JP4280104B2

JP4280104B2 - Pneumatic tire and cord ply forming method used therefor

Info

Publication number: JP4280104B2
Application number: JP2003117313A
Authority: JP
Inventors: 育嗣池田
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2003-04-22
Filing date: 2003-04-22
Publication date: 2009-06-17
Anticipated expiration: 2023-04-22
Also published as: JP2004322732A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、金属コードのコードプライを補強層として用いた空気入りタイヤにおいて、金属コードのゴム剥離を防止し、耐久性を向上させた空気入りタイヤ、及びそれに用いるコードプライの形成方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ゴムの補強素子として金属コ一ドが、コード強力が高く補強効果に優れるなどの観点から多用されており、空気入りタイヤにおいても、例えば、大型タイヤのカーカスやべルト層、乗用車用タイヤのベルト層などのタイヤ補強層として使用されている。このタイヤ補強層には、図６に略示する如く、金属コードａを互いに平行に引き揃えたコード配列体ｂの表裏をトッピングゴムｃで被覆したゴム引きのコードプライが使用される。
【０００３】
しかし金属コードは、ゴムとの接着に問題があり、従来、金属コード側に対して黄銅メッキ等を施すとともに、トッピングゴム側に対してはゴム中に有機酸コバルト塩を多量に配合し、これによって接着の向上が図られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、有機酸コバルト塩は、ゴムの初期接着性を改良するものの、未加硫ゴムを劣化および熱老化させやすく、トッピングゴムの耐熱性を減じる傾向にある。しかも有機酸コバルト塩は、非常に高価であり、タイヤのコスト的にも不利となっている。
【０００５】
そこで本発明は、金属コードの周囲を、コバルト塩高配合ゴムからなる被覆ゴム層で覆った被覆コードの配列体によってタイヤ補強層を形成することを基本として、有機酸コバルト塩の使用量を最小限にとどめコスト低下を図りながら、金属コードのゴム剥離およびゴムの劣化や熱老化を抑制し耐久性を向上しうる空気入りタイヤ、及びそれに用いるコードプライの形成方法の提供を目的としている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−３２３５０４号公報
【特許文献２】
特開２００２−３３８７４９号公報
【特許文献３】
特開２００３−１１６１３号公報
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本願請求項１の発明は、金属コードを有するシート状のコードプライをタイヤ補強層として用いた空気入りタイヤであって、前記コードプライは、前記金属コードの周囲を被覆ゴム層で覆ってなる被覆コードが、互いに平行に引き揃えられかつトッピングゴムを含まない被覆コード配列体から形成され、前記被覆ゴム層は、ゴム中に有機酸コバルト塩を０．５〜２．０ｐｈｒ配合したコバルト塩高配合ゴムからなり、かつその被覆厚さＴが前記金属コードの直径Ｄの０．３〜１．２倍であり、しかも前記コードプライは、隣り合う被覆コードが互いに離間し、かつ該被覆コードと直角な方向の縦糸とで織合わされることによりシート状に形成されることを特徴としている。
【０００８】
このとき、前記縦糸の破断伸度は１５０〜２００％かつ縦糸の間の間隔を５〜５０ｍｍとするのが好ましい。
【０００９】
又請求項４の発明は、前記請求項１〜３の何れかに記載のコードプライの形成方法であって、前記被覆コードを横糸とし、レピア織機を用いて該横糸を所定の長さに定寸カットしながら織り込むことにより被覆コードをシート状に連結したことを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。
図１において、空気入りタイヤ１は、トレッド部２からサイドウォール部３をへてビード部４のビードコア５に至るカーカス６と、トレッド部２の内方かつ前記カーカス６の半径方向外側に配されるベルト層７とを具える。
【００１１】
そして本例では、前記カーカス６及びベルト層７を含むタイヤ補強層９のうち、前記ベルト層７を、金属コード１０を有するコードプライ２１によって形成している。
【００１２】
なお前記カーカス６は、本例では、従来的な構造をなし、カーカスコードをタイヤ周方向に対して例えば７５゜〜９０゜の角度で配列した１枚以上のカーカスプライ６Ａから形成される。このカーカスプライ６Ａは、前記ビードコア５、５間に跨るプライ本体部６ａの両端に、前記ビードコア５の廻りで内側から外側に折り返されるプライ折返し部６ｂを具える。そして、前記該プライ本体部６ａと折返し部６ｂとの間には、前記ビードコア５からタイヤ半径方向外側に先細状にのびるビードエーペックスゴム８が配置され、ビード部４からサイドウォール部３にかけて補強される。なおカーカスコードとして、本例では、ナイロン、ポリエステル、レーヨン、芳香族ポリアミド等の有機繊維コードが使用される。
【００１３】
次に、前記ベルト層７は、ベルトコードをタイヤ周方向に対して１０〜４５°の角度で傾斜配列した２枚以上、本例では２枚のベルトプライ７Ａ、７Ｂからなり、各コードがプライ間相互で交差することにより、ベルト剛性を高めトレッド部２を強固に補強する。そして前記ベルトプライ７Ａ、７Ｂが、以下に説明するコードプライ２１によって形成される。
【００１４】
このコードプライ２１は、図２（Ａ）に示すように、金属コード１０の周囲を被覆ゴム層１１で覆ってなる被覆コード１２が、互いに平行に引き揃えられたコード配列体１３によって構成される。即ち、前記コードプライ２１では、コード配列体１３の表裏はトッピングゴムによって被覆されておらず、各被覆コード１２は、本例（参考例）では、隣り合う被覆コード１２が互いに圧接して粘着することによって、一枚のシート状に連結される。
【００１５】
ここで、前記金属コード１０としては、特に規制されることがなく、要求するコード特性に応じてフィラメント径やコード径、撚り構造などが適宜選択される。即ち、複数のフィラメントを撚り合わせた撚りコード、或いは１本のフィラメントからなる単線コードであっても良く、また撚り構造として束撚り、層撚りなど種々のものが採用しうる。またフィラメントには、撚り合わせ前に波状或いは螺旋状の型付けを行っても良い。なお図３（Ａ）には、フィラメントＦの３本を撚り合わせた１×３構造のオープンタイプの撚りコードを、又図３（Ｂ）には、４本のフィラメントＦからなるストランドＳの３本を撚り合わせた３×４構造のオープンタイプの撚りコードのものを例示している。
【００１６】
前記金属コード１０の直径Ｄ（コード径Ｄ）は、本明細書では、前記図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、金属コード１０を構成する全フィラメントＦをその中に含み、しかも金属コード１０を構成する最大要素Ｊ（図３（Ａ）ではフィラメントＦ、図３（Ｂ）ではストランドＳ）の少なくとも２本が内接する円弧のうち、最小径となる基準円弧Ｒの直径として定義する。
【００１７】
又金属コード１０では、前記被覆ゴム層１１との接着性の観点から、各フィラメントＦに黄銅メッキ、亜鉛メッキなどの従来的なメッキ処理を施すのが好ましい。
【００１８】
次に、前記被覆ゴム層１１は、ゴム基材中に、有機酸コバルト塩を０．５〜２．０ｐｈｒ配合したコバルト塩高配合ゴムから形成される。コバルト塩高配合ゴムには、必要なゴム物性を得るために、ゴム基材に、加硫剤、加硫促進剤、加硫促進助剤等の周知の添加剤が選択的に使用できる。
【００１９】
前記ゴム基材としては、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、スチレン・ブタジエンゴム等のジエン系ゴムが好適に使用でき、このジエン系ゴムを単独で或いは２種以上をブレンドして使用する。
【００２０】
有機酸コバルト塩としては、従来から金属コードとの接着のために用いられているものが好適に使用でき、例えばナフテン酸コバルト、ステアリン酸コバルト、オレイン酸コバルト、ラウリル酸コバルト、トリデシル酸コバルト、パルチミン酸コバルト、アラニン酸コバルトなどを用いうる。
【００２１】
この有機酸コバルト塩は、オイル及びゴムとの親和性に優れ、しかも金属コード１０とゴムとの接着性を良好に保つことができる。従って、金属コード１０は、このコバルト塩高配合ゴムからなる被覆ゴム層１１を介して、その外側のタイヤゴムとも高い接着力を有して接合でき、金属コード１０の剥離損傷を効果的に防止できる。しかも、有機酸コバルト塩の使用が、金属コード１０の周囲に限られるため、その使用量を最小限に抑えることができる。従って、有機酸コバルト塩による弊害である、コストの上昇、ゴムの劣化や熱老化等を抑制することが可能となる。
【００２２】
またコードプライ２１は、従来的なトッピングゴムを有しないため、タイヤの軽量化に大きく貢献することができる。
【００２３】
又このような作用効果（以下本願の作用効果という場合がある）を有効に発揮するためには、前記被覆ゴム層１１の被覆厚さＴを、前記金属コードの直径Ｄの０．３〜１．２倍にすることが必要である。
【００２４】
ここで前記被覆コード１２は、コードプライ２１に形成される前の状態においては、図２（Ｂ）に示すように、円形状断面を有する。このような被覆コード１２は、ゴム押出し機２２（図５に示す）を用い、金属コード１０にコバルト塩高配合ゴムを被覆しながら押し出すことにより円形状断面に形成できる。
【００２５】
そして被覆コード１２における前記被覆厚さＴは、金属コード１０の前記基準円弧Ｒに対する厚さとして定義する。なお、前記被覆厚さＴが、金属コードの直径Ｄの０．３倍未満では、本願の作用効果が充分に発揮されず、逆に１．２倍を越えると、接着性への更なる向上が見込まれずコストダウンへの利点を小さくする。
【００２６】
又同様に、有機酸コバルト塩の配合量が０．５ｐｈｒ未満では、本願の作用効果を発揮することができなくなり、逆に２．０ｐｈｒを越えると、接着性への更なる向上が見込まれず、コストダウンへの利点を小さくするとともに、ゴムの劣化や熱老化の傾向を強くする。
【００２７】
又コードプライ２１としては、図４に示すように、隣り合う被覆コード１２を互いに離間させることもできる。係る場合には、コード配列体１３は、各被覆コード１２と、この被覆コード１２とは直角な向きの縦糸１５とで製織された織物状に形成される。このとき、前記縦糸１５には、破断伸度が１５０〜２００％の高伸度の有機繊維コード、例えば商品名アコーディオン（東洋紡績株式会社製）、ノービル（株式会社帝人製）を用いるとともに、該縦糸１５、１５間の間隔Ｐ（図５に示す）を５〜５０ｍｍとするのが好ましい。
【００２８】
これにより、被覆コード１２、１２間を安定して連結するとともに、この縦糸１５に起因するタイヤ加硫成形時のコード乱れを防止できる。なお破断伸度が１５０％未満、及び間隔Ｐが５ｍｍ未満では、加硫成形時のストレッチの際、縦糸１５の影響を受けてコード乱れが発生する傾向がある。逆に破断伸度が２００％より大、及び間隔Ｐが５０ｍｍより大では、縦糸１５の拘束力が不十分となってコード配列体１３としての保形性を確保することができなくなるおそれがある。
【００３０】
次に、前記コードプライ２１は、以下の如き方法で形成しうる。
即ち、図５に概念的に示すように、周知のゴム押出し機２２を用い、１本の金属コード１０に、コバルト塩高配合ゴムを被覆させながら押し出すことにより、被覆コード１２を形成する。しかる後、この被覆コード１２を横糸１２Ａとし、レピア織機２３を用いて該横糸１２Ａを所定の長さに定寸カットしながら織り込むことにより被覆コード１２をシート状に連結する。
【００３１】
詳しくは、前記間隔Ｐで整経された複数本の縦糸１５を供給するとともに、横糸１２Ａの挿入位置（横入れ位置）Ｑにおける前記縦糸１５の奇数番目と偶数番目とを、上糸、下糸として交互に上下移動させる。又横入れ位置Ｑには、縦糸１５と直交する向きに往復移動しうるレピア２４が設けられ、前記横入れ位置Ｑの一端側で待機する被覆コード１２の先端をクランプするとともに、他端側まで引き出して縦糸１５を横切らせる。しかる後、この被覆コード１２は、その後端側がカッタ２５によって所定の長さ（例えば３００〜８００ｍｍ）で定寸カットされる。又定寸カットされた被覆コード１２は、筬２６により、織物の後端側に打ち込まれ、これによって被覆コード１２は、所定のピッチＫで配列する。
【００３２】
ここで、前記ピッチＫを被覆コード１２の直径よりも大、又は等しく設定した場合には、隣り合う被覆コード１２の間を互いに離間、又は接触させたコードプライ２１を形成できる。又前記ピッチを被覆コード１２の直径よりも小に設定した場合には、隣り合う被覆コード１２の間を粘着させて連結させたコードプライ２１を形成できる。係る場合には縦糸１５を用いなくても良く、この縦糸１５なしのコードプライ２１は、レピア織機２３を用い、縦糸１５なしで被覆コード１２のみで同様に織り込むことによって形成できる。なお被覆コード１２の間を粘着によって連結する場合には、被覆コード１２の表面温度が４０℃以上と、ゴムの粘着性が充分に高い状態で、前記織り込みを行うのが好ましい。
【００３３】
なお前記コードプライ２１は、ベルト層７の他、カーカス６、バンド層（図示しない）、或いはビード部４を補強するビード補強層（図示しない）など種々のタイヤ補強層に使用することができる。
【００３４】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【００３５】
【実施例】
未加硫のコードプライを、表１の仕様に基づき、それぞれ２枚試作するとともに、各コードプライを、コードが直交する向きに重ね合わせて、温度（１６５〜１７０℃）、荷重（２０〜２５kgｆ／cm²）、時間（１５〜２０分）の条件下で加硫接着した。そして、この加硫接着サンプルにおける金属コードの接着力をテストし、従来のコードプライからなるサンプルと比較した。なお表１中のゴム組成は表２に示している。
【００３６】
（１）接着力；
剥離巾を２５ｍｍとして、ＩＮＳＴＲＯＮと呼ばれる引っ張り試験機によって、接着力を測定し、比較例１を１００とする指数で表示した。値が大なほど接着力に優れている。
（２）被覆性；
ゴムとスチールコードとの被覆性を、剥離後の接着面への目視によって５点評価した。
なお評価は、
１点−−金属面が全くゴムで被覆されていない；
５点−−金属面が完全にゴムで被覆されている；
とし、４点以上を合格とした。
（３）コスト；
コードプライを１ｍ²形成する際の材料コストを、比較例１を１００とする指数で表示した。値が小なほど低コストである。
【００３７】
【表１】

【００３８】
【表２】

【００３９】
【発明の効果】
叙上の如く本発明は、金属コードの周囲を、コバルト塩高配合ゴムからなる被覆ゴム層で覆った被覆コードの配列体によってタイヤ補強層を形成しているため、有機酸コバルト塩の使用量を最小限にとどめコスト低下を図りながら、金属コードのゴム剥離、およびゴムの劣化や熱老化を効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の空気入りタイヤの一実施例を示す断面図である。
【図２】（Ａ）は、そのコードプライを拡大して示す断面図、（Ｂ）は被覆コード配列体形成前の被覆コードを拡大して示す断面図である。
【図３】（Ａ）、（Ｂ）は、金属コードの直径を説明する断面図である。
【図４】コードプライの他の実施例を説明する断面図である。
【図５】コードプライの形成方法を説明する線図である。
【図６】従来のコードプライを説明する断面図である。
【符号の説明】
９タイヤ補強層
１０金属コード
１１被覆ゴム層
１２被覆コード
１２Ａ横糸
１３被覆コード配列体
１５縦糸
２１コードプライ
２３レピア織機[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a pneumatic tire using a metal cord cord ply as a reinforcing layer, preventing the metal cord from being peeled off and improving durability, and a method for forming the cord ply used therein.
[0002]
[Prior art]
Metal cords are often used as rubber reinforcement elements from the standpoint of high cord strength and excellent reinforcement effect. For pneumatic tires, for example, carcasses and belt layers for large tires, and belts for passenger car tires. It is used as a tire reinforcement layer such as a layer. For this tire reinforcing layer, as shown schematically in FIG. 6, a rubberized cord ply in which the top and bottom surfaces of a cord array b in which metal cords a are aligned in parallel with each other are covered with a topping rubber c is used.
[0003]
However, metal cords have a problem in adhesion to rubber. Conventionally, brass plating is applied to the metal cord side, and a large amount of organic acid cobalt salt is blended in the rubber on the topping rubber side. Thus, the adhesion is improved.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, although the organic acid cobalt salt improves the initial adhesiveness of the rubber, it tends to deteriorate the unvulcanized rubber and heat age, and tends to reduce the heat resistance of the topping rubber. Moreover, the organic acid cobalt salt is very expensive and disadvantageous in terms of the cost of the tire.
[0005]
Accordingly, the present invention minimizes the amount of organic acid cobalt salt used on the basis of forming a tire reinforcing layer by an array of coated cords in which the periphery of the metal cord is covered with a coated rubber layer made of a high cobalt salt rubber. An object of the present invention is to provide a pneumatic tire capable of improving durability by suppressing rubber peeling of a metal cord, rubber deterioration, and heat aging, and a method of forming a cord ply used for the same while reducing costs to the limit.
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-9-323504 [Patent Document 2]
JP 2002-338749 A [Patent Document 3]
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-11613
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention of claim 1 of the present application is a pneumatic tire using a sheet-like cord ply having a metal cord as a tire reinforcing layer, and the cord ply is arranged around the metal cord. A covering cord formed by covering with a covering rubber layer is formed from a covering cord array that is aligned in parallel with each other and does not include a topping rubber, and the covering rubber layer contains 0.5 to 2 organic acid cobalt salt in the rubber. 0.0 phr of cobalt salt high compound rubber, and the coating thickness T is 0.3 to 1.2 times the diameter D of the metal cord , and the cord ply has adjacent coating cords separated from each other In addition, it is characterized in that it is formed into a sheet by being woven with warp yarns in a direction perpendicular to the covering cord .
[0008]
At this time, it is preferable that the breaking elongation of the warp yarn is 150 to 200% and the interval between the warp yarns is 5 to 50 mm.
[0009]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the cord ply forming method according to any one of the first to third aspects, wherein the covered cord is used as a weft and the weft is set to a predetermined length using a rapier loom. It is characterized in that the coated cords are connected in a sheet form by weaving them while cutting them.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, a pneumatic tire 1 is disposed on a carcass 6 extending from a tread portion 2 through a sidewall portion 3 to a bead core 5 of a bead portion 4, inside the tread portion 2, and radially outside the carcass 6. Belt layer 7.
[0011]
In this example, of the tire reinforcing layer 9 including the carcass 6 and the belt layer 7, the belt layer 7 is formed by a cord ply 21 having a metal cord 10.
[0012]
In this example, the carcass 6 has a conventional structure, and is formed of one or more carcass plies 6A in which carcass cords are arranged at an angle of, for example, 75 ° to 90 ° with respect to the tire circumferential direction. The carcass ply 6 </ b> A includes ply folding portions 6 b that are folded from the inside to the outside around the bead core 5 at both ends of the ply main body portion 6 a that extends between the

bead cores

5 and 5. A bead apex rubber 8 is provided between the ply body portion 6a and the turn-up portion 6b. The bead apex rubber 8 extends from the bead core 5 to the outer side in the tire radial direction and is reinforced from the bead portion 4 to the sidewall portion 3. The As the carcass cord, in this example, an organic fiber cord such as nylon, polyester, rayon, aromatic polyamide or the like is used.
[0013]
Next, the belt layer 7 is composed of two or

more belt plies

7A and 7B in which belt cords are inclined and arranged at an angle of 10 to 45 ° with respect to the tire circumferential direction. By crossing each other, the belt rigidity is increased and the tread portion 2 is reinforced strongly. The

belt plies

7A and 7B are formed by a cord ply 21 described below.
[0014]
As shown in FIG. 2 (A), the cord ply 21 is constituted by a cord array 13 in which coated cords 12 in which the periphery of the metal cord 10 is covered with a coated rubber layer 11 are aligned in parallel to each other. . That is, in the cord ply 21, the front and back of the cord array 13 are not covered with the topping rubber, and in the present example (reference example) , the adjacent cords 12 are pressed against each other and adhered to each other. As a result, they are connected in the form of a single sheet.
[0015]
Here, the metal cord 10 is not particularly restricted, and a filament diameter, a cord diameter, a twisted structure, and the like are appropriately selected according to required cord characteristics. That is, it may be a twisted cord obtained by twisting a plurality of filaments, or a single wire cord composed of a single filament, and various types such as a bundle twist and a layer twist can be adopted as the twist structure. The filament may be wave-shaped or spiral-shaped before twisting. 3A shows an open type twisted cord having a 1 × 3 structure in which three filaments F are twisted, and FIG. 3B shows three strands S of four filaments F. The thing of the open type twisted cord of the 3x4 structure which twisted the book is illustrated.
[0016]
In the present specification, the diameter D (cord diameter D) of the metal cord 10 includes all the filaments F constituting the metal cord 10 as shown in FIGS. 3A and 3B, and Defined as the diameter of the reference arc R that is the smallest of the arcs inscribed by at least two of the largest elements J (filament F in FIG. 3A and strand S in FIG. 3B) constituting the metal cord 10. To do.
[0017]
In the metal cord 10, it is preferable that the filaments F are subjected to conventional plating treatment such as brass plating or zinc plating from the viewpoint of adhesion to the covering rubber layer 11.
[0018]
Next, the said covering rubber layer 11 is formed from the cobalt salt high compounding rubber which mix | blended 0.5-2.0 phr of organic acid cobalt salt in the rubber base material. In order to obtain necessary rubber physical properties, a well-known additive such as a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, and a vulcanization acceleration aid can be selectively used for the cobalt salt high-blend rubber in order to obtain necessary rubber properties.
[0019]
As the rubber base, diene rubbers such as natural rubber, isoprene rubber, butadiene rubber, styrene / butadiene rubber and the like can be suitably used, and these diene rubbers are used alone or in combination of two or more.
[0020]
As the organic acid cobalt salt, those conventionally used for adhesion to metal cords can be suitably used. For example, cobalt naphthenate, cobalt stearate, cobalt oleate, cobalt laurate, cobalt tridecylate, and palmitine. Cobalt acid, cobalt alanate and the like can be used.
[0021]
This organic acid cobalt salt is excellent in affinity with oil and rubber, and can maintain good adhesion between the metal cord 10 and rubber. Therefore, the metal cord 10 can be joined to the outer tire rubber with a high adhesive force through the coating rubber layer 11 made of this cobalt salt high-blend rubber, and the peeling damage of the metal cord 10 can be effectively prevented. . Moreover, since the use of the organic acid cobalt salt is limited to the periphery of the metal cord 10, the amount of use can be minimized. Therefore, it is possible to suppress cost increase, rubber deterioration, thermal aging, and the like, which are harmful effects due to the organic acid cobalt salt.
[0022]
Moreover, since the cord ply 21 does not have a conventional topping rubber, it can greatly contribute to weight reduction of the tire.
[0023]
Further, in order to effectively exhibit such an effect (hereinafter sometimes referred to as the effect of the present application), the coating thickness T of the coating rubber layer 11 is set to 0.3 to 1 of the diameter D of the metal cord. it is necessary to .2 times.
[0024]
Here, in the state before the cord 12 is formed on the cord ply 21, the covering cord 12 has a circular cross section as shown in FIG. Such a coated cord 12 can be formed in a circular cross section by using a rubber extruder 22 (shown in FIG. 5) and extruding the metal cord 10 while coating the high-cobalt salt rubber.
[0025]
The coating thickness T in the coating cord 12 is defined as the thickness of the metal cord 10 with respect to the reference arc R. In addition, when the coating thickness T is less than 0.3 times the diameter D of the metal cord, the effect of the present application is not sufficiently exhibited. Conversely, when the coating thickness T exceeds 1.2 times, further improvement in adhesion is achieved. To reduce the benefits to cost reduction.
[0026]
Similarly, when the blending amount of the organic acid cobalt salt is less than 0.5 phr, the effect of the present application cannot be exhibited. On the other hand, when it exceeds 2.0 phr, no further improvement in adhesiveness is expected. The benefits to cost reduction will be reduced and the tendency of rubber deterioration and heat aging will be strengthened.
[0027]
Further, as the cord ply 21, as shown in FIG. 4, the adjacent coated cords 12 can be separated from each other. In such a case, the cord array 13 is formed in a woven shape woven by the respective covering cords 12 and the warp yarns 15 oriented at right angles to the covering cords 12. At this time, for the warp yarn 15, a high elongation organic fiber cord having a breaking elongation of 150 to 200%, for example, trade name accordion (manufactured by Toyobo Co., Ltd.), Norville (manufactured by Teijin Limited), and the like The spacing P between the warps 15 and 15 (shown in FIG. 5) is preferably 5 to 50 mm.
[0028]
Thereby, while covering the covering

cords

12 and 12 stably, the cord disorder at the time of tire vulcanization molding resulting from this warp yarn 15 can be prevented. If the elongation at break is less than 150% and the interval P is less than 5 mm, cord distortion tends to occur due to the influence of the warp 15 during stretching during vulcanization molding. Conversely large elongation at break than 200%, and the larger than the distance P is 50 mm, Kunar fear such can ensure the shape retention as a code array 13 binding force becomes insufficient warp 15 There is .
[0030]
Next, the cord ply 21 can be formed by the following method.
That is, as conceptually shown in FIG. 5, the coated cord 12 is formed by extruding a single metal cord 10 while coating the high cobalt salt rubber with a known rubber extruder 22. Thereafter, the covered cord 12 is used as a weft yarn 12A, and the weft yarn 12A is woven into a predetermined length by using a rapier loom 23, and the covered cord 12 is connected in a sheet form.
[0031]
Specifically, a plurality of warp yarns 15 warped at the interval P are supplied, and the odd-numbered and even-numbered warp yarns 15 at the insertion position (the weft insertion position) Q of the weft yarn 12A are designated as upper yarn and lower yarn. Alternately move up and down. Further, a rapier 24 capable of reciprocating in a direction perpendicular to the warp yarn 15 is provided at the horizontal insertion position Q, and clamps the tip of the covering cord 12 waiting at one end side of the horizontal insertion position Q and to the other end side. Pull out to cross the warp yarn 15. Thereafter, the covering cord 12 is cut to a predetermined length (for example, 300 to 800 mm) by a cutter 25 on the rear end side. The covering cord 12 cut to a fixed size is driven to the rear end side of the woven fabric by the heel 26, whereby the covering cord 12 is arranged at a predetermined pitch K.
[0032]
Here, when the pitch K is set to be greater than or equal to the diameter of the covering cord 12, the cord ply 21 can be formed in which the adjacent covering cords 12 are separated from or in contact with each other. When the pitch is set to be smaller than the diameter of the covering cord 12, the cord ply 21 can be formed by adhering and connecting the adjacent covering cords 12 to each other. In such a case, the warp yarn 15 may not be used, and the cord ply 21 without the warp yarn 15 can be formed by using a rapier loom 23 and weaving in the same manner using only the covering cord 12 without the warp yarn 15. In the case where the covering cords 12 are connected by adhesion, it is preferable that the weaving is performed in a state where the surface temperature of the covering cord 12 is 40 ° C. or more and the adhesiveness of the rubber is sufficiently high.
[0033]
The cord ply 21 can be used for various tire reinforcing layers such as a carcass 6, a band layer (not shown), or a bead reinforcing layer (not shown) for reinforcing the bead portion 4 in addition to the belt layer 7.
[0034]
As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.
[0035]
【Example】
Two unvulcanized cord plies were prototyped based on the specifications in Table 1, and each cord ply was stacked in the direction in which the cords were orthogonal, and the temperature (165-170 ° C) and load (20-25 kgf) / Cm ² ) and time (15 to 20 minutes). Then, the adhesive strength of the metal cord in this vulcanized adhesive sample was tested and compared with a sample made of a conventional cord ply. The rubber composition in Table 1 is shown in Table 2.
[0036]
(1) Adhesive strength;
The adhesive strength was measured with a tensile tester called INSTRON with a peeling width of 25 mm, and the index was expressed as an index with Comparative Example 1 taken as 100. The larger the value, the better the adhesion.
(2) Coverability;
The covering property between the rubber and the steel cord was evaluated by visual inspection on the adhesive surface after peeling.
Evaluation is
1 point--the metal surface is not covered with rubber at all;
5 points--the metal surface is completely covered with rubber;
And 4 or more points were accepted.
(3) Cost;
The material cost for forming 1 m ^{2 of the} cord ply was indicated by an index with Comparative Example 1 being 100. The smaller the value, the lower the cost.
[0037]
[Table 1]

[0038]
[Table 2]

[0039]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, since the tire reinforcing layer is formed by an array of coated cords in which the periphery of the metal cord is covered with a coated rubber layer made of a high-rubber compounded cobalt salt rubber, It is possible to effectively suppress the metal cord rubber peeling, rubber deterioration and heat aging while minimizing the cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a pneumatic tire according to the present invention.
2A is an enlarged cross-sectional view of the cord ply, and FIG. 2B is an enlarged cross-sectional view of the coated cord before the coated cord array is formed.
FIGS. 3A and 3B are cross-sectional views illustrating the diameter of a metal cord.
FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining another embodiment of the cord ply.
FIG. 5 is a diagram illustrating a method for forming a cord ply.
FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a conventional cord ply.
[Explanation of symbols]
9 Tire reinforcement layer 10 Metal cord 11 Cover rubber layer 12 Cover cord 12A Weft 13 Cover cord array 15 Warp yarn 21 Cord ply 23

Claims

A pneumatic tire using a sheet-like cord ply having a metal cord as a tire reinforcing layer,
The cord ply is formed of a coated cord array in which coated cords formed by covering the metal cord with a coated rubber layer are aligned in parallel with each other and do not include a topping rubber ,
The coated rubber layer is made of a high-rubber compounded rubber in which 0.5 to 2.0 phr of an organic acid cobalt salt is blended in the rubber, and the coating thickness T is 0.3 to 1 of the diameter D of the metal cord. a .2 times,
In addition, the cord ply is formed into a sheet shape by adjacent weaving cords being separated from each other and woven with warp yarns in a direction perpendicular to the covering cords .

The pneumatic tire according to claim 1, wherein the cord ply is a belt ply that forms a belt layer disposed in a tread portion .

The pneumatic tire of claim 1, wherein the distance between the elongation at break 150-200% and warp of the warp is characterized in that it is a 5 to 50 mm.

The method for forming a cord ply according to any one of claims 1 to 3, wherein the covering cord is used as a weft, and the weft is woven while being cut to a predetermined length using a rapier loom. A cord ply forming method characterized in that the cords are connected in a sheet form.