toward the opening side of the lateral hole 24 is restricted by the wall portion 44 of the slit hole 28 coming into contact with the guide 40. For this reason, the button 26 does not fall out of the opening of the lateral hole 24.
[0045]
As described above, the present embodiment is different from the first embodiment in the mode of the connecting member and the moving direction of the connecting member for releasing the rotation, but the button 26 is removed by the guide 40 so that the horizontal hole is formed. 24 may be a simple hole, that is, a hole that does not have a wall portion or the like for preventing the button 26 from coming off, so that the lateral hole 24 and its periphery become a so-called undercut for molding the knob 20. Absent. For this reason, the knob 20 can be integrally formed of a synthetic resin material.
[0046]
Further, when this embodiment is viewed from another viewpoint, the other end of the rod 72 can be moved along the depth direction of the vertical hole 22 by the guides 38 and 40. Compared with the case where the rod 72 is moved, the frictional resistance caused by rubbing against other parts when the rod 72 moves is eliminated, so that the pressing force applied to the button 26 can be reduced. As for this effect, the same can be said for a conventional shift lever in which a guide member is separately arranged inside the knob. However, such a conventional configuration requires an additional guide member, which increases the number of parts and costs. In this embodiment, the guides 38 and 40 extend from the tip of the lever body 12 (that is, the guides 38 and 40 are only part of the structure of the lever body 12). The number of points is small and the cost can be reduced.
[0047]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the button can be prevented from coming off, and the knob can be formed at low cost because the second hole portion does not become a so-called undercut even if the knob is integrally formed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an essential part of a shift lever according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view corresponding to FIG. 1 in a state where a button is pressed.
FIG. 3 is a plan sectional view of a main part of the shift lever according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view illustrating a configuration of a main part of a button.
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a main part of a shift lever according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a schematic view of a knob in a conventional shift lever.
[Explanation of symbols]
10 Shift lever 12 Lever body 16 Cable (connection member)
20 Knob 22 Vertical hole (first hole)
24 Lateral hole (second hole)
26 Button 38 Guide 40 Guide 44 Wall (opposite wall)
52 Knob 70 Shift lever 72 Rod (connecting member)

Claims

A cylindrical shape that is directly or indirectly connected to a transmission of a vehicle and changes to a shift range corresponding to the shift position among a plurality of shift ranges set in the transmission by a shift operation to a predetermined shift position. The lever body,
A first hole that is attached to the distal end portion of the lever body and coaxially communicates with the hollow portion of the lever body in the attached state, and a direction that intersects the depth direction of the first hole portion And a knob formed with a second hole portion opened at one end in the depth direction,
The shift body is housed inside the lever body, and one end side is directly or indirectly connected to a restriction mechanism that restricts the shift operation, and the shift operation by the restriction mechanism is performed by movement in the release direction inside the lever body. A connecting member for releasing the restriction of
A guide that is integrally provided at the tip of the lever body and enters the second hole, and guides the other end of the connection member along the depth direction of the first hole when the connection member moves. When,
An opposing wall is formed so as to be slidably inserted along the second hole and is opposed to the guide toward the opening end of the second hole, and is connected to the other end of the connection member. A button that engages a portion and presses the other end portion of the connection member in the release direction by movement toward the bottom side of the second hole portion,
Shift lever with.