JP4318969B2

JP4318969B2 - Valve operating device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP4318969B2
Application number: JP2003172274A
Authority: JP
Inventors: 利祐秋和; 雅司丸山; 裕樹柏倉
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-06-17
Filing date: 2003-06-17
Publication date: 2009-08-26
Anticipated expiration: 2023-06-17
Also published as: CN1312383C; CN1576522A; JP2005009352A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、閉弁方向に付勢された機関弁のステムに連接される弁当接部を有する弁駆動ロッカアームが、固定位置に配置されるロッカシャフトに揺動可能に支承される内燃機関の動弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような動弁装置は、たとえば特許文献１等で良く知られており、機関弁のステムと、弁駆動ロッカアームが備える弁当接部との連接部の潤滑は、動弁装置が収容された動弁室内の飛沫オイルによってなされている。
【０００３】
【特許文献１】
特許第２５６００９５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来のような飛沫オイルによる潤滑では、機関の低速回転時や、弁駆動ロッカアームが備える弁当接部および機関弁の連接部が動弁室内の高い位置に配置される場合には、飛沫オイルが前記連接部にかかり難く、前記連接部の潤滑が不充分となる可能性がある。
【０００５】
そこで弁駆動ロッカアームの上目に油溜まりを形成し、その油溜まりの底壁に設けられた貫通孔から、機関弁のステム側にオイルを導くようにしたものもあるが、そのような貫通孔が設けられることにより、弁駆動ロッカアームの剛性低下を招く可能性がある。
【０００６】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、弁駆動ロッカアームの剛性低下を回避しつつ、弁駆動ロッカアームおよび機関弁の連接部を充分に潤滑し得るようにした内燃機関の動弁装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、閉弁方向に付勢された機関弁のステムに常時連接される弁当接部を有する弁駆動ロッカアームと、その弁駆動ロッカアームに隣接配置され機関弁に対し非接触の自由ロッカアームとが、固定位置に配置される共通のロッカシャフトに揺動可能に支承され、前記各ロッカアームには、それらロッカアームの連結および非連結を切換え可能な弁作動特性変更機構が設けられる内燃機関の動弁装置において、前記弁作動特性変更機構が、前記各ロッカアームのロッカシャフトへの揺動支承部より離間した位置で、該ロッカシャフトの軸線に沿って延びるように配設され、その弁作動特性変更機構と前記揺動支承部との間で前記各ロッカアームの上面に油溜まりが形成され、前記弁駆動ロッカアームの外表面には、前記油溜まりから溢れたオイルを前記機関弁のステムおよび前記弁当接部の連接部側に導くガイド部が設けられることを特徴とする。
【０００８】
このような構成によれば、機関弁のステムと、弁駆動ロッカアームが備える弁当接部との連接部には、油溜まりから溢れたオイルがガイド部でガイドされて供給されることになり、弁駆動ロッカアームおよび機関弁の連接部にオイルを充分に供給し、充分な潤滑を達成することができる。しかもオイルを導くガイド部が弁駆動ロッカアームの外表面に設けられるものであるので、ガイド部が設けられることによって弁駆動ロッカアームの剛性が低下することはない。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記弁駆動ロッカアームが、前記弁当接部をロッカアーム本体の一端に一体に有しており、前記ガイド部が、前記ロッカアーム本体の前記一端の外表面と前記弁当接部のロッカアーム配列方向内方側の外表面とに亘って、且つロッカアーム配列方向内方側に張り出すように形成されることを特徴とする。
【００１０】
さらに請求項３記載の発明は、上記請求項１又は２記載の発明の構成に加えて、前記自由ロッカアームは、前記弁駆動ロッカアームよりも下方に大きく揺動可能であり、前記油溜まりが前記弁駆動ロッカアームおよび前記自由ロッカアームの上面に形成され、前記自由ロッカアームには、前記弁駆動ロッカアームに摺接するリング状摺接部が前記ロッカシャフトを囲むようにして一体に形成されるとともに、前記弁作動特性変更機構の下方で前記弁駆動ロッカアームに摺接するようにして前記リング状摺接部から延出される円弧状摺接部が一体に形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、自由ロッカアームが弁駆動ロッカアームよりも下方に大きく揺動するにもかかわらず、弁作動特性変更機構の構成要素と干渉することを回避しつつ弁駆動ロッカアームおよび自由ロッカアームの上面の油溜まりからオイルが下方に落下することを防止して、油溜まりにオイルを充分に貯留することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１２】
図１〜図５は本発明の実施例を示すものであり、図１は内燃機関の一部の縦断面図であって図１の２−２線に沿う断面図、図２は図１の２矢視図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図１の４−４線断面図、図５は自由ロッカアームの斜視図である。
【００１３】
先ず図１〜図３において、シリンダ軸線を傾斜させた内燃機関のシリンダブロック１１に設けられるシリンダボア１３にはピストン１４が摺動可能に嵌合され、ピストン１４の頂部を臨ませる燃焼室１５をシリンダブロック１１との間に形成するシリンダヘッド１２に、燃焼室１５に通じ得る一対の吸気弁口１６…と、それらの吸気弁口１６…に共通に通じてシリンダヘッド１２の一側面に開口する吸気ポート１７とが設けられており、吸気弁口１６…を個別に開閉可能である機関弁としての吸気弁１８，１８のステム１８ａ…は、シリンダヘッド１２に設けられたガイド筒１９…に摺動可能に嵌合され、前記ステム１８ａ…の上端に設けられたリテーナ２０，２０と、シリンダヘッド１２との間に吸気弁１８，１８を閉弁方向に付勢する弁ばね２１，２１が設けられる。
【００１４】
前記両吸気弁１８，１８は動弁装置２２Ａにより開閉駆動されるものであり、該動弁装置２２Ａは、図示しないクランクシャフトと平行な軸線を有するカムシャフト２３と、該カムシャフト２３と平行な軸線を有するロッカシャフト２４と、ロッカシャフト２４に揺動可能に支承される一対の弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７とを備える。
【００１５】
前記カムシャフト２３は、クランクシャフトから１／２の減速比で伝達される回転動力により回転するようにしてシリンダヘッド１２に回転自在に支承されており、ロッカシャフト２４は、カムシャフト２３の上方に固定配置される。
【００１６】
一対の弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７は、自由ロッカアーム２７を両弁駆動ロッカアーム２５，２６間に挟むようにして配置されており、それらのロッカアーム２５，２６，２７のロッカアーム本体にそれぞれ設けられる揺動支承部２５ｂ，２６ｂ，２７ａが共通のロッカシャフト２４に揺動可能に支承される。両弁駆動ロッカアーム２５，２６は、両吸気弁１８，１８のステム１８ａ…に連接される弁当接部２５ａ，２６ａをロッカアーム本体の一端にそれぞれ一体に備えており、各弁当接部２５ａ，２６ａには、前記ステム１８ａ…の上端に当接するタペットねじ２８，２８が進退位置を調節可能として螺合される。したがって両弁駆動ロッカアーム２５，２６は吸気弁１８，１８に常時連動、連結される。
【００１７】
カムシャフト２３には、自由ロッカアーム２７に軸支されたローラ２９をころがり接触させる動弁カム３２と、両弁駆動ロッカアーム２５，２６に設けられたカムスリッパ３０，３１を摺接させる一対の隆起部３３，３４とが設けられ、動弁カム３２は、吸気弁１８…を開閉するカムプロフィルを有するように形成され、隆起部３３，３４は、吸気弁１８…を実質的に閉弁休止せしめるように形成される。したがって吸気弁１８…は、自由ロッカアーム２７に両弁駆動ロッカアーム２５，２６が連結された状態では開閉作動するのであるが、自由ロッカアーム２７への両弁駆動ロッカアーム２５，２６の連結が解除されたときには実質的に閉弁休止状態となる。
【００１８】
図４を併せて参照して、両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７には、自由ロッカアーム２７への両弁駆動ロッカアーム２５，２６の連結および連結解除を油圧で切換える弁作動特性変更機構３６が設けられる。
【００１９】
この弁作動特性変更機構３６は、一方の弁駆動ロッカアーム２５内に形成される第１油圧室３７に一端を臨ませて一方の弁駆動ロッカアーム２５および自由ロッカアーム２７に摺動可能に嵌合される連結ピン３８と、該連結ピン３８の他端に一端を摺接させて自由ロッカアーム２７および他方の弁駆動ロッカアーム２６に摺動可能に嵌合される連結ピン３９と、該連結ピン３９の他端に一端を摺接させるとともに他方の弁駆動ロッカアーム２６内に形成される第２油圧室４１に他端を臨ませたピン４０と、第１油圧室３７に収容されて一方の弁駆動ロッカアーム２５および連結ピン３８間に設けられる戻しばね４２とを備える。
【００２０】
この弁作動特性変更機構３６では、第１油圧室３７に油圧を作用せしめたときには、図４で示すように、相互に連接された連結ピン３８，３９およびピン４０が第２油圧室４１の容積を最小とする位置に移動し、連結ピン３８で一方の弁駆動ロッカアーム２５および自由ロッカアーム２７が連結され、連結ピン３９で自由ロッカアーム２７および他方の弁駆動ロッカアーム２６が連結される。また第２油圧室４１に油圧を作用せしめたときには、相互に連接された連結ピン３８，３９およびピン４０が第１油圧室３７の容積を最小とする位置に移動し、連結ピン３８，３９の接触面が一方の弁駆動ロッカアーム２５および自由ロッカアーム２７間に在ることにより一方の弁駆動ロッカアーム２５および自由ロッカアーム２７の連結が解除され、連結ピン３９およびピン４０の接触面が自由ロッカアーム２７および他方の弁駆動ロッカアーム２６間に在ることにより自由ロッカアーム２７および他方の弁駆動ロッカアーム２６の連結が解除される。
【００２１】
このようにして弁作動特性変更機構３６は、第１および第２油圧室３７，４１への択一的な油圧の作用によって両弁駆動ロッカアーム２５，２６への自由ロッカアーム２７の連結および連結解除を切り換えて吸気弁１８…の作動特性を変更するものであり、戻しばね４２は、機関の運転停止に応じて第１および第２油圧室３７，４１のいずれにも油圧が作用しない状態で各ピン３８，３９，４０ががたつくのを回避し得る程度のばね力を発揮すればよい。
【００２２】
ロッカシャフト２４内には、該ロッカシャフト２４内を２つに分割する分割部材４３が嵌入されており、この分割部材４３によりロッカシャフト２４内には、第１および第２オイル通路４４，４５が相互に独立して形成される。
【００２３】
しかも一方の弁駆動ロッカアーム２５には、ロッカシャフト２４を囲繞する第１環状溝４６と、第１環状溝４６および第１油圧室３７間を結ぶ第１連通路４７とが設けられ、他方の弁駆動ロッカアーム２６には、ロッカシャフト２４を囲繞する第２環状溝４８と、第２環状溝４８および第２油圧室４１間を結ぶ第２連通路４９とが設けられ、第１オイル通路４４を第１環状溝４６に通じさせる第１連通孔５０がロッカシャフト２４に設けられ、第２オイル通路４５を第２環状溝４８に通じさせる第２連通孔５１が前記分割部材４３およびロッカシャフト２４に設けられる。すなわちロッカシャフト２４の軸線まわりの両弁駆動ロッカアーム２５，２６の揺動にかかわらず、第１オイル通路４４は第１油圧室３７に常時連通し、第２オイル通路４５は第２油圧室４１に常時連通する。
【００２４】
ところで弁作動特性変更機構３６が自由ロッカアーム２７の両弁駆動ロッカアーム２５，２６への連結を解除した状態で自由ロッカアーム２７をカムシャフト２３の動弁カム３２に押しつけるばね力を発揮するロストモーションばね５２が、シリンダヘッド１２および自由ロッカアーム２７間に設けられ、該ばね５２の一部はシリンダヘッド１２の上面に設けられた有底穴５３に収納される。
【００２５】
前記第１および第２オイル通路４４，４５は、図示しない油圧制御弁を介して油圧源に接続されており、第１および第２オイル通路４４，４５に供給されるオイルの油圧が前記油圧制御弁により制御される。
【００２６】
前記両弁駆動ロッカアーム２５，２６と、ロッカシャフト２４との間には、第１オイル通路４４から第１油圧室３７に供給されるオイルの一部、ならびに第２オイル通路４５から第２油圧室４１に供給されるオイルの一部が第１および第２環状溝４６，４８から漏出するようにして供給されるものであり、このように漏出したオイルによって、両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７と、ロッカシャフト２４との間の潤滑がなされる。
【００２７】
ロッカシャフト２４の軸線に沿う方向で相互に隣接した前記両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７の上面には、それらのロッカアーム２５，２６，２６の揺動支承部２５ｂ，２６ｂ，２７ａおよび前記弁作動特性変更機構３６間に配置される油溜まり５７を協働して形成するための凹部５４，５５，５６がそれぞれ設けられており、両弁駆動ロッカアーム２５，２６の上面には、ロッカシャフト２４の軸線に沿う方向で前記油溜まり５７の両端を規定するリブ５８，５９が一体に突設される。
【００２８】
図５を併せて参照して、自由ロッカアーム２７における揺動支承部２７ａの両側面には、該自由ロッカアーム２７の両側の弁駆動ロッカアーム２５，２６に摺接するようにわずかに隆起したリング状摺接部６０が、ロッカシャフト２４を囲むようにして一体に形成される。
【００２９】
ところで、弁作動特性変更機構３６により両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７の連結が解除されているときには、自由ロッカアーム２７が動弁カム３２により両弁駆動ロッカアーム２５，２６は静止状態にあり、自由ロッカアーム２７は両弁駆動ロッカアーム２５，２６よりも下方側に大きく揺動することになる。このような状態で弁作動特性変更機構３６における連結ピン３８，３９が一方の弁駆動ロッカアーム２５および自由ロッカアーム２７間で円滑に摺接し、連結ピン３９およびピン４０が自由ロッカアーム２７および他方の弁駆動ロッカアーム２６間で円滑に摺接するためには、連結ピン３９が両弁駆動ロッカアーム２５，２６に接触することがないようにすることが必要であり、従来の動弁装置では、前記弁作動特性変更機構３６が配設される部分で両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７間にはそれぞれ間隙が形成されている。
【００３０】
しかるに前記油溜まり５７は、揺動支承部２５ｂ，２６ｂ，２７ａおよび前記弁作動特性変更機構３６間に配置されるようにして各ロッカアーム２５，２６，２７の上面に形成されており、上記従来の動弁装置のように、弁作動特性変更機構３６が配設される部分で両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７間に間隙が全周にわたって形成されていたのでは、油溜まり５７に導かれたオイルが、両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７間の間隙から下方に落下してしまい、油溜まり５７へのオイルの貯留が困難となる。
【００３１】
そこで、前記弁作動特性変更機構３６の下方で両側の弁駆動ロッカアーム２５，２６に摺接するようにわずかに隆起した円弧状摺接部６１が、前記リング状摺接部６０から延出されるようにして自由ロッカアーム２７の両側面に一体に形成される。
【００３２】
而して弁作動特性変更機構３６により両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７の連結が解除されているときに、自由ロッカアーム２７は両側で静止している弁駆動ロッカアーム２５，２６に対して前記弁作動特性変更機構３６の配設位置では下方に相対移動するものであり、前記円弧状摺接部６１が、弁作動特性変更機構３６における連結ピン３９の両端に接触することはなく、両弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７間からオイルが下方に落下することを両円弧状摺接部６１の弁駆動ロッカアーム２５，２６への摺接によって回避することができ、油溜まり５７にオイルを充分に貯留することができる。
【００３３】
自由ロッカアーム２７の両側面におけるリング状摺接部６０には、ロッカシャフト２４および各ロッカアーム２５〜２７間のオイルを油溜まり５７に導くガイド溝６２…がそれぞれ設けられており、油溜まり５７には、ロッカシャフト２４および各ロッカアーム２５〜２７間からオイルが供給される。
【００３４】
また両弁駆動ロッカアーム２５，２６における弁当接部２５ａ，２６ａの内側（即ちロッカアーム配列方向内方側の）外表面には、前記油溜まり５７から溢れたオイルを弁当接部２５ａ，２６ａの先端側、すなわち前記吸気弁１８…のステム１８ａとの連接部側に導くガイド部６３，６４が、内側に張り出すようにして一体に設けられる。而してこのガイド部６３，６４は、両弁駆動ロッカアーム２５，２６のロッカアーム本体一端の外表面と、両弁駆動ロッカアーム２５，２６における弁当接部２５ａ，２６ａのロッカアーム配列方向内方側の外表面とに亘って、且つロッカアーム配列方向内方側に張り出すように形成される。
【００３５】
次にこの実施例の作用について説明すると、ロッカシャフト２４には、自由ロッカアーム２７と、該自由ロッカアーム２７の両側に隣接配置される一対の弁駆動ロッカアーム２５，２６とが揺動可能に支承されており、相互に隣接配置される弁駆動ロッカアーム２５，２６および自由ロッカアーム２７の上面には、ロッカシャフト２４および前記各ロッカアーム２５〜２７間に供給されるオイルが導かれる油溜まり５７が形成され、両弁駆動ロッカアーム２５，２６が備える弁当接部２５ａ，２６ａの内側外表面には、前記油溜まり５７から溢れたオイルを吸気弁１８…のステム１８ａ…との連結部側に導くガイド部６３，６４が設けられる。
【００３６】
したがって吸気弁１８…のステム１８ａ…と、弁駆動ロッカアーム２５，２６が備える弁当接部２５ａ，２６ａとの連接部には、油溜まり５７から溢れたオイルがガイド部６３，６４でガイドされて供給されることになるので、弁駆動ロッカアーム２５，２６および吸気弁１８…の連接部にオイルを充分に供給し、充分な潤滑を達成することができる。
【００３７】
しかもオイルを導くガイド部６３，６４が弁駆動ロッカアーム２５，２６における弁当接部２５ａ，２６ａの外表面に設けられるものであるので、ガイド部６３，６４が設けられることによって弁駆動ロッカアーム２５，２６の剛性が低下することはない。
【００３８】
図６〜図９は第１参考例を示すものであり、図６は内燃機関の一部の縦断面図であって図７の６−６線に沿う断面図、図７は図６の７矢視図、図８は図６の８−８線断面図、図９は図６の９矢視図であり、上記実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００３９】
図６〜図９において、シリンダヘッド１２には機関弁としての一対の吸気弁１８…が弁ばね２１で閉弁方向に付勢されつつ開閉作動可能に配設されており、両吸気弁１８…を開閉駆動する動弁装置２２ｂは、図示しないクランクシャフトと平行な軸線を有するカムシャフト６７と、該カムシャフト６７と平行な軸線を有するロッカシャフト６８と、ロッカシャフト６８に揺動可能に支承される弁駆動ロッカアーム６９とを備える。
【００４０】
弁駆動ロッカアーム６９は、二股に分岐して両吸気弁１８…のステム１８ａ側に延びる一対の弁当接部６９ａ，６９ａと、前記ロッカシャフト６８で揺動可能に支承される揺動支承部６９ｂとを一体に備えており、前記両弁当接部６９ａ，６９ａには、前記ステム１８ａ…の上端に当接するタペットねじ７０，７０が進退位置を調節可能として螺合される。
【００４１】
カムシャフト６７には、ロッカシャフト６８に関して前記両弁当接部６９ａ，６９ａとは反対側で弁駆動ロッカアーム６９に軸支されたローラ７１をころがり接触させる動弁カム７２が設けられ、動弁カム７２は、吸気弁１８…を開閉するカムプロフィルを有するように形成される。
【００４２】
ロッカシャフト６８内にはオイル通路７３が同軸に形成されており、ロッカシャフト６８には、弁駆動ロッカアーム６９およびロッカシャフト６８間に、前記オイル通路７３を流通するオイルの一部を導く導孔７４，７４が設けられる。
【００４３】
図９を併せて参照して、弁駆動ロッカアーム６９には、前記両弁当接部６９ａ，６９ａおよび揺動支承部６９ｂ間を連結する一対の第１連結壁６９ｃ，６９ｃと、前記両弁当接部６９ａ，６９ａ間を結ぶ第２連結壁６９ｄとが一体に設けられており、揺動支承部６９ｂ、前記両第１連結部６９ｃ，６９ｃおよび第２連結部６９ｄで囲まれるようにして、弁駆動ロッカアーム６９の上面には油溜まり７５が形成され、ロッカシャフト６８および弁駆動ロッカアーム６９間のオイルを油溜まり７５に導くガイド孔７６が弁駆動ロッカアーム６９に設けられる。すなわち油溜まり７５には、ロッカシャフト６８および弁駆動ロッカアーム６９間からオイルが供給される。
【００４４】
また弁駆動ロッカアーム６９において、少なくとも両弁当接部６９ａ，６９ａ間を結ぶ第２連結壁６９ｄの外側外表面、すなわち少なくとも油溜まり７５とは反対側の第２連結壁６９ｄの外側面に、前記油溜まり７５から溢れたオイルを弁当接部６９ａ，６９ａの先端側、すなわち前記吸気弁１８…のステム１８ａとの連結部側に導くガイド部７７が一体に突設されるものであり、この参考例では、ガイド部７７は、その両側端を両弁当接部６９ａ，６９ａまで延出するようにして第２連結壁６９ｄおよび両弁当接部６９ａ，６９ａの外側面に一体に突設される。
【００４５】
而して前記ガイド部７７は、前記油溜まり７５から溢れたオイルを前記弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部から両弁当接部６９ａ，６９ａ側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成される。すなわちガイド部７７は、両弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部から両弁当接部６９ａ，６９ａ側に振り分ける振り分け部分７７ａと、該振り分け部分７７ａの両側下端からそれぞれ下方に延びる一対の下向きガイド部分７７ｂ，７７ｂとを有するように形成される。
【００４６】
しかも吸気弁１８におけるステム１８ａの軸線に沿う方向での前記ガイド部７７の厚みは、前記両弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部に向かうにつれて大となるように形成されるものであり、この参考例では、振り分け部分７７ａが三角形状に形成される。またガイド部７７の両側端すなわち前記両下向きガイド部分７７ｂ，７７ｂは、前記両弁当接部６９ａ，６９ａの底部よりも吸気弁１８…側に突出するように形成されている。
【００４７】
この参考例によっても、油溜まり７５から溢れたオイルがガイド部７７によって両吸気弁１８…に振り分けられつつ、吸気弁１８…のステム１８ａおよび両弁当接部６９ａ，６９ａの連接部に導かれることになり、上記実施例と同様に、弁駆動ロッカアーム６９および吸気弁１８…の連接部にオイルを充分に供給し、充分な潤滑を達成することができる。
【００４８】
また油溜まり７７は、揺動支承部６９ｂと、一対の前記弁当接部６９ａ，６９ａおよび揺動支承部６９ｂ間を連結する一対の第１連結壁６９ｃ、６９ｃと、前記両当接部６９ａ，６９ａ間を結ぶ第２連結壁６９ｄとで囲まれるようにして弁駆動ロッカアーム６９の上面に形成されており、両弁当接部６９ａ、６９ａ間の中央部から両弁当接部６９，６９ａ側に向かうにつれて下方に傾斜したガイド部７７が、油溜まり７５とは反対側で少なくとも第２連結壁６９ｄの外側面に突設されるので、ガイド部７７でオイルを導くようにしつつ第２連結壁６９ｄの剛性を高めることが可能であり、しかも両弁当接部６９ａ，６９ａ側に向かうにつれて下方に傾斜するようにした前記ガイド部７７の簡単な形状により、油溜まり７５から溢れたオイルを一対の弁当接部６９ａ，６９ａ側に分けて供給することができる。
【００４９】
またガイド部７７は、ステム１８ａの軸線に沿う方向の厚みが、両弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部側に向かうにつれて大となるように形成されるものであるので、一対の弁当接部６９ａ、６９ａから離れることで剛性が低下しがちとなる第２連結壁６９ｄの中央部の剛性を、ガイド部７７によって高めることができる。
【００５０】
さらにガイド部７７は、両側端が両弁当接部６９ａ、６９ａまで延出されるようにして第２連結壁６９ｄおよび前記両弁当接部６９ａ、６９ａに設けられており、ガイド部７７の両側端が両弁当接部６９ａ，６９ａの底部よりも吸気弁１８…側に突出されているので、ガイド部７７でガイドしてきたオイルをより積極的に吸気弁１８…側に流すようにし、吸気弁１８…のステム１８ａ…および弁当接部６９ａ，６９ａの連接部にオイルを充分に供給して充分な潤滑を達成することができる。
【００５１】
図１０は第２参考例を示すものであり、上記第１参考例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００５２】
油溜まり７７が上面に形成される弁駆動ロッカアーム６９′には、一対の弁当接部６９ａ，６９ａ間を結ぶようにして設けられた第２連結壁６９ｄが一体に設けられており、少なくとも第２連結壁６９ｄの外側表面すなわち油溜まり７５とは反対側の第２連結壁６９ｄの外側面には、前記油溜まり７５から溢れたオイルを弁当接部６９ａ，６９ａと、前記吸気弁１８…のステム１８ａとの連接部側に導くガイド部７７′が一体に突設される。而して、この第２参考例でガイド部７７′は、その両側端を両弁当接部６９ａ，６９ａまで延出するようにして第２連結壁６９ｄおよび両弁当接部６９ａ，６９ａの外側面に一体に突設される。
【００５３】
前記ガイド部７７′は、前記油溜まり７５から溢れたオイルを前記弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部から両弁当接部６９ａ，６９ａ側に向かうにつれて下方に傾斜するように形成される。すなわちガイド部７７′は、両弁当接部６９ａ，６９ａ間の中央部から両弁当接部６９ａ，６９ａ側に振り分ける振り分け部分７７ａ′と、該振り分け部分７７ａ′の両側下端からそれぞれ下方に延びる一対の下向きガイド部分７７ｂ，７７ｂとを有するように形成される。
【００５４】
この第２参考例によっても、油溜まり７５から溢れたオイルがガイド部７７′によって両吸気弁１８…に振り分けられつつ、吸気弁１８…のステム１８ａおよび両弁当接部６９ａ，６９ａの連接部に導かれることになり、上記第１参考例と同様に、弁駆動ロッカアーム６９および吸気弁１８…の連接部にオイルを充分に供給し、充分な潤滑を達成することができる。
【００５５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００５６】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、弁駆動ロッカアームの剛性低下を回避しつつ、弁駆動ロッカアームおよび機関弁の連接部にオイルを充分に供給し、充分な潤滑を達成することができる。
【００５７】
さらに請求項３の発明によれば、弁作動特性変更機構の構成要素と干渉することを回避しつつ弁駆動ロッカアームおよび自由ロッカアームの上面の油溜まりからオイルが下方に落下することを防止して、油溜まりにオイルを充分に貯留することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の内燃機関の一部の縦断面図であって図１の２−２線に沿う断面図
【図２】図１の２矢視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】自由ロッカアームの斜視図
【図６】第１参考例の内燃機関の一部の縦断面図であって図７の６−６線に沿う断面図
【図７】図６の７矢視図
【図８】図６の８−８線断面図
【図９】図６の９矢視図
【図１０】第２参考例の図９に対応した図
【符号の説明】
１８・・・機関弁としての吸気弁
１８ａ・・・ステム
２４・・・ロッカシャフト
２５，２６・・・弁駆動ロッカアーム
２５ａ，２６ａ・・・弁当接部
２５ｂ，２６ｂ，２７ａ・・・揺動支承部
２７・・・自由ロッカアーム
５７・・・油溜まり
６３，６４・・・ガイド部 [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to the operation of an internal combustion engine in which a valve drive rocker arm having a valve abutting portion connected to a stem of an engine valve urged in a valve closing direction is swingably supported on a rocker shaft disposed at a fixed position. The present invention relates to a valve device.
[0002]
[Prior art]
  Conventionally, such a valve operating device is well known, for example, in Patent Document 1 and the like, and the valve operating device is housed in the lubrication of the connecting portion between the stem of the engine valve and the valve contact portion provided in the valve drive rocker arm. It is made by the splashing oil in the valve chamber.
[0003]
[Patent Document 1]
        Japanese Patent No. 2560095
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
  However, in the conventional lubrication with splash oil, when the engine rotates at a low speed, or when the valve contact portion provided in the valve drive rocker arm and the connection portion of the engine valve are arranged at a high position in the valve operating chamber, the splash oil However, there is a possibility that the connecting portion is not sufficiently lubricated.
[0005]
  Therefore, an oil sump is formed on the top of the valve drive rocker arm, and oil is guided from the through hole provided in the bottom wall of the oil sump to the engine valve stem side. Is provided, the rigidity of the valve-driven rocker arm may be reduced.
[0006]
  The present invention has been made in view of such circumstances, and a valve operating apparatus for an internal combustion engine that can sufficiently lubricate a connecting portion of the valve drive rocker arm and the engine valve while avoiding a decrease in rigidity of the valve drive rocker arm. The purpose is to provide.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
  To achieve the above object, the invention according to claim 1 is a valve-driven rocker arm having a valve abutting portion that is always connected to a stem of an engine valve biased in a valve closing direction.And a free rocker arm that is arranged adjacent to the valve drive rocker arm and is not in contact with the engine valve.Is placed in a fixed positionCommonIt is supported on the rocker shaft so that it can swing.Each of the rocker arms is provided with a valve operating characteristic changing mechanism capable of switching between connection and disconnection of the rocker arms.In a valve operating device for an internal combustion engine,The valve operating characteristic changing mechanism is disposed so as to extend along the axis of the rocker shaft at a position away from the rocking support portion of the rocker arm to the rocker shaft. Each of the above-mentionedAn oil sump is formed on the upper surface of the rocker arm, and is formed on the outer surface of the valve-driven rocker arm.IsA guide portion is provided for guiding the oil overflowing from the oil reservoir to the stem of the engine valve and the connecting portion side of the valve contact portion.
[0008]
  According to such a configuration, the oil overflowing from the oil reservoir is guided and supplied to the connecting portion between the stem of the engine valve and the valve contact portion provided in the valve drive rocker arm. Sufficient lubrication can be achieved by sufficiently supplying oil to the connecting portion of the drive rocker arm and the engine valve. In addition, since the guide portion for guiding the oil is provided on the outer surface of the valve drive rocker arm, the rigidity of the valve drive rocker arm is not lowered by providing the guide portion.
[0009]
  In addition to the configuration of the invention described in claim 1, the invention described in claim 2The valve drive rocker arm has the valve contact portion integrally with one end of the rocker arm main body, and the guide portion is located on the outer surface of the one end of the rocker arm main body and on the inner side in the rocker arm arrangement direction of the valve contact portion. It is formed so as to extend over the outer surface and inward in the rocker arm arrangement directionWith featuresTo do.
[0010]
  Further claims3The invention described is the above claim 1.Or 2In addition to the structure of the described invention,The free rocker arm isLargely swingable downward than the valve drive rocker armAndThe oil sump is connected to the valve-driven rocker arm andAboveFormed on the upper surface of the free rocker arm,AboveThe free rocker arm is integrally formed with a ring-shaped sliding contact portion that slidably contacts the valve drive rocker arm so as to surround the rocker shaft, and is slidably contacted with the valve drive rocker arm below the valve operating characteristic changing mechanism. The arc-shaped sliding contact portion extending from the ring-shaped sliding contact portion is integrally formed, and according to such a configuration, the free rocker arm swings greatly below the valve drive rocker arm. , While avoiding interference with the components of the valve operating characteristic changing mechanism, the oil is prevented from falling downward from the oil reservoirs on the upper surfaces of the valve drive rocker arm and the free rocker arm, and the oil is sufficiently stored in the oil reservoir be able to.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0012]
  1 to 5 show the present invention.FruitFIG. 1 is a longitudinal sectional view of a part of an internal combustion engine, and is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1, FIG. 2 is a view taken along arrow 2 in FIG. 1, and FIG. 2 is a sectional view taken along line 3-3, FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. 1, and FIG. 5 is a perspective view of a free rocker arm.
[0013]
  First, in FIGS. 1 to 3, a piston 14 is slidably fitted into a cylinder bore 13 provided in a cylinder block 11 of an internal combustion engine whose cylinder axis is inclined, and a combustion chamber 15 facing the top of the piston 14 is provided in the cylinder. A pair of intake valve ports 16 that can communicate with the combustion chamber 15 is formed in the cylinder head 12 formed between the block 11 and the intake air that opens to one side of the cylinder head 12 through the intake valve ports 16. Are provided with a port 17, and the stems 18 a of the intake valves 18, 18 as engine valves capable of individually opening and closing the intake valve ports 16, slide on guide cylinders 19 provided on the cylinder head 12. A valve that can be fitted and urges the intake valves 18 and 18 in the valve closing direction between the retainers 20 and 20 provided at the upper ends of the stems 18a and the cylinder head 12. Root 21, 21 are provided.
[0014]
  The intake valves 18 and 18 are driven to open and close by a valve gear 22A. The valve gear 22A includes a camshaft 23 having an axis parallel to a crankshaft (not shown) and a camshaft 23 parallel to the camshaft 23. A rocker shaft 24 having an axis, and a pair of valve-driven rocker arms 25 and 26 and a free rocker arm 27 that are swingably supported by the rocker shaft 24 are provided.
[0015]
  The camshaft 23 is rotatably supported by the cylinder head 12 so as to be rotated by the rotational power transmitted from the crankshaft with a reduction ratio of ½, and the rocker shaft 24 is located above the camshaft 23. Fixed placement.
[0016]
  The pair of valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 are arranged so that the free rocker arm 27 is sandwiched between the both valve drive rocker arms 25 and 26, and the rocker arms 25, 26 and 27 are arranged.The rocker arm bodyThe rocking support portions 25b, 26b, 27a provided on the rocker shaft are supported by the common rocker shaft 24 so as to be rockable. Both valve drive rocker arms 25 and 26 have valve contact portions 25a and 26a connected to the stems 18a of the intake valves 18 and 18, respectively.At one end of the rocker arm bodyThe tappet screws 28 and 28 that are in contact with the upper ends of the stems 18a are screwed into the valve contact portions 25a and 26a so that the forward and backward positions can be adjusted. Therefore, both valve drive rocker arms 25 and 26 are always linked and connected to the intake valves 18 and 18.
[0017]
  The camshaft 23 has a pair of raised portions for slidingly contacting a valve cam 32 for rolling contact with a roller 29 supported by a free rocker arm 27 and cam slippers 30 and 31 provided on both valve drive rocker arms 25 and 26. 33, 34, and the valve cam 32 is formed to have a cam profile that opens and closes the intake valves 18, and the raised portions 33, 34 cause the intake valves 18 to be substantially closed. Formed. Therefore, the intake valves 18 open and close when the both valve drive rocker arms 25 and 26 are connected to the free rocker arm 27, but when the connection between the both valve drive rocker arms 25 and 26 to the free rocker arm 27 is released. In effect, the valve is closed.
[0018]
  Referring also to FIG. 4, the double valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 include a valve operating characteristic changing mechanism 36 that hydraulically switches connection and release of the double valve drive rocker arms 25 and 26 to and from the free rocker arm 27. Is provided.
[0019]
  The valve operating characteristic changing mechanism 36 is slidably fitted to the one valve drive rocker arm 25 and the free rocker arm 27 with one end facing a first hydraulic chamber 37 formed in one valve drive rocker arm 25. A connecting pin 38; a connecting pin 39 that is slidably fitted to the free rocker arm 27 and the other valve drive rocker arm 26 with one end slidingly contacting the other end of the connecting pin 38; and the other end of the connecting pin 39 And a pin 40 with the other end facing a second hydraulic chamber 41 formed in the other valve-driven rocker arm 26 and one valve-driven rocker arm 25 housed in the first hydraulic chamber 37 and And a return spring 42 provided between the connecting pins 38.
[0020]
  In this valve operating characteristic changing mechanism 36, when hydraulic pressure is applied to the first hydraulic chamber 37, the connecting pins 38 and 39 and the pin 40 connected to each other are connected to each other as shown in FIG. Is moved to a position where the valve drive rocker arm 25 and the free rocker arm 27 are connected by the connecting pin 38, and the free rocker arm 27 and the other valve drive rocker arm 26 are connected by the connecting pin 39. When the hydraulic pressure is applied to the second hydraulic chamber 41, the connecting pins 38, 39 and the pin 40 connected to each other move to a position where the volume of the first hydraulic chamber 37 is minimized, and the connecting pins 38, 39 When the contact surface is between one of the valve drive rocker arm 25 and the free rocker arm 27, the connection of one of the valve drive rocker arm 25 and the free rocker arm 27 is released, and the contact surface of the connection pin 39 and the pin 40 is the free rocker arm 27 and the other. The free rocker arm 27 and the other valve driven rocker arm 26 are disconnected from each other.
[0021]
  In this way, the valve operating characteristic changing mechanism 36 connects and disconnects the free rocker arm 27 to and from the both valve drive rocker arms 25 and 26 by the action of alternative hydraulic pressure to the first and second hydraulic chambers 37 and 41. The operating characteristics of the intake valves 18 are changed by switching, and the return spring 42 is connected to each pin in a state where no hydraulic pressure is applied to any of the first and second hydraulic chambers 37 and 41 according to the stoppage of the operation of the engine. It is only necessary to exert a spring force that can avoid shaking of 38, 39, and 40.
[0022]
  A dividing member 43 that divides the rocker shaft 24 into two parts is fitted into the rocker shaft 24, and the first and second oil passages 44 and 45 are inserted into the rocker shaft 24 by the dividing member 43. They are formed independently of each other.
[0023]
  In addition, one valve drive rocker arm 25 is provided with a first annular groove 46 surrounding the rocker shaft 24 and a first communication passage 47 connecting the first annular groove 46 and the first hydraulic chamber 37, and the other valve The drive rocker arm 26 is provided with a second annular groove 48 surrounding the rocker shaft 24, and a second communication passage 49 connecting the second annular groove 48 and the second hydraulic chamber 41, and the first oil passage 44 is connected to the first rocker arm 24. A first communication hole 50 that communicates with the first annular groove 46 is provided in the rocker shaft 24, and a second communication hole 51 that communicates the second oil passage 45 with the second annular groove 48 is provided in the split member 43 and the rocker shaft 24. It is done. That is, the first oil passage 44 always communicates with the first hydraulic chamber 37 and the second oil passage 45 communicates with the second hydraulic chamber 41 regardless of the swinging of the both valve drive rocker arms 25 and 26 around the axis of the rocker shaft 24. Always communicate.
[0024]
  By the way, the lost motion spring 52 that exerts a spring force that presses the free rocker arm 27 against the valve cam 32 of the camshaft 23 in a state where the valve operating characteristic changing mechanism 36 releases the connection of the free rocker arm 27 to the both valve drive rocker arms 25 and 26. Is provided between the cylinder head 12 and the free rocker arm 27, and a part of the spring 52 is accommodated in a bottomed hole 53 provided on the upper surface of the cylinder head 12.
[0025]
  The first and second oil passages 44 and 45 are connected to a hydraulic pressure source via a hydraulic control valve (not shown), and the hydraulic pressure of oil supplied to the first and second oil passages 44 and 45 is the hydraulic pressure control. Controlled by a valve.
[0026]
  Between the both valve drive rocker arms 25 and 26 and the rocker shaft 24, a part of the oil supplied from the first oil passage 44 to the first hydraulic chamber 37, and from the second oil passage 45 to the second hydraulic chamber. Part of the oil supplied to 41 is supplied so as to leak out from the first and second annular grooves 46 and 48, and the oil leaked in this way causes both valve drive rocker arms 25 and 26 and the free Lubrication between the rocker arm 27 and the rocker shaft 24 is performed.
[0027]
  On the upper surfaces of the two valve drive rocker arms 25, 26 and the free rocker arm 27 adjacent to each other in the direction along the axis of the rocker shaft 24, the rocking support portions 25b, 26b, 27a of the rocker arms 25, 26, 26 and the aforementioned Recesses 54, 55, and 56 are provided for cooperatively forming an oil sump 57 disposed between the valve operating characteristic changing mechanisms 36, and rocker shafts are provided on the upper surfaces of both valve drive rocker arms 25 and 26. Ribs 58 and 59 that define both ends of the oil sump 57 in a direction along the 24 axis are integrally projected.
[0028]
  Referring also to FIG. 5, the ring-shaped sliding contact slightly raised so as to be in sliding contact with the valve drive rocker arms 25, 26 on both sides of the free rocker arm 27 is provided on both side surfaces of the swing support portion 27 a of the free rocker arm 27. The portion 60 is integrally formed so as to surround the rocker shaft 24.
[0029]
  By the way, when the connection between the both valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 is released by the valve operating characteristic changing mechanism 36, the both valve drive rocker arms 25 and 26 are stationary due to the free rocker arm 27 by the valve operating cam 32. The free rocker arm 27 swings greatly below the two-valve drive rocker arms 25 and 26. In this state, the connecting pins 38 and 39 in the valve operating characteristic changing mechanism 36 are smoothly slid between the one valve driving rocker arm 25 and the free rocker arm 27, and the connecting pin 39 and the pin 40 are connected to the free rocker arm 27 and the other valve driving. For smooth sliding contact between the rocker arms 26, it is necessary to prevent the connecting pin 39 from coming into contact with the both valve drive rocker arms 25, 26. A gap is formed between the both valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 at the portion where the mechanism 36 is disposed.
[0030]
  However, the oil sump 57 is formed on the upper surface of each rocker arm 25, 26, 27 so as to be disposed between the swinging support portions 25b, 26b, 27a and the valve operating characteristic changing mechanism 36, and the above-mentioned conventional If a gap is formed between the valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 at the portion where the valve operating characteristic changing mechanism 36 is disposed as in the valve operating device, it is guided to the oil reservoir 57. The oil thus dropped falls downward from the gap between the two-valve drive rocker arms 25, 26 and the free rocker arm 27, making it difficult to store the oil in the oil reservoir 57.
[0031]
  Therefore, an arc-shaped sliding contact portion 61 slightly raised so as to be in sliding contact with the valve drive rocker arms 25 and 26 on both sides below the valve operating characteristic changing mechanism 36 extends from the ring-shaped sliding contact portion 60. And formed integrally on both side surfaces of the free rocker arm 27.
[0032]
  Thus, when the connection between the two valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 is released by the valve operating characteristic changing mechanism 36, the free rocker arm 27 is opposed to the valve drive rocker arms 25 and 26 stationary on both sides. The valve operating characteristic changing mechanism 36 is relatively moved downward, and the arcuate sliding contact portion 61 does not contact both ends of the connecting pin 39 in the valve operating characteristic changing mechanism 36. Oil can be prevented from falling downwardly between the valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 by sliding contact of the arcuate sliding contact portions 61 with the valve drive rocker arms 25 and 26, Can be sufficiently stored.
[0033]
  The ring-shaped sliding contact portions 60 on both side surfaces of the free rocker arm 27 are provided with guide grooves 62 for guiding the oil between the rocker shaft 24 and the rocker arms 25 to 27 to the oil sump 57, respectively. Oil is supplied from between the rocker shaft 24 and the rocker arms 25 to 27.
[0034]
  Further, the inner sides of the valve contact portions 25a, 26a in the both valve drive rocker arms 25, 26(Ie, on the inner side of the rocker arm arrangement direction)On the outer surface, guide portions 63 and 64 for guiding the oil overflowing from the oil reservoir 57 to the distal end side of the valve contact portions 25a and 26a, that is, the side of the intake valve 18 connected to the stem 18a are inwardly stretched. It is provided as one piece.Thus, the guide portions 63 and 64 are provided on the outer surface of one end of the rocker arm main body of the both valve drive rocker arms 25 and 26 and on the inner side in the rocker arm arrangement direction of the valve contact portions 25a and 26a in the both valve drive rocker arms 25 and 26. It is formed so as to protrude over the surface and inward in the direction of the rocker arm arrangement.
[0035]
  Then thisFruitThe operation of the embodiment will be described. On the rocker shaft 24, a free rocker arm 27 and a pair of valve drive rocker arms 25 and 26 disposed adjacent to both sides of the free rocker arm 27 are supported so as to be swingable. An oil sump 57 to which oil supplied between the rocker shaft 24 and the respective rocker arms 25 to 27 is guided is formed on the upper surfaces of the valve drive rocker arms 25 and 26 and the free rocker arm 27 arranged adjacent to each other. Guide portions 63 and 64 are provided on the inner outer surfaces of the valve contact portions 25a and 26a of the 25 and 26, respectively, for guiding the oil overflowing from the oil reservoir 57 to the connecting portion side with the stem 18a of the intake valves 18. .
[0036]
  Therefore, the oil overflowing from the oil reservoir 57 is guided and supplied by the guide portions 63 and 64 to the connecting portion between the stem 18a of the intake valves 18 and the valve contact portions 25a and 26a of the valve drive rocker arms 25 and 26. As a result, oil can be sufficiently supplied to the connecting portions of the valve drive rocker arms 25 and 26 and the intake valves 18 to achieve sufficient lubrication.
[0037]
  Moreover, since the guide portions 63 and 64 for guiding the oil are provided on the outer surfaces of the valve contact portions 25a and 26a in the valve drive rocker arms 25 and 26, the guide portions 63 and 64 provide the valve drive rocker arms 25 and 26. There is no decrease in rigidity.
[0038]
  6-9 areFirst referenceFIG. 6 is a longitudinal sectional view of a part of the internal combustion engine and is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 7, FIG. 7 is a view taken in the direction of arrow 7 in FIG. 6, and FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line 8-8 of FIG.FruitParts corresponding to the embodiments are denoted by the same reference numerals.
[0039]
  6 to 9, a pair of intake valves 18 as engine valves are arranged in the cylinder head 12 so as to be able to open and close while being urged by a valve spring 21 in the valve closing direction. A valve operating device 22b that opens and closes the camshaft is supported by a camshaft 67 having an axis parallel to a crankshaft (not shown), a rocker shaft 68 having an axis parallel to the camshaft 67, and a rocker shaft 68 so as to be swingable. And a valve driving rocker arm 69.
[0040]
  The valve drive rocker arm 69 is bifurcated and extends to the stem 18a side of both intake valves 18... And a swing support portion 69b that is swingably supported by the rocker shaft 68. The tappet screws 70 and 70 that are in contact with the upper ends of the stems 18a are screwed to the both valve contact portions 69a and 69a so that the advancing and retreating positions can be adjusted.
[0041]
  The camshaft 67 is provided with a valve-operating cam 72 that rolls and contacts a roller 71 pivotally supported by the valve-driven rocker arm 69 on the opposite side of the rocker shaft 68 from the valve contact portions 69a, 69a. Is formed to have a cam profile for opening and closing the intake valves 18.
[0042]
  An oil passage 73 is coaxially formed in the rocker shaft 68, and a guide hole 74 that guides part of the oil flowing through the oil passage 73 between the valve drive rocker arm 69 and the rocker shaft 68. , 74 are provided.
[0043]
  Referring also to FIG. 9, the valve drive rocker arm 69 has a pair of first connection walls 69c and 69c for connecting the valve contact portions 69a and 69a and the swing support portion 69b, and the valve contact portions. The second connecting wall 69d connecting 69a and 69a is provided integrally, and is driven by the valve so as to be surrounded by the swing support portion 69b, the first connecting portions 69c and 69c, and the second connecting portion 69d. An oil reservoir 75 is formed on the upper surface of the rocker arm 69, and a guide hole 76 that guides oil between the rocker shaft 68 and the valve drive rocker arm 69 to the oil reservoir 75 is provided in the valve drive rocker arm 69. That is, oil is supplied to the oil reservoir 75 from between the rocker shaft 68 and the valve drive rocker arm 69.
[0044]
  Further, in the valve drive rocker arm 69, at least the outer outer surface of the second connecting wall 69 d connecting the both valve abutting portions 69 a, 69 a, that is, at least the outer surface of the second connecting wall 69 d on the opposite side of the oil reservoir 75 A guide portion 77 for guiding oil overflowing from the reservoir 75 to the distal end side of the valve contact portions 69a, 69a, that is, the connecting portion side with the stem 18a of the intake valve 18 is integrally projected.referenceIn the example, the guide part 77 protrudes integrally on the outer surface of the second connecting wall 69d and the both valve contact parts 69a, 69a so that both side ends thereof extend to the both valve contact parts 69a, 69a.
[0045]
  Thus, the guide portion 77 is formed so that the oil overflowing from the oil reservoir 75 is inclined downwardly from the central portion between the valve contact portions 69a and 69a toward the both valve contact portions 69a and 69a. . That is, the guide portion 77 includes a distribution portion 77a that distributes from the central portion between the valve contact portions 69a and 69a toward the both valve contact portions 69a and 69a, and a pair of downward guide portions that extend downward from both lower ends of the distribution portion 77a. 77b, 77b.
[0046]
  Moreover, the thickness of the guide portion 77 in the direction along the axis of the stem 18a in the intake valve 18 is formed so as to increase toward the central portion between the valve contact portions 69a and 69a.referenceIn the example, the sorting portion 77a is formed in a triangular shape. Further, both side ends of the guide portion 77, that is, both the downward guide portions 77b and 77b are formed so as to protrude to the intake valve 18 side from the bottom portions of the both valve contact portions 69a and 69a.
[0047]
  thisreferenceEven in the example, the oil overflowing from the oil reservoir 75 is distributed to the intake valves 18 by the guide portion 77 and is guided to the stem 18a of the intake valves 18 and the connecting portion of the valve contact portions 69a and 69a. ,the aboveFruitAs in the embodiment, sufficient oil can be supplied to the connecting portion of the valve drive rocker arm 69 and the intake valves 18 to achieve sufficient lubrication.
[0048]
  The oil reservoir 77 includes a swing support portion 69b, a pair of first connection walls 69c and 69c that connect the pair of valve contact portions 69a and 69a and the swing support portion 69b, and both the contact portions 69a and 69a. It is formed on the upper surface of the valve drive rocker arm 69 so as to be surrounded by a second connecting wall 69d that connects 69a, and is directed from the center between the two valve contact portions 69a, 69a toward the both valve contact portions 69, 69a. Accordingly, the guide portion 77 inclined downward is projected on at least the outer surface of the second connection wall 69d on the side opposite to the oil reservoir 75, so that the guide portion 77 guides the oil while guiding the oil. The simple shape of the guide portion 77 that can increase the rigidity and incline downward toward the both valve abutting portions 69a and 69a, allows oil overflowing from the oil reservoir 75 to flow. Can be supplied separately pair of valve abutting portions 69a, to 69a side.
[0049]
  The guide portion 77 is formed so that the thickness in the direction along the axis of the stem 18a increases toward the center between the valve contact portions 69a and 69a. The guide portion 77 can increase the rigidity of the central portion of the second connecting wall 69d, which tends to decrease in rigidity when separated from 69a, 69a.
[0050]
  Further, the guide portion 77 is provided on the second connecting wall 69d and the both valve contact portions 69a and 69a so that both side ends extend to the both valve contact portions 69a and 69a. Since the two valve abutting portions 69a and 69a protrude from the bottom of the intake valve 18 to the intake valve 18 side, the oil guided by the guide portion 77 is more actively flowed to the intake valve 18 side. Sufficient lubrication can be achieved by sufficiently supplying oil to the connecting portions of the stems 18a... And the valve contact portions 69a, 69a.
[0051]
  FIG.Second referenceAn example is given above.1 referenceParts corresponding to the examples are denoted by the same reference numerals.
[0052]
  The valve drive rocker arm 69 ′ having the oil reservoir 77 formed on the upper surface is integrally provided with a second connection wall 69 d provided so as to connect the pair of valve abutting portions 69 a and 69 a, and at least the second connection wall 69 d is provided. On the outer surface of the connecting wall 69d, that is, the outer surface of the second connecting wall 69d opposite to the oil reservoir 75, oil overflowing from the oil reservoir 75 is placed on the valve contact portions 69a and 69a and the stem of the intake valve 18. A guide portion 77 ′ that leads to the connecting portion side with 18 a is integrally projected. Thus, this first2 ReferenceIn the example, the guide portion 77 ′ is integrally projected on the outer surface of the second connecting wall 69 d and the valve contact portions 69 a, 69 a so that both side ends thereof extend to the valve contact portions 69 a, 69 a.
[0053]
  The guide portion 77 'is formed so that the oil overflowing from the oil reservoir 75 is inclined downward from the central portion between the valve contact portions 69a and 69a toward the both valve contact portions 69a and 69a. That is, the guide portion 77 ′ has a pair of distribution portions 77a ′ that distribute from the central portion between the valve contact portions 69a and 69a to the valve contact portions 69a and 69a, and a pair that extends downward from both lower ends of the distribution portion 77a ′. It forms so that it may have downward guide parts 77b and 77b.
[0054]
  This first2 ReferenceEven in the example, the oil overflowing from the oil reservoir 75 is guided to the connecting portion of the stem 18a of the intake valves 18 and the valve contact portions 69a and 69a while being distributed to the intake valves 18 by the guide portion 77 '. And above1 referenceSimilarly to the example, sufficient lubrication can be achieved by sufficiently supplying oil to the connecting portion of the valve drive rocker arm 69 and the intake valves 18.
[0055]
  Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. Is.
[0056]
【The invention's effect】
  As aboveBookAccording to the invention, sufficient lubrication can be achieved by sufficiently supplying oil to the connecting portion of the valve drive rocker arm and the engine valve while avoiding a decrease in rigidity of the valve drive rocker arm.
[0057]
  Further claims3According to the invention, the oil is prevented from falling downward from the oil sump on the upper surfaces of the valve drive rocker arm and the free rocker arm while avoiding interference with the components of the valve operating characteristic changing mechanism, and the oil in the oil sump Can be sufficiently stored.
[Brief description of the drawings]
[Figure 1]Of the present invention1 is a longitudinal sectional view of a part of an internal combustion engine of an embodiment, and is a sectional view taken along line 2-2 in FIG.
FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow 2 in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
FIG. 5 is a perspective view of a free rocker arm.
FIG. 61 referenceFIG. 8 is a longitudinal sectional view of a part of the example internal combustion engine, taken along line 6-6 in FIG. 7.
7 is a view taken in the direction of arrow 7 in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 in FIG.
9 is a view taken along arrow 9 in FIG.
FIG. 102 ReferenceFigure corresponding to example Figure 9
[Explanation of symbols]
18 ... Intake valve as engine valve
18a ... Stem
24... Rocker shaft
25,26... Valve-driven rocker arms
25a, 26a... Valve contact parts
25b, 26b, 27a... Oscillating bearings
27 ...freedomRocker arm
57... Oil sump
63,64···guidePart

Claims

Stem (18a) on the valve abutting portion being connected at all times of the biased engine valve in the closing direction (18) and (25a, 26 a) a valve driving rocker arm having a (25,2 6), the valve drive rocker arms ( disposed adjacent to the engine valve 25, 26) and (18) without contact the free rocker arm of the relative (27) but, swingably supported on a common rocker shaft arranged in a fixed position (2 4), each In the valve operating device for an internal combustion engine, the rocker arm (25, 26, 27) is provided with a valve operation characteristic changing mechanism (36) capable of switching between connection and disconnection of the rocker arm (25, 26, 27) .
The valve operating characteristic changing mechanism (36) is located at a position away from the rocking support (25b, 26b, 27a) of the rocker arm (25, 26, 27) to the rocker shaft (24). 24) extending along the axis of
An oil sump (5 7 ) is formed on the upper surface of each rocker arm (25 , 26, 27) between the valve operating characteristic changing mechanism (36) and the swinging support portion (25b, 26b, 27a) ,
The valve on the outer surface of the driving rocker arm (25,2 6), the stem (18a) and the valve abutting portion of the oil sump overflow oil the engine valve from (5 7) (18) ( 25a, 26 a) A valve operating device for an internal combustion engine, characterized in that a guide portion (63, 6 4 ) is provided to guide the connecting portion side of the internal combustion engine.

The valve drive rocker arm (25, 26) has the valve contact portion (25a, 26a) integrally with one end of the rocker arm main body, and the guide portion (63, 64) is provided at the one end of the rocker arm main body. The outer surface and the outer surface of the valve contact portion (25a, 26a) on the inner side in the rocker arm arrangement direction, and so as to project to the inner side in the rocker arm arrangement direction. 2. The valve operating apparatus for an internal combustion engine according to 1.

Said free rocker arm (27) is capable of swinging largely lower than the valve drive rocker arms (25, 26), the oil sump (57) the valve drive rocker arm (25, 26) and said free rocker arm (27 ) are formed on the upper surface of, wherein the free rocker arm (27), the valve drive rocker arms (25, 26) in sliding contact with the ring-shaped contact portion (60) is formed integrally so as to surround the rocker shaft (24) And an arcuate sliding contact portion (61) extending from the ring-shaped sliding contact portion (60) so as to be in sliding contact with the valve drive rocker arm (25, 26) below the valve operating characteristic changing mechanism (36). The valve operating apparatus for an internal combustion engine according to claim 1 or 2 , wherein the valve is integrally formed.