JP4249861B2

JP4249861B2 - Clutch return device for double-bearing reel

Info

Publication number: JP4249861B2
Application number: JP28442499A
Authority: JP
Inventors: 仁志片山
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1999-10-05
Filing date: 1999-10-05
Publication date: 2009-04-08
Anticipated expiration: 2019-10-05
Also published as: JP2001103887A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クラッチ戻し装置、特に、スプールとハンドルとを連結した連結状態と連結解除した離脱状態とに切換可能なクラッチ機構をクラッチ操作部材の動作に連動して切り換えるクラッチ制御機構に連結され、離脱状態にあるクラッチ機構をハンドルの糸巻取方向の回転により連結状態に戻す両軸受リールのクラッチ戻し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
両軸受リールは、一般に、リール本体と、リール本体の内部に装着されたスプールと、リール本体の外部に装着されたハンドルと、ハンドルとスプールとを連結する連結状態と連結解除する離脱状態とに切換可能なクラッチ機構とを備えている。クラッチ機構は、連結位置と離脱位置とに移動可能にリール本体に装着されたクラッチ操作部材により連結状態と離脱状態とに切換操作される。クラッチ機構は、一般に、スプール軸にハンドルの回転を伝達するピニオンギアをスプール軸方向に移動させてスプール軸と係合・係合解除させて連結状態と離脱状態とを得る構成である。クラッチ機構は、クラッチ操作部材の連結位置から離脱位置への移動に連動するクラッチ制御機構によりスプール軸方向に移動して連結状態から離脱状態に切り換えられる。クラッチ制御機構には、ハンドルの糸巻取方向の回転に応じて、離脱状態にあるクラッチ機構を連結状態に戻すクラッチ戻し機構が連結されている。
【０００３】
クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材の移動に応じてスプール軸回り又はスプール軸と接離する方向に移動するクラッチカムと、クラッチカムの移動によりスプールの軸方向の一方に移動するクラッチヨークと、クラッチヨークを軸方向の他方に付勢する付勢部材とを有している。クラッチ操作部材又はクラッチカムは、トグルばねにより離脱位置と連結位置とに振り分けて付勢されている。トグルばねは、一端がリール本体に他端がクラッチ操作部材又はクラッチカムに係止されている。
【０００４】
クラッチ戻し機構は、クラッチカムに揺動自在に装着された係合部材と、ハンドル軸に回転不能に設けられたラチェットホイールと、一端がリール本体に他端が係合部材に係止されたトグルばねとを備えている。係合部材はラチェットホイールの外周に形成された歯部に係合する係合位置と歯部から離脱して係合解除された非係合位置とに揺動自在である。ラチェットホイールは、通常、ハンドル軸のワンウエイクラッチとしても機能している。このため、ハンドル軸は糸巻取方向にのみ回転可能となっている。トグルばねは、係合部材を係合位置と非係合位置とに振り分けて付勢する。すなわち、トグルばねの死点を挟んで係合位置と非係合位置とに係合部材を付勢する。
【０００５】
通常、クラッチ機構が離脱状態のときは係合部材は係合位置に配置され、クラッチ機構が連結状態のときは非係合位置に配置される。そして、クラッチ離脱状態でハンドルが糸巻取方向に回転すると、ラチェットホイールにより係合部材が押圧されて係合位置から非係合位置に移動する。係合部材が非係合位置に移動すると、その移動によりクラッチ制御機構が移動してクラッチ機構を連結状態に切り換えるとともに、クラッチ制御機構を介してクラッチ操作部材が連結位置に移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、係合部材を付勢するトグルばねの一端が移動しないリール本体に係止されているので、係合部材が移動するとトグルばねが大きく伸縮する。このようにトグルばねが大きく伸縮すると、トグルばねが疲労しやすくなり、トグルばねの寿命が低下してクラッチ戻し機構全体の寿命も低下する。
【０００７】
またトグルばねがリール本体に係止されていると、固定されたリール本体におけるばね係止部と移動する係合部材上でのばね係止部とトグルばねの姿勢とを考慮してばねの設計を行う必要がある。特に、スプール軸芯より下方かつ後方にばねの支点がある場合には、ばねだけでなく、ばねの姿勢と移動経路とを考慮してリール本体そのものを設計する必要も生じる。このため、係合部材を振り分けて付勢できるトグルばねの位置が限定され、係合部材に係止されるトグルばねの配置や形状の自由度が低くなり、種々の形態のクラッチ戻し機構にトグルばねを配置しにくくなる。
【０００８】
本発明の課題は、クラッチ戻し機構の寿命の低下を抑えることができるようにすることにある。
本発明の別の課題は、係合部材に係止されるトグルばねの配置や形状の自由度を高く維持できるようにすることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、リール本体に回転自在に装着されたスプールとハンドルとを連結した連結状態と連結解除した離脱状態とに切換可能なクラッチ機構をクラッチ操作部材の動作に連動して切り換えるクラッチ制御機構に連結され、離脱状態にあるクラッチ機構をハンドルの糸巻取方向の回転により連結状態に戻すための装置であって、係合部材と、揺動手段と、第１トグルばねと、離脱手段とを備えている。係合部材は、クラッチ制御機構に係合位置と非係合位置とに揺動自在に設けられた部材である。揺動手段は、係合部材のクラッチ制御機構と連動した移動に応じて係合部材をクラッチ制御機構に対して揺動させる手段である。第１トグルばねは、一端がクラッチ制御機構に他端が係合部材にそれぞれ係止され揺動した係合部材を係合位置と非係合位置とに振り分けて付勢するばねである。離脱手段は、係合位置にある係合部材に係合可能な係合部を有し、ハンドルの糸巻取方向の回転に伴って係合部と係合部材との接触により係合部材を非係合位置に離脱させる手段である。
【００１０】
この両軸受リールのクラッチ戻し装置では、クラッチ操作部材によりクラッチ離脱操作を行うと、クラッチ制御機構がクラッチ操作部材に連動して動作し、クラッチ制御機構に連結された係合部材がクラッチ制御機構に連動して移動する。この移動により揺動手段によって第１トグルばねの付勢力に抗して係合部材が係合位置側に揺動する。係合部材が揺動すると、第１トグルばねの２つの係止位置が変化して第１トグルばねが伸縮する。そして第１トグルばねの死点を超えて係合部材が揺動すると、第１トグルばねによって係合位置側に付勢され、第１係合部材が係合位置で保持される。また、クラッチ制御機構がクラッチ機構を離脱状態に切り換える。この結果、スプールは自由回転状態となり、キャスティング時や仕掛けの投入時にスプールが糸繰り出し方向に軽快に回転する。
【００１１】
仕掛けを投入した後にハンドルを糸巻取方向に回転させると、離脱手段の係合部に係合部材が接触して、クラッチ制御機構が係合部材とともに移動する。この移動により揺動手段によって第１トグルばねの付勢力に抗して非係合位置に向かって係合部材が揺動する。この揺動によって第１トグルばねが伸縮する。係合部材が、第１トグルばねの死点を超えて揺動すると第１トグルばねによって非係合位置側に付勢され離脱手段から離脱する。また、係合部材の移動によってクラッチ制御機構が、クラッチ機構を連結状態に切り換える。この結果、ハンドルの回転がクラッチ機構を介してスプールに伝達され、スプールが糸巻取方向に回転する。
【００１２】
ここでは、第１トグルばねの両端が、クラッチ制御機構とそれに対して揺動する係合部材とに係止されているので、クラッチ制御機構の移動による係合部材の揺動によって両係止位置が変化し、ばねが伸縮しその死点を超えると逆方向に付勢する。この伸縮時に両係止位置が変化するので、片側の係止位置しか変化しない従来例に比べて伸縮の度合いが少なくなり、トグルばねが疲労しにくくなり、トグルばねの寿命の低下を抑えてクラッチ戻し機構全体の寿命の低下を抑えることができる。また、移動する２つの係止位置の関係だけでばねの設計を行えるので、トグルばねの配置や形状の自由度が高くなり、種々の形態のクラッチ戻し機構にトグルばねを配置しやすくなる。
【００１３】
発明２に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、発明１に記載の装置において、クラッチ操作部材は、連結位置と離脱位置との間で移動自在にリール本体に装着され、係合部材は、非係合位置にあるときにクラッチ操作部材が離脱位置に操作されると、クラッチ制御機構と連動した一方向の移動に応じて揺動手段により係合位置に揺動させられ離脱手段に係合し、ハンドルの糸巻取方向の回転により離脱手段と接触するとクラッチ制御機構を他方向に移動させてその移動に応じて揺動手段により係合位置から非係合位置へ揺動させられクラッチ機構を連結状態に切り換えかつクラッチ操作部材を連結位置に変位させる。
【００１４】
この場合には、クラッチ操作部材の操作によりクラッチ機構を連結状態から離脱状態に切り換えできるとともに、ハンドルの糸巻取方向の回転によりクラッチ機構を離脱状態から連結状態に切り換えでき、かつクラッチ操作部材を離脱位置から連結位置に戻すことができる。
発明３に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、発明２に記載の装置において、係合部材は、係合位置にあるときにクラッチ操作部材が連結位置に操作されると、クラッチ制御機構と連動した他方向の移動に応じて揺動手段により非係合位置に揺動させられ離脱手段から離反する。この場合には、ハンドルの糸巻取方向の回転だけでなく、クラッチ操作部材の操作によってもクラッチ機構を離脱状態から連結状態にすることができる。
【００１５】
発明４に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、発明１から３のいずれかに記載の装置において、離脱手段は、ハンドルの回転軸と一体回転し外周面に係合位置にある係合部材を引張可能な複数の係合部を有する回転部材を有し、係合部材は、回転部材の軸心より上方かつ前方で回転部材に対して係合する。この場合には、係合部材がリール本体のハンドルの回転軸芯より上前部の比較的あいた空間に配置されるので、通常は、後下部に配置される係合部材が不要になり、後下部のスペースを小さくすることができる。しかも、係合部材を引っ張って非係合位置に変位するので、係合部材に圧縮力が作用しない。このため、係合部材の厚みを薄くすることができ、係合部材の軽量化を図ることができる。
【００１６】
発明５に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、発明１から４のいずれかに記載の装置において、揺動手段は、リール本体に係合部材の移動方向に応じて設けられ係合部材に係合して係合部材を異なる揺動方向に案内する２つのガイド部を有する。この場合には、係合部材がクラッチ制御機構とともに一方向に移動すると、一方のガイド部に案内されて非係合位置から係合位置側に第１トグルばねの付勢力に抗して揺動し、係合部材がクラッチ制御機構とともに他方向に移動すると、他方のガイド部に案内されて係合位置から非係合位置側に第１トグルばねの付勢力に抗して揺動する。ここでは、係合部材が移動すると、揺動方向に応じて設けられたガイド部によって確実に目的の方向に向かって揺動する。
【００１７】
発明６に係る両軸受リールのクラッチ戻し装置は、発明１から５のいずれかに記載の装置において、クラッチ制御機構は、クラッチ操作部材の移動に応じてスプール軸回りに離脱位置と連結位置との間で回動するクラッチカムと、クラッチカムの回動によりスプールの軸方向の一方に移動するクラッチヨークと、一端がリール本体に他端がクラッチカムにそれぞれ係止されクラッチカムを離脱位置と連結位置とに振り分けて付勢する第２トグルばねと、クラッチヨークを軸方向の他方に付勢する付勢部材とを有し、第１トグルばねは、一端がクラッチカムに係止されている。この場合には、クラッチカムが離脱位置に向かって一方向に回動すると、係合部材が係合位置に向かって揺動し、連結位置に向かって他方向に回動すると非係合位置に向かって揺動する。ここでは、第１トグルばねがクラッチカムに連結されているため、第１トグルばねの伸縮量が少なくなり、第２トグルばねが死点を超えてクラッチカムを一方から他方の位置に付勢力を切り換える時にクラッチカムに対して第１トグルばねがあまり影響を与えなくなる。このため、クラッチカムの切換時のフィーリングが向上して安定する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
〔全体構成〕
図１において、本発明の一実施形態による両軸受リールは、水深表示機能を有する手巻きのリールである。
両軸受リールは、釣り竿に装着されるリール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、ハンドル２のリール本体１側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ３と、リール本体１の内部に回転自在に装着された糸巻用のスプール１５と、クラッチ操作用のクラッチ操作レバー１２とを主に備えている。
【００１９】
リール本体１は、左右１対の側板７ａ，７ｂとそれらを連結する複数の連結部材７ｃ（図２）とからなるフレーム７と、フレーム７の左右を覆う左右の側カバー８ａ，８ｂとを有している。フレーム７の下面には、釣り竿に設けられたリールシートに両軸受リールを装着するための竿装着脚１１が設けられている。竿装着脚１１は、スプール１５の軸方向の中心位置よりハンドル２側に偏ってフレーム７の下面の連結部材７ｃに一体形成されている。フレーム７の後部には、サミングを行う場合の親指の当てとなるサムレスト１７が配置されている。サムレスト１７は、後部の連結部材７ｃと一体で形成されている。
【００２０】
リール本体１の前側（糸繰り出し側）上部には、水深表示装置としてのカウンター４が固定されている。カウンター４の内部には、仕掛けの水深や棚位置を水面からと底からとの２つの基準で表示するための液晶表示ディスプレイからなる水深表示部５と、水深表示部５の右側に配置された３つのスイッチ６ａ〜６ｃからなる操作キー部６とが設けられている。ここで、例えば図１上側のスイッチ６ａは電源をオンオフするための電源操作スイッチであり、中間のスイッチ６ｂは、モード切り換えスイッチであり、下側のスイッチ６ｃは底や棚等をメモするためのスイッチである。
【００２１】
図２に示すように、フレーム７内には、スプール１５と、スプール１５に釣糸を均一に巻くためのレベルワインド機構（図示せず）とが配置されている。また、フレーム７と側カバー８ｂとの間には、ハンドル２からの回転力をスプール１５に伝えるためのクラッチ機構１３を含む第１回転伝達機構１８と、クラッチ操作レバー１２の操作に応じてクラッチ機構１３を係脱するためのクラッチ制御機構１９と、スプール１５にドラグ力を作用させるドラグ機構２１と、スプール１５の回転時の抵抗力を調整するためのキャスティングコントロール機構２２とが配置されている。また、フレーム７と側カバー８ａとの間には、スプール１５の回転力をレベルワインド機構に伝えるための第２回転伝達機構２３が配置されている。
【００２２】
スプール１５は両端にフランジ部１５ａを有しており、両フランジ部１５ａの間に糸巻き胴部１５ｂを有している。スプール１５はその中心を貫通するスプール軸２４に固定されている。スプール軸２４は軸受によってフレーム７に回転自在に支持されており、側カバー８ｂ側の端部は側板７ｂを貫通して側方に突出するように延びている。
【００２３】
第１回転伝達機構１８は、リール本体１に回転自在に支持されたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０に固定されたマスターギヤ３１と、マスターギヤ３１に噛み合うピニオン３２とを有している。
ハンドル軸３０は、一端がリール本体１の外部に突出し、その先端にハンドル２が回転不能に装着されている。ハンドル軸３０の軸芯は、図３に示すように、スプール軸２４の軸芯を通って竿装着脚１１に直交する直線αとスプール軸２４の軸芯とハンドル軸３０の軸芯とを結ぶ直線とのなす角度βが５度程度となるようにスプール軸２４に対して前方にずれた位置に配置されている。なお、ハンドル軸３０の軸芯は、直線αに対する角度βが±３０゜の範囲に配置されているのが好ましい。この場合には、ハンドル軸３０が釣り竿に接近するので、ハンドル２を握って回した時に、釣り竿の軸回りに作用するトルクが小さくなる。このため、ハンドル２を握って回した時に力が逃げにくくなる。また、竿装着脚１１がスプール１５の軸方向の中心よりハンドル２側に偏っているので、ハンドル２と釣り竿との距離が短くなり、ハンドル２を握って回した時に釣り竿の軸回りに作用するトルクがさらに小さくなり、力を入れてハンドル２を握って高速で回した時に力が逃げにくくなる。
【００２４】
マスターギア３１は、ハンドル軸３０に回転自在に装着されており、ドラグ機構２１を介してハンドル軸３０の回転が伝達される。
ピニオン３２は、一端側外周部に形成された歯部３２ａと、他端側に形成された噛み合い部３２ｂと、歯部３２ａと噛み合い部３２ｂとの間に形成された小径部３２ｃとを有している。噛み合い部３２ｂの中心部には係合溝が形成されており、スプール軸２４に形成された係合凸部２４ａと係合あるいは離脱が可能である。このようなピニオン３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸２４の係合凸部２４ａとによりクラッチ機構１３が構成されている。ここでは、ピニオン３２が外方に移動してその噛み合い部３２ｂの係合溝とスプール軸２４の係合凸部２４ａとが離脱すると、ハンドル軸３０からの回転力はスプール軸２４に伝達されない。この状態がクラッチオフ状態（離脱状態）である。一方、ピニオン３２が内方に移動してその噛み合い部３２ｂの係合溝とスプール軸２４の係合凸部とが係合すると、ハンドル軸３０からの回転力がスプール軸２４に伝達される。この状態がクラッチオン状態（連結状態）である。
【００２５】
〔クラッチ回りの構成〕
次に、クラッチ操作レバー１２とクラッチ制御機構１９とについて詳細に説明する。
クラッチ操作レバー１２は、図３に示すように、スプール１５の後方かつ上方で側カバー８ｂに揺動自在に装着されている。クラッチ操作レバー１２は、側カバー８ｂに揺動自在に支持される揺動軸１２ｂと、揺動軸１２ｂの先端に回転不能に装着された操作用のレバー部１２ａと、揺動軸１２ｂの基端に回転不能に装着された係止突起１２ｃとを有している。
【００２６】
クラッチ制御機構１９は、クラッチヨーク４０と、クラッチヨーク４０を制御するためのクラッチカム４１とを有している。クラッチヨーク４０は、スプール軸２４の外周側に配置されており、２本のガイド軸４２によってスプール軸２４の軸心と平行に移動可能に支持されている。なお、スプール軸２４はクラッチヨーク４０に対して相対回転が可能である。すなわちスプール軸２４が回転しても、クラッチヨーク４０は回転しないようになっている。また、クラッチヨーク４０はその中央部にピニオン３２の小径部３２ｃに係合する半円弧状の係合部４０ａを有している。またクラッチヨーク４０を支持するガイド軸４２の外周でクラッチヨーク４０と側カバー８ｂとの間にはコイルばね４３が圧縮状態で配置されており、クラッチヨーク４０はコイルばね４３によって常に内方（側板７ｂ側）に付勢されている。
【００２７】
このような構成では、通常状態ではピニオン３２は内方のクラッチ係合位置に位置しており、その噛み合い部３２ｂとスプール軸２４の係合凸部２４ａとが係合してクラッチオン状態となっている。一方、クラッチヨーク４０によってピニオン３２が外方に移動した場合は、噛み合い部３２ｂと係合凸部２４ａとの係合が外れ、クラッチオフ状態となる。
【００２８】
クラッチカム４１は、クラッチ操作レバー１２の揺動によりスプール軸２４回りに回動する部材であり、回動によりクラッチヨーク４０をスプール軸外方に移動させるものである。クラッチカム４１は、スプール軸２４回りに回動自在に装着された回動部４５と、回動部４５からクラッチ操作レバー１２側に延びる第１突出部４６ａと、回動部４５から前方に延びる第２突出部４６ｂと、回動部４５の側面に形成された傾斜カムからなる１対のカム突起４７ａ，４７ｂとを有している。このカム突起４７ａ，４７ｂに対向するクラッチヨーク４０の両端には、カム突起４７ａ，４７ｂに乗り上げるカム受け（図示せず）が形成されている。
【００２９】
回動部４５は、クラッチヨーク４０と側板７ｂとの間に配置されており、側板７ｂに回動自在に支持されている。
第１突出部４６ａは回動部４５から上後方に延び、先端は二股に分かれてクラッチ操作レバー１２の係止突起１２ｃに係合している。この第１突出部４６ａは、クラッチ操作レバー１２の揺動に応じてクラッチカム４１を回動させるために設けられている。
【００３０】
第２突出部４６ｂは、リールの前方に延びており、マスターギヤ３１と側板７ｂとの間に配置された逆転防止用のラチェットホイール５２の外方側に延びている。第２突出部４６ｂには、捩じりコイルばねからなる第２トグルばね５５が係止されている。第２トグルばね５５の他端は側板７ｂに係止されている。この第２トグルばね５５により、クラッチカム４１は、図３に示すクラッチオン位置と、図４に示すクラッチオフ位置とに保持される。
【００３１】
カム突起４７ａ，４７ｂは、クラッチヨーク４０をスプール軸方向外方に押圧するために設けられている。すなわち、クラッチカム４１が図３に示すクラッチオン位置から図４に示すクラッチオフ位置に回動すると、カム突起４７ａ，４７ｂにクラッチヨーク４０が乗り上げてスプール軸方向外方に移動する。
クラッチカム４１の第２突出部４６ｂには、揺動軸４１ａが装着されており、この揺動軸４１ａにクラッチ戻し機構５０の係合部材５１が揺動自在に装着されている。クラッチ戻し機構５０は、ハンドル２の糸巻取方向の回転に応じて、クラッチオフ位置に配置されたクラッチカム４１をクラッチオン位置に戻してクラッチ機構１３をクラッチオン状態に復帰させると共に、クラッチカム４１によりクラッチ操作レバー１２をクラッチオフ位置からクラッチオン位置に戻すものである。
【００３２】
クラッチ戻し機構５０は、前述した係合部材５１と、ラチェット歯５２ａが外周に形成されたラチェットホイール５２と、第１トグルばね５６とから構成されている。係合部材５１は、前述したようにクラッチカム４１の第２突出部４６ｂに揺動自在に支持されており、その先端にラチェットホイール５２のラチェット歯５２ａに係合する第１突起５１ａと、第１突起５１ａの図３左方に延びる第２突起５１ｂとを有している。
【００３３】
第１突起５１ａは、ラチェットホイール５２の外方に向けて折り曲げられており、第２突起５１ｂは、側板７ｂ側に逆側に折り曲げられている。側板７ｂの側面には、第２突起５１ｂを係合する変形台形状のガイド突起７ｄが形成されている。ガイド突起７ｄは、第２突起５１ｂを係止することで係合部材５１の揺動方向を制御するために設けられている。ガイド突起７ｄは、主に、突起７ｄの内側面で構成される第１ガイド部３５と第２ガイド部３６とを有している。第１ガイド部３５は、クラッチカム４１がクラッチオン位置からクラッチオフ位置に図３反時計回りに回動するとき、クラッチカム４１に連動して回動する係合部材５１の第２突起５１ｂに接触する。そして、第１トグルばね５６の付勢力に抗して係合部材５１を図３時計回りに揺動させる。また、第２ガイド部３６は、クラッチカム４１がクラッチオフ位置からクラッチオン位置に図４時計回りに回動するとき、係合部材５１の第２突起５１ｂに接触して第１トグルばね５６の付勢力に抗して係合部材５１を図４時計回りに揺動させる。また、係合部材５１が図４に示す係合位置にあるとき（クラッチオフ状態のとき）、ハンドル２の糸巻取方向の回転によりラチェットホイール５２が糸巻取方向に回転して係合部材５１が後述するようにラチェットホイール５２に引っ張られると、係合部材５１の第２突起５１ｂに接触して第１トグルばね５６の付勢力に抗して係合部材５１を図４時計回りに揺動させる。
【００３４】
第１トグルばね５６は、捩じりコイルばねからなり、一端がクラッチカム４１の第２突出部４６ｂの先端に係止され、他端が係合部材５１の基端部側に係止されている。第１トグルばね５６は、係合部材５１を係合位置と非係合位置とに保持するために設けられており、死点を挟んで係合位置と非係合位置とに振り分けて付勢する。すなわち、図３に示す離脱姿勢では、第１トグルばね５６の両係止端を結ぶ直線が係合部材５１の揺動軸芯より図３上側に位置するので、第１トグルばね５６は、係合部材５１を反時計方向に付勢する。また、図４に示す連結姿勢では、直線が揺動軸芯の下側に位置するので時計方向に付勢する。係合部材５１の揺動によりこの両係止端を結ぶ直線が揺動軸芯を通るとき、第１トグルばね５６が最も縮んだ（両端が接近した）死点となる。
【００３５】
ここでは、第１トグルばね５６の一端をクラッチカム４１に係止しているので、クラッチカム４１の回動による係合部材５１の揺動によって両係止位置が変化し、第１トグルばね５６が伸縮しその死点を超えると逆方向に付勢する。この伸縮時に両係止位置が変化するので、片側の係止位置しか変化しない従来例に比べて伸縮の度合いが少なくなり、第１トグルばね５６が疲労しにくくなり、第１トグルばね５６の寿命の低下を抑えてクラッチ戻し機構５０全体の寿命の低下を抑えることができる。また、移動する２つの係止位置の関係だけでばねの設計を行えるので、第１トグルばね５６の配置や形状の自由度が高くなり、種々の形態のクラッチ戻し機構５０にトグルばねを配置しやすくなる。
【００３６】
また、第１トグルばね５６の伸縮量が係合部材５１の揺動量に対して少なくなるので、第２トグルばね５５が死点を超えてクラッチカム４１を一方から他方の位置に付勢方向を切り換える時にクラッチカム４１に対して第１トグルばね５６があまり影響を与えなくなる。このため、クラッチカム４１の切換時のフィーリングが向上して安定する。
【００３７】
係合部材５１は係合位置に配置されると、ラチェットホイール５２の外周より内周側に第１突起５１ａが位置してラチェット歯５２ａに係止し得る状態になり、非係合位置に配置されると、ラチェットホイール５２の外周から若干離反した位置に第１突起５１ａが位置する。この係合部材５１はラチェットホイール５２の軸芯の前方かつ上方に配置されている。このため、ラチェットホイール５２の後方に配置される従来例に比べてラチェットホイール５２の後方側の空間が小さくて済む。係合部材５１の第１突起５１ａはラチェット歯５２ａにより引っ張られて図４に示す係合位置から図３に示す非係合に回動する。この点については後で詳述する。
【００３８】
ラチェットホイール５２はマスターギヤ３１と側板７ｂとの間でハンドル軸３０に回転不能に装着されている。ラチェットホイール５２の外周側には前述したような鋸歯状のラチェット歯５２ａが形成されている。係合部材５１は、このラチェット歯５２ａにより第１突起５１ａが引っ張られて係合位置から非係合位置に移動する。ラチェットホイール５２の後方には、ストッパー機構６０が配置されている。
【００３９】
ストッパー機構６０は、ラチェットホイール５２の一方側への回転を禁止することによってスプール１５の糸繰り出し方向の回転を停止させるものであり、回動レバー６１とカバー部材６２とを有している。回動レバー６１は側板７ｂに回動自在に装着されている。またカバー部材６２は回動レバー６１の先端に取付られ、ラチェットホイール５２の外周面を挟持可能である。このカバー部材６２とラチェットホイール５２との摩擦によって、ラチェットホイール５２の時計回り（糸巻取方向）の回転時には回動レバー６１がラチェット歯５２ａと干渉しない位置まで離れられ、ラチェットホイール５２の回転が許容される。一方、反時計回り（糸繰り出し方向）の回転時には回動レバー６１がラチェット歯５２ａと干渉する位置まで引き込まれ、糸繰り出し方向の回転が禁止される。なおこの両軸受リールには、このようなストッパー機構６０に加えて、ローラ型のワンウエイクラッチ６５が側カバー８ｂとハンドル軸３０との間に配置されている。
【００４０】
〔他の機構の構成〕
次にドラグ機構２１等の他の機構について説明する。ドラグ機構２１は、図２に示すように、マスターギヤ３１に押圧される摩擦プレート７０と、スタードラグ３の回転動作によって摩擦プレート７０をマスターギヤ３１に所定の力で押圧するための押圧プレート７１とを有している。またキャスティングコントロール機構２２は、スプール軸２４を挟むように配置された複数のプレート７２と、プレート７２によるスプール軸２４の挟持力を調整するためのキャップ７４とを有している。キャップ７４の内周部には雌ねじが形成されており、側カバー８ｂ側に形成された雄ねじと噛み合っている。
【００４１】
〔両軸受リールの動作〕
次に動作について説明する。
通常の状態では、クラッチヨーク４０はコイルばね４３によってスプール軸方向内方に押されており、これによりピニオン３２はクラッチオン位置に移動させられている。この状態では、ピニオン３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸２４の係合凸部２４ａとが噛み合ってクラッチオン状態となっており、ハンドル２からの回転力はハンドル軸３０、マスターギヤ３１及びピニオン３２を介してスプール軸２４及びスプール１５に伝達される。このとき、キャスティングコントロール機構２２のキャップ７４の締め付け量を調整することにより、スプール１５の回転時の抵抗力を調整することが可能である。
【００４２】
仕掛けを投入する場合には、クラッチ操作レバー１２を図４に示すクラッチオフ位置に揺動させる。クラッチ操作レバー１２が、図３に示すクラッチオン位置から、図４に示すクラッチオフ位置に揺動すると、クラッチカム４１が図３反時計回りに回動する。この結果、クラッチカム４１のカム突起４７ａ，４７ｂにクラッチヨーク４０が乗り上げ、クラッチヨーク４０はスプール軸方向外方に移動させられる。クラッチヨーク４０はピニオン３２の小径部３２ｃに係合しているので、クラッチヨーク４０が外方へ移動することによってピニオン３２も同方向に移動させられる。この状態ではピニオン３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸２４の係合凸部２４ａとの噛み合いが外れ、クラッチオフ状態となる。このクラッチオフ状態では、スプール１５は自由回転状態になる。この結果、仕掛けの重さにより釣糸がスプール１５から繰り出される。
【００４３】
また、クラッチカム４１がクラッチオフ位置に回動すると、クラッチ戻し機構５０の係合部材５１がガイド突起７ｄの第１ガイド部３５に案内されて時計方向に揺動し、死点を超えた時点で第１トグルばね５６によりラチェットホイール５２の内方に付勢される。この結果、係合部材５１はラチェット歯５２ａに係止される係合位置に配置される。
【００４４】
仕掛けが所定の棚に配置されると、ハンドル２を糸巻取方向に回転させるか又はクラッチ操作レバー１２をクラッチオン位置に揺動させスプール１５の糸繰り出しを停止する。ハンドル２を糸巻取方向に回転させると、ハンドル軸３０が図４の時計回りに回転する。これにつれてハンドル軸３０に回転不能に固定されたラチェットホイール５２も時計回りに回転する。ラチェットホイール５２が時計回りに回転すると、ラチェット歯５２ａに係合部材の第１突起５１ａが引っかかって係合部材５１が引っ張られる。
【００４５】
係合部材５１が引っ張られると、係合部材５１が第２ガイド部３６に案内されて反時計方向に揺動し、第１トグルばね５６のの死点を超えた時点で係合部材５１がラチェットホイール５２の外方に付勢される。そしてラチェットホイール５２に係合しない非係合位置に向けて外方に係合部材５１が揺動する。
また、係合部材５１が引っ張られると、係合部材５１に連結されたクラッチカム４１が図４時計回りに回動する。クラッチカム４１が時計回りに回動すると、クラッチカム４１のカム突起４７ａ,４７ｂに乗り上げていたクラッチヨーク４０がカム突起４７ａ，４７ｂから下りて、コイルばね４３の付勢力によりスプール軸方向内方に移動する。この結果、ピニオン３２もスプール軸方向内方向に移動しクラッチオン位置に配置される。また、クラッチカム４１が図４時計回りに回動すると、第１突起部４６ａに係止されたクラッチ操作レバー１２もクラッチオン位置に揺動する。これにより、クラッチ操作レバー１２を操作することなくクラッチ機構１３をクラッチオフ状態からクラッチオン状態にすることができる。
【００４６】
このクラッチ戻し機構５０の係合部材５１はハンドル軸３０の上前方に配置されている。このハンドル軸の上前方の位置は、カウンター４を設ける場合には、空いたスペースとなっている。この空いたスペースに係合部材５１を設けると、係合部材を従来のようにハンドル軸の後方かつ下方に配置する構成に比べてリール本体の膨らみを小さくすることができる。
【００４７】
また、ハンドル軸３０がスプール軸２４の下方に対して３０゜以下の位置に配置されている。このため、ハンドル軸３０を釣り竿に装着した時に、釣り竿の軸心とハンドル軸との距離が短くなり、ハンドル２を握ってハンドルを回した時に釣り竿の軸回りのトルクが小さくなり、力が逃げにくく効率良くハンドルを回すことができる。
【００４８】
また、第１トグルばね５６の一端を、固定したリール本体１ではなく、回動するクラッチカム４１に係止したので、第１トグルばね５６の伸縮量が少なくなり、第１トグルばね５６を寿命の低下を抑えることができる。
〔他の実施形態〕
（ａ）前記実施形態では、ハンドル軸３０をスプール軸２４の略下方に配置したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ハンドル軸３０をスプール軸の前方又は後方に配置しても良い。
【００４９】
（ｂ）前記実施形態では、クラッチカム４１がスプール軸回りに回動したが、クラッチカムがスプール軸に対して接離する形態のクラッチカムに連結されたクラッチ戻し装置にも本発明を適用できる。
（ｃ）前記実施形態では、係合部材をラチェットホイールが引っ張ってクラッチオフしたが、係合部材をラチェットホイールに設けた係合部が押圧する形態のクラッチ戻し装置にも本発明を適用できる。
【００５０】
（ｄ）前記実施形態では、カウンター４付きの両軸受リールを例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、カウンター無しの両軸受リールやモータによりスプールを駆動する電動リールにも適用できる。
（ｅ）揺動手段の形態はリール本体に形成された突起に限定されるものではなく、リール本体に形成された凹部や、リール本体に別部材で設けられたものでもよい。
【００５１】
【発明の効果】
本発明によれば、第１トグルばねの両端が、クラッチ制御機構とそれに対して揺動する係合部材とに係止されているので、クラッチ制御機構の移動による係合部材の揺動によって両係止位置が変化し、ばねが伸縮しその死点を超えると逆方向に付勢する。この伸縮時に両係止位置が変化するので、片側の係止位置しか変化しない従来例に比べて伸縮の度合いが少なくなり、トグルばねが疲労しにくくなり、トグルばねの寿命の低下を抑えてクラッチ戻し機構全体の寿命の低下を抑えることができる。また、移動する２つの係止位置の関係だけでばねの設計を行えるので、トグルばねの配置や形状の自由度が高くなり、種々の形態のクラッチ戻し機構にトグルばねを配置しやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの斜視図。
【図２】その縦断面図。
【図３】クラッチオン時のカバーを外した状態の側面図。
【図４】クラッチオフ時のカバーを外した状態の側面図。
【符号の説明】
１リール本体
２ハンドル
７ａ，７ｂ側板
７ｄガイド突起
１２クラッチ操作レバー
１３クラッチ機構
１５スプール
１９クラッチ制御機構
２４スプール軸
３０ハンドル軸
３５第１案内部
３６第２案内部
４０クラッチヨーク
４１クラッチカム
５０クラッチ戻し機構
５１係合部材
５１ａ第１突起
５１ｂ第２突起
５２ラチェットホイール
５２ａラチェット歯
５５第２トグルばね
５６第１トグルばね[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is connected to a clutch return device, particularly a clutch control mechanism that switches a clutch mechanism that can be switched between a connected state in which a spool and a handle are connected to each other and a disengaged state in which the connection is released. The present invention relates to a clutch return device for a dual-bearing reel that returns a clutch mechanism in a disengaged state to a connected state by rotation of a handle in a yarn winding direction.
[0002]
[Prior art]
The dual-bearing reel generally includes a reel body, a spool mounted inside the reel body, a handle mounted outside the reel body, a connected state for connecting the handle and the spool, and a detached state for releasing the connection. A switchable clutch mechanism. The clutch mechanism is switched between a connected state and a disengaged state by a clutch operating member mounted on the reel body so as to be movable between a connected position and a disengaged position. The clutch mechanism is generally configured to obtain a connected state and a disengaged state by moving a pinion gear that transmits the rotation of the handle to the spool shaft in the spool shaft direction to engage and disengage the spool shaft. The clutch mechanism is moved in the spool axis direction by the clutch control mechanism that is interlocked with the movement of the clutch operating member from the coupling position to the disengaging position, and is switched from the coupling state to the disengaging state. A clutch return mechanism is connected to the clutch control mechanism to return the disengaged clutch mechanism to the connected state in accordance with the rotation of the handle in the yarn winding direction.
[0003]
The clutch control mechanism includes a clutch cam that moves around the spool shaft in accordance with the movement of the clutch operating member or a direction that contacts and separates from the spool shaft, a clutch yoke that moves in one of the axial directions of the spool by the movement of the clutch cam, And a biasing member that biases the yoke in the other axial direction. The clutch operating member or the clutch cam is urged by being toggled between a disengagement position and a connection position by a toggle spring. One end of the toggle spring is locked to the reel body and the other end is locked to the clutch operating member or the clutch cam.
[0004]
The clutch return mechanism includes an engaging member swingably attached to the clutch cam, a ratchet wheel provided on the handle shaft so as not to rotate, and a toggle having one end locked to the reel body and the other end locked to the engaging member. And a spring. The engaging member is swingable between an engaging position engaging with a tooth portion formed on the outer periphery of the ratchet wheel and a non-engaging position released from the tooth portion and released. The ratchet wheel normally functions as a one-way clutch for the handle shaft. For this reason, the handle shaft can be rotated only in the yarn winding direction. The toggle spring urges the engaging member by dividing it into an engaging position and a non-engaging position. That is, the engaging member is biased between the engaging position and the non-engaging position with the dead point of the toggle spring interposed therebetween.
[0005]
Usually, when the clutch mechanism is in the disengaged state, the engaging member is disposed at the engaged position, and when the clutch mechanism is in the connected state, it is disposed at the non-engaged position. When the handle rotates in the yarn winding direction in the clutch disengaged state, the engagement member is pressed by the ratchet wheel and moves from the engagement position to the non-engagement position. When the engagement member moves to the non-engagement position, the clutch control mechanism moves by the movement to switch the clutch mechanism to the connected state, and the clutch operation member moves to the connection position via the clutch control mechanism.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional configuration, one end of the toggle spring that urges the engagement member is locked to the reel body that does not move. Therefore, when the engagement member moves, the toggle spring greatly expands and contracts. When the toggle spring expands and contracts greatly as described above, the toggle spring is easily fatigued, the life of the toggle spring is reduced, and the life of the entire clutch return mechanism is also reduced.
[0007]
Also, when the toggle spring is locked to the reel body, the spring design in consideration of the spring locking portion of the fixed reel body and the spring locking portion on the moving engaging member and the posture of the toggle spring Need to do. In particular, when there is a fulcrum of the spring below and behind the spool shaft core, it is necessary to design the reel body itself in consideration of not only the spring but also the posture of the spring and the movement path. For this reason, the position of the toggle spring that can distribute and bias the engaging member is limited, the degree of freedom of the arrangement and shape of the toggle spring that is locked to the engaging member is reduced, and the toggle returning mechanism of various forms is toggled. It becomes difficult to arrange the spring.
[0008]
The subject of this invention is making it possible to suppress the fall of the lifetime of a clutch return mechanism.
Another object of the present invention is to maintain a high degree of freedom in the arrangement and shape of the toggle springs that are locked to the engaging members.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
A clutch return device for a dual-bearing reel according to a first aspect of the present invention provides a clutch mechanism that can be switched between a coupled state in which a spool and a handle rotatably mounted on a reel body are coupled and a disengaged state in which the coupling is released. Is a device for returning the clutch mechanism in the disengaged state to the connected state by rotating the handle in the yarn winding direction, the engaging member, the swinging means, A toggle spring and a detaching means are provided. The engagement member is a member provided in the clutch control mechanism so as to be swingable between an engagement position and a non-engagement position. The swinging means is means for swinging the engaging member with respect to the clutch control mechanism in accordance with the movement of the engaging member in conjunction with the clutch control mechanism. The first toggle spring is a spring that urges an engagement member that is oscillated by engaging and oscillating an engagement member, one end of which is engaged with the clutch control mechanism and the other end is engaged with the engagement member. The detaching means has an engaging portion that can be engaged with the engaging member in the engaging position, and the engaging member is made non-contact by the contact between the engaging portion and the engaging member as the handle rotates in the yarn winding direction. It is a means to make it disengage to an engagement position.
[0010]
In this dual-bearing reel clutch return device, when the clutch disengaging operation is performed by the clutch operating member, the clutch control mechanism operates in conjunction with the clutch operating member, and the engaging member connected to the clutch control mechanism is used as the clutch control mechanism. Move in conjunction. By this movement, the engaging member swings toward the engaging position against the biasing force of the first toggle spring by the swinging means. When the engaging member swings, the two locking positions of the first toggle spring change and the first toggle spring expands and contracts. When the engagement member swings beyond the dead point of the first toggle spring, the first toggle spring is biased toward the engagement position, and the first engagement member is held at the engagement position. The clutch control mechanism switches the clutch mechanism to the disengaged state. As a result, the spool is in a freely rotating state, and the spool is easily rotated in the yarn unwinding direction at the time of casting or when the device is turned on.
[0011]
When the handle is rotated in the yarn winding direction after the device is inserted, the engaging member comes into contact with the engaging portion of the releasing means, and the clutch control mechanism moves together with the engaging member. By this movement, the engaging member swings toward the non-engaging position against the biasing force of the first toggle spring by the swinging means. By this swinging, the first toggle spring expands and contracts. When the engaging member swings beyond the dead point of the first toggle spring, the engaging member is biased toward the non-engagement position by the first toggle spring and is released from the releasing means. Further, the clutch control mechanism switches the clutch mechanism to the connected state by the movement of the engaging member. As a result, the rotation of the handle is transmitted to the spool via the clutch mechanism, and the spool rotates in the yarn winding direction.
[0012]
Here, since both ends of the first toggle spring are locked to the clutch control mechanism and the engaging member that swings with respect to the clutch control mechanism, both locking positions are caused by the swinging of the engaging member due to the movement of the clutch control mechanism. Changes, and when the spring expands and contracts and exceeds its dead point, it is biased in the opposite direction. Since both locking positions change during expansion and contraction, the degree of expansion and contraction is reduced compared to the conventional example in which only one locking position is changed, the toggle spring is less likely to be fatigued, and the life of the toggle spring is prevented from being reduced. A decrease in the life of the entire return mechanism can be suppressed. Further, since the spring can be designed only by the relationship between the two locking positions that move, the degree of freedom of the arrangement and shape of the toggle spring is increased, and the toggle spring can be easily arranged in various types of clutch return mechanisms.
[0013]
A dual-bearing reel clutch return device according to a second aspect of the present invention is the device according to the first aspect, wherein the clutch operating member is mounted on the reel body so as to be movable between a coupling position and a disengagement position, When the clutch operating member is operated to the disengaged position when in the engaged position, it is swung to the engaged position by the swinging means according to the movement in one direction in conjunction with the clutch control mechanism, and is engaged with the disengaging means. When the handle comes into contact with the disengagement means by rotating in the yarn winding direction, the clutch control mechanism is moved in the other direction, and according to the movement, the clutch mechanism is connected by being swung from the engagement position to the non-engagement position by the rocking means. The state is switched and the clutch operating member is displaced to the coupling position.
[0014]
In this case, the clutch mechanism can be switched from the connected state to the disengaged state by operating the clutch operating member, and the clutch mechanism can be switched from the disengaged state to the connected state by rotating the handle in the yarn winding direction, and the clutch operating member is disengaged. The position can be returned to the connected position.
A dual-bearing reel clutch return device according to a third aspect of the present invention is the device according to the second aspect, wherein the engagement member is interlocked with the clutch control mechanism when the clutch operation member is operated to the coupling position when the engagement member is in the engagement position. In accordance with the movement in the other direction, the swinging means swings to the non-engagement position and separates from the detaching means. In this case, the clutch mechanism can be changed from the disengaged state to the connected state not only by rotating the handle in the yarn winding direction but also by operating the clutch operating member.
[0015]
A clutch return device for a dual-bearing reel according to a fourth aspect of the present invention is the device according to any one of the first to third aspects, wherein the disengaging means includes an engaging member that rotates integrally with the rotating shaft of the handle and is in the engaging position on the outer peripheral surface. The rotating member has a plurality of pullable engaging portions, and the engaging member engages with the rotating member above and in front of the axis of the rotating member. In this case, since the engaging member is disposed in a relatively large space above the front axis of rotation of the handle of the reel body, the engaging member disposed in the rear lower portion is usually unnecessary, and the rear The lower space can be reduced. In addition, since the engagement member is pulled and displaced to the non-engagement position, no compression force acts on the engagement member. For this reason, the thickness of the engaging member can be reduced, and the weight of the engaging member can be reduced.
[0016]
The double-bearing reel clutch return device according to a fifth aspect of the present invention is the device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the swinging means is provided on the reel body in accordance with the moving direction of the engaging member, and is engaged with the engaging member. The two guide portions guide the engaging member in different swing directions. In this case, when the engaging member moves in one direction together with the clutch control mechanism, it is guided by one guide portion and swings from the non-engaging position to the engaging position side against the urging force of the first toggle spring. When the engaging member moves in the other direction together with the clutch control mechanism, the engaging member is guided by the other guide portion and swings against the biasing force of the first toggle spring from the engaging position to the non-engaging position. Here, when the engaging member moves, the guide member provided according to the swinging direction surely swings in the target direction.
[0017]
A clutch return device for a dual-bearing reel according to a sixth aspect of the present invention is the device according to any one of the first to fifth aspects, wherein the clutch control mechanism has a disengagement position and a coupling position around the spool shaft according to the movement of the clutch operating member. A clutch cam that rotates between them, a clutch yoke that moves to one of the axial directions of the spool by the rotation of the clutch cam, and one end locked to the reel body and the other end locked to the clutch cam, and the clutch cam is connected to the disengaged position And a biasing member that biases the clutch yoke to the other in the axial direction. One end of the first toggle spring is locked to the clutch cam. In this case, when the clutch cam rotates in one direction toward the disengagement position, the engagement member swings toward the engagement position, and when it rotates in the other direction toward the connection position, the engagement cam moves to the non-engagement position. Swings toward. Here, since the first toggle spring is connected to the clutch cam, the amount of expansion and contraction of the first toggle spring is reduced, and the second toggle spring exceeds the dead point and applies the urging force from one position to the other position. When switching, the first toggle spring has less influence on the clutch cam. For this reason, the feeling at the time of switching of the clutch cam is improved and stabilized.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
〔overall structure〕
In FIG. 1, a dual-bearing reel according to an embodiment of the present invention is a manually wound reel having a water depth display function.
The dual-bearing reel includes a reel body 1 mounted on a fishing rod, a spool rotating handle 2 disposed on the side of the reel body 1, and a drag adjusting star drag disposed on the reel body 1 side of the handle 2. 3, a spool 15 for bobbin wound rotatably inside the reel body 1, and a clutch operating lever 12 for operating the clutch.
[0019]
The reel body 1 has a frame 7 composed of a pair of left and right side plates 7a and 7b and a plurality of connecting members 7c (FIG. 2) for connecting them, and left and right side covers 8a and 8b covering the left and right sides of the frame 7. is doing. On the lower surface of the frame 7, a rod mounting leg 11 for mounting a dual bearing reel on a reel seat provided on a fishing rod is provided. The flange mounting leg 11 is formed integrally with the connecting member 7c on the lower surface of the frame 7 so as to be biased toward the handle 2 side from the axial center position of the spool 15. A thumb rest 17 is disposed at the rear of the frame 7 and serves as a thumb rest for summing. The thumb rest 17 is formed integrally with the rear connecting member 7c.
[0020]
A counter 4 as a water depth display device is fixed to the upper part of the front side (yarn feeding side) of the reel body 1. Inside the counter 4, a water depth display unit 5 composed of a liquid crystal display for displaying the water depth and shelf position of the device on the basis of the water surface and the bottom is arranged on the right side of the water depth display unit 5. An operation key unit 6 including three switches 6a to 6c is provided. Here, for example, the upper switch 6a in FIG. 1 is a power operation switch for turning on / off the power, the middle switch 6b is a mode changeover switch, and the lower switch 6c is for making a note of the bottom, shelf, etc. Switch.
[0021]
As shown in FIG. 2, a spool 15 and a level wind mechanism (not shown) for winding the fishing line uniformly around the spool 15 are arranged in the frame 7. Further, between the frame 7 and the side cover 8b, a first rotation transmission mechanism 18 including a clutch mechanism 13 for transmitting the rotational force from the handle 2 to the spool 15 and a clutch according to the operation of the clutch operation lever 12 are provided. A clutch control mechanism 19 for engaging and disengaging the mechanism 13, a drag mechanism 21 for applying a drag force to the spool 15, and a casting control mechanism 22 for adjusting a resistance force when the spool 15 rotates are arranged. . Further, a second rotation transmission mechanism 23 for transmitting the rotational force of the spool 15 to the level wind mechanism is disposed between the frame 7 and the side cover 8a.
[0022]
The spool 15 has flange portions 15a at both ends, and a spool body 15b between both flange portions 15a. The spool 15 is fixed to a spool shaft 24 that passes through the center of the spool 15. The spool shaft 24 is rotatably supported by the frame 7 by a bearing, and an end portion on the side cover 8b side extends through the side plate 7b so as to protrude sideways.
[0023]
The first rotation transmission mechanism 18 has a handle shaft 30 rotatably supported on the reel body 1, a master gear 31 fixed to the handle shaft 30, and a pinion 32 that meshes with the master gear 31.
One end of the handle shaft 30 protrudes to the outside of the reel body 1, and the handle 2 is attached to the tip of the handle shaft 30 so as not to rotate. As shown in FIG. 3, the shaft axis of the handle shaft 30 connects the straight line α passing through the shaft core of the spool shaft 24 and perpendicular to the rod mounting leg 11, the shaft core of the spool shaft 24, and the shaft core of the handle shaft 30. It is arranged at a position displaced forward with respect to the spool shaft 24 so that the angle β formed with the straight line is about 5 degrees. In addition, it is preferable that the axis of the handle shaft 30 is arranged in a range where the angle β with respect to the straight line α is ± 30 °. In this case, since the handle shaft 30 approaches the fishing rod, when the handle 2 is gripped and rotated, the torque acting around the fishing rod axis is reduced. For this reason, it is difficult for the force to escape when the handle 2 is grasped and turned. Further, since the rod mounting leg 11 is biased toward the handle 2 side from the center of the spool 15 in the axial direction, the distance between the handle 2 and the fishing rod is shortened and acts around the axis of the fishing rod when the handle 2 is gripped and rotated. The torque is further reduced, and it becomes difficult for the force to escape when the handle 2 is applied and the handle 2 is gripped and rotated at a high speed.
[0024]
The master gear 31 is rotatably mounted on the handle shaft 30, and the rotation of the handle shaft 30 is transmitted via the drag mechanism 21.
The pinion 32 has a tooth portion 32a formed on the outer peripheral portion on one end side, a meshing portion 32b formed on the other end side, and a small diameter portion 32c formed between the tooth portion 32a and the meshing portion 32b. ing. An engagement groove is formed at the center of the meshing portion 32b, and can be engaged with or disengaged from the engagement convex portion 24a formed on the spool shaft 24. The clutch mechanism 13 is configured by the meshing portion 32b of the pinion 32 and the engagement convex portion 24a of the spool shaft 24. Here, when the pinion 32 moves outward and the engaging groove of the meshing portion 32 b and the engaging convex portion 24 a of the spool shaft 24 are disengaged, the rotational force from the handle shaft 30 is not transmitted to the spool shaft 24. This state is a clutch-off state (disengaged state). On the other hand, when the pinion 32 moves inward and the engaging groove of the meshing portion 32 b engages with the engaging convex portion of the spool shaft 24, the rotational force from the handle shaft 30 is transmitted to the spool shaft 24. This state is a clutch-on state (connected state).
[0025]
[Configuration around the clutch]
Next, the clutch operation lever 12 and the clutch control mechanism 19 will be described in detail.
As shown in FIG. 3, the clutch operation lever 12 is swingably attached to the side cover 8 b behind and above the spool 15. The clutch operation lever 12 includes a swing shaft 12b that is swingably supported by the side cover 8b, an operation lever portion 12a that is non-rotatably attached to the tip of the swing shaft 12b, and a base of the swing shaft 12b. It has the latching protrusion 12c with which the end was mounted | worn so that rotation was impossible.
[0026]
The clutch control mechanism 19 includes a clutch yoke 40 and a clutch cam 41 for controlling the clutch yoke 40. The clutch yoke 40 is disposed on the outer peripheral side of the spool shaft 24, and is supported by two guide shafts 42 so as to be movable in parallel with the axis of the spool shaft 24. The spool shaft 24 can rotate relative to the clutch yoke 40. That is, even if the spool shaft 24 rotates, the clutch yoke 40 does not rotate. The clutch yoke 40 has a semicircular arc engaging portion 40a that engages with the small diameter portion 32c of the pinion 32 at the center thereof. A coil spring 43 is arranged in a compressed state on the outer periphery of the guide shaft 42 that supports the clutch yoke 40 and between the clutch yoke 40 and the side cover 8b. The clutch yoke 40 is always inward (side plate) by the coil spring 43. 7b side).
[0027]
In such a configuration, in the normal state, the pinion 32 is located at the inner clutch engagement position, and the meshing portion 32b and the engagement convex portion 24a of the spool shaft 24 are engaged to enter the clutch-on state. ing. On the other hand, when the pinion 32 is moved outward by the clutch yoke 40, the engagement portion 32b and the engagement convex portion 24a are disengaged and the clutch is turned off.
[0028]
The clutch cam 41 is a member that rotates around the spool shaft 24 when the clutch operation lever 12 swings, and moves the clutch yoke 40 outwardly of the spool shaft by rotation. The clutch cam 41 includes a rotating portion 45 that is rotatably mounted around the spool shaft 24, a first protrusion 46a that extends from the rotating portion 45 toward the clutch operation lever 12, and extends forward from the rotating portion 45. It has the 2nd protrusion part 46b and a pair of cam protrusion 47a, 47b which consists of an inclined cam formed in the side surface of the rotation part 45. As shown in FIG. Cam receivers (not shown) that ride on the cam protrusions 47a and 47b are formed at both ends of the clutch yoke 40 facing the cam protrusions 47a and 47b.
[0029]
The rotating part 45 is disposed between the clutch yoke 40 and the side plate 7b, and is rotatably supported by the side plate 7b.
The first projecting portion 46 a extends upward and rearward from the rotating portion 45, and the tip is divided into two portions and is engaged with the locking projection 12 c of the clutch operation lever 12. The first protrusion 46 a is provided for rotating the clutch cam 41 in response to the swing of the clutch operation lever 12.
[0030]
The second protrusion 46b extends forward of the reel, and extends outward of the reverse rotation preventing ratchet wheel 52 disposed between the master gear 31 and the side plate 7b. A second toggle spring 55 made of a torsion coil spring is engaged with the second protrusion 46b. The other end of the second toggle spring 55 is locked to the side plate 7b. The clutch cam 41 is held at the clutch-on position shown in FIG. 3 and the clutch-off position shown in FIG. 4 by the second toggle spring 55.
[0031]
The cam protrusions 47a and 47b are provided to press the clutch yoke 40 outward in the spool axial direction. That is, when the clutch cam 41 rotates from the clutch-on position shown in FIG. 3 to the clutch-off position shown in FIG. 4, the clutch yoke 40 rides on the cam protrusions 47a and 47b and moves outward in the spool axial direction.
A swing shaft 41a is mounted on the second protrusion 46b of the clutch cam 41, and an engagement member 51 of the clutch return mechanism 50 is swingably mounted on the swing shaft 41a. The clutch return mechanism 50 returns the clutch cam 41 arranged at the clutch-off position to the clutch-on position in accordance with the rotation of the handle 2 in the yarn winding direction, and returns the clutch mechanism 13 to the clutch-on state. Thus, the clutch operation lever 12 is returned from the clutch-off position to the clutch-on position.
[0032]
The clutch return mechanism 50 includes the engagement member 51 described above, a ratchet wheel 52 having ratchet teeth 52 a formed on the outer periphery, and a first toggle spring 56. As described above, the engaging member 51 is swingably supported by the second protrusion 46b of the clutch cam 41, and has a first protrusion 51a that engages with the ratchet teeth 52a of the ratchet wheel 52, and a first protrusion 51a. The first protrusion 51a has a second protrusion 51b extending to the left in FIG.
[0033]
The first protrusion 51a is bent toward the outside of the ratchet wheel 52, and the second protrusion 51b is bent to the side opposite to the side plate 7b. A deformed trapezoidal guide projection 7d that engages with the second projection 51b is formed on the side surface of the side plate 7b. The guide protrusion 7d is provided to control the swinging direction of the engaging member 51 by locking the second protrusion 51b. The guide protrusion 7d mainly includes a first guide part 35 and a second guide part 36 that are configured by the inner surface of the protrusion 7d. When the clutch cam 41 rotates counterclockwise in FIG. 3 from the clutch-on position to the clutch-off position, the first guide portion 35 is formed on the second protrusion 51b of the engaging member 51 that rotates in conjunction with the clutch cam 41. Contact. Then, the engaging member 51 is swung clockwise in FIG. 3 against the urging force of the first toggle spring 56. Further, when the clutch cam 41 rotates from the clutch-off position to the clutch-on position in the clockwise direction in FIG. The engaging member 51 is swung clockwise in FIG. 4 against the urging force. When the engagement member 51 is in the engagement position shown in FIG. 4 (in the clutch-off state), the ratchet wheel 52 is rotated in the yarn winding direction by the rotation of the handle 2 in the yarn winding direction, so that the engagement member 51 is When pulled by the ratchet wheel 52 as will be described later, the engagement member 51 is swung clockwise in FIG. 4 against the urging force of the first toggle spring 56 by contacting the second protrusion 51b of the engagement member 51. .
[0034]
The first toggle spring 56 is a torsion coil spring, and one end is locked to the tip of the second protrusion 46 b of the clutch cam 41, and the other end is locked to the base end side of the engagement member 51. Yes. The first toggle spring 56 is provided to hold the engagement member 51 at the engagement position and the non-engagement position, and is biased by being distributed between the engagement position and the non-engagement position across the dead point. To do. That is, in the disengagement posture shown in FIG. 3, the straight line connecting the both locking ends of the first toggle spring 56 is located above the swing axis of the engagement member 51 in FIG. The combined member 51 is urged counterclockwise. Further, in the coupled posture shown in FIG. 4, the straight line is located below the swing axis so that it is urged clockwise. When the straight line connecting the both locking ends passes through the swing axis due to the swing of the engaging member 51, the first toggle spring 56 becomes the dead center where the first toggle spring 56 contracts most (both ends approached).
[0035]
Here, since one end of the first toggle spring 56 is locked to the clutch cam 41, both locking positions are changed by the swinging of the engaging member 51 due to the rotation of the clutch cam 41, and the first toggle spring 56. When it expands and contracts and exceeds its dead center, it is biased in the opposite direction. Since both locking positions change during expansion and contraction, the degree of expansion and contraction is reduced compared to the conventional example in which only one locking position changes, and the first toggle spring 56 is less likely to be fatigued, and the life of the first toggle spring 56 is reduced. The decrease in the life of the clutch return mechanism 50 as a whole can be suppressed. In addition, since the spring can be designed only by the relationship between the two locking positions that move, the degree of freedom of the arrangement and shape of the first toggle spring 56 is increased, and the toggle spring is arranged in various forms of the clutch return mechanism 50. It becomes easy.
[0036]
Further, since the expansion / contraction amount of the first toggle spring 56 is smaller than the swinging amount of the engaging member 51, the second toggle spring 55 exceeds the dead point and moves the clutch cam 41 from one position to the other position. When switching, the first toggle spring 56 does not affect the clutch cam 41 so much. For this reason, the feeling at the time of switching of the clutch cam 41 is improved and stabilized.
[0037]
When the engagement member 51 is disposed at the engagement position, the first protrusion 51a is located on the inner peripheral side from the outer periphery of the ratchet wheel 52 and can be locked to the ratchet teeth 52a, and is disposed at the non-engagement position. Then, the first protrusion 51a is located at a position slightly separated from the outer periphery of the ratchet wheel 52. The engaging member 51 is disposed in front of and above the axis of the ratchet wheel 52. For this reason, the space on the rear side of the ratchet wheel 52 can be small as compared with the conventional example disposed behind the ratchet wheel 52. The first protrusion 51a of the engagement member 51 is pulled by the ratchet teeth 52a and rotates from the engagement position shown in FIG. 4 to the non-engagement shown in FIG. This point will be described in detail later.
[0038]
The ratchet wheel 52 is non-rotatably attached to the handle shaft 30 between the master gear 31 and the side plate 7b. On the outer peripheral side of the ratchet wheel 52, the sawtooth ratchet teeth 52a as described above are formed. The engaging member 51 moves from the engaging position to the non-engaging position when the first protrusion 51a is pulled by the ratchet teeth 52a. A stopper mechanism 60 is disposed behind the ratchet wheel 52.
[0039]
The stopper mechanism 60 stops the rotation of the spool 15 in the yarn unwinding direction by prohibiting the rotation of the ratchet wheel 52 to one side, and includes a rotation lever 61 and a cover member 62. The rotation lever 61 is rotatably mounted on the side plate 7b. The cover member 62 is attached to the tip of the rotation lever 61 and can sandwich the outer peripheral surface of the ratchet wheel 52. Due to the friction between the cover member 62 and the ratchet wheel 52, when the ratchet wheel 52 is rotated in the clockwise direction (winding direction), the rotation lever 61 is moved to a position where it does not interfere with the ratchet teeth 52a. Is done. On the other hand, during counterclockwise rotation (yarn feeding direction), the rotation lever 61 is pulled to a position where it interferes with the ratchet teeth 52a, and rotation in the yarn drawing direction is prohibited. In this double-bearing reel, in addition to such a stopper mechanism 60, a roller-type one-way clutch 65 is disposed between the side cover 8b and the handle shaft 30.
[0040]
[Configuration of other mechanisms]
Next, other mechanisms such as the drag mechanism 21 will be described. As shown in FIG. 2, the drag mechanism 21 includes a friction plate 70 that is pressed by the master gear 31 and a pressing plate 71 that presses the friction plate 70 against the master gear 31 by a rotation operation of the star drag 3. And have. The casting control mechanism 22 has a plurality of plates 72 arranged so as to sandwich the spool shaft 24 and a cap 74 for adjusting the clamping force of the spool shaft 24 by the plates 72. A female screw is formed on the inner peripheral portion of the cap 74 and meshes with a male screw formed on the side cover 8b side.
[0041]
[Operation of double-bearing reel]
Next, the operation will be described.
In a normal state, the clutch yoke 40 is pushed inward in the spool axial direction by the coil spring 43, whereby the pinion 32 is moved to the clutch-on position. In this state, the meshing portion 32b of the pinion 32 and the engagement convex portion 24a of the spool shaft 24 mesh with each other, and the clutch 2 is in a clutch-on state, and the rotational force from the handle 2 causes the handle shaft 30, the master gear 31 and the pinion 32 to To the spool shaft 24 and the spool 15. At this time, by adjusting the tightening amount of the cap 74 of the casting control mechanism 22, it is possible to adjust the resistance force when the spool 15 rotates.
[0042]
When the device is inserted, the clutch operating lever 12 is swung to the clutch-off position shown in FIG. When the clutch operating lever 12 swings from the clutch-on position shown in FIG. 3 to the clutch-off position shown in FIG. 4, the clutch cam 41 rotates counterclockwise in FIG. As a result, the clutch yoke 40 rides on the cam protrusions 47a and 47b of the clutch cam 41, and the clutch yoke 40 is moved outward in the spool axial direction. Since the clutch yoke 40 is engaged with the small diameter portion 32c of the pinion 32, the pinion 32 is also moved in the same direction when the clutch yoke 40 moves outward. In this state, the meshing portion 32b of the pinion 32 and the engagement convex portion 24a of the spool shaft 24 are disengaged, and the clutch is turned off. In this clutch-off state, the spool 15 is in a free rotation state. As a result, the fishing line is unwound from the spool 15 due to the weight of the device.
[0043]
When the clutch cam 41 is rotated to the clutch-off position, the engaging member 51 of the clutch return mechanism 50 is guided by the first guide portion 35 of the guide protrusion 7d and swings clockwise to exceed the dead point. Thus, the first toggle spring 56 urges the ratchet wheel 52 inward. As a result, the engaging member 51 is disposed at an engaging position where the engaging member 51 is locked to the ratchet teeth 52a.
[0044]
When the device is arranged on a predetermined shelf, the handle 2 is rotated in the yarn winding direction or the clutch operating lever 12 is swung to the clutch on position to stop the spool 15 from being fed. When the handle 2 is rotated in the yarn winding direction, the handle shaft 30 rotates clockwise in FIG. As a result, the ratchet wheel 52 fixed to the handle shaft 30 so as not to rotate is also rotated clockwise. When the ratchet wheel 52 rotates clockwise, the first protrusion 51a of the engaging member is caught by the ratchet teeth 52a, and the engaging member 51 is pulled.
[0045]
When the engaging member 51 is pulled, the engaging member 51 is guided by the second guide portion 36 and swings counterclockwise. When the engaging member 51 exceeds the dead point of the first toggle spring 56, the engaging member 51 is moved. The ratchet wheel 52 is biased outward. Then, the engaging member 51 swings outward toward the non-engaging position where the ratchet wheel 52 is not engaged.
When the engagement member 51 is pulled, the clutch cam 41 connected to the engagement member 51 rotates clockwise in FIG. When the clutch cam 41 rotates clockwise, the clutch yoke 40 riding on the cam protrusions 47a and 47b of the clutch cam 41 descends from the cam protrusions 47a and 47b and inward in the spool axial direction by the biasing force of the coil spring 43. Moving. As a result, the pinion 32 also moves inward in the spool axial direction and is disposed at the clutch-on position. When the clutch cam 41 rotates clockwise in FIG. 4, the clutch operation lever 12 locked to the first protrusion 46a also swings to the clutch-on position. Thereby, the clutch mechanism 13 can be changed from the clutch-off state to the clutch-on state without operating the clutch operation lever 12.
[0046]
The engagement member 51 of the clutch return mechanism 50 is disposed on the upper front side of the handle shaft 30. When the counter 4 is provided, the upper front position of the handle shaft is an empty space. When the engaging member 51 is provided in this vacant space, the bulge of the reel main body can be reduced as compared with the conventional arrangement in which the engaging member is disposed behind and below the handle shaft.
[0047]
Further, the handle shaft 30 is arranged at a position of 30 ° or less with respect to the lower side of the spool shaft 24. For this reason, when the handle shaft 30 is mounted on the fishing rod, the distance between the shaft center of the fishing rod and the handle shaft is shortened, and when the handle 2 is gripped and the handle is turned, the torque around the shaft of the fishing rod is reduced and the force escapes. It is difficult and efficient to turn the handle.
[0048]
In addition, a reel body in which one end of the first toggle spring 56 is fixed 1 Instead, since it is engaged with the rotating clutch cam 41, the amount of expansion / contraction of the first toggle spring 56 is reduced, so that the life of the first toggle spring 56 can be suppressed.
[Other Embodiments]
(A) In the above embodiment, the handle shaft 30 is disposed substantially below the spool shaft 24. However, the present invention is not limited to this, and the handle shaft 30 may be disposed in front of or behind the spool shaft. good.
[0049]
(B) In the above-described embodiment, the clutch cam 41 rotates around the spool shaft, but the present invention can also be applied to a clutch return device connected to a clutch cam in a form in which the clutch cam contacts and separates from the spool shaft. .
(C) In the above embodiment, the engagement member is pulled by the ratchet wheel and the clutch is turned off. However, the present invention can also be applied to a clutch return device in which the engagement portion provided on the ratchet wheel presses the engagement member.
[0050]
(D) In the above-described embodiment, the dual-bearing reel with the counter 4 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the dual-bearing reel without the counter or the electric reel that drives the spool by the motor. Is also applicable.
(E) The form of the swinging means is not limited to the protrusion formed on the reel body, and may be a recess formed on the reel body or a member provided on the reel body as a separate member.
[0051]
【The invention's effect】
According to the present invention, both ends of the first toggle spring are locked to the clutch control mechanism and the engaging member that swings with respect to the clutch control mechanism. When the locking position changes and the spring expands and contracts and exceeds its dead point, it is biased in the opposite direction. Since both locking positions change during expansion and contraction, the degree of expansion and contraction is reduced compared to the conventional example in which only one locking position is changed, the toggle spring is less likely to be fatigued, and the life of the toggle spring is prevented from being reduced. A decrease in the life of the entire return mechanism can be suppressed. Further, since the spring can be designed only by the relationship between the two locking positions that move, the degree of freedom of the arrangement and shape of the toggle spring is increased, and the toggle spring can be easily arranged in various types of clutch return mechanisms.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a dual-bearing reel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view thereof.
FIG. 3 is a side view showing a state where a cover is removed when the clutch is on.
FIG. 4 is a side view showing a state where a cover is removed when the clutch is off.
[Explanation of symbols]
1 Reel body
2 Handle
7a, 7b Side plate
7d Guide protrusion
12 Clutch control lever
13 Clutch mechanism
15 spool
19 Clutch control mechanism
24 Spool shaft
30 Handle shaft
35 First Guide
36 Second Guide
40 Clutch yoke
41 Clutch cam
50 Clutch return mechanism
51 engaging member
51a 1st protrusion
5 1b Second protrusion
52 Ratchet wheel
52a ratchet teeth
55 Second toggle spring
56 First toggle spring

Claims

A clutch mechanism capable of switching between a coupled state in which a spool and a handle rotatably mounted on a reel body are coupled and a disengaged state in which the coupling is released is coupled to a clutch control mechanism that switches in conjunction with the operation of the clutch operating member; A clutch return device for a dual-bearing reel for returning the clutch mechanism in a disengaged state to the connected state by rotation of the handle in the yarn winding direction,
An engagement member provided in the clutch control mechanism so as to be swingable between an engagement position and a non-engagement position;
Oscillating means for oscillating the engaging member relative to the clutch control mechanism in accordance with movement of the engaging member interlocked with the clutch control mechanism;
A first toggle spring having one end locked to the clutch control mechanism and the other end locked to the engagement member, and oscillating the biased engagement member into the engagement position and the non-engagement position;
The engaging member has an engaging portion that can be engaged with the engaging member at the engaging position, and the engaging member is brought into contact with the engaging member by the rotation of the handle in the yarn winding direction. Detaching means for detaching to the disengaged position;
A double-bearing reel clutch return device comprising:

The clutch operating member is attached to the reel body so as to be movable between a coupling position and a disengaging position;
When the clutch operating member is operated to the disengaged position when the engaging member is in the non-engaged position, the engaging member is engaged by the swinging means according to a one-way movement in conjunction with the clutch control mechanism. The clutch control mechanism is moved in the other direction when the handle is swung to the mating position, engaged with the disengagement means, and brought into contact with the disengagement means by rotation of the handle in the yarn winding direction. The double-bearing reel clutch return device according to claim 1, wherein the clutch mechanism is swung from the engagement position to the non-engagement position to switch the clutch mechanism to a connected state and displace the clutch operating member to the connected position.

When the clutch operating member is operated to the connection position when the engagement member is in the engagement position, the engagement member is moved by the swinging means according to the movement in the other direction in conjunction with the clutch control mechanism. The clutch return device for a dual-bearing reel according to claim 2, wherein the clutch return device is swung to an engagement position and separated from the disengaging means.

The detaching means includes a rotating member having a plurality of engaging portions that rotate integrally with a rotating shaft of the handle and can pull the engaging member at the engaging position on an outer peripheral surface;
4. The clutch return device for a dual-bearing reel according to claim 1, wherein the engaging member is engaged with the rotating member above and in front of an axis of the rotating member. 5.

The swinging means includes two guide portions that are provided in the reel main body according to a moving direction of the engaging member and engage the engaging member to guide the engaging member in different swinging directions. The clutch return device for a dual-bearing reel according to any one of claims 1 to 4.

The clutch control mechanism includes a clutch cam that rotates between a disengagement position and a connection position around the spool shaft according to the movement of the clutch operation member, and one of the axial directions of the spool that is rotated by the clutch cam. A clutch yoke that moves to one end, a second toggle spring that has one end locked to the reel body and the other end locked to the clutch cam, and urges the clutch cam to be separated into a disengagement position and a connection position, and the clutch yoke And a biasing member that biases the other in the axial direction,
The clutch return device for a dual-bearing reel according to any one of claims 1 to 5, wherein one end of the first toggle spring is locked to the clutch cam.