JP4313583B2 - wheelchair - Google Patents

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JP4313583B2
JP4313583B2 JP2003036040A JP2003036040A JP4313583B2 JP 4313583 B2 JP4313583 B2 JP 4313583B2 JP 2003036040 A JP2003036040 A JP 2003036040A JP 2003036040 A JP2003036040 A JP 2003036040A JP 4313583 B2 JP4313583 B2 JP 4313583B2
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wheelchair
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upper bone
buffer
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JP2004242895A (en
Inventor
民生 村山
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株式会社カワムラサイクル
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、身体障害者、高齢者、負傷者等に使用される車いすに関するものである。詳しくは折り畳み式車いすの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
車いすは、歩行困難な人が移動するための手段として使用される。介護者の手押し又は自力走行により移動はなされる。車いすの機能は、移動の容易性や使用者の身体適合性に注意が払われてきた。
【0003】
移動中の地面は常に平滑とは限らず、むしろ車いすに振動を与えるものであることの方が多い。従来、車いすの振動は、車いすの車輪と架台との間のサスペンション装置によって緩衝するものとして取り扱われてきた。
【0004】
折り畳み式車いすは、通常円形パイプからなるフレームによって組み立てられている。このフレームは、その骨格をなすメインフレームと座面を形成する座フレームとを備えている。このメインフレームと座フレームは、車いすが折り畳まれるときは離れ、使用されるときは当接するようになっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
振動は座フレームを通して車いすを使用する人に伝わる。通常、上記の両フレームは、受け金具と呼ばれる支持具により接続されている。この受け金具は主に金属製であるが、硬質の樹脂製のものも使用されている。これらの受け金具は、走行中の振動に対する緩和機能は持っていない。このため走行に伴う振動による人体の疲労、車いすの損傷等への配慮は十分ではない。
【0006】
前述のように座面に座って移動するときの振動は、人体の疲労を引き起こし、走行の快適性を損なう。また、車いすの故障の原因にもなる。本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであり、走行中の振動による衝撃が軽減された車いすの提供をその目的とするものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車いすは、左右方向に対向配置され前後方向に延びる一対の上骨フレームと上骨フレームの下方にこの上骨フレームに平行に配置される一対の下骨フレームとを有するメインフレームを備えている。また、上記各上骨フレームに沿って配置される一対の座フレームとを備えている。この座フレームと上記下骨フレームとの間はクロスメンバーで連結されている。この座フレームが軟質材料からなる緩衝体を備えた受け具を介して上骨フレームに支持されている。この車いすは、移動走行時にメインフレームから座フレームに伝えられる振動が軽減される。
【0008】
さらに本発明の車いすの受け具は、硬質材料からなり凹部を備えた本体とこの凹部に填め込まれる上記の緩衝体とからなる。この軟質材料により振動の衝撃が緩和される。
【0009】
本発明の車いすの受け具本体は、上記緩衝体が填め込まれる第一の凹部の底部に、この底部方向に深さを有する第二の凹部をさらに備えている。この車いすは、第二の凹部に連結体が収納されるので、受け具が余分な場所をとることなく緩衝機能を発揮できる。
【0010】
上記車いすの受け具が、上骨フレーム及び座フレームのいずれか一方に固定されており、他方を受けるように構成されている。この車いすも上記同様に振動の衝撃を緩和する。
【0011】
好ましくは、これらの受け具の緩衝体がポリマー材料からなり、このJIS−A硬度が20以上80以下である。この車いすは振動の衝撃緩和作用が大きい。
【0012】
より好ましくは、上記緩衝体が制振材料からなる車いすである。
【発明の実施の形態】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【0013】
図1は、本発明の一実施形態にかかる車いす1が示された側面図である。この車いす1は、メインフレーム3と、座フレーム5と、背フレーム7とを備えている。座フレーム5はメインフレーム3に取り付けられている。メインフレーム3は車いすの左右方向に対向配置され前後方向に延びる一対の上骨フレーム9を備えている。また、メインフレーム3は、上骨フレーム9の下方に、この上骨フレーム9に平行に配置された一対の下骨フレーム11を備えている。
【0014】
また、この車いす1は、メインフレーム3に取り付けられた前輪13及び後輪14、メインフレーム3の前方に取り付けられたレッグサポート15、座フレームの側方に取り付けられた左右一対の肘掛け17、背フレームの上方に取り付けられた押し手19等を備えている。これらの構成に関する限りは既知の車いすと同等である。
【0015】
図2は、図1のII−II線に沿った断面図である。この図2には、座面をなす座シート21と座シート21が取り付けられている座フレーム5と上骨フレーム9と下骨フレーム11とクロスメンバー23と受け具25と後輪14とが示されている。
【0016】
クロスメンバー23の上端は、座フレーム5に固定されている。通常は、溶接によって固定がなされる。下骨フレーム11とクロスメンバー23の下端側は、連結ピン31を介して連結されている。クロスメンバー23は、その中央部で回動中心軸29によって交差されて連結されており、両クロスメンバー23の相対的回動が円滑に行われる。この構成により、クロスメンバー23は下端においてメインフレーム23と相対的に回動自在となっている。
【0017】
座フレーム5に取り付けられている座シート21は、剛性を持たないシートからなるので折り畳み得る。メインフレーム3及び座フレーム5は、クロスメンバー23により連結されている。一対の座フレーム5同士は、車いすの幅方向に近づけたり離したりすることができる。メインフレーム3同士も同様である。従って、車いすを折り畳むために一対の座フレーム5を近づけると座フレーム5はメインフレーム3から上方に離れる。車いすを広げると、座フレーム5は、上骨フレーム9上に固定された受け具25に当接して支持される。本実施例では、受け具25は、上骨フレーム9の上方に取り付けられている。
【0018】
図3は、図1の車いすの受け具25が示された拡大分解斜視図である。この受け具25は、硬質材料からなる本体37とこれに填め込まれる緩衝体39とからなる。緩衝体39は緩衝部41と台座部43とからなる。本体37は、金属製又は硬質樹脂製であり、第一の凹部Aを備えている。この凹部Aには緩衝部41が填め合わされる。本体37は、この凹部Aの底部に、この底部方向に深さを有する第二の凹部Bをさらに備えている。この凹部Bには、台座部43が填め合わされる。また、凹部Bは、台座部43の底部を受けるための段差及び受け具25をフレームに結合させるためのボルト用孔Dを備えている。さらに、この凹部Bは凸条47を備えている。この凸条47は、緩衝体39の台座部43に備えられたキー溝45と填め合わされる。
【0019】
本体37は、凹部Aに対向する側に、凹部Aと逆向きに開口する凹部Cを備えている。この凹部A及び凹部Cは、各々の凹部に填るフレームに沿う形状になっている。本実施の形態では、凹部Aに座フレーム5、凹部Cに上骨フレーム9が填る。この凹部Cに填る上骨フレーム9と本体37とが孔Dを通して連結体で固定される。
【0020】
緩衝体39は、軟質材料からなり、本実施形態では緩衝部41と台座部43とが一体に形成されている。緩衝部41は、上記の本体37の凹部Aに沿う底面を備えている。緩衝部41は底部で厚みが最も厚くなっている。底部の厚みは通常1mm以上5mm以下である。省スペースの観点から、好ましくは1.5以上3.5mm以下である。
【0021】
台座部43は、前記本体37の凹部Bに填る形状に形成されている。台座部43の中央部は、後述するようにボルト等の連結体頭部を納めるための凹部を備えている。台座部43の外周面は、1以上のキー溝45を備えている。このキー溝45は、上記の凹部Bに設けられている凸条47と填め合わされる。また、この台座部43の外周面は、複数の凸条51を備えている。この凸条51も軟質材料からなるため、凹部Bと緩衝体39の台座部43との填め合わせに弾性を付与する。これらの凸条47によって、緩衝体39は、本体37に容易に填め込まれ、本体37から脱落しにくくなっている。
【0022】
緩衝体39は、緩衝部41及び台座部43ともに軟質材料から形成されている。緩衝部41と台座部43とは、同じ材料でもよいが、各部の機能を考慮して、異なる材料で形成してもよい。軟質材料は、ゴム又は軟質の樹脂である。これらの材料は特に制限はないが、クロロプレンゴム、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、ブチルゴム、エチレン−プロピレン−ジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、ポリウレタン、シリコーンゴム、クロルスルフォン化ポリエチレン、アクリルゴム及びフッ素ゴムが例示される。中でも、クロロプレンゴム及び天然ゴムが耐老化性、コスト等の面から好ましい。
【0023】
緩衝部41を構成する軟質材料は、特にJIS−A硬度が20以上80以下であることが緩衝効率の面から好ましい。より好ましくは、30以上60以下である。さらに好ましくは、制振材料を用いることである。制振材料は、復元性と振動減衰機能とを有する軟質材料であれば、公知のいずれのものでも使用できる。しかし、汎用性等の面から天然ゴム製が好ましい。制振性能を有するゴムは、高充填剤、低架橋度のゴムが適用できる。中でも制振性能と耐久性の両立の面から損失正接tanδが0.4以上0.7以下であることがより好ましい。
【0024】
図4は、受け具25の断面図であり、図5は、図4のV−V線に沿った断面図である。図4及び図5には、受け具本体37、緩衝体39及び連結体57が示されている。これらの図において、二点鎖線で示されているのは、座フレーム5と上骨フレーム9との仮想線である。
【0025】
図4で分かるように、受け具本体37の上部の凹部Aには緩衝体39の緩衝部41が配置されている。本実施形態では、この緩衝部41の上に収まるのが座フレーム5である。本体37の下方の凹部Cに収まるのが上骨フレーム9である。凹部Aの形状は、この部分に装着される緩衝部41の厚みを加味して座フレーム5に合わせた形状に形成されている。
【0026】
本実施例では、本体37と上骨フレーム9とは孔Dを通して連結体であるボルト57で締結されている。この凹部Bの底部にボルト頭部の一部とワッシャとが納められている。また、台座部43にも凹部が備えられており、ここにボルト57の上部が収納される。図4及び図5に見られるように、緩衝体39の下部の凹部及び本体37に設けられている凹部Bはともに円形である。これらの凹部は、ボルト57の頭部が邪魔にならないように配置されており、また緩衝体39の緩衝部41に十分な厚みを確保させている。これらの凹部は、小さなスペースへの緩衝体39の配置及び受け具25の安定した配置を可能にしている。
【0027】
また、本体37の凹部Cの両側はへら状の壁面55を形成している。これにより、受け具の取り付け作業を容易にするとともに、取り付けた受け具25の安定性を付与している。
【0028】
本発明の別の実施形態は、図示しないが、上記図3から図5の実施形態において、座フレームと上骨フレームの関係を逆にしたものである。すなわち、受け具を座フレームに固定する。この車いすは、使用するとき座フレームの下に、上述した実施形態の場合とは逆向きに、取り付けられた受け具が降りる。この受け具は上骨フレームに当接され、支持される。この車いすもコンパクトであり、走行中の振動の衝撃を緩和する。
【0029】
図6は、本発明の他の実施形態に係る折り畳み式車いす61の一部が示された正面図である。この車いす61は、メインフレーム63、座フレーム65及びクロスメンバー67とを備えている。メインフレーム63は、上骨フレーム69と下骨フレーム71とを備えている。図示されていないが、この車いす61も図1に示された車いす1と同様の前輪、後輪、レッグサポート、肘掛け、背フレーム、押し手等を備えている。座フレーム65は、上端部でクロスメンバー67に固定されている。座フレーム65は、下骨フレーム71とクロスメンバー67によって連結ピン73で連結されている。また、クロスメンバー67は、回動中心軸75で交差している。これらのことは前述の実施形態と同様である。しかし、座フレーム65を支持する受け具70が上骨フレーム69の内側に設けられている。
【0030】
図7は、図6の部分拡大断面図である。図7には、上骨フレーム69に固定された受け具70が示されている。この図の左側は、車いすの幅方向外側で、図の右側は、車いすの幅方向内側である。
【0031】
この受け具70の本体77は硬質材料からなる。本実施形態では、この本体77は、上骨フレーム69に溶接により一体化されている。本体77と上骨フレーム69との結合形態はボルト等による締結その他公知の方法が採用できる。この本体77には、上骨フレーム69との固定部に隣接して凹部81が設けられている。この凹部81の底部に緩衝体83が配置されている。この緩衝体83は前述の緩衝体と同様に軟質材料からなり、車いすの振動の衝撃を緩和する。この緩衝体83は、図示されていないが、固定具により本体77固定されてもよく、また、接着剤を用いて本体77に固定されてもよい。
【0032】
車いすの使用時には、この受け具70の凹部81に座フレーム65(二点鎖線で表示)が支持される。座フレーム65は緩衝体83を介して受け具70で支持されているので、車いす走行による振動の衝撃が緩和される。
【0033】
図8は、本発明のさらに他の実施形態に係る折り畳み式車いす84が示された部分拡大断面図である。図8には、座フレーム85に固定された受け具87が示されている。この受け具87の座フレーム85への固定方法については、公知の各種の方法が採用できる。この図の左側は、車いすの幅方向外側で、図の右側は、車いすの幅方向内側である。この図の上下は車いすの上下方向に対応する。図示されていないが、この車いす84も図1に示された車いす1と同様の前輪、後輪、レッグサポート、肘掛け、背フレーム、押し手等を備えている。
【0034】
この受け具87の本体89は硬質材料からなり、この本体89には、座フレーム85との固定部に隣接して凹部91が設けられていることは、上記図7の場合と同様である。この凹部91の底部に緩衝体93が配置されており、緩衝体の材料、機能等も上記図7の場合と同様である。しかし、この車いすを広げるときに、座フレーム85とともに受け具87が下降する。この受け具87が上骨フレーム95に支持される。本実施形態では、受け具87が座フレーム85にボルト97で固定されているが、各種公知の固定方法が採用できる。この車いすにおいても走行中の振動による衝撃が緩和される。
【0035】
【発明の効果】
以上説明されたように、本発明の車いすは、コンパクトで、緩衝性能に優れた受け具を備えることにより、車いすを使用する人の疲労を軽減し、また、車いすの損傷を防止しうる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の一実施形態にかかる車いすが示された側面図である。
【図2】図2は、図1のII−II線に沿った断面図である。
【図3】図3は、本発明の車いすの受け具の一実施形態が示された拡大分解斜視図である。
【図4】図4は、図3の受け具が示された断面図である。
【図5】図5は、図4のV−V線に沿った断面図である。
【図6】図6は、本発明の他の実施形態に係る車いすのフレームの一部が示された断面図である。
【図7】図7は、図6の車いすの一部が示された拡大断面図である。
【図8】図8は、本発明のさらに他の実施形態に係る車いすの一部が示された拡大断面図である。
【符号の説明】
1、61、84・・・車いす
3、63・・・メインフレーム
5、65,85・・・座フレーム
9、69、95・・・上骨フレーム
11、71・・・下骨フレーム
23、67・・・クロスメンバー
25,70、87・・・受け具
29、75・・・回動中心軸
31、73・・・連結ピン
37、77,89・・・受け具本体
39、83,93・・・緩衝体
41・・・緩衝体緩衝部
43・・・緩衝体台座部
57・・・連結体
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wheelchair used for a physically handicapped person, an elderly person, an injured person and the like. Specifically, it relates to the improvement of a folding wheelchair.
[0002]
[Prior art]
A wheelchair is used as a means for a person who has difficulty walking to move. It is moved by the caregiver's hand or self-running. As for the function of the wheelchair, attention has been paid to the ease of movement and the physical compatibility of the user.
[0003]
The moving ground is not always smooth, but more often gives vibration to the wheelchair. Conventionally, the vibration of a wheelchair has been handled as being buffered by a suspension device between the wheel of the wheelchair and the gantry.
[0004]
Folding wheelchairs are usually assembled by a frame made of circular pipes. The frame includes a main frame that forms the skeleton and a seat frame that forms a seating surface. The main frame and the seat frame are separated when the wheelchair is folded, and abut when the wheelchair is used.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The vibration is transmitted to the person using the wheelchair through the seat frame. Usually, both the above-mentioned frames are connected by a support called a receiving metal fitting. The metal fittings are mainly made of metal, but hard resin ones are also used. These brackets do not have a mitigating function against vibration during traveling. For this reason, consideration to human fatigue, wheelchair damage, and the like due to vibration associated with traveling is not sufficient.
[0006]
As described above, vibration when sitting and moving on the seating surface causes fatigue of the human body and impairs driving comfort. It may also cause a wheelchair malfunction. The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a wheelchair in which the impact caused by vibration during traveling is reduced.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
A wheelchair according to the present invention includes a main frame having a pair of upper bone frames that are arranged opposite to each other in the left-right direction and extend in the front-rear direction, and a pair of lower bone frames that are arranged below the upper bone frame and parallel to the upper bone frame. I have. Moreover, it has a pair of seat frame arrange | positioned along each said upper bone frame. The seat frame and the lower bone frame are connected by a cross member. The seat frame is supported by the upper bone frame via a receiving member provided with a buffer made of a soft material. In this wheelchair, vibration transmitted from the main frame to the seat frame during traveling is reduced.
[0008]
Furthermore, the wheelchair support of the present invention comprises a main body made of a hard material and provided with a concave portion, and the above-described buffer body fitted in the concave portion. The impact of vibration is reduced by this soft material.
[0009]
The support body of the wheelchair of the present invention further includes a second recess having a depth in the bottom direction at the bottom of the first recess into which the buffer body is fitted. In this wheelchair, the coupling body is accommodated in the second recess, so that the buffering function can be exhibited without taking up an extra place.
[0010]
The wheelchair receiver is fixed to one of the upper bone frame and the seat frame, and is configured to receive the other. This wheelchair also alleviates the vibration impact as described above.
[0011]
Preferably, the buffer body of these receivers is made of a polymer material, and the JIS-A hardness is 20 or more and 80 or less. This wheelchair has a great vibration mitigating action.
[0012]
More preferably, the shock absorber is a wheelchair made of a damping material.
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on preferred embodiments with appropriate reference to the drawings.
[0013]
FIG. 1 is a side view showing a wheelchair 1 according to an embodiment of the present invention. The wheelchair 1 includes a main frame 3, a seat frame 5, and a back frame 7. The seat frame 5 is attached to the main frame 3. The main frame 3 is provided with a pair of upper bone frames 9 that are arranged opposite to each other in the left-right direction of the wheelchair and extend in the front-rear direction. Further, the main frame 3 includes a pair of lower bone frames 11 disposed below the upper bone frame 9 and arranged in parallel to the upper bone frame 9.
[0014]
The wheelchair 1 includes a front wheel 13 and a rear wheel 14 attached to the main frame 3, a leg support 15 attached to the front of the main frame 3, a pair of left and right armrests 17 attached to the side of the seat frame, A pusher 19 attached above the frame is provided. As far as these configurations are concerned, they are equivalent to known wheelchairs.
[0015]
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. In FIG. 2, a seat sheet 21 that forms a seat surface, a seat frame 5 to which the seat sheet 21 is attached, an upper bone frame 9, a lower bone frame 11, a cross member 23, a receiving member 25, and a rear wheel 14 are shown. Has been.
[0016]
The upper end of the cross member 23 is fixed to the seat frame 5. Usually, it is fixed by welding. The lower bone frame 11 and the lower end side of the cross member 23 are connected via a connecting pin 31. The cross member 23 is crossed and connected by a rotation center shaft 29 at the center thereof, and the relative rotation of the cross members 23 is performed smoothly. With this configuration, the cross member 23 is rotatable relative to the main frame 23 at the lower end.
[0017]
Since the seat 21 attached to the seat frame 5 is made of a sheet having no rigidity, it can be folded. The main frame 3 and the seat frame 5 are connected by a cross member 23. The pair of seat frames 5 can be moved closer to or away from the width direction of the wheelchair. The same applies to the main frames 3. Accordingly, when the pair of seat frames 5 are brought close to each other in order to fold the wheelchair, the seat frames 5 are separated from the main frame 3 upward. When the wheelchair is unfolded, the seat frame 5 is supported in contact with a receiving tool 25 fixed on the upper bone frame 9. In the present embodiment, the receiver 25 is attached above the upper bone frame 9.
[0018]
FIG. 3 is an enlarged exploded perspective view showing the wheelchair support 25 of FIG. The receiver 25 includes a main body 37 made of a hard material and a buffer body 39 to be inserted therein. The buffer body 39 includes a buffer portion 41 and a pedestal portion 43. The main body 37 is made of metal or hard resin, and includes a first recess A. A buffer 41 is fitted in the recess A. The main body 37 further includes a second recess B having a depth in the bottom direction at the bottom of the recess A. The pedestal 43 is fitted in the recess B. Further, the recess B includes a step for receiving the bottom of the pedestal 43 and a bolt hole D for coupling the receiver 25 to the frame. Further, the recess B is provided with a ridge 47. The ridge 47 is fitted with a key groove 45 provided in the pedestal 43 of the buffer 39.
[0019]
The main body 37 includes a recess C that opens in the direction opposite to the recess A on the side facing the recess A. The recess A and the recess C have a shape along the frame that fills each recess. In this embodiment, the seat frame 5 fits into the recess A and the upper bone frame 9 fits into the recess C. The upper bone frame 9 and the main body 37 filling the concave portion C are fixed through a hole D with a connecting body.
[0020]
The buffer 39 is made of a soft material, and in this embodiment, the buffer 41 and the base 43 are integrally formed. The buffer portion 41 includes a bottom surface along the concave portion A of the main body 37. The buffer part 41 is the thickest at the bottom. The thickness of the bottom is usually 1 mm or more and 5 mm or less. From the viewpoint of space saving, it is preferably 1.5 or more and 3.5 mm or less.
[0021]
The pedestal 43 is formed in a shape that fits into the recess B of the main body 37. The center part of the base part 43 is provided with the recessed part for accommodating connection body heads, such as a volt | bolt, so that it may mention later. The outer peripheral surface of the pedestal portion 43 includes one or more key grooves 45. The key groove 45 is fitted with a ridge 47 provided in the recess B. The outer peripheral surface of the pedestal portion 43 includes a plurality of ridges 51. Since this ridge 51 is also made of a soft material, elasticity is imparted to the fitting between the recess B and the pedestal portion 43 of the buffer 39. With these ridges 47, the buffer body 39 is easily fitted into the main body 37, and is difficult to drop off from the main body 37.
[0022]
The buffer body 39 is made of a soft material for both the buffer portion 41 and the pedestal portion 43. The buffer portion 41 and the pedestal portion 43 may be made of the same material, but may be formed of different materials in consideration of the function of each portion. The soft material is rubber or soft resin. These materials are not particularly limited, but chloroprene rubber, natural rubber, isoprene rubber, butadiene rubber, butyl rubber, ethylene-propylene-diene rubber, styrene-butadiene rubber, acrylonitrile butadiene rubber, polyurethane, silicone rubber, chlorosulfonated polyethylene, acrylic Rubber and fluororubber are exemplified. Of these, chloroprene rubber and natural rubber are preferable from the viewpoint of aging resistance, cost, and the like.
[0023]
In particular, the soft material constituting the buffer portion 41 preferably has a JIS-A hardness of 20 or more and 80 or less from the viewpoint of buffer efficiency. More preferably, it is 30 or more and 60 or less. More preferably, a vibration damping material is used. Any known damping material can be used as long as it is a soft material having a restoring property and a vibration damping function. However, natural rubber is preferable in terms of versatility. As the rubber having vibration damping performance, a rubber having a high filler and a low crosslinking degree can be applied. In particular, the loss tangent tan δ is more preferably not less than 0.4 and not more than 0.7 from the viewpoint of both vibration damping performance and durability.
[0024]
4 is a cross-sectional view of the receiving tool 25, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of FIG. 4 and 5 show the receiver body 37, the buffer body 39, and the coupling body 57. FIG. In these drawings, what is indicated by a two-dot chain line is an imaginary line between the seat frame 5 and the upper bone frame 9.
[0025]
As can be seen in FIG. 4, the buffer portion 41 of the buffer body 39 is disposed in the concave portion A on the upper portion of the receiver body 37. In the present embodiment, the seat frame 5 fits on the buffer portion 41. The upper bone frame 9 fits in the recess C below the main body 37. The shape of the concave portion A is formed in a shape that matches the seat frame 5 in consideration of the thickness of the buffer portion 41 attached to this portion.
[0026]
In the present embodiment, the main body 37 and the upper bone frame 9 are fastened through a hole D with bolts 57 that are connected bodies. A part of the bolt head and a washer are accommodated in the bottom of the recess B. Further, the pedestal portion 43 is also provided with a recess, in which the upper portion of the bolt 57 is accommodated. As can be seen in FIGS. 4 and 5, the concave portion at the bottom of the buffer 39 and the concave portion B provided in the main body 37 are both circular. These recesses are arranged so that the head of the bolt 57 does not get in the way, and the buffer portion 41 of the buffer body 39 has a sufficient thickness. These recesses allow the buffer 39 to be placed in a small space and the receiver 25 to be stably placed.
[0027]
Further, both sides of the concave portion C of the main body 37 form a spatula-like wall surface 55. As a result, the attachment work of the receiver is facilitated, and the stability of the attached receiver 25 is imparted.
[0028]
Although not shown in the drawings, another embodiment of the present invention is such that the relationship between the seat frame and the upper bone frame is reversed in the embodiment shown in FIGS. That is, the receiver is fixed to the seat frame. When the wheelchair is used, a support attached to the wheelchair descends under the seat frame in the direction opposite to that of the above-described embodiment. The support is abutted against and supported by the upper bone frame. This wheelchair is also compact and relieves the impact of vibration during travel.
[0029]
FIG. 6 is a front view showing a part of a folding wheelchair 61 according to another embodiment of the present invention. The wheelchair 61 includes a main frame 63, a seat frame 65, and a cross member 67. The main frame 63 includes an upper bone frame 69 and a lower bone frame 71. Although not shown, this wheelchair 61 is also provided with the same front wheel, rear wheel, leg support, armrest, back frame, pusher and the like as the wheelchair 1 shown in FIG. The seat frame 65 is fixed to the cross member 67 at the upper end. The seat frame 65 is connected by a lower pin frame 71 and a cross member 67 with a connecting pin 73. Further, the cross member 67 intersects with the rotation center shaft 75. These are the same as in the previous embodiment. However, a receiver 70 that supports the seat frame 65 is provided inside the upper bone frame 69.
[0030]
FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. FIG. 7 shows a receiver 70 fixed to the upper bone frame 69. The left side of the figure is the outside in the width direction of the wheelchair, and the right side of the figure is the inside in the width direction of the wheelchair.
[0031]
The main body 77 of the receptacle 70 is made of a hard material. In the present embodiment, the main body 77 is integrated with the upper bone frame 69 by welding. As a form of coupling between the main body 77 and the upper bone frame 69, fastening by bolts or other known methods can be employed. The main body 77 is provided with a concave portion 81 adjacent to a fixing portion with the upper bone frame 69. A buffer 83 is disposed at the bottom of the recess 81. This buffer body 83 is made of a soft material like the above-described buffer body, and relieves the impact of wheelchair vibration. Although not shown, the buffer 83 may be fixed to the main body 77 by a fixing tool, or may be fixed to the main body 77 using an adhesive.
[0032]
When the wheelchair is used, the seat frame 65 (indicated by a two-dot chain line) is supported in the recess 81 of the receiving member 70. Since the seat frame 65 is supported by the receiving member 70 via the buffer 83, the impact of vibration caused by wheelchair travel is reduced.
[0033]
FIG. 8 is a partially enlarged cross-sectional view showing a folding wheelchair 84 according to still another embodiment of the present invention. FIG. 8 shows a receiver 87 fixed to the seat frame 85. Various known methods can be employed for fixing the receiving member 87 to the seat frame 85. The left side of the figure is the outside in the width direction of the wheelchair, and the right side of the figure is the inside in the width direction of the wheelchair. The top and bottom in this figure correspond to the top and bottom direction of the wheelchair. Although not shown, this wheelchair 84 also has the same front wheels, rear wheels, leg supports, armrests, back frames, pushers and the like as the wheelchair 1 shown in FIG.
[0034]
The main body 89 of the receiving member 87 is made of a hard material, and the main body 89 is provided with a concave portion 91 adjacent to a fixing portion with the seat frame 85 as in the case of FIG. A buffer 93 is disposed at the bottom of the recess 91, and the material, function, etc. of the buffer are the same as in the case of FIG. However, when the wheelchair is expanded, the receiving member 87 is lowered together with the seat frame 85. The support 87 is supported by the upper bone frame 95. In the present embodiment, the receiver 87 is fixed to the seat frame 85 with bolts 97, but various known fixing methods can be employed. Also in this wheelchair, the impact caused by vibration during traveling is reduced.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, the wheelchair according to the present invention is compact and includes a receiver having excellent cushioning performance, thereby reducing fatigue of a person using the wheelchair and preventing damage to the wheelchair.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a wheelchair according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is an enlarged exploded perspective view showing an embodiment of a wheelchair holder according to the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the receptacle of FIG. 3;
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 4;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a part of a frame of a wheelchair according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing a part of the wheelchair of FIG. 6;
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing a part of a wheelchair according to still another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1, 61, 84 ... Wheelchair 3, 63 ... Main frame 5, 65, 85 ... Seat frame 9, 69, 95 ... Upper bone frame 11, 71 ... Lower bone frame 23, 67 ... Cross members 25, 70, 87 ... Receivers 29, 75 ... Rotation center shafts 31, 73 ... Connecting pins 37, 77,89 ... Receiver bodies 39, 83, 93 ..Buffer body 41 ... Buffer body buffer portion 43 ... Buffer body pedestal 57 ... Connected body

Claims (4)

左右方向に対向配置され前後方向に延びる一対の上骨フレーム及び上骨フレームの下方にこの上骨フレームに平行に配置される一対の下骨フレームを有するメインフレームと、
上記各上骨フレームに沿って配置される一対の座フレームとを備え、
この座フレームと上記下骨フレームとの間はクロスメンバーで連結されている車いすにおいて
この座フレームがポリマー材料からなりJIS−A硬度が20以上80以下である緩衝体を備えた受け具を介して上骨フレームに支持されており、
この受け具が、第一の凹部を備えた本体を備えており、この第一の凹部に上記緩衝体が填め込まれるように構成されており、
この本体が第一の凹部の底部にこの底部方向に深さを有する第二の凹部をさらに備えており、
この第二の凹部が凸条を備えており、
この緩衝体が台座部を備えており、
この台座部が第二の凹部に填る形状に形成されており、
この台座部の外周面に第二の凹部の凸条と填め合わされるキー溝が形成されており、
この台座部の外周面に第二の凹部と台座部との填め合わせに弾性を付与する凸条を備えていることを特徴とする車いす。
A main frame having a pair of upper bone frames disposed opposite to each other in the left-right direction and extending in the front-rear direction, and a pair of lower bone frames disposed below the upper bone frame in parallel with the upper bone frame;
A pair of seat frames arranged along each upper bone frame,
In a wheelchair that is connected by a cross member between this seat frame and the lower bone frame,
This seat frame is made of a polymer material and is supported on the upper bone frame via a support provided with a buffer having a JIS-A hardness of 20 to 80.
This receptacle is provided with a main body provided with a first recess, and is configured such that the buffer is inserted into the first recess,
The main body further comprises a second recess having a depth in the bottom direction at the bottom of the first recess,
This second recess has a ridge,
This shock absorber has a pedestal,
This pedestal is formed in a shape that fits into the second recess,
A key groove is formed on the outer peripheral surface of the pedestal portion to be fitted with the convex portion of the second recess,
A wheelchair characterized in that the outer peripheral surface of the pedestal portion is provided with a ridge that gives elasticity to the fitting between the second concave portion and the pedestal portion.
上記受け具が、上骨フレームに固定されており、座フレームを受けるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車いす。The wheelchair according to claim 1, wherein the receiving member is fixed to the upper bone frame and configured to receive a seat frame. 上記受け具が、座フレームに固定されており、上骨フレームを受けるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車いす。The wheelchair according to claim 1, wherein the receiving member is fixed to the seat frame and configured to receive the upper bone frame. 上記緩衝体がゴム又は軟質の樹脂であって、損失正接tanδが0.4以上0.7以下であることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車いす。It said cushion is a resin of rubber or soft, wheelchair according to any one of claims 1 to 3, the loss tangent tanδ is characterized in that 0.4 to 0.7.
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