JP4271980B2 - Pressure vessel, fuel tank and vehicle - Google Patents

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    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、圧力容器、燃料タンク及び車両に関し、詳述すると、例えば、自動車や鉄道車両等の車両に搭載される燃料タンクとして好適に用いられる圧力容器、燃料タンク及びこれを搭載した車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば燃料電池自動車や水素自動車は、低公害車及び石油代替車として近年急速に開発が進んでいる。このような自動車に搭載される燃料タンクには、水素ガスが高圧で充填される。このとき、水素ガスを急速に充填すると、タンク内部で発熱が生じてタンク内部の温度が上昇し、その結果、水素ガスの充填速度が低下するという問題が生じる。
【０００３】
そこで、水素ガスの急速充填による温度上昇を抑制するため、次のような構成の圧力容器が知られている（例えば特許文献１参照。）。
【０００４】
すなわち、容器本体の内部に熱伝導性材料からなる伝熱部材の一端を露出させるとともに、その他端を容器本体の外部に露出させる。さらに、伝熱部材の一端に熱交換フィンを接続するとともに、その他端に放熱フィンを接続する。このような構成の圧力容器が知られている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００２−１８１２９５号公報（請求項１、第２図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来の圧力容器は、その構造が複雑であるため、製作が困難であるという難点があった。さらに、この圧力容器によれば、容器本体の外側には放熱フィンが存在しているので、圧力容器のサイズが大きくなるという難点があった。
【０００７】
この発明は、上述した技術背景に鑑みてなされたもので、その目的は、容易に製作することできるし、ガスを高速に充填することができ、その上、小型化を図ることができる圧力容器、燃料タンク及びこれを備えた車両を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以下の手段を提供する。
【０００９】
［１］ 内部にガス収容室を有する容器本体と、ガス充填口と、前記容器本体の収容室に横断状に配置され、前記ガス充填口から流入するガスの流れ方向を変える少なくとも１個のじゃま板と、を備え、前記じゃま板は、中央板部と、環状の周縁板部と、前記中央板部と前記周縁板部との間に形成された複数個のガス流通孔部と、前記中央板部と前記周縁板部とを連結した複数個の連結部と、を有し、前記周縁板部が、前記容器本体の収容室の周面にその全周に亘って内方突出状に接続され、前記中央板部が、前記ガス充填口から流入するガスの流れ方向に対向して設けられていることを特徴とする圧力容器。
【００１０】
［２］ 前記じゃま板を複数個備え、且つ、前記複数個のじゃま板は、前記容器本体の収容室に、容器本体の軸方向に間隔をおいて配置されている前項１記載の圧力容器。
【００１１】
［３］ 前記じゃま板の表面積に対する前記ガス流通孔部の開口率が、３０〜６０％に設定されている前項１又は２記載の圧力容器。
【００１２】
［４］ 前記ガス充填口の直径をＤ1、前記容器本体の収容室の全長をＬ0、前記ガス充填口に最も近い位置に配置されたじゃま板の、前記ガス充填口からの距離をＬ1とするとき、Ｌ1が、０．５Ｄ1≦Ｌ1≦０．５Ｌ0の関係式を満足している前項１〜３のいずれか１項記載の圧力容器。
【００１３】
［５］ 前記ガス充填口の直径をＤ1、前記じゃま板の中央板部の直径をｄとするとき、ｄが、０．８Ｄ1≦ｄ≦１．２Ｄ1の関係式を満足している前項１〜４のいずれか１項記載の圧力容器。
【００１４】
［６］ 前記容器本体の収容室の直径をＤ0、前記じゃま板の周縁板部の幅をｔ1とするとき、ｔ1が、０．０５Ｄ0≦ｔ1≦０．３Ｄ0の関係式を満足している前項１〜５のいずれか１項記載の圧力容器。
【００１５】
［７］ 前記容器本体は、気密性を有するライナーを有し、前記ライナーの肉厚をＴ、前記じゃま板の肉厚をｔ0とするとき、ｔ0が、ｔ0≧３Ｔの関係式を満足している前項１〜６のいずれか１項記載の圧力容器。
【００１６】
［８］ 前項１〜７のいずれか１項記載の圧力容器からなることを特徴とする燃料タンク。
【００１７】
［９］ 前項８記載の燃料タンクが搭載されていることを特徴とする車両。
【００１８】
次に、上記各項の発明を説明する。
【００１９】
［１］の発明に係る圧力容器では、圧力容器のガス充填口からガスが流入すると、このガスはじゃま板の中央板部の表面にぶつかる。これにより、ガスの流れ方向が変化して該ガスが中央板部の周囲に分散される。分散されたガスは、じゃま板のガス流通孔部を通過する。その後、容器本体の底部にぶつかることにより、ガスの流れ方向が反転する。反転したガスの一部は、収容室の周面に沿ってガス充填口側へ流れようとする。しかしながら、このガスは、収容室の周面に接続されたじゃま板の環状周縁板部の裏面にぶつかることで分散される。一方、反転したガスの残りの部分は、収容室の中央部を通ってガス充填口側へ流れようとする。しかしながら、このガスは、じゃま板の中央板部の裏面にぶつかることで分散される。以上のように、ガス充填口から流入したガスの流れは、じゃま板の中央板部と周縁板部とで乱される。これにより、収容室の圧力分布が均一化され、もって負圧の発生が抑制されるとともに、ガスを高速且つ高圧で充填できるようになる。
【００２０】
さらに、容器本体の収容室にじゃま板を配置することにより、上述した作用効果を奏し得るから、この圧力容器は、簡素な構造を有しており、そのため、この圧力容器を容易に製作することができる。
【００２１】
さらに、容器本体の外側に放熱フィン等の熱交換部材を設ける必要がないので、圧力容器の小型化を図ることができる。
【００２２】
なお、［１］の発明では、圧力容器に充填されるガスの種類は限定されるものではなく、例えば、水素ガスであっても良いし、天然ガスであっても良い。
【００２３】
また、容器本体及びじゃま板の材質は限定されるものではなく、例えば、容器本体及びじゃま板は、金属（例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼）製であっても良いし、複合材料製であっても良い。また容器本体の形状は限定されるものではなく、例えば筒状（円筒状、角筒状等）であっても良いし、球状であっても良い。
【００２４】
［２］の発明では、複数個のじゃま板が、容器本体の収容室に、容器本体の軸方向に間隔をおいて配置されていることにより、ガス充填口から流入したガスの流れを、効率良く乱すことができる。そのため、ガスを更に高速に充填することができる。
【００２５】
［３］の発明では、じゃま板の表面積に対するガス流通孔部の開口率が３０〜６０％に設定されていることにより、ガスを確実に高速に充填することができる。
【００２６】
なお、この開口率の特に望ましい範囲は、４５〜５５％である。
【００２７】
［４］の発明では、Ｌ1が所定の関係式を満足していることにより、ガスを確実に高速に充填することができる。
【００２８】
［５］の発明では、ｄが所定の関係式を満足していることにより、ガスを確実に高速に充填することができる。
【００２９】
［６］の発明では、ｔ1が所定の関係式を満足していることにより、ガスを確実に高速に充填することができる。
【００３０】
［７］の発明では、ｔ0が所定の関係式を満足することにより、じゃま板の強度を確実に確保することができる。
【００３１】
なお、［７］の発明では、ライナーの材質は限定されるものではない。例えば、ライナーは、金属（例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼）製であっても良いし、複合材料製であっても良い。
【００３２】
［８］の発明では、燃料タンクにガスを高速且つ高圧で充填できるようになるし、燃料タンクを容易に製作することができるし、燃料タンクの小型化を図ることができる。
【００３３】
なお、［８］の発明では、燃料タンクは、後述する車両に搭載されるものに限定されるものではなく、燃料タンクを必要とする様々な装置に好適に用いられる。
【００３４】
［９］の発明では、車両に前項８記載の燃料タンクが搭載されているので、燃料タンクにガスを高速且つ高圧で充填できるようになるし、燃料タンクを容易に製作することができるし、燃料タンクの小型化を図ることができる。
【００３５】
なお、［９］の発明では、車両の種類は限定されるものではない。例えば、車両として、鉄道車両、水素自動車、燃料電池自動車（ＦＣＥＶ）、天然ガス自動車（ＮＧＶ）が挙げられる。
【００３６】
【発明の実施の形態】
次に、この発明の幾つかの好ましい実施形態について図面を参照して説明する。
【００３７】
図１において、（１）は、本発明の一実施形態に係る圧力容器である。この圧力容器（１）は、図５に示すように、自動車（20）用燃料タンクであり、詳述すると、水素自動車や燃料電池自動車に燃料タンクとして搭載されるものである。この圧力容器（１）は、自動車（20）の座席シートの下、リヤトランクの中、天井の上等に設置される。
【００３８】
この圧力容器（１）は、図１及び図２に示すように、内部に水素ガスを収容するガス収容室（17）を有する容器本体（10）と、３個のじゃま板（2A）とを備えている。
【００３９】
容器本体（10）は、有底円筒状に形成されたものであり、一端部にガス充填口（16）が設けられている。また、この容器本体（10）は、気密性を有する金属製ライナー（11）を有している。
【００４０】
なお本発明では、このライナー（11）の材質は限定されるものではないが、特に、ライナー（11）は、アルミニウム又はアルミニウム合金製であることが、圧力容器（１）の軽量化を図ることができるようになる点で望ましい。また、このライナー（11）は、ステンレス鋼製であっても良い。
【００４１】
ライナー（11）は、図２に示すように、円筒状の胴部（12）と、前記ガス充填口（16）を有する皿状（ドーム状を含む。以下同じ。）の前鏡部（13）と、皿状の底鏡部（14）とを有している。そして、胴部（12）の一端部（前端部）に前鏡板（13）の端部が突き合わされるとともに、この突合せ部（Ｂ）が溶接（ＭＩＧ、ＴＩＧ、レーザビーム溶接等）又は摩擦撹拌接合によって接合されることにより、胴部（12）と前鏡部（13）が相互に一体化されている。また同じく、胴部（12）の他端部（後端部）に底鏡部（14）の端部が突き合わされるとともに、この突合せ部（Ｂ）が溶接（ＭＩＧ、ＴＩＧ、レーザビーム溶接等）又は摩擦撹拌接合によって接合されることにより、胴部（12）と底鏡部（14）が相互に一体化されている。このようにしてライナー（11）が組立製作されている。
【００４２】
さらに、このライナー（11）の外周面に、補強層として繊維強化プラスチック層（15）が形成されている。この繊維強化プラスチック層（15）の繊維としては、ガラス繊維又は／及び炭素繊維が好適に用いられる。
【００４３】
３個のじゃま板（2A）は、互いに同形同寸に形成されたものであり、容器本体（10）の収容室（17）に、容器本体（10）の軸方向に等間隔に、収容室（17）を横断する状態に配置されている。各じゃま板（2A）は、金属製である。
【００４４】
なお本発明では、このじゃま板（2A）の材質は限定されるものではないが、特に、じゃま板（2A）はアルミニウム又はアルミニウム合金製であることが、圧力容器（2A）の軽量化を図ることができるようになる点で望ましい。また、このじゃま板（2A）は、ステンレス鋼製であっても良い。
【００４５】
このじゃま板（2A）は、図３に示すように、中央板部（３）と、環状の周縁板部（４）と、中央板部（３）と周縁板部（４）との間に形成された複数個のガス流通孔部（６）と、中央板部（３）と周縁板部（４）とを連結した複数個の連結部（５）とを有している。
【００４６】
本実施形態では、じゃま板（2A）の中央板部（３）は、略円形状に形成されている。また、連結部（５）及びガス流通孔部（６）の個数は、それぞれ４個である。この連結部（５）は、互いに隣接する２個のガス流通孔部（６）（６）間に形成されている。また、ガス流通孔部（６）は、略四角形状に形成されている。また、このじゃま板（2A）は、その全体に亘って均一の肉厚に形成されている。
【００４７】
そして、図１及び図２に示すように、このじゃま板（2A）が容器本体（10）の収容室（17）に配置された状態において、該じゃま板（2A）の周縁板部（４）は、容器本体（10）の収容室（17）の周面にその全周に亘って内方突出状に接続されている。さらに、じゃま板（2A）の位置がずれないように、周縁板部（４）が収容室（17）の周面に固定されており、詳述すると、周縁板部（４）が収容室（17）の周面に前記溶接（ＭＩＧ、ＴＩＧ、レーザビーム溶接等）又は前記摩擦撹拌接合によって、胴部（12）と前鏡部（13）（底鏡部（14））との接合と同時に接合されて固定されている。
【００４８】
さらに、じゃま板（2A）の中央板部（３）は、ガス充填口（16）から流入するガス（水素ガス）の流れ方向（矢印で示す。）に対向して設けられている。
【００４９】
なお、説明の便宜上、図３に示したじゃま板（2A）を、「タイプＡ」のじゃま板と呼ぶ。
【００５０】
次に、上記圧力容器（１）の作用について説明する。
【００５１】
上記圧力容器（１）では、図２に示すように、ガス充填口（16）からガス（水素ガス）が流入すると、このガスは、まず、３個のじゃま板（2A）のうちガス充填口（16）に最も近い位置に配置されたじゃま板（2A）の中央板部（３）の表面に略垂直にぶつかる。これにより、ガスの流れ方向が変化して該ガスが中央板部（３）の周囲に分散される。分散されたガスは、じゃま板（2A）のガス流通孔部（６）を通過する。
【００５２】
ガス流通孔部（６）を通過したガスの一部は、容器本体（10）の軸方向に真っ直ぐに流れる。また、ガス流通孔部（６）を通過したガスの他の一部は、次のじゃま板（2A）の中央板部（３）の表面にぶつかる。これにより、上記と同様に、ガスの流れ方向が変化して該ガスが中央板部（３）の周囲に分散される。また、ガス流通孔部（６）を通過したガスの残りの部分は、周縁板部（４）の裏側に吸い寄せられるように流れるか、あるいは周縁板部（４）の裏側に回り込むように流れて該周縁板部（４）の裏面にぶつかり、これにより該ガスが分散される。
【００５３】
このような現象が、ガスがじゃま板（2A）のガス流通孔部（６）を通過する度に生じる。
【００５４】
そして、ガスが、３個のじゃま板（2A）のうちガス充填口（16）に最も遠い位置に配置されたじゃま板（2A）のガス流通孔部（６）を通過すると、このガスは、容器本体（10）の底鏡部（14）にぶつかることにより、ガスの流れ方向が反転する。反転したガスの一部は、収容室（17）の周面に沿ってガス充填口（16）側へ流れようとする。しかしながら、このガスは、収容室（17）の周面に接続されたじゃま板（2A）の周縁板部（４）の裏面にぶつかることで分散される。一方、反転したガスの残りの部分は、収容室（17）の中央部を通ってガス充填口（16）側へ流れようとする。しかしながら、このガスは、じゃま板（2A）の中央板部（３）の裏面にぶつかることで分散される。
【００５５】
以上で説明したように、上記圧力容器（１）によれば、ガス充填口（16）から流入したガスの流れを、３個のじゃま板（2A）の中央板部（３）と周縁板部（４）とで効率良く乱すことができる。そのため、収容室（17）の圧力分布を大幅に均一化することができて、負圧の発生を確実に抑制することができるとともに、ガスを高速且つ高圧で充填することができる。
【００５６】
さらに、上記圧力容器（１）では、容器本体（10）の収容室（17）にじゃま板（2A）を配置することにより、上述した作用効果を奏し得ることから、この圧力容器（１）は、簡素な構造を有している。したがって、この圧力容器（１）を容易に製作することができて、圧力容器（１）の製作コストを引き下げることができる。
【００５７】
もとより、上記圧力容器（１）では、容器本体（10）の外側に放熱フィン等の熱交換部材を設ける必要がないので、圧力容器（１）の小型化を図ることができる。
【００５８】
而して、上記圧力容器（１）において、じゃま板（2A）の表面積に対するガス流通孔部（６）の開口率（即ち、じゃま板（2A）の表面積に対して、全てのガス流通孔部（６）の合計開口面積が占める割合）は、３０〜６０％に設定されていることが望ましい。こうすることにより、ガスを確実に高速且つ高圧で充填することができる。
【００５９】
なお、この開口率の特に望ましい範囲は、４５〜５５％である。
【００６０】
また、上記圧力容器（１）において、説明の便宜上、図２及び図３に示すように、それぞれ、
ガス充填口（16）の直径をＤ1、
容器本体（10）の収容室（17）の全長をＬ0、
容器本体（10）の収容室（17）の直径をＤ0、
じゃま板（2A）の中央板部（３）の直径をｄ、
じゃま板（2A）の周縁板部（４）の幅をｔ1、
３個のじゃま板（2A）のうちガス充填口（16）に最も近い位置に配置されたじゃま板（2A）の、ガス充填口（16）からの距離をＬ1、
じゃま板（2A）の肉厚をｔ0、
じゃま板（2A）の連結部（５）の幅をｔ2、
ライナー（11）の肉厚をＴ、
とする。
【００６１】
本発明では、Ｌ1は次の関係式（i）を満足していることが望ましい。
【００６２】
０．５Ｄ1≦Ｌ1≦０．５Ｌ0 … （i）
【００６３】
Ｌ1が上記関係式（i）を満足していることにより、ガスを確実に高速且つ高圧で充填することができる。
【００６４】
特に、Ｌ1は次の関係式（i'）を満足していることが望ましい。
【００６５】
Ｄ1≦Ｌ1≦０．３Ｌ0 … （i'）
【００６６】
また、ｄは次の関係式（ii）を満足していることが望ましい。
【００６７】
０．８Ｄ1≦ｄ≦１．２Ｄ1 … （ii）
【００６８】
ｄが上記関係式（ii）を満足していることにより、ガスを確実に高速且つ高圧で充填することができる。
【００６９】
特に、ｄは次の関係式（ii'）を満足していることが望ましい。
【００７０】
０．９Ｄ1≦ｄ≦１．０Ｄ1 … （ii'）
【００７１】
また、ｔ1は次の関係式（iii）を満足していることが望ましい。
【００７２】
０．０５Ｄ0≦ｔ1≦０．３Ｄ0 … （iii）
【００７３】
ｔ1が上記関係式（i）を満足していることにより、ガスを確実に高速且つ高圧で充填することができる。
【００７４】
特に、ｔ1は次の関係式（iii'）を満足していることが望ましい。
【００７５】
０．１Ｄ0≦ｔ1≦０．２Ｄ0 … （iii'）
【００７６】
また、ｔ0は次の関係式（iv）を満足していることが望ましい。
【００７７】
ｔ0≧３Ｔ … （iv）
【００７８】
ｔ0が上記関係式（iv）を満足していることにより、じゃま板（2A）の強度を確実に確保することができる。すなわち、ｔ0が３Ｔ未満（即ちｔ0＜３Ｔ）では、じゃま板（2A）の強度が弱すぎるため、ガスの充填時にじゃま板（2A）に作用するガス流圧によって、じゃま板（2A）が変形する虞があるし、更には、外部からの衝撃によりじゃま板（2A）が変形する虞がある。
【００７９】
特に、ｔ0は次の関係式（iv'）を満足していることが望ましい。
【００８０】
ｔ0≧４Ｔ … （iv'）
【００８１】
一方、ｔ0の上限は限定されるものではないが、特にｔ0は１０Ｔ以下（即ちｔ0≦１０Ｔ）であることが望ましい。こうすることにより、圧力容器（１）の軽量化を図ることができる。
【００８２】
図４は、じゃま板（2B）の変形例の一つを説明するための図である。
【００８３】
このじゃま板（2B）では、連結部（５）及びガス流通孔部（６）の個数はそれぞれ８個である。また、ガス流通孔部（６）は略円形状に形成されている。これら８個のガス流通孔部（６）は、中央板部（３）の周囲に該中央板部（３）を包囲する態様に並んで設けられている。なお、同図において、ｄ1は、ガス流通孔部（６）の直径である。
【００８４】
なお、説明の便宜上、図４に示したじゃま板（2B）を、「タイプＢ」のじゃま板と呼ぶ。
【００８５】
以上で、この発明の好ましい幾つかの実施形態について説明したが、この発明は上記実施形態に示したものに限定されるものではなく、様々に設定変更可能であることは言うまでもない。
【００８６】
【実施例】
次に、本発明の具体的実施例及び比較例を示す。
【００８７】
図１〜図３に示した圧力容器（１）を製作した。使用した容器本体（10）及びじゃま板（2A）の構成は、それぞれ次のとおりである。なお、使用したじゃま板（2A）は、図３に示した「タイプＡ」のものである。
【００８８】
＜容器本体＞
ライナー（11）の材質：アルミニウム合金（A6061）
ガス充填口（16）の直径Ｄ1：３０ｍｍ
収容室（17）の全長Ｌ0：５００ｍｍ
収容室（17）の直径Ｄ0：２００ｍｍ
ライナー（11）の肉厚Ｔ：３ｍｍ
【００８９】
＜じゃま板＞
じゃま板（2A）の材質：アルミニウム合金（A6061）
じゃま板（2A）の距離Ｌ1：表１に示す
中央板部（３）の直径ｄ：表１に示す
周縁板部（４）の幅ｔ1：表１に示す
じゃま板（2A）の肉厚ｔ0：表１に示す
【００９０】
次いで、圧力容器（１）の収容室（17）に水素ガスを一定充填速度（例えば約７００ｇ／ｍｉｎ）で充填した。収容室（17）への最終充填圧力は１５ＭＰａである。この際に要した充填時間を測定した。その結果を表１に示す。
【００９１】
【表１】

Figure 0004271980
【００９２】
同表に示すように、Ｌ1、ｄ、ｔ1及びｔ0が、それぞれ所定の範囲に設定されている場合には、充填時間を短縮することができ、換言すると、ガスを高速に充填できることを確認し得た。
【００９３】
【発明の効果】
上述の次第で、この発明は次の効果を奏し得る。
【００９４】
［１］の発明によれば、容器本体の収容室に所定のじゃま板が配置されているから、収容室にガスを充填する場合に、収容室の圧力分布を均一化することができ、そのため、ガスを高速且つ高圧で充填することができる。
【００９５】
さらに、圧力容器の構造を簡素化することができ、そのため、圧力容器を容易に製作することができる。
【００９６】
その上、容器本体の外側に放熱フィン等の熱交換部材を必ずしも設ける必要がないので、圧力容器の小型化を図ることができる。
【００９７】
［２］〜［６］の発明によれば、ガスを確実に高速に充填することができる。
【００９８】
［７］の発明によれば、じゃま板の強度を確実に確保することができる。
【００９９】
［８］の発明によれば、燃料タンクにガスを高速且つ高圧で充填できるようになるし、燃料タンクを容易に製作することができるし、燃料タンクの小型化を図ることができる。
【０１００】
［９］の発明によれば、上記［８］の発明と同じく、燃料タンクにガスを高速且つ高圧で充填できるようになるし、燃料タンクを容易に製作することができるし、燃料タンクの小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る圧力容器の一部切欠き斜視図である。
【図２】同圧力容器の縦断面図である。
【図３】じゃま板の正面図である
【図４】じゃま板の変形例の一つを示す正面図である。
【図５】同圧力容器を燃料タンクとして搭載した自動車を示す一部切欠き側面図である。
【符号の説明】
１…圧力容器
2A、2B…じゃま板
３…中央板部
４…環状周縁板部
５…連結部
６…ガス流通孔部
10…容器本体
11…ライナー
15…繊維強化プラスチック層（補強層）
16…ガス充填口
17…ガス収容室[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pressure vessel, a fuel tank, and a vehicle. More specifically, for example, the present invention relates to a pressure vessel, a fuel tank, and a vehicle on which the pressure vessel is suitably used as a fuel tank to be mounted on a vehicle such as an automobile or a railway vehicle.
[0002]
[Prior art]
For example, fuel cell vehicles and hydrogen vehicles have been rapidly developed in recent years as low-emission vehicles and oil substitute vehicles. A fuel tank mounted on such an automobile is filled with hydrogen gas at a high pressure. At this time, if the hydrogen gas is rapidly filled, heat is generated inside the tank and the temperature inside the tank rises, resulting in a problem that the filling speed of the hydrogen gas is lowered.
[0003]
Thus, a pressure vessel having the following configuration is known in order to suppress a temperature rise due to rapid filling of hydrogen gas (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
That is, one end of the heat transfer member made of a heat conductive material is exposed inside the container body, and the other end is exposed outside the container body. Further, a heat exchange fin is connected to one end of the heat transfer member, and a heat radiating fin is connected to the other end. A pressure vessel having such a configuration is known.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2002-181295 A (Claim 1, FIG. 2)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described conventional pressure vessel has a difficulty in manufacturing because of its complicated structure. Furthermore, according to this pressure vessel, there is a problem that the size of the pressure vessel is increased because the heat dissipating fins are present outside the vessel body.
[0007]
The present invention has been made in view of the above-described technical background, and the purpose thereof is a pressure vessel that can be easily manufactured, can be filled with gas at high speed, and can be miniaturized. Another object of the present invention is to provide a fuel tank and a vehicle including the same.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention provides the following means.
[0009]
[1] A container main body having a gas storage chamber therein, a gas filling port, and at least one block arranged transversely in the storage chamber of the container main body and changing the flow direction of gas flowing in from the gas filling port A baffle plate, a baffle plate, a central plate portion, an annular peripheral plate portion, a plurality of gas flow hole portions formed between the central plate portion and the peripheral plate portion, and the center A plurality of connecting portions connecting the plate portion and the peripheral plate portion, and the peripheral plate portion is connected to the peripheral surface of the storage chamber of the container body so as to project inward over the entire circumference. The pressure vessel is characterized in that the central plate portion is provided facing the flow direction of the gas flowing in from the gas filling port.
[0010]
[2] The pressure vessel according to item 1 above, wherein a plurality of baffle plates are provided, and the plurality of baffle plates are disposed in the container body housing chamber at intervals in the axial direction of the container body.
[0011]
[3] The pressure vessel according to the above item 1 or 2, wherein an opening ratio of the gas circulation hole portion with respect to a surface area of the baffle plate is set to 30 to 60%.
[0012]
[4] The diameter of the gas filling port is D 1 , the total length of the storage chamber of the container main body is L 0 , and the distance from the gas filling port of the baffle plate disposed at a position closest to the gas filling port is L when the 1, L 1 is, 0.5D 1 ≦ L 1 ≦ 0.5L any one vessel defined in the preceding paragraph 1-3 that satisfy the relational expression 0.
[0013]
[5] D 1 the diameter of the gas filling port, the diameter of the central plate portion of the baffle when the d, d is satisfies the relationship 0.8D 1 ≦ d ≦ 1.2D 1 5. The pressure vessel according to any one of items 1 to 4.
[0014]
[6] When the diameter of the housing chamber of the container body is D 0 and the width of the peripheral plate portion of the baffle plate is t 1 , t 1 is a relational expression of 0.05D 0 ≦ t 1 ≦ 0.3D 0 . 6. The pressure vessel according to any one of items 1 to 5, which satisfies the above.
[0015]
[7] The container body has an airtight liner, where t 0 is a relational expression of t 0 ≧ 3T, where T is the thickness of the liner and t 0 is the thickness of the baffle plate. The pressure vessel according to any one of the preceding items 1 to 6, which is satisfied.
[0016]
[8] A fuel tank comprising the pressure vessel according to any one of items 1 to 7.
[0017]
[9] A vehicle on which the fuel tank according to item 8 is mounted.
[0018]
Next, the invention of each of the above items will be described.
[0019]
In the pressure vessel according to the invention of [1], when gas flows in from the gas filling port of the pressure vessel, this gas collides with the surface of the central plate portion of the baffle plate. Thereby, the flow direction of the gas is changed and the gas is dispersed around the central plate portion. The dispersed gas passes through the gas flow holes of the baffle plate. Thereafter, the gas flow direction is reversed by hitting the bottom of the container body. A part of the inverted gas tends to flow toward the gas filling port along the peripheral surface of the storage chamber. However, this gas is dispersed by hitting the back surface of the annular peripheral plate portion of the baffle plate connected to the peripheral surface of the storage chamber. On the other hand, the remaining portion of the inverted gas tends to flow to the gas filling port side through the central portion of the storage chamber. However, this gas is dispersed by hitting the back surface of the central plate portion of the baffle plate. As described above, the flow of gas flowing in from the gas filling port is disturbed by the central plate portion and the peripheral plate portion of the baffle plate. As a result, the pressure distribution in the storage chamber is made uniform, so that the generation of negative pressure is suppressed and the gas can be filled at a high speed and a high pressure.
[0020]
Furthermore, the pressure vessel has a simple structure because the baffle plate can be provided in the storage chamber of the vessel body, so that the pressure vessel has a simple structure. Therefore, the pressure vessel can be easily manufactured. Can do.
[0021]
Furthermore, since it is not necessary to provide a heat exchange member such as a heat radiating fin on the outside of the container body, the pressure vessel can be reduced in size.
[0022]
In the invention of [1], the type of gas filled in the pressure vessel is not limited, and may be, for example, hydrogen gas or natural gas.
[0023]
Further, the material of the container body and the baffle plate is not limited. For example, the container body and the baffle plate may be made of metal (for example, aluminum, aluminum alloy, stainless steel) or made of a composite material. There may be. The shape of the container body is not limited, and may be, for example, cylindrical (cylindrical, rectangular tube, etc.) or spherical.
[0024]
In the invention of [2], the plurality of baffle plates are arranged in the container chamber in the container body at intervals in the axial direction of the container body, so that the flow of gas flowing in from the gas filling port can be efficiently performed. Can disturb well. Therefore, the gas can be filled at a higher speed.
[0025]
In the invention of [3], the gas can be reliably filled at high speed because the opening ratio of the gas flow hole portion relative to the surface area of the baffle plate is set to 30 to 60%.
[0026]
A particularly desirable range of this aperture ratio is 45 to 55%.
[0027]
In the invention of [4], since L 1 satisfies the predetermined relational expression, the gas can be reliably filled at a high speed.
[0028]
In the invention of [5], since d satisfies a predetermined relational expression, gas can be reliably filled at high speed.
[0029]
In the invention of [6], since t 1 satisfies a predetermined relational expression, gas can be reliably filled at high speed.
[0030]
In the invention of [7], the strength of the baffle can be reliably ensured when t 0 satisfies a predetermined relational expression.
[0031]
In the invention [7], the material of the liner is not limited. For example, the liner may be made of metal (for example, aluminum, aluminum alloy, stainless steel), or may be made of a composite material.
[0032]
In the invention of [8], the fuel tank can be filled with gas at high speed and high pressure, the fuel tank can be easily manufactured, and the fuel tank can be miniaturized.
[0033]
In the invention [8], the fuel tank is not limited to the one mounted on the vehicle to be described later, and is suitably used for various devices that require the fuel tank.
[0034]
In the invention of [9], since the fuel tank described in the preceding item 8 is mounted on the vehicle, the fuel tank can be filled with gas at high speed and high pressure, and the fuel tank can be easily manufactured, The fuel tank can be miniaturized.
[0035]
In the invention [9], the type of vehicle is not limited. Examples of vehicles include railway vehicles, hydrogen vehicles, fuel cell vehicles (FCEV), and natural gas vehicles (NGV).
[0036]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, several preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0037]
In FIG. 1, (1) is a pressure vessel according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 5, the pressure vessel (1) is a fuel tank for an automobile (20). More specifically, the pressure container (1) is mounted on a hydrogen automobile or a fuel cell automobile as a fuel tank. The pressure vessel (1) is installed under the seat of the automobile (20), in the rear trunk, on the ceiling, or the like.
[0038]
As shown in FIGS. 1 and 2, the pressure vessel (1) includes a vessel body (10) having a gas containing chamber (17) for containing hydrogen gas, and three baffles (2A). I have.
[0039]
The container body (10) is formed in a bottomed cylindrical shape, and is provided with a gas filling port (16) at one end. The container body (10) has a metal liner (11) having airtightness.
[0040]
In the present invention, the material of the liner (11) is not limited. In particular, the liner (11) is made of aluminum or an aluminum alloy to reduce the weight of the pressure vessel (1). It is desirable in that it becomes possible. The liner (11) may be made of stainless steel.
[0041]
As shown in FIG. 2, the liner (11) has a cylindrical body (12) and a dish-like (including a dome shape, including the dome shape) having the gas filling port (16). ) And a dish-shaped bottom mirror (14). The end portion of the front end plate (13) is abutted against one end portion (front end portion) of the body portion (12), and the abutting portion (B) is welded (MIG, TIG, laser beam welding, etc.) or friction stirrer. By joining by joining, the trunk | drum (12) and the front mirror part (13) are integrated mutually. Similarly, the end portion of the bottom mirror portion (14) is abutted against the other end portion (rear end portion) of the body portion (12), and the abutting portion (B) is welded (MIG, TIG, laser beam welding, etc.). ) Or by friction stir welding, the body (12) and the bottom mirror (14) are integrated with each other. In this way, the liner (11) is assembled and manufactured.
[0042]
Furthermore, a fiber reinforced plastic layer (15) is formed as a reinforcing layer on the outer peripheral surface of the liner (11). As the fibers of the fiber reinforced plastic layer (15), glass fibers and / or carbon fibers are preferably used.
[0043]
The three baffles (2A) are formed in the same shape and the same size, and are accommodated in the accommodation chamber (17) of the container body (10) at equal intervals in the axial direction of the container body (10). Arranged across the chamber (17). Each baffle (2A) is made of metal.
[0044]
In the present invention, the material of the baffle plate (2A) is not limited. In particular, the baffle plate (2A) is made of aluminum or an aluminum alloy to reduce the weight of the pressure vessel (2A). It is desirable in that it becomes possible. The baffle plate (2A) may be made of stainless steel.
[0045]
As shown in FIG. 3, the baffle plate (2A) has a central plate portion (3), an annular peripheral plate portion (4), and a central plate portion (3) and a peripheral plate portion (4). It has a plurality of formed gas flow holes (6) and a plurality of connecting portions (5) connecting the central plate portion (3) and the peripheral plate portion (4).
[0046]
In the present embodiment, the central plate portion (3) of the baffle plate (2A) is formed in a substantially circular shape. The number of connecting portions (5) and gas flow holes (6) is four each. The connecting portion (5) is formed between two gas flow hole portions (6) and (6) adjacent to each other. Moreover, the gas flow hole (6) is formed in a substantially square shape. In addition, the baffle plate (2A) is formed to have a uniform thickness over the whole.
[0047]
As shown in FIGS. 1 and 2, in the state where the baffle plate (2A) is disposed in the storage chamber (17) of the container body (10), the peripheral plate portion (4) of the baffle plate (2A) Is connected to the peripheral surface of the storage chamber (17) of the container body (10) so as to project inward over the entire circumference. Further, the peripheral plate portion (4) is fixed to the peripheral surface of the storage chamber (17) so that the position of the baffle plate (2A) does not shift. At the same time as joining the body (12) and the front mirror (13) (bottom mirror (14)) by the welding (MIG, TIG, laser beam welding, etc.) or the friction stir welding on the peripheral surface of 17) Bonded and fixed.
[0048]
Further, the central plate portion (3) of the baffle plate (2A) is provided so as to face the flow direction (indicated by an arrow) of the gas (hydrogen gas) flowing from the gas filling port (16).
[0049]
For brevity of explanation, the baffle plate (2A) shown in FIG. 3 is referred to as a “type A” baffle plate.
[0050]
Next, the operation of the pressure vessel (1) will be described.
[0051]
In the pressure vessel (1), as shown in FIG. 2, when gas (hydrogen gas) flows in from the gas filling port (16), this gas is first supplied to the gas filling port of the three baffle plates (2A). It hits the surface of the central plate part (3) of the baffle plate (2A) arranged at the position closest to (16) almost perpendicularly. Thereby, the flow direction of gas changes and this gas is disperse | distributed around a center board part (3). The dispersed gas passes through the gas flow hole (6) of the baffle plate (2A).
[0052]
Part of the gas that has passed through the gas flow hole (6) flows straight in the axial direction of the container body (10). Further, another part of the gas that has passed through the gas flow hole (6) collides with the surface of the central plate (3) of the next baffle plate (2A). As a result, the gas flow direction is changed and the gas is dispersed around the central plate portion (3) in the same manner as described above. Further, the remaining part of the gas that has passed through the gas flow hole (6) flows so as to be sucked to the back side of the peripheral plate part (4) or flows so as to wrap around the back side of the peripheral plate part (4). It strikes against the back surface of the peripheral plate portion (4), thereby dispersing the gas.
[0053]
Such a phenomenon occurs every time gas passes through the gas flow hole (6) of the baffle plate (2A).
[0054]
And when the gas passes through the gas flow hole (6) of the baffle plate (2A) disposed at the position farthest from the gas filling port (16) among the three baffle plates (2A), this gas is The gas flow direction is reversed by hitting the bottom mirror (14) of the container body (10). A part of the reversed gas tends to flow toward the gas filling port (16) along the peripheral surface of the storage chamber (17). However, this gas is dispersed by hitting the back surface of the peripheral plate portion (4) of the baffle plate (2A) connected to the peripheral surface of the storage chamber (17). On the other hand, the remaining portion of the reversed gas tends to flow to the gas filling port (16) side through the central portion of the storage chamber (17). However, this gas is dispersed by hitting the back surface of the central plate portion (3) of the baffle plate (2A).
[0055]
As described above, according to the pressure vessel (1), the flow of the gas flowing in from the gas filling port (16) is divided into the central plate portion (3) and the peripheral plate portion of the three baffle plates (2A). (4) can be efficiently disturbed. Therefore, the pressure distribution in the storage chamber (17) can be made substantially uniform, the generation of negative pressure can be reliably suppressed, and gas can be filled at high speed and high pressure.
[0056]
Further, in the pressure vessel (1), the baffle plate (2A) can be provided in the storage chamber (17) of the vessel main body (10), so that the above-described operational effects can be obtained. Has a simple structure. Therefore, the pressure vessel (1) can be easily manufactured, and the manufacturing cost of the pressure vessel (1) can be reduced.
[0057]
Of course, in the pressure vessel (1), it is not necessary to provide a heat exchange member such as a heat radiating fin outside the vessel body (10), so that the pressure vessel (1) can be downsized.
[0058]
Thus, in the pressure vessel (1), the opening ratio of the gas flow hole (6) with respect to the surface area of the baffle plate (2A) (that is, all the gas flow hole parts with respect to the surface area of the baffle plate (2A)). The ratio of the total opening area (6) is preferably set to 30 to 60%. By doing so, the gas can be reliably filled at a high speed and a high pressure.
[0059]
A particularly desirable range of this aperture ratio is 45 to 55%.
[0060]
Moreover, in the said pressure vessel (1), as shown in FIG.2 and FIG.3, for convenience of explanation, respectively,
The diameter of the gas filling port (16) is D 1 ,
The total length of the storage chamber (17) of the container body (10) is L 0 ,
The diameter of the storage chamber (17) of the container body (10) is D 0 ,
The diameter of the central plate part (3) of the baffle plate (2A) is d,
The width of the peripheral plate (4) of the baffle plate (2A) is t 1 ,
Of the three baffle plates (2A), the distance from the gas filling port (16) of the baffle plate (2A) arranged closest to the gas filling port (16) is L 1 ,
The thickness of the baffle (2A) is t 0 ,
T 2 , the width of the connecting part (5) of the baffle plate (2A)
The thickness of the liner (11) is T,
And
[0061]
In the present invention, it is desirable that L 1 satisfies the following relational expression (i).
[0062]
0.5D 1 ≦ L 1 ≦ 0.5L 0 (i)
[0063]
When L 1 satisfies the relational expression (i), the gas can be reliably filled at a high speed and a high pressure.
[0064]
In particular, it is desirable that L 1 satisfies the following relational expression (i ′).
[0065]
D 1 ≦ L 1 ≦ 0.3 L 0 (i ′)
[0066]
Further, d preferably satisfies the following relational expression (ii).
[0067]
0.8D 1 ≦ d ≦ 1.2D 1 (ii)
[0068]
When d satisfies the relational expression (ii), the gas can be reliably filled at a high speed and a high pressure.
[0069]
In particular, d preferably satisfies the following relational expression (ii ′).
[0070]
0.9D 1 ≦ d ≦ 1.0D 1 (ii ′)
[0071]
Moreover, it is desirable that t 1 satisfies the following relational expression (iii).
[0072]
0.05D 0 ≦ t 1 ≦ 0.3D 0 (iii)
[0073]
When t 1 satisfies the above relational expression (i), the gas can be reliably filled at a high speed and a high pressure.
[0074]
In particular, it is desirable that t 1 satisfies the following relational expression (iii ′).
[0075]
0.1D 0 ≦ t 1 ≦ 0.2D 0 ... (iii ')
[0076]
Further, it is desirable that t 0 satisfies the following relational expression (iv).
[0077]
t 0 ≧ 3T (iv)
[0078]
When t 0 satisfies the above relational expression (iv), the strength of the baffle plate (2A) can be reliably ensured. That is, when t 0 is less than 3T (that is, t 0 <3T), the strength of the baffle plate (2A) is too weak. May be deformed, and furthermore, the baffle plate (2A) may be deformed by an external impact.
[0079]
In particular, it is desirable that t 0 satisfies the following relational expression (iv ′).
[0080]
t 0 ≧ 4T (iv ′)
[0081]
On the other hand, although the upper limit of t 0 is not limited, it is particularly desirable that t 0 is 10T or less (that is, t 0 ≦ 10T). By doing so, the pressure vessel (1) can be reduced in weight.
[0082]
FIG. 4 is a view for explaining one of the modified examples of the baffle plate (2B).
[0083]
In this baffle plate (2B), the number of connecting portions (5) and gas flow hole portions (6) is eight. Moreover, the gas flow hole (6) is formed in a substantially circular shape. These eight gas flow holes (6) are provided side by side in a manner surrounding the central plate (3) around the central plate (3). In the figure, d 1 is the diameter of the gas flow hole (6).
[0084]
For brevity of explanation, the baffle plate (2B) shown in FIG. 4 is referred to as a “type B” baffle plate.
[0085]
The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to those shown in the above-described embodiments, and it goes without saying that various settings can be changed.
[0086]
【Example】
Next, specific examples and comparative examples of the present invention will be shown.
[0087]
The pressure vessel (1) shown in FIGS. 1 to 3 was manufactured. The configurations of the container body (10) and the baffle plate (2A) used are as follows. The baffle plate (2A) used is the “type A” shown in FIG.
[0088]
<Container body>
Material of liner (11): Aluminum alloy (A6061)
Diameter D 1 of gas filling port (16): 30 mm
Total length L 0 of the storage chamber (17): 500 mm
Diameter D 0 of storage chamber (17): 200 mm
Liner (11) wall thickness T: 3 mm
[0089]
<Binder board>
Baffle plate (2A) material: Aluminum alloy (A6061)
Distance L 1 of baffle plate (2A): Diameter of central plate portion (3) shown in Table 1 d: Width of peripheral plate portion (4) shown in Table 1 t 1 : Meat of baffle plate (2A) shown in Table 1 Thickness t 0 : shown in Table 1
Next, hydrogen gas was filled into the storage chamber (17) of the pressure vessel (1) at a constant filling rate (eg, about 700 g / min). The final filling pressure into the storage chamber (17) is 15 MPa. The filling time required at this time was measured. The results are shown in Table 1.
[0091]
[Table 1]
Figure 0004271980
[0092]
As shown in the table, when L 1 , d, t 1, and t 0 are set within predetermined ranges, the filling time can be shortened, in other words, the gas can be filled at high speed. Could be confirmed.
[0093]
【The invention's effect】
Depending on the above, the present invention can achieve the following effects.
[0094]
According to the invention of [1], since the predetermined baffle plate is arranged in the storage chamber of the container main body, when the storage chamber is filled with gas, the pressure distribution in the storage chamber can be made uniform. , Gas can be filled at high speed and high pressure.
[0095]
Furthermore, the structure of the pressure vessel can be simplified, so that the pressure vessel can be easily manufactured.
[0096]
In addition, since it is not always necessary to provide a heat exchange member such as a heat radiating fin on the outside of the container main body, the pressure vessel can be downsized.
[0097]
According to the inventions [2] to [6], the gas can be reliably filled at a high speed.
[0098]
According to the invention of [7], the strength of the baffle plate can be reliably ensured.
[0099]
According to the invention of [8], the fuel tank can be filled with gas at high speed and high pressure, the fuel tank can be easily manufactured, and the fuel tank can be reduced in size.
[0100]
According to the invention [9], as in the invention [8], the fuel tank can be filled with gas at high speed and high pressure, the fuel tank can be easily manufactured, and the fuel tank can be made compact. Can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of a pressure vessel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the same pressure vessel.
FIG. 3 is a front view of a baffle. FIG. 4 is a front view showing one of the modifications of the baffle.
FIG. 5 is a partially cutaway side view showing an automobile on which the same pressure vessel is mounted as a fuel tank.
[Explanation of symbols]
1 ... Pressure vessel
2A, 2B ... Baffle plate 3 ... Central plate portion 4 ... Annular peripheral plate portion 5 ... Connection portion 6 ... Gas flow hole portion
10 ... Container body
11 ... Liner
15 ... Fiber reinforced plastic layer (reinforcing layer)
16… Gas filling port
17 ... Gas storage room

Claims (9)

内部にガス収容室を有する容器本体と、ガス充填口と、前記容器本体の収容室に横断状に配置され、前記ガス充填口から流入するガスの流れ方向を変える少なくとも１個のじゃま板と、を備え、
前記じゃま板は、中央板部と、環状の周縁板部と、前記中央板部と前記周縁板部との間に形成された複数個のガス流通孔部と、前記中央板部と前記周縁板部とを連結した複数個の連結部と、を有し、
前記周縁板部が、前記容器本体の収容室の周面にその全周に亘って内方突出状に接続され、
前記中央板部が、前記ガス充填口から流入するガスの流れ方向に対向して設けられていることを特徴とする圧力容器。A container body having a gas storage chamber therein, a gas filling port, and at least one baffle plate arranged transversely in the storage chamber of the container body to change the flow direction of the gas flowing in from the gas filling port; With
The baffle plate includes a central plate portion, an annular peripheral plate portion, a plurality of gas flow holes formed between the central plate portion and the peripheral plate portion, the central plate portion and the peripheral plate. A plurality of connecting parts connecting the parts,
The peripheral plate portion is connected to the peripheral surface of the storage chamber of the container body so as to protrude inward over the entire periphery thereof,
The pressure vessel, wherein the central plate portion is provided so as to face a flow direction of gas flowing in from the gas filling port. 前記じゃま板を複数個備え、
且つ、前記複数個のじゃま板は、前記容器本体の収容室に、容器本体の軸方向に間隔をおいて配置されている請求項１記載の圧力容器。A plurality of the baffles,
The pressure vessel according to claim 1, wherein the plurality of baffle plates are arranged in the housing chamber of the container body at intervals in the axial direction of the container body. 前記じゃま板の表面積に対する前記ガス流通孔部の開口率が、３０〜６０％に設定されている請求項１又は２記載の圧力容器。The pressure vessel according to claim 1 or 2, wherein an opening ratio of the gas flow hole portion with respect to a surface area of the baffle plate is set to 30 to 60%. 前記ガス充填口の直径をＤ1、前記容器本体の収容室の全長をＬ0、前記ガス充填口に最も近い位置に配置されたじゃま板の、前記ガス充填口からの距離をＬ1とするとき、Ｌ1が、
０．５Ｄ1≦Ｌ1≦０．５Ｌ0
の関係式を満足している請求項１〜３のいずれか１項記載の圧力容器。The diameter of the gas filling port is D 1 , the total length of the storage chamber of the container main body is L 0 , and the distance from the gas filling port of the baffle plate arranged at the position closest to the gas filling port is L 1 . When L 1 is
0.5D 1 ≦ L 1 ≦ 0.5L 0
The pressure vessel according to any one of claims 1 to 3, wherein the following relational expression is satisfied. 前記ガス充填口の直径をＤ1、前記じゃま板の中央板部の直径をｄとするとき、ｄが、
０．８Ｄ1≦ｄ≦１．２Ｄ1
の関係式を満足している請求項１〜４のいずれか１項記載の圧力容器。When the diameter of the gas filling port is D 1 and the diameter of the central plate portion of the baffle plate is d, d is:
0.8D 1 ≦ d ≦ 1.2D 1
The pressure vessel according to any one of claims 1 to 4, which satisfies the following relational expression: 前記容器本体の収容室の直径をＤ0、前記じゃま板の周縁板部の幅をｔ1とするとき、ｔ1が、
０．０５Ｄ0≦ｔ1≦０．３Ｄ0
の関係式を満足している請求項１〜５のいずれか１項記載の圧力容器。When the diameter of the storage chamber of the container body is D 0 and the width of the peripheral plate portion of the baffle plate is t 1 , t 1 is
0.05D 0 ≦ t 1 ≦ 0.3D 0
The pressure vessel according to any one of claims 1 to 5, which satisfies the following relational expression: 前記容器本体は、気密性を有するライナーを有し、
前記ライナーの肉厚をＴ、前記じゃま板の肉厚をｔ0とするとき、ｔ0が、
ｔ0≧３Ｔ
の関係式を満足している請求項１〜６のいずれか１項記載の圧力容器。The container body has a liner having airtightness,
When the thickness of the liner is T and the thickness of the baffle plate is t 0 , t 0 is
t 0 ≧ 3T
The pressure vessel according to any one of claims 1 to 6, wherein the following relational expression is satisfied. 請求項１〜７のいずれか１項記載の圧力容器からなることを特徴とする燃料タンク。A fuel tank comprising the pressure vessel according to any one of claims 1 to 7. 請求項８記載の燃料タンクが搭載されていることを特徴とする車両。A vehicle on which the fuel tank according to claim 8 is mounted.
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